Casa Matriz

lvarez de Toledo N 669

San Miguel - Santiago
Fono: (56-2) 829 1200 - Fax: (56-2) 829 1230
vogt@vogt.cl Manual de Servicio
Antofagasta
Iquique N 5360, Barrio industrial
BOMBA CENTRIFUGA VOGT
Antofagasta - Chile
Fono: (56-55) 45 66 00 - Fax: (56-55) 45 66 01
antofagasta@vogt.cl

Copiap
Megacentro Copiap, Ruta 5,
SERIE A MODELO
N SERIE
Longitudinal Norte - Acera Sur N3604
Copiap - Chile FECHA
Fono: (56- 52) 210 954 - Fax: (56- 52) 237 975
copiapo@vogt.cl

Concepcin
Rapanui N 88, Galpn F2-B
Camino a Penco, lado Rotonda General Bonilla
Concepcin - Chile
Fono: (56-41) 229 1600 - Fax: (56-41) 229 1660
concepcion@vogt.cl

Puerto Montt
Achao N 618, Casi Avda. Presidente Ibez
Puerto Montt - Chile
Fonos: (56- 65) 438 760 438 761- Fax: (65) 438 762
puerto.montt@vogt.cl

Per
Calle Los Zorzales N 130 Of. 602
San Isidro - Lima - Per
Fono: (51-1) 652 6512 NEXTEL : 56*140*4272
vogt@vogt.com.pe - www.vogt.com.pe
www.vogt.cl
INDICE
1.- GENERALIDADES..5 6.7.2.- Despus de la Puesta en Marcha..........................................................30
2.- INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD...6 6.7.2.1.- Consideraciones de la Bomba. .................................................30
2.1.- Definiciones.......6 6.7.2.2.- Consideraciones del Motor............................................................30
2.2.- Consideraciones Generales de Seguridad6 7.- MANTENCION...31
2.3.- Calificacin y Entrenamiento del Personal de Operacin......7 7.1.- Consideraciones Generales.31
2.4.- Riesgos por el NO-Cumplimiento de las Instrucciones de Seguridad...7 7.2.- Lubricacin del Motor...31
3.- DESCRIPCION DEL EQUIPO. ...8 7.3.- Lubricacin de la Bomba.....................................................................................................31
3.1.- Equipos de Bombeo. .8 7.3.1.- Rodamientos Lubricados por Grasa................................................................................31
3.2.- Placa de Identificacin................................8 7.3.2 - Rodamientos Lubricados por Aceite.....................................................................................32
3.3.- Bomba Centrifuga Serie A.....9 7.3.2.1.- Llenado de Aceite............................................................................32
3.3.1.- Corte Seccional Serie A, Modelos 701 y 751.....9 7.3.2.2.- Cambio de Aceite...............................................................................32
3.3.2.- Corte Seccional Serie A, Modelos 733 y 744..10 7.4.- Accionamiento con Motor Elctrico.33
3.3.3.- Corte Seccional Serie A, Modelo 901......11 7.5.- Acoplamiento.....33
3.3.4.- Corte Seccional Serie A, Modelo 1500......12 7.6.- Sello Mecnico.....................................33
3.3.5.- Corte Seccional Serie A, Modelo 2000 V1..14 7.7.- Montaje y Desmontaje de la Bomba.....34
3.3.6.- Corte Seccional Serie A, Modelos 2000 V2..16 7.7.1.- Normas para Montaje y Desmontaje de la Bomba ....34
3.4.- Dimensiones de Bombas Serie A .18 7.7.2.- Desmontaje de la Bomba.34
4.- TRANSPORTE, ALMACENAJE Y MANIPULACION..19 7.7.3.- Montaje de la Bomba...35
4.1.- Transporte y Manipulacin.....19 8.- CONSEJOS UTILES PARA UN FUNCIONAMIENTO LIBRE DE FALLAS.36
4.2.- Embalaje y Protecciones de Fbrica.....................................19 8.1.- El Caudal es Insuficiente..........36
4.3.- Instrucciones para Almacenamiento........................................19 8.2.- La Presin de Descarga Insuficiente..................36
4.3.1.- Antes del Almacenamiento.19 8.3.- La Bomba Sobrecarga el Motor.....36
4.3.2.- Despus del Almacenamiento20 8.4.- Vibraciones Anormales del Equipo de Bombeo...........37
5.- INSTALACION. ..21 8.5.- La Bomba se Desceba Despus de Puesta en Marcha......37
5.1.- Comprobacin de la Bomba a su Llegada....21 9.- GARANTIA.......38
5.2.- Reglas Generales para la Localizacin de Bombas..................................................21
5.3.- Posiciones de Montaje......................................................22
5.4.- Fundaciones.................................22
5.5.- Pernos de Anclaje......................22
5.6.- Uniones a Sistema Rgido de Tubera..23
5.7.- Conexin de la Lnea de Bypass.25
5.8.- Junta de Expansin.26
5.9.- Alineamiento......26
6.- PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO..27
6.1.- Antes de la Puesta en Marcha. ...27
6.2.- Cebado de la Bomba. ................................27
6.3.- Caudal Mnimo.27
6.4.- Densidad del Fluido Bombeado. ..27
6.5.- Consideraciones del Motor...28
6.5.1- Instrucciones para la Conexin de Motores Elctricos Trifsicos.28
6.5.2- Control de la Direccin de Rotacin.....29
6.6.- Otras Consideraciones Generales de Funcionamiento29
6.7.- Check List para la Puesta en Marcha.........................................................................................................30
6.7.1.- Antes de la Puesta en Marcha. ...................................................................30
6.7.1.1.- Consideraciones del Personal. ..............................................30
6.7.1.2.- Consideraciones de la Bomba........................................................30
6.7.1.3.- Consideraciones del Motor......................................................................30
6.7.1.4.- Consideraciones del Sistema. .......................................30

2 3
 1- GENERALIDADES.
Este manual trata de la instalacin, operacin y mantenimiento de bombas centrfugas VOGT de
la serie A.

Este modelo es una bomba autocebante de eje horizontal con aspiracin horizontal y descarga
horizontal o vertical segn modelo. Las bocas de succin y descargas son roscadas con hilo tipo BSP. El
impulsor es semiabierto, esta serie se encuentra diseada con el sistema back pull-out, el cual permite realizar
mantencin del equipo sin desmontar la carcasa al sistema de tuberas.

El funcionamiento de una bomba centrfuga, elegida de acuerdo con todos los antecedentes tcnicos,
puede entregar por diversas causas un servicio deficiente. Esto se debe generalmente a una mala instalacin
y/o operacin del equipo de bombeo.

Un servicio eficiente slo se consigue al instalar y operar el equipo de bombeo en forma correcta,
por lo tanto, las instrucciones de este manual deben cumplirse en su totalidad. Las bombas no deben usarse
para fines ajenos a las condiciones de servicio estipuladas al momento de adquirirlas.

La placa de identificacin que va instalada en la bomba describe las caractersticas ms importantes

del equipo adquirido.

El diseo, materiales, y formas constructivas de las bombas VOGT, permiten una larga vida til libre
de problemas. La vida y el satisfactorio desempeo de los equipos de bombeo VOGT, en todo caso, dependen
de una correcta aplicacin, instalacin y adems de una peridica inspeccin y cuidadosa mantencin.

Industria Mecnica VOGT S.A. no se har responsable por lesiones fsicas, daos u otros inconvenientes,
que se produjesen por una inapropiada instalacin, operacin o mantencin.

La garanta slo es vlida cuando el equipo se utiliza para la aplicacin que fue solicitado.

Ante cualquier duda o informacin adicional referente a la instalacin, operacin o mantenimiento

del equipo de bombeo, contacte a personal tcnico calificado, llamando a la casa matriz fono
(56-2) 829 12 00 o cualquier distribuidor autorizado.

Industria Mecnica VOGT S.A., se reserva el derecho a realizar cambios en sus productos en cualquier
momento, sin previo aviso y sin incurrir por ello en ninguna obligacin.

El contenido de esta publicacin se basa en la ms reciente informacin acerca del producto, al

momento de aprobarse su impresin.

Ninguna parte de esta publicacin puede reproducirse sin permiso por escrito de Industria Mecnica
VOGT S.A.

Este manual deber considerarse como una parte permanente de la bomba y debe permanecer con
ella si se la vende.

4
2.- INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Nunca coloque elementos inflamables tales como combustible, fsforos, etc., cerca de la bomba
mientras est funcionando.
2.1.-Definiciones
Nunca coloque objetos o elementos de ningn tipo sobre el motor o la bomba, ya que puede crear
! ADVERTENCIA peligro de incendio.

Indica un procedimiento, operacin, etc., con una fuerte posibilidad de prdida de vidas, severos Siempre mantenga una buena circulacin del aire de enfriamiento, si la bomba va a funcionar en
daos personales o daos irreparables al equipo, de no ser realizado adecuadamente. un local pequeo.

! PRECAUCIN 2.3.- Calificacin y Entrenamiento del Personal de Operacin.

Indica un procedimiento, operacin, etc., con una fuerte posibilidad de severos daos al equipo El personal responsable del funcionamiento, mantenimiento, inspeccin y montaje debe estar
de bombeo, de no ser realizado adecuadamente. adecuadamente calificado y autorizado. El alcance de la responsabilidad y la supervisin del personal debe
ser exactamente definido por el operador de planta. El operador de planta debe asegurarse que el manual
NOTA: de instrucciones es completamente comprendido por el personal.

Ofrece informacin til respecto de algn procedimiento, operacin, etc., que facilita la correcta
utilizacin del equipo de bombeo. 2.4.- Riesgos por el NO-Cumplimiento de las Instrucciones de Seguridad.

Industria Mecnica VOGT S.A. declina toda responsabilidad que pudiera derivarse por no respetar
2.2.-Consideraciones Generales de Seguridad las normas de seguridad vigentes en cada momento, durante la manipulacin, instalacin o funcionamiento
de sus equipos.
! ADVERTENCIA
No se podrn modificar las condiciones de trabajo indicadas en el pedido. Si esto ocurriese, deber
El contenido de este manual debe ser ledo y entendido antes de instalar y operar el equipo de sernos comunicado.
bombeo.
La utilizacin inadecuada fuera de las condiciones de trabajo, o bien el montaje/desmontaje por
Lea y entienda cuidadosamente el manual del motor, adjunto a este material, provedo por el personal no preparado, pueden conllevar riesgos para la vida, la bomba y otros accesorios de uso o la operacin
fabricante del motor, antes de operar el equipo de bombeo. normal del equipo.

Aprenda a detener rpidamente el equipo motobomba y entienda bien el funcionamiento de todos Para poder acogerse durante el periodo de garanta a la Garanta ofrecida por Industria Mecnica
los controles. No permita que se utilice el equipo de bombeo sin las instrucciones necesarias. VOGT S.A., es preciso que:

Nunca coloque sus manos, pies o cualquier parte del cuerpo, cerca de partes rotantes o en Se hayan seguido correctamente las instrucciones de este manual.
movimiento.
Los equipos sean desmontados slo por personal autorizado de nuestros Servicios de Asistencia
Nunca ponga en funcionamiento el equipo de bombeo si le falta alguna proteccin de los elementos Tcnica o directamente por personal desde nuestra fbrica.
rotantes.
Cualquier modificacin del equipo debe ser consultada previamente a Industria Mecnica
Siempre mantenga la bomba alejada como mnimo un metro de las paredes del edificio u otros VOGT S.A.
equipos, durante su funcionamiento, para evitar incendios y disponer de una ventilacin adecuada.
Para la seguridad se deben usar repuestos y accesorios autorizados por Industria Mecnica
Efectuar siempre la inspeccin antes de poner en marcha la bomba de esta forma podr evitar un VOGT S.A.
accidente o daos en el equipo.
El uso de repuestos no originales, exime a Industria Mecnica VOGT S.A. de cualquier responsabilidad.
Los nios y animales domsticos, no deben acercarse al lugar de funcionamiento de la bomba, ni
menos tocarla, por que podran herirse al tocar los equipos activados por el motor.

6 7
3.- DESCRIPCION DEL EQUIPO 3.3.- Bomba Centrifuga Serie A.

3.1.- Equipo de Bombeo. 3.3.1.- Corte Seccional, Modelos 701 y 751.

Figura 1.

1.-Flange de Succin 6.-Cubre Machn 11.-Acoplamiento Flexible

2.-Placa de Identificacin 7.-Caja de Conexiones Motor 12.-Pata Soporte Cuerpo Rodamiento
3.-Flange de Descarga 8.-Cancamo de Izaje Motor 13.-Cuerpo Bomba
4.-Cuerpo Unin 9.-Motor 14.-Tapn de Drenaje
5.-Cuerpo Rodamiento 10.-Base 15.-Tapn de Cebado

3.2.- Placa de Identificacin.

El funcionamiento de una bomba centrfuga, elegida de acuerdo con todos los antecedentes
tcnicos, puede entregar por diversas causas un servicio deficiente. Esto se debe generalmente, a instalacin
Figura 3.
inadecuada o mal manejo del equipo de bombeo. Un servicio eficiente, slo se consigue al instalar la bomba
en forma correcta, por lo tanto, las instrucciones de este manual, deben cumplirse en su totalidad. Las bombas
no deben usarse para fines ajenos a las condiciones de servicio estipuladas al momento de adquirirlas. La Tabla N1, Descripcin de Partes y Piezas, Modelos 701 y 751.
placa de identificacin que va instalada en la bomba, describe las caractersticas ms importantes del equipo
adquirido. NUM. DENOMINACIN NUM. DENOMINACIN

1.- Nmero de Serie. 1 Impulsor 19.01 O-Ring Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin
2.- Caudal (m/h).
2 Cuerpo Bomba 22.01 Vlvula de Retencin
3.- Material de Metalurgia y
Resorte de S. M. 3 Cuerpo Unin 23 Abrazadera
4.- Tipo de Sellado 4 Cuerpo Rodamiento 25.01 Perno Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin
5.- de Impulsor 5.01 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Bomba 25.02 Perno Cuerpo Unin / Cuerpo Rodamiento
6.- Mat. de Caras, Elastomeros 5.02 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Motor 25.03 Perno Tapa Cuerpo Rodamiento
S. M. y Orings Bba
6.01 Pata Soporte Cuerpo Rodamiento 25.04 Perno Pata Soporte Cuerpo Rodamiento
7.- Tipo de Lubricacin
8.- Tipo Cpo. Rod y Mat. Eje 7 Eje Cuerpo Rodamiento 25.18 Perno Flanche Angular Succin
9.- Mat. de Bba Zona Humeda 7T Eje Postizo 25.22 Perno Abrazadera
10.- Modelo de la Bba. 9.01 Rodamiento Lado Bomba 29.02 Golilla Presin Perno Pata Soporte C.R.
11.- Serie de la Bba. 9.02 Rodamiento Lado Motor 29.03 Golilla Plana Perno Pata Soporte C.R.
12.- Altura (mca)
10.02 Chaveta Machn 30.01 Tapn Cebado
13.- Velocidad (rpm)
14.- Ao de Fabricacin 11.00 Sello Mecnico Monoresorte 30.02 Tapn Drenaje
Figura 2.
13.01 Flanche Angular Succin 38 Golilla Corta Agua

8 9
3.3.2.- Corte Seccional Serie A, Modelos 733 y 744. 3.3.3.- Corte Seccional Serie A, Modelo 901

Figura 5.

Figura 4. Tabla N3, Descripcin de Partes y Piezas, Modelo 901.

Tabla N2, Descripcin de Partes y Piezas de la Bomba, Modelos 733 y 744. NUM. DENOMINACIN NUM. DENOMINACIN
NUM. DENOMINACIN NUM. DENOMINACIN
1 Impulsor 22.01 Vlvula de Retencin
1 Impulsor 20.04 Empaquetadura Flanche Recto Descarga 2 Cuerpo Bomba 23 Abrazadera
2 Cuerpo Bomba 22.01 Vlvula de Retencin 3 Cuerpo Unin 25.01 Perno Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin
3 Cuerpo Unin 23 Abrazadera 4 Cuerpo Rodamiento 25.02 Perno Cuerpo Unin / Cuerpo Rodamiento
4 Cuerpo Rodamiento 25.01 Perno Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin 5.01 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Bomba 25.03 Perno Tapa Cuerpo Rodamiento
5.01 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Bomba 25.02 Perno Cuerpo Unin / Cuerpo Rodamiento 5.02 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Motor 25.04 Perno Pata Soporte Cuerpo Rodamiento
5.02 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Motor 25.03 Perno Tapa Cuerpo Rodamiento 5.07 Tapa Registro 25.18 Perno Flanche Angular Succin
6.01 Pata Soporte Cuerpo Rodamiento 25.04 Perno Pata Soporte Cuerpo Rodamiento 6.01 Pata Soporte Cuerpo Rodamiento 25.22 Perno Abrazadera
7 Eje Cuerpo Rodamiento 25.16 Perno Flanche Recto Descarga 7 Eje Cuerpo Rodamiento 26.06 Esparrago Tapa Registro
7T Eje Postizo 25.18 Perno Flanche Angular Succin 7T Eje Postizo 28.07 Tuerca Esparrago Tapa Registor
9.01 Rodamiento Lado Bomba 25.22 Perno Abrazadera 9.01 Rodamiento Lado Bomba 29.02 Golilla Presin Perno Pata Soporte C.R.
9.02 Rodamiento Lado Motor 29.02 Golilla Presin Perno Pata Soporte C.R. 9.02 Rodamiento Lado Motor 29.03 Golilla Plana Perno Pata Soporte C.R.
10.02 Chaveta Machn 29.03 Golilla Plana Perno Pata Soporte C.R. 10.02 Chaveta Machn 29.06 Golilla Plana Esparrago Tapa Registro
11.00 Sello Mecnico Monoresorte 30.01 Tapn Cebado 11.00 Sello Mecnico Monoresorte 30.01 Tapn Cebado
13.01 Flanche Angular Succin 30.02 Tapn Drenaje 13.01 Flanche Angular Succin 30.02 Tapn Drenaje
13.04 Flanche Recto Descarga 38 Golilla Corta Agua 19.01 O-Ring Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin 38 Golilla Corta Agua
19.01 O-Ring Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin 19.12 O-Ring Tapa Registro

10 11
3.3.4.- Corte Seccional Serie A, Modelo 1500. Tabla N4, Descripcin de Partes y Piezas, Modelo 1500.
NUM. DENOMINACIN NUM. DENOMINACIN
1 Impulsor 20.02 Empaquetadura Flanche Curvo Descarga
2 Cuerpo Bomba 21.02 Retn Cuerpo Rodamiento
3 Cuerpo Unin 22.01 Vlvula de Retencin
4 Cuerpo Rodamiento 22.02 Vlvula de Aire
5.01 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Bomba 23 Abrazadera
5.02 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Motor 25.01 Perno Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin
5.07 Tapa Registro 25.02 Perno Cuerpo Unin / Cuerpo Rodamiento
6.01 Pata Soporte Cuerpo Rodamiento 25.03 Perno Tapa Cuerpo Rodamiento
7 Eje Cuerpo Rodamiento 25.04 Perno Pata Soporte Cuerpo Rodamiento
7T Eje Postizo 25.18 Perno Flanche Angular Succin
9.01 Rodamiento Lado Bomba 25.19 Perno Flanche Curvo Descarga
9.02 Rodamiento Lado Motor 25.20 Perno Tapa Registro
10.02 Chaveta Machn 25.22 Perno Abrazadera
10.10 Chaveta Eje Postizo 29.02 Golilla Presin Perno Pata Soporte C.R.
11.00 Sello Mecnico Monoresorte 29.03 Golilla Plana Perno Pata Soporte C.R.
13.01 Flanche Angular Succin 30.01 Tapn Cebado
13.02 Flanche Curvo Descarga 30.02 Tapn Drenaje
19.01 O-Ring Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin 30.08 Tapn Drenaje Cuerpo Rodamiento
19.07 O-Ring Tapa Cuerpo Rodamiento 30.10 Tapn Medidor Nivel de Aceite
19.12 O-Ring Tapa Registro 38 Golilla Corta Agua

Figura 6.

12 13
3.3.5.- Corte Seccional Serie A, Modelo 2000 V1. NUM. DENOMINACIN NUM. DENOMINACIN
1 Impulsor 22.01 Vlvula de Retencin
2 Cuerpo Bomba 22.02 Vlvula de Aire
3 Cuerpo Unin 25.01 Perno Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin
4 Cuerpo Rodamiento 25.02 Perno Cuerpo Unin / Cuerpo Rodamiento
5.01 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Bomba 25.03 Perno Tapa Cuerpo Rodamiento
5.02 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Motor 25.04 Perno Pata Soporte Cuerpo Rodamiento
5.07 Tapa Registro 25.17 Perno Disco Espejo / Cuerpo Bomba
6.01 Pata Soporte Cuerpo Rodamiento 25.18 Perno Flanche Angular Succin
7 Eje Cuerpo Rodamiento 25.19 Perno Flanche Curvo Descarga
9.01 Rodamiento Lado Bomba 25.20 Perno Tapa Registro
9.02 Rodamiento Lado Motor 28.01 Tuerca Eje
10.02 Chaveta Machn 29.02 Golilla Presin Perno Pata Soporte C.R.
11.00 Sello Mecnico Monoresorte 29.03 Golilla Plana Perno Pata Soporte C.R.
13.01 Flanche Angular Succin 30.01 Tapn Cebado
13.02 Flanche Curvo Descarga 30.02 Tapn Drenaje
19.01 O-Ring Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin 30.08 Tapn Drenaje Cuerpo Rodamiento
Figura 7. 19.07 O-Ring Tapa Cuerpo Rodamiento 30.10 Tapn Medidor Nivel de Aceite

Tabla N5, Descripcin de Partes y Piezas, Modelo 2000V1 19.12 O-Ring Tapa Registro 36 Disco Espejo
20.02 Empaquetadura Flanche Curvo Descarga 38 Golilla Corta Agua
21.02 Retn Cuerpo Rodamiento

Figura 7.

14 15
3.3.6.- Corte Seccional Serie A, Modelo 2000 V2. Tabla N6, Descripcin de Partes y Piezas, Modelo 2000V2.
NUM. DENOMINACIN NUM. DENOMINACIN
1 Impulsor 24.08 Seguro Seager Cuerpo Rodamiento
2 Cuerpo Bomba 25.01 Perno Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin
3 Cuerpo Unin 25.02 Perno Cuerpo Unin / Cuerpo Rodamiento
4 Cuerpo Rodamiento 25.03 Perno Tapa Cuerpo Rodamiento
5.01 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Bomba 25.04 Perno Pata Soporte Cuerpo Rodamiento
5.02 Tapa Cuerpo Rodamiento Lado Motor 25.17 Perno Disco Espejo / Cuerpo Bomba
5.07 Tapa Registro 25.18 Perno Flanche Angular Succin
6.01 Pata Soporte Cuerpo Rodamiento 25.19 Perno Flanche Curvo Descarga
7 Eje Cuerpo Rodamiento 25.20 Perno Tapa Registro
9.01 Rodamiento Lado Bomba 28.01 Tuerca Eje
9.02 Rodamiento Lado Motor 28.08 Tuerca y Arandela Fijacin Rod. Lado Bomba
10.02 Chaveta Machn 29.02 Golilla Presin Perno Pata Soporte C.R.
10.11 Prisionero Tope Cubeta Interior Rod. 29.03 Golilla Plana Perno Pata Soporte C.R.
11.00 Sello Mecnico Monoresorte 30.01 Tapn Cebado
13.01 Flanche Angular Succin 30.02 Tapn Drenaje
13.02 Flanche Curvo Descarga 30.07 Tapn de Ventilacin Cuerpo Rod.
19.01 O-Ring Cuerpo Bomba / Cuerpo Unin 30.08 Tapn Drenaje Cuerpo Rodamiento
19.07 O-Ring Tapa Cuerpo Rodamiento 32 Mantenedor Nivel de Aceite
19.12 O-Ring Tapa Registro 36 Disco Espejo
20.02 Empaquetadura Flanche Curvo Descarga 38 Golilla Corta Agua
21.01 Sello Laberinto 46.01 Tope Cubeta Interior Rod. Lado Bomba
22.01 Vlvula de Retencin 46.02 Tope Cubeta Interior Rod. Lado Motor
22.02 Vlvula de Aire

Figura 8.

16 17
3.4.- Dimensiones de Bombas Serie A. 4.- TRANSPORTE, ALMACENAJE Y MANIPULACIN.
a1 DNd f DNd
! ADVERTENCIA
h2

DNs
l
C La bomba y sus componentes son pesados. un inapropiado manejo durante su manipulacin e izaje podra
C2 Modelos: A701-A751-A901 causar serios daos personales y/o daos al equipo.
h1

h5
Od
S
m3
w
n3 n2
S 4.1.- Transporte y Manipulacin.
m2 n1
m1
El transporte y manipulacin del equipo debe realizarse con medios adecuados al peso a soportar;
el peso generalmente es indicado en ficha de entrega, si no es as y no hay seguridad de poder manipular
a1 DNd f DNd el equipo, contctese con Industria Mecnica VOGT S.A. para indicarles el mismo. Para la manipulacin, los
equipos que lo precisen llevan cncamos apropiados en la bancada. No obstante, recordar que no se deben
nunca elevar los equipos por medio de los cncamos de cada uno de sus elementos p.ej. cncamo de motores
h2

l
DNs
y bombas, que son exclusivos para su transporte independiente. Tampoco se deben utilizar las bocas de
succin y descarga de la bomba ni tuberas, ni elementos de unin p.ej. acoplamientos. En todo caso si se
Od

C
desea elevar el equipo mediante eslingas, stas debern pasar por debajo de los cuerpos de bomba y motor.
h1

C2
Modelos: A733-A744
h5

m3 w n3 S
n2
m2 n1
m1

a1 f e

DNd DNd
l

Figura 10.
h2

DNs
Modelos: A1500 - A2000V1 4.2.- Embalaje y Protecciones de Fbrica.
A2000V2
C2
Industria Mecnica VOGT S.A. despus de la fase de pintado, realiza lo siguiente:
h1

h5

Todas las aberturas se obturan por medio de piezas de plstico, o adhesivos plastificados
Od

S
m3
w
n3 C En funcin del tipo de embalaje contratado, bien se colocan sobre un palet de madera y se cubren
m2 n2
con plstico termo soldable, bien se introducen en caja de madera tipo jaula o totalmente cerrada.
m1 n1
En todos los casos los equipos se fijan firmemente a fin de evitar su movimiento durante el transporte
Figura 9. y manipulacin.
Tabla N 7, Dimensiones de Bombas Serie A.
Estas protecciones son exclusivas para transporte y a lo sumo un almacenaje por un corto periodo
Dimensiones en Milimetros de tiempo. En todo caso hay que seguir las indicaciones dadas a continuacin para el almacenamiento.
Modelo

Bridas
Hilos BSP Bomba Patas Eje Sello Rodamientos
4.3.- Instrucciones para Almacenamiento.
DNs Dnd a1 f h1 h2 h5 c c2 e m1 m2 m3 n1 n2 n3 S w d l 0 Lado Bomba Lado Motor

A701 2BSP 2BSP 222 300 240 80 106 8 0 --- 100 75 50 225 172 40 11 267 19 40 1 6204zz 6204zz
Estas instrucciones son para almacenaje menor de 12 meses a partir de la fecha de envo. En caso
A733 3BSP 3BSP 214 412 272 142 123 15 16 --- 74 55 21 200 162 40 11 310 28 69 1 6306zz 6306zz de ser superior, rogamos soliciten instrucciones para almacenamiento largo.
A744 4BSP 4BSP 267 406 277 160 134 25 15 --- 82 60 26 202 162 40 10 305 28 69 1 3/8 6306zz 6306zz
A751 3BSP 3BSP 280 400 272 100 132 4 9 --- 100 64 41 244 187 40 11 305 28 69 1 3/8 6306zz 6306zz 4.3.1.- Antes del Almacenamiento.
A901 4BSP 4BSP 330 405 280 150 156 4 15 --- 130 90 50 280 218 40 11 304 28 69 1 3/8 6306zz 6306zz
A1500 6BSP 6BSP 445 476 520 326 222 22 5 155 200 126 95 417 346 50 18 391 40 65 1 3/4 6409 6409 ! PRECAUCIN
A2000V1 8BSP 8BSP 500 650 580 400 275 36 30 210 274 210 107 550 466 50 18 520 42 92 1 3/4 6409 6409
A2000V2 8BSP 8BSP 500 608 580 400 275 36 30 210 274 210 107 550 466 55 18 480 50 96 2 7312BECB 6312 El almacenamiento deber realizarse en un lugar protegido del exterior, al resguardo de choques,
radiacin solar, polvo, humedad e inundaciones.
18 19
 No debern apilarse los equipos de bombeo unos encima de otros, an cuando lo posibilite el tipo
de embalaje.
La bomba y los conductos auxiliares deben quedar exentos del fluido de bombeo.
Se recomienda recubrir las partes de la bomba no pintadas con un material protector (tipo vaselina
o similar).
Aplicar desde la boca de aspiracin, aceite o algn lquido antioxidante, en las zonas de ajuste del
impulsor con el cuerpo de bomba y cuerpo de unin, para evitar el agarrotamiento.
El motor elctrico estar desconectado y se debern retirar los cables de conexin y cerrar la caja
de bornes con su tapa.
Los tableros elctricos debern permanecer en posicin vertical y desconectados.
4.3.2.- Despus del Almacenamiento.
Retirar las protecciones temporales y comprobar visualmente el estado de todos los elementos.
Si el almacenaje y/o parada de bomba ha sido prolongado (mayor a 6 meses) es necesario renovar
la lubricacin de rodamientos del motor segn se indica en el manual de motor.
Tras un perodo de almacenamiento corto, bastar con girar manualmente el eje de la bomba para
desbloquear el conjunto rotor.
Realizar las instrucciones para despus de almacenamiento corto especficas de los manuales de
motores y otros elementos.
Observar los dems pasos indicados en el apartado de "puesta en marcha".
Si el equipo va a estar parado cierto tiempo y existe peligro de heladas, es necesario drenar
completamente la bomba para evitar su deterioro por la posible congelacin del fluido contenido.
20
5.- INSTALACIN.
! ADVERTENCIA
La bomba y sus componentes son pesados. un inapropiado manejo durante su manipulacion e
izaje podra causar serios daos personales y/o daos al equipo.
5.1.- Comprobacin de la Bomba a su Llegada.
Comprobar a su llegada, que la bomba y los accesorios no han sufrido daos o prdidas por el
transporte. De ocurrir, informar de inmediato de las partes daadas o faltantes a Industria Mecnica VOGT
S.A., al distribuidor autorizado o a la empresa que realiz el transporte.
Industria Mecnica VOGT S.A. provee sus equipos de bombeo serie A, en bases las cuales estn
diseadas para ser colocadas sobre la fundacin y ancladas con pernos, segn se indica mas adelante en
este manual. La posibilidad de aplicar grouting para fijar las bases de acero al carbono a la fundacin, queda
a discrecin del cliente.
5.2.- Reglas Generales para la Localizacin de Bombas.
Siempre las bombas debern instalarse en lugares secos y limpios. Si el lugar de la instalacin es
un lugar hmedo, mojado o con partculas en suspensin, se deber seleccionar el motor adecuado para
estas condiciones.
En la instalacin del equipo de bombeo se debe procurar proteger a ste de la radiacin solar, ya
que esto incide directa y negativamente en el funcionamiento y vida til del equipo, dado que se incrementa
significativamente la temperatura y se acelera el envejecimiento de pinturas y acabados superficiales externos.
Por lo tanto para equipos que no se instalen en salas de bomba o similares, se deber considerar la instalacin
de toldos o techos de proteccin.
Siempre se debe dejar el espacio suficiente para desarmar el grupo moto - bomba y realizar la
mantencin. En instalaciones normales, las bombas debern localizarse cerca de la fuente de suministro del
fluido a bombear.
Instale el equipo bien nivelado y en lo posible sobre una base de concreto slido con pernos de
anclaje, para evitar vibraciones y desplazamientos.
El diseo de sistemas de tuberas, anclajes y otras reas de la instalacin es de responsabilidad ajena
a Industria Mecnica VOGT S.A.
Industria Mecnica VOGT S.A. nicamente ofrece los datos y comentarios como una ayuda, pero
no puede asumir la responsabilidad del diseo, montaje y funcionamiento de una instalacin. Se recomienda
que el cliente consulte a un especialista en diseo de fundaciones, tuberas, pozos, etc. para complementar
e interpretar la informacin proporcionada por Industria Mecnica VOGT S.A. y asegurar el correcto
funcionamiento.
21
5.3.- Posiciones de Montaje.
Las bombas de la serie A, deben ser montadas horizontalmente, nunca deben montarse en forma
vertical o inclinadas.
5.4.- Fundaciones.
La mayora de las bombas, presentan un servicio ms satisfactorio cuando se utiliza un cimiento
rgido. Normalmente los cimientos estn hechos de hormign, pero tambin pueden ser de acero estructural,
en ambos casos deben ser robustos y no vibrantes.
La superficie de cimentacin, si es de hormign, debe fraguar en forma horizontal y plana antes
de colocar el equipo de bombeo. El espacio requerido por una unidad de bombeo y la colocacin de pernos
de anclaje, quedan definidos por los planos suministrados por el fabricante.
Una vez terminado el proceso, se aconseja montar una contratuerca sobre las tuercas de los pernos
a fin de evitar que puedan soltarse durante el funcionamiento del equipo.
5.6.- Uniones a sistema rgido de caera.
! PRECAUCIN
Para el funcionamiento ptimo del equipo motobomba, las tuberas no deben ejercer esfuerzos
sobre l. El equipo puede deformarse, quebrarse o desalinearse, cuando las tuberas no estn alineadas con
los ejes correspondientes a la succin y a la descarga de la bomba. La posicin de las bocas de succin y
descarga debe ser totalmente paralela, con sus ejes concntricos, a fin de minimizar esfuerzos en los cuellos
de la bomba que la deformen o produzcan un desalineamiento de ejes.

El grupo puede apoyarse sobre una fundacin ampliamente dimensionada. Esta fundacin deber No utilizar la bomba como punto de sujecin de la instalacin. Las tuberas de aspiracin e impulsin
ser completamente plana, lisa y nivelada. El grupo se amarrar a esta fundacin mediante pernos de anclaje no deben de producir tensiones sobre las bocas de succin y descarga de la bomba que puedan sobrepasar
convenientes para evitar las posibles vibraciones debidas al funcionamiento. los valores mximos permisibles. Las tuberas deben fijarse a las paredes o pisos de la sala de bombas de tal
forma, que la bomba no quede sometida al peso de ellas, ver Figura 12.
5.5.- Pernos de Anclaje.
Industria Mecnica VOGT S.A. suministra los equipos de bombeo con bases, estas se deben anclar
a la fundacin por medio de pernos de anclaje, segn se ilustra en la figura 11 y aplicando los torque de
apriete segn Tabla N 8.

VALVULA DE VALVULA DE
RETENCION RETENCION

Figura 12.

Corte AA
Los dimetros de las tuberas, vlvulas y accesorios, deben ser calculados en funcin de las prdidas
de carga previstas en la instalacin y de manera que las velocidades del fluido sean:
BASE EQUIPO SERIE A

Velocidad en tubera de impulsin: de 2 a 3 m/s

PERNO ANCLAJE A FUNDACION
Velocidad en tubera de aspiracin: de 1 a 2 m/s
CONTRATUERCA
DE SEGURIDAD
Para evitar la cavitacin de la bomba, la NPSH disponible del sistema de tuberas de succin debe
TUERCA DE APRIETE
ser superior a la NPSH requerida por la bomba. Esto se logra bajando la prdida de carga de la tubera de
FUNDACION DE
succin, aumentando su dimetro, mnima longitud posible, mnima cantidad de accesorios, no sobrepasar
CONCRETO el caudal requerido, baja temperatura (menos 33 C si es agua), mnima altura negativa y mejor an si la
Tabla N 8, Torque de apriete recomendado.
succin es positiva.
Base Acero al Carbono
Nominal del Perno Torque de Apriete Si se requiere una lnea de succin larga sta debe quedar instalada con una pendiente de elevacin
ANCLAJE BASES
ACERO AL CARBONO (Pulgada) (Nm) continua en direccin a la bomba y sin puntos altos, para evitar la acumulacin de bolsas de aire, ver Figura 13.
Figura 11. 5/8 130
3/4 200
7/8 300
1 400
22 23
 disponible de la instalacin. Para evitar que la bomba se descebe en una parada, se debe colocar una vlvula
de pie al final de la tubera de aspiracin. Se recomienda que el largo de los cono-difusores sea, por lo menos,
7 veces la diferencia de los dimetros nominales de la entrada y la salida del cono, ver Figura 15-a.

Lc=7x(O1-O2) VALVULA DE Lc=7x(O1-O2) VALVULA DE

RETENCION RETENCION

O1

O1
O2

O2
O

O
Figura 13.
Si se instala una reduccin en la lnea de succin, sta debe ser excntrica y su parte recta debe
quedar arriba, para facilitar la salida hacia la bomba de las burbujas de aire que hayan quedado atrapadas,
ver Figura 14.
O

4xO
10xO
Figura 15-a. Figura 15-b.

O
Si la bomba aspira en carga, la tubera de aspiracin debe ser estanca y con dimetro generalmente
mayor que la boca de la bomba. El cono difusor puede ser excntrico o concntrico. Colocar una vlvula
de compuerta para aislar en el mantenimiento, ver Figura 15-b.
Figura 14.
Los codos y accesorios instalados en la succin de la bomba, se deben seleccionar e instalar de tal
forma, que el lquido ingrese en forma simtrica y ordenada al impulsor, esto se logra instalando un tramo 5.7.- Conexin de la Lnea de Bypass.
de tubera del mismo dimetro de la succin de la bomba y un largo mnimo de 10 veces ese dimetro,
figura 14. Durante el proceso de auto-cebado, el aire de Vlvula de Control VALVULA DE
la lnea de succin debe ser venteado a la atmosfera en Linea de Bypass RETENCION
LINEA DE BYPASS
El extremo de la tubera de succin, que va en la fuente del fluido, debe quedar sumergido, como el lado de la lnea de descarga. Si en la lnea de descarga
mnimo, 4 veces su dimetro para evitar la formacin de vrtices, que hacen pasar aire hacia la bomba y se instala una vlvula de retencin, como se recomienda
cortan el paso del lquido, figura 15-a. en el punto 5.6 figura 15-a y 15-b. Entonces se debe
colocar una lnea de bypass entre la descarga de la
Despus que las tuberas de succin y descarga hayan sido instaladas, se debern limpiar de todo bomba y la vlvula de retencin que permita evacuar
tipo de residuos antes de la puesta en marcha del equipo, con el objeto de evitar que produzcan daos a la el aire durante el proceso de auto-cebado, ya que si
bomba y a otros equipos instalados en el sistema. existe suficiente altura esttica sobre la vlvula de
retencin esta no se abrir durante el proceso de auto-
En la tubera de succin es aconsejable el uso de un filtro colador, ampliamente dimensionado de cebado, debido a que las bombas auto-cebantes no tienen
Figura 16.
forma que se evite la entrada de suciedades de tamao superior al permitido por la bomba. Evtense los la capacidad de comprimir el aire y abrir la vlvula de retencin.
codos muy pronunciados y los accesorios que produzcan estrechamientos o ensanchamientos bruscos (conos, El de la lnea de bypass debe ser tal que no afecte la capacidad de descarga de la bomba, de esta forma
vlvulas etc.) se recomienda que el mximo sea de 1 .

La tubera de descarga debe generalmente tener un dimetro mayor que la boca de descarga de
la bomba. Tambin se debe colocar una vlvula de compuerta para regular el caudal y evitar posibles
sobrecargas del motor, as como para aislar la bomba en el mantenimiento. Para evitar que se devuelva el
fluido desde da la tubera de impulsin, se recomienda colocar una vlvula de retencin en la tubera de
impulsin entre la bomba y la vlvula de control.
Para aplicaciones de altura de descarga menores de 9 mca, se recomienda que la lnea de bypass
termine al menos 6 pulgadas por debajo del nivel del liquido. Para Aplicaciones de altura de descarga
mayores de 9 mca , la cantidad de fluido que sale y es retornado por lnea de bypass puede ser excesivo,
por lo que se recomienda colocar una vlvula de ventero automtica o una vlvula manual para cerrar la
lnea de bypass luego del proceso de auto-cebado.

Si la bomba se encuentra en aspiracin negativa, la tubera de aspiracin debe ser absolutamente

estanca y siempre ascendente hacia la bomba, con dimetro generalmente mayor que la boca de succin
de la bomba. El cono difusor para la adaptacin ser excntrico con la parte superior horizontal. Comprobar
que, en el punto normal de trabajo, la NPSH requerida por la bomba es inferior en al menos 0,5 m al NPSH

24 25
5.8.- Junta de Expansin. 6.- Puesta en Marcha y Funcionamiento.
VALVULA DE RETENCION
Los cambios dimensionales de los ductos y 6.1.- Antes de la Puesta en Marcha.
equipos, causados por variaciones en la temperatura de
trabajo del sistema de tuberas y de la bomba, ya sea JUNTA DE EXPANSION Despus que una bomba ha sido instalada y estn realizadas todas las conexiones mecnicas,
por la temperatura del fluido bombeado o por exposicin hidrulicas y elctricas, queda lista para su puesta en servicio. Sin embargo, antes de su arranque inicial
JUNTA DE EXPANSION
a cambiantes condiciones ambientales, se traducen en considere lo siguiente:
tensiones y fuerzas de gran magnitud que se transmiten
al equipo de bombeo pudiendo daarlo. Es por eso que 6.2.- Cebado de la Bomba.
Industria Mecnica VOGT S.A., recomienda el uso de
juntas de expansin como parte del sistema de tuberas ! PRECAUCIN
que se conecta a la bomba, cuando las condiciones lo
ameriten, Ver Figura 17. Figura 17. Jams se debe accionar una bomba en seco. La mayora de las bombas centrfugas tienen sello
mecnico o prensa estopa, por lo tanto no pueden operar en seco bajo ninguna condicin de trabajo,
An cuando la absorcin de movimientos axiales, causados por cambios de temperaturas, es el de lo contrario se daarn seriamente los elementos de sellado.
principal trabajo que realizan las juntas de expansin, stas tambin actan como aisladores de vibraciones
reduciendo la propagacin de stas, producidas por la operacin del equipo, a travs del sistema de tuberas Una bomba autocebante debe ser cebada en la primera puesta en marcha o en marchas muy
y tambin actan como compensadores de movimientos laterales, angulares y torsionales. espaciadas en el tiempo. El cebado consiste en llenar slo el cuerpo de la bomba con el lquido a bombear.
5.9.- Alineamiento. Cuando se inicia su funcionamiento el diseo de la bomba hace que el lquido contenido en ella comience
producir un vaco que va extrayendo el aire de la tubera de succin y el lquido comienza a subir, luego
Los equipos de bombeo son armados y alineados en fbrica por personal calificado, sin embargo de algunos minutos llega a la bomba y se inicia el bombeo normal.
durante el traslado o manipulacin el equipo puede sufrir esfuerzos que originen desalineamiento entre la
bomba y el motor, lo que puede provocar fallas de rodamientos y acoplamientos. Por lo tanto es importante Cuando la bomba se detiene el lquido puede quedar suspendido por la vlvula de retencin y la
verificar y corregir el alineamiento cuando sea necesario, ver figura 18. Si el equipo maneja fluidos a alta bomba queda cebada, esto permite que bombee de inmediato cuando se pone en marcha de nuevo. El
temperatura, el alineamiento final se deber hacer con el equipo a temperatura de operacin. procedimiento es el siguiente:

El equipo debe ser alineado siempre despus de tener todo montado y preparado para el arranque. Desconectar el motor de la red elctrica.
La correcta alineacin del acoplamiento estndar consiste en corregir los posibles errores de paralelismo y Retirar el tapn de cebado que se encuentra en la parte superior cuerpo
concentricidad, utilizando lainas calibradas en el motor. de bomba, ver figura 19.15.
Verter lquido por el orificio de cebado hasta que el cuerpo bomba
rebose lquido.
Desalineamiento Angular Mientras se procede al cebado, girar el eje de la bomba con la mano
al objeto de romper toda adherencia.
Vuelva a colocar el tapn de cebado en su posicin.

6.3.- Caudal Mnimo. Figura 19.

Se debe tener presente que existe un caudal mnimo con que debe trabajar la bomba, que est dado
por la temperatura del fluido bombeado, segn la siguiente tabla.
Desalineamiento Paralelo
0C < T < 50 C => 20% del Caudal del punto mxima eficiencia
50C < T < 80 C => 30% del Caudal del punto mxima eficiencia

6.4.- Densidad del Fluido Bombeado.

La potencia necesaria para el funcionamiento de la bomba se incrementa directamente con la

densidad del fluido bombeado. Para no sobrecargar el motor elctrico, se debe asegurar que el fluido
Figura 18. bombeado corresponde al que fue originalmente considerado para la seleccin de la bomba y su motor.

26 27
6.5.- Consideraciones del Motor. Los motores con 6 cables pueden ser arrancados usando un partidor Estrella / Tringulo solo si
el voltaje de la lnea de alimentacin es igual al mnimo voltaje que aparece en la placa, de entre los dos
! PRECAUCIN valores especificados por el fabricante. Para efectuar la conexin estrella tringulo, en la caja del motor, se
eliminan todos los puentes, dejando los terminales libres. Los 6 cables que van desde el tablero hasta el
Es importante comprobar antes del primer arranque que las especificaciones tcnicas del motor, motor, conectan los 6 terminales del tablero con los 6 terminales de la caja de conexiones del motor de la
que vienen en la placa de identificacin, correspondan a las caractersticas tcnicas requeridas por la bomba siguiente forma: U con U, V con V, W con W, Z con Z, X con X, Y con Y. (ver fig. N 20-c).
y las del lugar donde va a operar el motor. Verifique que:
Denominacin de los Cables de Denominacin de los Cables y Terminales
Las caractersticas de la red de alimentacin, voltaje, nmero de fases, frecuencia, y amperaje Alimentacin de las Lneas Trifsicas de las Bobinas de Motores Elctricos
coincidan con las del motor. Por Distintos Fabricantes Trifsicas Por Distintos Fabricantes
R = L1 U1 = U = 1 U2 = X = 4
El tablero elctrico debe ser el adecuado para el tipo de accionamiento del motor, partida directa S = L2 V1 = V = 2 V2 = Y = 5
o estrella tringulo. T = L3 W1= W = 3 W2 = Z = 6

Que el grado de aislacin y proteccin del motor corresponda a las condiciones en que va a operar. 6.5.2.- Control de la Direccin de Rotacin.

Antes de la puesta en marcha definitiva, es necesario verificar la direccin de rotacin para prevenir Antes de la puesta en marcha definitiva, es necesario verificar la direccin de rotacin para lograr
daos en el conjunto de empuje. La direccin de giro del motor es correcta cuando coincide con el sentido el correcto funcionamiento de la bomba.
indicado en la bomba (anti-horario cuando se mira el motor de frente al eje), vea el apartado, 6.5.2.- Control
de la Direccin de Rotacin. Direccin De Rotacin Correcta.

6.5.1.- Instrucciones para la Conexin de Motores Elctricos Trifsicos.
Para efectuar una conexin tringulo, en la caja del motor elctrico se colocan Ios puentes conectando:
U con Z, V con X, W con Y. Los cables que van desde el tablero elctrico a la caja de conexiones del motor
unen los terminales: U con U, V con V. W con W, (ver fig. N20-a).
Para efectuar la conexin estrella conecte juntos los tres terminales: X-Y-Z de la caja de conexiones
y conecte los terminale U-V-W con los correspondientes termnales U-V- W en el tablero elctrico. Los
terminales de la red de alimentacin R - S - T deben conectarse con las barras o bornes de alimentacin
del tablero elctrico. (fig. N 20-b).
Los cables del motor estn marcados con las letras U-V-W, y deben ser conectados con los
correspondientes terminales U-V-W del panel de control. Individualizar y marcar los terminales de alimentacin
R-S-T, usando un detector cclico de fases cuyo indicador gira en sentido horario y conctelos con los
terminales R-S-T del panel de control.
Si no dispone de un detector cclico de fases, preceder como se indica. Conecte los cables de
alimentacin con el panel de control y con el circuito de alimentacin, slo por un momento, y observe en
que direccin tiende a girar el conjunto motobomba. La direccin de giro del motor es correcta cuando el
conjunto tiende a girar en el sentido indicado en la bomba. Si la motobomba tiende a girar en sentido
contrario al indicado por la flecha, invierta la posicin de dos cables de alimentacin cualquiera y as obtendr
el sentido de rotacin correcto.

6.6.- Otras Consideraciones Generales de Funcionamiento.

NO Estrangular la Succin de la Bomba, al estrangularse la succin de una bomba centrfuga,

Tablero Tablero Tablero se origina una reduccin de la presin absoluta a la entrada del impulsor. Esto es muy daino para
Elctrico Elctrico Elctrico la bomba, ya que causa erosin y destruccin prematura de sus componentes, producto del fenmeno
llamado cavitacin. Solo se permite estrangular la succin cuando el NPSH disponible de la instalacin
excede en amplio margen al NPSH requerido por la bomba.

Si la bomba est trancada o gira con dificultad, no debe operar el equipo hasta localizar la causa
del problema y solucionarlo.

Figura 20.a Figura 20.b Figura 20.c

28 29
6.7.- Check List para la Puesta en Marcha. 7.- MANTENCION.

6.7.1.- Antes de la Puesta en Marcha. 7.1.- Consideraciones Generales.

6.7.1.1.- Consideraciones del Personal. ! PRECAUCIN

El personal responsable de la puesta en marcha, funcionamiento, mantenimiento,
inspeccin y montaje debe estar adecuadamente cualificado y autorizado. El alcance
de la responsabilidad y la supervisin del personal, debe ser exactamente definido
por el operador de planta. El operador de planta debe asegurarse que el manual de
instrucciones es completamente
comprendido por el personal.
6.7.1.2.- Consideraciones de la Bomba.
Verificar la correcta localizacin del equipo.
Verificar la correcta nivelacin del equipo.
Verificar la correcta alineacin del equipo.
Verificar la correcta instalacin del sistema de caeras.
Verificar que la bomba este adecuadamente lubricada.
Verificar que la bomba gira libremente.
Verificar que todas las conexiones auxiliares estn correctamente conectadas
Verificar que la bomba esta cebada.
Verificar que todas las protecciones estn correctamente instaladas.
Verificar que no existen partes sueltas y/o residuos de lubricantes cercanos a la
bomba y sus partes mviles
Una mantencin adecuada y peridica del equipo, son esenciales para obtener un buen nivel de
rendimiento y una extensin en la vida til de servicio.
Para el motor, los intervalos de servicios requeridos y el tipo de mantenciones a realizarse, se
describen en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO descrito en el respectivo manual del motor
proporcionado por el fabricante, adjunto a este manual.
Se recomienda efectuar una revisin general de la bomba en fbrica cada 3000 HORAS de
funcionamiento o un AO, lo que se cumpla primero.
Si la bomba ha sido utilizada con agua con slidos en suspensin, lodo, etc. Se debe limpiar con
agua limpia despus de finalizado el trabajo, con el objeto de disminuir la corrosin, erosin y
eliminar sedimentos.
Para efectuar la mantencin o reparacin, utilice siempre repuestos originales. El uso de piezas
de reemplazo, que no tengan la misma calidad, pueden daar y acortar la vida til del equipo.
7.2.- Lubricacin del Motor.

6.7.1.3.- Consideraciones del Motor. La lubricacin del motor, se debe realizar de acuerdo a las indicaciones dadas por el fabricante del
Verificar la correcta conexin elctrica. motor, sin embargo, considere que algunos fabricantes de motores para sus lneas estndar, contemplan que
Verificar regulacin de protecciones. los motores de menos de 50 HP no necesitan relubricacin, ya que esos motores poseen rodamientos obturados,
Verificar que todas las protecciones estn correctamente instaladas. y que slo los motores de ms de 50 HP necesitan relubricacin.
Verificar el sentido de giro de la bomba.
Verificar que no existen partes sueltas y/o residuos de lubricantes cercanos al motor 7.3.- Lubricacin de la Bomba.
y sus partes mviles
! ADVERTENCIA
6.7.1.4.- Consideraciones del Sistema.
Verificar la correcta instalacin del sistema de caeras. La operacin del equipo de bombeo sin la adecuada lubricacin, puede provocar un sobre calentamiento
Verificar que las vlvulas estn abiertas. de los rodamientos, fallas en los rodamientos, falla total del equipo de bombeo y hasta daos personales.

6.7.2.- Despus de la Puesta en Marcha. Las bombas centrfugas serie A, presentan dos tipo de lubricacin para sus rodamientos, lubricacin
por grasa y lubricacin por aceite.
6.7.2.1.- Consideraciones de la Bomba.
Verificar la presin de succin y de descarga. Para que un rodamiento funcione de modo fiable, es indispensable que este adecuadamente lubricado,
Verificar el caudal. a objeto de evitar el contacto metlico directo entre los elementos rotantes, los caminos de rodaduras y las
Monitorear la temperatura de los rodamientos. jaulas, evitando tambin el desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosin. Por
tanto, la eleccin del lubricante y el mtodo de lubricacin adecuado, as como un correcto mantenimiento,
6.7.2.2.- Consideraciones del Motor. son puntos de gran importancia.
Tomar registros de los parmetros elctricos, corriente y tensin.
Verificar que los parmetros elctricos no excedan las regulaciones dadas para cada
motor.

30 31
7.3.1.- Rodamientos Lubricados por Grasa. TAPON DE VENTILACION

ORIFICIO DE VENTILACION
En las serie A, los rodamientos lubricados por grasa, son del tipo obturados y auto-lubricados, que NIVEL DE ACEITE EN EL
CUERPO RODAMIENTO
no necesitan relubricacin, slo se deben cambiar cuando han cumplido con su vida til. Y CODO DE CONEXION
SEGURO MECANICO

7.3.2 - Rodamientos Lubricados por Aceite. POSICION DE TRABAJO

RANURA DE PURGA

NOTA: NIVEL DE ACEITE AL LLENAR

EL DEPOSITO DE RESERVA

El aceite recomendado para las bombas serie A que poseen lubricacin por aceite, es SAE 20W30,
para todos los modelos. DEPOSITO DE ACEITE

7.3.2.1.- Llenado de Aceite.

Procedimiento para el Llenado, ver figura 21:

Quitar el tapn de ventilacin, poner el depsito de reserva en posicin de llenado. POSICION PARA LLENAR
EL DEPOSITO DE RESERVA

CODO DE CONEXION
Echar el aceite a travs del orificio de ventilacin hasta que se comience a ver ste por el codo
de conexin del mantenedor de nivel de aceite. TAPON DE DRENAJE
Figura 21.

A partir de este momento el llenado debe efectuarse por el depsito de reserva (mantenedor de
nivel de aceite).
Nunca verter aceite directamente en el codo de conexin del mantenedor de nivel de aceite, sino
en el depsito de reserva de este.
Llenar el depsito de reserva con aceite y volverlo a colocar en la posicin de trabajo. El aceite
bajar del depsito al cuerpo de rodamientos. Se repetir la operacin hasta que dentro del depsito
una vez colocado ya no descienda el nivel, quedando el depsito parcialmente lleno. No volver a
llenar el depsito hasta que ste quede vaco.
Volver a colocar el tapn- de ventilacin del cuerpo de rodamiento.
7.3.2.2.- Cambio de Aceite.
! ADVERTENCIA
7.4.- Accionamiento con Motor Elctrico.
Cada motor elctrico tiene un grado de proteccin que debe satisfacer cada situacin en particular,
para que realice un programa de revisin y limpieza de sus componentes internos, es recomendable efectuar
controles de voltaje y amperaje en cada fase por separado.
7.5.- Acoplamiento.
El correcto funcionamiento de la transmisin de dos ejes, motor-bomba, estn directamente
relacionados con la alineacin de ellos, por lo tanto, es fundamente revisarla y corregirla cada cierto tiempo.
7.6.- Sello Mecnico.
Los sellos mecnicos utilizados en forma standard en las bombas de la serie A, son del tipo monoresorte
interior no balanceado. Este resorte produce la fuerza mnima de contacto entre las superficies de sellado
de las unidades rotativa y estacionaria. La unidad estacionaria va montada en el cuerpo de unin en una
copa de elastmero. Su diseo permite que las superficies de sellado permanezcan en contacto, aunque se
produzcan desgaste natural u oscilaciones axiales y radiales en la rotacin de la unidad. Estos sellos se
componen de los siguientes elementos:

El aceite debe cambiarse despus de las primeras 200 horas de funcionamiento para rodamientos Tabla N 9.
nuevos y despus, cada 2000 hrs. de funcionamiento o 3 meses, dependiendo de que se cumpla primero. Sello Mecnico
Sello PAC-SEAL Tipo 21
Antes de cambiar el aceite, hay que poner en marcha la bomba a fin de fluidificar el mismo. Mono-Resorte, No Balanceado
Soltar el tapn superior de ventilacin y el inferior de drenaje de cuerpo de rodamientos. Bsico Alternativa
Vaciar el aceite del cuerpo de rodamientos, y dejarlo escurrir.
A Anillo Estacionario Cermica NI-Resist
Colocar de nuevo el tapn inferior y proceder con el llenado como se indica en el apartado anterior.
B Cara de Contacto Carbn Carbn
C Semi Fuelle Elastomerico Buna Vitn
Pasado algn tiempo de funcionamiento, se debe controlar el nivel de aceite en el depsito, ste
D Asiento Tipo Copa Buna Vitn
siempre debe contener aceite, la reposicin de aceite se debe hacer a travs del mantenedor de nivel.
E Resorte AISI 302 AISI 302
F Chasis AISI 302 AISI 302
Figura 22.

32 33
 Los componentes del sello mecnico se pueden clasificar de la siguiente manera: b. Acoplamiento sin Distanciador. Soltar los tornillos de unin del acoplamiento y extraer el
acoplamiento (parte flexible). Soltar los pernos de fijacin del motor, y retirarlo hacia atrs.
1. Unidad rotatoria.
Resorte (Acero Inox.) 3.- Si se necesita reparar la bomba, soltar las tuercas de unin cuerpo unin y las de la pata de
Chasis (Acero Inox.) apoyo trasera y retirar el Torpedo, esto es, conjunto: eje impulsor - cuerpo de unin - cuerpo
Semi-Fuelle Elastmerico (Buna o Viton) de rodamiento - masa machn.
Cara de Sellado o Contacto (Grafito)

2. Unidad estacionaria.
Anillo Estacionario (Cermica)
Asiento tipo copa (Buna o Viton)

Los sellos mecnicos recin instalados pueden tener fugas del lquido entre sus caras de sellado, sta
es pequea y debiera aminorar con algn tiempo de funcionamiento. Los sellos mecnicos no requieren
mantencin, pero cuando han cumplido su periodo de funcionamiento, deben cambiarse completamente
por sellos nuevos.

Cuando deba instalarse un sello, recuerde siempre que debe efectuarlo con un mximo de cuidado
y limpieza, por lo que la proteccin de contacto entre las dos superficies deslizantes se debe quitar solo en
el momento del montaje.

7.7.- Montaje y Desmontaje de la Bomba.

7.7.1.- Normas para Montaje y Desmontaje de la Bomba.

Antes de proceder al desmontaje de la bomba tenga presente que :

El personal responsable del funcionamiento, mantenimiento, inspeccin y montaje debe estar

adecuadamente cualificado y autorizado.
El alcance de la responsabilidad y la supervisin del personal debe ser exactamente definido por
el operador de planta.
El operador de planta debe asegurarse que el manual de instrucciones es completamente comprendido
por el personal.
Para poder acogerse durante el periodo de garanta a la Garanta ofrecida por Industria Mecnica
VOGT S.A., es preciso que: Acoplamiento Con Distanciador Acoplamiento Sin Distanciador
- Se hayan seguido correctamente las instrucciones de este manual. Figura 23.
- Los equipos sean desmontados slo por personal autorizado de nuestros Servicios de Asistencia
7.7.3.- Montaje de la Bomba.
Tcnica o directamente por personal desde nuestra fbrica.
Cualquier modificacin del equipo debe ser consultada previamente con Industria Mecnica VOGT
1.- Montar el torpedo, esto es, conjunto: eje impulsor - cuerpo de unin - cuerpo de rodamiento-
S.A. Para la seguridad se deben usar repuestos y accesorios autorizados por Industria Mecnica VOGT S.A.
masa machn (si ha sido desmontado), y apretar las tuercas de fijacin del cuerpo bba - cuerpo
El uso de repuestos no originales, exime a Industria Mecnica VOGT S.A. de cualquier responsabilidad.
unin.
2.- Acoplar la bomba al motor, como se indica:
7.7.2.- Desmontaje de la Bomba.
2.1.- ACOPLAMIENTO CON DISTANCIADOR. Montar las masas del machn (bomba y motor, si
han sido removidas) y fijarlas con los tornillos.
1. Retirar el protector del machn de acoplamiento.
2.2.- ACOPLAMIENTO SIN DISTANCIADOR. Montar las masas del machn (bomba y motor, si
2. Desacoplar la bomba del motor, como se indica:
han sido removidas) y fijarlas con los tornillos. Colocar el motor en su sitio.
a. Acoplamiento con Distanciador. Soltar los tornillos de unin del acoplamiento y extraer el
3.- Alinear el equipo, asegurando la alineacin angular y paralela.
acoplamiento (parte flexible).
4.- Fijar pernos del motor a la base y de la pata soporte cuerpo rodamiento a la base.
5.- Montar la parte flexible del machn de acoplamiento y fijarlo con sus pernos.
6.- Montar el Protector de machn de acoplamiento.
34 35
8.- CONSEJOS TILES PARA UN FUNCIONAMIENTO LIBRE DE FALLAS.
8.1.- El Caudal es Insuficiente.
Causas Posibles
1.- La bomba no est cebada.
2.- La altura de descarga es demasiado alta (mayor
que aquella para la cual fue seleccionada la
bomba).
3.- La altura de aspiracin es demasiada alta
(NPSH insuficiente).
4.- Los conductos del impulsor estn parcialmente
obstruidos.
5.- Entra aire en la tubera de aspiracin.
6.- Ajustes mecnicos internos de la bomba daados.
7.- La vlvula de pie o la tubera no est
suficientemente sumergida.
8.- Estanqueidad de la bomba defectuosa.
8.2.- La Presin de Descarga Insuficiente.
Causas Posibles
1.- Entra aire en la tubera de aspiracin.
2.- Ajustes mecnicos internos de la bomba daados.
3.- La viscosidad del lquido es superior a la
inicialmente prevista.
8.3.- La Bomba Sobrecarga el Motor.
Causas Posibles
1.- El lquido bombeado tiene una viscosidad o
densidad distinta a aquella para la cual fue
seleccionada la bomba.
2.- Hay defectos mecnicos (partes mviles rozan
con partes fijas).
36
Soluciones
Compruebe y complete el llenado del sistema con
lquido.
Comprobar la altura geomtrica de impulsin.
Comprobar las perdidas de carga en la tubera de
impulsin (vlvula parcialmente cerrada, cuerpos
extraos).
Comprobar que NPSHdisponible > NPSHrequrido
Comprobar la altura geomtrica de aspiracin.
Comprobar las prdidas de carga en la tubera de
aspiracin (vlvula parcialmente cerrada, cuerpos
extraos).
Revisar y liberar obstruccin.
Revisar y reparar ductos daados y uniones
defectuosas.
Considerar una reparacin de la bomba.
Comprobar y sumergir lo necesario.
Comprobar y reemplazar todas las partes de sellado
de la bomba como ORings, sellos mecnicos o
empaques.
Soluciones
Revisar y reparar ductos daados y uniones
defectuosas.
Considerar una reparacin de la bomba.
Comprobar y consultar al fabricante.
Soluciones
Comprobar y consultar al fabricante.
Comprobar y considerar una reparacin de la
bomba.
8.4.- Vibraciones Anormales del Equipo de Bombeo.
Causas Posibles
1.- La bomba no est cebada.
2.- Entra aire en la tubera de aspiracin.
3.- La altura de aspiracin es demasiada alta (NPSH
insuficiente).
4.- El impulsor est parcialmente obstruido lo que
provoca un desequilibrio.
5.- Existen problemas mecnicos, como eje curvo,
partes agarrotadas.
8.5- La Bomba se Desceba Despus de Puesta en Marcha.
Causas Posibles
1.- Fugas en la lnea de aspiracin.
2.- La altura de aspiracin es demasiado grande.
3.- La vlvula de pie o la tubera no est
suficientemente sumergida.
Soluciones
Compruebe y complete el llenado del sistema con
lquido.
Revisar y reparar ductos daados y uniones
defectuosas.
Comprobar que NPSHdisponible > NPSHrequerida
Comprobar la altura geomtrica de aspiracin.
Comprobar las prdidas de carga en la tubera de
aspiracin (vlvula parcialmente cerrada, cuerpos
extraos).
Comprobar y desatascar obstrucciones.
Comprobar que no estn daados los rodamientos.
Comprobar y considerar reparacin.
Soluciones
Revisar y reparar ductos daados y uniones
defectuosas.
Comprobar altura de aspiracin y consultar al
fabricante.
Comprobar y sumergir lo necesario.
37
9.- GARANTA.

LOS DAOS QUE PUEDAN PRESENTARSE POR NO LEER Y ENTENDER ESTE MANUAL, NO ESTN CUBIERTOS
POR GARANTA.

Durante el tiempo que rija la garanta, el usuario NO PODR DESMONTAR O INTERVENIR EL EQUIPO O PARTE
DE L, sin una autorizacin expresa de Industria Mecnica VOGT S.A.

Nuestro Servicio Tcnico, es el nico autorizado para intervenir en equipos que se encuentren dentro del
periodo de garanta.

Si la bomba no funciona en forma adecuada, NO la desarme, busque la falla en la instalacin. Todos los
equipos VOGT han sido probado satisfactoriamente en fbrica.

Los detalles sobre la garanta del equipo de bombeo, tales como, condiciones de validez, identificacin del
equipo y plazos de cobertura, se especifican y se detallan en un certificado de garanta que se entrega adjunto
al equipo en el momento que es despachado.

Para mayor informacin comunquese con:

Industria Mecnica Vogt S.A.

SERVICIO AL CLIENTE
Santiago: (56 2) 829 1200
Antofagasta: (56 - 55) 45 66 00
Copiap: (56- 52) 210 954
Concepcin: (56 41) 229 1600
Puerto Montt: (56 - 65) 438 760

Bombas y Sistemas S.A.C.

"SERVICIO AL CLIENTE"
Lima - Per: (51-1) 652 6512

38 39