UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE
EXTENSION LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE ENERGIA Y MECANICA

MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ I
TEMA: EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO

FECHA: 2016/Mayo/29
REALIZADO POR:

Cedeo Roger
Erazo Oscar
Sisalema Jefferson CALIFICACIO
Vargas Estiven N

NIVEL: QUINTO

ABRIL 2016 AGOSTO 2016

Latacunga- Ecuador
TEMA: EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO

1. OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL:

Investigar el embrague Electromagntico para poder

comprender su funcionamiento.

OBJETIVOS ESPECFICOS:

Investigar sobre la definicin y aplicaciones que tiene el

Embrague Electromecnico.

Conocer las partes que conforman un Embrague

Electromecnico para su mejor entendimiento.

Analizar el funcionamiento del Embregue Electromecnico para

poder compararlo en torno a los otros tipos de Embrague.

2. FUNDAMENTO TEORICO:

EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO

Todos los sistemas de embrague descritos hasta ahora basan su

funcionamiento en los efectos de adherencia entre dos piezas de distinto
coeficiente de rozamiento. A causa de ese frotamiento estos embragues
pueden resultar ruidosos y padecen un desgaste. Estos inconvenientes
se solucionan gracias al uso de embragues electromagnticos e
hidrulicos, aunque generan otros inconvenientes propios.
(http://8000vueltas.com/, 2008)

El Embrague electromagntico como su nombre lo dice le llega corriente

y eso acciona el embrague. (slideshare, 2010)

Es una unidad compacta de reducidas dimensiones que provee una

respuesta totalmente segura y rpida. Est exento de anillos colectores,
manteniendo el grupo electromagntico mediante un conjunto de
rodamientos radiales auto protegidos, de tal forma que le independizan
del comportamiento del conjunto mecnico del embrague. (SlideShare,
2016)
Los embragues electro-magnticos son accionados por imanes
energizados por la aplicacin de una corriente elctrica. (Metal Mecnica,
2011)

Los embragues Electro magnticos utilizan limaduras de hierro entre los

elementos de entrada y salida. Cuando se aplica la corriente, un
electroimn magnetiza las limaduras, que se adhieren tanto al elemento
de entrada como al de salida, formando una masa slida entre ellos. A
medida que vara la corriente en el electroimn, va ajustando el
deslizamiento. (repositorio.sena.edu.com, 2010)

APLICACIONES DE LOS EMBRAGUES ELECTRO MAGNTICOS

Este tipo de embrague electromagntico tiene como objetivo el

acoplamiento de mecanismos de toda clase de mquinas que requieran
pares elevados, ausencia de deslizamientos, espacios reducidos, etc. y
que puedan ser conectados en reposo o a mnima velocidad. (EIDE,
2016)
Ejemplos de aplicacin de estos embragues electromagnticos:

Tractores: En esta aplicacin el aire slo se requiere cuando se

utiliza un remolque con frenos neumticos o cuando se utiliza el
sistema de inflado de llantas. El resto del tiempo el compresor de
aire puede estar apagado.

Vehculos ferroviarios: en locomotoras disel-elctricas de

maniobras se utiliza el aire comprimido para el sistema de
frenado. En esta aplicacin tambin el aire comprimido solo se
necesita en ciertas situaciones. Por ejemplo, cuando los vagones o
carros de carga se encuentran mucho tiempo detenidos y ocurren
las prdidas de presin.

Para maquinaria agrcola

Para maquinaria de construccin

En vehculos comerciales

Esta tecnologa tambin puede ser aplicada en una gran variedad de

otros vehculos con sistemas de aire comprimido. (KENDRION, 2010)

PARTES DEL EMBRAGUE ELECTROMAGNETICO

(TEKMATIC, 2011)

FUNCIONAMIENTO

El sistema de embrague electromagntico est constituido por una

corona de acero que se monta sobre el volante de inercia del motor. En
el interior de esta corona va alojada una bobina, que al pasar la corriente
elctrica a travs de ella produce un campo magntico en la zona del
entrehierro formado entre la corona y el disco de acero.
Dicho disco va montado en el primario de la caja de cambios por
medio de un estriado, sustituyendo al disco de embrague
convencional. El espacio existente en el interior de la corona se cierra
con chapas de acero, y se rellena con polvo magntico, que se
aglomera en el entrehierro por la accin del campo magntico creado
por la bobina, haciendo solidarios a la corona con el disco. De esta
forma, cuando pasa corriente por el arrollamiento de la bobina se
produce la aglomeracin del polvo magntico consiguiendo el
embragado del motor. Por el contrario, si no pasa corriente por la
bobina el polvo magntico no se aglomera en el entrehierro, lo que
permite girar en vaco a la corona sin arrastrar el disco. Con lo cual el
motor permanece desembragado.

En el instante en que comienza a pasar corriente por la bobina se

inicia la aglomeracin del polvo magntico, que tarda un cierto
tiempo en completarse, adems del retardo a la aparicin del flujo
magntico que se produce en todas las bobinas. Este efecto consigue
que el embrague sea progresivo.
VENTAJAS:

Es un sistema mucho ms silencioso

Menor desgaste (al no haber contacto directo de las superficies).

La presin que se debe ejercer es menor.

Este tipo de embrague no tiene canasta, collarn ni cojinete piloto.

Menor simpleza (al no poseer elementos mecnicos de empuje).

Menos cantidad de desechos (al reemplazar elementos) que el de disco

convencional.

No necesita regulacin.

Mejor respuesta a altas temperaturas.

Los arranques son ms suaves.

Los tiempos de acople y desacople se mantienen constantes.

El reducido tamao para el alto torque que entregan.

Aplicacin en ms variedad de maquinaria (textil, agrcola, herramientas

estacionarias, etc.).
DESVENTAJAS:

La reparacin puede ser mucho ms costosa.

Requiere de un tcnico que tenga mucho conocimiento de electromecnica.

Se necesitan herramientas de tecnologa ms avanzada para su

compostura.

El circuito que lo constituye es muy complejo y especializado.

3. CONCLUSIONES

Es un embrague muy eficiente ya que su acoplamiento es mucho ms

suave en comparacin con los dems tipos de embrague.

Este sistema reemplaza completamente a al embrague convencional

por friccin

Utiliza polvo magntico en sustitucin del disco de embrague

convencional

Por su constitucin compleja es un embrague que su reparacin debe

ser muy costosa.

No cualquiera puede desarmar este embrague siempre debe ser un

tcnico especializado en este tipo de embrague.

4. RECOMENDACIONES

La informacin con respecto a este embrague es muy escasa por lo

que se recomienda una bsqueda a fondo sobre el tema.

Se recomienda tomar mltiples fuentes de informacin debido a su

complejidad del tema.

Bibliografa
arpem.com. (5 de 08 de 2010). Obtenido de arpem.com:
http://www.arpem.com/tecnica/embragueII/embragueII_p.html

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