08/06/2016

ING. JAIME GARZN

ESCUELA INTERNACIONAL DE VERANO

2016-1
CARGAS EN PUENTES

FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES:

ESTADOS LIMITE
- SERVICIO I : Operacin normal de uso del puente, con viento a
velocidad menor o igual a 90km/h. Se emplea para control de
deformaciones en estructuras metlicas, control de ancho de
fisura en concreto reforzado, anlisis de esfuerzos en concreto
presforzado.
- SERVICIO II: Combinacin de carga para controlar fluencia en
estructuras de acero y para diseo de conexiones a
deslizamiento.
- SERVICIO III: Control de esfuerzos por traccin en
superestructuras de concreto presforzado, control de fisuras y
esfuerzos por traccin en el alma de vigas de concreto, en
puentes segmentados.

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FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES:

ESTADOS LIMITE

- SERVICIO IV : Combinacin de carga, para revisar estados de

traccin en columnas de concreto presforzado, para control de
fisuras.
- RESISTENCIA I: Combinacin con cargas mayoradas, en
condicin de uso normal del puente, sin viento.
- RESISTENCIA II: Combinacin, con cargas mayoradas, para uso
del puente, con cargas vehiculares diferentes de las
especificadas en la norma, sin viento.

FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES:

ESTADOS LIMITE

- RESISTENCIA III: Combinacin, con vientos de alta velocidad

(>90km/h) y sin carga viva.
- RESISTENCIA IV: Casos de puentes con relacin muy alta de
carga muerta a carga viva. Es una hiptesis en la cual solo se
considera la carga muerta.
- RESISTENCIA V: Cargas mayoradas normales, con vientos de
velocidad menor o igual a 90km/h.

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FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES:

ESTADOS LIMITE
- RESISTENCIA III: Combinacin, con vientos de alta velocidad
(>90km/h) y sin carga viva.
- RESISTENCIA IV: Casos de puentes con relacin muy alta de
carga muerta a carga viva. Es una hiptesis en la cual solo se
considera la carga muerta.
- RESISTENCIA V: Cargas mayoradas normales, con vientos de
velocidad menor o igual a 90km/h.
- EVENTO EXTREMO I: Caso de fuerzas ssmicas.
- EVENTO EXTREMO II: Combinacin de cargas para casos de
colisin de embarcaciones, colisin de vehculos inundaciones y
otros eventos hidrulicos.

FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES:

ESTADOS LIMITE

- FATIGA I y II: Fractura y fatiga relacionada con el numero de

eventos posibles durante la vida til de la estructura. La II,
corresponde a un numero pequeo de ciclos.

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CARGAS Y DENOMINACION DE CARGAS

Cargas permanentes:
DC=Peso propio de elementos estructurales y no estructurales.
DD=Fuerza de friccin negativa.
DW=Peso propio de la carpeta de rodamiento.
EH=Empuje horizontal del suelo.
EV=Peso propio del relleno suelo.
ES=Sobrecarga en rellenos.
EL=Fuerzas adicionales provenientes de procesos constructivos.
PS=Fuerzas secundarias debidas al presfuerzo.
CR=Fuerzas debidas al flujo plstico.
SH=Fuerzas debidas a retraccin.

CARGAS Y DENOMINACION DE CARGAS

Cargas transitorias:
WA=e agua y presin de la corriente.
WS= Viento en la estructura.
WL= Viento en la carga viva.
FR= Carga de friccin
TU= Cambio de temperatura uniforma.
TG= Cambio de temperatura con gradiente.
SE= Efectos de asentamientos.
EQ= Fuerzas ssmicas.
BL= Cargas debidas a explosiones.
IC= Cargas por hielo.
CT= Fuerza de colisin vehicular.
CV= Fuerza de colisin de embarcaciones.

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FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES

La forma general esta dada por la expresin:

=
Los factores tienen valores mximos o mininos.
Para los casos en que se aplican los valores mximos de , se aplica:
= 0.95
Para los casos en que se aplican los valores mnimos de :
1
= 1.0

es un factor de ductilidad: Para componentes y conexiones no
dctiles toma un valor >=1.05, si se especifican medidas adicionales a
las indicadas en la norma, para garantizar la ductilidad, se tomara
>=0.95, si se cumplen con las especificaciones de la norma, se
tomara=1.0.

FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES

es un factor de redundancia: Para miembros no redundantes

toma un valor >=1.05, para niveles excepcionales de redundancia,
mas all de vigas continuas y secciones transversales cerradas a la
torsin, se tomara >=0.95, para niveles convencionales de
redundancia, se tomara=1.0.
es un factor de importancia operacional: Para puentes crticos o
esenciales toma un valor >=1.05, para puentes de relativamente
poca importancia, se tomara >=0.95, para puentes
convencionales, se tomara=1.0.

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Tndem de diseo: Dos ejes espaciados a 1200mm

entre si, cada uno con una carga de 125 kN.
Carga de carril de diseo: Una carga uniforme de
10.3kN/m, en direccin longitudinal. Transversalmente
distribuida en un ancho de 3000mm.

La amplificacin por impacto, no se aplica a la

carga de carril de diseo ni a las cargas
peatonales.

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FACTOR DE DISTRIBUCIN DE CARGAS VIVAS

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La carga se aplica a 1.80m por

encima de la superficie de la calzada.
Se puede considerar el efecto del
peralte, para reducir el efecto de la
fuerza.

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Para puentes con una altura mayor de

10.0m sobre el nivel del terreno, se puede
ajustar la velocidad de diseo mediante
la expresin:

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CARGA DE VIENTO SOBRE CARGA VIVA:

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PARA PERIODOS MENORES A To

PARA PERIODOS MAYORES A Ts

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