Rubrica Calificada

Dinmica grupal
1) Encontrar el nuevo centro de gravedad de un
avin, cuyo peso es 6300 libras y su centro de
gravedad inicial est ubicada a 57 pulgadas de la
lnea de referencia. Se incrementa un peso de
203 libras en el brazo 45, se recarga 12 cuartos
de aceite (12 lbs.) ubicado a 30 pulgadas de la
lnea de referencia. Represente en la figura del
avin los datos del avin. Lmite Fwd y Aft estn
ubicados entre la estacin 51 y 64 del datum.

Formula: M=PxB ; CG=+M/+P

Para resolver el siguiente problema tenemos que aplicar la frmula de momento y la

forma del centro de gravedad:

M=PxB
203lbs.x89in=18067lbs.in
-100lbs.x45in=-4500 lbs.in
144lbs.x-30in=-4320 lbs.in
__________ __________
+P =247lbs , +M= 92047 lbs.in

M = 368347 lbs.in , P= 6547lbs

CG=+M/+P
C.G=368347 lbs.in / 6547 lbs. = 56.26
STATION Datu STATION
51 64

C.

2) Analice y represente los datos del

problema en la figura del avin. El datum
del avin est a 103 pulgadas delante del
borde de ataque de la raz ala o 146
pulgadas del punto central de las ruedas
principales. El peso de la rueda del tren de
nariz es de 532 libras, y la distancia entre
la rueda del tren de nariz y principal es de
71 pulgadas. El peso total del avin es de
4239 libras. Encontrar el centro de
 gravedad en pulgadas y representarlo en
el avin

103 43

71
En este problema solo se aplica la formula la frmula de CG=D- D: distancia del
((FxL)/W) datum al tren
principal.
Reemplazando: F: peso del tren de
CG=146-((531X71)/4239)=137.10 nariz

--> el centro de gravedad est a 137.10 pulgadas, este L: distancia desde el

resultado es positivo con respecto a datum es positivo ya que se punto central de los
encuentra delante de los trenes principales trenes.

W: peso total de la
aeronave

137.1
0

Centro de Gravedad

Datum

El distancia del datum al centro de

gravedad es positiva ya que el centro de
gravedad esta despus del datum.
1) De acuerdo a los datos propuesto.
Encontrar el CG en % MAC y en pulgadas
por cada ejemplo propuesto.

Dato 1:
DATUM: Nariz del avin
MAC: 206-144 (MAC estar ubicado
entre los dos motores)
LEMAC: Station 144
El CG est a 23 detrs del LEMAC.
 Encontrar el CG expresado en % MAC

144

206

62

Dato 2:
26.5%MAC
MAC: 206-
144
LEMAC: Station 144
Encontrar la ubicacin del CG en pulgadas,
desde el datum.
 Test:
1) Investigue la
terminologa de peso y balance y
determinar los siguientes datos:
a) Mximo peso de decolaje:
Peso mximo de una aeronave con el cual el piloto tiene permiso
para tratar de despegar, y que est compuesto del peso de
pasajeros, combustible y peso del avin.
b) Mximo peso de Takeoff:
Es el mximo peso permitido para iniciar la carrera de despegue.
c) Mximo peso de Cero fuel:
Peso cero combustible es el mximo peso permitido, incluyendo
nicamente el combustible no utilizable.
d) Mximo peso de de aterrizaje
 Es el peso mximo con el que al avin se le autoriza aterrizar.
e) Datum , momento y brazo.
Datum: A partir del cual se miden todas las distancias a
efectos de balance y determinacin del centro de gravedad.
Momento: Denominacin simplificada para describir la fuerza
de palanca que ejerce una fuerza o peso. En este caso, es el
producto del peso de un elemento por su brazo.
Brazo: Es la distancia existente desde el datum hasta un
elemento.
f) Mtodos para realizar el pesado:
Hacer uso de balanzas colocndolas en los trenes de aterrizaje
o levantando el avin con unas gatas que registran el peso a travs
de un sistema.
2) Analice y
determine la relacin entre el centro de
gravedad en pulgadas con los ejes de
control y estabilidad del avin.
Es aqu donde los ejes de control se intersectan (transversal, longitudinal y
vertical) y es donde esta en punto de equilibrio y el avin esta estable

3) Analice y
determine la relacin entre el centro de
gravedad en % MAC con los ejes de control
y estabilidad del avin.
El centro de gravedad en %Mac es el punto de equilibrio del avin.
En ese punto de equilibrio se utiliza como origen de los ejes que
son longitudinales, transversales y verticales. De acuerdo a las
estabilidades, estos dependern de la posicin y movimiento de
sus ejes. La estabilidad longitudinal, est relacionado con el
movimiento que realiza el avin en su eje transversal. La
estabilidad direccional, est relacionado con el movimiento del
avin sobre el eje vertical. Finalmente, la estabilidad lateral est
relacionado con el movimiento del avion sobre el eje longitudinal.

4) Si el centro de
gravedad de un avin se mueve hacia
adelante, determine los factores que se
pueden ver afectados y como se pueden
corregir
Si el centro de gravedad de un avin se mueve hacia adelante este
se denominara c.g. adelantado y este puede afectar al avin en
suelo y en vuelo. En primer lugar, el avin necesitara ms pista
para el despegue, esto debido a que el timn de profundidad
necesitara de ms esfuerzo para levantar la nariz o morro del
avin. El segundo factor, si el avin extiende los flaps tendr
inclinacin a picar. Tambin, podra crear dificultades al aterrizar.
Para corregir el problema en tierra podramos colocar una carga en
la parte de atrs equilibrando el peso. Si el avin se encontrara en
vuelo y eso ocurriera, podramos mandar a los pasajeros, como
opcin de emergencia, a la parte posterior (cola) para equilibrar al
avin.

5) Si un avin de pasajeros reporta que tiene

demasiado peso de cola, que accin
tomara para corregir la estabilidad
longitudinal.
Si el avin se encuentra en vuelo, la medida que se puede tomar
es mandar a los pasajeros a la parte delantera para balancear el
peso y que el centro de gravedad se acerque a su punto de
equilibrio.

Cuando el avin se encuentre en vuelo y no se toma la medida de

emergencia con los pasajeros, la cola del avin volara en un
ngulo de ataque superior a lo normal, puede incluso que con un
mayor ngulo de ataque en la cola que en las alas. Esta condicin
obliga al piloto a actuar sobre los mandos tenazmente pues el
avin se vuelve inestable y difcil de controlar al no tener
estabilidad longitudinal.