PENGERUKAN DAN

REKLAMASI
KELOMPOK V

TRY WIRA WIGRAHA SAU SOMALINGGI

IRWANSYAH
YAFET ROMBE
MUH. IQBAL JS
TSUMIRATIN RIZKIANI
5. The barge unloading/reclamation Dredger

5.The barge unloading/reclamation

Dredger.....................................................................

5.1. General
considerations............................................................................................
...

5.1.1.
Characteristics...........................................................................................
...............

5.1.2. The areas of

application...........................................................................................

5.1.3. The
history......................................................................................................
..........

5.1.4. Work
method......................................................................................................
......

5.2. The
design....................................................................................................
...............

5.2.1. The production

capacity...........................................................................................

5.2.2. The transport

distance...............................................................................................

5.2.3. The dredge

installation...............................................................................................

5.3. Main
layout...........................................................................................................
........

5.4. Technical
construction.............................................................................................
...

5.4.1. The
hull...........................................................................................................
.........
5.4.2. The
pipelines.....................................................................................................
.........

5.4.3. The shore

connection.................................................................................................
.

5.5. The dredging

process.....................................................................................................

Gambar 5-1 Barge unlading keruk "HOLLAND"

A specialized dredging tool that can be categorized in the section of

stationary plane suction dredgers is the barge unloading/reclamation
suction dredger.

Sebuah alat pengerukan khusus yang dapat dikategorikan dalam bagian

stasioner kapal keruk pesawat hisap adalah tongkang bongkar / reklamasi
hisap kapal keruk.

5.1. General considerations

Barges that are used for the transport of dredged material can be divided
in self-unloading and non-self-unloading. The self-unloading barges, called
hopper dump barges or bottom unloaders, are usually equipped with
doors (valves) that one way or the other can be opened to dump the
dredged material under water.

Non-self-unloading barges need to be unloaded either mechanically or

hydraulically. Mechanical unloading can be done with a grab, backhoe,
excavating wheel or bucket elevator. Non-self-unloading barges are
therefore often called elevator barges.

5.1. Pertimbangan Umum

Tongkang yang digunakan untuk pengangkutan material kerukan dapat

dibagi dalam diri bongkar dan non-self-bongkar. Tongkang diri bongkar,
disebut tongkang pembuangan hopper atau unloaders bawah, biasanya
dilengkapi dengan pintu (katup) bahwa salah satu cara atau yang lain
dapat dibuka untuk membuang bahan dikeruk di bawah air. Tongkang-
non-self bongkar harus dibongkar baik secara mekanis atau
hidrolik.Bongkar mekanik dapat dilakukan dengan ambil, backhoe,
menggali roda atau ember lift.Non-diri tongkang bongkar karena itu sering
disebut tongkang lift.

Gambar 5-2 A BUD Jepang dengan backhoe dan sabuk konveyor.

Hydraulic unloading can be done using a shore pump discharge system,
usually installed in trailing suction hopper dredgers or by means of a
barge unloading suction dredger.

For the last 20 years the transport with barges is strongly reduced and
because, as mentioned, the barge unloader is a specialized dredge tool, it
is hard to use the tool for other purposes. Hence the amount of barge
unloading suction dredgers has decreased considerably in this period. At
present many barge unloading suction dredgers are in service that can
also be used as plain suction dredger or cutter suction dredger.

Bongkar hidrolik dapat dilakukan dengan menggunakan sistem debit

pompa pantai, biasanya dipasang di membuntuti kapal keruk hisap
hopper atau dengan cara dari tongkang bongkar hisap kapal keruk.
Selama 20 tahun terakhir transportasi dengan tongkang sangat berkurang
dan karena, seperti disebutkan, unloader tongkang adalah alat mengeruk
khusus, sulit untuk menggunakan alat untuk tujuan lain. Maka jumlah
tongkang bongkar kapal keruk hisap telah berkurang dalam periode ini.
Saat ini banyak kapal keruk tongkang bongkar hisap dalam pelayanan
yang juga dapat digunakan sebagai hisap kapal keruk biasa atau cutter
suction kapal keruk.

5.1.1. Characteristics

5.1.1. Karakteristik

The barge unloading suction dredger is a stationary dredge tool, moored

along mooring piles or anchored with spuds. () The barges are moored
along the tool for unloading. The tool is equipped with one or more sand
pumps and a jet pump. The suction pipe sticks out at the side of the tool
and can be lowered in the barge lying next to the dredger. The water
needed for the mixture and the transport is jetted into the barge using
one or more nozzles.

Tongkang bongkar hisap kapal keruk adalah alat mengeruk stasioner,

ditambatkan di sepanjang tumpukan mooring atau berlabuh dengan
kentang.() The tongkang tertambat di sepanjang alat untuk bongkar.Alat
ini dilengkapi dengan satu atau lebih pompa pasir dan pompa jet.Hisap
pipa mencuat di sisi alat dan dapat diturunkan dalam tongkang berbaring
di samping kapal keruk tersebut. Air yang dibutuhkan untuk campuran
dan transportasi yang disemprotkan ke dalam tongkang menggunakan
satu atau lebih nozel

5.1.2. The areas of application

The barge unloading suction dredger is able to unload barges

hydraulically. These barges are filled one way or the other, for instance
with a plain suction dredger or a bucket ladder dredger. The material in
the barge is diluted with water and sucked up (figure 5.1). This
immediately implies that the barge unloading suction dredger can only
handle materials that fluidize quickly like silt and sand. Cohesive
materials, of which the forming of a mixture is too slow, will cause the
barge unloading suction dredger a lot of problems.

5.1.2. Bidang Aplikasi

tongkang bongkar hisap kapal keruk mampu membongkar tongkang

hidrolik. Tongkang ini diisi satu cara atau yang lain, misalnya dengan kapal
keruk hisap polos atau kapal keruk tangga ember. Materi dalam tongkang
diencerkan dengan air dan disedot (gambar 5.1). Ini segera menyiratkan
bahwa tongkang bongkar hisap kapal keruk hanya dapat menangani
bahan yang fluidize cepat seperti lumpur dan pasir. Bahan kohesif, dimana
pembentukan campuran terlalu lambat, akan menyebabkan tongkang
bongkar hisap kapal keruk banyak masalah.

5.1.3. The history

The barge unloading suction dredger is a Dutch development. During the

excavation of the North Sea Canal a stationary plain suction dredger was
transformed to a barge unloading suction dredger ( 1875). Before the
barges were unloaded using a bucket elevator. Next the material was
transported to the dump with small sand trains. With the arrival of the
barge unloading suction dredger these trains, which were very labor-
extensive became redundant. Besides it was now possible to transport
weak soils simply. The first pressure pipes were mad of wood but soon
these were replaced by iron pipes.

5.1.3. Sejarah

kapal tongkang bongkar hisap kapal keruk adalah pembangunan Belanda.

Selama penggalian Terusan Laut Utara stasioner polos hisap kapal keruk
berubah ke tongkang bongkar hisap kapal keruk ( 1875). Sebelum
tongkang diturunkan menggunakan lift ember. Berikutnya material
diangkut ke tempat pembuangan dengan kereta pasir kecil.Dengan
kedatangan tongkang bongkar hisap kapal keruk kereta ini, yang sangat-
tenaga kerja yang luas menjadi berlebihan.Selain itu sekarang mungkin
untuk mengangkut tanah lemah sederhana.Pipa-pipa tekanan pertama
gila kayu tapi segera ini diganti dengan pipa besi.

Gambar 5-4 Uap didorong BUD "Sliedrecht saya"

5.1.4. Work method

In the working method is schematically explained

At the start of unloading process, the suction pipe is lowered to the sand
level in the barge, while the jet pump is connected to the suction pipe.
The speed of the dredge pump on board of the dredgers is reduced in
such away that the jet water flows via the suction tube on the sand in the
barge, where its erodes a pit under the suction mouth. The dredge master
lowers the suction mouth below the water level in this pit. When no air is
released via the suction mouth, the butterfly valve between the jet pump
and suction pipeline is slowly closed, causing an outflow of jet water via
the jet nozzle. (.A.). Meanwhile the speed of the dredge pump is increased

When the dredging process is running well, the jet nozzle erodes the
breach while the sand is removed via the suction mouth. During this
process the pit under the suction mouth becomes larger and the suction
mouth is lowering until she reaches the bottom of the barge. (.B). Sand
flowed behind the suction mouth has to be jetted back to the suction
mouth regularly (.C). Therefore modern BUDs have either a jet
installation around the suction mouth or additional jet pipe to overcome
this problem The concentration in the discharge line is controlled by
hauling the barge (.D).

5.1.4. Metode kerja

Dalam metode kerja secara skematis dijelaskan Gambar 5-1 Pada awal
proses bongkar, pipa hisap diturunkan ke tingkat pasir di tongkang,
sementara pompa jet terhubung ke pipa hisap. Kecepatan pompa
mengeruk di papan dari kapal keruk berkurang sedemikian rupa sehingga
air jet mengalir melalui tabung hisap di pasir di tongkang, di mana yang
mengikis lubang di bawah mulut hisap. Master mengeruk menurunkan
mulut hisap bawah permukaan air di lubang ini. Ketika ada udara
dilepaskan melalui mulut hisap, katup kupu-kupu antara pompa jet dan
pipa hisap perlahan-lahan ditutup, menyebabkan arus keluar air jet
melalui nozzle jet.( .SEBUAH.). Sementara kecepatan pompa mengeruk
meningkat Gambar 5-5

Ketika proses pengerukan berjalan dengan baik, nosel jet mengikis

pelanggaran sementara pasir dihapus melalui mulut hisap. Selama proses
ini lubang di bawah mulut hisap menjadi lebih besar dan mulut hisap
adalah menurunkan sampai dia mencapai bagian bawah tongkang. (.B).
Pasir mengalir di belakang mulut hisap harus air deras kembali ke hisap
mulut secara teratur (.C). Oleh karena itu BUD yang modern "s memiliki
sebuah instalasi jet sekitar mulut hisap atau pipa jet tambahan untuk
mengatasi masalah ini Konsentrasi di garis debit dikendalikan oleh
mengangkut tongkang (.D).

Metode Gambar 5-5 Kerja tongkang bongkar

During the exchange of the barges the pressure side of the jet pump is
connected with the suction side of the sand pump. This keeps the sand
pump moving in the discharge line. The more the sand-water mixture is
exchanged for clean water in the discharge pipeline, the velocity increases
and if necessary the number of revolutions of the sand pump can be
reduced. Apart from the continuation of the dredging process, this
construction is necessary to prevent the suction in of air through the
suction mouth of the suction pipe, with all consequences (think of
submerged pipelines).
When the next barge is moored along the barge unloading suction
dredger, the number of revolutions of the sand pump is decreased such
that it just can handle the flow rate of the jet pump. The surplus water is
run away through the jet piping and the suction pipe and a new dredge
cycle can start.

Selama pertukaran tongkang sisi tekanan dari pompa jet terhubung

dengan sisi hisap pompa pasir. Hal ini membuat pompa pasir bergerak di
garis debit. Semakin campuran pasir-air dipertukarkan untuk air bersih di
pipa pembuangan, meningkat kecepatan dan jika perlu jumlah putaran
dari pompa pasir dapat dikurangi. Terlepas dari kelanjutan proses
pengerukan, konstruksi ini diperlukan untuk mencegah hisap di udara
melalui mulut hisap pipa hisap, dengan segala konsekuensi (memikirkan
pipa terendam). Ketika tongkang berikutnya ditambatkan di sepanjang
tongkang bongkar hisap kapal keruk, jumlah putaran dari pompa pasir
menurun sedemikian rupa sehingga hanya dapat menangani laju alir
pompa jet.Air surplus lari melalui pipa jet dan pipa hisap dan siklus
mengeruk baru bisa mulai.

Gambar 5-6 Bongkar tongkang

5.2. The design

The barge unloading suction dredger has to fulfill in principal two

functions:

1. the material in the barges must be diluted such that a mixture develops
that can be sucked up in high concentrations.

2. the dredge pumps in the dredger have to take care that the sucked up
material can be pumped to the reclamation area with enough velocity
and production.

5.2. Desain

Tongkang bongkar hisap kapal keruk harus memenuhi pokok dua fungsi:

1. bahan dalam tongkang harus diencerkan sehingga campuran

berkembang yang dapat tersedot dalam konsentrasi tinggi.

2. pompa mengeruk di kapal keruk yang harus berhati-hati bahwa bahan

tersedot dapat dipompa ke daerah reklamasi dengan cukup kecepatan
dan produksi.

5.2.1. The production capacity

Like with the other tools the required production capacity plays a crucial
role in the design. The production capacity is however determined by the
supply of the sand by barges and therefore by the tool that loads the
barges. This can be, for instance, a barge loading plain suction dredger, a
backhoe dredger or a bucket dredger.

For the design of the barge unloading suction dredger the required
production for each barge is the criterion, so the required discharge time
for each barge. After all the non-presence of barges by external causes
has nothing to do with the required production capacity. Besides that the
size of the barges is of course of influence on the required production
capacity.

5.2.1. Produksi kapasitas Seperti dengan alat-alat lain kapasitas produksi

yang diperlukan memainkan peran penting dalam desain. Kapasitas
produksi namun ditentukan oleh pasokan pasir oleh tongkang dan karena
itu dengan alat yang memuat tongkang.Hal ini dapat, misalnya, pemuatan
tongkang hisap polos kapal keruk, kapal keruk backhoe atau kapal keruk
ember.

Untuk desain tongkang bongkar hisap kapal keruk produksi yang

diperlukan untuk setiap tongkang adalah kriteria, sehingga waktu debit
yang dibutuhkan untuk setiap tongkang.Setelah semua non-kehadiran
tongkang oleh penyebab eksternal tidak ada hubungannya dengan
kapasitas produksi yang diperlukan.Selain itu ukuran tongkang ini tentu
saja berpengaruh pada kapasitas produksi yang diperlukan.

5.2.2. The transport distance

The transport distance gives requirements for the installed dredge pump
power and the necessity for the installation of one or more pumps. For
further details with regard to the choice of the pumps see Chapter 4 Plain
suction dredgers.

5.2.2. Jarak transportasi jarak transportasi memberikan persyaratan untuk

diinstal daya pompa mengeruk dan kebutuhan untuk instalasi satu atau
lebih pompa. Untuk informasi lebih lanjut sehubungan dengan pilihan
pompa lihat Bab 4 kapal keruk hisap Plain.

5.2.3. The dredge installation.

5.1.1.1 General

When the dredge capacity is known, this requirement, like with the plain
suction dredger, is translated in:

1. a sand flow rate Q

2. a sand concentration Cvd

After all: 1vdCPQn=

with: P = production [m3/s]

Q = flow rate [m3/s]

Cvd = transport concentration [-]

n = porosity [-]

5.2.3. Instalasi mengeruk.

5.1.1.1 Umum Ketika kapasitas mengeruk diketahui, persyaratan ini,

seperti dengan hisap kapal keruk polos, diterjemahkan di:

1. laju aliran pasir Q

2. CVD konsentrasi pasir

After all:

Cvd
Q.
P= 1n

with: P = production [m3/s]

Q = flow rate [m3/s]

C vd = transport concentration [-]

n = porosity [-]

The minimum flow rate is determined by the critical velocity that is

required to keep the material in motion. So (),21criticallhsvFgS= in which
the value of Fl,h is determined by the to be pumped material (see
wb3414, Dredging processes). D

The maximum concentration that can be sucked depends on many

factors, like:

the breach behavior of the soil.

the design of the suction mouth in comparison with the width of the
barge.

the maximum mixture forming that can be reached with the water
nozzles and the jets at the suction mouth and the flow rate of the jet
pump.

the height of the suction pipeline. Because the maximum under pressure
is created here, it determines for a large part the maximum
concentration. As a value a concentration of 1400 kg/m 3 is maintained.
This last factor can be checked with the vacuum formula (see also ):
Figure 5-7

Konsentrasi maksimum yang dapat tersedot tergantung pada banyak

faktor, seperti:

perilaku pelanggaran tanah.

desain mulut hisap dibandingkan dengan lebar tongkang.

campuran maksimum membentuk yang dapat dicapai dengan nozel air

dan jet di mulut hisap dan laju alir pompa jet.

ketinggian pipa hisap. Karena maksimum di bawah tekanan dibuat di

sini, itu menentukan untuk sebagian besar konsentrasi
maksimum.Sebagai nilai konsentrasi 1.400 kg / m3 dipertahankan.

Faktor terakhir ini dapat diperiksa dengan rumus vakum (lihat juga):
Gambar 5-7

This graph shows () that the upper side of the suction pipe may lay hardly
more than 3 m above the water level in the barge to meet the earlier
mentioned requirement of m=1400 [kN/m3]. This height needs than to
be sufficient to haul the barge underneath the suction pipe.

Grafik ini menunjukkan () bahwa sisi atas pipa hisap mungkin berbaring
hampir tidak lebih dari 3 m di atas permukaan air di kapal tongkang untuk
memenuhi kebutuhan disebutkan sebelumnya m = 1400 [kN / m3].
Tinggi ini perlu daripada cukup untuk mengangkut tongkang bawah pipa
hisap.

The expected average concentration during the suction of the barge is

dependent on:

the time necessary to start the process, see the chapter the dredging
process 5.4.

the availability of a barge hauling installation. The production is mainly

determined by the haul speed of the barge.

the whether or not present of additional bulkheads in the barge, for

which extra breaking in necessary.

When both the critical velocity as the average and maximal concentration
are determined, both the pump flow rate and the diameter of the pressure
piping are also fixed (see chapter 4.2.1).

Konsentrasi rata-rata diharapkan selama hisap kapal tongkang tergantung

pada:
waktu yang diperlukan untuk memulai proses, lihat bab proses
pengerukan 5.4.
 ketersediaan instalasi tongkang mengangkut. Produksi terutama
ditentukan oleh kecepatan haul dari kapal tongkang.
apakah atau tidak hadir dari bulkhead tambahan dalam kapal tongkang,
yang melanggar tambahan yang diperlukan.
Ketika kedua kecepatan kritis karena konsentrasi rata-rata dan maksimal
ditentukan, baik laju aliran pompa dan diameter pipa tekanan juga
diperbaiki (lihat bab 4.2.1).

5.1.1.2 The suction mouth and pipe

Nowadays the suction mouth of a

BUD is provided with jets to
improve the mixture forming and
to hindered the settling of
material behind the suction
mouth ()

The width of the suction mouth is

based on the smallest hopper
width of the barge. Are barges
used with different sizes it is
advisable to design a flexible
suction pipe ().

Sometimes the suction mouth is

provided with bars to avoid debris
and boulders entering the suction
mouth.

5.1.1.2 The hisap mulut dan pipa

Saat mulut hisap dari BUD disediakan dengan jet untuk meningkatkan
campuran membentuk dan menghambat pengendapan material belakang
mulut hisap ()
Gambar 5-9Figure 5-9
Lebar mulut hisap didasarkan pada lebar hopper terkecil dari kapal
tongkang. Apakah tongkang digunakan dengan ukuran yang berbeda
disarankan untuk merancang pipa hisap yang fleksibel ().

Kadang-kadang mulut hisap ini dilengkapi dengan bar untuk menghindari

puing-puing dan batu-batu memasuki mulut hisap.

5.1.1.3 The jet pumps

All the water necessary to transport the sand over the required distance
must be supplied to the barge by the jet pump.

The flow rate of the jet pumps depends on the functions of these pumps.
Usually two functions are considered:
1. The activation of the breach. By way of a water nozzle before the
suction mouth the breach is activated. Usually a second water nozzle is
present that jets loose the sand behind the suction mouth so that it still is
sucked up by the suction mouth.

2. The mixture forming. The flow rate of the jet pump must be related to
the average concentration that can be sucked. Here also that the
following condition must be met:

11jvdmQCQn=

In this:

Qj = the jet flow rate [m3/s]

Qm = the sand flow rate [m3/s]

Cvd = the transport concentration [-]

n = pore percentage [-]

5.1.1.3 Pompa jet

Semua air yang diperlukan untuk mengangkut pasir atas jarak yang
diperlukan harus dipasok ke tongkang oleh pompa jet.
Laju aliran dari pompa jet tergantung pada fungsi pompa ini. Biasanya
dua fungsi dianggap:
1. Aktivasi pelanggaran. Dengan cara nozzle air sebelum mulut hisap
pelanggaran diaktifkan. Biasanya nozzle air kedua hadir bahwa jet lepas
pasir di belakang mulut hisap sehingga masih tersedot oleh mulut hisap.
2. Campuran membentuk. Laju aliran dari pompa jet harus berhubungan
dengan konsentrasi rata-rata yang dapat tersedot. Di sini juga bahwa
kondisi berikut harus dipenuhi:
11jvdmQCQn = -
Didalam:
Qj = laju aliran jet [m3 / s]
Qm = laju aliran pasir [m3 / s]
CVD = konsentrasi transportasi [-]
n = persentase pori [-]

Looking at the above mentioned boundary conditions () the flow rate of

the jet pump needs to be 0.4 to 0.5 times the flow rate of the sand pump.
With a decrease in the concentration, like when the suction mouth reaches
the end of the barge, the flow rate of the jet pump will have to increase to
maintain the desired velocity in the pressure piping. If this is not possible
the water level in the barge will drop. If there is however enough water in
the barge to maintain the velocity there is no problem. If this is not the
case water have be supplied in another way to maintain the velocity in the
discharge line. F.i. an additional water inlet connected to the suction side
of the discharge pump
Melihat kondisi batas yang disebutkan di atas () laju aliran pompa jet perlu
0,4-0,5 kali laju aliran pompa pasir. Dengan penurunan konsentrasi,
seperti ketika mulut hisap mencapai akhir tongkang, laju aliran pompa jet
harus meningkatkan untuk menjaga kecepatan yang diinginkan dalam
pipa tekanan. Jika hal ini tidak mungkin tingkat air di tongkang akan turun.
Jika ada cukup air namun dalam tongkang untuk mempertahankan
kecepatan tidak ada masalah. Jika hal ini tidak air kasus telah diberikan
dalam cara lain untuk mempertahankan kecepatan di garis debit. F.i. inlet
air tambahan terhubung ke sisi hisap pompa debit

This is possible by installing a pipe from the suction side of the pump to
the bottom of the pontoon or the suction strainer or weed box (). In such a
design enough water can be sucked up at all times to maintain the dredge
pump process , also when the unloading of the barge is stopped
completely

Hal ini dimungkinkan dengan memasang pipa dari sisi hisap pompa ke
bagian bawah ponton atau saringan hisap atau kotak gulma (). Dalam
desain seperti air yang cukup dapat disedot setiap saat untuk menjaga
proses pompa mengeruk, juga saat bongkar muat tongkang dihentikan
sepenuhnya.

5.1.1.4 The jet pump drive

The drive of the jet pump may be electrical or diesel driven. The dredge
master controls the process visually by keep the water level in the barge
at a constant height. Increasing or decreasing of the water level
determines that there is no equilibrium between the volumes water pump
into the barge and the mixture pump out of the barge. Therefore speed
control is necessary to control the unloading process well.

5.1.1.4 Pompa jet mendorong Drive pompa jet mungkin listrik atau diesel
didorong. Master mengeruk mengontrol proses visual dengan menjaga
tingkat air di tongkang pada ketinggian konstan. Meningkatkan atau
menurunkan tingkat air menentukan bahwa tidak ada keseimbangan
antara volume pompa air ke tongkang dan pompa campuran dari
tongkang. Oleh karena itu kontrol kecepatan perlu untuk mengontrol
proses bongkar baik.

5.1.1.5 The sand pump.

The dredge pump should be chosen on basis of discharge properties and

less on suction properties, because the last properties are mainly
determined by the highest point of suction pipeline.

The required manometric pressure of the pump is determined by the

transport distance. When large pumping distance is large, more than one
dredge pump may be necessary.

The use of submerged pumps close to the suction mouth to increase to

design density of the mixture is also possible but expensive. For Dutch
dredging environment it seems not useful due to the shallow and
relatively small barges. However in Japan where large sea-going barges
are frequently use, there is a need for a submerged pump as shown in.

5.1.1.5 Pompa pasir. Mengeruk pompa harus dipilih atas dasar sifat debit
dan kurang pada sifat hisap, karena sifat terakhir terutama ditentukan
oleh titik tertinggi dari pipa hisap. Tekanan manometric yang dibutuhkan
pompa ditentukan oleh jarak transportasi.Ketika jarak memompa besar
besar, lebih dari satu pompa mengeruk mungkin diperlukan.Penggunaan
pompa terendam dekat dengan mulut hisap untuk meningkatkan
kepadatan desain campuran juga mungkin tapi mahal.Untuk lingkungan
pengerukan Belanda tampaknya tidak berguna karena tongkang dangkal
dan relatif kecil. Namun di Jepang di mana tongkang laut akan besar
sering digunakan, ada kebutuhan untuk pompa terendam seperti yang
ditunjukkan pada.

5.1.1.6 The sand pump drive

In the process of barge unloading suction dredging the control of the sand
pump(s) plays an important part. After all, when the sand pump is not
connected to a suction strainer, the flow rate must drop to the value of
the jet pump when exchanging the barges. This is done by decreasing the
number of revolutions of the dredge pump drive. By the decrease in flow
rate this will usually not cause any trouble for the allowable couple of the
drive.

5.1.1.6 Pasir penggerak pompa

Dalam proses tongkang bongkar hisap pengerukan kontrol pompa pasir

memainkan peranan penting. Setelah semua, ketika pompa pasir tidak
terhubung ke saringan hisap, laju aliran harus turun ke lubang pompa jet
ketika bertukar tongkang. Hal ini dilakukan dengan mengurangi jumlah
putaran drive pompa mengeruk. Karena penurunan laju aliran ini biasanya
tidak akan menimbulkan masalah bagi pasangan yang diijinkan drive.

5.1.1.7 The barge hauling installation

Modern BUDS have an

installation to move he barge
along the dredger by means of a
so-called barge hauling
installation. The installation
consist of a steel wire or rail
along the full length of the
mooring side of the BUD. ()

On a pulley or a movable part on

the rail two slings are connected.
These sling are on the side
connected to the bollards on the
barge. ()

This construction has the

advantage that the barge is kept
along side of the BUD, The pulley
or slide is connected via a wire to
a winch, which makes it possible
for the dredge master to control
the haul speed by himself.

5.1.1.7 Instalasi tongkang pengangkutan

Modern BUD "S memiliki instalasi untuk memindahkan tongkang

sepanjang keruk dengan cara yang disebut tongkang mengangkut
instalasi.

Instalasi terdiri dari kawat baja atau rel sepanjang penuh sisi mooring dari
BUD.

Pada katrol atau bagian bergerak pada rel dua sling terhubung. Sling ini
berada di sisi terhubung ke trotoar di tongkang.

Konstruksi ini memiliki keuntungan bahwa tongkang disimpan di

sepanjang sisi BUD, The katrol atau slide terhubung melalui kabel ke
winch, yang memungkinkan untuk master mengeruk untuk mengontrol
kecepatan haul sendiri.

5.3. Main layout

The layout of the barge unloading suction dredgers is quite simple. The
hull consists of a simple rectangular pontoon, usually anchored by spuds
at the ends (Figure 5-16). Centrally in the pontoon the pumps (dredge
and jet pump) and engine room are located. Furthermore fuel and water
tanks and storage rooms are situated in the pontoon. The control of the
dredger is done from a cabin at the side of the deck from which the
suction operator has a good view on the alongside moored barge. Present
accommodations are also situated above decks ( and Figure 5-16). Instead
of spuds the barge unloading dredger might be moored on wires. Suction
pipe, discharge pipe are supported by booms or A-frames. The jet pipe or
nozzle by hydraulic cylinders to control the direction of the jet water.

5.3. layout utama

Tata letak tongkang bongkar kapal keruk hisap cukup sederhana.Lambung

terdiri dari ponton persegi panjang sederhana, biasanya berlabuh oleh
kentang di ujung (Gambar 5-16).Terpusat di ponton pompa (mengeruk dan
jet pump) dan ruang mesin berada.Selanjutnya tangki bahan bakar dan air
dan ruang penyimpanan yang terletak di ponton.Kontrol kapal keruk yang
dilakukan dari kabin di sisi dek dari mana operator hisap memiliki
pandangan yang baik pada tongkang bersama ditambatkan. Hadir
akomodasi juga terletak di atas deck (dan Gambar 5-16). Alih-alih kentang
tongkang bongkar kapal keruk mungkin ditambatkan pada kabel.Hisap
pipa, pipa pembuangan yang didukung oleh booming atau A-frame. Pipa
jet atau nosel oleh silinder hidrolik untuk mengontrol arah air jet.

Gambar menunjukkan tampilan atas BUD Sliedrecht 14 dan Gambar 5-18

pandangan sisi kapal keruk yang sama

Gambar 5-19 menunjukkan tongkang bongkar kapal keruk yang dapat

digunakan sebagai hisap kapal keruk polos juga.

5.4. konstruksi teknis

5.4.1. The hull

The main dimensions length, width and depth of the pontoon depend
totally on the requirements for the above mentioned design
parameters and the from these following demands for stability and
strength.

The light weight of the pontoon in tons is roughly 25 % of the total

power installed (Figure 5.12)

5.4.1. lambung

Dimensi utama panjang, lebar dan kedalaman ponton tergantung

sepenuhnya pada persyaratan untuk parameter desain yang disebutkan di
atas dan dari tuntutan berikut untuk stabilitas dan kekuatan. Bobot yang
ringan dari ponton di ton kira-kira 25% dari total daya terpasang (Gambar
5.12)

The pontoon volume in cubic meters is almost 2.5 times the light weight
in tons (Figure 5.13).

Length of width have values between 4 and 4.5 while width over draught
have values between 3 and 6.

Volume ponton di meter kubik hampir 2,5 kali berat ringan di ton (Gambar
5.13).

Panjang lebar memiliki nilai antara 4 dan 4,5 sementara lebar lebih draf
memiliki nilai antara 3 dan 6.

The fuel and water tanks are distributed such over the pontoon that a
good trim of the ship is obtained. The winches for hauling the barges
during the suction process are located on the deck. The barge unloading
suction dredger is in general equipped with spuds for anchorage.

Tangki bensin dan air didistribusikan ke ponton pada trimyang baik dari
kapal. Kapal derek untuk mengangkut tongkang selama proses hisap
yang terletak di dek. kapal keruk Tongkang bongkar hisap pada umumnya
dilengkapi dengan kentang untuk pelabuhan.

Besides plain suction dredgers Figure 5-1 and Figure 5-23 also cutter
suction dredgers can be converted into a barge unloading dredger.
( Figure 5-24), although the last conversion will be more expensive.

Selain kapal keruk hisap polos Gambar 5-1 dan Gambar 5-23 kapal keruk
hisap juga cutter dapat dikonversi menjadi tongkang bongkar kapal keruk.
(Gambar 5-24), meskipun konversi terakhir akan lebih mahal.

5.4.2. The pipelines

The suction pipe that sticks out of the construction on the side where
the barges are moored, must on the one hand be located as low as
possible for the pump process and on the other hand be high enough
to let the empty barges through underneath. The lower part of the
suction pipe, the haul pipe, runs parallel and approximately in the
centerline of the barge. This part can rotate around a horizontal axis
by way of a rotation gland mounted in the horizontal part of the
suction pipe. Since this construction causes a under pressure in the
suction pipe during dredging, a lot of attention must be given to the
air tightness of the piping. The necessary movability of the suction
pipe is obtained by hanging this pipe in a boom with a hoist cable.
For good movability the suction pipe can swing in a horizontal plane
by a hinge mounted in the suction tube. (Figure 5-25)

The suction mouth is in general widened to obtain a lower height of

the suction mouth with a similar opening surface. This reduces the
chance of sucking in air. (Figure 5-9)

5.4.2. Pipa

Pipa hisap yang menempel dari pembangunan di sisi mana tongkang

tertambat, harus di satu sisi berada serendah mungkin untuk proses
pompa dan di sisi lain cukup tinggi untuk membiarkan tongkang
kosong melalui bawahnya. Bagian bawah pipa hisap, pipa haul,
berjalan paralel dan sekitar di tengah dari tongkang. Bagian ini dapat
berputar di sekitar sumbu horisontal dengan cara kelenjar rotasi
dipasang di bagian horizontal pipa hisap. Sejak konstruksi ini
menyebabkan tekanan di bawah dalam pipa hisap selama
pengerukan, banyak perhatian harus diberikan kepada sesak udara
dari pipa.The movability diperlukan pipa hisap diperoleh dengan
menggantung pipa ini dalam booming dengan kabel hoist.Untuk
movability baik pipa hisap dapat berayun pada bidang horizontal
dengan engsel yang dipasang di tabung hisap. (Gambar 5-25)

Hisap mulut secara umum melebar untuk mendapatkan ketinggian

lebih rendah dari mulut hisap dengan permukaan pembukaan
serupa.Hal ini mengurangi kesempatan mengisap di udara. (Gambar
5-9)

The supply of the necessary dilution water to the barge is done with
one or two water nozzles. In case of one nozzle the suction mouth is
usually equipped with jets, while the movability of the main nozzle is
than so large that it can also spray behind the suction mouth. To
present sand well to the suction mouth it is necessary to have
moveable water nozzles. This is done using hydraulic cylinders.
For the dredging process the pressure side of the jet pump is, except
for the water nozzles, also connected with suction side of the dredge
pump.

Pasokan air pengenceran yang diperlukan untuk tongkang dilakukan

dengan nozel satu atau dua air.Dalam kasus satu nozzle mulut hisap
biasanya dilengkapi dengan jet, sementara movability dari nosel
utama dari begitu besar sehingga juga bisa semprotkan belakang
mulut hisap.Untuk menyajikan baik pasir ke mulut hisap perlu untuk
memiliki nozel air bergerak.Hal ini dilakukan dengan menggunakan
silinder hidrolik.

Untuk proses pengerukan sisi tekanan dari pompa jet, kecuali nozel
air, juga terhubung dengan sisi hisap pompa mengeruk.

5.4.3. The shore connection

The connection of the dredger to the shore needs to be flexible at all
times, due to the movements of the barge unloading suction dredger
by:

trim during dredging

difference in draught by supplies

tides or water levels

hits of the barges against the dredger

5.4.3. Koneksi shore

Sambungan dari kapal keruk untuk pantai harus fleksibel setiap saat,
karena gerakan tongkang bongkar hisap kapal keruk oleh:

memangkas selama pengerukan

Perbedaan dalam draft oleh pasokan

pasang atau tingkat air

hits tongkang terhadap kapal keruk

The shore connection must therefore consist of enough hinges. A

flexible hose can also possibly give enough flexibility, if this doesn't
get stuck on the slope of the embankment. For large differences extra
attention must be paid to this movement (Figure 5-26).

Oleh karena koneksi pantai harus terdiri dari cukup engsel.Sebuah

selang fleksibel juga mungkin memberikan fleksibilitas yang cukup,
jika ini tidak terjebak di lereng tanggul.Untuk perbedaan besar
perhatian ekstra harus dibayar untuk gerakan ini (Gambar 5-26).

5.5. The dredging process

The dredge process is a hydraulic transport process with a clear non-

stationary character as a result of the exchange of the barges. After
all this results that on regular intervals the production reduces to nil.

In Figure 5-27 the concentration and the sand pump speed and jet
pump flow rate are shown as function of time.

The first phase is characterized by an increasing concentration during

the process to bring the suction mouth to the bottom of the barge.

During the second phase the concentration is approximately

constant. The barge is hauled under the suction pipe with constant
velocity. The last phase consists of a decreasing concentration
because the suction mouth reaches the end of the barge, resulting in
a decreasing face height

5.5. Proses pengerukan

Proses mengeruk adalah proses transportasi hidrolik dengan karakter

non-stasioner yang jelas sebagai akibat dari pertukaran tongkang.
Setelah semua ini hasil yang di produksi secara berkala mengurangi
nihil.

Pada Gambar 5-27 konsentrasi dan laju aliran kecepatan pompa pasir
dan pompa jet ditunjukkan sebagai fungsi waktu.

Tahap pertama ditandai oleh meningkatnya konsentrasi selama

proses untuk membawa mulut hisap ke bawah tongkang. Selama
tahap kedua konsentrasi adalah sekitar konstan.Tongkang yang
mengangkut bawah pipa hisap dengan kecepatan konstan. Tahap
terakhir terdiri dari konsentrasi menurun karena mulut hisap
mencapai akhir tongkang, sehingga ketinggian wajah menurun

This phase is lengthened if the barge have to be cleaned. (The barge

is pulled back and the remaining sand is dredged.) Such a process
might be necessary when the barge is relative wide compare to the
suction mouth and the suction mouth cant swing in the horizontal
plane.

This phase is lengthened if the barge have to be cleaned. (The barge

is pulled back and the remaining sand is dredged.) Such a process
might be necessary when the barge is relative wide compare to the
suction mouth and the suction mouth cant swing in the horizontal
plane.

Produksi ditentukan oleh breachebility pasir di tongkang dan erosi

oleh air jet. Proses pengerukan ini terutama ditentukan oleh nilai
NPSH minimum di atas pipa hisap dan waktu yang diperlukan untuk
mengubah tongkang dan untuk memulai proses pengerukan lagi,
seperti yang disebutkan di atas.

A complication however is that during the emptying of the barge the

sand pump flow rate corresponds to the jet pump flow rate and the
amount of sucked up sand. If this is not the case than the flow rate in
the barge will raise or drop. In a good tuned up process the suction
operator maintains the water level in the barge by hauling the barge
slower or faster underneath the suction mouth. If there is a
continuous increase or decrease of the water level in the barge than
the number of revolutions of the sand pump must be adjusted. To
obtain the highest possible concentration the water level in the barge
must be as high as possible. Unfortunately the breaching of the sand
behaves different under water than above water. If the water level in
the barge is high the dredge master cant see if sand flows behind
the suction mouth and prefers a low water level in the barge.

Komplikasi Sebuah namun adalah bahwa selama pengosongan

tongkang laju aliran pompa pasir sesuai dengan laju alir pompa jet
dan jumlah tersedot pasir. Jika hal ini tidak terjadi daripada laju aliran
dalam tongkang akan menaikkan atau menjatuhkan. Dalam tuned up
proses yang baik operator hisap mempertahankan tingkat air di
tongkang oleh mengangkut tongkang lambat atau lebih cepat di
bawah mulut hisap. Jika ada kenaikan atau penurunan tingkat air di
tongkang dari jumlah putaran pompa pasir terus menerus harus
disesuaikan.Untuk mendapatkan konsentrasi tertinggi tingkat air di
tongkang harus setinggi mungkin.Sayangnya melanggar dari pasir
berperilaku berbeda di bawah air dari atas air. Jika tingkat air di
tongkang tinggi master mengeruk tidak bisa melihat apakah pasir
mengalir di belakang mulut hisap dan lebih suka tingkat air rendah di
tongkang.

During the exchange of the barges the velocity in the pressure piping
needs to be maintained to avoid sanding up. For this the suction side
of the sand pump can be connected to the weed box (figure 5.7). This
is not directly necessary. Since the pressure side of the jet pump is in
connection with the suction side of the dredge pump a situation with
two pumps in series is obtained. The required sand pump flow rate
can now be reached by the control of the number of revolutions of
the sand pump engine.

Selama pertukaran tongkang kecepatan dalam kebutuhan tekanan

pipa dipertahankan untuk menghindari pengamplasan up.Untuk ini
sisi hisap pompa pasir dapat dihubungkan ke kotak gulma (gambar
5.7).Hal ini tidak secara langsung diperlukan. Karena sisi tekanan dari
pompa jet adalah sehubungan dengan sisi isap mengeruk memompa
situasi dengan dua pompa di seri diperoleh. Laju alir pompa pasir
diperlukan sekarang dapat dicapai dengan kontrol dari jumlah
putaran mesin pompa pasir.

In Figure 5-28 the pipe and pump characteristics are drawn for the
pumping of water and mixture. If it is desired to maintain the minimal
flow rate QA during the exchange of the barges, than this is possible,
when the suction side of the sand pump is connected with the weed
box, by reducing the number of revolutions regularly. This makes the
operating point W shift to A. Without a reduction of the number of
revolutions of the sand pump, in the last phase of the emptying
process, the operating point W will shift over the dotted line to point
E, so to a reasonable higher flow rate. If the suction side of the sand
pump is connected to the pressure side of the jet pump than the
operating point will be in A or B for the same low number of
revolutions of the sand pump and dependent on the pump
characteristics of the jet pump.

Gambar 5-28 pipa dan pompa karakteristik diambil untuk memompa

air dan campuran.Jika diinginkan untuk mempertahankan minimal QA
laju aliran selama pertukaran tongkang, daripada ini adalah mungkin,
ketika sisi hisap pompa pasir terhubung dengan kotak gulma, dengan
mengurangi jumlah putaran teratur. Hal ini membuat W pergeseran
titik operasi untuk A. Tanpa pengurangan jumlah putaran dari pompa
pasir, di fase terakhir dari proses pengosongan, titik operasi W akan
bergeser di atas garis putus-putus untuk menunjukkan E, sehingga
untuk masuk akal laju aliran yang lebih tinggi. Jika sisi hisap pompa
pasir terhubung ke sisi tekanan dari pompa jet dari titik operasi akan
berada di A atau B untuk nomor rendah yang sama dari revolusi dari
pompa pasir dan tergantung pada karakteristik pompa pompa jet.