DATOS DEL EJERCICIO

Carriles 4
Material Concreto reforzado
Sistema Vigas y losa
Contencin lateral Baranda tipo Jersey
Restricciones Sin paso peatonal
desplaz max Longitud apoyo estribos 20
Velocidad del cauce 14.88

# Cedula de ciudadania 1030546387

primeros digitos 10.00
ultimos digtos 87.00
Ciudad Medellin
Perfil de suelo D
H Altura H 13.40
Condicin Ciudad
Luz del puente 32.00
H lamin agua Altura de lamina de agua 5.70
Pilas intermedias 1.00

DATOS ASUMIDOS POR MI

Ancho de baranda 0.4
Ancho de carril 3.6
Altura de baranda 0.81
Seccion de pila corte long. Puente 0.80
Ancho tablero Seccion de pila corte transv. Puente 15.20
Altura de la pila 12.30
Cargas de viento y agua aplicadas perpendicularmente al eje de la
fc Concreto 2100.00
fy Acero 42000.00
 und

Vigas T

cm 0.2 m
Km/h 4.13 m/s

en esquema

m en esquema
m en esquema
und

m Tipo Baranda tipo Jersey

m
m Tipo Completa
m
endicularmente al eje de la via
Tn/m3
Tn/m3
Tipo de Baranda
Baranda tipo Jersey
Baranda Tubular

Tipo de viga
Completa
Por columnas
o de Baranda
anda tipo Jersey
anda Tubular

columnas
 datos ejercicio o grafcas
datos calculados
IMPORTANTE
CONSIDERACIONES

1. DIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE seccion transversal y longitudinal

nomenclatura Descripcin medida
Numero de carriles 4.00
Ancho tablero total carriles 14.4
Ancho de barandas 0.4
Luz tablero (longitudinal de estribo 32.00
a estribo)
Distancia voladizo + 1/2 viga 0.65
Cantidad de voladizos 2.00
Cantidad de luces 5.00
Ancho de tablero 15.30
S Distancia entre ejes de vigas 2.70
b Ancho de vigas 0.5000
S' Luz entre apoyos (vigas) 2.200
ts Espesor tablero 173.000
Area de new jersey 0.19
TIENE Barrera de concreto (newjer.)

por considera. espesor tablero asumido 20.00

ts espesor asumido final 20.00

2. CALCULO DE CARGAS Y MOMENTOS

Dimension franja de analisis 1.00

CCP-14 Peso especifico concreto 2.32

DC Carga muerta 0.464

M+ Momento maximo positivo 0.308
M- Momento maximo negativo 0.338

Espesor carpeta asfaltica 0.05

CCP-14 Peso especifico asfalto 2.25
DW Carga muerta carpeta asf 0.113
Carga muerta baranda 0.441
 DW total carga de servicio 0.553
M+ Momento maximo positivo 0.367
M- Momento maximo negativo 0.403

3. CALCULO DE CARGAS VIVAS

CALCULO DE
MOMENTO
NEGATIVO

LI de momento -0.096
en el apoyo Coeficiente linea de influencia
IZQ CAMION Distancia 0.40 L (L=S) 1.08
DER CAMION Dist a 1.8 m a la derecha de .4L 0.27

L 2.70
Luz entre ejes de apoyos(vigas)

P Carga de cada eje en vista 80

transversal del camion

-40.0032000
MLL- Momento negativo (MB- por dibujo)
4.0003200000
Numero de carriles fila siguiente
Numero de carriles 4.00
Determinado Numero de carriles 4
>3

m Factor de amplificacin x presencia 0.65

multiple
Momento negativo final(MB- por
MLL- dibujo) 2.600208

CALCULO DE
MOMENTO
POSITIVO

L.I para Coeficiente linea de influencia 0.2064

momento Izq IZQUIERDA
L.I para Coeficiente linea de influencia -0.017
momento Der DERECHA
IZQ CAMION Distancia 0.40 L (L=S) 1.08
DER CAMION Dist a 1.8 m a la derecha de .4L 0.1

L 2.70
Luz entre ejes de apoyos(vigas)

P Carga de cada eje en vista 80

transversal del camion
MLL+ Momento positivo 40.91
4.09
>3

m Factor de amplificacin x presencia 0.65

multiple
MLL+ Momento positivo final 2.66

MOMENTOS AFECTADOS POR ANCHO DE FRANJA Y EFECTO DE IMPACTO

POR ANCHO DE FRANJA
E- Ancho equivalente de franja 1895
E+ Ancho equivalente de franja 2145
POR EFECTO DE IMPACTO
MLL- Momento carga viva negativo 1.82
MLL+ Momento carga viva positivo 1.65

4. COMBINACIONES DE DISEO
SOLICITACIONES ULTIMAS que nos da CCP-14 (FACTORES POR LO QUE SE MAYORA
RESISTENCIA I+
M max + Carga mayorada 3.819835227
RESISTENCIA I-
M max - Carga mayorada 4.221512716

5. CUANTA

b Ancho 1
d Altura 0.15
fc Concreto 2100.00
fy Acero 42000.00

+ Cuanta refuerzo inferior 0.00475418

- Cuanta refuerzo superior 0.00528951

As + Area de refuerzo 7.13

As - Area de refuerzo 7.93
 REVISAR DE AQU PARA ABAJO
ACERO REFUERZO INFERIOR
Varilla # 1/2"
area varilla cm^2
1.27 5.62
6

distribucin 0.15
6 varillas cada

ACERO REFUERZO SUPERIOR

Varilla # 1/2"
area varilla cm^2
1.27 6.25
6

distribucin 0.20
6 varillas cada
 CONSIDERACIONES DADAS EN TUTORIAS
h min ESPESOR MINIMO
Postes verticales o barandas
Postes laterales
Barrera de concreto (newjer.)

Por norma ancho minimo de carril

Minimo 2 carriles si ancho <= 7.50 m

al y longitudinal
unidad
und

m
m Cada costado (esquema)
und
und
m
m 2700.00 mm
m
m 2200.00 mm
mm 17.30 cm
m2
revisar consideraciones

cm De acuerdo a consideraciones
cm 0.20 m

m POR LO GENERAL SE MANEJAN DE 1 METRO (CONSTANTE PARA DETERMINAR REFUERZO

Tn/m3 POR NORMA

Tn/m
Tn*m formula para vigas de luces continuas (W*L^2)/11, donde W=DC y L=
Tn*m formula para vigas de luces continuas (W*L^2)/10, donde W=DC y L=

m Por lo general la capa de rodadura es 5 cm

Tn/m3 POR NORMA
Tn/m
Tn/m
Tn*m formula para vigas de luces continuas (W*L^2)/11, donde W=DW y L=
Tn*m formula para vigas de luces continuas (W*L^2)/10, donde W=DW y L=

SALE DE GRAFICAS DE LINEAS DE INFLUENCIA PARA MOMENTO NEGATIVO paravigas co

-0.0892 VALOR, es igual a mabos costados del momento negativo, es decir a ambos costados
medida 1.8 eje camion seccio transversal
m Tomado desde apoyo central
Tomado desde apoyo central - " si es negativo hacia la izquierda, si el valor es positivo e
L
acuerdo con seccion transversal de camion ancho camion 1.8m, fila 53 lado izquierd
Viene de datos del ejercicio
m

SE DEBE A LA CARGA DEL EJE TRASERO LONGITUDINAL DIVIDIDA EN 2 (160 KN/2),

KN
ES POSIBLE EN LUGAR DE LA MISMA OPERACIN SUMADA 2 VECES, REALIZAR MULTIP
KN*m TRASEROS DEL CAMION SE ENCUENTRAN A UNA SOLA DISTANCIA 1.8m y los valores ha
iguales
Tn*m Se multiplica por -1 para eliminar signo negativo
carrilles segn consideraciones
carrilles Calculado de acuerdo al ancho de carril por norma
carrilles
carrilles De acuerdo a ejercicio, cuantos carriles cargados se estan analizando

Este se da de acuerdo al numero de carriles y se determina por medio de tabla 3.6.1.1.2

Con factor de amplificacion

SALE DE GRAFICAS DE LINEAS DE INFLUENCIA PARA MOMENTO positivo para vigas continuas, POR LO
que es el mayor momento, a partir de ah se toman 1.8m que es el ancho del eje de cam
SALE DE GRAFICAS DE LINEAS DE INFLUENCIA PARA MOMENTO positivo para vigas continuas, estan
anterior OJO ESTE VALOR VARIA DE ACUERDO A LA LUZ ENTRE LOS AP
 m Desde apoyo izquierdo
L Desde apoyo central (si el valor es negativo es hacia la izquierda del apoyo ce

Viene de datos del ejercicio

m

SE DEBE A LA CARGA DEL EJE TRASERO LONGITUDINAL DIVIDIDA EN 2 (160 KN/2),

KN
KN*m Se suman ecuaciones a ambos lados del apoyo central, siendo M-= (Coef L.I Izq*L*P) + (
Tn*m
carrilles De acuerdo a ejercicio, cuantos carriles cargados se estan analizando

Tn*m Con factor de amplificacion

CTO

mm 1.895 m
mm 2.145 m

MLL-/E * 1.33
MLL+/E * 1.33

OR LO QUE SE MAYORA

Tn*m Formula 1.25*(MDC+) + 1.5*(MDW+) + 1.75*(MLL+)

Tn*m Formula 1.25*(MDC-) + 1.5*(MDW-) + 1.75*(MLL-)

m Dado por el ejercicio constante para calculo, debido a que es para el tablero se requiere
m Se calcula por medio de el espesor de losa menos el recubrimiento
Tn/m3 DADO POR ING
Tn/m3 DADO POR ING

cm2 *b*d b y d en centimetros

cm2 *b*d b y d en centimetros
varillas
varillas adoptadas

0.15 m 1/2"

varillas
varillas adoptadas

0.20 m 1/2"
N TUTORIAS
17.5 cm
20 cm
30 cm
20 cm

3.6 m
7.5 m

FORMULA PARA DIMENSIONAMIENTO POR TABLA 2.5.2.6.3-1 CCP-14

Preguntar a profe por que en CCP-14 aparece S+10, en lugar de S'+3000)

s'=(ts*30)-3000 3000 mm PARA PARCIAL YA QUE NO SE CUENTA

TRO (CONSTANTE PARA DETERMINAR REFUERZO NECESARIO ENTRE ESTRIBOS)

es continuas (W*L^2)/11, donde W=DC y L=S (Distancia entre apoyos)

es continuas (W*L^2)/10, donde W=DC y L=S (Distancia entre apoyos)
es continuas (W*L^2)/11, donde W=DW y L=S (Distancia entre apoyos)
es continuas (W*L^2)/10, donde W=DW y L=S (Distancia entre apoyos)

LUENCIA PARA MOMENTO NEGATIVO paravigas continuas, POR LO GENERAL EL MISMO

l momento negativo, es decir a ambos costados del apoyo central, por ser una unica
medida 1.8 eje camion seccio transversal

egativo hacia la izquierda, si el valor es positivo es a la derecha del apoyo central, (De
camion ancho camion 1.8m, fila 53 lado izquierdo del camion, ahora lado derecho)

LONGITUDINAL DIVIDIDA EN 2 (160 KN/2),

OPERACIN SUMADA 2 VECES, REALIZAR MULTIPLICACION POR 2 ESTO SE DEBE A QUE LOS EJES
AN A UNA SOLA DISTANCIA 1.8m y los valores hacia ambos lados del apoyo central (referencia) son
iguales

por norma

cargados se estan analizando

riles y se determina por medio de tabla 3.6.1.1.2-1 CCP-14

# CARRILES cargados m
1 1.20
LA PROFE TOMO m=1.2, por
2 1.00 que solo se analiza un carril
3 0.85 cargado, a pesar de que el
>3 0.65 puente cuenta con dos carriles

MOMENTO positivo para vigas continuas, POR LO GENERAL se maneja un valor a los .4L
h se toman 1.8m que es el ancho del eje de camion y se calcula la fila sig
A MOMENTO positivo para vigas continuas, estando a 1.8 m de .4L (valor eje x de fila
ALOR VARIA DE ACUERDO A LA LUZ ENTRE LOS APOYOS
or es negativo es hacia la izquierda del apoyo central, sino hacia la derecha)

LONGITUDINAL DIVIDIDA EN 2 (160 KN/2),

l apoyo central, siendo M-= (Coef L.I Izq*L*P) + (Coef L.I Izq*L*P)

cargados se estan analizando

Formula de acuerdo a tabla 4.6.2.1.3-1 CCP-14

Formula de acuerdo a tabla 4.6.2.1.3-1 CCP-14

se debe aumentar por impacto en el caso de tableros 1.33, tabla 3.6.2.1-1 CCP-14
se debe aumentar por impacto en el caso de tableros 1.33, tabla 3.6.2.1-1 CCP-14

(MDW+) + 1.75*(MLL+)

MDW-) + 1.75*(MLL-)

culo, debido a que es para el tablero se requiere saber para 1 m y manejarlo para el resto
osa menos el recubrimiento
# varilla Varilla pulg area varilla cm^2
2 1/4" 0.32
3 3/8" 0.71
4 1/2" 1.27
5 5/8" 1.98
6 3/4" 2.85
7 7/8" 3.87
8 1" 5.07
9 1 1/8" 6.45
10 1 1/4" 8.19
QUE NO SE CUENTA CON MEDIDA DE S
 datos ejercicio o grafcas
datos calculados
importante datos a digitar
CONSIDERACIONES

1. DIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE

nomenclatura Descripcin medida

Luz tablero (longitudinal de estribo 32.00
a estribo)
Cantidad de pilas centrales 1.00
Cantidad de luces entre pilas 2.00
L Luz para analisis de vigas 16.00
S Distancia entre ejes de vigas 2.70

b Ancho de vigas min 0.4100

S' Luz entre apoyos (vigas) 2.200
Tipo de luces luces continuas
0.065
h Profundidad del tablero 1.040
h final Profundidad del tablero final 1.100
ts Espesor de tablero 0.20
Altura de viga 0.90
Area aferente de viga 2.70
b asumido Ancho de viga asumido 0.50
b final Ancho de viga final 0.50
W losa Carga losa 1.2528
W viga Carga viga 1.044

2. CALCULO DE CARGAS Y MOMENTOS

CCP-14 Peso especifico concreto 2.32

DC Carga muerta 2.297

M+ Momento maximo positivo 53.45
M- Momento maximo negativo 58.80
 Espesor carpeta asfaltica 0.05
CCP-14 Peso especifico asfalto 2.25
DW Carga muerta 0.304
M+ Momento maximo positivo 7.069
M- Momento maximo negativo 7.776

3. CALCULO DE CARGAS VIVAS

CALCULO DE
MOMENTO
NEGATIVO

CON CAMION DE DISEO "sentido Longitudinal del camin"

eje central
6.4
camion Distancia 0.40 L
eje delantero
0.33
camion Distancia L de carga de 40 Kn
eje trasero
0.16
camion Distancia L de carga de 160 Kn
Coeficiente linea de influencia -0.0682
Carga 40 KN

Coeficiente linea de influencia -0.096

Carga 160 KN (eje 2)
Coeficiente linea de influencia -0.072
Carga 160 KN
d1 -1.09
d2 -1.54
d3 -1.15
Momento max negativo -473.728
47.3728

CALCULO DE
MOMENTO
POSITIVO
 CALCULO DE
MOMENTO
POSITIVO

CON TANDEM DE DISEO

0,4L= primera carga 6.40
.4L+1.2(tandem) segunda carga con tandem de sise 7.60
dist seguda carga de apoyo 0.48

L.I para momento Coeficiente linea de influencia .4L 0.2064

Izq (tandem diseo

L.I para momento Coeficiente linea de influencia . 0.203

Der 4L+1.2m=.5L (tandem diseo
L Luz entre estribo y pila(vigas) 16.00

P Carga de cada eje en vista 125

transversal del camion
MLL+ Momento positivo 818.80
81.88
d1 Distancia 1 (1ra carga) 3.30
d2 Distancia 2 (2da carga) 3.25
Altura Areas 3.30
Base area derecha 6.40
Base area izquierda 9.60
Area 1 derecha 10.57
Area 2 (izquierda) 15.85
Area total 26.42
Carga carril (distribuida 10.30
Mmax Momento max 272.12
27.21
Momento de diseo 109.09

MOMENTOS AFECTADOS POR IMPACTO

POR EFECTO DE IMPACTO
MLL- + IMP Momento carga viva negativo 63.01
MLL+ + IMP Momento carga viva positivo 145.09

3 CARRILES CARGADOS

n Material viga y tablero igual 1.000

eg Dist. Centro tablero a centro viga 0.550

A Area de la viga 0.450
I Inercia de la viga 0.030
Kg Parametro de rigidez 0.167

g Vigas internas (1 carril diseo) 0.560

g Vigas internas (2 O MAS carrilES dis 0.764
 carriles de diseo 4.000
g Vigas internas 0.764
distancia horizontal desde el eje
del alma
exterior de la viga exterior en el
de nivel (pag 238 CCP-14)

excentricidad de un camin de
e diseo o una.. (pag 244 CCP-14) 0.770
g vigas externas 0.588

Momento negativo * g de vigas

MLL - * I(g) internas 48.139
Momento negativo * g de vigas
MLL + * I(g) internas 110.857

Momento negativo * g de vigas

MLL - * I(g) externas 37.067
Momento negativo * g de vigas
MLL + * I(g) externas 85.360

4. COMBINACIONES DE DISEO
SOLICITACIONES ULTIMAS que nos da CCP-14 (FACTORES POR LO QUE SE MAYORA
RESISTENCIA I+
M max + Carga mayorada 271.42
RESISTENCIA I-
M max - Carga mayorada 169.406

5. CUANTA

b Ancho 0.50
d Altura 0.85
fc Concreto 2100.00
fy Acero 42000.00

+ Cuanta refuerzo inferior 0.0318

- Cuanta refuerzo superior 0.0151

As + Area de refuerzo 135.02

As - Area de refuerzo 64.08
 REVISAR DE AQU PARA ABAJO
ACERO REFUERZO INFERIOR

Varilla # 7/8"
area varilla cm^2
3.87 34.89
32

NUMERO DE VARILLAS POR FILA 8

Numero de filas de varillas 4

4 filas

ACERO REFUERZO SUPERIOR

Varilla # 7/8"
area varilla cm^2
3.87 16.56
18

NUMERO DE VARILLAS POR FILA 8

Numero de filas de varillas 2.25

2.25 filas
unidad

m
und
und
m
m 2700.00 mm

m
m 2200.00 mm
entre estribos

m Por ser luces continuas TABLA 2.5.2.6.3-1 CCP-14 (OJOOOO para este caso concreto re
m SE APROXIMA AL ENTERO SIGUIENTE
m 200.00 mm
m h - espesor de tablero
m ES LA ZONA QUE AFECTA LA VIGA COLOREADA DE AMARILLO EN ESQUEMA
m ESTE SETOMA SI PREDIMENSIONO CON ALGUN VALOR EL ANHO DE LA VIGA, SIENDO E
m
Tn/m
Tn/m

Tn/m3 POR NORMA

Tn/m
Tn*m formula para vigas de luces continuas (W*L^2)/11, donde W=DC y
Tn*m formula para vigas de luces continuas (W*L^2)/10, donde W=DC y
m Por lo general la capa de rodadura es 5 cm
Tn/m3 POR NORMA
Tn/m
Tn*m formula para vigas de luces continuas (W*L^2)/11, donde W=DW y
Tn*m formula para vigas de luces continuas (W*L^2)/10, donde W=DW y

FALTA DE AQUIEN ADELOANTE

ACTIVIDAD 9

0.3
L redondeo

0.2
L redondeo

m -43.648
m -245.76
m -184.32
Kn*m
Tn*m 63.005824
 m Distancia desde apoyo izquierdo
m Distancia desde apoyo izquierdo
L redondeo 0.5

SALE DE GRAFICAS DE LINEAS DE INFLUENCIA PARA MOMENTO positivo para vigas continuas, POR LO
que es el mayor momento, a partir de ah se toman 1.8m que es el ancho del eje de cam

SALE DE GRAFICAS DE LINEAS DE INFLUENCIA PARA MOMENTO positivo para vigas continuas, estan
anterior OJO ESTE VALOR VARIA DE ACUERDO A LA LUZ ENTRE LOS A

m Viene de datos del ejercicio

SE DEBE A LA CARGA DEL EJE TRASERO LONGITUDINAL del tandem de diseo

KN
KN*m
Tn*m
m
m
m
m
m
m2
m2
m2
Kn/m
Kn/m
Tn/m
Tn/m 145.09206

Tn/m MLL- * 1.33

Tn/m MLL+ * 1.33

OJO si es diferente material otro factor "n"

m 550 mm
m2
m4
Kg = n * ( I + A * eg^2)
 solo usa el g de vigas externas a
menos que se asegure que el puente
no se va a ampliar en algun
momento, por lo cual todas las vigas
se disean como vigas internas.

OR LO QUE SE MAYORA

Tn*m Formula 1.25*(MDC+) + 1.5*(MDW+) + 1.75*(MLL+)

Tn*m Formula 1.25*(MDC-) + 1.5*(MDW-) + 1.75*(MLL-)

m Dado por el ejercicio constante para calculo, debido a que es para el tablero se requie
m Se calcula por medio de el espesor de losa menos el recubrimiento
Tn/m3 DADO POR ING
Tn/m3 DADO POR ING

cm2 *b*d b y d en centimetros

cm2 *b*d b y d en centimetros
varillas
varillas adoptadas

UND APROX. 8
Filas

de 8 varillas de

varillas
varillas adoptadas

UND APROX. 8
Filas

de 8 varillas de
 0.07

0.065

CCP-14 (OJOOOO para este caso concreto reforzado y vigas T)

Incluye altura viga + altura de tablero, sin capa de rodadura

EADA DE AMARILLO EN ESQUEMA

LGUN VALOR EL ANHO DE LA VIGA, SIENDO ESTE SUPERIOR AL B MINIMO CALCULADO

es continuas (W*L^2)/11, donde W=DC y L=S (Distancia entre apoyos)

es continuas (W*L^2)/10, donde W=DC y L=S (Distancia entre apoyos)
es continuas (W*L^2)/11, donde W=DW y L=S (Distancia entre apoyos)
es continuas (W*L^2)/10, donde W=DW y L=S (Distancia entre apoyos)

Distancia desde apoyo izquierdo

L
Distancia desde apoyo central, (si valor
L negativo hacia la izq ) OJO CON LA LUZ, YA QUE

De acuerdo a fila 58

SIEMPRE IGUAL YA QUE ES MAYOR

COEFICIENTE (BASE)

De acuerdo a fila 59
 L Distancia desde apoyo izquierdo

MENTO positivo para vigas continuas, POR LO GENERAL se maneja un valor a los .4L
se toman 1.8m que es el ancho del eje de camion y se calcula la fila sig

MOMENTO positivo para vigas continuas, estando a 1.2 m de .4L (valor eje x de fila
R VARIA DE ACUERDO A LA LUZ ENTRE LOS APOYOS

ONGITUDINAL del tandem de diseo

se debe aumentar por impacto en el caso de tableros 1.33, tabla 3.6.2.1-1 CCP-14
se debe aumentar por impacto en el caso de tableros 1.33, tabla 3.6.2.1-1 CCP-14

otro factor "n"

(MDW+) + 1.75*(MLL+)

MDW-) + 1.75*(MLL-)

ulo, debido a que es para el tablero se requiere saber para 1 m y manejarlo para el resto
sa menos el recubrimiento
# varilla Varilla pulg area varilla cm^2
2 1/4" 0.32
3 3/8" 0.71
4 1/2" 1.27
5 5/8" 1.98
6 3/4" 2.85
7 7/8" 3.87
8 1" 5.07
9 1 1/8" 6.45
10 1 1/4" 8.19

ESTOS DATOS SE PUEDEN VARIAR, DISMINUYENDO EL NUMERO DE VARILLAS POR FILA

7/8"

ESTOS DATOS SE PUEDEN VARIAR, DISMINUYENDO EL NUMERO DE VARILLAS POR FILA

7/8"
SE REALIZO REGLA DE 3 CON EJEMPLO
CON LA LUZ, YA QUE CAMION VARIA DE 4.30 A 9 m ENTRE EJE 2 Y TRASERO
 datos del problema
Datos para mirar tablas
datos de guia
Calculados
PARCIAL Datos del problema
Asumida Altura Baranda
calculada hoja dis tablero Altura de losa o tablero
Dato ejercicio Longitud de losa o tablero
calculada hoja dis tablero Ancho de losa o tablero
Altura de vigas
Ancho de vigas
Dimension de pila
Altura de pila
seccin transversal de la pila
Coeficiente de arrastre Cd
Altura de lamina de agua
Peso especifico del agua
14.88 km/h Velocidad de flujo
Cantidad de pilas
DATO DEL PARCIAL Condicin a la que la estructura esta expuesta
V0 velocidad de friccion
Z0 Longitud de friccion
Velocidad del viento a 10m de altura V10
Velocidad del viento a 10m de altura V10
las cargas seran aplicadas
VB Velocidad basica del viento 160 Km/h
Z Altura a la cual se calcula la velocidad de viento
componente de la subestructura
Presion del viento basica PB
Presion del viento basica PB
CALCULOS DE CARGA WA
P Presion hidrostatica P
A Area de aplicacin de presin de agua
WA estatico
Presin de flujo
Presin de flujo
WA flujo

La velocidad del flujo debe usarse en m/s.

Se debe aplicar en este caso la mayor de las cargas encontradas, WA

WA determinada

CALCULOS DE CARGA WS

Velocidad de diseo a la altura especificada VDZ

Presion del viento en vigas y columnas PD

Calculo del area expuesta alviento

Area de baranda
Area de losa
Area de vigas
Area de pilas
Area total

Calculo de WS
 0.81 m
0.20 m
32.00 m
15.30 m
0.90 m
0.50 m
0.80 m
12.30 m seccionn transversal de pila
cuadrada semicircular
1.4 cuadrada
5.70 m residuos fijados contra el pilar
10 KN/m3 seccion en cua de 90 o menos
4.133 m/s ninguna
1.00
suburbano Condicin a la que la estructura esta expuesta
17.5 Km/h suburbano
1m ciudad
160 Km/h campo abierto
valor de arriba se tomara velocidad del viento 160 km/h si no se tiene informacion
aplicadas perpendicularmente al eje de la via
160 Km/h
14210 mm
vigas y columnas
0.0024 Mpa
2.400 KN/m2

57 KN/m2
4.56 m2 se descuenta la altura de la zapata, ya que este elemento no se analiz
259.920 KN
0.0122939662 MPa
12.2939662222 KN
56.0604859733 KN

cargas encontradas, WA

259.92 KN

116.1101349673 Km/h
 1.2638965727 KN/m2

25.92 m2
6.4 m2
28.8 m2
5.28 m2
66.4 m2

83.9227324272 KN
 CD
0.7
1.4
1.4
0.8
0

V0(Km/h) Z0 (m)
17.50 suburbano 1.00
19.30 ciudad 2.50
13.20 campo abiert 0.07
formacion

este elemento no se analiza, solo la columna de la pila del puente

estribos o bastiones
fuerza de elevacin
 DATOS INICIALES
PERFIL DE SUELO D
LUGAR Cucuta
PGA 0.55 Mapas
Ss 1.20 figura 3.10.2.1-1
S1 0.60 figura 3.10.2.1-2
FPGA 1.00 figura 3.10.2.1-3
Fa 1.05 Tablas
Fv 1.50 Tabla 3.10.3.2-1
Sd1 0.90 Tabla 3.10.3.2-2
Sds 1.26 Tabla 3.10.3.2-3
As 0.55
Ts 0.71
T0 0.14

Zona de desempeo sismico

GRAFICA DE ESPECTRO
Tm Csm
0.00 0.55
0.05 0.80
0.10 1.05
0.15 1.26
0.20 1.26
0.25 1.26
0.30 1.26
0.35 1.26
0.40 1.26
0.45 1.26
0.50 1.26
0.55 1.26
0.60 1.26
0.65 1.26
0.70 1.29
0.75 1.20
0.80 1.13
0.85 1.06
0.90 1.00
0.95 0.95
1.00 0.90
 tabla 3.10.6-1

eo sismico 3 De acuerdo con SD1

ESPECTRO DE DISEO

T0 Ts Espectro
DISEO

Espectro
Calculo de cargas
Calculo peso propio de la losa DC
Ancho de carril minimo por norma 3.6 m
N carriles 4 und IGUAL PARA TODOS
Ancho carriles 14.4 m IGUAL PARA TODOS
ancho de cada baranda 0.4 m IGUAL PARA TODOS
Area baranda 0.19 m IGUAL PARA TODOS
Gama concreto 2.32 Tn/m3
Ancho calzada 15.2 m

Calculo peso propio de la losa

W 225.6896000 Tn/m3 W=peso esp concreto*espesor*anc

Calculo peso propio de la viga

N vigas 6 und
W 200.448000 Tn/m3 W=peso esp concreto*ancho*altura

Calculo peso propio de la baranda

W 28.2112 Tn/m3 W=peso esp concreto*area baranda

DC 454.3488 Tn/m3 SUMATORIA DE w

21 Mpa 2100
E 21996.36334 Mpa 4800*RAIZ(FC) MPA
2199636.334 Tn/m

Ancho pila 0.80 m

longitud pila 15.2 m ES UNA SOLA PILA SIN COLUMNAS C

I 0.648533333 m4 (LONG PILA * (ANCHO PLIA ^3))/12

H pila 12.30 m desde el suelo hasta la parte inferio

numero de columnas 1 ES UNA SOLA PILA SIN COLUMNAS C

K 9199.179631 Tn/m

Longitud total puente 32.00 m

Vs 0.003478571 m

wcm 14.1984 Tn/m SE DEBE CALCULAR LA CARGA DIST

alfa 0.111314274 m

beta 1.580484585 Tn/m

gama 0.005497828 Tn*m

Tm 0.445826118 s

definir csm de acuerdo con espetro

csm 1.26 OJO con mi espectro

Pe 17.889984 Tn/m

Desplazamiento real

Vs 0.062231581 m

Restriccion dada por ejercicio 0.2 m

L PARA TODOS
L PARA TODOS
L PARA TODOS
L PARA TODOS

eso esp concreto*espesor*ancho calzada*LONG PUENTE

eso esp concreto*ancho*altura* numero de vigas*LONG PUENTE

eso esp concreto*area baranda*2*LONG PUENTE

TORIA DE w

tn/m3
*RAIZ(FC) MPA

NA SOLA PILA SIN COLUMNAS COMO EN ESQUEMA

G PILA * (ANCHO PLIA ^3))/12

e el suelo hasta la parte inferior de las vigas

NA SOLA PILA SIN COLUMNAS COMO EN ESQUEMA

Donde Po, es la carga unitaria

EBE CALCULAR LA CARGA DISTRIBUIDA DIVIDIENDO LA SUMATORIA DE CARGAS EN LA LONGITUD DEL PUENTE
cumple restriccin
EN LA LONGITUD DEL PUENTE
hviga 0.90 m
b ancho de viga 0.50 m
ts espesor de la losa 0.20 m
Ancho calzada 15.30 m
Dist inicial y fin 0.9 m Distancia desde borde losa izquierdo a eje vig
S 2.70 m

FIGURA b (m) h (m) AREA (m) y

1 0.2 15.3 3.06 1
2 0.9 0.5 0.45 0.45
3 0.9 0.5 0.45 0.45
4 0.9 0.5 0.45 0.45
5 0.9 0.5 0.45 0.45
6 0.9 0.5 0.45 0.45
7 0.9 0.5 0.45 0.45
5.76

=/ 0.7421875

=/ 7.65
rde losa izquierdo a eje viga inicial (izquierda a derecha)

=(^3)/12+A "("
z My=A*z (m) Mz=A*y (m) ) ^2 (^4)
7.65 23.409 3.06 59.69
0.9 0.405 0.2025 20.51
3.60 1.62 0.2025 7.39
6.30 2.835 0.2025 0.83
9.00 4.05 0.2025 0.83
11.70 5.265 0.2025 7.39
14.40 6.48 0.2025 20.51
44.064 4.275 117.16

y
=(^3)/12+A "("
) ^2 (^4)

0.21
0.07
0.07
0.07
0.07
0.07
0.07
0.63
 L= 32.00 m4
q= 1 Tn/m
E= 2199636.3335788 Tn/m
Iy = 117.158 m4
Wcm 14.1984 Ton/m3
dx = 2.00 m

x (m) Vs(x) (m) Carga Unitaria Vs(x) Pe (Tn)

0.00 0.000000 0 0
2.00 0.000011 1.11429184E-010 1.2593056937
4.00 0.000021 4.36048193E-010 2.4911446047
6.00 0.000031 9.47132202E-010 3.6714447213
8.00 0.000040 1.60532461E-009 4.779837418
10.00 0.000049 2.36342216E-009 5.7996574559
12.00 0.000056 3.17109492E-009 6.7179429826
14.00 0.000063 0.000000004 7.525435532
16.00 0.000069 4.74371724E-009 8.2165800243
TOTAL 0.000339 0.000000

Pila x Pe real
1 16 8.22

Altura pila 12.30 m

M 50.531967 Tn m
TOTAL 78.832645 8.216580059
 16

vs real (X)
0
1.329323E-005
5.201950E-005
0.0001129906
0.0001915114
0.0002819506
0.000378304
0.0004747135
0.0005659141

csm
 0.00135665 m2
0.0192623 ton*m
9.8579E-007 Ton*m
L.tramo 2.00 m
Csc 0.43

0.00135665 m2

0.0192623 ton*m

9.8579E-007 Ton*m

0.05407582 segundos aprox 0.05 seg

0.43 este se calcula tomando el TM (celda K33) y reemplazandolo en espectro

olo en espectro