Ari de Paula CFC

PRESENTACIN
Esta publicacin es una continuacin natural del libro Refuerzo de las Es-
tructuras de Concreto Armado con Fibras de Carbono publicado por nosotros en
2002.
El objetivo propuesto del primer libro fue el de divulgar la aplicacin de los
sistemas estructurados con fibras de carbono procurando presentar de manera
prctica y condensada una compilacin de parte de la vasta informacin existente
sobre el tema principalmente buscando ser una referencia til y de consulta rpi-
da.
Pasados ya dos aos, creemos que nuestro trabajo alcanz su objetivo
propuesto en funcin del retorno obtenido de los colegas ingenieros, felizmente
con ms incentivos que crticas, honrndonos con la adquisicin de los ejemplares
del libro.
Esas manifestaciones nos estimularon para intentar un paso ms, al frente
en este fascinante campo del refuerzo estructural.
Esta vez, la publicacin est dirigida principalmente hacia los ingenieros
estructurales, toda vez que trata casi exclusivamente de los procedimientos actua-
lizados para el clculo de los refuerzos de estructuras de concreto armado con la
utilizacin de sistemas compuestos estructurados con plsticos, bsicamente la
fibra de carbono, en sus formas de aplicacin ms usuales.
Algunos tpicos fueron aprovechados de la publicacin anterior, obviamente
depurados y actualizados. Entretanto, se presentan por primera vez, muchos pro-
cedimientos nuevos, mostrando las tendencias y la evolucin en el dimensiona-
miento de los refuerzos con fibras de carbono.
Agradecemos una vez ms anticipadamente cualquier comentario, suge-
rencias y crticas que nos puedan ayudar a mejorar la calidad y enriquecer el con-
tenido y el nivel de informaciones que deseamos poner a su disposicin por medio
de esta publicacin.
Ari de Paula Machado

Belo Horizonte, agosto de 2004
NDICE
INTRODUCCIN 1
GLOSARIO DE TRMINOS TCNICOS 7
NOTACIONES BSICAS UTILIZADAS 13
CAPTULO 1 Propiedades Mecnicas de los Compuestos

Reforzados con Fibras 17
CAPTULO 2 Refuerzo a Flexin con la Utilizacin de Lmi-

nas de Fibras de Carbono Adheridas Externa-
mente al Concreto 39
CAPTULO 3 Refuerzo del Cortante de Vigas con Lminas

de Fibras de Carbono Adheridas Externamen-
te al Concreto 67
CAPTULO 4 Refuerzo a la Flexin con la Utilizacin de Bar-

ras y Perfiles de Fibras de Carbono en Mon-
taje Superficial 79
CAPTULO 5 Refuerzo para Cortante con Barras y Perfiles

de Fibra de Carbono en Montaje Superficial 105
CAPTULO 6 Refuerzo con Laminados de Fibras de Car-

bono 117
CAPTULO 7 Aumento de la Resistencia Axial de las Piezas

de Concreto 137
CAPTULO 8 Refuerzo de Elementos Circulares o en Corona

Circular de Concreto Armado con Lminas de
Fibras de Carbono 179
CAPTULO 9 Dimensionamiento a Flexin con la Utilizacin

de Barras de Fibra de Carbono como Refuerzo
de Traccin 201
CAPTULO 10 Refuerzo de Mampostera a Flexin y a Cortante

con Lminas, Laminados y Barras de Fibras de
Carbono 229
i
CAPTULO 11 Consideraciones Adicionales para el Dimensio-
nado de los Refuerzos con Fibras de Car-
bono 263
CAPTULO 12 Refuerzo de las Estructuras con Sistemas Com-

puestos para la Prevencin de Efectos Ssmicos 277
CAPTULO 13 Vigas Isostticas de Concreto Pretensadas con

la Utilizacin de Compuestos de CFC 299
CAPTULO 14 Proceso Constructivo de los Sistemas Com-

puestos 329
CAPTULO 15 Principales Recomendaciones para el Diseo

de Estructuras de Concreto Armado Sujetas a
Efectos Ssmicos 341
PRODUCTOS DISPONIBLES 361
CONVERSIONES 367
BIBLIOGRAFA 369
ii
INTRODUCCIN
REFORZAMIENTO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO, CON EL
USO DE SISTEMAS COMPUESTOS ESTRUCTURADOS CON FIBRAS DE
CARBONO
Los sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono, CFC, pueden ser
utilizados con seguridad para:
rehabilitar o restaurar elementos estructurales de concreto armado debilitados

o fragilizados por patologas especficas.
reforzar elementos en buenas condiciones estructurales (sin patologa), para
permitir el aumento de las cargas solicitantes, para cumplir cambios de uso o para co-
rregir y minimizar eventuales riesgos, derivados de vicios de diseo o de construccin.
Los ingenieros estructurales deben determinar si los sistemas compuestos es-

tructurados con fibras de carbono (CFC), son efectivamente una alternativa viable y/o
recomendable para el refuerzo estructural, antes de que sea decidido y escogido el tipo
de sistema a ser utilizado.
Para que sea confirmada con suficiente certeza la conveniencia de la utilizacin
de un determinado sistema CFC para aplicacin estructural especfica y particular, el
ingeniero deber evaluar con criterio, la estructura implicada, para establecer de la ma-
nera ms exacta posible y con margen de seguridad confiable, su capacidad resistente
en aquel instante, identificar de la manera mas completa posible, cualquier deficiencia o
anomala que exista y que pueda influenciar significativamente en su seguridad, deter-
minando sus orgenes (causas) e investigar la integridad (condiciones) del substrato de
concreto.
El proceso de evaluacin estructural debe necesaria y obligatoriamente incluir
minuciosas investigaciones de campo, estudio y evaluacin de los diseos existentes
de las formas y de los armados, informaciones de obra relevantes y significativas, do-
cumentacin as-built (como est construido), generalmente constituida por diseos,
croquis e informes, que conformarn los documentos que orientarn y corroborarn la
evaluacin de la resistencia estructural, que deber ser hecha de acuerdo con las nor-
mas tcnicas estructurales vigentes.
Todos los documentos y diseos obtenidos deben ser revisados, principalmente
los de forma y armado de los elementos implicados en el refuerzo, las especificaciones
debern ser cotejadas y confirmadas en su cumplimiento. Las informaciones de campo
y los documentos as-built debern ser confrontados con lo existente. Documentos an-
tiguos, aparentemente sueltos en el contexto, pueden suministrar aportes importantes a
la evaluacin.
Los datos obtenidos en la parte experimental, tales como retiro de muestras inal-
teradas para fallar, pruebas de carbonatacin, ensayos escleromtricos, pruebas de
tensin de los refuerzos, etc., contribuyen fuertemente para validar o no, las informa-
ciones de los documentos escritos o diseados, existentes o recuperados, y servirn de
parmetro para la determinacin de la cantidad y de la calidad del refuerzo necesario.
En las investigaciones de campo realizadas, debe recopilarse y evaluarse la si-

guiente informacin:
Fibras de Carbono - Dimensionamiento 1

confirmacin entre las dimensiones de los elementos indicados en el diseo
con aquellas levantadas in-situ.
levantamiento de las fisuras estructurales existentes, con la indicacin de sus
exactas localizaciones, tipo, dimensiones y aberturas.
levantamiento, clasificacin y localizacin de anomalas diversas tales como
oquedades, delaminaciones, exfoliaciones, depresiones, etc.
determinacin de los refuerzos existentes, sus caractersticas, su recubrimien-
to, el estado de corrosin existente y su extensin.
investigacin de la integridad del recubrimiento, su resistencia, agrietamiento,
delaminacin, etc.
Con todos estos elementos investigados y levantados ser posible determinar

con suficiente precisin, la condicin de capacidad de carga y la resistencia intrnseca
de la estructura.
Si es necesario, se pueden realizar pruebas de carga, no destructivas, de modo
que auxilien en la determinacin con mayor, seguridad de la resistencia efectiva del
elemento analizado.
Concluida la evaluacin de las condiciones reales de resistencia del substrato de
concreto armado, podr ser establecida la viabilidad y la conveniencia de la utilizacin
de sistemas compuestos estructurados con fibras, para el refuerzo de los elementos
estructurales estudiados.
A partir de que sea viable, tcnica y econmicamente la eventual recuperacin de este
elemento, para habilitarlo a los niveles de resistencia exigidos para la aplicacin de los
refuerzos con sistemas compuestos, competer finalmente al ingeniero, escoger el sis-
tema o proceso a ser utilizado. Si el costo de esta recuperacin no se justifica, debern
analizarse otras alternativas que no sean los sistemas compuestos, (si existen).
Con este aporte, el ingeniero estructural tendr todas las condiciones necesarias
y suficientes para especificar un sistema CFC para el refuerzo estructural.
Nunca est de ms recomendar que el ingeniero investigue la literatura disponi-
ble sobre la aplicacin de los sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono
y la informacin tcnica de los fabricantes, para asegurarse que su recomendacin es
apropiada y confiable, dentro de los limites impuestos por aquellas fuentes de consulta.
Calificacin y Seleccin de los Sistemas Compuestos
Todos los sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono, deben

cumplir con una serie de recomendaciones de las normas tcnicas, para que puedan
ser utilizados en el refuerzo de estructuras de concreto armado.
Segn la norma ACI Comite 4401, una de las ms utilizadas para la reglamenta-
cin del uso de los sistemas CFC, para que un sistema compuesto pueda ser reconoci-
do como tal y libre de utilizacin, debe cumplir las siguientes recomendaciones:
tem 1.3 El uso de Sistemas Patentados de Polmeros Reforzados Con Fibras

- Este documento se refiere especficamente a los sistemas de polmeros reforzados
con fibras patentados disponibles comercialmente, compuestos de fibras y resinas,
combinadas de una manera especfica e instalados mediante un mtodo especfico.
Combinaciones no probadas de fibras y resinas, pueden conducir a una gama inespe-
rada de propiedades as como a una potencial incompatibilidad de los materiales.
1
-ACI Comite 440 1.3 Use of proprietary FRP systems.
Ari de Paula Machado 2

Cualquier sistema de polmeros reforzados con fibras, considerado para usarse, debe
poseer suficientes datos probados, demostrando un adecuado desempeo de todo el
sistema en aplicaciones similares, incluyendo su mtodo de instalacin. El uso de sis-
temas apropiados de polmeros reforzados con fibras basado en caracterizacin de los
materiales y pruebas estructurales, es recomendado. El uso de combinaciones no pro-
badas de fibras y resinas, debe ser evitado.
An ms, recomienda el ACI Comite 4402 ,respecto a la calificacin de los sis-

temas compuestos estructurados con fibras, lo siguiente :
tem 3.6 Calificacin de los Sistemas de Polmeros Reforzados Con Fibras

Los polmeros reforzados con fibras deben ser calificados para uso en proyectos con
base en datos obtenidos por medio de pruebas independientes de los materiales, prue-
bas estructurales para el tipo de aplicacin que est siendo considerada y pruebas de
durabilidad representativas de la accin anticipada del medio ambiente. El fabricante
del sistema de polmero reforzado con fibra, debe suministrar datos demostrando que
el sistema cumple todos los requisitos fsicos y mecnicos, incluyendo tensin de trac-
cin, durabilidad, resistencia a la deformacin, adhesin al substrato y temperatura de
transicin vtrea. Pruebas independientes realizadas en los materiales componentes del
polmero reforzado con fibras y en los laminados hechos con stos, son esenciales y
deben ser obligatorios. Las propiedades materiales suministradas por el fabricante, no
pueden ser utilizadas como la nica referencia para su calificacin. Los sistemas de po-
lmeros reforzados con fibras que no hayan sido totalmente probados, no deben ser
considerados para su uso. Las propiedades mecnicas de los sistemas de polmeros
reforzados con fibras deben, ser determinadas por medio de pruebas en laminados
producidos con un proceso representativo de su instalacin en campo. Las propiedades
mecnicas deben ser probadas en conformidad general con los procedimientos enume-
rados en el Apndice B. Modificaciones a los procedimientos estandarizados, pueden
ser permitidas para aproximacin en los montajes en campo. Los programas de califi-
cacin de los materiales deben exigir pruebas suficientes de laboratorio para medir la
repeticin y la confiabilidad de las propiedades crticas. Las pruebas de lotes diferentes
de materiales de los polmeros reforzados con fibras, son recomendadas. Pruebas es-
tructurales independientes pueden ser utilizadas para la evaluacin del desempeo del
sistema para una aplicacin especfica.
El rigor con que el ACI Comite 440 reglamenta la calificacin de un sistema

compuesto estructurado con fibras, puede ser atribuido a los siguientes factores:
los sistemas compuestos estructurados con fibras, trabajan generalmente con

elevados requerimientos de tensiones normales y tangenciales.
la correcta formulacin qumica de la matriz epxica, sin duda alguna el fruto

final de extensa, demorada y onerosa investigacin de laboratorio, tiene la responsabi-
lidad del mantenimiento de la calidad y de la eficiencia del sistema, no pudindose
permitir, por lo tanto, que sistemas piratas e improvisados presenten combinaciones
no probadas y de compatibilidad dudosa que pueden llegar a comprometer el desem-
peo del procedimiento aplicado.
2
-ACI Comite 440 3.6 FRP system qualification.

A pesar de la confiabilidad de los actuales sistemas patentados comercializa-
dos de compuestos estructurados con fibras, el hecho de tratarse todava de una tecno-
loga de punta de uso muy reciente y todava no suficientemente difundida hacia la ma-
yora de los ingenieros estructurales, y estando la teora y las especificaciones sobre
los materiales y usos de los mismos en permanente evolucin, nos coloca en una con-
dicin especfica que, por ahora no permite simplificaciones y adaptaciones inconse-
cuentes, so pena y riesgo de alterar y fragilizar el sistema, por absoluta falta de un ban-
co de datos coherente, consistente y normalizado.
De conformidad con la ptica del ACI, la correcta y juiciosa seleccin del sistema
compuesto CFC que deba ser utilizado en el clculo de refuerzo de las estructuras de
concreto, es la primera y ms importante providencia a tomar, para garantizar un re-
fuerzo estructural con la garanta de funcionamiento y desempeo, corroborados por
ensayos de calificacin, normalizados.
Consideraciones sobre el Medio Ambiente
Las condiciones ambientales afectan de manera particular las fibras y las resinas
de los diversos sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono.
Las propiedades mecnicas tales como la resistencia a la tensin, la deforma-
cin y el mdulo de elasticidad de algunos sistemas CFC, pueden degradarse cuando
son sometidas a ciertas agresiones ambientales, tales como la alcalinidad, el agua sa-
lada, agentes qumicos, luz ultravioleta, altas temperaturas, elevada humedad y ciclos
de congelacin y descongelamiento.
De esta manera, las propiedades de los materiales utilizados para clculo debe-
rn tener en consideracin estas posibles degradaciones.
El ingeniero calculista debe escoger un sistema CFC con base en el comporta-
miento conocido del sistema, a las condiciones de servicio previstas. Algunas informa-
ciones importantes respecto al medio ambiente actuante en los sistemas especficos de
CFC, son suministradas a continuacin en el texto. Se puede obtener mas informacin
directamente de los fabricantes de los sistemas CFC.
Alcalinidad / Acidez el desempeo de un sistema CFC sometido a un medio

ambiente cido o alcalino, depende fundamentalmente de la matriz epxica utilizada y
de las caractersticas de la fibra de carbono. Las fibras de carbono secas, descubiertas
e insaturadas o desprotegidas, son resistentes tanto a los medio ambientes cidos co-
mo los alcalinos, no obstante, la matriz resinosa deber ser capaz de resistir x estas
agresiones y tambin aislar y proteger la fibra de carbono insertada en ella y retardar
los posibles efectos de deterioro, o sea que las matrices resinosas deben ser resisten-
tes al medio ambiente cido y alcalino.
Expansin Trmica los sistemas compuestos CFC poseen propiedades de

expansin trmica diferentes a las de los concretos. Adems de sto, las propiedades
trmicas de estos sistemas, varan de acuerdo con la direccin considerada, longitudi-
nal y transversal. En el sentido longitudinal (direccin de las fibras) los sistemas com-
puestos CFC poseen un coeficiente de dilatacin trmica, casi nulo (cero), mientras
que en la direccin transversal, este coeficiente puede ser de 3 a 6 veces mayor que el
del concreto.

Conductividad Elctrica los sistemas compuestos CFC, son eficientes con-
ductores elctricos. Para evitar eventual corrosin galvnica del acero del refuerzo del
concreto, los elementos de carbono de los sistemas CFC, no deben estar en contacto
directo con el acero de la estructura de concreto.
Tolerancia a Impactos los sistemas compuestos CFC no poseen gran resis-

tencia a impactos, debiendo recibir adecuada proteccin mecnica para esa condicin,
cuando ocurra.
Ruptura por Deformacin y Fatiga los sistemas compuestos CFC son alta-
mente resistentes a la ruptura por deformacin debido a cargas sostenidas y de fatiga
bajo la accin de cargas cclicas.
Durabilidad todava estn siendo efectuadas investigaciones respecto a la

durabilidad de los sistemas CFC. Los ingenieros calculistas deben escoger un sistema
para ser utilizado, que disponga de pruebas de durabilidad consistentes, respecto al
medio ambiente en el cual la estructura a ser reforzada, ir a trabajar. Estas pruebas de
durabilidad deben incluir ciclos de calor y humedad, inmersin en medio alcalino, ciclos
de congelacin y descongelamiento y exposicin a rayos ultravioleta. Cualquier siste-
ma compuesto CFC que recubra completamente o envuelva una seccin de concreto,
debe ser investigado respecto a los efectos de la corrosin del acero de refuerzo, reac-
ciones slica / lcali de los agregados, filtraciones de agua y presin y migracin de va-
por. En reas donde la transmisin de vapor es esperada, deben ser previstas salidas
(espacios u orificios de escape) en los sistemas compuestos CFC para permitir su libe-
racin.
Resistencia Mnima del Substrato de Concreto
Los sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono CFC, trabajan

mejor en estructuras con concreto sano (ntegro) y no deben ser, bajo ninguna hipte-
sis, aplicados en superficies que presenten refuerzos corrodos o substrato deteriorado.
Para permitir la aplicacin de los sistemas CFC, es imprescindible que el subs-
trato de concreto sea, de ser necesario, recuperado segn las recomendaciones co-
rrientes de las normas estructurales en vigencia.
Las condiciones y la resistencia del substrato, deben ser evaluadas para la de-
terminacin de su capacidad para recibir el refuerzo, con la utilizacin de sistemas CFC
adheridos externamente e internamente en aplicaciones superficiales.
La resistencia del substrato de concreto es, por consiguiente, un parmetro im-
portantsimo para aplicaciones, condicionadas a la condicin de adhesin crtica, como
los refuerzos a flexin y a cortante.
En estos casos, el substrato de concreto, debe poseer la resistencia necesaria
para desarrollar las tensiones de clculo transferidas al sistema CFC, a travs del
agente de adherencia, esto significa que el substrato, incluyendo aqu todas las super-
ficies de adhesin entre las reas reparadas y el concreto original, debe poseer sufi-
ciente resistencia a la tensin y al corte, para la transferencia de esfuerzos hacia el sis-
tema CFC.
Para una adecuada aplicacin de CFC la tensin de traccin del substrato, de-
ber ser como mnimo igual a:1,4 MPa, determinada por medio de la prueba de des-
prendimiento mecnico.

Adems de sto, los sistemas compuestos CFC adheridos externamente, no de-
ben ser aplicados cuando el concreto tenga una resistencia a la compresin inferior a
14 MPa.
Para los casos en que la aplicacin se haga segn la condicin crtica de contac-
to, estos valores mnimos no son condicionantes.
La aplicacin de los sistemas CFC no interrumpe la corrosin existente en los
refuerzos de acero. Si la corrosin del acero fuera evidente o estuviera degradando el
substrato de concreto, la aplicacin del sistema CFC no es recomendado, a menos que
sean corregidas tanto las corrosiones del acero como las condiciones del substrato.

GLOSARIO
GLOSARIO DE LOS TRMINOS TCNICOS MS UTILIZADOS
Adhesivo Estructural agente de adhesion utilizado para la transferencia de

las cargas existentes entre los elementos adherentes.
Agente de Curado catalizador o agente reactivo que, cuando es adicionado a
la resina, produce su polimerizacin. Tambin denominado endurecedor o iniciador.
Alcalinidad condicin de tener o contener iones de hidroxilo (OH-): contenien-
do substancias alcalinas.
Aplicacin de Adhesion Crtica aplicacin de sistemas CFC para refuerzo de
estructuras que necesitan quedar perfectamente adheridas al substrato de concreto.
Como ejemplos tpicos de esa aplicacin se citan los refuerzos a flexin y a corte.
Aplicacin de Contacto Crtico aplicacin de sistemas CFC para refuerzo de
estructuras de concreto armado que necesitan un contacto estrecho entre el substrato
de concreto y el CFC para funcionar a satisfaccin. Como ejemplo de esa aplicacin se
citan los refuerzo de columnas por confinamiento.
Barra de CFC construccin limitada por resina normalmente hecha con fibras
continuas en forma de barras, mallas o cables utilizados para reforzar uniaxialmente el
concreto.
Capa - la aplicacin simple de una lmina o tejido del material fibroso. Capas
mltiples, cuando son moldeadas juntas, producen lo que se denomina laminado.
Capa Protectora capa de acabado que se utiliza para la proteccin del siste-
ma compuesto contra la accin de la luz ultravioleta, abrasin y derrames o salpicadu-
ras de productos qumicos. Poseen tambin un efecto esttico porque pueden reprodu-
cir diversas coloraciones y acabados.
CFC - sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono.
Coeficiente de Expansin Trmica la medida del cambio relativo en la di-
mensin lineal en un material debido al aumento unitario en la temperatura del mismo.
Compuesto la combinacin de dos o ms materiales que difieren entre s en
la composicin y en la forma, en escala macro. Los constituyentes retienen sus identi-
dades; stos no se disuelven o se mezclan completamente uno en el otro, aunque ac-
tan conjuntamente. Normalmente, los componentes pueden ser identificados fsica-
mente y exhibir una interfase entre s.
Concentracin de Tensiones la ampliacin de los valores de las tensiones
localizadas en regiones de adhesion, recortes, entalles, aberturas o vacos en el con-
creto respecto a las tensiones previstas en las formulas usuales de la mecnica que no
tienen en consideracin esas irregularidades.

Contenido de Resina la cantidad de resina en un laminado expresado ya sea
por el porcentaje de la masa total o por el volumen total.
Cable de CFC construccin limitada con resina y hecha con fibras continuas
en forma de cable, utilizada para reforzar uniaxialmente el concreto. Los cables son
usualmente utilizados para el refuerzo del concreto pretensado.
Curado proceso que causa una transformacin irreversible en las propiedades
de las resinas por medio de reacciones qumicas. El curado es tpicamente comple-
mentado o afectado por la adicin de agentes o aceleradores de curado (ver agente de
curado), con o sin temperatura y presin. El curado completo se obtiene cuando la re-
sina alcanza las propiedades especificadas. Sub-curado es la condicin en que esas
propiedades especificadas no son alcanzadas.
Degradacin declinacin de la calidad de las propiedades mecnicas del ma-

terial.
Delaminacin separacin que ocurre en un plano paralelo a la superficie, co-
mo en la separacin entre s de las capas de un laminado de compuesto.
Despegue la separacin en la interfase entre el substrato de concreto y la ca-
pa de refuerzo.
Desprendimiento ver despegue.
Durabilidad la capacidad del material para resistir a la intemperie, ataques
qumicos, abrasin y otras condiciones de servicio.
Durabilidad a la Fatiga el nmero de ciclos de carga o deformacin necesa-
rios para llevar a la falla del material, elemento estructural o muestra de prueba.
Epxico polmero con polimerizacin de endurecimiento por calor conteniendo

uno o ms grupos epoxdicos, curado por medio de reacciones con fenoles, aminas po-
lifuncionales, anhdridos y cidos carboxlicos. Es una importante resina en los com-
puestos, tambin utilizado como adhesivo estructural.
Exposicin proceso de exponer materiales a la accin ambiental por un de-
terminado periodo de tiempo.
Fibra termino genrico para referirse a materiales filamentosos. La menor uni-

dad un material fibroso. Frecuentemente, el trmino fibra es usado como sinnimo de
filamento.
Fibra de Aramida fibra orgnica altamente orientada.
Fibra de Carbono fibra producida por medio del tratamiento trmico de una fi-
bra precursora orgnica, tal como el poliacrilonitrilo (PAN), en un ambiente inerte.
Fibra de Grafito ver fibra de carbono.
Filamento ver fibra.
Fibra de Vidrio un filamento individual obtenido por medio de la extrusin o
inyeccin del vidrio a travs de un orificio bastante fino. El filamento continuo obtenido
es una fibra de vidrio singular de gran longitud o indefinida.
Fibra de Vidrio - Tipos las fibras de vidrio pueden ser: lcali-resistentes (AR),
para aplicaciones generales (E) y de alta resistencia (S).

Fibra Precursora fibras de las cuales la fibra de carbono es derivada, tales
como rayn, poliacrilonitrilo o alquitrn.
Fluencia incremento de deformacin con el tiempo bajo la accin de tensiones
constantes.
Fraccin en Peso de Fibras la relacin entre el peso de fibras y el peso del
compuesto.
Fraccin en Volumen de Fibras la relacin entre el volumen de fibras y el vo-
lumen del compuesto.
Hbrido la combinacin de dos o ms diferentes fibras, tal como fibra de car-

bono y fibra de vidrio, en un compuesto.
Impregnacin es el proceso de saturacin de los intersticios de las fibras de

refuerzo o de substrato con la resina.
Inhibidor sustancia que retarda una reaccin qumica. Tambin es utilizado en
ciertos tipos de monmeros y resinas para prolongar el tiempo permitido de almacena-
miento.
Interfase la frontera o la superficie entre dos medios diferentes, fsicamente
distintos entre s.
Lmina de Fibra Seca - lmina flexible compuesta de varios filamentos del ma-
terial de fibra ordenados segn una orientacin comn en un plano. sa es la configu-
racin de todos los sistemas de refuerzo que utilizan fibras.
Lmina Unidireccional ver lmina de fibra seca.
Laminado una o ms capas de fibras contenidas en una matriz curada de re-
sina.
Laminado Anisotrpico laminado en el cual las propiedades dependen de la
direccin en la cual es conformado. Condicin tpica de los laminados reforzados con
fibra.
Laminado Bidireccional laminado polimrico reforzado con fibras orientado
segn dos direcciones en su plano; laminado cruzado.
Longitud Desarrollada la longitud de adhesion necesaria para la transferen-
cia de las tensiones del concreto al sistema compuesto para que la capacidad mecni-
ca del mismo pueda ser utilizada. La longitud desarrollada es una funcin de la resis-
tencia del substrato.
Lote la cantidad de material fabricada durante un mismo proceso de produc-
cin, donde las variables de produccin permanecen esencialmente constantes.

M
Matriz resina o polmero homogneo en el cual el sistema de fibras del com-

puesto est embebido.
Micro fisuras fisuras formadas en los compuestos cuando las tensiones loca-
lizadas exceden la resistencia de la matriz.
Montaje Sub-Superficial lo mismo que montaje superficial.
Montaje Superficial de NSM (Near Surface Mounted), disposicin de barras
de compuestos incrustadas en ranuras de pequea profundidad abiertas en el substra-
to de concreto, por encima de los estribos existentes.
Orientacin de las Fibras orientacin de los filamentos en una lmina de fibra

seca, expresada como una medida angular que se mide respecto al eje longitudinal de
los elementos reforzados.
PAN Poliacrilonitrilo, fibra precursora utilizada para la fabricacin de la fibra de

carbono.
PITCH precursor basado en el alquitrn del petrleo o del carbn utilizado para
la fabricacin de la fibra de carbono.
Polimerizacin reaccin qumica en la cual las molculas de monmeros se
ligan unas a las otras para formar molculas mayores donde el peso molecular es ml-
tiplo del de las sustancias originales.
Polmero el compuesto formado por la reaccin de molculas simples que,
combinadas en condiciones controladas, producen material con alto peso molecular.
Punto de Inflamacin (Flash Point) temperatura a la cual el material se in-
cendia en presencia de una fuente de ignicin.
Punto de Inflamacin Espontnea temperatura a la cual el material se in-
cendia espontneamente, sin la necesidad de una fuente de ignicin. Esa temperatura
es normalmente bastante ms elevada que aquella del punto de inflamacin. Conocida
tambin como temperatura de auto-ignicin.
Post-Curado curado adicional proporcionado por la elevacin de la temperatu-
ra para aumentar el nivel de ligacin interna; utilizado para mejorar las propiedades fi-
nales del polmero o del laminado.
Pultrusin proceso continuo que combina inyeccin y extrusin para la fabri-
cacin de compuestos que poseen una seccin transversal constante.
Relajacin la reduccin de carga o tensin en un material bajo un estado

constante de deformacin.

Resina el componente del sistema polimrico que requiere un catalizador o un
endurecedor para su polimerizacin o curado en su utilizacin en los compuestos.
Resistencia a la Fatiga la mayor tensin que puede ser sostenida sin ruptura
para un determinado nmero de ciclos de carga.
Retardador de Fuego productos qumicos que son utilizados para reducir la
tendencia de una resina a quemarse. Pueden ser adicionados a las resinas o formar
una capa protectora sobre el sistema compuesto.
Ruptura por Fluencia ruptura del material debido a la acumulacin de defor-
macin por carga a lo largo del tiempo.
Substrato de Concreto el substrato de concreto es definido como el concreto

original y cualquier material cementante utilizado para la reparacin o la recomposicin
del concreto original. El substrato puede ser constituido nicamente del concreto origi-
nal o ntegramente de materiales utilizados para reparacin o de la combinacin del
concreto original y materiales de reparacin. El substrato incluye la superficie sobre la
cual ser instalado el sistema compuesto.
Tejido arreglo de fibras tejidas juntas en dos direcciones. El tejido puede ser
entrelazado o no, comprimido o cosido.
Temperatura de Transicin Vtrea punto medio de la variacin de temperatu-
ra por encima del cual los componentes resinosos de la matriz polimrica del sistema
compuesto cambian del estado frgil al estado dctil.
Tiempo til de Manejo se refiere al perodo en que una resina epxica ya ca-
talizada puede ser trabajada con esptula o rodillo. Tambin es conocido como tiempo
de trabajabilidad.
Termoestable resina formada por una ligacin cruzada de cadenas polimri-
cas, no pudiendo ser derretida o reorganizada por medio de la aplicacin de calor.
Termoplstico resina que no posee una ligacin cruzada, pudiendo general-
mente ser repetidamente derretida o reorganizada por medio de la aplicacin de calor.

NOTACIONES
NOTACIONES BSICAS UTILIZADAS
Se presentan, a continuacin, las principales notaciones y convenciones utiliza-

das para el desarrollo de este trabajo:
b ancho de la seccin de concreto (cm).

bf ancho del ala de las vigas de seccin T.
bw ancho de las vigas de seccin rectangular o de la nervura de las vigas
seccin T.
d profundidad del centroide del refuerzo de traccin (cm).
d profundidad del centroide del refuerzo de compresin (cm).
e excentricidad de la fuerza de pretensado respecto al eje neutro de la sec-
cin de concreto. Excentricidades positivas determinan compresin en el
substrato de adhesion.
fc resistencia a la compresin del concreto (kgf/cm2).
fcd resistencia de diseo del concreto a la compresin (kgf/cm2).
fcj resistencia media del concreto a la compresin a una edad de j das
(kgf/cm2).
fck resistencia caracterstica del concreto a la compresin (kgf/cm2).
ft resistencia a la traccin del concreto(kgf/cm2).
fs resistencia de la tensin de traccin en el acero (kgf/cm2).
fs resistencia de la tensin de compresin en el acero (kgf/cm2).
ffc resistencia de la tensin de traccin en la fibra de carbono (kgf/cm2).
fp resistencia de la tensin de traccin en el acero de pretensado (kgf/cm2).
fyk resistencia caracterstica del acero a la traccin (kgf/cm2).
fpyk resistencia caracterstica del acero de pretensado a la traccin (kgf/cm2).
ffcu tensin limite para la fibra de carbono (kgf/cm2).
h altura de la seccin de concreto (cm).
hf espesor del tablero en las vigas de seccin T (cm).
i radio de giro (cm).
j nmero de das.
l longitud de la luz terica (cm).
lb longitud de anclaje (cm).
lbfc longitud de anclaje de la fibra de carbono (cm).
n nmero de capas de lminas de fibras orientadas en la direccin longitu-
dinal.
s espaciamiento o paso del refuerzo de corte (cm).
tf espesor de una lmina de fibra (mm).
x distancia del eje neutro al punto de mayor acortamiento de la pieza flecta-
da (cm).
y altura del diagrama rectangular de tensin de compresin en la seccin
transversal de una pieza flectada (cm).
z distancia entre las resultantes de traccin y compresin (Rt y Rc), en (cm).
Ac rea de la seccin transversal de concreto (cm2).
Acr rea del tirante ficticio para la fisuracin (cm2).
As rea de la seccin transversal del refuerzo de traccin (cm2).

Asw rea de la seccin transversal del refuerzo de corte (cm2).
As rea de la seccin transversal del refuerzo de compresin (cm2).
Afc rea total de fibra de carbono en la lmina del compuesto (cm2).
Ap rea de la seccin transversal del refuerzo pretensada (cm2).
CE coeficiente de reduccin para condiciones ambientales.
Ec mdulo de elasticidad a la compresin del concreto (kgf/cm2).
Es mdulo de elasticidad del acero (kgf/cm2).
Efc mdulo de elasticidad de la fibra de carbono (kgf/cm2).
Ep mdulo de elasticidad del acero de pretensado (kgf/cm2).
R factor de reduccin de la resistencia, utilizado para determinar el nivel de
esfuerzos en la rotura del compuesto.
TG temperatura de transicin vtrea de las resinas de los compuestos (C).
Vc fuerza cortante resistida por el concreto en una seccin dada (kgf).
Vs fuerza cortante resistida por el acero del refuerzo transversal existente en
la seccin (kgf).
Vfc fuerza cortante resistida por el refuerzo del compuesto de fibra de carbo-
no en una seccin dada (kgf).
e relacin entre Es y Ec.
c coeficiente de minoracin de la resistencia del concreto.
s coeficiente de minoracin de la resistencia del acero.
c deformacin especfica del concreto a la compresin.
s deformacin especfica del acero a la traccin.
s deformacin especfica del acero a la compresin.
fc deformacin especfica de la fibra de carbono a la traccin.
p deformacin del acero pretensado en la traccin.
factor de reduccin de la resistencia.
coeficiente de Poisson para el concreto en la regin elstica.
proporcin geomtrica del refuerzo o cuanta (%).
c tensin normal de compresin en el concreto (kgf/cm2).
s tensin normal de traccin en el acero (kgf/cm2).
tensin tangencial (kgf/cm2).
coeficiente.
proporcin mecnica del refuerzo.
NOTACIONES UTILIZADAS ESPECIALMENTE EN EL CAPTULO 9
Para la resistencia a flexin y a corte

Ai seccin transversal nominal de la barra de fibra de carbono.
c recubrimiento del refuerzo longitudinal de acero.
db dimetro nominal de la barra de fibra de carbono.
dr longitud de la barra de fibra de carbono.
dred longitud reducida de la barra de fibra de carbono.
Ebfc mdulo de elasticidad de la barra de fibra de carbono.
ffc tensin de traccin en la barra de fibra de carbono.
f*fcu tensin de traccin garantizada de las barras de fibra de carbono, definida
como la tensin media de prueba menos tres veces la desviacin estn-
dar (f*fcu = ffcu,mdio -3).
ffcb tensin en la parte curva (doblada) de la barra de fibra de carbono.
ffcc tensin de traccin en la curvatura de la barra de fibra de carbono.
ffcu tensin de traccin de diseo de la fibra de carbono.

lb longitud adherida.
nfc relacin entre los mdulos de elasticidad de las barras de fibra de carbo-
no y el del concreto utilizado.
rb radio de curvatura de la barra.
Li longitud efectiva de una barra interceptada por la fisura.
Li(max) longitud mxima efectiva de una barra interceptada por la fisura.
_
Li longitud efectiva de la barra interceptada por la fisura correspondiente a la
deformacin (4000).
Ltot suma de las longitudes efectivas de las barras interceptadas por la fisura.
Ltot(min) suma de las longitudes efectivas de las barras interceptadas por la fisu-
ra.
s espaciamiento de las barras de fibra de carbono.
CE factor de reduccin debido a las acciones del medio ambiente.
Mcr momento flector que produce el fisuramiento.
Vbfc resistencia nominal de corte debido a las barras de fibra carbono.
Vc resistencia nominal de corte debida al concreto.
Vn resistencia nominal al corte.
Vs resistencia nominal al corte debido al acero.
V1bfc resistencia nominal al corte debida a las barras de fibra de carbono
en el modo de ruptura controlada por el pegante.
V2bfc resistencia nominal al corte referida a una deformacin mxima
en las barras de fibra de carbono igual a (4000).
tensin de adhesion.
b tensin media de adhesion.
b(red) tensin media de adhesion en la mayor longitud correspondiente a la de-
formacin (4000).
factor de reduccin de la resistencia.
fcu deformacin de ruptura de las barras de fibra de carbono.
*fcu deformacin garantizada de las barras de fibra de carbono definida como
la tensin media de prueba menos tres veces la desviacin estndar (*fcu
= fcu,mdio -3).
Para el refuerzo a corte con utilizacin de barras de fibra de carbono

dr longitud real de la barra de fibra de carbono.
c recubrimiento de las barras longitudinales internas de la pieza de concreto
armado.
fi tensin de traccin en las barras, siendo que la suma abarca todas las ba-
rras.
s espaciamiento entre las barras de fibra de carbono.
Ai rea de la seccin transversal de las barras de fibra de carbono.
Ebfc mdulo de elasticidad de las barras de fibra de carbono.
Li suma de las longitudes efectivas de todas las barras interceptadas por las
fisuras de corte.
Ltot suma de las longitudes efectivas de las barras atravesadas por las fisuras.
b tensin media al corte del adhesivo.

b(red) tensin media de corte en la mayor longitud efectiva de adhesion corres-
pondiente a la deformacin de (4000).
Para cargas trmicas en el recubrimiento del concreto

fct tensin de traccin en el concreto.
ro =rb radio de la barra.
r2 radio externo del cilindro.
r2=rc radio del cilindro de concreto.
rcr radio del cilindro de concreto fisurado.
ETb mdulo de elasticidad transversal de la barra.
b coeficiente de dilatacin trmica de la barra en la direccin transversal.
c coeficiente de dilatacin trmica del concreto.
rb variacin del radio de la barra debido a (T) y (T).
rc variacin del radio dentro del cilindro donde la barra queda alojada.
T variacin de temperatura.
Tsp variacin de temperatura que produce la fragmentacin del recubrimiento
de concreto.
T tensin en la interfase barra / concreto.
() tensin en la direccin radial.
() tensin en la direccin circunferencial.
TT coeficiente de Poisson en la direccin transversal de la barra.
NOTACIN UTILIZADA EN LA SECCIN TRANSVERSAL DE LAS PIEZAS

DE CONCRETO ARMADO
FIGURA 1 NOTACIONES CONSIDERADAS

CAPTULO 1
PROPIEDADES MECNICAS DE LOS COMPUESTOS REFORZA-
DOS CON FIBRAS
El vidrio fue por mucho tiempo la fibra predominante para muchas aplicaciones
en la ingeniera civil, debido a su balance econmico entre su costo y las caractersti-
cas de resistencia especficas. Las fibras de vidrio estn disponibles comercialmente
segn la formulacin denominada E-Glass.
El material conocido como E-Glass es producido a partir de una familia de vi-
drios obtenidos de silicatos de calcio y almina, pudiendo ser moldeados de varias ma-
neras y con aplicaciones virtualmente ilimitadas. Las fibras de E-Glass son responsa-
bles de cerca del 80% al 90% de la produccin comercial de fibras de vidrio.
Como todo compuesto estructurado con fibras, el sistema con E-Glass es aniso-
trpico respecto a su longitud (direccin de las fibras). Sin embargo, existen tcnicas de
configuracin de las fibras y procedimientos textiles especficos que eventualmente
pueden arreglar las fibras, de forma que el producto final adquiera un grado significati-
vamente alto de casi isotropa en su desempeo.
Las fibras de vidrio son incomparablemente ms resistentes respecto a las de-
ms formulaciones de vidrios, tales como los utilizados en lminas de vidrio o botellas.
La resistencia de las fibras de vidrio es fuertemente influenciada por el grado de
proteccin contra agresiones ambientales, abrasiones e incluso contaminacin por con-
tacto.
Cuando las fibras de vidrio son mantenidas bajo carga constante, con tensiones
inferiores a la resistencia instantnea esttica, stas irn a fallar en algn punto des-
pus de un tiempo proporcional al sostenimiento de las tensiones con un valor mnimo,
produciendo la ruptura por fluencia, que es influenciada, adems de las tensiones, por
las condiciones ambientales y efectos deletreos del vapor de agua. Se admite, teri-
camente, que la superficie de los vidrios posee vacos submicroscpicos que actan
como concentradores de tensiones. Adems de eso, la exposicin a un ambiente con
(Ph) elevado, puede producir degradaciones o rupturas con intensidad, en funcin del
tiempo de exposicin.
Esos problemas potenciales fueron descubiertos ya en los primeros aos de fa-
bricacin de las fibras de vidrio y propiciaron un desarrollo continuo de tratamientos
protectores. Actualmente esos tratamientos son universalmente aplicados todava en la
etapa de fabricacin de las fibras. Dependiendo de la matriz resinosa aplicada, esos
pre-tratamientos, permiten limitar las prdidas de resistencia por fluencia, entre 5% y
10%, despus de las pruebas con agua hirviendo, con duracin de 4 horas.
Otra fibra muy utilizada es la de carbono. Existen tres procesos distintos para la
produccin comercial de esas fibras:
- por medio del alquitrn (PITCH), subproducto de la destilacin del petrleo.

- por medio de las fibras precursoras de poliacrilonitrilo (PAN).
- por medio de las fibras de rayn.
Las propiedades de las fibras de carbono son determinadas por la estructura

molecular y por el grado de tolerancia como a imperfecciones constructivas. La forma-
cin de las fibras de carbono requiere temperaturas arriba de 1000C. A esa temperatu-

ra, la mayora de las fibras sintticas se derrite y vaporiza. Con el acrlico, sin embargo,
so no ocurre y su estructura molecular permanece durante la carbonizacin en altas
temperaturas.
Existen dos tipos de fibras de carbono: la fibra con elevado mdulo de elastici-
dad, denominada Tipo 1, y la fibra con elevada resistencia, denominada Tipo 2. Las di-
ferencias entre las propiedades de las fibras Tipo 1 y Tipo 2 proceden de la micro-
estructura de cada fibra. Esas propiedades se derivan del arreglo de la molcula hexa-
gonal en las capas entrelazadas existentes en el grafito. Si las capas presentan arre-
glos tridimensionales, el material es definido como grafito. Si la adherencia entre las
capas es dbil y ocurren arreglos bidimensionales, el material resultante es definido
como carbono. Las fibras de carbono, por consiguiente, poseen arreglo bidimensional.
Las fibras de carbono de elevado mdulo de elasticidad, (del orden de 200GPa),
exigen que las capas de grafito sean alineadas aproximadamente paralelas al eje de la
fibra.
El Rayn y fibras precursoras isotrpicas derivadas del alquitrn, son utilizados
para producir fibras de carbono con bajos mdulos de elasticidad (del orden de
50GPa).
Tanto el PAN (poliacrilonitrilo) como los precursores lquidos cristalinos de alqui-
trn, son utilizados para la produccin de fibras de carbono con elevado mdulo de
elasticidad, cuando son carbonizados a temperaturas superiores a 800C. El mdulo de
elasticidad de las fibras aumenta con el tratamiento trmico en temperaturas situadas
entre 1000C y 3000C. Los resultados varan en funcin de la fibra precursora selec-
cionada. La resistencia mxima de la fibra aparenta ser maximizada a una temperatura
prxima a 1500C para el PAN y algunas otras fibras precursoras.
Las fibras de carbono no son fcilmente impregnadas por las resinas, particu-
larmente las fibras con elevado mdulo de elasticidad. Los tratamientos superficiales
que aumentan el nmero de grupos qumicos activos (y que eventualmente tambin
aumentan la rugosidad de la superficie de la fibra), fueron desarrollados para determi-
nados materiales utilizados en las matrices resinosas. Las fibras de carbono son fre-
cuentemente revestidas por un tratamiento superficial epxico que previene la abrasin
de la fibra, facilita su manipulacin y proporciona una interfase, compatible con la ma-
trz resinosa.
MATERIALES CONSTITUYENTES
Todos los sistemas compuestos estructurados con fibras, tienen sus materiales
constituyentes, incluyendo ah todas las resinas, tales como los imprimadores primarios
(primers), los reguladores de superficie (putties), los saturantes, los adhesivos, los re-
vestimientos protectores y las fibras que los estructuran, han sido desarrollados des-
pus de exhaustivas pruebas de materiales . Las siguientes son las principales caracte-
rsticas de esos materiales:
RESINAS
Una gran variedad de resinas es utilizada en los sistemas compuestos, inclu-

yendo aqu los imprimadores primarios, los regularizadores de superficie, los saturantes
y los adhesivos. Son usualmente empleadas las resinas a base de epxicos, vinilste-
res. y polisteres.

Las resinas actualmente disponibles, fueron formuladas de manera que tengan
su comportamiento estructural optimizado para una amplia variedad de condiciones
ambientales. Las resinas tambin fueron desarrolladas para ser fcilmente manipula-
das y aplicadas. Sus cualidades y caractersticas necesarias bsicas son las siguien-
tes:
compatibilidad con el substrato de concreto y resistencia elevada de adhesion.
resistencia adecuada a los agentes ambientales, que incluyen elevadas tempe-
raturas, agua salada, presin de vapor y otros agentes qumicos, normalmente asocia-
dos al concreto expuesto.
capacidad de relleno de vacos.
compatibilidad y adherencia con la fibra utilizada en el refuerzo.
desarrollo de propiedades mecnicas, apropiadas al compuesto.
compatibilidad y adherencia al sistema compuesto estructurado con fibras.
Imprimantes
Los imprimantes o primers son utilizados con el objeto de penetrar en el substrato de

concreto para permitir, por medio de su adhesivo especial, la formacin de un puente
de adherencia para la resina de saturacin u otros adhesivos, a ser aplicados poste-
riormente.
En el Sistema Compuesto Estructural MBrace, el primario utilizado es el MBra-
ce Primer, que es un compuesto epxico-poliamina curada, bicomponente de baja vis-
cosidad y con 100% de slidos. Sus principales caractersticas son:
Resistencia a la tensin 13,0 a 15,8 MPa.

Alargamiento mximo a la tensin 10 a 30%.
Mdulo tangencial 689,0 a 826,8 MPa.
Reguladores de Superficie
Los reguladores de superficie son utilizados para el relleno de vacos o correc-

cin de imperfecciones superficiales, buscando propiciar una superficie lisa y nivelada
sobre la cual, el sistema compuesto ser adherido .
El regulador de superficie utilizado en el Sistema Compuesto Estructural MBra-
ce es denominado Pasta MBrace, tambin un epxico bicomponente con 100% de
slidos y consistencia firme. Sus principales caractersticas son:
Resistencia a la tensin 23,0 MPa.

Alargamiento mximo de tension 1,6%.
Mdulo de tensin i 262,0 MPa.
Este producto puede tener un espesor mximo recomendado de 3mm.
Resinas de Saturacin
Las resinas de saturacin son utilizadas para la impregnacin de las fibras que
constituyen el refuerzo estructural de los compuestos, fijndolas en el sitio y garanti-
zando un medio efectivo para la transferencia de las tensiones de corte entre las mis-
mas. Las resinas de saturacin tambin sirven como adhesivo para los sistemas pre-

impregnados, permitiendo la transferencia de las tensiones de corte entre el substrato
de concreto previamente imprimado y el sistema compuesto.
La resina influye muy poco en la resistencia final del sistema compuesto, pero
ejerce relevante funcin en la absorcin de los esfuerzos de flexin y cortante.
Una recomendacin fundamental es que, se debe utilizar estrictamente la canti-
dad de resina necesaria en la impregnacin o en el pegado, para que no ocurran alte-
raciones sensibles en las caractersticas del compuesto. Un exceso de resina acarrea
una menor resistencia final y un peso mayor.
Las siguientes son las caractersticas fundamentales de las resinas utilizadas en
los sistemas compuestos:
baja con traccin durante el proceso de curado de la matriz.

deformacin de ruptura, compatible con las deformaciones de los refuerzos
existentes.
permanencia de su estabilidad frente a la actuacin de agentes qumicos.
suficiente capacidad de adherencia a las fibras del sistema.
mdulo de elasticidad del orden de 2000 MPa.
proteccin de las fibras de carbono contra los efectos del medio ambiente y de
la abrasin.
garantizar la orientacin de las fibras de carbono en la matriz.
En el Sistema Compuesto Estructural MBrace es utilizado MBrace Saturant,

resina epxica de baja viscosidad, bicomponente y con 100% de slidos. Sus principa-
les caractersticas son:
resistencia a la tensin por flexin 43,0 MPa.

resistencia directa a la tensin 78,0 MPa.
resistencia a la compresin 88,0 MPa.
Adhesivos
Los adhesivos son utilizados para el pegado de sistemas compuestos pre-

impregnados al substrato de concreto. Estos adhesivos establecen un medio de trans-
ferencia de las tensiones de corte, entre el substrato de concreto y el laminado, o inclu-
so entre diversas capas de compuestos laminados.
Revestimientos Protectores
Los revestimientos protectores son utilizados para proteger la superficie adheri-

da de los sistemas compuestos, de potenciales efectos dainos, producidos por el me-
dio ambiente en que est aplicado. Estos revestimientos protectores usualmente son
aplicados en la cara exterior del sistema curado de los compuestos.
En el Sistema Compuesto Estructural MBrace, los revestimientos protectores

son denominados MBrace Topcoat, MBrace ATX y MBrace FRL, y la finalidad de
los mismos es garantizar la proteccin del sistema contra la luz ultra-violeta, salpicadu-
ras de productos qumicos y la abrasin. Adems, imitan el color original de los concre-
tos o mediante consulta pueden ser suministrados en una gran variedad de colores y
texturas. El MBrace FRL presenta resistencia contra incendios para la Clase I de la

norma ASTM E84. Pueden ser tambin suministrados revestimientos especficos para
atender a condiciones ambientales especiales.
FIBRAS
Las fibras de carbono resultan del tratamiento trmico (carbonizacin) de fibras

precursoras orgnicas tales como el poliacrilonitrilo (PAN) o con base en el alquitrn
derivado del petrleo o del carbn (PITCH), en un ambiente inerte. El proceso de pro-
duccin consiste en la oxidacin de esas fibras precursoras, seguido del procesamiento
a elevadas temperaturas (variando de 1000C a 1500C para las fibras de carbono,
hasta cerca de 3000C para las fibras de grafito). En ese proceso trmico, las fibras re-
sultantes presentan los tomos de carbono perfectamente alineados a lo largo de la fi-
bra precursora, caracterstica que le confiere extraordinaria resistencia mecnica al
producto final.
Cuanto mayor sea la temperatura en que el proceso industrial se realiza, mayor
ser el mdulo de elasticidad del material resultante, que vara de 100GPa a 300GPa
para las fibras de carbono y hasta 650 GPa para las fibras de grafito. Cuanto mayor el
mdulo de elasticidad mayor es el costo del material, costando el producto de mayor
mdulo de elasticidad (grafito) cerca de 15 a 20 veces ms caro que el de la fibra de
carbono con el mdulo de elasticidad situado en el extremo inferior del rango.
Normalmente, los sistemas compuestos estructurados comercialmente disponi-
bles que utilizan las fibras de carbono como elemento resistente, presentan las siguien-
tes caractersticas bsicas:
extraordinaria resistencia mecnica.
elevada resistencia a ataques qumicos diversos.
no son afectados por la corrosin por tratarse de un producto inerte.
extraordinaria rigidez.
estabilidad trmica y reholgica
buen comportamiento a la fatiga y a la actuacin de cargas cclicas.
peso especfico del orden de 1,8g/cm3, lo que le confiere extrema ligereza has-
ta el punto de no considerarse su peso propio en los refuerzos.
Propiedades Fsicas de las Fibras de Carbono
El peso especfico (densidad) de las fibras de carbono vara de 1,6 a 1,9 g/cm3.
Se observa que el material tiene un peso especfico cerca de 5 veces menor que el del
acero estructural, del orden de 7,85 g/cm3.
El coeficiente de dilatacin trmica de los compuestos unidireccionales de CFC,

vara segn sus direcciones longitudinal y transversal y dependen del tipo de la fibra,
de la resina, y del volumen de fibra en el compuesto. Presentamos abajo una tabla con
los coeficientes de dilatacin trmica para un compuesto unidireccional de fibra de car-
bono tpico. Ntese que el coeficiente negativo de dilatacin trmica indica que el mate-
rial sufre contraccin con el aumento de temperatura y dilata con la disminucin de la
temperatura.
Direccin Coef. de Dilatacin Trmico

Longitudinal (L) -10-6/C a 0
Transversal (T) 22x10-6/C a 23x10-6/C

Solamente como referencia, el coeficiente de dilatacin trmico del concreto es
del orden de 4 a 6x10-6/C.
La temperatura a partir de la cual el polmero comienza a "ablandarse es cono-

cida como temperatura de transicin vtrea (TG). Arriba de esa temperatura el mdulo
de elasticidad es significativamente reducido debido a cambios en su estructura mole-
cular. El valor de TG depende fundamentalmente del tipo de la resina, pero normalmen-
te se sita en el rango de 80C a 100C. En un material compuesto, las fibras de car-
bono, que poseen mejores propiedades trmicas que las de las resinas, pueden conti-
nuar soportando alguna carga en su direccin longitudinal hasta que su temperatura
limite sea alcanzada (situada alrededor de 1500C).
Entretanto, debido a la reduccin de la fuerza de transferencia por medio del ad-
herente entre las fibras, las propiedades de traccin del compuesto como un todo, son
reducidas despus del sobrepasar la temperatura de transicin vtrea (TG). Experimen-
tos demuestran que para temperaturas del orden de 240C, bastante arriba de TG, ocu-
rre una reduccin de cerca de 20% en la resistencia a la tensin del compuesto.
Principales Caractersticas Mecnicas
Las fibras de carbono actualmente disponibles, se caracterizan por poseer un

bajo mdulo de elasticidad y una gran resistencia a la tensin. Esa caracterstica est
bien demostrada en la Figura 1.1, comparativamente con las fibras de grafito, que pre-
sentan elevado mdulo de elasticidad y una baja resistencia a la tensin .
Figura 1.1
La Figura 1.2 muestra las grficas (resistencia / mdulo de elasticidad), de los

diversos tipos de fibra de carbono disponibles en el mercado.

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
El ACI 440 indica genricamente para los sistemas compuestos estructurados

con fibras de carbono, CFC, las siguientes propiedades:
Tipo de la Fibra Mdulo de Elas- Resistencia Mxi- Deformacin de

de Carbono ticidad ma de Tensin Ruptura
(GPa) (MPa) (%)
De uso general 220 235 < 3790 > 1,2
Alta resistencia 220 235 3790 - 4825 > 1,4
Ultra alta resistencia 220 235 4825 - 6200 > 1,5
Alto mdulo 345 515 > 3100 > 0,5
Ultra alto mdulo 515 690 >2410 >0,2
Figura 1. 2 Grfica Resistencia / Mdulo de Elasticidad de las Fibras de Carbono
El Sistema Compuesto estructural MBrace utiliza fibra de carbono con las si-
guientes caractersticas:
Propiedades Fsicas
Material de la Fibra carbono de alta resistencia Toray T700S
Peso por rea del tejido 300g/m2
Ancho del tejido 600mm.

Espesor nominal del tejido 0,165 mm/capa
Propiedades Mecnicas a 0
Resistencia mxima de tensin:
por unidad de rea 3.800 MPa
por unidad de ancho 0,625 kN/mm/capa
Mdulo de elasticidad a la tensin:
por unidad de rea 227 Gpa
por unidad de ancho 38 kN/mm/capa
Deformacin de alargamiento mximo 1,7%
Propiedades Mecnicas a 90
Resistencia mxima de tensin:
por unidad de rea 0
por unidad de ancho 0
Mdulo de elasticidad a la tensin:
por unidad de rea 0
por unidad de ancho 0
Deformacin de alargamiento mxima no evaluada
Las caractersticas para el Sistema Compuesto estructural MBrace pueden ser

resumidas en las siguientes tablas:
Fibras de Carbono CF-130

Mdulo de Elasticidad 228.000 MPa.
Deformacin Especfica de Ruptura 1,7% (0,017).
Resistencia ltima de Tensin 3.790 MPa.
Espesor de la Lmina por Capa 0,165 mm.
Fibras de Carbono CF- 530

Resistencia ltima de tensin 3.517 MPa.
Fibras de Vidrio EG- 900

resistencia ltima de tensin 1.517 MPa.

Fotografa 1 Rollo de fibra de carbono
Figura 1. 3 Diagrama Tensin / Deformacin de las fibras del Sistema MBrace
Se presenta en la Figura 1.3 el diagrama tensin / deformacin de las fibras de

carbono CF-130 y CF-530 normalmente comercializadas por el Sistema MBrace,
comparativamente al del acero normalmente utilizado en el concreto armado.
Se puede observar del diagrama tensin / deformacin de ese material, que el
mismo presenta un comportamiento frgil hasta su ruptura.
EL SISTEMA COMPUESTO ESTRUCTURAL
Los sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono, CFC, son cons-
truidos con dos elementos distintos y fundamentales:
la matriz polimrica, la cual tiene la funcin de mantener las fibras que las es-
tructuran con cohesin, propiciando la transferencia de las tensiones de corte entre los
dos elementos estructurales, concreto y fibra de carbono.
el elemento estructural, constituido por las fibras de carbono. Las fibras dis-
puestas unidireccionalmente dentro de las matrices polimricas, absorben las tensiones
de traccin derivadas de los esfuerzos solicitantes actuantes.
La Figura 1.4 muestra esquemticamente un sistema compuesto estructurado
con fibras de carbono CFC.

En la Figura 1.4, las barras representan las fibras de carbono inmersas en la ma-
triz polimrica. En los plsticos, los refuerzos (fibras) son responsables por la resisten-
cia mecnica del sistema, correspondindo a la matriz polimrica, la transferencia de
las tensiones de corte del substrato de concreto para el sistema compuesto.
La matriz polimrica
La matriz polimrica debe necesariamente manifestar un alargamiento de rup-

tura mucho mayor que el del alargamiento que ocurre en la fibra de carbono, para per-
mitir que la misma contine poseyendo capacidad de carga, incluso despus que la
tensin en la fibra haya alcanzado su tensin de ruptura (limite de resistencia).
De esta manera, los sistemas compuestos CFC deben trabajar segn el criterio
de fibra con ruptura frgil y matriz polimrica con ruptura dctil, conforme indicado en el
lado izquierdo de la Figura 1.5. De esta manera queda descartada la posibilidad que el
sistema CFC entre en colapso por la ruptura frgil de la matriz, posibilidad de ocurren-
cia que est indicada en la parte derecha de la Figura 1.5.
Figura 1. 4 Representacin Esquemtica de un Sistema CFC
Figura 1. 5 Diagramas Tensin / Deformacin de los Sistemas CFC.

La Figura 1.61 muestra una ampliacin en microscopio electrnico de la matriz
polimrica del Sistema Compuesto Estructural MBrace. Es interesante observar que
las fibras de carbono del tejido CF-130 se encuentran totalmente impregnadas por las
resinas de la matriz polimrica.
La Figura 1.7 presenta la secuencia recomendada para la ejecucin del Sistema
Compuesto Estructural MBrace, estructurado con lmina de fibras de carbono CF-
130.
Las etapas de construccin del sistema pueden ser as descritas:
recuperacin del substrato de concreto armado para que el sistema pueda ser
adherido con seguridad2.
imprimacin de la superficie sobre la cual ser aplicado el sistema para esta-
blecerse un puente de adherencia entre el substrato de concreto y el sistema compues-
to. Para lo cual se utiliza un imprimador epxico (primer) con elevado contenido de s-
lidos que al penetrar en los poros del concreto y al establecer una pelcula sobre la su-
perficie del concreto crea una interfase altamente eficiente para la transmisin de es-
fuerzos entre el compuesto y la pieza de concreto.
regularizacin y correccin de las imperfecciones superficiales del substrato de
concreto, de modo que se establezca un plano adecuadamente nivelado. Es utilizada
una pasta epxica con alto contenido de slidos (putty filler), para calafetear eventuales
imperfecciones superficiales y crear un plano nivelado para la aplicacin del sistema
compuesto.
aplicacin de la primera capa de resina saturante con alto contenido de slidos
(saturant resin) que servir para impregnar (saturar) la lmina de fibra de carbono y ad-
herirla a la superficie del concreto.
aplicacin de la lmina de fibra de carbono (CF-130) que va reforzar el sistema
compuesto.
Figura 1.6 Ampliacin en microscopio electrnico del Sistema MBrace
aplicacin de la segunda capa de resina saturante para completar la impreg-

nacin de la lmina de fibra de carbono y acabando de conformar la matriz epxica que
envuelve el sistema.
1
Foto cedida por Degussa
2
- Esa exigencia se aplica a cualquier sistema de refuerzo externo adherido, como por ejemplo, el pegado de chapas
de acero por medio de resinas epxicas.

aplicacin (opcional) de pelcula de acabado con elevado contenido de slidos,
alto brillo y resistente a la corrosin, con el objeto de proteger y/o dar acabado esttico
para el sistema.
Figura 1.7 Materiales Componentes del Sistema MBrace
Materiales Utilizados en los Procedimientos de Montaje Sub-Superficiales
En los procedimientos de aplicacin sub-superficial (o apenas superficial), son

utilizadas preferiblemente perfiles (o cintas) y barras de fibras de carbono.
Tanto las cintas como las barras, son ubicadas en ranuras excavadas en la su-
perficie de los elementos de concreto a ser reforzados y adheridas al substrato de con-
creto con la utilizacin de adhesivo estructural.
El sistema constructivo de este tipo de aplicacin, es el siguiente:
- con una sierra para concreto o esmeril, debe formarse una ranura, con di-
mensiones un poco mayor que las dimensiones de las barras o de los perfiles.
- recubrir los bordes de las ranuras con una cinta enmascarante (masking tape)
para evitar el exceso de adhesivo.
- limpiar adecuadamente la ranura con la utilizacin de aire comprimido o un as-
pirador de polvo.
- colocar el adhesivo estructural en la ranura con cuidado para que no haya in-
corporacin de aire.
- posicionar la barra o el perfil dentro de la ranura, como es mostrado en la Foto-
grafa 1.2 abajo.

Fotografa 1.2 Aplicacin en montaje superficial.
- recubrir la barra o el perfil con el adhesivo estructural.

- limpiar todo el exceso de adhesivo y remover la cinta protectora.
Para la fijacin de las barras o de los perfiles de fibras de carbono en montajes

sub-superficiales, es especialmente recomendado como adhesivo estructural, el CON-
CRESIVE 1430 de Degussa Construction Chemicals..
Son especialmente recomendados para utilizacin en este tipo de aplicacin,
los perfiles y barras de fibras de carbono producidos y comercializados por Degussa
Construction Chemicals, cuyas caractersticas principales son presentadas en las ta-
blas y cuadros siguientes:
Productos de Degussa Construction Chemicals
Barras MBar 200 NSM Propiedades Fsicas

Mdulo de Elasticidad Deformacin
Barra rea Dimetro Nominal Resistencia a la Tensin
a Tensin ltima a Tesin
2 2 6
in mm in mm in MPa ksi GPa Psi x 10 calculada
#2 32,71 0,0507 6,35 0,25 1380 200 125 18,12 0,0118
#3 66,19 0,1026 9,53 0,37 1310 190 121 17,57 0,0120
#4 113,87 0,1765 12,7 0,50 1240 180 113 16,37 0,0126
NOTA: Usar como adhesivo para las barras MBar 200 NSM la pasta epxica CONCRESIVE 1430.
Perfiles MBar 500 NSM Propiedades Fsicas
Dimensiones de la rea de la Sec- Resistencia a la Mdulo de Deformacin

Regla (Cinta) cin Tensin Elasticidad Limite
Transversal
2 2 6
(mm) (in) (mm ) (in ) (MPa) (psi) (GPa) (psix10 ) calculada
2x16 0,079x0,63 32 0,050 2068 300000 131 19 0,0170
OBS.: La resistencia a la tensin indicada, es la media menos 3 desviaciones estndar. Segn la ACI 440 este valor es la resis-
tencia a la tensin garantizada ( f*fu ).

Los diagramas tensin / deformacin de las barras MBar 200 y MBar 500 tam-
bin son reproducidos para mejor informacin de sus caractersticas, Figura 1.8 y Figu-
ra 1.9.
Figura 1.8 Diagrama tensin / deformacin de las barras MBar 200.
Figura 1.9 Diagrama tensin / deformacin de la barra MBar 500.
Las barras y los perfiles de fibra de carbono de alta resistencia son recomenda-
dos en aplicaciones superficiales para:
aumentar la capacidad de soporte de carga de las estructuras de concreto y

mampostera.
aumento de la capacidad a flexin de vigas y losas de concreto armado.
aumento de la resistencia a flexin y de corte de muros de concreto y de
mampostera.
mejorar la capacidad del concreto en tneles y en silos.
restaurar la capacidad estructural de elementos de concreto armado, deterio-
rados.
substitucin de barras de acero corrodas.
substitucin de cables de pretensado.

correccin de errores constructivos y de diseo.
substituir barras de refuerzo inexistentes.
adecuacin de las estructuras de concreto armado a las acciones ssmicas.
servir de anclaje para las lminas de carbono de los sistemas compuestos,
adheridos externamente.
Ejemplos de aplicacin de Barras y perfiles de Fibra de Carbono en apli-

caciones Sub-Superficiales
La Fotografa 1.33 muestra una aplicacin de aplicacin sub-superficial en una

losa de puente para permitir aumentar su resistencia a la flexin.
Fotografa 1.3
Aplicacin de barras de fibras de carbono en aplicacin sub-superficial en la la-

teral de una viga, para aumentar su resistencia al cortante, Fotografa 1.44.
Fotografa 1.4
Refuerzo de pared de silo con las barras aplicadas formando una malla ortogo-
nal rectangular, permitiendo el refuerzo para esfuerzos, actuando en el plano horizontal
y esfuerzos actuando en el plano vertical, Fotografa 1.55.
3
- Martin Springs Rd. Bridge Rolla, MO.
4
- Convention Center Oklahoma City, OK.
5
- Silo en Boston, MA.

Fotografa 1.5.

COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA COMPUESTO RESPECTO A MANIFES-
TACIONES DEL MEDIO AMBIENTE
Comportamiento Respecto a Calor - Humedad
Eventualmente puede ocurrir alguna degradacin en los sistemas compuestos

estructurados con fibras de carbono, respecto a los efectos acumulados del calor y de
la humedad.
Conviene recordar que el coeficiente de dilatacin trmica de las fibras de car-
bono, es casi cero (mas no es cero), pudiendo ser considerado ms o menos del orden
de (1/10) de los coeficientes trmicos del concreto y del acero. Normalmente los coefi-
cientes de dilatacin trmica de las resinas saturantes de los sistemas compuestos
CFC, son cerca de 10 veces mayores que los del concreto y del acero. As, el hecho
ms importante a considerar respecto a la influencia de la variacin de la temperatura
ambiente sobre los sistemas CFC, es que la deformacin limitante es aquella corres-
pondiente a la tensin existente en el concreto, para cualquier temperatura, arriba de
0C.
Se presenta en la Figura 1.10 la grfica desarrollada para el Sistema Compues-
to estructural MBrace del efecto de medios ambiente, calientes y hmedos, en la re-
sistencia del compuesto.
No fue observada ninguna influencia de la variacin de humedad y temperatura,
sobre el mdulo de elasticidad del compuesto.
Figura 1.10 Efecto de Medioambientes calientes y hmedos en la resistencia a la Traccin
Efecto de Agua Salada y Alcalinidad en el Sistema Compuesto
Los sistemas compuestos estructurados con fibra de carbono, poseen una gran
tolerancia a la influencia de agua salada y agua alcalina, conforme lo muestra la Figura
1.11.

Figura 1.11 Efecto del Agua Salada y de la Alcalinidad en la Resistencia a la Traccin
Idnticamente a la grfica de la Figura 1.10, no fue observada ninguna altera-

cin en el mdulo de elasticidad del compuesto.
Efecto de la Luz Ultravioleta en el Sistema Compuesto
En las evaluaciones hechas con el Sistema Compuesto Estructural MBrace ba-

jo efectos de luz ultravioleta, no fue observada ninguna degradacin sensible en el sis-
tema compuesto.
Ciclos de Congelacin y Descongelacin en el Sistema Compuesto
De la misma manera no fueron observadas degradaciones sensibles en el Sis-

tema Compuesto estructural MBrace bajo la accin de ciclos alternados de congela-
cin -descongelacin .
COMPORTAMIENTO DE LOS SISTEMAS COMPUESTOS ANTE LA ACCIN

DEL FUEGO
En cualquier diseo o construccin, uno de los aspectos ms importantes a ser

considerado, es aquel que se refiere a la seguridad fsica de sus ocupantes, y una de
los acontecimientos que ms causan preocupacin, es la posibilidad de que ocurra un
incendio.
Como los sistemas CFC son adheridos externamente a las estructuras de con-
creto armado, para permitir su refuerzo, se vuelve imprescindible la verificacin de la
resistencia al fuego de la estructura reforzada.
Existen diversos reglamentos y normas estructurales que especifican los requi-
sitos que deben ser verificados, para que se tenga seguridad respecto a la resistencia
de la estructura reforzada, al fuego.
Sin embargo, el comportamiento al fuego de los materiales que constituyen el
sistema CFC todava escapa al alcance de esos cdigos y normas, en funcin del rela-
tivamente poco tiempo de aplicacin de los mismos en la industria de la construccin
civil.
El anlisis del comportamiento al fuego de los sistemas CFC debe tener en con-
sideracin dos factores relevantes:

las resinas epxicas utilizadas en los materiales de los sistemas CFC adheri-
dos externamente al concreto son combustibles, siendo as fundamental evaluar su po-
tencial de generacin de humo y propagacin de la llama.
cuando se utilizan los sistemas CFC como elementos estructurales deber
ser evaluada la resistencia al fuego de la estructura de concreto reforzada con el mis-
mo.
Propagacin de la Llama y Generacin de Humo
Se acostumbra adoptar para esas verificaciones las recomendaciones de la

norma ASTM E84 Caractersticas de Combustin de Superficie de los Materiales de
Construccin. Los ensayos descritos en esa norma son utilizados para:
determinar la rapidez de la propagacin de la llama en un rea determinada.
densidad del humo generada cuando una superficie es expuesta a una fuente
trmica, controlada a la temperatura de combustin.
Los acabados de superficie, segn las recomendaciones de esa norma, deben

presentar:
Clase I Clase II Clase III

ndice de propagacin de llama < 25 < 75 < 200
El ndice de propagacin de humo debe ser inferior a 450 para poder clasificar el
acabado superficial.
Resistencia al Fuego
La resistencia al fuego de los materiales de CFC es bsicamente determinada

por la calidad de la resina utilizada en el compuesto.
Estas resinas son tpicamente clasificadas como termoplsticas y termoestables
(o termofijas).
Las resinas termoplsticas pueden fundirse y nuevamente solidificarse repetidas
veces al ser calentadas y re-enfriadas.
Las resinas termoestables experimentan una reaccin qumica para ser curadas
pero no pueden regresar al estado inicial despus de sufrir calentamiento.
Esas resinas que son utilizadas en prcticamente todos los materiales compues-
tos de la industria de la construccin civil, pasan a un estado frgil vitrificado cuando
son expuestas a altas temperaturas. La temperatura en la cual se inicia esa transicin
es conocida como temperatura de transicin vtrea TG. De modo general la integridad
estructural de un sistema CFC comienza a degradarse a temperaturas superiores a TG,
consecuencia del hecho que la resina no consigue mantener inalterada la adhesin de
las fibras individuales en el compuesto de CFC.
De manera general, la temperatura de transicin vtrea (TG) de las resinas

epxicas bicomponentes, curadas a temperatura ambiente, se sitan en el orden de
90C. Mientras tanto los revestimientos comunes contra incendio, tales como paneles
de yeso, fibras minerales diversas, pinturas intumescentes, etc., no proporcionan ais-

lamiento trmico suficiente para mantener la temperatura en la pieza y en el CFC, aba-
jo de (TG).
Frente a esa afirmacin, es prctica corriente entre los diseadores, despreciar
totalmente la resistencia al fuego de esos materiales compuestos y depender exclusi-
vamente de la resistencia al fuego de la estructura existente, en su condicin de no-
reforzada. Esta no es una situacin exclusiva para los sistemas de CFC pero comn a
refuerzos estructurales que dependen de adhesivos para su anclaje, como es el caso
del refuerzo con lminas de acero adheridas con resinas epxicas.
Cuando se refuerza una estructura de concreto armado con la utilizacin de sis-

temas CFC, se recomienda evaluar la resistencia al fuego de la estructura existente,
segn los procedimientos normativos corrientes. En conformidad respecto a que esa
estructura, al ser verificada por medio del criterio de resistencia reducida de los mate-
riales, soporte las solicitaciones de las demandas de servicio anticipadas, la condicin
queda cumplida.
Considerando que la mayora de las estructuras de concreto armado, cuando
son adecuadamente dimensionadas, exhiben una resistencia al fuego superior a aque-
lla recomendada por los cdigos, es posible efectuar el refuerzo estructural (aumento
de las cargas) sin confrontar la metodologa corriente que establece que a un aumento
de carga corresponde una disminucin de la resistencia al fuego. As, un sistema de
CFC puede ser utilizado para compensar los aumentos de carga bajo condiciones nor-
males.
En situaciones en que se necesita aumentar las cargas a tal punto que la resis-
tencia al fuego no ofrezca la seguridad exigida, puede resultar eficaz la utilizacin de la
proteccin contra incendios.
Son hechos viables en ese caso, la utilizacin de fibras minerales aislantes tr-
micos, paneles de yeso o pinturas intumescentes, que aslen la estructura existente y
reduzcan la temperatura en la seccin. La reduccin de temperatura aumenta la resis-
tencia de los materiales con caractersticas mecnicas dependientes de la temperatura.
Conviene resaltar que esos medios protegen la estructura existente y no solamente el
CFC.
Finalmente, dado que la estructura existente proporciona resistencia al fuego,
existe un limite en la cantidad de refuerzo con CFC que se puede utilizar. Si la estructu-
ra est completamente aislada trmicamente, su resistencia a la temperatura ambiente
debe exceder la nueva demanda no-anticipada.
PROTECCIN INTUMESCENTE RETARDADORA DE FUEGO
Algunos sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono ya desarro-

llaron protecciones buscando retardar los efectos de las llamas sobre los sistemas
compuestos.
A partir de estudios independientes realizados por la empresa Omega Point Re-

search, de San Antonio, determinaron que el Sistema Compuesto Estructural MBrace,
en su aplicacin estndar (topcoat convencional), cumple con los requisitos mnimos de
la norma ASTM E84 para a Clase III.
El producto normalmente aplicado, ATX Topcoat, no satisface los requisitos de
aquella norma, en lo que se refiere a la generacin de humo, por lo cual no se debe uti-
lizar ese producto en espacios interiores sometidos a requisitos de generacin de hu-
mo.

Para reas con requisitos restrictos de propagacin de llama y de generacin de
humo, la aplicacin de dos capas de MBrace Topcoat FRL satisface la norma ASTM
E84 para la categora Clase I, permitiendo su uso irrestricto en edificaciones. Ese no es
un producto patrn del Sistema MBrace debiendo por lo tanto ser especificado cuan-
do su utilizacin es recomendada.
La tabla abajo indica las utilizaciones de esos productos.
ndice de ndice de
MBrace
Propagacin Propagacin Clase
Topcoat
de la Llama de Humo
Sin Top-
155 405 Clase III
coat
ATX
sin
Topcoat 70 500
corresp.
estndar
FRL
0 10 Clase I
Topcoat
Algunos cdigos locales utiliza la nomenclatura Clase A,
B y C envs de Clase I, II y III, respectivamente.
REFUERZO CON CFC EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO SO-

METIDAS A ACCIONES DE ORIGEN TRMICO
Los sistemas compuestos estructurados con plsticos y utilizando matrices

epxicas, son considerablemente afectados en su capacidad resistente, cuando traba-
jan en sitios con elevada temperatura ambiente o cuando son sometidos a variaciones
trmicas significativas.
De manera general, cuando los sistemas compuestos son utilizados como re-
fuerzo de estructuras de concreto, trabajan en sitios donde la temperatura no excede el
punto de transicin vtrea de la matriz, normalmente situado en un rango de temperatu-
ra entre 80C y 90C, donde los clculos de refuerzo son considerados adecuados, sin
que se vuelvan necesarias mayores consideraciones sobre la temperatura actuando
sobre el sistema, siendo la temperatura ambiente del orden de 70C, un valor conside-
rado como el limite prctico de dimensionamiento o sea, hasta este valor, no se hace
necesaria alguna consideracin adicional referente a la eficiencia del sistema por ac-
cin de la temperatura. Arriba del punto de transicin vtrea, las matrices epxcas co-
mienzan a ser afectadas en su eficiencia, conduciendo a una disminucin de la capaci-
dad resistente del refuerzo aplicado.
Esa prdida de eficiencia puede ser considerada como una de las mayores des-
ventajas de las tcnicas de refuerzo, con la utilizacin de sistemas compuestos estruc-
turados con plsticos.
Diversos estudios han sido realizados con el objetivo especfico de estudiar el
comportamiento de las matrices epxcas bajo la accin de altas temperaturas y fuego
(incendio). Las investigaciones, sin embargo , estn lejos de agotar el asunto.
En el V Simposio Epusp Sobre Estructuras de Concreto, fue presentado el es-
tudio Eficiencia del Refuerzo de CFRP en Estructuras de Concreto bajo el Efecto Tr-

mico6 del cual transcribimos algunos comentarios y conclusiones que estimamos bas-
tante interesantes y que sometemos a la apreciacin y evaluacin de los lectores.
La Figura 1.12 muestra el resultado de los ensayos de la capacidad resistente

de las probetas, donde se constat que esa capacidad presenta una mayor disminucin
en su valor en temperaturas situadas en el rango entre 30C y 70C, decreciendo el
gradiente de prdida despus de aquel valor limite del rango, evidenciando que el re-
fuerzo va disminuyendo su colaboracin en la resistencia del conjunto. En el caso de
los refuerzos ejecutados con tejidos y laminados pegados directamente sobre la super-
ficie del concreto, la capacidad resistente de la pieza reforzada, se aproxima ms rpi-
damente a la capacidad resistente derivada exclusivamente del concreto, que en el ca-
so de las piezas reforzadas con laminados en montaje sub-superficial (near surface
mounted).
Una de las conclusiones ms interesantes del estudio es que se observ un me-
jor comportamiento mecnico de las piezas con refuerzo en montaje sub-superficial
comparativamente a las piezas con aplicacin de tejidos y laminados directamente ad-
heridos a la superficie del concreto.
Las principales conclusiones del estudio son las siguientes:
la capacidad de carga de las piezas ensayadas, tuvo su valor reducido en cer-

ca de 15%, cuando se vari la temperatura de 30C a 70C, siendo el valor mximo de
reduccin del orden de 30% en las proximidades de 150C.
consecuencia de esa afirmacin es importantsimo el establecimiento de un
coeficiente de disminucin de la capacidad resistente del refuerzo, para el dimensio-
namiento de elementos sujetos a las variaciones sensibles de temperatura o con riesgo
elevado de incendio.
la capacidad resistente de las piezas reforzadas con montaje sub-superficial
de laminados, present una capacidad resistente, sensiblemente superior a las de
aquellas reforzadas con sistemas adheridos directamente a la superficie del concreto. A
pesar de la reduccin de la capacidad resistente con el aumento de la temperatura,
esas piezas presentaron cargas de ruptura superiores a las de ruptura de aquellas re-
forzadas con las otras dos tcnicas.
segn la conclusin del estudio, se puede admitir que la tcnica de laminado
en montaje sub-superficial es la ms eficaz entre las tres tcnicas consideradas en el
trabajo presentado.
6
- Eficiencia del refuerzo de CFRP en estructuras de concreto bajo efecto trmico A.S. Fortes; I. J. Padaratz;
A.O.Barros; I.F.Freire .

Figura 1.12 Diagrama de carga de ruptura vs. temperatura.

CAPTULO 2
REFUERZO A FLEXIN, CON LA UTILIZACIN DE LMINAS DE FI-
BRAS DE CARBONO ADHERIDAS EXTERNAMENTE AL CONCRETO
Filosofa de los Diseos de Refuerzo con Fibras de Carbono
La norma ACI 440.2R-02 en su tem 8.1 trata de la filosofa empleada en el

refuerzo de las estructuras de concreto armado con compuestos estructurados con
fibras de carbono (CFC).
Presentamos una transcripcin casi literal del texto de dicha norma, dada la
relevancia de esas recomendaciones.
Las recomendaciones de diseo estn basadas en los principios de los cl-
culos en el estado limite ltimo. El concepto como se aborda este tema,, permite
llevar a niveles aceptables de seguridad contra la ocurrencia, tanto del lmite de
aprovechamiento (utilizacin) de las estructuras, tales como control de deforma-
ciones excesivas y fisuracin, como de las solicitaciones en el estado lmite ltimo,
tales como el colapso estructural, ruptura por tensiones excesivas y fatiga.
Al evaluarse la resistencia nominal del elemento debern medirse los posi-
bles modos de colapso estructural y las subsecuentes tensiones y deformaciones
en cada material constructivo.. Para la determinacin de las condiciones de utiliza-
cin del elemento, pueden y deben ser utilizados parmetros de ingeniera tales
como relaciones modulares y secciones transformadas (homogenizadas).
De acuerdo con la norma ACI 440.2R-02, los sistemas de refuerzo con sis-
temas compuestos estructurados con fibras de carbono, deben ser diseados de
acuerdo con las recomendaciones de utilizacin y resistencia de la ACI 318-99,
utilizndose los factores de incremento y reduccin de las cargas y de las accio-
nes all indicadas.
Los factores adicionales de reduccin aplicados a la contribucin del refuer-
zo con CFC, son recomendados en la ACI 440.2R-02, buscando compensar la
insuficiencia de conocimiento sobre la actuacin de esos sistemas de refuerzo,
comparativamente al conocimiento tecnolgico del concreto armado y concreto
pretensado. Los ingenieros deben incorporar factores de reduccin de la resisten-
cia ms conservadores, si todava ocurren imprecisiones referentes a las caracte-
rsticas mecnicas del CFC o de las condiciones del substrato, mayores que aque-
llas discutidas en las recomendaciones del ACI 440.2R-02.
En el caso de la utilizacin de los refuerzos con CFC, buscando prevenir
acciones ssmicas en las estructuras, es recomendable la utilizacin de procedi-
mientos que tengan en consideracin los principios de evaluacin de la capacidad
resistente mxima de las mismas. En ese caso es recomendable admitir que la
estructura debe utilizar toda su capacidad resistente y en funcin de so, exigir
que la resistencia al esfuerzo cortante de sus elementos constituyentes, est ade-
cuada a ese nivel de solicitacin.

Los sistemas CFC, particularmente cuando sean utilizados para el refuerzo
de columnas, deben ser dimensionamientos para promover la resistencia a las
acciones ssmicas, va disipacin de la energa y capacidad de deformacin, con
base en los niveles de resistencia al corte, definidos por las normas ssmicas.
A menos que sean determinados objetivos adicionales de desempeo por
los propietarios de las obras, el principal desempeo de la estructura debe buscar
la seguridad de las vidas de sus usuarios, con el establecimiento de un determina-
do nivel de daos estructurales, para permitir la disipacin de la energa ssmica.
De esta forma, los elementos reforzados para ese tipo de manifestacin, pueden
necesitar de un cierto nivel de recuperacin estructural o incluso de su substitucin
despus de la manifestacin del evento ssmico. Algunos cuidados especiales
adicionales deben ser tomados, si la estructura sufre tambin, antes o subsecuen-
temente al sismo, acciones debidas al fuego (incendio).
Limites de Resistencia de los Refuerzos con CFC
Deben tomarse las consideraciones de cuidado necesarias para el estable-

cimiento de limites razonables de resistencia estructural de las piezas reforzadas
con CFC.
Esos limites son impuestos para garantizar que no ocurra el colapso de la
estructura reforzada, debido a eventos tales como despegue del sistema CFC,
fuego e incendios, vandalismo u otras causas.
Los fabricantes de sistemas CFC y calculistas estructurales, recomiendan
que el elemento estructural, a partir del instante en que no puede contar con la
actuacin del refuerzo con CFC, debe tener una capacidad resistente residual ca-
paz de resistir un determinado nivel mnimo de carga.
Segn esa filosofa, en el caso en que el sistema de refuerzo con CFC fue-
se daado, la estructura debe ser todava capaz de resistir un nivel de carga razo-
nable sin que entre en colapso.
Segn las recomendaciones del ACI 440.2R-021 la estructura debe tener
suficiente resistencia para el siguiente nivel de carga:
(Rn )existente (1,2 xS DL + 0,85 xS LL )novo donde,
- factor de reduccin de la resistencia.

Rn - resistencia nominal del elemento (miembro).
S DL - acciones de la carga permanente y de larga duracin.
S LL - acciones de la carga accidental o de corta duracin.
Para el caso de estructuras que necesitan poseer resistencia al fuego, las

evaluaciones necesarias estn indicadas en el punto 8.2.1 del ACI 440.2R-02.
De modo general, el nivel de refuerzo que puede ser alcanzado por medio
de la utilizacin de sistemas CFC adheridos externamente, es muchas veces limi-
tado por las recomendaciones normativas relativas a la resistencia al fuego de las
1
- ACI 440.2R-02 tem 8.2.

estructuras.
Las resinas polimricas usadas tanto en los sistemas CFC adheridos va
seca o pre-impregnados y los adhesivos polimricos utilizados en los sistemas
CFC pre-curados, pierden su integridad estructural a temperaturas que exceden la
temperatura de transicin vtrea del polmero ( Tg ). En tanto la temperatura de
transicin vtrea puede variar, dependiendo del proceso qumico del polmero, el
rango de variacin de las resinas y de los adhesivos aplicados in situ, es del or-
den de 60C a 82C .
como consecuencia de la alta temperatura, asociada con el fuego y de la
baja resistencia a la temperatura de los sistemas CFC, ste puede no ser capaz
de resistir la accin del fuego, por un perodo de tiempo apreciable.
A pesar de que el sistema CFC por si mismo tenga una baja resistencia al
fuego, la combinacin del sistema CFC con una estructura de concreto pre-
existente puede a pesar de ello, poseer una resistencia adecuada al fuego. Esa
resistencia es atribuida a la sola resistencia inherente del concreto existente, al
fuego. .
Para investigar la resistencia al fuego de una estructura de concreto refor-
zada con sistema CFC, es importante reconocer que la resistencia de una estruc-
tura tradicional de concreto armado sufre una disminucin en su resistencia, du-
rante su exposicin a las altas temperaturas asociadas a la accin del fuego. La
resistencia de agotamiento del acero es reducida, as como tambin la resistencia
a la compresin del concreto. Como resultado final, la resistencia en general de la
estructura de concreto armado a las cargas, queda reducida.
Por aadidura, , los conceptos establecidos para las estructuras de concre-
to armado, pueden ser aplicados a las estructuras reforzadas con CFC, Pueden
establecerse lmites al refuerzo para garantizar que la estructura reforzada no en-
tre en colapso bajo la accin del fuego. La resistencia del elemento de concreto
armado bajo la accin de las cargas, puede ser calculada a partir de la reduccin
de las resistencias del concreto y del acero, descontndose tambin, la resistencia
del refuerzo con CFC. Esa resistencia residual puede, entonces, ser comparada
con la demanda de carga en el elemento de concreto armado, para tener la garan-
ta de que la estructura no entrar en colapso bajo la accin de las cargas de ser-
vicio y de las altas temperaturas.
Para que una estructura reforzada con CFC, bajo la accin de altas tempe-
raturas pueda ser viabilizada debe ser satisfecha la siguiente ecuacin:
(R )
n existente S DL + S LL
Los efectos de las cargas ( S DL ) y ( S LL ) deben ser determinados con la utili-

zacin de las recomendaciones corrientes de las normas estructurales. Esta resis-
tencia debe ser calculada por el perodo de tiempo especificado por la categora
del fuego considerado y no debe considerar la accin del sistema CFC aplicado.
Dimensionamiento del Refuerzo a Flexin con CFC
Cuando se utiliza para el refuerzo de estructuras de concreto armado a fle-

xin, un sistema compuesto estructurado con fibras de carbono (CFC), ste es
adherido en las caras superior o inferior de las piezas. O sea, el sistema CFC es
un sistema de refuerzo externo.
Para el clculo de la resistencia a la flexin de una estructura de concreto

armado reforzado con fibras de carbono, debern establecerse algunas conside-
raciones y conceptos bsicos, tales como:
- los estudios y clculos debern ser efectuados con base en las dimensio-
nes existentes de las secciones y de la cantidad y de la distribucin de los refuer-
zos de acero de la misma, as como de las propiedades y caractersticas mecni-
cas de los materiales constituyentes del elemento de concreto a ser reforzado.
- prevalecen los criterios de Bernoulli, Figura 2.1, o sea, las secciones pla-
nas permanecen planas despus de la ocurrencia de las cargas y las deformacio-
nes son linealmente proporcionales a su distancia al eje neutro.
Figura 2.1
- se desprecia la resistencia a la tensin del concreto.

- la deformacin del concreto no puede sobrepasar 3,5 cuando es dimen-
sionamiento segn los criterios de la ABNT y 3,0 segn las recomendaciones
del ACI.
- la adherencia entre el sistema compuesto CFC y el substrato de concreto
debe ser perfecta.
- la deformacin ser considerada lineal hasta la ruptura, en el sistema
compuesto CFC.
En el momento de su aplicacin, el sistema CFC no est sometido a ningn

nivel inicial de tensiones. En cambio, el substrato al cual ser adherido, ya est
sometido a tensiones, derivadas de la accin de su peso propio, fuerzas de pre-
tensado y/o otros eventuales tipos de solicitacin existentes por motivo de la insta-
lacin del refuerzo.
De esta forma, el nivel de tensiones actuantes en la fibra de carbono, ser

diferente de aquel que ocurre en la fibra extrema del substrato sobre el cual el re-
fuerzo es pegado.
Para conocer el nivel de tensin al cual el refuerzo ser sometido, es nece-
sario que se conozca previamente el nivel de tensin existente en la superficie del
substrato, en el momento de su aplicacin. Conocido ese nivel de tensin, se co-
noce el nivel de deformacin existente en la fibra extrema del concreto a la cual
ser adherido el refuerzo.
Esa deformacin pre-existente deber ser sustrada de la deformacin final
encontrada para la fibra de carbono, para que se pueda establecer el nivel de ten-
sin con el cual la fibra de carbono efectivamente trabajar.
La deformacin mxima permisible en la fibra de carbono estar dada por la
siguiente ecuacin:
fc = ( b bi ) fu donde,
b - deformacin en la fibra considerada en el refuerzo para la carga mxi-

ma.
bi - deformacin pre-existente en el momento de la instalacin del refuerzo
de fibra de carbono.
La Figura 2.2 a continuacin muestra cmo es determinado el valor de ( bi )
a partir del anlisis elstico de las cargas existentes en el momento de la instala-
cin del sistema CFC:
Figura 2.2
As, la deformacin ( bi ) debe ser considerada como deformacin inicial y,

por consiguiente, ser excluida de la deformacin final del sistema CFC.
El ACI Comite 4402, recomienda que el refuerzo a flexin, por medio de sis-
temas compuestos estructurados con fibras de carbono, sea hecho en el estado
limite ltimo.
Los criterios de dimensionamiento a flexin en el estado lmite ltimo, esta-
2
-9.2 Ultimate Strength.

blecen que la capacidad resistente a flexin de un elemento, debe exceder la de-
manda estructural.
El anlisis para el estado limite ltimo, calcula la capacidad resistente de la
seccin por la combinacin de las condiciones de equilibrio de las deformaciones,
compatibilidad de las tensiones y el comportamiento reholgico del concreto y de
los dems materiales constituyentes en la ruptura.
Se presentan cuatro posibilidades distintas para que ocurra la ruptura de

las piezas de concreto armado:
1 - ruptura por ablandamiento del acero, antes del aplastamiento del con-
creto.
2 - ruptura por agotamiento del acero, antes de la ruptura del sistema CFC.
3 - ruptura por aplastamiento del concreto, antes de la ruptura por agota-

miento del acero.
4 - ruptura del sistema compuesto CFC, antes de la ruptura por agotamiento

del acero.
Los modos de ruptura 1 y 2, caracterizan a un comportamiento dctil de la

estructura, lo que es deseable.
Los modos de ruptura 3 y 4 caracterizan a un comportamiento frgil de la

estructura, menos deseable que el anterior.
Cuando la ruptura sea controlada por el aplastamiento del concreto, el blo-

que de tensiones propuesto por Whitney, puede ser utilizado sin modificaciones
con profundidad 0,85c para concretos con resistencia hasta 27,5 MPa (4000 psi)3.
Arriba de ese valor el valor de ( 1 ) debe ser disminuido de una tasa cons-
tante de 0,05 para cada 6,9MPa(1000 psi)4 de aumento de resistencia, mas nun-
ca tomado con valor inferior la 0,65.
Si el control de la ruptura es determinado por la ruptura del CFC o por la

delaminacin del recubrimiento del concreto, el bloque de tensiones de compre-
sin determinado por Whitney, suministra resultados ms acertados si utilizamos
el valor de ( 1 ) dado por las ecuaciones abajo:
3. c '. c c2
'1 = donde,
3( c ') . 1
2
3
- ACI 318 10.2.7.1 @10.2.7.3.
4
- 1000 psi = 6,879 MPa.

fc '
c ' = 1,71
Ec
4. c ' c
1 =
6. c '2. c
Figura 2.3
Otros tipos de falla pueden suceder adems de los relacionados, tal como
una falla prematura localizada en la interfase del concreto del substrato con el sis-
tema compuesto. Ese tipo de falla, sin embargo, puede ser evitada por medio de
un despiece apropiado del sistema CFC utilizado.
Para el clculo del refuerzo de una viga de concreto armado, con la utiliza-
cin de sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono, deben ser
efectuadas las siguientes verificaciones:
- determinacin del momento flector incrementado (del refuerzo) mximo,

que actuar en la viga, Mmaj.,max.
- determinar el momento resistente a la flexin de la viga existente, a partir
de las caractersticas geomtricas de la seccin y de las caractersticas mecnicas
de los materiales constituyentes de la misma, Mresist..
- Si al comparar Mmaj.,max con Mresist., Mresist.> Mmaj.,max ,la viga no necesitar
de refuerzo a la flexin; si , en cambio , , Mresist.> Mmaj.,max ,la viga necesitar de
refuerzo.
- en el caso que la viga necesite refuerzo, determinar el modo de ruptura
para el refuerzo. Si (c/d < 0,26), el refuerzo ser calculado para la condicin de
viga sub-reforzada. Si (c/d > 0,26) el refuerzo ser calculado como para una pieza
sobre-reforzada.
Conocido el rgimen en el cual ser dimensionamiento el refuerzo con CFC,
el procedimiento es el siguiente:
1 se determina arbitrariamente la profundidad del eje neutro (c), de con-

formidad con el modo de ruptura.

2 se calculan las deformaciones de los diversos materiales, admitindose
la linealidad de la variacin de las mismas.
3 conocidas las deformaciones, se calculan las tensiones actuantes en los
diversos materiales.
4 a partir del conocimiento de las fuerzas, se hacen las verificaciones del
equilibrio de las mismas. Si el momento resistente encontrado en el sistema refor-
zado es mayor que el momento solicitante mximo Mmaj.,max , el proceso est com-
pleto.
El procedimiento descrito es iterativo, partiendo de la etapa 1, que determi-
na el resultado final. Como la profundidad del eje neutro, es seleccionada arbitra-
riamente, pudiendo o no cumplir simultneamente las condiciones de resistencia
necesaria y de economa, debe ser repetida tantas veces como sea necesario,
para la obtencin de esos objetivos.
Una vez concluido el proceso iterativo, se hace la verificacin de la ductili-
dad del sistema CFC.
Determinacin del Momento Resistente del Refuerzo
El momento resistente de una viga de concreto armado, reforzada con sis-

temas CFC, es constituido por los siguientes esfuerzos componentes:
Fc - resultante de la seccin comprimida del concreto.

Fs - fuerza resultante de la seccin comprimida del refuerzo.
Fs - fuerza resultante de la seccin tensionada del refuerzo.
Ff - fuerza resultante de la seccin tensionada de fibra de carbono.
Esas resultantes, as como sus localizaciones, estn indicadas en la Figura

2.3.
La capacidad resistente al momento flector, de un elemento reforzado con

CFC, puede ser expresada de la siguiente manera:
.c .c .c
M n = As . f s d 1 + f . A f . f fe d f 1 + As '. f s ' 1 d ' siendo,
2 2 2
f s = E s . s < f y
f s ' = E s . s ' < f y
f fe = E f . c , f E f . fe
- coeficiente adicional de reduccin con valor 0,85.
Fs = As . f s
Fs ' = As '. f s '
F f = A f . f fe

Fc = 1 . f c '.1 .c
La expresin arriba puede ser as reescrita:
.c .c .c
M n = Fs d 1 + f .F f d f 1 + Fs ' 1 d '
2 2 2
Admitindose que no exista refuerzo de acero para compresin, la expre-

sin del momento resistente puede ser simplificada a:
.c .c
M n = As . f s d 1 + f . A f . f fe d f 1 o an,
2 2
.c .c
M n = Fs d 1 + f .F f d f 1
2 2
Considerando que,
F f = A f . f fe
f fe = f .E f = ( b bi )E f
hc
f = c
c
hc
f fe = c bi E f
c
hc
F f = A f .E f c bi (2a)
c
El equilibrio de las fuerzas es calculado por medio de la determinacin del

nivel de tensiones de los materiales constituyentes. As, el equilibrio interno de las
fuerzas es satisfecho si, y solamente si, es obedecida la siguiente expresin:
Fs + F f
c= (2b) o sea,
Fc + Fs '
La profundidad del eje neutro es encontrada, al satisfacerse simultneamente la

ecuacin (a) por medio de la ecuacin (b), establecindose as el equilibrio interno
de las fuerzas y la compatibilidad de las deformaciones.
Deformacin Mxima que Puede Ser Admitida en un Refuerzo a Fle-

xin con CFC ,en Funcin del Nmero de Capas, Para Prevenir la De-
laminacin del Recubrimiento o Despegue del Sistema CFC

La delaminacin del recubrimiento o el despegue del sistema CFC, puede
ocurrir si los esfuerzos que estuvieran ocurriendo en las fibras, no pudieran ser
absorbidos por el substrato del concreto.
Con el objetivo de prevenir el despegue del laminado de CFC, debe ser
introducida una limitacin a nivel de deformacin, desarrollada en el laminado.
Las ecuaciones (2c) y (2d)5, suministran las expresiones que determinan el

coeficiente (km), establecido en funcin del adherente :
1 n.E fc .t fc
km = 1 0,90 nE fct fc 180.000
60 fcu 360.000 para, (2c)

1 90.000
km = 0,90 nE fc t fc > 180.000
60 fcu nE fc t fc para, (2d)

donde,
n nmero de capas del refuerzo con CFC.

Efc mdulo de elasticidad del CFC (MPa).
tfc espesor de una capa del sistema CFC (mm).
fcu deformacin de ruptura del refuerzo con CFC (mm/mm).
El coeficiente (km) definido arriba, tiene un valor inferior a (0,90) y se debe

multiplicar por la deformacin de ruptura del laminado de CFC, para definirse una
limitacin de deformacin que prevenga el despegue.
El nmero (n), utilizado en las expresiones (2c) y (2d), es el nmero de ca-
pas del refuerzo con CFC a flexin en la posicin, a lo largo del desarrollo longitu-
dinal del sistema, donde la resistencia al momento flector, est siendo considera-
do. La expresin reconoce que laminados con mayores espesores, estn ms
predispuestos a la delaminacin. De esa forma, a medida que el espesor del lami-
nado crece, las limitaciones de deformacin mxima admisible van volvindose
ms rigurosas. Para laminados con espesor unitario (n.Efc.tfc), mayor que 180.000
N/mm, el coeficiente (km) limita la fuerza a ser desarrollada en el laminado en opo-
sicin al nivel de deformacin.
Ese coeficiente, efectivamente establece un limite superior para la fuerza
total que puede ser desarrollada en un laminado de CFC, teniendo en considera-
cin el nmero de capas utilizadas.
El coeficiente (km) es basado exclusivamente en una tendencia observada
de la experiencia que elaboran diseos con sistemas compuestos adheridos ex-
ternamente. Con el desarrollo de mayores investigaciones enfocadas al pegado a
flexin de los sistemas CFC, podrn ser determinados mtodos ms acertados
para la evaluacin del valor de delaminacin.
Mientras que so no ocurra, la ACI recomienda que sean utilizadas las ex-
5
- ACI Comite 440 9.2.1 26 October 2001.

presiones (2c) y (2d).
Ejemplo de Utilizacin de la Expresin:
Si utilizamos, por ejemplo, 4 capas de lminas de fibra de carbono CF-130

del Sistema Compuesto Estructural MBrace el valor para el coeficiente (km) ser:
n=4
tfc = 0,165 mm.
Efc = 227.000 MPa.
fcu = 0,014 mm/mm. as,
n.Efc.tfc = 4x227.000x0,165 = 149.820 < 180.000
1 4 x 227.000 x0,165
km = 1 = 0,695
60.0,014 360.000
Especficamente para las lminas CF-130 con las caractersticas del ejem-
plo, podemos trazar el siguiente grfico del coeficiente (km), Figura 2.4.
Figura 2.4 - Valor del coeficiente (km) para la fibra CF-130 del Sistema MBrace
Verificacin de la Ductilidad
La utilizacin de sistemas CFC adheridos externamente a las piezas de

concreto armado para aumentar su resistencia a la flexin, provocar la reduccin
de la ductilidad original de la misma.
En la mayora de los casos esa prdida de ductilidad es despreciable. Sin

embargo es necesario ser precavido contra la posibilidad de la ocurrencia de pr-

dida significativa de la ductilidad en piezas reforzadas.
Para que se obtenga un grado suficiente de ductilidad, es recomendable
que se verifique el nivel de deformacin del acero en el estado limite ltimo.
Una adecuada ductilidad es conseguida si la deformacin del acero a nivel
del aplastamiento del concreto o ruptura del sistema CFC, sea de por lo menos
0,0056.
Una mayor reserva de resistencia es adquirida aplicndose un factor de
reduccin en el valor de la resistencia del acero, con un valor de 0,70 para las
secciones frgiles, en vez del valor de 0,90 para las secciones dctiles, conforme
es indicado en las ecuaciones (2e) la (2g).
= 0,90 para s 0,005 (2e).
= 0,70 +
(
0,20 s sy ) para sy < s < 0,005 (2f).
0,005 sy
= 0,70 para s sy (2g).
Donde ( sy ) es la deformacin de agotamiento del acero.
Esas ecuaciones estn representadas en el grfico de la Figura 2.5.
Figura 2.5 Grfico del Factor de Reduccin para Ductilidad
Tensiones Lmites Para la Ruptura por Fluencia y Fatiga
6
- ACI 318 Chapter 2.

Los materiales componentes de los sistemas CFC sometidos a una carga
constante de larga duracin, pueden eventualmente fallar despus de un perodo
de tiempo, conocido como capacidad de sustentacin de las tensiones.
Ese fenmeno es conocido como ruptura por fluencia y es semejante a la
fatiga observada en los metales con la excepcin de que las tensiones son soste-
nidas por un largo perodo de tiempo y no cclicas, como en los metales.
En la medida en que la relacin, entre las tensiones de larga duracin y las
tensiones de corta duracin, actuantes en las fibras de carbono del sistema CFC
aumente, la capacidad de sustentacin de tensiones, disminuye. La durabilidad a
fluencia tambin disminuye, cuando el refuerzo es sometido a condiciones am-
bientales adversas, como elevadas temperaturas, exposicin a las radiaciones
ultra-violeta, alcalinidad elevada, ciclos de humedecimiento y secado y ciclos de
congelacin y descongelacin..
Generalmente las fibras de carbono son poco susceptibles a la ruptura por
fluencia. Los resultados experimentales indican que existe una relacin lineal entre
la resistencia a la ruptura por fluencia y el logaritmo del tiempo, en todos los nive-
les de carga.
La relacin entre el nivel de tensin en la ruptura por fluencia y el de la re-
sistencia inicial del elemento de fibra de carbono despus de 500.000 horas (cerca
de 50 anos), es 0,917.
Las fibras de carbono tambin son relativamente poco sensibles a las car-
gas que pueden producir la fatiga. Una capacidad de sustentacin de tensin del
orden de 60% a 70% , respecto a aquella correspondiente a la tensin esttica
ltima, puede ser considerada tpica. En un diagrama (tensin / logaritmo del n-
mero de ciclos hasta la ruptura), la inclinacin observada de la curva es de cerca
de 5% de la tensin esttica ltima inicial, por dcada del logaritmo del tiempo.
A (106) ciclos, la resistencia a la fatiga se sita entre el 60% y el 70% de la
tensin esttica ltima inicial y no es significativamente afectada por el medio am-
biente, a menos que la resina o la interfase (fibra / resina), sea sustancialmente
degradada por el medio ambiente.
Para evitar las rupturas por fluencia en los sistemas CFC, debido a las car-
gas de larga duracin y por fatiga debido a las tensiones cclicas, los niveles de
tensin actuantes en el refuerzo de CFC de las estructuras, sometidos a esas dos
condiciones, debern verificarse en el momento de la elaboracin del clculo.
Siempre que los niveles de tensin permanezcan dentro del dominio elstico del
elemento estructural, las tensiones podrn ser evaluadas segn criterios elsticos
de anlisis.
As, para controlar esas eventualidades , debern ser establecidos limites
para las tensiones actuantes en el sistema CFC, en el momento del dimensiona-
miento del refuerzo. El nivel de tensin en el elemento debe ser evaluado por la
siguiente expresin8:
7
- ACI Comite 440 3.4.1 Creep rupture.
8
- ACI Comite 440 9.5.1.

E fc h kd
f fc, s = f s, s .
bi .E fc (2h)
E s d kd
Obsrvese que esa ecuacin d el nivel de tensin en el sistema CFC debi-

do a un momento (Ms), situado dentro del dominio elstico del elemento, ocasio-
nado por las cargas de larga duracin (cargas permanentes y la parte sostenida
de las cargas vivas).
Las tensiones de larga duracin deben, entretanto, ser limitadas conforme
la expresin sealada abajo, para que sea garantizado un adecuado coeficiente
de seguridad.
F fc, s f fc, s (2i)
Para garantizar tensiones de larga duracin seguras, el ACI9 recomienda

que la tensin limite para fluencia sea:
F fc, s = 0,55 f fcu (2j)
Tambin, para estructuras sometidas a rgimen de fatiga, el nivel de ten-

sin debe ser limitado por (2j), siendo el momento (Ms) igual al momento debido a
todas las cargas de larga duracin, ms el momento mximo inducido por la carga
que produce fatiga.
Para comprensin de los procedimientos necesarios para el dimensiona-

miento del refuerzo de una viga de concreto armado, transcribimos el siguiente
ejemplo del libro Refuerzo de las Estructuras de Concreto Armado con Fibras de
Carbono10.
Ejemplo 2.1 - Una viga existente de concreto armado deber ser reforzada
para recibir cargas mayoradas que la solicitan con un momento flector mximo
M ref . = 20,592tfxm . El momento flector, debido al peso propio de la viga, es
M g = 2,90tfxm . Deber ser utilizado para el refuerzo la fibra de carbono CF-130
del Sistema MBrace. Las caractersticas de la viga son suministradas abajo:
Adoptar: fck = 20 MPa ; fyk = 500 MPa ( CA-50) ; d = 65 cm ; d= 4 cm.
9
- ACI Comite 440 Table 9.1.
10
- Machado, Ari de Paula Captulo 11 , pginas 95 y siguientes Editora PINI - 2002

Determinacin de la deformacin correspondiente al peso propio de la viga:
1 1 2 x 0,040
M go = 2,90tfxm k = 0,040 , x = 45 = 2,28cm. , 0,8 x = 1,824cm.

0,8
1,824
z = 69 4 = 64,088cm.
2
290000 4525,028
Fs = = 4525,028kg. , f s = = 478,839kg / cm 2
64,088 9,45
= E , entonces
478,839
= = 2,280 x10 4 , o sea, = 0,228 0 00
2100000
Clculo del Refuerzo Necesario
Analicemos inicialmente la viga en que ocurre simultneamente el aplasta-

miento por compresin del concreto y la deformacin plstica del acero (seccin
normalmente reforzada):

Profundidad del eje neutro:
0,35 + 1,00 0,35

= 0,0208 x = = 16,852cm
65 0,0208
Fc = 13,48 x 20 x121 = 32621kg .

Fs = 4350 x 9,45 = 41108kg .
F ' s = 4350 x1,60 = 6960kg .
M ref . = 20,592txm , as , Md ref . = 2882880kgxcm.
M s 32621x58,26 + 6960 x 62,5 + 4 F fc = 23335499 + 4 F fc 2882880
F fc 136845kg .
M s 41107 x58,26 + 6960 x 4,24 + 62,26 F fc 2882880
F fc 7364kg . (prevalece el valor encontrado anteriormente)
fc = 10,831 0,228 = 10,603 0 00 , as, f fc = 10,603 0 00 x 2280000 = 24175kg . / cm 2
136845
A fc = = 5,661cm 2
24175
Ese valor indica claramente que existe una insuficiencia de resistencia a la

compresin, o sea, el eje neutro debe ser ms profundo para aumentar esa com-
ponente resistente.
Intentemos, (x=20 cm.):
M s 38700 x57 + 6960 x 62,5 + 4 F fc 2882880kgfxcm

F fc 60210kgf .
M c 41107 x57 + 6960 x5,5 + 61F fc 2882880kgfxcm
F fc 8221kgf .
fc = (8,575 0,228) 0 00 = 8,347 0 00 y f fc = 19031kgf / cm 2

60210
A fc = = 3,164cm 2
19031
Intentemos, ahora, ( x=22 cm.):
M s 42592 x56,2 + 6960 x 62,5 + 4 F fc 2882880kgfxcm

F fc 13553kgf .
M c 41107 x56,2 + 6960 x 6,3 + 60,2 F fc 2882880kgfxcm
F fc 8784kgf .
fc = (7,477 0,228) 0 00 = 7,249 0 00 y f fc = 16527kgf / cm 2
13553
A fc = = 0,820cm 2
16527
Sea ahora ( x=23 cm.):

M s 44528 x55,8 + 6960 x62,5 + 4 F fc 2882880kgfxcm
2919662 + 4 F fc 2882880 ok!
M c 41107 x55,8 + 6960 x6,7 + 59,8F fc 2882880kgfxcm
F fc 9072kgf .
fc = (7,000 0,228) 0 00 = 6,772 0 00 y f fc = 15440kgf / cm 2
9072
A fc = = 0,588cm 2
15440
Sea, ahora, ( x=24 cm.):
M s 46464 x55,4 + 6960 x62,5 + 4 F fc 2882880kgfxcm

3009105 + 4 F fc 2882880 ok!
M c 41107 x55,4 + 6960 x7,1 + 59,4 F fc 2882880kgfxcm
F fc 9362kgf .
fc = (6,562 0,228) 0 00 = 6,334 0 00 y f fc = 14442kgf / cm 2
9362
A fc = = 0,648cm 2
14442

Probemos, finalmente, ( x=25 cm.):
M s 48400 x55,0 + 6960 x62,5 + 4 F fc 2882880kgfxcm

3097000 + 4 F fc 2882880 ok!
M c 41107 x55,0 + 6960 x7,5 + 59,0 F fc 2882880kgfxcm
F fc 9657kgf .
fc = (6,160 0,228) 0 00 = 5,932 0 00 y f fc = 13524kgf / cm 2
9657
A fc = = 0,714cm 2
13524
Como el proceso es iterativo, los valores ascendentes del rea necesaria de

fibra de carbono observados a partir de (x = 24cm), indican que la solucin ptima
est situada cerca de (x = 23cm). Entretanto, para efecto de nuestro ejemplo, con-
sideraremos la aproximacin correspondiente al valor encontrado para (x = 23cm),
suficiente.
Tenemos, entonces, como la solucin ms econmica ( x=23 cm.) ,
con
A fc = 0,588cm 2 .
0,588
b fc = x100 = 35,64cm.
1,65
Como la viga tiene ancho de 20cm podemos adoptar 2 capas con ancho de
18cm cada lmina.
Una representacin grfica del proceso iterativo realizado para la determi-
nacin del refuerzo de fibra de carbono necesaria, es mostrada en la Figura 2.6.
Actualmente ya estn disponibles programas de computador que suministran el
valor ptimo del armado necesario.

Figura 2.6
Determinacin de las Tensiones de Corte en la Resina
Un cuestionamiento muy comn en el momento del dimensionamiento de

los refuerzos de los elementos de concreto armado, es el valor de la tensin tan-
gencial de corte, que se origina en la interfase del concreto existente ,con la matriz
epxica del sistema CFC. Esa tensin es la que solicita la resina que hace la im-
pregnacin de la fibra y que podemos simplemente definir como la tensin que
acta en el pegante del sistema.
C C+dC
x x'
M M+dM o
o ht
zt zs hs
Q+dQ
Q
As
T T+dT
s
S S+dS
A fc s
dx
Figura 2.7 Tensiones que solicitan un elemento de longitud (dx).
La Figura 2.7 muestra los esfuerzos que se desarrollan en un elemento

cualquiera de longitud (dx), del elemento de concreto a ser reforzado.
Sea una viga de concreto armado cuya seccin transversal es mostrada en
la Figura 2.8.

Figura 2.8 Seccin transversal de la viga.
Determinacin del valor de ( 0 )
La tensin mxima de corte ocurre en el eje neutro de la seccin y tiene el

siguiente valor:
H LN =0
C + 0 .bw .dx = C + dC
C + dC C dC
0 = =
bw .dx bw .dx
Sabemos que ( M = C.z ), donde,
T .z t + S .z s
z=
T +S
dM dC dC dC Q
= zQ= z = o sea,
dx dx dx dx z
dC Q
= (1) as,
dx z
1 Q Q
0 = . =
bw z bw . z
Determinacin del valor de ( s )
H = 0 C T + s .bw .dx = C + dC (T + dT ) = C + dC T dT

s .bw .dx = dC dT
1 1 dC dT
s = (dC dT ) =
bw .dx bw dx dx
1 dC dT
s = (2)
bw dx dx
Para ( M ) tendremos:
s
M s = C .z s T ( z s z t )
dM dC dT
= zs (z s zt )
dx dx dx
dM
=Q
dx
dC Q
=
dx z
Q
zs Q
dT
= z
dx ( z s z t )
z
Q s 1
dT z
= (3)
dx (z s z t )
Sustituyendo (1) y (3) en (2) tenemos:
z
Q s 1
1 Q z
s =
bw z

(z s z t )

Q
Q ( z s z)
1 z
s =
bw z ( z s zt )


Q ( z z)
s = 1 s donde,
bw .z ( z s z t )
T .z t + S .z s
z=
T +S
Por aproximacin, podemos utilizar para el valor de ( s ) la siguiente expre-

sin:
S
s =0
S +T
Como ejemplo de cmo puede ser determinado el nivel de tensin de corte

en la interfase entre el substrato de concreto y la matriz epxica de un sistema de
CFC, analicemos la viga mostrada en la Figura 2.9, para la cual tenemos:
M reforo = 20,592tf .m = 2059200kgf .cm

Vreforo = 9,153tf = 9153kgf
20cm
A's =1,60cm 2
d = 2,5cm 2,5 cm
9,2 cm
C'= 6.960 kgf.
C = 44.528 kgf.
69cm
As = 9,45cm 2
d'' = 4,0cm T = 41.107 kgf.
Af = 0,588cm 2 S = 9.072 kgf.
Figura 2.9 Esfuerzos actuantes en la seccin en estudio.
Determinemos el centro de gravedad de los esfuerzos C y Cen relacin a la

cara superior de la viga y de T y S con relacin a la cara inferior de la viga:
6960 x 2,5 + 44528 x9,2

= 8,294cm.
6960 + 44528
41107 x 4 + 9107 x0
= 3,277cm. o sea,
41107 + 9072

z = 69 8,249 3,277 = 57,474cm
Las resultantes de los esfuerzos de compresin y de tensin actuantes en

la seccin de la viga, son presentados en la Figura 2.10.
8,249cm
C + C' = 51.488 kgf.
z = 57,474cm
T+ S = 50.179 kgf.
3,277cm
Figura 2.10 Resultante de los esfuerzos actuantes en la seccin en estudio.
Tenemos, entonces:
9153
0 = = 7,963kgf / cm 2
20 x57,474
Finalmente, la tensin en el pegante del sistema es dada por:
9072
s = 7,963 = 1,44kgf / cm
2
50179
Estructuras de Concreto Pretensado
El anlisis de una seccin de concreto pretensado, reforzada para la flexin

por un sistema compuesto estructurado con fibras, es anloga al anlisis de una
viga parcialmente pretensada.
El dimensionamiento a la ruptura por flexin en el concreto pretensado tiene
el mismo enfoque y sigue los mismos principios bsicos del dimensionamiento a la
flexin simple en el concreto armado, conforme es mostrado en la Figura 2.11.
Las hiptesis bsicas son las siguientes:
1 - hasta la ruptura, las secciones transversales permanecen planas, eso

significa que el diagrama de deformacin () es una recta.
2 - el acortamiento de ruptura del concreto en las secciones a flexin es de
(0,35%) siendo, sin embargo, alcanzado el valor de clculo de la tensin limite de
compresin (esto es, 0,85 fcd), para la deformacin a partir de (0,2%). Abajo de
ese valor, las tensiones de compresin en el concreto caen hasta cero en el eje
neutro, segn una parbola del segundo grado.

3 - el alargamiento permitido en el clculo para el refuerzo convencional de
tensin (refuerzo dbil) ser de (1%), buscando prevenir deformaciones plsticas
excesivas para la pieza.
4 - el alargamiento mximo permitido en el clculo para el refuerzo preten-
sado (acero duro) ser de (1,5%), desde la aplicacin del pretensado.
5 - a favor de la seguridad es totalmente despreciada la resistencia a la ten-
sin del concreto.
6 - el valor de clculo de la tensin a ser considerada en los refuerzos de
tensin (convencional) y de pretensado (dura), es aquella correspondiente a las
deformaciones (s) y (pt).
7 - es adoptado el diagrama reducido para la regin comprimida, con
(x=0,8x).
Figura 2.11 - Representacin general de la seccin pretensada
el equilibrio de la seccin debe ser considerado de la siguiente manera:
Figura 2.12 Equilibrio de la Seccin.
a) por causa de la aplicacin del pretensado

b) en el momento de la descompresin del acero pretensado por la accin
de parte de la carga.
c) en el momento de la aplicacin del restante de la carga (carga total)
Esas tres situaciones que conducen al equilibrio de la seccin, se muestran

en la Figura 2.12 arriba. La primera parte de la Figura 2.12 muestra la deformacin
de los cabos pretensados debido a la aplicacin de la fuerza inicial de pretensado
minorada de las prdidas subsecuentes. La segunda parte de la Figura 2.12 se
refiere a la descompresin del concreto a nivel de los cabos pretensados, cuando
es considerada la aplicacin de parte de las cargas solicitantes. Finalmente la l-
tima parte de la Figura 2.12 muestra el alargamiento del refuerzo de pretensado
cuando son aplicadas las cargas totales.
Deformacin de la Pieza y Alargamiento del Refuerzo de Pretensado
El alargamiento total (pt) del refuerzo de pretensado, est constituido por 3

componentes:
pt = po + cpo + p
po
po = - es el alargamiento debido a la fuerza de pretensado, despus
Ep
de las prdidas inmediatas.
cpo + cg
cpo = - es el alargamiento debido al acortamiento del concreto
Ec
junto al centro de gravedad de los cabos, por causa del pretensado, equivalente a
la deformacin de la fibra desde el instante del pretensado, despus de lo cual es
hecha la unin slida cabo / seccin, por medio de la inyeccin, hasta que la fibra
alcance la posicin neutra, por el aumento de parte de las cargas. Normalmente
esa deformacin es muy pequea.
p = pt ( po + cpo ) - alargamiento que el refuerzo de pretensado sufre a

partir de la posicin neutra de la seccin hasta la ruptura. Como vimos, (p 1%)
y (pt 1,5%).
Considerndose siempre el concreto con acortamiento de ruptura, conforme

a hiptesis 2, y los refuerzos con los alargamientos de acuerdo con las hiptesis 3
y 4, podemos determinar la posicin del eje neutro, que ser hecha por medio de
dos determinaciones distintas:
Primera verificacin:
p = pt ( cpo + po ) < s = 1% , o sea, (p) tendr valor tal que llevar

(s<1%).

En ese caso se determina (x) en funcin de (p) por medio de la semejanza
de tringulos, conforme es demostrado en la Figura 2.13:
0,0035 p
=
x dp x
p . x = 0,0035.d p 0,0035. x
0,0035.d p
x=
p + 0,0035
Figura 2.13 Determinacin del eje neutro.
Segunda verificacin: cuando ocurre (p >s= 1,00%)
O sea, (p) tiene valor tal que llevar a (s>1%).

En ese caso se debe determinar el valor de (x) en funcin de (s= 1,00%),
de la siguiente manera:
0,0035 s s
= =
x h d ' x (h d ' ) x )
0,0035( h d ' ) 0,0035( h d ' )
x= =
s + 0,0035 0,01 + 0,0035
x = 0,259( h d ' )
Conocido el valor de (x) podemos determinar las ecuaciones de equilibrio

de la seccin, ahora considerando la contribucin del sistema compuesto.
Conviene recordar que la deformacin que todava puede ser movilizada en
el refuerzo de pretensado existente, no podr exceder a:
p = 0,015 (po + cpo ) donde,
(po + cpo ) es denominado pre-alargamiento del refuerzo de pretensado.

Las consideraciones arriba, se refieren exclusivamente a la situacin en que
tenemos los cabos pretensados adheridos a la estructura, o sea, inmersos en la
masa de concreto, sea por el sistema de pre-tensin o pos-tensin, con camisas
inyectadas, cuando es razonable admitir que las deformaciones en los cabos de
pretensado en el estado final de carga, es el mismo que las del concreto que los
envuelve.
Si los cabos no son adherentes, como en el caso de pos-tensin con cabos

de camisas lubricadas, los cabos estn libres para deslizar con respecto al concre-
to envolvente. La deformacin en los cabos puede, por consiguiente, no corres-
ponder a la deformacin del concreto envolvente y la compatibilidad de deforma-
ciones puede no ocurrir.
En esos casos, deben ser previstas las ecuaciones que evalen separada-
mente las tensiones y deformaciones en los cabos no adheridos. De modo gene-
ral, las ecuaciones posibles de ser utilizadas, slo son aplicables en el modo tradi-
cional de ruptura, por aplastamiento del concreto.
Cuando sea considerado un elemento pretensado con refuerzos no ad-
herentes reforzado con sistemas compuestos, la ruptura deber ser determinada
por la ruptura del compuesto.
Uno de los mtodos ms convenientes para tratar con cabos pretensados

no-adherentes, es el de proceder como si las deformaciones estn compatibles y
entonces aplicar un factor reductor del adherente, para tener en consideracin el
deslizamiento de los cabos.
Una formulacin aceptable para determinar el factor de reduccin de la ad-

hesin, est disponible en el artculo Stress at Ultimate in Unbonded Post-
tensioning Tendons Part 2 Proposed Methodology11 de los autores Namaan,
La y Aljhairi, F., publicada en 1991. Segn esa indicacin, tendramos para ese
factor de reduccin la siguiente ecuacin:
3,0.l1
u = siendo,
ln
d p .l2
l1 - la longitud de todos los claros cargados, cubiertos por el cabo pretensado.
l2 - longitud entre los anclajes del cabo.
ln - claro de la viga en el trecho considerado.
dp - profundidad del centroide del refuerzo pretensado.
Conviene destacar que la adicin de refuerzo con compuesto en un elemen-

to pretensado sometido a flexin, no afecta dramticamente su ductilidad. Se re-
comienda que un factor de reduccin de la resistencia de (0,90) sea mantenido en
todas las secciones pretensadas.
11
- ACI Structural Journal, Vol. 88, n 2, November-December, pp 683-692.

CAPTULO 3
REFUERZO A CORTANTE DE TRABES Y VIGAS CON LMINAS DE
FIBRAS DE CARBONO, ADHERIDAS EXTERNAMENTE AL CONCRETO
Los sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono, CFC, ofre-

cen varias posibilidades para permitir el refuerzo a cortante, de los elementos de
concreto armado. Estos sistemas son utilizados para el envolvimiento de las sec-
ciones de concreto, con las fibras dispuestas transversalmente, con el objeto de
reforzar las diagonales a tensin, de manera similar a los flejes de acero.
Las configuraciones ms comunes para la utilizacin de las lminas de fibra

de carbono son las presentadas en la Figura 3.1.
(a) (b) (c)
Figura 3.1 Configuraciones Posibles a Corte
Existen bsicamente tres disposiciones posibles de envolvimiento:
La configuracin indicada en la Figura 3.1a corresponde al envolvimiento

total de la seccin transversal ,con las lminas de fibra de carbono.
En vigas que no poseen losas en su parte superior o inferior es la configu-

racin ms empleada. En cambio, en el caso que exista la losa, superior o inferior,
esa solucin no siempre es econmicamente viable de ser ejecutada, debido a la
necesidad de demoliciones y recomposiciones, localizadas en la losa que est
incorporada a la viga, para permitir la elaboracin de "cortes", que permitan el
paso de la fibra por la losa, para completar el envolvimiento de la pieza.
Muchas veces las condiciones extremas de dimensionamiento, obligan la

ejecucin de los rasgos, volviendo ese tipo de envolvimiento la nica solucin po-
sible.
La disposicin indicada en la Figura 3.1b, corresponde al envolvimiento de-

nominado U y que abarca apenas tres lados del elemento (dos laterales y el fon-
do) de concreto. Esa disposicin generalmente es impuesta por la existencia de
losa en la parte superior de la viga y por la no conveniencia o imposibilidad de la
abertura de cortes en la misma para permitir el paso de la fibra. Esa es una solu-
cin de fcil ejecucin y que permite un incremento razonable, a la resistencia
nominal a cortante, de la pieza. Esa solucin es ms eficiente cuando es utilizada
en las regiones en que ocurren momentos positivos, que la que se d en las zo-
nas en que ocurren momentos negativos, debido al hecho de que en estas lti-
mas, las fisuras de tensin se inician al final de las secciones, en las proximida-
des de la cara inferior de las losas, hecho que puede interferir en la condicin de
control del inicio de la formacin de la fisura.
La configuracin de la Figura 3.1c, ocurrir siempre que no se pueda envol-

ver totalmente la seccin transversal ni el fondo de las piezas, limitando la aplica-
cin de las lminas de fibra de carbono a las dos caras laterales de la viga. Aun-
que de todas las configuraciones sea la menos eficiente, todava as es posible su
aplicacin, incluso con las limitaciones de anclaje, caractersticas de esa solucin.
Una vez definido el valor extra de resistencia al esfuerzo cortante, a ser

suministrado por el sistema compuesto estructurado con fibras de carbono, esa
contribucin debe ser calculada por medio de la siguiente expresin:
A f f f (sen + cos )d f
Vf = 0,332 f cd bwd donde,
sf
Af rea de la seccin transversal de 1 lmina de fibra de carbono
Af = 2.n.tf.wf siendo,
n nmero de capas de fibra de carbono

tf espesor de una capa de fibra de carbono
wf ancho de la lmina de fibra de carbono
ff tensin limite de ruptura de la fibra de carbono.
ngulo, en grados, de la inclinacin de la fibra de carbono respecto al
eje longitudinal de la pieza.
df profundidad de la lmina de fibra de carbono, para refuerzo al corte.
sf espaciamiento entre las lminas de fibra de carbono.
esa expresin puede ser expresada de la siguiente manera:
A f f f (sen + cos )d f
sf =
Vf
Como normalmente se tiene ( = 90) la expresin anterior puede ser escri-

ta de la siguiente manera:
Af f f d f
Vf = 0,332 f cd bwd o, incluso,
sf
2.n.t f .w f . f f .d f
Vf = y, finalmente, como expresin ms utilizada,
sf
wf Vf
=
sf 2.n.t f . f f .d f
El espaciamiento y el ancho de las lminas de fibra de carbono, son las dos

wf
variables del clculo. Por conveniencia es que se calcula la relacin . De

sf
acuerdo al valor de esa expresin, vislumbramos la posibilidad de de que ocurra lo
siguiente:
wf
Si < 1,0 se puede usar lminas de fibra de carbono con ancho de-
s
f
wf
terminado para mantener el espaciamiento mayor o igual a .

s f
w
f
Si s = 1,0 se deben usar lminas de fibra de carbono continuas, o
f
sea, con ancho (wf =sf).
w
f
Si s > 1,0 una nica capa de fibra de carbono no es suficiente; se-
f
rn necesarias mas capas .
Los dems valores estn indicados en la Figura 3.2.
En el caso de ser utilizado un rango contnuo de fibra de carbono, deber

ser utilizado el valor correspondiente a wf.
Como el valor de Vf es limitado a ( 0,332 fcd bwd ), tenemos:
Vc + Vs 0,668 f cd bwd

wf
wf
df

sf sf sf sf
(a) (b)
Figura 3.2 Indicaciones de ancho, espaciamiento e inclinacin de la fibra de carbo-

no.
La tensin limite de ruptura de la fibra de carbono es determinada por la

expresin:
ff = Rffu donde,
R - factor de reduccin de la resistencia ltima de la fibra de carbono, que deter-

mina el nivel de tensin de la fibra ,en la ruptura.
El valor de R es establecido por la siguiente expresin:
K 1 K 2 Le 0,005
R= siendo,
11900 fu fu
K1 factor de multiplicacin de la longitud efectiva de adherencia, esta-
blecido en funcin de la resistencia del concreto.
K2 factor de multiplicacin de la longitud efectiva de adherencia, esta-
blecido en funcin de la configuracin adoptada para el refuerzo a cortante (ver
Figura 7.9).
Le longitud efectiva de adherencia de la fibra de carbono.
fu deformacin ltima de la fibra de carbono.
0,005

El limite tiene por objeto controlar la prdida de cohesin interna
fu
de los agregados. Esa cohesin es conservada por medio de la limitacin de la
abertura de las fisuras por cortante. Hay un consenso de que so puede ser con-
seguido limitndose la deformacin del compuesto en valores situados entre 0,004
cm/cm a 0,005 cm/cm. A pesar de que el valor recomendado se sita en el limite
superior del intervalo, existen factores adicionales de seguridad que fueron adop-
tados para el clculo de la capacidad de las piezas a cortante, tales como los fac-
tores de reduccin de la resistencia y el coeficiente 0,85, aplicado a la contribucin
del compuesto.
El pegado se torna menos que un concepto, cuando la lmina de fibra de
carbono es dispuesta envolviendo totalmente la seccin transversal de la viga,

como indicado en la Figura 7.9a. En ese caso, el factor limitante de la adherencia
no debe ser considerado, siendo el valor de R tomado con su valor mximo, o sea,
0,005
R=
fu
Se puede considerar, para la deformacin ltima de la fibra, el valor

(fu = 0,017).
El ACI Comite 4401 recomienda como deformaciones mximas que pueden

ser absorbidas por los sistemas CFC, los siguientes valores:
fe = 0,004 para elementos confinados por fibra de carbono en sus cuatro

lados.
fe = kv.fu 0,004 para elementos confinados en tres lados (envolvimien-

to en U) o en dos lados (envolvimiento lateral).
Determinacin del valor de K1:
2
f 3
K1 = cd en el fcd dado en MPa.
27
Determinacin del valor de K2:
d fe
K2 = siendo,
df
dfe - longitud efectivamente adherida de la lmina de fibra de carbono utilizada.

df - longitud de la lmina de fibra de carbono, (d hf).
Despus del desarrollo de la fisura de corte, apenas la parte de la fibra de

carbono que est situada antes de la fisura, ser capaz de absorber el corte. La
profundidad del refuerzo ser reducida, y consecuentemente su rea de contacto,
a menos que la fibra est anclada por medio del envolvimiento completo de la
seccin, conforme es indicado en la Figura 3.1a.
dfe = df Le donde,
Le longitud efectiva de adherencia de la lmina de fibra de carbono.
(dfe = df Le) si la lmina de fibra de carbono tuviera la disposicin en U

de la Figura 3.1b.
1
- ACI Comite 440 10.4-FRP system contribution to shear strength.

(dfe = df 2Le) si la lmina de fibra de carbono estuviera aplicada apenas en
las dos laterales de la viga, como es indicado en la Figura 3.1c.
1
Le = Lo donde,
n
n nmero de capas de lminas de fibras de carbono.

Lo longitud efectiva de pegado de una lmina de fibra de carbono.
La Figura 3.3 demuestra cmo es determinada la longitud (df)
Figura 3.3 Determinacin de la longitud (df)
La longitud efectiva de adherencia disminuye con el aumento del nmero de

capas (aumento en el espesor del compuesto). Fsicamente so representa un
aumento de las tensiones en el concreto, consecuencia de la disminucin del rea
de transferencia del compuesto. La adicin de capas de lminas de fibras de car-
bono aumenta la resistencia general del sistema compuesto, pero disminuye su
eficiencia.?
2500
Lo =
(t f .E f )0,58
siendo tf - en pulgadas (in).
Ef - en libras por pulgadas cuadradas (psi).
De la misma manera como hicimos para el refuerzo a flexin, transcribimos

del Captulo 12 del libro Refuerzo de las Estructuras de Concreto Armado con
Fibras de Carbono2, el clculo del refuerzo con lminas de fibras de carbono pa-
ra el cortante en una viga de concreto armado.
2
Machado, Ari de Paula Editora PINI 2002.

Ejemplo 3.1 - Una viga existente de concreto armado, deber ser reforzada
para recibir cargas mayores, que la solicitan para un esfuerzo cortante mximo
de: Vref. = 12,45 tf. Utilizar para el refuerzo, la fibra de carbono CF-130 del Sistema
MBrace. Las caractersticas de la viga son dadas abajo:
Adoptar: fck = 20 MPa ; fyk = 500 MPa (CA-50) ; d = 65 cm ; d= 4 cm ; estri-

bos existentes: 6.3 espaciados cada 20 cm.
Verificacin del valor ltimo de la tensin de clculo
Vd 12450.1,4 200.0,85
wd = = = 13,40kgf / cm 2 < wd = 0,25. = 30,36 kgf / cm 2 < 45kgf / cm 2
bwd 20.65 1,4
Refuerzo al corte
Asapoio = 2 20.0 = 6,30cm 2

6,30
1 = = 0,0046 , tenemos, entonces, 0,0010 < 1 = 0,0046 < 0,015
20 x69
1 = 0,088 ( punto 4.1.4.2 de la NBR 6118)
c = 0,088 20 = 0,3935MPa = 3,935kgf / cm 2
As 90 (1,15 wd c )b w
=
s 90 f yd
As90 xf yd
= 1,15 wd c
s 90 xbw

As90 xf yd 2 x0,32 x 4350
+c + 3,935
s xb 20 x 20
wd = 90 w = = 9,474kgf / cm 2
1,15 1,15
Vd
wd = Vd = wd xbw xd
bw xd
12316
Vd = 9,474 x 20 x65 = 12316kgf . V = = 8797kgf
1,4
V = 8797kgf < Vref = 12450kgf
Vd ref = 1,4 x12450 = 17430kgf
17430 200
wd (max ) = = 13,408kgf / cm 2 tu = 0,25 xf cd = 0,25 x = 35,714kgf / cm 2
20 x65 1,4
Vd = 17430 12316 = 5114kgf
5114
Vd ref = = 5682kgf en el caso que se adopte el coeficiente de seguridad com-
0,9
plementario de 0,85, tendramos:
5682
Vd ref = = 6684kgf
0,85
1
Le = Lo = 55mm
n
2
20 3
K 1 = = 0,819
27
d f = d hs = 65 9 = 56cm
d fe = d f Le = 56 5,5 = 50,5cm
K 1 xK 2 xLe
R=
11900 x fu
d fe 50,5
K2 = = = 0,902
df 56
0,819 x0,902 x55

R= = 0,202
11900 x0,017
f fc = 0,202 x35000 = 7070kgf / cm 2

Calculando el rea de fibra de carbono necesaria para el refuerzo al corte:
no considerando el coeficiente 0,85
b fc
5682 = 2 x0,0165 x7070 x56 x
s fc
b fc
= 0,435 < 1,0
s fc
O sea, podemos utilizar una lmina con ancho calculado para mantener el espa-
ciamiento indicado por el clculo.
Admitamos lminas de fibra de carbono CF-130 con 15cm de ancho
2 x0,0165 x15 x7070 x56

s fc = = 34,491 34cm
5682
considerando el coeficiente 0,85
b fc
6684 = 2 x0,0165 x7070 x56 x
s fc
b fc
= 0,512 < 1,0
s fc
Podemos utilizar la solucin adoptada arriba
2 x0,0165 x15 x7070 x56

s fc = = 29,321 29cm
6684
Podemos entonces considerar, para la alternativa sin el coeficiente 0.85, lminas

de CF-130 con 15cm de ancho, espaciadas cada 34cm entre ejes.
Podemos entonces considerar, para la alternativa con el coeficiente 0.85, lminas

de CF-130 con 15cm de ancho, espaciadas cada 29cm entre ejes.
Dispositivos Constructivos Especiales Para el Anclaje de las Lminas

de Fibras de Carbono en Montaje
Una de las mayores preocupaciones cuando se dimensiona el refuerzo de

un elemento estructural al cortante, con la utilizacin de tejidos (lminas) de fibra
de carbono, es el conocimiento de, cual ser la longitud de la lmina efectivamen-
te utilizada, para absorber dicho esfuerzo.
Una disposicin constructiva conocida como "U-Anchor" (anclaje en U) fue
inicialmente presentada por investigadores de la Universidad Missouri-Rolla3 y
presenta una serie de ventajas como elemento de fijacin para las extremidades
de las lminas de fibra de carbono.
El sistema consiste bsicamente de un corte abierto en el concreto, per-
pendicularmente al eje longitudinal de la fibra y localizado en la extremidad de la
lmina para la cual se desea aumentar su adherencia de extremidad, como es
mostrado en la Figura 1.
Figura 3.4 Anclaje de extremidad U-Anchor.
El corte en el concreto es hecho con sierra por medio de dos cortes parale-
los, siendo enseguida retirado el concreto contenido entre los mismos, hasta la
profundidad deseada.
La Figura 1 muestra esquemticamente cmo es ejecutado el anclaje com-
plementario de las barras de fibras de carbono, en montaje sub-superficial, con la
extensin de anclaje sugerida.
En la Fotografa 1 es mostrado un corte de una aplicacin de este tipo de
anclaje donde se puede observar la fibra de carbono desarrollada a lo largo del
permetro del corte y fijada por la barra de CFC.
3
- Gose, Stephen;Nanni,Antonio Anchorage System for Externally Bonded FRP Laminates Using near
Surface Mounted FRP Rods.

Fotografa 1 Anclaje de extremidad U-Anchor.
Otra forma posible de anclaje de extremidad, sera la utilizacin de disposi-

tivos mecnicos como el mostrado en la Figura 2.
En este caso, se sugiere utilizar laminados de CFC adheridos al concreto,
en la regin donde ser promovida una extensin de la adherencia de la lmina de
fibra de carbono. Eventualmente pueden ser utilizados conectores para promover
una mejor fijacin del laminado. Este es un tipo de dispositivo de anclaje suple-
mentario que, para ser utilizado, necesita de la ejecucin previa de ensayos para
comprobar su eficiencia. Es recomendable que los conectores eventuales sean
ubicados de manera de no atravesar las lminas de fibra de carbono, cuando las
mismas tengan disposicin continua (lminas con ancho y espaciamientos defini-
dos en disposicin discontinua).
Figura 3.5 - Anclaje complementario para lminas de CFC.

CAPTULO 4
REFUERZO A LA FLEXIN CON LA UTILIZACIN DE BARRAS Y
PERFILES DE FIBRAS DE CARBONO, EN MONTAJE SUPERFICIAL
Otra manera bastante eficiente de proceder al refuerzo antissmico de

estructuras de concreto armado a flexin, es la utilizacin de barras o cintas de
carbono o E-glass, en la configuracin denominada: aplicacin superficial (o
aplicacin sub-superficial).
Este tipo de aplicacin fue propuesto por De Lorenzie y Nanni1.
Ese procedimiento, conviene recordar una vez ms, no prescinde de la
condicin de que el substrato de concreto est en condiciones de recibir el
refuerzo de las barras de carbono en aplicacin superficial, o sea, tienen que,
obligatoriamente deben cumplirse las siguientes condiciones bsicas:
que el substrato de concreto est sano, sin agrietamientos, exfoliaciones,
delaminaciones, degradaciones y otras anomalas que comprometan su
resistencia, inclusive y fundamentalmente en el sitio correspondiente al
recubrimiento del refuerzo existente y que tendr que ser suficientemente
resistente para la transferencia de los esfuerzos generados con la inclusin de las
barras de refuerzo de fibras de carbono, en aplicacin superficial.
que no existan oxidaciones en las barras del refuerzo de acero existente y
que el recubrimiento de concreto no est contaminado por ello..
En caso de que alguna de esas pre-condiciones no sea cumplida a priori,

debern ser implementados los trabajos de recuperacin y de rehabilitacin de tal
forma que el substrato de concreto (incluido aqu el recubrimiento), alcance las
condiciones de soporte necesarias y recomendables, para la aplicacin de las
barras de fibras de carbono.
Muchas veces las necesidades de recuperacin del substrato pueden exigir
el retiro de todo el recubrimiento del concreto para permitir la limpieza y la
pasivacin de las barras de refuerzo existentes, desacreditando la aplicacin
conocida como aplicacin superficial en la cual las barras de refuerzo son
colocadas en cortes excavados en el concreto. En esa situacin, las barras de
refuerzo sern ubicadas directamente sobre los estribos existentes y
posteriormente envueltas por nueva capa de recubrimiento, siendo entonces
necesario que sean obe las recomendaciones relativas al efecto de las cargas
trmicas en el nuevo recubrimiento establecido.
El procedimiento de aplicacin de las barras es simple, pudiendo ser as

resumido:
1
- De Lorenzis, L. y Nanni, -Strengthening of Reinforced Concrete Beams With Near Surface Mounted
Fiber Reinforced Polymer Bars- ACI Structural Journal 2001.

se efecta un corte, con la inclinacin deseada en la superficie del
concreto.
rellenar 50% de la seccin transversal del corte con pasta epxica.
la barra es introducida en el corte y fijada por medio de leve presin,
suficiente para propiciar su envolvimiento completo por la pasta, que tambin debe
rellenar completamente el corte.
si ese relleno no se d por completo, durante la operacin anterior,
deber utilizarse un volumen adicional de pasta epxica, para completar el relleno
del corte.
Dada la novedad de este procedimiento, deben tenerse cuidados

especiales, respecto a los coeficientes de seguridad adoptados para la
determinacin de la capacidad resistente de la pieza. .
Segn las consideraciones presentadas en la publicacin Guide to Flexural
and Shear Strengthening of RC Members Using Near-Surface Mounted FRP
Composites2, la resistencia efectiva de la estructura (Rn ) debe ser suficiente
para resistir el nivel de carga de la siguiente ecuacin:
(Rn )existente. = (1,2S DL + 0,85S LL )nova , siendo,

S DL debido a las cargas de carga permanente y de larga duracin.
S LL solicitaciones de carga accidental o mvil.
Las situaciones de exposicin de largo plazo a las condiciones ambientales

deben ser consideradas como propiedades iniciales.
Los coeficientes derivados de las condiciones de exposicin al medio
ambiente, son dados por la Tabla 1, indicada por el ACI 440 en sus ediciones de
2001 y 2002, considerndose que:
f fu = C E . f * fu y
fu = C E . *
fu donde,
f fu - resistencia de diseo a la tensin del CFC, considerando el coeficiente de
reduccin ambiental C E .
fu - deformacin lmite del CFC adoptando coeficiente de reduccin ambiental
CE .
f * fu - tensin admisible de traccin del CFC, suministrada y garantizada por el
fabricante.
* fu - deformacin admisible del CFC, suministrada por el fabricante.
Debe tambin ser tomado en consideracin el mdulo de elasticidad E f de la

fibra de carbono, con valor suministrado y garantizado por el fabricante.
2
- Publicacin conjunta de la COFORCE y Hughes Brothers Septiembre de 2002.

TABLA 4.1 - FACTOR DE REDUCCIN AMBIENTAL CE (ACI-440)
Condicin de Exposicin Fibra y Tipo de Resina CE

Carbono / Epxico 0,95
Exposicin Interna Vidrio / Epxico 0,75
Aramida / Epxico 0,85
Exposicin Externa Carbono / Epxico 0,85
(puentes, pilas de muelles y estacionamietos a la Vidrio / Epxico 0,65
intemperie) Aramida / Epxico 0,75
Ambientes Agresivos Carbono / Epxico 0,85

(industrias qumicas, plantas de trata- Vidrio / Epxico 0,50
miento de agua y alcantarillado) Aramida / Epxico 0,70
Las recomendaciones para el clculo del refuerzo estructural a flexin,

derivada de la utilizacin de barras de CFC en instalacin sub-superficial, son
consecuencia de las situaciones de deformacin y tensiones, mostradas en la
Figura 4.1
b
d' A's c 1f c f s' A's

1fc Ac
c s 1c
eje neutro
h df d
As f s As
s f f Af
Af f
Figura 4.1
Son admitidas las siguientes condiciones de diseo:
- las secciones permanecen planas despus de las cargas (Hiptesis de

Bernoulli).
- la deformacin mxima admisible en el concreto es de 3 (0,003).
- la tensin de traccin admisible en el concreto es menospreciada
(despreciada).
- el compuesto de CFC tiene un comportamiento tensin / deformacin
lineal hasta la ruptura.
- existe una perfecta unin entre el refuerzo de CFC, con el concreto que lo
envuelve.
La reduccin de la resistencia se hace de acuerdo con el enfoque definido

por la ACI 318, donde un elemento estructural, con baja ductilidad ,debe ser
compensado con una mayor reserva de resistencia. La mayor reserva de
resistencia es obtenida por la aplicacin del factor (0,70) en los miembros frgiles,

opuesto al recomendado para los miembros dctiles, donde se aplica el factor
(0,90).
Los factores de reduccin de la resistencia ( ) , segn la ACI 440 son los
siguientes:
= 0,90 para s 0,005

0,20( s y )
= 0,70 + para y < s < 0,005
0,005 y
= 0,70 para s y donde,
s - deformacin lmite del acero.
y - deformacin de agotamiento del acero.
Los procedimientos de dimensionamiento propuestos para llegar a la

resistencia ltima, deben considerar el modo de dimensionamiento a ruptura.
Utilizando un proceso iterativo, por aproximacin sucesiva, se da
arbitrariamente la profundidad del eje neutro y el modo de ruptura escogido
( c = cu o f = fe ), calculando el nivel de deformacin de cada material,
utilizando para so la linealidad en la variacin de las deformaciones. A partir del
establecimiento de las relaciones de deformaciones, se calculan las tensiones en
los diversos materiales y se verifica el equilibrio interno de las fuerzas. Si el
equilibrio no se verifica, es propuesta una nueva profundidad para el eje neutro,
procedimiento que se repite hasta que se alcance el equilibrio deseado.
Cuando la ruptura sea controlada por el aplastamiento del concreto, el

bloque de tensiones propuesto por Whitney puede ser utilizado sin modificaciones.
Si el control de la ruptura fuese determinado por la ruptura del CFC o por la
delaminacin del recubrimiento del concreto, el bloque de tensiones de
compresin determinado por Whitney da resultados ms acertados, si utilizamos el
valor de ( 1 ) , dado por la ecuacin abajo, que si se tomara simplemente el valor
de (0,85).
3. c '. c c2
'1 = donde,
3( c ') . 1
2
f '
c ' = 1,71 c
Ec
4. c ' c
1 =
6. c '2. c
El valor efectivo ltimo de la deformacin ( fe ) que debe ser utilizado para

el refuerzo con CFC es dado por:
fe = k m . fu donde,

k m - coeficiente determinado en funcin del tipo de adherencia, con el objeto de
limitar la deformacin en el CFC, para prevenir el despegue o la delaminacin del
concreto del recubrimiento de las barras. El valor de ( k m ) es fuertemente afectado
por las propiedades superficiales de la barra de CFC utilizada3, como por ejemplo
deformada o picada con arena, por las dimensiones del corte, por las propiedades
de la pasta epxica y por la tensin de traccin del concreto. Como esultante de
datos experimentales, el valor de ( k m ) vara entre 0,64 y 0,80. Un valor
conservador de ( k m = 0,70) puede ser adoptado consistentemente con resultados
experimentales de De Lorenzis y Nanni y de conformidad con la posicin adoptada
por el ACI 440.
La deformacin nominal, debida a la tensin, en el concreto que envuelve
las barras de CFC, puede ser expresada por:
df c
c, f = cu fe + bi donde,
c
d f - profundidad del refuerzo con CFC.
bi - deformacin inicial del elemento.
El valor de la deformacin inicial ( bi ) puede ser determinado con la

utilizacin del anlisis elstico del miembro, considerando todas las cargas
actuantes por causa de la instalacin de las barras de CFC. El primer trecho de la
d fc c
ecuacin, cu debe ser utilizado cuando el aplastamiento del concreto sea
c
determinante en la ruptura y el segundo trmino ( fe + bi ) , cuando el CFC
determine el modo de ruptura.
La deformacin ( bi ) es determinada de la siguiente manera:
Mg
bi = (d f cb ,crit . ) donde
I .Ec
0,5b.h 2 + (n 1) As .d
cb ,crit . =
b.h + (n 1) As
El momento que produce el fisuramiento de la seccin es obtenido de la
siguiente expresin:
0,62 f 'c .I g
M cr = donde
h cb ,crit .
b.h 3
+ (n 1) As .(cb ,crit . d )
2
Ig = es el momento de inercia de la seccin no fisurada.
12
3
- De Lorenzis y Nanni 2002.

Si el momento debido a las cargas de larga duracin existentes en la
seccin, en el momento de la aplicacin del refuerzo, produce momento flector,
mayor que el momento flector de fisuramiento, deber ser utilizado en la
expresin de ( bi ), el valor del momento de inercia de la seccin fisurada, o sea:
Si (M g < M cr ) utilizar el momento de inercia de la seccin no fisurada.

Si (M g > M cr ) utilizar el momento de inercia de la seccin fisurada.
Segn las recomendaciones del ACI 318, criterio adoptado tambin por el
ACI 440, el momento de inercia de la seccin fisurada puede ser as determinado:
b.d 3 3
I cr = .k + ns . As .d 2 (1 k ) 2 donde
3
As Es
k = 2. s .n s + ( s .ns ) 2 s .ns siendo s = y ns =
b.d Ec
Esta expresin es adoptada en las estructuras de concreto armado y su

adaptacin para la utilizacin de sistemas CFC, es dada por la siguiente
expresin:
M M
3

I e = cr .I g . d + 1 cr .I cr I g donde,
M ac M ac
Es
d = b + 1 = b (n s + 1)
Ec
Para las aplicaciones de CFC, el ACI 440 recomienda considerar ( b = 0,50 )
La capacidad resistente al momento flector de un elemento reforzado con

.c .c .c
2 2 2
f s = E s . s < f y
f s ' = E s . s ' < f y

El valor del coeficiente ( 1 ) es obtenido por medio del punto (10.2.7.3) del

ACI 318, pudiendo ser as considerado:
1 = 0,85 para valores de ( f 'c 28MPa )

para valores de ( f 'c > 28MPa ) el valor de ( 1 ) deber ser reducido de
(0,05) para cada aumento de (7MPa) en la resistencia del concreto.
Podemos escribir que:
Fs = As . f s
Fs ' = As '. f s '
F f = A f . f fe
Fc = 1 . f c '.1 .c
.c .c .c
M n = Fs d 1 + f .F f d f 1 + Fs ' 1 d '
2 2 2
Admitindose que no exista refuerzo de acero para compresin, la

expresin del momento resistente puede ser simplificada para:
.c .c
M n = As . f s d 1 + f . A f . f fe d f 1 o todava,
2 2
.c .c
M n = Fs d 1 + f .F f d f 1
2 2
Considerando que,
F f = A f . f fe
hc
f = c
c
hc
f fe = c bi E f
c
hc
c


Fs + F f
c= (4b) o sea,
Fc + Fs '
la profundidad del eje neutro es encontrada al satisfacerse simultneamente la

ecuacin (4a) por medio de la ecuacin (4b), establecindose as el equilibrio
interno de las fuerzas y la compatibilidad de las deformaciones.
Las barras de CFC son aseguradas en cortes (ranuras) abiertos en el

concreto, con la utilizacin de pasta epxica (como, por ejemplo, el CONCRESIVE
1430 de Degussa Construction Chemicals).
Las dimensiones de los cortes deben tener como mnimo 1,5 veces el
dimetro ( d b ) de la barra a ser utilizada. Sin embargo, para barras de seccin
rectangular las dimensiones deben ser ajustadas en funcin de la facilidad
constructiva. En ese caso, pueden ser utilizadas las dimensiones mnimas (3,0a x
1,5b), conforme es mostrado en la Figura 4.2 siguiente.
Figura 4.2
La condicin de equilibrio de una barra de CFC con longitud embebida igual

a su longitud desarrollada (l d ) es dada por medio de la figura siguiente, asumida
una distribucin triangular de tensiones4, donde la tensin media de corte puede
ser adoptada como ( b = 0,5. max ) , conforme es mostrado en la Figura 4.3
siguiente.
4
- Ibell y Valerio 2002.

Figura 4.3
De la condicin de equilibrio arriba tenemos las siguientes expresiones.

para el clculo necesario de la longitud (l d ) :
db
ld = . f fe (para barras circulares)
4.0,5 max
a.b
ld = . f fe (para barras rectangulares)
2(a + b).0,5 max
Para el caso del modo de ruptura, que ser controlado por el aplastamiento
del concreto, el valor de ( max ) deber ser previamente calculado5.
Cuando el modo de ruptura no es conocido, se sugiere un valor
conservador de ( max = 3,5MPa ) .
Ejemplo 4.1: Reforzar el panel de losas armadas en una nica direccin,

indicada en la figura de abajo, con la utilizacin de barras de fibras de carbono en
aplicacin sub-superficial, para el cumplimiento de los momentos flectores del
cuadro abajo, sabiendo que:
Concreto f s ' = 20 MPa ; Acero CA-50 con f yk = 500MPa .
Los esfuerzos existentes son los siguientes: para los momentos negativos
As=6,58cm2/m (12,5 c/19cm) y para los momentos positivos As= 4,21cm2/m
(10,0 c/19cm).
CUADRO DE LOS MOMENTOS ACTUANTES
Momentos Mg ( kN.m) Mexis. (kN.m) Mmax. (kN.m)

Positivos 5,695 11,932 18,805
Negativos 10,125 21,212 33,430
5
- Existe una proposicin para el clculo de la tensin mxima de corte propuesta por Hassan y Riskala
2002.

siendo:
M g momento flector debido a la carga permanente en el momento de la
instalacin del refuerzo con CFC.
M exis. momento flector de diseo de la estructura existente.
M max. momento flector mximo de la estructura, despus de recibir el
refuerzo.
La Figura 4.4 muestra esquemticamente los momentos flectores

existentes para las tres condiciones y la distribucin del refuerzo en la losa.
Para el refuerzo estructural de las losas, adoptar barras de fibra de carbono

Aslan 200 CFRP con las siguientes caractersticas mecnicas:
Barra 6, con = 6mm (#2) ; Af = 32,7 mm2 ; Ef = 125 Gpa ; f*fu = 130 Mpa y *fu =
0,0118.
Figura 4.4
Acero CA-50 fy = 500 MPa fs = 434,8 MPa.

Concreto fc= 20 MPa
E c = 4750 20 = 21242,65 21242 MPa

E s = 210000MPa
210000
n= = 9,886
21242

Determinacin del refuerzo para el momento negativo
h = 160 mm ; d = 140 mm
As( ) = 6,58cm 2 / m 12,5mm c / 19cm.
considerando que las barras del refuerzo existentes estn espaciadas cada 19cm
vamos imaginar, para el refuerzo, un tramo de viga con dimensiones
(190x160)mm.
0,5b.h 2 + (n 1) As .d
cb ,crit . =
b.h + (n 1) As
0,5.190.160 2 + (9,886 1)125.140
cb ,crit . = = 82,115mm
190.160 + (9,886 1)125
b.h 3 190.160 3
Ig = + (n 1) As (cb ,crit . d ) 2 = + (9,886 1)125(82,115 140) 2
12 12
I g = 68575093,62 68575094mm 4
0,62 f c 'I g 0,62 20 .68575094

M cr = = = 2441289 2,441kN .m
h cb ,crit . 160 82,115
M g = 10,125kN .m M g (19 cm ) = 10,125.0,19 = 1,924kN .m < M cr = 2,441kN .m
o sea, la seccin no est fisurada.
Tenemos, entonces:
Mg 1924000
bi = (d f cb ,crit . ) = (153 82,115) = 9,363.10 5 mm / mm
I g .E c 68575094.21242
fe = k m . fu = 0,7(9,5.10 3 ) = 6,650.10 3 mm / mm
sea, como primer intento, c = 0,18.h = 0,18.160 = 28,8mm
df c
c, f = cu fe + bi
c
c , f = 6,65.10 3 + 9,363.10 5 = 6,744.10 3 mm / mm

c 28,8
c = c, f = .6,744.10 3 = 1,564.10 3 mm / mm
df c 153 28,8
d c 140 28,8
s = cf = .6,744.10 3 = 6,038.10 3 mm / mm
df c 153 28,8
s = 6,038.10 3 mm / mm > y = 2,00.10 3 mm / mm f s = f y = 434,8MPa
T f = A f .E f . fe , donde A f = 32,7 mm 2
1
T f = 32,7.1,38.10 5.6,65.10 3 6 30008 N
10
Ts = As . f y , donde, As = 125mm 2
Ts = 125.434,8 54350 N
f ' 20
c ' = 1,71 c = 1,71 = 1,610.10 3 mm / mm
Ec 21242
4 c ' c 4.1,61.10 3 1,564.10 3
1 = = = 0,746
6 c '2 c 6.1,61.10 3 2.1,564.10 3
3. c '. c ( c ) 2 3.1,61.10 3.1,564.10 3 (1,564.10 3 ) 2

1 = = = 0,881
3( c ' ) 2 . 1 3(1,61.10 3 ) 2 .0,746
Ts + T f = C c = 1 . f c '.1 .c.b
Ts + T f 54350 + 30008
c= = = 29,645mm
1 . f c '.1 .b 0,881.20.0,85.190
29,645mm>28,80mm adoptaremos como nuevo valor de (c) la media de los dos

28,80 + 29,645
valores anteriores: c = = 29,223mm
2
29,223
c = 6,774.10 3 = 1,599.10 3 mm
153 29,223
140 29,223
s = 6,774.10 3 = 6,063.10 3 mm
153 29,223
4.1,61.10 3 1,599.10 3
1 = = 0,749
6.1,61.10 3 2.1,599.10 3
3.1,61.10 3.1,599.10 3 (1,599.10 3 ) 2

1 = = 0,887
3.(1,61.10 3 ) 2 .0,749

54350 + 30008
c= = 29,444mm 29,223
0,887.20.0,85.190
mejoremos el resultado con una ltima iteracin, con c = 29,444mm.
c = 1,614.10-3mm
1 = 0,750
1 = 0,890
c = 29,345mm 29,345mm 29,444mm OK!
adoptaremos c = 29,345 mm.
cu
c < cb = df
cu + cf
0,003
cb = 153 = 47,125mm
0,003 + 0,00674
29,345mm < 47,125mm OK!
La capacidad resistente a la flexin, de la viga reforzada, se obtiene a partir

de la siguiente expresin:
.c .c
M n = As . f s d 1 + f . A f . f fe d f 1
2 2
f s = s .E s < f y = 434,8MPa
f fe = fe .E f = 6,650.10 3.1,38.10 5 = 917,70 MPa
0,85.29,345 0,85.29,345
M n = 125.434,8140 + 0,85.32,7.917,7153
2 2
M n = 6931167,181 + 3584523,520 10515690kN .m
como s > 0,005 = 0,90
M n = 0,90.10515690 = 9464121kN .m
M ref . = 33430000 x0,19 = 6351700kN .m
Md ref . = 1,4.6351700 = 8892380kN .m

M n = 9464121kN .m > Md ref . = 8892380kN .m OK !
Determinacin del refuerzo para el momento positivo
h = 160 mm ; d = 140 mm
As( + ) = 4,21cm 2 / m 10,0mm c / 19cm.
considerando que las barras del refuerzo existentes estn espaciadas cada 19 cm
vamos a imaginar, para el refuerzo, un tramo de viga con dimensiones
(190x160)mm.
0,5b.h 2 + (n 1) As .d
cb ,crit . =
b.h + (n 1) As
0,5.190.160 2 + (9,886 1)80.140

cb ,crit . = = 81,371mm
190.160 + (9,886 1)80
b.h 3 190.160 3
Ig = + (n 1) As (cb ,crit . d ) 2 = + (9,886 1)80(81,371 140) 2
12 12
I g = 67296883,555 67296884mm 4
0,62 f c 'I g 0,62 20 .67296884

M cr = = 2373115 2,373kN .m
h cb ,crit . 160 81,371
M g = 10,125kN .m M g (19 cm ) = 10,125.0,19 = 1,924kN .m < M cr = 2,373kN .m
Tenemos, entonces:
Mg 1924000
bi = (d f cb ,crit . ) = (153 81,371) = 9,641.10 5 mm / mm
I g .E c 67296884.21242
fe = k m . fu = 0,7(9,5.10 3 ) = 6,650.10 3 mm / mm
dando arbitrariamente el valor c = 0,18.h = 28,8 mm, tenemos:
c , f = 6,65.10 3 + 9,641.10 5 = 6,746.10 3 mm / mm

28,8
c = 6,746.10 3 = 1,511.10 3 mm / mm
153 28,8
140 28,8
s = 6,746.10 3 = 6,040.10 3 mm / mm
153 28,8
s > y f s = f y = 434,8MPa
adoptando la misma barra 6 mm(#2) tendremos:
1
T f = 32,7.1,38.10 5.6,65.10 3 6 = 30008 N
10
para la barra de acero 10,0 mm tendremos:
Ts = 80.434,8 = 34784 N
c ' = 1,610.10 3 mm / mm
4.1,61.10 3 1,511.10 3
1 = = 0,743
6.1,61.10 3 2.1,511.10 3
1 =
(
3.1,61.10 3.1,511.10 3 1,511.10 3
= 0,868
)
2
( 2
)
3. 1,61.10 3 .0,743
34784 + 30008
c= = 23,111mm 28,8mm
0,868.20.0,85.190
23,11 + 28,8
sea c = = 25,955mm
2
c = 1,378.10 3 mm / mm
1 = 0,735
1 = 0,839
c = 23,910mm 25,955mm
sea c= 24,932 mm:
c = 1,313.10 3 mm / mm
1 = 0,729
1 = 0,815
c = 24,631mm 24,932mm podemos considerar la iteracin completa.

Adoptando c = 24,63 mm se tiene:
c < cb = 47,125mm 24,63mm < 47,125mm OK !
0,85.24,63 0,85.24,63
M n = 80.434,8140 + 0,85.32,7.917,7153 8141287kN .m
2 2
.M n = 7327158kN .m
M ref . = 18805000.0,19 = 3572950kN .m

Md ref . = 5002130 kN .m
.M n = 7327158kN .m > Md ref . = 5002130kN .m OK!
.M n
Como tenemos una relacin = 1,465 muy alta, podemos buscar una
Md
ref .
solucin ms econmica , aumentando el espaciamiento de las barras de fibra de
carbono.
Solamente, para dar un ejemplo del procedimiento, admitamos el espaciamiento

y=30cm.
37,2
Af = 19 = 23,56mm 2
30
de esa forma, T f = 21621N
Ts + T f = 56405 N
Sea, en una primera aproximacin, c = 26 mm:
c = 1,381.10 3 mm / mm
1 = 0,733
1 = 0,836
c = 20,889mm 26,00mm
probando con c = 22,86 mm:
c = 1,185.10 3 mm / mm
1 = 0,721
1 = 0,770
c = 22,679mm 22,860mm OK !

0,85.22,679 0,85.22,679
M n = 80.434,8140 + 0,85.23,56.917,7153 7169168kN .m
2 2
.M n = 6452251kN .m
.M n = 6452251kN .m > Md ref . = 5002130kN .m OK !

Como puede observarse, el espaciamiento de las barras de fibra de
carbono todava puede ser aumentado. Dejamos, entretanto, a criterio del lector el
refinamiento del refuerzo.
La figura 4.5, siguiente, muestra cmo ser la disposicin del refuerzo de

las losas.
Figura 4.5

Ejemplo 4.2 Una viga existente de concreto armado, deber ser
verificada para absorber un momento flector (Mref. = 19,20 tf.m). Dimensionar, si
es necesario, el refuerzo sabiendo que el momento flector, debido a las cargas
permanentes, es (Mg = 3,25 tf.m). Debern ser utilizadas para el refuerzo, barras
de CFC ASLAN 200. Se sabe que la viga fue reforzada con acero CA-50 y que la
resistencia del concreto es (fc = 20 MPa).
0,5.b.h 2 + (n 1)As .d
cb ,crit . =
b.h + (n 1)As
E c = 4750 20 21242MPa
E s = 210000MPa
E s 210000
n= = = 9,802
Ec 21242
0,5 x 200 x690 2 + (9,802 1)x945 x650
cb ,crit . = = 362,339mm
200 x690 + (9,802 1)x945
b.h 3 200 x690 3
+ (n 1). As .(cb ,crit . d ) = + (9,802 1)x945 x(362,339 650)
2 2
Ig =
12 12
I g = 6.163.445.839mm 4
0,62 f 'c .I g 0,62 x 20 x6.163.445.839
M cr = = = 59.408.595,537 N .m
h cb ,crit . 650 362,339
M g = 32500000 N .m M g = 32500000 N .m < M cr = 59.408.595,537 N .m
Tenemos, entonces,
Mg
bi = (d f cb ,crit . ) , de la figura anterior tenemos,
I g .E c

2,37
d f = 69 = 67,815cm
2
d f = 678,15mm
32.500.000
bi = (678,15 362,339)
6.163.445.839 x 21242
bi = 7840 x10 5 mm / mm
fe = k m . fu = 0,7 x9,5 x10 3 = 6,65 x10 3 mm / mm
df c
c, f = cu fe + bi
c
c , f = 6,65 x10 3 + 7,84 x10 5 = 6,728 x10 3 mm / mm
Admitamos, como primer intento, c= 0,25xh = 172,5mm.
c 172,5
c = c, f = 6,728 x10 3 = 2,295 x10 3 mm / mm
df c 678,15 172,5
d c 650 172,5
s = c, f = 6,728 x10 3 = 6,242 x10 3 mm / mm
df c 687,15 172,5
s = 6,242 x10 3 mm / mm > y = 2,00 x10 3 mm / mm , as,
f s = f y = 434,8MPa.
T f = A f .E f . fe
Para la barra #3 tenemos: A f = 66,19mm 2 y E f = 1310MPa
1
T f = 66,19 x1,31x10 5 x6,65 x10 3 6 = 57.661,419 N
10
Ts = As . f y = 945 x 434,8 = 410.886 N
f 'c 20
'c = 1,71 = 1,71 = 1,610 x10 3 mm / mm
Ec 21.242
4. 'c c 4 x1,61x10 3 2,295 x10 3
1 = = = 0,818
6 ' c 2. c 6 x1,61x10 3 2 x 2,29510 3
1 =
3. 'c ( c )
2
=
(
3x1,61x10 3 x 2,295 x10 3 2,301x10 3 )
2
= 0,915
3.( 'c ) . 1
2
(
3x 1,61x10 3 x0,818 )2
Ts + T f = C c = 1 xf 'c x1 xcxb , donde,

Ts + T f
c=
1 xf 'c x1 xb
410.886 + 57.661,419
c= = 150,610mm
0,915 x 20 x0,85 x 200
150,610mm << 172,50mm el valor arbitrario no cumple.

150,610 + 172,50
Sea, entonces, c = = 161,555mm
2
c 161,555
c = c, f = 6,728 x10 3 = 2,104 x10 3 mm / mm
df c 678,15 161,555
d c 650 161,555
s = c, f = 6,728 x10 3 = 6,361x10 3 mm / mm
df c 687,15 161,555
4 x 'c c 4 x1,61x10 3 2,104.10 3
1 = = = 0,795
6 x ' c 2 x c 6 x1,61x10 3 2 x 2,104 x10 3
3x 'c ( c ) 3x1,61x10 3 x 2,104 x10 3 (2,104 x10 3 )
2 2
1 = = = 0,928
3x( 'c ) x 1 3x(1,61x10 3 ) x0,795
2 2
410.886 + 57.661,419
c= = 148,500mm
0,928 x 20 x0,85 x 200
148,500mm << 161,555mm el valor arbitrario no cumple.
Sea, entonces, c = 148,500mm
c 148,500
c = c, f = 6,728 x10 3 = 1,886 x10 3 mm / mm
df c 678,15 148,500
d c 650 148,500
s = c, f = 6,728 x10 3 = 6,422 x10 3 mm / mm
df c 687,15 148,500
4 x 'c c 4 x1,61x10 3 1,886 x10 3
1 = = = 0,773
6. 'c 2 x c 6 x1,61x10 3 2 x1,894 x10 3
3x 'c ( c ) 3x1,61x10 3 x1,886 x10 3 (1,886 x10 3 )
2 2
1 = = = 0,924
3x( 'c ) x 1 3x (1,61x10 3 ) x0,799
2 2
410.886 + 57.661,419
c= = 149,143mm
0,924 x 20 x0,85 x 200
148,500mm < 149,1435mm probemos una mayor aproximacin
148,500 + 149,143
2
c 148,820
c = c, f = 6,728 x10 3 = 1,892 x10 3 mm / mm
df c 678,15 148,820
d c 650 148,820
s = c, f = 6,728 x10 3 = 6,370 x10 3 mm / mm
df c 687,15 148,820
4 x 'c c 4 x1,61x10 3 1,892 x10 3
1 = = = 0,774
6 x 'c 2 x c 6 x1,61x10 3 2 x1,892 x10 3

1 =
3x 'c ( c )
2
=
(
3x1,61x10 3 x1,892 x10 3 1,892 x10 3 )
2
= 0,924
3x( 'c ) x 1
2
( )2
3x 1,61x10 3 x0,774
410.886 + 57.661,419
c= = 149,143mm
0,924 x 20 x0,85 x 200
149,143mm 148,820mm probemos una ltima aproximacin
Sea, entonces, c = 149,143mm
c = 1,897 x10 3 mm / mm
s = 6,370 x10 3 mm / mm
1 = 0,774
1 = 0,924
410.886 + 57.661,419
c= = 149,143mm
0,924 x 20 x0,85 x 200
149,143mm = 149,143mm OK!
cu
c < cb = df
cu + cf
0,003
cb = 678,15 = 209,133mm
0,003 + 0,006728
209,133mm > 149,143mm OK!
As,
xc xc
M n = As xf s d 1 + f xA f xf fe d f 1
2 2
f fe = fe xE f = 6,65 x10 3 x1.31x10 5 = 871,15MPa
0,85 x149,143 0,85 x149,143
M n = 945 x 434,8 650 + 0,85 x66,19 x871,15 678,15
2 2
M n = 241.031.572,453 + 30.130.950,668 = 271.162.523,121N .m
M
M n = 27,12tf .m M res = n = 19,371tf .m < M ref = 20,60tf .m no cumple
1,4
Tenemos que aumentar el rea de fibra de carbono para cumplir al refuerzo.
Probemos con dos barras (#3)

1
T f = 2 x66,19 x1,31x10 5 x6,65 x103 6 115.322 N
10
T f + Ts = 115.322 + 410.886 = 526.208 N
Sea, entonces, c = 166mm
c = 2,181x10 3 mm / mm

1 = 0,804
1 = 0,924
526.208
c= = 167,497mm
0,924 x 20 x0,85 x 200
167,497mm 166mm probemos una ltima aproximacin
166 + 167,497
2
c = 2,194 x10 3 mm / mm
1 = 0,805
1 = 0,924
526.208
c= = 167,497mm
0,924 x 20 x0,85 x 200
166,748mm 167,497mm OK!
0,85 x167,497 0,85 x167,497

M n = 945 x 434,8 650 + 0,85 x 2 x66,19 x871,15 678,15
2 2
M n = 237.826.476,755 + 59.497.266,816 = 297.323.743,571Nxm
M
M n 29,73tfxm M res = n = 21,236tfxm > M ref = 20,60tfxm OK!
1,4
O sea, el refuerzo puede ser hecho con la utilizacin de 2 barras MBar 200
(#3), conforme es mostrado en la Figura 4.6 abajo.
Figura 4.6

Ejemplo 4.3 Para la viga simplemente apoyada cuya seccin transversal
es dada en la Figura 4.7, se pide que sea reforzada para cumplir una solicitacin
mxima de momento flector de (12,64 tfxm). Por causa de la implantacin del
refuerzo la viga, estar sometida a un momento flector debido a las cargas de
larga duracin de (5,722 tfxm). Para el diseo de refuerzo, no deber ser
considerado el refuerzo de compresin existente. Debern ser utilizadas barras de
fibras de carbono #3 MBar 200 con las siguientes caractersticas mecnicas:
=9,5 mm; Af1 = 66,19 mm2 ; Ef = 121 GPa y (*fu = 0,012 mm/mm). Considerar
para el concreto de la viga (f c = 25 MPa) y el acero es de la clase CA-50 (fy = 500
MPa).
Figura 4.7
Tenemos, entonces,
M g = 5,722tfxm y M ( g + p ) = 12,640tfxm
f c = 25MPa Ec = 4750 25 = 23.750 MPa ; E s = 210.000 MPa
210.000
ns = = 8,842
23.750
0,5 x 250 x600 2 + (8,842 1)600 x550
cb.crit . =
250 x600 + (8,842 1)600
cb ,crit . = 307,603mm
250 x600 3
Ig = + (8,842 1)600(307,603 550) 2
12
I g 4.776.460.169mm 4
0,62 x 25 x 4.776.460.169
M cr = 50.640.145kNxmm
600 307,603

M g = 57.220.000kNxmm
M g = 57.220.000kNxmm > M cr . = 50.640.145kNxmm la seccin debe ser
considerada como fisurada.
Ef
d = 0,5 x + 1
Es
125.000
d = 0,5 + 1 = 0,798
210.000
M cr .
3
M 3
I e = x d xI g + 1 cr . xI cr . I g
Ma M a
5,064 5,064 3
Ie = x0,798 xI g + 1 xI cr . < I g
12,640 12,640
I e = 0,320 xI g + 0,936 xI cr . < I g
k = 2 x s xns + ( s xns ) s xns

2
6,00
s = = 0,004
25 x60
k = 2 x0,004 x8,842 + (0,004 x8,842) 2 0,004 x8,842 = 0,233
bxd 3 3
xk + ns xAs xd 2 x(1 k )
2
I cr . =
3
250 x550 3
I cr . = x0,2333 + 8,842 x600 x550 2 (1 0,233) 2 1.119.477.504mm 4
3
I e= 0,320 x 4.776.460.169 + 0,936 x1.119.477.504 2.576.298.197 mm 4 < I g
d f = 600 10 = 590mm
Mg
bi = x(d f cb ,crit . )
IxEc
57.220.000
bi = (590 307,603) = 0,2641x10 3 mm / mm
2.576.298.197 x 23.750
fu = C E x fu = 0,95 x0,012 = 11,4 x10 3 mmm / mm
fe = k m x fu = 0,7 x11,4 x10 3 = 7,98 x10 3
c , f fe + bi = (7,98 + 0,2641) x10 3 8,244 x10 3 mm / mm

Probemos 2 barras MBar 200 #3:
A f = 132,38mm 2
T f = 132,38 x121000 x8,244 x10 3 132.052 N
Ts = 600 x 434,8 = 260.880 N
T f + Ts = 392.932 N
f 'c 25
'c = 1,71 = 1,71 = 1,80 x10 3 mm / mm
Ec 23.750
c , f = 8,244 x10 3 mm / mm
Iniciemos dando arbitrariamente (c = 90mm):
c 90
c = c, f = x8,244 x10 3 = 1,484 x10 3 mm / mm
df c 590 90
d c 550 90
s = c, f = x8,244 x10 3 = 7,584 x10 3 mm / mm
df c 590 90
s = 7,584 x10 3 mm / mm > y = 2,00 x10 3 mm / mm , as,
f s = f y = 434,8MPa.
4 x 'c c 4 x1,8 x10 3 1,484 x10 3
1 = = = 0,730
6 x 'c 2 x c 6 x1,80 x10 3 2 x1,484.10 3
1 =
3 x 'c ( c )
2
=
(
3 x1,80 x10 3 x1,484 x10 3 1,484 x10 3 )
2
= 0,819
3x( 'c ) x 1
2
( ) 2
3 x 1,80.10 3 x0,730
392.932
c= = 90,310mm 90mm probemos una aproximacin mayor
0,819 x 25 x0,85 x 250
90 + 90,310
Sea arbitrariamente c = = 90,155mm
2
c = 1,487 x10 3 mm / mm
1 = 0,730
1 = 0,820
392.932
c= = 90,200mm 90,155mm
0,820 x 25 x0,85 x 250
cu
c < cb = df
cu + cf

0,003
cb = x590 = 157,417mm
0,003 + 0,008244
157,417 > 90,155 OK!
El momento resistente de la pieza reforzada es obtenido por medio de la siguiente

ecuacin:
0,85 x90,155 0,85 x90,155

M n = 600 x 434,8 550 + 0,85 x132,38 x997,5 590
2 2
M n = 195.410.114kNxmm 19,541tfxm
Como ( s > 0,005 ) tenemos que ( =0,90), as,

M n = 0,90 x19,541 = 17,587tfxm
M ( g + p ) = 12,640tfxm
Md ( g + p ) = 1,40 x12,640 = 17,696tfxm
As, M n = 17,587 < Md ( g + p ) = 17,696 cerca de 0,62% menor, lo que,

entretanto, es aceptable en trminos de dimensionamiento estructural, donde
variaciones de ( 5%) en relacin con el valor necesario, son admisibles.
La solucin podra ser adoptada con seguridad.
Si quisiramos adoptar una solucin conservadora podemos aumentar en
una barra MBar 200 #3, lo que sin embargo, acarreara un exceso de ms de 30%
en la rea de fibra de carbono necesaria.

CAPTULO 5
REFUERZO PARA CORTANTE CON BARRAS Y PERFILES DE FIBRA
DE CARBONO EN INSTALACIN SUPERFICIAL
Una alternativa para refuerzo con sistemas compuestos estructurados con

fibras de carbono, es la utilizacin de barras cilndricas o perfiles rectangulares de
fibras de carbono, colocados segn el proceso de instalacin superficial1.
Comparativamente a los sistemas en los cuales las lminas de fibra de
carbono son adheridas externamente a los elementos de concreto armado a ser
reforzados, el sistema que utiliza barras de fibra de carbono adheridas junto a la
superficie del concreto, posee una ventaja adicional que es la posibilidad del
anclaje de las barras en elementos adyacentes de concreto armado, demandando
un trabajo de preparacin de las superficies y de aplicacin del sistema,
significativamente menores.
Las barras que fueron utilizadas en el estudio realizado, son de produccin
y uso comercial corriente en los Estados Unidos, fabricadas por medio de un
proceso hbrido dePultrusin, por medio del cual, una resina fundida o curable,
junto con cordones contnuos de fibras, se extraen amalgamados en una seccin
transversal constante con forma estructural, para formar una barra tendn,
habiendo sido previamente efectuadas pruebas de tensin n y de adherencia ,
para las barras y para el adhesivo.
Para conocer la resistencia a corte de una barra o perfil en instalacin
superficial, puede ser utilizado el siguiente procedimiento, desarrollado por Renato
Parreti y Antonio Nanni2:
La resistencia al corte proporcionado por barras (o perfiles) de CFC en
instalacin superficial, es obtenida calculndose la fuerza resultante de las
tensiones de traccin en los refuerzos que atraviesan la fisura de corte asumida.
Ese valor, para barras cilndricas y rectangulares, es suministrado por las
expresiones:
V f = 2. .d b . b .Ltot (para barras cilndricas )
V f = 4(a + b ) b Ltot (para barras rectangulares)
siendo,
d b - dimetro nominal de las barras

a, b - dimensiones de los lados de las barras rectangulares (a < b).
1
- Near surface mounted FRP composites.
2
- Guide to Flexural and Shear Strengthening of RC Members Using Near-Surface Mounted FRP
Composites.

b - tensin media de corte en las barras que atraviesan la fisura de corte3.
Ltot = l i , donde,
i
Li - longitud de cada barra que atraviesa una fisura de corte inclinada a 45.
El valor de Li debe ser adoptado como:
s.i n
- valor mnimo entre l 0,004 ; para i = 1.....
sen 2
s.i n
- valor mnimo entre l 0,004 ; d net 0 para i = + 1.......n
sen 2
- inclinacin de la barra de CFC respecto al eje horizontal del elemento.

s - espaciamiento de las barras de CFC.
La Figura 5.1, abajo, muestra como son determinados esos valores:
Figura 5.1 Determinacin de los valores de Li
El primer lmite toma en consideracin la integridad al corte del concreto,

por la limitacin en 4 , la deformacin del refuerzo de CFC.
De la condicin de equilibrio, dada por la expresin
[ ]
Ab (0,004 E f ) = .d b .l 0, 004 . b ,el valor de (l 0, 004 ) puede ser determinado de la
siguiente manera:
d b .E f
l 0, 004 = 0,001 (para barras cilndricas)
b
3
- Datos experimentales obtenidos en barras con dimetro 10mm demuestran que, utilizando una resina con
base en epxico en cortes con ancho por lo menos 1.5 veces el dimetro de la barra, un valor conservador de
6,89 MPa puede ser adoptado para la tensin media de corte ( De Lorenzis y Nanni 2001).

a.b.E f
l 0, 004 = 0,002 (para barras rectangulares)
a + b. b
Ab - rea de la seccin transversal de la barra.

E f - mdulo de elasticidad de la barra de CFC.
El segundo lmite toma en consideracin la resistencia del adhesivo ,
controlando el modo de ruptura y representa la longitud mnima de una barra que
s.i s.i
atraviesa una fisura de corte. Su expresin es o d net ,
sen sen
dependiendo del valor asumido por la expresin:
d
n = net , donde,
s
n - valor redondeado hacia abajo de la expresin.
El valor efectivo reducido de una barra de CFC, (d net ) , es sugerido

tomando en consideracin la formacin de fisuras verticales de flexin en las
regiones de corte, que pueden comprometer la adherencia entre la barra de CFC
y el concreto envolvente.
2.c c
d net = d r donde,
sen
d r - longitud real de la barra de CFC.
c c - recubrimiento del refuerzo longitudinal interno del elemento de concreto.
La Figura 5.2 muestra los valores considerados arriba.
Figura 5.2
d
El espaciamiento (s) entre las barras del refuerzo no debe exceder net o
2
60cm.

Normalmente son utilizadas en las instalaciones superficiales, barras de
secciones circulares o rectangulares.
Conforme ya fue mostrado en el Captulo 4, esas barras son aseguradas en

cortes (ranuras) en el concreto en los laterales de las vigas y fijadas con la
utilizacin de pasta epxica (como por ejemplo el CONCRESIVE 1430 de
Degussa Construction Chemicals).
Las dimensiones de los cortes deben ser como mnimo: 1.5 veces el
dimetro ( d b ) de las barras circulares. En el caso de barras con seccin
rectangular, las dimensiones deben ser ajustadas en funcin de la facilidad
constructiva. En ese caso, pueden ser utilizadas las dimensiones mnimas (3,0a x
1,5b), conforme es mostrado en la Figura 5.3 siguiente.
Figura 5.3
La condicin de equilibrio de una barra de CFC, con longitud embebida

igual a su longitud desarrollada (l d ) , es suministrada por medio de la figura
siguiente, admitida de antemano, una distribucin triangular de tensiones4, donde
la tensin media de corte, puede ser adoptada como ( b = 0,5. max ) , conforme es
mostrado en la Figura 5.4 siguiente.
4
- Ibell y Valerio 2002.

Figura 5.4
De la condicin de equilibrio arriba, tenemos las siguientes expresiones

para el clculo de la longitud (l d ) necesaria:
db
ld = . f fe (para barras circulares)
4.0,5 max
a.b
ld = . f fe (para barras rectangulares)
2(a + b).0,5 max
Para el caso que el modo de ruptura sea controlado por aplastamiento del
concreto, el valor de ( max ) debe ser previamente calculado5.
Cuando el modo de ruptura no sea conocido, se sugiere un valor
conservador de ( max = 3,5MPa ) .
Para facilitar la comprensin de la manera de calcular los valores de (l 0, 004 )

y (l i ) , presentamos un ejemplo numrico donde sern utilizadas barras #2 MBar
200 NSM, con (E f = 138GPa ) y ( fu = 0,012).
Adoptaremos para el concreto utilizado en la seccin transversal

presentada abajo, un valor de referencia, ( b = 5,00MPa ) .
Tendremos entonces, los siguientes valores calculados:
2 xcc 8
d net = d r = 69 = 57,68cm
sen 0,707
d 57,68
n = net = = 4,80 n = 4
s 12
5
- Existe una proposicin para el clculo de la tensin mxima de corte propuesta por Hassan y Riskala
2002.

d b .E f 6,35.138000
l 0, 004 = 0,001. = 0,001. = 175,16mm 17,52cm
b 5,00
n 4
= = 2,00 n = 2
2 2
Figura 5.5
L1 menor valor entre (l 0, 004 = 17,52cm ) y (s.1 = 12cm ) adoptar 12cm.

L2 menor valor entre (l 0, 004 = 17,52cm ) y (12.2 = 24cm ) adoptar 17,52cm.
L3 menor valor entre (l 0,004 = 17,52cm ) y (57,68 12.3 = 21,68cm) adoptar
17,52cm
L4 menor valor entre (l 0, 004 = 17,52cm ) y (57,68 12.4 = 9,68cm ) adoptar 9,68cm.
Figura 5.6
Ltot = L1 + L 2 + L3 + L 4 = 12,00 + 17,52 + 17,52 + 9,68 = 56,72cm 567,2mm
Finalmente,
V f = 2. .d b . b .Ltot = 2.3,1416.(6,35mm )(
. 5,00 MPa )(
. 567,2mm ) = 113151,64 N
V f = 113,15kN

Ejemplos de Refuerzo de Vigas de Concreto Armado a Flexin y a
Corte con Sistemas Compuestos, Reforzados con CFC en Instalacin
Superficial
Ejemplo 5.1 Para la viga de concreto armado, cuyo diagrama de

esfuerzos cortantes es presentado abajo, se puede verificar la necesidad de
refuerzo a corte, con la aplicacin de barras de fibras de carbono en instalacin
superficial.
Figura 5.7
Los detalles del armado de la viga, son presentados en la seccin

transversal de la viga, sabindose que fue utilizado el acero CA50, los estribos
son de dimetro 8,0mm, espaciados 20cm y que la resistencia a la compresin del
concreto es fc = 20 MPa.
(armazn que sigue hasta el apoyo)

Figura 5.8

Verificacin de la Capacidad Resistente a Corte
Vref . = 25.200kgf
1,00cm 2
As w =
20cm
As apoio = 9,45cm 2
0,85 f ck 0,25 x0,85 x 200
wd 0,25 x = 30,36kgf / cm 2
1,4 1,4
Vd max . = 30(73 4,3).30,36 62572kgf
62572
Vmax . = 44694kgf > Vref . = 25200kgf OK!
1,4
9,45
As apoio = 9,45cm 2 1 = = 0,0045
30.70
0,0010 < 1 = 0,0045 < 0,0015 1 = 0,088
c = 0,088 20 = 0,394MPa c = 3,94kgf / cm 2
As90 . f yd 1,00.4350
+c + 3,94
s .b 20 . 30
wd = 90 w = = 9,73kgf / cm 2
1,15 1,15
Vd res 20053,53
Vd res. = wd .bw .d = 9,73.30.68,70 = 20053,53kgf Vres = = 14324kgf
1,4 1,4
Vres. 14324kgf << Vref . = 25200kgf
Es necesario el refuerzo a cortante de la viga.
V = 25200 14324 = 10876kgf .
Parte del cortante a ser absorbido por el refuerzo con CFC = 10876 kgf.
Adoptaremos barras #3( = 9,53mm ), MBar 200
Admitamos las barras espaciadas de 15cm:

db = 9,53mm
Ef = 121GPa = 121000MPa
b = 4,50MPa

Figura 5.9
L1 menor valor entre 25,6cm y 15cm adoptado 15cm.

L2 menor valor entre 25,6cm y 30cm adoptado 25,6cm.
L3 menor valor entre 25,6cm y 15,67cm adoptado 15,67cm.
4
Ltotal = Li = 15 + 25,6 + 15,67 + 0,67 =56,940cm
1
Ltotal = 569,4mm
Vdf = 2. .d b . b .Ltotal = 2 xx9,53 x 4,5 x569,4 = 153.427,34 N 15342kgf .
Vdf
Vf = = 10951kgf
1,4
V f = 10951kgf > V = 10876kgf OK!
Ahora, si consideramos el espaciamiento entre las barras de CFC de 20cm
tendremos:
60,67
n= = 3,034 n = 3
20
n 3
= = 1,5 n = 1
2 2

Figura 5.10
L1 menor valor entre 25,6cm y 20cm adoptado 20cm.

3
Ltotal = Li = 20 + 20,676 + 0,67 =41,346cm
1
Ltotal = 413mm
Vdf = 2. .d b . b .Ltotal = 2 xx9,53 x 4,5 x 413 = 111.284,67 N 11.128kgf .
Vdf 11.128
Vf = = = 7948kgf
1,4 1,4
V f = 7948kgf
Presentamos a continuacin una sugerencia de cmo puede ser detallado
el refuerzo a cortante, con la utilizacin de barras #3 (MBar 200) colocadas en
ambos laterales de la viga, con espaciamientos variando entre 15cm y 20cm. Las
barras tienen una longitud total de 67cm, no siendo necesario que las mismas
tengan longitud igual a la altura de la viga, una vez que los esfuerzos son referidos
al centro de gravedad del refuerzo longitudinal de la viga.

Figura 5.11
Figura 5.12
Dispositivos Constructivos Especiales para el Anclaje de Barras de

Fibras de Carbono en instalacin Sub-Superficial (NSM)
Una de las mayores preocupaciones cuando se dimensiona el refuerzo de

un elemento estructural a cortante, con la utilizacin de barras de fibra de carbono
en instalacin superficial, es el conocimiento de cul ser la longitud de la barra,
efectivamente utilizada, para absorber aquel esfuerzo.

Una sugerencia para la mejora del anclaje de las barras, es presentada por
el Prof. Antonio de La Tegola6 por medio del pegado en sus extremidades, de
complementos de tejidos de fibras de carbono o incluso fibras de carbono secas
(todava no conformadas), para permitir aumentar la adherencia de la barra en el
substrato de concreto. Esos complementos sern posteriormente deshilachados
de manera de poder ser abiertos en una configuracin de abanico, para permitir
su pegado a la superficie de concreto, conforme es mostrado en las Fotografas
5.1 y 5.2.
Fotografa 5.1 Anclaje complementario en las barras en NSM.
Fotografa 5. 2 Anclaje complementario en las barras en NSM.
La Figura 5.5 muestra esquemticamente cmo es ejecutado el anclaje

complementario de las barras de fibras de carbono en instalacin sub-
superficial,con la extensin del anclaje sugerido.
6
- Los Compuestos en FRP para los Edificios de Mampostera en Zona Ssmica- Presentacin en
Guayaquil Ecuador, en 04/2004 Prof. Ing. Antonio de La Tegola Universit Degli Studi di Lecce
Italia.

Figura 5.13 Esquema del complemento de anclaje de las barras en NSM.

CAPTULO 6
REFUERZO CON LAMINADOS DE FIBRA DE CARBONO
Una de las formas de presentacin de los sistemas compuestos

estructurados con fibras de carbono, es por medio de los laminados.
Los laminados son materiales prefabricados, que forman parte de los
sistemas CFC y son obtenidos por medio del proceso de pultrusin, descrito en el
captulo anterior
Por medio de un proceso contnuo, las fibras de carbono son desenrolladas,
alineadas y estiradas, para enseguida quedar inmersas en resinas epxicas e
incrementadas sus valiosas caractersticas por medio del calor y del prensado.
Debido a razones tcnicas, el proceso de pultrusin tiene la incorporacin
de las fibras de carbono limitada a un 65%-70% del volumen del plstico
conformado, valor semejante al conseguido para las barras de fibras de carbono.
Una vez que el mdulo de elasticidad y la tensin de traccin de la matriz
polimrica pueden ser considerados despreciables, para el clculo de las
propiedades de los laminados, los valores considerados son de, aproximadamente
un 70% de aquellos valores considerados para la fibra de carbono.
Derivado del hecho de que los laminados son producidos en escala
industrial, utilizando una gran variedad de fibras de carbono, con caractersticas
diferentes, existe una gama variada de productos laminados con propiedades
mecnicas diferentes, una vez que pueden ser variados a voluntad : el mdulo de
elasticidad , el valor de la deformacin de ruptura y el volumen de fibra de
carbono en el plstico, lo que define su resistencia y las dimensiones finales de
los productos acabados. Existen laminados que utilizan fibras de carbono de alta
resistencia y de menor resistencia, en proporciones adecuadas, constituyendo lo
que se denomina como un producto hbrido, en el cual, el mdulo de elasticidad
no posee una progresin lineal.
Algunos laminados son producidos empleando procedimientos adicionales
a aquellos utilizados para los productos hbridos y que conduce a productos mejor
caracterizados. Considerando el hecho que existen fibras de carbono con elevado
mdulo de elasticidad y bajo alargamiento de deformacin, que rompern antes
que las fibras de carbono que poseen un menor mdulo de elasticidad, pero en
contrapartida un gran alargamiento de deformacin, fue creado un procedimiento
que mezcla las fibras de carbono con elevada resistencia, con fibras de carbono
con bajo mdulo de elasticidad ,pero que sufren un proceso de pretensado
(estiramiento) durante el proceso productivo. Ese procedimiento permite que se
obtenga un producto hbrido en que el mdulo de elasticidad tiene una progresin
lineal. La ventaja que se logra en ese procedimiento, segn los fabricantes, es
que pueden ser utilizadas fibras de baja resistencia y consecuentemente de menor
costo pero que incorporan al producto final una relacin costo / beneficio que

vuelve el producto comercialmente ms competitivo.
El ACI1 define los sistemas pre-curados (laminados y otros) como una gran
variedad de compuestos con formas distintas manufacturados en las instalaciones
industriales de los proveedores y despachados para el sitio de su instalacin
(obra).
Tpicamente, un adhesivo despus de la utilizacin de los imprimadores y

de la pasta de regularizacin, es utilizado para la adhesin de los laminados, a la
superficie del concreto.
El proveedor del sistema debe ser consultado con relacin a los
procedimientos de instalacin recomendados.
Los tres tipos ms comunes de sistemas pre-curados son:
laminados unidireccionales, normalmente suministrados en bobinas con

50m (o ms) de longitud, o en atados de barras.
mallas pre-curadas multidireccionales, normalmente embaladas en
forma de bobinas.
lminas o placas pre-curadas generalmente suministradas bajo la forma
de barras o tiras , cortadas longitudinalmente de tal forma que puedan ser
abiertos y ajustados alrededor de columnas u otros elementos.
Los laminados se prestan para aumentar el refuerzo estructural a flexin,

pero no son aplicables para los refuerzos a corte o para el confinamiento de
columnas.
Como los laminados no pueden sufrir ningn tipo de curvatura, funcin de
su rigidez, esa deficiencia debe ser suplida por la utilizacin de tejidos de fibras de
carbono, que tambin pueden ser empleados para la mejora de las condiciones de
fijacin de los laminados, particularmente en sus extremidades. Tambin cuando
ocurre la necesidad de cambio de direccin en las fibras de carbono, los tejidos
tendrn que ser utilizados.
La diferencia que existe, entre el dimensionamiento de un refuerzo con la
utilizacin de sistemas compuestos, donde el material es colocado en posicin
para el moldeo de la matriz polimrica va hmeda en el sitio de aplicacin y el del
laminado pre-fabricado, es la siguiente:
ambos sistemas, cargados en el sentido de alineacin de las fibras, son

linealmente elsticos y de ruptura frgil. Si el volumen de fibra, por volumen de
plstico, es conocido, las propiedades de los dos sistemas CFC pueden ser
estimadas. En la prctica, la baja contribucin de la resistencia de la matriz puede
ser despreciada.
en el caso del sistema formado "in-situ, para el diseo se consideran
ligeramente, la seccin transversal y las caractersticas mecnicas, de la fibra de
carbono.
1
-ACI 440-2.2.3 Pre-cured systems.

en el caso del sistema laminado, para el diseo, son consideradas la
seccin transversal del laminado y las caractersticas mecnicas del compuesto.
Esta ltima consideracin puede ser resumida por medio de la Figura 6.1,
donde son indicadas las caractersticas mecnicas y geomtricas necesarias para
la caracterizacin del laminado de fibra de carbono a ser utilizado.
Figura 6.1 Informacin para el dimensionamiento con laminados
Aplicacin de los Sistemas Laminados
Los sistemas laminados, como las lminas o tejidos de fibra de carbono,

son aplicados directamente al substrato de concreto, previamente recuperado e
imprimado.
La primera etapa de ejecucin consiste en el desdoblamiento y corte del
laminado que ser aplicado.
El adhesivo utilizado es, entonces aplicado directamente en el dorso del
laminado que ser posicionado en el elemento que ir reforzar.
Se puede observar que, salvo las caractersticas peculiares de rigidez, los
procesos de aplicacin de las lminas y de los laminados de fibra de carbono son
muy semejantes.
Cuidados Especiales en la Aplicacin de los Laminados de CFC
Algunos cuidados en la aplicacin de los laminados de CFC difieren de la

aplicacin del sistema con lminas (tejido), tales como:
a - cruzamiento de laminados
se debe tener en cuenta, cuando haya el cruzamiento de dos tiras de laminados,
para el posicionamiento de las tiras y el espesor del adhesivo. La Fotografa 6.1
muestra un cruzamiento de dos tiras de laminados a 90.

Fotografa 6.1 - Cruzamiento de laminados.
b necesidad de anclaje adicional
Fotografa 6.2- Anclaje complementario de laminado.
Teniendo en cuenta que puede ocurrir un volumen muy grande de fibras de

carbono en el volumen del laminado, los esfuerzos actuantes pueden ser,
consecuentemente, grandes, exigiendo muchas veces dispositivos
complementarios que auxilien la correcta adherencia del laminado al substrato de
concreto. La Fotografa 6.2 muestra uno de esos dispositivos auxiliares de
anclaje, constituido por una chapa o placa de acero, atornillada al concreto.
Dimensionamiento a Flexin con Laminados de CFC
El dimensionamiento a flexin, utilizando los laminados de fibra de carbono,

es exactamente igual al dimensionamiento utilizando lminas (o tejidos) de fibra de
carbono. A pesar de que los laminados poseen un espesor sensible, normalmente
1,2 a 1,4 mm, o sea de 7,27 a 8,27 veces mayor que el espesor de la lmina (CF
130) del Sistema MBrace, en la prctica se desprecia el aumento de altura del

brazo de palanca de 0,6 a 0,7 mm con relacin al brazo de palanca de la lmina (o
tejido).
Las frmulas utilizadas son las mismas vistas en el Captulo 2, o sea:
Figura 6.2
La capacidad resistente al momento flector de un elemento reforzado con

.c .c .c
2 2 2
f s = E s . s < f y
f s ' = E s . s ' < f y
Fs = As . f s
Fs ' = As '. f s '
F f = A f . f fe
Fc = 1 . f c '.1 .c
.c .c .c
M n = Fs d 1 + f .F f d f 1 + Fs ' 1 d '
2 2 2
Admitindose que no exista refuerzo de acero para compresin, la

expresin del momento resistente puede ser simplificada para:
.c .c
M n = As . f s d 1 + f . A f . f fe d f 1 o incluso,
2 2

.c .c
M n = Fs d 1 + f .F f d f 1
2 2
Considerando que,
F f = A f . f fe
hc
f = c
c
hc
f fe = c bi E f
c
hc
c

Fs + F f
c= (6b) o sea :
Fc + Fs '
La profundidad del eje neutro es encontrada al satisfacer simultneamente la

ecuacin (6a), por medio de la ecuacin (6b), establecindose as el equilibrio
interno de las fuerzas y la compatibilidad de las deformaciones.
Laminados Existentes en el Mercado
Se destacan los laminados de Degussa Construction Chemicals cuyas

principales caractersticas se indican a continuacion.
Los laminados de fibra de carbono MBrace Laminate se presentan con la

siguientes caracteristicas:

MBrace Laminate 150 MBrace Laminate 200
Tensin de traccin Tensin de traccin
Mdulo de Elasticidad Mdulo de Elasticidad
a la ruptura a la ruptura
>150 GPa 2500 N/mm2 >200 GPa 2500 N/mm2
ancho / espesor fuerza de traccin para ancho / espesor fuerza de traccin para
mm/mm deformacin entre 0,6/0,8% mm/mm deformacin entre 0,6/0,8%
50/1,2 58/77x103 N
3 3
50/1,4 67/90x10 N 50/1,4 84/112x10 N
80/1,2 92/123x103 N
3 3
80/1,4 108/143x10 N 80/1,4 134/179x10 N
100/1,2 115/154x103 N
3 3
100/1,4 134/179x10 N 100/1,4 168/224x10 N
120/1,4 201/269x103 N
* dimensiones especiales sobre pedido
entrega en rollos con 150m de longitud
Para los sistemas suministrados por la S & P :

Morteros de regularizacin solamente sistemas aprobados.
Adhesivos solamente sistemas aprobados
Ejemplos de Dimensionamiento con Laminados
Ejemplo 6.1 Dimensionar el refuerzo de una viga de concreto armado

cuyas caractersticas geomtricas y armazones, estn indicadas en la Figura 6.3
con la utilizacin de laminados MBrace Laminate 150. El momento flector
mximo de la viga reforzada ser Mref. = 21,10 tf.m. La viga fue originalmente
diseada para resistir un momento ( M viga = M g + M p = 6,020 + 10,930 = 16,95tfxm ).
Por motivo de la aplicacin del laminado, considerar el momento debido a las
cargas de larga duracin actuantes de valor M ( g ) = 6,020tfxm . Considerar fck = 25
MPa y acero CA-50, con fy = 500 MPa.
Verificacin de la Viabilidad del Refuerzo
En la viga antes del refuerzo tenemos:

M ( g + p ) = 6,020 + 10,930 = 16,95tfxm
Md ( g + p ) = 1,4 x16,95 = 23,730tfxm
En la viga, despus del refuerzo tendremos:

M ( g ) = 6,020tfxm
M ( p ) = 15,080tfxm
M = 1,2 x6,02 + 0,85 x15,080 = 20,042tfxm as,
Md ( g + p ) = 23,730tfxm > M = 20,042tfxm cumple las condiciones del ACI 440.
Considerando fck = 25 MPa tenemos:

Ec = 4750 25 = 23750 MPa
E s = 210000 MPa
210000
n= = 8,842
23750
Figura 6.3
0,5 x 250 x700 2 + (8,842 1) x945 x640

cb ,crit . = = 361,782mm , profundidad del eje neutro
250 x700 + (8,842 1) x945
para el momento lmite de la seccin no fisurada de concreto.
250 x700 3
Ig = + (8,842 1) x945 x(361,782 640) 2 = 7.719.459.686mm 4
12
0,62 x 25 x7.719.459.686
M crit . = = 70.754.143 Nxmm 7,075tfxm
700 361,782
M crit . = 7,075tfxm > M g = 6,020tfxm la seccin no esta fisurada.
1,40
d f = 700 + = 700,7mm
2
60200000 x(700,7 361,782)

bi = = 0,111x10 3 mm / mm
7.719.459.886
Adoptndose laminados MBrace Laminate 150 tenemos:
fu = 0,95 x12 x10 3 = 11,40 x10 3 mm / mm

fe = k m x fu = 0,90 x11,4 x10 3 = 10,26 x10 3 mm / mm
c , f = fe + bi = 10,26 x10 3 + 0,111x10 3 = 10,371x10 3 mm / mm

A's c =0,3%
x=15,723cm s
As
s
f =1,0371%
Af
Figura 6.4
Conocidos los valores de las deformaciones limites, tanto para el concreto

armado como para el laminado de CFC, podemos, por medio de las relaciones de
tringulos entre las deformaciones presentadas en la Figura 6.4, determinar la
profundidad lmite del eje neutro de la seccin.
De la Figura 6.4 se verifica que, para las deformaciones limites del concreto
( c = 0,3%) y del laminado ( f = 1,0371%) , la profundidad del eje neutro es de (x=
15,273cm).
Solamente para efectos de ilustracin, consideremos la profundidad del eje
neutro bastante arriba del valor que conduce a las deformaciones limites:
Admitamos (x= 19,5 cm):
A's c 7,8cm 3,0cm

s =0,254%
x=19,5cm
Fc=59280kgf F's=6960kgf
56,2cm
As Fs=41107kgf
s =0,685% Ff=?
f =0,778% 6,07cm
Af
Figura 6.5
De la Figura 6.5 podemos determinar:
250
f 'c = 0,85 x = 152kgf / cm 2
1,4
F ' s = 1,60 x 4350 = 6960kgf .
Fs = 9,45 x 4350 = 41107kgf .
Fc = 152 x(0,8 x19,5) x 25 = 59280kgf .

Md ref . = 1,4 x 2110000 = 2954000kgfxcm
M s 59280 x56,2 + 6960 x61 + 6,07 xF f 2954000kgfxcm

F f = 69131kgf . la profundidad del eje neutro es excesiva.
M c 41107 x56,2 + 6960 x 4,8 + 62,27 F f 2954000
F f 9803kgf .
Analicemos ahora una posicin del eje neutro bastante inferior a aquella de
las condiciones limites:
Sea (x=14cm):
0,8 x y
0,8 x = y = 11,20cm = = 5,60cm.
2 2
c = 0,300%
' s = 0,236%
s = 1,071% valor que excede la deformacin mxima permitida al acero.
f = 1,202% valor que excede la deformacin lmite de la fibra de carbono.
Este estado de deformacin es mostrado en la Figura 6.6 abajo:

A's c =0,3%
s =0,236%
x=14,0cm
As
s =1,071%
f =1,202%
Af
Figura 6.6
Sea (x=16,0cm):
y
y = 12,80cm = 6,40cm.
2
Fc = 152 x12,80 x 25 = 48.640kgf .
' s = 0,244%
s = 0,900%
f = 1,014% casi en el valor lmite para el laminado.
M s 48.640 x57,60 + 6960 x61 + 6,07 xF f 2954000kgfxcm
F f = 44.847 kgf valor todava excesivo

M c 41107 x57,60 + 6960 x3,40 + 63,67 F f 2954000
F f 8.835kgf .
Sea (x=15,8cm):
y
y = 12,64cm = 6,32cm.
2
Fc = 152 x12,64 x 25 = 48.032kgf .
' s = 0,243%
s = 0,915%
f = 1,030% casi en el valor lmite para el laminado.
M s 48.032 x57,68 + 6960 x61 + 6,07 xF f 2954000kgfxcm
F f = 39710kgf valor todava excesivo
M c 41107 x57,68 + 6960 x3,32 + 63,75F f 2954000
F f 8.781kgf .
Sea (x=15,721cm) como una ltima verificacin:

y
y = 12,577cm = 6,288cm.
2
Fc = 152 x12,577 x 25 = 47.792kgf .
' s = 0,243%
s = 0,921%
f = 1,037% en el valor lmite para el laminado.
M s 47.792 x57,60 + 6960 x61 + 6,07 xF f 2954000kgfxcm
F f = 37.682kgf valor todava alto
M c 41.107 x57,60 + 6960 x3,288 + 63,782 F f 2954000
F f 8.760kgf .
O sea, por los intentos realizados, la solucin est viabilizada a partir de (x=
15,72 cm). A medida que se profundiza el eje neutro, mayor es el consumo de
fibras de carbono. Consideremos, como una solucin conservadora, (x = 16cm ):
Admitamos como el valor necesario al clculo:
F f 8835kgf .
f = (10,140 0,111) x10 3 = 10,029 x10 3 mm / mm.
f f = f xE f = 10,029 x10 3 x1500000 = 15.043kgf / cm 2
Considerando el coeficiente ( f = 0,85) tenemos:

8835
Af = 0,691cm 2 = 69,1mm 2
0,85 x15.043
69,10
bf = = 57,58mm podemos adoptar el laminado MBrace Laminate 150
1,2
(80x1,2)mm con un poco de exceso o el laminado (50x1,4)mm, con rea 70mm2.
En el caso que utilicemos el laminado MBrace Laminate 150, la conversin

sera hecha de la siguiente manera:
150 150
A f (150 ) = A f (150 ) x = 69,10 x = 51,825mm 2
200 200
51,825
b f ( 200 ) = = 37,018mm tendramos que adoptar el laminado (50x1,4)mm,
1,4
Ejemplo 8.2 Dimensionar el refuerzo de una viga cuyas caractersticas

son suministradas en la Figura 6.7 abajo, para que la misma resista a un momento
flector mximo de M(g+p) = 17,806 tf.m. La viga fue dimensionada originalmente
para resistir un momento flector M(g) + M(p) = 5,384 + 9,106 = 14,490 tf.m.
Por causa de la instalacin del refuerzo, la viga estar sometida a un
momento flector , debido a cargas permanentes de mismo valor de M(g) = 5,384
tf.m.
Utilizar para el refuerzo laminados MBrace Laminate 200 con las siguientes
caractersticas: E f = 200GPa e * fu = 12 x10 3 mm / mm . El concreto de la viga
puede ser considerado con : fc= 22 Mpa y el acero existente, CA-50, tiene
f y = 500MPa .
Figura 6.7
Verificacin de la Viabilidad del Refuerzo

En la viga antes del refuerzo tenemos:
M ( g + p ) = 5,384 + 9,106 = 14,490tfxm
Md ( g + p ) = 1,4 x14,490 = 20,286tfxm
En la viga, despus el refuerzo tendremos:

M ( g ) = 5,384tfxm
M ( p ) = 12,422tfxm
M = 1,2 x5,384 + 0,85 x12,422 = 17,020tfxm
Md ( g + p ) = 20,286tfxm > M = 17,020tfxm cumple las condiciones del ACI 440.
tenemos, entonces:
M g = 5,384tfxm
M ( g + p ) = 17,806tfxm
As = 8,00cm 2 y A' s = 1,60cm 2
f ck = 22MPa f ' s = 13,36MPa
f y = 500MPa f yk = 434,8MPa
E c = 4750 22 22279,5MPa
E 210000
E s = 210000MPa n = s = = 9,426
Ec 22279,5
0,5 xbxh 2 + (n 1) xAs xd 0,5 x 200 x650 2 + 8,426 x800 x600
cb ,crit . = = = 338,556mm
bxh + (n 1) xAs 200 x650+,426 x800
bxh 3 200 x650 3
Ig = + (n 1) xAs x(cb ,crit . d ) 2 = + 8,426 x800 x(338,556 600) 2 = 5.037.837.000mm 4
12 12
0,62 f 'c xI g 0,62 x 22 x5.037.837.000
M cr . = = = 47.039.984 Nxmm
h cb ,crit . 650 338,556
M cr . 4,704tfxm
M g = 5,384tfxm
M g > M cr . la seccin de concreto est fisurada
Ef
= 0,5 x
200000
d = 0,5 = 0,476
Es 210000
M cr M cr
3 3
I e = d xI g x + 1 xI cr I g
M a M a

4,704 4,704
3 3
I e = 0,476 xI g x + 1 xI cr = 0,009 xI g + 0,982 xI cr I g

17,806 17,806
A 8,00
s = s = = 0,0062
bxh 20 x65
k = 2 x s xns + ( s xns ) s xns = 2 x0,0062 x9,426 + (0,0062 x9,426 ) 0,0062 x9,426 = 0,288
2 2
bxd 3 3 200 x600 3

xk + ns xAs xd 2 (1 k ) =
2
I cr . = x0,2883 + 9,426 x800 x600 2 (1 0,288) 2
3 3
I cr . = 1.720.180.150mm 4
I e = 0,009 x5.037.837.000 + 0,982 x1.720.180.150 = 1.734.557.440mm 4
I e = 1.734.557.440mm 4 < I g = 5.037.837.000mm 4 OK !
1,4
d f = 650 + = 650,7mm
2
Mg 53840000
bi = (d f cb ,crit . ) = x(650,7 338,556) = 0,4385 x10 3 mm / mm
IxEc 1.720.180.150 x 22279,5
bi = 0,4385 x10 3 mm / mm
fu = C E x * fu = 0,95 x12 x10 3 = 11,4 x10 3 mm / mm
fe = k m x fu = 0,9 x11,4 x10 3 = 10,26 x10 3 mm / mm
fe + bi = (10,26 + 0,4385) x10 3 = 10,696 x10 3 mm / mm
c , f fe + bi = 10,696 x10 3 mm / mm
Para la condicin lmite de deformacin, donde tenemos para el concreto

( c = 0,3% ) y para el laminado de CFC ( f 1,0696% ), tendremos la profundidad
lmite del eje neutro as definida:
0,3 + 1,0696
= 0,021% / cm
65,07
0,3
xlim . = = 14,253cm
0,021
Probemos (x= 14,3cm):
M d = 1,4 x1780600 = 2492840kgfxcm
Por semejanzas de tringulos tenemos:
( y = 0,8 x14,3 = 11,44cm) e (0,5 y = 5,72cm)

0,3
i= = 0,021% / cm
14,3
c = 0,3%
' s = (14,3 3) xo,021 = 0,237% ( ' s > 2 x10 3 mm / mm f s 435MPa)
s = (65 14,3 5) x0,021 = 0,959%
( s > 2 x10 3 mm / mm f s 435MPa ) e ( s < 10 x10 3 mm / mm OK! )
f = (65,07 14,3) x0,021 = 1,065% ( f 1,0696% ), OK pero casi en el lmite.
220 x0,85
f 'c = = 133,6kgf / cm 2 (segn las recomendaciones de las normas
1,4
brasileas)
Fc = 11,44 x 20 x133,6 30567kgf

F ' s = 1,60 x 4350 = 6960kgf
Fs = 8,00 x 4350 = 34800kgf
M rel .s 30567(65 5,72 5) + 6960 x(65 3 5) + (65,07 60) F f > 2492840

F f = 86182kgf la profundidad estimada para (x) no cumple con la resistencia a
la compresin necesaria
M rel .c 34800 x(65 5,72 5) + 6960 x(5,72 3) + (65,07 5,72) xF f > 2492840
F f > 10175kgf
Probemos (x=19cm):
( y = 15,20cm) e (0,5 y = 7,60cm)

c = 0,3%
' s = 0,253%
s = 0,647%
f = 0,727%
Fc = 15,20 x 20 x133,6 40614kgf
M rel .s 40614 x52,40 + 6960 x57 + 5,07 F f > 2492840

F f > 6322kgf OK!
M rel .c 34800 x52,40 + 6960 x 4,60 + 57,47 xF f > 2492840
F f > 11089kgf
Probemos (x=18,8cm):

( y = 15,04cm) e (0,5 y = 7,52cm)
Fc = 15,04 x 20 x133,6 40186kgf
M rel .s 40186 x52,48 + 6960 x57 + 5,07 F f > 2492840

F f > 2532kgf OK!
Probemos (x=18,5cm):
( y = 14,80cm) e (0,5 y = 7,40cm)

Fc = 14,80 x 20 x133,6 39545kgf
M rel .s 39545 x52,60 + 6960 x57 + 5,07 F f > 2492840

F f > 3166kgf no OK!
Intentemos con (x=18,7cm):
( y = 14,96cm) e (0,5 y = 7,48cm)

f = 0,744%
Fc = 14,96 x 20 x133,6 39973kgf
M rel .s 39973x52,52 + 6960 x57 + 5,07 F f > 2492840

F f > 643kgf OK!
La solucin estara en alguna posicin del eje neutro situada en las proximidades
de (x=18,7 cm). Podemos considerar esta posicin del eje neutro suficientemente
precisa para la solucin del refuerzo.
M rel .c 34800 x52,52 + 6960 x 4,48 + 57,59 xF f > 2492840

F f > 11008kgf
f = f bi = (7,440 0,439) x10 3 mm / mm = 7,001x10 3 mm / mm
f f = 7,001x10 3 x 2000000 = 14002kgf / cm 2
Considerando el coeficiente de reduccin ( f = 0,85 ) tendremos:
11008
Af = = 0,925cm 2 = 92,50mm 2
0,85 x14002
92,50
bf = = 66,07 67mm
1,4

Para el refuerzo ser necesaria una seccin de laminado MBrace Laminate 200
(67x1,4)mm.
La seccin de laminado ms prxima sera MBrace Laminate 200 (80x1,4)mm.
Ejemplo 8.3 Verificar cul seccin de laminado puede ser usada en

sustitucin al rea de lminas de fibras de carbono (CF 130) encontrada en el
ejemplo del Captulo 22 para la situacin (x = 23 cm). Utilizar laminados MBrace
Laminate 200.
1 Procedimiento expedito:
Por la relacin entre los mdulos de elasticidad de las lminas (tejido) de

CFC y de los laminados de CFC se puede escribir:
ACF 130 = 0,588cm 2

ECF 130 = 228GPa
E LAM = 200GPa
A f (CF 130) E LAM 0,85
= x
A f ( LAM ) ECF 130 0,90
E 0,90 228
A f ( LAM ) = A f (CF 130 ) CF 130 x = 0,588 x1,059 = 0,710cm 2
E LAM 0,85 200
para el laminado CFK 200/2000 tenemos:

71
bLAM = = 50,71 51mm.
1,4
Admitiendo el uso del laminado con espesor de 1,2 mm MBrace Laminate

150 tenemos:
71 200
bLAM = x = 78,89 80mm
1,2 150
2 Procedimiento exacto:
Por medio de semejanza de tringulos deducimos que para el laminado con

espesor de 1,4 mm la deformacin en el mismo ser:
LAM = 0,7009% donde,
M S 44528.55,8 + 6960.62,5 + 4,06 F fc
2
- Captulo 2 pgina 52.

2919662 + 4,06 F fc 2882880 OK !
M C 41107.55,8 + 6960.6,7 + 60,4 F fc 2882880
542477,4
F fc = 8981,4kgf
60,4
F fc 8981,4kgf
fc = 0,7009 0,0228 = 0,6781%
kgf
f fc = 2000000.0,006781 = 13562
cm 2
F fc 8981,4
A fc = = = 0,779cm 2 80mm 2
f xf fc 0,85 x13562
A fc 80
bLAM = = = 57,143mm. laminado MBrace Laminate 200 (80x1,4)mm
e fc 1,4
utilizando el laminado con 1,2mm de espesor MBrace Laminate 150:
80 200
bLAM = x = 88,89 89mm. laminado MBrace Laminate150 (100x1,2)mm
1,2 150
La diferencia entre los dos procedimientos, el expedito y el exacto, es del

orden de apenas 2%. Se deja a criterio del lector la seleccin del procedimiento
ms adecuado a considerar.
Ejemplo 8.3 Transformar el rea de tejido de fibras de carbono CF-130

del ejemplo 8.3 en laminado MBrace Laminate 200, considerando la misma rea
de acero, reducida del coeficiente 0,40.
Seccin Circular
De los esfuerzos resistentes con dos capas de fibras de carbono tenemos:
(40,8 15,6) ------ (99,6 -103,9)

(20,0 15,6) ------ x donde,
x = 0,751 M = 103,9 0,751 = 103,14tf .m
tenemos, entonces, (N=20,0 tf) y (M=103,14 tf.m)
ACF 130 = 2. .60.0,0165 = 6,22cm 2

ECF 130 A
= CFK 200 , o sea,
ECFK 200 ACF 130

228
ACFK 200 = 6,22 = 7,091cm 2 = 709mm 2
200
A 709
bCFK 200 = CFK 200 = = 506,51mm
eCFK 200 1,4
Considerando el coeficiente ( f = 0,85 ) en vez de ( f = 0,90 ) tenemos:
bCFK 200 0,90 506,51 0,90
nbarras = x = x = 10,726 11barras o sea,
b1barra 0,85 50 0,85
ser necesaria la utilizacin de 11 barras de laminado MBrace Laminate 200 (1,4
x 50) mm.
Esos laminados sern distribuidos a lo largo de la circunferencia de la siguiente

manera:
360 o
= 32,727 o , significando laminados espaciados cada 17,3 cm, conforme lo
11
mostrado en la Figura 6.8.
Figura 6.8
Seccin Circular
Para la seccin circular apenas 1 capa de fibras de carbono es necesaria

para cumplir los valores (N = 20,0 tf.) y (M = 133,12 tf.m), de esa manera:
228 0,90
ACFK 200 = 3,11 x = 3,754cm 2
200 0,85
375,4
bCFK 200 = = 268,143mm
1,4
268,143
nbarras = = 5,363 6barras , o sea,
50
360 o
= 60 o espaamento31,42cm.
6

La solucin sera la adopcin de 6 laminados MBrace Laminate 200 (1,4 x 50) mm
espaciados entre s 31,42 cm (o cada 60 ).
Entretanto, tratndose de una seccin circular, donde pueden ocurrir n ejes de
simetra, ese espaciamiento puede ser considerado grande, recomendando por
prudencia un menor espaciamiento entre los laminados.
Si los laminados fuesen cortados al medio, formando secciones (1,4 x 25)mm, se
puede reducir el espaciamiento a cada 15,7 cm (o 30), conforme es mostrado en
la Figura 6.9.
Figura 6.9
Otra solucin posible sera la utilizacin del laminado CFK 150/2000, con espesor
1,2 mm, para el cual tendramos:
200
ACFK 150 = 3,754 = 5,005cm 2 donde,
150
500,5
bCFK 150 = = 417,08mm
1,2
417,08
nbarras = = 8,342 9barras o sea,
50
360 o
= 40 o espaciamiento =20,95 21,00cm.
9
La solucin a ser escogida, depender de la necesaria evaluacin econmica
entre las alternativas propuestas.
Refuerzo de Mampostera Para Absorber Efectos Ssmicos
Los laminados de CFC han sido utilizados para el refuerzo externo de

mampostera para absorber mejor los esfuerzos derivados de movimientos
ssmicos.

Generalmente la mampostera, cuando es sometida a ese tipo de
solicitacin, presenta fisuras y grietas inclinadas que se desarrollan entre sus
aberturas o incluso en paos rgidos.
Una tcnica comn de refuerzo consiste en la aplicacin de los laminados
de fibra de carbono en una disposicin en X o en + (cruz), dependiendo del tipo
de manifestacin que ocurra.
La Fotografa 6.3 muestra una disposicin diagonal (en X) de tiras de
laminados, fijadas en sus extremidades.
Los laminados son pegados diagonalmente a las fisuras de corte de la
mampostera, siendo sus extremidades ancladas en la losa de concreto armado
existente. Normalmente para ese anclaje, se efecta un corte en el elemento de
concreto y el lamnado es pegado por medio del empleo de resinas epxicas.
De acuerdo con investigaciones efectuadas en Suiza3, con paneles de pared con
dimensiones (3,60x2,00)m., sometidas a cargas cclicas horizontales aplicadas en
el canto superior del panel, la resistencia a los terremotos puede ser aumentada
en cerca de 4 veces, con la utilizacin del refuerzo por medio de laminados
adheridos diagonalmente.
Mayores informaciones sobre este tipo de aplicacin pueden ser obtenidas en el
Captulo 104 de este libro.
Fotografa 6.3 Refuerzo de mampostera para efectos ssmicos.
3
-Dissertation ETH Nr. 10672 G. Schwegler.
4
Refuerzo de Mampostera a Flexin con Sistemas Compuestos en Montaje Superficial.

La Fotografa 6.4 muestra el resultado de una prueba en que fueron
utilizados laminados de CFC para el refuerzo de mampostera, recibiendo carga
aplicada ortogonalmente a su plano.
Fotografa 6.4 Prueba en mampostera reforzada con laminados de CFC.

CAPTULO 7
AUMENTO DE LA RESISTENCIA AXIAL DE LAS PIEZAS DE
CONCRETO
Una tcnica de refuerzo bastante utilizada para mejorar el desempeo de

piezas axialmente solicitadas, es el empleo de sistemas compuestos estructurados
con fibras de carbono, CFC.
Como fue dicho anteriormente, los sistemas CFC no son eficientes para la
absorcin de esfuerzos de compresin. Impidindose, por medio del confinamiento
de la seccin transversal de las piezas axialmente solicitadas, la deformacin
transversal del concreto, procedente de la actuacin de la carga axial, se
consigue aumentar sustancialmente la resistencia de las mismas a la compresin,
adems de propiciar un representativo aumento en la ductilidad del elemento
reforzado.
Cuando el concreto es comprimido axialmente, el efecto de Poisson induce
la ocurrencia de deformaciones radiales que tiene, como resultante, la expansin
lateral del concreto.
Para bajos niveles de deformacin longitudinal, el comportamiento del
concreto contina siendo elstico y la deformacin transversal se manifiesta
proporcionalmente al coeficiente de Poisson para la deformacin longitudinal. La
Figura 7.1 muestra la diferencia de tensiones y deformaciones en una columna no
confinada y en una columna confinada.
P P
P P
Figura 7.1 Tensiones y deformaciones de sistemas no confinados y confinados
Para valores crticos de la tensin longitudinal, normalmente situados entre

75% y 80% de (fc), las fisuras que son formadas en la pasta de concreto, situada
entre los agregados gruesos, producen un gran aumento en la deformacin
transversal comparativamente con los aumentos relativamente pequeos de la
tensin longitudinal de compresin. Ese incremento rpido de la deformacin

resulta en una igualmente rpida expansin volumtrica del concreto, conforme se
muestra en la Figura 7.2.
Por medio de un envolvimiento continuo de la pieza comprimida de
concreto, por una chaqueta de compuesto con fibras de carbono, se puede
combatir la expansin lateral del concreto. La resistencia a la tensin de las fibras,
introduce una presin de confinamiento en la pieza de concreto. Para bajos
niveles de tensiones longitudinales de compresin, las deformaciones
transversales son tan bajas que las fibras de carbono producen tan solamente un
pequeo confinamiento. Sin embargo, para tensiones longitudinales de
compresin, arriba de la tensin crtica, el aumento en la deformacin transversal
es dramtico, movilizando la fibra de carbono y haciendo con que la presin de
confinamiento se torne significativa.
El efecto de la presin de confinamiento es el de inducir un estado triaxial
de tensiones en el concreto. Est bien establecido que el concreto sometido a un
estado triaxial de tensiones de compresin, demuestra un comportamiento
bastante superior, tanto en la resistencia como en la ductilidad, respecto a otro
concreto, sometido tan solamente a una compresin uniaxial.
Figura 7.2 Relacin tpica para un concreto no confinado cargado uniaxialmente

mostrando la tensin vs. la deformacin longitudinal, transversal y volumtrica
El confinamiento trae como resultado un incremento aparente de la

resistencia y de la deformacin mxima de la compresin en el concreto. El
confinamiento del concreto, es conseguido por la orientacin de las fibras de
carbono del CFC, transversalmente al eje longitudinal del elemento. En esa
orientacin, las fibras confinantes se comportan similarmente a estribos en espiral
o incluso a estribos, convencionales. Ninguna contribucin de fibras alineadas
longitudinalmente (segn el eje axial de la pieza) debe ser considerada para efecto
de confinamiento1.
La Figura 7.3 muestra la representacin esquemtica del confinamiento de
una columna circular.
1
-ACI Comite 440 11.1.

El confinamiento de secciones circulares, es efectuado por medio de una
"chaqueta de fibras de carbono del sistema CFC, que produce un confinamiento
pasivo para el elemento comprimido, permaneciendo sin tensiones hasta que la
expansin y el fisuramiento del elemento envuelto ocurra. Por esa razn, la
exigencia de una ligacin ntima entre el elemento de concreto y la chaqueta
confinante, es fundamental.
El aumento del comportamiento del concreto, puede ser cuantificado de la
observacin de que el concreto confinado por la fibra, presenta una respuesta
tensin / deformacin bi-lineal. Inicialmente el comportamiento de la tensin /
deformacin no se modifica con relacin al concreto sin confinamiento. Sin
embargo, en las proximidades de la tensin mxima para el concreto sin
confinamiento, el nivel de tensiones en el concreto confinado continua
aumentando, concomitantemente, con el aumento de las deformaciones. La
relacin del aumento es proporcional a la rigidez de la chaqueta de confinamiento
Figura 7.3 Representacin esquemtica de columna confinada por CFC.
de fibra de carbono. Una vez que el confinamiento con el sistema CFC acta, en el
sentido de evitar secciones daadas en el concreto, el nivel mximo de
deformacin transversal del concreto, esta limitado tan solamente por la
deformacin ltima admitida en la chaqueta de confinamiento de fibra de carbono.
El comportamiento generalizado de la curva tensin/deformacin del concreto
confinado por medio de una chaqueta de fibra de carbono, es mostrado en la
Figura 7.4.

Tensin
Deformacin
Figura 7.4 Relacin general tensin / deformacin para un concreto confinado por fibra de
carbono.
Como es mostrado en la Figura 7.5, el incremento del comportamiento del
concreto es proporcional al grado de confinamiento introducido.
Tensin
Confinamiento
cresciente
Inconfinado
Deformacin
Figura 7.5 Diagrama tensin / deformacin para concreto con varios grados de
confinamiento.
Comportamiento de las Secciones Circulares de Concreto Confinadas por

CFC
La carga de compresin admisible en una columna reforzada con chaqueta

de CFC, debe ser calculada por medio de las siguientes expresiones, derivadas de
la ACI - 3182, que varan de acuerdo con el tipo de estribo con que fue armada la
columna3.
[ (
Pn = 0,85 0,85f ' cc Ag Ast + f y Ast ) ] (7a) para elementos no pretensados
con estribos en forma de espiral.
[ (
Pn = 0,80 0,85f ' cc Ag Ast + f y Ast ) ] (7b) para elementos no pretensados
con estribos de acero convencionales.
2
- ACI 318 10.3.5.1
3
- ACI 440: 11.1 Axial Compression.

Siendo,
Ag - rea de la seccin transversal de la columna.
Ast - rea de la seccin transversal del refuerzo longitudinal de la columna.
- coeficiente de reduccin recomendado por el ACI 318.
El coeficiente (0,85), viene dentro de sus expresiones (7a) y (7b), donde la
resistencia a la compresin vara en funcin de la existencia de estribos en espiral
o comunes .
La norma ACI 3184 recomienda:
= 0,90 en los casos de flexin sin carga axial.
= 0,90 en los casos de traccin axial.
= 0,90 en los casos de traccin axial con flexin. En ese caso, tanto la carga
axial como el momento resistente nominal, deben ser multiplicados por el valor
apropiado de , tomado aisladamente para cada caso.
= 0,75 en los casos de compresin axial y compresin axial con flexin con
estribos en espiral, de acuerdo a 10.9.3.
= 0,70 en los casos de compresin axial y compresin axial con flexin con
estribos normales.
Las secciones circulares son las ms eficientemente reforzadas con la
utilizacin de sistemas CFC. Alineado transversalmente al eje longitudinal de las
piezas, el sistema CFC establece una presin uniformemente distribuida a lo largo
de la circunferencia de la pieza, confinando la expansin transversal del elemento
de concreto.
Para el caso de secciones confinadas no circulares, las pruebas realizadas
demuestran que ocurre una disminucin de la eficiencia de los sistemas CFC,
comparativamente a las secciones circulares. El ACI Comite 440 recomienda5:
Existen pruebas que han confirmado que el confinamiento de secciones
cuadradas con la utilizacin de chaquetas de fibra de carbono es cerca de 50%
menos eficiente que el de elementos circulares. El actual factor de eficiencia debe
ser determinado para elementos no circulares basado en la geometra, en la
proporcionalidad entre los lados y en la configuracin del refuerzo de acero. El
factor de eficiencia deber ser confirmado por medio de pruebas. Secciones
rectangulares con relacin entre los lados (B/H) excediendo 1.50 o dimensiones
de los lados, B o H, excediendo 900mm, no deben ser confinadas por medio de
chaquetas de fibra de carbono hasta que las pruebas demuestren su efectividad.
Para cuantificar el comportamiento del concreto enclaustrado por una

chaqueta de CFC, es necesario que sea determinado el total de presin de
4
- ACI 318 9.3.2 - Strength reduction factor .
5
- 11.1.2 Non circular sections.

confinamiento suministrado por la fibra de carbono. La presin de confinamiento
es funcin del espesor de la chaqueta y de la expansin transversal del concreto.
Por medio de la compatibilidad de las deformaciones entre los dos
elementos resistentes existentes, la deformacin en la chaqueta de CFC tiene que
ser igual a la deformacin transversal del concreto. La presin de confinamiento
puede ser determinada del anlisis de estabilidad de un tubo cilndrico de paredes
finas, conforme es indicado en la figura 13.6.
Analizando la expresin (13-1b), recomendada por el ACI para elementos
no pretensados y con estribos de acero circulares, tenemos:
[ ( )
Pn = 0,85 0,85f ' cc Ag Ast + f y Ast , donde, ]
- coeficiente de reduccin recomendado por el ACI 318, normalmente
considerado con un valor de (0,70).
f coeficiente adicional de reduccin de la resistencia que tiene en consideracin
la forma de la columna, normalmente considerado en los refuerzos con sistemas
CFC con un valor de (0,95).
El valor de (fcc), resistencia a la compresin, incrementada por el
confinamiento del concreto, es dado por la siguiente expresin6:
7,9 f 'l 2. f 'l
f 'cc = f 'c 2,25 1 + 1,25 (7c)
f 'c f 'c
Comparando los trminos con los adoptados por la NBR-6118, tenemos:
f'cc fck - aumento de la resistencia a la compresin del concreto derivado del
confinamiento.
f'c fck - resistencia caracterstica a la compresin del concreto.
El componente correspondiente a la resistencia por compresin en el
concreto, segn el ACI, puede ser as escrito:
0,85.0,85f.fcc = 0,85.0,70.0,85.0,95.fcc = 0,480.fcc
Segn los criterios de la NBR-6118, esa contribucin sera dada por:
0,85. f ' ck
= 0,607. f ' ck
1,4
Para el acero el ACI considera:
0,80.0,70.fy = 0,560.fy
Segn la NBR-6118, debe ser utilizada para el acero, la tensin
correspondiente a la deformacin de (0,002), lo que en el acero CA-50
representara:
f'y = 0,002.21000 = 42 kN/cm2 , o sea,
6
- ACI 440 11.2.

f'y = 0,84.fyk
Clculo de la Presin de Confinamiento en las Secciones Circulares

Sea la columna de seccin circular presentada en la Figura 7.6. Existen dos
contribuciones distintas para el establecimiento de la presin de confinamiento
para el refuerzo con la utilizacin de sistemas CFC:
componente de la presin de confinamiento debido al sistema CFC
utilizado.
componente de la presin de confinamiento debido a los estribos
existentes en la seccin.
Para efectos meramente didcticos separaremos y estudiaremos
individualmente cada una de esas contribuciones.
Figura 7.6 Seccin transversal tpica de columnas circulares.
Considerando la contribucin del sistema CFC:

La presin lateral de confinamiento puede ser expresada de la siguiente
manera, conforme indicado en la Figura 7.7:
Figura 7.7 Presin lateral debida al sistema CFC

fl .h.(1cm) = 2.F = 2. ffe .n.tf.ka , donde,
ffe - tensin de traccin en la fibra de carbono.

n - nmero de capas de fibras de carbono.
tf - espesor de una capa de fibra de carbono.
ka - coeficiente de reduccin de la eficiencia de la fibra de carbono.
2.n.t f . f fe .k a
fl =
h
En las secciones circulares (ka = 1), lo que resulta:
2.n.t f . f fe .
fl = , siendo,
h
ffe = fe.Ef
Segn el ACI, la tensin (fe) sera limitada por:
fe = 0,004 < 0,75.fu
Si consideramos un crculo con ( = h), con deformacin transversal (t),
tendremos como longitud de la circunferencia, despus de la deformacin final del
concreto:
lfinal = .h.(1 + t)
l = .h.t
La deformacin longitudinal de la fibra de carbono, colocada alrededor de la
columna ser:
l .h. t
fc = = = t , o sea,
l .h
fc = t = .l , donde,
- coeficiente de Poisson, normalmente considerado igual a (0,20) para el
concreto.
El ACI recomienda la siguiente expresin para el clculo de la presin
lateral de confinamiento debida al sistema CFC:
k a . f . f fe
fl = donde,
2
ka = 1 para las secciones circulares.
4.n.t f
f =
h
f fe = fe .E f , as,

2.n.t f . f fe
fl =
h
Para la determinacin del valor de (ffe), debe ser tenida en consideracin la
deformacin (fe = 0,004).
Para la lmina CF-130 del Sistema MBrace, la tensin mxima a ser
absorbida por la fibra de carbono ser:
ffe = 0,004.23500 = 94,00 kN/cm2
Analizando una columna circular, confinada segn los criterios de la NBR-
61187 para compresin centrada se tiene:
Nd = f . p .N , donde,
f = 1,40
6
p = 1+ para ( 40 ) y
h
ke
p = 1+ para (40 < 80 )
h
Nd= Ac .fc + Las .fyd , siendo
f ck
f ' c = 0,85. f cd = 0,85
1,40
f ' yd = 0,002.E s , lo que en el acero CA-50 corresponde a 42 kN/cm2
Contribucin del Estribo en el Confinamiento de la Seccin Circular
La norma brasilera NBR 6118 presenta las siguientes recomendaciones

respecto a las columnas cintadas (confinadas por flejes):
En 4.1.1.4 queda establecido que:
Solamente sern calculadas como cintadas, las piezas que obedecen a lo
dispuesto en el tem 6.4.1, tienen ( 40) referido al ncleo, y excentricidad, ya
incluida la accidental, inferior a (di / 8). El clculo ser hecho de acuerdo con el
tem 4.1.1.3, aumentando (fck) de:
At e
f ck = 2. . f yk 1 8 0 donde,
Aci d i
At - rea de la seccin ficticia del refuerzo de cintamento (volumen del refuerzo de
cintamento por unidad de longitud de la pieza).
7
- NBR-6118-4.1.1.3

Aci - rea de la seccin transversal del ncleo de una pieza cintada encerrado por
la superficie que contiene el eje del cintamento.
e - excentricidad de la fuerza normal.
di - dimetro del ncleo de una pieza cintada, medido en el eje de la barra de
cintamento.
. Aes .di
At = y,
s
.d i2
Aci = , donde ( di = h 2c - est. )
4
No se considerar el concreto exterior al ncleo. La resistencia total de
clculo de la pieza cintada no deber, sin embargo, sobrepasar (1,7) veces la
calculada como si no hubiese cintamento.
Ya en el punto 6.4.1 dispone la NBR 6118 lo siguiente:
El refuerzo de cintamento ser constituido por barras en hlice o zunchos,
de seccion circular sobre la seccin transversal de la pieza, obedeciendo las
siguientes condiciones:
a) la relacin entre la longitud de la pieza y el dimetro del ncleo ser:
l
10
di
b) las extremidades de las barras o de los flejes sern bien ancladas en el ncleo
del concreto;
c) las barras helicoidales o estribos, no sern de diametro inferior a 5mm;
d) el espaciamiento entre 2 espirales o 2 estribos ser:
d
t + 3cm. s i ou8cm.
5
donde (t) es el dimetro de la espiral o de los estribos .

y) la seccin ficticia At del cintamento ser:
0,005. Aci At 3. A's
f) el refuerzo longitudinal deber constar de mnimo 6 barras dispuestas

uniformemente en el contorno del ncleo y el rea de su seccin transversal no
deber sobrepasar ( 0,008.Aci ), inclusive en el trecho de reparacin por traslape;
la calibre de las barras longitudinales no ser inferior a 10 mm.
Para los estribos la norma ACI 3188 recomienda:

7.10.4.2 para construcciones fundidas in-situ el dimetro de la barra de la
8
- ACI 318 7.10.4 y 7.10.5.

espiral no puede ser inferior a 3/8 (10 mm.).
7.10.4.3 el espacio libre entre las espirales no puede ser superior a 3 (7,50 cm.)
ni inferior a 1(2,54 cm.)
Como se observa, las recomendaciones, tanto de la norma brasilera NBR
6118 como de la norma ACI 318 respecto al confinamiento de columnas, son
bastante restrictivas, dificultando, mucho la posible utilizacin de los refuerzos de
estribos , usualmente adoptados en nuestro medio.
Tanto las normas brasileras como las normas americanas, no hacen
referencia, para efecto de dimensionamiento, del confinamiento de secciones
rectangulares o cuadradas.
Entretanto, tratndose de refuerzo estructural, puede ser que ocurra la
conveniencia o la necesidad de echar mano de ese recurso adicional, para
aumentar la resistencia a la compresin del elemento.
Admitiendo que las recomendaciones normativas estn siendo cumplidas,
la participacin de los flejes en la composicin de la presin de confinamiento
puede ser as evaluada, conforme es indicado en la Figura 7.8.
Para las secciones transversales circulares tenemos:

k a . estr . . f s ,estr .
f l ,estr . =
2
A estr .
f l .(1cm ).d i = 2 F = 2. f s ,estr . . .k a siendo,
s
ka =1
di - dimetro correspondiente al baricentro del estribo .
s - espaciamiento de los estribos .
2. Aestr . . f s ,estr .
fl = siendo,
s.d i
fs,estr. =0,002.Es , o sea, para el acero CA-50 tenemos : fs,estr. = 42 kN/cm2.
di = h 2.d = h 2.c - estr.

Figura 7.8 Presin lateral debido a los estribos de la seccin.
Clculo de la Presin de Confinamiento en las Secciones Rectangulares
La expresin general contina siendo:

k a . f . f fe
fl =
2
Considerando la contribucin del sistema CFC:
Segn el ACI9 tenemos:
k a . f . f fe
fl =
2
2.n.t f .(b + h )
f =
b.h
ka = 1
(b 2.r )2 + (h 2.r )2 siendo,
3.b.h(1 g )
h
r= 1,5
b
A
g = st
Ag
La ecuacin de (f) puede tambin ser escrita de la siguiente manera:
2.n.t f (b + h ) 2.t f (b ) 2.t f (h )
f= = + , demostrando que la expresin significa
b.h b h
9
- ACI 440 11.3.2.

permetro
g = n.t f .
rea
Considerando la contribucin de los estribos existentes:
Para la seccin rectangular, a partir de que se cumplan las
recomendaciones de la NBR 6118 expuestas atrs, tenemos:
A permetro
estr. = estr. . o sea,
s rea
2. Aestr..(b ) 2. Aestr..(h )
estr. = s + s
b h
Como generalmente ( Aestr. (b ) = Aestr. (h ) = Aestr. ) se tiene:

2. Aestr..(h + b )
estr. = , siendo,
s.b.h
k a . estr.. f s,estr.
fl =
2
2.k a . Aestr..(h + b ). f s,estr.
fl =
2.s.b.h
k a . Aestr..(h + b ). f s,estr.
fl =
s.b.h
Resumiendo, la contribucin de la fibra de carbono y de los estribos
existentes en la seccin de la columna, puede evaluarse as : :
2.n.t f . f fe
fl = debido a la fibra de carbono en las secciones
h
circulares.
k a . f . f fe
fl = debido a la fibra de carbono en las secciones
2
rectangulares.
2. Aestr.. f s,estr.
fl = debido a los estribos en las secciones circulares.
s.di
ka . Aestr.. f s,estr..(h + b )
fl = debido a los estribos en las secciones rectangulares.
s.b.h
En funcin de los valores de (fl) se calcula el aumento de la resistencia de
compresin de la columna consecuencia del confinamiento por medio de la
expresin (7d)
7,9 f 'l 2. f 'l
f 'cc = f 'c 2,25 1 + 1,25 (7d)
f 'c f 'c

La deformacin correspondiente a la tensin mxima de compresin es
dada por la ecuacin (7e):
f ' cc
' cc = ' c 6. 5 (7e)
f ck
En las ecuaciones de arriba, las expresiones (fc) y (c) son propiedades del
concreto no confinado. El trmino (c) es la deformacin correspondiente al valor
de la tensin mxima admisible de compresin, que puede ser obtenida de la
ecuacin (7f).
1,71. f ck
'c = (7f)
Ec
Si el elemento est sometido a esfuerzos de compresin y corte, la

deformacin efectiva en la chaqueta de CFC, debe ser limitada con base en la
siguiente expresin:
fe = 0,004 0,75fu (7g)
Ejemplo 7.1 - Calcular el refuerzo por confinamiento necesario para que

una columna circular de concreto armado de dimetro 30cm tenga su capacidad
resistente a la compresin aumentada de 1000kN para 1300kN, siendo Ng = 800
kN y Nq = 500 kN. La columna est reforzada longitudinalmente con 10 barras de
dimetro 16mm (acero CA-50) y estribos con dimetro 5mm, espaciados cada 15
cm, siendo el concreto de resistencia fck= 20MPa. La longitud de pandeo de la
columna es de 290cm. Utilizar para el refuerzo la lmina CF-130 del sistema
compuesto estructural MBrace.
h = 30 cm
4.l e 4.290
= = = 38,667 < 40
h 30
o sea, ea = 0 , por el mtodo simplificado de la NBR 6118 multiplicar la carga por
1,2.
Segn las recomendaciones del ACI tenemos :
Nu = 800.1,4 + 500.1,7 = 1970 kN = 197000 kgf. = Pn
Para 1 capa de fibra de carbono CF 130:
ffe = 0,004.2350000 = 9400 kgf/cm2
2.1.0,0165.9400
fl = = 10,34kgf / cm 2
30

7,9.10,34 2.10,34
f 'cc = 200 2,25 1 + 1,25 = 263,368kgf / cm 2
200 200
[ ( )
Pn = 0,80 0,85 f . f 'cc Ag Ast + f y . Ast ]
.30 2
Ag = = 706,858cm 2
4
Ast = 10.2 = 20cm 2
(Ag Ast ) = 686,858cm2
f y . Ast = 5000.20 = 100000kgf .
Pn = 0,80.0,70.0,85.0,95.686,858 f ' cc +0,80.0,70.5000.20
Pn = 310,597. f ' cc +56000
Pn = 137801kgf . < Pu = 197000kgf . no cumple
Verificando segn los criterios de la NBR 6118:
f ' cc = 263,368kgf / cm 2
0,85.263,368
f 'c = = 159,884kgf / cm 2
1,4
N d Ac . f 'c
As,calc. =
f ' yd
1,4.1,2.130000 706,858.159,884
As,calc. = = 24,238cm 2 > As,exist. = 20,00cm 2 no cumple
4348
Para 2 capas de fibra de carbono CF 130:
2.2.0,0165.9400
fl = = 20,68kgf / cm 2
30
7,9.20,68 2.20,68
f ' cc = 2002,25 1 + 1,25 = 315,199kgf / cm 2
200 200
Pn = 310,597. f ' cc +56000
f ' cc = 315,199kgf / cm 2

0,85.315,199
f 'c = = 191,371kgf / cm 2
1,4
218400 706,858.191,371
As,calc. = = 19,119cm 2 < As,exist. = 20,00cm 2 cumple
4348
2.3.0,0165.9400
fl = = 31,02kgf / cm 2
30
7,9.31,02 2.31,02
f ' cc = 2002,25 1 + 1,25 = 359,243kgf / cm 2
200 200
Pn = 310,597. f ' cc +56000
2.5.0,0165.9400
fl = = 51,70kgf / cm 2
30
7,9.51,70 2.51,70
f ' cc = 2002,25 1 + 1,25 = 431,479kgf / cm 2
200 200
Pn = 310,597. f ' cc +56000

Segn las recomendaciones del ACI tenemos:
2.5.0,0165.9400
fl = = 61,40kgf / cm 2
30
7,9.61,40 2.61,40
f ' cc = 2002,25 1 + 1,25 = 460,040kgf / cm 2
200 200
Pn = 310,597. f ' cc +56000

Pn = 198887 kgf . > Pu = 197000kgf . cumple

Ejemplo 7.2 - Calcular el refuerzo por confinamiento necesario para que
una columna de concreto armado con dimensiones (40x60)cm tenga su capacidad
resistente a la compresin aumentada de 2500kN para 2965kN, siendo Ng = 2078
kN y Nq = 887 kN. La columna est reforzada longitudinalmente con 16 barras de
dimetro 16mm (acero CA-50) y estribos con dimetro 8mm, espaciados 20cm,
siendo el concreto de resistencia fck = 25 MPa. La longitud de pandeo de la
columna es de 360cm. Utilizar para el refuerzo la lmina CF-130 del sistema
compuesto estructural MBrace.
a = 40 cm
3,46.l e 3,46.360
= = = 31,140 < 40
a 40
o sea, ea = 0 , por el mtodo simplificado de la NBR 6118 multiplicar la carga por
1,2.
Nu = 2078.1,4 + 887.1,7 = 4417,1 kN = 441710 kgf. = Pn
Para 1 capa de fibra de carbono CF 130:
ffe = 0,004.2350000 = 9400 kgf/cm2
60
r= = 1,50
40
32
g = = 0,0133
60.40
ka = 1
(60 2.1,50)2 + (40 2.1,50)2 = 0,350
3.60.40(1 0,0133)
2.n.0,0165(60 + 40)
f = = 0,0014n
60.40
0,350.0,0014n.9400
f l , fc = = 2,303.nkgf / cm 2 contribucin de la fibra de carbono.
2
Para los estribos existentes tenemos:
f s = 0,002.2100000 = 4200 kgf / cm 2
k 2. As,estr. (b + h )
fl ,estr. = a . . . fs
2 s b.h

0,35 2.0,50 (60 + 40)
f l ,estr. = . . .4200
2 20 60.40
f l ,estr . = 1,5312kgf / cm 2 contribucin de los estribos existentes
f l = f l , fc + f l ,estr . = (2,303n + 1,531)kgf / cm 2
Iniciemos con 4 capas de lminas CF-130:
Segn las recomendaciones del ACI tenemos:
f l = (2,303 .4 + 1,531) = 10,743kgf / cm 2

7,9.10,743 2.10,743
f ' cc = 250 2,25 1 + 1,25 = 317,028kgf / cm 2
250 250
[ ( )
Ag = 60.40 = 2400cm 2
Ast = 16.2 = 32cm 2
(A g Ast ) = 2368cm 2
f y . Ast = 5000.32 = 160000 kgf .
Pn = 0,80.0,70.0,85.0,95.2368 f ' cc +0,80.0,70.160000
Pn = 1070,81. f ' cc +89600 = 1070,81.317,028 + 89600 = 429077 kgf .
Pn = 429077 kgf . < Pu = 441710 kgf . no cumple
Probando, ahora, 5 capas de lminas CF-130:
f l = (2,303 .5 + 1,531) = 13,046 kgf / cm 2

7,9.13,046 2.13,046
f ' cc = 250 2,25 1 + 1,25 = 329,873kgf / cm 2
250 250
[ ( )
Pn = 1070,81. f ' cc +89600 = 1070,81.329,873 + 89600 = 442831kgf
Pn = 442831kgf . < Pu = 441710 kgf . cumple
f ' cc = 329,873kgf / cm 2
0,85.329,873
f 'c = = 200,280kgf / cm 2
1,4

N d = 1,4.1,2.296500 = 498120 kgf / cm 2
Ac = 2400cm 2
498120 2400.200,280
As ,calc. = = 4,012cm 2 < As ,exist. = 32,00cm 2 cumple
4348
Presin de Confinamiento como funcin de la Deformacin

Longitudinal
La deformacin de la fibra de carbono, y consecuentemente de la presin

de confinamiento por ella producida, es igual a la deformacin transversal del
concreto. La expansin transversal del concreto, a su vez, depende de la
deformacin lateral del concreto.
As, cuando la deformacin axial aumenta la deformacin transversal
tambin aumenta, y la presin de confinamiento ser aumentada.
Se vuelve necesario definir una relacin entre la deformacin transversal
del concreto y su deformacin longitudinal. Esa relacin fue determinada a partir
de investigaciones del concreto sometido a un estado triaxial de tensiones.
Para una tensin de confinamiento variable, dependiendo de las
caractersticas de la chaqueta de CFC, la determinacin de la deformacin axial
(c) en funcin de la deformacin transversal (t), puede ser expresada de la
siguiente manera:
(1 2 ) f cp
c = t +
c Ec c
(
para t t ,cr )
c ( ' cc c,cr ) ( ' cc c,cr )
c = c,cr + g ( t ) para ( t > t , cr )
(1 2 c ) 'cc
1 2 c c c, cr 1
donde, g ( t ) = 1 + t , cr + 2 t + c c, cr 1
c2 ' cc 1 2 c

Esa expresin determina que la deformacin transversal y la deformacin

longitudinal son inicialmente determinadas por el coeficiente de Poisson. Despus
del inicio de las fisuras transversales en el concreto, la deformacin transversal
aumenta rpidamente. La deformacin transversal para la cual la fisuracin se
inicia, es dada por la ecuacin (7h) y la deformacin longitudinal correspondiente
es dada por la ecuacin (7i).
f cp (1 2 c )
t ,cr = 't + (7h)
Ec

t ,cr
c,cr = (7i) , donde
c
c - coeficiente de Poisson para el concreto en el rgimen elstico, generalmente
adoptado con un valor de 0,20.
Ley Modificada para Concreto Confinado con CFC
La tensin correspondiente para cualquier valor de la deformacin

longitudinal puede ser determinada por la ecuacin (7j).

1,8 f ' cc c
fc = ' cc (7j)

1 + c
' cc
El completo comportamiento tensin / deformacin en el concreto confinado

con fibra de carbono, puede ser desarrollado a partir de la seleccin de una
deformacin para la fibra de carbono o de la deformacin transversal del concreto,
determinndose la presin de confinamiento suministrada, encontrndose la
deformacin longitudinal correspondiente a la deformacin transversal y
finalmente, calculndose las tensiones correspondientes al valor encontrado de la
deformacin longitudinal. Ese procedimiento es vlido para el sistema CFC, desde
el valor cero hasta el valor lmite de alargamiento de la fibra de carbono (fu).
Condiciones de Aplicabilidad del Refuerzo con CFC
Para niveles de utilizacin prximos al lmite ltimo, debe el diseador estar

atento con relacin a posibles daos al concreto consecuencia del fisuramiento
significativo que pueda ocurrir en la direccin radial. La chaqueta de CFC contiene
los daos y mantiene la integridad estructural de la pieza sometida a carga axial
de compresin. Sin embargo, para las cargas de servicio, ese tipo de dao debe
ser evitado. Por lo tanto la chaqueta de CFC, debe actuar solamente para atender
sobre-cargas transitorias o temporales.
Para estar seguro de que la fisuracin radial no ocurra en la condicin de
cargas de servicio, la deformacin del concreto deber estar abajo del valor (cr).
so corresponde a limitar las tensiones en el concreto a (0,65fc). Adicionalmente,
la tensin en el acero debe permanecer abajo del valor (0,60fy) para evitar la
deformacin plstica bajo la accin de cargas sostenidas o cclicas.
Mantenindose las tensiones especificadas para las cargas en servicio en el
concreto, las tensiones en la fibra de carbono de la chaqueta sern virtualmente
cero. La chaqueta de CFC solamente estar a tensin cuando el concreto est
deformado arriba de (cr) y el ndice de expansin transversal se vea incrementado

Consideraciones Complementarias
Las piezas axialmente solicitadas de concreto armado, pueden exigir que

sean reforzadas debido a numerosas circunstancias tales como:
modificaciones en las condiciones de carga.
deficiencias de diseo y/o de construccin (vicios constructivos).
daos fsicos ocurridos (o producidos).
corrosin de los refuerzos u otros problemas que afecten la
durabilidad.
Dependiendo de las circunstancias, las condiciones del concreto existente
pueden variar de malas a excelentes.
Las consideraciones siguientes deben ser atendidas dependiendo de las
condiciones del concreto y/o de los motivos para los cuales est siendo hecho el
refuerzo:
si el concreto existente estuviera daado, deber ser
convenientemente reparado por medio de los procedimientos usuales (inyeccin
de fisuras con epxico, etc.). Incluso con esas previsiones deber el diseador
considerar una reduccin en la resistencia nominal a la compresin del concreto
(fc), funcin de la extensin y del origen de los daos. Esa tensin reducida de
compresin deber ser incorporada en los procedimientos de clculo del refuerzo.
si ocurriera un problema de corrosin activa, la causa de la misma
deber ser investigada y el problema corregido antes del inicio de cualquier trabajo
de refuerzo. Ese problema es particularmente crtico, considerando que la
chaqueta de CFC presentar seales visuales de ello. .
similarmente, otros factores concernientes a la durabilidad de las
piezas de concreto armado, tales como la presencia de exudaciones y
eflorescencias, formas de ataque qumico y fisuramiento, derivadas de causas no
estructurales, debern ser relacionadas, diagnosticadas y corregidas, antes de la
aplicacin del refuerzo con CFC.
a pesar de ser un cuidado constructivo del refuerzo con CFC, no
debe ser olvidada la posibilidad de presin de vapor dentro de los elementos de
concreto y que la migracin de la misma no puede ser evitada o impedida. Por lo
tanto debern ser previstas reas de alivio, para la minimizacin de ese
incoveniente..

CONFINAMIENTO DE COLUMNAS DE SECCIN RECTANGULAR O
CUADRADA CON CHAQUETA DE CFC CASOS EN ESTUDIO
Presentaremos, para evaluacin de los lectores, el estudio presentado en

un proceso de calificacin del Sistema MBrace junto al Departamento de
Transportes del Estado de la California, en los EUA.
Confinamiento de Columna Rectangular segn Pruebas de

Calificacin del Sistema MBrace junto al CALTRANS.
Esta es la trascripcin de un estudio experimental realizado en 1997 por la

MBT/TONEN , de una columna con seccin rectangular que fue probada para
verificar su condicin resistente frente a cargas cclicas, que simulaban efectos
ssmicos. Este estudio forma parte de una serie10 de pruebas efectuadas para la
calificacin del Sistema Compuesto Estructural MBrace junto al Department of
Transportation del Estado de la California (CALTRANS). A pesar de que la prueba
ha sido especficamente orientada para la evaluacin del sistema CFC aplicado
en columnas de concreto y sometido a efectos ssmicos, algunos aspectos tales
como el comportamiento de la chaqueta de fibra de carbono en secciones
diferentes de la circular (rectangular y cuadrada), pueden ser evaluados y
sometidos a la prctica.
Se deja a criterio del lector su evaluacin y vislumbrar las posibilidades de

su aplicacin en diseos.
La figura 7.9 muestra la eficiencia del confinamiento por sistemas

compuestos de CFC , en diversas secciones transversales de columnas.
10
- MBrace Composite Strengthening System CALTRANS Qualification Package.

Figura 7.9 Relacin tensin / deformacin para diversas secciones transversales de
columnas
Especficamente para esta presentacin, adoptaremos algunas simbologas

diferentes de las que fueron utilizadas atrs, para no quitar las caractersticas al
estudio transcrito.
Sean:
t fc = espesor de la chaqueta de fibra de carbono en la regin de la rtula plstica

n fc = nmero de capas de fibra de carbono
e fc = espesor de una capa de fibra de carbono
E fc = mdulo de elasticidad longitudinal de la fibra de carbono
E s = mdulo de elasticidad del acero del refuerzo
As fc = rea equivalente en acero de la chaqueta de fibra de carbono
Ase = rea de la seccin transversal de acero de los estribos
A estr . = rea de la seccin transversal de la barra utilizada para los estribos
s = espaciamiento de los estribos existentes
s' = espaciamiento equivalente a los estribos, propiciada por la chaqueta de fibra
de carbono
Son determinadas las siguientes expresiones:
t fc = n fc .e fc
E fc
As fc = 2.t fc .
Es

A estr.
Ase = 2.
s
A estr .
s' =
As e + As fc
Presin Lateral de Confinamiento debido a la Accin Conjunta de los

Estribos y de la Chaqueta de Fibra de Carbono
f ' l = f le + f lfc
f le (b ) + f le (h ) f lfc (b ) + f lfc (h )
f 'l = +
2 2
f yk + k e fc (b ) + fc (h ) f fc
As e(b ) As e(h ) 2t 2t
ke +
b h b h

f 'l =
2
Donde,
k e = coeficiente de eficiencia para el confinamiento

k e = 0,75 para estribos rectangulares
k e = 0,50 para chaquetas rectangulares de fibra de carbono
f yk = tensin de agotamiento del acero de los estribos
f fc = tensin en la fibra de carbono de la chaqueta correspondiente a la
deformacin = 0,002
Tensin de Compresin del Concreto Confinado por Chaqueta de

Fibra de Carbono
7,94 f ' l 2 f ' l

f ' cc = f ' c 2,254 1 + 1,254
f 'c f 'c
donde f ' c es la resistencia del concreto
El coeficiente de confinamiento del acero es dado por

As e (b ) As e ( h )
s ( bh ) = sb + s h = +
b h
siendo b y h los coeficientes de confinamiento segn los lados b y h .
El coeficiente de confinamiento de la chaqueta de fibra de carbono es dado

por:
2t fc ( b ) 2t fc ( h )
fc ( bh ) = +
b h

As, la deformacin ltima del concreto es dada por la expresin:
1,4 s ( bh ) f yk su 1,25 fc ( bh ) f fcu fcu

cu = 0,004 + +
f ' cc f ' cc
Dimensionamiento del Confinamiento de Seccin Rectangular
Ejemplo 7.2 - Se desea aumentar la carga axial de compresin de una

columna con seccin (40x60)cm de 380 tf a 440 tf. La columna , con distancia de
longitud libre de 3,50m en ambas direcciones, fue dimensionamiento con fck=20
MPa y acero (CA-50 A).
En el despiece de la columna, estn indicados (2022,0mm) como refuerzo
longitudinal y estribos (8,0mm) espaciados 20 cm.
Si es necesario, se pide dimensionar el refuerzo de la columna por
confinamiento , utilizando la fibra CF-130 del Sistema Compuesto Estructural
MBrace.
Inicialmente, verifiquemos si el refuerzo indicado para que la columna

cumpla a la carga de 380 tf.
N = 380tf = 3800kN
fck = 20MPa ; le = 3,50m = 350cm y Acero CA-50.
350
= 3,46. = 30,275 < 40
40
6 6
p =1+ =1+ = 1,15 o sea, p > 1,10
h 40
Nd = f.p.N = 1,4.1,15.3800 = 6118kN
2,0
6118 40.60 0,85.
N d Ac . f c 1,4
As = '= = 76,28cm 2 76,00cm 2 = As,exist.
f yd 42
Verifiquemos el armado necesario para 440tf = 4400kN
Nd = 1,4.1,15.4400 = 7084kN
2,0
7084 40.60 0,85.
1,4
As = = 99,28cm 2 >> 76,00cm 2 = As ,exist.
42
Asnec. = 99,28cm 2 > Asexist . = 76,00cm 2 , por lo tanto el refuerzo es necesario.
Teniendo en cuenta que las dimensiones de la columna, estn situadas

prximas a los limites recomendados por el (ACI-440), no consideraremos la
actuacin de una nica capa de fibra de carbono en la chaqueta.
Admitamos, inicialmente, la chaqueta compuesta por dos lminas de fibra

de carbono CF-130
t fc = 2 x0,0165 = 0,033cm 2
2280000
As fc = 2 x0,033 x = 0,072cm 2 / cm.
2100000
2 x0,50
Ase = = 0,050cm 2 / cm
20
0,50
s' = = 4,098cm.
0,050 + 0,072
tenemos, entonces:
0,050 0,050 0,066 0,066

0,75 + 4200 + 0,50 + 4560
40 60 40 60
f 'l = = 6,416kg. / cm 2
2
f 'l = 6,416kgf . / cm 2
7,94 x6,416 2 x6,416
f 'cc = 200 2,254 1 + 1,254
200 200

f 'cc = 200(2,525 0,064 1,254 ) = 241,40 242kgf . / cm 2
2,42
7084 40.60 0,85.
2 1,4
f
Para cc' = 242 kgf . / cm As nec. = = 84,71cm 2 > As,exist. = 76,00cm 2
42
Probemos, ahora, con 3 lminas de CF-130:
t fc = 3 x0,0165 = 0,050cm.
2280000
As fc = 2 x0,050 x = 0,109cm 2 / cm.
2100000
2 x0,50
Ase = = 0,050cm 2 / cm
20
0,50
s' = = 3,145cm.
0,050 + 0,109
As,

0,050 0,050 0,100 0,100
0,75 + 4200 + 0,50 + 4560
40 60 40 60
f 'l = = 8,031kg. / cm 2
2
f 'l = 8,031kgf . / cm 2
7,94 x8,031 2 x8,031
f 'cc = 200 2,254 1 + 1,254
200 200

f 'cc = 200(2,589 0,080 1,254 ) = 251,00kgf . / cm 2
Para
2,51
7084 40.60 0,85.
2 1,4
f 'cc = 251kgf . / cm Asnec. = = 81,59cm 2 > Asexist. = 76,00cm 2
42
Sean, entonces, 4 lminas de CF-130:

t fc = 4 x0,0165 = 0,066cm 2
2280000
As fc = 2 x0,066 x = 0,143cm 2 / cm.
2100000
2 x0,50
Ase = = 0,050cm 2 / cm
20
0,50
s' = = 2,591cm.
0,050 + 0,143
0,050 0,050 0,132 0,132

0,75 + 4200 + 0,50 + 4560
f 'l = 40 60 40 60
= 9,551kg. / cm 2
2
f 'l = 9,551kgf . / cm 2
7,94 x9,551 2 x9,551
f 'cc = 200 2,254 1 + 1,254
200 200

f 'cc = 200(2,647 0,096 1,254 ) = 259,40 260kgf . / cm 2
Para
2,6
7084 40.60 0,85.
2 1,4
f 'cc = 260kgf . / cm Asnec. = = 78,46cm 2 > Asexist. = 76,00cm 2
42
Finalmente, con 5 lminas de fibra de carbono tenemos:

t fc = 5 x0,0165 = 0,083cm 2
2280000
As fc = 2 x0,083 x = 0,180cm 2 / cm.
2100000
2 x0,50
As e = = 0,050cm 2 / cm
20
0,50
s' = = 2,174cm.
0,050 + 0,180
0,050 0,050 0,166 0,166

0,75 + 4200 + 0,50 + 4560
40 60 40 60
f 'l = = 11,166kg. / cm 2
2
f ' l = 11,166kgf . / cm 2
7,94 x11,166 2 x11,166

f ' cc = 200 2,254 1 + 1,254
200 200

f ' cc = 200(2,708 0,112 1,254 ) = 268,40 269kgf . / cm 2
2,69
7084 40.60 0,85.
2 1,4
f ' cc = 269kgf . / cm As nec. = = 75,34cm 2 > As exist. = 76,00cm 2
42
,
f cc 269
= = 1,345 < 1,70
f ck 200
La solucin cumple, por lo tanto la chaqueta de confinamiento deber ser

constituida por cinco capas de fibra de carbono.
Adaptacin de la expresin del Confinamiento de Secciones

Rectangulares o Cuadradas a Secciones Circulares
Por analoga, para una seccin circular podemos expresar la ecuacin que
determina el valor de (fl) de la siguiente manera:
2. Aes 2.n.t f
f l' = . f yk + . f cd
s.d
d
2 Aes
fl' = . f yk + n.t f . f cd
d s
Ejemplo 7.3 - Para una columna de concreto armado de dimetro (d=

40cm) y distancia de longitud libre de 350cm, reforzada con 12 barras de ( =

16mm), estribos ( = 8mm) espaciados 20cm, acero (CA-50) y (fck = 20MPa),
calcular el refuerzo necesario para aumentar su capacidad resistente de 148tf a
204tf.
Verificacin de la capacidad resistente de la pieza:
4.350
= = 35 < 40
40
6
p =1+ = 1,15 > 1,10
40
200
(1256,6 24) 0,85 + 24.4350
1,4
N= = 157809kgf
1,15.1,4
Probemos, inicialmente, 4 capas de laminas de fibra de carbono CF-130:

2 0,50.4350
fl' = + 4.0,0165.4560 = 20,486kgf / cm 2
40 20
7,94.20,486 2.20,486
f cc' = 200 2,254 1 + 1,254 = 315,269kgf / cm 2
200 200
0,85.315,269
N d = (1256,6 24) + 24.4350 = 340336kgf
1,4
Nd = 1,15.1,4.204000=328440 kgf.
El refuerzo sera conseguido con la utilizacin de 4 capas de lminas de

fibra de carbono CF-130.
AUMENTO DE LA DUCTILIDAD DE UNA COLUMNA CONFINADA POR CFC
El aumento de la ductilidad de una seccin, tiene como resultado, la

capacidad de desarrollar mayores deformaciones debidas a los esfuerzos de
compresin en el concreto, antes de que sea alcanzada la tensin de compresin,
que producira la rotura del elemento.
Las chaquetas de CFC pueden tambin ser utilizadas para retardar la
manifestacin del pandeo del refuerzo longitudinal de compresin e incluso para
fortalecer, grapando, las reparaciones por traslape de dicho refuerzo.
Para aplicaciones ssmicas, las chaquetas de CFC pueden ser diseadas
para asegurar una tensin de confinamiento, suficiente para desarrollar
deformaciones debidas a la compresin, asociadas con las exigencias de
desplazamientos.
La deformacin lmite de compresin admisible en una pieza de concreto de

seccin transversal circular, es obtenida por medio de la siguiente expresin11:
cc' = 1,71.
(5 f '
cc 4 f c' )
(7k)
Ec
La mxima deformacin de compresin admitida en piezas circulares

confinadas por chaquetas de CFC, es obtenida de la ecuacin siguiente, derivada
de (7d), donde, en la determinacin del valor de ( f cc' ), se utiliza ( ka = 1,0 ).
f . fe .E f
fl = (7l)
2
Para elementos no circulares, rectangulares o cuadrados, cuando no son

aumentados efectivamente en su capacidad de carga axial, es viable el aumento
de su ductilidad. La deformacin mxima de compresin que puede ser utilizada
en esos elementos confinados por chaquetas de CFC, puede ser obtenida de la
ecuacin (7f), para valores obtenidos en las ecuaciones (7d) y (7e). Para estos
casos tenemos:
2.n.t f (b + h )
f =
b.h
El factor de eficiencia (ka) puede ser determinado por medio de la siguiente

expresin:
ka = 1
(b 2.r )2 + (h 2.r )2 donde,
3.b.h(1 g )
As
g = - coeficiente relativo a la seccin transversal del refuerzo longitudinal
b.h
por la seccin transversal de la pieza comprimida.
Esa expresin no debe ser utilizada para piezas con relacin
b
( > 1,5 ) o lados con dimensin mayor a (90cm), a menos que esas aplicaciones
h
sean precedidas de pruebas para confirmacin del valor de (ka).
Ejemplo 7.4 - Segn ese criterio de ductilidad examinemos la capacidad

resistente ltima de una columna de concreto armado con (fck = 20MPa ), con
seccin transversal (40x60)cm y reforzada con 20 barras de ( = 20mm) de acero
CA-50, confinada por 5 capas de lminas CF-130 del Sistema Compuesto
Estructural MBrace. Las aristas debern ser redondeadas con un radio
(r=1,5cm) y ser considerada como tensin lmite ltima de traccin para la fibra
de carbono ffu = 38.600 kgf/cm2 ( 550.000psi).
11
- Mander y otros, 1998.

As 76,00
n = = = 0,0317
b.h 40.60
b+h 40 + 60
f = n.t f . = 5.0,0165. = 0,0034
b.h 40.60
ke = 1
(b 2.r )2 + (h 2.r )2 = 1 (60 2.1,5)2 + (40 2.1,5)2 = 0,338
(
3.b.h 1 g) 3.40.60(1 0,0317 )
k e . f . f fu
p= donde, ( ffu = 38.600 kgf/cm2 )
2
0,338.0,0034.38600
p= = 22,180kgf / cm 2
2
7,94.22,18 2.22,18
f cc = 200 2,254 1 + 1,254 323kgf / cm 2
200 200
.Pn = 0,8.0,7[0,85.323(40.60 76,00) + 76.4350]

.Pn = 542446kgf .
Han sido presentados en este captulo, los dimensionamientos del

refuerzo por confinamiento con sistemas CFC, de dos columnas de concreto
armado, una circular y la otra rectangular.
En el ejemplo de arriba, lo que se busc establecer fue, cul sera, en
funcin de la ductilidad agregada con una chaqueta de CFC compuesta de 5
capas de lminas de CF-130, la carga de compresin admisible en la columna,
antes de que sta entrase en colapso debido a la deformacin.
Carga Mxima de pandeo y Esbeltez de Columnas Confinadas por CFC
Un estudio muy interesante respecto a la estabilidad de columnas de

concreto armado confinadas por medio de CFC, fue presentado por Laura de
Lorenzis12 y otros participantes en el estudio, en un congreso en la Universidad de
Lecce13, a partir de constatar que, a pesar de que la resistencia y la durabilidad
de columnas de concreto armado confinadas por compuestos, hubieran sido
objeto de innumerables investigaciones, particularmente en el caso de columnas
circulares, donde se constat que, el confinamiento puede garantizar notable
aumento, tanto de la resistencia como de la ductilidad del elemento reforzado.
Algunas lagunas en el conocimiento, permanecern por carencia de una
investigacin ms minuciosa, tales como: cunto de ese aumento de resistencia,
puede efectivamente ser movilizado, cuando los problemas de estabilidad deban
12
- Stability of CFRP - Confined Columns- L. de Lorenzis; V. Tamuzs; R. Tepfers; V. Valdmanis y U.
Vilks.
13
- First International Conference on Innovative Material and Technologies for Construction and restoration -
Universit degli Studi di Lecce Itlia 06 a 09 de junho de 2004.

ser tenidos en consideracin, tales como la carga crtica de pandeo y el ndice de
esbeltez de las columnas.
Para evaluar el comportamiento de columnas en esas condiciones, en el
estudio indicado fue elaborado un programa experimental con columnas con
ndice de esbeltez variando de 8 a 66,7, habiendo sido constatado que las
previsiones tericas de la carga ltima de las columnas, coincidieran
razonablemente con los resultados experimentales.
Estamos transcribiendo parcialmente el estudio presentado y las principales
conclusiones y recomendaciones a que llegaron los autores del estudio, para
conocimiento y evaluacin de los lectores.
La carga de pandeo de una columna ( Pfl ) es dada por la siguiente
expresin bastante conocida de la resistencia de los materiales, demostrada por
Euler:
2 EI
Pfl = (1) donde,
(l fl ) 2
E - mdulo de elasticidad del material de la columna.

I - momento de inercia mnimo de la seccin transversal de la columna.
l fl - longitud de pandeo considerada.
l fl = k .l donde,
k - factor que depende de las restricciones de las extremidades de la columna.

l - longitud de la columna (distancia considerada entre los apoyos inferior y
superior).
El valor de ( k ) puede ser obtenido directamente de la Tabla 7.1 en funcin

de las restricciones consideradas en las extremidades de la columna.
l fl k .l
Sea = = donde,
i i
I
i = radio de giro =
A

Tabla 7.1 Valores de (k) para la determinacin de la longitud de pandeo.
Si dividimos la ecuacin (1) entre el rea de la seccin transversal de la

columna, tendremos:
Pfl
= fl as,
A
2 .E.I 2 .E.i 2 2 .E
fl = = =
A(l fl ) 2 (l fl ) 2 2
2 .E
fl = (2)
2
Cuando se considera una columna confinada por CFC, el momento de

inercia y el rea de la seccin transversal a ser introducidas en las frmulas
empleadas, deberan ser los valores de la seccin homogeneizada, incluyendo la
contribucin de la chaqueta de CFC. Sin embargo, el aumento de rigidez
producido por el compuesto, normalmente es muy pequeo, pudiendo hasta
incluso ser menospreciado.
Por otro lado, la localizacin de las fibras de carbono es, de manera
general, lo ms prxima posible a la de la circunferencia de permetro de la pieza,
buscando optimizar al mximo la actuacin del confinamiento. As, el mdulo de
elasticidad transversal a las fibras o al tubo de confinamiento es muy prximo del
mdulo de elasticidad de la matriz resinosa, implicando sto que, calcular los
valores del momento de inercia y del rea de la seccin transversal, considerando
o no el compuesto, no introduce ningn error que sea al menos apreciable.
La ecuacin (2) es vlida para materiales linealmente elsticos, con mdulo

de elasticidad (E) bien definido. Esa ecuacin debe ser adecuadamente
modificada para cumplir con un comportamiento (tensin / deformacin) elasto-
plstico.

La sugerencia presentada por Shanley14 para permitir esa modificacin, a
partir del enfoque inicial dado por Engesser ya en 1889, consiste en sustituir el
valor de (Y) de la ecuacin (2), por el mdulo de elasticidad tangencial del
material, igual a la inclinacin local ( Etg ) de la curva (tensin / deformacin)
considerada, o sea:
2 .Etg .( fl )
fl = (3) donde,

2
Etg - determinado a partir de la curva (tensin / deformacin) para el valor de

tensin igual a ( fl ).
El valor de ( fl ) es obtenido a partir de la curva bi-lineal, definida en la

Figura 7.10, donde, implcitamente se tiene:

f cc
'
E2
f co
'
E1

Figura 7.10 Relacin bi-lineal (tensin / deformacin) para concreto confinado en
compresin.
2 .E1 E1
fl = si ( fl < f 'co ) o sea, < 1 =
(4a)
2 f 'co
fl = f 'co si ( l 2 < < l1 ) (4b)
2 .E2 E2
fl = si ( fl > f 'co ) o sea, < 2 =
(4c)
2 f 'co
donde:
f 'co - resistencia lmite del concreto sin confinamiento.

f 'cc - resistencia lmite del concreto confinado.
14
- F. R. Shanley Inelastic Column Theory J. Aero Sci. 1947.

De las ecuaciones arriba se tiene:
a para ( > 1 ) la columna es tan esbelta que la inestabilidad de la misma,

ocurrir para un valor de la tensin axial inferior a la resistencia del concreto sin
confinamiento ( f 'co ).
b para la condicin ( l 2 < < l1 ) la tensin de pandeo coincide con el de la
resistencia del concreto sin confinamiento ( f 'co ).
c para ( < 2 ) la tensin de pandeo, es ms elevada que la de la resistencia del
concreto sin confinamiento y el aumento de la resistencia debida al confinamiento
con CFC, puede ser efectivamente utilizada.
En los dos lmites de esbeltez definidos en (a) y (b), la contribucin al

confinamiento producido por el CFC no llega a ser utilizada.
En el caso (c) se define particularmente:
E2
l 3 = y tambin se tiene:
f 'cc
2 .E2
f 'co < fl = f 'cc si ( l 3 < l 2 )
2
2 .E2
fl = f 'cc se ( l 3 )
2
Para ( l 3 < < l 2 ), el modo de ruptura es definido por el pandeo
Solamente cuando ( < l 3 ), la columna rompe por compresin, antes que ocurra
el pandeo y el confinamiento con CFC es completamente eficiente.
En la Figura 7.11, la relacin entre la carga de pandeo y la carga ltima de

compresin de la columna, es graficada con relacin al coeficiente de pandeo (
).

1
fl 2 E 2
= 2
f cc f cc
fl 2 E1
=
f co
f cc
2
f cc f cc
l3 l2 l1
Figura 7.11 Carga combinada de pandeo como una funcin de la esbeltez.
En la realidad, la relacin (tensin / deformacin) acompaa la curva suave

no lineal graficada en la Figura 7.10, mientras que la curva limite de tensiones
para columnas confinadas por CFC, ser todava ms suave, conforme lo muestra
la curva trazada de la Figura 7.11.
Cuando se utiliza un anlisis previo para la determinacin de la carga de
pandeo de columnas confinadas por CFC, una limitacin conceptual muy
importante en esa consideracin, debe ser observada.
Ese tipo de consideracin solamente ser rigurosa en el caso de columnas
constituidas por materiales homogneos con comportamiento a la compresin
axial conforme es indicado en la Figura 7.10. En la realidad este tipo de
comportamiento en una columna confinada, particularmente en una columna
constituida por dos materiales diferentes, no tiene un comportamiento gobernado
por el material, pero s por el comportamiento estructural, o sea, surgiendo de la
interaccin del comportamiento del ncleo de concreto a la par, con el efecto de
confinamiento producido por el envolvimiento externo, cuando el ncleo se
expande lateral y uniformemente a lo largo del permetro de la seccin transversal.
En el caso general de pandeo, la seccin transversal no se encuentra bajo
compresin axial y uniformemente confinada, consecuentemente el
comportamiento presentado en la Figura 7.10, no es rigurosamente vlido.
Entretanto, el procedimiento presentado arriba puede ser adoptado como una
primera aproximacin, una vez que esa condicin est razonablemente
confirmada por medio de los resultados experimentales.
El comportamiento tpico (tensin / deformacin) en la carga axial de una
columna circular confinada con CFC, es aproximadamente bi-lineal, como es
mostrado en la Figura 7.10, y el punto de inflexin de la curva, prcticamente
coincide con el valor limite de ( f 'co ). La trabajabilidad de las columnas confinadas
con CFC, arriba del lmite de no-linealidad, es cuestionable y limitada por una
serie de restricciones.
Una de ellas, es la reduccin de la estabilidad de las columnas, debido a la
significativa reduccin del mdulo de elasticidad tangencial para cargas activas.

Resultados experimentales mostraron que, cuando el coeficiente de esbeltez
vari, de 11 a 36 ,la resistencia cay rpidamente de aproximadamente 75% de la
carga equivalente en columnas cortas, a menos de 30% de esta carga.
Es de crucial importancia esclarecer cmo y para cunto, el aumento de
resistencia debido al confinamiento, puede ser agregado a una columna cuando
los problemas de estabilidad tengan que ser tomados en consideracin.
De lo expuesto arriba, los autores del estudio concluyen que el refuerzo de
columnas por medio del confinamiento con CFC, solamente ser efectivo para
valores bajos o moderados del coeficiente de pandeo.
Para coeficientes de pandeo arriba de 40, la carga de pandeo es inferior a
la resistencia a la compresin del concreto sin confinamiento.
Finalmente, el valor lmite del coeficiente de pandeo puede ser estimado
conservadoramente por medio de la determinacin del valor de ( l 2 ), en las
ecuaciones (4a), (4b) y (4c).
Confinamiento de Columnas de Concreto de Alta Resistencia
Se ha observado un gran numero de deficiencias estructurales en columnas

construidas con concreto de alta resistencia. Gran parte de estos problemas se
deben a que el concreto no est alcanzando las resistencias especificadas en los
proyectos. Teniendo en cuenta que estos concretos son cada vez mas utilizados
en estructuras de gran tamao e importancia, el problema presenta proporciones
significativas en trminos de refuerzo estructural..
Por ello, teniendo en cuenta principalmente, las diferencias de
comportamiento estructural de las columnas construidas con concretos de alta
resistencia, relativa a las construidas con concretos convencionales, se hacen
necesarias algunas consideraciones importantes para clasificar y caracterizar los
dos tipos distintos de comportamiento estructural.
Un estudio presentado por los profesores H. C. Lima Jnior y J. S.
Giongo15, destaca de manera muy interesante, las diferencias de comportamiento
mecnico, entre columnas construidas con concreto convencional y aquellas
construidas con concreto de altar resistencia CAR. Se transcriben algunos
comentarios sobre algunos tpicos de ese estudio, considerados importantes bajo
la ptica de confinamiento con sistemas compuestos de elementos axialmente
comprimidos, construidos con concretos CAR.
El CAR presenta en comparacin al concreto convenciona, ,una fragilidad
acentuada por el cambio de su estructura interna, cuando se eleva la resistencia a
compresin. En los concretos convencionales, la superficie de ruptura, se
caracteriza por la propagacin de fisuras dentro de la pasta y en la interfase pasta-
agregado, sin embargo en el caso de los concretos CAR, esta superficie de
ruptura, se ampla adems, con la fractura de los agregados, hecho que hace que
la distribucin interna de esfuerzo, sea mas uniforme y se inicie cuando los
esfuerzos de compresion alcanzan el 90% de la resistencia del concreto. Por lo
tanto, se reduce el proceso de fisuracin y por ello, la redistribucin de los
15
- Caractersticas dos Pilares com Concretos de Alta Resistncia com Confinamento Lima Jnior, H. C.
e Giongo, J. S. , revista Engenharia Estudo e Pesquisa, Rio de Janeiro, v.6,n.2, p.89-102, jul./dez.2003.

esfuerzos, dentro de la masa del concreto, se compromete, provocando un
comportamiento post-pico bastante frgil, que se denota por la fuerte inclinacion
del tramo descendente del diagrama tensin-deformacin.
Sin embargo, la ductilidad de las columnas de CAR no depende
exclusivamente de la ductilidad de los materiales constituyentes, sino tambin de
factores diversos tales como: su geometra, condiciones de contorno, disposicin
del armado y su relacin volumtrica, tipo de cargas e interaccin entre los
materiales constituyentes. As, no seria correcto el presuponer que una columna
CAR se comportara siempre de modo frgil.
Cuando el concreto esta sometido a un estado de compresin triaxial, se
puede presentar un comportamiento casi fragil (plstico con ablandamiento o
plstico con endurecimiento), dependiendo de la intensidad de las tres tensiones
principales. Este efecto se produce por las tensiones de compresin que controlan
la propagacin de las fisuras, y en consecuencia, la ductilidad del concreto.
Las columnas con confinamiento, por medio de armado transversal
(generalmente con la utilizacin de estribos), pueden producir un estado triaxial de
tensiones. El confinamiento producido en esta forma es pasivo. Para cargas de
baja intensidad, la deformacin lateral del concreto es despreciable y la armadura
tranversal no esta sometida prcticamente a esfuerzos, teniendo el concreto un
comportamiento de concreto sin confinar. Con el elevado nivel de cargas para
niveles de resistencia uniaxial, el proceso de microfisuracin se intensifica, la
deformacion lateral se maximiza y la armadura tranversal recibe solicitaciones
intensas, pasando de esta forma a confinar al concreto.
Algunas experiencias han demostrado que el comportamiento de las
columnas confinadas, de concreto convencional armado y de CAR, sometidas a
cargas de compresin, tienen un comportamiento diferente, estando el
comportamiento de las columnas de CAR, muy influenciado por factores diversos
como su geometra, resistencia, cuanta de acero, recubrimiento, dimetro y
espaciamiento de la armadura transversal.
En la Figura 7.12 se observa que el comportamiento de columnas de CAR
esta directamente influenciado por el confinamiento. La parte ascendente del
diagrama es prcticamente lineal hasta el 90% de la carga correspondiente al
punto A.

Figura 7.12 Comportamiento de columnas confinadas de CAR, sometidas
a compresin central.
En este tramo, la armadura de confinamiento no produce ningn efecto y

trabaja con tensiones, inferiores al 50%, de su tension. El punto A caracteriza el
desprendimiento del recubrimiento, lo que ocasiona una prdida brusca de
resistencia, hasta que se alcanza el punto B. La diferencia de las cargas entre el
punto A y B, esta influenciada directamente por la cantidad de armadura
transversal y por el espesor del recubrimiento. Variando entre 10% y 15%.
Despus del punto B, la deformacion lateral del concreto, alcanza su valor maximo
y el comportamiento de la columna est en funcin del armado de confinamiento.
El confinamiento puede aumentar la resistencia de las columnas hasta en un
150%16 , relativo a la resistencia calculada segn el ACI 318, pudiendo tambin
obtenerse altos ndices de ductilidad para altos ndices de confinamiento
La resistencia del concreto es uno de los factores que influencia el
comportamiento de las columnas de CAR a travs del coeficiente de Poisson y de
su ductilidad. Cercano al punto de ruptura, a diferencia de los concretos
convencionales, el CAR tiene un coeficiente de Poisson menor, debido a la menor
microfisuracin interna, llevando consigo, una expansin lateral menor. Por otro
lado, la armadura transversal est solicitada por valores elevados de
deformaciones, superiores a los del concreto convencional, reduciendo as, la
eficiencia del confinamiento. Adems, los concretos de menor resistencia
presentan mayor ductilidad, siendo necesaria una menor tasa de confinamiento
para alcanzar una ductilidad pre-establecida.
Otro factor a considerar consiste en que, contrariamente a lo que sucede
con los concretos convencionales, se observa que el cubrimiento de las columnas
con CAR se destaca antes que se alcance la capacidad de carga axial terica de
la columna. Este hecho esta caracterizado en la Figura 7.12 por la prdida de
resistencia observada entre los puntos A y B. Este desprendimiento prematuro, se
produce por la alta cuanta de armadura transversal, que interrumpe la continuidad
entre el concreto del ncleo y del recubrimiento, produciendo de esta manera, una
16
- Segundo Bejerkeli et alii(1990) e Cusson e Paultre (1994).

lnea preferencial de falla, que se agrava cuando el espaciamiento entre estribos
es pequeo. Parte de esa deficiencia se justifica por la dificultad de compactacin
del concreto junto a las armaduras transversales en cuanta alta, favoreciendo una
mayor concentracin localizada de agua y arena, produciendo un recubrimiento
con resistencia del concreto, inferior a la del ncleo, sto contribuye a la ruptura
prematura17. Tenemos otra causa18 y es que, en funcin de la baja permeabilidad
del CAR, el secado del recubrimiento se produce primero que en el concreto del
ncleo, generando un gradiente de tensiones dentro de la masa del concreto, que
resulta en la formacin de planos de fisura, responsables del desprendimiento. El
anlisis por elementos finitos, muestra que las deformaciones laterales del ncleo,
son inferiores a las del recubrimiento, ya que sto se reduce por la presencia de
las armaduras transversales, como se muestra en la Figura 7.13. Para que ocurra
el desprendimiento del recubrimiento, es necesario, adems del fisuramiento por
secado, otros mecanismos tales como flexin y expansin de las armaduras
longitudinales y la inestabilidad lateral del recubrimiento, debido a su baja
esbeltez.
Figura 7.13 Mecanismo de desprendimiento del recubrimiento.
La fisuracin en la interfase ncleo recubrimiento, tambin ocurre en las

columnas con concretos convencionales, pero no ocurre en forma tan brusca,
inmediatamente despus del inicio de la fisuracin, con el recubrimiento
perdiendo su capacidad de carga de forma gradual durante la activacin del
confinamiento pasivo, por lo que no se observa en estos concretos el segmento
A-B de la Figura 7.12.
Al igual que para las columnas de concreto convencional, el
comportamiento del CAR con confinamiento con armadura transversal helicoidal,
es semejante al confinamiento ejercido por la presin hidrosttica a travs de
fluidos, tanto cuantitativa como cualitativamente. Entre tanto, el confinamiento de
estribos rectangulares o cuadrados, es menos eficiente, en funcin de la
configuracin geomtrica de la armadura transversal. En el primer caso los
estribos estn sometidos apenas a esfuerzos de tensin racin, consiguiendo as,
transmitir la tensin de confinamiento, de forma uniforme al concreto. Los estribos
rectangulares y cuadrados, adems de esfuerzos de tensin, soportan esfuerzos
17
- Sargin et alii (1971).
18
- Collins et alii (1993).

de flexin, que producen el arqueamiento de sus tramos, y con eso, la disipacin
de parte de las tensiones de confinamiento. Apenas las regiones de concreto
prximas a las esquinas y al centro de la seccin permanecen efectivamente
confinadas. Cuanto mayor es la relacin entre los lados de los estribos, mayor es
el efecto de arqueamiento, como se muestra en la figura Figura 7.14.
Investigaciones, sin embargo demuestran que los estribos rectangulares o
cuadrados, aumentan significativamente la ductilidad del concreto, sin aumentar la
resistencia, que se modifica muy poco.
El dimetro de la armadura transversal tambin es importante para los
estribos de geometria rectangular o cuadrada, pues cuanto mayor sea la rigidz
de la misma (mayor dimetro), menor ser el efecto de arqueamiento y ser mas
uniforme la distribucin de tensiones de confinamiento en la seccin transversal,
mejorando la eficiencia del confinamiento.
Tambin se constata que alta cuanta y dimetro de las armaduras
longitudinales de las columnas de CAR, mejoran la eficiencia de los
confinamientos, produciendo aumentos en la capacidad de carga y aumentan la
ductilidad. Por tanto la distribucin de la armadura longitudinal, en el permetro del
ncleo, debe de ser uniforme y el espaciamiento entre las barras, pequeo.
Figura 7.14 reas efectivas de confinamiento con estribos retangulares.
Se recomienda la lectura atenta de todo el texto mencionado,

Caractersticas dos Pilares com Concretos de Alta Resistncia em
Confinamento, para entender mejor el comportamiento estructural de estos
elementos.
En sus conclusiones, los autores presentan los siguientes comentarios:
- los diversos modelos matemticos propuestos para modelar las columnas,

presentan gran divergencia en cuanto a su exactitud.
- s se han observado opiniones contradictorias sobre el efecto del gradiente
de deformacin, en el comportamiento del concreto CAR confinado.
- existe un consenso en el sentido de que el confinamiento mejora la
ductilidad del concreto CAR aunque ste est sometido a flexo-compresin.

- tambin existe acuerdo en que, las elevadas cuantas de armadura
transversal, distribuidas con poco espaciamiento, garantizan una condicin sin
pandeo prematuro de la armadura longitudinal, en el lado mas comprimido de la
seccin transversal, mejorando as, el comportamiento del diagrama momento-
curvatura, de las columnas con CAR.
- finalmente, se observa que se hacen necesarios mas estudios terico-
experimentales sobre el tema, para poder entender mejor el problema y tener
garantas suficientes para la formulacin de un modelo numrico con precios, que
contribuya al anlisis del concreto confinado, sometido a un gradiente de
deformain.
Refuerzo de Columnas de Concreto Armado con Fibras de Carbono,

de acuerdo con las Recomendaciones de la FIB TG -9.3.
Transcribimos a continuacin, prcticamente en su integridad, el

procedimiento de clculo presentado por el Prof. Antonio La Tegola19, para el
dimensionamiento de pilares y columnas de concreto armado segn las
recomendaciones de la FIB TG 9.3.
En el caso de columnas confinadas pasivamente con estribos metlicos o

espirales de acero y/o lminas de CFC, es necesario tener en cuenta el aumento
de la capacidad resistente ltima del concreto confinado, respecto a aquella del
concreto no confinado.
La capacidad resistente de una columna no confinada es dada por:
Prd = Ac . f cd + As . f sd
Numerosas formulaciones fueron propuestas para la determinacin del

valor del coeficiente ( k ), como es presentado enseguida en la Tabla 7.2.
19
- El Refuerzo con Materiales Compuestos FRP de Las Estructuras en Hormign Armado- Prof. Antonio
La Tegola Universit Degli Studi di Leche Presentacin en Guayaquil en 31-03-2004.

Tabla 7.2 Determinacin del valor del coeficiente (k).
Para obtener el valor del incremento producido por el confinamiento, en el

caso de columnas circulares, se puede utilizar la siguiente frmula para el
conocimiento de la resistencia a la compresin del concreto confinado:

f *ck = f ck + k . f l , donde,
f *ck - resistencia a la compresin del concreto confinado.
f l - tensin mxima de confinamiento lateral.
k - coeficiente de confinamiento.
Con el objetivo del clculo de la mxima tensin de confinamiento, se
vuelve necesario tener en cuenta la ineficiencia del confinamiento en algunas
regiones del elemento. Para lo cual se introduce el coeficiente de eficacia ( k e ).
1
f l = . r . r .k e donde,
2
r - porcentaje geomtrico del refuerzo transversal evaluado, respecto al ncleo

de concreto confinado.
r - tensin actuante en el refuerzo confinante.
k e - coeficiente de confinamiento eficaz que tiene en consideracin la geometra,

el coeficiente de forma y la configuracin de los refuerzos de acero.
r = E r . r donde,
E r - mdulo de elasticidad del material del refuerzo.
Determinacin del valor de ( cu* )
r .E r . r
cu* = 0,004 + 2,5 Seible y otros
f ck*

Ec
cu* = cu 2 + 1,25 Spoelstra y Monti
fl
f ck . r
f ck
cu - deformacin ltima del concreto confinado.

y r - respectivamente la fraccin volumtrica del
confinamiento en CFC y su deformacin ltima
Tabla 7.3 Determinacin del valor de ( cu* ).
Para el clculo de la deformacin axial ltima pueden ser utilizadas en la

prctica las siguientes formulas, Tabla 7.3, para el concreto armado confinado:

En las columnas confinadas simultneamente con lminas de compuesto
CFC y de refuerzo de acero, el rea de concreto situada entre las lminas de CFC
y el eje de los estribos , debe ser considerada confinada solamente por el CFC.
En compensacin, el rea interna a los estribos o espirales, puede ser
considerada confinada tanto por los estribos como por el confinamiento de CFC,
como muestra la Figura 7.15.
El valor ltimo para la carga axial ( Prd ), es obtenido por medio de la

siguiente frmula, que contiene las contribuciones a la compresin dadas por los
refuerzos longitudinales, por el refuerzo transversal (estribos) y por el
confinamiento de CFC.
Prd =
1
{A . f ck + Acc , s . f l , s .k ( f l , s ) + Acc ,r . f l ,r .k ( f l ,r )} + As . f sd
c
cc , r
Figura 7.15 - Regiones de Confinamiento.
f ru
f rd
r
Tensiones de traccin
rd ru
Deformacin r
Figura 7.16 Diagrama tensin / deformacin del CFC.

Los valores de los coeficientes de eficacia son distintos segn la geometra
de la seccin (circulares o rectangulares) de las columnas de concreto armado.
El coeficiente ( c ) es el factor de seguridad relativo al concreto. Para la
evaluacin de la resistencia de clculo del compuesto CFC, se consideran los
valores obtenidos del fabricante de los mismos, o determinados por medio de
ensayos experimentales definidos por medio de la (ASTM D-3039) f ru' , de acuerdo
a la Figura 7.16.
Tenemos, entonces,
f ru
f rd = C e . donde,
r
r - coeficiente de seguridad que tiene en consideracin el probable dao en el
material, durante las fases de transporte, almacenamiento y durante su aplicacin;
de los posibles defectos en la fase de instalacin y de las inevitables
aproximaciones en la fase de diseo.
C e - coeficiente de durabilidad que tiene en consideracin el comportamiento a lo
largo del tiempo de vida del material.
Los valores del coeficiente ( r ) sugeridos por el FIB TG-9.3 son
suministrados en la Tabla 7.4.
Tipo del Refuerzo ( r )

Fibra de carbono 1,35
Fibra de Aramida 1,45
Fibra de vidrio 1,50
Tabla 7.4 Valores de ( r )
Los valores de ( C e ) son los mismos definidos por las recomendaciones del
ACI 440F, repetido por medio de la Tabla 7.5.
Condicin de Exposicin Fibra y Tipo de Resina CE

Carbono / Epxico 0,95
Exposicin Interna Vidrio / Epxico 0,75
Aramida / Epxico 0,85
Exposicin Externa Carbono / Epxico 0,85
(puentes, muelles, estacionamienos sin Vidrio / Epxico 0,65
cubierta) Aramida / Epxico 0,75
Ambientes Agresivos Carbono / Epxico 0,85

(plantas qumicas, plantas de tratamiento Vidrio / Epxico 0,50
de agua y alcantarillados) Aramida / Epxico 0,70
Tabla 7.5 - Factor de Reduccin Ambiental CE (ACI-440)
Si la accin de confinamiento fuera producida posteriormente por medio de

lminas de CFC y refuerzos metlicos, la tensin total mxima de confinamiento

transversal ( f l ,tot ), ser expresada por la suma de los dos factores contribuyentes:
f l ,tot = f l , s + f l ,r
El primer valor es correspondiente a la contribucin de la parte metlica y el

segundo valor al del refuerzo con CFC, conforme es mostrado en la Figura 7.17.
Figura 7.17
Tenindose en cuenta que el coeficiente de confinamiento ( k ) es, en

general ,una funcin de la tensin mxima de confinamiento ( f l ), el valor ltimo de
clculo de la carga axial ( Prd ) es dado por:
Prd = {Acc ,r . f ck + Acc , s . f l , s .k ( f l , s ) + Acc ,r . f l ,r .k ( f l ,r )} + As . f sd siendo

1
c
D2
Acc ,r = Acc , s = As , rea efectiva de la seccin resistente de concreto.
4
As . f sd , contribucin del refuerzo longitudinal de la seccin.
2
d2 s
s 1 0,5 n
Ae , s 4 ds
k ( f l ,s ) = k e,s = =
2
, coeficiente de eficiencia, relativo al
Acc , s D
As
4
refuerzo transversal de acero.

2
d s2,min d s2 s
Ac , s = As = 1 0,5 n , rea confinada por el refuerzo transversal
4 4 d s
de acero.
k ( f l ,r ) = k e,r = 1 , coeficiente de eficiencia relativo al envolvimiento con CFC.

d2 s
2

s 1 0,5 n As
1 1 Ab 4 ds
f l , s = r , s .k e , s . f y = 4 f y , presin de confinamiento
2 2 s.d s D 2
As
4

del refuerzo transversal de acero.
2
Ab = , rea del refuerzo metlico transversal de confinamiento.
4
1
2
1 t
2 d
(
f l ,r = r ,r k e ,r f rd = 4 E r ru,r )
, presin de confinamiento debida al
envolvimiento con CFC.

Si la accin de confinamiento es aplicada simultneamente por lminas de
CFC y un refuerzo metlico, la tensin transversal de confinamiento total ( f l ,tot ),
ser expresada por la suma de los dos trminos relativos al refuerzo metlico y al
envolvimiento con CFC ,considerados en las dos dimensiones, conforme es
indicado en la Figura 7.18, cuando son consideradas secciones cuadradas o
rectangulares.
f l , xtot = f l , sx + f l ,rx
f l , ytot = f l , sy + f l ,ry

Figura 7.18
Considerando el efecto concomitante del confinamiento por estribos y por

la chaqueta de fibra de carbono, la carga axial ltima de una columna rectangular
ser dada por:
Prd =
1
{A . f ck + Acc , s ( f l , sx + f l , sy )k s + Acc ,r ( f l ,rx + f l ,ry )k r }+ As . f sd
c
cc , r
contribucin del refuerzo longitudinal de la columna:
As . f sd
valores de la presin de confinamiento ejercida por el refuerzo transversal en las

dos direcciones:
f s , x = s , x .k e, s . f y
f l , sy = s , y .k e , s . f y
presin de confinamiento ejercida por la chaqueta de fibra de carbono en las dos

direcciones:
f l ,rx = r , x .k e ,r . r ,r = r , x .k e ,r .E r . ru,r
f l ,ry = r , y .k e ,r . r ,r = r , y .k e, r .E r . ru,r

Las cantidades de refuerzo transversal y de la fibra de carbono son dadas por:
Atot , x
s,x =
s.d c
Atot , y
s, y = donde, ( Atot , x ) y ( Atot , y ) representan el rea total de refuerzo
s.bc
transversal paralelamente respectivamente a las direcciones (x) y (y).
t
r,x = 2
Dc
t
r,y = 2 donde
Bc
t - espesor de la lmina de fibra de carbono.
Bc - dimensin de la columna segn la direccin (x).
Dc - dimensin de la columna segn la direccin (y).
El rea de concreto eficazmente confinada por los estribos , evaluada en

correspondencia a un estribo, puede ser determinada con la hiptesis de que, por
efecto del estribo, existen algunas reas no confinadas, delimitadas por parbolas,
teniendo tangentes iniciales inclinadas a 45. Para una parbola, el rea no
w2
confinada es igual a ( ni ), siendo ( wni ) la i-sima distancia neta, entre el
6
refuerzo longitudinal adyacente, como lo muestra la Figura 7.19.
Figura 7.19
Por lo tanto, si (n) es el nmero de refuerzos longitudinales, el rea plana

transversal total de ncleo no confinado, ( A nc ), puede ser obtenida como:
n
wni2
A nc =
i =1 6

El rea de concreto eficazmente confinada por los estribos, es evaluada en
correspondencia a la mitad de la distancia entre dos niveles consecutivos de
estribos.
6
w2 s s
Ac , s = bc .d c ni 1 n
1 n
i =1 6 2.bc 2.d c
El rea eficazmente confinada por la chaqueta de fibra de carbono ser,

conforme es mostrado en la Figura 7.20.
Ae ,r = Bc .Dc
(
2 Bc2 + Dc2 )
As
6
Por lo tanto, los coeficientes de eficiencia son dados por:
n
w 2 s s
bc .d c ni 1 n 1 n
Ae , s i =1 6 2.bc 2.d c
ks = = para los estribos
Acc , s Bc .Dc As
Bc .Dc
(
2 Bc2 + Dc2 )
As
Ae ,r 6
kr = = para la chaqueta de CFC
Acc ,r Bc .Dc As
Figura 7.20
Finalmente, el trabajo del Prof. Antonio La Tegola destaca las siguientes

recomendaciones y observaciones:
Segn las recomendaciones de diseo del ACI 440F, es aconsejable, en

condiciones de trabajo, mantener el esfuerzo en el concreto armado, menor que el
valor ( 0,65. f c' ) y la deformacin del refuerzo de acero menor que la
correspondiente a ( 0,60. f y ).

Por lo tanto se entiende que el refuerzo con chaqueta de CFC, slo entra
en accin bajo la accin de cargas accidentales, que son casuales y de corta
duracin. En condiciones de trabajo, por lo tanto, las deformaciones del refuerzo
de CFC son prcticamente despreciables.
Concomitantemente a la actuacin de corte y compresin, la deformacin
efectiva de las fibras de carbono no debe exceder a min?( 0,004;0,75 fu ).
Las indicaciones precedentes no son aplicables a columnas de concreto
armado para las cuales se llega a un estado lmite por inestabilidad, antes de
llegar a la capacidad ltima de compresin.
El procedimiento de clculo, presentado para la determinacin de la
carga axial ltima de columnas rectangulares confinadas, es aplicable solamente
en casos en que la relacin entre la mayor dimensin y la menor dimensin de la
seccin sea ( 2 ).
La aplicacin de los datos experimentales debe ser efectuada siempre
con cautela, tenindose en cuenta el efecto de escala entre las relaciones longitud
y dimensin transversal mnima de la seccin.
Es posible aumentar la carga axial ltima de las columnas, solamente si
el nodo (columna-viga), tuviera capacidad de soportar una carga axial mayor.
Las esquinas o aristas de las columnas de seccin cuadrada o
rectangular, deben ser redondeadas antes de la aplicacin del refuerzo (con radio
mnimo considerado de 20mm).

CAPTULO 8
REFUERZO DE ELEMENTOS CIRCULARES O EN CORONA CIRCULAR
DE CONCRETO ARMADO, CON LMINAS DE FIBRA DE CARBONO
Para el refuerzo de elementos de concreto armado circulares o en corona

circular, con la utilizacin de lminas de fibras de carbono, el procedimiento usual
de clculo considera las solicitaciones normales, en los dominios de deformacin
de la NBR-6118 (2003).
Figura 8.1
La Figura 8.1 presenta los siguientes dominios de actuacin de las solicita-

ciones normales:
Recta a corresponde a la tensin uniforme.

Dominio 1 tensin no uniforme sin compresin.
Dominio 2 flexin simple o compuesta, sin ruptura a la compresin del
concreto ( c < 0,35% ) y con el mximo alargamiento permitido para el acero.
Dominio 3 - flexin simple (seccin sub-reforzada) o compuesta con ruptura
a la compresin del concreto y con agotamiento del acero ( s > yd ).
Dominio 4 flexin simple (seccin sobre-reforzada) o compuesta con rup-
tura a compresin del concreto y acero a tensin sin agotamiento ( s < yd ) .
Dominio 4a flexin compuesta con refuerzos comprimidos.
Dominio 5 compresin no uniforme, sin tensin.
Recta b compresin uniforme.

Como consideraremos siempre N > 0 (compresin) tendremos, tambin,
siempre (x 0 ) , lo que remite la solucin del dimensionamiento a los dominios 2,
3, 4, 4a y 5.
El procedimiento de dimensionamiento de las secciones de concreto arma-
do circulares o en corona circular, sometidas a flexin normal compuesta, usual-
mente es hecho de la siguiente manera, conforme es mostrado en la Figura 8.2:
A si x si
x ci x LN
LN
y si
y ci
h
A ci
Figura 8.2
La seccin es dividida en reas elementares ( Aci ) para las cuales, para ca-
( )
da posicin del eje neutro ( x LN ) se calculan los valores ( ci ) , ci e (Rci = Aci . ci ) .
La contribucin del concreto para cada valor dado arbitrariamente para
(x LN ) ser:
N dc = Aci . ci
M dc = Aci . ci . y ci
Para cada valor de ( x LN ) tambin se determinan los valores de ( si ) y si ( )

para cada barra ( Asi ) .
La contribucin del refuerzo ser dada por:
N ds = Asi . si
M ds = Asi . si . y si
( ) (
Si si > 0 tenemos compresin en el acero y si si < 0 tenemos tensin)
en el acero.
El dominio es definido por la posicin del eje neutro en la seccin. De modo
general, son evaluadas las siguientes localizaciones del eje neutro ( x LN ) cuando
se elabora un programa automtico para el clculo de esas secciones:

x LN < h para esa regin, considerar el mayor nmero posible de iteraciones
para que se garantice una mayor precisin a los resultados.
h x LN 2h considerar un nmero no tan grande de iteraciones, tanto como
el caso anterior, pues se trata de un evento usualmente bastante menos frecuente.
2h < x LN 3h considerar apenas un pequeo nmero de iteraciones, por ser
una solucin muy poco frecuente.
x LN = considerar apenas una nica iteracin, por tratarse de un caso parti-
cular con solucin nica.
Para el caso en que ( x LN = ), debido a la simetra del problema analizado,

se tiene:
N d = Ac . c + As . s ,0, 2%
Md = 0
Para el caso en que (x LN x2 L ) , dominio 2, se tienen las siguientes relacio-

nes de deformaciones, conforme es mostrado en la figura 8.3:
c,max.
x ci ou x si
x LN
LN
s =1%
Figura 8.3
s ,max . = 1,00%
c ,max . 1% ci si
= = =
x LN d x LN x LN xci x LN x si
En el dominio 3, donde (x2 L x LN x3 L ) , tenemos que, conforme Figura 8.4:
c ,max . = 0,35%

0,35% ci si
= =
x LN x LN xci x LN xsi
c,max. =0,35%
x LN
LN
Figura 8.4
En el dominio 4, donde (x3 L x LN x4 L ) , tenemos:
c ,max . = 0,35%
En el dominio 5, donde ( x LN h ) viene, conforme indicado en la Figura 8.5:
0,20% ci si
= =
3
x LN x x LN xci x LN x si
7
c,max. f c = 0,85f cd
Diagrama das Tenses de Compresso no Concreto
3 h
7
0,20%
h
si
c,min.
x LN > h
Figura 8.5
Para ( x LN = ) tenemos que ( c = s = 0,2% ) , ( c = f c ) y ( s = E s .0,002) ,

resultando, entonces:

N d = Ac ,total . f c + As ,total . s
Md = 0
La contribucin de la fibra de carbono es tambin obtenida en el estado limi-

te ltimo, descontndose de sus deformaciones en el Estado III, a aquellas obteni-
das en la solicitacin de servicio ( Estado II ), en la hora de la aplicacin de las
mismas. O sea, el valor de la deformacin de la fibra, calculada para el estado li-
mite ltimo, debe ser disminuda de la deformacin existente en el elemento a ser
reforzado, en el momento de la aplicacin del sistema.
El clculo es hecho en el Estado II, donde la presencia simultnea de los

esfuerzos N y M conduce a un procedimiento de clculo iterativo, varindose la
profundidad del eje neutro, hasta que sean encontrados los valores conocidos de
N y M.
Esa determinacin es, por consiguiente, iterativa y normalmente es hecha

de acuerdo con los procedimientos indicados a continuacin, a partir de la Figura
8.6.
A ci
c,max.
x ci
x LNII
x si LN ci
si, e
A si
Figura 8.6
c ,max . ci e . si
= =
x LNII x LNII xci x LNII x si
donde (x LNII ) es la profundidad del eje neutro en el Estado II.
Es
e = , relacin entre los mdulos de elasticidad del acero y del concreto.
Ec ,s

x LNII xci
ci = c ,max .
x LNII
x LNII x si
si = c ,max .
x LNII
N servio = Aci . ci + Asi . si
x xci x x si
N servio = Aci LNII + Asi LNII c ,max .
x LNII x LNII
x xci x x si
Hacindose Aci LNII + Asi LNII = N viene:
x LNII x LNII
N servio = N . c ,max .
M servio = Aci . ci . yci + Asi . si . y si
x xci x x si
M servio = Aci LNII yci + Asi LNII y si c ,max .
x LNII x LNII
x xci x x si
Hacindose Aci LNII y ci + Asi LNII y si = M viene
x LNII x LNII
M servio = M . c ,max .
N servio
entonces, c ,max . =
N
N servio M
M servio = M . = N servio
N N
M M servio
=
N N servio
El valor de (x LNII ) que satisface el par ( N serv ) y (M serv ) , es determinado

cuando se satisface la relacin arriba.
En el Estado II, que es elstico, una vez conocida la profundidad del eje
neutro (x LNII ) , se tiene el valor de ( c ,max . ) , obtenido de la Figura 8.7.

c ,max . ci si
= = y,
x LNII x LNII xci x LNII x si
c ,max . = Ec ,s . c ,max .
c,max.
ci
x LNII
LN
si
Figura 8.7
Como la fibra aplicada est perfectamente adherida a la superficie de la

corona, la deformacin ( c ,i ) ser la misma de la fibra en servicio, o sea,
cf ,serv. = ci
Se adopta, finalmente, ( cf ,servio = ci ) como la deformacin previa de la fibra

de carbono.
Para ( cf ,servio < 0 ) la fibra de carbono est a tensin .
Para ( cf ,servio > 0) la fibra de carbono est comprimida.
Conocida la pre-deformacin de la fibra de carbono, derivada de las solici-

taciones en servicio de la pieza, la contribucin final de las mismas ser dada,
conforme la Figura 8.8:

x fi x LN
LN
A fi
Figura 8.8
Como la fibra de carbono slo trabaja a tensin, para que la aplicacin de la

misma sea efectiva, se debe tener el eje neutro en el estado limite ltimo dentro de
la seccin, o sea:
(0 x < h )
Para cada valor de ( x LN ) tendremos ( ci = fi ,d ) , estando as determinados
los pares de ( fi ,servio ) y ( fi ,d ) .
Si ( fi ,d > 0) , o sea, compresin, tendremos ( fi = 0 )
Si ( fi ,d < 0) , o sea, tensin , dos situaciones distintas pueden ocurrir:
fi ,d < fi ,servio fi = fi ,d fi ,servio
fi ,d > fi ,servio fi = 0 fi = 0
Finalmente, la contribucin debida a la fibra de carbono ser dada por:
N d , fi = A fi . fi
M d , fi = A fi . fi . y fi ,d
De lo aqu expuesto se puede concluir que el dimensionamiento del refuer-

zo de una seccin en corona circular, o incluso de una seccin circular, envuelve
procedimientos iterativos y que su determinacin por procedimientos apenas ma-
nuales sera extremamente laborioso .

Entretanto, el desarrollo de un procedimiento computacional para ese tipo
de dimensionamiento, es relativamente simple, en funcin de la formulacin nece-
saria para conseguir la iteracin que conduzca al resultado deseado.
La Figura 8.9, muestra cuales son los datos geomtricos necesarios para
definir una seccin en corona circular, siendo:
Re radio externo de la corona circular.
Ri radio interno de la corona circular
Rs radio de la circunferencia donde se supone distribuido el armado de la

seccin.
Normalmente se admite un espaciamiento uniforme del armado, a lo largo

de la circunferencia en el momento de la determinacin de las secciones circulares
y en corona de crculo.
1 y 2 - ngulos necesarios para la determinacin de la longitud de una

seccin de concreto con espesor (du).
e excentricidad del eje neutro con relacin al centro geomtrico de la sec-

cin.
Adems de esos valores geomtricos es necesario el conocimiento del par

de valores de (N) y (M) as como las caractersticas mecnicas del concreto y del
acero utilizados, el nmero y el dimetro de las barras de refuerzo utilizadas as
como las caractersticas de la fibra de carbono y su nmero de capas.
Figura 8.9
Con base en la variacin de la posicin del eje neutro, son determinados

iterativamente, para cada variacin prevista, los valores de la fuerza normal y el
momento flector resistente de la seccin. Cuando el valor de (N) encontrado se
iguale al valor de (N) introducido en el inicio del clculo, slo queda conocer el

momento resistente de la seccin, debido a la contribucin de los tres materiales
estructurales envueltos, el concreto, el acero y la fibra de carbono.
La adaptacin del procedimiento computacional para el clculo de una sec-

cin circular es bastante simple, bastando hacer el valor de Ri = 0, simplificndose
los procedimientos de clculo, como puede ser visto en la Figura 8.10.
De la misma forma como, es mostrado en el refuerzo a flexin de vigas de
seccin rectangular y seccin T , la delaminacin del recubrimiento o el despe-
gue del sistema CFC puede ocurrir si los esfuerzos que estuvieran ocurriendo en
las fibras, no pudiera ser absorbido por el substrato del concreto (ver pgina 42).
De esa manera, con el objetivo de prever el despegue del laminado de
CFC, en secciones en corona circular o circulares sometidas a esfuerzos de fle-
xin, la misma limitacin debe ser introducida al nivel de deformacin desarrollada
en el laminado.
Las ecuaciones ( 8a ) y ( 8b ), suministran las expresiones que determinan

el coeficiente (km), establecido en funcin de la adherencia :
Figura 8.10
1 n.E fc .t fc
km = 1 0,90 nE fct fc 180.000
60 fcu 360.000 para, ( 8a )

1 90.000
km = 0,90 nE fc t fc > 180.000
60 fcu nE fc t fc para, ( 8b )

donde,
n nmero de capas del refuerzo con CFC.

Efc mdulo de elasticidad del CFC (MPa).
tfc espesor de una capa del sistema CFC (mm).

fcu deformacin de ruptura del refuerzo con CFC (mm/mm).
El coeficiente (km) definido arriba tiene un valor inferior a (0,90) y se debe

multiplicar por la deformacin de ruptura del laminado de CFC, para definir una
limitacin de deformacin que prevenga el despegue.
El nmero (n) utilizado en las expresiones ( 8a ) y ( 8b ), es el nmero de

capas del refuerzo con CFC a flexin en la posicin, a lo largo del desarrollo longi-
tudinal del sistema, donde la resistencia al momento flector, est siendo conside-
rado. La expresin reconoce que los laminados con mayores espesores, estn
ms predispuestos a la delaminacin. De esa forma, a medida que el espesor del
laminado crece, las limitaciones de deformacin mxima admisible van volvindo-
se ms rigurosas. Para laminados con espesor unitario (n.Efc.tfc) mayor que
180.000 N/mm, el coeficiente (km) limita la fuerza a ser desarrollada en el laminado
,en oposicin al nivel de deformacin.
Ese coeficiente, efectivamente establece un limite superior para la fuerza

total que puede ser desarrollada en un laminado de CFC, teniendo en considera-
cin el nmero de capas utilizadas.
El coeficiente (km), est basado exclusivamente en una tendencia observa-
da de la experiencia de aquellos que elaboran diseos con sistemas compuestos,
adheridos externamente.
Evidentemente, en el momento que fusemos a dimensionar el refuerzo de
las secciones circulares (y coronas circulares), simultneamente para flexin y
para el aumento de la capacidad axial de las piezas por confinamiento, ese cuida-
do no se aplica, ya que el confinamiento del concreto suplir la tendencia de de-
laminacin del recubrimiento o el despegue del sistema CFC, al momento de la
actuacin de los esfuerzos de flexin.
En el momento de la actuacin de los dos tipos de refuerzos, el refuerzo a
flexin (aplicado segn el eje longitudinal de la pieza), deber preceder al refuer-
zo por confinamiento, (aplicado ortogonalmente al eje longitudinal de la pieza), que
ser, por consiguiente, aplicado sobre el primero, como es mostrado en la Figura
8.11.
Figura 8.11

Ejemplo 8.1: Un poste de telefona celular, de concreto armado con la sec-
cin en corona circular, mostrado en la Figura 8.12 tiene las siguientes caracters-
ticas:
- Resistencia del concreto, fc = 45 MPa.

- Dimetro externo de la corona circular De = 60cm; dimetro interno de la
corona circular Di = 30cm.
- Profundidad del centro de gravedad del refuerzo d= 4,5cm.
- La seccin est reforzada con 25 barras de dimetro 32mm, acero CA-50.
Se desea determinar el refuerzo necesario con lminas de fibra de carbono

CF-130 del Sistema MBrace, para que la seccin soporte una solicitacin de
flexin normal compuesta con Nd = 16,9 tf e Md = 229 tf.m. Admitir para el refuer-
zo, coeficientes adicionales de disminucin para el acero y para la fibra de carbo-
no, de 0,85.
Para el clculo, ser utilizado el programa de computador1 que considera la

divisin de la seccin de la corona circular para la iteracin de la siguiente manera:
x LN < h 200 posiciones

h x LN 2h 50 posiciones
2h < x LN 3h 20 posiciones
x LN = 1 posicin
y
As=25 32
d'=4,5cm
Di=30cm
De=60cm
Figura 8.12
El programa utilizado inicialmente, calcula los esfuerzos resistentes

de la seccin, sin la contribucin de la fibra de carbono, teniendo en consideracin
exclusivamente las contribuciones de la seccin de concreto y del refuerzo exis-
tente, que puede ser considerada actuando en su totalidad o disminuda por un
coeficiente que puede variar desde 0 a 1,00. En el caso en estudio, el coeficiente
del armado , fue considerado con un valor de 0,85.
1
- Programa FORTRAN desarrollado por el Prof. Ney Amorim de la Escuela de Ingeniera de la UFMG.

Posteriormente, el programa calcula los esfuerzos finales resistentes
de la seccin, con la actuacin del refuerzo de fibras de carbono, considerando las
alternativas de refuerzo, desde 1 hasta n capas. Fueron considerados, el coefi-
ciente de disminucin de la fibra de carbono de 0,85 y estudiadas hasta 4 capas
de fibras. Los valores introducidos y los resultados encontrados, son reproducidos
abajo:
CORONA CIRCULAR SOMETIDA A FNC
Valor de la resistencia fc del concreto 45 Mpa

Valor del dimetro externo de la corona circular 60,0cm
Valor del dimetro interno de la corona circular 30,0cm
Valor de la profundidad del centro del refuerzo 4,5cm
Nmero de barras 25
Dimetro de las barras 32mm
Valor de la fuerza normal de clculo (+ compresin) 16,9tf
Valor del momento flector de clculo 207,9tf.m
Valor del factor reductor del Mrd,acero 0,85
Valor del factor reductor del Mrd,fibra 0,85
Nmero mximo de capas de fibra 4
ESFUERZOS RESISTENTES SIN LA CONTRIBUCIN DE LA FIBRA DE CAR-

BONO
RNC RNS RNCS RMC RMS RMCS RMCSred

I
(tf) (tf) (tf) (tf.m) (tf.m) (tf.m) (tf.m)
75 184,2 -176,7 7,5 35,9 127,6 163,5 144,4
76 186,7 -170,1 16,5 36,2 128,0 164,2 145,0
77 189,1 -162,6 26,5 36,5 128,4 164,8 145,6
78 191,5 -155,2 36,3 36,7 128,7 165,4 146,1
El programa tambin indica la abertura estimada de la fisura de tensin derivada

de los esfuerzos solicitantes actuantes:
Abertura estimada de fisura segn NB-1(2003) wk= 0,279mm
ESFUERZOS FINALES RESISTENTES, CON 1 CAPA DE FIBRA
RNCS RMCS RMCSred RNFi RMFi RNTF RMT RMTred

I
(tf) (tf.m) (tf.m) (tf) (tf.m) (tf) (tf.m) (tf.m)
100 240,8 170,3 150,9 -260,3 55,2 -19,4 225,5 206,1
101 250,6 170,1 150,7 -243,9 52,0 6,7 222,1 202,8
102 260,1 169,9 150,6 -228,0 49,0 32,2 218,8 199,5
103 269,4 169,6 150,4 -212,6 45,9 56,8 215,6 196,3

ESFUERZOS FINALES RESISTENTES, CON 2 CAPAS DE FIBRA

I
105 288,2 169,0 149,8 -322,4 70,6 -34,2 239,6 220,4
106 297,9 168,5 149,5 -298,1 65,7 -0,2 234,2 215,1
107 307,4 168,1 149,1 -274,6 60,9 32,8 229,0 210,0
108 316,8 167,7 148,8 -251,9 56,2 64,9 223,9 205,0

I
107 307,4 168,1 149,1 -355,3 78,8 -47,9 246,9 227,9
108 318,8 167,7 148,8 -326,0 72,8 -9,2 240,5 221,6
109 326,9 167,1 148,3 -297,8 66,9 29,1 234,0 215,2
110 336,8 166,5 147,8 -270,7 61,2 66,1 227,8 209,0

I
108 316,8 167,7 148,8 -365,5 81,6 -48,7 249,3 230,4
109 326,9 167,1 148,3 -333,9 75,0 -7,0 242,1 223,3
110 336,8 166,5 147,8 -303,5 68,7 33,3 235,2 216,5
111 346,6 165,9 147,3 -274,3 62,5 72,2 228,4 209,8
Las columnas de los resultados arriba listados son as identificadas:
I profundidad considerada de la seccin, en el caso considerado variando para

( x LN < h ).
RNC fuerza normal resistente debida al concreto.
RNS fuerza normal resistente debida al acero.
RNCS fuerza normal resistente debida a la actuacin conjunta del concreto y del
acero.
RMC momento flector resistente debido al concreto.
RMS momento flector resistente debido al acero.
RMCS momento flector resistente debido a la actuacin conjunta del concreto y
del acero.
RMCSred momento flector resistente debido a la actuacin conjunta del concre-
to y del acero, considerado con factor de disminucin de 0,85.

RNFi fuerza normal resistente de la fibra de carbono, con factor de reduccin de
0,85.
RMFi momento flector resistente debido a la fibra de carbono con factor de re-
duccin de 0,85.
RNTF fuerza normal resistente del concreto, acero y fibra de carbono considera-
da con factor de minoracin 0,85.
RMT momento flector resistente debido al concreto, acero con la fibra de carbo-
no considerada con factor de minoracin 0,85.
MTred momento flector resistente debido al concreto, estando el acero y la fibra
de carbono considerados con factor de disminucin de 0,85.
De acuerdo con los resultados de la primera tabla, verificamos que la sec-

cin en corona circular existente, no tiene condiciones de resistir al momento flec-
tor recomendado, una vez que su valor mximo est situado entre 145,0 tf.m y
145,6 tf.m (el valor correcto debe ser interpolado a partir de la segunda y tercera
lneas de la columna RNCS.
Del anlisis de la segunda tabla, verificamos que el momento mximo resis-
tente, con la adopcin de una capa de fibra de carbono, vara entre 202,8 tf.m e
199,5 tf.m, conforme es indicado en la columna RMTRed (el valor correcto debe
ser interpolado, a partir de la segunda y tercera lneas de la columna RNTF), am-
bos inferiores al valor del momento de refuerzo de 207,9 tf.m.
Del anlisis de la tercera tabla, verificamos que el momento mximo resis-
tente con la adopcin de dos capas de fibra de carbono, vara entre 215,1 tf.m y
210,0 tf.m, conforme es indicado en la columna RMTRed (el valor correcto debe
ser interpolado a partir de la segunda y tercera lneas de la columna RNTF), am-
bos superiores al valor del momento flector pedido para el refuerzo, de 207,9 tf.m.
La solucin de refuerzo sera, por consiguiente, la adopcin de 2 capas de
fibras de carbono. Si no existiese la restriccin de considerar el acero con el factor
de reduccin de 0,85, la solucin podra darse con una capa de fibra de carbono,
conforme los valores indicados en la segunda y tercera lnea de la columna RMT
(el valor correcto debe ser interpolado a partir de la segunda y tercera lnea de la
columna RNCS).
Adoptndose 2 capas de fibras de carbono, el momento resistente de la
seccin en corona circular estudiada sera, hechas las necesarias interpolaciones:
39,3 6,4 = 32,9
208,7 213,8 = -5,1
16,9 -6,4 = 10,5
Entonces, 33,0 -------- -5,1
17,1 -------- x , donde x = -2,643 tf.m
As, el valor del momento resistido por la fibra de carbono ser:
Mresistente = 215,1 2,643 = 212,457 tf.m > Mrefuerzo = 207,90 tf.m OK!
Debern ser adoptadas 2 capas de fibras de carbono CF-130 para el refuerzo

considerado para la seccin en corona circular.

El grfico de la Figura 8.13, muestra la evolucin de la resistencia del re-
fuerzo en funcin del nmero de capas de fibra de carbono aplicada considern-
dose dos condiciones distintas de diseo:
refuerzo considerndose el acero trabajando con toda su resistencia y la

fibra de carbono con factor de disminucin de 0,85.
refuerzo considerndose el acero y a fibra de carbono trabajando con fac-
tor de disminucin de 0,85.
Figura 8.13
Puede ser observado que, a medida que se aumenta el nmero de capas

de fibras de carbon ,o el momento resistente del refuerzo se vuelve asinttico, en
funcin de la eficiencia de la matriz epxica, que disminuye a medida que su es-
pesor es aumentado por las capas adicionadas. La prctica indica que, despus
de 5 capas aplicadas de fibra de carbono, para cumplir solicitaciones de flexin,
raramente se consigue aumento en la capacidad resistente de la pieza reforzada.
La Figura 8.14 indica la sugerencia de refuerzo de la seccin en corona cir-
cular con 2 capas de fibras de carbono.

Figura 8.14
Analicemos, ahora el mismo poste del ejemplo anterior, considerando una

seccin circular en substitucin de la seccin en corona circular.
Ejemplo 8.2 : Un poste de telefona celular, de concreto armado con la

seccin circular, tiene las siguientes caractersticas:

- Dimetro externo de la corona circular De = 60cm ( Di = 0 ).

CF-130 del Sistema MBrace, para que la seccin soporte una solicitacin de
flexin normal compuesta con N = 16,9 tf y M = 229 tf.m. Admitir para el refuerzo
coeficientes adicionales de diminucin para el acero y para la fibra de carbono de
0,85.
Valor de la resistencia fc del concreto 45 MPa

Valor del dimetro interno de la corona circular 0 cm
Nmero de barras 25
Valor de la fuerza normal de clculo (+ compresin) 16,9tf
Valor del momento flector de clculo 207,9tf.m

ESFUERZOS RESISTENTES, SIN LA CONTRIBUCIN DE LA FIBRA DE CAR-

BONO

I
73 191,8 -190,4 1,5 36,8 126,8 163,6 144,6
74 195,5 -183,4 12,0 37,2 127,2 164,4 145,4
75 199,1 -176,7 22,4 37,7 127,6 165,3 146,1
76 202,8 -170,1 32,7 38,1 128,0 166,1 146,9
Abertura estimada de fisura segn NB-1(2003) wk=0,335mm
ESFUERZOS FINALES RESISTENTES CON 1 CAPA DE FIBRA

I
95 238,5 174,6 155,0 -254,5 53,5 -16,0 228,1 208,5
96 249,8 174,7 155,1 -236,0 50,0 13,7 224,6 205,1
97 260,9 174,7 155,2 -218,2 46,5 42,7 221,3 201,7
98 271,9 174,8 155,3 -201,0 42,2 70,9 218,0 198,5
ESFUERZOS FINALES RESISTENTES CON 2 CAPAS DE FIBRA

I
99 282,7 174,8 155,3 -324,3 70,2 -41,5 245,0 225,6
100 294,0 174,7 155,3 -296,2 64,7 -2,2 239,4 220,0
101 305,5 174,6 155,2 -269,2 59,2 36,3 233,8 214,5
102 316,8 174,5 155,1 -243,3 54,0 73,6 228,4 209,1

I
101 305,5 174,6 155,2 -348,3 76,7 -42,9 251,3 231,9
102 316,8 174,5 155,1 -314,8 69,8 2,0 244,3 225,0
103 327,9 174,3 155,0 -282,7 63,2 45,2 237,5 218,2
104 338,8 174,1 154,9 -251,9 56,8 86,8 230,9 211,7

I
102 316,8 174,5 155,1 -353,0 78,3 -36,1 252,8 233,4
103 327,9 174,3 155,0 -316,9 70,9 11,0 245,2 225,9
104 338,8 174,1 154,9 -282,5 63,7 56,3 237,8 218,6
105 350,4 173,8 154,6 -249,6 56,8 100,8 230,5 211,4

De la comparacin con el ejemplo anterior, se observa que el nivel de re-
fuerzo agregado a la seccin, comparativamente con los datos del ejemplo ante-
rior, muestra que prcticamente no hace diferencia, en el presente caso, que la
seccin sea circular o en corona circular. La Figura 8.15 muestra la variacin de
los momentos flectores, debidos a los refuerzos con fibra de carbono, en las dos
situaciones de clculo.
Figura 8.15
Debe ser, por lo tanto, tomado en cuenta en el momento de la evaluacin

de las secciones en corona circular de concreto, la influencia del espesor del ani-
llo respecto a la eficiencia del refuerzo.
Di
Se observa que la relacin tiene una influencia muy grande en la in-
De
tensidad del refuerzo que puede ser agregado por la fibra de carbono.
30
En los ejemplos anteriores se tena una relacin = 0,50 . Se presenta,
60
43,2
ahora, un ejemplo con una relacin de dimetros = 0,72 y su comparacin
60
con una seccin maciza.

seccin en corona circular tiene las siguientes caractersticas:
- Resistencia del concreto fc = 45 MPa.

- Dimetro externo de la seccin De = 60 cm ; dimetro interno de la sec-
cin De = 43,2 cm.
CF-130 del Sistema MBrac, para que la seccin soporte una solicitacin de flexin
normal compuesta con N = 16,9 tf y M = 229 tf.m. Admitir para el refuerzo coefi-
cientes adicionales de disminucin para el acero de 0,40 y para la fibra de carbo-
no de 0,85. Comparar el resultado obtenido con una seccin circular de mismo
dimetro externo e igualmente reforzada.
Verificando como corona circular:

Valor del dimetro interno de la corona circular 43,2 cm
Nmero de barras 23
Dimetro de las barras 25 mm
Valor de la fuerza normal de clculo (+ compresin) 20,0 tf
Valor del momento flector de clculo 100,0 tf.m

BONO

I
72 125,2 -105,7 19,6 26,6 74,8 101,5 56,6
73 126,5 -101,7 24,8 26,8 75,1 101,9 56,8
74 127,8 -97,9 29,9 26,9 75,3 102,2 57,1
75 129,1 -94,2 34,9 27,1 75,5 102,6 57,3
Abertura estimada de fisura segn NB-1(2003) wk=0,296m.

I
105 184,5 105,4 60,1 -175,1 38,3 9,4 143,7 98,4
106 189,8 105,2 60,0 -161,2 35,5 28,5 140,8 95,6
107 194,9 105,0 60,0 -147,9 32,8 47,0 137,8 92,8
108 200,0 104,8 59,9 -135,1 30,2 65,0 135,0 90,1


I
110 210,6 104,2 59,7 -195,00 44,2 15,6 148,4 103,9
111 215,8 103,9 59,6 -175,0 39,9 40,8 143,8 99,6
112 221,0 103,5 59,5 -155,9 35,8 65,1 139,4 95,3
113 226,5 103,1 59,3 -137,7 31,9 88,7 135,0 91,2

I
111 215,8 103,9 59,6 -226,5 51,7 -110,6 155,6 111,3
112 221,0 103,5 59,5 -201,8 46,4 19,2 149,9 105,9
113 226,5 103,1 59,3 -178,2 41,3 48,2 144,4 100,6
114 232,0 102,7 59,2 -155,9 36,4 76,1 139,1 95,5
Verificando como seccin circular:
SECCIN CIRCULAR SOMETIDA A La FNC

Valor del dimetro interno de la corona circular 0 cm
Nmero de barras 23
Valor de la fuerza normal de clculo (+ compresin) 20,0 tf
Valor del momento flector de clculo 100,0 tf.m

BONO

I
63 156,2 -141,0 15,1 32,2 72,0 104,2 61,0
64 159,7 -136,7 23,0 32,7 72,4 105,1 61,7
65 163,2 -132,4 30,8 33,2 72,8 106,0 62,3
66 166,7 -128,3 38,4 33,7 73,1 106,8 62,9
Abertura estimada de fisura segn NB-1(2003) wk=0,288mm


I
99 286,1 121,6 75,7 -277,4 58,7 8,7 180,3 134,4
100 294,0 121,7 75,8 -260,5 55,4 33,5 177,1 131,3
101 301,8 121,7 76,0 -244,2 52,3 57,6 174,0 128,2
102 309,6 121,7 76,1 -228,4 49,2 81,1 170,9 125,3

I
105 333,2 121,6 76,3 -323,8 71,1 9,4 192,7 147,4
106 341,2 121,5 76,4 -299,6 66,2 41,6 187,7 142,5
107 349,1 121,4 76,4 -276,2 61,4 72,9 182,8 137,8
108 357,0 121,3 76,4 -253,7 56,8 103,3 178,0 133,2

I
107 349,1 121,4 76,4 -357,4 79,4 -8,3 200,9 155,8
108 357,0 121,3 76,4 -328,3 73,4 28,7 194,7 149,9
109 365,0 121,1 76,4 -300,3 67,6 64,7 188,7 144,0
110 373,1 120,8 76,3 -273,3 61,9 99,8 182,8 138,3
Se observa, que a diferencia de los valores encontrados en el primero y

segn ejemplos, la eficiencia de la fibra de carbono tiene una variacin significati-
va cuando la seccin en corona circular es transformada en una seccin circular.
Se deja a cargo del lector, sacar las conclusiones con relacin a lo expuesto en los
ejemplos anteriores.
Finalmente, apenas para anlisis comparativo, se presenta la misma sec-

cin del problema anterior para la cual sern determinados los valores agregados
por el refuerzo con fibras de carbono, considerndose para la misma, el dimetro
externo, la seccin del refuerzo transversal y su profundidad y las caractersticas
mecnicas del concreto, constantes, varindose la relacin entre los dimetros
Di
interno y externo .
De

seccin en corona circular tiene las siguientes caractersticas:

- Dimetro externo de la seccin De = 60cm ; dimetro interno de la sec-
cin con valores variando para (Di = 0,4 De); (Di = 0,5 De); (Di = 0,6 De); (Di = 0,7
De) y (Di = 0,8 De). Comparar el resultado obtenido con una seccin circular de
mismo dimetro externo e igualmente reforzada.

CF-130 del Sistema MBrace para que la seccin soporte una solicitacin de fle-
xin normal compuesta con N = 20,0 tf y M = 100,0 tf.m. Admitir el acero y la fibra
de carbono trabajando en su totalidad (coeficiente de disminucin de 1,00).
Los resultados son presentados en el grfico de la Figura 8.16, donde pue-

de ser observada la variacin derivada de las verificaciones indicadas en el ejem-
plo.
Figura 8.16

CAPTULO 9
DIMENSIONAMIENTO A FLEXIN, CON LA UTILIZACIN DE
BARRAS DE FIBRA DE CARBONO, COMO REFUERZO DE TEN-
SION
Filosofa de Diseo
Los principios de dimensionamiento de las estructuras de concreto reforzadas

con barras de fibra de carbono, son basados en los principios de equilibrio y compatibi-
lidad y de las caractersticas que rigen los materiales constructivos de las mismas.
Segn el ACI Comit 440,1 el criterio ms recomendado para el dimensiona-
miento, es el de la verificacin de la resistencia para permitir la compatibilidad del di-
mensionamiento, con los criterios de los otros documentos relacionados a ese tipo de
dimensionamiento del ACI.
Las recomendaciones de diseo estn basadas en los principios del estado limi-
te ltimo, en el cual un elemento de concreto reforzado con barras de fibras de carbo-
no, es calculado para la resistencia requerida y posteriormente, su comportamiento es
verificado respecto a la fatiga, a la deformacin lenta y otros criterios de funcionabili-
dad. Consideradas otras fibras que no sean las de carbono, tales como las aramidas y
de vidrio, los criterios de verificacin de la fatiga y de la deformacin lenta, normalmen-
te prevalecen y son preponderantes en el dimensionamiento.
Especificacin de los Materiales
Los fabricantes de las barras de fibra de carbono deben garantizar las caracte-
rsticas fsicas y mecnicas de sus productos, tales como la resistencia a la tensin ,
que deben ser consideradas como propiedades iniciales y que no deben incluir los
efectos de larga duracin, debidos a su exposicin al medio ambiente.
Debido al hecho de que una exposicin prolongada a varios tipos de acciones
ambientales pueda reducir la resistencia a la tensin y el desarrollo de la deformacin
lenta y del efecto de fatiga, las propiedades de los materiales utilizados en las ecuacio-
nes de dimensionamiento, deben ser reducidas en funcin del tipo y de la intensidad de
la accin ambiental a las cuales el material est sometido.
As, las tensiones de traccin de las barras de fibra de carbono, a ser utilizadas
en el dimensionamiento, deben ser determinadas por medio de las siguientes expresio-
nes:
ffcu = CEf*fcu (9a) donde,
ffcu = tensin de traccin de diseo de la fibra de carbono.

CE = factor de reduccin, debido a las acciones del medio ambiente, suministra-
dos en la tabla 15.1 para los varios tipos de condiciones de exposicin.
f*fcu = tensin de traccin garantizada de las barras de fibra de carbono, definida
como la tensin media de prueba menos tres veces la desviacin estndar (f*fcu =
ffcu,mdio -3).
1
- Guide For The Design And Construction Of Concrete Reinforced With Bars-ACI Comite 440.

La deformacin de ruptura para dimensionamiento debe ser determinada como:
fcu = CE *fcu (9b) donde,
fcu = deformacin de ruptura de las barras de fibra de carbono

*fcu = deformacin garantizada de las barras de fibra de carbono, definida como
la tensin media de prueba, menos tres veces la desviacin estndar (*fcu = fcu,mdio -
3).
Deber ser utilizado el mdulo de elasticidad recomendado por el fabricante del

producto.
Los coeficientes de reduccin ambiental son estimados conservadoramente, en

funcin de la durabilidad de cada tipo de fibra y basado en el consenso de los integran-
tes del ACI Comit 440, que incluyen inclusive los efectos de temperatura, aunque se
recomiende que las barras de carbono no deben ser utilizadas en condiciones ambien-
tales con temperatura superior a la temperatura de transicin vtrea TG del material em-
pleado.
Condiciones de Exposicin Tipo de Fibra Factor Ambiental de Reduccin

CE
Concreto no expuesto al suelo o al Carbono 1,0
tiempo
Concreto expuesto al suelo o al tiempo Carbono 0,9
Tabla 9.1 Factor de Reduccin Ambiental para Barras de Fibra de Carbono.
Es de esperarse que con la continuidad de las investigaciones los valores indi-

cados arriba sean ms representativos respecto a los actualmente indicados.
Tensin de Traccin en las Barras Curvadas de Fibra de Carbono
La tensin de traccin a ser considerada en las barras curvadas de fibra de car-

bono, es suministrada por la siguiente expresin:
rb
ffcc = 0,05. d + 0,3 f fcu f fcu (9c) donde,
b
ffcc = tensin de traccin en la curvatura de la barra de fibra de carbono.

rb = radio de curvatura de la barra.
db = dimetro de la barra de fibra de carbono.
ffcu = tensin de traccin de diseo de la fibra de carbono.
La expresin (9c) es tomada de la recomendacin de la Japan Society of Civil

Engineers de 1997. Cualquier alternativa para la reduccin en la resistencia a la trac-
cin de las barras curvadas, debe ser sustentada por datos obtenidos en las metodolo-
gas citadas por el ACI Comit 440.

Dimensionamiento a Flexin
El dimensionamiento de estructuras de concreto utilizando barras de fibras de

carbono como elemento resistente a la traccin, no difiere substancialmente del dimen-
sionamiento del concreto armado normal, que utiliza refuerzos de acero como elemento
resistente a la tensin.
Datos experimentales basados en elementos reforzados con barras de fibras de
carbono, demuestran que la capacidad de resistencia a la flexin puede ser determi-
nada ,similarmente a la que se hace para los elementos de concreto reforzados con ba-
rras de acero. El dimensionamiento de los elementos reforzados con barras de fibras
de carbono ,debe tener en consideracin el comportamiento mecnico de esos materia-
les.
Conforme es alertado por el ACI Comit 4402, el dimensionamiento presentado
se aplica exclusivamente a las secciones rectangulares, ya que el trabajo experimental
se limit a ese tipo de seccin. Sin embargo, todo indica que los mismos conceptos
pueden ser utilizados en secciones de formatos diferentes de la rectangular, as como
para piezas con las barras de fibras de carbono distribuidas en ms de una capa.
Consideraciones Sobre los Criterios de Dimensionamiento
Normalmente las piezas de concreto armado son dimensionadas en la condicin

de sub-armado . Esa condicin se adopta buscando garantizar que el agotamiento del
acero, se manifieste antes del aplastamiento del concreto de la seccin, permitiendo el
mantenimiento de la ductilidad de la seccin y estableciendo una garanta de un aviso
que anticipe el colapso de las mismas. De esa manera se vuelve necesario un nuevo
enfoque si las secciones no fuesen dimensionadas segn un criterio no dctil, como
sera el caso de dimensionamiento, en la condicin de ruptura frgil.
En el caso que las barras de fibra de carbono se rompieran, el colapso del ele-
mento es repentino y catastrfico. Sin embargo, incluso si as ocurriese, habra un avi-
so limitado del colapso inminente, en forma de un extenso fisuramiento y deformacin
(deflexin), derivados del alargamiento significativo que las barras de fibra de carbono
experimentan, antes de su ruptura. De cualquier manera, en las piezas reforzadas con
barras de fibra de carbono, no es de esperarse el comportamiento de ductilidad que se
observa en las piezas de concreto armado.
El modo menos trascendente de colapso estructural, en las piezas reforzadas
con barras de fibra de carbono, sera aquel derivado del aplastamiento del concreto.
En esa condicin, el elemento sometido a flexin, puede exhibir algn comportamiento
plstico, antes de la ruptura.
Segn el ACI, tanto el proceso de la ruptura de las barras de fibras de carbono
como el del aplastamiento del concreto, son hiptesis aceptables para el dimensiona-
miento a la flexin de piezas de concreto reforzadas con barras de fibras de carbono, a
partir de que sean cumplidos los criterios condicionantes de la resistencia y de servicio
recomendados. Para garantizar la deficiencia de ductilidad el elemento,ste debe po-
seer una reserva extra de resistencia, que de modo general, deber ser superior a
aquella tradicionalmente utilizada en las estructuras de concreto con armado conven-
cional.. Resultados experimentales demostraron que cuando las barras de fibras de
carbono se rompen por tensin, la ruptura es repentina y anterior al colapso del ele-
2
- 8.1 General considerations.

mento estructural3. Una ruptura progresiva, aunque menos catastrfica y con un alto
factor de deformabilidad, fue observado cuando los elementos colapsan debido al
aplastamiento del concreto. De manera general, la utilizacin de concreto con alta re-
sistencia, favorece una mejor utilizacin de la caracterstica de alta resistencia de las
barras de fibra de carbono, y pueden aumentar la esbeltez de la seccin, pero la fragili-
dad del concreto de alta resistencia, comparativamente al concreto de resistencia nor-
mal, puede reducir de manera general la deformabilidad del elemento estructural flexio-
nado.
Para la determinacin de la resistencia de la seccin transversal de las piezas,

deben ser consideradas las siguientes condiciones bsicas:
las deformaciones en el concreto y en la barra de fibra de carbono son

proporcionales a la distancia del eje neutro, o sea, la seccin se comporta
segn el criterio de Bernoulli, donde las secciones permanecen planas
despus de su carga.
debe ser admitida como deformacin mxima en el concreto, el valor
normativo de c = 0,003.
la resistencia a la tensin del concreto no es considerada.
el comportamiento a la tensin de las barras de fibra de carbono, es els-
ticamente lineal hasta su ruptura.
se presupone una adherencia perfecta entre el concreto y las barras de
fibra de carbono.
Resistencia a la Flexin
El principio que determina el dimensionamiento a la flexin de las estructuras de

concreto, reforzadas con barras de fibra de carbono, establece que la capacidad resis-
tente de la seccin supere la solicitacin de flexin. La capacidad resistente de la sec-
cin, corresponde a la capacidad resistente nominal, multiplicada por los coeficientes
de aumento de las coacciones y de disminucin de los materiales constituyentes de la
misma.
El ACI Comit 440, recomienda que la necesidad estructural de un elemento de
concreto estructurado con barras de fibras de carbono, debe ser determinada con la
utilizacin de los factores de carga recomendados por el ACI 318, as,
Mn Mu
La resistencia nominal a la flexin puede ser determinada basados en la compa-

tibilidad de las deformaciones, en el equilibrio interno de las fuerzas y en el control del
modo de ruptura.
Pueden ocurrir, segn esos criterios, tres tipos distintos de ruptura:
ruptura determinada por el aplastamiento del concreto, conforme es mos-

trado en la Figura 9.1.
3
- Nanni 1993, Jaeger et al. 1995, GangaRao e Vijay 1997, Theriault e Benmokrane 1998.

Figura 9.1
ruptura determinada en funcin de las condiciones de equilibrio, conforme

es mostrado en la Figura 9.2.
Figura 9.2
ruptura determinada en funcin del colapso de las barras de fibra de car-

bono, en el caso en que las tensiones de compresin en el concreto no son lineales,
conforme es mostrado en la Figura 9.3.
Figura 9.3
Entonces, la capacidad resistente a flexin depende de que la ruptura sea de-

terminada por el aplastamiento del concreto o por el rompimiento de las barras de fi-
bras de carbono. El modo de ruptura puede ser determinado por medio de la compara-
cin de la proporcin entre la cuanta del armado con fibras de carbono, contra la
cuanta definida, cuando el aplastamiento del concreto ocurre simultneamente el
rompimiento de las barras de fibras de carbono. Para que la fibra de carbono no se
agote, esa ltima cuanta es definida utilizndose la resistencia a la tensin de diseo.
La cuanta de armado con la utilizacin de barras de fibras de carbono puede
ser determinada a partir de la siguiente ecuacin:

A fc
fc = (9d)
bwd
La relacin correspondiente a la simultaneidad de ocurrencia del aplastamiento

del concreto y del rompimiento de la fibra de carbono es dada por la ecuacin:
f 'c E fc fcu
fcb = 0,851 (9e)
f fcu E fc cu + f fcu
Si tuviramos ( fc < fcb ), el modo de ruptura se dar , basado en el rompimiento

de las fibras de carbono.. En cambio , si tuviramos ( fc > fcb ), el modo de ruptura,
debido al aplastamiento del concreto, es el que ocurrir.
Capacidad Nominal a la Flexin
Cuando ( fc > fcb ), la ruptura del elemento resistente se dar por el aplasta-
miento del concreto y la distribucin de las tensiones de compresin en el concreto po-
dr ser considerada como el bloque rectangular de tensiones definido por la ACI.
As, basado en el equilibrio de las fuerzas y en la compatibilidad de las deforma-
ciones tenemos lo siguiente:
a
M n = A fc f fc d (9f-a)
2
A fc f fc
a= (9f-b)
0,85 f 'c bw
1d a
f fc = E fc cu (9f-c)
a
Substituyendo a de la ecuacin (9f-b) en la ecuacin (9f-c) y resolviendo para

ffu, tenemos:

f fc =
(E fc cu )2 + 0,851 f ' c

E fc cu 0,5 E fc cu f fcu
4 f (9f-d)

La resistencia nominal a la flexin puede ser determinada a partir de las ecua-

ciones (9f-a), (9f-b) y (9f-d). El armado con las barras de fibras de carbono es conside-
rado elsticamente lineal, en el modo de ruptura basado en el aplastamiento del con-
creto, as el nivel de tensiones en la fibra de carbono, puede ser determinada de la
ecuacin (15-6c), siempre que sta sea menor que ffcu. Alternativamente, la capacidad
nominal a la flexin, puede ser expresada en los trminos de la cuanta del refuerzo de
fibra de carbono como es dada en la ecuacin (9g), para sustituir la ecuacin (9f-a).

fc f fc
M n = fc f fu 1 0,59 bwd 2 (9g)
f 'c

Cuando ( fc < fcb ), la ruptura de la pieza es iniciada por la ruptura de las barras
de fibra de carbono, y el bloque rectangular de tensiones de compresin en el concreto
no es aplicable, porque la deformacin mxima de 0,003 en el concreto, puede no ser
alcanzada. En ese caso, un bloque equivalente de tensiones debe ser utilizado para
aproximar la distribucin de las tensiones de compresin en el concreto, al nivel parti-
cular de deformacin alcanzado. Ese anlisis incorpora dos factores desconocidos: la
deformacin por compresin en el concreto en la ruptura, c, y la profundidad del eje
neutro, c. Adicionalmente, los factores 1 y 1 del bloque rectangular de tensiones, son
desconocidos. El factor 1 define la relacin entre la tensin media de compresin del
concreto con la resistencia del concreto. El factor 1 es la relacin entre la profundidad
equivalente del bloque de tensiones, respecto a la profundidad del eje neutro. El anli-
sis, envolviendo todos esos factores, es bastante complejo. La capacidad a la flexin
puede ser considerada segn la ecuacin (9h):
c
M n = A fc f fcu d 1 (9h-a)
2
Para una seccin dada, el producto ( 1c) de la ecuacin (9h-a), vara de acuerdo
con las propiedades de los materiales y de la cuanta del armado con las fibras de car-
bono. El valor mximo de ese producto es igual a ( 1cb ) y se cumple cuando la defor-
macin del concreto alcanza 0,003.
Una manera simplificada y conservadora de calcular la capacidad nominal a la
flexin de un elemento puede ser suministrada por las ecuaciones (9h-b) y (9h-c).
c
M n = 0,8 A fc f fcu d 1 b (9h-b)
2
fcu
cb = d
(9h-c)
fcu + cu

El valor 0,8 de la ecuacin (9h-b), segn el ACI Comit 440, es un coeficiente de

reduccin conservador y que no compromete significativamente el valor aproximado del
momento nominal.
Factor de Reduccin de la Resistencia a la Flexin
Debido al hecho que los elementos dimensionamientos con barras de fibra de

carbono no presentan un comportamiento dctil, un factor conservador de reduccin
de la resistencia a la flexin, debe ser considerado, de modo que se garantice una ade-
cuada reserva de resistencia a la misma.
Tericamente, el proceso de ruptura, derivado del aplastamiento por compresin
del concreto, es fcilmente determinado por medio de clculos. Sin embargo, en la
prctica, eso no siempre se confirma. Si, por ejemplo, la resistencia del concreto a la
compresin fuese mayor que aquella especificada en diseo, el colapso del elemento

puede que pase a ser por medio de la ruptura de la fibra de carbono y no ms por el
aplastamiento por compresin del concreto.
Por esa razn, y de manera de permitir el establecimiento de una transicin se-
gura entre esos eventos, definidos por dos valores distintos de (), el control del modo
de ruptura de la seccin por aplastamiento del concreto a la compresin, es definido
como el de una seccin para la cual se tiene:
fc fcb
Para el caso en que la ruptura de la fibra de carbono sea el modo de falla de-
terminante, se tiene una seccin para la cual se verifica:
fc fcb
El factor de reduccin de la resistencia es calculado por medio de las siguientes

ecuaciones:
= 0,50 para fc fcb

fc
= 2 para fc < fc < 1,4 fcb
fcb
= 0,70 para fc 1,4 fcb
Esas ecuaciones pueden ser definidas grficamente por medio de la Figura 9.4:
Figura 9.4 Factor de Reduccin de la Resistencia a la Flexin.
Armado Mnimo para Dimensionamiento con Fibra de Carbono
Si el modo de ruptura definido fuera el debido al colapso de la fibra de carbono

tenemos:
fc fcb
Debe ser prevista una cuanta mnima de armado con barras de fibra de carbo-

no, para que la ruptura ocurra despus del fisuramiento del concreto, o sea,
Mn Mcr , donde,
Mcr momento flector que produce el fisuramiento
Segn las recomendaciones de las normas brasileras, el momento de fisuracin

(Mcr) es dado por la expresin:
f .bw .h 2
M cr = tk
4
El momento Mcr es por lo tanto, tericamente, el momento flector para el cual
debe aparecer la primera fisura en el concreto.
La cuanta mnima de refuerzo de fibra de carbono, es obtenida multiplicando los

valores definidos por la ACI 3184 para armado con barras de acero, por 1,8.
5,4 f 'c 360

A fc, min = bwd bwd
f fcu f fcu
Fisuracin
Las barras de fibra de carbono son resistentes a la corrosin. As, las verifica-
ciones que normalmente se hacen para limitar la abertura de las fisuras en las estructu-
ras de concreto, reforzadas con barras de acero, son innecesarias en las estructuras
reforzadas con barras de fibra de carbono.
Si, entretanto, el refuerzo de acero fuese utilizado, conjuntamente con barras
de fibra de carbono, las recomendaciones y limitaciones respecto a la fisuracin deben
ser mantenidas.
La abertura de las fisuras puede ser calculada de acuerdo con la siguiente ecua-
cin5:
2,2
w= .kb . f fc .3 d c A siendo,
E fc
ffc y Efc en (MPa)
dc en (mm)
A en (mm2)
El trmino (kb), es un coeficiente que tiene en consideracin el grado de ad-

herencia entre la barra de fibra de carbono y el concreto circundante. Para las barras
de fibra de carbono con comportamiento de adherencia semejante al de las barras de
acero, ese coeficiente puede ser considerado con valor 1,00. Para las barras de fibra
de carbono con adherencia inferior al de las barras de acero y para barras de fibra de
carbono con adherencia superior a la del acero, el valor de (kb) es inferior a 1,00.
Los valores definitivos todava no estn perfectamente establecidos para todas
las barras de carbono, actualmente con produccin comercial. Cuando el coeficiente
4 3 f 'c
- ACI 318 10.5.1 - As, min = bw d no inferior a 200bwd/fy.
fy
5
- ACI Comite 440H 8.3.1.

no sea conocido, el ACI 440H (8.3.1) recomienda la utilizacin del valor 1,26.
Momento de Inercia Efectiva
Cuando la seccin no se encuentra fisurada, su momento de inercia es el mo-

mento de inercia de la seccin total. Para la seccin rectangular tenemos:
b .h3
I= w
12
Cuando el momento aplicado (Ma) excede el momento de fisuracin de la sec-

cin (Mcr), las fisuras ocurren y producen la reduccin del momento de inercia de la
seccin, que pasa entonces a ser calculada a partir de su momento de inercia fisurado,
Icr.
Ese momento de inercia de la seccin fisurada tiene que ser calculado con la
utilizacin del anlisis elstico.
Segn las recomendaciones de la norma brasilera ,el momento de inercia fisura-

do es calculado en el Estado II de solicitaciones.
Presentamos a continuacin una sistemtica7 que permite la determinacin de
ese momento, particularmente para el caso de secciones rectangulares, en T y en L.
Para ambos los casos, fue considerado el caso en que la seccin est apenas
parcialmente activa ,cuando es sometida a la flexin simple o compuesta de gran ex-
centricidad, una vez que cuando la seccin estuviera ntegramente comprimida, la eva-
luacin del momento de inercia se hace segn los conceptos tradicionales de la resis-
tencia de los materiales.
Para el caso de secciones en T o en L tenemos, de acuerdo a la Figura 9.5:
Figura 9.5
La ecuacin de equilibrio de la seccin es dada por:
6
- Pruebas ejecutadas con tres tipos diferentes de barras de fibra de carbono presentaron resultados 0,71;1,00;1,83.
7
- Sistemas II Deformaciones Prof. Jos de Miranda Tepedino EEUFMG 16/82.

h 2f

bw .x,2, + e . As + s, . As,
N
c
(
) ( )
+ b f bw h f x,, e .d . As + e, .d , . As, + b f bw
2
=0
(A)

que resuelta, d los siguientes valores:
x,, = A + A2 + B , donde,
A=
1
bw
, ,
e . As + e . As

N
(
+ b f bw h f )
c
2 b f bw 2
B= e .d . As + e, . As, + h
f , que resultan en,
bw 2
M n .x,,
c = (B) , donde,
In
M n = M + N x,, d g ( )
El momento fisurado, con relacin al eje neutro de la seccin, es suministrado
por la siguiente expresin:
In =
1
3
[ ( )( )] ( ) (
b f .x,3, b f bw x,, h3f + e . As d x,, 2 + e, . As, x,, d ,)2
Si quisiramos trabajar con el momento de inercia fisurado, referenciado al cen-

tro de gravedad de la seccin, la expresin anterior puede ser escrita de la siguiente
manera:
In
Io =
1+
N
M
(
x,, d g ) (C)
Para el caso de la flexin simple, tenemos:
Io = In
Se observa que (x,,) es funcin de (c) y viceversa. As en el caso de la flexin

normal compuesta, en que ( N 0 ), el valor del momento de inercia fisurado, ser ob-
tenido por proceso iterativo, de la siguiente manera:
1 - se da arbitrariamente un valor inicial cualquiera para (c), por ejemplo el pro-
pio valor de fck.
2 - se calculan los valores de (x,,) y (Io) con la utilizacin de las frmulas (A) y
(C).
3 - se calcula el valor de (c), por intermedio de la ecuacin (B).
4 - si ese valor no fuera igual al valor inicialmente arbitrado para (c), se da arbi-

trariamente un nuevo valor para el mismo y se vuelve nuevamente a la etapa 2.
5 cuando ocurra la igualdad entre el valor arbitrado y el encontrado, el proble-
ma estar resuelto, o sea, determinado el valor de (Io).
Las frmulas utilizadas para las secciones T o L, son tambin vlidas para las
secciones rectangulares a partir de que se d: (bf = bw ).
Para pasar a flexin simple, basta con que se eliminen los trminos que contie-
nen (N), dejando entonces de ser necesario el proceso iterativo, determinndose direc-
tamente los valores de (x,,) y (Io).
Cuando se tiene una seccin rectangular sometida a flexin simple, el caso ms

comn encontrado, las expresiones quedan reducidas a:
x,, = A + A2 + B
A=
1
bw
(
e . As + e, . As, )
B=
2
bw
(
d . e . As + d , . e, . As, ) , y,
bw .x ,3,
Io =
3
2
(
+ e . As (d x ,, ) + e, . As, x ,, d , )
2
El ACI8 recomienda para la evaluacin del momento de inercia fisurada, la ecua-

cin:
b.d 3 3
I cr = k + n f . A fc .d 2 (1 k )2 donde,
3
( )
k = 2. fc .n fc + fc .n fc 2 fc .n fc , siendo,
nfc = relacin entre los mdulos de elasticidad de las barras de fibra de carbono
y el del concreto utilizado.
Las piezas sometidas a fisuracin, de modo general en servicio, presentan mo-

mentos de inercia fisurados que varan entre los valores limites (Ec, Ig ) y (Ec, Icr ) en
funcin del valor del momento flector al que estn sometidas.
El ACI 318 recomienda la siguiente expresin, 9 para definir el momento de iner-
cia efectivo de piezas reforzadas con barras de acero:
M
3
3
M
I e = cr I g + 1 cr I I
Ma

M cr g , donde (Ma) es el momento aplicado en la pieza

a

8
- ACI 440H 8.3.2.2.
9
- Ecuacin de Branson.

Como las barras de fibras de carbono exhiben un comportamiento lineal tensin
/ deformacin hasta la ruptura, esa expresin est muy prxima de la necesaria al di-
mensionamiento especfico con CFC. Investigaciones, entretanto, demostraron que,
para tener en cuenta un mdulo de elasticidad inferior al del acero para las barras de
fibra de carbono y el comportamiento diferenciado de adherencia de las mismas, sera
necesaria una modificacin de aquella expresin para la evaluacin del momento de
inercia efectivo. El ACI 440H recomienda la siguiente expresin:
M
3
3
M
I e = cr d I g + 1 cr I I
Ma

M a
cr g , donde,

E fc
d = b + 1
Es
Donde (b) puede ser asumido con un valor de (0,50), semejantemente a los de
las barras de acero, vlido para todas las barras de fibra de carbono.
Esa expresin del momento de inercia, slo podr ser utilizada para la condicin
en que se tenga ( Ma > Mcr ).
Resistencia a Cortante
Cuando se utilizan barras de fibra de carbono para absorber los esfuerzos a

cortante , deben ser tenidos en consideracin los siguientes factores:
las barras de fibra de carbono tienen un mdulo de elasticidad de valor relati-

vamente bajo.
las barras de fibra de carbono poseen elevada resistencia a la tensin y no
manifiestan agotamiento, en su diagrama tensin / deformacin.
la resistencia a la tensin en la parte curveada (o doblada) de una barra de
fibra de carbono, es significativamente menor que la de su trecho recto.
las barras de fibras de carbono tienen una baja resistencia al cortant puro, no
funcionando bien como conectores.
El dimensionamiento a cortante con la utilizacin de barras de fibra de carbono,
es basado en el mtodo de verificacin de la resistencia.
De acuerdo con el ACI 31810 tenemos:
Vn = Vc + Vs , donde,
Vc resistencia del concreto al cortante
Vs resistencia de los flejes de acero al cortante
Comparativamente a una seccin de concreto armado convencional ,con idnti-

ca capacidad a la flexin, de la de una seccin reforzada con barras de fibra de carbo-
10
-ACI 318 11.1.1.

no, la seccin transversal fisurada de esa ltima, tendr su eje neutro con una profun-
didad menor que la otra, en funcin del menor mdulo de elasticidad de las barras de
fibra de carbono. La regin ms comprimida de la seccin transversal es menor y las
fisuras poseen mayor abertura. Como resultado, la resistencia final producida conjun-
tamente por la cohesin interna entre los agregados y la parte comprimida del concreto
Vcf, es menor que para la pieza convencional de concreto armado.
El ACI 440H11 recomienda que se considere esa resistencia segn la expresin
abajo:
A fcv . f fcv .d
V fc = donde,
s
ffcv = 0,002Efc ffcb siendo,
ffcb tensin en la parte curveada (doblada) de la barra de fibra de carbono.
Cuando se utilizan estribos de fibra de carbono a 90 (perpendiculares al eje de

la pieza), el espaciamiento y el rea de fibra de carbono necesarios al corte, pueden
ser expresados por:
A fcv
=
(Vu Vcfc )
s . f fcv .d
Cuando los estribos estn inclinados, en un ngulo cualquiera ( ), su contri-

bucin al corte es dada por la expresin:
A fcv . f fcv .d
V fc = (sen + cos )
s
Existen dos tipos posibles de ruptura al corte de elementos reforzados con ba-
rras de fibras de carbono:
ruptura controlada por la tensin de corte, caracterizada por el colapso de las

barras de fibra de carbono, utilizadas para absorber el esfuerzo cortante.
ruptura controlada por la tensin de compresin, caracterizada por el colapso

del concreto de la seccin, por aplastamiento.
El primer tipo de ruptura es ms frgil, y el segn tipo de ruptura se caracteriza

por grandes deflexiones.
Resultados experimentales comprueban que los modos de ruptura dependen de
la relacin (fv.Efc), donde:
A fcv
fv =
bw .s
A medida que el valor de (fv.Efc) aumenta, aumenta la capacidad al corte a la

11
-ACI 440H 9.2 Shear strength of FRP reinforced members.

ruptura, controlada por la tensin de corte, y el modo de ruptura va cambiando de rup-
tura controlada por la tensin de corte, por una ruptura controlada por la tensin de
compresin.
Refuerzo Mnimo a Cortante
El ACI 31812 establece un refuerzo mnimo para el corte, cuando el valor ( Vu >
0,50.Vc ). Esa exigencia se estalece para prevenir y restringir la ruptura por corte, en
piezas donde una formacin, prematura o repentina, puede conducir a un estado pre-
ocupante, respecto a la seguridad de la pieza.
Para prevenirse respecto a la posibilidad de una ruptura frgil por corte, una re-
serva de resistencia debe ser garantizada para que se tenga un coeficiente de seguri-
dad similar al recomendado por el ACI 318, para las piezas reforzadas con acero (con-
creto armado convencional).
El ACI 440H13 recomienda que sea utilizada la siguiente expresin para la de-
terminacin del refuerzo mnimo al corte:
50.bw .s
A fcv, min . =
f fcv
Esa cantidad mnima de armado no depende de la resistencia del concreto.
Segn las recomendaciones de las normas brasileras, la seccin transversal de los es-
tribos, no debe ser menor a 0,25% de (bw.s.sen) para aceros CA-25 y CA-32 o 0,14%
para aceros CA-40, CA-50 y CA-60, no tomando para (bw) valores mayores que (d).
Despiece de los Estribos de Barras de Fibra de Carbono
El espaciamiento mximo de los estribos es considerado conforme recomienda

el ACI 31814, debiendo ser menor que (d/2) o 60cm (24). Ese limite garantiza que ca-
da fisura de corte ser interceptada por lo menos por un estribo .
Las recomendaciones usuales de anclaje y adherencia de las barras de acero,
por medio de ganchos o dobleces, no pueden ser aplicadas directamente a las barras
de fibra de carbono, por causa de sus diferentes propiedades mecnicas. La fuerza de
traccin en la rama vertical de un estribo, es transferida al concreto por medio del tra-
mo recto situado despus del doblez del estribo , como es mostrado en la Figura 9.6.
Figura 9.6 Longitud de adherencia del estribo
12
- ACI 318 11.5.5.3.
13
-ACI 440H 9.2.2 Minimum amount of shear reinforcement.
14
-ACI 318 11.5.4.1.

La recomendacin del ACI 440 H15 seala que se considere una longitud de
anclaje del estribo, de ( l thf 12d b ), para que no ocurra deslizamiento (escurrimiento)
significativo y para que no sea ejercida ninguna influencia en la resistencia a la traccin
de la pierna del estribo .
Comportamiento al Corte
La mayor parte de las barras compuestas, inclusive las de fibra de carbono, son
relativamente dbiles cuando se considera el corte interlaminar, donde las capas de
resina no reforzada se alternan con capas de fibras. Debido al hecho que usualmente
no existe armado, (refuerzo), atravesando las capas, la resistencia interlaminar al cor-
te es gobernada por la matriz polimrica, que generalmente no resiste bien a ese tipo
de esfuerzo.
La orientacin de las fibras, en direcciones diferentes de la direccin axial, por
medio de las diversas capas de fibras, aumenta la resistencia al cortante, dependiendo
directamente de la distancia entre las capas inclinadas.
Para las barras de fibra de carbono so puede ser conseguido entrelazando las
fibras o creando un borde en espiral, de manera transversal, con respecto a la orien-
tacin principal de las fibras.
Si fuera necesario el conocimiento de las caractersticas mecnicas de las ba-

rras de fibra de carbono, especficamente al corte, esas propiedades debern ser su-
ministradas por el fabricante, que deber proporcionar una descripcin del mtodo uti-
lizado para la prueba, por medio de la cual fueron establecidos los valores recomenda-
dos.
Longitud de Anclaje de las Barras Rectas
Las condiciones de equilibrio para una barra de fibra de carbono con una longi-
tud (lbf ) igual a la longitud necesaria de anclaje, son dadas por la Figura 9.7:
Figura 9.7 Longitud de Anclaje Recto
La fuerza en la barra es resistida por la tensin de adherencia (f) que acta en

la superficie de la barra.
El equilibrio de las fuerzas puede ser escrito como sigue:
l bf . .d b . f = A f ,bar . f fu , donde ( A f ,bar ) es el rea de la seccin transversal de la barra
15
-ACI 440H 9.3 Detailing of shear stirrups.

A f ,bar . f fu d b . f fu
l bf = =
.d b . f 4 f
Segn el ACI 440H16, podemos considerar de manera conservadora para la
longitud de anclaje para barras rectas de fibra de carbono, la expresin siguiente:
db . f fu
lbf =
18,5
siendo ( lbf ) en (mm.) ; (ffu) en (MPa) y (db) en (mm).
EFECTO DE CARGAS TRMICAS EN EL RECUBRIMIENTO DE CONCRETO, DE

ESTRUCTURAS REFORZADAS CON BARRAS DE FIBRA DE CARBONO
Todo indica que la utilizacin de barras de fibra de carbono, como refuerzos en

elementos estructurales de concreto, pueda resultar siendo una solucin efectiva para
los problemas de durabilidad inherentes a las estructuras tradicionales de concreto ar-
mado con aceros, consecuencia fundamentalmente de la corrosin de las barras del
refuerzo.
Por so, la substitucin de las barras de acero por barras de refuerzo no-
metlicas est ganando cada vez mas popularidad, entre los diseadores de todo el
mundo.
Las barras unidireccionales de fibras de carbono, utilizadas usualmente como
refuerzos para estructuras de concreto, tienen un comportamiento anisotrpico. Como
consecuencia de esa caracterstica, los coeficientes de dilatacin trmica segn las di-
recciones longitudinales y transversales, son bastante diferentes.
Particularmente, el coeficiente de dilatacin trmica en la direccin longitudinal,
controlado por las fibras de carbono, es bajo, pudiendo inclusive ser negativo, mientras
que el coeficiente de dilatacin trmica en la direccin transversal, controlado por la re-
sina, es cerca de 3 a 6 veces mayor que el del concreto. Como resultado de ese hecho,
un aumento uniforme de temperatura produce tensiones, debidas a la expansin de la
barra en el concreto, que puede producir fisuras de agrietamiento en el recubrimiento.
Ese fenmeno conduce a una degradacin de la adherencia entre el concreto y
el refuerzo, afectando la respuesta estructural del sistema.
Un reciente estudio publicado en el ACI Materials Journal, bajo el ttulo Effects
of Thermal Loads on Concrete Cover of Fiber Reinforced Polymer Elements: Theoreti-
cal and Experimental Analysis17, presenta un modelo analtico de ese fenmeno don-
de un estudio de los efectos trmicos es evaluado, considerando el concreto envolvien-
do la barra de fibra de carbono como un tubo de pared fina. Relaciones analticas son
determinadas tenindose en consideracin diferentes estados de tensiones.
Transcribimos, a continuacin, las principales consideraciones y conclusiones de
ese trabajo, con el objet o principal de alertar los calculistas de estructuras, sobre la
ocurrencia de las manifestaciones estudiadas y las formulaciones propuestas para
permitir la absorcin de esos efectos, en el momento del dimensionamiento de las pie-
zas.
Se consideran dos estados distintos de solicitacin: el primero correspondiendo
al concreto no fisurado, sometido a una temperatura superior a (Tcr), que produce la
16
-ACI 440H 11.1 Development lenght of a straight bar.
17
- Maria A. Aiello, Francesco Focacci y Antonio Nanni ACI Materials Journal/July-August 2001.

primera fisura radial y el segundo correspondiendo al concreto fisurado, a una tempera-
tura superior a (Tsp), que produce la fragmentacin del recubrimiento del concreto.
Adems de so, el estudio permite la determinacin de las cargas trmicas (Tcr) y
(Tsp) para una propiedad geomtrica dada y caractersticas trmicas definidas.
Los resultados tericos fueron comparados a los resultados obtenidos en la in-
vestigacin experimental y permitieron el establecimiento de relaciones entre la carga
trmica actuante y el valor mnimo de recubrimiento de concreto, requerido para la ab-
sorcin del efecto.
El efecto de la carga trmica en el recubrimiento del concreto, fue determinado
con base en las siguientes suposiciones:
las barras de fibra de carbono son consideradas de manera independiente,

significando so que el espacio libre entre dos barras adyacentes sea suficiente para
evitar la formacin de fisuras horizontales de agrietamiento, a nivel de la barra.
ausencia de restricciones envolviendo las extremidades de las barras con el
objeto de enfocar el anlisis hacia los efectos de interaccin de tensiones entre las
barras de fibra de carbono y el concreto, consecuencia de las acciones trmicas.
los efectos de los refuerzos transversales son despreciados, para permitir eva-
luar solamente la contribucin del recubrimiento de concreto, para la absorcin de las
tensiones de reventado por expansin, consecuencia de las variaciones de temperatu-
ra.
las barras de fibra de carbono y el concreto, presentan un comportamiento
elstico lineal. Algun desalineamiento puede ocurrir, derivado de la presencia de de-
formaciones plsticas dentro del concreto o de un comportamiento viscoso entre el
concreto y la matriz polimrica con las barras. Ese fenmeno no lineal, puede inducir a
una redistribucin diferente de tensiones entre el concreto y el refuerzo, siendo entre-
tanto, en el presente momento, esa influencia ignorada.
La investigacin analtica fue conducida considerando barras circulares de fibra

de carbono, envueltas por un cilindro de concreto, con pared de espesor igual a la del
recubrimiento y sometida a un aumento de temperatura (T), conforme se indica en la
Figura 8.
Figura 8 a) rea efectiva de concreto y de la barra; b) dimensiones consideradas; c) tensiones

radiales actuando en la interfase de la barra de fibra de carbono, debido al aumento de
temperatura.
Debido a (T), la tensin de compresin (T) acta en la superficie cilndrica que

separa el concreto de la barra de fibra de carbono, definida por la siguiente ecuacin
de compatibilidad:
rc = rb (9i) , donde,
rc variacin del radio dentro del cilindro donde la barra queda alojada.
rb variacin del radio de la barra debido a (T) y (T), dado por la siguiente ecua-
cin:
T
rb = b .ro .T ro . .(1 TT ) (9j) , siendo,
ETb
b coeficiente de dilatacin trmica de la barra en la direccin transversal.

ro = rb radio de la barra.
T variacin de temperatura.
T tensin en la interfase barra / concreto.
ETb mdulo de elasticidad transversal de la barra.
TT coeficiente de Poisson en la direccin transversal de la barra.
Comportamiento del Concreto
En la superficie interna del cilindro de concreto que envuelve la barra la tensin

radial de compresin, (T) acta para aumentar el radio del hueco de su valor inicial
(ro), en una cierta cantidad (rc1).
Para facilitar la comprensin del texto, transcribimos del artculo la Figura 9, con
la indicacin de la nomenclatura utilizada en las frmulas.
Considerando la simetra axial del sistema en el caso de la hiptesis de elastici-

dad plana en un punto genrico en el concreto, distante () de la lnea de centro de la
barra de fibra de carbono, se pueden determinar las siguientes tensiones:

Figura 9 Primera fisura en el concreto y fragmentacin del concreto
ro2 2
() = 1 r2
T (9k)
r2 ro2
2
2
ro2 r22

() = 1 + T (9l) , donde,
r22 ro2 2
() tensin en la direccin radial.

() tensin en la direccin circunferencial.
r2 radio externo del cilindro.
Para un cierto valor de (T), denominado (Tcr), esa tensin sobrepasa la resis-
tencia de tensin del concreto y se presentan fisuras de agrietamiento.
Dos casos deben ser considerados, entonces,
T Tcr y
T > Tcr
Los autores del trabajo estudian las dos situaciones y presentan sus resultados
como sigue:
Configuracin de Equilibrio, Despus del Fisuramiento Radial
Las ecuaciones de equilibrio imponen que la compresin radial en ( = rcr), sea

igual a la compresin radial, asociada a la tensin circunferencial (fct) en la circunfe-
rencia interna de la corona circular, no fisurada.

Hacindose:
r
= cr
r2
T .ro (9m), donde,
A=
f ct r2
fct tensin de traccin en el concreto.
r2 = rc radio del cilindro de concreto.
rcr radio del cilindro de concreto fisurado.
Se puede escribir:
3 + A 2 + A = 0 (9n)
Se prueba que esa ecuacin tiene una solucin significativa para valores situa-
dos dentro del intervalo (0 A 0,30). Ninguna solucin es encontrada para (A> 0,30).
La condicin ( A> 0,30 ) , significa un valor muy elevado para la compresin ra-
dial (T) o un recubrimiento insuficiente de concreto ( r2 ) para la corona circular no fi-
surada en el concreto existente, significando que el fisuramiento radial, no puede ser
interrumpido, como puede ser verificado por medio de las dos ecuaciones (5) y (6).
La solucin correspondiente a ( A=0,30 ) es ( =0,48 ). De esa solucin se pue-
de concluir de las ecuaciones (5), que la mxima tensin radial de compresin que el
concreto absorbe es dada por:
f .r
T = 0,30. ct 2 , siendo que el radio externo de la corona circular fisurada tiene valor
ro
rcr = 0,48r2
Variacin de Temperatura ( T ) que produce la primera Fisura Radial y Co-

lapso en el Recubrimiento del Concreto
La primera fisura radial aparece en el concreto cuando la tensin circunferencial

para ( = ro ), dada por la ecuacin (4), determina la tensin de traccin del concreto,
que es:
r2 r2 2 1 r
T = f ct . 2 o = f ct . 2
, donde ( = r )
2 2
r2 + ro 2 +1 o
La correspondiente variacin de temperatura ( T ), es obtenida por medio de la
siguiente expresin:
f ct 2 1 c . f ct f
( b c )Tcr = +
2 + ct (1 TT )
Ec + 1 Ec ETb
La falla del recubrimiento de concreto ocurre cuando la tensin radial de com-

presin (T) (que la relacin ( ))? alcanza el valor ( 0,48 ). Imponindose esa condi-
cin en la ecuacin (6), la tensin (T) es obtenida con la siguiente expresin:

T = 0,30.fct.
El valor de ( T ) correspondiente ser:
( b c )Tsp = 0,30 f ct
Ec
[ln(0,48 ) + 1,6 + ]+ 0,30E f
c
Tb
ct 1
( TT ) , donde,
Tsp variacin de temperatura que produce la fragmentacin del recubrimiento de

concreto.
c coeficiente de dilatacin trmica del concreto.
Como las propiedades mecnicas de los materiales y el valor de ( ) son conoci-

das, es posible determinar el valor de ( T ) que produce la primera fisura radial en el
concreto y que producir la falla en el recubrimiento, desde que sea conocida la dife-
rencia ( c -b ).
Las conclusiones de ese estudio, basado en investigaciones tcnicas y experi-
mentales, pueden ser as resumidas:
1 Los resultados tericos y experimentales demuestran los efectos de las car-

gas trmicas en los concretos armados con barras de fibras de carbono, que son: la
presencia de fisuras de agrietamiento y posible ruptura del recubrimiento de concreto,
cuando la accin confinante no es suficiente.
2 Los resultados obtenidos confirman la necesidad de una evaluacin acertada
del concreto de recubrimiento, como una funcin de la temperatura, para la pieza en
servicio. Sin embargo, un recubrimiento con espesor superior a dos veces el dimetro
de la barra parece ser suficiente para evitar la formacin de las fisuras de agrietamien-
to.
3 Las relaciones analticas obtenidas, se demostraron confiables para diseo.
De hecho, tablas y diagramas pueden ser desarrollados para una determinada carga
trmica, varindose las propiedades del concreto y de su armado. Una vez definidas
las propiedades de los materiales y a temperatura de servicio, el calculista puede fcil-
mente evaluar el espesor mnimo exigido para el recubrimiento, para evitar el fenmeno
de la fragmentacin. Los grficos de la Figura 3 demuestran esa aseveracin.
4 Dos formas de secciones transversales, circulares y rectangulares, fueron
consideradas para un concreto con recubrimiento ( c=19 mm ). Para elementos de ba-
rras, con secciones transversales diferentes de esas, debern efectuarse investiga-
ciones adicionales.
5 Las Presiones radiales en barras ancladas, aumentan las tensiones adicio-
nales en el recubrimiento, producidas por la expansin trmica de la barra. Esa supo-
sicin de tensiones, no debe ser lineal, porque el dimetro de la barra disminuye bajo
la accin de las cargas de tensin, debido a la deformacin de Poisson, y la expansin
trmica aumenta el dimetro de las barras. Esa situacin debe ser mayormente inves-
tigada, bajo un punto de vista terico y experimental.
Clculo de Viga Reforzada con Barras de Fibra de Carbono
Ejemplo 9.1 Dimensionar, con la utilizacin de barras de fibras de carbono

una viga simplemente apoyada con claro de 5.5m, situada en el interior de una edifica-

cin, para soportar una carga permanente adicional de 800 kgf/m y una carga acciden-
tal de 1.100 kgf/m.
Utilizar concreto con fc =30 MPa. Debido a las restricciones constructivas, la
altura de la viga no podr sobrepasar los 45cm ni su ancho 25cm.
Las barras de fibra de carbono tienen las siguientes caractersticas mecnicas:
f*fu = 1.650 MPa ; *fcu = 0,012 y Efc = 138.000 MPa.
Determinacin de la seccin transversal necesaria:
l
Admitindose una altura de viga (h 16 ) tenemos:
550
h = 34,375cm < 45cm. adoptaremos h=38cm
16
Considerando un recubrimiento del refuerzo principal de 2,5cm, barras longitudi-

nales N 22 ( = 22,2mm ) y barras transversales N 10 ( = 9,5mm ) tenemos:
d= 38 2,5 0,95 0,5.2,22 = 33,44 33,4cm.
admitiremos como ancho de la viga bw = 22cm.
Determinacin de los esfuerzos solicitantes:
g = 0,22 x 0,38 x 2,50 = 0,209 tf/m = 2,09 kgf/cm.
q = 0,80 tf/m = 8,00 kgf/cm.
g + q = 10,09 kgf/cm.
p = 1,100 tf/m = 11,00 kgf/cm.
M=
(1,4 x10,09 + 1,7 x11)5502 = 12.241.233kgf / cm
8
M = 12,412 tfxm.
Determinacin de la tensin admisible en las barras de fibra de carbono:
fcu = CE *fcu , donde CE = 1,0
ffcu = 1,0x16.500 = 16.500 kgf/cm2

RECUBRIMIENTOS MNIMOS PARA EVITAR LA FRAGMENTACIN

Determinacin de la seccin necesaria de las barras de fibra de carbono:
Admitamos 3 barras N 22 para la flexin.
A fc 3x3,87
as, fc = = = 0,014
bwd 22 x38

f fc =
(E fc cu )2 + 0,851 f ' c

E fc cu 0,5 E fc cu f fcu
4 f donde,

cu = 0,0035
1 = 0,85
f 'c = 300kgf / cm 2

f fc =
(1380000.0,0035)2 + 0,85.0,85.300 .1380000.0,0035 0,5.1380000 .0,0035
4 0,014

f fc = 6563,36kgf / cm2 f fcu
fc f fc
M n = fc f fu 1 0,59 bwd 2
f 'c

0,014.6563,36
M n = 0,014.6563,361 0,59 22.33,42
300
M n = 1.839.345kgfxcm = 18,393tfxm
f 'c E fc fcu
fcb = 0,85 1
f fcu E fc cu + f fcu
300 1380000 .0,0035
fcb = 0,85.0,85 = 0,013.0,226 = 0,003
16500 1380000 .0,0035 + 16500
fc = 0,014 >1,4. fcb = 0,004
= 0,70 para ( fc 1,4.fcb ) , as , ( = 0,70)
Mn = 0,70x18,393 = 12,875 tfxm.
Mn > M = 12,412 tfxm. OK!
Las dems verificaciones, como abertura de fisuras, etc., debern ser hechas
conforme es indicado en el texto.

CARACTERSTICAS DE LAS BARRAS DE FIBRA DE CARBONO
Transcribimos, a continuacin, algunas de las propiedades fsicas y mecnicas

de las barras disponibles comercialmente en los Estados Unidos y presentadas en la
publicacin del ACI Comit 440H18.
Densidad
Acero Fibra de vidrio Fibra de Carbono Fibra de Aramida

7,85-7,90 (g/cm3) 1,25-2,10 (g/cm3) 1,50-1,60 (g/cm3) 1,25-1,40 (g/cm3)
Coeficiente de Expansin Trmica
Direccin Acero Fibra de vidrio Fibra de Carbono Fibra de Aramida

-6 -6 -6 -6
Longitudinal (L) 11,7x10 /C 6 a 10x10 /C -2 a 0x10 /C -6 a -2x10 /C
Transversal (T) 11,7x10-6/C 21 a 23x10-6/C 23 a 32x10-6/C 60 a 80x10-6/C
Propiedades Mecnicas
Acero Fibra de vidrio Fibra de Carbono Fibra de Aramida

Tensin Normal de Ago- 276 a 517 ---- ---- ----
tamiento (MPa)
Tensin de Traccin 483 a 690 483 a 1600 600 a 3690 1720 a 2540
(MPa)
Mdulo de Elasticidad 200 a 210 35 a 51 120 a 580 41 a 125
(MPa)
Deformacin de Agota- 1,4 a 2,5 ---- ---- ----
miento (MPa)
Deformacin de Ruptura 0,6 a 1,2 1,2 a 3,1 0,5 a 1,7 1,9 a 4,4
(MPa)
Barras disponibles en el Mercado Americano
Estndar Americano Conversin Mtrica Dimetro Nominal rea

(mm) (mm2)
N 2 N 6 6,4 31,6
N 3 N 10 9,5 71,0
N 4 N 13 12,7 129,0
N 5 N 16 15,9 199,0
N 6 N 19 19,1 284,0
N 7 N 22 22,2 387,0
N 8 N 25 25,4 510,0
N 9 N 29 28,7 645,0
N 10 N 32 32,3 819,0
N 11 N 36 35,8 1006,0
N 14 N 43 43,0 1452,0
N 18 N 57 57,3 2581,0
18
-ACI 440H Part 2 FRP Bar Materials.

Tipos de Barras de Carbono
Actualmente estn disponibles comercialmente los siguientes tipos de barras de

fibras plsticas:
Fotografa 9.1 Barras de fibras existentes comercialmente
Esas barras estn compuestas por fibras embebidas en matriz resinosa, pudien-
do ser conformadas con Aramida contnua, fibras de vidrio y fibras de carbono, conoci-
das en los Estados Unidos respectivamente por las abreviaturas (AFRP), (GFRP) y
(CFRP).
Las barras pueden tener varios tipos de seccin transversal, cuadradas, rectan-
gulares, slidas o huecas. Esa diversidad de tipos est presentada en la Fotografa 9.1.
Respecto a su geometra superficial, esas barras pueden ser manufacturadas
segn diferentes procesos. Para cada proceso se tiene una condicin superficial dife-
rente. La caracterstica fsica superficial de las barras de los plsticos reforzados con
fibra, es una propiedad importante para la adherencia de las mismas con el concreto.
Tres tipos de conformacin superficial de las barras producidas comercialmente
son mostrados en la Fotografa 9.2, resaltando, no obstante, que actualmente todava
no existe una clasificacin normalizada para los moldes empleados en la conformacin
superficial.
Fotografa 9.2 Conformacin superficial de las barras
La Fotografa 9.2 presenta tres acabados distintos:

a - acabado corrugado (tallado).
b - superficie recubierta (revestida) con arena.
c - superficie revestida con arena y capeada (envuelta) con fibras en espiral.
La Fotografa 9.3 muestra barras de fibra de carbono con acabado corrugado

(tallado) para aplicaciones con montaje prximo a la superficie o dentro de la masa de
concreto
Fotografa 9.3 Barras corrugadas de fibra de carbono.

CAPTULO 10
REFUERZO DE MAMPOSTERA A FLEXIN Y A CORTANTE CON L-
MINAS, LAMINADOS Y BARRAS DE FIBRAS DE CARBONO
Flexin en Mampostera
Normalmente, para el dimensionamiento de la mampostera, es adoptado el

mtodo de las tensiones admisibles, que establece que las tensiones derivadas de
las solicitaciones a que estn sometidos los elementos de mampostera, no deben
exceder las tensiones admisibles de sus materiales constituyentes.
Las tensiones admisibles son establecidas en funcin de las tensiones no-
tables que ocurren durante la manifestacin de algn esfuerzo especfico y que
establecen los limites de utilizacin de los materiales, tales como la tensin crtica
de alabeo, las tensiones de ruptura por traccin, compresin o corte.
As, en el momento de la utilizacin de los procedimientos de clculo, son
establecidos limites para el nivel de actuacin de las tensiones, que son fracciones
de aquellas tensiones limites y que permiten la utilizacin de los materiales, con
una margen de seguridad confiable. Este margen de seguridad es definido como
coeficiente de seguridad, que es establecido en funcin de la relacin entre la ten-
sin limitante y la tensin admisible.
El mtodo de las tensiones admisibles, procura establecer un intervalo
apropiado entre los valores de las tensiones actuantes, respecto a las tensiones
que producen agotamiento o ruptura, de los materiales estructurales envueltos.
La norma brasilea NBR 10.837 Clculo de mampostera estructural de

bloques vaciados de concreto recomienda la utilizacin del mtodo de las tensio-
nes admisibles para el dimensionamiento de la mampostera a flexin, estable-
ciendo, para sto, que los clculos sean hechos de acuerdo con el Estado II de
solicitaciones.
Para el dimensionamiento de la mampostera a la flexin, son consideradas
las siguientes hiptesis bsicas:
- las secciones planas permanecen planas despus las deformaciones
(hiptesis de Bernoulli).
- las tensiones son proporcionales a las deformaciones, siendo adoptada
una variacin lineal de las mismas, siendo ambas, proporcionales a sus distancias
al eje neutro de la seccin.
- el mdulo de elasticidad del material, permanece constante a lo largo de
toda su seccin.
- los elementos constituyentes de la mampostera forman un elemento ad-
mitido como homogneo e isotrpico.
- la seccin transversal es uniforme y lineal.
- los refuerzos de tensin, estn perfectamente adheridos a la mamposte-
ra, posibilitando que el sistema trabaje homogneamente.

Parmetros a Ser Considerados Para la Mampostera
Un importante parmetro de diseo para el clculo de la mampostera, es la

relacin entre las tensiones y las deformaciones. A pesar de su reconocida impor-
tancia, los datos disponibles demuestran que existen todava muchas dudas y con-
troversias sobre el tema.
Para la mampostera de bloques de concreto, el valor obtenido,1 a partir de
una serie de ensayos para el mdulo de elasticidad es ( Ealv = 1.000.fp ), siendo
sugerido, entretanto, para todos los bloques de concreto, un valor ms conserva-
dor de (Ealv = 900.fp ), dado que los parmetros obtenidos son difciles de ser me-
didos y de valores aproximados. De esa forma, los valores sugeridos son los indi-
cados en la Tabla 10.1.
Mdulo de Valor Mximo

Bloque Ealv (MPa)
Deformacin (MPa)
Longitudinal 800fp 16.000
Concreto
Transversal 400fp 6.000
Longitudinal 600fp 12.000
Cermico
Transversal 300fp 4.500
Tabla 10.1 - Mdulos de Deformacin de la Mampostera.
El estimado de la resistencia por medio de los componentes, es el principal

mtodo utilizado por la BS 5628, que presenta la tabla siguiente, para resistencia
caracterstica a compresin, de las paredes, en funcin del tipo de mortero y de la
resistencia de las unidades. La BS 5628 no se refiere a prismas para los valores
de la tabla 10.2.
2
Tipo de Resistencia a la Compresin de los Bloques (N/mm )
Mortero 2,8 3,5 5 7 10 15 20 35
(i) 2,8 3,5 5 5,7 6,1 6,8 7,5 11,4
(ii) 2,8 3,5 5 5,5 5,7 6,1 6,5 9,4
(iii) 2,8 3,5 5 5,4 5,5 5,7 5,9 8,5
(iv) 2,8 3,5 4,4 4,8 4,9 5,1 5,3 7,3
Tabla 10.2 - Resistencia de la Mampostera bloques vaciados con altura / ancho entre 2,0 y
4,02.
La ACI 530 tampoco se refiere a prismas y menciona la resistencia de pris-

ma como alternativa para el estimativo de resistencia a la compresin de la mam-
postera presentada en la Tabla 10.3.
La tensin actuante en un elemento comprimido ser siempre determinada

por la relacin (carga / rea). Tanto la norma NBR 10837 como la norma BS 5628
trabajan con el rea bruta de la seccin, desconociendo la existencia de vacos, lo
que ya no acontece con la norma ACI 530 que considera el rea lquida, o sea,
descontada la existencia de los vacos.
1
- Mrcio A. Ramalho y Mrcio R. S. Corra Diseo de Edificios de Mampostera Estructura Editora
PINI, 2003.
2
- Resistencia por medio de los componentes segn BS 5628.

Resistencia a la Compresin en el rea lquida de las Resistencia a la
unidades de concreto Compresin de la Mampostera
Mortero tipo M o S Mortero tipo N en el rea lquida
(psi) (MPa) (psi) (MPa) (psi) (MPa)
1250 8,59 1300 8,93 1000 6,87
1900 13,06 2150 14,78 1500 10,31
2800 19,25 3050 20,96 2000 13,75
3750 25,78 4050 27,84 2500 17,18
4800 33,00 5250 36,09 3000 20,62
Tabla 10.3 - Resistencia de la Mampostera basada en la Resistencia de las

unidades y del mortero3.
La norma BS 5628 considera la actuacin de coeficientes de seguridad par-

ciales a ser aplicados en las diversas combinaciones de carga, como es indicado
en la Tabla 4, diferente de las normas NBR 10837 y ACI 530, que consideran para
verificacin el mtodo de las tensiones admisibles, estando el coeficiente de segu-
ridad ya introducido en el valor definido para la tensin admisible, conforme es
mostrado en la Tabla 10.4.
Cargas
Combinacin
Permanente Variable Viento Tierra / Agua
Permanente y variable 0,9 o 1,4 1,6 - 1,4
Permanente y viento 0,9 o 1,4 - 1,4 1,4
Permanente variable y viento 1,2 1,2 1,2 1,2
Dao accidental 0,95 o 1,05 0,35 - 0,35
Tabla 10.4 Valores de los Coeficientes Parciales de Seguridad para acciones.
La tabla 10.5 indica los pesos especficos adoptados para la mampostera

de bloques vaciados y de bloques cermicos ms usuales.
Tipo de Mampostera Peso Especfico (kN/m3)

Bloques fundidos de concreto 14
Bloques fundidos de concreto rellenados con grouting 24
Bloques cermicos 12
Tabla 10.5 Peso Especfico de la Mampostera.
Flexin Simple en Mampostera No-Reforzada
El dimensionamiento a flexin simple de mampostera no-reforzada, sigue

la sistemtica adoptada en la teora de la flexin para materiales istropos y homo-
gneos, siendo adoptadas las ecuaciones ya conocidas:
3
- Valores especificados para unidades de concreto por el ACI 530.1 Specifications for Masonry Structu-
res.

M
ft = , donde,
W
ft - tensin de traccin en la mampostera considerada.
I 2.I 2.b.t 3 b.t 2
W = = = = , siendo ( t ) el espesor de la mampostera.
t t 12.t 6
2
Como usualmente (b = 1m) tenemos:
t2
W =
6
6.M
ft = adm.
t
Los valores usuales de ( f t ) son obtenidos de la Tabla 10.6.
Construccin de bloques vaciados Construccin de bloques macizos

Tipos de
Tensin admisible (MPa) Tensin admisible (MPa)
solicitacin
12,0*fa17,0 5,0fa12,0 12,0fa17,0 5,0fa12,0
COMPRESIN
simple 0,20fp o (0,286fpa)* 0,20fp o(0,286fpa)* 0,20fp o (0,286fpa)* 0,20fp o(0,286fpa)*
en la flexin 0,30fp 0,30fp 0,30fp 0,30fp
TRACCIN EN LA FLEXIN
normal a la fiada 0,15 0,10 0,25 0,20
paralela a la fiada 0,30 0,20 0,55 0,40
CORTE
corte 0,25 0,15 0,25 0,15
Tabla 10.6 Tensiones Admisibles en la Mampostera No-Reforzada.
(a) - (*) valor admisible en caso de que venga a ser usada la resistencia de pared.
(b) los limites de la resistencia media del mortero (fa) tambin si aplican a la mampostera reforzada,
sto es, 5,0fa12,0.
As, podemos finalmente escribir que:

f .t
M = t , siendo
6
( f t adm. )
el equilibrio de las fuerzas se da segn el diagrama de la Figura 10.1 abajo:
c
f alv.f
-
t
2
LN
+
t
f alv.f
Figura 10.1 Equilibrio de la seccin.

Flexin Simple en Mampostera Reforzada
La Figura 10.2 presenta la seccin transversal de una mampostera refor-

zada, sometida a flexin simple.
Figura 10.2 Seccin Transversal de Mampostera.
El dimensionamiento de la mampostera es hecho con la utilizacin de las

relaciones entre las tensiones y las deformaciones y el equilibrio entre los esfuer-
zos actuantes y los esfuerzos resistentes en la seccin transversal.
De acuerdo con la ley de Hooke tenemos:
f s = s .E s y f alv = alv .E alv (10a)
en funcin de la compatibilidad de las deformaciones podemos escribir:

alv x
= (10b)
s xd
si dividimos el segundo trmino de la ecuacin (10b) por d viene:
x
alv x
= d , llamando = k x tendremos,
s d x
d
d d
alv kx
= (10c)
s 1 kx
del equilibrio de fuerzas actuantes en la seccin viene:
x
f alv .b. = f s . As (10d)
2
A
llamando = s a la cuanta del refuerzo en la seccin, podemos reescribir la
b.d
ecuacin (10d) de la siguiente manera:
f alv 2. As 2. .d 2.
= = = o sea,
fs b.x x kx

f alv 2. fs
= (10e) , llamando = m la ecuacin (10e) queda:
fs kx f alv
1 2. k
= o, incluso, m = x (10f)
m kx 2.
dividendo la ecuacin (10a) miembro a miembro viene:
f alv alv .E alv
=
fs s .E s
Es
como = n , y con las ecuaciones (10c) y (10e) podemos escribir,
E alv
2 . kx 1
= o,
kx 1 kx n
2.n. (1 k x ) = k x
2
, que puede ser escrita como una ecuacin de segundo grado
k x + 2.n. .k x 2.n. = 0
2
que tiene como solucin para el dimensionamiento
k x = .n + ( .n )2 + 2. .n (10g)
el valor de (k x ) define la posicin del eje neutro, con profundidad (x = k x .d ) .
z k
Si llamamos k z = = 1 x el momento flector de la seccin puede ser escrito
d 3
de la siguiente manera:
M = f s . As .z = f s . As .k z .d
k x
M = f s . As 1 x d = f s . As 1 d
3 3 .d
x x
M = f s . As .d f s . As = f s . As d o sea,
3 3
x
M = f s . As d (10h)
3
de esa ecuacin podemos escribir:
M
As = (10i) y
x
fs d
3
M
fs = (10j) que es la tensin actuante en el refuerzo de traccin.
x
As d
3
De la ecuacin

b.x b.x
M = f alv z = f alv k z .d
2 2
2
b k f .b.k x .d 2 f alv .b.k x .d 2
M = f alv k x .d 1 x d = alv
2 3 2 6
( )
2
3. f alv .b.k x .d 2 f alv .b.k x .d 2 f .b.d 2 2
M = = alv 3.k x k x , llegamos a
6 6
6.M
f alv =
(
b.d 3.k x k x
2 2
) (10k) tensin correspondiente a la fibra ms comprimida
de la seccin.
Para el dimensionamiento a la flexin de una seccin normalmente reforzada, un

proceso iterativo presentado en el libro Mampostera Estructural Nuevas Ten-
dencias Tcnicas y de Mercado4, nos parece bastante prctico y es transcrito a
continuacin, casi en su totalidad :
Es fs
siendo n= y m= podemos escribir que
E alv f alv
n
kx = (10l)
n+m
kx
a partir de ( = ), substituyendo el valor de ( k x ) en la ecuacin (10l) tenemos:
2m
1 n
=
2.m (m + n )
para la situacin balanceada, que corresponde al mejor aprovechamiento de los

( ) (
materiales, una vez que son adoptados los valores f alv = f alv y fs = f s , la posi- )
cin del eje neutro y de la cuanta balanceada de refuerzo, pueden ser as ex-
presados:
n 1 n
kb = y b =
(n + mb ) 2.mb (mb + n )
La altura til correspondiente a ese dimensionamiento es obtenida por
2 M 1 kb
db = , donde k zb =
k b .k zb b. f alv 3
4
- Emil Snchez Editora Intercincia 2002.

Para la seccin normalmente reforzada, donde se tiene (d d b ) y no son
conocidas en principio las tensiones desarrolladas en la mampostera f alv f alv , ( )
debe ser utilizado un proceso iterativo para la determinacin del eje neutro y de la
seccin de acero necesaria. El proceso se inicia con el dato arbitrario de (k z ) y la
secuencia de verificacin es la indicada en la Planilla 10.1 abajo.
Paso kz ks As n. kx kz
1
2
n
Planilla 10.1 Dimensionamiento a Flexin seccin normalmente reforzada.
donde,
1 M As kx
ks = ; As = k s ; n. = n ; k x = .n + ( .n )2 + 2. .n y kz = 1
f s ,t .k z
d b.d 3
La iteracin termina cuando se d la convergencia entre los valores arbitrados y

encontrados de (k z ) .
Refuerzo de Mampostera con Barras y Perfiles de Fibra de Carbono en

Montaje Sub-Superficial
Muchas pesquisas han sido realizadas buscando optimizar la utilizacin de

barras y perfiles de fibra de carbono en montajes sub-superficiales5.
Esta tcnica consiste en excavar surcos o ranuras de pequeas dimensio-
nes en las caras internas o externas de la mampostera y aplicar en las mismas,
barras o perfiles de fibra de carbono que quedan adheridos e incorporados a la
mampostera, con el auxilio de adhesivos estructurales especficos.
Este procedimiento, sin embargo, no es solamente utilizado para mejorar el
comportamiento de las estructuras de mampostera ante la manifestacin de efec-
tos ssmicos, sino tambin, para prevenir la actuacin de vientos de gran intensi-
dad, actuando fuera del plano de las mismas.
La utilizacin de perfiles y barras de fibras de carbono en la mampostera
presenta una ventaja significativa respecto a la utilizacin de lminas (tejidos) o
laminados de fibras de carbono, porque su instalacin no requiere la remocin
total del aplanado, estuco y revestimiento, en el rea de implantacin del refuerzo.
En cambio, en mampostera construida con bloques cermicos o de concreto, la
operacin de abertura de los cortes, puede producir fracturas indeseadas e inclu-
so incontroladas.
Las barras y los perfiles pueden ser colocados horizontalmente, vertical-
mente o asumiendo cualquier inclinacin deseada. Es muy comn la colocacin de
los elementos de refuerzo en el mortero de las juntas horizontales de la mampos-
5
- Del original en ingls: Near Surface Mounted Rods.

tera.
El resultado de diversas investigaciones, demuestra que el mecanismo de
control de la ruptura de la mampostera reforzada con las barras y perfiles de CFC,
es el despegue de los mismos, del substrato de la mampostera. A partir de que
esa caracterstica fue constatada, el hecho de que las barras y los perfiles utiliza-
dos en los montajes sub-superficiales pueden ser anclados en los elementos de
concreto armado adyacentes, o sea, en las losas, en las vigas y en los pilares,
volvi su utilizacin bastante atractiva. Est suficientemente comprobado y evi-
denciado que la mampostera queda bastante reforzada para resistir cargas apli-
cadas, tanto en su plano (cortantes) como aplicados fuera de su plano (flexin).
Sin embargo, todava no est perfectamente establecido cul es la defor-
macin efectiva de los elementos de fibra de carbono, como una funcin del valor
total del refuerzo.
Para mampostera reforzada para resistir esfuerzos, actuando fuera del
plano, la literatura disponible6 sugiere como valor mximo efectivo de la deforma-
cin, para efecto de clculo, de 4 (0,004).
Las pesquisas indican que debe ocurrir una relacin directa entre la porosi-
dad de la mampostera, con el efecto del despegue de los elementos de CFC.
Resultados experimentales muestran que la absorcin del epxico debe ser limita-
da en mampostera hechas con ladrillos extruidos (perforados), en comparacin
con los ladrillos prensados (macizos), hecho que puede ser atribuido a la naturale-
za intrnseca de sus superficies, que conduce a una reduccin de la resistencia del
pegado entre la barra o el perfil de fibra de carbono y la superficie de la mampos-
tera.
La tcnica de colocacin de las barras y perfiles de fibra de carbono en las
juntas de mortero de la mampostera,, es denominada por Tumialan7, en traduc-
cin libre para el portugus, como reposicionamiento estructural con CFC8, nom-
bre basado en una tcnica tradicional de refuerzo utilizado en la mampostera y
que consiste en la reposicin del mortero de las juntas, comnmente llamada de
reposicionamento. El trmino estructural fue aumentado por que el mtodo pro-
pone no solamente recuperar sino tambin aumentar la capacidad resistente al
cortante de la mampostera.
En la mampostera reforzada segn la tcnica de reposicionamento estruc-
tural con CFC, la deformacin desarrollada en las barras, todava precisa ser me-
jor investigada, en funcin de los diversos esquemas de refuerzo posibles y, prin-
cipalmente, en funcin de los espaciamientos posibles entre las barras y perfiles
de CFC.
Generalmente el refuerzo de la mampostera en apenas uno de los lados de
las paredes, ha sido la solucin ms utilizada en la prctica, pues la existencia de
cruzamientos entre las paredes, vuelve mucho mas difcil el refuerzo por los dos
lados. Derivado de esa configuracin, las grietas estructurales son ms frecuentes
y abiertas del lado no reforzado, comparativamente al lado reforzado. La grieta
6
- Velsquez, J.G et al. Out of Plane Cyclic Behavior of UMR Walls Retrofited With Fiber Reinforced
Polymers (2000).
7
- Tumialan, J. G. et al Strengthening of Masonry Structures With FRP Composites (2001).
8
- FRP structural strengthening.

producida en el momento del despegue de las unidades de mampostera, se desa-
rrolla a lo largo del espesor de la misma hasta, el despegue de la pasta epxica,
de las unidades en colapso, y, a partir de este punto, la pared se rompe porque la
tensin de traccin actuante no es transferida a las barras y los perfiles de CFC.
Lo que es importante en la actual etapa de las pesquisas y aplicaciones

prcticas, es que los sistemas compuestos estructurados con barras y perfiles de
CFC, comprobaron aumentar considerablemente la capacidad resistente a la fle-
xin y al cortante, de la mampostera no-reforzada. Los sistemas son de fcil apli-
cacin pero exigen una tcnica apropiada de construccin para poder ser realmen-
te eficientes.
Detalles Constructivos del Refuerzo de Paredes Con Barras y Perfiles

de Fibras de Carbono en Montaje Sub-Superficial
Para permitir una visualizacin del procedimiento de refuerzo de paredes de

mampostera con la utilizacin de las barras y perfiles de CFC, en montaje sub-
superficial, presentamos una serie de fotografas mostrando cada etapa del proce-
so constructivo.
La Fotografa 10.1 muestra las ranuras siendo cortadas en las paredes.
Generalmente para la hechura de los surcos se utiliza sierra circular con dos lmi-
nas de corte o sierras de esmeril. Observar la proteccin hecha con cinta adhesiva
para impedir el agrietamiento longitudinal de la ranura y posteriormente permitir el
retiro del exceso de la pasta epxica de pegado, utilizada para la fijacin de los
elementos estructurales.
En la Fotografa 10.2 vemos las barras de fibras de carbono siendo aplica-
das en las ranuras y fijadas al substrato de la mampostera, con el auxilio de pasta
epxica adecuada. El exceso de pasta es retirado con el auxilio de una esptula,
siendo la etapa final del proceso, el arranque de las cintas adhesivas que servirn
de gua para la ejecucin de las ranuras y proteccin contra el exceso de pasta de
adherencia.
La Fotografa 10.3 muestra el proceso de refuerzo concluido. Como gene-
ralmente las barras y los perfiles de CFC utilizados en este tipo de refuerzo son de
pequeo dimetro o pequeos lados, el proceso puede permitir la superposicin
de las barras, de modo que la resistencia sea efectiva en los dos sentidos del pla-
no de la pared.

Fotografa 10.1
Finalmente la Fotografa 10.3 presenta un refuerzo de mampostera segn

la tcnica conocida como reposicionamento estructural con CFC. Observar las
barras de fibra de carbono colocadas en las juntas de las hileras horizontales de la
pared, construyendo, as, el sistema resistente.
Fotografa 10.2
Fotografa 10.3

Fotografa 10.4
La Fotografa 10.5 , a pesar de no referirse especficamente a mampostera,

muestra el refuerzo de una pared de silo9 en el que las barras de fibras de carbono
fueron aplicadas, formando una malla ortogonal rectangular, permitiendo el re-
fuerzo tanto para esfuerzos actuando en el plano horizontal, como para esfuerzos
actuando en el plano vertical. Esa disposicin puede ser utilizada en el refuerzo de
la mampostera.
Fotografa 10.5 Pared de silo con ranuras dispuestas ortogonalmente.
REFUERZO DE MAMPOSTERA CON SISTEMAS COMPUESTOS
Para el refuerzo a la flexin de mampostera con la utilizacin de sistemas

compuestos en montaje superficial, transcribimos parcialmente el artculo Flexu-
9
- Silo reforzado con NSM en Boston MA.

ral Strengthening of Masonry Walls in a High School Using FRP Bars 10.
Como el propio nombre indica, se presenta el refuerzo con la utilizacin de
compuestos estructurados con plsticos, en forma de laminados, perfiles o barras,
de paredes sometidas a tensiones adicionales, producidas por cargas actuando en
su plano o fuera del su plano.
El refuerzo con la utilizacin de ese tipo de compuestos, adems de las
cualidades mecnicas impuestas a la mampostera, generalmente presenta costos
de instalacin bajos, prcticamente no introducen ninguna alteracin dimensional
despus de su implantacin y mejoran sensiblemente la resistencia a la corrosin.
Tambin un factor muy importante es que, la molestia producida a los moradores
de la edificacin, queda bastante minimizada, con relacin a otros procedimientos
convencionales, prcticamente no ocurriendo ninguna reduccin del espacio til
utilizado por los mismos, durante la operacin de refuerzo.
Los procedimientos de refuerzo ms utilizados son los de aplicacin de teji-
dos va hmeda o de la adhesin de laminados pre-curados.
Ms recientemente pas a ser adoptada la tcnica de montaje sub-
superficial en los refuerzos, que consiste en la fijacin de barras o perfiles de
compuestos en cortes abiertos en la superficie de los elementos a ser reforzados.
El xito en la utilizacin de compuestos en montaje sub-superficial en el refuerzo
de elementos de concreto armado, fue extendido para el refuerzo de mampostera
no estructuradas.
Consideraciones Para el Diseo del Refuerzo
El mtodo utilizado para el refuerzo de la mampostera no estructurada, es

el de las tensiones admisibles. Bsicamente son obedecidas las recomendaciones
de la norma ACI 440. 1R.0311.
Las siguientes recomendaciones pueden ser tomadas en consideracin, en
la orientacin del clculo de refuerzo de la mampostera:
la tensin admisible de compresin, debida exclusivamente al momento

flector en una mampostera, es estimada con el siguiente valor:
1
Fb = . f ' m donde,
3
f ' m - resistencia a la compresin de la mampostera.
el mdulo de elasticidad de la mampostera de bloques de concreto, E m ,
es estimado con el valor:
E m = 800a900. f ' m
las propiedades de clculo utilizadas en la determinacin del refuerzo
introducido por el sistema compuesto son las siguientes:
10
- Field Applications of FRP Reinforcement: Case Studies- J. G. Tumialan, N. Galati, A. Nanni y D.
Tyler - ACI International SP-215.
11
- ACI Comite 440.1R-03 Guide for the Design and Construction of Concrete Reinforced with FRP
Bars.

f fu = C E . f fu* resistencia ltima de traccin para clculo
F f = k f . f fu tensin admisible de traccin, donde,
f fu* - tensin mnima de traccin garantizada por el fabricante del compuesto.
C E - coeficiente de reduccin en funcin de las condiciones ambientales12.
El factor ( C E ) tiene por objeto, tener en consideracin la reduccin poten-

cial de la tensin de traccin del compuesto, debido a su exposicin a lo largo del
tiempo a las diversas variables ambientales.
El coeficiente ( k f ) permite la evaluacin de las tensiones admisibles en el

compuesto, en funcin de las limitaciones de las tensiones de ruptura con relacin
a la fluencia del material. Eso es consecuencia del hecho de que, barras de com-
puesto sometidas a cargas constantes por largo perodo de tiempo, pueden venir a
fallar para un valor de tensin muy inferior de aquel de su capacidad nominal, en
funcin del nivel de tensin producido por la carga. Las fibras de carbono normal-
mente son mucho menos susceptibles, a la ruptura por fluencia, que las de fibras
de vidrio.
Los siguientes los valores de ( k f ), son recomendados por el ACI 44013 ,
presentados por medio de la Tabla 10.7:
Tipo de la Fibra Fibra de Vidrio Fibra de Aramida Fibra de Carbono

Tensin limite de ruptura por
0,20.ffu 0,30.ffu 0,55.ffu
fluencia Ff,s
Tabla 10.7 Tensin limite de ruptura por Fluencia.
La capacidad resistente a la flexin de una mampostera (pared), reforzada

por sistema compuesto, puede ser calculada a partir de una seccin fisurada,
donde el comportamiento de los dos materiales debe ser considerado como elsti-
camente lineal, como es mostrado en la Figura 10.3.
Figura 10.3 Comportamiento linealmente elstico de los materiales.
12
- Ver pgina XX.
13
- ACI 440 .1R-03- Table 8.2 Creep rupture stress limits in FRP reinforcement.

Admitindose que el eje neutro del sistema est situado en la capa lateral
del bloque de concreto de la mampostera, las tensiones actuantes, tanto en la
mampostera como en el material compuesto, pueden ser obtenidas a partir del
equilibrio de las fuerzas actuantes.
1
(bm .kd f . f b ) = A f . f f donde,
2
f b = m .E m
f f = f .E f
Ef
n= siendo,
Em
A f - rea de la seccin transversal de compuesto.

bm - ancho de la franja considerada de pared.
d f - profundidad efectiva del refuerzo de compuesto.
E f - mdulo de elasticidad del compuesto.
f b - tensin de compresin calculada en la mampostera debida exclusivamente a
flexin.
f f - tensin de traccin calculada en el compuesto.
n - relacin entre los mdulos de elasticidad del compuesto y de la mampostera.
f - deformacin en el compuesto.
m - deformacin en la mampostera.
El coeficiente ( k ) es obtenido de la conocida relacin presentada a conti-

nuacin, donde ( f ) es la densidad del refuerzo con compuesto.
k = n. f + (n. )
f
2
+ 2(n. f )
Finalmente, el momento flector de servicio es estimado por
k .d f
M s = A f . f f d f
3
A partir de esta expresin podemos tambin escribir:

Ms
ff = y
k .d f
A f d f
3
2. A f . f f
ff =
k .d f .bm

Ejemplo 10.1: Determinar el refuerzo necesario para permitir que la pared
de bloques de concreto, presentada en la Figura 10.4, pueda resistir al momento
flector debido al viento: Mw = 760 kN.cm. Considerar la pared vinculada en su
base y en su tope.
Debern ser utilizadas barras de fibra de carbono #2 (con = 6,35mm y Af1 =
32,71 mm2) con resistencia garantizada a la tensin (f*fu = 1380 MPa) y (Ef = 125
GPa). La resistencia a la compresin del bloque de concreto de la mampostera es
(fp = 11,0 MPa), siendo el espesor de la pared interna del bloque igual a 2,5cm.
f p = 11,0MPa , as, E alv. = 11,0.850 = 9350MPa = 9,35GPa

Ef 125
E f = 125GPa n = = = 13,369
Ealv. 9,35
f fu = C E . f * fu = 0,85.1380 = 1173MPa
Mw=760kN.cm Mw=760kN.cm
300
Figura 10.4
1 1
d f = t (1,5d b ) = 20 (1,5.0,635) = 19,542cm
2 2
Sea la barra #2 espaciada cada 25cm, o sea, consideraremos una tajada de pa-
red de ancho 25cm.
Af 32,71
f = = = 0,00067
balv. .d f 250.195,42
k = n. f + (n. f ) 2 + 2(n. f )
k = 13,369.0,00067 + (13,369.0,00067) 2 + 2(13,369.0,00067) = 0,1252
k .d f = 0,1252.19,542 = 2,446 < 2,5cm (la profundidad de LN es menor que el espe-
sor del bloque).

kN .cm kgf .cm
M s = 760kN .cm / m M s = 0,25.760 = 190 = 19000
25cm 25cm
Ms 19000 kgf
ff = = = 3101,82
df 19,542 cm 2
A f (d f k . ) 0,3271(19,542 0,1252. )
3 3
kgf
F f = k f . f fu = 0,55.11730 = 6541,50
cm 2
kgf kgf
ff = 3101,82 2 < F f = 6541,50 2 OK !
cm cm
2. A f . f f 2.0,3271.3101,82 kgf
fb = = = 33,175 2
k .d f .bm 0,1252.19,542.25 cm
f 'm 110 kgf
Fb = = = 36,666 2
3 3 cm
kgf kgf
fb = 33,175 2 < Fb = 36,666 2 OK!
cm cm
O sea, la colocacin de barras de fibras de carbono (#2) cada 25cm cumple al

momento flector (Mw = Ms = 760kN.cm), una vez que no son excedidas las ten-
siones admisibles de compresin en el bloque de concreto y en la barra de fibra de
carbono.
La Figura 10.5 indica cmo sera una posible distribucin de las barras de
fibra de carbono ( #2 ) en la cara interna de la pared (lado opuesto al de la accin
del viento).
Figura 10.5

Sugerencia de Dimensionamiento Propuesto para el Refuerzo de Mamposte-
ra
Una sugerencia de procedimiento de clculo del refuerzo de mampostera

es propuesta a travs de la publicacin Flexural Strengthening of URM Walls Sub-
ject to Out-of-Plane Loads14, considerando que , se trata de paredes simplemente
apoyadas en su base y tope y no sujetas a accin de mecanismos de arco de pre-
sin.
El procedimiento de clculo admite como vlido el criterio de resistencia
ltima, en el cual la capacidad resistente a la flexin del elemento reforzado, tiene
necesariamente que exceder el momento flector mximo solicitante, condicin
que puede ser as expresada:
M u = M n (a)
Debern ser adoptadas las siguientes limitaciones y condicionantes:
- las deformaciones en el refuerzo con CFC y en la mampostera, sern di-

rectamente proporcionales a sus distancias del eje neutro de la seccin.
- la deformacin mxima en la fibra extrema ms comprimida, ser limitada
por ( mu ), con valor especfico para cada tipo de elemento constructivo de la
mampostera.
- la deformacin mxima que ser admitida para el refuerzo con compues-
tos CFC ser ( k m . fu ), siendo el valor de ( k m ), definido a partir del nivel de regula-
rizacin de la superficie donde ser aplicado el sistema estructural.
- la tensin resistente de traccin de la mampostera no ser considerada.
- el refuerzo con el sistema CFC tendr un comportamiento tensin vs. de-
formacin lineal, hasta la ruptura.
- la tensin de compresin de ( 0,7. f ' m ) en la mampostera, ser admitida
uniformemente distribuida sobre una zona de compresin, comprendida entre la
cara externa de la mampostera y una recta paralela al eje neutro, a una distancia
( a = 0,7.c ) de la fibra , con la mxima deformacin de compresin.
- el ndice de refuerzo del compuesto CFC ( f ) es limitado a 0,70 , para
evitar la ruptura por cortante.
Las siguientes son las recomendaciones de clculo:
la capacidad nominal a flexin ser calculada considerando un factor de

reduccin ( = 0,70 ). El concepto del factor de reduccin es semejante al reco-
mendado por el ACI 318, donde una seccin con baja ductilidad, debe ser com-
pensada por una mayor reserva de resistencia. La mayor reserva de resistencia es
conseguida por medio de la utilizacin del coeficiente de reduccin (0,70) a las
secciones posibles de ocurrencia de una ruptura frgil o fallas prematuras, tales
14
- J. G. Tumialan, Nestori Galati y Antonio Nanni Proposed Design Protocol.

como el despegue del sistema CFC.
para prevenir las agresiones derivadas del medio ambiente, la deforma-
cin ( fu ) deber ser determinada a partir de la deformacin garantizada por el
fabricante del plstico ( * fu ) como es indicado:
fu = C E . * fu (b) donde
C E - coeficiente de reduccin ambiental obtenido de la Tabla 10.7
Condicin de Exposicin Tipo de Fibra CE

carbono 1,00
Ambientes confinados
vidrio 0,80
y condicionados
Aramida 0,90
carbono 0,90
Ambientes inconfinados
vidrio 0,70
y no condicionados
Aramida 0,80
Tabla 10.7 Valores del coeficiente CE
A consecuencia de la distribucin de tensiones en una seccin de la mam-

postera, la ecuacin que permite determinar la capacidad nominal a flexin de
una seccin no-reforzada, reforzada con CFC, es la siguiente:
.c
M n = ( . f ' m )(
. 1 .c ).bm . t m 1 (c)
2
Donde,
- multiplicador del valor de ( f ' m ) para determinar la intensidad del bloque

equivalente de tensiones en la mampostera, considerado con valor (0,70).
f 'm - resistencia a la compresin de la mampostera.
1 - relacin entre la profundidad del bloque rectangular equivalente de tensio-
nes y la profundidad del eje neutro, considerado con valor (0,70).
c - distancia de la fibra ms comprimida de la seccin al eje neutro.
bm - ancho de la mampostera, considerada en la evaluacin del refuerzo con
CFC.
tm - espesor nominal de la mampostera.
Para cumplir al equilibrio interno de las fuerzas actuantes en la seccin ten-

dremos:
( . f ' m ).( 1 .c).bm = A f . f f (d) donde,
f f = E f . fe (e)

La deformacin efectiva en el CFC, ( fe ) , es limitada por la deformacin
determinada por el despegue del sistema.
fe k m . fu (f) siendo,
k m = 0,65 si fuera utilizada pasta de regularizacin en la superficie de la mam-

postera.
k m = 0,45 si no fuera utilizada pasta de regularizacin en la superficie de la

mampostera.
Normalmente la mampostera de bloques de concreto slo necesita de pas-

ta de regularizacin en las juntas horizontales y verticales de las hileras de asen-
tamiento. Mampostera de elementos cermicos, entretanto, necesitan tener una
superficie regularizada, a consecuencia de los desalineamientos, falta de uniformi-
dad superficial, etc, de sus elementos constituyentes.
Los valores de ( A f ) y ( c ) son obtenidos por medio de las ecuaciones (a) a
(f).
De la distribucin de las deformaciones en la seccin de la mampostera, el
nivel de deformacin ( m ) en la misma puede ser determinado, conforme lo mues-
tra la Figura 10.6, por:
c
m = fe mu (g)
tm c
Figura 10.6
donde,
mu = 0,0025mm / mm para mampostera de bloques de concreto.

mu = 0,0035mm / mm para mampostera con elementos cermicos.
Si ( m ) excede ( mu ) , una nueva deformacin deber ser calculada para el

CFC por medio de la ecuacin (g) considerndose ( m = mu ).

Enseguida, el rea de CFC necesaria al refuerzo ( A f ), puede ser determi-
nada con la utilizacin de las ecuaciones (a) y (e).
El espaciamiento mximo entre los elementos de CFC, ( s f ), todava no es-
t debidamente justificado cientficamente para elementos adheridos sobre las
superficies de la mampostera.
El valor mximo del espaciamiento ( s f ) puede ser considerado como el do-
ble del espesor ( t m ) de la mampostera, segn el criterio de distribucin de las ten-
siones a lo largo del espesor de la mampostera.
Alternativamente, el valor de ( s f ) puede ser considerado igual a la longitud
de la unidad de mampostera adoptada en el clculo.
De esa forma, el espaciamiento mximo entre los elementos de CFC puede
ser as recomendado:
( s f ) ser el valor mnimo entre ( {2t m ; L}, siendo:
L = lb - para bloques de concreto

L = 2.l b - para elementos cermicos
lb - longitud de la unidad utilizada en la mampostera (bloques, cermicos,
etc).
Ejemplo 10.2 La capacidad resistente a la flexin, de una mampostera de blo-

ques de concreto no reforzada, uniformemente apoyada en sus extremos, deber
ser adecuada para absorber un momento solicitante de (10,6 kN.m/m).
La mampostera fue construida con bloques de concreto con dimensiones
(200 x 200 x 400)mm, con paredes de espesor 25mm.
Utilizar para el refuerzo sistemas compuestos estructurados con fibras de
carbono.
Caractersticas de la Mampostera : f ' m = 12MPa

mu = 0,0025mm / mm
Utilizando laminados ASLAN 400 (50 x 1,4)mm tenemos:
f * fu = 2400MPa
E f = 131GPa
* fu = 0,0187mm / mm
Capacidad Resistente a la Flexin
Mu 10,6
Mn = = = 15,143kN .m / m
0,7

.c
M n = (. f ' m )(1 .c )bm t m 1
2
0,7.c
M n = (0,7.12.10 3 )(0,7.c).1,00 0,20 = 5880c(0,2 0,35c)
2
15,143 = 1176c 2058c 2 2058c 2 1176c + 15,143 = 0
1176 1176 2 4.2058.15,143 1176 1121,748

c= c=
2.2058 4116
c = 0,0132m = 13,2mm c = 13,2 mm < 25mm = espesor de la pared del bloque
Para CE = 0,90 tenemos:
fu = C E . f * fu = 0,90 x0,0187 = 0,0168mm / mm
Considerando el despegue del laminado como determinante, y que, por tratarse de

bloques de concreto, la superficie de la mampostera no ser tratada con la pasta
de regularizacin se tiene:
k m = 0,45
fe = k m . fu = 0,45 x0,0168 = 0,0076mm / mm
Verificando para ver si no ocurre el aplastamiento de la mampostera:
c 13,2
m = fe = 0,0076 = 0,0005mm / mm
tm c 200 13,2
m = 0,0005mm / mm < mu = 0,0025mm / mm OK !
As, la tensin en el CFC ser:
f f = f .E f = 0,0076.131 = 0,996GPa
El rea necesaria de CFC ser obtenida de:
A f . f f = (0,7 f ' m )(0,7.c)bm
0,7 x12 x0,7 x0,0132 x1

Af = = 0,000080m 2 / m = 80mm 2 / m
0,996 x10 3
El ancho ( w f ), necesario, de laminado por metro lineal de mampostera ser:

Af 80
wf = = = 57,14mm
tf 1,4
Como el laminado tiene dimensiones normalizadas de (50 x 1,4)mm, deber ser

utilizado un laminado cada 87,5 cm.
( s f ) ser el valor mnimo entre {2t m ; L}
( s f ) ser el valor mnimo entre {2 x 200;400} o sea, el espaciamiento mximo

ser s f = 400 mm= 40 cm.
Una solucin sera utilizar laminados de seccin (50 x 1,4)mm, cortados en el an-
cho (20 x 1,4)mm y ubicados cada 35 cm, como es mostrado en la Figura 10.7.
Si sustituysemos el laminado por tejido CF-130 del sistema Mbrace, ten-

dramos:
f * fu = 3550MPa
E f = 235GPa
* fu = 0,0150mm / mm
t f = 0,165mm
Figura 10.7
fu = 0,90 x0,0150 = 0,0135mm / mm

fe = 0,45 x0,0135 = 0,0061mm / mm
13,2
m = 0,0061 = 0,0004mm / mm < 0,0025mm / mm OK !
200 13,2
f f = 0,0061x 235 = 1,434GPa
A f x1,434 x10 3 = 0,7 x12 x0,7 x0,0132 x1

A f = 54,1mm 2 / m
54,1
wf = = 327,8 328mm / m
0,165
O sea, podemos utilizar lminas de CF-130 con ancho de 100mm (10 cm), espa-
ciadas cada 30,49cm 30 cm, como solucin alternativa a la primera, como es
Figura 10.8
REFUERZO DE PAREDES DE CONCRETO ARMADO SOMETIDAS A

FUERZAS CORTANTES ACTUANDO EN SU PLANO
El comportamiento estructural de la mampostera sometida a fuerzas cor-

tantes, es muy similar al de los elementos de concreto armado.
Las configuraciones ms comunes de ruptura por corte son las que son
mostradas en la Figura 10.9, donde se representan dos de los tipos ms comunes
de manifestaciones.
En la Figura 10.9a) ocurre una fisuracin diagonal, cortando los bloques de

la mampostera, ya que la tensin principal ( 1 ) es mayor que la resistencia lti-
ma de los bloques.
En la Figura 10.9b la ruptura ocurre a lo largo de las juntas de mortero de la

mampostera, debido a que la tensin principal ( 1 ) es superior a la tensin de
adherencia mortero-bloque.

Figura 10.9 Fenmeno de corte en la mampostera.
Mampostera Sujetas a Fuerza Cortante
El colapso de las estructuras de mampostera, puede ser causada por debi-

lidad o debilitamiento estructural, sobre-cargas, vibraciones dinmicas, asenta-
mientos y deformaciones diversas en su plano o fuera de su plano.
Una mampostera no-estructurada (no-reforzada) puede, tanto recibir car-
gas como apenas servir como elemento divisorio y generalmente es construida
con ladrillos macizos o bloques vaciados , cermicos o de concreto.
Debido a su dbil anclaje en los elementos adyacentes, tales como vigas,
pilares y losas, o incluso debido a su absoluta falta de la misma, la mampostera
puede entrar en colapso, bajo la accin de cargas, actuando fuera de su plano,
generadas por esfuerzos ssmicos.
En la mampostera no-estructurada, el colapso derivado de la ocurrencia de
esfuerzos flectors, actuando en el plano perpendicular a las mismas, ha produci-
do la mayora de los daos estructurales y prdidas de vida humana en el momen-
to en que ocurren los sismos.
La mayor parte de las pesquisas abarcando la utilizacin de sistemas com-
puestos CFC, fue orientada hacia la recuperacin y el refuerzo de estructuras de
concreto armado. La literatura tcnica corriente sobre mampostera, ha indicado
que cada una de esas causas de colapso estructural pueden ser prevenidas y
aminoradas con la utilizacin de los sistemas compuestos estructurados con fibras
de carbono. Estudios realizados con el uso de esos compuestos, utilizando varia-
bles como configuraciones diversas de cargas, mecanismos de transferencia, es-
quemas de refuerzos y sistemas de anclaje, conducirn a evaluaciones y resulta-
dos bastante promisorios, pero, a pesar de las tcnicas ya desarrolladas y com-
probadas, muchos otros estudios todava debern ser hechos para un conocimien-
to ms completo del problema.
Sin dejar de considerar la importancia de los refuerzos convencionales de
bajo costo de instalacin, la utilizacin de los sistemas compuestos estructurales
que utilizan fibras de carbono, vidrio y Aramida, poseen algunas ventajas cuando
son comparadas con los mtodos tradicionales de refuerzo, tales como una per-
turbacin mnima a los ocupantes de las edificaciones en el momento de su insta-

lacin y por el hecho de que prcticamente no ocupan espacio, con servando las
dimensiones originales.
Adicional, al punto de vista estructural, las propiedades dinmicas de la
estructura permanecen inalteradas, porque no hay aumento sensible de peso o
espesor. La nica alteracin en las propiedades mencionadas resultan en el au-
mento de la resistencia a los esfuerzos ssmicos.
Los Sistemas compuestos estructurados con plsticos (fibras de carbono y
de vidrio), pueden ser utilizados para el refuerzo ssmico, tanto de paredes es-
tructurales de concreto armado como para mampostera convencional.
La principal utilizacin de esos sistemas compuestos, es la rigidizacin es-
tructural al esfuerzo cortante (corte), pero tambin es posible y bastante utilizado
para el refuerzo a flexin.
Los compuestos reforzados con plsticos son actualmente de los sistemas
ms recomendados tanto para el refuerzo anti-ssmico al corte, como para el au-
mento de la ductilidad de paredes planas de concreto armado, debiendo, entretan-
to, ser destacado que, la mayora de los estudios experimentales ya realizados,
fueron ejecutados en mampostera, reforzada o no, sometidas a cargas actuantes
en su plano.
Es muy importante que sean evaluadas, tanto la resistencia como la rigidez
de los diafragmas de los pisos (losas de piso) y su conexin (ligacin) con la pared
resistente al corte, a ser reforzada con los compuestos plsticos. Otro punto crti-
co es la evaluacin de las condiciones de soporte de la pared en estudio.
Antes de proceder al refuerzo de la pared con la utilizacin de compuestos
reforzados con plsticos, es importante que el ingeniero estructural satisfaga los
requisitos de ligacin y conexin recomendados para las paredes resistentes a
cortante .
A falta de cdigos especficos tanto en el Brasil como en los Estados Uni-
dos, son normalmente utilizados para esas verificaciones tres diferentes cdigos
y/o fuentes de referencia:
- ACI 318-99, que es la versin ms actualizada del cdigo americano en

vigencia. La versin ACI 318-02, que est muy prximo de ser refrendado por la
prxima revisin del IBC, contiene diferencias significativas en la utilizacin del
modelo estructural con la utilizacin de estribos para el dimensionamiento inicial
de las paredes, favoreciendo bastante la utilizacin de los sistemas compuestos
estructurados con plsticos.
- Dos otras fuentes de referencia utilizadas, aunque no pudiendo ser tcni-
camente consideradas como cdigos, son el FEMA (NEHRP) 273/356 y el ICBO
Evaluation Services, Inc. Acceptance Criteria for Concrete and Reinforced and Un-
reinforced Masonry System, ACI 125(2001). El primero es una gua elaborada es-
pecialmente para rehabilitaciones ssmicas de edificios, conteniendo referencias y
recomendaciones para la utilizacin de los sistemas compuestos en diversas si-
tuaciones y es la nica referencia, especficamente elaborada para el refuerzo de
estructuras de concreto armado. El segundo contiene recomendaciones de diseo
para las paredes de concreto armado, sometidas a cargas de corte en su plano.
Por lo tanto, antes de establecer los criterios de diseo de una pared resis-

tente al corte, se recomenienda al ingeniero estructural, el conocimiento de lo
dispuesto en la seccin 6.4.6 del documento de la FEMA para el cumplimiento de
los requisitos de conexin (ligacin) de esas paredes. Tanto los conectores metli-
cos como aquellos conformados con sistemas compuestos, pueden ser utilizados
para la conexin de la pared a ser rehabilitada con su cimentacin Entretanto,
cuando sean utilizados conectores metlicos asociados con compuestos estructu-
rados con fibras de carbono, debe ser utilizada una capa de fibra de vidrio en la
interfase de los dos materiales, para que se impida la posibilidad de que ocurra
corrosin galvnica ,en presencia de vapor de agua.
Existen dos procedimientos posibles para el refuerzo de paredes de concre-

to armado, sometidas a esfuerzos de corte, con sistemas compuestos estructura-
dos con plsticos:
1 Prescripciones Tradicionales de Diseo, tpicamente discriminadas en

los cdigos del ACI. Se trata del conjunto de exigencias para el diseo y el despie-
ce que implcitamente incluyen los criterios de desempeo pero, que no permiten
libertad al calculista. Los procedimientos generales son dirigidos en el sentido de
la verificacin de la estructura para el sometimiento de la misma a los criterios co-
rrientes o acordados del cdigo. Si cualquiera de esos procedimientos no pudiera
ser cumplido, se vuelve necesaria la sustitucin o reparacin de los elementos,
para adecuarlos a las recomendaciones corrientes de los cdigos. La gran ventaja
de ese tipo de procedimiento es la simplicidad, de modo general con indicaciones
ms conservadoras. Sin embargo, no siempre la solucin puede ser evaluada de
esa manera simplificada, exigiendo una profundizacin mayor en la solucin.
2 Diseo Basado en el desempeo la estructura es evaluada conforme

a criterios predeterminados de desempeo, que pueden ser determinados por las
fuerzas o por los desplazamientos. Cuando los criterios determinantes sean las
fuerzas, los elementos son analizados de la manera convencional de diseo. Si los
criterios fueran los de desplazamiento, los elementos son analizados tenindose
en consideracin las caractersticas individuales de los diversos componentes de
la estructura existente. Dependiendo de la capacidad evaluada para los despla-
zamientos, la estructura puede ser reforzada de forma tal que permita que la mis-
ma tenga una mayor capacidad de deformacin. Las ventajas derivadas de ese
tipo de evaluacin, permiten una posible reduccin en la cantidad de refuerzo re-
querido y un mejor conocimiento que puede ser obtenido del probable desempeo
de la construccin.
Cuatro principales mtodos analticos pueden ser considerados para el an-

lisis y el diseo de paredes resistentes al corte reforzadas por laminados de los
sistemas compuestos con plsticos:
- mtodos lineales estticos.

- mtodos lineales dinmicos.
- mtodos no lineales estticos.
- mtodos no lineales dinmicos.

De manera general, los dos primeros enfoques son ms frecuentemente
asociados con los mtodos tradicionales de diseo y los dos ltimos, son ms bien
asociados a los mtodos basados en el desempeo estructural, y constituyen, de
modo general, las alternativas disponibles para los calculistas, aunque otros facto-
res puedan interferir en el proceso.
Para los dos primeros procesos de evaluacin, algunos criterios de diseo
necesitan ser establecidos considerando los siguientes factores crticos:
- tensiones admisibles para los materiales componentes de los sistemas

compuestos estructurados con plsticos debe ser considerado, segn las reco-
mendaciones de diversas normativas, aunque futuros factores de modificacin,
derivados de las condiciones ambientales y reductores de resistencia, todava
pueda ser aplicado, el siguiente valor de tensin mxima admisible:
f j = 0,004 E j = 0,75 f ui
- estados existentes de tensin / deformacin de manera general, ese no

es un factor importante en la mayora de los casos de las paredes, que transfieren,
de modo general, cargas insignificantes en condiciones de servicio. Sin embargo,
en el caso de paredes de concreto armado, resistentes al corte, que transfieran
cargas permanentes, sobrecargas y cargas accidentales significativas, esa verifi-
cacin debe ser considerada.
- interaccin entre el refuerzo, el concreto y el sistema compuesto existen

dos factores que necesitan ser considerados con criterio en ese caso: las longitu-
des de adherencia del refuerzo y de pegado del sistema compuesto y el confina-
miento de las zonas de compresin en las regiones extremas de las paredes resis-
tentes al corte. De cierta manera, las longitudes de adherencia y de pegado son
recomendadas en las normativas existentes. El ACI 440.2 recomienda una longi-
tud de pegado de apenas 15cm, que todo indica ser insuficiente y inadecuado,
particularmente en lo que se refiere a la ocurrencia de alternancia en los valores
de tensiones. Esa ocurrencia debe ser tenida en consideracin, una vez que es
particularmente significativa en paredes resistentes al corte, con cargas de flexin
relevantes. Debe ser considerada la utilizacin de anclajes (conectores) en las
regiones donde ocurren tensiones de pegado elevadas. Ahora, para el confina-
miento en las zonas de compresin, los resultados de pruebas realizados en pare-
des de mampostera con elementos de concreto armado, reforzadas con diferen-
tes tipos de laminados de materiales compuestos aplicados en seco, en ambos
lados e incluso en un nico lado de las paredes, indican el significado de ese con-
finamiento, para la determinacin de la capacidad ltima de corte, de las paredes
reforzadas con los sistemas compuestos estructurados con plsticos. En pruebas
realizadas en paredes en escala verdadera, la resistencia ltima de las paredes
reforzadas con los sistemas compuestos, fue establecida por la ruptura localizada
en la zona de compresin, situada en la extremidad de las mismas a consecuencia
del aplastamiento del concreto, seguida del alabeo localizado de las barras del
refuerzo vertical. Esa manifestacin es muy comn en paredes de concreto arma-

do resistentes al corte, esbeltas, con una relacin (altura / longitud) mayor o igual
a 3.0, donde normalmente la resistencia es gobernada por la flexin. Esas paredes
esbeltas tienden a conformar una rtula plstica de flexin, prxima a su base,
bajo la accin de grandes cargas laterales. De esa manera, el ingeniero debe veri-
ficar la resistencia de agotamiento de la pared utilizando tan slo el refuerzo longi-
tudinal existente en la parte exterior, situada dentro del espesor de 25% de la sec-
cin transversal de la pared, con el objeto de determinar el estado limite de resis-
tencia de la pared, reforzada con compuestos estructurados con plsticos. Un fac-
tor de reduccin de la eficiencia (), debe ser considerado en el momento de la
determinacin del refuerzo. Por otro lado, la resistencia de las paredes de concre-
to armado, resistentes al corte, con relacin (altura / longitud) del orden de 1,50,
es normalmente gobernada por el cortante, en consecuencia de su limitada capa-
cidad de deformacin en el intervalo elstico, cuando soporta carga lateral conti-
nua, de origen ssmico.
Procedimientos Simplificados para la Rigidizacin de Paredes Someti-

das a Fuerzas Cortantes en su Plano
Un factor de eficiencia () es utilizado cuando el diseo de refuerzo de pa-

redes sometidas a fuerzas cortantes en su plano, deba tomar en consideracin,
la mejor ubic acin del sistema compuesto, en la superficie de la pared.
Son sugeridos los siguientes valores de () para los diversos despieces de
refuerzos posibles (Figura 10.10):
- ( = 2,00) cuando ocurra el envolvimiento completo del panel de pared.
- ( = 1,75) cuando ocurra la posibilidad de anclar el sistema compuesto
aplicado en una cara, en el costado opuesto de la pared.
- ( = 0,75) cuando ocurra la aplicacin del sistema compuesto en las dos
caras opuestas, sin que ocurra la posibilidad de anclaje por envolvimiento.
- ( = 0,75) cuando ocurra la aplicacin del sistema compuesto en apenas
una cara de la pared, sin que ocurra la posibilidad de anclaje por envolvimiento.
Figura 10.10

Los valores de () fueron obtenidos por medio de pruebas en paredes con
mampostera de concreto armado en tamao real.
La figura arriba muestra los valores recomendados para ().
De lo expuesto, el refuerzo ms eficiente es conseguido cuando existe la
posibilidad de envolvimiento completo del panel de pared. Esa solucin general-
mente puede ser aplicada entre las aberturas de las paredes. Si el compuesto pu-
diera ser aplicado en solamente una cara de la pared, pero pudiendo envolver las
extremidades y obtener un anclaje en la cara opuesta, sa ser la segunda op-
cin ms eficiente. Las aplicaciones simples en una o en las dos caras de la pa-
red, constituyen las soluciones menos eficientes, pero tal vez las ms utilizadas,
en funcion de las geometras disponibles.
Refuerzo Nominal del Cortante
El refuerzo nominal del cortante, suministrado por el sistema compuesto

estructurado con plsticos, (V), es dado por la siguiente expresin:
V = .. f .t.l w . cot (valor dado en kgf), siendo,

f = E g . y donde
= 0,85 para la determinacin del cortante.
- coeficiente de eficiencia.
E g - mdulo de elasticidad garantizado del plstico del compuesto (MPa).
- deformacin mxima permitida, considerada con valor (0,004 = 4).
t - espesor de la lmina del compuesto (cm).
l w - longitud de la seccin de la pared, paralela a las fuerzas laterales aplicadas
(cm).
- ngulo de la inclinacin de la fibra con la horizontal.
As, el objetivo principal del refuerzo de una pared sometida a fuerzas cor-
tantes en su plano, con la utilizacin de sistemas compuestos reforzados con pls-
ticos, es el de adicionar capacidad resistente al corte.
De modo general el refuerzo de paredes puede asumir configuraciones bas-
tante diversas, pudiendo ser utilizados para el refuerzo, plsticos bajo la forma de
tejidos, bajo la forma de laminados e incluso bajo la forma de barras, conforme es
mostrado en la figura siguiente.
Las disposiciones A @ D muestran los tejidos aplicados, segn una direc-
cin horizontal, segn direcciones ortogonales (horizontal y vertical) y segn una
direccin inclinada y segn direcciones inclinadas ortogonales.
Las disposiciones E y F muestran la aplicacin de laminados de plsticos,
que adems de esas dos configuraciones, pueden asumir disposiciones tales co-
mo B y C.
Disposiciones idnticas pueden ser asumidas con la utilizacin de barras
redondas de plsticos o incluso las secciones rectangulares, conocidas como re-
bar (Ver Tablas MBar y Aslan en el Captulo 6).
Esas configuraciones pueden ser utilizadas en solamente una cara de la

pared o tambin en las dos caras opuestas. El factor de reduccin de eficiencia a
ser adoptado, est presentado en la Figura 10.10 en funcin de las condiciones de
contorno que pudieran ser establecidas en las paredes.
Por ser ms econmicos, los plsticos ms utilizados para el refuerzo al
corte de las paredes, es la fibra de vidrio, que puede ser encontrada en la forma
de tejidos, laminados y barras circulares.
La Figura 10.11, muestra las posibles disposiciones de las lminas (tejidos)

de fibra de carbono en el momento del refuerzo de mampostera. Esas disposicio-
nes pueden tambin ser adoptadas indiscriminadamente, tanto para barras y perfi-
les de fibras de carbono, como tambin para los laminados de fibra de carbono.
FIGURA 10.11 - DISPOSICIONES DE LOS REFUERZOS CON PLSTICOS EN LAS PAREDES

Ejemplo 10.3 - Determinar el aumento de resistencia al corte con la utiliza-
cin de 02 capas de fibras de vidrio adheridas por medio de resinas epoxcas en la
pared representada por la figura abajo. Considerar para el dimensionamiento una
deformacin mxima admisible ( = 0,004 ) y el mdulo de elasticidad nominal de
la fibra de vidrio ( E n = 26646,985MPa ), factor de reduccin ambiental ( C E = 0,65 ) y
( t = 0,127cm ).
E g = C E .E n = 0,65.26646,985 = 17320,54 MPa = 173205,40kgf / cm 2
f = E g . = 173205,40.0,004 = 692,82kgf / cm 2
t = 2.0,127 = 0,254cm
Figura 10.12
V = .. f .t.l w . cot g = 0,85.0,75.692,82.0,254.100.1 = 11218,49kgf
V = 11218kgf / m o sea, considerando una lmina de fibra de vidrio adherida en

cada cara de una pared, el aumento de resistencia al cortante para un ancho con-
siderado de 100cm ser de 11218kgf.
Ese refuerzo, sin embargo, no tiene en consideracin la existencia de aber-

turas tales como puertas y ventanas en el panel de pared considerado, as como
la ocurrencia de otros esfuerzos actuantes fuera del plano considerado.
Transcribimos a continuacin comentarios extrados del Task Force on De-
sign of Externally Bonded FRP Systems for Seismic Strengthening Concrete Struc-
tures que juzgamos bastante pertinentes e importantes:

- en el momento del estudio del aumento de la capacidad resistente, los
modos potenciales de colapso, tales como deslizamiento por corte y rupturas por
flexin o compresin, deben tambin ser considerados para garantizar que el cor-
tante adicional introducido en la pieza, pueda realmente ser desarrollado.
- las conexiones de las paredes con los elementos adyacentes, tales como
diafragmas y ciment aciones, deben ser cuidadosamente analizadas por el inge-
niero estructural.
- los sistemas compuestos de refuerzo deben desenvolverse alrededor de
las extremidades de las paredes o por medio de los claros producidos por puer-
tas y ventanas, siempre que sea posible.
- donde el desempeo del material compuesto dependa del pegado, la re-
sistencia del adherente del sistema CFC en el concreto, deber tener una resis-
tencia mnima de 1,4MPa. Sin embargo, si la resistencia del adhesivo fuese baja,
consideraciones especiales de diseo debern ser adoptadas, inclusive con la uti-
lizacin de anclajes mecnicos utilizando o no compuestos. Las tensiones del ad-
herente sern calculadas basadas en las fuerzas de traccin en el compuesto que
se esperan sean desarrolladas sobre la superficie de adhesin.
- se sugiere que sean utilizados anclajes en las extremidades de laminados
de CFC junto a los limites de las paredes, para que se asegure el desarrollo de
las deformaciones previstas en diseo y para que sea garantizada una vida til de
larga duracin para el compuesto aplicado.
- debern ser tomadas medidas para permitir la migracin de la presin de
vapor de las paredes, losas y otros elementos reforzados, donde la presin poten-
cial exceda a 2,07 kgf/cm2 (3 psi). Esa presin puede ser fcilmente medida in-
situ con a utilizacin de equipo simple. Si la presin excede 2,07 kgf/cm2, se debe
garantizar que, por lo menos 30% de la superficie a ser reforzada, quede sin obs-
truccin, para permitir el paso de la transmisin de vapor. Debern, tambin, ser
consideradas en las aplicaciones, las condiciones ambientales (climticas) y de
campo.

CAPTULO 11
CONSIDERACIONES ADICIONALES PARA EL DIMENSIONA-
MIENTO DE LOS REFUERZOS CON FIBRAS DE CARBONO
Adherencia y Delaminacin del Compuesto de Fibra de Carbono
Debido a la existencia de mecanismos de transferencia de las tensiones de corte

y de regiones locales, sometidas a tensiones normales en la interfase entre el concreto
y el compuesto CFC, se presenta la posibilidad de que ocurra el fenmeno de la dela-
minacin del CFC, antes que sea alcanzada la resistencia de ruptura del concreto. Las
causas de ese fenmeno son complejas dado que, la distribucin de las tensiones de-
bidas al pegado del CFC, es dificultada por el fisuramiento del concreto.
Esa situacin puede, entretanto, ser evitada con la adopcin de procedimientos
especficos.
La ligacin ms dbil de la interfase concreto / sistema CFC, ocurre en el con-
creto. La solidez (firmeza) y la resistencia a la tensin del substrato de concreto, limita-
rn en toda la extensin considerada, la eficiencia de la adherencia del CFC sobre el
mismo.
La distribucin de las tensiones tangenciales de corte y de las tensiones norma-
les de traccin, desarrolladas a lo largo de la interfase concreto / sistema, est demos-
tradas en la Figura 11.1.
Figura 11.1 Distribucin de las tensiones interfaciales normales y

de corte a lo largo de la longitud pegada del CFC
Obsrvese que en la Figura 11.1 la tensin normal est situada en un plano per-
pendicular al plano del sistema compuesto, como es indicado en la Figura 11.2.
Es importante que sean conocidos los tipos de fallas por despegue que pueden
presentarse . Las ocurrencias ms importantes de delaminacin son:

tensin del recubrimiento del concreto.
corte de la viga.
corte interfacial.
irregularidades superficiales.
Cabe observar que, de modo general, la delaminacin se produce para cargas

significativamente superiores a las cargas de servicio.
Figura 11.2 Plano de las tensiones del sistema compuesto CFC
Deficiencia en la adherencia del Compuesto de Fibra de Carbono
El despegue del CFC, ocurre debido a una deficiencia en el rea de adherencia

del refuerzo de CFC. El concreto no consigue absorber las tensiones normales y de
corte, interfaciales, y el compuesto se despega del substrato manteniendo adherido tan
slo una respectiva fina capa de concreto.
El rea necesaria para el pegado del CFC, debe ser calculada basada en el cor-
te horizontal y en la resistencia a la tensin del substrato. Debido al hecho de que la
delaminacin o ruptura del pegado, son circunstancias frgiles, la utilizacin de un fac-
tor de reduccin de la resistencia del adhesivo, es recomendado1.
Pueden ser utilizados anclajes mecnicos, adecuadamente dimensionamientos,
para aumentar la eficiencia en la transferencia de tensiones. Esos mecanismos deben,
sin embargo, tener su confiabilidad confirmada por medio de ensayos.
Tensiones de Recubrimiento del Concreto
En los refuerzos de sistemas compuestos, adheridos externamente a las estruc-

turas de concreto armado, las condiciones de delaminacin se inician en las regiones
en que existen fisuras de flexin y se propaga hasta la extremidad de la lmina pegada
del CFC.
1
- ACI Comite 440 12.1.1.

Existe una diferencia fundamental de ese tipo de delaminacin, con aquella que
ocurre en las lminas de acero pegadas, donde debido a la concentracin de los es-
fuerzos, la delaminacin se inicia por la extremidad de las lminas y se propaga hasta
el centro de la viga.
Esa delaminacin puede tambin resultar de las tensiones normales desarrolla-
das en la lmina aplicada del CFC.
En ese tipo de delaminacin, las barras de acero del refuerzo existente actan
de manera tal que, la adherencia en el plano horizontal, sea rota de tal forma que un
rea reducida de concreto se sale de la pieza. O sea, una capa de recubrimiento se sa-
le completamente del substrato de concreto, conforme esta indicado en la Figura 11.3.
Ese modo de ruptura por traccin es, en parte, controlado por el nivel de tensio-
nes en la extremidad de la lmina del CFC.
En vez de proceder a un anlisis ms detallado de esa ocurrencia, basta que

sean adoptadas las siguientes recomendaciones para la determinacin de los puntos
crticos en el CFC, adherido para que sean evitados esos eventos2:
para vigas continuas, la lmina de CFC aplicada, debe ser extendida por lo
menos 15cm (6) despus del punto de inflexin (punto de momento nulo). En el caso
de presentarse varias capas de lminas, el punto de terminacin de cada una de ellas
debe ser desfasado, siendo que la ltima capa debe estar extendida los 15cm (6) re-
comendados y cada una de las capas, de la ltima para la primera, desfasadas entre s
tambin 15cm(6) del punto de inflexin, considerado en la cobertura del diagrama de
momento flector (como se hace en la determinacin de la longitud de las barras en el
concreto armado). Esa recomendacin se aplica tanto para los momentos negativos
como para los momentos positivos.
Figura 11.3 Delaminacin provocada por la tensin de traccin en el recubrimiento del concreto
para vigas simplemente apoyadas, las mismas recomendaciones generales

aplican, no obstante debiendo las capas ser desfasadas a partir del punto en que ocu-
rre el momento flector, de fisuracin de la pieza, Mcr , momento considerado en incre-
mento, por el coeficiente de seguridad de las cargas, en vez del punto de inflexin de
los momentos (punto de momento nulo).
Esas recomendaciones estn indicadas en la Figura 11.4.
2
- ACI 440 12.1.2.

Corte de la Viga
Las vigas que sean sometidas a una solicitacin de flexin, muy arriba de la pro-
gramada para la seccin, pueden entrar en colapso, ya sea por exceso de esfuerzo
cortante o por una accin combinada del esfuerzo cortante con el esfuerzo de flexin.
Generalmente ese proceso de ruptura ser gobernado por el excesivo fisura-
miento de corte debido a los elevados esfuerzos cortantes actuantes.
A medida que aumentan las fisuras derivadas del corte, son producidos despla-
zamientos localizados a lo largo de la cara sometida a esfuerzos de traccin, que a su
vez producen la delaminacin del CFC.
Figura 11.4 Terminaciones recomendadas para las lminas de CFC
Tpicamente, la delaminacin se inicia por la fisura de corte y se propaga hasta

el apoyo de la pieza.
La figura 11.5 muestra cmo ocurre esa ruptura:

Figura 11.5 Delaminacin debida a fisuras de corte en la viga.
Irregularidades Superficiales
Los sistemas compuestos CFC, adheridos a las estructuras de concreto armado,
pueden acompaar el contorno de la mayora de las superficies desarrolladas en las
piezas.
Debido a ese hecho, para que no ocurran empujes en vaco, se vuelve necesario
el relleno de las eventuales cavidades existentes, as como el desbaste las protuberan-
cias para conformar una superficie lo ms plana posible.
En el caso de una depresin no corregida previamente en el concreto, la presin
causada por la curvatura de esa depresin, puede crear una presin localizada, con-
forme es mostrado en la Figura 11.6.
Para el caso de ocurrir una elevacin, localizada en la superficie de la pieza de
concreto, esa elevacin puede producir un efecto de puente en las lminas de CFC
pegadas, que quedan puntualmente apoyadas en las mismas y con trechos elevados
con relacin a la superficie del concreto. En ese caso se produce un corte localizado,
conforme puede ser visto en la Figura 11.7.
Para que la delaminacin del sistema CFC sea evitada en esos casos, se reco-
mienda que se haga una preparacin cuidadosa de la superficie de concreto antes que
sea aplicado el sistema compuesto. Para calafateo de las depresiones se recomienda
la utilizacin de los denominados putty fillers, masas regularizadoras epxicas.
El desbaste de aristas o huellas de formaleta, debe ser hecho con pulidora o
mecnicamente.
Figura 11.6 Delaminacin debido al empuje en vaco del CFC

Figura 11.7 Delaminacin debido al efecto puente en el CFC.
Utilizacin de Anclajes Mecnicos
No es recomendable la utilizacin de anclajes mecnicos para los sistemas

compuestos CFC.
Para que sean utilizados anclajes mecnicos, se vuelve necesario cuidados rigu-
rosos de diseo y ejecucin, debido a los problemas de corte de los conectores, durabi-
lidad de las extremidades de las lminas de fibra de carbono despus de ser perfora-
das, as como debido a los elevados costos de su instalacin en la pieza de concreto
armado.
Reparaciones de las Lminas de Fibra de Carbono
Generalmente las reparaciones de las lminas de fibra de carbono son necesa-

rias ,en funcin de la geometra de la pieza de concreto armado o en funcin de la faci-
lidad ejecutiva de la instalacin del sistema.
A pesar de que las lminas de las fibras de carbono son suministradas general-
mente en forma de rollo, con decenas de metros de longitud, la prctica ha demostrado
que el manejo de lminas con ms de 3 o 4 metros de longitud es bastante difcil. As,
se vuelve necesario en el momento de la elaboracin del clculo de refuerzo con los
sistemas CFC, la previsin de las reparaciones necesarias, en funcin de la trabajabili-
dad de la aplicacin.
Principalmente, en el caso en que se utiliza el sistema CFC para cumplir a corte,

la necesidad de envolvimiento total de la seccin transversal conduce a la necesidad
de prever una superposicin que garantice la continuidad del sistema.
La mejor reparacin es la que es hecha por medio de traslape de las lminas de
fibra de carbono. Cada sistema de CFC ha determinado las longitudes de traslape ne-
cesarios.
En el caso especfico del Sistema Compuesto Estructural MBrace, es reco-

mendada como longitud mnima de traslape longitudinal de 50mm. Entretanto, la expe-
riencia ha demostrado que un valor mayor es recomendado para que se pueda prevenir
errores de ubicacin y tambin compensar la ondulacin de la superficie de concreto,
donde ser aplicado el sistema CFC. Se recomienda para tanto un traslape mnimo de
100mm.

Ya para las reparaciones en el sentido transversal a aquel que soporta el esfuer-
zo de tensin (fibras colocadas lado a lado), no hay necesidad de superposicin. Basta
que las fibras sean yuxtapuestas, una con relacin a la otra.
Esa disposicin inclusive permite la migracin de la presin de vapor del concre-

to armado, permitiendo que la pieza pueda respirar. No permitir esa migracin, puede
producir el ampollamiento de las fibras de carbono.
La Figura 11.8 muestra cmo deben ser consideradas las reparaciones longitu-
dinales y laterales de los sistemas CFC.
Figura 11.8 - Reparacin por traslape y yuxtaposicin lateral.
Longitud de Adherencia del Sistema CFC
La longitud desarrollada necesaria a la traccin de un sistema CFC, adherido ex-

ternamente, est basada en una supuesta distribucin de esfuerzos de adhesin y en
el mximo esfuerzo de tensin movilizado en el CFC.
La distribucin apropiada de los esfuerzos de adhesin, se hace segn un trin-
gulo, que comienza con valor cero y crece segn una variacin inclinada, hasta el valor
de la resistencia a la tensin del concreto y decrece nuevamente segn la misma ley
de variacin, hasta el valor cero.
Se supone que esa distribucin de esfuerzos acta sobre toda la longitud
,necesaria a la adherencia del sistema CFC. La validez de esa suposicin fue confir-
mada por medio de ensayos realizados con las fibras CF-130 del sistema MBrace y
concreto con fc = 27 MPa
La resistencia a la tensin del concreto, puede ser determinada con la utiliza-
cin de los procedimientos recomendados en la norma NBR-6118 o, si es necesario,
por medio de ensayos especficos del concreto.
Las ecuaciones (11.a) y (11.b) se derivan de volver proporcionales las fuerzas
desarrolladas en las lminas de CFC en la ruptura y las reas de distribucin de los es-
fuerzos de adherencia, conforme es mostrado en la Figura 11.9.

ldf f fu .t f
= (11.a)
n 0,25 f ' c
l df 2. f fu .t f
= (11.b)
n f ct
Figura 11.9 Distribucin de las tensiones en la cola
Otra expresin para el clculo de la longitud de anclaje necesaria para un siste-

ma CFC es suministrado por Rostsy3:
E fc .t fc
lt , max = 0,7 siendo,
f ct , m
lt,max longitud de anclaje necesaria en (mm).

tfc espesor del plstico del sistema CFC, en (mm).
Efc mdulo de elasticidad a la tensin pura o tensin en la flexin del plstico.
fct,m resistencia media a la tensin del concreto.
Refuerzo de la Longitud de Anclaje de Refuerzo Existente
A medida que el refuerzo a tensin de una pieza de concreto armado, es some-

tido a los esfuerzos de tensin, sus deformaciones producen una presin radial en el
concreto que la envuelve.
Si no existe una longitud adecuada de anclaje, esa presin puede introducir fisu-
ras de separacin (agrietamiento) en el concreto.
Puede emplearse el refuerzo con sistemas CFC para reforzar el sistema, de tal
forma a que no aparezcan esas fisuras de separacin y consecuentemente, el agrieta-
miento por medio del envolvimiento de la seccin transversal de concreto, como es in-
dicado en la figura 11.10.
Siempre que sea posible, es recomendable el envolvimiento total de la seccin,
particularmente en el caso de columnas y pilares. Entretanto, el envolvimiento parcial,
tipo U, puede ser empleado en el caso especfico de refuerzo de vigas de concreto
armado.
Determinacin del Refuerzo a la Longitud de Anclaje
3
-Rostsy, F.S. Expert Opinion 98/0322.

Para determinar la longitud de anclaje de los refuerzos inmersos en la seccin
de concreto, deben ser utilizadas las recomendaciones de las normas NBR - 61184 o
ACI 3185.
Para la determinacin de la reduccin posible con la utilizacin del sistema CFC,
es introducido un nuevo ndice de refuerzo transversal ( Ktr ).
Ktr = Ktr,s + 0,85 Ktr,f , siendo
Ktr,s factor de refuerzo transversal indicado en el ACI 3186
Ktr,f nuevo trmino de refuerzo transversal derivado del refuerzo efectuado con
el sistema CFC. El coeficiente 0,85 es consecuencia de la novedad de aplicacin de los
sistemas CFC.
Figura 11.10 Refuerzo con CFC utilizado para engrapar la longitud de

anclaje de las barras longitudinales. (a) para envolvimiento en U de seccin
de viga. (b) para envolvimiento total utilizado para una seccin de columna / pilar.
El valor de ( Ktr,f ) puede ser calculado de la siguiente manera:
Atf . f fe
K tr , f = (11.c)
263.s f ..nb
Atf = n.t f .w f (11.d) , donde,
nb nmero total de capas del refuerzo que cruzan un punto potencial de se-
paracin que se est desarrollando a lo largo del refuerzo longitudinal.
wf ancho de la lmina de CFC7
El refuerzo efectivo de la lmina ,dado por ( ffe ), depende del mecanismo de ad-
4
- NBR 6118 4.1.6.
5
- ACI 318 9.3.3
6
- ACI 318 12.2.4.
7
- Observar que, igualmente al caso de refuerzo de corte, el ancho de la lmina de CFC y el espaciamiento entre
ellas, sf , deben ser iguales para un envolvimiento completo de CFC.

herencia del CFC al concreto, debiendo ser cuantificado de manera idntica al esfuerzo
efectivo de corte.
Ffe = R.ffu
El valor de R ser definido conforme al dimensionamiento al corte, o sea:
K 1 K 2 Le 0,005
R=
11900 fu fu
2
f 3
K1 = cd
27
1
Le = Lo
n
Conocido el factor transversal modificado se puede calcular la longitud de ad-
herencia, cuando se utiliza la expresin bsica de longitud de adherencia a la tensin 8.
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS IMPORTANTES
Para el clculo estructural de los refuerzos, utilizando sistemas compuestos

CFC, deben ser tomadas algunas precauciones de modo a que no sea comprometido
el sistema de adherencia y/o transferencia de esfuerzos entre las interfaces del concre-
to y la matriz polimrica.
Conformacin de las aristas Internas
Una de las primeras precauciones a ser tomadas, se refiere a la conformacin

del sistema CFC junto a aristas internas de los elementos estructurales. La figura 11.11
muestra el motivo de esa preocupacin:
Figura 11.11 Comportamiento del sistema CFC en aristas internas
8
- Para el caso de la ACI 318 tem 12.1.

Figura 11.12 Adecuacin del perfil de las aristas internas
Ese empuje en vaco debe ser evitado por medio de la conformacin del perfil
de las aristas internas de tal manera de garantizar la adherencia del sistema y la per-
manencia del flujo de esfuerzos en las fibras de carbono. La Figura 11.12 muestra esa
adecuacin de perfil.
Longitud Mnima de Traslape en las Reparaciones
Cuando haya necesidad de efectuar reparaciones en una lmina de fibra de car-

bono, el traslape mnimo recomendado es de apenas 5cm.
Figura 11.13 Longitud mnima de traslapo
Sin embargo, la prctica ha recomendado que esa longitud sea aumentada

cuando la ondulacin de la superficie sobre la cual ser pegada la lmina de fibra de
carbono sea sensible. Para lminas de gran longitud, la ondulacin puede reducir la
longitud adherida de la lmina en hasta 15cm, motivo por lo cual recomendamos, en
ese caso, prever una longitud adicional de cada lmina de cerca de 5cm para compen-
sar esa ocurrencia, conforme es indicado en la Figura 11.13. Evidentemente ese au-
mento depender de una evaluacin previa considerndose cada caso particularmente.

Desfase de las Capas de CFC
A pesar de ya haber sido tratado en la Figura 11.4, conviene resaltar una vez
ms la necesidad del desplazamiento de las sucesivas capas de CFC entre si, para ga-
rantizar adecuadas condiciones de adherencia de extremidad. Ese desfase es muy im-
portante, recordando que la ltima capa es la de menor longitud final, respecto a las
dems, siendo la capa que est directamente adherida al concreto, la que tendr la
mayor longitud, como se muestra una vez ms en la Figura 11.14.
Figura 11.14 Desfase de las distintas capas de CFC
Ubicacin de las Lminas Al Corte
Las lminas de fibra de carbono destinadas a absorber los esfuerzos de corte,

deben ser colocadas despus de las lminas destinadas a absorber los esfuerzos de
flexin, o sea, las lminas destinadas al corte abrazan las lminas destinadas a la fle-
xin, mejorando con so las condiciones de adherencia y de transferencia de esfuerzos
de aquellas.
Esa recomendacin puede ser vista en la Fotografia 11.1.
Fotografia 11.1 Las lminas para el corte son colocadas por encima de las de flexin

Reduccin de la Resistencia en Funcin del Desalineamiento de la Fibra
Cuando las fibras de carbono no son aplicadas alineadas con el eje longitudinal
de la pieza de concreto armado ( = 0), puede ocurrir una reduccin en la resistencia
efectiva del sistema CFC, una vez que sean sumadas a la resultante de las tensiones
normales, la resultante de las tensiones tangenciales, generadas en el sistema en fun-
cin del desalineamiento. Esa situacin es mostrada en la Figura 11.15:
Figura 11.15- Esfuerzos debidos al desalineamiento del CFC
De acuerdo con la figura de arriba, la tensin normal resultante en la fibra de

carbono ( ), ser dada por la siguiente expresin:
= c . sec2
Como generalmente los sistemas compuestos CFC son aplicados manualmente,

se vuelve necesario mucho cuidado para que la misma est perfectamente alineada
con el eje longitudinal de la pieza, para que no ocurra ninguna reduccin sensible en la
resistencia final a la traccin del sistema.
Establece el ACI 4409 que: La orientacin de las capas de fibra de carbono as
como sus secuencias de aplicacin, deben ser especificadas en los clculos. Pequeas
variaciones en el ngulo, incluso tan pequeas como 5, relativamente al alineamiento
de direccin establecido para la fibra, pueden causar substanciales reducciones en la
resistencia. El ingeniero debe aprobar cualquier desvi ocurrido en la orientacin de las
capas..
De la misma manera, es recomendado que sea comunicado al ingeniero cual-

quier defecto ms grave observado en el material que est siendo aplicado, tal como
dobladuras en el tejido, bordes daados, u otras formas de ondulacin excesiva o
anormal.
9
-ACI 440 5.7 Alignment of FRP Materials.

CAPTULO 12
REFUERZO DE LAS ESTRUCTURAS CON SISTEMAS COM-
PUESTOS PARA LA PREVENCIN DE LOS EFECTOS SS-
MICOS
El refuerzo de las estructuras de concreto armado, es una solucin frecuen-

temente utilizada para permitir capacitar una determinada estructura que presente
deficiencias de resistencia y no est satisfactoriamente dimensionada, para cum-
plir las disposiciones y las recomendaciones de los nuevos cdigos ssmicos. As,
muchas estructuras exigen una adecuacin de todos o de partes de sus elementos
estructurales, para que puedan cumplir integralmente las disposiciones corrientes
de las normativas anti-ssmicas actuales,
Para que una estructura permanezca elstica, cuando es sometida a es-
fuerzos ssmicos, continuando garantizando su vida til estimada de modo general
variando de (505) aos, debe ser dimensionada para absorber fuerzas laterales,
con magnitud del orden de ms de 50% de su peso propio.
De manera general, esa adecuacin tiene un costo muy significativo. De
esa forma, los cdigos ssmicos permiten, como filosofa de diseo, el desarrollo
del refuerzo de tal forma, que la estructura pueda absorber respuestas inelsticas
significativas sin que las deformaciones consecuentes no comprometan la integri-
dad individual de sus elementos estructurales, individualmente y de la estructura
como un todo.
Terremotos que se manifestaron recientemente en reas urbanas, demos-
traron, repetitivamente, la extrema vulnerabilidad de las estructuras ms antiguas
para las deformaciones derivadas de los sismos, no solamente en las edificacio-
nes en mampostera sino tambin edificios estructurados en concreto armado.
Esas deficiencias, se manifestaron principalmente en la ligacin de la columnas
con las trabes , caracterizando una insuficiencia de resistencia al corte, baja ducti-
lidad flexional, longitudes insuficientes e incorrecta ubicacin de los traslapes de
las barras de refuerzo, caracterizando de modo general un despiece insuficiente o
incluso inadecuado para la actuacin de las manifestaciones ssmicas. A decir
verdad, tambin fue detectado, en muchos casos, un despiece del clculo estruc-
tural con capacidad de resistencia a la flexin insuficiente, hasta incluso para las
cargas usuales y convencionales.
Para un adecuado dimensionamiento del refuerzo de una estructura de
concreto armado existente a los efectos ssmicos, es fundamental que se tenga el
entendimiento de cmo se manifiestan las acciones ssmicas y los modos tpicos
de ruptura ocasionados por las mismas. Ese entendimiento puede ser alcanzado
por medio de las observaciones de los resultados, obtenidos a partir de las cargas
aplicadas y de su correspondiente respuesta de deformaciones.
Uno de los modos ms caractersticos y crticos de colapso, es aquel en
que se observa la ruptura de las columnas por causa del esfuerzo cortante, siendo

producidas grietas inclinadas y ocurriendo el agrietamiento del concreto y su ago-
tamiento e incluso la ruptura de los estribos del refuerzo transversal.
Para que sea evitada una ruptura frgil, las columnas tienen que poseer
una capacidad resistente al cortante, garantizada en sus extremidades, regiones
donde ocurren potencialmente las rtulas plsticas, y donde normalmente el con-
creto tiene su capacidad resistente al corte degradada con el aumento de la de-
manda de ductilidad. Tambin en la porcin central de las columnas, situada entre
las rtulas plsticas de extremidad, diseadas o desarrolladas, esa manifestacin
ocurre.
Otro modo de ruptura bastante comn consiste en la prdida de confina-
miento del concreto en la regin de la rtula plstica, donde, subsecuentemente a
la ruptura por flexin, el recubrimiento del concreto se separa y agrieta, despla-
zando los refuerzos longitudinales y provocando la ruptura por compresin del
concreto, iniciando el deterioro de la rtula plstica, normalmente limitada a pe-
queas regiones de la columna, conforme es mostrado en la Fotografa 12.1.
Fotografa 12.1
Fotografa 12.2
Muchas veces sucede que la ruptura se deriva de la prdida de adhesin en

los traslapes de los refuerzos longitudinales. La degradacin de la capacidad re-
sistente puede ocurrir rpidamente en elementos con baja ductilidad a la flexin,
en los casos donde ocurren traslapes de longitud insuficiente, inadecuado confi-
namiento del concreto.
Rupturas por cortante tambin pueden ocurrir en los elementos horizontales
(vigas), prximas a las regiones de rtulas plsticas, pero tambin en elementos
verticales (columnas), en consecuencia de insuficiente capacidad resistente a la
flexin en ambas caras de las mismas, tanto en la cara superior como en la cara
inferior de las vigas, conforme es mostrado en la Fotografa 12.2.
Muchos investigadores han demostrado que un mejor confinamiento del
concreto en las regiones donde potencialmente pueden ocurrir rtulas plsticas,
aumenta significativamente la deformacin de ruptura de las piezas y tambin me-
joran la ductilidad general del sistema.
Los procedimientos usuales de refuerzo de las estructuras de concreto ar-
mado a los esfuerzos ssmicos, con la utilizacin de los sistemas compuestos es-
tructurados con fibras de carbono, consisten exactamente en confinar los esfuer-
zos que ocurren tanto en las regiones de las rtulas plsticas como tambin en los
elementos verticales (columnas) y horizontales (vigas) de los prticos, resistentes
a los esfuerzos laterales producidos por los sismos, como muestra la Figura 12.1
abajo:
Figura 12.1
Las presiones de confinamiento, ejercidas por el forrado con fibras de car-

bono, permiten el aumento de la resistencia a la compresin del concreto, tanto en
el ncleo como en el recubrimiento de la pieza, mejorando la capacidad resistente
a las cargas axiales as como la capacidad para absorber los esfuerzos laterales.

Adems de so, los confinamientos producidos por los sistemas compuestos es-
tructurados con fibras de carbono, introducen una capacidad de soporte mayor al
deslizamiento de las barras de los refuerzos longitudinales y horizontales.
En el inicio de los aos 90, la mayora de los refuerzos de estructuras de
concreto armado para la absorcin de efectos de naturaleza ssmica, buscaba
principalmente la mejora de la ductilidad de las columnas y pilares.
Especficamente, para el caso de los refuerzos a efectos ssmicos, las fibras
de carbono son sometidas a esfuerzos de tensin , derivados del efecto de Pois-
son, garantizando la necesaria resistencia a los esfuerzos alternantes,, originados
por el fenmeno sin alterar la rigidez original del elemento reforzado.
Algunos estudios desarrollados para comprender la actuacin de chaquetas

de fibras de carbono utilizadas con el objetivo de aumentar la capacidad de absor-
cin de los esfuerzos de flexin y corte, as como la ampliacin de la resistencia
de columnas con detalles de reparaciones y traslapes deficientes ,ya fueron reali-
zados1.
En estos ltimos aos, fueron desarrollados varios modelos de confinamien-
to de columnas y pilares con la utilizacin de sistemas compuestos CFC, donde
son descritos los comportamientos tensin deformacin de las chaquetas de re-
fuerzo. Algunos de esos trabajos relacionados abajo, conforme son descritos en
la publicacin Task Force on Design of Externally Bonded FRP Systems for Seis-
mic Strenghthening Concrete Structures (Oct. 2002).
Modelo de Mandel (1988)2

Modelo de Hoppel (1994)
Modelo de Samaan (1998)
Modelo de Hosotani (1998)
Modelo de Toutanji (1999)
Modelo de Spoelstra (1999)
Modelo de Fam-Rizkalla (2001)
METODOLOGA PARA EL CLCULO DEL REFUERZO CON CFC
Evaluacin Ssmica de Columnas y Pilares Existentes
Las columnas y pilares de concreto armado, debern ser analizados a partir

de la evaluacin de su caracterstica de ductilidad. Conocida su ductilidad, sta
deber ser comparada a la demanda de ductilidad, estimada por medio de anlisis
estructural avanzado, como por el mtodo de los elementos finitos, o de las exi-
gencias de ductilidad de las recomendaciones normativas corrientes de ductilidad.
Si la capacidad de ductilidad calculada para el elemento excede el valor
necesario determinado por el clculo de la demanda o el valor recomendado por
1
Haroun et al. (1999)
Elsanadedy (2002)
2
Desarrollada para columna confinada con chaqueta de acero.

las normas, no habr necesidad de refuerzo. En caso contrario, deber ser previs-
to el refuerzo necesario.
Clculo de la Ampliacin de la Ductilidad a la Flexin
El primer paso en el clculo de refuerzo, con la utilizacin de sistemas com-

puestos CFC para la ductilidad necesaria a la flexin, es la determinacin del valor
ltimo de deformacin de la columna o pilar, con la utilizacin de la siguiente
ecuacin:
u = demanda . y , donde,
y - deformacin de agotamiento ideal para la columna analizada, estimada a
partir del anlisis de la seccin transversal con la utilizacin de un diagrama (mo-
mento / curvatura) patrn.
As, la deformacin plstica exigida es calculada por medio de la siguiente

ecuacin:
p = u y
La curvatura ltima requerida es obtenida por medio de la utilizacin de la
siguiente ecuacin:
p
u = + y , donde,
LP .Lc
Lc - altura libre de la columna
y - curvatura de agotamiento definida del anlisis del diagrama (momento / cur-
vatura)
L p - longitud de la rtula plstica, obtenida por medio de la siguiente ecuacin3:
L p = g + 0,3. f ye .d bl , siendo f ye dado en (ksi), y donde:
g - espacio entre la chaqueta de CFC y el miembro soporte.
f ye - tensin de agotamiento estimada para el acero del refuerzo principal.
d bl - dimetro de la barra longitudinal de la columna.
La deformacin por compresin mxima necesaria es dada por:
cu = u .cu , donde,
cu - profundidad del eje neutro para la condicin ltima, calculada por medio del
anlisis del diagrama (momento / curvatura) de la columna existente.
La relacin volumtrica necesaria para la chaqueta de confinamiento, j , y

el espesor de la misma para el confinamiento de la regin plstica extrema, t j ( req ) ,
son dados por las siguientes ecuaciones4, con valores indicados en la Figura 12.2.
3
- Priestley et al.(1996).
4
- Elsanadedy 2002; Haroun et al. (2002) y Hosotani et al. (1998).

Figura 12.2
Para Columnas Circulares
21,15. f ' ce ( cu 0,00383)

4
3
j = 2
f ju ( des ) . ju3( des )
D. j
t j ( req ) =
4
Para Columnas Rectangulares
28,91 f ' ce ( cu 0,00340 )

4
3
j = 2
f fu ( des ) . ju3( des )
b.h. j
t j ( req ) =
2(b + h)
donde,
f ' ce - resistencia de compresin esperada en el concreto.

ju (des ) - deformacin de diseo en la ruptura de la chaqueta de CFC.
f fu (des ) - resistencia a la traccin de la chaqueta de CFC.
b y h - dimensiones de la seccin rectangular de la columna.
Finalmente, el nmero de capas de fibra de carbono necesarias para el re-

fuerzo es dado por:
t f (req )
n= , donde,
tf
n - nmero de capas de CFC.
t f (req ) - espesor necesario de CFC.
t f - espesor de una capa de CFC.

El nmero de capas necesario debe ser redondeado hacia arriba y el espe-
sor, adoptado el refuerzo con CFC, debe ser revisado para que sea determinado
el espesor final necesario para el incremento de la ductilidad a la flexin.
Las secciones circulares son las ms eficientemente reforzadas con la utili-
zacin de sistemas CFC. Alineado transversalmente al eje longitudinal de las pie-
zas, el sistema CFC establece una presin uniformemente distribuida a lo largo de
la circunferencia de la pieza ,confinando la expansin transversal del elemento de
concreto. Para el caso de secciones confinadas no circulares ,las pruebas realiza-
das demuestran que ocurre una disminucin de la eficiencia de los sistemas CFC
comparativamente con las secciones circulares. El ACI Comite 440 recomienda5:
Pruebas han confirmado que el confinamiento de secciones cuadradas con
la utilizacin de chaquetas de fibra de carbono, es cerca de 50% menos eficiente
que el de elementos circulares. El factor actual de eficiencia debe ser determinado
para elementos no circulares basado en la geometra, en la proporcionalidad entre
los lados y en la configuracin del refuerzo de acero. El factor de eficiencia deber
ser confirmado por medio de pruebas. Secciones rectangulares con relacin entre
los lados (B/H) excediendo 1.50 o dimensiones de los lados, B o H, excediendo
900mm, no deben ser confinadas por medio de chaquetas de fibra de carbono
hasta que las pruebas demuestren su efectividad.
AUMENTO DE LA DUCTILIDAD DE COLUMNA CONFINADA POR CFC
El aumento de la ductilidad de una seccin, tiene como resultado la capaci-

dad de desarrollar mayores deformaciones, debidas a los esfuerzos de compre-
sin en el concreto antes que sea alcanzada la tensin de compresin que produ-
ce la falla del elemento.
Las chaquetas de CFC pueden tambin ser utilizadas para retardar la mani-
festacin del pandeo del refuerzo longitudinal de compresin e inclusive para forta-
lecer, engrapando, las reparaciones por traslapo de aquel refuerzo.
Para aplicaciones ssmicas, las chaquetas de CFC pueden ser diseadas
para asegurar una tensin de confinamiento, suficiente para desarrollar deforma-
ciones debidas a la compresin, asociadas con las exigencias de deformaciones.
La deformacin limite de compresin admisible en una pieza de concreto de
seccin transversal circular, es obtenida por medio de la siguiente expresin6:
cc' = 1,71.
(5 f
4 f c' )
'
cc
(12a)
Ec
La mxima deformacin de compresin admitida en piezas circulares confi-
nadas por chaquetas de CFC, es obtenida por medio de la ecuacin (12c), deriva-
da a partir de la ecuacin (12b), donde en la determinacin del valor de ( f cc' ) se
utiliza ( ka = 1,0 ).
5
- 11.1.2 Non circular sections.
6
- Mander y otros, 1998.

7,94 f 'l 2 f 'l
f ' cc = f ' c 2,25 1 + 1,25 (12b)
f 'c f 'c
f . fe .E f
fl = (12c)
2
Para elementos no circulares, rectangulares o cuadrados, cuando no son

aumentados efectivamente en sus capacidades de carga axial, es viable el au-
mento de su ductilidad. La deformacin mxima de compresin que puede ser uti-
lizada en esos elementos confinados por chaquetas de CFC, puede ser obtenida
de la ecuacin (12e), para valores obtenidos en las ecuaciones (12b) y (12d).
Para esos casos tenemos:
6 f ' cc
' cc = ' c 5 (12d)
f ck
2.n.t f (b + h )
f = (12e)
b.h
El factor de eficiencia (ka) puede ser determinado por medio de la siguiente

expresin:
ka = 1
(b 2.r )2 + (h 2.r )2 donde,
3.b.h(1 g )
As
g = - coeficiente relativo a la seccin transversal del refuerzo longitudinal
b.h
por la seccin transversal de la pieza comprimida.
Esa expresin no debe ser utilizada para piezas con relacin

b
( > 1,5 ) o lados con dimensin mayor que (90cm.), a menos que esas aplicacio-
h
nes sean precedidas de pruebas para confirmacin del valor de (ka).
Ejemplo 12.1 - Segn ese criterio de ductilidad, examinemos la capacidad

resistente ltima de una columna de concreto armado con (fc = 25MPa ), con sec-
cin transversal (50 x 60)cm y armada con 22 barras de ( = 20mm.) de acero CA-
50, confinada por 6 capas de lminas CF-130 del Sistema Compuesto Estructural
MBrace. Las aristas debern ser redondeadas con un radio (r = 1,5cm) y ser
considerada como tensin limite ltima de tensin para a fibra de carbono, ffu =
38.600 kgf/cm2 ( 550.000psi).

As 83,60
n = = = 0,028
b.h 50.60
b+h 50 + 60
f = n.t f . = 6.0,0165. = 0,004
b.h 50.60
ke = 1
(b 2.r )2 + (h 2.r )2 = 1 (50 2.1,5)2 + (60 2.1,5)2 = 0,376
( )
3.b.h 1 g 3.50.60(1 0,028)
k e . f . f fu
p= donde, ( ffu = 38.600 kgf/cm2 )
2
0,376.0,004.38600
p= = 29,027kgf / cm 2
2
7,94.29,027 2.29,027
f cc = 250 2,25 1 + 1,25 409kgf / cm 2
250 250
.Pn = 0,8.0,7[0,85.409(50.60 83,60) + 83,60.4350]

.Pn = 771426kgf .
En el ejemplo arriba lo que se procur establecer fue cul sera, en funcin

de la ductilidad agregada con una chaqueta de CFC compuesta de 6 capas de
lminas de CF-130, la carga de compresin admisible en la columna, antes que
sta entre en colapso debido a la deformacin.
En el Dimensionamiento normal de concreto armado,, esa columna admiti-
ra la siguiente carga de compresin:
.Pn = 0,8.0,7[0,85.250(50.60 83,60) + 83,60.4350]

.Pn = 550701kgf .
Criterios Para el Aumento de la Resistencia al Corte
El primer paso en el diseo de refuerzo para aumentar la resistencia al cor-

te y conseguir determinar la mxima fuerza cortante posible, en la chaqueta de
CFC de la columna, ser el empleo de las siguientes ecuaciones:
2M u
Vo = , para columnas con flexin en las dos direcciones.
Lc
M
Vo = u , para columnas con flexin en una nica direccin.
Lc
Donde,
M u - momento flector ltimo de la seccin reforzada de la columna

Despus de esa determinacin, el esfuerzo cortante buscado es determi-
nado con la utilizacin de la siguiente expresin:
Vo
Vdem = , siendo ( s = 0,85) , factor de reduccin de la resistencia recomendado
s
por el ACI-318 para el clculo del esfuerzo cortante.
La capacidad resistente al corte de una columna no-reforzada, puede ser

razonablemente evaluada por la ecuacin siguiente, basada en el modelo de resis-
tencia al corte de Kowalski y Priestley (2000).
Vna = sh (Vc +V s+V p ) , donde,
sh - factor de reduccin de diseo tomado con el valor de 0,85 (ver Elsanadedy

2002). Ese valor fue determinado por medio del estudio estadstico de 65 colum-
nas de concreto armado con deficiencia de resistencia al cortante.
El espesor requerido para la chaqueta de CFC para el incremento de la re-

sistencia al corte dentro de la regin plstica de las extremidades es dado por las
siguientes ecuaciones7:
Para Columnas Circulares
159
t ij ( sh ) = (Vdem Vna )
E j ( des )
Para Columnas Rectangulares
125
t ij ( sh ) = (Vdem Vna )
E j ( des ) .(h cu )
donde E j (des ) es el mdulo de elasticidad de diseo de la chaqueta de CFC.
El espesor de la chaqueta de CFC, fuera de las regiones plsticas de las

extremidades de las piezas, t oj ( sh ) , es calculado utilizndose los mismos procedi-
mientos para el dimensionamiento dentro de las regiones plsticas extremas, con
excepcin de que la mxima capacidad resistente del concreto, ser la apropiada
con la utilizacin de 1,00 .
7
- Elsanadedy 2002.

Dimensionamiento Final de la Chaqueta
El dimensionamiento final de la chaqueta de CFC, dentro de las regiones

plsticas extremas, deber ser considerado como el ms desfavorable de los valo-
res de t j (conf ) y t ij ( sh ) . Sin embargo, fuera de las regiones plsticas extremas, debe-
r ser usada como espesor de la chaqueta t oj ( sh ) .
La configuracin final de la chaqueta est ilustrada en la Figura 12.3.
Figura 12.3
REFUERZO SSMICO DE LAS JUNTAS FORMADAS POR EL ENCUEN-

TRO DE VIGAS Y COLUMNAS EN LAS ESTRUCTURAS DE CONCRETO
ARMADO
La mayora de las edificaciones de concreto armado poseen ligaciones en-

tre las vigas y las columnas bastante deficientes. Hasta el inicio de los aos 70, las
normativas estructurales no dedicaban especial atencin a ese encuentro, no pre-
viendo anclajes especificados para las vigas dentro de las columnas ni exigiendo
dentro de esa regin el uso de estribos.
Se asuma implcitamente que, bajo el efecto de cargas gravitacionales, las
vigas estaran sujetas a momentos negativos en la junta con las columnas, con su
cara superior a tensin y consecuentemente su cara inferior sometida a esfuerzos
de compresin.
Sin embargo, cuando las juntas estn sometidas a esfuerzos laterales
(fuerzas horizontales transversales) las ,juntas pueden venir a fallar por corte y
escurrimiento del anclaje del refuerzo de la cara inferior de la viga, cuando estn a
tensin . A consecuencia de esta deficiencia, las juntas pueden estar expuestas a
la probabilidad de fallar, tanto por cortante como por el escurrimiento de los re-

fuerzos. Esos modos tpicos de ruptura frgil pueden venir a reducir significativa-
mente la ductilidad global de la estructura.
Episodios como el terremoto acontecido en Turqua, en 19998, demostraron
que durante la manifestacin del sismo, las rupturas ocurridas en las juntas forma-
das por columnas y vigas, contribuirian substancialmente en la ocurrencia de da-
os y en el colapso de muchas estructuras de concreto armado.
Las juntas de las columnas exteriores de las edificaciones son significati-
vamente ms vulnerables a daos estructurales que las juntas de las columnas
internas, por el hecho de que las ltimas estn normalmente confinadas por vigas
aseguradas en sus cuatro caras y todava se benefician del confinamiento del n-
cleo de la estructura. Existen algunas diferencias significativas respecto al compor-
tamiento de las juntas interiores y exteriores cuando son sometidas a los movi-
mientos ssmicos, debido exactamente al confinamiento producido por las vigas, a
pesar de ser similar su modo de ruptura por deslizamiento.
Para reducir el riesgo de esas ocurrencias, se vuelve necesario aplicar tc-
nicas prcticas de refuerzo que puedan promover econmicamente el aumento de
la resistencia al corte y mejorar de las condiciones de anclaje de los refuerzos lo-
calizados en la cara inferior de las vigas.
El objetivo del refuerzo (rehabilitacin) de la junta, es el de incrementar el
esfuerzo cortante admisible y el de mejorar substancialmente las condiciones de
anclaje de los refuerzos implicados en las juntas, de manera de eliminar los mo-
dos descritos de ruptura frgil en vez de dejar que la estructura pase a depender
de su ductilidad a flexin.
Recientes estudios sobre los efectos de la mejora de la resistencia al corte
y de las condiciones de adherencia en las juntas de los prticos de concreto ar-
mado, mostraron un significativo aumento de la ductilidad global del sistema, ha-
biendo estos procedimientos de rehabilitacin estructural recibido bastante aten-
cin del medio tcnico de ingeniera durante las dos ltimas dcadas.
Innumerables pruebas fueron realizadas, como en dos juntas interiores re-
habilitadas a partir de la existente9. Tambin placas metlicas fueron ancladas, en
ambos lados de una columna, en la cara inferior de una viga y ligadas entre s uti-
lizando barras de acero, ensartadas por medio de la columna, con el objeto de
reponer el inadecuado anclaje de las barras del refuerzo, utilizando placas de ace-
ro equivalentes.
Tambin chaquetas de chapas de acero fueron utilizadas para mejorar la
resistencia al cortante de las juntas. Sin embargo, pruebas realizadas comproba-
ron que ese procedimiento es ineficiente para el aumento de la resistencia al corte
de la junta de la columna, a consecuencia del contacto inadecuado de las chapas
de acero con el concreto10.
Placas de acero niveladas fueron utilizadas para confinar las juntas con el
objeto de prevenir el descascaramiento del concreto y mantener su integridad, as
como otras innumerables experiencias, con mejor o peor desempeo, fueron pro-
badas, siempre buscando la mejora del sistema a la absorcin de fuerzas laterales
8
- Kocaeli Turqua.
9
- Estrada 1990.
10
- Incrementos de apenas 4% fueron registrados con ese procedimiento.

de origen ssmico.
Como sera de esperarse, la utilizacin de los sistemas compuestos estruc-
turados con fibras de carbono constituye una de las alternativas viables para el
refuerzo de las juntas, formadas por la unin de las vigas con las columnas ,en las
estructuras de concreto armado.
Sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono ya estn siendo
utilizados para el refuerzo al corte de las juntas. La gran ventaja de la utilizacin
de los sistemas CFC consiste en la simplicidad de la aplicacin y de la poca mano
de obra necesaria para los trabajos de refuerzo.
REFUERZO DE LAS JUNTAS CON LOS SISTEMAS COMPUESTOS
Los procedimientos presentados estn basados en la utilizacin de los sis-

temas compuestos estructurados con plsticos, principalmente las fibras de car-
bono, para reponer la resistencia insuficiente del refuerzo de acero de la junta al
corte o en consecuencia de anclaje inadecuado de las barras de acero de los re-
fuerzos.
Refuerzo a la Flexin
Los sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono son utiliza-

dos para la recomposicin del anclaje inadecuado de las barras de acero de los
refuerzos situados en la cara inferior de las vigas que concurren en las juntas. En
ese procedimiento de refuerzo, las lminas de fibras de carbono son incorporadas
para desarrollar idntico momento flector de diseo de la seccin de la viga de
concreto armado. El momento limite es impuesto en el sistema resistente a la fle-
xin para evitar la creacin de una viga ms resistente que la columna.
La capacidad de momento flector de la viga, es determinada tenindose en
cuenta el sobre esfuerzo incidente en el acero. La fuerza de traccin en el acero,
es calculada utilizndose la tensin actualizada de agotamiento, igual a la tensin
nominal de agotamiento del acero incrementada en 25%, o sea,
Ts = 1,25. f y . As donde,
Ts - fuerza de traccin en las barras de acero de la cara inferior de la viga.

f y - tensin nominal de agotamiento del acero.
As - rea de la seccin transversal de las barras del refuerzo.
La profundidad del bloque de compresin ( a ) de la viga puede ser calcula-

da por medio de la siguiente expresin, que utiliza la fuerza de equilibrio de la sec-
cin:
Ts = C c + C s = 1 . f c '.a.b + As .E s . s donde,
C c - fuerza de compresin en el concreto.

C s - fuerza de compresin en el acero.
1 - factor de reduccin del bloque de compresin equivalente.
f ' c - tensin de compresin del concreto.
a - profundidad del bloque de compresin.
b - ancho de la viga.
As - rea de la seccin transversal de acero.
E s - mdulo de elasticidad del acero.
s ' - deformacin en el refuerzo de acero comprimida.
1 = 0,85 0,0015 f ' c 0,67
De la ecuacin (A) tenemos:
Ts = 1 . f c '.a.b + As .E s . s ' y
Ts As .E s . s '
a=
1 . f c '.b
La definicin del valor de ( c ' ) depende de la relacin entre la distribucin

de la tensin de compresin del concreto y su deformacin. La forma general de la
curva tensin-deformacin11 , es una funcin de la resistencia del concreto y confi-
gura una curva ascendente, desde el valor cero hasta un valor mximo de defor-
macin por compresin, situado entre 1,5 y 2,0, sucedido por una curva des-
cendente hasta la deformacin ltima (aplastamiento del concreto), que acontece
de 3,0 hasta 8,0. Considerndose la compatibilidad entre las deformaciones
en los pilares entre el acero y el concreto, valores conservadores para ( s ' ), pue-
den ser adoptados entre 1,5 y 2,0.
Conocida la profundidad del bloque de compresin, podemos calcular el

momento resistente de la seccin de la viga ( M r ),
en la cara de la columna es:
a
M r = C c . d + C s (d d ') donde,
2
d - profundidad efectiva de la viga.
d ' - recubrimiento de concreto del refuerzo superior de la viga.
11
- AC! 318 R10.2.6.

Determinacin del Nmero de Capas de Fibras de Carbono
El nmero de capas del sistema CFC utilizado para el refuerzo a la flexin,

es determinado a partir de la premisa fundamental de que, debe ser alcanzada la
misma capacidad a la flexin de la seccin de concreto armado adecuadamente
anclada.
Para el diseo de ese tipo de refuerzo, son asumidas tres condicionantes
bsicas:
- compatibilidad entre las deformaciones de los diferentes materiales estruc-
turales envueltos.
- la deformacin ltima del concreto no podr ser superior a 3,5 (0,0035).
- es despreciada totalmente la contribucin de las barras del refuerzo exis-
tente.
La fuerza de tensin desarrollada en las fibras de sistema CFC (fibras de

carbono), puede ser estimada por medio de la expresin:
T f = f .E f . A f donde,
f - deformacin desarrollada en la fibra de carbono, que deber ser menor que la

deformacin limite del material y deber ser obtenida en funcin de la geometra
de la pieza.
E f - modulo de elasticidad de la fibra de carbono.
A f - rea de la seccin transversal de la fibra de carbono.
La profundidad del bloque de compresin del concreto ( a ) puede ser calcu-
lada por medio de la ecuacin de equilibrio de los momentos en la seccin,
a
M r = 1 . f ' c .a.b t + As . s .E s (t d ) donde,
2
t - altura total de la seccin de concreto armado
La deformacin en la fibra de carbono puede ser expresada por
t c
f = c' . siendo,
c
c ' - deformacin de compresin del concreto.

c - profundidad del eje neutro.
Del equilibrio de fuerzas se tiene:
T f = Cc + C s

T f = f .E f .n.t f .b , siendo
n - nmero necesario de capas de fibras de carbono.
t f - espesor de una capa de fibra de carbono.
Finalmente, el nmero de capas necesarias para el refuerzo es dado por la

expresin;
Tf
n =
f .E f .t f .b
Ejemplo 12.2 Reforzar la junta formada por la ligacin de una viga V1 con
el pilar P1, conforme a la figura abajo. Ambos elementos tienen dimensiones
(25x40)cm, presentando los siguientes armados :
viga - 420mm como refuerzo de flexin en ambas caras y estribos de
8mm, espaciados cada 15cm.
pilar - 420mm en cada cara ms 212,5mm en las otras caras, como re-
fuerzos longitudinales y estribos 10mm espaciados cada 20cm.
El concreto tiene resistencia a la compresin de 25 MPa y el acero utilizado
fue el CA-40. Utilizar para el refuerzo fibras de carbono CF-130 del Sistema MBra-
ce.
l v= 320cm
V1(25x40)
JUNTA
h p = 260cm
P1(40x25)
Figura 12.4
fck = fc = 25 MPa
1 = 0,85 0,0015.25 = 0,813 > 0,67
Ts = 1,25. f y . As = 1,25.4000.4.3,15 = 63000kgf

Admitiendo para la deformacin del concreto de la columna ( c ' = 0,0015 )
se tiene:
s ' = c ' = 0,0015 as,

C s = As .E s . s = 4.3,15.2100000.0,0015 = 39690kgf .
T As .E s . s ' 63000 39690
a= s = = 4,587cm
1 . f c '.b 0,813.250.25
C c = 1 . f c '.a.b = 0,813.250.4,587.25 = 23307,7 kgf
a 4,587
d = 37 = 34,707cm
2 2
(d d ') = 37 3 = 34cm
El momento resistente en la cara de la columna es:
a
M r = 1 . f c '.a.b t + As . s '.E s (t d )
2
a
2158400,3 = 0,813.250.25.a 40 + 4.3,15.0,0015.2100000(40 3)
2
a
2158400,3 = 5081,25a 40 + 1468530
2
40 36,448
0,5a 2 40a + 135,768 = 0 a= a = 3,552cm
1
3,552
c= = 4,179cm
0,85
t c 40 4,179
f = c ' = 0,003 = 0,026 > 0,017 = fu
c 4,179
Adoptaremos, entonces, c = 0,003 y fu = 0,017 , as,

40.0,003
c= = 6cm. a = 0,85.c = 5,10cm
0,017 + 0,003
C c = 0,813.250.25.5,10 = 25914,4kgf .
C s = 39690kgf
T f = C c + C s = 25914,4 + 39690 = 65604,4kgf .
65604,4 = 0,017.2280000.0,0165.25.n
65604,4 = 15988,5n
65604,4
n= = 4,10 n = 5
15988,5
debern ser utilizadas 5 capas de CF-130 del Sistema MBrace.

Refuerzo de las Juntas al Esfuerzo Cortante
Para juntas externas las fuerzas cortantes, en ellas desarrolladas, pueden

ser obtenidas por medio de las siguientes ecuaciones de equilibrio:
V j = Tb Vcol donde,
V j - esfuerzo cortante actuando en la junta.
Tb - fuerza de traccin actuante en las barras del refuerzo de la viga.
Vcol - esfuerzo cortante actuando en la columna.
Debido al esfuerzo cortante aplicado, es creada en la junta una diagonal a

tensin y tensiones de compresin en el concreto. Si la capacidad ltima de los
miembros adyacentes es alcanzada, una extensa grieta diagonal ocurrir. Adems
de so, cargas cclicas, como las ssmicas, producirn repetidas aberturas y cie-
rres de la misma, conduciendo a la desintegracin del concreto y deterioro de la
cohesin de los agregados y, consecuentemente, de la resistencia del concreto al
esfuerzo cortante.
La fuerza cortante desarrollada en la junta, es calculada por la siguiente

expresin12:
V j = 1,25 As . f y Vcol
Mr
Vcd =
l col
12
- Park and Paulay 1975.

ln
Pu
Mn s
hn hn
Mn i
Pu Mn + Mn
s i
Vu =
hn
q = 0,75(1,4g+1,7p)
Mn e Mn d
ln
Mn + Mn q.ln
e d
Vu = +
ln 2
Figura 12.5
Segn las recomendaciones del ACI 31813, para determinar el valor mximo
del cortante en una viga de prtico, es asumido que su resistencia nominal al mo-
mento (con = 1,0 ), es desarrollada simultneamente en las dos extremidades de
su claro libre, como es indicado en la Figura 12.5, el cortante existente asociado
con las condiciones de los momentos de las extremidades, sumados algebraica-
mente con el cortante, debido a las cargas gravitacionales, indican el cortante para
lo cual la viga precisa ser dimensionada.
En el caso de determinacin del cortante en la columna, el valor de la carga
axial (Pu) debe ser escogida de tal forma, para producir el mayor momento resis-
tente para la columna.
La resistencia total al esfuerzo cortante, es constituida por la suma de la
resistencia del concreto, resistencia de los estribos y resistencia producida por el
refuerzo con fibras de carbono.
V j = Vc + V s + V f siendo,
Vc - resistencia al cortante debido a la seccin de concreto armado.

Vs - resistencia al cortante debido a los flejes existentes.
V f - resistencia al cortante debida a la fibra de carbono.
La resistencia del concreto puede ser estimada por medio de la siguiente
expresin14:
Vc = 0,3 f ' c (1 + 0,3 f col )b j .d j donde,
13
- ACI 318 R21.8
14
- ACI 352 (1976).

f col - tensin axial aplicada en la columna.
b j - ancho de la junta.
d j - profundidad efectiva de la junta.
El valor de ( Vs ) puede ser as evaluado15:
Av . f y (sen + cos )d
Vs =
s
Si el estribo fuera perpendicular al eje de la pieza, la expresin arriba que-
da:
Av . f y .d
Vs = donde s = espaciamiento del estribo .
s
Para el caso en que no existan estribos en la junta, el valor de ( Vs ) debe

ser asumido como cero.
La contribucin de las fibras de carbono para la resistencia al cortante ser

dada por:
V f = A f . f .E f
Mr
Vcol =
l col
Ejemplo 12.3 - Dando continuidad al ejemplo anterior, reforzar la junta para

el cortante, con base en las dimensiones de la figura abajo, considerndose:
M r = 2.158.400,3kgf .cm as,
M r 2158400,3
Vcol . = = = 7194,67 kgf .
hn 300
Tb = 1,25. As . f y = 1,25(4.3,15)4000 = 63.000kgf .
15
- ACI 318 11.5.6.

l n =350cm
40cm 310cm
(25x40)cm
>1,5x40=60cm
h n=300cm
250cm
(25x40)cm
>1,5x40=60cm
Figura 12.6
V j = Tb Vcol . = 63000 7194,67 = 55805,33
Vc = 0,3 f c ' (1 + 0,3 f col . .b j .d j
Pn
f col . =
a.b
Pn = 0,85 [0,85. f c ' ( Ag As ) + f y . As ]
Pn = 0,85.0,70[0,85.250(1000 12,6) + 4000.12,6] = 154832,39kgf .
154832,39
f col . = = 154,83kgf / cm 2
25.40
Vc = 0,3 250(1 + 0,3.154,83) .22.37 = 26596,79kgf .
V j = Vc + V s + V f V f = V j Vc V s
admitindose que en la junta no existen estribos, tendremos (V s = 0) , as,
V f = 55805,33 26596,79 = 29208,54kgf .

Vf
V f = A f . f .E f A f =
f .E f
Para la fibra de carbono CF-130 del Sistema MBrace consideramos

( E f = 2280000kgf / cm 2 ) y ( fu = 0,017) . Adoptaremos como deformacin admisible
2 2
en el refuerzo de la junta el valor ( f = fu = 0,017 = 0,0113) , quedando, enton-
3 3
ces:
29208,54
Af = = 1,13cm 2 , o sea,
0,0113.2280000
1,13
lf = = 0,68m fibra / 1,00m coluna
1,65
Se presenta una necesidad de refuerzo del orden de (0,68 cm) de fibra CF-130
para cada (1 cm) de columna.
Refuerzo para el Cortante en los claros de las Vigas
La capacidad resistente de las piezas al esfuerzo cortante es constituida por

dos componentes:
Vn = Vc + Vs
En el caso que haya necesidad de refuerzo al corte, el sistema compuesto

estructurado con fibras de carbono, contribuye con una componente adicional Vfc
de forma que la resistencia al esfuerzo cortante de la pieza pasa a ser:
VnR = Vc + Vs +fVf donde,
VnR resistencia nominal al cortante de la viga, despus del refuerzo con

fibras de carbono.
f coeficiente de disminucin de la contribucin de la fibra de carbono,
actualmente sugerido con un valor de 0,85 en funcin de la novedad del mtodo
de refuerzo.
Entonces, VnR = Vc + Vs +0,85Vf
Despus del refuerzo deber ser obedecida la siguiente ecuacin:
VnR = Vn donde,
coeficiente de disminucin de la capacidad resistente de la viga al

corte.
Tenemos, entonces, que:
VnR = (Vc + Vs + 0,85 Vf)

CAPTULO 13
VIGAS ISOSTTICAS DE CONCRETO PRETENSADAS, CON LA UTILIZA-
CIN DE COMPUESTOS DE CFC
Los elementos estructurales de fibras de carbono presentan, como una de sus

principales ventajas, la posibilidad de poder ser especficamente conformados con el
objeto de cumplir las caractersticas especiales del diseo.
De esa forma, los compuestos de fibras de carbono pueden presentarse bajo la
forma de lienzos, hilos, barras y cables. Dentro de esas diversas formas de presenta-
cin, la textura superficial de los refuerzos de CFC puede ser alterada para permitir el
aumento o la disminucin de su adherencia, respecto al concreto que envuelve el ele-
mento.
Los elementos de CFC utilizados en los sistemas pretensados pueden presen-
tarse construidos con tres fibras distintas: carbono, vidrio y Aramida. Si se tratar del
empleo de los distintos materiales que conforman las fibras, deberamos llamar FRP en
lugar de CFC ?
La eleccin sobre, cul tipo de fibra debe ser escogida para utilizacin, recae en
las consideraciones de resistencia, rigidez, estabilidad a largo plazo y, evidentemente,
costo.
La presentacin de los procedimientos de pretensado que siguen, se aplica fun-
damentalmente a las utilizaciones en pre-tensado de elementos de concreto y se ba-
san en las consideraciones del sub-comit 440 I del ACI1. Algunas informaciones y
aplicaciones pueden evidentemente ser extendidas o extrapoladas a las estructuras
con pretensado posteriormente desarrolladas (pos-tensin), siempre que sea posible
y/o confiable.
As, los procedimientos se aplican bsicamente a las vigas de concreto simple-
mente apoyadas, no habiendo sido considerado en esta presentacin, el estudio de es-
tructuras pretensadas continuas.
Dimensionamiento a la Flexin
Una viga de concreto, pretensada con la utilizacin de elementos metlicos (sis-

tema convencional), sufrir deformaciones elsticas crecientes hasta su ruptura, situa-
cin donde las deflexiones del elemento aumentarn progresivamente, en la medida
en que el acero de pretensado se agote.
A su vez, las vigas pretensadas con la utilizacin de elementos conformados con
fibras de carbono, se deformarn elsticamente hasta la ruptura, y entonces continua-
rn deformndose de una manera aproximadamente lineal, bajo la accin de cargas
crecientes, hasta que el elemento de pretensado se rompa o hasta que a deformacin
lmite de compresin sea excedida.
Para la determinacin del nivel de tensin en las piezas, pueden ser utilizados
procedimientos similares a los del concreto pretensado convencional.
Las prdidas de pretensado de los sistemas que utilizan elementos de CFC
pueden ser consecuencia de los siguientes factores:
1
- Guidelines for Prestressing Concrete Structures With FRP Tendons- ACI Comite 440I marzo/2002.

deslizamiento del elemento pretensado por causa de la transferencia del es fuerzo de
pretensado a la pieza de concreto.
- contraccin del concreto.
- deformacin por fluencia del concreto.
- acortamiento elstico del concreto.
- relajacin de los elementos pretensados de CFC.
Algunas de esas causas, son independientes del tipo del elemento de pretensa-
do utilizado, como el escurrimiento en el anclaje, la con accin y la deformacin lenta
del concreto y pueden ser calculadas, utilizndose los procedimientos convencionales
de dimensionamiento de estructuras pretensadas con elementos de acero. Para el
acortamiento elstico del concreto, la nica alteracin con relacin a los procedimientos
de clculo de esa manifestacin con elementos de acero, es la sustitucin del mdulo
de elasticidad de aquellos, por el mdulo de elasticidad del elemento de pretensado de
CFC.
De modo general, las prdidas de pretensado de los sistemas con elementos
conformados en CFC, son inferiores a aquellas observadas en los sistemas pretensa-
dos convencionales, en funcin del hecho de que los mdulos de elasticidad de los
elementos de CFC, sean menores que los de los elementos de acero.
Las prdidas por relajacin, sin embargo , son ms problemticas y menos en-
tendidas en los sistemas con CFC, que los equivalentes en los sistemas convenciona-
les en acero, debido a la escasa disponibilidad de datos experimentales que determi-
nan las caractersticas y los valores de las prdidas por relajacin.
Las caractersticas del efecto de relajacin, varan con los tipos de fibras existen-
tes y generalmente tienen valores que sitan las mismas a lo largo de la vida de las es-
tructuras por ellas pretensadas, del orden de 12% del valor del pretensado implantado.
La metodologa recomendada por el ACI, para el dimensionamiento de las vigas
de concreto armado pretensadas con CFC, es basada en el concepto de la relacin de
fragilidad, que es la relacin del armado , que conduce a la condicin de ruptura simul-
tnea del elemento pretensado con CFC y del concreto.
El concreto es asumido roto por compresin, cuando es alcanzada la deforma-
cin ( cu = 0,003 ). Ese lmite de deformacin es establecido para el confinamiento del
concreto por estribos poco espaciados (bastante prximos) y no se admite que sea
sobrepasado. El bloque de tensiones rectangular es utilizado en la modelacin del
comportamiento del concreto. La ruptura del elemento de pretensado, se considera que
se d, , cuando la deformacin del mismo alcanza el valor ( pu ).
Para la seccin transversal de la Figura 13.1, estn definidas las condiciones de
tensiones y deformaciones para la condicin en que la ruptura del elemento pretensado
de CFC ,ocurre simultneamente con la ruptura por compresin del concreto.

b bf = b
f 'c 0,85.f 'c

cu
hf a= 1.c
c
LN
d
f d pi f pu f pu
Figura 13.1
Esa demostracin es valida tanto para una seccin rectangular como para una
seccin en T con una nica capa de elementos pretensados, donde la profundidad del
bloque de compresin permanece dentro de la mesa de la seccin T , o sea, en la
condicin ( a < h f ).
Donde:
cu - deformacin ltima de compresin del concreto.
f - deformacin admisible de flexin.
d - deformacin de descompresin.
pi - deformacin inicial debida al pretensado del elemento de CFC.
f pu - tensin ltima admisible en el elemento de pretensado.
Si la capacidad total de deformacin del elemento pretensado fuera denominada

( pu ), entonces la cantidad disponible de deformacin para flexin ( f ), es la capaci-
dad total de deformacin menos la deformacin utilizada en el pretensado ( pi ), la de-
formacin utilizada para descomprimir el concreto ( d ) y cualquier prdida de capaci-
dad de deformacin derivada de las cargas sustentadas ( pr ), o sea:
f = pu pi d pr (1)
La compatibilidad de las deformaciones de la Figura 1 permite la determinacin

c
de la relacin ( ) con base en las deformaciones disponibles. Con la utilizacin de la
d
semejanza de tringulos se tiene:
c cu
= (2)
d cu + pu pi d pr
El equilibrio de la seccin transversal impone la condicin de que la fuerza de

tensin se iguale a la fuerza de compresin, de esta manera:
b.1 .c.0,85. f 'c = br .b.d . f pu (3) , donde,
1 - coeficiente del bloque de tensin de compresin del concreto.

br - coeficiente de fragilidad.
b.1 .c.0,85 f 'c f ' .c

br = = 0,85.1 c
b.d . f pu f pu .d
f 'c .c
br = 0,85.1 (4)
f pu .d
c
Sustituyendo el valor de ( ) de la ecuacin (2) en la ecuacin (4) tenemos:
d
f 'c cu
br = 0,85.1 (5)
f pu cu + pu pi d pr
Algunas simplificaciones pueden ser introducidas en la ecuacin (5). Primera-

mente, la prdida de deformacin, debida a las cargas de larga duracin, es prctica-
mente nula si la deformacin de esas cargas fuera menor a 50% del valor de la defor-
macin ltima de tensin .
Esa condicin es tpicamente satisfecha debida al hecho de que las deformacio-
nes de pretensado del orden de 50% de la deformacin ltima, son utilizadas con el ob-
jet o de dejar alguna capacidad de deformacin por flexin.
De esta forma, podemos poner en ceros, dos de los valores de deformacin de
la ecuacin (5) y simplificarla de la siguiente manera:
f 'c cu
br = 0,851 (6)
f pu cu + pu pi
La deformacin del elemento pretensado ( pu pi ) es la deformacin disponible

para la flexin.
Los elementos pretensados de CFC tienen el valor de la deformacin ltima va-
riando entre 1,3% y 1,5%. Comparativamente al agotamiento del acero normal de los
refuerzos, ocurre una sustancial capacidad de deformacin para permitir al miembro
flexionado, que deforme y figure antes de su colapso. sto permite que se disponga de
un aviso visual de las condiciones de sobre carga de las estructuras, que se interven-
ga todava a tiempo de evitar daos irreversibles a las estructuras envueltas.
La deformacin ( pi ) es conocida en funcin de los valores de las tensiones y
deformaciones dados y garantizados por los fabricantes de los elementos para preten-
sado conformados con CFC, lo que facilita y determina la eleccin de los mismos por
los diseadores.
En funcin del coeficiente de fragilidad ( br ), el comportamiento de las vigas pre-
tensadas puede ser dividido en tres grupos distintos:
- si ( > br ), la viga ir fallar por compresin del concreto, sin que ocurra el co-
lapso del elemento pretensado de CFC.
- si ( 0,5 br < < br ) el elemento pretensado de CFC ir a romperse y las tensio-
nes de compresin en el concreto asumirn un comportamiento substancialmente no
lineal.
- si ( < br ), la viga estar significativamente sub-dimensionada y las tensiones

de compresin del concreto se aproximan a las de la condicin lineal.
Estas tres situaciones distintas conducen a los siguientes criterios de dimensio-

namiento:
Vigas Normalmente Reforzadas
En la condicin ( 0,5 br < < br ), la viga asume una condicin de normalmente

reforzada. En esa situacin, la fuerza de tens in en el elemento pretensado es esta-
blecida en funcin de la dimensin del mismo y de su resistencia ltima a la tensin .
La eleccin del punto ( 0,5 br ) como un punto delimitante para la ecuacin, se
basa en el comportamiento usual del concreto, siendo, entretanto, requeridas mayores
pesquisas y resultados experimentales para confirmar la validez de este lmite.
La capacidad nominal para el momento flector de una viga en estas condiciones,
es suministrada por la siguiente ecuacin:
a
M n = .b.d . f pu d (7) , donde (d) es obtenido por medio del equilibrio de las fuer-
2
zas en la seccin transversal del elemento.
.d . f pu
a= (8)
0,85. f 'c
De la combinacin del valor de (a) en la expresin del momento, resulta una
frmula para la previsin de la capacidad nominal de resistencia de la seccin para el
momento flector
. f pu
M n = .b.d 2 . f pu 1 (9)
1,7. f 'c
Esa ecuacin presupone la utilizacin de los elementos de pretensado dispues-

tos en una nica capa. Una configuracin diferente, con ms de una capa, requiere una
evaluacin diferente de la presentada.
Vigas Sub-Reforzadas
Para vigas con pequeo valor de pretensado, la capacidad no-lineal plena del
bloque de compresin del concreto, no es desarrollada y la distribucin lineal de ten-
siones, representa ms adecuadamente los condiciones de las tensiones de compre-
sin en el concreto.
El valor del coeficiente de armado para que la condicin de sub-armado ocurra,
aunque la confirmacin de ese valor todava dependa de datos experimentales, es
adoptado como ( < 0,5 br ).
La determinacin del valor del coeficiente de armado, adopta procedimientos
similares a aquellos que determinan las tensiones de trabajo en los diseos de vigas de
concreto armado, con la diferencia, apenas, de que el efecto del pretensado inicial de-
be ser tenido en cuenta.
La distancia de la fibra comprimida hasta el eje neutro es definida por la expre-
sin ( c = k .d ), siendo el valor de ( k ) expresado por la siguiente frmula:

pi
( .n )2 + 2.n. 1 .n

pu
k= (10) , donde,
pi
1
pu
- coeficiente de armado .
n - relacin entre los mdulos de elasticidad del elemento pretensado y el del concre-
to.
El momento nominal debe ser considerado como siendo la suma de los momen-
tos, respecto al centroide de compresin. El centroide, de la misma forma que en un
tringulo, est localizado a un tercio de la profundidad del bloque de compresin, con-
tado a partir de la cara ms comprimida.
La capacidad nominal al momento de una viga sub-reforzada es dada por:
k
M n = .b.d 2 . f pu 1 (11)
3
Vigas Sobre-Reforzadas
En este caso tenemos ( br ). En las vigas sobre-reforzadas, el concreto ir

fallar por compresin antes de la falla del elemento pretensado.
La compatibilidad de las tensiones y de las deformaciones, es la misma que se
presenta en la Figura 1.
Sin embargo, el valor de la deformacin del elemento pretensado no es conoci-
do. Esa determinacin es hecha, localizando arbitrariamente la posicin del eje neutro y
admitiendo el elemento pretensado, trabajando en la fase elstica. De esa forma, se
definen: la deformacin del elemento pretensado, el equilibrio de las fuerzas horizonta-
les en la seccin con relacin a la posicin del eje neutro y finalmente, la importancia
de los momentos flectores, respecto a la posicin de los elementos pretensados.
Primeramente, se fija la posicin del eje neutro, a partir de la relacin ( c = k .d ).
La deformacin en el elemento pretensado ser igual a la deformacin inicial de
pretensado ( pi ) ms la deformacin de flexin ( f ). Esta ltima deformacin puede
ser evaluada por la deformacin proporcional derivada del conocimiento de la deforma-
cin ltima del concreto ( cu ).
1 ku
p = pi + cu (12)
ku
La tensin en el elemento pretensado ser ( f p = p .E p ) y el equilibrio de la sec-

cin transversal exigir que:
.b.d . f p = 0,85. f 'c .b.1 .k u .d (13)
Sustituyendo los valores para la deformacin y el mdulo de elasticidad de los

elementos pretensados se tiene:

1 ku
pi + cu E p = 0,85. f 'c .1 .k u (14)
ku
E p . cu
Adoptndose = (15),y substituyndose (15) en (14) resulta una ecuacin
0,85. f 'c .1
de segundo grado, en funcin de ( k ) que tiene la siguiente solucin:
2
. pi
k = . + 1 . 1 pi (16)

2 pu 2 cu
La capacidad nominal al momento flector de una viga sobre-reforzada, entonces,

puede ser determinada por la suma de los momentos, respecto a la profundidad del
elemento pretensado.
.k
M n = 0,85. f 'c .b.1 .k u .d 2 1 1 (17)
2
Incremento de la Capacidad a la Flexin, para Elementos de Pretensado,

Ubicados en Varias Capas
Todo lo que fue compilado atrs, se refera exclusivamente a piezas pretensa-

das con los elementos de pretensado dispuestos en una nica capa. En caso de que
so no ocurra y los elementos de pretensado se presenten distribuidos segn capas
paralelas, se transcribe el mtodo recomendado por el ACI, para la determinacin del
refuerzo producido por ese tipo de pretensado.
El mtodo se basa en el anlisis elstico y en la distribucin de las deformacio-
nes de la Figura 13.2.
Figura 13.2
Estudios numricos indican una diferencia que puede ser considerada insignifi-
cante (del orden de apenas 5%), en la capacidad resistente a la flexin, cuando son
hechas las comparaciones entre el anlisis elstico y el bloque rectangular equivalente

de tensiones de compresin.
El anlisis elstico es presentado para que se evite el empleo de factores de
correccin, para ajustes de la posicin del eje neutro y del bloque de compresin.
El anlisis fue desarrollado para una viga de seccin T con la condicin de que
el eje neutro est pasando por el alma de la misma. Las deformaciones debidas a la
descompresin son pequeas y no fueron consideradas en el anlisis. Las deformacio-
nes derivadas de los acortamientos elsticos y no-elsticos de la seccin, tampoco fue-
ron consideradas, una vez que esas recuperaciones se dan en el momento de la cur-
vatura mxima de la seccin. Se admite que todos los elementos pretensados estn
sometidos al mismo nivel de tensiones.
El aumento de tensin en la ruptura en el elemento pretensado inferior puede
ser definido como:
f m = f pu f pi
La tensin en cada uno de los elementos pretensados, puede ser definida como
la relacin de la deformacin en cada uno de los niveles, con respecto a la deforma-
cin del elemento ubicado en la parte ms baja.:
d i kd
f i = f pi + f m o sea,
d kd
di
k
f i = f pi + f m d (18) donde,
1 k

d i - la profundidad de cada elemento pretensado.

d - la profundidad del elemento pretensado inferior.
kd - localizacin del eje neutro en la seccin fisurada.
f pi
Definiendo la relacin ( = ) como la deformacin inicial de pretensado y ad-
f pu
mitindose que ( i ) es la densidad de armazn en cada nivel, puede ser demostrado
que:
2
m m
d m
n i + 2(1 )n i + i (1 ) n i
i =1 i =1 d i =1
k= (19) donde ( m ) es el nmero de
1
capas de elementos pretensados.
Definiendo la relacin de profundidad de los elementos pretensados como

di
( i = ) y admitindose elementos de pretensado igualmente puestos a tensin , la
d
capacidad resistente a momento flector, puede ser expresada por:

m
k
M n = b.d 2 i . f i i (20)
i =1 3
Si los elementos de CFC fueran pretensados teniendo en consideracin la distri-

bucin vertical de las deformaciones, debido a la distribucin de los mismos a lo largo
de la profundidad del elemento, la capacidad resistente nominal a la flexin es dada por
la expresin:
m
k k
M n = b.d 2 i f pi + f m i i (21)
i =1
1 k 3
Las ecuaciones (20) y (21) permiten que se calculen vigas con varias capas de
elementos pretensados.
Factores de Reduccin de la Resistencia a la Flexin Recomendados por el

ACI
La Tabla 13.1 presenta los factores de reduccin de la resistencia a la flexin de

vigas sub-reforzadas y sobre-reforzadas pretensadas con elementos de carbono y
Aramida.
FACTOR DE REDUCCIN DE CAPACIDAD

Tipo de Material Coeficiente de Reduccin
()
Aramida 0,70
Carbono 0,85
Tabla 13.1
Tensiones Admisibles en la Flexin
Las tensiones admisibles de los elementos pretensados en servicio estn pre-

sentadas en la Tabla 13.2.

Tensiones admisibles en la hora del pretensado
MPa
(antes de las prdidas)
(a) Tensin de compresin en la fibra extrema. 0,6 f 'c
(b) Tensin de traccin en la fibra extrema. 0,25 f 'c
(excepto por lo dispuesto en (c))
(c) Tensin de traccin en las fibras extrema en las extremidades de las piezas 0,50 f 'c
Tensiones admisibles bajo cargas de servicio.
(despus de las prdidas)
(a) Tensiones de compresin en la fibra extrema debido al pretensado 0,45 f 'c
despus de las cargas de larga duracin.
(b) Tensiones de compresin en la fibra extrema debido al pretensado 0,6 f 'c
ms cargas totales
(c) Tensin en la fibra extrema en zona de traccin pre-comprimida 0,50 f 'c
Tabla 13.2
Tensiones en la Regin de Anclaje
Las tensiones mximas recomendadas en la regin del anclaje de los elementos

pretensados de CFC son las indicadas en la Tabla 13.3.
TENSIONES ADMISIBLES EN LOS ELEMENTOS DE FIBRAS DE CARBONO

Pre- tensin Pos-Tensin
Tensiones admisibles a la hora del pretensado 0,65 f pu 0,65 f pu
Tensiones admisibles, inmediatamente despus del pretensado 0,60 f pu 0,60 f pu
Tabla 13.3
Ruptura por Fluencia de los Elementos Pretensados de CFC
La fluencia es la deformacin inelstica del material, sometido a cargas de larga

duracin, durante un determinado perodo de tiempo.
La ruptura por fluencia se d por rompimiento por tensin de un material some-
tido a altos niveles de tensiones por largo perodo de tiempo y ocurre cuando es alcan-
zada la capacidad lmite de deformacin del material.
Pueden ser observadas tres etapas distintas de la manifestacin de la fluencia.
- la primer etapa es caracterizada por un decrecimiento continuo de la tasa de

deformacin, en un intervalo de tiempo corto, respecto al tiempo total de manifestacin
de la fluencia, ocurriendo el mismo, inmediatamente despus de la aplicacin de las
cargas de pretensado y es bastante caracterstico para las matrices epxicas de los
sistemas compuestos de CFC.
- la segunda etapa, es definida como el perodo de tiempo en el cual, la tasa de

deformacin permanece constante, bajo la accin de tensiones solicitantes de valor
constante. En esa etapa, puede ocurrir el rompimiento de algunas fibras ms dbiles

del conjunto de los elementos de CFC, pero la friccin y la adherencia de la resina en-
tre las fibras, permiten la transferencia de las cargas a las fibras adyacentes. Si el nivel
de tensiones fuera bajo o demasiado?, los daos a las fibras quedan confinados a la
segundo etapa de manifestacin de la fluencia y el elemento pretensado, puede tener
un perodo de vida ilimitado.
- la tercera etapa se caracteriza por un aumento en la tasa de deformacin, pre-

sentando un rpido y progresivo colapso de las fibras hasta a ruptura final del elemen-
to.
La Figura 13.3 presenta la curva de las deformaciones que ocurren en elemen-

tos pretensados conformados en CFC, donde se puede observar que en la segunda
etapa, la tasa de deformacin queda casi nula, presentando, sin embargo, una ruptura
casi instantnea, cuando el nivel de deformacin sobrepasa el valor lmite de la ruptura
por fluencia del material.
Figura 13.3 Etapas de fluencia en los elementos de CFC
Es fundamental, por lo tanto, que los diseadores conozcan el porcentaje de la

carga ltima que puede ser aplicada al elemento de pretensado, de tal forma que nun-
ca sea alcanzada la etapa tres de la fluencia. Si la fluencia en la segunda etapa fuera
pequea, una condicin de equilibrio ser alcanzada y el material pretensado puede
volverse estable .
La Figura 13.4 representa una extrapolacin de los datos de ruptura por fluencia
obtenidos por Dolan2 para cables de CFC, envueltos por concreto e inmersos en agua
salada, sometidos a carga constante. La Figura 13.4 indica la evolucin de la resisten-
cia esttica de un cable, bajo la accin de cargas sustentadas a lo largo del tiempo,
consecuencia del fenmeno de la fluencia.
2
- Dolan, C.W. et al Design Recommendations for Concrete Structures Prestressed With FRP Tendons- 2000.

Figura 13.4 Prdida por fluencia en los elementos de CFC
En esa evaluacin, el nivel previsto de las tensiones finales sustentadas por el

elemento de CFC es del orden de 70% ,del valor de la resistencia ltima del cable,
despus de (106) horas bajo carga, sea, cerca de 114 aos de servicio.
Correccin de la Tensin en los Elementos de CFC Distendidos
Debido al hecho de que los elementos de CFC son materiales linealmente els-
ticos hasta la ruptura, el estiramiento y el anclaje de esos elementos resulta en la pr-
dida de resistencia en los puntos de anclaje o fijacin.
Por otro lado, la reduccin de la resistencia, debido a la curvatura de los elemen-
tos pretensados, debe ser incluida en los clculos de los diseos, donde sern toma
dos en consideracin los radios de curvatura del elemento en los puntos de inflexin de
los mismos. Cuando un elemento de CFC es anclado, las tensiones de estiramiento
deben ser reducidas para poder tener en consideracin los futuros aumentos de ten-
siones.
El aumento de las tensiones debidas al estiramiento de los elementos pretensa-
dos slidos (barras y laminados) o en cables puede, segn Dolan, ser definido por la
siguiente expresin:
E f .R p
fh = , donde,
R
E f - mdulo de elasticidad del elemento de CFC.

R p - radio de curvatura del elemento de CFC.
R - radio de curvatura del sistema de fijacin del elemento pretensado.
La tensin combinada en un elemento de CFC con rea de seccin transversal

( A frp ) en el sistema de fijacin, debido a la carga de estiramiento ( Pj ), es dada por la
siguiente ecuacin, debiendo sin embargo, tener un valor inferior a la tensin admisible
para el elemento pretensado:

Pi E f .R p
f = +
A frp R
Prdidas por Relajacin y Friccin
Con el tiempo, los elementos de pretensado de CFC se relajan y las prdidas de

relajacin ( Re l ) en los elementos de CFC, se desarrollan en funcin de tres manifesta-
ciones distintas.
La prdida total de relajacin tiene como valor:
Re l = R p + Rs + R f , donde,
R p - relajacin del polmero.

Rs - rectificacin de las fibras de los elementos de CFC.
R f - relajacin de las fibras de carbono.
La relajacin total es obtenida, evalundose el efecto de cada uno de los tres

componentes de la prdida, separadamente.
a - Prdidas ( R p )
Cuando el elemento pretensado de CFC es inicialmente tensado , una parte de

la carga es transferida a la matriz resinosa y, en consecuencia, la matriz se relaja y
pierde parte de su contribucin a la capacidad de absorber carga.
La relajacin inicial de la matriz ocurre entre 24 y 96 horas, transcurridas des-
pus de la aplicacin de la carga de pretensado y puede ser acelerada por el curado
trmico de las vigas de concreto pretensado. Esa relajacin es influenciada por dos ca-
ractersticas del elemento de pretensado, que son la relacin entre los mdulos de
elasticidad de la resina y de la fibra, ( n r ), y el volumen de fibras en el elemento de pre-
tensado, ( v f ).
Er
nr = , siendo,
Ef
E r - mdulo de elasticidad de la resina.
La prdida de relajacin es el producto de la fraccin del volumen de la resina

( v f ). Y la relacin ( n r ), donde, ( v r = 1 v f ), as,
R p = n r .v r
Para las resinas utilizadas en las operaciones de pultrusin (procedimiento de

fabricacin) , el valor de ( n r ) vara, pudiendo ser admitido como 1,5% para las fibras
de carbono. La fraccin del volumen de la resina es, tpicamente, del orden de 35% a
40%, del rea de la seccin transversal del elemento pretensado. De esa forma, la rela-
jacin total en esa fase, se sita en el intervalo de 0,6% a 1,2% de la tensin transferi-

da. Esa relajacin puede ser compensada aplicndose una sobre-tensin en el elemen-
to de pretensado, de manera que el lmite de la Tabla 3 no sea sobrepasado. Una so-
bre-tensin que sobrepase el lmite recomendado permitindose una posterior relaja-
cin para la reduccin de las tensiones hasta el valor lmite recomendado en la Tabla 3,
no es recomendado porque las prdidas no ocurrirn en las fibras y, as, las fibras esta-
rn permanentemente sobre-tensionadas.
b Prdidas ( Rs )
Las fibras de carbono, en una seccin fabricada por medio de pultrusin ,estn
muy prximas de ser paralelas pero no completamente.. Por consiguiente, fibras ten-
sionadas fluyen por medio de la matriz y se rectifican, y ese estiramiento aparece como
una prdida por relajacin.
El estiramiento de las fibras es directamente influenciado por la calidad del con-
trol en el proceso de pultrusin. Es adecuado estimar de 1% a 2% , el valor de la prdi-
da de relajacin por el estiramiento de las fibras. El valor de ( Rs =0,02) es recomendado
por Dolan.
c Prdidas ( R f )
La prdida por relajacin de la fibra, es directamente dependiente del tipo de la

fibra utilizado. Normalmente se sabe que las fibras de carbono no presentan relajacin,
por lo tanto la prdida ( R f ) puede ser asumida como inexistente, o sea, ( R f = 0 ).
Pruebas de relajacin realizadas3, comparndose elementos pretensados de

acero de carbono, sometidos a idnticas condiciones de prueba, revelaron que, pasa-
das 100 horas de prueba, las tensiones se redujeron cerca de 2% en los elementos de
carbono y 8% en los elementos de acero, indicando que los elementos conformados
con fibras de carbono poseen una mejor resistencia a la relajacin ,que los elementos
de acero. De modo general, se puede considerar que la relajacin de los sistemas pre-
tensados a base de fibras de carbono, presentan prdida por relajacin del orden de un
50% de la prdida de los sistemas pretensados con acero.
Recomendaciones Generales para Diseo
La recomendacin ms generalizada para la utilizacin de elementos pretensa-

dos con CFC, es la de utilizar las ecuaciones para el comportamiento a la flexin ex-
puestas atrs, de forma de establecer las caractersticas (dimensiones) de aquellos
elementos, para conocer las exigencias de la seccin. Un nivel de pretensado del orden
de 40% a 50% de la resistencia del elemento, es normalmente seleccionado como
fuerza inicial de pretensado, siendo, entonces, probados con sta, el nivel de tensiones
en servicio de la pieza. Si la seccin fuera suficiente, el dimensionamiento estructural
estara terminado, pero si no fuera adecuada, se aumenta el nmero de elementos de
pretensado, hasta que se alcancen las solicitaciones de servicio, volviendo a verificar, a
partir de ese punto, la capacidad resistente de la pieza.
3
- Zoch, P et al Carbon Fiber Composite Cables A New Class of Prestressing Members 1991.

Armazn Mnimo
La suma de los refuerzos pretensados y convencionales, debe ser suficiente pa-

ra desarrollar una resistencia incrementada a flexin ( M n ) con, por lo menos 1,2 ve-
ces mayor, que la resistencia fisurada de la pieza.
Ductilidad o Deformabilidad
Tanto el concreto como los elementos de CFC pretensados, son materiales fr-
giles, por lo tanto la ductilidad clsica, que requiere deformaciones plsticas, difcilmen-
te puede ser obtenida..
Algunas maneras posibles de obtener un comportamiento casi dctil, incluso con
la utilizacin de materiales frgiles, pueden darse por el confinamiento del concreto a
la compresin, por el pretensado parcial o permitiendo algn deslizamiento en el siste-
ma.
Si la ductilidad es definida como la energa absorbida, entonces la pequea rea
abajo de la curva carga-deformacin de una estructura, pretensada por elementos de
CFC, sugiere que la absorcin de energa por ductilidad es muy limitada.
Recprocamente, la deformabilidad puede ser definida como la relacin entre la
deformacin de fisuracin y la deformacin ltima. Con la utilizacin de esa ltima defi-
nicin, los elementos pretensados con CFC pueden tener una deformabilidad conside-
rable.
Deformabilidad puede ser considerada la palabra clave para la consideracin de
la seguridad de estructuras pretensadas.
Como los elementos pretensados de CFC no exhiben ductilidad, cuando son
analizados por medio de las definiciones tradicionales, algunos cuidados deben ser to-
mados para que se tenga la garanta de que, la estructura pueda emitir suficientes avi-
sos de su comportamiento estructural antes de su ruptura. Debido a la carencia de
ductilidad, en el concepto de deformabilidad, deben ser previstos mtodos e ndices
que permitan la existencia y la medicin de esos avisos.
La utilizacin de la deformacin mxima de servicio, como la deformacin ltima
admisible, suministra una indicacin segura como aviso de la inminencia de ruptura pa-
ra vigas simplemente apoyadas. Entretanto, esa consideracin no es tan simple de ser
utilizada en vigas continuas, donde las combinaciones de las diversas cargas pueden
llevar a la exigencia de una evaluacin ms acertada, para establecer los valores de los
avisos de riesgos. De esa forma, el indicador de deformacin es vlido ms para orien-
tacin del diseo (dimensionamiento) que el indicador prctico confiable. Esa evalua-
cin de deformacin, todava presenta una dificultad que es la de la determinacin de
las deflexiones bajo la accin de las cargas ltimas, una vez que en la proximidad de la
ruptura, las deformaciones ocurren a una velocidad mucho ms rpida y son mucho
ms difciles de ser cuantificadas.
Un enfoque presentado por Dolan es la utilizacin de la relacin de las curvatu-
ras producidas por las cargas de servicio y ltimas. Es mucho ms fcil de ser ejecuta-
do un procedimiento cuando se utilizan cantidades ya calculadas durante los procedi-
mientos de dimensionamiento. Para ese procedimiento, el ndice de deformabilidad pro-
puesto por Dolan es dado por la siguiente expresin:

(1 k ) pu
DI = (22)
a
1 1 ps
d
Si las cargas de servicio fueran consideradas como la carga que va a producir la

tensin de traccin en el concreto de ( 3 f ' c psi), las deformaciones de descompresin
y la deformacin que produce ( 3 f ' c psi), son muy pequeas, comparadas con las de-
formaciones de compresin. El ndice es, efectivamente, funcin de la relacin de la
deformacin ltima con la deformacin de pretensado, con una ligera modificacin, de-
bida a las diferencias entre los posiciones de los ejes neutros, en los comportamientos
elstico e inelstico de la estructura.
Se deduce de lo expuesto atrs que, el mtodo ms eficiente de obtener una de-
formabilidad alta, es reducir el valor del pretensado inicial. La reduccin de la deforma-
cin inicial del pretensado permite una mayor reserva de deformacin para los elemen-
tos pretensados, mayor capacidad de curvatura o deflexin y un mayor ndice de de-
formabilidad. La relacin entre la deformacin ltima y la deformacin inicial de preten-
sado, es ms fcil de ser evaluada que el ndice de deformabilidad y produce resulta-
dos similares.
Anclajes de los Elementos de Pretensado con CFC
Varios tipos de sistemas de anclajes han sido utilizados para los elementos pre-
tensados construidos con CFC. Buena parte de esos sistemas de anclaje ya son pro-
ducidos comercialmente y sern sucintamente descritos a continuacin.
Uno de los sistemas de anclaje ms utilizados para la fijacin de extremidad de
los elementos de pretensado es el mostrado en la Figura 13.5.
Figura 13.5 Anclaje por medio de placas atornilladas.
El sistema consiste bsicamente de dos placas de acero, ranuradas, que asegu-

ran por friccin,el elemento de pretensado del sistema. Por medio de tornillos, las dos
placas presionan el elemento de CFC, muchas veces ubicado en acoplamientos espe-
cialmente preparados para los mismos. La fuerza de pretensado es transferida, del
elemento pretensado al anclaje, por medio del mecanismo de friccin generado, cuan-
do se aprietan los tornillos. A pesar de ser bastante utilizado, este dispositivo no es in-
dicado para el caso en el que son usados elementos de CFC de alta resistencia, como
es el caso de las barras o cables. Por otro lado, son bastante eficientes para los ele-

mentos conformados en fibras de vidrio.
Otro tipo de anclaje que puede ser utilizado en los sistemas pretensados con
CFC, es el que est presentado en la Figura 13.6.
Este anclaje est constituido por dos piezas distintas: un cono hembra con un
vaciado ranurado cnico y el cono ranurado macho. En ese sistema, los elementos de
pretensado no quedan encapsulados en la resina, pero si presos por las ranuras coin-
cidentes existentes en la cara interna del cono hembra y en la cara externa del cono
macho. Una capa protectora que envuelve las superficies de los conos, asla el contac-
to entre las partes de carbono y las partes metlicas. El ajuste de los elementos de
CFC se hace, como en los procesos similares de pretensado con acero, por la inser-
cin del cono macho, despus de alcanzadas las tensiones de pretensado. El despla-
zamiento de los elementos de CFC es impedido por la friccin generada entre ellos y
los componentes del anclaje.
Figura 13.6 Anclaje macho / hembra ranurados.
En el tipo de anclaje mostrado en la Figura 13.7, el elemento de CFC es embe-

bido por la resina que rellena la parte cnica interna de la pieza metlica, generalmente
hecha con acero o con cobre. El material de relleno utilizado vara desde un cemento
sin contraccin con o sin arena, hasta un cemento expansivo con base en materiales
epxicos. En el caso de cemento sin contraccin y materiales polimricos de llenado,
no se genera ninguna presin lateral , para aumentar la resistencia al deslizamiento del
elemento pretensado, y el mecanismo de transferencia de las cargas, dependen exclu-
sivamente de la cohesin y el enlace entre los elementos del anclaje. El mecanismo de
transferencia de la carga, es producido por la adherencia entre las interfaces del ele-
mento de CFC y el material de relleno y entre este ltimo y el anclaje metlico.
Figura 13.7 Anclaje por adherencia resina / elemento de CFC.
Para mejorar la calidad de la adhesin entre los componentes del anclaje, pue-

de ser ensartada una funda interna y/o material duro como arena, adicionado a la resi-
na. La arena mezclada en la resina tambin sirve para reducir la contraccin qumica
de la resina durante el perodo de su curado. Para mejorar la adherencia entre el ele-
mento pretensado y el material de llenado, alteraciones superficiales tales como entre-
lazados, torsiones o ranuras, pueden ser aplicados a los elementos de CFC.
El anclaje mostrado en la Figura 13.8, es un anclaje bastante similar a aquellos
utilizados en los sistemas pretensados convencionales y es de los ms empleados en
los sistemas pretensados con elementos de CFC, debido a su compacidad, facilidad de
embalaje y transporte, posibilidad de reutilizacin y confiabilidad. El sistema de cuas
puede ser subdividido en dos categoras distintas, que son los sistemas con contacto
directo entre el elemento pretensado de CFC y las cuas metlicas o plsticas y los sis-
temas que utilizan una funda entre las cuas y los elementos de CFC.
Figura 13.8 Anclaje por medio de cuas.
Las cuas de anclaje, respecto a los sistemas convencionales de pretensado

con acero, deben sufrir modificaciones para poder ser utilizadas en los sistemas pre-
tensados con CFC. Esas modificaciones pasan por el aumento de su longitud, con el
objeto de reducir las tensiones transversales en los elementos de CFC y por la coloca-
cin de una funda hecha con metal blando, envolviendo el elemento de pretensado, de
manera de evitar la posibilidad de tallado del mismo.
La Figura 13.9, muestra un sistema de anclaje en el que un calce metlico fundi-

do y estampado, es adherido a la extremidad del elemento pretensado de CFC. Ese
dispositivo exige que la longitud del elemento pretensado sea pre-definida, de tal forma
que el tubo metlico pueda ser previamente fundido sobre el mismo, en puntos espec-
ficos de ubicacin, durante el proceso de fabricacin del mismo. Ese sistema sufre limi-
taciones en su uso, por causa de las rgidas especificaciones de longitud del elemento
de CFC.
Figura 13.9 Anclaje conformado de fbrica.
La transferencia de carga en ese dispositivo es obtenida por las tensiones de

corte (friccin), definida a partir de la determinacin de las tensiones de compresin ac-
tuantes y del coeficiente de friccin entre las superficies en contacto.

REFUERZO DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO POR MEDIO DE PRETEN-
SADO EXTERNO CON ELEMENTOS DE CFC
Los cabos y las barras de CFC, pueden tambin ser utilizados para el pretensa-
do externo de piezas de concreto armado.
Ese tipo de pretensado utiliza elementos no adheridos al concreto, fijados en
dispositivos de anclajes ubicados externamente a las piezas.
Los dispositivos para el pretensado externo, son de fcil ubicacin, tiene sus
prdidas de pretensado sensiblemente reducidas comparativamente a los sistemas de
pretensado internos, adheridos o pos-tensados sin adherencia, permiten fcil substitu-
cin de sus elementos, viejos o daados.
Adems de so, los sistemas externos permiten una fcil inspeccin visual, dis-
pensando equipos de alto costo para monitoreo y evaluacin de las condiciones del
pretensado instalado.
El mayor problema para la utilizacin del pretensado externo en refuerzo de es-
tructuras, es el de conseguir anclajes adecuados a los procedimientos de pos-tensin
junto con el sostenimiento de la estabilidad lateral de los elementos de concreto arma-
do, durante la operacin de transferencia de la fuerza de pretensado al concreto.
Los sistemas de pretensado externo con elementos de CFC, son mucho ms
susceptibles de ser daados durante los procedimientos de pretensado que los dems
tipos de pretensado. A pesar de que las fibras de carbono sean extremamente fuertes
en la direccin de su alineacin, son muy sensibles a presiones laterales, pudiendo
ocurrir daos a las mismas, principalmente en los puntos de desvos e inflexiones e in-
cluso durante su manipulacin en obra.
Los anclajes, adecuadamente ubicados, son los puntos de concentracin de
fuerzas y tensiones de contacto, en el momento de la transferencia de la fuerza de pre-
tensado al elemento estructural a ser reforzado. Por so, estos elementos de anclaje,
exigen cuidados especiales al ser diseados, teniendo en cuenta la intensidad de los
esfuerzos que all se manifiestan.
Generalmente los anclajes de los sistemas de pretensado externos, son ubica-
dos en los laterales de las vigas, en la parte superior de las mismas, inmediatamente
abajo de las losas, si las mismas existieren, como lo muestra la Figura 13.10.
Figura 13.10 Sistema de pretensado externo.
Los pretensados externos pueden ser ejecutados con los elementos de preten-
sado rectilneos, centrados o excntricos, y con los elementos de pretensado con desa-
rrollo poligonal, como es mostrado en la Figura 13.10.

La Fotografa 13.1 muestra refuerzo hecho con pretensado externo rectilneo,
con los anclajes situados en la parte inferior de las vigas.
Fotografa 13.1 Pretensado con cabos rectilneos.
Los cabos de pretensado, ubicados en la altura del baricentro? de las piezas,

producen apenas esfuerzos de compresin a lo largo de la misma. Ahora los cabos ex-
cntricos producen flexo-compresin en la pieza, con el momento flector con valor
constante en el trecho comprendido entre los anclajes, como puede ser visto en la Fi-
gura 13.11.
Figura 13.11 Momento flector de pretensado recto.
Ese momento flector (N.y) sumado algebraicamente al momento solicitante,

produce un momento flector resultante como es mostrado en la Figura 13.12. Como el
pretensado es una carga de larga duracin incorporada permanentemente al sistema
resistente, salvo las posteriores prdidas de pretensado, sa ser la situacin solicitan-
te de dimensionamiento del refuerzo.

Figura 13.12 Momento flector resultante despus del pretensado.
En los pretensados donde los cabos asumen forma poligonal, son utilizados
elementos de desvo que permiten la inflexin de los elementos pretensados. Esos
elementos de desvo son constituidos, principalmente, por tubos o soportes metlicos
con radio de curvatura suficiente para no permitir o producir concentracin de tensiones
con valores elevados.
El pretensado externo tiene una gran ventaja sobre los dems tipos de preten-
sado, por no estar limitados a la geometra de las piezas que irn a reforzar, pudiendo
estar hasta fuera de las mismas. Tericamente, olvidando la particularidad arriba des-
crita, el dimensionamiento de una pieza reforzada con pretensado externo, en nada se
diferencia de un pretensado interno sin adherencia.
Para prever el comportamiento de una pieza reforzada con pretensado externo,
es necesario el conocimiento de las tensiones que se desarrollan en el elemento pre-
tensado durante todo el intervalo de carga.
La tensin ( f fCFC ) en elementos de pretensado externos, puede ser calculada a
partir de la tensin efectiva, obtenida por medio de la siguiente expresin:
f pCFC = f pe + f pCFC donde,
f pe - tensin de pretensado efectiva en el elemento de CFC.

f pCFC - aumento de la tensin sobre el valor ( f pe ), debido a las cargas adicionales
aplicadas.
Generalmente es preferible definir la tensin efectiva de pretensado ,como la

tensin en el elemento de pretensado bajo la accin de las cargas permanentes y de la
fuerza final de pretensado, despus de las prdidas.
Esa es una consideracin importante, una vez que calculamos las prdidas de
pretensado para conocer su valor final, consideramos el momento de carga, permanen-
te activo, para la determinacin de las prdidas de fluencia.
Como no existe compatibilidad,entre la deformacin del elemento de pretensado
externo y la del concreto, en ninguna seccin considerada de la pieza, el aumento de
tensiones, derivado de la aplicacin de las cargas a lo largo del intervalo previsto para

los mismos, debe ser evaluada por la consideracin de la deformacin de todo el ele-
mento, y no solamente de una seccin, como ocurre en el caso de pretensado interno,
donde el elemento de pretensado interacta directamente con el macizo de concreto.
As, el anlisis y el dimensionamiento de ese tipo de sistema pretensado, tien-
den a ser ms complicados que en los sistemas de pretensado convencionales.
De esa forma, el anlisis de la seccin, con base en la compatibilidad de las de-
formaciones, no es suficiente para promover una solucin completa. Esa dificultad se
observa en el momento de la evaluacin del estado elstico no fisurado y del estado
elstico lmite fisurado, lo que exige una modelacin especial para las deformaciones
conjuntas, para los estados elstico, inelstico y estados lmite ltimos.
Innumerables estudios fueron hechos para que se pudiesen estimar las tensio-
nes en los elementos de pretensado, bajo diferentes condiciones de carga, especial-
mente para la resistencia nominal a la flexin ltima de las estructuras pretensadas por
medio de elementos externos de CFC.
Uno de los mtodos, basado en la determinacin de la deformacin en la sec-

cin ms crtica, donde ocurre el momento flector mximo, fue propuesto por Naa-
man4, en el que se admite la compatibilidad de las deformaciones como si los elemen-
tos de pretensado fuesen adheridos al concreto y aplicando un factor de reduccin de
las deformaciones ( ), para tener en consideracin el hecho de que los elementos de
pretensado son externos (despegados).
El aumento de la deformacin en la seccin crtica es expresado por la siguiente
frmula.
total = ( ps )semaderncia = ( ps )aderido donde,
- coeficiente de reduccin de la deformacin.

ps - deformacin en servicio del elemento de CFC.
El coeficiente de reduccin de la deformacin, representa la alteracin en el

elemento pretensado sin adherencia como consecuencia de la alteracin del concreto a
nivel del elemento de pretensado, en la seccin ms crtica.
Una ecuacin terica para la determinacin de las tensiones en elementos pre-

tensados de acero en varias etapas de carga ( f ps ), es derivada de la interrelacin en-
tre el equilibrio de fuerzas y la compatibilidad de las deformaciones, asumiendo que los
elementos de pretensado no adheridos obedecen a la ley de Hooke. Ese enfoque es
idntico al de la utilizacin para el anlisis de las secciones de las vigas pretensadas,
con elementos de pretensado adheridos, apenas con la diferencia de que un coeficien-
te de reduccin de deformaciones es introducido, para permitir la necesaria correlacin
entre los comportamientos del elemento de pretensado y la seccin.
Una vez establecida la deformacin efectiva en el elemento de pretensado ex-
terno, la tensin correspondiente puede ser fcilmente obtenida por medio de la curva
tensin-deformacin ,del material del elemento pretensado.
Los intervalos de aplicacin del coeficiente de reduccin ( ), pueden ser descri-
tos en la representacin esquemtica del diagrama de (momento-curvatura) o (carga-
deformacin) de una viga pretensada con elementos de pretensado no adheridos, mos-
4
- Naaman, A.Y. External Prestressing for Rehabilitation Analysis and Design and Implications.

trados en la Figura 13.13, desarrollada por Naaman y Alkhairi en 19925.
Figura 13.13 Curva esquemtica (momento vs. deformacin) y coeficientes

de reduccin del pegado, para vigas pretensadas con elementos sin adherencia.
Coeficientes de Reduccin de la Adherencia
Los coeficientes de reduccin de la adherencia ( ), ( cr ) y ( u ) son definidos

como:
( ) - para el intervalo elstico no fisurado ( segmento A-B de la Figura 13.13).

( cr ) - para el intervalo de comportamiento elstico fisurado (segmento CD de
la Figura 13.13).
( u ) - para el estado lmite ltimo (punto E de la Figura 13.13).
Los valores de ( u ) presentados a continuacin, fueron sugeridos a partir de un

anlisis de regresin de los datos compilados de 15 diferentes investigaciones, hechas
entre 1962 y 1990, envolviendo 143 vigas hecha por Alkhairi6 .
2,6
u = (para carga por un punto de aplicacin)
L

d
ps
5,4
u = (para carga por dos puntos de aplicacin)
L

d
ps
5
-El diagrama de la Figura 13.13 fue desarrollado para vigas con elementos de pretensado internos sin adherencia,
pudiendo, sin embargo, ser utilizado para el caso de pretensado externa sin adherencia obedecidas los diferencias
constructivas de los dos procesos.
6
- Alkhairi, F. M. On the Behavior of Concrete Beams Prestressed with Unbonded Internal and External Ten-
dons- 1991.

Entretanto, para cumplir con los objetivos de los diseos, garantizando estar a
favor de la seguridad, una vez que el valor de ( u ) sea utilizado en las ecuaciones de
las tensiones de los elementos pretensados, para permitir la determinacin del momen-
to resistente, los valores fueron reajustados por Alkhairi de tal forma, que los mismos
se volvieran menores que los valores obtenidos en los resultados experimentales. Los
valores recomendados para la adopcin en los diseos fueron los siguientes:
1,5
u = (para carga por un punto de aplicacin)
L

d
ps
3,0
u = (para carga por dos puntos de aplicacin)
L

d
ps
Fue propuesto por Pilote un coeficiente de reduccin de (0,8) que es aplicado

sobre el coeficiente del intervalo elstico fisurado ( cr ) para definir el coeficiente ( u ),
como sigue:
I cr
u = 0,8 cr = 0,8 donde,
Ig
es - excentricidad del elemento pretensado en los anclajes.

em - excentricidad del elemento pretensado al medio del claro .
I g - momento de inercia de la seccin transversal al medio del claro, con relacin al
eje neutro.
I tr - momento de inercia homogeneizado de la seccin no fisurada.
I cr - momento de inercia de la seccin fisurada homogeneizado al medio del claro,
considerado con relacin al centro de gravedad de la seccin fisurada.
L - longitud efectiva del claro de la viga.
d ps - profundidad medida a partir de la fibra ms comprimida de la seccin al centro de
gravedad de los elementos de pretensado, en la seccin de momento mximo.
A ps ,ext . - rea de los elementos de pretensado externos.
A ps ,total - rea total de los elementos de pretensado, ms refuerzos sueltos.
Tensiones ltimas en los Elementos Externos de Pretensado
Las frmulas para el diseo de la resistencia de la seccin, necesitan tener en

consideracin la influencia del armado no pretensado, de la seccin para la determina-
cin de la distribucin del fisuramiento, de la extensin de la zona de ruptura plastifica-
da, en el estado lmite ltimo y la influencia de los claros , cargados en estructuras con-
tinuas, en la ruptura del sistema.
Las siguientes ecuaciones fueron propuestas por Naaman y Alkhairi, para la de-

terminacin del lmite de la resistencia ltima de flexin, o sea, del punto E de la Figura
13.13.
f ps = ( f pe + u .E ps . ce ) + f ps
d ps L
f ps = u .E ps . cu 1 1 as,
c
u L2
d ps L
f ps = ( f pe + u .E ps . ce ) + u .E ps . cu 1 1
donde,
c
u L2
f ps 0,94. f py siendo
f pe = pe .E ps donde,
f pe - tensin efectiva definida como la tensin en el elemento pretensado bajo la ac-

cin del momento de carga permanente y de la fuerza final de pretensado (despus las
prdidas).
cu - deformacin ltima de la fibra ms comprimida, asumida como ( cu = 0,0035) .
ce - deformacin del concreto a nivel del elemento pretensado, debida al pretensado
efectivo.
E ps - mdulo de elasticidad del elemento pretensado externo.
cu - profundidad desde la fibra ms comprimida del concreto hasta el eje neutro, en el
estado lmite ltimo.
f py - tensin de agotamiento del acero de pretensado.
L1 - longitud del claro considerada o la suma de las longitudes de los claros conside-
rados por el mismo elemento de pretensado.
L2 - longitud del elemento pretensado, medido entre los anclajes de extremidad.
El lmite ( 0,94 f py ) fue adoptado por los autores para garantizar que el nivel de
tensiones en el acero, permanezca lo ms prximo posible dentro del intervalo elstico
lineal.
L
La relacin 1 tiene en consideracin la continuidad de las vigas con diversos
L2
tramos.
Para conocer el valor ltimo de ( f ps ), el valor de ( cu ), profundidad del eje neutro

en el estado lmite ltimo, debe ser determinado, primeramente, a partir del anlisis de
la compatibilidad, utilizndose la teora clsica de la flexin. Ese valor es obtenido re-
solvindose simultneamente la ecuacin de ( f ps ) y la ecuacin de equilibrio de fuer-
zas de la ecuacin cuadrtica en ( cu ).
La primera ecuacin de equilibrio de la seccin en la resistencia nominal, puede
ser escrita a partir de la compatibilidad de las deformaciones, asumindose que las de-
formaciones varen linealmente en la seccin y que las fuerzas de compresin deben
ser equilibradas por las fuerzas de tensin , como sigue:

1 . f ' c .bw .1 .cu + 1 . f ' c (b bw )h f = A ps . f ps + As . f y A' s . f ' y
La solucin aceptable para la profundidad del eje neutro en el estado lmite lti-
mo ( cu ), es la siguiente:
B + B 2 4. A.C
cu = donde,
2A
A = 1 . f ' c .bw .1
B = A ps (E ps . cu . u f pe ) + A' s. f ' y + 1 . f ' c (b bw )h f
C = A ps .E ps . cu . u .d ps
siendo,
1 - factor de reduccin del bloque de compresin.
1 - factor de reduccin de la resistencia del concreto.
h f - espesor del tablero de la seccin en viga T.
b - ancho de la seccin rectangular (el ancho del tablero en las secciones en T).
bw - espesor de la viga o del alma en las vigas en seccin T.
f ' c - resistencia del concreto a la compresin.
f ' y - tensin de agotamiento del acero del refuerzo suelto en compresin.
Sistemas Pretensados con Laminados de CFC
Actualmente ya se encuentran disponibles sistemas de refuerzo estructural con

laminados de CFC, que son aplicados a las estructuras de concreto armado previamen-
te puestos a tensin , conformando sistemas pretensados.
La Figura 13.14 muestra esquemticamente cmo son creadas fuerzas de pre-

tensado en los laminados de fibra de carbono.
Respecto a los sistemas de refuerzo estructural, con la utilizacin de laminados

de fibras de carbono aplicados de manera convencional, los sistemas pretensados
pueden venir a agregar las siguientes ventajas:
reduccin de 30% a 50% en la cantidad de laminados necesarios.
reduccin de las solicitaciones de carga permanente, una vez que los mo-
mentos flectores, artificialmente producidos por el pretensado, se incorporan de mane-
ra permanente al sistema que est siendo reforzado, produciendo una reduccin de las
tensiones producidas por las cargas gravitacionales, tanto en el concreto como en el
acero.

Figura 13.14 Pretensado de laminados de CFC.
debido a la reduccin de las tensiones actuantes en la pieza de concreto, las

correspondientes deformaciones y abertura de fisuras tambin son reducidas.
como los laminados son pegados en toda su extensin, los dispositivos de
anclaje son de pequeas dimensiones.
en los procesos pretensados pueden ser utilizados laminados de mayor es-
pesor que los convencionalmente utilizados, resultando mayor movilizacin de esfuer-
zos que en los sistemas pasivos.
Los procedimientos de creacin de la fuerza de pretensado, no difieren sustan-
cialmente en los sistemas pretensados existentes en el mercado.
Bsicamente, el proceso es el que est mostrado en la maqueta desarrollada de
la Fotografa 13.27, que consta de tres placas metlicas. Una de las placas ancla una
de las extremidades del laminado, fijada por conectores al substrato del concreto
(mostrado en la parte superior de la fotografa). Los otras dos placas, son ubicadas de
tal forma que la placa interna corresponda a la otra extremidad del laminado, tambin
fuertemente anclada al concreto y permitiendo que el laminado deslice por ella en el
momento que fuera producida la fuerza de pretensado, y la placa externa que fija ape-
nas el laminado, sin ser anclada en el substrato de concreto. El gato de pretensado es
sujetado en la placa interna, aprovechando los conectores existentes para su fijacin y
la parte mvil del mismo es fijada en la placa externa, que asegura el laminado.
7
- Fotografa del autor en la fbrica de la S & P en Eisenstadt Austria.

Fotografa 13.2 Maqueta de sistema de pretensado.
El pretensado es aplicado al laminado al alejarse la placa externa de la placa in-

terna, procedimiento que es mostrado esquemticamente en la Figura 13.15. Cuando
se llega a la tensin deseada, el sistema es trabado, se aprietan los conectores metli-
cos de la placa de la extremidad activa interna, que asegura el laminado por friccin,
impidiendo que el desplazamiento producido sea anulado por el deslizamiento del mis-
mo. La fuerza de tensin de las placas, entonces se transforma en una fuerza de com-
presin que es transferida al substrato de concreto. La Fotografa 13.38, muestra el de-
talle de una placa de anclaje de acero inoxidable utilizado por el Sistema S & P Lamina-
te CFK.
Fotografa 13.3 Placa de anclaje del Sistema S & P.
La Fotografa 13.49 muestra el gato hidrulico utilizado por la S & P para aplicar
el pretensado a los laminados en el proceso S & P Laminate CFK.
8
- Foto del autor.
9
- Foto del autor.

Fotografa 13.4 Gato de pretensado del Sistema S & P.
Despus del endurecimiento del adhesivo epxico recomendado para cada sis-
tema de pretensado, el equipo de pretensado es retirado y la placa de acero que fija la
extremidad del laminado, por donde es hecho el pretensado, es retirada para nuevas
utilizaciones. Finalmente, el exceso de laminado que no fuera utilizado directamente en
el sistema de pretensado, es cortado.
Los procedimientos de clculo para el diseo de refuerzos, con la utilizacin de
sistemas de laminados pretensados, fueron presentados anteriormente en este Captu-
lo.
Los fuerzas de pretensado recomendadas por la S & P para su sistema CFK es-
tn indicadas en la Tabla 13.4.
Laminado 150/2000 50/1,2 mm 80/1,2 mm 100/1,2 mm

Pretensado a 0,4%. 39,6 kN 63,4 kN 79,4 kN
Pretensado a 0,6%. 59,4 kN 95,0 kN 118,8 kN
Tabla 13.4 Laminados para pretensado de la S & P.
Uno de los procesos de pretensado con la utilizacin de laminados es el Sistema

CarboDur10.
Ese sistema utiliza los anclajes mostrados en la Fotografa 13.5.
10
- Prestressed Sika CarboDur CFRP Plate Systems.

Fotografa 13.5 Sistema de pretensado Sika CarboDur.
Los laminados utilizados para pretensado en este sistema son presentados en la

Tabla 13.5.
DATOS TPICOS PARA El SIKA CARBODUR

BASE - Plstico reforzado con fibra de carbono en matriz resinosa epx ca
VIDA TIL ilimitada (no exponer directamente a la luz solar)
COLOR - Negro
RESISTENCIA A LA TRACCIN 2.400 N/mm2
MDULO DE ELASTICIDAD 155.000 N/mm2
DEFORMACIN LMITE 1,9%
ESPESOR 1,2 mm
CONTENIDO DE FIBRAS POR VOLUMEN - >68%
RESISTENCIA A LA TEMPERATURA - >150 C
PROPIEDADES FSICAS
Producto Espesor Ancho Seccin Resistencia a
(mm) (mm) Transversal la Traccin
(mm2) (kN)
Tipo S512 1.2 50 60 144
Tipo S812 1,2 80 96 230
Tipo S1012 1,2 100 120 288
Tabla 13.5 Laminados del sistema Sika CarboDur.
Los Fotografas 13.6 y 13.7 muestran detalles de la fijacin de elementos lami-

nados pretensados por el sistema SikaDur.
La Fotografa 13.6 muestra los anclajes de extremidad del sistema pretensado
laminado.

Fotografa 13.6 Sistema SikaDur.
La Fotografa 13.7 muestra el pretensado de los laminados por las dos extremi-
dades.
Fotografa 13.7 Detalles del sistema SikaDur.

CAPTULO 14
PROCESO CONSTRUCTIVO DE LOS SISTEMAS COMPUESTOS
Para la instalacin de los sistemas compuestos estructurados con fi-

bras de carbono, es utilizada la siguiente secuencia de procedimientos:
Recuperacin del Substrato de Concreto
Para que sea garantizada la instalacin del sistema compuesto, es funda-

mental que el substrato, al cual ser adherido, est ntegro y sano, o sea, que dis-
ponga de suficiente resistencia mecnica para que, procedan las transferencias
de esfuerzos, que acontecen en la interfase concreto armado / sistema compues-
to.
As, todas las patologas significativas existentes en el substrato, debern
ser corregidas. Una de los eventos ms frecuentes, es la presencia de corrosin
en los refuerzos. As, se vuelve necesaria la recuperacin y la pasivacin de las
barras de acero afectadas por el proceso corrosivo y la remocin y posterior recu-
peracin de las superficies de concreto degradadas por causa de aquella manifes-
tacin, esquemticamente representada en la Figura 14.1.
Figura 14.1
De modo general se vuelve necesaria la ejecucin de los siguientes proce-

dimientos:
- remocin del concreto disgregado junto a los refuerzos corrodos.
- regularizacin del permetro del trecho del substrato a ser recompuesto.
- limpieza de la corrosin de las barras del refuerzo.
- pasivacin de los refuerzos recuperados.
- recomposicin del substrato de concreto.

Es vital, entretanto, que las causas que favorecen o inducen la formacin
de la corrosin, sean determinadas y corregidas para que la manifestacin no ocu-
rra ms en la pieza.
Recuperacin de Fisuras y Grietas Estructurales
Todas las grietas existentes en la estructura a ser reforzada, debern ser

recuperadas. Adems de stas, las fisuras con aberturas mayores a 0,25mm tam-
bin debern ser tratadas. Pueden ser utilizados para esa recuperacin, los pro-
cedimientos convencionales de inyeccin de las mismas con resina epxica apli-
cada a presin, como es mostrado esquemticamente en la Figura 14.2.
Figura 14.2
Las fisuras con aberturas menores a 0,25mm , expuestas al medio ambien-

te pueden exigir inyeccin de resinas o selladores, para prevenir futura corrosin
del refuerzo de la pieza.
Preparacin de la Superficie para Recibir el Sistema Compuesto
La preparacin de las superficies de concreto donde ser aplicado el siste-

ma compuesto, ser determinada en funcin de las dos hiptesis posibles de fun-
cionamiento estructural:
- predominio de la condicin crtica de adherencia del compuesto.

- predominio de la condicin crtica de contacto ntimo.
Las aplicaciones con el objetivo de refuerzo para los esfuerzos de flexin y

de corte en vigas, losas o pilares de concreto armado, exigen que sea establecido
un sistema de pegado, bastante eficiente para que sea posible una adecuada
transferencia de esfuerzos entre los medios adheridos, caracterizando la condicin
crtica de adherencia .

El confinamiento de columnas, a su vez, exige adems, una condicin de
contacto eficiente entre el concreto y el sistema compuesto, caracterizando la
condicin de contacto ntimo.
En el caso del pegado crtico, la superficie del concreto deber ser sometido
a las siguientes preparaciones, mostradas en la Figura 14.3:
Figura 14.3
- utilizacin de abrasivos o chorros de arena o limas metlicas (esmeril) pa-

ra la limpieza de la superficie donde deber ser adherido el sistema compuesto.
Esta limpieza debe contemplar la remocin de polvo, substancias oleosas y gra-
sas, partculas slidas no totalmente adheridas, recubrimientos diversos como pin-
turas, vestigios de membranas de curado, argamasas, etc. tambin debern que-
dar totalmente expuestas cualquier oquedad o imperfecciones superficiales signifi-
cativas.
Figura 14.4

En el caso en que el sistema compuesto exija el recubrimiento de ms de
una superficie cara lateral de la pieza, se hace necesario el redondeo de las aris-
tas, envueltas en esa aplicacin, para evitar concentracin de tensiones en la fibra
de carbono y eliminar eventuales vacos entre el concreto y el sistema, por defi-
ciencia en el pegado. Ese redondeo es mostrado en la Figura 14.4. Los rincones
rugosos deben ser suavizados con aplicacin de masa regularizadora apropiada,
con acabado lijado.
Para que las dems etapas puedan ser aplicadas, todas las superficies so-
bre las cuales ser implantado el sistema compuesto, debern estar secas, sin
humedad intersticial, ya que la presencia de agua puede inhibir la penetracin de
las resinas y reducir drsticamente la eficiencia del puente de adherencia necesa-
rio .
En el caso de contacto crtico, en las aplicaciones que envuelvan el confi-
namiento de las piezas de concreto armado, la preparacin de las superficies debe
ser fundamentalmente direccionada en el sentido en el que sea establecido un
contacto ntimo y contnuo entre las superficies envueltas. Esas superficies no
pueden presentar concavidades o convexidades que impidan la carga correcta del
sistema compuesto. Las irregularidades superficiales significativas, deben ser co-
rregidas por medio de su relleno (caso de oquedades) con material de reparacin
compatible con las caractersticas mecnicas del concreto existente, o por medio
de su remocin (caso de las juntas de formaletas cimbra).
Una vez concluida la recuperacin del substrato de concreto, se puede par-
tir con la aplicacin propiamente dicha del sistema compuesto, que se hace segn
las siguientes etapas:
Aplicacin del imprimador primario
Los imprimadores primarios tienen como objetivo penetrar en los poros del
concreto, llenndolos bien para que, juntamente con la pelcula adherida a la su-
perficie del concreto, sea establecido un puente de adherencia eficiente, sobre el
cual ser instalado el sistema, conforme lo muestra la Figura 14.5.
Figura 14.5

Aplicacin del regularizador de superficie
Las masas regularizadoras de superficie son utilizadas para el calafateo y/o

regularizacin de las superficies de concreto, donde sern aplicados los sistemas,
garantizando el establecimiento de una superficie lisa continua. Cuanto mayor
irregularidad superficial mayor ser el consumo del material.
Figura 14. 6 Regularizacin de la superficie con la pasta regularizadora.
Debido a la gran flexibilidad de los sistemas compuestos, esas superficies

no necesitan obligatoriamente estar niveladas con la horizontal, admitindose al-
guna ondulacin residual, sin que ocurra el riesgo de disminucin de la eficiencia
del sistema. La Figura 14.6 muestra la regularizacin de la superficie de una co-
lumna. Obsrvese que la aplicacin de la pasta regularizadora es hecha apenas
para las regularidades contenidas dentro del rea imprimada.
Corte e imprimacin de las fibras de carbono Figura 14.7.
Figura14.7

Las lminas de fibra de carbono sern previamente cortadas en bancadas
especialmente montadas para el corte. Son utilizados para el corte, una regla me-
tlica, tijera de acero (para el corte transversal) y cuchillo de corte o estilete (para
el corte longitudinal).
Despus del corte, las lminas de fibras de carbono debern ser adheridas
a las piezas a ser reforzadas. Existen dos maneras distintas para ejecutar ese
procedimiento:
Saturacin va hmeda
En esa alternativa la lmina de fibra de carbono es saturada en bancada

propia, siendo despus transportada para su aplicacin a la pieza a ser reforzada,
conforme lo muestra la Fotografa 14.1.
Fotografa 14.1 Saturacin de la fibra de carbono en la bancada
Saturacin va seca
En esa alternativa la saturacin es hecha directamente sobre el concreto de

la pieza a ser reforzada para enseguida ser pegada la lmina de fibra de carbono,
como lo muestra la Figura 14.8.
Existen dos corrientes distintas con relacin al procedimiento de saturacin.

La primera corriente aboga en el sentido de que la saturacin de la lmina en la
bancada, conduce a una condicin de trabajabilidad y economa de resina, mayor
que la corriente que aboga por la saturacin directamente en la pieza de concreto
a ser reforzada.
La prctica ha demostrado que en el caso de refuerzos sobre-cabeza, la
aplicacin de lminas de fibra de carbono saturadas en bancada, se ha mostrado
de aplicacin ms fcil (menos dispendiosa).
A su vez, la aplicacin va hmeda conduce a una limitacin en la longitud
de la lmina a ser transportada, del orden de 3,5 a 4,0m.
En fin, le corresponde al aplicador definir cul sistema debe ser adoptado,

una vez que el resultado final para ambos procedimientos no sea alterado.
Figura 14.8 Saturacin directamente sobre el concreto.
Aplicacin de la lmina de fibra de carbono
La colocacin de la lmina de fibra de carbono, independientemente

del tipo de imprimacin utilizado, debe ser inmediata, una vez que el tiempo de
aplicacin de la resina saturante (pot-life) es muy corto, mximo 25 a 30 minutos.
Dentro de ese intervalo de tiempo todava es posible hacer ajustes de alineacin y
aplomado de las lminas de fibra de carbono para su correcta ubicacin. Esa ope-
racin est indicada esquemticamente en la Figura14.9.
Figura 14.9 Aplicacin de la lmina de fibra de carbono
Con relacin a la alineacin de las fibras de carbono, el ACI Comite 440 es-
tablece para la aplicacin de las lminas, que se observe visualmente la orienta-

cin de las fibras de carbono, de modo a que no se permita la ocurrencia de ondu-
laciones o desvos de direccin, mayor a un mximo de 5 (87mm/m), de la direc-
cin especificada en el diseo de refuerzo. Cualquier desvo mayor que ste ob-
servado en la obra debe ser comunicado al ingeniero calculista.
Para que la lmina de fibra de carbono quede perfectamente adherida al

substrato de concreto, se efecta, inmediatamente a la colocacin de la misma,
un procedimiento para la eliminacin de las bolsas de aire que hayan quedado
aprisionadas en la interfase de esos dos elementos. Ese procedimiento es deno-
minado de "rodado de las bolsas de aire y es hecho con la utilizacin de peque-
os rodillos de acero dentados, que empujan las bolsas de aire hasta la extremi-
dad de las lminas, donde finalmente son eliminadas, como es mostrado en la Fo-
tografa 14.2
Fotografa 14.2 Rodado de las bolsas de aire.
Segunda capa de saturacin
Figura 14.10 Segunda saturacin de la lmina.

Terminada la ubicacin de la lmina de fibra de carbono, se realiza la se-
gunda saturacin, sobre la lmina instalada, de modo de garantizar que la fibra de
carbono est totalmente inmersa (encapsulada). Normalmente se espera cerca de
30 minutos para esa segunda operacin de saturacin. Variaciones de tiempo
pueden ocurrir de acuerdo al sistema compuesto adoptado. La Figura 14.10 mues-
tra esquemticamente esa operacin.
Estructuralmente, est completa la aplicacin del sistema compuesto CFC.

Como pueden ser necesarias varias capas de lminas de fibra de carbono, para el
refuerzo estructural de la pieza, esas operaciones son repetidas sucesivamente
para cada capa adicional. Conviene resaltar que, cada lmina exige dos satura-
ciones independientes, no pudiendo la ltima capa de saturacin de la lmina an-
terior ser utilizada para la colocacin de la prxima lmina
Revestimiento Esttico y/o Protector
Muchas veces, por razones estticas, se quiere ocultar el sistema compues-

to aplicado. Para ese tipo de acabado, algunos sistemas compuestos disponen de
revestimientos especiales con diversos colores y texturas.
Frecuentemente, sin embargo , el revestimiento debe estar diseado para
cumplir condiciones especficas de agresiones fsicas, mecnicas y ambientales.
En ese caso, el revestimiento deja de ser meramente esttico, para pasar a tener
una finalidad de proteccin mecnica y qumica del sistema compuesto.
La Figura 14.11 muestra la aplicacin del sistema protector sobre el sistema
instalado.
Figura 14.11 Aplicacin del revestimiento protector.
Prcticamente todos los procedimientos mostrados para la instalacin de

sistemas compuestos estructurados con tejidos (lminas), sirven para la aplicacin
de laminados de fibras de carbono, que presentan apenas algunas particularida-
des respecto a los expuestos atrs, de los cuales destacamos:

La primera etapa de ejecucin consiste en el desdoblado y corte del lami-
nado que ser aplicado. Esa operacin est mostrada en la Fotografa 14.3.
Fotografa 14.3 Desdoblado y corte del laminado.
Las Fotografas 14.4 y 14.5 muestran detalles de la imprimacin del lami-

nado, efectuada a partir de una regleta que distribuye el adhesivo con espesor
constante.
Fotografa 14.5 - Imprimacin del laminado.

Fotografa 14.5 Detalle del aparejo de imprimacin
La Fotografa 14.6 muestra el laminado siendo ubicado en el elemento de

concreto armado.
Finalmente la Fotografa 14.7 muestra el ajuste final del laminado en la pie-
za bajo la cual estar adherido.
Fotografa 14.6- Ubicacin del laminado de CFC

Fotografa 14.7 Ajuste final del laminado en la pieza.
Se puede observar que, salvo las caractersticas peculiares de rigidez, los

procesos de aplicacin de las lminas y de los laminados de fibra de carbono son
muy semejantes.

CAPTULO 15
PRINCIPALES RECOMENDACIONES PARA El DISEO DE ESTRUC-
TURAS DE CONCRETO ARMADO, SUJETAS A EFECTOS SSMICOS
Para el dimensionamiento de las estructuras de concreto armado para so-

portar los efectos derivados de los movimientos del suelo (sismos), algunas reco-
mendaciones bsicas deben ser atendidas. En el momento del diseo de refuerzo
de las estructuras existentes de concreto armado, para absorber los efectos de los
terremotos, esas recomendaciones bsicas deben ser conferidas para que sea
evaluado correctamente el nivel de refuerzo, a ser introducido en las estructuras.
Consecuencia del hecho de que no existen en el Brasil dispositivos de nor-
mas estructurales, que se refieran directamente al dimensionamiento de estructu-
ras de concreto armado, para la absorcin de los efectos derivados de las mani-
festaciones ssmicas, utilizaremos como referencia bsica, la norma americana
ACI-318, para la demostracin de los cuidados necesarios en el dimensionamiento
de las estructuras, para la atenuacin de las consecuencias de aquellas manifes-
taciones.
Elementos Sometidos a Flexin
Para los elementos de los prticos resistentes a los esfuerzos laterales, de-
rivados de los sismos, y tambin a los esfuerzos de flexin derivados de las diver-
sos cargas actuantes, (generalmente las vigas horizontales de los prticos dctiles
destinados a resistir las acciones ssmicas), deben ser satisfechas las siguientes
condiciones:
- la fuerza axial aumentada, de compresin en el elemento horizontal consi-

A .f '
derado, no debe exceder c c . Excedido ese valor, el miembro debe ser con-
10
siderado como una columna o pared estructural, dependiendo esa ltima clasifica-
cin de las caractersticas geomtricas, tanto del elemento considerado, como de
los elementos a ste, unidos.
- la longitud (claro libre) del elemento, no debe ser inferior a por lo menos
cuatro veces su altura efectiva (H l 4.h ) . La limitacin referente a la relacin entre
la altura libre y la altura til, se deriva de la evidencia experimental que miembros
continuos, poco esbeltos, tienen un comportamiento sensiblemente diferente del
de las vigas esbeltas, cuando son sometidas a desplazamientos alternantes dentro
del dominio no-lineal, ver Figura 15.1.

b
- la relacin entre el ancho y la altura no debe ser inferior a 0.30 o sea, 0,30 .
h
La limitacin geomtrica del ancho mximo, fue establecida para que sea asegu-
rada una transferencia efectiva de los momentos, ver Figura 15.2. En losas tipo
hongo (sin vigas), utilizadas muy comnmente en prticos dctiles, esa disposi-
cin tiene como objetivo limitar el rea disponible para la transferencia de los
momentos.
Figura 15.1
Figura 15.2
- el ancho no debe ser menor a 25cm, o mayor que el ancho del miembro
de soporte, medida en el plano perpendicular al eje longitudinal del miembro so-
metido a flexin, ms anchos excedentes en cada lado del miembro de soporte, no
superiores a tres cuartos de la altura del miembro flexionado en cada lado, de
acuerdo a las Figuras 3 y 4.
Respecto al nivel de armado, el ACI-318 recomienda, para los refuerzos
longitudinales:
- en cualquier seccin del miembro flexionado, exceptundose los refuerzos
dimensionamientos para el tope o para el pie de las barras, la seccin transversal
200.bw .d
de refuerzo no debe ser inferior a y su densidad no puede exceder
fy

A
0.025, o sea, = s 0,025 , siendo obligatoria la existencia de por lo menos
Ac

dos barras continuas de armado, en cada cara del elemento, extendindose des-
de su pie hasta su tope. Disponer de un refuerzo de compresin, incluso cuando
no es indicado por el clculo, tiene por objeto aumentar la ductilidad de la rotacin,
en todas las secciones alrededor del miembro, siendo ese aumento de armado
ms deseable todava en las secciones prximas a los apoyos, ms susceptibles
de desarrollarse deformaciones, adems de la regin elstica, cuando hay ocu-
rrencia de un sismo. La limitacin de la densidad mxima del armado, tiene como
objetivo principal el de evitar el congestionamiento de refuerzos ms que cualquier
otra razn, aunque sea una forma indirecta de limitar el valor de la fuerza cortante,
en vigas de proporciones normales.
Figura 15.3
Figura 15.4
- la resistencia al momento flector positivo en la cara de la unin (nodo), no

debe ser inferior a la mitad del valor del momento negativo, producido en la mis-
ma. La resistencia mnima garantizada para el momento flector positivo o negativo
en cualquier seccin a lo largo de la extensin del miembro, no debe ser inferior a
la cuarta parte del valor del momento mximo producido en la cara de cualquier
junta.
- reparaciones por traslape del refuerzo de flexin solamente, sern permi-
tidas si los estribos (o espirales) fuesen reforzados a lo largo de la reparacin. El
espaciamiento mximo del refuerzo transversal que envuelve la regin de traslape
d
de las barras longitudinales, no puede exceder 10cm o: . Las reparaciones
4
por traslape no pueden ser utilizadas dentro de las juntas (nodos) y a una distan-

cia de dos veces la altura del elemento, contado a partir de la cara de la junta y en
sitios donde pueda ocurrir el agotamiento del refuerzo de flexin, en funcin de los
esfuerzos producidos por desplazamientos laterales inelsticos del prtico. Estas
recomendaciones estn mostradas en la Figura 15.5.
Figura 15.5
Estas recomendaciones se justifican debido al hecho de que, si en una

seccin sometida tan solamente a flexin y cargada monotnicamente hasta el
agotamiento del acero por traccin, la consideracin de equilibrio de los momentos
es posible porque la probabilidad de ruptura de compresin, puede ser confiable-
mente estimada, por medio del modelo de comportamiento, asumido para la de-
terminacin de aquel punto de equilibrio, el mismo, entretanto, no ocurriendo en
miembros estructurales flexionados, sometidos a desplazamientos reversibles,
dentro del intervalo inelstico, para lo cual ,el modelo anterior falla, por dejar de
cumplir las hiptesis que fundamentan el concepto de deformacin equilibrada, o
sea:
- distribucin lineal de las deformaciones.
- deformacin mxima del concreto limitada a 3.
- diagrama bi-lineal de tensin-deformacin del acero.
- los esfuerzos de compresin en el recubrimiento del concreto.
Consecuentemente, no tiene sentido en caso de estructuras sometidas a
efectos ssmicos, vincular la capacidad resistente mxima, al concepto de capaci-
dad equilibrada, siendo as, la consideracin del equilibrio de los momentos no se
sustenta en el caso de la consideracin de diseo de las estructuras resistentes a
terremotos.

Las funciones de los refuerzos transversales en los elementos sometidos a
flexin y que forman parte del sistema resistente a los sismos, son ms amplias e
importantes que cuando estn solicitadas por la accin de cargas gravitacionales.
Esos refuerzos deben ser capaces de resistir la fuerza cortante mxima que puede
producirse en la pieza, cuando la misma sea sometida a desplazamientos no els-
ticos teniendo adems que promover el confinamiento del concreto en aquellas
regiones donde son anticipadas acciones inelsticas importantes, buscando al-
canzarse una mayor capacidad de deformacin. Estudios experimentales demues-
tran que, elementos de concreto armado sometidos a cargas alternadas dentro del
dominio no-lineal, necesitan de un refuerzo transversal, mayor que el necesario
para cargas monotnicas, cuando se desea, para ambos casos, que el elemento
entre, en colapso por flexin y no por esfuerzo cortante. El aumento de refuerzo
transversal es bastante ms pronunciado, en el caso en que no exista fuerza axial
solicitando el elemento. sta es una de las razones por la cual fue suprimida la
contribucin del concreto para la resistencia al esfuerzo cortante en las piezas,
dbilmente solicitadas por esfuerzos axiales y donde, adems de so, la fuerza
cortante producida por el efecto ssmico, es igual o mayor que la fuerza cortante
isosttica, originada por la carga vertical aumentada. Llamamos la atencin del
lector en el sentido de que no debe ser interpretado el que el concreto de la sec-
cin del elemento, no sea importante para resistir al esfuerzo cortante. Por el con-
trario, el fenmeno resistente podra ser descrito como si fuese el concreto del n-
cleo que resiste a la fuerza cortante, siendo la funcin del refuerzo transversal,
promover el confinamiento de ese ncleo de concreto, de forma de volverlo capaz
de resistir el esfuerzo cortante.
Respecto a los refuerzos transversales as, el ACI-3181 recomienda que los
estribos deben ser obligatoriamente utilizados en las siguientes regiones de los
miembros de los prticos resistentes a los efectos ssmicos:
- en una extensin igual a: dos veces la altura del miembro, medida de la
cara del miembro de soporte en direccin al medio del claro , en ambas extremi-
dades del miembro flexionado, conforme es mostrado en la Figura 15.6.
Figura 15.6
- en una extensin igual a dos veces la altura del miembro, de los dos lados
de la seccin donde ocurra la probabilidad de agotamiento por flexin, por conse-
1
- ACI-318 21.3.3.

cuencia de desplazamientos laterales del prtico, como es mostrado en la Figura
15.7
Figura 15.7
Los objetivos principales de esas recomendaciones, reforzando lo que fue

dicho arriba, son los de confinar el ncleo de concreto y mantener la condicin de
soporte lateral para las barras longitudinales del refuerzo, en las regiones donde el
agotamiento del acero por tensin, es esperado.
Son recomendadas disposiciones constructivas especiales para los estribos
situados en esas regiones, principalmente la conformacin de los ganchos de los
mismos, que deben estar insertados en los ncleos de los miembros, como es
Figura 15.8
El primer estribo no puede estar alejado ms de 5cm de la cara del apoyo y

d
su espaciamiento no puede exceder y/o ocho veces el menor dimetro de las
4
barras longitudinales y/o 24 veces el dimetro de la barra del estribo y/o 30cm,
como es indicado en la Figura 15.9.
Donde los estribos sean necesarios las barras longitudinales en el perme-
tro debern tener soporte lateral adecuado2, conforme lo indicado en la Figura
15.10.
Los estribos situados en los miembros flexionados, pueden ser constituidos
por dos piezas distintas, la primera formada por un estribo con ganchos dimen-
2
- ACI-318 7.10.5.3.

sionamientos para efectos ssmicos en las dos extremidades, siendo esa pieza
envuelta por una segunda barra continua, que tenga un gancho dimensionamiento
para efectos ssmicos en una de sus extremidades y el otro gancho con por lo me-
nos 90o de curvatura y con por lo menos seis dimetros de la barra longitudinal de
longitud. Los ganchos deben ser fijados en las barras longitudinales perifricas.
Los ganchos a 90o de dos de esos estribos continuos consecutivos, que se fijen
en una misma barra longitudinal, deben alternarse, de acuerdo a la Figura 15.11.
Figura 15.9
Figura 15.10
Figura 15.11
En lo restante del elemento, donde los ganchos no son ms necesarios,

estribos con ganchos ssmicos debern tambin ser utilizados, con espaciamiento
d
no mayor a .
2
La Figura 15.12 muestra cmo debe ser el armado transversal del elemen-
to, con la utilizacin de los ganchos ssmicos. Observar la alternancia entre las
extremidades de los estribos, respecto a los ganchos de la barra suplementaria.
Figura15.12
Recomendaciones para el Cortante
La fuerza cortante de diseo (Ve), debe ser determinada a partir de la con-

sideracin de las fuerzas estticas en la parte del miembro, entre las caras de las
juntas. Debe ser asumido que, momentos de signos contrarios, correspondientes
al probable momento resistente (Mpr), estarn actuando en las caras de las juntas
y que los miembros estarn cargados con cargas gravitacionales adicionales a lo
largo de sus claros .
En la determinacin de la fuerza lateral equivalente, representativa de los

esfuerzos ssmicos en los tipos de prticos considerados, es asumido que los
miembros de los prticos irn a disipar la energa, en un intervalo de respuesta no
lineal. A menos que el miembro del prtico posea una resistencia que sea mltiple
de 3 a 4 veces las fuerzas de diseo, debe ser asumido que ir a agotarse, en la
ocurrencia de un terremoto de gran intensidad. La fuerza cortante de diseo, debe
ser una aproximacin muy buena del valor mximo del cortante, que puede ser
desarrollado en algn miembro. Entretanto, la resistencia necesaria al cortante,
para los miembros de los prticos, tiene como referencia las resistencias a la
flexin de diseo del miembro, ms incluso las fuerzas cortantes aumentadas, in-
dicadas por el anlisis de las cargas laterales, conforme es indicado en la Figuras
15.13 y 15.14.
Para vigas de prticos tenemos:

M pr1 + M pr 2 W
Ve =
L 2
Figura 15.13
Para columnas tenemos:
M pr1 + M pr 2
Ve =
H
Mpr1 Mpr2
Ve Ve
Figura 15.14
Es importante recordar que:
- la direccin de las fuerzas cortantes (Ve), depende de la importancia relati-

va de las cargas gravitacionales y del cortante producido por los momentos de las
extremidades.
- los momentos de extremidad (Mpr), basados en la tensin de traccin del

acero (1,25 fy), donde ( fy) es la tensin resistente de agotamiento. Los dos mo-
mentos extremos deben ser considerados en los dos sentidos (horario y anti-
horario).
- el momento de extremidad (Mpr) de las columnas, no precisa ser mayor

que los momentos generados por los momentos (Mpr) de las vigas aplicadas a la
junta, conformada por la interseccin de las vigas con las columnas. El valor de
(Ve) nunca debe ser menor que aquel necesario debido al anlisis de la estructura.

Elementos de Prticos Resistentes a Flexo-Compresin
Para elementos estructurales de prticos, sometidos a esfuerzos inducidos

por terremotos y que estn sometidos a fuerzas aumentadas de compresin su-
A .f '
periores a c c , las condiciones a ser observadas son las siguientes:
10
- la menor dimensin de la seccin transversal, medida respecto a la lnea

que pasa por el centroide de la misma, no debe ser inferior a 30cm.
- la relacin entre la menor dimensin de la seccin transversal y la dimen-
sin perpendicular no debe ser mayor a 0.40. El objeto de esa recomendacin es
el de reducir la posibilidad de agotamiento en las columnas. Si esa condicin di-
mensional no pudiera ser satisfecha en la junta, cualquier contribucin positiva de
la columna (o de las columnas), envuelta con la resistencia lateral y la rigidez de la
estructura, debe ser ignorada. Sin embargo, no debe ser ignorada ninguna contri-
bucin negativa de la presencia de esas columnas, en el comportamiento estructu-
ral de la edificacin.
- la resistencia mnima a la flexin de la columna debe satisfacer la siguien-
te expresin3:
6
Me 5 Mg , donde
Me - suma de los momentos, calculados en el centro de la junta

,correspondientes a la resistencia estructural de diseo de la columna aporticada
en aquella junta (la resistencia a la flexin de la columna, debe ser calculada para
las fuerzas axiales aumentadas, consistentes con la direccin de las fuerzas late-
rales del terremoto considerado y que resultan en la menor resistencia a la fle-
xin).
Mg - suma de los momentos, calculados en el centro de la junta, correspondien-

tes a la resistencia estructural de diseo del cuadro de refuerzo en aquella junta.
Las resistencias a la flexin, deben ser sumadas de forma tal, que el mo-
mento de la columna tiene signo contrario al del momento de la viga. La ecuacin
arriba, debe ser satisfecha para los momentos de las vigas, actuando en las dos
direcciones del plano vertical del prtico considerado. Si esa condicin no fuera
satisfecha en la junta, las columnas que soportan las reacciones de esas juntas,
debern ser provistas de refuerzo transversal en toda su altura4.
- la densidad de armado para el refuerzo longitudinal ( g ) no debe ser infe-
rior a 1% ni superior a 6%.
- los traslapes del refuerzo longitudinal, solamente sern permitidos en la
3
- ACI-318 21.4.2.2.
4
- Ver ACI-318 21.4.4.

parte central de la longitud del elemento y deben ser dimensionamientos como
traslapes a la traccin, conforme es indicado en la Figura 15.15.
Figura 15.15
Las columnas deben ser provistas de refuerzos transversales convenien-

temente ubicados de forma a cumplir con las siguientes recomendaciones:
- la relacin volumtrica de los elementos confinantes en espiral o circula-

res, ( s ) no puede ser inferior a la recomendada por las siguientes ecuaciones5:
f'
s = 0,12. c y
f yh
Ag f'
s = 0,45 1 c
Ac fy
donde: f yh es la resistencia de agotamiento especificada del acero del refuerzo

transversal y f y la misma resistencia, limitada al valor de 4.220 kgf/cm2.
- el rea de la seccin transversal total de los estribos de confinamiento, no
puede ser inferior que las dadas por las siguientes ecuaciones6:
sh . f ' Ag
Ash = 0,3 c c 1
f yh Ach

f'
Ash = 0,09shc . c donde,
f yh
hc - dimensin de la seccin transversal del ncleo confinado, medido de centro a
5
- ACI-318 21-2 y 10-6.
6
- ACI-318 21-3 y 21-4.

centro del refuerzo de confinamiento.
s - espaciamiento del refuerzo transversal medido a lo largo del eje longitudinal
del elemento estructural.
Ach - rea de la seccin transversal del elemento estructural, medida de borde a
borde del refuerzo transversal.
- el refuerzo transversal puede ser formado por estribos simples o traslapa-

dos. La inclusin de barras complementarias pasantes del mismo dimetro de las
de los estribos e igualmente espaciadas, es de uso permitido. Cada extremidad
de la barra pasante debe envolver una barra perifrica del refuerzo longitudinal.
Las barras pasantes consecutivas debern tener sus extremidades alternadas a lo
largo del refuerzo longitudinal (ver Figuras 15.10 y 15.11).
- si la resistencia de diseo del ncleo confinado del elemento, satisface las

especificaciones de las combinaciones de cargas, incluyendo ah el efecto de los
terremotos, las ecuaciones 21-3 y 10-6 no precisan ser satisfechas.
Los objetivos fundamentales de esas recomendaciones son el que se ten-

ga garantizado el confinamiento del concreto y el soporte lateral de las barras lon-
gitudinales del armazn.
- el refuerzo transversal debe ser espaciado con distancias que no excedan

los siguientes valores:
a - 0.25 de la menor dimensin del elemento

b - 10cm
- las barras complementarias a los estribos o las ramas de los estribos

traslapados, no pueden ser espaciadas ms de 35cm en el centro, en la direccin
perpendicular al eje longitudinal del elemento estructural, conforme es indicado en
la Figura 15.16.
Figura 15.16
- los refuerzos transversales, conforme fueron especificados en los puntos

anteriores7, deben ser provistas de una longitud (l 0 ) , a partir de cada cara de la
junta y para los dos lados de cualquier seccin, donde el agotamiento por flexin
7
ACI-318 21.4.4.1 @ 21.4.4.3.

es susceptible de ocurrir, en consecuencia del desplazamiento lateral inelstico
del prtico resistente a los esfuerzos ssmicos. La longitud (l 0 ) no debe ser inferior
a:
a - la altura del elemento en la cara del nodo (junta) o de la seccin donde
ocurre la probabilidad del agotamiento por flexin.
b - la sexta parte del claro libre del elemento
c - 45cm
Existen acontecimientos que pueden ser clasificados de excepcionales, en
trminos de evaluacin ssmica, cuando ocurre, por ejemplo, en una determinada
junta, la presencia de una viga muy robusta, siendo entonces necesario disponer
de refuerzo transversal adicional en las columnas que concurran en la misma, con
el objeto de aumentar su capacidad de absorber energa. Esa situacin debe ser
entendida siempre como un caso excepcional y es recomendable que no ocurra
ms que un caso aislado en un mismo nivel.
Se consideran para esos casos, las siguientes recomendaciones, que de-
ben ser aplicadas en todas las columnas que estn abajo del nivel donde fueron
interrumpidos los elementos rgidos o donde ocurran relevantes discontinuidades
de rigidez, situacin que tambin puede ocurrir, en consecuencia de la interrup-
cin, en un determinado nivel de elementos estructurales:
- Las columnas, soportando reacciones de elementos con discontinuidad de

rigidez, como paredes, deben ser provistas de refuerzos transversales, conforme
fue recomendado atrs8, en toda la altura abajo del nivel en el cual ocurre la dis-
continuidad si la carga axial de compresin aumentada en esos elementos, res-
Ag . f ' c
pecto a los efectos ssmicos, excede a : . Los refuerzos recomendados

10
deben extenderse en el elemento con discontinuidad, por lo menos con la longitud
desarrollada del mayor refuerzo longitudinal de la columna, conforme es indicado
a continuacin de esas consideraciones9. Si la extremidad inferior de la columna
termina en una pared, el armado transversal, conforme es recomendado en la
Nota 10, debe extenderse dentro de la pared, en una extensin por lo menos igual
a la longitud desarrollada del mayor refuerzo longitudinal de la columna en su pun-
to de terminacin.
- Si la columna termina en una zapata o en un pilar refuerzo trans-
versal, con las mismas recomendaciones de las anteriores, debern ser extendi-
das hasta por lo menos 30cm dentro de aquellos elementos.
- en la regin de la columna donde no fuera dispuesto el refuerzo
transversal recomendado para adecuacin al efecto ssmico de la columna, debe-
r ser previsto un armado tipo abrazadera o en espiral, con espaciamiento no ex-
cediendo el menor de los siguientes valores:
a seis veces el dimetro de las barras longitudinales de la columna (6 b ) .
b 15 cm.
8
- ACI-318 21.4.4.1 @ 21.4.4.3.
9
- ACI-318 21.5.4.

Esas recomendaciones fueron adicionadas recientemente a las normas del
ACI, despus de la observacin de los efectos de los terremotos que mostraron un
estrago significativo en las regiones sin confinamiento de las columnas. La adop-
cin de un mnimo de armado transversal con flejes o espirales, aumentan una
rigidez uniforme a la columna a lo largo su longitud, desarrollando razonable pro-
teccin y ductilidad en la parte central de las columnas situadas entre las extremi-
dades provistas del armazn transversal recomendado (ver Figura 15.17).
La resistencia necesaria al cortante, es deducida por medio de la determi-
nacin de las fuerzas de diseo.
La fuerza cortante de diseo (Ve ) , debe ser determinada a partir de la con-
sideracin del valor mximo de las fuerzas, que puedan ser generadas en las
caras de las juntas (nodos), en cada una de las extremidades del elemento.
Las fuerzas en las juntas, deben ser evaluadas por medio de la utilizacin
de la mxima resistencia probable al momento flector (M pr ) del elemento, asocia-
do con la amplitud de las cargas axiales, aumentadas en el elemento considerado.
Las fuerzas cortantes del elemento no necesitan obligatoriamente exceder a aque-
llas determinadas para la resistencia de la junta con base en el valor de (M pr ) de
los miembros transversales aporticados en la misma. En ningn caso, entretanto,
(Ve ) debe ser inferior a la fuerza cortante aumentada, determinada en el anlisis
de la estructura.
Figura 15.17
Abajo del nivel del terreno, el momento flector en un nodo, debe ser limita-
do por las resistencias a la flexin de las vigas incidentes en el nodo. Donde las
vigas se aportiquen en lados opuestos del nodo, la resistencia combinada debe
ser determinada por medio de la suma de la resistencia al momento negativo de la
viga, en uno de los lados del nodo y la resistencia al momento positivo de la viga,
en el otro lado del nodo. Los momentos resistentes deben ser determinados sin la
utilizacin de coeficientes de disminucin y el acero del refuerzo debe soportar
una tensin de traccin por lo menos igual a (1,25. f y ) .

Juntas de los Prticos
Las prescripciones usuales de las normas respecto a las juntas, estn res-
paldadas por evidencias experimentales sobre las configuraciones usuales, tanto
geomtricamente, como a consecuencia de la ubicacin relativa de los miembros
concurrentes en aquellas. Consecuentemente, esas recomendaciones abarcan los
casos ms frecuentes, evitndose un anlisis ms detallado que solamente ser
necesario en los casos ms atpicos.
Independientemente de cuan reducidos resulten los esfuerzos cortantes en
una junta que debe resistir a acciones ssmicas, el refuerzo de confinamiento debe
estar dispuesto en toda el ancho de la junta y a lo largo del refuerzo de la colum-
na. Cuando la junta est confinada por la existencia de miembros concurrentes en
sus cuatro caras, el refuerzo transversal puede ser reducido a la mitad. En el caso
de vigas ms largas que las columnas concurrentes en las juntas, donde parte de
las barras del refuerzo longitudinal de las mismas, no pasen por medio del ncleo
confinado de la columna, se vuelve necesario disponer de refuerzo transversal
especfico.
Las eventuales rotaciones inelsticas, que pueden ocurrir en la cara de las
juntas, estn asociadas a deformaciones mucho mayores que aquellas correspon-
dientes a las deformaciones del estado lmite ltimo en el refuerzo de tensin de
las vigas. A consecuencia de esto, la fuerza cortante generada por aquellos re-
fuerzos, debe ser calculada, suponindose un esfuerzo correspondiente a
(1,25. f y ) 10 en el refuerzo de tensin de las vigas.
Segn el ACI-318, la resistencia de la junta debe ser determinada con la
utilizacin de los siguientes coeficientes de disminucin 11:
flexin sin carga axial 0,90

carga axial, y carga axial con flexin (para carga axial con flexin ambos es-
fuerzos, carga axial y el momento flector , deben ser multiplicados por el valor in-
dividual apropiado de ), de la siguiente manera:
tensin axial y tensin axial con flexin 0,90
compresin axial y compresin axial con flexin, estribo en espiral 0,75
compresin axial y compresin axial con flexin, estribo normal 0,70
Presentamos algunas de las recomendaciones generales para el despiece

del refuerzo en la junta, con miras a acciones ssmicas.
- el armado longitudinal de la viga que termina en una columna, debe ser
extendido hasta la cara opuesta del ncleo confinado de la columna y anclado a
tensin, de acuerdo con la longitud desarrollada de anclaje a tensin, definida en
21.5.4 y a la compresin, de acuerdo con las recomendaciones del Captulo 12 del
ACI-318.
- donde el refuerzo longitudinal de una viga, se extienda por medio de la ligacin
10
- ACI-318, 25.5.1.1; COVENIM 1753-87, C18.4.1.
11
- ACI-318 9.3.2.

junta / columna, la dimensin de la columna, paralelamente al refuerzo de la viga,
no puede ser inferior a 20 veces el mayor dimetro de la barra utilizada, para con-
cretos de consistencia normal. Para concretos pobres, esa dimensin pasa a ser
de 26 veces el mayor dimetro de barra utilizado. Esa recomendacin procede, en
funcin de la observacin de varios investigadores de que barras rectilneas de
vigas pueden resbalar, en conjunto con la junta formada por la columna con la vi-
ga, durante una serie de momentos flectores (inversos) de gran intensidad. De esa
forma, las tensiones de adherencia en esas barras rectilneas, tienen que ser muy
grandes. Con el objeto de reducir ese deslizamiento de la barra, en el momento de
la formacin de rtulas plsticas adyacentes en la viga, se vuelve necesario tener
una relacin entre la dimensin de la columna y el dimetro de la barra de aproxi-
1
madamente , lo que resultara en juntas muy largas. Consecuencia de las re-
32
visiones de las pruebas efectuadas, los valores 20 y 26, fueron confirmados y
adoptados.
Respecto al refuerzo transversal de las juntas, las recomendaciones son

las siguientes:
- debe ser adoptado un refuerzo transversal con ganchos por medio de la

junta conforme ya se ha especificado atrs12, a menos que la junta est confinada
por elementos estructurales, conforme es definido en el prximo nmero .
- en toda la profundidad definida por el miembro de menor altura del prtico,
debe ser previsto refuerzo transversal, igual a por lo menos a la mitad de la re-
querida en 21.4.4.1 por medio de los cuatro lados de la junta y a donde cada an-
3
cho del elemento sea por lo menos del ancho de la columna. En esos sitios,
4
los espaciamientos especificados en 21.4.4.2(b) pueden ser aumentados hasta
15cm.
- un armado transversal, como el requerido en 21.4.4, debe ser colocado
por medio de la junta, para producir confinamiento para el armado longitudinal de
la viga, fuera del ncleo de la columna, si el confinamiento no fuera garantizado
por medio del aporticamiento de la viga en la junta.
El concepto de junta confinada est indicado en el plano de la Figura 18
que refleja bsicamente las indicaciones de la Figura C-18.4.2.2 de la norma ve-
nezolana COVENIN 1753-87 y de la Figura R21.5.3 de la norma ACI-318.
Con relacin a la resistencia al cortante, la norma ACI-318 establece:
- la resistencia nominal de corte de la junta no debe ser mayor que las fuer-
zas abajo especificadas, para concretos con agregados normales:
para juntas confinadas en sus cuatro caras - 20 f ' c . A j
para juntas confinadas en tres caras o en dos caras opuestas - 15 f ' c . A j
para las dems juntas - 12 f ' c . A j
12
- ACI-318, 21.4.4.

- para agregados finos, la resistencia nominal de corte de la junta no debe
3
exceder de los valores indicados atrs.
4
Un miembro considerado del prtico en una cara de la junta, estar colabo-

3
rando para el confinamiento, si por lo menos de la cara de la junta estuviera
4
cubierta por el mismo. Una junta deber ser susceptible de confinamiento si los
elementos confinantes conformasen un prtico en todas las caras de la junta.
Figura 15.18
La fuerza cortante de diseo actuante en una junta, debe cumplir con la si-
guiente expresin:
V j . . A j . f c ' donde,
V j - fuerza cortante de diseo de la junta, suponiendo que el esfuerzo en los re-

fuerzos a tensin de las vigas, sea igual a ( 1,25. f y ).
- coeficiente de reduccin de la resistencia, tomado igual a 0,85.
- factor considerado igual a 5,3 en juntas confinadas por vigas en sus cuatro
caras y con valor 4,0 para los dems casos.
A j - rea de la menor seccin transversal de la junta en un plano paralelo al eje
del refuerzo longitudinal, que transmite el cortante a la junta. Cuando una viga
concurre en un apoyo muy largo, el ancho efectivo de la junta no exceder el an-
cho de la viga, ms la dimensin de la columna, medida paralelamente al eje de la
viga, en (cm2).

f c ' - resistencia a la compresin del concreto, en (kg/cm2).
La expresin arriba, deducida de las Figuras 15.19 y 15.20 puede ser as

escrita:
V j = 1,25. f y .( As1 + As 2 ) Vcol . (la)
El valor de la fuerza cortante en la columna, consistente con los momentos

resistentes de las secciones de las vigas que concurren en la junta, puede ser es-
timado como:
Vcol.
Plano Potencial de Falha

As1
C C
M A M B
As2
Vcol.
Figura 15.19
l 2n dc l 1n
Vcol.
lc
C2 T1=1,25fy.As1
hj
Vd
T1=1,25fy.As2 C1
Vcol.
l' c
l2 l1
Figura 15.20

l l
2 1 M AC + 2 M BC
l l2n
Vcol = 1n (b) donde,
(lc + lc ')
l1 ,l 2 - distancias entre los centros de los apoyos de las vigas adyacentes a la jun-
ta.
l1n , l 2 n - claros libres de las vigas adyacentes a la junta.
M AC , M BC - momentos flectores en las extremidades de un miembro. Esos momen-
tos son calculados tomndose ( = 1,0 ) y como esfuerzo en el refuerzo de tensin
de la viga el valor de ( 1,25 f y ).
l c , l c ' - distancias entre los centros de apoyos de las columnas adyacentes a la
junta.
Para los casos ms comunes, donde son satisfechas las relaciones
hc l
0,08 y 2 0,7 la frmula siguiente es una simplificacin de la expresin
l1 l1
(a), permitiendo estimar de manera conservadora el cortante de diseo en el cen-
tro de la junta.
2.h j
V j = 1,25. f y .( As1 + As 2 )1
lc + lc '
La Figura 15.21 muestra cmo es determinado el valor de ( A j )
Figura 15.21
Longitud de Anclaje de los Refuerzos a Tensin
La longitud de anclaje a tensin de barras de refuerzo, provistas de un

gancho patrn, es definida como la distancia medida paralelamente a la barra,

desde la seccin crtica, a partir de la cual, la barra debe tener desarrollada su ad-
herencia hasta la tangente, marcada en la cara externa del gancho, y perpendicu-
lar al eje longitudinal de la barra.
Esa longitud de anclaje (l dh ) para una barra de refuerzo con un gancho
normal doblado a 90o inmerso en concreto con agregados con granulometra
usual, no debe tener una longitud inferior a ninguna de las tres condiciones si-
guientes:
l dh 8.d b
l db 15cm
f y .d b
l db =
65 f ' c
Para concretos con agregados finos, esos valores pasarn a ser:
l dh 10.d b
l db 20cm
1,25. f y .d b
l db =
65 f ' c
tambin los ganchos inclinados a 90o debern estar localizados dentro del ncleo
confinado de la columna o del de un elemento limitante.
Para barras con dimetros comprendidos entre 10mm y 35mm (en Brasil el
dimetro comercial mximo ms utilizado es el de 32mm), la longitud recta des-
arrollada no podr ser inferior a:
- 2.5 veces la longitud de las barras con ganchos a 90o , si el espesor del concreto
vaciado de una sola vez abajo de la barra, no excede 30cm.
- 3.5 veces la longitud de las barras con ganchos a 90o, si el espesor del concreto
vaciado de una sola vez abajo de la barra, excede 30cm. Debido al efecto que el
concreto tiene sobre la adherencia de las barras superiores de stas, se exige una
longitud 1,4 veces mayor que el de las barras longitudinales de las capas inferio-
res, lo que equivale a decir (2,5 x 1,4 = 3,5).
Las barras rectas terminadas en una junta, deben pasar por medio del n-
cleo confinado de la columna o de un elemento fronterizo. Cualquier porcin de la
longitud recta de adherencia que estuviera fuera del ncleo confinado, deber te-
ner su extensin multiplicada por un factor 1,6. El menor esfuerzo de adherencia
que se desarrolle en las regiones adyacentes a los ncleos confinados, justifica la
mayor longitud de anclaje para las barras rectas, que no estn totalmente conteni-
das en los ncleos confinados de las juntas. Para esos casos, se aplica la siguien-
te expresin:

l dm = 1,6(l d l dc ) + l dc o,
l dm = 1,6.l d 0,6.l dc donde,
l dm - longitud de anclaje para barras parcialmente contenidas en un ncleo confi-

nado.
l d - longitud de anclaje recta de las barras.
l dc - longitud de anclaje para las barras con el gancho patrn a 90o.

PRODUCTOS DISPONIBLES
POLMEROS REFORZADOS CON FIBRAS DE CARBONO
SUMINISTRADOS POR DEGUSSA CONSTRUCTION CHEMI-
CALS
Tejidos de Fibras de Carbono y de Vidrio
Resistencia Tensin de Traccin Mdulo de Espesor Limite de

Peso
Tipo 2 a la Traccin Admisible Elasticidad de la Capa Deformacin
g/m 2 2
kgf/cm de fibra kgf/cm kgf/cm mm/lmina %
FIBRAS DE CARBONO
6
CF 130 300 590 35.500 2,35 X 10 0,165 1,50
6
CF 530 300 500 30.000 3,80 X 10 0,165 0,80
FIBRAS DE VIDRIO
6
EG 30 300 180 15.500 0,74 X 10 0,118 2,10
El Sistema MBrace utiliza materiales avanzados tales como:

Preparador de superficie MBrace Primer.
Masa reparadora de defectos de superficie MBrace Putty.
Epxico saturante con alto contenido de slidos MBrace Saturant.
Fibras de carbono o de vidrio MBrace Fiber.
Capa de revestimiento para proteccin y esttica MBrace Topcoat.
Barras "MBar 200 NSM Propiedades Fsicas
Modulo de Elasticidad Deformacin

Barra rea Dimetro Nominal Resistencia a la Traccin a la Traccin ltima a la
Traccin
2 2 6
in mm in mm in MPa ksi GPa psi x 10 calculada
#2 32,71 0,0507 6,35 0,25 1380 200 125 18,12 0,0118
#3 66,19 0,1026 9,53 0,37 1310 190 121 17,57 0,0120
#4 113,87 0,1765 12,7 0,50 1240 180 113 16,37 0,0126
Barras MBar 500 NSM Propiedades Fsicas
Dimensiones de la rea de la Seccin Resistencia a la Mdulo de Deformacin

Regla (Cinta) Transversal Traccin Elasticidad Limite
2 2 6
(mm) (in) (mm ) (in ) (MPa) (psi) (GPa) (psix10 ) calculada
2x16 0,079x0,63 32 0,050 2068 300000 131 19 0,0170
OBS.: La resistencia a la traccin indicada es la media menos 3 desviaciones estndar. Segn la ACI 440 este valor es la resisten-
cia a la traccin garantizada ( f*fu ).

LAMINADOS COMPUESTOS DE FIBRAS DE CARBONO
SUMINISTRADOS DEGUSSA CONSTRUCTION CHEMICALS
MBrace Laminate 150 MBrace Laminate 200

Tensin de traccin Tensin de traccin
Mdulo de Elasticidad Mdulo de Elasticidad
en la ruptura en la ruptura
>150 GPa 2500 N/mm2 >200 GPa 2500 N/mm2
ancho / espesor fuerza de traccin para ancho / espesor fuerza de traccin para
mm/mm deformacin entre mm/mm deformacin entre
0,6/0,8% 0,6/0,8%
3
50/1,2 58/77x10 N
3 3
50/1,4 67/90x10 N 50/1,4 84/112x10 N
80/1,2 92/123x103 N
3 3
80/1,4 108/143x10 N 80/1,4 134/179x10 N
3
100/1,2 115/154x10 N
100/1,4 134/179x103 N 100/1,4 168/224x103 N
3
120/1,4 201/269x10 N
* dimensiones especiales mediante solicitud
entrega en rollos de 150m de longitud o en
longitudes a la medida
Para los sistemas suministrados por Degussa Construction Chemicals

Morteros de Regularizacin solamente sistemas aprobados.
Adhesivos solamente sistemas aprobados.
POLMEROS REFORZADOS CON FIBRAS DE CARBONO

SUMINISTRADOS DEGUSSA CONSTRUCTION CHEMICALS
PROPIEDADES FSICAS
Laminados S & P 10/1,4 (NSM) 50/1,4 100/1,4
Tipo de la Fibra Carbono Carbono Carbono
Tipo de la Resina de la Matriz Epxico Epxico Epxico
Porcentaje de Fibra en Volumen (%) 70% 70% 70%
Ancho Nominal mm (in) 10 50 100
(3/8) (2) (4)
Espesor Nominal mm (in) 1,4 1,4 1,4
(0,055) (0,055) (0,055)
rea de la Seccin Transversal mm2 14,0 70,0 140,0
(in2) (0,0217) (0,109) (0,217)
Mdulo de Elasticidad GPa (psi) 161,7 161,7 161,7
(23.000.000) (23.000.000) (23.000.000)
Tensin de Traccin ltima MPa (psi) 2740 2740 2740
(390.000) (390.000) (390.000)
MBrace Laminate 10/1,4
Este producto es utilizado para montajes sub-superficiales (NSM) para el refuerzo a la flexin y al corte.
El mtodo sub-superficial utiliza laminados bastante finos de fibras de carbono adheridos por medio de
epxico en cortes rasos con dimensiones de 6,35 mm (1/4) por 12,5 mm (1/2) que son cortados en las

estructuras de concreto o mampostera y son pegados por medio de adhesivos epxicos en pasta o l-
quidos.
Wabo MBrace S & P 50/1,4 y Wabo MBrace S & P 100/1,4
Estos productos son usados en montaje superficial para refuerzo a la flexin y corte. Este proceso no
requiere cortes hechos con sierra y fueron idealizados para aplicaciones donde la resistencia del pegante
fuera menos crtica y la abrasin no fuera condicionante. Estos productos son pegados directamente a la
superficie del concreto o de la mampostera por medio de adhesivo epxico.
Para mayores informaciones contactar:
Degussa Construction Chemicals

web site: http://www.degussa-cc-la.com

CONVERSIONES
Para facilitar la conversin de unidades entre el sistema americano y el sis-
tema internacional presentamos abajo las conversiones ms usualmente utilizadas
en ingeniera de estructuras.
CONVERSIN DE UNIDADES
Longitud
Sistema Americano Sistema Internacional
1 pulgada (inch) 2,54 cm
1 pie (foot) 30,38 cm
1 yarda (yard) 91,44 cm
1 milla (mile) 1.609 m
rea
1 pulgada cuadrada (square inch) 6,452 cm2
1 pie cuadrado (square foot) 929 cm2 = 0,8361 m2
1 yarda cuadrada (square yard) 8.361 cm2 = 0,8361 m2
Volumen
1 onza ( ounce) 29,57 cm3
1 galn (gallon) 3,785 l = 0,003785 m3
1 pulgada cbica (cubic inch) 16,4 cm3
1 pie cbico (cubic foot) 0,02832 m3
1 yarda cbica (cubic yard) 0,7646 m3
OTRAS CONVERSIONES
Fuerza
1 kgf = 9,807 N 10 N
1 N = 0,09807 kgf. 0,10 kgf
1 kN = 98,07 kgf = 0,09807 tf. 100 kgf 0,10 tf.
1 kNxcm = 98,07 kgfxcm = 0,09807 tfxcm. 100 kgfxcm 0,100 tfxcm.
1 kNxm = 98,07 kgfxm = 0,09807 tfxm. 100 kgfxm 0,100 tfxm.
Tensin ( Presin)
1 MPa = 0,1 kN/cm2 = 100 N/cm2

1 MPa = 1 MN/m2 = 10 kgf/cm2
1 kN/m2 = 100 kgf/m2 = 0,1 tf/m2
1 kgf/m2 = 9,807 Pa

1 psi = 0,0703 kgf/cm2
1 ksi = 100 psi = 70,309 kgf/cm2
1 ksi = 7,0309 MPa.
Torque o Momento Flector
1 inch x pound = 0,1130 N x m

1 foot x pound = 1,356 N x m
1 kgf x m = 9,807 N x m
Masa
1 libra (pound) = 0,4536 kgf

1 libra = 0,04536 N.
1 kgf = 2,2046 libras (pound)
Miscelneos
1 kN/m3 = 100 kgf/m3 = 0,1 tf/m3

1 metro cuadrado = 1550 pulgadas cuadradas
1 pie = 30,48 cm = 12 pulgadas
1 yarda = 91,44 cm = 36 pulgadas
1 milla = 1609 metros = 5280 pies = 1760 yardas
1 pie cuadrado = 929 centmetros cuadrados = 0,0929 metros cuadrados

BIBLIOGRAFA
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Construction of Concrete Reinforced With FRP Bars (ACI 440 Oct
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FRP de las Estructuras en Hormign Armado- Prof. Antonio La Te-
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Clase - Escuela de Ingeniera de la Universidad Federal de Minas
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Mampostera Estrutural - Editora PINI (2003).
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A Guide For Civil Engineers .
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de Mercado - Editora Intercincia (2002).
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bre Reinforcement Polymer .
[25] S & P Clever Reinforcement Company - Design Guide / Software

for S & P FRP Systems.
[26] S & P Clever Reinforcement Company -Expert Opinion n 98/0322 .
1
Traducido al espaol en 2003 por Ing. Carlos E. Martnez G. para DEGUSSA Revisin del Ing. Carlos
Lleras.

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[28] TINAZZI, DAVIDE; MODENA, CLUDIO; NANNI, ANTONIO -

Strengthening of Masonry Assemblages with FRP Rods and Lami-
nates.
[29] TEPEDINO, JOS DE MIRANDA Flexin Normal Simple -

Ediciones COTEC 10/82 EEUFMG.
[30] TEPEDINO, JOS DE MIRANDA Sistema II - Deformaciones -

Ediciones COTEC 16/82 EEUFMG.
[31] TUMIALAN, J. G.; TINAZZI DAVIDE; MYERS J. J., F; NANNI, AN-

TONIO - Field Evaluation of Unreinforced Masonry Walls Strength-
ened With FRP Composites Subjected to Out-Of-Plane Loading.
[32] TUMIALAN, J. G.; GALLATI, N, F; NANNI, A ; TYLER, D - Flexural

Strengthening of Masonry Walls in a High School Using FRP Bars-
ACI International SP-215.
[33] TUMIALAN, J. G.; MICELLI, F; NANNI, ANTONIO - Strengthening of

Masonry Assemblages with FRP Composites.


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PRESENTACIN

Ari de Paula Machado

GLOSARIO DE TRMINOS TCNICOS 7

NOTACIONES BSICAS UTILIZADAS 13

CAPTULO 1 Propiedades Mecnicas de los Compuestos

CAPTULO 2 Refuerzo a Flexin con la Utilizacin de Lmi-

CAPTULO 3 Refuerzo del Cortante de Vigas con Lminas

CAPTULO 4 Refuerzo a la Flexin con la Utilizacin de Bar-

CAPTULO 5 Refuerzo para Cortante con Barras y Perfiles

CAPTULO 6 Refuerzo con Laminados de Fibras de Car-

CAPTULO 7 Aumento de la Resistencia Axial de las Piezas

CAPTULO 8 Refuerzo de Elementos Circulares o en Corona

CAPTULO 9 Dimensionamiento a Flexin con la Utilizacin

CAPTULO 10 Refuerzo de Mampostera a Flexin y a Cortante

CAPTULO 12 Refuerzo de las Estructuras con Sistemas Com-

CAPTULO 13 Vigas Isostticas de Concreto Pretensadas con

CAPTULO 14 Proceso Constructivo de los Sistemas Com-

CAPTULO 15 Principales Recomendaciones para el Diseo

PRODUCTOS DISPONIBLES 361

rehabilitar o restaurar elementos estructurales de concreto armado debilitados

Los ingenieros estructurales deben determinar si los sistemas compuestos es-

En las investigaciones de campo realizadas, debe recopilarse y evaluarse la si-

Fibras de Carbono - Dimensionamiento 1

Con todos estos elementos investigados y levantados ser posible determinar

Calificacin y Seleccin de los Sistemas Compuestos

Todos los sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono, deben

tem 1.3 El uso de Sistemas Patentados de Polmeros Reforzados Con Fibras

Ari de Paula Machado 2

An ms, recomienda el ACI Comite 4402 ,respecto a la calificacin de los sis-

tem 3.6 Calificacin de los Sistemas de Polmeros Reforzados Con Fibras

El rigor con que el ACI Comite 440 reglamenta la calificacin de un sistema

los sistemas compuestos estructurados con fibras, trabajan generalmente con

la correcta formulacin qumica de la matriz epxica, sin duda alguna el fruto

Fibras de Carbono - Dimensionamiento 3

Consideraciones sobre el Medio Ambiente

Alcalinidad / Acidez el desempeo de un sistema CFC sometido a un medio

Expansin Trmica los sistemas compuestos CFC poseen propiedades de

Ari de Paula Machado 4

Tolerancia a Impactos los sistemas compuestos CFC no poseen gran resis-

Durabilidad todava estn siendo efectuadas investigaciones respecto a la

Resistencia Mnima del Substrato de Concreto

Los sistemas compuestos estructurados con fibras de carbono CFC, trabajan

Fibras de Carbono - Dimensionamiento 5

Ari de Paula Machado 6

Adhesivo Estructural agente de adhesion utilizado para la transferencia de

Fibras de Carbono - Dimensionamiento 7

Degradacin declinacin de la calidad de las propiedades mecnicas del ma-

Epxico polmero con polimerizacin de endurecimiento por calor conteniendo

Fibra termino genrico para referirse a materiales filamentosos. La menor uni-

Ari de Paula Machado 8

Hbrido la combinacin de dos o ms diferentes fibras, tal como fibra de car-

Impregnacin es el proceso de saturacin de los intersticios de las fibras de

Fibras de Carbono - Dimensionamiento 9

Matriz resina o polmero homogneo en el cual el sistema de fibras del com-

Orientacin de las Fibras orientacin de los filamentos en una lmina de fibra

PAN Poliacrilonitrilo, fibra precursora utilizada para la fabricacin de la fibra de

Relajacin la reduccin de carga o tensin en un material bajo un estado

Ari de Paula Machado 10

Substrato de Concreto el substrato de concreto es definido como el concreto

Fibras de Carbono - Dimensionamiento 11

Se presentan, a continuacin, las principales notaciones y convenciones utiliza-

b ancho de la seccin de concreto (cm).

Fibras de Carbono - Dimensionamiento 13

NOTACIONES UTILIZADAS ESPECIALMENTE EN EL CAPTULO 9