ESCUELA DE FORMACIN Y CAPACITACIN DE CONDUCTORES

PROFESIONALES DEL SINDICATO DE CHOFERES PROFESIONALES DE

COTOPAXI
Materia: Mecnica Bsica Paralelo: D
Tema: Partes del motor
Integrantes:
Segundo Pinta
Juan Quilumba
Pablo Quinllin
Jefferson Spalo
Bryan Saragosin
Bryan Shingn

Objetivo General: Observar y Analizar todas las partes que conforman el motor
de un vehculo ya sean estas fijas o mviles, de esta forma podremos adquirir
conocimientos slidos y a su vez poder compartirlos con los dems.

INTRODUCCIN

El motor es una mquina que transforma energa qumica en energa mecnica,

en los motores a gasolina se introduce una mezcla de aire y gasolina que
explosiona cuando salta la chispa en la buja, mientras que en los motores a disel
se introduce aire que al comprimirse se calienta alrededor de los 600 grados, en
ese momento se introduce el disel que al entrar en contacto con el aire caliente
se inflama.

Todo este proceso es llevado a cabo por las diferentes partes que constituyen o
que forman el motor, estas partes pueden ser fijas o mviles, para tener un mejor
entendimiento sobre cada una de ellas, a continuacin las vamos a enlistar y
describir que rol cumple cada una de ellas
MARCO TERICO

Todas las partes del motor cumplen una funcin especfica para su normal
funcionamiento:

Tapa vlvulas

La funcin de la tapa de vlvula es tapar el sistema de balancines o rbol de

Levas y que no se pierda el aceite que manda la bomba para lubrificar y la tapa de
distribucin si es de un motor antiguo es para proteger la cadena y evitar la
prdida de aceite que engrasa la cadena y si es un motor moderno con
distribucin por correa solo es para evitar que algn elemento se meta en la correa
y salte de punto normalmente esta es una simple tapa de plstico.

Cabezote o Culata

Constituye la parte superior del motor posee algunos orificios para la entrada de
aire, la salida de los gases quemados y los orificios de la cmara de combustin.

Servofreno

El servo de freno es un componente del sistema de frenos que multiplica la fuerza

aplicada en el pedal de frenos y se utiliza principalmente en vehculos de alto
tonelaje donde se requiere una fuerza mayor para lograr el frenado. Los servos
pueden ser hidrulicos, de aire comprimido, elctricos y de vaco.

Flauta de inyectores

Flauta de inyectores, sirve como transporte del aceite a travs del motor para que
circule adecuadamente.
Filtro de combustible

Elemento filtrante adecuado para retener las impurezas eventuales presentes en

el combustible y que pueden obstruir los surtidores del carburador o los inyectores.
Generalmente se colocan filtros de red metlica en correspondencia con el tubo de
salida del depsito y en la entrada del carburante.

Caja de Cambios

Es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para

poner en movimiento el vehculo desde parado, y una vez en marcha obtener un
par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance. Eje intermediario de
una caja de cambios manual. De izquierda a derecha consta de las siguientes
partes: nervado para la corona de engrane con el primario, apoyo de rodamiento,
piones de engrane, apoyo de rodamiento. El dentado recto corresponde a la
marcha atrs.

Bomba de Aceite

La bomba de aceite es literalmente el corazn del sistema de lubricacin de un

motor. Mecanismo que bombea aceite a presin para la lubricacin del motor, ya
sea en un sistema de engrase de "cuatro tiempos", ya se trate del aceite perdido
del engrase de un "dos tiempos. Su funcionamiento consiste en succionar el
aceite del crter e impulsarlo a travs del filtro y las galeras de aceite hacia los
cojinetes del cigeal y del rbol de levas.
Para el buen funcionamiento del sistema se requiere de un constante suministro
de aceite para soportar y enfriar a los cojinetes. Si por alguna razn la bomba no
puede mantener la circulacin del aceite, este ser el fin del motor.

Alternador

Un alternador del motor es una mquina elctrica, capaz de generar energa

elctrica a partir de energa mecnica, generalmente obtenida por un mecanismo
de arrastre desde un motor de combustin interna, tanto alternativo, como turbina
de gas. La corriente elctrica producida es corriente alterna.

Depurador o Filtro de Aire

El filtro acta de forma tal que impide que ciertas impurezas lleguen a su destino,
por ejemplo el carburador o un inyector. Es el encargado de evitar que entre aire
con polvo o residuos a la zona de combustin. Porque si esa suciedad o cuerpo
extrao entra, en la mezcla del aire con el combustible, la explosin estar viciada
y no lograra cumplir su objetivo.

Modulo o memoria computadora

La computadora tambin puede activar un interruptor o realizar casi cualquier tipo

de tarea. Ella recibe datos de entrada de varios dispositivos tales como
interruptores y sensores.

Mltiple de admisin

El mltiple de admisin tambin interviene en la mezcla y atomizacin de la

gasolina. Su funcin principal es distribuir la mezcla aire combustible en forma
equitativa a cada cilindro. Un buen mltiple de admisin ayuda a vaporizar y
atomizar la gasolina.

Mltiple de escape

Un mltiple de escape, lumbrera, colector o headers es una unin de tubos o

conductos que recoge los gases de escape de 1 o ms cilindros de un motor
trmico alternativo, a la salida de la cabeza del motor, juntndolos en un solo tuvo.

Banda de distribucin

Es el elemento que transmite el movimiento circular del cigeal hacia el o los ejes
de levas (rboles de levas), mediante el cual se accionan las vlvulas de admisin
y de escape. Algunas correas de distribucin tambin accionan otros elementos
del motor como la bomba de agua o las bombas mecnicas de inyeccin de
combustible.

Banda de accesorios

La banda de accesorios est fabricada con materiales flexibles (goma, fibra, etc.).
Est accionada por la fuerza del motor y une los diferentes equipos mediante un
sistema de poleas y, dependiendo de las versiones, rodillos tensores y/o de
enrollado.

Block

El block es el cuerpo principal del motor y se encuentra ubicado entre la tapa de

cilindros y el crter. Por lo general est construido de hierro fundido, aluminio o
aleaciones especiales. El mismo tiene orificios o agujeros llamados cilindros.

Radiador
Permite intercambiar calor entre dos medios, siendo uno de ellos, el aire ambiente.
Sirve para disipar calor de un objeto o aparato para evitar su sobrecalentamiento o
para aprovecharlo, calentando un espacio o un objeto.

Electroventilador

Dispositivo elctrico para mantener la temperatura del motor en los automviles.

EL Electroventilador, no utiliza carga del motor, sino que tiene un motor elctrico
que mueve un sistema de paletas para bajar la temperatura del motor a los rangos
normales de operacin, que est por debajo de los 100 C.

Motor de arranque

Un motor de arranque o motor de partida es un motor elctrico alimentado con

corriente continua con imanes de tamao reducido y que se emplea para facilitar
el encendido de los motores de combustin interna, para vencer la resistencia
inicial de los componentes cinemticos del motor al arrancar. Pueden ser para
motores de dos o cuatro tiempos.

Inyector

Es un elemento componente del sistema de inyeccin de combustible cuya funcin

es introducir una determinada cantidad de combustible en la cmara de
combustin en forma pulverizada, distribuyndolo lo ms homogneamente
posible dentro del aire contenido en la cmara. El comienzo y fin de la inyeccin
deben ser bien definidos, no permitiendo goteos posteriores de combustible.

Buja
Es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y oxgeno
en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustin interna de
encendido provocado.

Mariposa de aceleracin

Es aquella que regula la velocidad y potencia del motor y se encuentra interpuesta

en el conducto de admisin, que permite mayor o menor entrada de aire al cilindro
del motor para la combustin.

Pin y cremallera

Son elementos muy importantes dentro del mecanismo del vehculo generando un
tipo de componente que permite transformar un movimiento circular a lineal en
donde el elemento motriz llamado Pin, describe un movimiento circular. Mientras
que el elemento conducido Cremallera, describe un movimiento lineal. Este
sistema de mecanismos componen el sistema de direccin, y su funcin principal
es la de orientar las ruedas delanteras para que el vehculo tome la trayectoria
deseada por el conductor.

Bayoneta

Es una pieza que permite revisar el nivel del aceite del motor, para tener una
lectura correcta del nivel del aceite del vehculo se debe hacerlo cuando el motor
este frio ya que una parte de la bayoneta de medicin est dentro del motor
(crter). El vehculo debe estar en una superficie plana y se debe medir el aceite
varias veces.
Crter

Tiene una forma de caja metlica que aloja elementos de mecanismos operativos
del motor como el cigeal. Es el elemento que cierra el bloque por la parte
inferior protegindolo, y cumple de forma adicional la funcin de actuar como
depsito para el aceite del motor.

Conclusiones:

Todas las piezas que conforman el motor de un vehculo son muy importantes, ya
que si una de estas llegara a fallar el rendimiento no sera el esperado por parte
del conductor.

Para que se cumplan los cuatro tiempos ya sea en los motores de explosin o
combustin es necesario que las piezas fijas o mviles trabajen de forma normal
ya que si una de estas presenta alguna anomala, el motor perdera potencia y su
funcionamiento seria fallido

Una de las partes ms relevantes del motor es la mariposa de aceleracin ya que

permite regular la velocidad y potencia del motor.

Recomendaciones
Se debe realizar un mantenimiento general de todas la piezas que conforman el
motor, as evitaramos contratiempos de cualquier ndole.

Es recomendable realizar la medicin del aceite del motor con frecuencia, ya que
de este depende el funcionamiento normal de nuestro vehculo.