DISEO DE PAVIMENTOS RIGIDOS

METODO INVIAS
Los resultados se presentan tabulados en funcin de las variables seleccionadas y la seleccin del espesor
se hace seleccionando en primer lugar el trnsito (T#), luego se escoge T#) el tipo de suelo (S#) a partir
de la capacidad de soporte de la subrasante, a continuacin, se (S#) define si el pavimento tendr dovelas
(D) o no (D) (ND) y bermas (ND) laterales (B) o(NB), hasta este (NB) punto los datos se presentan en las
columnas.
Luego se escoge el tipo de soporte sobre el que se desea construir el pavimento (SN, BG, o BEC) BG, o
BEC) y BG, o BEC) finalmente se escoge la calidad del concreto (MR#) y en la (MR#) casilla en donde
coincidan todas las variables escogidas se lee el espesor en centmetros, que debe tener la losa, que
cumple con las condiciones fijadas. (Manual de diseo de pavimentos de concreto para vas con bajos,
medios y altos volmenes de trnsito,2017 )

Figura 1. Categoras de trnsito para la seleccin de espesores

Tomado: http://campusvirtual.escuelaing.edu.co/pluginfile.php/81409/mod_resource/content/0/manual_diseno_concreto.pdf

Tomado: Manual de diseo de pavimentos de concreto para vas con bajos, medios y altos volmenes de
trnsito.
Segn la clasificacin del INVIAS nos encontramos en la categora T6 por que los ejes acumulados de
8.2t son 31.559.940.

Figura 2. Clasificacin de la subrasante de acuerdo con su resistencia

Tomado: http://campusvirtual.escuelaing.edu.co/pluginfile.php/81409/mod_resource/content/0/manual_diseno_concreto.pd
La clasificacin de la subrasante es S5 segn la figura 3 y 4,nuestra va se encuentra en una zona donde el
CBR vara entre 10-40 % .

Figura 3. Mapa de clasificacin del suelo

Tomado: http://campusvirtual.escuelaing.edu.co/pluginfile.php/81409/mod_resource/content/0/manual_diseno_concreto.pdf
 Figura 4. Principales suelos de Colombia

Tomado: http://campusvirtual.escuelaing.edu.co/pluginfile.php/81409/mod_resource/content/0/manual_diseno_concreto.pdf

Segn la figura 5 y 6 se escogen los espesores de la losa para los casos de dovela y berma.

Figura 5. Valores de resistencia a flexo traccin del concreto (Modulo de rotura)

Tomado: http://campusvirtual.escuelaing.edu.co/pluginfile.php/81409/mod_resource/content/0/manual_diseno_concreto.pdf
Para el diseo se escoge un valor de MR de 42 kg/cm 2 ya que es un dato suministrado, por lo tanto la
clasificacin es de MR3.

Figura 6. Espesores de losa de concreto de acuerdo con la combinacin de variables y T6 como factor principal

Tomado: http://campusvirtual.escuelaing.edu.co/pluginfile.php/81409/mod_resource/content/0/manual_diseno_concreto.pdf

La figura 6 muestra las combinaciones que puede tener nuestra va. Para este trabajo se pidieron 4 diseos
de los cuales se escogieron 2 con base granular y 2 con base estabilizada.
BG
Diseo 1
Con berma y con dovela

MR: 42 kg/cm2
Espesor de la losa de concreto 25 cm

Diseo2
Con dovela y sin berma
MR: 42 kg/cm2
Espesor de la losa de concreto 29 cm
BEC
Diseo 3
Con berma y con dovela
MR: 42 kg/cm2
Espesor de la losa de concreto 24 cm

Diseo4
No dovela y con berma
MR: 42 kg/cm2
Espesor de la losa de concreto 29 cm

Segn los datos obtenidos anteriormente y las figuras 7 y 8 se hizo un cuadro resumen que se mostrara a
continuacin:

Figura 7. Recomendaciones para las barras de anclaje

Tomado: http://campusvirtual.escuelaing.edu.co/pluginfile.php/81409/mod_resource/content/0/manual_diseno_concreto.pdf
 Figura 8. Recomendaciones para la seccin de los pasadores de carga

Tomado: http://campusvirtual.escuelaing.edu.co/pluginfile.php/81409/mod_resource/content/0/manual_diseno_concreto.pdf

ACERO (280Mpa)
Barras de transferencia Barras amarre
Espesor
Alternativ Resistencia(kg/cm2 (mm Longitud(mm e(mm (mm Longitud(mm e(mm Berma
Soporte losa(mm
a ) ) ) ) ) ) ) s
)
D1 BG(15cm) 42 250 32 450 300 15.9 1000 1200 SI
D2 BG(15cm) 42 290 38 500 300 15.9 1000 1200 NO
BCE(15cm
D3 ) 42 290 32 450 300 15.9 1000 1200 SI
BCE(15cm
D4 ) 42 290 38 500 300 15.9 1000 1200 NO
Figura 9. Resumen de los datos escogidos para el diseo
METODO ASTHHO 93
A continuacin, se mostrar el diseo por el mtodo de ASTHHO 93, las variables que se tienen en cuenta
y como se obtuvieron.
N = 31.559.940

Ahora para el Z lo encontramos con la figura 10 y 11.

Figura 10. Clasificacin de funcionalidad

Tomado: Diapositivas de ingeniero Dairo Puentes

Figura 11. valor de Zr dependiendo de la confiabilidad

Tomado: Diapositivas de ingeniero Dairo Puentes

Para nuestros datos vamos a tomar una confiabilidad del 90% entonces Zr = -1.282
Para pavimentos rgidos y que sea una construccin nueva So . el valor es de 0.35
Para el valor de K se utiliza como valor principal el CBR y se hace una relacin para encontrar el K con
la figura 12.
 Figura 12. Relacin entre la clasificacin del suelo y los valores de CBR y K

Tomado: http://campusvirtual.escuelaing.edu.co/pluginfile.php/81409/mod_resource/content/0/manual_diseno_concreto.pdf

CBR(%)
D1 30
D2 12.5
D3 12.5
D4 10

Para los dos primeros diseos se utilizan la figura 13. Adems de esto como el valor de K no se encuentra
lo que se hizo fue extrapolar.

Figura 13. Influencia de la base granular en el valor de K

Tomado: http://campusvirtual.escuelaing.edu.co/pluginfile.php/81409/mod_resource/content/0/manual_diseno_concreto.pdf
 Figura 14. Extrapolacin de K

Y para los diseos con bases estabilizadas se utiliza la figura 15 y se hizo la debida interpolacin

Figura 15. Influencia del espesor de la base de suelo cemento en el valor de K

Tomado: http://campusvirtual.escuelaing.edu.co/pluginfile.php/81409/mod_resource/content/0/manual_diseno_concreto.pdf

Con las se hace un cuadro resumen de lo que vamos a utilizar

Diseo K(PSI/in)
1 385
2 245
3 700
4 650

El valor de J se obtuvo con la figura 16.

 Figura 16. Valores de K para diferentes casos

Tomado: Diapositivas de ingeniero Dairo Puentes

Con esto se obtuvieron los siguientes J

J1 2.7
J2 3.2
J3 2.7
J4 3.2

Ahora lo que se hizo fue formular la ecuacin de ASTHHO en Excel y lo que se hace es verificar si los
espesores de ASTHHO cumplen con los de INVIAS
A continuacin, se observan los datos formulados para obtener el espesor mnimo de la losa de concreto.

Diseo 1

D1
3155994
W18 0
Zr -1.28
So 0.35
D(in) 9.99 25cm
PSI 3.0
Pt 2.5
Mr(PSI) 609
Cd 1.0
J 2.7
EC 4110750
CBR(%) 30.0
K(PSI/in) 385
Log10(W18) 7.499
Diseo 2

D2
W18 31559940
Zr -1.28
So 0.35
D(in) 11.25 29cm
PSI 3.0
Pt 2.0
Mr(PSI) 609
Cd 1.0
J 3.2
EC 4110750
CBR(%) 12.5
K(PSI/in) 245
Log10(W18) 7.499

Diseo 3

D3
3155994
W18 0
Zr -1.28
So 0.35
D(in) 9.45 24cm
PSI 3.0
Pt 2.0
Mr(PSI) 609
Cd 1.0
J 2.7
EC 4110750
CBR(%) 12.5
K(PSI/in) 700
Log10(W18) 7.499

Diseo 4

D4
W18 3155994
 0
Zr -1.28
So 0.35
D(in) 11.31 29cm
PSI 2.0
Pt 2.0
Mr(PSI) 609
Cd 1.0
J 3.2
EC 4110750
CBR(%) 10
K(PSI/in) 650
Log10(W18) 7.499

METODO PCA
Para el diseo de PCA se escogi el diseo 3 a verificar

El peso por eje de camin est dado por la siguiente figura 17.

Figura 17. Pesos de eje por tipo de vehculo

Tomado: Trabajo de Ing. Dairo Puentes

 Figura 18. Resumen de cargas en Kips por eje

El valor de LFS est dado por la figura 19.

Figura 19. Valores de LSF dependiendo de las condiciones de la va

Tomado: Diapositivas de ingeniero Dairo Puentes

Segn la figura 20 se encuentra el valor de K para la subrasante

 Figura 20. Valores de K para la subrasante dependiendo del suelo y el valor de CBR

Tomado: Diapositivas de ingeniero Dairo Puentes

Para un CBR del 12.5% el valor de K es aproximadamente 212.5 PCI para la subrasante con este valor me
voy a la tabla #2 que se muestra a continuacin y encuentro el valor de K para la subbase.

Figura 21. Relacin entre K de la subbase y K de la subrasante

Tomado: Diapositivas de ingeniero Dairo Puentes

Para este caso el espesor de la subbase es de 15cm igual a 6 pulgadas en nuestro caso toca extrapolar y
encontrar el valor de K para la subbase.
 Figura 22. Interpolacin del valor K para subbase.

Con esa ecuacin encontramos que el valor de K es igual a 245.16 PCI para nuestra subbase
Con ayuda de la figura 22y 23 se obtuvieron los valores de relacin de esfuerzo para cada tipo de eje,
adems de esto el mtodo de PCA no cumpli con un espesor de losa de 6 in por lo que se aument este
valor a 8 in.

Figura 23. Esfuerzos equivalentes para eje sencillo y eje tndem con hombro.

Este es un cuadro resumen despus de leer la figura 21, adems de esto se encuentra la relacin de
esfuerzos que est representada como R1 y R2

Mr(Psi) 609
s 163.00
t 136.00

R1 0.27
R2 0.22

Se hizo el mismo procedimiento para ejes tridem, pero con la tabla 22.
 Figura 24. Esfuerzos equivalentes para ejes tridem con hombro.

Mr(Psi) 609
T 112
R3 0.15

Ahora con estos resultados se utiliza el nomograma para fatiga dependiendo del tipo de eje.
Eje sencillo

Figura 25. Valores de repeticiones admisibles para los ejes sencillo

Figura 26. Valores de repeticiones admisibles para los dems.

Eje tndem

Figura 27. Valores admisibles para tndem

Eje tridem
 Figura 28. Valores admisibles para tridem

Ahora se prueba por erosin

Lo primero es observar el factor de erosin que est relacionado con el valor de K combinado y el espesor
de la losa de concreto, con la siguiente figura se obtiene este valor.

Figura 29. Factor de erosin.

El diseo presenta factor de erosin de 2. Ahora se utilizan los nomogramas de erosin que se muestran a
continuacin

Figura 30. Valores de repeticiones admisibles para ejes sencillos.

Figura 31. Valores de repeticiones admisibles para eje sencillo.

 Figura 32. Valores de repeticiones admisibles para eje tndem.

Figura 33. Valores de repeticiones admisibles para eje tridem.

Conclusiones

El mtodo de INVIAS es una gran herramienta para conocer los espesores iniciales que se
utilizaran en un pavimento, pero esto no es suficiente por esto se emplea la ayuda de ASTHHO 93
y PCA/84 que nos otorgan una mayor seguridad en nuestros diseos de pavimentos rgidos.
El INVIAS es una gran ayuda, pero hace falta mucha investigacin ya que en este no se
relacionan muchos factores que afectan el pavimento rgido por esto es que se recurre a la ayuda
de otros mtodos.
Adems de la base estabilizada con cemento se deben emplear ms mtodos para mejorar las
subbases, para que se obtengan diversas soluciones y haya ms competencia a la hora de disear.