Las aceras para peatones son espacios adecuados, destinados a la circulacin de los peatones.

El peatn para hacer su recorrido para trmites o algunas obligaciones hace una pequea
planificacin de su recorrido. En este recorrido pueden existir aceras anchas o angostas, estas
ultimas hacen que esa circulacin peatonal sea incomoda y molesta. De ah que el dimensionado de
aceras para circulacin de peatones, tiene tambin gran importancia en la seguridad de los mismos.
El Comit de Transporte Urbano de EE.UU. Despus de numerosas investigaciones y estudios ha
llegado a determinar el espacio necesario para la circulacin de peatones en las aceras.

Este comit nos da la siguiente cifra: en cada 60 cm. de ancho, podemos alojar de 1100 a 1500
peatones/hora. Esto quiere decir que en cada 60 cm. de ancho se puede alojar una fila de peatones
con las cifras anteriores.

De ah que si pudiramos estimar realistamente el numero de peatones que van a circular en una
cierta zona, se parte de esa base para disear el ancho de las aceras o medir la deficiencia de las
aceras existentes.

La velocidad de circulacin del peatn hombre adulto es de 1.50 m/s y de la mujer es de 1.41 m/s,
es decir:

60 cm. 1100 peatones/hora = 18 peatones/minuto

60 cm. 1500 peatones/hora = 25 peatones/minuto

EJEMPLO:

En una zona comercial de una ciudad, se ha estimado un volumen de trfico peatonal de 8100
peatones/hora. Determinar el ancho mnimo y mximo de la acera para ese volumen de trfico
peatonal.

Ancho mximo:

1100 peatones/hora 60 cm.

8100 peatones/hora X cm.

cm.

Respuesta.- Sea entonces el ancho mximo, 4.50 m.

Ancho mnimo:

1500 peatones/hora 60 cm.

8100 peatones/hora X cm.

cm.

Respuesta.- Sea entonces el ancho mnimo, 3.25 m.

A pesar de que se recomienda siempre efectuar una estimacin del volumen horario de peatones
para determinar el ancho de las aceras, se recomiendan los siguientes valores mnimos[1]:

Aceras en reas residenciales de trafico peatonal no intenso, ancho mnimo = 1.80 m.

Aceras en reas centrales de comercio intenso, ancho mnimo = 3.00 m.

A los anchos obtenidos recomendados deben aumentarse el ancho de las aceras por jardn, rboles,
telfonos pblicos, postes, etc. Es decir los anchos anteriores son anchos tiles.

Para paliar los accidentes originados por el peatn se debe orientar a este para que pueda darse
cuenta de que el vehculo automotor es un objeto de su vida diaria y as como enseamos a leer al
nio, debemos ensear a defenderse del vehculo y mezclarlo con sus actividades diarias, es decir, a
convivir con el.

http://civilgeeks.com/2012/04/05/fabrican-un-baden-que-evita-saltos-a-los-
conductores-prudentes/

https://www.udocz.com/read/revista-vialidad-y-transporte-numero-3

https://www.udocz.com/read/arquitectura-y-madera