INTRODUCCION

Los problemas del trnsito se generan por aumento de la demanda hacia el

transporte y trnsito vial, han trado como consecuencia particularmente en las
ciudades grandes incrementos en la congestin, demoras, accidentes y problemas
ambientales, bastante mayores que los considerados aceptables por los
ciudadanos. El aumento explosivo de esos fenmenos se debe a la facilidad
creciente de acceso a automviles, fruto del aumento del poder adquisitivo de las
clases socioeconmicas de medianos y altos ingresos, el mayor acceso al crdito,
la reduccin relativa de los precios de venta, una mayor oferta por recirculacin de
autos usados, el crecimiento de la poblacin, la reduccin del nmero de
habitantes por hogar, nuevas infraestructuras de vivienda como casas o edificios y
la escasa aplicacin de polticas estructuradas en el rea del transporte urbano.

En la mayora de ciudades del pas se presentan problemas relacionados con el

mbito del trnsito y movilidad vial, en la Ingeniera de Transporte y Vas se
realizan estudios para encontrar las problemticas, as, plantear soluciones para
obtener mayores beneficios a la comunidad en general. En cuanto al cambio de
movilidad se deben tener en cuenta cada uno de los elementos y factores que
influyen en los planes de movilidad vial que se presentan en cada ciudad
evaluando puntos crticos en horas con mayor flujo de vehculos y peatones (horas
pico).

En el presente trabajo se realizara una observacin a las caractersticas y

problemticas presentadas en la Cra 11 Cll 13 hasta la Cll 22 (Avenida Colon) en
la ciudad de Tunja. Se mostraran todas las particularidades y propiedades en cada
uno de los tramos entre calles como los son: Inventario, problemticas presentes
en cada pedazo del tramo, infraestructura vial (Sealizacin, carreteras, andenes),
pruebas fsicas de las fallas presentes (fotos), medidas para saber si se
encuentran en los parmetros establecidos por el manual de sealizacin.

Ahora conociendo las problemticas que afectan a este corredor vial tanto en
infraestructura como en movilidad, se trataran de plantear diversos tipos de
soluciones a corto plazo que garanticen una reduccin a la problemtica y al
mejoramiento del bienestar de los peatones, debido a que la caracterstica
principal del transporte y el transito es velar por la seguridad de todos los usuarios
que transitan el tramo de acera y va, primordialmente la del peatn para que sea
lo menos vulnerable, debido a que los transentes no se encuentran protegidos
por los dispositivos de control de trnsito y se encuentran indefensos contra algn
accidente que ocurra en la va que circulan, estos deberan transitar siempre por
las aceras, respetando las sealizaciones que estn diseadas esencialmente
para ellos e innovando con una infraestructura vial perdonable y obedeciendo
siempre los parmetros bsicos que son :parar, mirar, escuchar y cruzar.

El peatn no es el nico usuario presente, identificamos otro tipo de usuario que

es el conductor, el cual es en mayor parte el causante de la accidentalidad en la
va debido a que es muy imprudente y a veces poco capacitado, por lo cual no
respeta las sealizaciones con las que se encuentra, para que este tipo de usuario
dejase de afectar y de ser un problema, se podra dar una solucin que contenga
las debidas formaciones a los conductores en general que transitan el corredor vial
correspondiente, ensendoles y mostrndoles lo que representa cada uno de los
dispositivos de control y seguridad que estn ubicados en este tramo para evitar
faltas al cdigo nacional de trnsito y acciones que puedan generar distintos tipos
de accidentes automovilsticos.
Infracciones de transito

Durante el trayecto recorrido se not una baja presencia de agentes de trnsito

que hagan cumplir las debidas normas y sealizaciones estipuladas en el cdigo
nacional de trnsito, lo que conlleva a que se generen estas faltas sancionables
por los usuarios-conductores, como de taxis que se parquean en las bahas o
paraderos, al igual que la falta de cultura y concientizacin de los usuarios-
pasajeros que realizan las exigencias al conductor de transporte pblico que se
detenga en los sitios que ellos desean, que generalmente no son los permitidos y
tampoco en los lugares adecuados donde se pueda estacionar generando
trancones, de igual manera los conductores no necesariamente de transporte
pblico que se detienen o parquean en lugares indebidos y en vas de calzada
reducida; una solucin a corto plazo y viable puede ser la de exigir a la secretaria
de transito ms presencia de policas de trnsito y a su vez capacitaciones tanto a
conductores como pasajeros para que obtengan la debida cultura y no repitan
esas acciones.