TFE Maillot 2012

Ecole Centrale Marseille EDF PEI
97420 Le Port,
le de la Runion
Travail de Fin dEtudes
Du 10 Avril 2012 au 28 Septembre 2012
Charg de suivi dessais systmes mcaniques
Mr Billy MAILLOT
3me anne, promotion 2012
Parcours MIM, Mathmatiques Ingnierie et Modlisation
Tuteur cole : Tuteur Entreprise :
Mr Jacques LIANDRAT Mr Hubert GRAFF
-1-
Remerciements.
Je souhaite adresser mes sincres remerciements :
-au signataire de ma convention, Cdric DUPUIS, le directeur de projet site, qui ma permis
dintgrer lquipe EDF PEI sur le site de Port Est.
- mon tuteur de stage, Hubert GRAFF, pour son accueil et sa disponibilit chaque fois que
jen avais besoin.
-aux chefs de lot essais dEDF PEI, Michel GOMEZ et Thierry ETHEVE, pour tous leurs
conseils et pour mavoir accueillit dans leur quipe.
-au lot mcanique dEDF PEI compos de Salomon BAHAN, David BELIN et de Benot
CANTE, pour tous les conseils donns, les enseignements et leur accueil.
-aux autres membres de lquipe dEDF PEI:

-M. Pascal RUEBRECHT, CSPS;
-Mme Jol DIAZ, contract manager;
-Mme Charlne BOUVET, ingnieur QSE;
-Mme Marie ROCHARD, chef de lot gnie civil;
-M. Dominique F, chef de lot gnie lectrique;
-Mme Imane HABCHI, essais BOP;
-Mr Alban SHOENDORF, essais incendie;
-Mr Christian LAUGAUDIN, essais combustible;
-Mr Michel DI CERBO, essais SNCC;
-Mr Denis FABIEN et Mr Jrme LIEUTARD, surveillants lectricit;
-Mr Manu CATHERINE, surveillant gnie civil;
Pour leur disponibilit, leur sympathie, leur accueil chaleureux, et pour leur collaboration.
-2-
Rsum:
Le stage se droule au sein de la Centrale Thermique de Port Est, base lle de la Runion,
qui est en construction. Cette centrale aura 12 moteurs diesels qui pourront injecter 219.6MW
sur le rseau de lle. Le stagiaire ingnieur fait parti de lquipe dEDF PEI (Production
Electricit Insulaire) en charge de la matrise douvrage sur site.
Il est affect au lot essais pour lequel il fournit des documents sur le fonctionnement de
certains procds de la centrale tels que le systme eau surchauffe, le circuit fioul lourd et
gazole, la collecte et le traitement des effluents, la prparation et lacheminement de lure
liquide. Il tudie aussi les stratgies de mise en route des systmes quil tudie.
De plus, il ralise des actions sur le terrain pour le lot mcanique dans le cadre du suivi du
montage tels que des inspections de peinture, contrle de la planit du fond de rservoirs, la
fermeture dfinitive de rservoirs, inspection de gaines...
Mots cls:
Procds, montage, essais, ure, eau surchauffe, fioul lourd, gazole, traitement effluents,
dpotage.
Abstract:
The internship takes place in a thermal power station under construction based in Reunion
Island. This power station has 12 Diesels engines which will be able to produce 219.6MW.
The student works in EDF IEP (Insular Electricity Production) team, which is in charge of the
control of the project on the owner side.
Member of the trial team, he writes documents on some processes like overheating water,
gazole FOD and Heavy Fuel Oil (HFO) system, collecting and effluents treatment, urea
preparation and urea distribution. Moreover, he studies some start up strategy with the trial
team in order to define how to start with more efficiency some systems.
In addition, he does some tasks for the mechanic team, which follows the assembly phases.
For instance, he inspects painting, ducts, level of the bottoms tank and follows the closing
down of tanks.
Key words:
Process, assembly phase, trials, urea, overheating water, heavy fuel oil, heating oil, effluents
treatment, unloading.
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Glossaire.
AFD Analyse Fonctionnelle Dtaille. Ces documents sont rdigs la suite des DSE
(Dossier Systme Elmentaire). Ils dcrivent schmatiquement le comportement de
lensemble des process, ainsi que leur logique de contrle.
BOL Build Online. Cest une base de donnes informatique permettant darchiver
lensemble des documents du projet.
CIT Centre dIngnierie Thermique. Il sagit dune division dingnierie dEDF charge de
prparer les choix industriels dEDF sur le parc des centrales thermiques, de raliser
des ouvrages neufs mais aussi de contribuer aux performances du parc de production
actuel. Le CIT est prsent sur site en tant quassistant la matrise douvrage pour
PEI.
DSE Dossier Systme Elmentaire. Ce document comporte une description textuelle dun
systme et de ses quipements.
FRD Fiche de Revue Documentaire. Ce document manant du CIT permet une critique des
documents fournis par les constructeurs MCE.
ISO 14001 Il sagit dune norme dfinissant les exigences relatives un systme de management
environnemental. Il sagit dassurer une stratgie globale vis vis de lenvironnement.
MCE Man / Clemessy / Eiffage. Il sagit du groupement dentreprises en charge de la

construction de la centrale.
PEE Procdure dExcution dEssais. Ces documents dcrivent les modalits dessais pour
chaque phase.
PEI Production Electricit Insulaire. Il sagit dune filiale dEDF en charge de la

production dlectricit dans les DOM (Dpartements dOutre Mer).
P&ID Piping & Instrumentation Diagram. Cest un plan unifilaire dun systme ou dune
partie dun systme.
PFD Plan Fonctionnel Dtaill. Schma de principe donnant une vision globale sur le
fonctionnement dun systme.
PPE Programme de Principe dEssais. Ces documents dcrivent la procdure globale de

ralisation des essais.
PVRF Procs-Verbal de Rcolement Fonctionnel. Les activits de montage sont organises

autour de la notion de lot qui rsulte dun dcoupage par mtier. Les essais sont
organiss et raliss par systme. Le passage de lot systme passe par la
ralisation dun PVRF qui a pour but de sassurer de la capacit dun systme et de
son environnement entrer en phase essais.
REE Relev dExcution dEssais. Chaque essai est valid par un REE.
SNCC Systme Numrique de Contrle Commande. Ce systme regroupe plusieurs lments

et services permettant de mettre en uvre une structure fonctionnelle et volutive dont
le rle est le contrle et la surveillance dun process.
-4-
Table des matires
1. Introduction Page 7
2. Prsentation de lentreprise Page 8
2.a) EDF PEI Page 8
2.b) Contexte du projet... . Page 8
2.c) Le groupement MCE.... Page 9
2.d) Prsentation de la centrale. ... Page 10
2.d) i) Son implantation... Page 10
2.d) ii) Fonctionnement globale... Page 13
3. Missions pour le lot essais Page 14
3.a) Prsentation du lot essais. . Page 14
3.b) Droulement des essais. . .. Page 14
3.c) Description de la mission pour le lot essais... Page 15
3.d) Prsentation des systmes GDK-BKI-BKO.. Page 15
3.d) i) Description gnrale.. Page 15
3.d) ii) Description de chaque sous-systmes. Page 16
3.e) Prsentation des systmes SES-GDH.... Page 22
3.e) i) La production deau surchauffe ...... Page 22
3.e) ii) Pressurisation et distribution deau surchauffe... Page 23
3.f) Stratgies adopter pour le premier dmarrage au HFO Page 29
4. Missions pour le lot mcanique Page 32
4.a) Prsentation du lot mcanique Page 32
4.b) Prparation du dpotage au fioul lourd... Page 32
4.c) Inspections ralises Page 35
5. Perspectives. Page 39
5.a) Les prochaines chances Page 39
5.b) Les apports au niveau personnel.. Page 39
-5-
6. Conclusion Page 40
7. Bibliographie Page 41
8. Annexes Page 42
Annexe 1 : calcul du temps de chauffe du rservoir 00BKO2201BA- Page 43
Annexe 2 :
Fiche de Surveillance (FS) type Page 45
Fiches de surveillance N629, N663 et N696................................................... Page 46
Annexe 3 : dossier sur la rgulation du systme SES.. Page 49
-6-
1. Introduction.
Dans le prsent rapport, je vais prsenter le stage de fin dtudes que jai effectu au sein de la
Centrale Thermique de Port Est situe la Runion (dpartement 974), qui est en
construction. Ce stage fait lobjet dune convention entre lcole Centrale Marseille et
lentreprise EDF PEI (Production Electricit Insulaire). On peut noter que lobtention de ce
stage sest fait via lannuaire des anciens de lcole Centrale. En effet, Cdric DUPUIS, le
directeur de projet site et signataire de ma convention, est un ancien de lcole (promo 1992).
Ce stage sest donc pass au sein de lquipe EDF PEI qui est le matre douvrage du chantier.
Pour tre prcis, le matre d'ouvrage est l'entit porteuse du besoin, il dfinit l'objectif du
projet, son calendrier et le budget consacr ce projet. Il est celui qui commande le produit et
son rle essentiel est de fixer les objectifs du produit raliser en matire de
cot-dlai-performance . Dans le cadre du projet de la centrale thermique de Port Est, il est
amen suivre la phase travaux et la phase essais, et effectue les paiements.
Pour la priode de stage jtais affect au lot essais, mais aussi au lot mcanique pour lequel
je ralisais des missions de terrain. Jai donc eu la possibilit davoir une partie plutt
tudes , o je travaillais pour le lot essais et une partie plutt pratique o je travaillais
pour le lot mcanique.
Dans la suite, je vais dans un premier temps prsenter le contexte dans lequel sinscrit le
stage, les entreprises intervenantes, le fonctionnement gnral de la centrale et, dans un
second temps, je prsenterai les missions que jai ralis pour le lot essais et le lot mcanique.
Vue arienne du site
-7-
2. Prsentation de lentreprise.
2.a) EDF PEI.
EDF PEI (Production dlectricit Insulaire) est une filiale 100% dEDF. Cette dernire est
destine grer la production dlectricit dans les DOM. Elle a t cre en 2006 dans le but
de construire les six nouvelles centrales thermiques prvues par la Programmation
Pluriannuelle des Investissements (PPI) arrte par le ministre de lindustrie.
Cette filiale a pour ambition de crer un modle de production et dexploitation/maintenance

rpondant aux attentes :
-de la socit par lexcellence du service rendu,
-du personnel par la qualit du dialogue social et des conditions de travail,
-dEDF SA par la performance de loutil industriel et des rsultats oprationnels.
Sur la centrale de Port Est, EDF PEI est le matre douvrage de la centrale et sera le futur
exploitant. Tout au long du chantier, EDF PEI sera prsent. Ses quipes qui recouvrent les
mtiers du gnie civil, du gnie lectrique, du gnie mcanique et des essais assistent au
chantier en effectuant des missions de surveillance. Placs sous la direction technique assure
par les chefs de lot dEDF CIT (Centre d Ingnierie Thermique), elles ont un regard critique
sur les diffrentes installations et sur le choix de montage.
De plus, si un point technique semble incohrent avec les objectifs dexploitation du site et
que celui-ci na pas t spcifi au niveau du contrat, des modifications peuvent tre apportes
avant que ne dbutent les phases de montage concernes. Ainsi, le site est constamment
inspect par les quipes dEDF dans le but daboutir une centrale fiable et sre.
2.b) Contexte du projet.
Les besoins nergtiques sont en constante augmentation lle de la Runion. En effet, la

consommation lectrique des particuliers augmente en moyenne chaque anne de 3,1 %, ce
taux restant stable dune anne sur l'autre (source : INSEE). De ce fait, les capacits de
production dlectricit se doivent dtre dveloppes pour pouvoir rpondre ce besoin.
Dans cette optique, la centrale thermique de Port Est permettra terme dapporter une rponse
ce besoin mais permettra aussi le remplacement de la centrale de Port Ouest qui arrive en fin
de vie.
Bien quil y ait une forte volont politique la Runion de progresser vers une matrise et une
indpendance nergtique, celle-ci se doit de possder des systmes de production efficaces
pouvant sadapter rapidement la demande du rseau lectrique, ce que napporte pas
forcment les sources dnergies renouvelables telles que lnergie olienne ou le solaire. Les
centrales thermiques fonctionnant avec des moteurs diesel prsentent une flexibilit qui peut
faire face aux variations rapides en matire de demande dnergie.
-8-
La centrale de Port Est comporte 12 moteurs diesel permettant une capacit de production
denviron 12*18,3MWh=219.6MWh. Ces moteurs ont t conu pour fonctionner au fioul
lourd en rgime normal et au gazole lors dun premier dmarrage ou lors dune opration de
vidange avant un arrt long programm. Le site de Port Est aura une capacit de stockage de
fioul denviron 45000m^3, ce qui permettra davoir une possibilit nergtique 85% de la
pleine puissance pour 73jours. Concernant le gazole, la capacit de stockage est denviron
1260m^3. On peut noter quactuellement (aot 2012), nous avons sur site 12000m^3 de fioul
lourd et 300m^3 de gazole stock.
2.c) Le groupement MCE.
Afin de renouveler son parc de production lectrique et daugmenter ses capacits de

production dans les rgions insulaires, EDF PEI a lanc en 2008 un appel doffre pour la
construction de 5 centrales thermiques clef en main pour les sites de la Corse, de la
Guadeloupe, de la Guyane et de la Runion. Le terme cl en main signifie que le matre
duvre sengagera livrer des ouvrages complets et fonctionnels, depuis la conception
jusqu la Mise en Service Industrielle (MSI).
Ainsi, cest le groupement dit MCE incluant MAN Diesel & Turbo, Clemessy et Eiffage TP
qui remporte le march. De ce fait, ces trois entreprises, ayant chacune leur domaine et leur
savoir faire, doivent livrer EDF PEI des centrales fonctionnelles respectant strictement les
spcifications techniques mises dans le contrat.
-9-
On peut noter que la matrise duvre densemble revient MAN Diesel & Turbo qui est le
concepteur de la centrale. Les diffrentes spcialits du groupe MCE sont les suivantes :
- MAN Diesel & Turbo : tude mcanique,

- Clemessy : gnie lectrique,
- Eiffage TP : gnie civil.
Enfin, ce groupement fait lui mme appel de nombreux sous-traitants. En effet, dici la fin
du chantier ce sera environ 150 entreprises qui seront intervenues pour la construction de la
centrale de Port Est.
2.d) Prsentation de la centrale.
2.d)a) Son implantation.
La centrale est situe sur la baie du Port Est. Nous prsentons ici comment est faite sont
implantation suivant chaque zones.
Zone 1 : zone dchappement des fumes, chemines, cellules moteurs, salle de

commande.
Bt. ure
Chemine sud Chemine nord
huilerie/dchetterie Bt. compresseur
Transformateur Tranche 7 12 Bt. Eau Tranche 1 6

Principal surchauffe
Salle de commande
- 10 -
Zone 2 : Le parc fioul, le btiment combustible et le btiment traitement des
effluents.
Rservoir HFO pur

Bt. Traitement des effluents
Rservoirs gas-oil
Rservoir HFO 1 Rservoirs effluents
Rservoir HFO 2 Rservoir HFO 3 Rservoirs dhuile
Bt. combustible
- 11 -
Zone 3 : Le parc eau, latelier magasin, le bassin dorage sud, le btiment
administratif et le poste de garde.
Rservoir Rservoirs Rservoirs

Incendie eau industrielle eau dminralise
Bassin
dorage
nord
Bt. Traitement
Bt. deau
incendie
Poste de
garde
Parking
Bt. administratif
Atelier magasin
- 12 -
2.d)b) Fonctionnement global.
Dun point de vue global, nous avons sur site 12 moteurs diesel, qui coupls un alternateur,
permettent la production dlectricit 11000V. Par la suite, on va injecter cette lectricit sur
le rseau. Pour ce faire, on llve 23000V via un transformateur situ dans le poste dit
poste PIM .
Pour tre plus prcis, un groupe Diesel (moteur Diesel accoupl un alternateur) a pour
fonction de produire de l'nergie lectrique partir de l'nergie calorifique dgage par une
combustion. L'nergie calorifique est transforme en nergie mcanique qui repousse un
piston dans son cylindre. Le mouvement de translation des pistons est traduit en un
mouvement de rotation de larbre du moteur qui est accoupl larbre de lalternateur. Ce
dernier transforme lnergie mcanique en nergie lectrique. Lnergie lectrique ainsi
produite est vacue vers un transformateur puis vers un poste de distribution (poste PIM)
avant dpart sur les lignes.
Les gaz dchappement de chaque moteur sont vacus vers les chemines. Chaque groupe
est casemat et implant dans une cellule individuelle du btiment usine. Lensemble
constituant le groupe Diesel et les auxiliaires ddis ce groupe (circuit dalimentation en
combustible, circuit de graissage du moteur, circuits de refroidissement) est appel : une
unit de production .
Elle compte en outre un nombre important dinstallations auxiliaires permettant de rpondre

aux fortes exigences environnementales : systme de dessalement deau de mer, installation
de prparation dure liquide, dnitrification des gaz dchappement, traitement des
effluents
Premiers kW produits par le groupe 1 (semaine 28)
Le P&ID (Piping & Instrumentation Diagram) global montrant le fonctionnement de la

centrale est le suivant :
- 13 -

W ^
^
h ^/E
^
Z
W M

W W W

W
', ^^ 5 m3 5 m3
zzzzzz Z^Z
'

^K

W

^
Chaudire FOD
^K

20 m3 20 m3

W h> ^/E
'
Effluents liquides
Ppes de circulation ^/E >
Stockage boues

M ^K

Traage W

Z Z
W
^K

Caisse 247 247 247 247 247 247
Egouttures m3 m3 m3 m3 m3 m3
Ppes de 10 m3
circulation
/ d
^&K &
Eau HT

10 m3
^Z

W
^/E
Traage
^E ^E

W
', ^^ Z

Injection air et ure

SIN - SAN
M

Ppe de circulation Ramonage
M
Chaudire Z
Ramonage SCR

>
Chaudire de '
rcupration
^
s
Z d
Catalyseur - GDM
,dd
't '
' '< Z d
Z

,d W
W Z

Z ,d
W
d
' ,d 't

Stockage Stockage
W s'
&K W ,d
FOD FOD
630 m3 630 m3

s
Z ^Z/

W
W&K

K
FO2 FO2
Journ Journ s' Z
450 m3 450 m3
&K

^
W
d '
sZ
&K D
yy''DK
s
W d

d
'<
Rservoir Rservoir Rservoir
primaire FO2 primaire FO2 primaire FO2
13925 m3 13925 m3 13925 m3
^

, ''
^d
V

>
W

D >
d

> > >
^
' ^/ ^Z >
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Z
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,dd D
, ''
W/'
& W/
Z

^
d Z
Z
s /
^/Z D D
^

3. Missions pour le lot essais.
3.a) Prsentation du lot essais.
Le lot essais dEDF PEI prsent sur le site est en charge du suivi des essais des divers
modules de la centrale en construction. Le droulement des essais se fait lorsque la phase de
montage mcanique et lectrique est termine. La phase essais commence lorsquun
PVRF (Procs Verbal de Rcolement Final) se trouve valid par les diffrentes parties et quil
ny a pas de point bloquant pour dbuter les essais.
Les essais permettent en fait de vrifier le bon fonctionnement dun systme. Pour ce faire, on
va dabord vrifier les quipements lmentaires pour ensuite pouvoir intgrer les fonctions
lmentaires et pour, enfin, terminer par les squences et les tests globaux.
Ils se droulent suivant des Procdures dExcution dEssais (PEE) qui donnent lieu des
Relevs dExcution dEssais (REE) qui donnent les rsultats des essais :
-TSR : Total Sans Rserves,
-TAR : Total Avec Rserves,
-PSR : Partiel Sans Rserves,
-PAR : Partiel Avec Rserves.
Pour pouvoir mettre en condition le systme et son environnement proche, des prparations
doivent pralablement tre faites ainsi quune analyse de risques. Toutes ces actions mener
sont donnes dans le Programme de Principe dEssais (PEE). Lessayeur mandat par le
matre duvre doit bien videmment consulter le PEE du systme, et le charg de suivi
dessais dEDF se doit de contrler que les besoins en amont des essais sont remplis.
3.b) Droulement des essais.
La phase essais dun systme se dcoupe en quatre parties. Leurs descriptions est donnes ici.
les essais prliminaires :
Durant cette phase on effectue les contrles suivants :

-Vrification des certificats de fin de montage,
-Vrification des tests mcaniques et lectriques,
-Vrification des certificats de calibration des appareils de mesure,
-Inspection visuelle des quipements, conformit de montage avec les P&ID.
les essais blanc :
Pendant la phase des essais blanc on va vrifier les squences par la simulation des signaux
au dpart des instruments.
les essais partiels :
Durant cette phase on va mettre partiellement en charge les systmes.
- 14 -
les essais en fonctionnement :
Enfin, on va essayer en charge le systme et on va relever les paramtres de fonctionnement.
Cette prsentation du lot essais tant faite, je vais maintenant prsenter la mission que jai du
effectuer pour le lot essais en temps que charg de suivi dessais systme mcanique.
3.c) Description de la mission pour le lot essais.
Pour commencer jai du tudier certains systmes de la centrale. Cette phase dtudes tait
ncessaire afin de comprendre la logique mise en place au sein de cette dernire. Les systmes
qui mont t confis pour tude taient :
-le circuit et le dpotage fioul GDK-BKI-BKO-BK+ ,
-le systme eau surchauffe SES ,
-la prparation et le stockage de lure SIN , non prsent ici,
-le circuit dhuile GDG , non prsent ici,
-le traitement et la collecte des effluents SEH-TEU , non prsent ici,
Cette phase dtudes tant faite, jai du rdiger des documents descriptifs de chacun des
systmes tudis. Ces documents permettront aux autres chargs de suivi dessai dEDF de
prendre en main plus rapidement les systmes dont ils doivent suivre les essais.
Ces tudes ont trouv leurs applications lorsque jai du rflchir avec le chef de lot essais
quant la stratgie adopter pour le premier dmarrage au fioul lourd (HFO). En effet, il se
trouve que les systmes que jai tudi doivent tre mis en route pour ce premier dmarrage
(notamment le Systme Eau Surchauffe SES et le circuit fioul lourd GDK-BKO ).
Ainsi, dans ce qui suit, je vais dabord faire une brve prsentation des systmes GDK-BKO
et SES. Cette prsentation permettra au lecteur de mieux comprendre la stratgie qui sera
adopte pour le premier dmarrage au HFO.
3.d) Prsentation des systmes GDK-BKI-BKO.
3.d)a) Description gnrale.
Le circuit dnomm GDK est le circuit commun de distribution de combustibles (HFO et

FOD) de toute la centrale. Il alimente ainsi les 12 moteurs des 12 lignes de production de la
centrale.
Il alimente galement en gazole la chaudire auxiliaire, le groupe lectrogne de secours et les
motopompes incendie.
Ce circuit regroupe essentiellement :

- Les rservoirs de stockage journalier du Fuel Lourd (FO2),
- Les modules de circulation (distribution et pressurisation) du Fioul Domestique (FOD) et du
FO2,
- Le traitement du FO2 et ses circuits de retour aux rservoirs de stockage primaires FO2,
- Lalimentation en combustible des moteurs (module Booster).
Ci-dessous le schma de principe du systme GDK :
- 15 -
Les systmes BKO et BKI dsignent respectivement les rservoirs de stockage primaires FO2
( au nombre de 3) et les rservoirs de stockage de Fioul Domestique ( au nombre de 2).
3.d) b) Description de chaque sous-systme.
Pour faciliter la comprhension de ce systme, le lecteur est invit consulter le schma PFD
(Plan Fonctionnel Dtaill) qui se trouve la page suivante. En effet, dans ce qui suit, chacun
des modules prsents sur ce schma seront prsents.
- 16 -
Description du systme BKO.
Le systme BKO regroupe les trois rservoirs dis primaires de la centrale.

Le stockage fioul lourd de la centrale est prvu dans ces trois rservoirs primaires. En
exploitation un seul rservoir est utilis dans le process de centrifugation, les deux autres
rservoirs assurant la dcantation du combustible.
Lalimentation des centrifugeuses FO2 et le retour du combustible des modules de

centrifugation se fait partir du mme rservoir primaire de stockage fioul lourd. Les
oprations de permutation sur un autre rservoir de stockage sont effectues par changement
du mode dexploitation, les vannes se positionnant delles mmes en fonction de ce dernier.
Chaque rservoir primaire de stockage fioul lourd est quip dun rchauffeur de masse
assurant le maintien en temprature du combustible dans le rservoir une temprature
minimum de 40C pour faciliter la dcantation et dun rchauffeur de bouche permettant
dlever le fioul lourd la temprature de pompage (45C).
Le rchauffeur de masse est aliment en eau surchauffe, le dbit tant rgul par une vanne
thermostatique. Le rchauffeur de bouche est aliment en eau surchauffe via un changeur, la
circulation de leau surchauffe est contrle par une vanne de rgulation dispose en entre
du rchauffeur.
De plus ces rservoirs sont quips dun indicateur de niveau visible et dune chane de
mesure de niveaux.
Le schma de principe du systme est le suivant :
Description du systme BKI.
Le systme BKI regroupe les 2 rservoirs de stockage gazole FOD de la centrale.
- 17 -
En fonctionnement normal, un seul rservoir est utilis, lalimentation du module de
circulation boucle gazole et le retour de la boucle commune de circulation gazole se faisant
sur le mme rservoir.
Les oprations de permutation sur un autre rservoir sont effectues par changement du mode
dexploitation, les vannes se positionnant delles-mmes en fonction de ce dernier.
Lisolement de chacun des rservoirs est possible pour les oprations de maintenance tout en
conservant le fonctionnement de la centrale.
Ces rservoirs de stockage gazole sont quips dun indicateur de niveau visible et dune
chane de mesure de niveaux.
Le schma de principe dun des deux rservoirs BKI est le suivant :
Pressurisation
de la boucle
FOD
Description du systme GDK.
Centrifugation fioul lourd.
La centrale dispose de cinq centrifugeuses identiques permettant dpurer le fioul lourd issu
des rservoirs primaires. Le dimensionnement des centrifugeuses est suffisant pour nen
utiliser que trois en fonctionnement, les deux autres servants en secours.
Le schma de principe dune des cinq centrifugeuses est le suivant :
- 18 -
Dbourbage de
la centrifugeuse
Echangeur
de chaleur
Rservoirs journaliers de stockage de fioul lourd.
Aprs traitement par centrifugation, le fioul lourd est transfr et stock dans deux rservoirs
journaliers de fioul lourd calorifugs.
Les deux rservoirs sont dimensionns, globalement, pour une autonomie de 24 heures pour
lensemble des groupes installs terme en fonctionnement 80 % de la Puissance Maximale
Continue (PMC) avec un coefficient dutilisation de 80 %.
Chaque rservoir est quip dun rchauffeur de masse aliment en eau surchauffe dont le
dbit est rgul par lintermdiaire dune vanne thermostatique. La temprature du rservoir
est maintenue 60C. En exploitation un seul rservoir est utilis, le retour fioul lourd pur
provenant des modules de centrifugation est renvoy sur un seul des deux rservoirs. De
mme, lalimentation des modules de pressurisation du rservoir de mlange boucle fioul
lourd et le retour des boucles de pressurisation fioul lourd se font sur le mme rservoir.
Nota : il est possible de transfrer le fioul pur des rservoirs journaliers vers les rservoirs
primaires via deux pompes permettant un fonctionnement en normal secours.
Le schma de principe est le suivant :
- 19 -
Module
dalimentation du
moteur en
combustible
Depuis
centrifugeuse
Alimentation du moteur en combustible.
Cette fonction permet dalimenter le moteur en combustible. Plusieurs sous-ensembles sont

identifis assurant chacun une fonction prcise, notamment :
-Le choix du combustible utilis (FO2/FOD),
-La filtration du combustible,
-Rservoir de mlange ( mixing tank ),
-La pressurisation de la boucle dalimentation,
-La rgulation en viscosit/temprature du combustible,
-La filtration de scurit,
-La rfrigration du FOD,
-Le rinage du circuit au FOD.
Le schma principe est le suivant : viscosimtre

Filtres
Mixing
tank
Boucle FOD
Retour vers
Boucle journaliers
FO2
Pompes
Vanne Filtre dalimentation
slection
FO2/FOD
- 20 -
Traage du fioul.
Le traage du circuit fioul lourd est maintenu en service pendant le fonctionnement du moteur
et groupe larrt (en cas de circulation du combustible). Ce dernier permet de rduire la
viscosit du fioul dans les tuyauteries calorifuges et permet aussi de le maintenir une
temprature de 60C.
Le schma de principe du traage est le suivant :
Tle alu.
Tuyauterie tracer
Traage eau
Laine surchauffe
de roche
Maintenant que cette prsentation des systmes GDK-BKI-BKO est faite, nous pouvons nous
intresser au systme eau surchauffe.
3.e) Prsentation des systmes SES-GDH.
Je vais maintenant prsenter le systme SES-GDH. Ltude de ce systme a fait lobjet dune
prsentation orale pour le directeur de projet site, le directeur du chantier, et les chefs de lot,
le mardi 26 Juin 2012.
Ce systme est ncessaire pour le bon fonctionnement de certains procds de la centrale. En
effet, il sert par exemple chauffer le fioul lourd et le fioul pur dans les rservoirs,
chauffer lhuile arrivant en amont des centrifugeuses dhuile, chauffer les bassins de collecte
deffluents
Pour faciliter la comprhension de ce systme, le lecteur est invit consulter le schma

principe que jai ralis pour lquipe dEDF PEI sur site qui se trouve la page suivante. En
effet, dans ce qui suit chacun des modules prsents sur ce schma seront prsents.
- 21 -
&EDU %DULOOHWFKDXG
07 07
9&
5pJXODWLRQ
(DXGpPLQpUDOLVpH
'=
SRXUOH
UHPSOLVVDJH
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03 9(
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9( 9(
0' 07 01 &RQVLJQH &RQVLJQH &RQVLJQH &RQVLJQH
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9( 03 9( 9( 9( &RQVLJQH
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32 32 32
03 32 32 32
& 32 32 32
07 01 61
07 01 %$
01FP
9&
9&
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&RQVLJQH
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HQWUDQW
*URXSHV *URXSHV
61
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& %$ 9&
9(
9(
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FKDXIIDJH
9( 9( 63 9(
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63 9( 3UHFKDXIIDJHGHOHDX+7 3UHFKDXIIDJHGHOHDX+7 3UHFKDXIIDJHGHOHDX+7
32 3UHFKDXIIDJHGHOHDX+7
63 03
63 03 9( 63 9(
5pVHUYRLUVpJRXWWXUHV 5pVHUYRLUVpJRXWWXUHV 5pVHUYRLUVpJRXWWXUHV 5pVHUYRLUVpJRXWWXUHV
9( 9&
32
9& 7UDoDJHGHVWX\DXWHULHV 7UDoDJHGHVWX\DXWHULHV 7UDoDJHGHVWX\DXWHULHV 7UDoDJHGHVWX\DXWHULHV
9( &RQVLJQH 63 9(

EDU &KDXGLqUHVGH
UpFXSpUDWLRQ
3UHVVLRQ% 63
9( 32
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63 03 63 9(
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9&
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6FKpPDSULQFLSH6(6
Le systme SES est constitu de deux fonctions principales :
- la production deau surchauffe (GDH),
- la distribution deau surchauffe aux consommateurs (SES).
Nous allons donc voir en quoi consiste chacune de ces fonctions.
3)e) i) La production deau surchauffe (GDH).
La production deau surchauffe est un circuit mixte commun et tranche . La

production par la chaudire auxiliaire brleur FOD est un circuit commun (unique pour
lensemble de la centrale) : il ny a quune seule chaudire auxiliaire. La production par les
chaudires de rcupration est un circuit tranche : il y a autant de chaudires de rcupration
que de moteurs (*12).
Le circuit GDH, tout comme le circuit SES, utilise leau dminralise issue du circuit de
traitement de leau de mer (SDA sortie du 3me tage dosmose inverse) distribue par le
circuit SDR.
La capacit de la chaudire auxiliaire est de 1 500 kW pour la centrale. La capacit de chaque

chaudire de rcupration est de 900 kW 100% de charge du moteur, soit 10 800 kW pour
lensemble de la centrale.
Pour la ralisation des essais, il a t choisi de dcouper cette fonction en deux sous
systmes :
-GDH-001 : Sous-systme Production d'eau surchauffe par la chaudire auxiliaire,
-GDH-002 : Sous-systme Production d'eau surchauffe par la chaudire de rcupration.
Pour GDH-001 : production deau surchauffe avec la chaudire auxiliaire.
Le sous-systme fonctionnel assure la production deau surchauffe lorsque les chaudires de

rcupration sont en sous-production par rapport la consommation. Ce peut tre le cas si la
charge des moteurs ne permet pas aux chaudires de rcupration dtre capacitaire ou si tout
ou une partie des chaudires de rcupration sont hors service (mode de marche dgrad).
Ce sous-systme englobe deux pompes de circulation (pour autoriser un fonctionnement
normal secours) et la chaudire brleur : Chaudire
brleur
- 22 -
Pour GDH-002 : Production deau surchauffe avec la chaudire de rcupration.
Ce sous-systme fonctionnel constitue le moyen principal de production deau surchauffe. Il

existe un mode de fonctionnement principal dans lequel leau surchauffe produite par chaque
chaudire de rcupration est mutualise sur tout le circuit GDH+SES et un second mode
de fonctionnement dans lequel leau surchauffe produite reste au sein de la tranche
concerne (mode lotage).
Un changeur refroidisseur (XXGDH0001EX-) permet dvacuer le surplus de chaleur
lorsque les chaudires de rcupration sont en sur-production. Cet changeur refroidisseur
permet dvacuer le surplus dnergie grce aux arorfrigrants du circuit GDW (eau HT
moteur).
Pour chaque tranche, ce sous-systme englobe une pompe de circulation, une chaudire de
rcupration et un changeur refroidisseur.
Le schma principe est le suivant :
Nous allons maintenant voir les diffrents modules que regroupe la fonction pressurisation
et distribution deau surchauffe .
3)e) ii) La pressurisation et la distribution deau surchauffe.
Comme son nom lindique ce systme va permettre la pressurisation du circuit eau

surchauffe et la distribution de cette eau. On doit pressuriser le circuit car dans les barillets,
leau doit rester sous forme liquide. En effet, dans le barillet chaud ( collecteur chaud ), elle
est 170C et dans le barillet froid ( collecteur de retour ), elle est 150C. Ainsi, le
systme a t dimensionn pour avoir une eau 17 bar dans le barillet chaud et une eau 15
bar dans le barillet froid.
De plus, la pressurisation et la distribution deau surchauffe est un circuit mixte commun

et tranche car :
- 23 -
- la pressurisation est un circuit commun : il y a deux circuits pour lensemble de la centrale,
- la distribution deau surchauffe vers le systme de dissolution dure est un circuit commun
car il y a un seul circuit pour lensemble de la centrale,
- la distribution deau surchauffe vers les consommateurs centrales (rservoir de stockage
FO2, rservoir primaire FO2, rservoir de service FO2, sparateurs F02, fosse de traitement
des boues, rservoir boues, traage commun) est un circuit commun : il y a un seul circuit
pour lensemble de la centrale,
- la distribution deau surchauffe vers les consommateurs groupes (traage groupe,
sparateur huile, rchauffeur final combustible, rchauffeur GDW) est un circuit tranche : il
y a autant de circuits que de moteurs (12),
- la distribution deau surchauffe vers le rservoir de rcupration des gouttures est un
circuit commun (1 circuit pour chaque groupe de 3 moteurs).
Pour la ralisation des essais, il a t choisi de diviser cette fonction en sept sous-fonctions :
- SES-001 : Sous-systme Pressurisation et distribution d'eau surchauffe,
- SES-002 : Sous-systme Traage eau surchauffe,
- SES-003 : Sous-systme Distribution eau surchauffe pour dissolution dure,
- SES-004 : Sous-systme Distribution eau surchauffe pour moteurs 1 3,
- SES-007 : Sous-systme Distribution eau surchauffe pour moteurs 10 12.
La prsentation de chacune des sous-fonctions va maintenant tre faite.
Pour SES-001 : Sous-systme Pressurisation et distribution d'eau surchauffe .
Ce sous-systme fonctionnel assure le conditionnement de leau surchauffe. Il a pour objet

de maintenir les caractristiques physiques comme la pression, la temprature, le niveau deau
dans le vase dexpansion et son conditionnement chimique par injection dun inhibiteur de
corrosion.
Deux modules dexpansion sont installs sur le circuit commun de conditionnement de leau
surchauffe, un module est en service lautre en secours, en exploitation un seul module
dexpansion est utilis. Ils assurent le :
- maintient dun niveau constant dans les rservoirs dexpansion,
- le traitement de leau dappoint,
- le rchauffage et la rgulation de la temprature de leau surchauffe entre 110C et
120C dans les rservoirs dexpansion,
- la pressurisation et la rgulation de la pression entre 13,5 bar et 15 bar dans le collecteur
de retour ( collecteur froid ).
- 24 -
Pour SES-002 : Sous-systme Traage eau surchauffe .
Ce sous-systme fonctionnel assure lalimentation des consommateurs communs centrale. Il

alimente les sparateurs centrifuges fioul lourd, les rchauffeurs du parc de stockage, le
chauffage des tuyauteries par traage, et le poste traitement des boues.
Il comprend un module constitu de deux lectro-pompes distribuant leau surchauffe vers le
parc de stockage de combustible, une pompe est en service, lautre reste en rserve.
La pression diffrentielle est contrle par un convertisseur de frquence qui fait varier la
vitesse pour adapter le dbit toutes les plages de fonctionnement possible.
Les utilisateurs dans le parc de stockage du FO2 sont:

-les rchauffeurs de masse et de bouche des tanks de stockage FO2 et boues,
-les sparateurs centrifuges FO2,
-le poste de traitement des boues,
-les traages pour le rchauffage des tuyauteries,
-le rchauffage des rservoirs dexpansion.
- 25 -
Pour SES-003 : distribution eau surchauffe pour dissolution de lure.
Ce sous-systme fonctionnel assure le poste de conditionnement de la solution ure.

Il comprend un module constitu de deux lectro-pompes. Il alimente le poste de
conditionnement de la solution ure, lorsquune lectro-pompe est en service, lautre reste en
rserve. La vanne 3 voies de rgulation de temprature maintient une temprature constante
de 105C lentre des lectro-pompes.
Le schma de principe est le suivant :
Pour SES-004, SEH-005, SEH-006, SEH-007 : Distribution eau surchauffe pour

moteurs 1 3, 4 6, 7 9, 10 12.
Ce sous-systme fonctionnel assure lalimentation des groupes moteurs en eau surchauffe.

Linstallation comporte quatre modules regroupant chacun trois moteurs.
Chaque module est quip de deux lectro-pompes de pressurisation, une est en service,
lautre reste en rserve.
La pression diffrentielle est contrle par un convertisseur de frquence qui fait varier la
vitesse pour adapter le dbit toutes les plages de fonctionnement possible.
Les utilisateurs groupe sont:
-rchauffeur eau Haute Temprature (H.T.) moteur,
-rchauffage du FO2,
-sparateur centrifuge huile,
-traage pour rchauffage des tuyauteries,
-les caisses de rcupration des gouttures (fuites de combustible moteur).
- 26 -
Maintenant que ces prsentations sont faites, nous allons pouvoir dfinir des stratgies de
dmarrage au HFO (Heavy Oil Fuel).
3.f) Stratgie adopter pour le premier dmarrage au HFO.
Nous avons vu prcdemment que pour produire de leau surchauffe que nous disposons
dune chaudire auxiliaire et de chaudires de rcupration. Hors, il se trouve que pour
dmarrer au HFO, nous nous devons davoir une certaine quantit deau surchauffe et qu
priori la chaudire auxiliaire naura pas la capacit suffisante.
Nous allons ici raliser les bilans de puissance afin de voir quelle stratgie nous devons
adopter sachant que sur site nous disposerons dau mieux dune chaudire de rcupration et
dune chaudire auxiliaire (on peut par exemple faire fonctionner un groupe au gazole).
Bilan de puissance.
Pour la production deau surchauffe.
Sur site nous disposons dune chaudire auxiliaire dune capacit de 1500kW (donne
constructeur).
De plus, nous disposons au mieux dune chaudire de rcupration qui selon la charge du
moteur peut gnrer une certaine quantit deau surchauffe :
Charge du moteur Puissance fournie par la chaudire de

rcupration
100% 900 kW
85% 777 kW
70% 687 kW
- 27 -
Consommateurs deau surchauffe.
Les consommateurs deau surchauffe sont les suivants :
Consommateurs Puissance consomme Disponibilit sur site au Puissance consomme

pour 12 groupes 08/2012 sur site pour le 1er
dmarrage au HFO
Rchauffeur de 642kW*3 Un seul disponible 642kW*1
masse rservoirs
primaire
Rchauffeur de 138kW*1 Un seul disponible 138kW*1
bouche
Centrifugeuse 472 kW*3 au dmarrage Une seule disponible 472 kW*1 au dmarrage
fioul lourd
142 kW*3 en 142 kW*1 en
fonctionnement normal fonctionnement normal
Rchauffeur de 46 kW*2 Une seule disponible 46 kW*1
masse rservoir
journaliers
Rchauffeur 56 kW*2 Les deux rservoirs sont 56 kW*2
rservoir de boues disponibles
et dgouttures
Rchauffeur de 253 kW*2 Les deux bassins sont 253kW*2
fosse deffluents disponibles
liquide
Rchauffeur de 2 kW*2 Les deux fosses sont 2 kW*2
fosse deffluents disponibles
huileux
Rchauffeur des 80 kW*2 Les deux vases sont 80kW
vases dexpansion disponibles
Traage 420 kW Disponible 420 kW
Rchauffeurs 182 kW*12 2 groupes disponibles 2*182 kW

finaux de fioul donc 2 potentiellement
disponibles
Eau HT 78 kW *12 2 groupes disponibles 2*78 kW
donc 2 potentiellement
disponibles
Conso. Rchauffeur entre 79 kW *12 2 groupes disponibles 2*79 kW
des centrifugeuses donc 2 potentiellement
moteur
dhuile disponibles
Rchauffeur des 2 kW *4 2 groupes disponibles 1*2 kW
modules de donc 1 potentiellement
rcupration des disponible
boues et des
gouttures
Prparation de 600kW Non disponible 0kW
lure
TOTAL 9450kW au dmarrage 3100kW au dmarrage
pour 2 moteurs
8460kW en 2770kW en
fonctionnement fonctionnement pour deux
moteurs
- 28 -
La conclusion quant ce bilan de puissance est que la situation sur site ne permet pas un
dmarrage normal. En effet, nous avons besoin de 3100kW deau surchauffe et si nous
considrons 1 groupe au FOD et la chaudire auxiliaire, cela nous fera 1500+777*1=2277kW.
Il est donc ncessaire de rechercher dune stratgie pour ce premier dmarrage car sur site
nous avons au mieux 2 groupes disponibles et une chaudire auxiliaire.
Exemples de stratgies mettre en place.
A la vu des rsultats prcdent, nous pouvons proposer une stratgie de dmarrage adapte
la situation sur site.
Stratgie N1 : Sparation des procds.
Une premire stratgie consiste en une sparation des procds. En effet, on peut par exemple
remplir un rservoir journalier dans un premier temps et ensuite alimenter le moteur en HFO
pur dans un second temps.
Nous allons voir si cette stratgie peut permettre un dmarrage avec quun seul groupe et une
chaudire auxiliaire. Pour voir cela, nous ralisons des bilans de puissance.
- Pour le remplissage dun rservoir journalier.
Dans ce cas, on peut chauffer quun seul bassin de collecte, quun seul rservoir de boues et
quune seule fosse deffluent huileux car on aura que des effluents contamins par du HFO (le
systme de traitement des effluents peut autoriser ce fonctionnement).
De plus, on utilisera quune seule partie du traage des circuits (on tracera les tuyauteries
partant du rservoir primaire jusquau rservoir journalier), ce qui reprsente environ 25% du
circuit de traage total.
Consommateurs Puissance consomme sur site pour le 1er

dmarrage au HFO
Rchauffeur de masse rservoirs primaire 642 kW*1
Rchauffeur de bouche 138 kW*1
Centrifugeuse fioul lourd 472 kW*1 au dmarrage
142 kW*1 en fonctionnement normal
Rchauffeur de masse rservoir journalier 46 kW*1

Rchauffeur rservoir de boues et 56 kW*1
dgouttures
Rchauffeur de fosse deffluents liquide 253 kW*1
(bassins de collecte)
Rchauffeur de fosse deffluents huileux 2 kW*1
Rchauffeur des vases dexpansion 80 kW
Traage 0.25*420 kW (25% de 420kW)
Total 1794 kW au dmarrage

1454 kW en fonctionnement normal
- 29 -
Comme nous avons ici quune chaudire auxiliaire de 1500kW pour chauffer cette partie le
rsultat nest pas satisfaisant. Une correction possible est de couper le chauffage au niveau du
bassin de collecte et du rservoir de boues et dgouttures au dmarrage, ce qui emmne la
puissance calorifique ncessaire 1794kW-253kW-56kW=1485kW.
- Pour lalimentation des consommateurs du moteur 1.
Ici, nous supposons que notre rservoir journalier est plein de fioul pur. Ainsi, nous
coupons les alimentations en eau surchauffe au niveau du rservoir primaire, du rchauffeur
de bouche et de la centrifugeuse pour nalimenter que les consommateurs moteur et le
traitement des effluents. Par un bilan de puissance, nous allons voir sil est possible de
dmarrer avec la chaudire auxiliaire et sil est possible que la chaudire de rcupration
prenne le relais sur cette dernire.

dmarrage au HFO
Rchauffeur de masse rservoir journaliers 46 kW*1
dgouttures
Rchauffeur de fosse deffluents liquide 253 kW*1
(bassin de collecte)
Rchauffeur des vases dexpansion (on en 80 kW

utilise quun seul )
Traage 0.5*420 kW (50% du traage actif)
Rchauffeurs finaux de fioul 182 kW
Conso. Eau HT 78 kW
moteur
Rchauffeur entre des centrifugeuses dhuile 79 kW
Rchauffeur des modules de rcupration des 2 kW
boues et des gouttures
Total 988 kW
Ici, la chaudire auxiliaire peut alimenter en puissance calorifique les consommateurs au

dmarrage. Nanmoins, il serait prfrable de couper lalimentation du rservoir de boues et
dgouttures pour ramener la puissance consomme 988kW-253kW=735kW, ceci afin que
la chaudire de rcupration, de puissance 777kW 85% de charge, puisse prendre le relais
de la chaudire auxiliaire aprs que le dmarrage soit ralis.
- Conclusion quant cette stratgie :
Nous voyons que la sparation des procds peut permettre un dmarrage au HFO du moteur
1 sans lutilisation du moteur 2. Pour appliquer cette stratgie, nous devons prendre en compte
le temps de chauffe du rservoir primaire avec la chaudire auxiliaire qui est denviron 14
jours (le calcul que jai effectu pour lquipe EDF est en annexe 1).
- 30 -
Nanmoins, cette stratgie prsente linconvnient de ne pas tre facile mettre en uvre. En
effet, le remplissage du rservoir journalier ne peut tre fait que si le moteur est arrt. Elle est
donc applicable que provisoirement sachant que le rservoir journalier qui fait 250m^3 peut
permettre une autonomie de 4 jours environ.
Stratgie N2 : dmarrage du groupe 1 au FO2 avec le groupe 2 au FOD.
Nous allons maintenant voir sil est possible denvisager un dmarrage du premier groupe au
HFO en ayant le second groupe au FOD. Comme prcdemment, nous allons nous baser sur
des bilans de puissance sachant que nous disposons au mieux de 1500+777=2377kW au
dmarrage et de 777*2=1554kW en fonctionnement. Le but de cette partie est de voir si un
fonctionnement continu du moteur 1 au HFO est envisageable.
Pour commencer, nous pouvons noter quil nest pas ncessaire davoir le SES pour
pouvoir dmarrer au FOD. En effet, lors du premier dmarrage du groupe 1 au FOD, le
systme eau surchauffe na pas t utilis. Nous allons ici utiliser 70% du traage, quun seul
rservoir de boues, quun seul bassin de collecte et une centrifugeuse lectrique pour
lpuration de lhuile provenant des carters des groupes 1et 2.
-Bilan de puissance pour les consommateurs.

dmarrage au HFO
Rchauffeur de masse rservoirs primaire 642kW*1
Rchauffeur de bouche 138kW*1
Centrifugeuse fioul lourd 472 kW*1 au dmarrage
142 kW*1 en fonctionnement normal
Rchauffeur de masse rservoir journaliers 46 kW*1
dgouttures
Rchauffeur de fosse deffluents liquide 253 kW*1=506kW /2
(bassin de collecte)
Rchauffeur des vases dexpansion 80 kW
Traage 0.7*420 kW (70% du traage est utilis)
Rchauffeurs finaux de fioul 182 kW*1

Eau HT 78 kW *1
Rchauffeur entre des centrifugeuses dhuile 79 kW *1
Rchauffeur des modules de rcupration des 2 kW *1
boues et des gouttures
Total 2324 kW au dmarrage
1994 kW en fonctionnement
Pour le dmarrage, nous voyons que la puissance calorifique produire est suffisante car
2324kW<2377kW.
Nanmoins, en fonctionnement il se trouve que la puissance consomme est suprieure celle
qui peut tre produite. Ici, on peut par exemple rduire la part donne au traage 35%,
couper lalimentation en eau surchauffe du bassin de collecte et couper en alimentation le
- 31 -
rservoir de boues et gouttures.
En effet, cela nous ramne alors une puissance calorifique consomme de 1994kW-253kW-
56kW-0.35*420kW=1538kW<1554kW.
La conclusion quant cette stratgie est quelle peut aussi tre applique. Elle prsente
lavantage davoir un fonctionnement continue de la centrale, ce qui est fort profitable au
regard du futur exploitant.
Maintenant que nous avons pu faire le point sur mes missions pour le lot essais, nous allons
voir comment jai pu participer au suivi du montage avec le lot mcanique dEDF.
4. Missions pour le lot mcanique.
4.a) Prsentation du lot mcanique.
Le lot mcanique dEDF PEI prsent sur site est en charge du suivi de la construction et, en
particulier, du montage mcanique. De plus, il se doit de faire respecter les rgles de scurit
lmentaires sur le site afin dviter les accidents ou les presque accidents. Une attention
particulire est porte tant sur la qualit du montage que sur ltablissement des procdures.
Durant ma priode de stage, il tait compos dun chef de lot, ingnieur en mcanique, et de
deux surveillants mcaniques (les effectifs varient selon les phases du chantier).
Mon bureau tant install dans les mmes locaux que le lot mcanique, jai pu dcouvrir en
quoi consistait les spcifications demandes par EDF PEI au matre duvre. Dans ce qui suit,
je vais prsenter certaines missions que jai ralis pour le lot mcanique, en particulier, la
prparation du dpotage fioul et certaines inspections que jai ralis sur le terrain.
4.b) Prparation du dpotage au fioul lourd.
Larrive du ptrolier tant prvu le mardi 31 juillet 2012, jai du travailler avec le lot
mcanique pour suivre la prparation du rservoir primaire de fioul lourd et de la ligne de
dpotage. Cette prparation sest effectue en deux tapes. Dans un premier temps jai suivi la
fermeture dfinitive du rservoir et, par la suite, jai du suivre les leves des rserves issues du
PVRF (Procs Verbal de Rcolement Fonctionnels). Une description des missions ralises
pour chacune de ces deux tapes va maintenant tre faite.
Etape 1 : fermeture dfinitive du rservoir.
Cette tape consistait contrler le nettoyage du rservoir, la mise en conformit des

passerelles au niveau des trous dhomme, le retrait de lclairage, le retrait de la ventilation
provisoire, et la bonne fermeture du rservoir sans personne lintrieure. Elle sapparentait
donc du management de proximit car jtais en contact avec les employs du matre
duvre qui taient chargs daccomplir ces taches.
Comme le travail en amont ntait pas satisfaisant, jai du les inciter recommencer. En effet,
les caillebotis ntaient pas fixs sur les passerelles daccs trou dhomme et le nettoyage
ntait pas non plus satisfaisant. Lorsque ces points ont t traits, les oprateurs ont pu retirer
lclairage, le ventilateur provisoire et fermer les trous dhommes. Chaque opration de
fermeture a t suivi avec prcaution. Suite cette activit jai rdig la FS N696 qui se
trouve en annexe 2.
- 32 -
Caillebotis non fixs sur les Opration de nettoyage du rservoir
passerelles daccs
Fermeture des trous dhomme
Etape 2 : suivi des levs des rserves sur le rservoir 00BKO2201BA-.
Cette suivie des levs des rserves est ncessaire pour que lopration de dpotage se droule
bien. Jai donc repris chacune des rserves inscrites sur le PVRF et jai du contrler la
situation sur le terrain. Pour faire cette tache, jai ralis un tableau rcapitulant les rserves,
et jai contrl la situation sur le terrain.
- 33 -
Rserves Etat Commentaires
Manque caillebotis sur passerelle de toit OK
Tape pleine mettre en place sur toute les vannes de OK
pied de bche non utilises.(N71 , N7,N41)
N4 vanne inaccessible Accs difficile mais possible
Nettoyage des pipes a faire( particules a l intrieur) OK
Finir escalier daccs interne OK
Peinture extrieure du rservoir non faite NOK
Boulonnerie remplacer (vanne ,brides , escalier) NOK
Calorifugeage faire sur toute la ligne NOK
Pilotage pneumatique des vannes non raccord NOK
Prvoir inversion SNCC du sens de vanne de OK
remplissage
Manque tiquetage dfinitif des vannes NOK
Manque les MALT (Mise La Terre) OK
Peinture a reprendre sur vanne de remplissage NOK
Manque entonnoir sur purge N7 et 71 OK
Remplacer les vis rouilles des presses toupes NOK
Visserie rgle de niveau remplacer NOK Boulons peints avec la robe
Manque fermeture rapide sur piquage du toit (niveau OK Brides pleines non fixes
de rfrence) installes
Manque structure portante sur tuyau entre fuel NOK Structure provisoire installe
Manque soupape de sret aprs by pass compteur OK Codification ECS fausse
Boulonnerie du compteur a changer NOK
Vrifi si le filtre a GO est mont + retouches NOK Filtre mont mais les
peinture retouches sont non faites
Manque vanne de purge OK
Manque bouchons en aval des vannes de purge OK
Indicateur de colmatage du filtre GO (bleu) mal NOK
plac et illisible
Jai du porter une attention particulire sur ce qui tait bloquant pour le dpotage et sur ce qui
ne ltait pas. Les points surligns en bleu dans le tableau prcdent taient ceux sur lesquels
le matre duvre devait mettre laccent.
Voici quelques exemples de photos de la situation sur site pendant le contrle :
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Manque bouchon Manque MALT
Manque tape pleine Manque vanne de purge + bouchon
La prparation du dpotage tant faite, je vais maintenant prsenter certaines inspections que
jai ralises sur le site.
4.c) Inspections raliss.
Durant le stage, jai eu loccasion de raliser des inspections pour le lot mcanique sur le
terrain. Ces inspections consistent en fait en du suivi daction. En effet, lorsque le matre
duvre a des points darrts imposs par le matre douvrage, il se doit de le convoquer lors
de linspection afin quil puisse constater que le contrle a effectivement t ralis et que les
procdures sont respectes.
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A lissue de linspection, le matre duvre transmet alors les rsultats au matre douvrage
afin quil puisse lever ou non le point darrt. Ci-dessous, nous avons donc une liste de
certaines inspections que jai ralises pour le lot mcanique :
Contrle de la planit du rservoir dhuile 00GDG2211BA- :
Le contrle de la planit dun rservoir se fait laide dun laser niveau. Loprateur prend
ensuite ses points de mesures laide dune rgle et les reportes sur son plan. Le fond du
rservoir ayant une pente thorique de 1%, on peut donc en dduire les carts (la tolrance est
de 15mm). Suite cette activit jai rdig la FS N663, qui se trouve en annexe 2.
Il se trouve que pour cette inspection que le fond ntait pas conforme car, en effet, sur les 17
points de mesures, 15 taient hors tolrance. On peut noter que le chef de lot mcanique avait
dj raliser une FOB (Fiche dOBservation) qui mentionnait le fait que les fonds de certains
rservoirs ntaient pas conformes.
Relev des mesures
Inspection de la peinture sur la virole 12m du rservoir HFO 00BKO2201BA- :
Ici, le suivi des tests de porosit, dpaisseur de peinture et du taux de salinit du rservoir, a
t effectu. A la suite de cette inspection, jai ralis la FS N629 qui se trouve en annexe 2.
Test de porosit.
Le test de porosit se fait laide dun balais lectrique 3.5V/ m qui doit ncessairement
tre talonn pour que le point darrt soit lev. Loprateur va en fait passer ce balais sur la
surface contrler. Lorsque lindicateur sonore sactionne, cela signifie quun arc lectrique a
pu se crer et donc quil y a un dfaut de porosit. Ce test est un test dit destructif, car il abme
la peinture.
Le point darrt a t lev car il ne restait que 3 retouches raliser (ces zones ont t
marques).
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Inspection avec un balais lectrique
Exemple dun point de retouche
Test dpaisseur.
Le test dpaisseur se fait laide dun appareil de mesure de revtement qui doit
ncessairement tre talonn pour que le point darrt soit lev. Contractuellement, il a t
choisi de tenir compte de la moyenne sur les paisseurs pour voir si la peinture est conforme
ou non. Dans le cadre de cette inspection la moyenne devait tre au minimum de 600m.
Nous pouvons noter que ce test nest pas destructif.
A la suite de linspection, le point darrt a t lev car la moyenne obtenue fut de

729m>600m, pour 60 points de mesure.
Nombre de points
de mesure Moyenne
Variance
valeur inf. valeur sup.
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Test de salinit ou test de BRESLE.
Le test de salinit permet de mesurer le taux de sel sur la robe du rservoir. Ce test est ralis
laide dun appareil de mesure de salinit. Contractuellement, il a t choisi de multiplier la
mesure obtenue par 1.2 (ce qui fait une marge de 20% sur la mesure), sachant que la valeur
maximale ne pas dpasser est de 50mg/m^2.
Le point darrt a t lev car la mesure obtenue tait de 11 mg/m^2*1.2=13.2
mg/m^2<50mg/m^2.
Les missions effectues tant prsentes, nous pouvons maintenant faire un retour sur
lexprience vcue. On peut tout de mme remarquer que le stage se terminera en fin
septembre 2012 et que le rapport a t rdig avant cette chance.
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5. Perspectives
5.a) Les prochaines chances.
Au niveau du chantier, la prochaine chance est le premier dmarrage du moteur G1 au

HFO. Ce dmarrage est prvu pour le 15 septembre 2012. Pour pouvoir raliser ce dmarrage
dans de bonnes conditions, il est ncessaire que certains systmes cls soient mis en service
comme par exemple le systme GDG (circuit dhuile), le SDA (systme eau dminralise)
ou encore, comme nous lavons vu, le systme SES (systme eau surchauffe). Ces mises en
service sont faites lissue des essais en fonctionnement de chacun des sous-systmes. A titre
informatif, un diagramme de GANTT, donn en annexe 3, ralis par lentreprise MAN
Diesel & Turbo pour EDF PEI, permet de montrer au lecteur quelles sont les prochaines
tapes pour pourvoir raliser ce premier dmarrage.
Lorsque ce dmarrage sera effectu, il est prvu de pouvoir dmarrer un groupe par mois. De
plus, dautres systmes doivent tre mis en service comme par exemple le SIN (dpotage et
prparation de lure liquide), ainsi que des oprations de dpotage (suite du dpotage HFO,
suite du dpotage fioul lourd, suite dpotage huile neuve, dpotage ure solide). La fin du
chantier est donc prvue pour le 01/05/2013 (date butoir EDF PEI).
5.b) Les apports au niveau personnel.
Du point de vue personnel, ce stage a beaucoup apport car il a permis de voir de nombreux
aspects techniques, ainsi quorganisationnels. En effet, jai pu mettre en application des
concepts thoriques que jai pu apprendre lcole et dcouvrir comment se construisait une
industrie (phase de montage, phase dessais, phase de maintenance pour la leve des
rserves). De plus, jai pu voir comment le matre douvrage travaillait avec le matre
duvre pour que le projet puisse avancer et pour que les chances puissent tre tenues.
La dcouverte de lorganisation de lquipe dEDF PEI sur le site de la baie du Port Est a
aussi t trs bnfique car jai pu dcouvrir comment chacun pouvait mettre en commun ses
comptences au service de ce projet.
Du point de vue technique, jai pu utiliser certaines de mes bases en modlisation

mathmatiques pour raliser diverses tches (calcul du temps de chauffe du rservoir
primaire, tudes des notes de calculs). Je nai pas forcment utilis tous les concepts que
javais vu en cours (mthodes numriques de reconstruction, lments et volumes finies)
mais je pense quune bonne connaissance du terrain doit dans un premier temps tre acquise
pour pouvoir ensuite sintresser plus grandement aux aspects modlisation proprement dit.
Ainsi, ce stage qui sest droul au sein de la direction dun chantier sinscrit bien dans mon
projet professionnel.
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6. Conclusion
En conclusion, jai pu, au travers de ce rapport de stage, prsenter au lecteur le travail que jai
effectu lors de mon stage de fin dtudes. Jai, dans un premier temps, fais une prsentation
partielle de certains systmes que jai eu loccasion dtudier et, dans un second temps, pu
montrer laspect application de cette tude. La prsentation de certaines tches effectues pour
le lot mcanique dEDF PEI a aussi t faite.
Il a t intressant de voir comment sorganisait un projet aussi important ( 2 millions 500

milles heures de travaux ralises sur le chantier) et de voir quels types de problmatiques sy
attachaient. Outre les comptences techniques acquises, la dcouverte des mthodes de
conceptions, des mthodes de montage, des diffrentes phases dessais, des aspects scurit
sur site et des aspects organisationnels ont pu tre vues.
Le secteur de lingnierie industriel est un domaine complet qui ncessite de pouvoir

sadapter une multitude de systmes, mais aussi dtre capable de mettre en place des
mthodes de travail rigoureuses et efficaces pour le bon avancement du projet. En ce sens, la
formation dingnieur Centralien sy inscrit parfaitement.
vue arienne du site
- 40 -
7. Bibliographie.
-Pour les Analyses Fonctionnels Dtailles (AFD).
AFD du systme Rfrence

TEU D HS 0 TEU 5402 GC C 0084
SEH D HS 0 SEH 5402 GC C 0079
SES D HS X SES 5402 GC C 0083
SIN D HS X SIN 5402 GC C 0082
GDG D HS X GDG 5402 GC C 0071
-Pour les notes de calculs.
Note de calcul Rfrence

Circuit eau surchauffe DRPXSES5402SBM7246
Rchauffeurs de masse des rservoirs de DRP0BKO5402DCM8942
stockage fioul lourd
-Pour les Programme de Principe dEssais (PPE).
PPE du systme Rfrence

SES D RP 0 SES 5402 SP S 8225
TEU D RP 0 TEU 5402 SP S 8261
SEH D RP 0 SEH 5402 SP S 8207
GDK D RP 0 GDK 5402 SP S 8063
-Pour les Procdures dExcution dEssais (PEE).
Systme Phase dessais Rfrence

GDH-001 A blanc DRP0GDH5402TPS7198
GDH-001 En fonctionnement DRP0GDH5402TPS7202
GDH-002 A blanc DRPTGDH5402TPS7778
GDH-002 En fonctionnement DRPTGDH5402TPS7803
-Notes de management.
Titre Rfrence
Organisation et dfinition des documents de DRPX0005402DMR9500
montage requis pour le RFM et le PVRF
Organisation gnrale de lquipe PEI site de DRPPEINOR0001
Port Est Runion
-Fiche de Revue Documentaire (FRD).
Systme concern Rfrence

SES-GDH FRD_DHSXSES5402GCC0083AFUS_AEN
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8. Annexe.
Annexe 1 : calcul du temps de chauffe du rservoir 00BKO2201BA-.page 43
Annexe 2 :
Fiche de Surveillance (FS) type....page 45
Fiches de surveillance N629, N663 et N696................................................................page 46
Annexe 3 : diagramme de GANTT pour le premier dmarrage au HFO..page 49
- 42 -
Annexe 1 : calcul du temps de chauffe du rservoir 00BKO2201BA-.
On souhaite calculer le temps ncessaire pour chauffer le rservoir primaire 00BKO2201BA-.

En effet, on souhaite faire passer sa temprature de 30C 40C.
Hypothses :-la puissance de chauffe fournie par leau surchauffe est de 600KW,
-le volume de fioul lourd chauffer est de 13000m^3.
-pertes thermiques ngliges (le calcul donne lordre de grandeur du temps de
chauffe).
Bilan de puissance :
(Puissance reue par le fioul) = (Puissance fournie par SES)

On a :
(Puissance reue par le fioul)= Qm*Cp*T = f*V*Cp*T / t ;

Il vient :
t= f*V*Cp*T / (Puissance fournie par SES) ;
Application numrique :
Les caractristiques du HFO sont les suivantes (donnes extraites du document de rfrence
D RP 0 BKO 5402 DC M 8942, page 5):
Nous choisissons pour lapplication numrique les grandeurs 35C.
Ce qui nous donne :
t=350.23 h=14.6 jours
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Annexe 2 : Fiche de Surveillance (FS) type et fiches de surveillance N629, N663 et
N696.
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Fiche de Surveillance N:
FS N
Projet :
Contrat :
Entreprise :
zone :
Activit :
Type de fiche : Technique Scurit Environnement Qualit / Doc.
Rf. Programme de surveillance :
Ligne du programme :
Date de la surveillance :
Points particuliers surveills :
Commentaires lis lintervention :
Rsultat satisfaisant
Rsultat non satisfaisant FOB N :
Emission d'une fiche de progrs FP N :
Validation metteur de la FS Nom Date Visa
Charg de Surveillance
Transmettre loriginal au chef de lot et diffuser une copie au Correspondant QSE Site.
Mise jour du 07/10/09

Fiche de Surveillance N:
PEI/DRP/FS/M/3112
(FS)N629
Projet : Centrale Diesel Port EST
Contrat : DRP 5402
Entreprise : SPPS
Zone : Parc fioul T016-1 (00BKO2201BA)
Activit : peinture
Date de la surveillance : 14/05/2012
Points particuliers surveills : test de porosit, dpaisseur de peinture et de salinit niveau 12m
Le FROSIO de SPPS a procd en prsence dEDF des tests de porosit, de salinit et dpaisseur de
peinture dans la bche T016-1 (00BKO2201BA) :
Test dpaisseur : la moyenne obtenue est de 729m>600m pour 60 points de mesures (random
check) : RAS.
Test de salinit : le taux de salinit obtenu est de 11*1.2=13.2 mg/sqm < 50 mg/sqm : RAS.
Test de porosit : 3 retouches sont faire sur la surface totale. Les dfauts ont t marqu sur site.
Mise part ces zones, le rsultat est satisfaisant. Le test a t fait avec un balais lectrique 3.5V/m.
Tous les appareils utiliss sont certifis talonner.

Conclusion :
Rsultat satisfaisant aprs prise en compte des commentaires
Rsultat non satisfaisant FOB N:
Emission d'une fiche de progrs FP N:
Charg de Surveillance MAILLOT B. 14/05/2012

Fiche de Surveillance N: PEI DRP FS M 3216
(FS) N663
Projet : PEI CENTRALE PORT EST
Contrat : DRP 5402
Entreprise : MAN
Zone : T012-1 (00GDG2211BA)
Activit : Contrle de la planit du rservoir 00GDG2211BA

Type de fiche : Technique Scurit Qualit / Doc.
Environnement
Rf. Programme de surveillance : PEI DRP NO R 0128
EDF a assist au contrle de planit du rservoir 00GDG2211BA et constate que les tolrances (e<15mm) ne
sont pas respectes pour 15 points (sur 17 points de mesure).
De plus, lors du contrle de planit, deux dommages mineurs ont t constats au niveau de la peinture
intrieure de la robe.
Dommage 1 Dommage 2
Conclusion :
Rsultat satisfaisant aprs prise en compte des commentaires
Charg de Surveillance B. MAILLOT 14/06/2012

Fiche de Surveillance N:PEI D RP FS M 3346
FS N696
Projet : Centrale Diesel Port Est
Contrat : DRP 5402
Entreprise : MAN
zone : 2
Activit : Fermeture du rservoir 00BKO2201BA-
Rf. Programme de surveillance :
Points particuliers surveills : fermeture du rservoir sans personne lintrieure
EDF a assist la fermeture du rservoir 00BKO2201BA- et a vrifi quil ny avait personne lintrieure.
Avant cette fermeture, MAN a du nettoyer le rservoir, fixer les caillebotis, enlever le ventilateur et la lampe.
Charg de Surveillance B. MAILLOT 23/07/2012

Annexe 3 : dossier sur la rgulation du systme SES.
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Billy MAILLOT
Dossier sur la rgulation du systme SES
Sommaire
1) Chaudire auxiliaire (page 25 de lAFD)Page 2
2) Bassin dexpansion (page 37 de lAFD)..Page 6
3) Distribution aux consommateurs groupes (page 77 de lAFD)...Page 12
4) Distribution aux consommateurs pour la dissolution dure (page 86 de lAFD)..Page 13
5) Distribution aux autres consommateurs de la centrale (page 96 de lAFD)Page 15
6) Production avec la chaudire de rcupration (page 105 de lAFD)..Page 17
7) Rgulation lors de la distributionPage 23
8) Plan pour la rgulationPage 31
Les textes surligns font suite aux propositions de correction de Badri TAYEBI, Ingnieur
procds au CIT.
Dans le prsent crit nous allons nous intresser la rgulation du systme SES. Nous
prsenterons donc ici ce qui est mis en place pour chaque sous groupe de ce systme.
Ltude se base sur la lecture de lAFD D HS X SES 5402 GC C 0083 revue D datant du
27/04/2012.
1) Chaudire auxiliaire (page 25 de lAFD).
Cette chaudire est utilise lorsque la temprature du barillet chaud nest pas 170C. Elle
intervient donc lors de la phase de dmarrage du SES, ou lorsquil y a un dfaut au niveau des
chaudires de rcupration.
La chaudire est gre par un systme de contrle local. Nanmoins, le GF pompes de

circulation de la chaudire auxiliaire est pilot en mode automatique/manuel distance.
Pour le groupe de pompes de circulation de la chaudire auxiliaire il y a un basculement

normal/secours de chevauchement (5 secondes) qui est mis en place. Si une des conditions de
basculement est vraie (voir grafcet ci-dessous), la pompe active sarrte et la pompe de
secours dmarre. Si la pression de fonctionnement normale de la pompe de secours nest pas
atteinte ou si le dtecteur de pression sur la pompe de secours est en dfaut, les deux pompes
marchent en parallle. Une pompe est toujours en marche.
Grafcet :
1) a) Mise en service.
Pour son dmarrage, on doit avoir les CI (Conditions Initiales) et les CP (Conditions
Permanentes) suivantes :
CI :
(Circuit de pressurisation 1 en service Ou Circuit de pressurisation 2 en service)
&(PO circulation GDH0001PO prte dmarrer Ou PO circulation GDH0002PO prte
dmarrer)
&(Ventilateur tanchit GDH0001ZV chaudire aux. Prt dmarrer).
CP : NA.
Maintenant pour sa mise en service nous avons:
CI et CP vraies
& (Demande depuis IHM Ou Demande de marche GF depuis change avec la chaudire
auxiliaire).
1) b) Rgulation.
A la vue des PID associs, la chaudire est alimente en FOD la pression du circuit de
pressurisation FOD. Il ny a pas de vanne de rgulation pour lalimentation en FOD.
Celle-ci dmarre lorsque le barillet chaud accuse une temprature trop faible. Deux capteurs
de temprature redondant sont pour cela mis en place sur le barillet chaud: 00SES0022MT et
00SES0021MT. Ce point constitue un point bloquant dans le PEE en fonctionnement de la
chaudire auxiliaire (page 13, rfrence D RP 0 GDH 5402 TP S 7202) car ce dclenchement
nest pas clairement explicit dans lAFD SES. La liaison physique entre la temprature du
barillet chaud et la chaudire auxiliaire apparat aussi dans le PFD du SES (rfrence DRP 0
SES 5402 FD M 7273).
Les pompes de circulation de la chaudire auxiliaire ne possdent pas de boucle de rgulation

proprement dite. Un basculement normal/secours est fait en fonction des mesures faites par
les capteurs de pression diffrentiels amont/aval des pompes (page 26 de lAFD). Rserve :
dans le PFD du SES (rfrence DRP 0 SES 5402 FD M 7273) il y a une liaison entre les
pompes et la temprature de la chaudire auxiliaire.
1) c) Grafcet.
Le grafcet pour le dmarrage et larrt du bruleur est le suivant :

REMARQUE : CE GRAFCET NEST VALABLE QUE SI AUCUN DEFAUT NEST
CONSTATE (voir rserves).
1) d) Rserves.
Page 31/32 :
GDK2326VF- : Vanne disolement circuit combustible.
Son rle dans le systme nest pas dcrit. Elle est priori normalement ferme et elle est
ouverte par change avec lautomate de la chaudire auxiliaire.
GDK2347VF- : Vanne disolement circuit combustible.

Son rle dans le systme nest pas dcrit. Elle est priori normalement ferme et elle est
ouverte par change avec lautomate de la chaudire auxiliaire.
Page 33/34/35/36 :
GDH0026MT- : Mesure analogique de temprature eau surchauffe entre chaudire

auxiliaire.
Aucune information nest donne sur le fonctionnement de ce capteur.
GDH0030MT- : Mesure analogique de temprature eau surchauffe sortie chaudire

auxiliaire.
GDH0028SP- : Seuil TOR de pression basse entre chaudire auxiliaire.
GDH0029SP- : Seuil TOR de pression haute entre chaudire auxiliaire.

GDH0028SN- : Seuil TOR de niveau trs bas sortie chaudire auxiliaire.

GDH0032ST- : Seuil TOR de temprature haute sortie chaudire auxiliaire.

GDH0033ST- : Seuil TOR de temprature haute sortie chaudire auxiliaire.

GDH0026SD- : Seuil TOR de Dbit trs bas chaudire auxiliaire.

Description des squences : Non dcrite.
Boucle de rgulation : Non dcrite.
1)e) Point sur les capteurs et la commande en local.
Larmoire lectrique local porte le code : 00GDH0043CR.
i) E/S vues par le SNCC.
-00GDH0024MP : P 0001PO circulation chaudire auxiliaire (chelle 0% :0bar ; chelle

100% : 25bar).
-00GDH 0026MP : P 0002PO circulation chaudire auxiliaire (chelle 0% :0bar ; chelle
100% : 25bar).
-00GDH 0026SD : D.B entre chaudire auxiliaire.
-00GDH 0026MT : T eau surchauffe entre chaudire auxiliaire (chelle 0% :0C ;
chelle 100% : 200C).
-00GDH 0028SN : NTB sortie chaudire auxiliaire.
-00GDH 0028SP : P.B entre chaudire auxiliaire.
-00GDH 0029SP : P.B entre chaudire auxiliaire.
-00GDH 0030MT : T eau surchauffe sortie chaudire auxiliaire (chelle 0% :0C ;
chelle 100% : 200C).
-00GDH 0032ST : T.B sortie chaudire auxiliaire.
-00GDH 0033ST : T.B sortie chaudire auxiliaire.
ii) Ce quil y a en local en matire dinformations pour lutilisateur.
-Chaudire auxiliaire dbit deau bas.

-Chaudire auxiliaire temprature leve.
-Chaudire auxiliaire Pompe deau dalimentation 1 en marche.
-Chaudire auxiliaire Pompe deau dalimentation 2 en marche.
-Brleur huile non positionn.
-Brleur huile panne.
-Chaudire auxiliaire pression basse.
-Chaudire auxiliaire pression leve.
-Appareil de prchauffage temprature leve.
-Niveau deau bas dans la tuyauterie.
-Coupe circuit Mini. du brleur (MCB) Panne.
-Temprature dhuile basse.
-Mode de chauffage activ.
-Ignition active.
-Capacit 1 active.
-Capacit 2 active.
-Viscosit basse mode active.
-Viscosit leve mode active.
-Alarme arrt appuy.
-Brleur huile Dmarrage/Dmarr.
-Tension auxiliaire active / remise 230VAC.
-Alimentation lectrique active 3*400VAC.
Rserve :Il est dommage que les codes ECS correspondant chacune de ces informations ne
soient pas prsent sur le pupitre de commande.
iii) Ce quil y a en local en matire de commande pour lutilisateur.
-Test de lampe.
-Remise (Reset).
-Brleur huile Dmarrage/Dmarr.
-Tension auxiliaire active / remise 230VAC.
-Commande de brleur (Slection entre 0=Stop; 1=Capacit 1; 2=Capacit 2;).
-Mode de fuel : viscosit leve(>12cSt ) /viscosit basse(<12cSt).
-Alarme Arrt.
-Mode de chauffage Dsactiv/Activ.
-Interrupteur principal 3*400VAC.
Rserve : les vannes en amont du filtre huile de la chaudire ne sont pas encore montes
(probable absence du Carter dhuile ?).
2) Bassin dexpansion et maintien en pression (page 37 de lAFD).
Le SES contient deux bassins dexpansions (circuit 1 et circuit 2). Lorsquils sont en service,
lun est en fonctionnement et lautre est en attente. Les deux circuits fonctionnent de la mme
faon.
Chacun de ces circuits sont composs de deux GF :

-GF Rservoir dexpansion,
-GF Maintien en pression.
Le circuit n (n=1 ou 2) est en service si :

GF Maintien en pression circuit n en service
& GF rservoir dexpansion circuit n en service
& Aucune vannes disolement nest ferme (00SES2101VC-, 00SES2103VC-)
Les CI et CP pour le dmarrage sont :
CI (page 39) :
(Rservoir dexpansion en service)
& (Niveau rservoir dexpansion <700 mm)
& (PO doseuse dinhibiteur rservoir prte dmarrer)
& (Dbit dappoint eau dmine ok)
& (Pas niveau bas rservoir additif )
CP : NA.
Pour la mise en service :

CI et CP vraies
& demande de marche GF depuis IHM.
2) a) GF maintien en pression.
i) Mise en service.
CI :
Le groupe fonctionnel "GF Rservoir dexpansion circuit 1" en service
& PO pressurisation eau surch. 00SES3001PO- prte dmarrer (pas d'alarme)
& PO pressurisation eau surch. 00SES3002PO- prte dmarrer (pas d'alarme)
& N rservoir expansion 00SES3001BA- OK (pas d'alarme)
& N rservoir expansion 00SES3001BA- OK (pas d'alarme)
& Fonction 2oo3 circuit 1 OK (pas d'alarme) (concerne 00SES0006SP-, 00SES0008SP-,
00SES0010SP-)
& P eau surch. (00SES0002MP-) sortie PO pressurisation OK (pas d'alarme)
& P eau surch. (00SES0004MP-) sortie PO pressurisation OK (pas d'alarme)
& P.B eau surch. (00SES0007SP-) sortie PO pressurisation OK (pas d'alarme)
& P.B eau surch. (00SES0009SP-) sortie PO pressurisation OK (pas d'alarme)
& Vanne eau surch. 00SES5049VE- sortie 00SES3001BA- ouverte
& Vanne entre 00SES5130VE- PO pressurisation ouverte
& Vanne sortie 00SES5133VE- PO pressurisation ouverte
& Vanne entre 00SES5230VE- PO pressurisation ouverte
& Vanne sortie 00SES5233VE- PO pressurisation ouverte
& Vanne barillet sortie pressurisation 00SES2101VC- ferme
& Vanne barillet sortie pressurisation 00SES2103VC- ferme
& Vanne 00SES5248VE eau surch. entre 00SES3001BA- ouverte
CP : NA.

CI et CP vraies & demande de marche GF depuis IHM.
Les squences de dmarrage et darrt du GF maintien en pression circuit 1 sont en page

72 de lAFD.
ii) Notes sur son fonctionnement.
Pour le circuit 1 :
-Une alarme est gnre si au moins lune des vannes 00SES5049VE-/00SES5248VE-

/00SES5130VE-/00SES5230VE-/00SES5133VE-/00SES5233VE- est ferme alors quau
moins une des pompes du GF maintien en pression (00SES3001PO/00SES3002PO) est
dmarre.
-Une alarme est gnre avec de temporisation de 30minutes si au moins lune des vannes
00SES2101VC- /00SES2103VC- sont ouvertes alors que le circuit est larrt.
Une alarme est gnre si le circuit 1 est en service depuis plus de 320 heures.
Pour le circuit 2 :
-Une alarme "Vanne barillet sortie pressurisation Dfaut position" est gnre si au moins
lune des vannes 00SES5072VE- /00SES5272VC- /00SES5605VE- /00SES5705VE-
/00SES5607VE- /00SES5707VE- est ferme alors quune des pompes du GF maintien en
pression (00SES3005PO/00SES3006PO) est dmarre.
-Une alarme "Vanne barillet sortie pressurisation Dfaut position" est gnre avec de
temporisation de 30minutes si au moins lune des vannes 00SES2101VC-/00SES2203VC-
sont ouvertes alors que le circuit est larrt.
Une alarme est gnre si le circuit 2 est en service depuis plus de 320 heures.
2) c) Rgulation du systme.
i) Rgulation en pression.
Pour commencer, nous avons sur le circuit 1 trois capteurs 0006SP/0008SP/0010SP qui sont
redondant et qui dtectent une pression basse au niveau du circuit 1. Lorsquils dtectent une
pression basse (<10.3bar), on arrtera tous les groupes en service (page 69). Ce
dclenchement est inscrit dans la fonction de scurit SV8 avec un vote 2oo3. Ces
capteurs sont dsactivs lors du dmarrage du groupe fonctionnel.
Pour le circuit 2, les capteurs 0034SP/0039SP/0040SP jouent les mmes rles.
Lasservissement en pression sur le circuit se fait en agissant sur les vannes de rgulation
4105VE et 4107VE pour le circuit 1 (respectivement 5171VC et 5271VC pour le circuit 2), et
sur le dmarrage ou larrt des pompes 3001PO/3002PO. On tient pour cela compte des
mesures donnes par les capteurs de pression 0002MP/0004MP et les capteurs de niveau dans
le bassin dexpansion 0001MN/0002MN.
La boucle de rgulation de pression (donne en page 73/74 de lAFD ) est la suivante :

La consigne de pression est donne 14.5bar. En cas de pression haute (P>15bar g) :
-la consigne de pression passe de 14.5bar g 15 bar g lors du basculement.
Lorsque la vanne de rgulation est ferme (0%) la consigne est remise 14.5
bar.
-une alarme est gnre,
-un basculement sur la vanne de rgulation de pression qui tait en stand by est
lanc.
Nota : la consigne de pression indique sur le schma est en bar absolu (15.5 bar(a))
alors que celle des capteurs est donne en bar relatif.
Le schma ci dessous donne les diffrentes actions menes si nous supposons que le niveau
deau dans le bassin dexpansion est normal (0.78m<MN<1.48m).
Le grafcet associ sera le suivant :

ii) Rgulation en temprature.
La rgulation de temprature se fait via louverture ou la fermeture des vannes de

chauffage du bassin :5044VE/5043VE pour le circuit 1 et 5069VE/5068VE pour le circuit 2.
Cette ouverture/fermeture est conditionne par la temprature du bassin, la pression du bassin
et le bon positionnement des vannes manuelles. En remarque, la vanne 5043VE est une
vanne thermostatique avec une consigne de 110C. La consigne pour la vanne de
rgulation 5044VE est fixe 115C.
De plus, selon la temprature du bassin, une soupape sera ouverte ou non.
En ce qui concerne les vannes de chauffage, si nous avons aucun dfaut au niveau des vannes
manuelles et de la pression (pression bassin<0.7bar), nous obtenons la frise suivante :
Le grafcet pour les vannes de chauffage sera alors :

Et celui pour la soupape du rservoir sera :
Nota : louverture de la vanne 00SES5064VE- se fait par la fonction de scurit SV3.
Rserve : La fermeture des soupapes 95C parat tre prmature car lvacuation des
incondensables (qui fausses les mesures) nest pas optimale (leau sera sous forme vapeur
100C).
iii) Rgulation de niveau et injection dinhibiteur de corrosion.

La rgulation de niveau du bassin se fait avec les vannes 5030VE et 2043VE. On se base pour
cela sur les valeurs que nous donne les capteurs de niveau 0001MN et 0002MN.
Le dosage dinhibiteur de corrosion se fait selon le dbit deau en entre du bassin (mesure
donne par le dbitmtre 0010MD). En effet la pompe doseuse 3003PO est une pompe dbit
variable (voir la page 52 de lAFD pour plus de prcisions).
2) d) Rserves.
Page 66 :
Pour laction gnre en cas de pression haute 15 bar sur 0002MP : basculement rgulation
sur vanne de rgulation pression sortie PO PZR (00SES4107VE-) , rgulation devrait tre
remplacer par normal/secours (comme cest le cas pour 0004MP qui est un capteur redondant
celui mentionn)?
Page 71 :
Les prises de temprature du barillet chaud ont une influence sur le dmarrage ou non de la
chaudire auxiliaire. Ce point nest pas mentionner dans la prsentation des capteurs
00SES0021MT et 00SES0022MT.
3) Distribution aux consommateurs groupes (page 77 de lAFD).
La distribution aux consommateurs groupes se fait laide de pompes dbit variable. On a

sur le terrain quatre groupes de deux pompes, chacun de ces groupes alimentent les
consommateurs de trois moteurs. Ces quatre groupes fonctionnant de la mme faon, nous
nous intresserons ici qu celui qui alimente les consommateurs groupes 1 3.
CI (page 77):
(Circuit de pressurisation 1 en service Ou circuit de pressurisation 2 en service)
&(Pompe distribution 1005PO eau surchauffe groupe 1-3 prte dmarrer Ou Pompe
distribution 1006PO groupe 1-3 prte dmarrer)
CP :NA.
Mise en service (page 77):

Conditions initiales et permanentes vraies
& (Demande de marche GF depuis IHM
Ou Prchauffage eau de rfrigration moteur 1 dmarr
Ou Groupe 1 dmarr (depuis la squence groupe)
Ou Centrifugeuse d'huile XXGDG0007MOD en service G1, G2, G3)
3) b) Rgulation des pompes.
La boucle de rgulation est donne la page 84 de lAFD. On se donne une consigne de

1.8bar pour la mesure de niveau de pression diffrentielle. Le basculement normal/secours se
fait lorsque la pression est basse (1.6bar) ou si la pression est trop forte (2bar).
4 ) Distribution aux consommateurs pour la dissolution dure (page 86 de

lAFD).
La distribution aux consommateurs pour la dissolution dure se fait avec un groupe de deux
pompes (pour permettre un fonctionnement en normal/secours). En amont de ces deux
pompes, on a une vanne trois voies qui permet davoir une rgulation de temprature.
Les CI et CP pour le dmarrage du systme sont les suivantes :
CI (page 86):
&(Pompe 1003PO eau surchauffe dissolution ure prte dmarrer Ou Pompe 1004PO eau
surchauffe dissolution ure prte dmarrer).
CP (page 87) :
(Pas T eau surchauffe dissolution ure Trs haut)
&(Pompe 1003PO eau surchauffe dissolution ure prte dmarrer Ou Pompe 1004PO eau
surchauffe dissolution ure prte dmarrer).
Pour la mise en service (page 87):

CI et CP vraies
&(demande de marche GF depuis IHM)
Ou Pompe de prchauffage eau dminralise pour prparation dure en marche
(00SDR0001PO-)
Ou Pompe de prchauffage eau dminralise pour prparation dure en marche
(00SDR0002PO-)
4) b) Rgulation (page 95).
La rgulation est faite au niveau de la vanne 2035VCC qui a une consigne 105C. Son
basculement A-AB (100%) ou B-AB (0%) va dpendre des mesures de temprature faites par
les capteurs 2035ST et 2035MT.
Si la consigne 105C est respecte, nous aurons en sortie du module prchauffage eau pour
prparation ure une temprature de 75C.
Le basculement de la vanne en position B-AB (0%) se fera si la temprature est trop haute.
Rserve : le seuil pour la vanne 2035ST nest pas donne (page 93).
4) c) Grafcet.
Pour le basculement en B-AB (0%) :
4) d) Rserves.
Laction de 00SES2035MM est non dcrite dans lAFD (page 92).
5) Distribution aux autres consommateurs de la centrale (page 96 de lAFD).
La distribution aux autres consommateurs de la centrale se fait laide de deux pompes

dbit variable 1001PO et 1002PO. La rgulation se fait donc en pression ici.
Les CI et CP pour le dmarrage du systme sont les suivantes :
CI (page 96):
&(Pompe 1001PO eau surchauffe Parc stockage prte dmarrer Ou Pompe 1002PO eau
surchauffe Parc stockage prte dmarrer)
& Vanne 2543VC recirculation PO eau surchauffe parc de stockage prte dmarrer.
CP (page 97) :NA.

CI et CP vraies
&Demande depuis IHM.
5) b) Rgulation.
La consigne est 3bar (page 103) pour 0073MP et 0074MP (capteurs de pression
diffrentielle de 00SES1001PO- et 00SES1002PO-). Il y aura un basculement normal/secours
(voir page 102) si la mesure de pression annonce une pression diffrentielle faible
(dp= 2.5bar) ou si la pression diffrentielle est trop forte (dp=3.2bar). La vanne
00SES2543VC- permet la protection du fonctionnement des pompes 00SES1001PO- et
00SES1002PO- contre un fonctionnement dbit minimal (voir grafcet page suivante).
5)c) Grafcet.
Le grafcet pour louverture/fermeture de la vanne motorise 2543 est donne ici (voir page
101) :
Rserves : quel est le dbit minimum ? Quel est le capteur de dbit utilis?
6) Production avec la chaudire de rcupration (page 105 de lAFD).
Les 12 chaudires de rcupration de la centrale ont le mme fonctionnement. Les rfrences

donnes sont ceux pour la chaudire associe au groupe 1.
Les CI et CP (page 106) sont :
CI :
CI et CP GF Pompe chaudire de rcupration et circulation vraies
& CI et CP GF Chaudire de rcupration vraies
& CI et CP GF Vanne d'lotage vraies
& Mode automatique distance slectionn
CP :NA.
Mise en service :
Conditions initiales et permanentes sont vraies
& Autor. marche PO circulation chaudire rcup. (depuis la squence de dmarrage groupe)
& Pas scurit dsactive chaudire de rcupration (depuis le programme de scurit)
Le grafcet dcrivant les actions menes pour le remplissage de la chaudire sont (B.F. :
boucle ferme):
6) b) Pompe chaudire de rcupration et circulation.
i) Mise en service.
CI :
(Circuit de pressurisation 1 en service Ou Circuit de pressurisation 2 en service)
& PO 0002PO circulation chaudire rcup. OK (pas d'alarme)
& Vanne rgul. T ref. 1001VEC eau surch. prte dmarrer (pas d'alarme)
& Vanne rgul. T chaudire rcup. 1003VEC prte dmarrer (pas d'alarme)
& T eau surch. sortie ref. 0001MT OK (pas d'alarme)
& T eau surch. entre chaudire rcup. 0003MT OK (pas d'alarme)
& P PO circulation chaudire rcup. 0004MP OK (pas d'alarme)
& Vanne arrt circulation eau surch. 1001VC ouverte
CP : NA.
Mise en service :
CI et CP sont vraies
&Production avec la chaudire de rcupration en service.
ii) Rgulation.
Pour ce module on a une rgulation qui est faite au niveau des vannes trois voies motorises
1001VE, 1003VE, 2005VE et 2007VE (pour lotage).
Nota :
XXGDH1001VC- est une vanne fonctionnant en manuel local.
-Rgulation avec 1001VE page 119.

La vanne motorise XXGDH1001VEC permet de rgler une consigne de temprature en
entre chaudire gale 150C, en vacuant lexcdant de chaleur dans le circuit eau de
refroidissement moteur (eau GDW). Le capteur utilise dans cette boucle de rgulation est
XXGDH0001MT-.
-Rgulation avec 1003VE page 120.

La rgulation avec cette vanne permet davoir 145C au niveau du capteur
XXGDH0003MT qui se situe en aval de cette dernire.
6) c) GF chaudire de rcupration.
i) Mise en service.
CI :
(P eau surch. sortie chaudire rcup. 0013MP OK (pas d'alarme)
Ou P eau surch. sortie chaudire rcup. 0017MP OK (pas d'alarme))
& (T eau surch. sortie chaudire rcup. 0013MT OK (pas d'alarme)
Ou T eau surch. sortie chaudire rcup. 0021MT OK (pas d'alarme))
& Ventilateur barrage chaudire rcup. 0001ZV prt dmarrer (pas d'alarme)
& Ramoneur prt dmarrer SAD5080VE-/SAD0002ZV (pas d'alarme)
CP : NA.
Mise en service :
CI et CP vraies
&Groupe dmarr
ii) Rgulation.
Pour la chaudire de rcupration, un asservissement est mis en place au niveau de la pompe

de circulation 0002PO. On va faire varier son dbit pour avoir une eau 170C.
Lorsquon est en cours de fonctionnement, si le capteur TOR 0007SD dtecte un dbit bas, le
moteur sera arrt. Au dmarrage, ce seuil dbit bas 0007SD- est dsactiv. Dans ce cas, si
0013MT et 0021MT dtectent une temprature suprieure 170C en sortie de la chaudire, il
y aura arrt de scurit du groupe (ce seuil est actif pendant les 5 premires minutes du
dmarrage groupe). Ces dclenchements sinscrivent dans la fonction de scurit ES15 qui
provoque larrt du groupe. Ici la liste des capteurs associs cette fonction (cf PEE -
Rcapitulatif Essais FIS, Arrt Urgence, Asservissement incendie , document de rfrence
D RP X 000 5402 TP S 8516) :
-XXGDH00013MT, seuil trs haut :174C (page 130 AFD);
-XXGDH00021MT, seuil trs haut :174C (page 132 AFD);
-XXGDH00013MP, seuil trs haut : 19.5 bar (page 133 AFD);
-XXGDH00017MP, seuil trs haut : 19.5 bar (page 134 AFD);;
-XXGDH0023SN, seuil ? (page 136 AFD);
-XXGDH0025SN, seuil ? (page 136 AFD);
-XXGDH0003N1-DF;
-XXGDH0007SD, seuil ? (page 12 AFD).
iii) Grafcet.
Nota : il y a une rgulation en pression sortie chaudire auxiliaire avec la vanne motorise
2005VE lorsque le groupe est en lotage.
Rserves : -Pour la rgulation en pression (page 136), quel est le seuil pour asservissement ?
-Rle des soupapes 3011ST-/3013ST- (page 137)?
7 ) Rgulation lors de la distribution.
7) 1) PAF.
Le tableau ci-dessous montre quels quipements sont utiliss pour la rgulation de la

temprature des bches, chauffes par le SES, situes dans le PAF.
Code ECS Equipement CapteurVanne Consigne Document

en place associmotorise de
associe rfrence
Rservoir 00BKO2201BA Rchauffeur 00BKO0003MT 00SES2520VC 40C AFD
FO2 de masse (TOR) minimum GDK page
44
Rchauffeur 00SES2572VC Calcule AFD
de bouche 45C GDK page
44
00BKO2202BA Rchauffeur 00BKO0013MT 00SES2520VC 40C AFD
de masse (TOR) minimum GDK page
54
54
00BKO2203BA Rchauffeur 00BKO0023MT 00SES2520VC 40C AFD
de masse (TOR) minimum GDK page
64
64
Rservoirs 00GDK2204BA Rchauffeur 00GDK0043MT 00SES2520VC 60C AFD
journaliers de masse (TOR) GDK page
93
00GDK2205BA Rchauffeur 00SES2520VC 60C AFD
de masse (TOR) GDK page
93
Rservoirs 00SEH2201BA Rchauffeur 00SEH0082MT 50C~70C AFD
de collecte de masse GDK page
de boues 78
00SEH2202BA Rchauffeur 00SEH0089MT 50C~70C AFD
de masse GDK page
83
Le grafcet pour la vanne de traage FO2 2088VC est le suivant :
7)2) TEU.
Code ECS Equipement Capteur associ Vanne Consigne Document

en place motorise de
associe rfrence
Bassin de 00TEU0008BA Serpentin 00TEU0025MT 00SES2096VC- 55C AFD
collecte 1 TEU page
220
Bassin de 00TEU0011BA Serpentin 00TEU0027MT 00SES2095VC- 55C AFD
collecte 2 TEU page
306
Fosse 00TEU0018BA 00TEU0001MT 00SES2097VC- 55C AFD
effluents TEU page
combustibles
347/370
Fosse 00TEU0019BA 00TEU0003MT 00SES2098VC- 55C AFD
effluents TEU page
huiles
327/364
Le grafcet douverture/fermeture pour la vanne de chauffage du bassin de collecte (1 ou 2) est

le suivant :
Le grafcet douverture/fermeture pour les fosses dhuiles :
Les grafcets pour les vannes de traage 2088VC- et 2092VC- sont :

7)3) Les consommateurs groupes.
Module Equipements Capteur associ Vanne motoris Consigne Document

en place associe de
rfrence
Sparateur XXGDG0001RE- Rchauffeur 40C page 179
centrifuge minimum AFD
huile de GDG
lubrification
Rchauffeur XXGDK0001RE- Rchauffeur XXGDK0002MT- XXSES5012VC- temp ? page 161
final de /XXGDK0001MZ (Rgul.) Viscosit AFD
combustible ? GDK
Position?
Rchauffeur XXGDW0001RE- Rchauffeur XXGDW0005MT- XXSES5003VE- 60C page 48
de (Rgul.) AFD
prchauffage GDW
eau de
prchauffage
moteur
Sparateur centrifuge huile de lubrification.
Afin de traiter lhuile avec une efficacit optimum, lhuile purer par la centrifugeuse huile
moteur est rchauffe dans un rchauffeur eau surchauffe XXGDG0001RE-.
Rchauffeur final de combustible.
Ce module se situe en amont du moteur. On va rchauffer le fioul avant son admission dans le
moteur.
La rgulation est assure par une vanne analogique XXSES5012VC- place en amont dun
rchauffeur. Louverture analogique de la vanne permet daugmenter ou diminuer la quantit
deau surchauffe circulant dans le rchauffeur et donc de modifier les caractristiques du
combustible.
Deux modes de rgulation sont possibles :

-Rgulation en viscosit,
-Rgulation en temprature.
En temps normal, la rgulation en viscosit est prconise. La rgulation en temprature

interviendra sur un choix de lexploitant ou sur dfaillance de la mesure de viscosit. Les
conditions de passage dune rgulation lautre seront les suivantes:
-Passage en rgulation de viscosit :

Choix de lexploitant depuis les postes de conduites
Ou dfaillance de la mesure de temprature
-Passage en rgulation de temprature :
Choix de lexploitant depuis les postes de conduites
Ou (dfaillance de la mesure de viscosit & confirmation oprateur)
La boucle de rgulation est :
Rchauffeur de prchauffage eau de prchauffage moteur.
Compte tenu que les groupes lectrognes doivent pouvoir dmarrer au FO2, pour assurer ce
type dexploitation, un systme de prchauffage de leau de rfrigration moteur est prvu sur
chaque tranche groupe lectrogne. Ce systme peut galement tre utilis avant un
dmarrage au FOD pour rduire le temps de monte en charge.
Le circuit de prchauffage, install en parallle du circuit principal comporte essentiellement

une lectropompe de prchauffage eau de rfrigration moteur XXGDW0002PO- et un
rchauffeur de prchauffage eau de rfrigration moteur XXGDW0001RE-.
Boucle de rgulation :
&EDU %DULOOHWFKDXG
07 07
9&
5pJXODWLRQ
(DXGpPLQpUDOLVpH
'=
SRXUOH
UHPSOLVVDJH
GLVWULEXWLRQ
GXEDVVLQ 9&
'=
6RXSDSH
9& UpVHUYRLU
03 9(
%$ 0' 03
9( 9(
0' 07 01 &RQVLJQH &RQVLJQH &RQVLJQH &RQVLJQH
9& 07 01
'SEDU 'SEDU 'SEDU 'SEDU
9( 03 9( 9( 9( &RQVLJQH
& %$
32 32 32
03 32 32 32
& 32 32 32
07 01 61
07 01 %$
01FP
9&
9&
$MRXW
%$ 32 GLQKLELWHXUGH
FRUURVLRQ 9( 9(
&RQVLJQH
VHORQGpELW
& *URXSHV *URXSHV
HQWUDQW
*URXSHV *URXSHV
61
&RQVLJQH j j j j
& %$ 9&
9(
9(
0RGXOHFRPEXVWLEOH 0RGXOHFRPEXVWLEOH 0RGXOHFRPEXVWLEOH 0RGXOHFRPEXVWLEOH
9DQQHV
FKDXIIDJH
9( 9( 63 9(
UpVHUYRLU 9& EDU &HQWULIXJHXVHGKXLOH &HQWULIXJHXVHGKXLOH &HQWULIXJHXVHGKXLOH &HQWULIXJHXVHGKXLOH
63 9( 3UHFKDXIIDJHGHOHDX+7 3UHFKDXIIDJHGHOHDX+7 3UHFKDXIIDJHGHOHDX+7
32 3UHFKDXIIDJHGHOHDX+7
63 03
63 03 9( 63 9(
5pVHUYRLUVpJRXWWXUHV 5pVHUYRLUVpJRXWWXUHV 5pVHUYRLUVpJRXWWXUHV 5pVHUYRLUVpJRXWWXUHV
9( 9&
32
9& 7UDoDJHGHVWX\DXWHULHV 7UDoDJHGHVWX\DXWHULHV 7UDoDJHGHVWX\DXWHULHV 7UDoDJHGHVWX\DXWHULHV
9( &RQVLJQH 63 9(

EDU &KDXGLqUHVGH
UpFXSpUDWLRQ
3UHVVLRQ% 63
9( 32
DUUrWGHWRXV 63 03
OHVJURXSHV
63 03 63 9(
$OOXPDJH32
VHORQQLYHDX
,ORWDJH
9& EDVVLQ
9( 32
9&
0HVXUHQLYHDXEDV
DUUrWPRWHXU
%DULOOHWFKDXG
&RQVLJQH 9&
*'0 & 5pJXODWLRQSRXUDYRLU
07/
PrPHSUHVVLRQTXHOH
07 EDULOOHW 9&
07
'pPDUUHVL7JD]!& 61
07 0
61
&RQVLJQH
9DULDWLRQGX $
9( 0 & 9&&
GpELWSRXU
03 $OLPHQWDWLRQGHV 0
DYRLU& 0 9&&
DX[LOLDLUHVPRWHXU %
03 HQPRGHLORWDJH $%
67
9( 07
=9 $UUrWPRWHXUVL
32 &RQVLJQH
3% EDURX 32 32
*'0 3+ EDU
'SEDU
0HVXUH'%DV
DUUrWPRWHXU
07/
67
32 32
6' &+ 07/
07
$% 07 07 67
&RQVLJQH
&
0 07
% 9( 07 6'
'pPDUUDJH )2
$ 61
VLWHPS
EDULOOHW
FKDXGHVW
&RPEXVWLEOHDOLPJpQpUDOH 3UpFKDXIIDJHHDX
IDLEOH 0 9& SRXUSUHSXUpH
(IIOXHQWVFROOHFWHHW
&RQVLJQH 07 $% 63 HFUHPDJH
& 9( &
(IIOXHQWVGpVKXLODJH
0
% *'+&+
03
03
9(
$ 32 32
63 03/
PK *'.9)
'SEDU
(; 07/ ) *'.9)
(DXUHIULJHUDWLRQPRWHXU*':
2 *'.9)
%DULOOHWIURLG
9& ' *'.9)
*'.9)
9&
%DULOOHWIURLG
&EDU %DULOOHWIURLG
6FKpPDSULQFLSH6(6

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Travail de Fin dEtudes

Du 10 Avril 2012 au 28 Septembre 2012

Charg de suivi dessais systmes mcaniques

3me anne, promotion 2012

Parcours MIM, Mathmatiques Ingnierie et Modlisation

Tuteur cole : Tuteur Entreprise :

Mr Jacques LIANDRAT Mr Hubert GRAFF

Je souhaite adresser mes sincres remerciements :

-aux autres membres de lquipe dEDF PEI:

MCE Man / Clemessy / Eiffage. Il sagit du groupement dentreprises en charge de la

PEI Production Electricit Insulaire. Il sagit dune filiale dEDF en charge de la

PPE Programme de Principe dEssais. Ces documents dcrivent la procdure globale de

PVRF Procs-Verbal de Rcolement Fonctionnel. Les activits de montage sont organises

SNCC Systme Numrique de Contrle Commande. Ce systme regroupe plusieurs lments

2. Prsentation de lentreprise Page 8

2.a) EDF PEI Page 8

2.b) Contexte du projet... . Page 8

2.c) Le groupement MCE.... Page 9

2.d) Prsentation de la centrale. ... Page 10

2.d) i) Son implantation... Page 10

2.d) ii) Fonctionnement globale... Page 13

3. Missions pour le lot essais Page 14

3.a) Prsentation du lot essais. . Page 14

3.b) Droulement des essais. . .. Page 14

3.c) Description de la mission pour le lot essais... Page 15

3.d) Prsentation des systmes GDK-BKI-BKO.. Page 15

3.d) i) Description gnrale.. Page 15

3.d) ii) Description de chaque sous-systmes. Page 16

3.e) Prsentation des systmes SES-GDH.... Page 22

3.e) i) La production deau surchauffe ...... Page 22

3.e) ii) Pressurisation et distribution deau surchauffe... Page 23

3.f) Stratgies adopter pour le premier dmarrage au HFO Page 29

4. Missions pour le lot mcanique Page 32

4.a) Prsentation du lot mcanique Page 32

4.b) Prparation du dpotage au fioul lourd... Page 32

4.c) Inspections ralises Page 35

5.a) Les prochaines chances Page 39

5.b) Les apports au niveau personnel.. Page 39

Annexe 1 : calcul du temps de chauffe du rservoir 00BKO2201BA- Page 43

Fiche de Surveillance (FS) type Page 45

Fiches de surveillance N629, N663 et N696................................................... Page 46

Annexe 3 : dossier sur la rgulation du systme SES.. Page 49

Vue arienne du site

2.a) EDF PEI.

Cette filiale a pour ambition de crer un modle de production et dexploitation/maintenance

2.b) Contexte du projet.

Les besoins nergtiques sont en constante augmentation lle de la Runion. En effet, la

2.c) Le groupement MCE.

Afin de renouveler son parc de production lectrique et daugmenter ses capacits de

- MAN Diesel & Turbo : tude mcanique,

2.d) Prsentation de la centrale.

2.d)a) Son implantation.

Zone 1 : zone dchappement des fumes, chemines, cellules moteurs, salle de

huilerie/dchetterie Bt. compresseur

Transformateur Tranche 7 12 Bt. Eau Tranche 1 6

Rservoir HFO pur

Rservoir HFO 2 Rservoir HFO 3 Rservoirs dhuile

Rservoir Rservoirs Rservoirs

Elle compte en outre un nombre important dinstallations auxiliaires permettant de rpondre

Premiers kW produits par le groupe 1 (semaine 28)

Le P&ID (Piping & Instrumentation Diagram) global montrant le fonctionnement de la

^E ^E

Injection air et ure

9( &RQVLJQH 63 9(

9& ' *'.9)

Rchauffeurs 182 kW12 2 groupes disponibles 2182 kW