UNIDAD 3

Material tomado de internet para

fines acadmicos

1
 Ciclo de Vida de un proyecto
Cualquier proyecto de ingeniera, tiene unas etapas
definidas para la toma de decisiones las cuales son la
preinversin, la inversin y la operacin. En la
preinversin, se realiza la formulacin de la idea del
proyecto, se estima la prefactibilidad (estudios de
mercado, anlisis tecnolgico, localizacin,
requerimientos organizacionales, anlisis de tiempo) y
la factibilidad (identificacin de la alternativa ms
adecuada para optimizar los recursos asignados a la
operacin y para la realizacin de las obras, la
programacin de los desembolsos y la organizacin
requerida para la puesta en marcha de la operacin del
proyecto).

2
 En la inversin, se disea y se materializa
fsicamente la inversin requerida por el
proyecto (construccin) de acuerdo a lo
especificado en la etapa anterior. En la
operacin, se pone en marcha el proyecto y se
concretan los beneficios netos o cambios
sociales que fueron estimados previamente.
Adems, un proyecto debe tener en cuenta el
monitoreo y la evaluacin en todas sus etapas
3
4
 Las guas ambientales del Ministerio
del Medio Ambiente
ETAPA DE PREDISEO:
ETAPA DE DISEO Y PRECONSTRUCCIN:
ETAPA DE CONSTRUCCIN
ETAPA DE OPERACIN
ETAPA DE REPOTENCIACIN
ETAPA DE DESMANTELAMIENTO
Planeacin y estudios preliminares
Seleccin de ruta, trazado y replanteo
Adquisicin de servidumbre
Organizacin laboral
Adecuacin de instalaciones provisionales y de almacenamiento
de materiales
Replanteo de construccin
Construccin y/o adecuacin de accesos para carros, mulas,
helicpteros y/o telefricos
Adecuacin de sitios de torre (remocin vegetal, descapote,
explanacin y excavacin)
Cimentacin, relleno y compactacin
Transporte y montaje de torres
Despeje de servidumbre, patios o estaciones de tendido; e izado
del conductor
Transporte de energa
Mantenimiento electromecnico
Control de estabilidad de sitios de torre
Mantenimiento de zona de servidumbre
Desmonte y reemplazo del conductor
Ampliacin corredor
Montaje de torre
Modificacin del proyecto existente
Desmonte del conductor
Desvestida, desarme de torres 5
Clasificacin, empaque y transporte de material sobrante
Planeamiento de la Generacin
(UPME)

6
Planeamiento de la Transmisin

7
Definicin de Proyectos

8
 Metodologa de la UPME
Se determina un horizonte de anlisis.
Para el horizonte de anlisis, se determinan las
problemticas de la sub-rea, tomando como referencia
una visin de largo plazo.
Identificada la problemtica, se propone diferentes
alternativas de proyectos que eliminan el problema.
Se verifica el desempeo en el sistema para cada uno
de las alternativas de proyectos.
Si el desempeo es adecuado, el proyecto pasa a ser un
proyecto viable tcnicamente y por lo tanto elegible
para la solucin.
Para el proyecto viable, se determina en funcin de
tiempos estndares de construccin, el posible tiempo
de ejecucin del mismo.
Si el tiempo es adecuado, este proyecto pasara a un
estado de posible solucin a implementarse; sin
embargo, sera necesario determinar su viabilidad
econmica.
Una vez se tengan los proyectos de posible ejecucin y
que mejoren las condiciones de sistema en el horizonte
analizado, se proceder a realizar la respectiva
evaluacin econmica de la solucin.
Finalmente, se recomendarn los proyectos que son
tcnicamente y econmicamente viables, tomando
como referencia maximizar la relacin beneficio/costo.
Debido a que la actividad de transmisin es esencial para la
competencia en el mercado mayorista de electricidad, y es
parte de las limitaciones que se puedan presentar en el
sistema elctrico, la Comisin de Regulacin CREG estableci
el Cdigo de Planeamiento del Cdigo de Redes (Resolucin
CREG 025/95), en el que se especifica los estndares para el
planeamiento y desarrollo del STN, igualmente define los
elementos de planeamiento aplicados a los anlisis de estado
estacionario y transitorio y los ndices de confiabilidad.
En este cdigo se especifican los criterios, estndares y
procedimientos para el suministro y tipo de informacin
requerida por UPME, en la elaboracin del plan de expansin
de referencia; y por los transportadores, en la ejecucin del
planeamiento y el desarrollo de los proyectos de sistemas de
transmisin que operan a tensiones iguales o superiores a
220 kV, denominado Sistema de Transmisin Nacional (STN),
este cdigo debe ser considerado por los usuarios de este
sistema en el planeamiento y desarrollo de sus propios
sistemas
Adems, el desarrollo del STN comprende la ejecucin de
refuerzos o extensiones que aparecen por mltiples razones
(no limitantes), entre las que se incluyen las siguientes:
Conexin de un nuevo usuario al STN.
El desarrollo del sistema de un usuario del STN que ya est
conectado a ste.
La introduccin de un nuevo sitio de conexin o la
modificacin de un sitio de conexin existente entre un
usuario y el STN.
El efecto acumulado de un nmero de desarrollos tales como
los mencionados anteriormente por uno o ms usuarios del 9
STN.
Diseo de los sistemas de Transmisin
En los ltimos aos se han realizado grandes
cambios en el proceso de diseo en las lneas
de transmisin, donde la seleccin de ruta con
criterios ambientales y herramientas
tecnolgicas como los sistemas de
informacin geogrfica (SIG), constituyen una
parte importante de dicho proceso.

10
 Diseo de los Sistemas de Transmisin
El diseo de una lnea de transmisin involucra clculos de tipo elctrico como:
Seleccin de Voltaje
Tamao del conductor
Efecto Corona
Regulacin de la lnea
Prdidas elctricas
Estabilidad de Voltaje
Control de Voltaje
Sistema de protecciones
Capacidad de Interruptores
Rels
Coordinacin de Aislamiento
Descargadores de sobretensiones
Cable de Guarda
Sistema de puesta a tierra
Adems, se deben realizar estudios mecnicos como:
Clculo de esfuerzos y flecha en el conductor
Clculo de esfuerzos en los aisladores
Clculo de esfuerzos en la estructura
Cimentaciones

11
12
 RETIE
El diseo elctrico debe contemplar mnimo lo siguiente:
Comportamiento de la lnea tanto en rgimen permanente como en rgimen transitorio.
Confiabilidad de la lnea (nmero de salidas por 100 km/ao).
Coordinacin de aislamiento.
Coordinacin de protecciones.
Distancias de seguridad.
Establecer los parmetros de la lnea
Estudio de apantallamiento.
Estudio de flujo de cargas.
Estudio de prdidas de energa.
Evaluar el Efecto Corona y gradientes superficiales.
Evaluar las sobretensiones por ondas tipo rayo y tipo maniobra.
Evaluar los niveles de campos electromagnticos en la zona de servidumbre.
Evaluar los niveles de radiointerferencia.
Puesta a tierra.
Nivel de ruido audible.
Conductor econmico.
Calculo de prdidas por efecto corona.

13
Aspectos ambientales en el diseo de
lneas de transmisin
La Gestin Ambiental debe ser entendida
como un proceso transversal a todas las fases
del ciclo de vida del cualquier proyecto de
ingeniera

Lectura del libro gua (prxima clase-

evaluacin):
Aspectos Ambientales
Conceptos sobre SIG y Cartografa

14
 Qu es un proyecto de diseo de
lneas de transmisin?
Un proyecto de diseo de lneas de transmisin;
como su nombre lo indica, es un proyecto en al
cual se busca calcular ciertos parmetros que
reduzcan las Prdidas en la transmisin de energa,
la distribucin ideal de las estructuras y un costo
optimo de la obra.
El ingeniero elctrico es responsable por la mayor
parte del diseo por lo que se debe interferir sobre
los clculos mecnicos del diseo.
15
 Metodologa general
Marco conceptual de la metodologa
Definicin del proyecto
Seleccin de ruta
Clculos Elctricos
Clculos Mecnicos
Diagramacin del proyecto
Presupuesto de proyecto
16
 Definicin del proyecto
Caractersticas de su proyecto:

17
 RAZONES PARA CONSTRUIR UNA
LINEA DE TRANSMISIN
Crecimiento de la carga
Estabilidad en rgimen transitorio de
los generadores (flexibilidad en la
operacin)
Mayores Voltaje para la transmisin
 Aspectos Ambiental
Tipo de torre
Configuracin y disposicin de fases
Cantidad y disposicin de conductores
Uso de subconductores
Distancia entre fases
Altura sobre el suelo
Dimetro de los conductores

CAMPOS ELECTRICOS, MAGNETICOS, RUIDO

AUDIBLE, RADIO INTERFERENCIAS
 LAS LINEAS DE TRANSMISION - Estudio de Ruta
PARA LA DETERMINACIN DE LA RUTA SE CONSIDERAN LOS
SIGUIENTES ASPECTOS:

TOPOGRAFA, DERECHO DE PASO, NGULOS DE LA

LNEAS, CAMINOS DE ACCESO PARA LA
DEFORESTACIN, TIPOS DE SUELO Y FUNDACIONES,
CONDICIONES METEOROLGICAS, EFECTOS
ELCTRICOS, ACCIDENTES AREOS, SABOTAJES,
POSIBILIDADES DE INCENDIO, ETC.
 Seleccin de Ruta
Redunda en ahorro de tiempo, precio y
complicaciones en el momento del
diseo y la construccin
Criterio Econmico
Criterio de Ingeniera
Criterio Ambiental
 Seleccin de Ruta
En esta etapa se realiza la primera aproximacin a
un anlisis integral de la problemtica ambiental
del corredor y se deber optimizar la ruta
definitiva mediante la aplicacin de mtodos que
garanticen la seleccin ms adecuada.
La seleccin de ruta es un proceso de toma de
decisiones en el cual se consideran objetivos
ambientales, tcnicos y econmicos, de acuerdo
a criterios suministrados por la autoridad
ambiental, el dueo del proyecto y el grupo
consultor.
 INFORMACION PRELIMINAR
Definicion de puntos de salida y llegada de la linea
Requerimientos que puedan influir en la seleccin de ruta
Caracteristicas de la linea (voltaje, potencia, elementos
normalizados)
Normas vigentes
Mapas generales
Coordenadas UTM, punto de inicio (0+000)
Area de Estudio
Recoleccion de informacion (revision de literatura existente,
contacto con organismos, investigacion de campo, datos
topograficos, metereologicos, caracteristicas del medio, datos
geologicos, obstaculos existentes, uso de la tierra)
CRUCE DEL RIO ORINOCO
34
 Descripcin de Alternativas
Para cada una de las alternativas propuestas se deber tener en cuenta
los siguientes aspectos:
Presentacin de planos con la sectorizacin temtica para cada uno
de los corredores de ruta propuestos.
Clculo preliminar de la demanda de recursos.
Superficie de suelos a remover.
Volumen de excavaciones.
Extraccin de materiales de prstamo.
Superfcies de cobertura vegetal a remover.
Cantidad de agua requerida (durante la construccin y operacin).
Necesidades de reubicacin de viviendas.
Relacin de la maquinaria y equipos a utilizar.
Establecimiento del cronograma para la realizacin de las obras.
Descripcin de costos estimados para la construccin.
 CARACTERIZACIN AMBIENTAL DEL
REA DE ESTUDIO
Este captulo estudiar el ambiente en sus dimensiones
fsica, bitica y social, y lo analizar en cada uno de sus
componentes. Se describirn las condiciones ambientales
existentes en el rea de estudio de cada una de las
alternativas, tanto a nivel local como regional, planteando
las tendencias del escenario futuro del ambiente para cada
alternativa, indicando sus sensibilidades y fortalezas.
Con base en la caracterizacin de los componentes
ambientales se debern definir los diferentes grados de
aptitud ambiental que cada escenario ambiental presenta
con cada una de las alternativas, identificando sus aspectos
sensibles, crticos y de importancia ambiental.
 MAPA SINTESIS
Con base en criterios de susceptibilidad ambiental previamente
establecidos y las caractersticas identificadas en los ecosistemas se
realizar la sectorizacin ambiental del rea de estudio, conforme a
los diversos grados de aptitud ambiental que presenten los
ecosistemas, ubicando aquellos ecosistemas sensibles, crticos y de
importancia ambiental y social.
Mediante el cruce ponderado de los diferentes mapas de aptitud
ambiental establecidos para cada uno de los componentes
ambientales analizados, se elaborar un mapa sntesis de la
susceptibilidad ambiental del rea de estudio para la ejecucin del
proyecto. El consultor deber presentar los criterios y metodologas
utilizadas en la definicin de los diferentes grados de
susceptibilidad ambiental.
 DETERMINACIN DE ALTERNATIVAS
DE RUTA
Teniendo en cuenta la sectorizacin resultante
en el mapa sntesis de susceptibilidad
ambiental del rea de estudio, se trazarn las
diferentes alternativas de ruta que presenten
viabilidad desde el punto de vista tcnico,
econmico y ambiental.
 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE
IMPACTOS
Con base en la susceptibilidad ambiental presentada para cada uno
de los escenarios ambientales , se identificar y evaluar de manera
preliminar y comparativa los impactos ambientales ms
significativos para cada una de las alternativas, comparndolos con
la lnea base y sus tendencias. Es decir, la situacin del rea sin y
con alternativa, tomando en consideracin en este ltimo caso, las
diversas etapas: construccin y operacin.
Dicho anlisis preliminar comparativo de los impactos, riesgos y
amenazas de factores fsicos, biticos y sociales, derivados de cada
alternativa sobre el ambiente, se apoyar en los niveles de
susceptibilidad ambiental definido para cada componente.
Se analizarn las interacciones entre los diversos componentes
ambientales, el propsito de cada alternativa y sus acciones, de
forma que pueda establecerse la magnitud, importancia,
mitigabilidad, tendencia, duracin y reversibilidad de los impactos.
 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
PRELIMINAR PARA CADA
ALTERNATIVA
El Plan de Manejo Ambiental estar asociado al manejo de los impactos
generados por cada alternativa, haciendo nfasis en las diferencias
significativas e involucrando la identificacin a nivel de prefactibilidad de:
Las principales medidas de control y manejo ambiental en los
componentes biofsicos y sociales, que hagan especial nfasis en la
prevencin y mitigacin de los impactos ms significativos, prestando
especial atencin a los impactos sucedidos en reas de alta
susceptibilidad.
Los costos involucrados en la implementacin de cada una de las medidas
propuestas.
El plan de estudios complementarios, con un perfil de los proyectos de
investigacin o profundizacin necesarios para complementar la
informacin fsica, bitica y social.
Con base en el anlisis de riesgos se definir el esquema tpico del plan
general de contingencia.
COMPARACIN DE ALTERNATIVAS
Se elaborar una comparacin de alternativas teniendo en cuenta
como mnimo las siguientes variables:
Riesgos ambientales.
Magnitud y tipo de impactos significativos.
Medidas de control y manejo de los ecosistemas.
Estudios complementarios necesarios.
Esta comparacin deber resaltar las ventajas y desventajas tcnicas,
econmicas y ambientales de cada alternativa a partir del escenario
sin proyecto, dentro del cual se tratar de dimensionar para la
regin la relacin costo-beneficio que implica garantizar la calidad
ambiental deseada.
Finalmente se presentarn las recomendaciones que justifiquen desde
el punto de vista tcnico, econmico y ambiental, la seleccin de
la(s) mejor(es) alternativa(s) que optimice(n) y racionalice(n) el uso
de los recursos ambientales
 ANEXOS
Bibliografa.
Glosario de trminos tcnicos.
Fotografas y aerofotografas interpretadas.
Planos y archivos digitalizados en medio magntico compatible con
DOS.
Resultados de muestreos.
Informacin primaria de sustento.
Trminos de Referencia para adelantar estudios especiales en el EIA
(Incluirn: antecedentes, justificacin, objetivos, actividades,
metodologa propuesta, resultados esperados, presupuesto
estimado, cronograma de actividades, personal y equipo
requerido).
Otros.
SELECCIN DE RUTA POR EL MTODO
DE SUSCEPTIBILIDAD AMBIENTAL
El anlisis de susceptibilidad de cualquier componente
de una dimensin ambiental est relacionado con la
fragilidad del entorno ante un cambio basado en las
variables de este componente, bien sea para una
mejora o para un deterioro dado por la modificacin
que ocasiona la inclusin del proyecto de la lnea de
transmisin, as como las dificultades que ofrece el
entorno para la inclusin del proyecto de la lnea de
transmisin. La susceptibilidad ambiental es, entonces,
un anlisis de doble va entre el entorno y el proyecto
de la lnea de transmisin desde el punto de vista de
cada una de las dimensiones ambientales.
 Metodologa Susceptibilidad
Ambiental
Obtencin de la cartografa base y digitalizacin del rea de inters.
Anlisis de las distintas bandas de la imagen satelital y de fotografas areas.
Seleccin de las variables ambientales y tcnicas que intervienen en dicha zona
afectando directa o indirectamente la seleccin de la ruta. En esta actividad se
agrupan los criterios por variables, las variables por componentes y los
componentes por dimensiones.
Valoracin cuantitativa de la susceptibilidad ambiental para cada variable. Se
define la ponderacin de cada una de ellas de acuerdo con el componente y la
dimensin a la que pertenece.
Anlisis, georreferenciacin y posterior traslado a formato digital de los datos
obtenidos de las fuentes de informacin secundarias.
Aplicacin de las herramientas de software para el clculo de las superficies de
susceptibilidad ambiental por dimensin.
Ejecucin de seleccin de ruta ptima sobre una superficie de rea de
susceptibilidad general al paso de la lnea.
Comparacin de la ruta ptima obtenida por el modelo con la lnea base localizada
en el campo con base en los puntos obligados que fueron detectados.
Conciliacin del modelo con los puntos obligados y mapificacin de los resultados.
 CARACTERIZACIN AMBIENTAL
El rea de influencia del proyecto es un espacio analtico, dilucidado a partir de un
contexto ambiental (fsico, bitico, social, econmico y cultural), que se precisa a
travs de un proceso dinmico, el cual se inicia con la caracterizacin del rea de
influencia sin proyecto y se define durante el desarrollo del EIA. Este estudio se
debe efectuar en dos niveles: en el contexto regional y en el contexto local, de
manera simultnea con la etapa de trazado del proyecto.
El rea de estudio o escenario ambiental se caracteriza con base en las
dimensiones fsica (componentes geosfrico, climtico, hidrolgico y atmosfrico),
bitica (componentes florstico y faunstico) y social, econmica y cultural, esta
ltima comprende entre otros los subcomponentes, tnico y arqueolgico,
teniendo en cuenta la especificidad, estado actual e interrelaciones entre las
diferentes dimensiones y componentes. Los resultados se presentarn en planos
de planta y perfil a escala adecuada.
El anlisis en los dos niveles permite obtener una base de informacin concreta
para proyectar y predecir los impactos, sealando adems los efectos ocurridos en
el rea de estudio que hayan sido generados por otros factores, siempre y cuando
sean comunes a los efectos generados por el proyecto de transmisin.
 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE
IMPACTOS AMBIENTALES
Induccin o dinamizacin de procesos
erosivos superficiales.
Aporte de sedimentos a los cuerpos de
agua.
Incremento de riesgos naturales e
inducidos
Produccin de residuos slidos
Remocin de la vegetacin.
Afectacin del drenaje de la reserva de
nutrientes por efecto de remocin y
compactacin de la capa orgnica.
Induccin o creacin de nuevos frentes de
colonizacin o propagacin de especies.
Aumento de la presin de uso no
sostenible.
Alteracin y fragmentacin de hbitats
para la fauna silvestre.
Presin de caza sobre especies
comestibles y/o comerciales.
Riesgo por colisin.
Incremento del trfico vehicular
Daos causados a propiedades
Expectativas por mejoramiento en la
calidad de vida
Expectativas por generacin de empleo
Generacin de empleo local
Incremento en la demanda de bienes y
servicios
Generacin de molestias a la poblacin
Deterioro de la infraestructura vial
Expectativas por pago de servidumbre
Afectacin de viviendas
Afectacin de yacimientos arqueolgicos.
 METODOLOGA PARA CALIFICAR Y
EVALUAR IMPACTOS
a. Naturaleza: Se refiere a la condicin positiva o negativa del impacto.
b. Intensidad: Se refiere al grado de incidencia del impacto sobre el bien de proteccin.
c. Extensin: Se refiere al rea de influencia del impacto en relacin con el entorno en que se
manifiesta.
d. Momento: Alude al tiempo necesario de evolucin desde la accin hasta la aparicin o manifestacin
del efecto sobre el bien de proteccin.
e. Persistencia: Se refiere al tiempo de continuidad del efecto desde su aparicin hasta retornar a las
condiciones iniciales por medios naturales o al introducir medidas correctivas.
f. Reversibilidad: Se refiere a la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales por medios naturales si
se elimina la accin que lo produce.
g. Sinergia: Cuando el impacto se acenta como resultado de dos o ms acciones que actan en forma
simultnea.
h. Acumulacin: Cuando el efecto se incrementa progresivamente.
i. Efecto: Se refiere a la forma (directa o indirecta) de manifestacin del efecto sobre el bien de
proteccin.
j. Periodicidad: Se refiere a la regularidad con que se manifiesta el efecto.
k. Recuperabilidad: Se refiere al plazo de recuperacin del bien de proteccin afectado
con medidas correctivas.
 IA = (3I + 2EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF +
PR + MC)
La importancia oscila entre 13 y 100 y de acuerdo con ella los impactos se clasifican as:
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA)
El PMA es el resultado final del EIA. Estar
conformado por el conjunto de estrategias,
planes, programas y proyectos necesarios para
prevenir, controlar, mitigar, compensar y
corregir los impactos generados en cada una
de las etapas y actividades del proyecto,
detectados durante la evaluacin de impactos
 PLAN DE SEGUIMIENTO Y
MONITOREO
Con base en los programas diseados en el Plan
de Manejo Ambiental para prevenir, mitigar,
corregir y compensar los impactos generados por
el proyecto, se debe definir un plan de
seguimiento y monitoreo ambiental, mediante el
establecimiento de indicadores cualitativos y
cuantitativos, incluyendo aquellos para la gestin
ambiental y social, a fin de determinar el
comportamiento, eficiencia y eficacia de las
medidas y controles implementados.
 EVALUACIN EX-POST
El plan de seguimiento y monitoreo deber
incluir como complemento un programa de
evaluacin ex-post de la gestin ambiental,
con el objeto de obtener un balance crtico
para determinar la pertinencia, eficiencia y
eficacia de la gestin ambiental adelantada en
cada fase del proyecto, identificando adems
los impactos remanentes y problemas no
resueltos.
 PLAN DE CONTINGENCIA
Los riesgos endgenos tienen origen en las
posibles amenazas operacionales, tales como:
fallas en el proceso de operacin, dao o
deterioro de los equipos, explosiones, derrames,
incendios (originados por cortos circuitos o
manejo de combustibles, entre otros) errores
humanos, etc.
Los riesgos exgenos son aquellos originados por
los fenmenos naturales (movimientos de masa,
inundaciones, sismos, etc.) y la situacin
geopoltica (atentados, conflictos armados, etc.).
 De igual forma mediante la Resolucin 025
de 1995 de la CREG, se adopt el CODIGO DE
REDES como la norma que establece los
criterios, estndares y procedimientos a TENSIN DE LA LNEA 500 kV. 220 kV.
tener en cuenta por los interesados en Descripcin del cruce Metros (m) Metros (m)
desarrollar las etapas de planeamiento,
diseo, y desarrollo de proyectos de lneas Normal 9,00 6,50
de transmisin y subestaciones del STN. Carretera principales 12,90 8,50
Bajo las anteriores consideraciones, este Carreteras secundarias 11,50 8,00
documento no considera las normas tcnicas Lneas de energa 5,80 5,50
nacionales o internacionales ni los Lneas telegrficas 6,30 5,50
requerimientos tcnicos especficos para las
diferentes etapas de su ejecucin: Arboles y cercas 6,30 5,00
planeamiento, diseo, construccin, Ferrocarriles (al riel) 16,30 9,00
montaje, administracin, operacin y Canales navegables (aguas 24,30 18,00
mantenimiento y acoge lo establecido en mximas)
dichas normas que tenga incidencia en
aspectos ambientales, tales como la Ros navegables (aguas 18,00 18,00
definicin de distancias de seguridad y mximas
anchos de servidumbre, las cuales estn Ros no navegables (aguas 9,00 6,50
reglamentadas en el anexo CC.1 de la mximas)
Resolucin 025 de 1.995 de la CREG Cdigo
de Redes, tal como se describe a Muros 7,30 6,50
continuacin. Embalses (aguas mximas) 12,30 8,50
Respecto a las distancias de seguridad el Pantanos (aguas mximas) 9,00 6,50
numeral 2.8 establece: Las distancias de Oleoductos 9,30 6,50
seguridad sobre el terreno y obstculos,
medidas en metros, sern las siguientes:
 Los valores anteriores debern incrementarse en un 3% por cada 300 m
por encima de los 450 metros sobre el nivel del mar.
Respecto al ancho de la servidumbre el numeral 3.4 establece: Se debe
disponer de un ancho mnimo de servidumbre de 64 metros para lneas a
500 kV y 32 metros para lneas a 220 kV. Sin embargo, estas dimensiones
pueden ser ajustadas con base en el tipo de suelo, vegetacin, tipo de
predio (rural o urbano).
Los requerimientos mnimos podrn variar teniendo en cuenta las
innovaciones tecnolgicas en el diseo de lneas, las particularidades
ambientales y el ordenamiento territorial del rea de influencia del
proyecto en consenso con la autoridad ambiental respectiva.
A continuacin se presenta una breve descripcin de las actividades y los
tpicos principales a desarrollar en el proceso de construccin y puesta en
operacin de una lnea de transmisin y que tienen influencia directa con
el medio ambiente.
ETAPA DE PREDISEO
Planeacin y estudios preliminares
ETAPA DE DISEO Y PRECONSTRUCCIN
Seleccin de ruta, trazado y replanteo
Adquisicin de servidumbre
ETAPA DE CONSTRUCCIN
Organizacin laboral
Adecuacin de instalaciones provisionales y de
almacenamiento de materiales
Replanteo de construccin
Construccin y/o adecuacin de accesos para
carros, mulas, helicpteros y/o telefricos
Adecuacin de sitios de torre (remocin vegetal,
descapote, explanacin y excavacin)
Cimentacin, relleno y compactacin
Transporte y montaje de torres
Despeje de servidumbre, patios o estaciones de
tendido; e izado del conductor
ETAPA DE OPERACIN
Transporte de energa
Mantenimiento electromecnico
Control de estabilidad de sitios de torre
Mantenimiento de zona de servidumbre
ETAPA DE REPOTENCIACIN
Desmonte y reemplazo del conductor
Ampliacin corredor
Montaje de torre
MODIFICACIN DEL PROYECTO EXISTENTE
ETAPA DE DESMANTELAMIENTO
Desmonte del conductor
Desvestida, desarme de torres
Clasificacin, empaque y transporte de
material sobrante.
Transmission Line Siting Model (Hypothetical Example)
Existing Powerline

Goal identify the best route for an electric

transmission line that considers various criteria
for minimizing adverse impacts. Proposed
Substation

Houses

Criteria the transmission line route should Roads

Avoid areas of high housing density

Sensitive Areas

Avoid areas that are far from roads

Elevation

Avoid areas within or near sensitive areas

Avoid areas of high visual exposure to houses

Houses (Berry)
 Siting Model Flowchart (Model Logic)
Step 1 Discrete Preference
AVOID AREAS OF HIGH HOUSING DENSITY
END
AVOID
AREAS
HOUSING
HOUSING OF HIGH ENDING
DENSITY
HOUSING START LOCATION BEST_ROUTE
DENSITY

MOST
AVOID AREAS THAT ARE FAR FROM ROADS STARTING
ACUMM_PREF PREFERRED
LOCATION
AVOID ROUTE
AREAS
PROXIMITY
ROADS THAT ARE ACCUMULATION
TO ROADS AVG_PREF SURFACE
FAR FROM Step 3
ROADS
Steepest Path
AVERAGE
AVOID AREAS IN OR NEAR SENSITIVE AREAS COST Step 2
AVOID
PROXIMITY Accumulated Preference
AREAS
SENSITIVE TO
IN OR NEAR
AREAS SENSITIVE
SENSITIVE
AREAS
AREAS

AVOID AREAS OF HIGH VISUAL EXPOSURE

Criteria the transmission line route should
ELEVATION
avoid
AVOID
VISUAL AREAS
EXPOSURE OF HIGH Areas of high housing density
HOUSING TO HOUSES VISUAL Areas that are far from roads
EXPOSURE
Areas within or near sensitive areas
Areas of high visual exposure to houses
Base Derived Cost/Avoidance
Maps Maps Maps
(Berry)
 Siting Model Flowchart (Model Logic)
Step 3 Discrete Preference
AVOID AREAS OF HIGH HOUSING DENSITY
END

START BEST_ROUTE

AVOID AREAS THAT ARE FAR FROM ROADS

ACUMM_PREF

AVG_PREF Step 3

Steepest Path
AVOID AREAS IN OR NEAR SENSITIVE AREAS
Step 2

Accumulated Preference

AVOID AREAS OF HIGH VISUAL EXPOSURE

Criteria the transmission line route should
avoid
Areas of high housing density
Areas that are far from roads
Areas within or near sensitive areas
Areas of high visual exposure to houses
Base Derived Cost/Avoidance
Maps Maps Maps
(Berry)
 Step 1 Discrete Preference Map
identifies the relative preference of locating a
transmission line at any location throughout a
project area considering multiple criteria

HD

Discrete Preference map draped on Elevation

Least
R

Most
Preferred

SA

VE

(Berry)
Step 2 Accumulated Preference Map
identifies the preference to construct the
preferred transmission line from a starting
location to everywhere in a project area

Splash Algorithm like tossing a stick into a pond with waves

emanating out and accumulating costs as the wave front moves
(Berry)
Step 3 Most Preferred Route
the steepest downhill path over the
accumulated preference surface identifies the
most preferred route minimizes areas to avoid

Preferred
Route

(Berry)
 Siting Model Flowchart (Model Logic)
Model logic is captured in a flowchart where the boxes represent
maps and lines identify processing steps leading to a spatial solution
Rankings Weights

Avoid areas of

High Housing
Density

Far from Roads

In or Near
Sensitive Areas

High Visual
Exposure

(Berry)
 Calibrating Map Layers (Relative Preferences)
Model calibration refers to establishing a consistent scale from 1
(most preferred) to 9 (least preferred) for rating each map layer
1 for 0 to 5 houses
group consensus is that
low housing density is
most preferred

The Delphi Process

is used to achieve
consensus among
group participants.
It is a structured
method involving
iterative use of
anonymous
questionnaires and
controlled feedback
with statistical
aggregation of
group response.
(Berry)
 Weighting Map Layers (Relative Importance)
Model weighting establishes the relative importance among map
layers (model criteria) on a multiplicative scale
group consensus is that housing density is very important (10.38 times more important than sensitive areas)

HD * 10.38

R * 3.23

SA * 1.00

VE * 10.64

(SA VS. HD) avoiding locations of high Housing Density is very strongly to extremely more
important (rating= 8) than avoiding locations close to Sensitive Areas.

The Analytical Hierarchy Process (AHP) is used to establish relative importance

among siting criteria based on group values. The procedure involves mathematically
summarizing paired comparisons of the map layers importance. (Berry)
Generating Alternate Routes (changing weights)

The model is run using three

different sets of weights for the
map layers

to generate three alternative

routes (draped over Elevation map)

(Berry)
 King and Queen
County
Surry -
Skiffes Creek 500 kV
Chickahominy Mathews
Substation
New Kent
County Transmission Line
County

Skiffes Creek -
Whealton 230 kV
Gloucester
Transmission Line
County
Skiffes Creek
Charles City
James City 500-230-115 kV
County
County Switching Station

Yo
rk
Ri
ve
r
Chickahominy River
Existing Substation
James River Lightfoot
Proposed Switching Station
Substation
Updated Proposed
Kingsmill 500 kV Route
City of
Williamsburg
Substation James River
Crossing Variation 3
Skiffes Creek
Chickahominy
Switching Station Alternative 500 kV Route
Prince George Proposed 230 kV Route
See Inset York
County
County Existing 230 kV Line
County Boundary

Surry
Switching Station

Skiffes Creek Switching Station Dow Chemical

Surry Substation
Surry
County
County
City of
Newport News
City of
Hampton
Ja
m
es
R iv
er

Surry Whealton 0 1 2 4
Switching Dow Isle of Wight
Sussex Substation
Station Chemical County Miles
County
Substation

Two of the alternate 500 kV routes across the James River

Southampton
have been removed from consideration because they would 1:350,000
County
have penetrated the airspace of Felker Army Airfield. Suffolk
County 9/27/2012
74
75
Metodologa para el diseo
de lneas de transmisin

76
 Qu es un proyecto de diseo de
lneas de transmisin?
Un proyecto de diseo de lneas de transmisin;
como su nombre lo indica, es un proyecto en al
cual se busca calcular ciertos parmetros que
reduzcan las perdidas en la transmisin de energa,
la distribucin ideal de las estructuras y un costo
optimo de la obra.
El ingeniero elctrico es responsable por la mayor
parte del diseo por lo que se debe interferir sobre
los clculos mecnicos del diseo.
77
 Metodologa general
Marco conceptual de la metodologa
Definicin del proyecto
Seleccin de ruta
Clculos Elctricos
Clculos Mecnicos
Diagramacin del proyecto
Presupuesto de proyecto
78
 Metodologa especifica
Definicin del proyecto
Seleccin de ruta
Estudio de impacto
Diagnostico ambiental.
Servidumbre y Radio interferencia
Diagnostico socio-econmico.
Estudio tcnico.
Logstica de construccin
Reconocimiento geogrfico del proyecto
Ubicacin geogrfica
Fisiografa
rea de afectacin
Climatologa de la zona
Accesibilidad del terreno
79
 Metodologa especifica
Clculos Elctricos
Seleccin de criterio elctrico para el diseo
Criterio Capacidad de corriente
Modelo de lneas de transmisin
Criterio Capacidad trmica
Estructuras usadas para las lneas de transmisin
Criterio Limite de regulacin
Criterio Capacidad por estabilidad
Tensin Critica Disruptiva Capacidad y Perdidas por efecto
corona
Criterio econmico para seleccin de conductor
Calculo de la impedancia caracterstica de la lnea
Cargabilidad de la lnea
Calculo del cable de guarda
Nivel ceraunico
80
 Metodologa especifica
Clculos Mecnicos
Calculo del vano critico
Peso del conductor bajo viento
Vano critico
Calculo de tensin de amarre
Ecuacin de cambio de estado
Calculo de tensin en frio
Calculo de tensin en caliente
Temperatura de Creep
Flechas mximas y mnimas
81
 Metodologa especifica
Calculo de curvas
Curvas en frio y caliente
Curva de seguridad
Distancia de seguridad
Curva de apoyos
Cadena de aisladores
Diagramacin del proyecto
Plantillado del proyecto (manual y DLTCAD)
Calculo del Vano regulador
Calculo de Catenaria
82
 Marco conceptual de la metodologa
Marco geogrfico

83
 Marco conceptual de la metodologa
Marco elctrico

84
 Definicin del proyecto
PARMETROS DE DISEO.

Longitud de la Lnea (recta)

Tensin de la Lnea
Tensin Crtica
Temperatura mxima histrica
Temperatura mnima histrica
Temperatura promedio (ambiente)
Sistema de trasporte de energa
Frecuencia del sistema
Potencia mxima transmitida
Regulacin de voltaje mxima permitida
Estructuras usadas en el levantamiento
Velocidad del viento promedio
Factor de potencia
85
Ir a men
 Seleccin de ruta
Estudio de impacto
Diagnostico ambiental
Este estudio es principalmente para identificar los obstculos que nos
ponga el terreno en lo que respecta a:

Reservas naturales
Fauna y flora caracterstica del sector
Posibles intervenciones en cuerpos de agua (ros, lagos quebradas)
Localizacin de asentamientos indgenas o corregimientos.

Este anlisis nos brindara unos parmetros mas claros sobre si el

proyecto es factible o no y por que sector puede hacer su recorrido.
En ejercicios reales este diagnostico debe ser muy cuidadoso pues con
base en el pueden o no otorgar las licencias ambientales para la
ejecucin del proyecto. 86
 Servidumbres
Segn la resolucin CREG 025 de 1995 en cuanto a la
servidumbre de una lnea de transmisin se deben tener en
cuenta los siguientes aspectos:
Se debe disponer de un ancho mnimo de servidumbre de
64 metros para lneas a 500 kV y 32 metros para lneas a
220 kV. Sin embargo, estas dimensiones pueden ser
ajustadas con base en el tipo de suelo, vegetacin, tipo de
predio (rural o urbano).
El ancho de la faja de servidumbre requerida ser
establecido por el propietario de la lnea, ajustado con
base en los niveles de campo electromagntico electro
magntico y niveles de radio interferencia definidos en la
norma.
87
 Servidumbres
Antes del inicio de la construccin de las obras civiles y montaje de
equipo se debe tener, adems de otros requisitos, el otorgamiento
legal de todas las servidumbres para la conduccin de energa
elctrica sobre el corredor definido para la nueva conexin.
Segn las resoluciones de la IRPA aceptadas por la organizacin
mundial de la salud se tienen lmites determinados para el campo
elctrico como se muestra a continuacin
A borde de servidumbre Campo Elctrico mximo = 5 kV / m
Campo Magntico mximo = 1 Gauss

Dentro de la faja de servidumbre, no sobrepasar los siguientes valores:

Terrenos inaccesibles 20 kV / m
Regiones despobladas 15 a 20 kV / m
Cruces de carreteras 10 a 12 kV / m

88
 Servidumbres
Debe entregarse informacin para toda la faja de
servidumbre de la lnea, incluyendo el censo de
propietarios, uso del suelo, detalles de cruces y relacin de
la documentacin de todas las negociaciones legalizadas
conforme a la ley colombiana.

Para los puntos en que se obtenga el ancho mnimo de la

faja de servidumbre, deber presentarse un informe que
sustente tcnicamente el cumplimiento de los criterios
incluidos en el numeral 2.2 Conductores de Fase. En caso
de duda sobre el cumplimiento de estos niveles, podrn
hacerse medidas de verificacin de estos valores
89
 Radio interferencia
El nivel de radio interferencia producido por lneas
de transmisin afecta la recepcin de seales de
radio comunicacin en las cercanas de la lnea, as
como las comunicaciones de onda portadora, que
generalmente se transmiten por las fases de la lnea.

La radio difusin sonora de amplitud modulada (AM)

en la banda de ondas medias (5351650 KHz) es la
que resulta mayormente afectada, por lo cual se
parte de un caso base con una seal de 1 MHz y una
distancia vertical fase - tierra de 10 metros.
90
 Radio interferencia

Donde:
gm: gradiente mximo superficial de tensin
[21.1 KVrms/cm S.N.M.]
kd: 40 log (d/2.53) dB
3 dB: Desviacin estndar por ser formula basada
en mtodos estadsticos
91
 Radio interferencia
Em: Mximo nivel de radio interferencia en
tiempo lluvioso

: Coeficiente determinado con el gradiente

superficial de tensin = (0.16 gm/ k)+3.72

92
 Radio interferencia
C: Capacitancia electrosttica determinada de la
rutina Line constants del EMTP ATP
V: Tensin de lnea
r: Radio del conductor
h: Altura del conductor sobre el suelo en metros
D: Distancia entre conductor y el punto en el que se
calcula la radio interferencia
f: Frecuencia evaluada
De esta manera se realizaron las curvas para evaluar
la radio interferencia en buen y mal tiempo.
93
 Radio interferencia
Radio interferencia en buen tiempo
80

70

60
Radioo interferencia en dB

50

40

30

20

10

0
0,001 0,003 0,005 0,007 0,009 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 3 5 7 9
Frecuencia evaluada (MHZ)
94
 Radio interferencia
Radio interferencia en mal tiempo
100

90

80
Nivel de radio interferencia en dB

70

60

50

40

30

20

10

0
0,001 0,003 0,005 0,007 0,009 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 3 5 7 9
Frecuencias Evaluadas (MHZ)

95
 Clculos elctricos
Seleccin del criterio elctrico para el diseo
En este punto seleccionamos tres conductores, y as elegir cual es el
optimo para las caractersticas solicitadas
Criterio Capacidad de corriente

96
 Clculos elctricos
Criterio Capacidad trmica A W W
I 1 r C
Ecuacin de capacidad trmica R
f

Donde A es el rea exterior del conductor

Ecuaciones de W
T P1 x V1
Por conveccin WC 12,8 x 10-3
T 0,123 x D

Donde P: Presin del aire atmsferas, V: velocidad del viento, t:

diferencia de temperatura entre el conductor y el aire, ta:
temperatura promedio del conductor y el aire, d: dimetro
externo del conductor. T T
Wr 36,8 x E ( ) 2 - ( absoluta ) 2
Por radiacin 1000 1000

E: Emisividad relativa de la superficie (0,5), T: Temp. del

conductor en equilibrio, To: Temp. del aire
97
 Clculos elctricos
Modelos de lneas de transmisin
Modelo de lnea corta
Aplica en lneas menores a 80 Km, este
modelo desprecia la resistencia serie, por lo
cual tiene una relacin X/R bastante grande,
es decir, el valor de R es muy pequeo
comparado con el de X, tambin se desprecia
la admitancia capacitiva en derivacin.

99
 Modelo de lnea corta
Este modelo se muestra en la siguiente figura

100
Modelo de LINEA corta
Impedancia serie por unidad de longitud

Impedancia serie total

Admitancia en derivacin por unidad de longitud

Admitancia en derivacin total

Longitud de la lnea m

101
 Modelo de lnea corta
De forma matricial y modelando este sistema
como una red de dos puertos se obtiene la
siguiente matriz

102
 Modelo de lnea corta
Donde se debe tener en cuenta que AD-BC= 1
De acuerdo al modelo mostrado anteriormente la
matriz se expresa como

103
 Modelo de lnea corta
Y los parmetros ABCD se obtienen segn las
leyes de Kirchhoff

104
 Modelo de lnea media
Considera todos los parmetros de la lnea que
representan todos los efectos que se presentan en el
proceso de transmisin sin tomar en cuenta el
efecto distribuido.
A continuacin se muestra el modelo antes
mencionado

105
 Modelo de LINEA MEDIA
La ecuacin matricial resulta como

106
 MODELO DE LINEA MEDIA
Para encontrar las constantes ABCD se utilizan las
siguientes ecuaciones

Los parmetros ABCD pueden utilizarse para describir

la variacin de voltaje asociado con la carga.
107
 Circuito PI equivalente

Las ecuaciones de los parmetros ABCD sern

para este caso:

108
 Clculos elctricos
Estructuras para lneas de transmisin
Las estructuras afectan directamente los clculos
elctricos, ya que la distancia y disposicin de los
conductores afecta el DME.
A continuacin veremos las estructuras tpicas para el uso
en este tipo de construcciones, con sus respectivas
distancias para hacernos a la idea de la afectacin de este
parmetro

109
Estructuras para lneas de transmisin

110
Estructuras para lneas de transmisin

111
Estructuras para lneas de transmisin

112
Estructuras para lneas de transmisin

113
Estructuras para lneas de transmisin

114
Estructuras para lneas de transmisin

115
 Clculos elctricos
Criterio Limite de regulacin

Vs/A-Vr
Vr *100%

116
 CRITERIO DE ESTABILIDAD
Supongamos que Vs y Vr se mantienen
constantes. Sea el ngulo de fase

117
 CRITERIO DE ESTABILIDAD
Aplicando la ley de voltaje de Kirchhoff se
obtiene

118
 CRITERIO DE ESTABILIDAD
A continuacin se muestra la curva potencia -
ngulo

119
 Efecto Corona
Las lneas elctricas se disean para que el efecto corona sea mnimo, teniendo en
cuenta los siguientes aspectos que influyen en su aparicin o intensidad:
Tensin de la lnea: mientras mayor sea la tensin de operacin de la lnea, mayor
ser el gradiente elctrico en la superficie del conductor; y por lo tanto mayor ser el
efecto corona.
La humedad relativa del aire: una mayor humedad, especialmente en caso de
lluvia o niebla, incrementa de forma importante el efecto corona.
Altura sobre el nivel mar: A mayor altitud (altura sobre el nivel del mar) la
temperatura disminuye, y como el aire fro se satura rpidamente de agua (porque no
puede retener tanto vapor como el aire caliente) tiene mayor humedad relativa.
Entonces, a mayor altitud mayor humedad relativa. Y, por lo tanto, incrementa de
forma importante el efecto corona.
Estado de la superficie del conductor: las rugosidades, irregularidades, defectos,
impurezas, incrementan el efecto corona.
Numero de subconductores: el efecto corona ser menor cuantos ms haces de
conductores tenga cada fase de la lnea.

120
 Clculos elctricos
Tensin Critica Disruptiva-Capacidad y Perdidas
por efecto corona
El efecto corona se presenta cuando el potencial de un conductor
en el aire es elevado hasta un valor tal que se excede la rigidez
dielctrica del aire circundante debido a la ionizacin del aire.
D
Eo 30 * m * ( DRA ) 2 / 3 (1 0.07r )r * Ln
r
Donde m es el factor de rugosidad, r es el radio del conductor,
DRA es la densidad relativa del aire, y D es el DME y Eo es la
Tensin Critica Disruptiva.

Factor de rugosidad m= mf + ms
mc= varia segn el conductor
mt = (Conductor nuevo) 0.8

121
 Clculos elctricos
Tensin Critica Disruptiva-Capacidad y Perdidas
por efecto corona
La capacidad por corona, est dada por corrientes de fuga, se
presentan cuando la potencia transmitida supera la rigidez
dielctrica del aire, este se vuelve conductor y genera la corriente
de fuga, esta corriente genera prdidas.
Perdidas por efecto corona

29,8 DME
Vc * 3 c * DRA * t * RMG * n * Ln
2 RMG

122
 Clculos elctricos
Parmetros de la ecuacin de tensin critica disruptiva
(Perdidas)

mc= Coeficiente de rugosidad del conductor. Sus valores son:

mc= 1 para hilos de superficie lisa.
mc= de 0,93 a 0,98 para hilos oxidados y rugosos.
mc= de 0,83 a 0,87 para cables.
mt= Coeficiente para tener en cuenta el efecto de la lluvia o mal
tiempo, sobre el valor de Vc;
mt= 1 con buen tiempo.
mt= 0,8 con tiempo lluvioso.
r= Radio del conductor en cm, o radio equivalente s son varios
conductores por fase.
D= DME.
n= Numero de conductores por fase.
DRA= densidad relativa del aire
123
AISLAMIENTO

Critical Impulse Flashover124

Tensin Critica Visual
Mtodo Electrogeomtrico
 Clculos elctricos
Criterio econmico para la seleccin de conductor
Este criterio se basa en la inversin para el proyecto contra el
costo de las perdidas por efecto corona en el conductor por
operacin.
Aunque el dinero de la inversin retorna a travs de la
remuneracin de activos asociados a conexin al STN este
retorno cubrir las perdidas lo que convertira la seleccin del
conductor en el punto de equilibrio del proyecto.
Inicialmente se calcula el costo de las perdidas en la operacin de
la lnea con diferentes conductores y llevarlos a un valor futuro de
15 aos por la vida til de los conductores, y de igual forma se
calcula el costo de la inversin y de igual forma se lleva a valor
futuro de 15 aos para tener en cuanta una nueva inversin por
mantenimiento.
132
 Clculos elctricos
Formulas para el criterio econmico

FC: Factor de carga, tpico para Colombia 0.4 (Diseo de lneas de transmisin de Carlos Alberto Ortiz)

133
FUERZAS POSIBLES
FUERZAS EN CADA AISLADOR
Y ESFUERZOS RESULTANTES
 Clculos mecnicos
Preconceptos
Vano
Distancia horizontal entre estructuras de una lnea
de transmisin.
Catenaria
Longitud de la curva que se crea con el
conductor suspendido entre estructuras.
Flecha
Mxima cada de la curva de la catenaria
136
 Clculos mecnicos

f= Flecha, a= Vano, Curva entre TB y TA=catenaria

137
Estructuras a Igual Nivel

wC : Peso del cable por unidad de longitud (kg/m)

a : Distancia entre estructuras - Vano (m) 138
Calculo de la catenaria

139
140
141
Longitud del Conductor

142
Flecha

143
144
 Comparacin Catenaria - Parbola
Ejemplo tomado de la bibliografia
Ejemplo:

Se tiene un conductor ACSR Grosbeak cuyas caractersticas principales son las

siguientes:

Dimetro : 25,15 mm
Seccin : 374,7 mm2
Peso : 1,302 kg/m

Este conductor se instalar en vanos de 100, 200, 300, 400, 500 y 600 m.

La tensin horizontal ser siempre de 2.000 kg.

Determine la flecha para cada uno de los vanos y las tensiones mximas en las
torres, usando la ecuacin de la catenaria y la ecuacin de la parbola.

145
Resumen Proyecto
EIE-684-01 Suministro
Subestaciones Elctricas
Elct rico
y Lneas
Enap de Transmisin
Refineras Aconcagua
Carlos Rojas Agero Marzo 2006
146
147
148
149
150
151
152
 Tensin mxima de diseo

Ejemplo:
Se tiene un conductor ACSR cuyas caractersticas principales son las siguientes:
Dimetro : 21,79 mm
Seccin : 281,0 mm2
Coeficiente dilatacin trmica : 0,0000193 1/C
Peso unitario : 0,977 kg/m
Tensin de rotura : 8880 kg
Mdulo de elasticidad : 7000 kg/mm2
Si la tensin de diseo es del 18% de la tensin de rotura, para vanos entre 600 m
y 1000 m, determine:

a) Flecha del conductor

b) Tensin mxima
c) Coeficiente de seguridad en tales condiciones

Resumen Proyecto
EIE-684-01 Suministro
Subestaciones Elctricas
Elct rico
y Lneas
Enap de Transmisin
Refineras Aconcagua
Carlos Rojas Agero 153
Marzo 2006
154
155
Estructuras a Diferente Nivel

156
Cargas de hielo y viento en el
conductor

157
Fuerza debida al peso del conductor

158
Fuerza debida al peso del hielo

159
Fuerza debida al vientos

160
Ejemplo

Ejemplo:
Se tiene un conductor AAAC Flint instalado entre dos estructuras que se
encuentran al mismo nivel y separadas por un vano de 450 m. Las caractersticas
del Flint son las siguientes:
Dimetro : 25,16 mm
Peso unitario : 1,035 kg/m
Tensin de ruptura : 11.068 kg

Determinar la flecha para las condiciones de tensin mxima, con una velocidad
de viento de 90 km/hr y una capa de hielo de 1 cm. de espesor.

Se considerar una tensin mxima de trabajo igual al 50% de la tensin de

ruptura.

161
162
163
164
165
Ecuacion de cambio de condiciones
(ECC)

166
167
168
169
 Clculos mecnicos
Vano critico
El vano crtico, ser el vano a utilizar para determinar las condiciones
mximas de nuestra lnea de transmisin, estas condiciones sern las
tomadas para calcular las tensiones de amarre en los cambios de
estado de temperatura.

Donde Tmax: Porcentaje de la tensin de ruptura(50%), : Coef. de

dilatacin lineal, t2: temperatura promedio del terreno, t1:
temperatura mnima, w1: peso del conductor en condiciones normales,
w2: peso del conductor en condiciones de viento.

170
Esfuerzo Mecnicos

171
 Clculos mecnicos
Calculo de tensin de amarre
Ecuacin de estado
Nos permite conocer cul ser la mejor variacin que se le puede hacer
a la tensin t1, para poder hallar la t2, teniendo en cuenta todas las
caractersticas del conductor a dems del vano, la temperatura
promedio y mnima. Para esto se debe tener en cuenta que no se
supere el 50% de la tensin de ruptura.
EaS 2W1
2
EaS 2W2 2
T 2 T2 Ea (t2 t1 ) T1
2
2
24T1 24

Donde W1: peso del conductor en estado normal, W2: peso del conductor
con el viento promedio, T2: Tensin final 50%Tr, T1: Tensin inicial 20%Tr,
Tr: Tensin de ruptura E: mdulo de elasticidad de Young, : Coeficiente de
dilatacin lineal, a: Seccin transversal del conductor, t2: temp. mnima
histrica, t1: temp. promedio.
172
 Clculos mecnicos
Calculo de tensin en frio
Este clculo se hace teniendo en cuenta la temperatura mnima
de la zona (23 C), con el fin de calcular la tensin del conductor a
esta temperatura
Calculo de tensin en caliente
Adems de la influencia de la temperatura mnima de la lnea, la
temperatura mxima tambin tiene efectos mecnicos sobre la
lnea, por lo que en esta ocasin ser el factor decisivo para
calcular la nueva tensin.

173
 Clculos mecnicos
Calculo de tensin en caliente
La temperatura que se tiene en cuenta de hacer el calculo de tensin en
caliente se basa en :
Temp. de Creep: Se ha comprobado que los metales sometidos a temperaturas
elevadas (entre 300 y 1400C) y cargas permanentes, continan deformndose
lentamente en funcin del tiempo, despus de la aplicacin del esfuerzo. A este
fenmeno se conoce con el nombre de fluencia viscosa o creep.

= Deformacin debido al Creep

tcreep (106 )C T: Tensin diaria o de trabajo (T1= 20%Tr)

(Kg), Tr: Tensin de ruptura, t: Temp.
promedio de la zona (C)
M: Periodo de diseo de la lnea (horas).
K: Constante del Creep. (2,4)
(1,3), (0), (0,16): constantes de
potenciacin.
Temperatura mxima = Temperatura Creep + Temperatura mxima de la zona +
temperatura efecto joule (5C).
174
 Clculos mecnicos
Mtodo de calculo de las tensiones
Inicial mente tomamos la ecuacin de estado y la convertimos en
parmetros fciles de trabajar en Excel
A Ea (t1 t 2)
2
EaS 2W1 EaS 2W2
2
B 2 C
24T1 24
Convirtiendo la ecuacin de estado en:
T 2 2 (T 2 T 1 A B) C
Teniendo estos parmetros ya definidos podemos organizarlos en
una tabla para aplicar la funcin BUSCAR OBJETIVO de Excel

175
 Clculos mecnicos
Este es un ejemplo de la organizacin de los clculos, si se ve de
forma detallada el nico parmetro que cambia es A los dems
aparecen constantes y las tensiones que aparecen es el resultado de
usar la funcin BUSCAR OBJETIVO de Excel; los valores encerrados
son los dos brazos de la ecuacin que deben ser igualados para
hallar
las tensiones.

176
 Clculos mecnicos
Flechas mximas y mnimas
Ya teniendo calculados los valores de tensin y vano, calculamos las
flechas de la lnea que es la mxima cada de la curva entre torre del
conductor; esta longitud se calcula con las siguientes ecuaciones.

wS 2
fmx
8T2CALIENTE

wS 2
fmn
8T2 FRIO

177
 Clculos mecnicos
Calculo de curvas
Calculo de curvas en frio y caliente
El calculo de la curva en frio es lo mismo que calcular la flecha
mnima pero variando el vano un intervalo preciso; el calculo de
la curva en caliente es la misma flecha mxima menos la
diferencias entre la flecha mxima y mnima del vano critico.

178
 Clculos mecnicos
Curvas de seguridad
La curva de seguridad esta referenciada a la curva en caliente ya
que esta muestra el punto en el que mas baja el conductor, a esta
curva se le resta la distancia de seguridad y un factor constante
de 0,3.

dC-T=Dseguridad; U =tensin de la lnea en kV

179
 Clculos mecnicos
Curva de apoyo
La curva de apoyos, as como la anterior es la misma curva en
caliente a la cual se le resta, la distancia de seguridad, la cadena
de aisladores, la flecha mxima y el factor de 0,3.

LCA=# aisladores*(5,75inches)*(0,0254m)
180
 Clculos mecnicos
Clculos mecnicos
Vano regulador
Es un vano equivalente, ficticio, que permite obtener la tensin
promedio en los vanos de un tramo de la lnea, comprendidos
entre dos apoyos de retencin o terminales. Este vano se usa
para la construccin de la plantilla de localizacin de los apoyos.
n

a 3
i
ar i 1
n

a
i 1
i

Donde:a1,a2,...,ai son las longitudes de los vanos individuales

comprendidos en el tramo
181
 Clculos mecnicos
Calculo de catenaria

Peso unitario del cable (kg/m)

T Tensin mecnica total en un punto (kg)

Tx Componente horizontal de T (kg)

l Longitud del cable entre un punto y el vrtice de la

curva (m)

X Longitud horizontal del cable (m)

182
 Clculos mecnicos
Ecuacin de calculo de la catenaria

Calculo de tensin teniendo en cuenta la catenaria

183
 20
40
60
80

-40
-20
-1000
-940
-880
-820
-760
-700
-640
-580
-520
-460
-400
-340
-280
-220
-160
-100
-40
20
80
140
200
260
Plantillado

320
380
440
500
560
620
680
740
Clculos mecnicos

800
860
920
980
184
Curva en frio

Curva de apoyo
Curva en caliente
Curva de seguridad
Calculo de cable de guarda
Ha sido tradicin en el diseo de lneas de transmisin de 115 y
230 kV, no darle mucha importancia a la seleccin del cable de
guarda, slo se buscaba que este tuviera una seccin cercana o
superior a los 50 mm2 y su resistencia mecnica fuera adecuada
para las condiciones impuestas por el trazado de la lnea, tales
como longitudes de vanos y rgimen de temperatura y vientos.
Wcg * Tc
Tcg
0,8 *Wc
Donde Tcg= Tensin Cable de guarda, Wcg= Peso Cable de guarda,
Wc= Peso de conductor de fase, Tc= Tensin de conductor de fase

185
 Taller
Defina estas palabras y explique cmo se
relacionan con la temtica desarrollada:
cantn, catenaria, capacidad portante del
terreno, E.C.C, efecto creep, efecto up-lift (tiro
hacia arriba), eolovano, fenmeno de fluencia,
flecha, gravivano, hiptesis de clculo, offset,
seccin de tensionado, tabla de tendido,
temperatura de pretensionado, V.I.R, vano
peso positivo y negativo, vano viento.
186
Compensacin de Reactivos en lneas
y Control de Voltaje

187
188
 AISLAMIENTO DE LA LNEA

La definicin del aislamiento de la lnea est

directamente relacionada al desempeo bajo ciertos
requerimientos en funcin de la confiabilidad deseada.

Definir el aislamiento es definir la resistencia que

deben tener los gaps de la lnea a cada una de las
solicitaciones posibles: frecuencia industrial (50/60Hz),
impulso de maniobra e impulso atmosfrico, adems
del tema de la contaminacin.
En la definicin del aislamiento es importante tener
en cuenta las correcciones por la densidad relativa
del aire, que son ligeramente distintas para cada
tipo de solicitacin.
En lneas de 500kV, la solicitacin que menos
interviene en la definicin de la ventana es el
impulso atmosfrico.
 Las distncias mnimas
para cada tipo de
solicitacin son asociadas
a distintas condiciones
de viento formando una
envoltoria en las
ventanas de la torre.
 COMPORTAMIENTO A IMPULSO ATMOSFRICO

Aunque el impulso atmosfrico no determine al

aislamiento de la torre, l tiene s un rol importante
en la confiabilidad de la lnea, pues por mejor que
se disee la proteccin del conductor contra
descargas directas, hay siempre el tema del
backflashover, que depende basicamente de la
resistencia de puesta a tierra y de la soportabilidad
de las cadenas.
Para el blindaje
de los
conductores se
utiliza el modelo
de Whitehead
 REQUERIMIENTOS DE DESEMPEO
El desempeo a impulso atmosfrico es mensurado
por nmero de salidas por 100km de lnea por ao.
Para lneas de 500kV se espera una nmero menor a
1,0, siendo ninguna salida por falla de blindaje.
As, el tema del backflashover es una cuestin de
coordinacin entre aisladores y aterramiento.
 NMERO DE AISLADORES
El nmero de aisladores en 500kV es usualmente
determinado por el criterio de contaminacin, que
determina una longitud de lnea de fuga mnima de
acuerdo a la clase de contaminacin.
La norma utilizada es la IEC-815 que determina 4
clases de contaminacin y su correspondiente lnea
de fuga mnima, que varia desde 16 hasta 31mm/kV.
 CONSIDERACIONES SOBRE FRANJA DE
SERVIDUMBRE
La definicin del ancho de la franja de servidumbre es hecha
por tres criterios:
MECNICO es la verificacin de la oscilacin mxima de la
flecha del conductor manteniendo una distancia mnima de
seguridad.
ELCTRICO es la verificacin del cumplimiento de los
requerimientos de radio-interferencia, ruido audible, campo
elctrico y campo magntico.
IMPLANTACIN en el caso de torres atirantadas, las
fundaciones de los tirantes deben estar dentro de la franja
para cualquier altura de torre.
DEFORESTACIN SELECTIVA EN LA FRANJA
Trazado Ruta Tpica
Tramo Lnea Tpico
Tendido procedimiento
Tendido procedimiento
Tendido procedimiento
Tendido procedimiento
Tendido procedimiento
Tendido procedimiento
Tendido procedimiento
Tendido procedimiento
Torre S Silueta
Arbol de Cargas S
Conductor Tendido
Amortiguadores
215
PARARRAYOS O TERMINALES DE CAPTACIN
Franklin (Sharp o Blunt)
Sistema Faraday-Melsens
Electrodos flotantes (e.s.e.)
Disipadores (Cepillos)
Radiactivos (Prohibidos)
Con rayos laser (El futuro)

FRANKLIN: 250 AOS DESPUS SIGUE VIGENTE

 TERMINALES DE CAPTACIN
FRANKLIN BLUNT

TERMINALES DE
CAPTACIN TIPO
FRANKLIN
PARARRAYOS RADIACTIVO
Descarga Nube Tierra (Rayo)
 Posicin, Nombre de la ciudad ms cercana, Nacin,
densidad
1.- Kamembe, Ruanda con 82,7
2.- Boende , Repblica Dem. del Congo 66,3
3.- Lusambo R. Dem. del Congo 52,1
4.- Kananga R. Dem. Del congo 50,3
5.- Kuala Lumpur , Malasia 48,3
6.- Calabar, Nigeria 47,4
7.- Franceville, Gabon 47,1
8.- Posadas, Argentina 42,7
9.- Ocaa, Colombia 39,9
10.- Concepcin, Paraguay 37,0
Inicio de una descarga elctrica
 Inicio de la descarga elctrica: Efecto Corona

V
En electrodos punta-placa la
descarga inicia con el
llamado Efecto Corona

V = Voltaje de inicio de corona

 Inicio de la descarga elctrica: Efecto Corona

V
Al incrementarse el voltaje
aplicado V, el efecto Corona
tambin crece y ocupa una
regin mayor del espacio
entre los dos electrodos
El efecto corona se transforma en descarga elctrica

V
Efecto Corona

Descarga Elctrica:
Arco Elctrico
 Corona Positivo

Voltaje: 18,7 kV
Tiempo de Exposicin: 4 min.
Fenmeno:
Punta iluminada,
efluvio tenue azuloso.
Corona explosivo.
 Corona Positivo

Voltaje: 31,4 kV
Tiempo de Exposicin: 1 min.
Fenmeno:
Formacin del cono de ionizacin
Haz de plasma alargado.
Efluvios.
 Corona Positivo

Voltaje: 39,7 kV
Tiempo de Exposicin: 1 min.
Fenmeno:
Canal de Plasma ms prolongado.
Cono de Ionizacin Mayor.
Efluvios
 Corona Positivo

Voltaje: 76,3 kV
Tiempo de Exposicin: 20 sec.
Fenmeno:
Regin interelectrdica cubierta por
canales positivos predisruptivos
Plasma en forma de haz.
 Corona Positivo

Voltaje: 79,2 kV
Tiempo de Exposicin: 5 sec. /
disrupcin
Fenmeno:
Lider Stem
 Corona Negativo

Voltaje: 48,9 kV
Tiempo de Exposicin: 3 min
Fenmeno:
Punta iluminada. Abanico de
plasma. Manifestacin de pulsos
Trichel.
 Corona Negativo

Voltaje: 50,8 kV
Tiempo de Exposicin: 1,5 min
Fenmeno:
Nuevos puntos de generacin de
corona.
 Corona Negativo

Voltaje: 60,7 kV
Tiempo de Exposicin: 30 sec
Fenmeno:
Propagacin de plasma, efluvios.
 Corona Negativo

Voltaje: 72,4 kV
Tiempo de Exposicin: 1 min
Fenmeno:
La regin de plasma es ms
intensa. Efluvios
 Corona Negativo

Voltaje: 80,0 kV
Tiempo de Exposicin: 1 min
Fenmeno:
Disrupcin.
 Principios de

Compatibilidad Electromagntica
 Proteccin
contra Rayos
La sombrilla-pararrayos de
Barbeau Duborg, utilizada a
finales del siglo XVIII.
 Es sta una
buena proteccin
contra rayos?
Qu le sucede a la persona
si cae una rayo?
 Qu produce la Alta
corriente del rayo?
Arco elctrico:
Vaporizacin del metal

Partculas a altsima temperatura

Luz intensa

Vapores txicos

Onda de presin
 Transferencia a la
vctima de la
corriente del rayo:
Mecanismos de
acople
Acople resistivo
 Falla la proteccin contra
Rayos

Arco elctrico:
Quemaduras en la piel

Problemas en los ojos

Problemas respiratorios

La vctima cae al suelo

 Mecanismo de
acople
Acople inductivo
 Mecanismo de
Acople:
Transferencia a
la vctima
Acople capacitivo
 Corriente sale
de la tierra:
Tensin de paso
Puesta a tierra
Cmo proteger la vctima?

Medidas de proteccin

contra los rayos

 Medidas de
Proteccin contra
Rayos
Equipotencializar

Mejorar aislamiento
 Medidas de
proteccin
contra Rayos

Jaula Faraday
para reducir el
acople
capacitivo
 Reduccin del acople
inductivo
I/5

Aumentar el nmero

de bajantes:

Se reduce la pendiente de la
corriente del rayo
Sirven las inductancias serie entre

dos tierras?
 Inductancia entre
puestas a tierra
La cada de voltaje en la
inductancia puede
desviar la I a sitios
peligrosos
Los Rayos en el mundo
y en
Colombia
 Las fallas de los
equipos elctricos
Aspectos meteorolgicos
 Centro de Carga Negativo
de la Nube de Tormenta

Lder con el
Canal de la
Descarga y
la envoltura
de la carga
( )
Descarga
Ascendente

Desarrollo del Lder descendente y la descarga

ascendente en un rayo tpico nube - tierra
 Leader

Ncleo
del
Lder

descarga
de retorno
J. Wiesinger Hospa
1974
Descarga Principal TU Muchen
501

Descarga de Retorno. Ntese la recombinacin de la

carga espacial por streamers positivos si el rayo
descendente es negativo o viceversa
 Leader

Ncleo
del
Lder di/dt
B B

E Haupt- dH/dt
blitz

J. Wiesinger Hospa
1974
Descarga Principal TU Muchen
501

Descarga de Retorno. Ntese la recombinacin de la

carga espacial por streamers positivos si el rayo
descendente es negativo o viceversa
 Thunderstorm cloud

N N

N
Accidentes causados por los
rayos
BEEP
BEEP
Parmetros caractersticos
de los rayos
Rayos positivos y negativos
Parmetros mximos de los Rayos positivos
y negativos
Pendiente de la corriente: di/dt
Desarrollo de una descarga de rayo de
polaridad negativa
Amplitud de la corriente
Efecto de la carga del rayo
Energa especfica del rayo
Relationship of lightning current parameters to
protection levels (see 3.1)