Tipos de Patologias en Los Pavimentos Flexiblescg

PATOLOGIA DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES
MARIA FERNANDA BENAVIDES NARHEN VIDALES

MARIN DIEGO ARMANDO POSADA HAYDERTH
FAJARDO RAFAEL MORERA LEON
Presentado a: Ing. GABRIEL MUOZ
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA
PATOLOGIA PAVIMENTOS FLEXIBLES

FACULTAD DE INGENIERAS INGENIERA CIVIL
VILLAVICENCIO
2013
INTRODUCCION
Los pavimentos son la estructura que constituye en general la movilidad tanto

en vas urbanas como rurales, es por esto que es de vital importancia su
conservacin y su adecuado mantenimiento para que de este modo sigan
garantizando la seguridad, la comodidad y la economa en el caso de su
mantenimiento.
En este caso estudiaremos y daremos a conocer las diferentes patologas que

se presentan en estas estructuras, visibles en la capa de rodadura y las
posibles causas, basados en la informacin que la ciencia relacionada a este
tema nos puede ofrecer, siendo esto materia determinante en el momento de
elegir la configuracin adecuada para cada tipo de necesidad en lo que a
resistencia concierne.
La descripcin de cada tipo de patologa no es suficiente como mtodo

didctico, teniendo en cuenta que en muchos casos, en el periodo de
academia, no estamos relacionados directamente con todas las posibles fallas,
en ese orden de ideas, se crea una descripcin especifica mostrando con
imgenes la apariencia visual de cada una de estas, dando as, un panorama
ms completo para aquellos que tengan dudas al diagnosticar el grado de
deterioro de un pavimento y que no se precipiten a soluciones primarias
cuando lo que se busca es devolver la funcionalidad y la apariencia sana para
el usuario en el momento de utilizarlo.

OBJETIVOS
DESCRIBIR Y DAR A CONOCER LAS POSIBLES PATOLOGIAS VISIBLES,

PRESENTES EN LA ESTRUCTURA DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES
ADEMAS DETERMINAR SUS CAUSAS Y POSIBLES TRATAMIENTOS PARA
RESTABLECERLO O MEJORARLO SI ES NECESARIO.
Objetivos Especficos:
Definir los diferentes tipos de fallas que se pueden encontrar en los

pavimentos flexibles.
Detallar las patologas presentes en los pavimentos que se encuentran

en servicio.
Precisar sobre los equipos utilizados para la identificacin y el control de

anomalas en los pavimentos.
Clasificar las fallas segn su apariencia y determinar los factores que las
causan.
Especificar el proceso de evolucin de dichas patologas visibles en la

capa de rodadura.

PAVIMENTOS FLEXIBLES
Este tipo de pavimentos estn formados por una carpeta bituminosa apoyada
generalmente sobre dos capas no rgidas, la base y la sub base. No obstante
puede prescindirse de cualquiera de estas capas dependiendo de las
necesidades particulares de cada obra.
1. TIPOS DE FALLAS EN LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES
Las fallas en los pavimentos pueden ser de dos tipos:
1.1. Fallas de superficie: comprende los defectos de la superficie de

rodamiento debidos a fallas de la capa asfltica y no guardan relacin
con la estructura de la calzada. La correccin de estas fallas se
efecta con slo regularizar la superficie y conferirle la necesaria
impermeabilidad y rugosidad. Ello se logra con capas asflticas
delgadas que poco aportan desde el punto de vista estructural en
forma directa.
1.2. Fallas estructurales: comprende los defectos de la superficie de
rodamiento cuyo origen es una falla en la estructura del pavimento,
es decir de una o ms de las capas constitutivas que deben resistir el
complejo juego de solicitaciones que impone el trnsito y el conjunto
de factores climticos regionales. En la correccin de este tipo de
fallas es necesario un refuerzo sobre el pavimento existente para que
el paquete estructural responda a las exigencias del trnsito presente
y futuro estimado. Se hace pues necesario el diseo de una
estructura nueva formada por las subrasante- pavimento antiguo -
refuerzo.
Teniendo en cuenta que un pavimento es una estructura con cierta

capacidad para absorber como energa elstica potencial el trabajo
de deformacin impuesto por cada carga circulante durante su vida
til; retirada la carga, dicha energa es la determinante de la
recuperacin elstica o cuasi elstica de lasdeformaciones
producidas, la que ser tanto ms completa cuanto menor relajacin
de la energa elstica se ha producido durante el tiempo que ha

actuado la carga. La falla de la estructura se deriva de dos causas
fundamentales:
I. Si la capacidad mencionada es excedida ms all del valor que

determinan las deformaciones recuperables por elasticidad instantnea
y retardada, se desarrollan deformaciones permanentes en cada
aplicacin de las cargas, las que se acumulan modificando los perfiles
de la calzada hasta valores que resultan intolerables para la comodidad,
seguridad y rapidez del trnsito y an pueden provocar el colapso de la
estructura.
II. Si la capacidad mencionada no es excedida pero las deformaciones
recuperables son elevadas, los materiales y en particular las capas
asflticas sufren el fenmeno denominado fatiga cuando el nmero de
aplicaciones de las cargas pesadas es elevado, que se traduce en
reduccin de sus caractersticas mecnicas. En este caso la
deformacin horizontal por traccin en la parte inferior de las capas
asflticas al flexionar la estructura, puede exceder el lmite crtico y se
llega a la iniciacin del proceso de fisura miento.
2. PATOLOGA DE LAS ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO EN SERVICIO
Empleando trminos mdicos, el diagnstico de una alteracin (dao) en un

pavimento, previo a cualquier intervencin, debe basarse en el anlisis de los
estudios que se presentan a continuacin.
2.1. Informacin existente.
Se deber efectuar una recopilacin de toda la informacin que sea

de utilidad para el proyecto y en especial para el diagnstico sobre el
estado de la estructura del pavimento. La informacin que se
consultara hace referencia a los siguientes aspectos:
Geologa.
Topografa.
Suelos y fuentes de materiales.
Espesores y calidad de cada una de las capas del pavimento
existente.
Drenaje y sub-drenaje.
Trnsito.
Ambientales.
Diseo de mezclas.
Diseo de pavimento y refuerzos colocados.
2.2. Examen superficial del pavimento.
Consiste en la definicin del estado superficial de la carretera y su

entorno, comprendiendo este ltimo todo tipo de obras o elementos

auxiliares relacionados con el pavimento que de manera directa o
indirecta pueden afectar a la comodidad y seguridad del usuario.
Como resultado del examen superficial del pavimento puede
obtenerse una importante serie de conclusiones para el desarrollo de
trabajos futuros de conservacin, a saber:
Detectar los inicios de posibles fallas y determinar sus causas.

Establecer zonas prioritarias para conservacin.
Determinar la necesidad de una evaluacin de tipo estructural para
eldiseo de refuerzos.
Presentar elementos de juicio que permitan confirmar o modificar
loscriterios de diseo vigentes.
Para llevar a cabo una inspeccin visual es preciso establecer una

sistemticaque deber estar orientada a la finalidad que justifique tal
inspeccin, (inventariopara un banco de datos, programar una actuacin
en un tramo concreto, definir en un refuerzo generalizado las zonas
puntuales que, adems, necesiten reparacin, etc.).La inspeccin visual
ms sencilla, pero no por ello menos eficaz, se puedellevar a cabo
mediante el paso de personas con suficiente cualificacin yexperiencia
que vayan recorriendo un itinerario y anotando todas las deficienciase
irregularidades observadas, siguiendo una metodologa
previamenteestablecida.
3. Clasificacin de los daos superficiales de los pavimentos.
En las Tablas 10.1 a 10.7 se presentan las clasificaciones de los tipos

ms importantes de fallas de pavimentos.En dichas tablas se puede
apreciar que los tipos de fallas en pavimentos flexibles son ms variados
que en pavimentos rgidos, por cuanto los primeros permiten mayor
diversidad en su construccin y es ms frecuente la construccin de
pavimentos flexibles econmicos, particularmente en nuestro medio,a
causa de la necesidad de hacer economas en los costos iniciales. Las
fallas en los pavimentos flexibles se han clasificado en cuatro grupos
principales: deformaciones, fisuras y grietas, desprendimientos y
afloramientos.
Dentro de cada grupo se da una asignacin nica a cada tipo de falla,

con su descripcin, causas posibles de falla y criterios generales de
reparacin. Adems de la identificacin de la falla, es necesario
establecer el nivel de intensidad de la misma a fin de cuantificar su
progreso con el tiempo y poderas determinar el momento oportuno de
ejecutar las obras de conservacin que sean necesarias. En nuestro
medio se utilizan cuatro niveles para las diversas fallas, asignndolas A,
B, C Y D. Lgicamente, esta clasificacin da lugar a calificaciones
subjetivas, pero la elaboracin de un registro fotogrficosecuencial de la
evolucin de la falla, permite minimizar la dificultad.

3.1. Combinacin de las fallas.
Cuando una determinada falla alcanza cierta magnitud, evoluciona

hacia otro tipo de falla mayor, lo que dificulta la interpretacin.As por
ejemplo, en los pavimentos flexibles es posible que un asentamiento
no corregido permita la formacin de fisuras de pequea magnitud,
que con el tiempo se interconectan formando un sistema tipo piel de
cocodrilo, el cual permite el ingreso de agua y consecuente
degradacin de la estructura quelleva a la desintegracin del
pavimento.En consecuencia, es importante efectuar, peridicamente,
un seguimiento y evaluacin del pavimento, de tal forma que sea
sencilla y oportuna la deteccin e interpretacin de los deterioros que
presente en el tiempo.
3.2. Utilidad de la evaluacin.
La definicin de secciones homogneas, de falla, junto con algunos

datos sobre las caractersticas geotcnicas de los materiales de las
diversas capas del pavimento y el conocimiento del comportamiento
estructural en su conjunto, permitirn al ingeniero deducir, con un
criterio verdaderamente racional, las obras de conservacin rutinaria
y de mejoramiento que garanticen la prolongacin de la vida del
pavimento al menor costo posible.
3.3. Limitaciones del mtodo de evaluacin de fallas.
Como inconvenientes ms importantes del sistema de inspeccin

visualdescrito, se pueden sealar los siguientes:
Es lento y laborioso por lo que necesita muchos equipos si se desea

evaluar una extensa red de carreteras.
Cuando se ampla el mtodo y se desarrolla con muchas personas

esinevitable la subjetividad, a pesar de que se den las directrices
necesariaspara las evaluaciones y peridicamente se hagan
muestreos de comprobacin.
El sistema resulta al final muy costoso por la necesidad de disponer
de grancantidad de vehculos y personas.

3.4. Evaluacin con el equipo GERPHO.
Para evitar los inconvenientes expresados en el mtodo expuesto

anteriormente se han creado equipos de inspeccin visual
mecanizada. El GERPHO es un equipo desarrollado en Francia
sobre una idea japonesa y consta esquemticamente de una cmara
de filmacin suspendida de un brazo metlico colocado en la parte
superior de un vehculo (Figura 10.1) que circula normalmente a una
velocidad de 60 Km/h. Al recorrer la carretera se obtiene en la
pelcula de 35 mm una imagen de la superficie, a escala 1/200 en un
ancho de perfil de 5 m lo que permite registrar, a veces, los bordes,
sealizacin, arcenes, drenaje, etc. Para evitar la variabilidad de la

iluminacin diurna, el trabajo se realiza por la noche, mediante
iluminacin artificial, con un haz luminoso que pone de relieve las
irregularidades superficiales. El rendimiento medio puede estimarse
en 200 km/d, en jornada de 8 horas.
La visualizacin de las pelculas se realiza en gabinete mediante una

mesa especial en las que se proyectan simultneamente dos vas,
que pueden ser de la misma calzada o el mismo itinerario en dos
pocas diferentes. Mediante una pantalla reticulada pueden
cuantificarse las degradaciones, permitiendorealizar esquemas e
itinerarios, adaptados a catlogos de degradaciones. Estas
observaciones se introducen mediante un teclado en cintas
magnticas procesables en ordenador, Las ventajas que presenta
este aparato respecto a la inspeccin visual son evidentes: adems
de ser enormemente ms rpido, es exhaustivo y, sobre todo,
objetivo, eliminando los diversos criterios de apreciacin o diferentes
sistemas de trabajo de la persona que recorre a pie un itinerario. Otra
ventaja adicional es que se puede disponer de un archivo detallado e
imparcial, que permita la comparacin en diversas pocas y apreciar
la evolucin de un pavimento. El equipo GERPHO es un equipo muy
til para el ingeniero de conservacin en la evaluacin de estados
generales de una red o de un tramo de carretera.
Sin embargo, no puede sustituir a la inspeccin visual personal

cuando hay que adoptar soluciones, ya que el aparato mecnico no
ve ms all de la anchura de los 5 m.
Por otra parte tiene una serie de limitaciones entre las que se
destacan:
No aprecia fisuras de pequeo espesor.

Trabaja en planta y no determina profundidad, por lo que las
deformaciones plsticas y las desnivelaciones de regularidad superficial
no las pone demanifiesto.
El rendimiento de la fase de interpretacin de las pelculas obtenidas
esmuy inferior al alcanzado por el vehculo ensayando en carretera.

4. DEFINICION DE LOS TIPOS DE DAOS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
Los daos que presenta una estructura de pavimento flexible pueden ser
clasificados en cuatro categoras:
Fisuras
Deformaciones
Perdida de capas estructurales
Daos superficiales
Otros daos

4.1. FISURAS.
4.1.1. Fisuras longitudinales y transversales
Corresponden a discontinuidades en la carpeta asfltica en la misma direccin

del trnsito o transversales a l, son indicio de la existencia de esfuerzos de
tensin en alguna de las capas de la estructura, los cuales han superado la
resistencia del material afectado.
Imagen 1. Imagen 2.
Causas
Rigidez de la mezcla asfltica por perdidas de flexibilidad debido a un

exceso de filler.
Reflexin de grietas de las capas inferiores.
Fatiga de la estructura.
Riego de la liga insuficiente.
Espesor insuficiente.
Evolucin probable
Piel de cocodrilo, desintegracin, descascaramiento, asentamientos

longitudinales o transversales, fisuras en bloque.
4.1.2. Fisuras en juntas de construccin

Corresponden a las figuras longitudinales o transversales generadas por la
mala ejecuccion de las juntas de construccin de la carpeta asfltica o de las
juntas en zonas de ampliacin.
Imagen 1.
Causas
Carencia del ligante en las paredes de junta. Deficiencia en el corte

vertical de las franjas.
Deficiencia de compactacin.
Unin entre materiales de diferente rigidez.
Evolucin probable
Perdida de agregado, descascaramiento, asentamientos longitudinales o

transversales, piel de cocodrilo, desportilamientos.
4.1.3. Fisura por reflexin de juntas o grietas en placas de concreto
Este tipo de dao de presenta cuando existe una capa de concreto asfaltico
sobre placas de concreto rgido, tales fisuras aparecen por la proyeccin en
superficie de las juntas de dichas placas.

Imagen 1. Imagen 2.
Causas
Son generadas por los movimientos de las juntas entre las placas de
concreto rgido o de bloques formados por las grietas existentes en este,
debido a los cambios de temperatura y de humedad.
Evolucin probable
Fisura en bloque, descascaramiento, baches.
4.1.4. Fisuras en medialuna
son fisuras de forma parablica asociadas al movimiento de la banca por lo que

usualmente se presentan acompaadas de hundimiento.
Imagen 1. Imagen 2.
Causas
Falla lateral del talud en zonas de terrapln.

Falla del talud en zonas de corte a media luna.
Ausencia o falla de obras de contencin de la banca.
Desecacin producida por la presencia de arboles muy cerca al borde de
la va.
Consolidacin de los rellenos que acompaan las obras de contencin.
Evolucin probable
Ampliacin del proceso, aumento del hundimiento, perdida de la banca.

4.1.5. Fisura de borde
Corresponden a fisuras con tendencia longitudinal a semicircular localizadas

cerca del borde de la calzada, se presentan principalmente por la ausencia de
berma o por la diferencia de nivel entre la berma y la calzada.
Imagen 1. Imagen2.
Causas
La principal causa de este dao es la falta de confinamiento laterla de la

estructura debido a la carencia de bordillos.
Anchos de berma insuficientes o sobrecarpetas que llegan hasta el
borde del carril y quedan en desnivel con la berma.
Evolucin probable
Desprendimiento del borde o descascaramiento.
4.1.6. Fisuras en bloque
Cuando se presenta este tipo de dao la superficie del asfalto es dividida en

bloques de forma aproximadamente rectangular, los bloques tienen lado
promedio mayor que 0.30 m.

Imagen 1.
Causas
La fisuracin en bloque es causada principalmente por la contraccin del

concreto asfaltico debido a la variacin de la temperatura durante el dia.
Reflejo de grietas de contraccin provenientes de materiales
estabilizados utilizados como base.
Combinacin del cambio volumtrico del agregado fino de la mezcla
asfltica con el uso de un asfalto de baja penetracin.
Evolucin probable
Piel de cocodrilo, descascaramientos.
4.1.7. Piel de cocodrilo
Corresponde a una serie de fisuras interconectadas con patrones irregulares,

generalmente localizadas en zonas sujetas a repeticiones de carga. La
fisuracion tiene a iniciarse en el fondo de las capas asflticas.

Imagen 1. Imagen 2.
Causas
Falla por fatiga de la estructura.

Falla carpeta asfltica.
Espesor de estructura insuficiente.
Deformaciones de la subrasante.
Rigidez de la mezcla asfltica en zonas de carga.
Problemas de drenaje que afectan los materiales granulares.
Compactacin deficiente de las capas granulares o asflticas.
Deficiencia en la elaboracin de la mezcla asfltica.
Reparaciones mal ejecutadas, deficientes de compactacin, juntas mal
elaboradas e implementacin de reparaciones que no corrigen dao.
Evolucin probable
Deformaciones, descascaramiento, baches.
4.1.8. Fisuracion por deslizamiento de capas
Corresponden a fisuras en forma de semicrculo o medialuna, con curvaturas

definidas de acuerdo con la fuerza de traccin que produce la llanta sobre el
pavimento.

Imagen 1.
Causas
Cuando existe una mezcla en la superficie de baja resistencia.

Escasa adherencia entre las capas superficiales de la estructura del
pavimento.
Espesores de carpeta muy bajos.
Alto contenido de arena en la mezcla asfltica.
Exceso de ligante o presencia de polvo durante la ejecucin del riego de
la liga.
Carencia de penetracin de la imprimacin en bases granulares.
Evolucin probable
Descascaramiento, baches, hundimientos, abultamientos.
4.1.9. Fisura incipiente
La fisuracion incipiente corresponde a una serie de fisuras contiguas y

cerradas, que generalmente no se interceptan, suelen afectar el concreto
asfaltico de manera superficial.

Imagen 1.
Causas
Diferencia de temperatura entre la mezcla y el medio ambiente en el
momento de la colocacin.
Lluvia durante la colocacin del concreto asfaltico.
Evolucin probable
Piel de cocodrilo de pequeos bloques, perdida de agregados, fisuras en
bloque.
4.2. DEFORMACIONES
4.2.1. Ondulacin
Tambin conocida como arrugacin o rizado, es un dao caracterizado por la

presencia de ondas en la superficie del pavimento, generalmente
perpendiculares a la direccin del trnsito, con longitudes entre crestas
usualmente menores que 1,0 m.

Imagen 1.
Causas
Por deformacin plstica de la capa asfltica.

Exceso de humedad en la subrasante.
Perdida de estabilidad de la mezcla asfltica.
Exceso de compactacin de la carpeta asfltica.
Exceso de la mala calidad del asfalto.
Insuficiencia en triturados
Falta de curado de las mezclas en la va.
Accin del trnsito en zonas d frenado y estacionamiento.
Deslizamiento de la capa de rodadura sobre la capa inferior por exceso
de riego de liga
Evolucin probable
Exudacin, ahuellamiento.
4.2.2. Abultamiento
Este deterior se asigna a los abombamientos o prominencias que se presentan

en la superficie del pavimento. Pueden presentarse bruscamente ocupando
pequeas reas o gradualmente en reas grandes. Acompaados en algunos
casos por fisuras.
Imagen 1.
Causas
Se generan por la expansin de la subrasante o en capas de concreto
asfaltico colocado sobre placas de concreto rgido.

Evolucin probable
Fisuracin, desprendimientos, exudacin, ahuellamiento.
4.2.3. Hundimiento
Corresponden a depreciaciones localizadas en el pavimento con respecto al

nivel de la rasante. Este tipo de dao puede generar problemas de seguridad a
los vehculos, especialmente cuando contienen agua pues se puede producir
hdroplaneo.
Imagen 1. Imagen 2.
Causas
Asentamientos de la subrasante.
Deficiencia de compactacin de las capas inferiores del pavimento, del
terrapln en las zonas de acceso a obras de arte o puentes.
Deficiencias de drenaje que afecta a los materiales granulares.
Diferencia de rigidez de los materiales de la subrasante en los sectores
de transicin entre corte y terrapln.
Deficiencias de compactacin de rellenos en zanjas que atraviesan la
calzada.
Inestabilidad de la banca.
Circulacin de transito muy pesado.
Evolucin probable
Fisuracin, desprendimientos, movimientos en masa.
4.2.4. Ahuellamiento

Es una depreciacin de la zona localizada sobre la trayectoria de las llantas de
los vehculos. Con frecuencia se encuentra acompaado de una elevacin de
las reas adyacentes a la zona deprimida y de Fisuracion.
Imagen 1.
Causas
Deformacin permanente de alguna de las capas del pavimento o de la

subrasante, generada por deformacin plstica del concreto asfaltico.
Deformacin de la subrasante debido a la fatiga de la estructura ante la
repeticin de las cargas.
Evolucin probable
Piel de cocodrilo, desprendimientos.
4.3. PERDIDA DE LAS CAPAS DE LA ESTRUCTURA
4.3.1. Descascaramiento
Corresponde al desprendimiento de parte de la capa asfltica superficial, sin

llegar a afectar las capas asflticas subyacentes.

Imagen 1. Imagen 2.
Causas
Limpieza insuficiente previa a tratamientos superficiales Espesor

insuficiente de la capa de rodadura asfltica.
Riego de liga deficiente.
Mezcla asfltica muy permeable.
Evolucin probable
Piel de cocodrilo, bache.
4.3.2. Baches
Desintegracin total de la carpeta asfltica que deja expuestos los materiales

granulares lo cual lleva al aumento del rea afectada y al aumento de la
profundidad debido a la accin del trnsito. Dentro de este tipo de deterioro se
encuentran los ojos de pescado que corresponden a baches de forma
redondeada y profundidad variable, con bordes bien definidos que resultan de
una deficiencia localizada en las capas estructurales.

Imagen 1. Imagen 2.
Causas
Retencin de agua en zonas fisuradas.

Evolucin de otros daos, especialmente de piel de cocodrilo.
Defectos constructivos.
Deficiencia de espesores de capas estructurales.
Pavimento o subrasante dbiles
Evolucin probable
Destruccin de la estructura.
4.3.3. Parche
Corresponden a reas donde el pavimento original fue removido y reemplazado

por un material similar o diferente, ya sea para reparar la estructura o para
permitir la instalacin o reparacin de alguna red de servicios
Imagen 1. Imagen 2.
Causas
Procesos constructivos deficientes.

Progresin del dao inicial por el cual debi realizarse el parcheo
Deficiencias en las juntas
Programacin de daos existentes en las zonas aledaas al parche.

Evolucin probable
De acuerdo con la naturaleza del dao. Sin embargo, puede existir una
aceleracin del deterioro general del pavimento.
4.4. DAOS SUPERFICIALES
4.4.1. Desgaste superficial
Deterioro del pavimento ocasionado principalmente por accin del trnsito,

agentes abrasivos o erosivos. Se presenta como perdida de ligante y mortero.
Este dao provoca aceleracin del deterioro del pavimento por accin del
medio ambiente y del trnsito.
Imagen 1. Imagen 2.
Causas
Por deterioro natural del pavimento.

Falta de adherencia del asfalto con los agregados.
Deficiente dosificacin de asfalto en la mezcla.
Accin intensa del agua u otros agentes abrasivos.
Evolucin del problema
Perdida del agregado.

4.4.2. Perdida del agregado
Conocida tambin como desintegracin, corresponde a la disgregacin

superficial de la capa de rodadura debido a una perdida gradual de agregados,
haciendo la superficie mas rugosa.
Imagen 1.
Causas
Aplicacin irregular del ligante en tratamientos superficiales.

Problemas de adherencia entre agregado y asfaltico.
Uso de los agregados contaminados con finos o agregados muy
absorbentes.
Lluvia durante la aplicacin o el fraguado del ligante asfaltico.
Endurecimiento significativo del asfalto.
Deficiencia de compactacin de la carpeta asfltica.
Contaminacin de la capa de rodadura con aceite, gasolina y otros.
Evolucin probable
Descascaramiento, aumento de la permeabilidad de la estructura, exudacin.
4.4.3. Pulimento del agregado
Este dao se evidencia por la presencia agregados con caras planas en la

superficie o por la ausencia de agregados angulares, en ambos casos se
puede llegar a afectar la resistencia al deslizamiento.

Imagen 1.
Causas
Radica en una baja resistencia o susceptibilidad de algunos agregados al

pulimento.
4.4.4. Cabezas duras
Corresponde a la presencia de agregados, expuestos fuera del mortero

arenaasfalto que puede llegar a aumentar la rugosidad del pavimento,
provocando ruido excesivo para el conductor.
Imagen 1.
Causas
Uso de agregados gruesos con tamao inadecuado.

Distribucin granulomtrica deficiente en el rango de las arenas.
Segregacin de los agregados durante su manejo en obra.
Heterogeneidad en la dureza de los agregados.
4.4.5. Exudacin
Este tipo de dao se presenta con una pelcula o afloramiento del ligante sobre
la superficie del pavimento generalmente brillante, resbaladiza y usualmente
pegajosa.

Imagen 1.
Causas
Se genera cuando la mezcla tiene cantidades excesivas de asfalto

haciendo que el contenido de vacios con aire de la mezcla sea bajo.
Por el uso de asfaltos muy blandos o por derrame de ciertos solventes.
4.4.6. Surcos
Corresponde a franjas o canales longitudinales donde se han perdido los

agregados de la mezcla asfltica.
Imagen 1.
Causas
Se da por distribucin transversal defectuosa del ligante bituminoso.
4.5. OTROS DAOS
4.5.1. Corrimiento vertical de la berma
Corresponde a una diferencia de elevacin entre la calzada y la berma, debido

a un desplazamiento de la berma.

Imagen 1.
Causas
Sucede cuando existen diferencias entre los materiales de la berma y el

pavimento.
Por el bombeo del material de la base en la berma.
Problemas de inestabilidad de los taludes aledaos.
4.5.2. Separacin de la berma
Este dao indica el incremento en la separacin de la junta existente entre la

calzada y la berma.
Imagen 1.
Causas
Se relaciona con el movimiento de la berma debido a problemas de

inestabilidad de los taludes aledaos.
La ausencia de liga entre calzada y berma cuando se construyen por
separado.
Evolucin probable

Puede presentar hundimientos y fisuras de borde.
4.5.3. Afloramiento de finos
Este afloramiento corresponde a la salida de agua infiltrada, junto con los

materiales finos de la capa de base por las grietas, cuando circulan sobre ellas
las cargas de transito.
Imagen 1.
Causas
Ausencia o inadecuado sistema de subdrenaje.

Excesos de finos en la estructura.
Evolucin probable
Piel de cocodrilo, descascaramiento, baches.
4.5.4. Afloramiento de agua
Presencia del liquido en la superficie del pavimento en instantes en los cuales

no ah lluvia.
Imagen 1.

Causas
Ausencia o inadecuado sistema de subdrenaje.

Filtracin de aguas.
Evolucin probable
Piel de cocodrilo, descascaramiento, baches.
CONCLUSIONES
La vida laboral de un profesional toma gran importancia cuando logra tener la

habilidad de conocer y diferenciar las dificultades que se presenten en este
mbito. La importancia que se da en la ingeniera a los daos que por
diferentes motivos son ocasionados a sus estructuras radica principalmente en
el poder clasificarlos y tener una relacin con lo cual consiga una herramienta
que le permita dictaminarlos con ms precisin y objetividad.
Es por esto que en este documento se ha desglosado brevemente pero de

manera tcnica y objetiva las variedades de fallas que podemos encontrar en
nuestras estructuras de pavimentos flexibles en servicio las cuales se hacen
notorias en la capa de rodadura y generan incomodidad y en casos en los que
no se tiene el adecuado manejo, se generan problemas de seguridad para los

usuarios. Brindando as un panorama generalizado pero de gran utilidad para
todos aquellos que estn en busca de respuestas ante las problemticas a que
se enfrentan en lo cotidiano referente a este tema.
Es as como a lo largo de la variedad temtica que se trata en este trabajo se

da a conocer es aspecto tcnico y se ilustra a travs de sus respectivas
imgenes como se visualizan en la realidad cada patologa, sus comienzos y
como se van manifestando a medida que se van desarrollando en el
pavimento.

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MARIA FERNANDA BENAVIDES NARHEN VIDALES

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PATOLOGIA PAVIMENTOS FLEXIBLES

Los pavimentos son la estructura que constituye en general la movilidad tanto

En este caso estudiaremos y daremos a conocer las diferentes patologas que

La descripcin de cada tipo de patologa no es suficiente como mtodo

PATOLOGIA PAVIMENTOS FLEXIBLES

DESCRIBIR Y DAR A CONOCER LAS POSIBLES PATOLOGIAS VISIBLES,

Definir los diferentes tipos de fallas que se pueden encontrar en los

Detallar las patologas presentes en los pavimentos que se encuentran

Precisar sobre los equipos utilizados para la identificacin y el control de

Especificar el proceso de evolucin de dichas patologas visibles en la

PATOLOGIA PAVIMENTOS FLEXIBLES

1. TIPOS DE FALLAS EN LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

Las fallas en los pavimentos pueden ser de dos tipos:

1.1. Fallas de superficie: comprende los defectos de la superficie de

Teniendo en cuenta que un pavimento es una estructura con cierta

PATOLOGIA PAVIMENTOS FLEXIBLES

I. Si la capacidad mencionada es excedida ms all del valor que

2. PATOLOGA DE LAS ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO EN SERVICIO

Empleando trminos mdicos, el diagnstico de una alteracin (dao) en un

2.1. Informacin existente.

Se deber efectuar una recopilacin de toda la informacin que sea

2.2. Examen superficial del pavimento.

Consiste en la definicin del estado superficial de la carretera y su

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Detectar los inicios de posibles fallas y determinar sus causas.

Para llevar a cabo una inspeccin visual es preciso establecer una

3. Clasificacin de los daos superficiales de los pavimentos.

En las Tablas 10.1 a 10.7 se presentan las clasificaciones de los tipos

Dentro de cada grupo se da una asignacin nica a cada tipo de falla,

PATOLOGIA PAVIMENTOS FLEXIBLES

Cuando una determinada falla alcanza cierta magnitud, evoluciona

3.2. Utilidad de la evaluacin.

La definicin de secciones homogneas, de falla, junto con algunos

3.3. Limitaciones del mtodo de evaluacin de fallas.

Como inconvenientes ms importantes del sistema de inspeccin

Es lento y laborioso por lo que necesita muchos equipos si se desea

Cuando se ampla el mtodo y se desarrolla con muchas personas

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Para evitar los inconvenientes expresados en el mtodo expuesto

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La visualizacin de las pelculas se realiza en gabinete mediante una

Sin embargo, no puede sustituir a la inspeccin visual personal

No aprecia fisuras de pequeo espesor.

PATOLOGIA PAVIMENTOS FLEXIBLES

PATOLOGIA PAVIMENTOS FLEXIBLES

4.1.1. Fisuras longitudinales y transversales

Corresponden a discontinuidades en la carpeta asfltica en la misma direccin

Rigidez de la mezcla asfltica por perdidas de flexibilidad debido a un

Piel de cocodrilo, desintegracin, descascaramiento, asentamientos

4.1.2. Fisuras en juntas de construccin

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Carencia del ligante en las paredes de junta. Deficiencia en el corte

Perdida de agregado, descascaramiento, asentamientos longitudinales o

4.1.3. Fisura por reflexin de juntas o grietas en placas de concreto

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Fisura en bloque, descascaramiento, baches.

4.1.4. Fisuras en medialuna

son fisuras de forma parablica asociadas al movimiento de la banca por lo que

Falla lateral del talud en zonas de terrapln.

Ampliacin del proceso, aumento del hundimiento, perdida de la banca.