Sistemas Transportadores Transporte Neumatico PDF

PDVSA
MANUAL DE DISEO DE PROCESO

MANEJO DE MATERIALES SOLIDOS A GRANEL (MMSG)
PDVSA N TITULO
MDP11MT04 SISTEMAS TRANSPORTADORES:

TRANSPORTE NEUMATICO
0 NOV.97 APROBADA 25 L.G. M.D. L.R.
REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.
APROB. FECHA NOV.97 APROB. FECHA NOV.97
E PDVSA, 1983 ESPECIALISTAS

MANUAL DE DISEO DE PROCESO PDVSA MDP11MT04
REVISION FECHA
SISTEMAS TRANSPORTADORES:
PDVSA TRANSPORTE NEUMATICO 0 NOV.97
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Indice
1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3 CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS NEUMATICOS . . . . . . . . . . . 2
4 TRANSPORTADORES NEUMATICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4.1 Sistemas al vaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4.2 Sistemas a presin positiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.3 Sistemas al vacopresin positiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.4 Sistemas de flujo de producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.5 Sistemas de flujo gravitatorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.6 Sistemas con descarga tipo Venturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5 PARAMETROS DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.1 Caractersticas del material a ser transportado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.2 Dimensionamiento del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.3 Seleccin y dimensionamiento de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
6 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
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1 OBJETIVO
En este tpico se establecern los parmetros de diseo ms relevantes de los
sistemas de transporte, y se evaluarn las condiciones que favorecen su
utilizacin.
2 ALCANCE
Este tpico cubre lo concerniente a los tipos, caractersticas y parmetros de
diseo de los sistemas de transporte neumtico.
3 CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS NEUMATICOS

La clasificacin de los sistemas neumticos est basada en caractersticas
tcnicas y funcionales tales como:
S Direccin del transporte: la flexibilidad de los sistemas neumticos permite
obtener arreglos combinados de tuberas horizontales, verticales e inclinadas
S Grado de concentracin de la fase slida en el gas de transporte. Esta relacin
define tres tipos de fases diferenciadas: diluida, semidensa y densa.
Simplificando, la fase diluida se la puede ubicar en relaciones slido/gas,
masa/masa, menores a 15, entre 15 y 30 la semidensa y la densa en mayores
a 30.
S Tamao de las partculas del slido a ser transportado.
S Continuidad del transporte: continuo o batch.
S Magnitud de la presin en las tuberas: alta, media y baja.
S Funcin de cada uno de los componentes del sistema: tuberas, alimentadores,
descargadores filtros, equipos de separacin, compre sores, sopladores y
ventiladores.
Por definicin, los transportadores neumticos son tuberas utilizadas para

manejar diferentes materiales slidos a granel a distancia de hasta 2,4 kilmetros,
prcticamente en cualquier direccin. Dependiendo de la presin en la lnea, el
sistema puede ser al vaco, de presin positiva o al vacopresin positiva.
4 TRANSPORTADORES NEUMATICOS
4.1 Sistemas al vaco
Los sistemas neumticos al vaco consisten de una lnea o tubera y de un
distribuidor de recoleccin, tal como se muestra en la Figura 1.
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Fig 1. SISTEMA NEUMTICO AL VACIO SIMPLE.
Este tipo de sistemas pueden ser usados en aquellas operaciones en donde el

material debe ser alimentado en una tolva. El aire de transporte funge en este caso
como controlador del polvo generado durante la operacin de descarga en la tolva.
Se deber usar una rejilla o filtro para la admisin de aire dependiendo del material
a ser transportado. El equipo receptor puede ser un cicln conectado a un
ventilador centrfugo, el cual puede manejar el que pequeas cantidades de
slidos pasen a travs de l. En el caso que se use un soplador de desplazamiento
positivo, el equipo de separacin deber ser un filtro de alta eficiencia (tipo bag
house) debido a las bajas tolerancias del soplador.
Este sistema se usa, comnmente, para colectar material de diferentes puntos de
origen y transportarlo hacia un destino comn, tal como se muestra en la Figura
2.
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Fig 2. SISTEMA NEUMTICO AL VACO CON MLTIPLES PUNTOS DE

RECOLECCIN.
La recoleccin mltiple requiere de sellos de aire para evitar la formacin de

circuitos cortos o by pass y poder mantener la velocidad necesaria para
completar el transporte del material.
Estos sistemas son sumamente tiles para manejar materiales txicos o

corrosivos, dado que si ocurriera una fisura en la tubera no se producira prdidas
de material a la atmsfera.
Los sistemas al vaco pueden arreglarse en forma de circuito cerrado, tal como se
muestra en la Figura 3, para asegurar que no existen prdidas de producto a la
atmsfera. Este arreglo permite, adems, reducir el tamao del filtro ya que ste
slo manejar cerca de un 10 % v. del aire de transporte.
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Fig 3. SISTEMA NEUMTICO EN CIRCUITO CERRADO CON VENTILADOR.
Si se requiriera usar un soplador de desplazamiento positivo, el circuito cerrado

debera incluir los equipos presentados en la Figura 4. Sin embargo, en este caso
el filtro deber manejar el volumen total del aire de transporte ya que no se admite
que alguna porcin de la carga slida pase a travs del soplador.
Fig 4. SISTEMA NEUMTICO EN CIRCUITO CERRADO CON SOPLADOR DE

DESPLAZAMIENTO POSITIVO.
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En este ltimo caso, la zona de presin positiva se encuentra entre el soplador y

el punto de presin cero, el cual solo requiere de una conexin tipo T abierta a
la atmsfera.
4.2 Sistemas a presin positiva

Los sistemas neumticos de presin positiva permiten el transporte de materiales
slidos desde un punto de recoleccin y dirigirlos hacia una zona de descarga
mltiple, tal como se muestra en la Figura 5. El mayor costo del sistema se ubica
en el rea de recoleccin donde se encuentran la vlvula de descarga y el soplador
o ventilador.
Fig 5. SISTEMA DE PRESIN POSITIVA.
En los puntos de descarga, el sistema impulsa el material dentro de las tolvas de

almacenamiento pasando a travs de vlvulas diversoras. El aire de transporte
sale por filtros para separar el polvo de arrastre. En caso que el material que se
descarga en las tolvas sea el mismo, se debe considerar el usar un mismo filtro
para completar la operacin de separacin.
Estos sistemas operan a una presin de hasta 15 psig, la cual es una presin fcil
de alcanzar por los sopladores de desplazamiento positivo disponibles
comercialmente. A partir de este nivel de presin, las vlvulas rotatorias no son
recomendadas si se requiere un sello contra el paso de aire.
El nivel de 15 psig de presin positiva corresponde a un vaco de aproxima
damente 8 psig si se utiliza el mismo soplador para un sistema de transporte
neumtico al vaco.
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La ventaja del sistema de presin positiva frente al de vaco es la posibilidad de

usar una lnea de menor dimetro, permitiendo alcanzar una relacin slido: gas
ms alta (20:1 en el sistema de presin positiva vs. 10:1 en el sistema de vaco),
reduciendo, as, la potencial degradacin del material, la cual aumenta a medida
que se reduce la relacin slido: gas.
El esquema tpico de un sistema neumtico de presin positiva en circuito cerrado

se muestra en la Figura 6.
Fig 6. SISTEMA NEUMTICO DE PRESIN POSITIVA EN CIRCUITO CERRADO

INCLUYENDO UN SOPLADOR DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.
En este caso, el punto de presin cero se ha trasladado desde la descarga del

soplador hasta su alimentacin si se lo compara con el circuito cerrado al vaco.
Si el material es particularmente difcil de filtrar, se pueden eliminar los filtro
adoptando el arreglo que se muestra en la Figura 7.
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Fig 7. SISTEMA NEUMTICO DE PRESIN POSITIVA EN CIRCUITO CERRADO

INCLUYENDO UN VENTILADOR (SIN FILTROS).
4.3 Sistemas al vacopresin positiva

La combinacin de vaco y presin positiva permite combinar las ventajas de
ambos sistemas. De esta forma es posible tener puntos mltiples de recoleccin
y descarga.
Un tipo de sistema al vacopresin positiva utiliza ventiladores centrfugos
combinado con un separador tipo cicln. El material es descargado y arrastrado
por vaco hasta el cicln, para luego pasar a travs del ventilador centrfugo, el cual
impulsa al material por presin positiva hacia los puntos mltiples de descarga, tal
como se muestra en la Figura 8.
Fig 8. SISTEMA NEUMTICO COMBINADO AL VACOPRESIN POSITIVA.

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Los ventiladores en una sola etapa desarrollan normalmente hasta 65 pulgadas

de agua, mientras que el mismo equipo alcanza ,en dos etapas, hasta 120
pulgadas de agua de vaco. Esto hace que la lnea de transporte tenga un mayor
dimetro que si se usara un soplador de desplazamiento positivo, incrementando
el tamao de los filtros.
4.4 Sistemas de flujo de producto

Uno de los sistemas neumticos mas simples y antiguos es el de flujo de producto.
Una aspiradora domstica es el ejemplo ms comn de este tipo de sistema.
Este econmico sistema consiste en una tubera, un ventilador y un separador
(cicln o filtro), tal como se muestra en la Figura 9.
Fig 9. SISTEMA DE FLUJO DE PRODUCTO.
Este simple sistema no se toma en cuenta frecuentemente debido a que el

ventilador que se usa no puede desarrollar ms de 45 pulgadas de agua de vaco,
por lo que la lnea resulta de un mayor dimetro que en los sistemas de vaco ms
alto.
4.5 Sistemas de flujo gravitatorio

Un sistema de vaco que permita eliminar el uso de vlvulas rotatorias y mantener
la ventaja asociada a la utilizacin de un soplador de desplaza miento positivo,
consiste en un equipo receptor que opera en vacos de hasta 16 pulgadas de
mercurio, el cual tiene en su tope un filtro sometido al mismo vaco.
Situada entre el filtro y el soplador se encuentra una vlvula de tres vas la cual
consiste en dos vlvulas de mariposa con un sistema de control esclavo que
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permite que cuando una de ellas est en posicin abierta la otra est cerrada y
viceversa.
El esquema simplificado de un sistema de flujo gravitatorio continuo se muestra
en la Figura 10.
Fig 10. SISTEMA DE FLUJO GRAVITATORIO CONTINUO.
El material es arrastrado hacia el receptor superior, el cual est provisto de una

compuerta de contrabalance. Cuando el receptor se llena, la compuerta se abre,
accionando, a su vez, una vlvula rompe vaco que mantiene al filtro y al soplador
fuera de operacin. Una vez que se completa la transferencia del material al
receptor inferior, la compuerta y la vlvula vuelven a cerrar, restituyendo el vaco
y el transporte de material desde el punto de origen.
La versin de alta presin de este sistema es un tanque de empuje (Blow pot),

el cual permite transportar materiales slidos a granel en fase densa.
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Fig 11. SISTEMA DE FLUJO GRAVITATORIO DE ALTA PRESIN POSITIVA

(INTERMITENTE). ESTE ESQUEMA PERMITE EL TRANSPORTE DE MATERIALES
SLIDOS A GRANEL EN FASE DENSA.
La operacin continua requiere del uso de dos tanques de empuje en serie o en

paralelo. El esquema simplificado de un arreglo en serie se muestra en la Figura
12.
Fig 12. SISTEMA DE FLUJO GRAVITATORIO DE ALTA PRESIN POSITIVA

(CONTINUO).
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4.6 Sistemas con descarga tipo Venturi

Los sistemas neumticos con descarga tipo Venturi estn limitados por la presin
de descarga, la cual no debe exceder los 1 psig. A presiones ms altas, la
garganta del equipo se reduce a tal punto, que la cantidad de material que puede
manejar resulta imprctico.
Existen en el mercado diseos especiales de Venturi que permiten obtener
presiones de descarga de hasta 5 psig, sin sacrificar mayormente el nivel de flujo
de material slido. Sin embargo, para mantener esta presin de descarga se
requiere una presin de alimentacin al equipo de hasta 12 psig.
El sistema con descarga tipo Venturi debe su popularidad a su simplicidad de
operacin y bajo mantenimiento. Un esquema tpico consiste de un soplador
centrfugo, un Venturi, un separador ciclnico y de la tubera, tal como se muestra
en la Figura 13.
Fig 13. SISTEMA CON DESCARGA TIPO VENTURI.
5 PARAMETROS DE DISEO
A la hora de seleccionar o disear un sistema de transporte neumtico deben
tomarse en cuenta los siguientes factores:
S Capacidad de transporte de material slido,
S distancia a la cual el material debe de ser transportado,
S nmero de codos involucrados en el transporte del material,
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S nmero y tipo de puntos de recoleccin,

S nmero y tipo de los puntos de descarga,
S funcin del sistema aparte de la de transporte: secado, calentamiento o
enfriamiento de la carga,
S tipo de medio de transporte: aire o gas,
S caractersticas del material: explosividad, higroscopicidad, adhesibilidad,
corrosibilidad, erosibilidad, fragilidad, etc.,
S Tipo de sistema: cerrado o abierto.
Los parmetros de diseo ms relevantes sern discutidos ms en profundidad
en las secciones que siguen.
5.1 Caractersticas del material a ser transportado

Las caractersticas del material tienen primordial importancia cuando se requiera
determinar la velocidad de transporte y el tipo de alimentador a ser utilizado.
La densidad a granel y el tamao de partcula del material permitan dimensionar
equipos o elementos asociados al sistema.
El ngulo de deslizamiento se usa para calcular la cada de presin, para
determinar el tamao de la tubera requerida para el transporte del material, y el
nmero de codos. El ngulo de reposo resulta de utilidad cuando se quiera
dimensionar las tolvas o los bajantes de alimentacin y para definir, de manera
rpida, la tendencia a fluir del material (Figura 14).
Fig 14. NGULO DE DESLIZAMIENTO Y NGULO DE REPOSO.

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Generalmente, los codos de una lnea de transporte deben tener, como mnimo,
un radio de curvatura de 4 pies. En el caso de materiales extremadamente
abrasivos o frgiles este radio puede incrementarse hasta alcanzar los 6 a 8 pies.
Una lista de propiedades del material, que influyen sobre el diseo de los sistemas
neumticos, se presenta a continuacin:
S Densidad a granel
S Tamao de partcula: los materiales a grandes en trozos muy grandes o
extremadamente finos pueden no ser fcilmente fluidizables,
S Angulo de deslizamiento,
S Angulo de reposo,
S Adhesibilidad: los materiales muy adhesivos pueden no ser fluidizables,
S Abrasividad
S Higroscopicidad: los materiales altamente higroscpicos requieren de un
ambiente especial, libre de humedad, para su manejo,
S Explosividad y toxicidad: los materiales potencialmente explosivos o txicos
deben manejarse bajo condiciones especiales,
S Calor de fusin: algunos materiales de bajo punto de fusin pueden verse
afectado por el calor de compresin generado por el soplador, ventilador o
compresor,
S Propiedades estticas,
S Contenido de humedad,
S Contenido de aceite o grasas, etc.
5.2 Dimensionamiento del sistema

Para dimensionar el sistema es importante tomar en cuenta un conjunto de
factores, establecer las bases del diseo y seguir un procedimiento de clculo
cuyas etapas se establecen a continuacin:
1. Caracterizar el material a ser transportado, estableciendo sus propie dades

ms significativas.
2. Establecer las capacidad del sistema neumtico en funcin de la cantidad de
material que se requiere sea transportado por perodo de tiempo.
3. Establecer el (los) punto (s) de recoleccin y el (los) de descarga del material,
fijando la ruta a seguir y el arreglo de la tubera. Establecer el nmero de
codos, inflexiones, y las distancias horizontales y verticales de la lnea.
4. De acuerdo con la capacidad del sistema, el arreglo de la lnea y la capacidad
del sistema se propondr una primera aproximacin a la presin requerida
por el sistema, necesaria para completar el transporte del material. Este
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valor de presin permitir seleccionar el equipo de impulsin. La Tabla 1

muestra los rangos de presin que pueden manejar los diferentes equipos
impulsores.
5. Establecer el rgimen. Dada la capacidad y las propiedades del material el

transporte se puede efectuar en fase diluida, semidensa o densa. Esta
condicin delimita la relacin slido: aire o gas (masa: masa) y permite tener
un indicio del caudal de aire o gas de transporte.
6. Una vez delimitado el caudal de aire o gas de transporte y definida la cada
de presin, se puede dimensionar la lnea y determina la velocidad. Esta
informacin es fundamental para el clculo de las prdidas de presin en el
sistema.
TABLA 1. PRESIONES TPICAS DISPONIBLES POR LOS DIFERENTES EQUIPOS

IMPULSORES.
Equipo o sistema Rango de presin

(pulgadas de agua)
Ventiladores industriales desde 45 hasta + 50
Ventiladores de presin (1 sola etapa) desde 65 hasta +77
Ventiladores multietapas o de alto dimetro desde 120 hasta +170
Sopladores de desplazamiento positivo desde 218 hasta +415
Venturi + 25
Velocidad
Los valores tpicos de velocidad permiten revisar las asunciones hechas a partir
del punto 4. Estos datos de velocidad se establecen para fase diluida,
entendindose que un diseo para las fases semidensa y densa requiere,
necesariamente, de la intervencin de los fabricantes de los equipos que permiten
transportar material bajo este rgimen.
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Generalmente, para distancias totales (segn arreglo de la lnea) cercanas a los

200 pies, se puede transportar a velocidades promedio de 4000 pie/min. Esto
equivale a una distancia terminal de aproximadamente 5000 pie/min a 10 psig. De
200 a 500 la velocidad promedio ser de 5000 pie/min y para distancias de 500
a 1000 pies, se usar 6000 pie/min.
Estas consideraciones pueden variar dependiendo de el tipo de material a ser
transportado.
Si el tamao de partcula del material es menor o igual a 0,25 pulgadas y su
densidad es menor a 55 lb/pie3 se pueden usar los criterios anteriores. Si la
densidad se ubica entre los 55 y 85 lb/pie3, se debe aumentar la velocidad
promedio en 1000 pie/min. Para el rango 85115 lb/pie3, a la velocidad promedio
se le sumarn 2000 pie/min. Para partculas mayores de 0,25 pulgadas, con
densidades superiores a 115 lb/pie3 la velocidad se calcular segn el
procedimiento mostrado en la Figura 15.
Fig 15. VELOCIDAD MNIMA DE TRANSPORTE PARA PARTCULAS GRANDES (FASE

DILUIDA).
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Prdidas en el sistema
Para establecer las prdidas debido al manejo del producto en el sistema, se

deben considerar los siguientes cuatro aspectos:
S Aceleracin: cuando el material es introducido al sistema y comienza a transitar
experimenta una prdida por aceleracin igual a 0,000072 V2 (la velocidad en
pie/min). A 5000 pie/min, la prdida por aceleracin por cada 1000 lb/h de
material a ser transportado es de 1800 pielb/min.
S Prdidas en los codos: esta prdida equivale a 0,000226 V2 multiplicado por
el factor de friccin, entendido este como la prdida, en pielb/min perdido en
cada codo de 90. Si la velocidad es de 5000 pie/min y el coeficiente de friccin
es 1; la prdida en el codo se estima en 5650 pielb/min. El modelo de clculo
Fig 16. PRDIDAS EN CODOS.

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S Prdidas horizontales y verticales: la prdida se estima como el flujo msico del

material multiplicado por el coeficiente de friccin y la distancia horizontal o
vertical a ser recorrida. Si se desprecia el efecto de el coeficiente de friccin (lo
cual es correcto para distancias cortas) y tomamos un flujo de material de 16,7
lb/min, a ser movido a lo largo de 60 pies, la prdida resultante ser de 1000
pielb/min. Un modelo de clculo se muestra en la Figura 17.
Fig 17. PRDIDAS HORIZONTALES Y VERTICALES.
S Prdidas por friccin del aire: para determinar el tamao del sistema, todos los
factores que influyen sobre la cada de presin deben ser conocidos. De
informacin publicada, la prdida en la zona de entrada de aire se estima en
1,24 Hv, donde Hv es la presin dinmica, en pulgadas de agua. En un cicln
de alta eficiencia, esta prdida se calcula como 2 Hv y en los normales como
3,12 Hv. En los filtros, si se dimensionan y operan correctamente, su prdida
se estima en 1,56 Hv. Para ramales de tubera esta ser 0,31 Hv. Para
determinar la prdida debida a la friccin del aire con la lnea, se debe usar la
carta includa como Figura 18, y definir la cada de presin, dada en pulgadas
de agua por 100 pies de tubera.
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Fig 18. PRDIDA POR FRICCIN EN TUBERAS DE CORTE CIRCULAR.

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Las Figuras 19 y 20 incluyen ejemplos de clculo de las prdidas en un sistema

hipottico y de consideraciones de velocidad.
Fig 19. EJEMPLO DE CLCULO DE LA PRDIDAS DEL SISTEMA.
Fig 20. CONSIDERACIONES DE VELOCIDAD EN EL SISTEMA.

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5.3 Seleccin y dimensionamiento de los componentes

Los componentes tpicos asociados con un sistema de transporte neumtico son
la vlvula rotatoria, los colectores ciclnicos, los filtros y los equipos impulsores
(ventiladores y/o sopladores). A continuacin se presenta una breve descripcin
de los elementos ms resaltantes de cada uno de ellos.
Vlvula rotatorias
Una restriccin importante en el diseo de un sistema neumtico es la seleccin
apropiada de la vlvula rotatoria. Estas vlvulas pueden ser de sello de aire
(airlock), alimentadoras o combinacin de ambas.
Una funcin importante de las vlvulas rotatorias es cuando se las usa como
alimentador gravitatorio, ubicados, generalmente, debajo de una tolva. Este
equipo permite medir el flujo de descarga sin crear una condicin de diferencia de
presin a travs de la vlvula.
Cuando se las usa como sello de aire permiten introducir material proveniente de
otro alimentador en una lnea de transporte neumtico de presin positiva.
La Figura 21 presenta algunas arreglos y caractersticas tpicas de este tipo de
equipos.
Fig 21. SELECCIN Y DIMENSIONAMIENTO DE LAS VLVULAS ROTATORIAS.

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La tabla ubicada debajo de las ilustraciones muestra los criterios a seguir para el
dimensionamiento de una vlvula rotatoria para una aplicacin determinada. La
primera columna muestra el tamao de la vlvula.
El tamao del rotor se muestra primero y su longitud de seguido. As, una vlvula
4 x 3 est conformada por un rotor de 4 pulgadas y tiene 3 pulgadas de longitud.
La segunda columna muestra el desplazamiento volumtrico del rotor cada vez

que ste completa una revolucin.
La tercera columna muestra la velocidad normal para una vlvula que est
actuando como sello de aire a la descarga de un sistema al vaco o a la
alimentacin de un sistema de presin positiva.
La cuarta columna permite conocer el desplazamiento total de el rotor, en pies

cbicos por hora, a una velocidad mxima de sello de aire.
En la quinta columna se muestra el 50% del desplazamiento de la cuarta columna

para permitir la fluidizacin o aireacin del material que tiene lugar en una situacin
de sello de aire.
La ltima columna muestra el desplazamiento del rotor, en pie3/h, a 25 rpm. Esta

velocidad est definida como la mxima y ptima cuando la vlvula est
trabajando bajo un cabezal de material como alimentador. A esta velocidad se
asegura el llenado de los bolsillos del rotor alcanzando, as, una mxima eficiencia.
Separador ciclnico
Las cartas de los fabricantes estn disponibles y deben ser cuidadosamente
revisadas cuando se requiera seleccionar un cicln para un sistema de transporte
neumtico. Un ejemplo de la informacin tpica reportada en este tipo de tablas
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Fig 22. CARTA TPICA PARA SELECCIONAR CICLONES PARA LOS SISTEMAS DE
TRANSPORTE NEUMTICO.
Es importante remarcar que el caudal de gas que maneje el sistema es quien dicta
el tamao del colector.
Generalmente, la cada de presin a travs de un cicln es de 2 Hv. Sin embargo,

la carta del fabricante debe brindar informacin acerca de sta prdida para cada
unidad en particular. Normalmente, a medida que el cicln se hace ms pequeo,
su eficiencia de separacin aumenta a costa de una mayor cada de presin.
Filtros
La seleccin de un filtro primario o secundario envuelve el escoger entre dos tipos

bsicos: el intermitente de agitacin de la bolsa o el continuo de flujo de aire
reversible.
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En el primer tipo, el polvo se colecta en el interior de las bolsas, de tal forma que
peridicamente el sistema pueda desconectarse del paso de la corriente gaseosa
para agitar las bolsas y propiciar la descarga del material colectado. Este tipo de
filtro se puede operar en continuo si se separa la cmara en diferentes secciones
cada una de las cuales funcionar desfasada en tiempo respecto a las otras
En el segundo, el polvo se filtra en el exterior de las bolsas, las cuales reciben
peridicamente pulsos de aire a presin que desprenden el material colectado de
la superficie de la bolsas.
Para dimensionar los filtros intermitentes se usa una relacin aire: tela de 3 a 4
pie3/min.pie2. En el caso de los filtros continuos esta relacin ser de 6 a 12
pie3/min.pie2. Ambos filtros se disean para obtener una velocidad superficial en
la cmara de 3 pie/seg, sin embargo, en aquellos casos en que la carga es
extremadamente difcil de filtrar, esta velocidad pude llegar a los 2 pie/seg.
Ventiladores y sopladores
Para la seleccin de un determinado ventilador o soplador se deben consultar las
cartas provistas por los fabricantes.
Una curva tpica se muestra en la Figura 23.
Fig 23. CURVA TPICA DE UN VENTILADOR CON EJEMPLO DE CLCULO.
En el caso presentado como ejemplo, las prdidas por el lado del aire se
establecieron como 30 pulgadas de agua y 20 pulgadas de agua por el lado del
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material, obtenindose un total de 50 pulgadas de agua. Las curvas de prdidas

se dibujan juntas y se definen los puntos en que estas cortan a la curva de presin
esttica del soplador.
Donde la curva de prdidas conjunta aire + material corta a la curva de presin
esttica se encuentra la condicin de operacin del ventilador durante el
transporte, lo que permite conocer que el soplador consumir 21 BHp.
Para determinar la potencia requerida del motor se toma la potencia al eje obtenida
y se multiplica por la raz cuadrada de la fraccin entre las prdidas totales y las
del aire, es decir:
Hp + 21. 50
30
+ 27, 11 , por lo que se recomienda instalar un motor
de 30 HP ( tamao inmediato superior comercial).
6 REFERENCIAS
1. KULWIEC, R. Materials Handling Handbook. 2nd. Edition.
WileyInterscience Publication. New York, 1985.
2. MARCUS, R.D. et al. Pneumatic Conveying of Solids. Chapman and Hall.
London, 1990.
3. Transporte neumtico de materiales pulvurentos. Engineering Equipment
Users Association (E.E.U.A.). Editorial Labor, S.A. Barcelona, 1974
4. CHEREMISINOFF, N.P.. Solids and Gas Solids Flows. Encyclopedia of
Fluid Mechanics. Vol. 4. Gulf Publishing Company. Houston, 1986.
5. MARJANOVIC, P.; JONES, M. Pneumatic Conveying: Applications,
Problems and SOlutions. Powder an Bulk Solids Conference / Exhibition.
Chicago, 1996.

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Sistemas Transportadores Transporte Neumatico PDF

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PDVSA

MANUAL DE DISEO DE PROCESO

MDP11MT04 SISTEMAS TRANSPORTADORES:

0 NOV.97 APROBADA 25 L.G. M.D. L.R.

REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.

APROB. FECHA NOV.97 APROB. FECHA NOV.97

E PDVSA, 1983 ESPECIALISTAS

3 CLASIFICACION DE LOS SISTEMAS NEUMATICOS

Por definicin, los transportadores neumticos son tuberas utilizadas para

Fig 1. SISTEMA NEUMTICO AL VACIO SIMPLE.

Este tipo de sistemas pueden ser usados en aquellas operaciones en donde el

Fig 2. SISTEMA NEUMTICO AL VACO CON MLTIPLES PUNTOS DE

La recoleccin mltiple requiere de sellos de aire para evitar la formacin de

Estos sistemas son sumamente tiles para manejar materiales txicos o

Fig 3. SISTEMA NEUMTICO EN CIRCUITO CERRADO CON VENTILADOR.

Si se requiriera usar un soplador de desplazamiento positivo, el circuito cerrado

Fig 4. SISTEMA NEUMTICO EN CIRCUITO CERRADO CON SOPLADOR DE

En este ltimo caso, la zona de presin positiva se encuentra entre el soplador y

4.2 Sistemas a presin positiva

Fig 5. SISTEMA DE PRESIN POSITIVA.

En los puntos de descarga, el sistema impulsa el material dentro de las tolvas de

La ventaja del sistema de presin positiva frente al de vaco es la posibilidad de

El esquema tpico de un sistema neumtico de presin positiva en circuito cerrado

Fig 6. SISTEMA NEUMTICO DE PRESIN POSITIVA EN CIRCUITO CERRADO

En este caso, el punto de presin cero se ha trasladado desde la descarga del

Fig 7. SISTEMA NEUMTICO DE PRESIN POSITIVA EN CIRCUITO CERRADO

4.3 Sistemas al vacopresin positiva

Fig 8. SISTEMA NEUMTICO COMBINADO AL VACOPRESIN POSITIVA.

Los ventiladores en una sola etapa desarrollan normalmente hasta 65 pulgadas

4.4 Sistemas de flujo de producto

Fig 9. SISTEMA DE FLUJO DE PRODUCTO.

Este simple sistema no se toma en cuenta frecuentemente debido a que el

4.5 Sistemas de flujo gravitatorio

Fig 10. SISTEMA DE FLUJO GRAVITATORIO CONTINUO.

El material es arrastrado hacia el receptor superior, el cual est provisto de una

La versin de alta presin de este sistema es un tanque de empuje (Blow pot),

Fig 11. SISTEMA DE FLUJO GRAVITATORIO DE ALTA PRESIN POSITIVA

La operacin continua requiere del uso de dos tanques de empuje en serie o en

Fig 12. SISTEMA DE FLUJO GRAVITATORIO DE ALTA PRESIN POSITIVA

4.6 Sistemas con descarga tipo Venturi

S nmero y tipo de puntos de recoleccin,

5.1 Caractersticas del material a ser transportado

Fig 14. NGULO DE DESLIZAMIENTO Y NGULO DE REPOSO.

5.2 Dimensionamiento del sistema

1. Caracterizar el material a ser transportado, estableciendo sus propie dades

valor de presin permitir seleccionar el equipo de impulsin. La Tabla 1

5. Establecer el rgimen. Dada la capacidad y las propiedades del material el

TABLA 1. PRESIONES TPICAS DISPONIBLES POR LOS DIFERENTES EQUIPOS

Equipo o sistema Rango de presin

Ventiladores industriales desde 45 hasta + 50

Ventiladores de presin (1 sola etapa) desde 65 hasta +77

Ventiladores multietapas o de alto dimetro desde 120 hasta +170

Sopladores de desplazamiento positivo desde 218 hasta +415

Generalmente, para distancias totales (segn arreglo de la lnea) cercanas a los

Fig 15. VELOCIDAD MNIMA DE TRANSPORTE PARA PARTCULAS GRANDES (FASE

Para establecer las prdidas debido al manejo del producto en el sistema, se

Fig 16. PRDIDAS EN CODOS.

S Prdidas horizontales y verticales: la prdida se estima como el flujo msico del

Fig 17. PRDIDAS HORIZONTALES Y VERTICALES.

Fig 18. PRDIDA POR FRICCIN EN TUBERAS DE CORTE CIRCULAR.

Las Figuras 19 y 20 incluyen ejemplos de clculo de las prdidas en un sistema

Fig 20. CONSIDERACIONES DE VELOCIDAD EN EL SISTEMA.

5.3 Seleccin y dimensionamiento de los componentes