CICLO REAL MOTOR OTTO

El motor de gasolina es un motor alternativo, de combustin

interna, con encendido por chispa, de cuatro tiempos, que
convierte la energa qumica que contiene el combustible en
energa cintica.

El proceso se inicia con la mezcla homognea de gasolina y

aire fuera de la cmara de combustin en un elemento
llamado carburador. La mezcla obtenida se hace llegar a dicha
cmara, donde es comprimida. La combustin se inicia por un
sistema de encendido externo al motor (buja) de control
temporizado. En el interior del cilindro se inflama y quema la
mezcla de aire y gasolina. El calor generado por la combustin

provoca un incremento en la presin de los gases,

previamente comprimidos originando un trabajo mecnico a
travs del pistn, la biela y el cigeal. Los gases
quemados son expulsados por el tubo de escape y son
sustituidos por una nueva porcin de mezcla tras cada carrera
de combustin, todo ello se produce segn el principio de los
cuatro tiempos.
Admisin (1). El pistn desciende con la vlvula de admisin
abierta, aumentando la cantidad de mezcla (aire y combustible)
en la cmara. (Expansin a presin constante puesto que al
estar la vlvula abierta la presin es igual a la exterior). E-A.

Compresin (2). El pistn asciende comprimiendo la mezcla,

ambas vlvulas permanecen cerradas (Comprensin adiabtica).
A-B.

Combustin. Con el pistn en el punto muerto superior, salta la

chispa de la buja, que inicia la combustin de la mezcla a
volumen prcticamente constante (ya que al pistn no le ha
dado tiempo a bajar). B-C.

Expansin (3). Debido a la combustin se produce un ascenso

brusco de temperatura que empuja al pistn hacia abajo,
realizando trabajo sobre l, las vlvulas continan cerradas.
(Expansin adiabtica). C-D.

Escape (4). Se abre la vlvula de escape y el gas sale al

exterior, empujado por el pistn a una temperatura mayor que
la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de mezcla fra
en la siguiente admisin. El sistema es realmente abierto, pues
intercambia masa con el exterior. No obstante, dado que la
cantidad de aire que sale y la que entra es la misma podemos,
desde el punto de vista del balance energtico, suponer que es
el mismo aire, que se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en
dos fases. Cuando el pistn se encuentra en el punto muerto
inferior, el volumen permanece aproximadamente constante D-
A.

Cuando el pistn empuja el aire hacia el exterior, con la vlvula

abierta, A-E, cerrando el ciclo.

Para que se produzca un ciclo ha debido haber dos subidas y

dos bajadas del pistn, por lo que recibe el nombre de motor
de cuatro tiempos y el cigeal ha necesitado dar dos vueltas
para completar un ciclo.

Observando el ciclo Otto ideal, podemos considerar

despreciables los procesos de admisin y de escape a presin
constante A-E y E-A, puesto que son idnticos en la grfica y
de sentido opuesto, por lo que el calor y el trabajo
intercambiados entre ellos se anulan mutuamente.
El siguiente grfico animado te muestra de manera sencilla
cada una de las etapas anteriores:
A) Admisin.

B) Expansin.

C) Escape.

B) Compresin