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CAPITULO I
MARCO REFERENCIAL
1.2. ANTECEDENTES
1.3. JUSTIFICACION.
1.4. OBJETIVOS.
General.
Especficos.
1.5. METODOLOGIA
Equipo de Campo:
* GPS (Global Positioning System); este equipo nos sirvi para la ubicacin en
coordenadas UTM en el sistema WGS 1984 de algunos puntos importantes.
* Picota; nos sirvi para la extraccin de muestras de mano, as mismo para
verificar la resistencia de la roca.
* Bolsas para muestras; para transportar las muestras que creamos necesiten
un estudio ms detallado.
Materiales de oficina.
* tiles de oficina.
CAPTULO II
ASPECTOS GENERALES
2.1. UBICACIN.
2.2. ACCESIBILIDAD.
2.3. CLIMA.
El clima en la zona del proyecto muy variable, estando ntimamente ligado a los
niveles altitudinales los cuales varan desde los 2157 m.s.n.m. en el punto final
Precipitacin Pluvial.
Para la zona comprendida entre los 1500 y 2000 m.s.n.m. no se tiene datos
de estaciones metereolgicas, sin embargo se realiz un anlisis de
extrapolacin obtenindose que tiene una precipitacin anual promedio de
420 a 570 m.s.n.m.
Para la zona comprendida entre los 2000 y 3000 m.s.n.m. se tiene que la
precipitacin promedio anual varia entre 600 y 1200 mm, sirviendo como
datos de referencia los obtenidos de la estacin Contumaz (756.9mm).
Cabe mencionar que cuando existe una anomala climtica por ejemplo el
fenmeno del nio las precipitaciones aumentan considerablemente llegando
hasta triplicarse.
Temperatura
En las zonas ms altas, las temperaturas mensuales son muy bajas llegando
hasta los 3 y 5C en promedio anual, presentando frecuentemente
temperaturas por debajo de 0C, asociado a heladas y granizadas, tornndose
en este caso un factor limitante para las actividades agrcolas, pecuarias y
forestales.
Humedad Relativa.
La humedad tiene una variacin muy baja del orden de 3% para la estacin
de Casa Grande y de 8% para la estacin meteorolgica de Cascas.
En lo que respecto a los valores mximos y mnimos extremos, stos son del
orden de 100 % y 28 % en Casa Grande y 88 % y 60 % en Cascas. De estos
datos, se deduce que la mayor oscilacin (entre la mxima y la mnima)
corresponde a la estacin de Casa Grande, con un valor de oscilacin del
orden de 72 %, el cual, sin embargo, puede considerarse como eventual por el
hecho de derivarse de valores extremos.
menores valores durante los meses de lluvias que corresponde a los mese de
Enero, Febrero y Marzo.
Evaporacin.
Horas de Sol.
2.4. TOPOGRAFA.
A partir de la progresiva 4+000, lugar donde inicia tramo por construir, el trazo
de la va pasa a la cuenca del Ro Chicama, tornndose la topografa poco
accidentada, las pendientes varan entre 15 y 30.
CAPITULO III
GEOMORFOLOGA
La erosin actu a tal magnitud que ahora podemos observar rocas intrusivas
que en tiempos antiguos estaban a profundidades considerables; as mismo los
materiales producto de la erosin fueron depositados en lugares donde la
Morfologa fluvial.
Son todas las geoformas cuyo principal agente generador es el agua, la zona
en estudio se ubica en un primer tramo el la cabecera de la cuenca del Ro
Jequetepeque, donde se observa pequeos cauces y crcavas. En un
segundo tramo la carretera atraviesa las partes altas de la cuenca del Ro
Chicama de ah que sus afluentes son los principales modeladores de las
geoformas existentes.
a. Valles jvenes.
c. Valle Senil
Las laderas del valle estn alejadas del cauce pues el rio ha hecho su
trabajo de erosin durante mucho tiempo, de manera que el ro
transcurre por una llanura de sedimentos denominada "llanura aluvial".
Esta llanura es inundada por las crecidas del ro, las cuales aportan
sedimentos procedentes del curso alto, que enriquecen los suelos, esta
razn y el hecho de ser llana, es lo que la convierten en zona frtil para
cultivos.
a. Altas cumbres.
b. Planicies.
Son las zonas donde las pendientes son bajas y estn principalmente
controladas por depsitos cuaternarios y/o rocas alteradas, estas
geoformas principalmente se observan en el primer tramo de la va,
especficamente entre las progresivas 0+000 y 6+010, donde las
pendientes son bajas. En esta zona es la zona con mayor desarrollo
antrpico.
c. Zonas intermedias.
Entre las altas cumbres y las planicies hay una zona intermedia que esta
dominada por laderas las cuales estn controladas principalmente por
depsitos cuaternarios (aluviales y coluviales) asi como por rocas
fracturadas y meteorizadas. Estas geoformas se observa en las laderas de
los cerros a lo largo de casi todo el tramo de la va.
Microzonificacin Altitudinal.
Zona I.
Corresponde a la zona ms baja del rea en estudio; comprendiendo los
terrenos con altitudes menores a 2200 m.s.n.m. se ubica en el tramo
final de la carretera, donde se ubica el casero de Yetn.
Zona II.
Comprende las altitudes que se encuentran entre 2200 m.s.n.m. y 2400
m.s.n.m. representa el tramo comprendido entre los kilmetros 11+540 y
14+900.
Zona III.
Comprende las altitudes que se encuentran entre 2400 y 2600 m.s.n.m.
y corresponde los terrenos ubicados entre las progresivas 8+860 y
11+540.
Zona IV.
Entre las altitudes de 2600 y 2800 m.s.n.m. corresponde a las zonas
comprendidas entre las progresivas 4+862 y 8+860, tambin pertenecen
a esta zona los terrenos ubicados en el tramo inicial de la va
especficamente entre las progresivas 0+000 y 0+102. En esta zona es
caracterstica principal encontrar pendientes moderadas llegando en
algunos lugares a subhorizontales.
Zona V.
Corresponde a los terrenos de mayor elevacin de la va considerando
para esta zona las altitudes mayores a 2800 m.s.n.m. en esta zona se
encuentra la divisoria de cuenca Jequetepeque y Chicama. As mismo se
pueden describir colinas subredondeadas. Esta zona esta comprendida
entre las progresivas 0+102 y 4+862.
Zonificacin de pendientes.
Zona I.
Comprendida entre las pendientes de 0 y 10, son las pendientes que
muestran mayor estabilidad con respecto a los fenmenos de remocin
en masa (deslizamientos, derrumbes, reptacin de suelo, erosin, etc.). a
esta zona pertenece la mayor parte del tramo comprendido entre las
progresivas 0+000 y 3+592.
Zona II.
Comprendida entre las pendientes de 10 y 30, esta zona muestra cierto
grado de estabilidad con respecto a los fenmenos de remocin en masa,
sin embargo en presencia de agua y al saturarse los terrenos se pueden
producir deslizamientos rotacionales y reptacin de suelos. Esta zona se
observa en algunos lugares en el tramo (0+000 y 3+592) donde se
observa reptaciones de suelo, tambin esta zona lo encontramos entre las
progresivas 4+000 y 8+010 donde no se observa fenmenos de remocin
en masa, sin embargo al realizar el corte del terreno para la construccin
de la va se modificar las condiciones del terreno pudindose generar
reptaciones de suelo o deslizamientos.
Zona III.
Esta zona est representada por los terrenos que muestran pendientes
que se encuentran entre los 30 y 50; son las zonas ms susceptibles a
sufrir deslizamientos tanto rotacionales y traslacionales. Esta zona se
encuentra dominando gran parte del tramo de la carretera por construir,
estas pendientes principalmente estn controladas por depsitos
cuaternarios de ladera (depsitos aluviales y coluviales) lo que empeora
la estabilidad. Esta zona principalmente se observa entre las progresivas
8+010 y 12+060 y en algunos tramos entre las progresivas 12+060 y
15+610 (progresiva final de la va)
Zona IV.
Esta zona est comprendida entre las pendientes de 50 y 75, en esta
zona los terrenos son muy susceptibles a sufrir derrumbes y cada de
bloques. Esta tipo de situacin se observa en algunos tramos entre las
progresivas 8+010 y 12+060.
Zona V.
Zona comprendida entre los 75 y 90 d pendiente, es la zona ms
peligrosa, pues aqu puede ocurrir cualquiera de los fenmenos de
remocin en masa siendo los ms comunes desprendimientos de rocas.
Esta zona se encuentra en pocos lugares principalmente entre las
progresivas 8+010 y 12+060.
Se realiz una descripcin por tramos las pendientes de terreno a travs de toda
la carretera en estudio, obtenindose los siguientes resultados:
* Desde la progresiva 10+160 10+470 las pendientes del terreno varan entre
35 y 55 en esta zona se observa que principalmente est controlada por
depsitos cuaternarios cubiertos por suelo orgnico el cual es aprovechado
para la agricultura principalmente el sembro de cebada y trigo. En este
tramo tambin se puede observar grandes bloques de rocas en las laderas,
esto debe tomarse muy en cuenta al construir la va pues un bloque puede
caer a la va y ocasionar accidentes.
CAPITULO IV
GEOLOGA
Esta formacin se extiende con el mismo nombre hacia el norte del Per, y a las
regiones de Sihuas, Pomabamba, etc. al sur se correlaciona con la parte
superior de la formacin Llacanora.
1. Depsitos Aluviales
2. Depsitos Fluviales
3. Depsitos coluvio-aluviales
Entre las progresivas 0+210 y 0+370 se observa roca muy alterada que se
comportara como roca suave o suelo duro.
Desde la progresiva 4+000 inicia el tramo por construir nuevo tramo, desde
este punto hasta la progresiva 7+750 se tiene un tramo principalmente
controlado por suelo residual proveniente de las rocas volcnicas de la
unidad volcnica Chilete. Estas rocas al interactuar con la accin
destructora del agua y otros agentes se descompone formando un suelo
arcilloso con presencia de arena. En este tramo as mismo se puede
encontrar que en su mayora el suelo residual est cubierto por una capa de
suelo orgnico o vegetacin.
a. Estructuras Primarias.
Estratificacin.
Laminacin.
Se denomina as cuando los estratos estn muy cercanos entre si, es decir
cuando los estratos tienen un espesor del orden del milmetro se denominan
laminas.
b. Estructuras Secundarias.
Plegamientos.
Son estructuras formadas por fuerzas tectnicas quienes producen en las rocas
deformaciones plsticas (denominados plegamientos). Este tipo de deformacin
ocurre en algunas rocas de carcter plstico o van acompaados de un aumento
de temperatura (metamorfismo).
Fracturamientos.
Son todos los planos formados despus de haberse litificado las rocas producto
de fuerzas tectnicas que actuando sobre las rocas producen en estas una
deformacin no plstica y pueden estar representados por: diaclasas, fallas,
esquistosidad, etc.
Fallas.
Fallas son roturas en las rocas a lo largo de la cual ha tenido lugar movimiento.
Este movimiento se llama desplazamiento. Origen de estos movimientos son
fuerzas tectnicas en la corteza terrestre, cuales provocan roturas en la litosfera.
Las fuerzas tectnicas tienen su origen principalmente en el movimiento de los
continentes.
Diaclasas.
CAPTULO V
Dentro del estudio geolgico tambin se incluy el anlisis de los peligros naturales
que podran incidir en el buen desarrollo y funcionamiento de la va. El objetivo de
este captulo es identificar y zonificar los tramos de mayor o menor nivel de peligro.
Segn el origen los peligros que se presentan en el rea de estudio son Fenmenos de
Origen Geolgico (Sismicidad), Origen Climtico (Inundaciones generadas por la accin
pluvial) y de Origen Geolgicos-Climticos (Fenmenos de Remocin en Masa).
Las fuerzas del interior de la tierra a causa del movimiento de la corteza terrestre
se manifiestan a travs de fenmenos como movimientos ssmicos, actividad
volcnica y formacin de las cordilleras. Todos ellos determinan los Fenmenos
de Origen Geolgico.
Sismicidad.
Inundaciones.
Son aquellos en los cuales actan los agentes y factores de los fenmenos
geolgicos as como de los fenmenos climticos, es decir son los originados por
la Actividad Ssmica o por el Humedecimiento y/o saturacin del suelo, causado
por lluvias u otros eventos climticos, provocando varios tipos de Remocin en
Masa (Deslizamientos, Empujes de tierras, cada de rocas, erosin de plataforma
de la carretera, erosin de riberas, etc.
Deslizamientos.
Erosin de Riberas.
Derrumbes.
Desprendimiento de rocas.
La accin de la gravedad
Movimientos ssmicos
Anomalas pluviales.
Fuerte pendiente
Fracturamiento de la roca.
Movimientos ssmicos.
En la zona de estudio este tipo de procesos se pudo observar en los tramos donde
las pendientes sobrepasan los 60, de lo que se deduce que para ngulos de
taludes mayores a 60 podra generarse este proceso.
Para este tipo de fenmenos hay que tener en consideracin principalmente entre
los tramos 7+650 hasta la 8+200 donde el principal problema es el medio a alto
fracturamiento de la roca; tambin se podran generar desprendimientos de rocas
entre las progresivas 9+030 y 10+160 donde se tiene rocas volcnicas
medianamente franturadas y meteorizadas.
Otro punto a tener en cuenta referido a estos fenmenos es que cuando se realice
las obras de mejoramiento de la carretera se tenga mucho cuidado en no dejar
rocas sueltas en las paredes del talud, especialmente en el tramo final (9+030 y
10+160) donde las pendientes de la ladera natural son elevadas.
Bloques cados.
Erosin de plataforma.
Hundimiento de plataforma.
CAPITULO VI
ESTABILIDAD DE TALUDES
En todos los proyectos viales, al realizar el corte de una ladera natural para la
construccin o mejoramiento de la va se genera taludes (inclinacin o pendiente de
un terreno) producindose as un desequilibrio de las condiciones naturales; que
muchas veces pueden incrementar la susceptibilidad del terreno a la formacin de
Fenmenos de Remocin en Masa (Deslizamientos, Derrumbes, Cada de Rocas, Cada
de Bloques, etc).
Uno de los objetivos del presente estudio es analizar el comportamiento de las laderas
naturales para identificar los lugares ms susceptibles a desequilibrio respecto a
Fenmenos de Remocin en Masa, determinndose as el ngulo ms idneo para la
estabilidad del talud. Para poder determinar ste ngulo se analizar la litologa, la
geometra del talud, as mismo se tendr en cuenta la infiltracin de agua como factor
detonante.
6.1. DEFINICIONES.
Talud.
Desprendimientos.
Vuelcos.
Deslizamientos.
Deslizamientos superficiales.
Reptacin de Suelos.
Geomtricos.
Este tipo de factores est dado principalmente por el ngulo de pendiente, altura
del talud as como la continuidad horizontal. Dentro de estos factores tambin se
considera la forma del talud en cuanto a concavidad o convexidad.
Estructurales.
Litolgicos.
Estratigrficos.
Climticos.
Movimientos vibratorios.
Movimientos ssmicos.
Los movimiento ssmicos pueden producir vibraciones que van a alterar el estado
de equilibrio del talud.
TALUDES DE CORTE
MATERIAL TALUD(V:H)
Material Comn 3:1
Conglomerados Cementados 4:1
Conglomerados Comunes 3:1
Tierra Compacta 2:1, 1:1
Tierra Suelta 1:1
Roca Fija 10:1
Suelos consolidados Compactos 4:1
Arenas sueltas o zonas
1:2 hasta 1:3
humedecidas
TALUDES DE RELLENO
Fenmeno: El principal problema en este tramo son las rocas sueltas que
pueden quedar en la pared del talud.
Solucin: Eliminar los bloques y rocas sueltas que queden en la pared del
talud.
Fenmeno: El principal fenmeno que podra ocurrir este tramo son las
cadas de rocas sueltas que quedaran en las paredes de del talud.
Desde la progresiva 10+160 10+470 las pendientes del terreno varan entre
35 y 55.
CAPITULO VII
7.1. CANTERA.
Para el desarrollo de cualquier proyecto val es muy importante contar con agua
suficiente para ejecutar las diferentes actividades. Por eso en el presente
estudio se ubico un punto para el abastecimiento de agua al proyecto
* Un punto de agua en la quebrada Pashuco en la progresiva 11+752.50 de la
carretera en estudio. El caudal aproximado de esta quebrada es de 2,5
lit/seg.
CONCLUSIONES
El rea de estudio se encuentra en una zona ssmica entre Baja a Media; sin
embargo se debe tener en cuenta que las vibraciones que este fenmeno produce
puede ocasionar: derrumbes, cada de bloques y la cada de rocas sueltas en la
pares del talud.
Se realiz el anlisis de las laderas naturales para identificar los lugares mas
susceptibles a sufrir inestabilidad de talud, encontrndose las zonas ms
inestables entre las progresivas 1+557 y 2+220 donde se observa deslizamientos en