MQUINAS AC

LABORATORIO N 07
EL MOTOR UNIVERSAL

Alumno (os):

Grupo : PROFESOR NOTA:

Semestre :
Fecha de entrega : Hora :

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACIN REGULAR
 Nro. DD-106
2016-1 MAQUINAS ELCTRICAS AC Pgina 1 / 10
Tema: Cdigo :
MOTOR UNIVERSAL Semestre : IV
Grupo :
Nota: Apellidos y Nombres: Lab. N :

OBJETIVOS

- Determinar las caractersticas en vaco y plena carga cuando se alimenta con corriente alterna.
- Determinar las caractersticas en vaco y plena carga cuando se alimenta con corriente continua.

I. INTRODUCCIN TERICA

El motor universal se utiliza en herramientas porttiles como taladros, sierras, pulidoras elctricas, batidoras,
licuadoras, etc., en los que la velocidad, mucha potencia y tamao pequeo constituyen una ventaja.

El motor universal es bsicamente un motor de DC diseado para funcionar con CA y con CD. Un motor seria
normal de CD funciona deficientemente en CA debido a:

a) La alta reactancia de los devanados de armadura y de campo limitando la corriente de CA a un valor mucho
menor que la corriente directa (para la misma tensin de lnea).

b) Si se usa acero slido para el marco o yugo del estator, el flujo de CA producir grandes corrientes
parasitas en l y por lo tanto se calentar.

El efecto de reaccin de armadura puede reducirse colocando un devanado de compresin en el estator, de tal
modo que los flujos se opongan o anulen entre si. Este mismo devanado de compensacin se puede conectar
en serie con el de armadura, en este caso se dice que el motor est conductivamente compensando. En estas
condiciones, el motor universal tendr caractersticas de operacin similares, ya sea que funcione en CA o en
CD.

El devanado de compensacin puede conectarse para que se comporte como el secundario de un

transformador en corto circuito. La corriente inducida de CA en el devanado de compensacin produce un flujo
que se opone o neutraliza al de la corriente de armadura y se dice que el motor est inductivamente
compensado. La reactancia del devanado de campo se puede mantener a un valor bajo, limitando el nmero de
vueltas de la bobina.

II. EQUIPOS A UTILIZAR

01 Motor Universal.
01 Freno de polvo magntico.
01 Fuente de Alimentacin.
01 Tacmetro.
01 Pinza Ampermetrica.
01 Multistester.
Cables de conexin.

III. PROCEDIMIENTO

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Indicaciones generales sobre el manejo de los aparatos

Compruebe la correcta fijacin de los tornillos moleteados en la base del motor y del
manguito de acoplamiento (power grip) del eje del motor.
Utilice las cubiertas para el eje y el acoplamiento.
El funcionamiento demasiado prolongado de las mquinas, en condiciones de carga
elevada, conduce a un notorio calentamiento de las mismas.
El caso extremo, es decir, la detencin de la mquina, slo debe producirse por un breve
espacio de tiempo.
Todas las mquinas estn provistas de interruptores trmicos que se activan si se rebasa
la temperatura de servicio tolerable. Estos contactos de conmutacin tienen salida en la
regleta de bornes y siempre deben conectarse a los correspondientes clavijeros de
conexin de la fuente de alimentacin o de la unidad de control.
Todos los valores de medicin se registraron con aparatos de medicin habituales (en su
mayora de la clase 1,5) con la tensin de red habitual (230/400V +5% -10% 50Hz) y con
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mquinas de fabricacin en serie. Por eso, empricamente, los valores de medicin

registrados oscilarn dentro de un margen de tolerancia de +/-15% con respecto al valor
de medicin indicado. Al respecto, obsrvese tambin la norma VDE0530.
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MOTOR UNIVERSAL EN DC
1. Tomar los datos de placa del motor:

2. Armar el siguiente circuito:

3. Regule la tensin de alimentacin a 220 V.

4. Llenar las siguientes tablas teniendo en cuenta que bajo ningn motivo se deber hacer

trabajar al motor con una corriente superior a la nominal.

NOTA: Bajo ninguna circunstancia se deber hacer trabajar al motor en vaco a tensin nominal.

Valores medidos:
M (Nm)
N (RPM)
I (A)
Cos
P1 (W)

Valores calculados:
P1 (W)
P2 (W)
n%
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5. Grafique estos valores y luego conteste las siguientes preguntas:

Graficar las curvas de carga del motor en CD.

a) Qu sucede con la velocidad del motor a medida que se aumenta la carga?

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b) Cmo vara la eficiencia del motor a medida que se aumenta la carga?

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c) Por qu no se recomienda hacer trabajar al motor universal en vaco?
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d) Como se interpreta el valor del factor de potencia que aparece en la placa del motor cuando el motor
trabaja en D.C.?
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MOTOR UNIVERSAL EN AC

1. Armar el siguiente circuito:

2. Regule la tensin de alimentacin a 220 V.

3. Llenar las siguientes tablas teniendo en cuenta que bajo ningn motivo se deber hacer trabajar al motor

con una corriente superior a la nominal.

NOTA: Bajo ninguna circunstancia se deber hacer trabajar al motor en vaco a tensin nominal.

Valores medidos:
M (Nm)
N (RPM)
I (A)
Cos
P1 (W)

Valores calculados:
P2 (W)
S (VA)
n%

Grafique estos valores y luego conteste las siguientes preguntas.

Graficar las curvas de carga del motor en AC.

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a. Qu sucede con la velocidad del motor a medida que se aumenta la carga?

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b. Cmo vara la eficiencia del motor a medida que se aumenta la carga?

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c. Por qu no se recomienda hacer trabajar al motor universal en vaco?

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d. Como se interpreta el valor del factor de potencia que aparece en la placa del motor cuando el motor
trabaja en A.C.?
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e. En qu tipo de tensin el motor es ms eficiente?

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IV. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES (Por lo menos 5 de cada una ellas)

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