Volume 5, Number 2 (April, 2012) p.

229-251 ISSN 1983-4195

Evaluation of partial clinker replacement by sugar cane

bagasse ash: CO2 emission reductions and potential for
carbon credits

Avaliao da substituio parcial de clnquer por

cinza de bagao de cana: reduo de emisso de CO2
e potencial de crditos de carbono
E. M. R. FAIRBAIRN a
eduardo@coc.ufrj.br

T. P. DE PAULA a
thiago.pdpaula@gmail.com

G. C. CORDEIRO b
gcc@uenf.br

B. B. AMERICANO c
branca.americano@gmail.com

R. D. TOLEDO FILHO a
Abstract toledo@coc.ufrj.br

This work presents a study about the viability of possible CO2 emissions reductions scenarios for the cement manufacturing through the imple-
mentation of Clean Development Mechanisms (CDM) associated with the partial replacement of cement by sugar cane bagasse ash (SCBA).
Studies on the thermal, chemical and mechanical behavior of concretes containing 5 to 20% of ash indicated that there is improvement on the
performance of all analyzed properties and that the ash can be used as admixture on the cement manufacturing. The CO2 emissions of two hy-
pothetical scenarios of CDM Project implementation in the state of So Paulo through this technology were evaluated based on the official and
applicable methodology. The results show that there are emission reductions on both scenarios, even for the most unfavorable, evidencing the
possibility of obtaining negotiable carbon credits.

Keywords: clean development mechanisms, CO2 emissions, sugar cane bagasse ash, carbon credits.

Resumo
Este trabalho apresenta um estudo sobre a viabilidade de possveis cenrios de reduo de emisso de CO2 na fabricao de cimento atravs
da implementao de projetos de Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL) associados substituio parcial de cimento por cinza do ba-
gao de cana de acar (CBCA). Estudos sobre o comportamento trmico, qumico e mecnico de concretos com 5 a 20% de cinza indicaram
que existe melhora no desempenho de todas as propriedades analisadas e que a cinza pode ser usada como aditivo na fabricao de cimento.
As emisses de CO2 de dois cenrios hipotticos de implementao de projeto de MDL atravs desta tecnologia no estado de So Paulo, com
base na metodologia oficial aplicvel, foram avaliadas. Os resultados demonstram que existem redues de emisses em ambos os cenrios,
inclusive para o mais desfavorvel, evidenciando a possibilidade de obteno de crditos de carbono negociveis.

Palavras-chave: mecanismos de desenvolvimento limpo, emisso de CO2, cinza do bagao de cana de acar, crditos de carbono.

a
Civil Engineering Program, COPPE, Universidade Federal do Rio de Janeiro, toledo@coc.ufrj.br, eduardo@coc.ufrj.br, CT-Ilha do Fundo, 21945-970,
Rio de Janeiro-RJ, Brazil;
b
Civil Engineering Laboratory, Science and Technology Center, Universidade Estadual do Norte Fluminense Darcy Ribeiro, gcc@uenf.br,
Av. Alberto Lamego, 2000, 28013-602, Campos dos Goytacazes - RJ, Brazil;
c
FBDS Fundao Brasileira para o Desenvolvimento Sustentvel, Rio de Janeiro, RJ, branca.americano@gmail.com.

Received: 26 Mar 2010 Accepted: 20 Jan 2012 Available Online: 02 Apr 2012

2012 IBRACON
 E. M. R. FAIRBAIRN | T. P. DE PAULA | G. C. CORDEIRO | B. B. AMERICANO | R. D. TOLEDO FILHO

1. Introduo Rio 92 e sua edio subsequente em 2002, a Rio +10, ocorrida

At o incio da dcada de 70, a maioria dos projetos de desenvol-
vimento como a construo de barragens, rodovias, edificaes e
instalaes industriais, que demandam grandes quantidades de
matrias-primas base, como ao, cimento, dentre outros, levavam
em conta apenas a relao benefcio/custo econmica. Em decor-
rncia deste modelo de desenvolvimento surgiram crescentes de-
gradaes ambientais ocasionadas pelos impactos oriundos das
atividades humanas. A produo de cimento, por exemplo, uma
atividade que emite grande volume de gases capazes de intensifi-
car o efeito estufa, como o dixido de carbono (CO2). A resultante
destas diversas interferncias negativas despertou a opinio p-
blica e induziu diversos organismos internacionais a considera-
rem imprescindvel uma mudana de paradigmas, onde deveriam
ser perseguidos meios de desenvolvimento ambientalmente mais
amigveis. Podem ser citados os relatrios gerados pelo Clube de
Roma sobre a forma de desenvolvimento do planeta, reunies de
cpula como a Conveno de Estocolmo em 1972, a criao do
PNUMA (Programa das Naes Unidas para o Meio Ambiente) em
1980, a Comisso Bruntland de 1987, onde se cunhou o concei-
to de desenvolvimento sustentvel. A reunio intergovernamental
em Johanesburgo, frica do Sul, buscaram oficializar o compro-
metimento dos pases para colocar em prtica o desenvolvimento
sustentvel.
1.1 Mudanas climticas
Alguns dos principais temas discutidos na Rio 92 e Rio +10 so
as mudanas climticas e as formas de se evitarem interferncias
antropognicas perigosas no sistema climtico. As principais evi-
dncias cientficas destes fenmenos j vinham sendo abordadas
em relatrios redigidos pelo IPCC (Painel Intergovernamental de
Mudanas Climticas), criado em 1988.
Ligado ao PNUMA e OMM (Organizao Meteorolgica Mun-
dial), o IPCC consiste em uma rede de cientistas de mais 130 pa-
ses que objetiva traduzir o conhecimento cientfico da comunidade
internacional em recomendaes para polticas governamentais.
Em seu primeiro relatrio, o IPCC sugeriu o estabelecimento de
uma instncia de negociao poltica, a UNFCCC (Conveno
Quadro das Naes Unidas para Mudanas Climticas), que foi
ento criada em 1990. Em seu segundo relatrio, em 1995, o
IPCC mostrou que h uma intensificao do aquecimento global

Figura 1 O aquecimento global: gases de estufa naturalmente existentes aprisionam a parte da

radiao solar que refletida pela Terra sob a forma de calor. Emitidos pelo homem, gases de
estufa adicionais amplificam o calor retido, intensificando o aquecimento. (Adaptado de UNFCCC)

IBRACON Structures and Materials Journal 2012 vol. 5 n 2 241

Evaluation of partial clinker replacement by sugar cane bagasse ash: CO2 emission reductions
and potential for carbon credits
(Figura 1) devido emisso excessiva de gases de estufa oriun-
dos das atividades humanas, como o metano (CH4), o xido nitro-
so (N2O), gases com flor (HFC, PFC, SF6) e especialmente gs
carbnico (CO2).
1.2 O protocolo de Kyoto e seus mecanismos
Com base nestas evidncias e no mbito da UNFCCC, foi redigido
em 1997 na cidade de Kyoto no Japo, um protocolo cuja principal
diretriz o estabelecimento de metas de reduo das emisses de
gases de efeito estufa dos pases desenvolvidos, ento denomina-
dos pases do anexo I, em 5,2% em relao s suas emisses de
1990, no perodo de 2008 a 2012.
Os pases em desenvolvimento, ou no anexo I, dentro dos quais
o Brasil se enquadra, no contriburam com emisses significati-
vas devido baixa atividade industrial e de consumo nos ltimos
150 anos. Estes pases estariam ento isentos do compromisso
de reduo de emisses, mas poderiam contribuir com o protocolo
de outras maneiras.
No intuito de criar alternativas para que a reduo das emisses
fosse mais flexvel, o protocolo disponibiliza trs mecanismos:
Emissions Trading, onde pases desenvolvidos com cotas de
emisso no utilizadas podem vender sua cota para pases que ti-
verem ultrapassado suas metas de reduo; Joint Implementation,
onde pases com metas de reduo podem comprar ERUs (Uni-
dades de Reduo de Emisso) de outros pases com metas que
tenham implantado projetos de reduo de emisso e queiram
vender estes crditos; e MDL (Mecanismos de Desenvolvimento
Limpo), onde um pas com metas pode investir em um projeto de
reduo de emisso em um pas em desenvolvimento, podendo o
projeto adquirir CER (Certificados de Reduo de Emisses), cuja
unidade equivale a 1 tonelada de CO2. O pas investidor pode des-
contar os crditos nas suas emisses no intuito de cumprir suas
metas, e o pas sede do projeto alm de receber tecnologia, tem
o retorno financeiro da venda dos CER gerados. Estes trs meca-
nismos configuram o chamado mercado de carbono [1].
O Protocolo de Kyoto entrou em vigor em 2002, aps ratificao
da Rssia, e atualmente foi ratificado por um total 184 pases,
dentro dos quais no se inclui os Estados Unidos, um dos pases
que, historicamente, contribuiu com a maior parte das emisses
do mundo.
1.3 O cimento Portland, a cinza do bagao de cana fortemente presentes nesta regio.
de acar (CBCA) e o MDL
Diversas iniciativas no mbito do protocolo de Kyoto e do MDL
ocorreram nos pases em desenvolvimento, especialmente no
Brasil, ndia e China. Podem ser citados inmeros projetos rela-
cionados reduo de emisso de gases de efeito estufa como:
o aterro sanitrio de Nova Iguau, no estado do Rio de Janeiro,
onde h converso do metano gerado na decomposio do lixo
em CO2, cujo potencial de estufa 21 vezes menor; o uso de bio-
massa para gerao de energia; o aproveitamento de energia da
incinerao do lixo, como faz a Usina Verde, no campus da UFRJ,
tambm no Rio de Janeiro; o reflorestamento de reas degrada-
das; o uso de combustveis alternativos; a diminuio da frao de
clnquer para produo de cimento, onde so emitidos em mdia 1
tonelada de CO2 por tonelada de cimento [2]; dentre outras inme-
ras formas de reduo de emisses, vm recebendo CER. Todos
242
os projetos de MDL, como os exemplificados anteriormente, de-
vem atender, dentre outras exigncias, ao requisito de utilizarem
uma tecnologia inovadora, desconhecida pelo mercado e o clculo
das redues de emisses deve seguir uma metodologia especfi-
ca, aprovada e consolidada pela UNFCCC, para a atividade.
A modalidade que envolve a reduo da frao de clnquer no
cimento atravs do aumento da frao de aditivos representa uma
alternativa bastante promissora para o Brasil, que no ano de 2010
apresentou uma produo de 59,1 Mt de cimento, sendo a regio
sudeste do pas responsvel por cerca de 50% deste montante
[3]. A maior parte das emisses da produo do cimento ocorre
durante a queima do calcrio nos fornos de clinquerizao para
produo do clnquer e na queima de combustveis fsseis. Os
principais aditivos ora misturados ao clnquer so cinza volante,
gipsita, escria de alto forno e fler calcrio.
Tal qual a indstria do cimento, a indstria sucroalcooleira, atu-
almente em processo de franca expanso, impulsionada pela
crescente demanda por combustveis alternativos como o etanol,
tambm figura como setor estratgico no cenrio econmico e
ambiental global, tendo sido produzidos cerca de 730 Mt de cana
de acar na safra de 2010, respondendo a regio sudeste por
aproximadamente 70% deste total [4]. A cana produzida no Bra-
sil serve de matria-prima para a produo de acar e etanol,
gerando cerca de 190 Mt de bagao. Quase que a totalidade do
bagao de cana gerado nas usinas tem sido queimada para apro-
veitamento energtico da biomassa atravs de cogerao termo-
eltrica, processo no qual o resduo final uma cinza residual do
bagao. Estima-se que cerca de 4,5 Mt de CBCA so geradas no
Brasil a cada safra [5].
Dentro deste contexto, pesquisas recentes sobre o desempenho
da cinza do bagao em concreto tm sido desenvolvidas no La-
boratrio de Estruturas da COPPE/UFRJ com base em estudos
de propriedades reolgicas, trmicas, mecnicas e associadas
durabilidade. Os resultados obtidos [5-9] mostram que h grande
potencial para o uso da CBCA, como pozolanas na produo de
cimento. Adicionalmente, em virtude de a cinza ser originada em
biomassa vegetal, cuja queima no contribui para intensificao
do efeito estufa, a substituio de clnquer por cinza possibilita
a reduo das emisses de CO2 para a atmosfera. Identifica-se,
portanto, um promissor cenrio de implantao de MDL, em espe-
cial na regio sudeste, atravs do aproveitamento de um resduo
da indstria da cana de acar na indstria do cimento, ambas
1.4 Objetivos
Este trabalho objetiva quantificar a reduo de emisses de CO2
decorrentes da substituio parcial de cimento Portland por CBCA
e avaliar a possibilidade de implementao de um MDL.
1.5 Justificativa
Tendo em vista que a indstria do cimento responsvel por apro-
ximadamente 5% [10] das emisses mundiais de CO2, a busca
por tecnologias de produo mais limpa capazes de absorver um
resduo largamente gerado em outra indstria e que proporcione
ganhos financeiros, mostra-se um campo de pesquisa e desen-
volvimento bastante promissor. Neste sentido, o Laboratrio de
Estruturas da COPPE/UFRJ tem pesquisado o uso de materiais
IBRACON Structures and Materials Journal 2012 vol. 5 n 2
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cimentcios com novas perspectivas na dosagem e composio,
onde o uso da CBCA com potencial pozolnico, em substituio
parcial de cimento, tem mostrado os melhores desempenhos me-
cnicos e potenciais de reduo de emisso de CO2 na produo
de cimento.
2. Viabilidade da CBCA como aditivo
em cimento
A CBCA, por ser rica em dixido de silcio amorfo, pode ser usa-
da como pozolana na fabricao de cimento. A slica presente na
cinza proveniente principalmente da epiderme das clulas vege-
tais, atravs da absoro de cido monosslico (H4SiO4) do solo,
e de areia residual que por vezes no inteiramente removida no
processo de lavagem da cana e queimada em conjunto com o
bagao nas caldeiras de vapor [6].
Os primeiros estudos relativos ao comportamento de materiais
cimentcios contendo cinza residual do bagao datam do final
dos anos 1990. Estudos de Martirena Hernndez et al. [11], Sin-
gh et al. [12], Ganesan et al. [13] e Morales et al. [14] mostram
que a substituio de cimento por cinza (5 a 30% em massa)
capaz de melhorar as propriedades mecnicas e a durabilidade
do concreto.
Mais recentemente, atravs de testes reolgicos, mecnicos, ca-
lorimtricos e de durabilidade em amostras de concretos com 0 a
20% de cinza do bagao, Cordeiro et al. [5] concluram que existe
melhora considervel na performance reolgica e na durabilidade
e manuteno da resistncia compresso a longo prazo, como
mostrado na Figura 2. A cinza utilizada neste estudo foi coletada
durante a operao de limpeza da caldeira de queima do baga-
o e moda para melhorar a homogeneizao e reatividade. Este
trabalho tambm indicou que o aumento mximo de temperatura
adiabtica do concreto diminuiu em 11%. Dessa maneira, pos-
svel inferir que o uso de cinza residual do bagao da cana como
aditivo mineral em cimento tecnicamente vivel, pois capaz de
melhorar diversas propriedades fsicas e mecnicas de concretos.
3. Emisses da produo do cimento
As emisses na produo de cimento esto principalmente as-
sociadas etapa de clinquerizao e queima de combustveis
fsseis, como o carvo, leo mineral e diesel, tanto para autogera-
o eltrica da fbrica quanta relativa matriz energtica da rede.
A etapa de queima consiste no aquecimento da farinha ou cru
at temperaturas em torno de 1450C. Com isso, o calcrio sofre
uma decomposio trmica dando origem ao clnquer, conforme a
reao de calcinao mostrada abaixo:
CaCO3
CaO + CO 2
D (1)
O primeiro produto da reao o xido de clcio, principal xi-
do constituinte do clnquer. O segundo produto desta reao o
CO2. O aquecimento do calcrio representa mais da metade das
contribuies em gases de efeito estufa da produo de cimento,
tendo em vista que o carbono emitido est fora do ciclo natural do
carbono.
O clnquer misturado a outros aditivos como gipsita e pozolanas
em proporo varivel de acordo com o tipo de cimento. Esta mis-
tura sofre ento uma segunda moagem, dando origem ao cimento
Portland propriamente dito, que ensacado e estocado, e cuja
composio mdia (cimento CPII) de 80% de clnquer, 15% de
aditivos e 5% de outros materiais [15].
Estima-se que seja emitida uma tonelada de CO2 para cada tone-
lada de cimento produzido. Este valor mdio da produo mundial
tende a ser maior ou menor nos diferentes pases principalmente
em funo da matriz energtica nacional ser menos ou mais limpa.

Figura 2 Valores mdios de resistncia compresso ao longo do tempo para os

diferentes concretos (disperso dos resultados indicada pelo desvio-padro) [9]

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and potential for carbon credits
Pases com grande parcela de energia renovvel como a elica,
solar, de biomassa ou hidroeltrica, como o Brasil, tendem a apre-
sentar menores emisses associadas produo.
Uma alternativa para a reduo das emisses da atividade de pro-
duo de cimento o uso de combustveis renovveis em detri-
mento de combustveis de origem mineral, tanto na autogerao
dentro da fbrica quanto na rede eltrica e a melhora na eficincia
de queima dos fornos.
Outra possibilidade a reduo da quantidade de clnquer no ci-
mento atravs de adies minerais, como escria de alto forno e
pozolanas, como a CBCA. Esta ltima alternativa mostra-se mais
vantajosa uma vez que no exige adaptaes de motores e fornos
a novos combustveis evitando, portanto, grandes investimentos fi-
nanceiros e tecnolgicos. No entanto, para que haja uma reduo
efetiva de CO2 gerado necessrio considerar todas as emisses
relativas obteno, transporte e preparo dos aditivos utilizados,
o que muitas vezes compromete a viabilidade de substituio de
muitos materiais objetivando reduo de emisses e ganhos de
crditos de carbono.
4. A CBCA como aditivo limpo
Atualmente, a biomassa de cana tem servido de combustvel para
a gerao termoeltrica a vapor, cuja energia gerada suficiente
para garantir a autossuficincia energtica das usinas e ainda ge-
rar excedentes. As emisses de CO2 decorrentes da queima de
biomassa no contribuem para a intensificao do efeito estufa,
uma vez que o carbono proveniente da cana j existia na atmosfe-
ra e foi absorvido durante o crescimento da planta.
O principal produto da queima do bagao a CBCA. A massa de
cinza gerada corresponde a cerca de 2,5% da massa de bagao
queimada, ou a 0,6% da massa de cana colhida.
5. Consideraes sobre a metodologia
de implementao de MDL
De acordo com as diretrizes da UNFCCC, a implementao de
um projeto de MDL deve seguir uma metodologia especfica para
a atividade desenvolvida. Para o caso deste estudo, a metodolo-
gia aplicvel a ACM 0005 Approved and Consolidated Baseline
Methodology for Increasing the Blend in Cement Production [16],
que define todos os pr-requisitos, condicionantes e equaes ne-
cessrias para a legtima determinao da reduo de emisses.
A metodologia ACM 0005 aplicvel a qualquer projeto que aumente
a frao de aditivos no cimento, isto , que reduza a frao de clnquer.
Alm disso, so pr-requisitos que no haja escassez do aditivo usado,
que no exista destinao alternativa adequada para o aditivo, e que
a produo do cimento seja voltada apenas para o mercado interno.
Considerando a produo nacional de cinza de bagao de cana
(2,556 Mt) e de cimento (46 Mt) no ano de 2007, e admitindo-se
uma substituio de at 50% permitida pela norma brasileira [17],
conclui-se que a quantidade de aditivo produzido suficiente para
suprir 37% da produo nacional de cimento durante a implemen-
tao do projeto com frao de substituio de 15%, sem haver
escassez de cinza.
Atualmente, a destinao mais comum da cinza produzida nas usi-
nas a aplicao no solo como adubo, embora suas propriedades
fertilizantes no sejam relevantes e sua degradao seja bastan-
te lenta, de modo que esta prtica objetiva o simples descarte da
244
cinza. Buscas por novas destinaes que agreguem valor cinza,
como material aditivo na produo de cimento, so alternativas pre-
ferveis e, portanto, mais adequadas do que a prtica comum [6].
De acordo com o SNIC [3], a produo de cimento voltada para a
exportao em 2007 correspondeu a 2,7% do cimento total produ-
zido, de modo que a produo nacional de cimento predominan-
temente voltada para o mercado interno. Ainda de acordo com o
SNIC, a regio sul/sudeste, responsvel pela maior parte da pro-
duo nacional, no registrou exportao de cimento no ano de
2007, exceo apenas do estado do Paran que exportou cerca
de 1% de sua produo [3].
Outro pr-requisito importante para a aceitao do projeto de MDL
que este apresente o que denominado na metodologia como adi-
cionalidade. A adicionalidade ocorre se as emisses decorrentes da
implantao do projeto forem inferiores s que teriam ocorrido na au-
sncia do projeto. Alm disso, necessrio provar que o projeto so-
mente vivel ou torna-se economicamente mais vantajoso somente se
aprovado como MDL e se forem obtidos crditos de carbono. Projetos
considerados mais atrativos do que outros quando avaliado apenas o
retorno financeiro que trazem, de modo que poderiam ser implantados
mesmo sem os ganhos do crdito de carbono, no possuem adiciona-
lidade. Projetos resultantes da introduo de tecnologias desconheci-
das e que enfrentam barreiras de aceitao de mercado so exemplos
de projetos passveis de serem legitimados como MDL.
O uso da CBCA como aditivo em cimento uma prtica inexis-
tente no mercado. O aproveitamento deste resduo agroindustrial,
cujo balano de emisses nulo, uma tecnologia nova e que,
consequentemente, tem sido estudada ainda de maneira incipien-
te pelo meio acadmico, indicando que o uso da cinza como aditi-
vo gera adicionalidade.
5.1 O clculo das emisses
De acordo com a metodologia ACM 0005, a anlise das emisses
no feita para todos os gases de estufa, mas somente para o
CO2, uma vez que redues nas emisses de CH4 e N2O por alte-
raes no processo de combusto no so significativas.
A metodologia exige que sejam determinadas duas realidades
distintas (cenrios) para o clculo das emisses. A primeira, de-
nominada Baseline Scenario, reflete as emisses que ocorreriam
em um determinado perodo futuro caso no fossem alterados os
processos atuais de produo, representando uma tendncia do
histrico das emisses. A outra, denominada Project Scenario, re-
presenta as emisses que ocorreriam em virtude da implantao
do projeto. O Baseline deve considerar a situao em que ocorram
as menores emisses possveis, para que o clculo da reduo de
emisses seja conservador.
O clculo das emisses envolve quatro etapas principais: Baseline
emissions, Leakage, Project emissions, e Emissions reduction.
5.1.1. Baseline emissions
A emisso do Baseline calculada atravs da seguinte equao:
BE BC , y = ( BE clin ker B Blend , y ) + BEele _ ADD _ BC (2)
IBRACON Structures and Materials Journal 2012 vol. 5 n 2
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sendo BEBC,y a emisso total em t de CO2 por tonelada de ci-
mento no Baseline; BEclinker as emisses em tonelada de CO2 por
tonelada de clnquer no Baseline; BEblend a frao de clnquer no
cimento em t de clnquer por tonelada de cimento e BEele_ADD_BC
as emisses relativas eletricidade para moagem e preparo de
aditivos no Baseline, incluindo a gipsita, dado em t de CO2 por
tonelada de cimento.
Os termos da equao acima so por sua vez calculados confor-
me abaixo:
BEclin ker = BEcalcin + BE fossil _ fuel + BEele _ grid _ CLNK + BEele _ sg _ CLNK
O termo BEcalcin refere-se s emisses decorrentes da calcina-
o do carbonato de clcio e de magnsio. O clculo deste termo
envolve a determinao dos teores de xido de clcio e magn-
sio tanto na farinha crua quanto no clnquer e o uso de fatores
de emisso fornecidos pela metodologia para ambos os xidos.
O termo BEfossil_fuel refere-se s emisses relativas queima de
combustveis fsseis para a produo de clnquer. Este termo
calculado atravs do somatrio da quantidade dos diversos tipos
de combustveis consumidos ponderados por seus fatores de
emisso. O termo BEele_grid_clnk refere-se s emisses decorrentes
do uso de energia da rede para a produo de clnquer. Este ter-
mo envolve a energia total utilizada ponderada pelo fator de emis-
so da rede. Por fim, o termo BEelec_sg_CLNK refere-se s emisses
decorrentes da autogerao eltrica na produo de clnquer, e
calculado de maneira semelhante ao termo BEele_grid_clnk. Todos
os termos usados para o clculo do termo BEclinker so divididos
pela produo anual de clnquer de modo que a unidade dos ter-
mos tonelada de CO2 por tonelada de clnquer.
5.1.2. Leakage
A segunda etapa do clculo das emisses denominada Leakage,
que corresponde s emisses fugitivas que ocorrem fora do pro-
cesso devido queima de combustveis fsseis para o transpor-
te de matrias primas, combustveis e aditivos para a fbrica. No
entanto, a metodologia contabiliza estas emisses apenas para o
transporte do aditivo usado no projeto, uma vez que estas tendem
a diminuir quando se reduz as quantidades de clnquer no cimen-
to. Este tipo de emisso calculado atravs da seguinte equao:
L y = Ladd _ trans ( ABlend , y - PBlend , y ) BC y
sendo Ly as emisses fugitivas totais relativa ao transporte de adi-
tivos, em kt de CO2; Ladd_trans as emisses relativas ao transporte
de aditivos em t de CO2 por tonelada de aditivo; Ablend,y a frao de
aditivos no cimento do Baseline e Pblend,y a frao de aditivos por ci-
mento no Project, ambos em t de aditivo por tonelada de cimento.
O termo BCy representa a produo total de cimento para cada
ano do projeto em kt.
A queima de combustveis fsseis necessrios para o transporte
IBRACON Structures and Materials Journal 2012 vol. 5 n 2
do aditivo usado no projeto do seu local de origem at a fbrica
a principal fonte de emisses do novo cenrio. A distncia mdia
de transporte, o combustvel utilizado e a eficincia do sistema
de transporte usado tambm influenciam este montante. O termo
Ladd_trans sintetiza estas emisses e dado por:
Ladd _ trans = (TFcons Dadd _ source TEF C 4 ) / Qadd + ( ELE conveyor _ ADD EFgrid ) / ADD y (5)
sendo TFcons o consumo do veculo em kg de combustvel por
(3) km; Dadd_source a distncia mdia de transporte em km; TEF o fator
de emisso do combustvel utilizado em kg de CO2 por kg de com-
bustvel; C4 um fator de converso constante igual a 0,001 t por
kg; Qadd a quantidade de aditivos carregada por veculo por viagem
em t; ELEconveyor_add o consumo anual de energia do sistema de
transporte para movimentao dos aditivos em MWh; EFgrid o
fator de emisso da rede eltrica em t de CO2 por MWh e ADDy
a quantidade anual de aditivo consumido em t.
5.1.3. Project emissions
A terceira etapa corresponde ao clculo das emisses do cimento
produzido no projeto ou Project emissions. As equaes de cl-
culo desta etapa so iguais s utilizadas no Baseline emissions,
alterando-se apenas a nomenclatura de BE para PE. Pode-se
concluir de antemo que os termos BEclinker e PEclinker so iguais
sempre que o clnquer usado no projeto for o mesmo que o produ-
zido correntemente, havendo apenas diferenas nas quantidades
de clnquer presentes no cimento final. Adicionalmente, os termos
BEele_ADD_BC e PEele_ADD_BC tambm sero iguais se no existirem
emisses associadas ao preparo do novo aditivo. Dessa maneira,
os valores calculados na Equao 3 podem ser aproveitados para
a determinao das emisses do projeto, sintetizadas pela seguin-
te equao:
PE BC , y = ( PE clin ker PBlend , y ) + PE ele _ ADD _ BC (6)
A metodologia ACM 0005 estabelece que os fatores de emisso
da rede eltrica utilizados nos clculos devem ser determinados
de acordo com outra metodologia chamada Tool to calculate the
emission factor for an electricity system, tambm de autoria da UN-
FCCC. No entanto, quando existem dados locais precisos e confi-
(4) veis, a adoo destes valores pr-determinados tambm possvel.
5.1.4. Emissions reductions
O clculo da reduo das emisses dado por:
ER y = [( BE BC , y - PE BC , y ) BC y + L y ] (1 - a y ) (7)
sendo ERy a reduo anual de emisses em kt de CO2;
245
Evaluation of partial clinker replacement by sugar cane bagasse ash: CO2 emission reductions
and potential for carbon credits

Figura 3 Municpios produtores de cana (em verde) e de cimento (em cinza) no estado de So Paulo
e representao do transporte de CBCA para situaes hipotticas de
implementao de MDL. Cenrio 1: linha vermelha; cenrio 2: linhas azuis

BEBC,y e PEBC,y as emisses totais em t de CO2 por tonelada
de cimento no Baseline e no Project, respectivamente; BCy a
produo total de cimento para cada ano do projeto em kt; Ly as
emisses fugitivas totais relativa ao transporte de aditivos, em kt
de CO2 e o termo ay representa uma emisso extra decorrente da
diversificao do uso dos aditivos. Isto , se a quantidade de aditi-
vos que so efetivamente excedentes aps aplicao em seu uso
j existente no for suficiente para alimentar o projeto, devem-se
ponderar as redues de emisses pelo fator ay dado pela diviso
entre a quantidade de aditivos no excedentes e a quantidade to-
tal de aditivos usados no projeto.
Para o caso do uso da CBCA no h nenhum uso corrente para
este aditivo, j que sua utilizao como adubo objetiva mais a dis-
posio final do resduo do que o aproveitamento das pobres pro-
priedades fertilizantes da cinza. Desta maneira, se a quantidade
de cinza gerada for capaz de suprir o projeto, o termo ay ser nulo.
6. Cenrios hipotticos de nenhum tratamento posterior, alm da moagem. evidente que
implementao de MDL
As possibilidades de aplicao da CBCA como aditivo na fabricao
de cimento so numerosas para boa parte do territrio nacional,
tendo em vista a grande quantidade de estados que abrigam conco-
mitantemente a produo de cana de acar e cimento. No entanto,
a distncia de transporte da cinza das usinas para as fbricas um
fator decisivo que pode inviabilizar algumas alternativas. Distncias
demasiado longas diminuem a reduo de emisses e, em alguns
casos, podem aumentar as emisses da produo do cimento de-
vido queima de combustveis fsseis dos veculos de transporte
que, no Brasil, so predominantemente rodovirios. Desta maneira,
a regio sudeste, e especialmente o estado de So Paulo, que con-
centra em seu territrio mais de 60% da produo nacional de cana
[4] e 16% da produo nacional de cimento [3], apresentam maiores
possibilidades de reduo de emisses.
Neste estudo foram analisados, para o ano base de 2005, dois
cenrios hipotticos de implementao de um projeto de MDL
em fbricas do estado de So Paulo com base na fabricao de
cimentos com frao de 15% de CBCA. Para os dois cenrios
optou-se pelo emprego de uma cinza residual do bagao de cana
de acar coletada diretamente de uma caldeira e que no sofreu
para uma aplicao industrial ser necessrio o estabelecimento
de um protocolo para obteno das cinzas.
Objetivando simplificar a anlise, a produo da cinza e de cimen-
to foi concentrada em municpios produtores totalizando 35 ncle-
os de produo de cinza [18] e 4 ncleos de fabricao de cimen-

246 IBRACON Structures and Materials Journal 2012 vol. 5 n 2

 E. M. R. FAIRBAIRN | T. P. DE PAULA | G. C. CORDEIRO | B. B. AMERICANO | R. D. TOLEDO FILHO

to. A produo destes ncleos foi obtida pela soma das produes
das principais usinas ou fbricas situadas dentro de um raio de
30 km da sede do municpio base, a partir de dados fornecidos
pelo Sindicato Nacional da Indstria do Cimento e pela Unio dos
Produtores de Bioenergia. A seguir, foram determinadas as dis-
tncias rodovirias das possveis 140 combinaes entre ncleos
produtores de cinza e de cimento [19]. O mapa mostrado na Fi-
gura 3 ilustra o resultado desta simplificao e exibe os principais
municpios analisados.
Para a estimativa das emisses do transporte da cinza foi assu-
mido a utilizao de um caminho a diesel com caractersticas
de capacidade de carga e consumo especfico de combustvel
semelhantes aos do veculo mais vendido na regio para este
tipo de transporte, de acordo com dados da Associao dos Fa-
bricantes de Veculos Automotores [20]. A capacidade de carre-
gamento e o consumo especfico, necessrios aos clculos das
emisses, foram determinados a partir do manual do veculo di-
vulgado pelo fabricante.

Tabela 1 Resultados do cenrio hipottico 1

BASELINE AND PROJECT EMISSIONS

Termo (cenrio ) 1
Significado Resultado Unidade

Emisses totais de CO2 no Baseline descontada as emisses relativas

0,716
moagem e preparo de aditivos. t CO2/ t
Emisses totais de CO2 no Project descontada as emisses relativas cimento
0,649
moagem e preparo de aditivos.
Frao de clnquer no cimento para o Baseline. 0,80 t clnquer/ t
Frao de clnquer no cimento para o Project. 0,725 cimento
Emisses relativas eletricidade para moagem e preparo de
aditivos no Baseline. t CO2/ t
no calculado
Emisses relativas eletricidade para moagem e preparo de cimento
aditivos no Project.
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer no Baseline. t CO2/ t
0,895
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer no Project. clnquer
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido calcinao
do carbonato de clcio e de magnsio do Baseline. t CO2/ t
0,475
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido calcinao clnquer
do carbonato de clcio e de magnsio do Project.
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido queima de
combustveis fsseis para produo de clnquer no Baseline. t CO2/ t
0,420
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido queima de clnquer
combustveis fsseis para produo
. de clnquer no Project.
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido ao uso de
eletricidade da rede para produo de clnquer no Baseline. t CO2/ t
1,1364x104
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido ao uso de clnquer
eletricidade da rede para produo de clnquer no Project.
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido autogerao
de eletricidade para produo de clnquer no Baseline. t CO2/ t
0
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido autogerao clnquer
de eletricidade para produo de clnquer no Project.
Leakage
Distncia mdia de transporte intermunicipal. 318 km
Emisses relativas ao transporte por tonelada de cinza no Project. 0,024 t CO2/ t cinza
Frao de cinza no cimento do Baseline. 0 t cinza/ t cimento
Frao de cinza no cimento do Project. 0,075 t cinza/ t cimento
Emisses fugitivas totais relativas ao transporte de cinza. 5,018 kt CO2
Emissions reductions
Produo anual total de cimento do cenrio. 2,793 kt
t de cinza no
Frao de cinza no excedente usada no projeto. 0 excedente/ t de
cinza utilizada
Reduo anual de emisses de CO2 para o cenrio 1. 182,5 kt CO2

IBRACON Structures and Materials Journal 2012 vol. 5 n 2 247

Evaluation of partial clinker replacement by sugar cane bagasse ash: CO2 emission reductions
and potential for carbon credits
Na determinao do Baseline emissions de cada cenrio os dados
usados foram obtidos atravs de valores mdios de cada fbrica
ponderados pela sua produo total no ano de 2005. A composi-
o do cimento do Baseline adotada foi de 80% de clnquer, 15%
de aditivos e 5,0% de gipsita [15].
Para o clculo do Project emissions, em ambos os cenrios, a
metodologia exige que as quantidades de aditivos utilizados no
cimento do projeto sejam iguais s utilizadas no cimento do Ba-
seline, sendo permitido, pela norma brasileira, uma frao de at
75% de aditivos [17]. Para tanto, considerou-se, em ambos os ce-
nrios, que metade da produo das fbricas envolvidas seria de
um cimento genrico tipo A com 65% de clnquer, 30% de aditivos
e 5,0% de gipsita, e a outra metade seria de um cimento genrico
tipo B, com 80% de clnquer, 15% de CBCA e 5,0% de gipsita. A
composio final da produo de ambos os cimentos do projeto
em cada cenrio ser, portanto, de 72,5% de clnquer, 15% de
aditivos, 7,5% de CBCA e 5,0% de gipsita.
No clculo das redues de emisses no foram determinadas as
emisses relativas aos aditivos e gipsita, representadas pelos
termos BEele_ADD_BC e PEele_ADD_BC das equaes 2 e 6, uma vez
que estes termos so equivalentes, tanto no Baseline quanto no
Project, e se anulam no clculo da reduo de emisses, pois a
quantidade de aditivo e gipsita em ambas as situaes igual.
Para o primeiro cenrio, foi simulada a implementao do pro-
jeto entre os municpios de maior produo de CBCA e de ci-
mento. O municpio identificado com a maior concentrao de
produo de cana foi Jaboticabal, na regio norte do estado,
com 31.630 kt de cana produzida em 18 usinas, e o municpio
de maior produo de cimento foi Sorocaba, que abriga duas
fbricas com produo total de 2.793 kt. Esta hiptese foi as-
sumida, pois envolve as maiores quantidades de cinza e de
cimento em um projeto de reduo de emisses entre duas
municipalidades. Entretanto, a relao clnquer-cimento na
regio de Sorocaba foi assumida hipoteticamente como sen-
do aquela da mdia brasileira, uma vez que a produo local
varia sazonalmente.
Em um segundo cenrio foi analisada a implementao do MDL
para o conjunto de municpios cimento/cinza com maior distncia
de transporte entre si, sendo, aparentemente, o cenrio menos
favorvel reduo de emisses. As maiores distncias poss- Pires, e outra para 24,9 kt transportadas de Andradina ao mesmo
veis entre os diversos pares de municpios cimento/cana de So
Paulo ocorrem entre o municpio de Ribeiro Pires, a leste do
estado, com uma produo de 631 kt de cimento, e os munic-
pios produtores de cana da poro oeste de So Paulo. Distante
724 km de Ribeiro Pires, a cidade de Teodoro Sampaio a
mais afastada daquele municpio e apresentou uma produo de
897,3 kt de cana, seguida por Andradina e Pereira Barreto, com
distncias de 719 km e 711 km e produes de 2.200 e 1.300 kt
de cana, respectivamente.
A determinao do cenrio mais favorvel implantao do MDL Mesmo para o cenrio 2, o mais desfavorvel em virtude das
dentro do estado de So Paulo envolveria todas as combinaes
possveis de municpios produtores e receptores de aditivos bem
como as diversas combinaes de quantidade transportada de
cinza. O conjunto de combinaes mais favorvel seria aquele
que minimizasse a distncia mdia final de transporte da cinza.
Esta anlise foi abordada em estudos recentes de Fairbairn et al.
[21], onde o uso de algoritmos computacionais para minimizao
da distncia de transporte e otimizao da distribuio de cinza
entre as fbricas foi bem sucedido.
248
7. Resultados
7.1 Cenrio 1: municpios de maior produo
de cinza e cimento
Para este cenrio, o clculo das redues de emisses decor-
rentes da implementao do projeto de MDL feita entre os dois
municpios base de maior produo do estado de So Paulo: Ja-
boticabal e Sorocaba.
As duas cidades esto separadas por uma distncia rodoviria
de 318 km. Considerando a frao de substituio de cinza no
cimento total produzido de 7,5% (cimento tipo A com 0% de cinza
e cimento tipo B com 15% de cinza) e a produo de cimento
de Sorocaba, so necessrias 209,475 kt de cinza para viabilizar
este cenrio, o que facilmente suprido pela produo de cinza
de Jaboticabal, estimada em 790,769 kt. A Tabela 1 resume os
resultados obtidos pela aplicao da metodologia ACM 0005 para
o clculo das emisses do cenrio 1.
7.2 Cenrio 2: distncias mais desfavorveis
de transporte de cinza
O cenrio 2 estima a situao mais desfavorvel para aplicao
do projeto de MDL no que se refere s emisses do transporte da
cinza, principal emisso decorrente do uso deste aditivo. A produ-
o de cimento de Ribeiro Pires exige, para a frao de substitui-
o proposta, 47,3 kt de cinza. Considerando que Teodoro Sam-
paio produz 22,4 kt do aditivo, existe um dficit de -24,9 kt de cinza
para suprir a produo total de cimento. Desta maneira, foi inclu-
da a produo de 55 kt de cinza do municpio base de Andradina,
que apresenta a segunda maior distncia de transporte, manten-
do a anlise conservadora e suprindo o projeto com excedentes
de cinza. Ressalta-se que a viabilidade econmico-financeira do
transporte da cinza no faz parte do escopo desta anlise, que
restrita aos critrios definidos pela metodologia ACM 0005.
Para este cenrio, o clculo das emisses fugitivas relativas ao
transporte da cinza, denominado Leakage, e o clculo das redu-
es de emisses so separados em duas equaes: uma para
o transporte de 22,4 kt de cinza de Teodoro Sampaio a Ribeiro
municpio. A soma das redues de emisses das duas alternati-
vas compe a reduo de emisso final do cenrio 2. Os resulta-
dos obtidos para este cenrio so mostrados na Tabela 2.
8. Discusso dos Resultados
Em ambos os cenrios hipotticos analisados foi possvel obter
um saldo positivo de reduo de emisses, revelando que h
perspectivas concretas de implementao de um projeto de MDL.
maiores distncias de transporte, a emisso mdia de CO2 por to-
nelada de cinza (Ladd_trans) quase 100 vezes menor que a emisso
de CO2 por tonelada de clnquer (BE/PEclinker).
Os resultados obtidos para as emisses de CO2 por tonelada de
cimento no Baseline de ambos os cenrios so inferiores m-
dia mundial, estimada em 1,0 toneladas de CO2 por tonelada de
cimento [2]. Esta baixa taxa de emisses se deve ao fato de que
a matriz energtica que sustenta a rede eltrica brasileira de
natureza hidroeltrica, cujos fatores de emisso so consideravel-
IBRACON Structures and Materials Journal 2012 vol. 5 n 2
 E. M. R. FAIRBAIRN | T. P. DE PAULA | G. C. CORDEIRO | B. B. AMERICANO | R. D. TOLEDO FILHO

mente menores que os de outras fontes energticas mais comuns As emisses relativas reao de calcinao e queima de
em outros pases. Este fato demonstrado pelos baixos valores combustveis fsseis representam quase que a totalidade das
dos termos BEele_grid_clnk e PEele_grid_clnk. emisses do Baseline de ambos os cenrios. No entanto, den-

Tabela 2 Resultados do cenrio hipottico 2

BASELINE AND PROJECT EMISSIONS

Termo (cenrio ) 2
Significado Resultado Unidade

Emisses totais de CO2 no Baseline descontada as emisses relativas

0,380
moagem e preparo de aditivos. t CO2/ t
Emisses totais de CO2 no Project descontada as emisses relativas cimento
0,344
moagem e preparo de aditivos.
Frao de clnquer no cimento para o Baseline. 0,80 t clnquer/ t
Frao de clnquer no cimento para o Project. 0,725 cimento
Emisses relativas eletricidade para moagem e preparo de
aditivos no Baseline. t CO2/ t
no calculado
Emisses relativas eletricidade para moagem e preparo de cimento
aditivos no Project.
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer no Baseline. t CO2/ t
0,475
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer no Project. clnquer
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido calcinao
do carbonato de clcio e de magnsio do Baseline. t CO2/ t
0,475
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido calcinao clnquer
do carbonato de clcio e de magnsio do Project.
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido queima de
combustveis fsseis para produo de clnquer no Baseline. t CO2/ t
0
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido queima de clnquer
combustveis fsseis para produo
. de clnquer no Project.
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido ao uso de
eletricidade da rede para produo de clnquer no Baseline. t CO2/ t
0
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido ao uso de clnquer
eletricidade da rede para produo de clnquer no Project.
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido autogerao
de eletricidade para produo de clnquer no Baseline. t CO2/ t
0
Emisses de CO2 por tonelada de clnquer devido autogerao clnquer
de eletricidade para produo de clnquer no Project.
Leakage (Teodoro Sampaio e Andradina)
724
Distncia mdia de transporte intermunicipal. km
719

0,055
Emisses relativas ao transporte por tonelada de cinza no Project. t CO2/ t cinza
0,054
Frao de cinza no cimento do Baseline. 0
t cinza/ t cimento
Frao de cinza no cimento do Project. 0,075
1,222
Emisses fugitivas totais relativas ao transporte de cinza. 1,349 kt CO2
2,572

Emissions reductions
Produo anual total de cimento do cenrio. 631 kt
t de cinza no
Frao de cinza no excedente usada no projeto. 0 excedente/ t de
cinza utilizada
Reduo anual de emisses de CO2 para o cenrio 2. 19,9 kt CO2

IBRACON Structures and Materials Journal 2012 vol. 5 n 2 249

Evaluation of partial clinker replacement by sugar cane bagasse ash: CO2 emission reductions
and potential for carbon credits
tre as fbricas consideradas neste estudo, h uma discrepn-
cia considervel em relao ao uso de combustveis fsseis
na produo, denotando sensveis diferenas tecnolgicas. As
fbricas do municpio base de Ribeiro Pires no registraram
emisses relativas queima de combustveis, ao contrrio das
fbricas de Sorocaba.
Em ambos os cenrios, a quantidade total de CBCA gerada foi
capaz de suprir a demanda das fbricas, gerando excedentes
de cinza. possvel imaginar uma srie de alternativas para a
destinao deste excedente como: (1) envolver mais fbricas de
cimento e usinas de cana no projeto; (2) aumentar a frao de
cinza no cimento nos cenrios analisados atravs de melhorias
tecnolgicas no preparo da cinza e (3) aumentar a produo de
cimento nos cenrios analisados. Todas estas alternativas levan-
tadas poderiam promover maiores redues de emisses.
Um estudo mais detalhado da viabilidade de implementao deste
tipo de projeto de MDL deveria considerar uma anlise econmi-
co-financeira, incorporando custos de preparo e obteno da cin-
za, de transporte, as receitas obtidas pela venda dos CER, alm
de diversas variveis do mercado local, mas que esto fora dos
propsitos deste trabalho. No entanto, vale ressaltar que, por se
tratar de um resduo a ser disposto, a cinza possui um custo de
obteno praticamente nulo, embora seu custo tenda a aumentar
com o aumento da demanda. Em relao s receitas obtidas pela
venda dos CER, o valor pago por tonelada de CO2 tem variado
historicamente entre 15 e 35.
9. Concluses
Iniciativas de reduo de impactos ambientais na indstria como
a reduo da emisso de gases de efeito estufa e a reutilizao
de resduos gerados so estratgicas, tanto poltica quanto eco-
nomicamente, e figuram como questes de grande relevncia no
cenrio internacional atual. Neste sentido, o uso da CBCA como
aditivo na fabricao de cimento vai de encontro ao anseio global
por tecnologias de produo ambientalmente corretas. A capaci-
dade de melhora no desempenho mecnico atravs do uso de
cinza em compostos cimentcios j foi comprovada por diversos
pesquisadores.
O Brasil apresenta um grande potencial para implementao de
projetos de MDL envolvendo o uso da CBCA e os estados do su-
deste, como o estado de So Paulo, concentram a maior parcela
de ambas as produes de cinza e cimento. O uso da metodologia
da UNFCCC para estimativa das redues de emisses indicou,
para dois cenrios hipotticos de implementao de MDL dentro
do estado de So Paulo, redues de 182,5 e 19,9 kt de CO2. O
primeiro valor se refere alternativa envolvendo os dois munic-
pios de maior produo de cinza e cimento e o segundo alter-
nativa mais desvantajosa, com municpios de maior distncia de
transporte entre si.
O uso da cinza como adio em cimento atendeu a todos os pr-
-requisitos da UNFCCC para fins de implementao de projetos
de MDL e ganhos de certificados de reduo de emisses, sendo
capaz de gerar benefcios no apenas tecnolgicos, mas tambm
financeiros e ambientais.
10. Agradecimentos
Capes, ao CNPq e Faperj pelo auxlio financeiro.
250
11. Referncias bibliogrficas
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