ECUACIONES DE RESISTENCIA EN CANALES ABIERTOS

CAMILA TRUJILLO
ANDERSON ESMID GONZALES
SEBASTIAN BATA CASTILLO
GABRIEL LEONARDO GUARIN
ALUMNOS

JORGE TRIANA
DOCENTE

CORPORACIN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
HIDRULICA DE CANALES
VII SEMESTRE
GIRARDOT
2017
 ECUACIONES DE RESISTENCIA EN CANALES ABIERTOS

COEFICIENTE DE MANNING

ANTECEDENTES
En el ao 1889, el ingeniero irlands Robert Manning, present por primera vez la
ecuacin durante la lectura de un artculo en una reunin del Institute of Civil
Engineers de Irlanda. El artculo fue publicado ms adelante en Transactions, del
Instituto. La ecuacin en principio fue dada en una forma complicada y luego
simplificada a

V = C*R2/3*S1/2,

donde V es la velocidad media, C el factor de resistencia al flujo, R el radio

hidrulico y S la pendiente. Esta fue modificada posteriormente por otros y
expresada en unidades mtricas como

V = (1/n)*R2/3*S1/2

(siendo n el coeficiente de rugosidad Manning). Ms tarde, fue convertida otra vez

en unidades inglesas, resultando en

V = (1.486/n)*R2/3*S1/2.

La ecuacin de Manning es el resultado del proceso de un ajuste de curvas, y por

tanto es completamente emprica en su naturaleza. Debido a su simplicidad de
forma y a los resultados satisfactorios que arroja para aplicaciones prcticas, la
frmula Manning se ha hecho la ms usada de todas las frmulas de flujo
uniforme para clculos de escurrimiento en canal abierto.
La frmula Manning fue sugerida para uso internacional por Lindquist en el
Scandinavia Sectional Meeting del World Power Conference en 1933, en
Stockolmo.

CONCEPTOS APLICADOS

El valor de n es muy variable y depende de una cantidad de factores. Al

seleccionar un valor adecuado de n para diferentes condiciones de diseo, un
conocimiento bsico de estos factores debe ser considerado de gran utilidad.

Rugosidad de la superficie

Se representa por el tamao y la forma de los granos del material que forma el
permetro mojado y que producen un efecto retardante sobre el flujo. En general,
los granos finos resultan en un valor relativamente bajo de n y los granos gruesos
dan lugar a un valor alto de n.

Vegetacin

Puede ser vista como una clase de rugosidad superficial. Este efecto depende
principalmente de la altura, densidad, distribucin y tipo de vegetacin, y es muy
importante en el diseo de canales pequeos de drenaje, ya que por lo comn
stos no reciben mantenimiento regular.

Irregularidad del canal

Se refiere a las variaciones en las secciones transversales de los canales, su

forma y su permetro mojado a lo largo de su eje longitudinal. En general, un
cambio gradual y uniforme en la seccin transversal o en su tamao y forma no
produce efectos apreciables en el valor de n, pero cambios abruptos o
alteraciones de secciones pequeas y grandes requieren el uso de un valor
grande de n.
Alineamiento del canal

Curvas suaves con radios grandes producirn valores de n relativamente bajos, en

tanto que curvas bruscas con meandros severos incrementarn el n.

Sedimentacin y erosin

En general la sedimentacin y erosin activa, dan variaciones al canal que

ocasionan un incremento en el valor de n. Urquhart (1975) seal que es
importante considerar si estos dos procesos estn activos y si es probable que
permanezcan activos en el futuro.

Obstruccin

La presencia de obstrucciones tales como troncos de rbol, deshechos de flujos,

atascamientos, pueden tener un impacto significativo sobre el valor de n.
El grado de los efectos de tale obstrucciones dependen del nmero y tamao de
ellas.

DETERMINACIN DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD MANNING

Aplicando la frmula Manning, la ms grande dificultad reside en la determinacin

del coeficiente de rugosidad n pues no hay un mtodo exacto de seleccionar un
valor n. Para ingenieros veteranos, esto significa el ejercicio de un profundo juicio
de ingeniera y experiencia; para novatos, puede ser no ms de una adivinanza, y
diferentes individuos obtendrn resultados diferentes.

Para calcular entonces el coeficiente de rugosidad n se dispone de tablas (como la

publicada por el U.S Departament of Agriculture en 1955; Chow, 1959) y una serie
de fotografas que muestran valores tpicos del coeficiente n para un determinado
tipo de canal (Ramser, 1929 y Scobey, 1939).
Aparte de estas ayudas, se encuentra en la literatura numerosas frmulas para
expresar el coeficiente de rugosidad de Manning en funcin del dimetro de las
partculas, las cuales tienen la forma n = m D1/6, donde m es un factor de escala y
D es un dimetro caracterstico del material del lecho (D50, D75, D84, D90) que
son, respectivamente, los dimetros correspondientes al 50, 75, 84 y 90% de la
curva granulomtrica del material del lecho.

Otros modelos tienen forma logartmita y expresan n en funcin del dimetro de

las partculas (D50 D84) y de las caractersticas del flujo (radio hidrulico,
profundidad media del flujo).

La siguiente tabla muestra valores del coeficiente de rugosidad de Manning

teniendo en cuenta las caractersticas del cauce:

Coeficiente
de Manning
Cunetas y canales sin revestir
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetacin 0,035-0,045
En tierra con vegetacin espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecnicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
Cunetas y Canales revestidos
Hormign 0,013-0,017
Hormign revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormign, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
Corrientes Naturales
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetacin
Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca
0,035-0,050
importancia
Lentas, con embalses profundos y canales ramifi-
0,060-0,080
cados
Lentas, con embalses profundos y canales ramifi-
0,100-0,2001
cados, vegetacin densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de montaa 0,050-0,080
Areas de inundacin adyacentes al canal ordinario 0,030-0,2001

ECUACIN DE DARCY-WEISBACH

Es una ecuacin emprica que relaciona la prdida de carga hidralica (o prdida

de presin) debido a la friccin a lo largo de una tubera dada con la velocidad
media del flujo del fluido. La ecuacin obtiene su nombre en honor al
francs Henry Darcy y al alemn Julius Weisbach (ingenieros que proporcionaron
las mayores aportaciones en el desarrollo de tal ecuacin).
La ecuacin de Darcy-Weisbach contiene un factor adimensional, conocido como
el factor de friccin de Darcy o de Darcy-Weisbach, el cual es cuatro veces el
factor de friccin de Fanning (en honor al ingeniero estadounidense John
Fanning), con el cul no puede ser confundido,

f: factor de friccin de Darcy- Weisbach

L: Longitud del tubo.
D. dimetro.
V: velocidad media.
g: aceleracin de la gravedad
Q. caudal.

CARACTERSTICAS

Frmula para determinar las prdidas de energa por friccin.

Ecuacin racional, desarrollada analticamente aplicando procedimientos de

anlisis dimensional.

Derivada de las ecuaciones de la Segunda Ley de Newton.

Es la frmula ms utilizada en Europa para calcular prdidas de cabeza.

La prdida por friccin est expresada en funcin de las siguientes variables:

longitud de la tubera, velocidad media de flujo (la que se puede expresar tambin
en trminos del caudal), dimetro de la tubera y depende tambin de un factor o
coeficiente de friccin f.

El coeficiente de friccin de Darcy Weisbach es, a su vez, funcin de la

velocidad, el dimetro del tubo, la densidad y viscosidad del fluido y la rugosidad
interna de la tubera. Agrupando variables, se obtiene que f es funcin del nmero
de Reynolds, as:

Con esta ecuacin se pueden calcular las prdidas de cabeza para cualquier fluido
newtoniano, siempre y cuando se utilicen las viscosidades y densidades
apropiadas. Esto constituye, la principal ventaja de esta frmula, ya que las otras
frmulas estudiadas son empricas y slo pueden aplicarse bajo condiciones muy
especficas.
Para determinar f se puede utilizar la ecuacin de Colebrook White, la cual
relaciona f con el nmero de Reynolds, pero es un poco difcil resolver esta
ecuacin ya que es una funcin implcita de f (se resuelve por mtodos iterativos).

El diagrama de Moody fu desarrollado a partir de la ecuacin de Colebrook

White y constituye una solucin grfica para el coeficiente de friccin de Darcy
Weisbach.

Poiseuille, En 1846, fue el primero en determinar matemticamente el factor de

friccin de Darcy- Weisbach en flujo laminar y obtuvo una ecuacin para
determinar dicho factor, que es:

La cual es vlida par tubos lisos o rugosos.

Para flujo turbulento el factor de friccin de Darcy- Weisbach se encuentra

mediante la ecuacin de Colebrook white o tambin se utiliza la de Swamee-
Jain, la cual debe cumplir en un rango determinado.

LA ECUACIN DE CHZY

En 1769 el ingeniero francs Antoine Chzy desarrolla probablemente la primera

ecuacin de flujo uniforme, la famosa ecuacin de Chzy, que a menudo se
expresa como
donde V es la velocidad media, R es el radio hidrulico, S es la pendiente de la
lnea de energa y C es un factor de la resistencia al flujo, conocido como C de
Chzy.

La ecuacin de Chzy puede deducirse matemticamente a partir de dos

suposiciones. La primera suposicin fue hecha por Chzy. sta establece que la
fuerza que resiste el flujo por unidad de rea del lecho de la corriente es
proporcional al cuadrado de la velocidad, es decir, esta fuerza es igual a KV 2,
donde K es una constante de proporcionalidad. La superficie de contacto del flujo
con el lecho de la corriente es igual al producto del permetro mojado y la longitud
del tramo del canal o PL (figura 1). Entonces la fuerza total que resiste al flujo es
igual a KV2PL.

La segunda suposicin es el principio bsico de flujo uniforme, el cual se cree que

fue establecido por primera vez por Brahms en 1754. sta establece que en el
flujo uniforme la componente efectiva de la fuerza gravitacional que causa el flujo
debe ser igual a la fuerza total de resistencia. La componente efectiva de la fuerza
gravitacional (figura 1) es paralela al fondo del canal e igual a wALsenq =wALS,
donde w es el peso unitario del agua, A es el rea mojada, q es el ngulo de la
pendiente y S es la pendiente del canal. Entonces, wALS=KV 2PL; como A/P=R, y

si el radical se reemplaza por un factor C, la ecuacin anterior se reduce a

la ecuacin de Chzy o

FACTORES QUE AFECTAN EL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD.

 En general, la resistencia al flujo en canales depende de la rugosidad de sus
paredes y del nmero de Reynolds del flujo. Sin embargo, se ha comprobado que
el coeficiente de friccin, f, se hace independiente del nmero de Reynolds, R,
para valores altos de ste, es decir, para flujos turbulentos completamente
desarrollados. Despejando n de la ecuacin (7.25), se tiene:

La ecuacin anterior prueba que n es funcin del RH y de f, pero este ltimo

coeficiente, en flujos turbulentos completamente desarrollados, es independiente
del nmero de Reynolds. Ello explica el hecho de que, an en flujos altamente
turbulentos, el coeficiente de rugosidad, n, no es estrictamente constante, sino que
depende del radio hidrulico, el cual, a su vez, vara con la profundidad del flujo, y,
con la magnitud de ste, Q, y con la forma y dimensiones de la seccin transversal
del canal.

A continuacin, se presentan los principales factores que afectan el valor del

coeficiente de rugosidad, n, de un canal:

La rugosidad, n, vara con la profundidad del flujo. Se ha comprobado que,

con el aumento de la profundidad, disminuye el valor del coeficiente n. Sin
embargo, cuando el nivel del agua alcanza las orillas de un cauce natural, y
stas presentan material grueso, el coeficiente de rugosidad, n, aumenta
apreciablemente.

La rugosidad depende del material del lecho o del canal. En efecto, para
material fino, n es bajo, y para material grueso, n es alto.

La rugosidad depende de las irregularidades del canal, de los cambios en la

forma geomtrica de la seccin transversal, y de los cambios en las
dimensiones de sta.
 La rugosidad vara con los cambios en el alineamiento de canal.
Efectivamente, n vara con los cambios en el alineamiento horizontal del
canal y con los cambios en la pendiente longitudinal del mismo.

Las presencias de obstculos en el cauce modifican el valor de la rugosidad

del canal. Es decir, n aumenta con el nmero y distribucin de los
obstculos.

Los procesos de erosin y sedimentacin activos producen cambios en la

rugosidad. Obviamente, estos procesos modifican continuamente la forma
de la seccin transversal del cauce natural de la corriente, con lo cual se
altera el valor del coeficiente de rugosidad.

Las variaciones del caudal y, por tanto, de la profundidad, y del nmero de

Reynolds, tambin producen cambios en el valor de la rugosidad. El tipo,
densidad y distribucin de la vegetacin desarrollada en el cauce de un
canal producen un aumento en el valor de la rugosidad. En efecto, la
vegetacin ofrece una resistencia adicional al movimiento de la masa
lquida a lo largo del canal.

FACTORES QUE AFECTAN EL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD DE MANNING

La gran mayora de los ingenieros tienen la concepcin de que en un canal el

coeficiente n de Manning es un valor constante, lo cual no es cierto, ya que este
valor depende de una serie de factores, los cuales pueden estar interrelacionados
hasta cierto punto. Se ha encontrado que los factores que ms intervienes en la
determinacin de este coeficiente son:

o Rugosidad superficial

o Vegetacin

o Irregularidad del canal

o Alineamiento del canal

o Sedimentacin y socavacin

o Obstruccin

o Nivel del agua y descarga

A continuacin, se hablara un poco acerca de cmo afecta cada uno de los

factores en la determinacin del coeficiente de Manning.

1. Rugosidad superficial: La rugosidad superficial o superficie rugosa de un

canal se presenta debido al tamao y la forma del material que conforma el
permetro mojado del canal, el cual causa un efecto retardante en el flujo.
De acuerdo a unos estudios realizados se ha llegado a la conclusin de que
cuando el material del permetro es fino, el valor de n es bajo, y cuando el
material es grueso, se obtiene un valor alto de n. Por ejemplo, en el fondo
de algunos canales se depositan piedras grandes, las cuales producen
un n alto en estados bajos y valores relativamente bajos de n en estados
altos.

2. Vegetacin: El efecto retardante causado por la vegetacin puede

considerarse como una clase de rugosidad superficial, pero este efecto
depende por completo de la altura , la densidad, la distribucin y el tipo de
 vegetacin, y esto es muy importante sobretodo en el diseo de pequeos
canales de drenaje. En una serie de estudios realizados a canales
pequeos poco profundos y protegidos con recubrimiento vegetal, se ha
llagado a la conclusin que para este tipo de canales los valores de n
varan con la forma y la seccin transversal del canal, la pendiente del lecho
del canal y la profundidad del flujo. Tambin se sacaron conclusiones como:
a menor profundidad se obtienen mayores valores de n debido a la mayor
proporcin afectada por la vegetacin y en un canal ancho se tiene un valor
mayor de n que un canal angosto.

3. Irregularidad del canal: Esto se refiere a las variaciones en las secciones

transversales de los canales, su forma y su permetro mojado a lo largo de
su eje longitudinal. En Canales naturales las irregularidades son por lo
general el resultado de depsitos o sedimentos. Cuando la variacin es
gradual el coeficiente n de Manning no se ve afectado significativamente,
pero cuando se presentan cambios abruptos se puede generar un valor
de n mucho mayor.

4. Alineamiento del canal: Cuando se presentan curvas en el eje longitudinal

del canal se presentan variaciones del coeficiente dependiendo del grado
de curvatura que posean. Cuando las curvas son suaves con radios
grandes se producirn valores de n relativamente bajos, y las curvas
bruscas producirn un aumento en el valor de n. Con base en algunos
estudios se sugiri que se incrementara el valor de n en 0.001 por cada 20
grados de curvatura en 100 pies de canal.

5. Sedimentacin y socavacin: La sedimentacin puede llegar a convertir un

canal muy irregular en un canal relativamente uniforme, llevando a una
disminucin en el coeficiente de Manning. Entre tanto la socavacin puede
hacer lo contrario llevando a un aumento del n; Pero en general la
sedimentacin y la socavacin activas dan variaciones al canal, las cuales
generan un incremento en el valor de n.
 6. Obstruccin: La presencia de obstculos tales como troncos de rbol,
deshechos de flujo, atascamientos, pilas de puentes y estructuras similares,
tienden a incrementar el valor de n, el cual depende de la naturaleza de la
obstruccin, de su tamao, forma, nmero y distribucin a lo largo y ancho
del canal.

7. Nivel del agua y descarga: El valor de n tiende a disminuir en muchos

canales al aumentar el nivel del agua y la descarga. Sin embargo, el valor
de n puede ser grande, no solo a pocas profundidades sino tambin en
niveles altos si las bancas son rugosas, pastosas o cubiertas de hierba. En
inundaciones, el valor de n por lo general vara con la profundidad de la
inundacin, es mayor que el del canal y su magnitud depende de la
condicin superficial o de la vegetacin. En canales artificiales se puede
suponer un valor de n constante, debido a que el lecho y las bancas son
igualmente suaves y regulares y la pendiente del fondo es uniforme.

FLUJO UNIFORME

Se considera que el flujo uniforme tiene las siguientes caractersticas principales:

1. La profundidad, el rea mojada, la velocidad y el caudal en cada seccin

del canal son constantes.

2. La lnea de energa, la superficie del agua y el fondo del canal son

paralelos, es decir, sus pendientes son todas iguales S f = Sw = So = S,
donde Sf es la pendiente de la lnea de energa, S w es la pendiente del agua
y Soes la pendiente del fondo del canal.

Cuando el flujo ocurre en un canal abierto, el agua encuentra resistencia a medida

que fluye aguas abajo. Esta resistencia por lo general es contrarrestada por las
componentes de las fuerzas gravitacionales que actan sobre el cuerpo de agua
en la direccin del movimiento.
Un flujo uniforme se alcanzar si la resistencia se equilibra con las fuerzas
gravitacionales. La profundidad del flujo uniforme se conoce como profundidad
normal.

FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

Cuando entre dos partculas en movimiento existe gradiente de velocidad, o sea que una
se mueve ms rpido que la otra, se desarrollan fuerzas de friccin que actan
tangencialmente a las mismas.

Las fuerzas de friccin tratan de introducir rotacin entre las partculas en movimiento,
pero simultneamente la viscosidad trata de impedir la rotacin. Dependiendo del valor
relativo de estas fuerzas se pueden producir diferentes estados de flujo.

Cuando el gradiente de velocidad es bajo, la fuerza de inercia es mayor que la de

friccin, las partculas se desplazan pero no rotan, o lo hacen pero con muy poca
energa, el resultado final es un movimiento en el cual las partculas siguen
trayectorias definidas, y todas las partculas que pasan por un punto en el campo
del flujo siguen la misma trayectoria. Este tipo de flujo fue identificado por O.
Reynolds y se denomina laminar, queriendo significar con ello que las partculas
se desplazan en forma de capas o lminas.

Al aumentar el gradiente de velocidad se incrementa la friccin entre partculas

vecinas al fluido, y estas adquieren una energa de rotacin apreciable, la
viscosidad pierde su efecto, y debido a la rotacin las partculas cambian de
trayectoria. Al pasar de unas trayectorias a otras, las partculas chocan entre s y
cambian de rumbo en forma errtica. ste tipo de flujo se denomina "turbulento".

El flujo "turbulento" se caracteriza porque:

Las partculas del fluido no se mueven siguiendo trayectorias definidas.

La accin de la viscosidad es despreciable.

Las partculas del fluido poseen energa de rotacin apreciable, y se

mueven en forma errtica chocando unas con otras.

Al entrar las partculas de fluido a capas de diferente velocidad, su

momento lineal aumenta o disminuye, y el de las partculas vecina la
hacen en forma contraria.

Cuando las fuerzas de inercia del fluido en movimiento son muy bajas, la
viscosidad es la fuerza dominante y el flujo es laminar. Cuando predominan las
fuerzas de inercia el flujo es turbulento. Osborne Reynolds estableci una relacin
que permite establecer el tipo de flujo que posee un determinado problema.
 Para nmeros de Reynolds bajos el flujo es laminar, y
para valores altos el flujo es turbulento. O. Reynolds,
mediante un aparato sencillo fue el primero en
demostrar experimentalmente la existencia de estos
dos tipos de flujo.

Mediante colorantes agregados al agua en movimiento

demostr que en el flujo laminar las partculas de agua
y colorante se mueven siguiendo trayectorias definidas
sin mezclarse, en cambio en el flujo turbulento las
partculas de tinta se mezclan rpidamente con el agua.

Experimentalmente se ha encontrado que en tubos de

seccin circular cuando el nmero de Reynolds pasa
de 2400 se inicia la turbulencia en la zona central del
tubo, sin embargo este lmite es muy variable y
depende de las condiciones de quietud del conjunto .
Para nmeros de Reynolds mayores de 4000 el flujo es
turbulento.

Al descender la velocidad se encuentra que para nmeros de Reynolds menores

de 2100 el flujo es siempre laminar, y cualquier turbulencia es que se produzca
es eliminada por la accin de la viscosidad.

El paso de flujo laminar a turbulento es un fenmeno gradual, inicialmente se

produce turbulencia en la zona central del tubo donde la velocidad es mayor, pero
queda una corona de flujo laminar entre las paredes del tubo y el ncleo central
turbulento.

Al aumentar la velocidad media, el espesor de la corona laminar disminuye

gradualmente hasta desaparecer totalmente. Esta ltima condicin se consigue
a altas velocidades cuando se obtiene turbulencia total en el flujo.
Para flujo entre placas paralelas, si se toma como dimensin caracterstica el
espaciamiento de stas, el nmero de Reynolds mximo que garantiza flujo
laminar es 1000. Para canales rectangulares anchos con dimensin caracterstica
la profundidad, este lmite es de 500; y para esferas con el dimetro como
dimensin caracterstica el lmite es la unidad.

LA ECUACIN DE COLEBROOK-WHITE

Frmula usada en hidrulica para el clculo del factor de friccin de

Darcy tambin conocido como coeficiente de rozamiento. Se trata del mismo
factor que aparece en la ecuacin de Darcy-Weisbach.

La expresin de la frmula de Colebrook-White es la siguiente:

Donde Re es el nmero de Reynolds, k / D la rugosidad relativa y el factor
de friccin.

El campo de aplicacin de esta frmula se encuentra en la zona de transicin

de flujo laminar a flujo turbulento y flujo turbulento. Para la obtencin de es
necesario el uso de mtodos iterativos.
 REFERENCIAS

1. Chow, V.T., Hidrulica de Canales Abiertos, McGraw-Hill Interamericana S.A.

Santaf de Bogot, Colombia. 1994.
2. French, Richard H. Hidrulica de Canales Abiertos. McGraw-Hill Interamericana
S.A. Mxico. 1988.
3. Cartilla Hidrolgica Del Departamento De Antioquia. Informe final. Facultad de
minas. Universidad Nacional de Colombia. Medelln, 1997.
4. POSADA M., Javier Eduardo. Determinacin del Coeficiente de Rugosidad en
Canales Naturales. Facultad de minas. Universidad Nacional de Colombia.
Medelln, 1998.
5. http://www.carreteras.org