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2. TIPOS DE SEMAFOROS.
PEATONES
VEHICULOS
CUADRADOS PARA VEHICULOS O DE CARRIL
REERVADOS A DETERMINADOS VEHICULOS
3. PARTE DE UN SEMAFORO.
LENTE: Es la parte de la unidad ptica que por refraccin dirige la luz proveniente
de la lmpara y de su reflector en la direccin deseada
VISERA se coloca encima o alrededor de cada una de las unidades pticas, para
evitar que, a determinadas horas, los rayos del sol incidan sobre stas y den la
impresin de estar iluminadas
Ahorro Energtico:
Reduccin del impacto medioambiental
Permite el uso de bateras
Vida til de las lmparas mayor
Desaparicin del efecto fantasma
5. REGULADOR.
Aparato utilizado para ordenar los cambios de luces de los semforos
instalados en una interseccin
Pueden ser electromecnicos, electrnicos o de microprocesador.
( AUTONOMOS , SINCRONIZABLES, CENTRALIZABLES)
Los semforos se conectan al equipo regulador a travs de cables elctrico
Funcin del regulador: encendido y apagado de las lmparas de los
semforos
6. DEFINICION.
CICLO - tiempo transcurrido desde el cambio de un grupo semafrico hasta la
repeticin de dicha situacin.
FASE- Cada una de las divisiones del ciclo durante la cual la configuracin de
colores de todos los grupos semafricos
DESPEJE- tiempo necesario para que los vehculos que han accedido a la
interseccin salgan de la zona de interseccin y la dejen totalmente libre.
REPARTO DEL CICLO: divisin del tiempo del ciclo entre cada una de las fases
1. INTEGRACION DE :
Tecnologa avanzada
Diseos viarios adaptados a las capacidades de los usuarios
Conceptos ambientales
Financiacin de infraestructuras
Costes de mantenimiento
2. ATRIBUTOS
Mxima Integracin Ambiental
ptima calidad de servicio:
Sostenibilidad econmica:
Mejora de la seguridad:
Compensacin de externalidades
Gestin de peaje
Peaje electrnico y otras modalidades de pago
Peaje en sombra
Gestin ambiental de la va
Control del ruido
Control de emisiones
4. INNOVACIN: AUTOGENERACIN DE ENERGA
ENERGYFLOORS:
Dispositivos activo que necesita ser pisado por personas o vehculos
para generar electricidad
Se clasifican en:
SOLARFLOORS:
SMARTCITIES.
Ciudad que mejora la calidad de vida y la economa local, cumpliendo los siguientes
principios:
1. INICIATIVA EUROPEA.
Reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero del 40% en 2020
(respecto a 1990)
VEHICULO AUTONOMO.
1. VEHICULO AUTNOMO.
Percibir su entorno,
2. NIVELES DE AUTONOMIA.
3. VENTAJAS E INCOVENIENTES.
Reduce el estrs del conductor
Reduce los costes de conductor (taxis y transporte comercial)
Movilidad para los no conductores
Aumenta la seguridad
1. EL CONCEPTO.
Ningn accidente debera ser tan grave como para superar la tolerancia del cuerpo
humano
2. PRINCIPIOS ESTRATGICOS.
ADAPTACION- El sistema de trfico tiene que adaptarse para tener en cuenta las
necesidades, errores y vulnerabilidades de los usuarios de las vas.
3. DIVISION DE RESPONSABILIDADES.
Los diseadores del sistema son los responsables del diseo, operacin y uso
del mismo y, por lo tanto, responsables de su nivel de seguridad.
Los usuarios de las vas son responsables de respetar las reglas de uso
establecidas por los diseadores del sistema
Si los usuarios no obedecieran dichas reglas debido al desconocimiento los
diseadores deben llevar a cabo las acciones necesarias para evitar que
fallezcan personas o resulten gravemente heridas.
VENTAJAS:
INCONVENIENTES:
Mantenimiento
1. METODOLOGIA
2. PERCEPCION VERTICAL.
Por ltimo, a fin de abordar la siniestralidad en las vas urbanas, surge el Plan de
Seguridad Urbana Tipo, orientado a definir una metodologa base para las
actuaciones en este mbito especfico de la poltica de seguridad vial.
2. CUALES SON LOS OBJETIVOS?
1. QU NO ES UNA ASV?
No es una evaluacin del proyecto bueno / malo.
No es redisear.
3. EQUIPO AUDITOR
TEAM LEADER
OBSERVER
Experiencia mnima de 1 ao en investigacin de accidentes o ingeniera de
seguridad vial.
4. INFORME DE AUDITORIA.
DEFINICIN
OBJETIVO
DEFINICIN
OBJETIVO
Garantizar que las carreteras, desde su primera fase, se disean con los criterios
ptimos de seguridad para todos los usuarios, verificando que se mantienen dichos
criterios durante las fases de proyecto, construccin y puesta en servicio de la
misma.
DEFINICIN
OBJETIVO
DEFINICIN
OBJETIVO
TCA (ACTUAL) : Se identificarn como TCA aquellos tramos en los que el ndice
de peligrosidad resulte superior al umbral de su categora siempre que a lo largo de
los tres ltimos aos del perodo considerado se hayan registrado en ellos ms de 5
accidentes con vctimas en los tramos pertenecientes a carreteras convencionales o
ms de 10 accidentes con vctimas en los pertenecientes a carreteras de gran
capacidad
13. DEFINICIONES.