Mantenimiento y Reparacion de Maquinas-Equipos Hidráulicos. Parte I PDF

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
MECNICO DE
MANTENIMIENTO
MANUAL DE APRENDIZAJE
MANTENIMIENTO Y
REPARACIN DE MQUINAS Y
EQUIPOS HIDRULICOS.
PARTE I.
CDIGO: 89000390
NIVEL: PROFESIONAL TCNICO

TEM TAREA/CONTENIDO PG.
I. MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE TALADRADORA. 5
II. MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE TALADRADORA. 52
III. MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE TORNO PARALELO. 91
IV. MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE FRESADORA. 139

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G
D UM
o RUN
Fin BO
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CA
N ORDEN DE EJECUCIN HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

Llave de boca de 3/4, 7/8, 1 y 1 1/4.
01 Desmonte elementos de la vlvula Llave francesa de 16.
02 Localice fallas y averas Destornillador plano
03 Repare fallas y averas Rasquetas.
04 Pruebe funcionamiento Reloj comprador.
05 Instale vlvulas en el sistema Calibrador Vernier.
Sacabocado.
Carborundum.
Azul de prusia.
01 01 VLVULA DE PASO 8 GGG-35

PZA. CANT. DENOMINACIN NORMA / DIMENSIONES MATERIAL OBSERVACIONES
REPARAR VALVULAS PARA LIQUIDOS HT 01/MM REF HO-01-04
TIEMPO: 0 6 H r s . HOJA: 1 / 1
MECNICO DE MANTENIMIENTO
ESCALA: 1 : 2 2004
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MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRULICOS
OPERACIN:
DESARMAR / ARMAR VLVULAS
Esta operacin consiste en desarmar y armar adecuadamente sus componentes, de la
vlvula, utilizando las herramientas necesarias para localizar averas y repararlas.
Esta operacin se ejecuta cuando las

vlvulas presentan averas, fugas de fluido
y para dar mantenimiento preventivo.
PROCESO DE EJECUCIN
1 PASO : Ubique las herramientas.
a) S e l e c c i o n e l a s
herramientas adecuadas
para el desmontaje y
montaje (Fig. 1).
2 PASO : Desmonte la vlvula averiada

del sistema.
a) Corte el suministro.
b) Limpie las vlvulas.

Fig. 1
c) Lubrique los tornillos y/o
elementos roscantes antes,
retirarlos (Fig. 2).
d) Retire los tornillos de los

acoples.
e) Desmonte la vlvula de las

tuberas y acoples (Fig. 3).
OBSERVACIN
Fig. 2
En caso de no interrumpir el
proceso industrial y el
trabajo reemplace la vlvula
por otra.
3 PASO : Desmonte los componentes

de la vlvula.
a) Afloje la tuerca de la volante

(Fig. 4).
Fig. 3 Fig. 4
MECNICO DE MANTENIMIENTO 4 REF. H.O.01/MM 1 / 2

b) Desmonte el perno del

sombrerete de la vlvula
(Fig. 5)
c) Retire el sombrerete y sus

elementos (Fig. 6).
d) Desmonte el eje y el disco

de la vlvula (Fig. 7).
e) Desmonte el prensaestopa
y sus anillos de
Fig. 5
empaquetaduras de la caja
del sombrerete (Fig. 8).
4 PASO : Monte los componentes de la

vlvula.
a) Monte el husillo y la volante.
b) F i j e e l c a s q u i l l o
prensaestopa (Fig. 9).
c) Monte el disco en el husillo. Fig. 6
d) Monte el sombrerete en el
cuerpo de la vlvula.
Fig. 7
Fig. 9
Fig. 8
MECNICO DE MANTENIMIENTO 5 REF. H.O.01/MM 2 /2

OPERACIN:
LOCALIZAR FALLAS / AVERAS
Esta operacin consiste en inspeccionar la vlvula montada y desmontada para luego
localizar fallas / averas antes de repararla.
Se ejecuta cada vez que se realiza el

mantenimiento preventivo y correctivo.
PROCESO DE EJECUCIN
1 PASO : Inspeccin la vlvula montada.
a) Inspeccione si hay fugas de

fluido (cada y subida de
presin) (Fig. 1).
b) Localiza fuga de fluido por

las estopas y acoples.
2 PASO : I n s p e c c i o n e vlvula
desmontada.
a) R e v i s e p i c a d u r a s y
deformacin del disco o Fig. 1
cierre de la vlvula (Fig. 2).
b) Utilizando el azul de prusia,

localice si hay fugas en el
asiento del disco (Fig. 3).
c) Inspeccione situaciones de
l o s a n i l l o s d e
empaquetaduras.
Fig. 2
d) Inspeccione situaciones de
los pernos (Fig. 4).
3 PASO : Repare averas.
Fig. 3 Fig. 4

VLVULAS
Son dispositivos mecnicos que se emplean para abrir, cerrar, regular el flujo de un gas o
lquido en conductos cerrados, o en el caso de una vlvula de retencin para impedir que el
flujo se produzca en sentido inverso.
Las vlvulas son unos de los elementos de control ms esenciales en la industria. Debido a
su diseo y materiales desde los ms simples hasta los ms corrosivos o txicos. El
tamao de estos mecanismos van desde una fraccin de pulgadas hasta 9 metros o ms
de dimetro; pueden trabajar con presiones que van desde el vaco hasta ms de 2000 psi
y temperaturas desde las criognicas hasta 1500 F.
Las vlvulas son elementos cuyo

funcionamiento se basa en un concepto
simple y los diferentes diseos de las
mismas se han desarrollado partiendo de
una idea fundamental que consiste en la
colocacin de un disco sobre un orificio
dotado de una superficie de asiento y
disponiendo el conjunto en tal forma, que el
cierre resultante sea hermtico.
De este principio original se derivan los tres

diseos bsicos de estos elementos que Vlvula de compuerta tipo bronce
son, vlvulas de globo, vlvulas de Fig. 1
retencin y vlvulas de compuerta.
La apariencia exterior de un vlvula

apreciar en la Fig. 1 . En la Fig. 2 se dan a
conocer los cortes transversales de los tres
tipos bsicos de diseo de vlvulas.
En cada uno de estos diseos, el disco

descansa sobre el asiento del orificio
correspondiente, en una forma distinta.
Vlvula de globo Vlvula de retencin Vlvula de compuerta
Fig. 2
Qu es una vlvula?
Una vlvulas es un elemento mecnico empleado por lo general en combinacin con un

recipiente sometido a presin, con el objeto de suspender por completo el flujo, o bien para
regular el gasto del mismo.
Al ser considerada como un dispositivo mecnico, la vlvula tiene que instalarse en forma
correcta y se le debe seleccionar de tal manera que pueda desarrollar el trabajo que se
espera de ella con la eficiencia necesaria. Si se procede de acuerdo con el punto de vista
expuesto, las vlvulas darn un servicio prolongado y continuo antes de que empiecen a
sufrir fugas o a mostrar desgastes de importancia. Al presentarse fugas o desgastes, sera
necesario aplicar el servicio de mantenimiento que proceda para restablecer las
condiciones originales de eficiencia.
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El desgaste se produce con mayor anticipacin en las vlvulas de globo y en las de

retencin, y por tal motivo y en las de retencin, y por tal motivo sus caractersticas de
construccin son tales, que tanto los servicios de mantenimiento requeridos, como el
repuesto de piezas desgastadas, se pueden ejecutar con facilidad.
Las vlvulas de compuerta (Fig. 3) se instalan en sitios en los que no tienen que ser
accionadas con demasiada frecuencia y por consiguiente su desgaste no es rpido aparte
de que no tienen, por regla general, las mismas caractersticas de mantenimiento que las
de las vlvulas de globo (Fig. 4) y de retencin (Fig. 5).
Fig. 3 Vlvula de compuerta Fig. 4 Vlvula de globo Fig. 5 Vlvula de retencin
Cada uno de estos medios que se emplean para el traslado de presiones, vapor, agua, aire
y gas, requiere ciertas consideraciones en lo particular para determinar el tipo de vlvula
que ha de usarse, ya que cada uno de estos elementos precisa de una vlvula de
construccin especial para desarrollar correctamente las funciones que se le asignan.
Conviene tomar nota de que cada uno de estos medios tiene en lo individual una influencia
decisiva sobre la presin nominal de la vlvula. A las vlvulas se les asigna el valor de su
presin nominal, ya sea para operar con vapor (asignaciones PV, presin de vapor) o para
presin de agua, aceite y gas (asignaciones AAG). Los valores de las asignaciones para
agua, aceite o gas, son usualmente el doble de las que se aplican para los presiones de
vapor. por qu? Sencillamente porque las altas temperaturas del vapor dan origen a la
disminucin de la resistencia a la tensin de los metales de los que estn hechas las
vlvulas. Por ejemplo, a una presin de 10.55 kg/cm (150 lb/pulg), el vapor saturado tiene
una temperatura de 185.56C (366F). En cambio la temperatura normal del agua en
interiores hace lo posible el total aprovechamiento de la capacidad de resistencia del
metal. Considerando la temperatura a la que han de trabajar las vlvulas, el costo de la
instalacin puede reducirse, en muchos casos, al emplear los valores nominales
correspondientes a los servicios de agua, aceite y gas, aplicables a las lineas que operan
con fluidos fros.
Es preciso tomar en cuenta que una vlvula sirve para detener por completo o para regular
el flujo y esta circunstancia merece cierta atencin, ya que de aqu depende la
conveniencia de instalar una vlvula de globo, o en que casos es preferible colocar una
vlvula de compuerta. La vlvula de globo se emplea para regular el paso del flujo, en tanto
que la de compuerta se usa all en donde las condiciones exigen que la vlvula este, ya sea
completamente abierta, o cerrada en forma total.
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SELECCIN Y ESPECIFICACIN DE VLVULAS
Conforme avanza la tecnologa y aumenta la capacidad de la plantas, han aumentado el

tamao y el costo de las vlvulas y cada vez es mas importante el mximo cuidado en su
seleccin.
La seleccin de las vlvulas incluye muchos factores y es preferible tener como referencia
un sistema que facilite la seleccin. Se debe tener en cuenta como mnimo las siguientes
caractersticas bsicas:
Tipo de vlvula
El tipo de vlvula depender, de la funcin que debe efectuar, sea de cierre (bloqueo),
estrangulacin o de retencin (Fig. 1).
Vlvula de cierre Vlvula de estrangulacin Vlvula de retencin

compuerta globo
Fig. 1
Materiales de construccin
Despus de establecer la funcin y seleccionar el tipo de vlvula, se debe tener en cuenta

los materiales de construccin adecuados para el servicio a que se destinara la vlvula.
Todas las partes de la vlvula que estn en contacto con el fluido deben tener la resistencia
necesaria a las caractersticas agresivas del fluido que controla.
Deben conocer a fondo las caractersticas de construccin de las vlvulas manuales que
especifiquen y conocer las opciones para las industrias de procesos que ofrecen los
fabricantes o diseadores de vlvulas.
Las vlvulas pueden necesitar accesorios como engranes, cadenas y poleas y otros para
auxiliar al componente para actuacin. Tambin pueden requerir componentes
adicionales por el tamao, que no est disponible un tipo particular, dificultad de
accionamiento por la ubicacin, etc. Sin embargo, la seleccin de vlvulas y accesorios, a
veces, depende solo de aspectos econmicos.
Las funciones de las vlvulas se pueden definir como sigue:

A. Dirigir el flujo.
B. Servicios de muestreo.
C. Limitacin de flujo.
D. Cerrar salidas de recipientes o tanques.
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Componentes de las vlvulas
La funcin bsica de las vlvulas es controlar el flujo de fluidos al interponer un elemento

de control de flujo para desviarlo, restringirlo o regularlo. El mecanismo para ajustar el
elemento de control de flujo en el cuerpo de la vlvula es un componente bsico. Con
respecto al mecanismo los diseadores de diversos fabricantes han expuesto buen
nmero de mtodos para aislar el elemento de control del fluido que pasa por la vlvula.
En la seleccin de una vlvula se deben tener en cuenta tres aspectos bsicos y crticos:
1) El elemento de control de flujo.
2) El mecanismo regulador del elemento
3) El tipo de sello para retener el fluido.
Elementos de control de flujo
Se utilizan cuatro mtodos bsicos para controlar el flujo:

1.Mover un disco o macho dentro o contra un orificio, como en las vlvulas de globo, en
ngulo, en Y y de aguja.
2.Deslizar un disco plano, que puede ser dividido o una superficie cilndrica o esfrica a
travs de un orificio, como en las vlvulas de compuerta, macho, bola, de corredera y de
pistn (Fig. 2)
Disco rotatorio con

bola y asiento
Fig. 2
3.Hacer girar un disco o elipse en torno a un eje y que se extiende en el dimetro de una
cubierta circular, como en las vlvulas de mariposa y registros o puertas de control
(Fig. 3).
Disco tipo macho Disco de macho con Disco de oblea de doble Disco de composicin
orificio en V sello y asiento reemplazable
Fig. 3
4.Mover un material flexible en el conducto de flujo, como en las vlvulas de diafragma o de

presin.
Movimiento del elemento de control de flujo
El tamao de la abertura por la cual puede pasar el fluido varia con el movimiento del
elemento de control de flujo, que esta conectado con un vstago que lo hace girar o lo
desliza, a veces ambas cosas, para controlar el flujo.
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En casi todos los tipos de vlvulas el vstago sobresale del cuerpo.
Vstago giratorio. Se utiliza en vlvulas e compuerta de vstago no elevable y en las de

bola, mariposa, macho o grifos (Fig. 3, 4, 5).
Fig. 3 Vlvula de bola

Fig. 5 Vlvula de mariposa
Fig. 4 Vlvula de macho
Deslizamiento del vstago sin rotacin. Se utiliza en vlvulas de compuerta con vstago y
yugo externos, de compuerta de apertura rpida, de globo y diafragma, de pistn
deslizable y de camisa
Rotacin y deslizamiento del vstago. Se utiliza en vlvulas de globo, en ngulo en Y y de

aguja; en las de compuerta de vstago elevable, de macho elevable, diafragma y
opresoras.
Fugas (escurrimiento)
Hay tres tipos de fugas o escurrimiento:

El fluido del proceso se escapa corriente abajo con el elemento de control de flujo
cerrado. Se denomina fuga por el sello.
El fluido del proceso escapa al exterior de la vlvula, alrededor del vstago y por las
uniones entre el bonete y el cuerpo. Se denomina fuga por el sello del vstago o del bonete.
El aire se filtra al cuerpo de vlvula y al fluido del proceso cuando hay un vaco.
Sellos de la vlvula
El diseo de la vlvula debe incluir un sello hermtico ente el elemento de control de flujo y
el asiento. Los cambios en la presin y la temperatura no deben desalinear las superficies
de sellamiento o de asentamiento. Los tipos mas comunes de sellos son:
Metal con metal: permite un sellamiento firme, pero puede ocurrir pegadura y rayaduras
del metal.
Metal con material elstico: produce un cierre mas hermtico y se recomienda para fluidos
que contienen slidos y servicios de mediana presin.
Metal con inserto de material elstico en el metal: Permite buen cierre y se puede emplear
un servicio con presiones mas o menos altas.
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Sellos de vstago
El tipo mas comn de sello para el vstago es un prensaestopa que contiene una
empaquetadura de material flexible como de grafito y asbesto, TFE y asbesto, etc. El TFE
(tetrafluoroetileno) es de particular importancia para aplicaciones con materiales
corrosivos.
La empaquetadura puede ser de una pieza trenzada o una composicin suelta de TFE
granulado, asbesto y TFE u otros materiales. Los diseos de las empaquetaduras son
cuadradas, de cua, anillos de cheurn y sellos anulares (O rings). Para retener la
presin del fluido dentro de la vlvula hay que comprimir la empaquetadura con una
prensaestopa, que empuja la empaquetadura contra la caja y el vstago y la comprime.
Si se aprieta el prensaestopa de cuando en cuando ayuda a mantener comprimida la

empaquetadura para evitar fugas. Es inevitable que si una vlvula no ha funcionado
durante cierto tiempo, tendr fugas por la empaquetadura al accionarla.
De cuando en cuando se coloca un

espaciador o anillo de cierre hidrulico en la
prensaestopa para separar las secciones
superior o inferior de la empaquetadura,
para poder introducir un lubricante o un
sellante inerte.
Cuando no se pueden permitir fugas al

exterior, se debe utilizar una vlvula sin
empaquetadura. En un tipo se utiliza un
diafragma flexible entre el bonete y el
cuerpo; un opresor empuja al diafragma Vlvula de diafragma con vertedero
hacia la trayectoria de flujo (Fig. 6). Fig. 6
En una vlvula de globo con diafragma

(Fig. 7) se aslan las piezas internas del
fluido. En otro tipo de vlvula sin
empaquetadura se utiliza un fuelle metlico
(Fig. 8). Esta construccin, deseable para
servicio con vaco intenso, incluye una
empaquetadura en caso de que se dae el
fuelle.
Vlvula de globo con sello de Vlvula de globo con sello
diafragma en el bonete de fuelle en el bonete
Fig. 7 Fig. 8
Sellos del bonete
El bonete, que encierra el cuerpo de vlvula, permite el acceso al asiento y al elemento de

control de flujo. Cuando hay que reparar o reemplazar, se desmonta el bonete, que puede
ser de uno de los siguientes tipos:
Bonete roscado o sujeto con tornillos. Son los mas sencillos y econmicos, se emplean
con servicio de baja presin y en vlvulas pequeas. La desventaja es que el sello entre el
cuerpo y el bonete se puede aflojar en el trabajo normal o se puede desenroscar en forma
accidental. Se recomienda para servicio con mnimos choques y vibraciones y para
accionamiento poco frecuente.
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Bonete con brida. Es un mtodo fcil y rpido para acoplar y desacoplar el bonete del
cuerpo de la vlvula. El bonete tiene una tuerca suelta o un anillo de unin que se enroscan
en el cuerpo de la vlvula. Con todas las piezas bien apretadas en su lugar, es difcil que
haya deformacin. Se recomienda para vlvulas pequeas.
Bonete con brida. Este bonete, que es por lo general para vlvulas grandes, funciona bien
con materiales corrosivos y temperaturas o presiones altas. Igual que una brida de tubo, la
brida del bonete se sujeta con tornillos a la brida del cuerpo, con una junta entre las dos
caras. La unin de brida puede ser de cara plana, macho y hembra, ranura y lengeta o de
anillo de unin.
Bonete con abrazadera en U. En las

vlvulas pequeas, en particular en servicio
con productos qumicos, la abrazadera o
tornillo en U que pasa alrededor de cuerpo
sujeta el bonete (Fig. 9). Con esto se tiene
una conexin fuerte.
Bonete sellado por presin. Esta

construccin, que es uno de los varios tipos
de sellos para servicio con altas
temperaturas y presiones, hace que la
vlvula pese menos que la de bonete
convencional. En el bonete sellado por
presin se utiliza la presin en la tubera El bonete con abrazadera en U se utiliza
principalmente en las vlvulas pequeas
para tener un sello mas eficaz.
Fig. 9
Para ello se instala el bonete en el cuerpo, ya sea con un anillo de reten atornillado en el
cuerpo. Para producir el sello inicial se levanta el bonete contra la junta o sello con sus
tornillos. Durante el servicio, la presin interna acta contra la parte inferior del bonete y lo
empuja contra la junta o sello; cuanto mas alta es la presin mas hermtico es el sello
(Fig. 10).
El bonete sellado por presin (A), bonete sellado con pestaa (B) y unin con cierre de lengeta (C)
Fig. 10
Bonete con sello de pestaa y con lengeta. Estos bonetes son para altas temperaturas y
presiones y en ambos el bonete se suelda en el cuerpo de la vlvula. Si se rompe con cincel
las uniones soldadas se puede desarmar la vlvula sin desmontarla de la tubera.
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Una especificacin del material para tubera en que se requiere un acero al carbono
adecuado para agua a temperatura ambiente y a 150 lb de presin, tambin incluir una
relacin de las vlvulas apropiadas. (Tabla I).
Tabla 1 Especificaciones de materiales para tuberas y lista de vlvulas aplicables
Tamao Cedula o Especificacin

Concepto in capacidad Descripcin del material
Tubo -1 Cd. 80 Sin costura, acero al carbono ASTM A 06, Gr. B
2-6 Cd. 40 Sin costura, acero al carbono ASTM A53, Gr. B
8 - 12 Cd. 20 Soldado por resistencia elctrica, acero al carbono
14 - 34 Cd. 10 Soldado por resistencia elctrica, acero al carbono
26 - 36 1/4 in soldado por fusin elctrica, acero al carbono ASTM A134
espesor de pared 1/4 in. Placa, ASTM A283, Gr. C
Bridas
Tubera -1 150 lb Roscada, acero al carbono, cara completa ASTm A105
2 - 24 150 lb cuello para soldar, acero al carbono, cara completa
26 - 36 deslizable, acero al carbono, cara completa
Reductoras -1 150 lb roscada, acero al carbono, cara completa
2 - 24 150 lb deslizable, acero al carbono, cara completa
Orificio 1 - 36 300 lb cuello para soldar, acero al carbono, cara completa.
Accesorios
Roscados -1 300 lb Reborde, hierro maleable ASTm A197
-1 300 lb Unin, hierro maleable, asiento latn
-1 3 000 lb Copes, acero al carbono ASTM A105
-1 Tapones macizos cabeza rebordeada y
Soldados bujes de cabeza hexagonal, acero al carbono
a tope 2-6 Cd. 40 Sin costura, acero al carbono ASTM A234 Gr. WPB
8 - 12 Cd. 20
14 - 24 Estndar
26 - 36 Pared 1/4 in Sin costura o soldado, acero al carbono
18 - 36 Igual que el Codos angulares Igual que el tubo
tubo
Conexiones
de ramales -1 Tes rectas o reductoras
2 Tamao completo: tes, reductoras: soldadura de boquilla
3 - 36 Completas y reductoras; soldadura de boquilla
Uniones de -1 Coples (acoplamientos)
tubo 2 - 36 Soldadura a tope
Juntas Todos G - 20 Asbesto (amianto), cara completa
sujetadores Todos Esprragos (birlos) de acero de aleacin ASTM A193, Gr., 87
Todos Tuercas hexagonales de acero al carbono ASTM A 194, Gr., 2
Tamao Numero de Norma

Vlvulas in Tipo vlvulas estndar dimensional
Extremos roscados -1 Compuerta VC600AT TT
Globo VC610A
Retencin VC620A
Extremos con bridas 1 Compuerta VC105A TT
1 Compuerta VB105B
1-1 Retencin VC125A
2 Compuerta VB105B
2 - 8 Globo VB115A
2 Retencin VB125A
Placa plana 3- 6 Mariposa VB155A TT
8 - 24 Mariposa VB155AG
26 - 36 Mariposa VB155BG
3 - 38 Retencin VB135A
Capacidades de presin y temperatura

Una vez establecidas las presiones y temperaturas mximas de operacin, se podr
establecer la capacidad de presin requerida por la vlvula. Tambin se debe comparar
la seleccin con la lista de los fabricantes a respecto a las capacidades de presin y
temperatura con el fin de asegurarnos que se ajusten a ella.
Como gua para la seleccin del material de la vlvula tomando como base la presin, en
la Tabla II se representan las cantidades de presin de gran nmero de materiales
disponibles para vlvulas con rosca, con extremo de enchufe soldado y con bridas. Estas
capacidades estn basadas en las normas ANSI.
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Tabla II Vlvula disponibles en el mercado para industrias de procesos qumicos

(el tamao de la vlvula corresponde al dimetro nominal del tubo en
pulgadas)
Vlvula de compuerta
Capacidad de presin, psi
Material 125 150 175 200 250 300 400 600 900 1500 2500
Acero inoxidable - - 24 - 1/4 - 2 - - 24 - - 24 - - -

Hierro fundido 2 - 48 -4 2 - 14 - 2 - 16 - - - - - -
Hierro dctil - 2 - 24 - - - - - - - - -
Bronce 1/4 - 3 1/8 - 3 - 1/8 - 3 - 1/8 - 3 1/8 - 3 - - - -
Acero fundido - 2 - 48 - - - 2 - 30 4 - 16 - 24 3 - 24 1 - 24 2 - 24
Acero forjado - - - - - -3 - -2 - - -
Vlvula de globo
Materiales 125 150 200 250 300 400 600 900 1500 2500 4500
Acero inoxidable - - 24 1/4 - 2 - - 24 - 1/4 - 24 - 1/4 - 3 1/4 - 2 -

Hierro fundido 2 - 10 -4 - 2-8 - - - - - - -
Hierro ductil - 2 - 24 - - 2-6 - - - - - -
Bronce 1/8 - 3 1/8 - 6 1/4 - 3 - 1/4 - 3 1/4 - 3 - - - - -
Acero fundido - 2 - 14 - - 2 - 16 4 - 12 2 - 18 3 - 24 1 - 18 2 - 24 -
Acero forjado - - - - -2 - 1/4 - 2 - 1/4 - 4 -4 -4
Vlvula en ngulo
Materiales 125 150 200 250 300 400 600 900 1500 2500
Acero inoxidable - -6 1/4 - 2 - -2 - - - 1/4 - 3 1/4 - 2

Hierro fundido 2 - 10 - - 2-8 - - - - - -
Hierro ductil - 2 - 24 - - 2-6 - - - - -
Bronce 1/8 - 3 1/8 - 6 1/4 - 3 - 1/4 - 3 1/4 - 3 - - - -
Acero fundido - 2 - 14 - - 2 - 16 4 - 12 2 - 18 3-8 1 - 18 2 - 24
Vlvula de macho (lubricadas)
Materiales 125 150 250 300 400 600 900 1500 2500
Acero inoxidable - 1-4 - -2 - - - - -

Hierro fundido - 16 - - 24 - - - - - -
Acero fundido - 1 - 36 - - 24 4 - 26 - 26 2 - 20 - 16 - 16
Vlvula de bola
Materiales 125 150 200 300 400 600 900 1000 1500 2500
Acero inoxidable - - 14 - - 14 - 1/4 - 3 - 1-2 -2 1 - 1 1/4

Hierro fundido 1/4 - 2 - 12 - - - 1-2 - - - -
Hierro dctil - 1/4 - 4 - 14 - 1/4 - 3 1/4 - 3/4 - - - -
Bronce - - 16 - - 16 - 1-8 -1 - -2 -
Acero fundido - - - - - 1/4 - 2 - - 1/4 - 2 -
Vlvula de retencin de bisagra
Materiales 125 150 175 200 250 300 400 600 900 1500
Acero inoxidable - - 24 - 1/4 - 24 - - 24 - - 24 - -

Hierro fundido 2 - 24 - 2 - 12 - 2 - 12 - - - - -
Hierro dctil - 2 - 16 - - - 2 - 12 - - - -
Bronce 1/8 - 3 1/4 - 4 - -3 - 1/4 - 3 1/4 - 3 - - -
Acero fundido - 2 - 24 - - - 2 - 20 4 - 16 - 16 3 - 10 1 - 14-
Vlvula de retencin, disco inclinable
Materiales 125 150 250 300 600 900 1500 2500 4500
Hierro fundido 2 - 72 - 2 - 48 - - - - - -
Acero fundido - 2 - 72 - 2 - 36 2 - 30 3 - 24 2 - 24 3 - 24 6 - 10
Vlvula de retencin, horizontales
Materiales 125 150 200 300 600 900 1500 2600
Acero inoxidable - - - - 1/4 - 2 - - -

Hierro fundido 2-6 -2 - - - - - -
Bronce 1/8 - 3 1/8 - 2 1/4 - 2 1/4 - 2 - - - -
Acero fundido - - - 3 - 12 2 - 19 2 - 24 2 - 24 2 - 24
15
Tabla II Vlvula disponibles en el mercado para industrias de procesos qumicos

(el tamao de la vlvula corresponde al dimetro nominal del tubo en
pulgadas) (Continuacin)
Vlvulas de mariposa Vlvulas de macho (no lubricadas)

Material 125 150 300 Material 150 300
Acero inoxidable - 3 - 16 3 - 16 Acero inoxidable 1/4 - 12 1/4 - 12

Hierro fundido - 2 - 24 - Hierro fundido 1/4 - 12 1/4 - 12
Hierro dctil - 2 - 24 - Hierro dctil 1/4 - 12 1/4 - 12
Acero fundido - 3 - 30 3 - 16 Acero fundido 1/4 - 12 1/4 - 12
Vlvulas de diafragma
Material 125 150 175 200 300 400 600
Acero inoxidable - 2 - 4 1 - 2 - 1 1/4 - - -

Hierro fundido 5-6 2 - 4 1 - 2 -1 1/4 - - -
Hierro dctil - 2 - 4 - - 1-2 - - 1 1/4
Bronce 5-6 2 - 4 - 1 - 2 - 1 1/4 - -
Acero fundido - 2 - 4 1 - 2 - 1 1/4 - - -
Vlvulas diversas
Material Materiales 150 300 600 900 1500 2500 4500
Fondo plano Acero inoxidable - 10 1 - 10 - - - - -

En Y Acero inoxidable -2 -6 - 10 - - - -
Aguja Acero inoxidable - - - - 1/4 - 2 1/4 - 2 1/4 1
Aguja Bronce - 1/8 - 3/4 - - - - -
Aguja Acero forjado - - - - 1/4 - 2 1/4 - 2 1/4 1
Retencin Acero fundido - 3 - 12 2 - 18 2 - 24 2 - 24 2 - 24 -
Purga Acero forjado - 1 -2 1 - 2 1 - 2 1 - 2 - -
Material de empaquetaduras y juntas

La seleccin del material adecuado para
empaquetaduras y juntas es tan
importante como la de los materiales de la
vlvula para el servicio a que se destinan
La seleccin de una empaquetadura
inadecuada puede permitir fugas en la
vlvula y requerir el paro del sistema para
reemplazarla. Ademas , si el fluido que se
escapa es toxico o inflamable, puede
ocurrir una grave situacin con posibles
lesin al personal y daos a la planta
(Fig. 11)
Fig. 11
Costo y disponibilidad
Cuando todos los factores, como materiales de construccin, rendimiento, capacidad
para presin y temperatura y disponibilidad son iguales se debe seleccionar la vlvula de
menor precio.
Cuando se ha determinado el mejor tipo de vlvula para el servicio requerido se debe
tener en cuenta el costo y disponibilidad, seria ilgico ordenar una vlvula que no van a
entregar a tiempo o que no tiene un costo razonable .Hay que obtener datos de
disponibilidad y costo de los distribuidores o de los fabricantes.
16
Compra de las vlvulas

Las especificaciones, en su mayor parte, son clasificaciones estandarizadas de servicios
generales para cumplir con los datos del proceso. En la tabla i aparece una
especificacin estndar de Agua para enfriamiento, servicios e incendio, sobre la
rasante. El resultado es un indice completo de servicio de tuberas mas un juego de
especificaciones de materiales para tubera de acuerdo con el trabajo de diseo e
ingeniera del proyecto.
El grupo de diseo de tuberas prepara una maqueta de la planta(Fig. 12). Cada vez se
usan mas las maquetas porque son fciles de estudiar y modificar. Como opcin, se
pueden utilizar planos de vista en planta y en elevacin que son mucho mas difciles para
la revisin o la modificacin por los ingenieros de proceso y de proyecto.
Vlvula de
Vlvula en cruz Tapn Vlvula de
retencin
ngulo
Codo Cruz
Cople de 1
Codo
Vlvula de
globo
Te
Codo de 45
Vlvula de globo
Y lateral Te de
servicio
Reduccin de
Unin campana
Codo Tapa Vlvula de
compuerta
Maqueta de sistema de tuberas
Fig. 12
Mientras tanto, un grupo de especialistas ha preparado los planos para colocacin del
equipo en la planta. Para el diseo de la tubera es importante tener planos de disposicin
que muestren las elevaciones y ubicaciones de las partes del equipo al comienzo y final de
los tramos de tubera.
Conforme avanza la maqueta de tubera y queda concluida para ciertas secciones de la
planta, se hacen planos isomtricos para todas las tuberas de 1 in o mas; cada`plano
lleva una lista detallada de materiales. Las listas se resumen cada cierto tiempo para
actualizar las cifras totales, que expide el grupo de tubera.
Esta informacin, junto con la especificacin de material para tuberas, constituye el

paquete que utiliza el grupo de compras (abasto) para solicitar cotizaciones a proveedores
y fabricantes. Cuando se has solicitado caractersticas especiales o si la vlvula es critica,
los miembros del grupo de diseo de tubera participan en la evaluacin de las
cotizaciones. Cuando est lista la evaluacin de cotizaciones se enva al grupo de
proyecto para aprobacin por el gerente de proyecto; si se aprueba, se coloca la orden de
compra con el proveedor.
17
TIPOS DE VLVULAS
Dado a que hay diversos tipos de vlvulas disponibles para cada funcin, tambin es
necesario determinar las condiciones del servicio en que se emplearan las vlvulas. Es de
importancia primordial conocer las caractersticas qumicas y fsicas de los fluidos que se
manejan.
1.Vlvulas de cierre, que tambin se llaman vlvulas de bloque.
2.Vlvulas de estrangulacin
3.Vlvulas de retencin.
1. Vlvulas de cierre
Este tipo de vlvula, tiene la caja intermedia en forma cuadrada, en la que se aloja la
compuerta de forma circular. Esta compuerta se desliza por las paredes de la caja,
cerrando el paso al actuar en forma de cuchilla.
Las caractersticas principales y los usos mas comunes de los diversos tipos de vlvulas
para servicio del bloque o cierre son:
A. Vlvulas de compuerta
La vlvula de compuerta supera en nmero a los otros tipos de vlvulas en servicio en

donde se requieren circulacin ininterrumpida y poca cada de presin. Las vlvulas de
compuerta no se recomienda para servicios de estrangulacin, porque la compuerta y
el sello tienden a sufrir erosin rpida cuando restringen la circulacin y producen
turbulencia con la compuerta parcialmente abierta.
Las caractersticas principales del servicio de la vlvula de compuerta incluyen: cierre

completo sin estrangulacin, operacin poco frecuente y mnima resistencia a la
circulacin. Los principales elementos estructurales de la vlvula de compuerta son:
volante, vstago, bonete, compuerta, asientos y cuerpo (Fig. 1).
Volante
Vstago
Tuerca estopero
Estopero
Empaquetadura
Bonete
Tuerca unin
Disco cua
maciza
Asiento inclinado
Cuerpo
Vlvula de compuerta con sus partes
Fig. 1
18
Tipos de vstagos
Estas vlvulas estn disponibles con vstagos de los siguientes tipos (Fig. 2):
Vstago no elevable, con una rosca interna, tiene ventajas cuando hay poca altura.
Vstago elevable con rosca externa que requiere mas espacio libre, pero impide que la
rosca este en contacto con los fluidos del proceso.
Vstago elevable con rosca interna, que expone la rosca del vstago a los lquidos del
proceso; por tanto, no se debe usar con lquidos corrosivos.
Rosca interna, vstago Rosca externa y yugo Rosca interna, Vstago deslizable,
elevables y volante vstago no elevable vstago no elevable apertura rpida
Fig. 2
Tipos de bonetes
Estn disponibles, en general, los siguientes tipos de bonetes para vlvulas de compuerta
(Fig. 3):
Bonetes con rosca interna o externa para vlvulas pequeas y servicio a baja presin.
Bonetes con unin para vlvula pequeas donde se necesita mantenimiento frecuente.
Bonetes con brida y atornillados para vlvulas grandes y servicio a presin y
temperatura altas.
Bonetes con abrazadera en vlvulas para presin moderada, donde se necesita
limpieza frecuente.
Bonetes sellados de presin para servicio con altas presiones y temperaturas.
Bonetes con sello de pestaa para altas presiones y temperaturas.
Bonete de unin Bonete roscado Bonete atornillado Abrazadera en U Asiento de presin

Fig. 3
19
Tipos de cuas
Los siguientes elementos de control de fluido suelen estar disponibles para las vlvulas de
compuerta (Fig. 4).
Disco macizo o de una sola cua con asientos de vlvula cnico, para petroleo, gas aire,
pasta aguadas y lquidos pesados.
Cuas flexibles (el disco solo es macizo en el centro y ambas superficies de
asentamiento son flexibles) para temperaturas y presiones fluctuantes.
Disco de cua dividido (un diseo de bola y asiento en el cual dos discos espalda con
espalda se pueden ajustar a amabas superficies de asiento, con lo cual cada disco se
mueve con independencia para tener buen sellado) para gases no condensables,
lquidos a temperaturas normales y fluidos corrosivos, todos a baja presin.
Disco doble (discos paralelos) que funciona paralelamente a los asientos del cuerpo; los
discos se separan con expansores o cuas para empujarlos contra la superficie de
asiento. Son para gases no condensables.
Cua maciza Cua flexible Cua doble
Fig. 4
Tipos de asientos
Los asientos de las vlvulas de compuerta pueden ser integrales con el cuerpo o ser de
construccin anular. Para servicio a alta temperatura, los anillos del asiento se colocan a
presin en su lugar y se sueldan para sellarlos en el cuerpo de la vlvula.
Las fugas por las vlvulas de compuerta pueden ocurrir en ambos extremos en donde se
conectan a la tubera (cuando la vlvula esta abierta), en la unin entre el bonete y el
cuerpo, en el vstago, y corriente debajo de la compuerta cuando la vlvula esta cerrada.
Se pueden proveer sellos para evitar las fugas al exterior o corriente abajo cuando esta
cerrada la vlvula. Estos sellos pueden ser de metal a metal, metal en contacto con un
material elstico, o metal en contacto con un inserto elstico colocado en la cara del metal.
El prensaestopas o estopero es el mtodo mas comn para sellar el vstago; tiene una
brida en el collarn para oprimir la empaquetadura y evitar fugas. Ademas, los vstagos se
pueden sellar con la inyeccin lateral de grasa hacia un anillo de cierre hidrulico. La
empaquetadura o los sellos anulares del vstago se pueden cambiar cuando se requiera.
Los materiales de sello pueden ser grafito-asbesto y asbesto (amianto) impregnado con
TFE.
20
B. Vlvulas de macho
Estas vlvulas consisten en un cilindro o macho introducido en una cavidad correlativa

en el cuerpo de la vlvula y se utilizaron desde hace muchos siglos para servicio con
agua. En la actualidad el macho es de uso comn para paso y cierre y se utilizan
algunas variantes en muchos tipos de servicios, tanto de cierre como de
estrangulacin.
El tipo mas utilizado de esta vlvula es el que tiene macho cnico o paralelo. Los
orificios transversales en el macho se alienan contra aberturas similares en el cuerpo.
Basta 1/4 de vuelta para apertura o cierre total. Cuando la vlvula esta abierta del todo
no presenta obstrucciones a la circulacin, con lo que la cada de presin es mnima.
Las ventajas principales de las vlvulas de macho son accin rpida, operacin
sencilla, espacio mnimo para instalacin y cierre hermtico cuando tienen macho
cnico.
Grasera
Hay dos tipos principales de vlvulas de
macho: lubricados para evitar las fugas Collar de tope
entre la superficie del macho y el asiento Empaquetadura
en el cuerpo y reducir la friccin durante
Diafragma
la rotacin, y los no lubricados en que el sellador
macho tiene un revestimiento que Vlvula selladora
de retencin Macho
elimina la necesidad de la lubricacin.
Los principales servicios de las vlvulas

Ranuras
de macho incluyen apertura o cierre total para
sin estrangulacin; tienen mnima sellador
resistencia al flujo; son para operacin
Cuerpo
frecuente y tienen poca cada de
Camara para
presin. sellador
Los componentes bsicos son el Vlvula de macho con sus partes
cuerpo, el macho y la tapa (Fig. 5). Fig. 5
Las dos categoras principales de las vlvulas de macho son circulacin rectilnea y
orificios mltiples. El macho de circulacin rectilnea es cnico o cilndrico y los orificios
son de diferentes diseos, como sigue:
Orificio redondo completo. Tiene una abertura para toda la cavidad en el macho y el
cuerpo.
Orificio rectangular. Tiene orificios de tamao completo, por lo general rectangulares
y con una apertura mnima del 70% del tamao de la tubera.
Orificio de venturi. Tiene aberturas redondas o rectangulares con superficie reducida
y con flujo de venturi en el cuerpo.
Orificio de rombo. La abertura del macho es en forma de rombo.
En el tipo con lubricacin, se inyecta lubricante a presin para evitar las fugas de
lquidos entre la cara del macho y el cuerpo. Ademas, se reduce la friccin al girar el
macho. El macho tiene ranuras que permite que el lubricante forme un sello. La presin
del lubricante eleva el macho y facilita la operacin.
21
La ventaja de las vlvulas con macho lubricado es la operacin rpida. Tienen una
gama limitada de temperatura segn sea el lubricante utilizado. Las vlvulas con
macho no lubricado estn disponibles en los tipos:
1)Elevable
2)Con camisa de elastmero o revestimiento para el macho.
Para operar la vlvula elevable se levanta en forma mecnica el macho para facilitar la
rotacin. La camisa o revestimiento de elastmero (TFE) se aplica como revestimiento
o por inmersin en el cuerpo rodeando por completo el macho. El TFE es duradero e
inerte excepto para unos cuantos productos qumicos, tiene bajo coeficiente de friccin
y es autolubricante.
Las ventajas principales de las vlvulas

con macho no lubricado son el cierre
hermtico, operacin rpida, ausencia
de problemas de lubricacin, amplia
gama de temperatura y adems se evita
la contaminacin (Fig. 6).
Hay dos tipos principales de tapas que
corresponden a los bonetes de las
vlvulas de compuerta y de globo.
tapa roscada para tamaos
pequeos y servicios a bajas
presiones y temperaturas, en los
cuales no hay choques ni
vibraciones.
tapa con brida atornillada para
tamaos grandes y servicios a altas La vlvula de macho no lubricada evita la
temperaturas y presiones. contaminacin de los productos
Fig. 6
Estas vlvulas tienen extremos de rosca, con brida y soldados.
Orificios mltiples (Fig. 7). Las vlvulas de macho se prestan con facilidad para la
construccin de orificios mltiples, en cuyo caso los orificios estn dispuestos de modo
que cuando se gira el macho de una
posicin a otra, los canales que antes
estaban conectados quedaran cortados
del todo antes de que empiecen a abrir
los siguientes canales o conductos. El
uso de las vlvulas de macho con
orificios mltiples simplifica mucho la
tubera.
Se puede utilizar una sola de estas

vlvulas en lugar de dos, tres o cuatro
vlvulas rectilneas. Las vlvulas de
orificios mltiples solo cierran en contra
de la presin en el sentido positivo, pues
la presin dentro de la vlvula empuja al Circulacin en vlvulas Ranuras de lubricacin y cojinete
macho contra el orificio. La corriente a de macho en vlvulas de macho modernas
presin tratara de entrar a la vlvula. Circulacin en vlvulas de macho de orificios mltiples
Fig. 7
22
C. Vlvulas de bola
Las vlvulas de bola, bsicamente, son vlvulas de macho modificadas. Aunque se han
utilizado desde hace mucho tiempo, su empleo estaba limitado debido al asentamiento
de metal contra metal, que no permita un cierre a prueba de burbujas. Los adelantos en
los plsticos han permitido sustituir los asientos metlicos con los de plastmeros y
elastmeros modernos.
La bola tiene un orificio que se une con el cuerpo en la posicin abierta. Estas vlvulas
se utilizan en forma principal para servicio de corte y no son satisfactorias para
estrangulacin. Son rpidas para operarlas, de mantenimiento fcil, no requieren
lubricacin, producen cierre hermtico con baja torsin y su cada de presin es funcin
del tamao del orificio.
La vlvula de bola esta limitada a las temperaturas y presiones que permite el material
del asiento. Cuando esta cerrada, se atrapa algo de liquido entre el asiento y el orificio
de la bola, lo cual es indeseable en muchos casos. Estas vlvulas no estn limitadas a
un fluido en particular. Se pueden emplear para vapor, agua, aceite, gas, aire, fluidos
corrosivos, pastas aguadas y materiales pulverizados secos.
Manija
Vstago
Los principales componentes de estas Arandela de presin
vlvulas son el cuerpo, el asiento y la Anillo de
Sello vstago
bola (Fig 8). Hay dos tipos principales de compresin
cuerpos para vlvulas de bola: entrada
superior y cuerpo dividido.
Bola
En el de entrada superior, la bola y los Cuerpo
asientos se instalan por la parte Asiento
superior. En el de cuerpo dividido, la
bola y asientos se instalan desde los Vlvula de bola
Fig. 8
extremos.
Las bolas tienen orificios completos

(Fig. 9), de venturi y de superficie
reducida. El orificio completo es igual al
dimetro interior de la tubera. El orificio
de venturi tiene superficies reducidas y
hay flujo de venturi dentro del cuerpo. El
orificio reducido es de menor dimetro
que la tubera. Vlvula de bola de orifico completo con
proteccin contra incendio
Fig. 9
El vstago de la vlvula de bola no esta, por lo general, sujeto a la bola. Se suele hacer
una ranura en la bola y se conforma el extremo del vstago para que ajuste en la ranura
y permita girar la bola. El vstago se sella con sellos anulares o con empaquetaduras
convencionales de material TFE, o material relleno con o impregnado con TRE que se
fija en su lugar con un anillo de compresin.
Las vlvulas de bola, al igual que las de macho, pueden ser de orificios mltiples y se
pueden utilizar en lugar de dos o tres vlvulas rectilneas, lo cual simplifica la tubera y
reduce los costos.
23
D. Vlvulas de mariposa
La vlvula de mariposa son uno de los tipos mas antiguos que se conocen. Son
sencillas ligeras y de bajo costo. El costo de mantenimiento tambin es bajo porque
tienen un mnimo de piezas mviles. El uso principal de las vlvulas de mariposa es
para servicio de corte y de estrangulacin cuando se manejan grandes volmenes de
gases y lquidos a presiones relativamente bajas.
El diseo abierto de flujo rectilneo evita

la acumulacin de slidos y produce
baja cada de presin. La barrera al flujo
es un disco oscilante que gira sobre un
eje transversal central y se acciona con
la rotacin del eje (Fig. 10). Su
operacin es fcil y rpida con una
manija. Es posible moverla desde la
apertura total hasta el cierre total con
gran rapidez. La regulacin del flujo se
efecta con un disco de vlvula que sella
contra un asiento. Vlvula de mariposa en posicin parcialmente abierta
Fig. 10
Las principales caractersticas de los servicios de las vlvulas de mariposa incluyen

apertura total, cierre total o estrangulacin, operacin frecuente, cierre positivo para
gases o lquidos y baja cada de presin.
Manija
Los principales elementos estructurales
de la vlvula de mariposa son el eje
(flecha), el disco de control de flujo y el
Estopero
cuerpo (Fig. 11). Hay tres tipos Empaquetadura
principales de cuerpo: Eje Cojinete
Tipo de disco plano (tipo de oreja).

Esta vlvula solo esta sujeta entre dos Disco
bridas de tubo con tornillos que une
las bridas y pasan por agujeros en el
cuerpo de la vlvula. Cuerpo
Tipo con brida. Esta brida tiene
extremos con brida que se unen con Cojinete
las bridas de los tubos.
Tipo de rosca. Esta vlvula se atornilla
Vlvula de mariposa
directamente en el tubo Fig.11
El flujo por la vlvula de mariposa se controla con un disco que tiene mas o menos el
mismo dimetro que los tubos que conecta. Un eje, o sea, el vstago, pasa a travs de
este disco; esta apoyado en ambos extremos en el cuerpo y se sujeta al disco con
tornillos o pasadores o mediante el brochado del extremo superior de la cavidad del
disco para formar un vstago cuadrado. Al girar 90 el vstago, el disco abre o cierra la
vlvula. Para la estrangulacin se mueve el disco a una posicin intermedia, en la cual
se mantiene por medio de un seguro o cierre. Para obtener la ubicacin correcta, el
vstago esta fijo en ambos extremos mediante bujes (casquillos) que deben estar
sellados para evitar cualquier contacto con fluidos corrosivos. Por lo general, los sellos
consisten en un estopero con sellos anulares.
24
2. Vlvulas de estrangulacin
Las caractersticas principales y los usos mas comunes de los diversos tipos de vlvulas
para servicio estrangulacin son:
A. Vlvulas de globo
La vlvula de globo se utilizan para cortar o regular el flujo del liquido y este ultimo es su
uso principal. El cambio de sentido del flujo (dos vueltas en ngulo recto) en la vlvula
ocasiona turbulencia y cada de presin. Esta turbulencia produce menor duracin del
asiento.
Las principales caractersticas de los servicios de las vlvulas de globo incluyen

operacin frecuente, estrangulacin al grado deseado de cualquier flujo, cierre positivo
para gases y aire, y alta resistencia y cada tolerable de presin en la linea.
Los principiales componentes usuales de una vlvula de globo son: volante, vstago,
bonete, asientos discos y cuerpo.
Volante
Tuerca del
Vstago
estopero
Estopero
Empaque
Bonete
Tuerca unin
Retn disco
Tuerca del disco
Disco
Anillo de asiento
Cuerpo
Fig. 12
Por lo general, estn disponibles vstagos de los siguientes tipos:

Vstagos elevable con rosca interna; no se debe utilizar en tuberas que se manejan
material corrosivo porque las roscas del vstago solo tiene proteccin parcial.
Vstago elevable con rosca externa.
Vstago deslizable para apertura y cierre rpidos.
Hay disponibles los siguientes tipos de bonetes:
bonetes de rosca interna y externa, para valvulas pequeas, cuando existen bajas
temperaturas y presiones.
Bonete de union para valvulas pequeas, cuando se requiere desarmarlas con
frecuencia.
Bonete con brida, atornillado para valvulas grandes y presiones o temperaturas altas.
La junta del bonete sella la union entre el cuerpo y el bonete.
Bonete sellado a presin para servicio a temperatura y presiones.
Bonete sellado a presin para servicio a altas temperaturas y presiones.
25
Las vlvulas de globo estn disponibles con los siguientes elementos de control de
fluido:
Disco de composicin. Tiene una cara plana que se oprime contra una superficie
metlica anular, de asiento plano. Este disco, aunque no se recomienda para vapor,
gasolina y otros lquidos, produce un corte positivo para gases y aire.
Disco metlico. Hay contacto lineal entre una superficie de asentamiento
troncocnico o esfrico y un asiento cnico. No se recomienda para servicio de
estrangulacin pero produce corte positivo para los lquidos. Este tipo de vlvula es
deseable cuando se pueden acumular depsitos en los asientos.
Disco del tipo de macho. Tiene contacto mas amplio con el asiento debido a su
configuracin alargada, troncocnica, que permite que este disco se pueda emplear
en servicios de estrangulacin, pero tiene mnima resistencia a la erosin y a la
corrosin.
Los asientos de las vlvulas de globo

pueden ser fundidos integrales o anillos
de asiento reemplazables que se fijan
con tornillos o en alguna otra forma. En
las vlvulas de globo de operacin
manual cuyo elemento de control es un
disco o macho que acopla con un anillo
metlico de asiento, el disco puede ser
Disco de
todo de metal (Fig. 13) o de un material composicin
elstico.
Vlvula de globo con asiento metlico

Fig. 13
B. Vlvulas de aguja
Las vlvulas de aguja son vlvulas de globo que tienen machos cnicos similares a
agujas que ajustan con precisin en sus asientos (Fig. 14). Al abrirlas, el vstago gira y
se mueve hacia afuera. Se puede lograr estrangulacin exacta de volmenes
pequeos debido al orificio variable que se forma entre el macho cnico y su asiento
tambin cnico.
Por lo general, se utilizan como vlvulas

para instrumentos o en sistemas
hidrulicos, aunque no para altas
temperaturas
Los materiales de construccin suelen
ser bronce, acero inoxidable, latn y
otras aleaciones. Los extremos suelen
ser roscados y su tamao van de 1/8 a 1
in. Por lo general no se usan materiales
de construccin de bajo precio debido a
que el maquinado con tolerancias muy
precisas hace que la mano de obra
influya mucho en el costo.
Vlvula de aguja con disco de acero inoxidable
Fig. 14
26
C. Vlvulas de Y
Las vlvulas en Y, que son una modificacin de las vlvulas de globo, tienen el
conducto rectilneo de una vlvula de compuerta. El orificio para el asiento esta a un
ngulo de unos 45 con el sentido de flujo.
Volante
Vstago
Por tanto, se obtiene una trayectoria Estopero Tuerca del

estopero
mas lisa, similar a la de la vlvula de
compuerta y hay menor cada de Bonete Empaquetadura
presin que en la vlvula de globo
convencional: adems, tiene buena Retn del
capacidad para estrangulacin. disco
Los componentes de la vlvula en Y son: Disco

vstago, disco y anillo de asiento, como
Tuerca del disco
en las vlvulas de globo (Fig. 15). Los
materiales con que se fabrican y sus
Anillo de asiento
tamaos son mas o menos los mismos
que en las de globo. Cualquier
especificacin de vlvula de globo se Cuerpo
puede satisfacer con la vlvula en Y.
Vlvula en Y
Tipo de macho, vstago elevable
Fig. 15
D. Vlvulas en ngulo
Las vlvulas en ngulo son, bsicamente, vlvulas de globo que tienen conexin de
entrada y salida en ngulo recto. Su empleo principal es para servicio de
estrangulacin y presenta menos resistencia al flujo que las de globo. Al abrirlas, el
vstago gira y se mueve hacia afuera.
Volante
Vstago
Los componentes de la vlvula de Estopero Tuerca del estopero
ngulo son los mismos para el vstago,
Empaquetadura
disco y anillos de asiento que en las de
Bonete
globo (Fig. 16). El eje del vstago esta
alineado con uno de los extremos.
La forma en ngulo recto del cuerpo

elimina el uso de un codo porque el flujo Tuerca unin
en el lado de entrada esta en ngulo
recto con la del lado de salida. Los Retn Tuerca disco
materiales de construccin y tamaos disco
son mas o menos los mismos que para Disco
Anillo de asiento
las vlvulas de globo: bronce, hierro
fundido, hierro, acero forjado, Monel,
acero fundido, acero inoxidable, PVC,
polipropileno, Penton y grafito Cuerpo
impermeable.
Vlvula en ngulo
Disco de tipo macho, bonete de unin, vstago elevable
Fig. 16
27
3. Vlvulas de retencin
Las vlvulas de retencin (sheck) (Fig. 17)

son integrales y se destinan a impedir la
inversin del flujo en una tubera. La vlvula
de retencin es de funcionamiento
automtico; el flujo la abre y la gravedad la
cierra. Los dos tipos bsicos son de giro y
elevacin. Use la de giro en serie con la
vlvula de compuerta en posicin vertical u
horizontal. La vlvula de retencin de
elevacin se acopla con vlvulas de globo o
de ngulo. La hay de tres tipos: de ngulo, Vlvula de retencin (sheck)
horizontal y vertical. Fig. 17
Los diversos tipos de vlvulas para servicio de retencin son:
A. Vlvulas de diafragma
Las vlvulas de diafragma se utilizan en servicios para corte y estrangulacin y

desempea una serie de servicios importantes para el control de lquidos. En las
vlvulas de diafragma, este asla el liquido que se maneja, del mecanismo de
operacin. Los lquidos no pueden tener contacto con las piezas de trabajo en donde
ocasionara corrosin y fallas en servicio.
Cuando se abre la vlvula, se eleva el diafragma fuera de la trayectoria de flujo y el

liquido tiene un flujo suave y sin obstrucciones. Cuando se cierra la vlvula, el
diafragma asienta con rigidez contra un vertedero o zona circular en el fondo de la
vlvula.
Las aplicaciones principales de las vlvulas de diafragma son para bajas presiones y
con pastas aguadas que obstruiran o corroeran las piezas funcionales de la mayor
parte de otros tipos de vlvulas.
Estas vlvulas no requieren empaquetadura en el vstago. Su duracin depende de
las presiones, temperaturas y la frecuencia de las aperturas y cierres.
Los componentes principales son el cuerpo, el bonete y el diafragma flexible. Los dos
tipos generales de cuerpos son el rectilneo y el de vertedero o Saunders.
La vlvula rectilnea tiene los mismos

dimetros interior y conformacin que la
tubera. Para operar este tipo de
vlvulas, se requieren carreras mas
largas. Esto limita el uso de la vlvula
porque hay pocos plsticos que puedan
soportar las carreras largas.
La vlvula de vertedero o Saunders

(Fig. 18) es preferible para
estrangulacin y tambin produce cierre
hermtico. Esta vlvula funcionara con
una carrera mas corta y esto permite el
empleo de materiales mas duros, como Vlvula de diafragma tipo sumidero
(patente de Saunders)
el Tefln, para el diafragma. Fig. 18
28
MATERIALES DE CONSTRUCCIN
El material de construccin para una vlvula

esta restringido por las caractersticas
corrosivas y erosivas del fluido y tambin
por la temperatura y presin de diseo.
Cuando se tienen en cuenta, estos factores,
se pueden determinar la aceptabilidad de
un solo material de construccin, pero por lo
general hay que elegir entre tres metales
diferentes, por las razones que se
enumeran a continuacin:
Fig.1
El bronce se emplea para operar con temperaturas hasta de 550F (288C). El bronce es
resistente a la accin corrosiva de una considerable variedad de fluidos y adems, su
fundicin y maquinado son fciles. Las vlvulas de bronce se fabrican usualmente en las
medidas menores, hasta 76 mm (3 pulg.) (Fig. 1).
El hierro vaciado se usa para temperatura hasta de 450F (232C). El hierro vaciado es
mas barato que el bronce y en consecuencia, el precio de las vlvulas de este material de
mas de 51 mm (2 pulg.) de dimetro nominal, se reduce considerablemente. Las vlvulas
de hierro vaciado se fabrican, ya sea con asientos postizos de bronce, o bien totalmente de
hierro. A las vlvulas con cuerpo de hierro vaciado y asientos de bronce se les distingue
con las iniciales I.B.B.M. (Que equivalen a la denominacin iron body, bronze mounted,
que significa: cuerpo de hierro, asientos de bronce), mientras que a las vlvulas fabricadas
totalmente de hierro se les distingue con las iniciales A.I. (Equivalentes a la
denominacin all iron que en espaol significa: totalmente de hierro). Las vlvulas
fabricadas de hierro en su totalidad se usan all en donde se manejan soluciones de
materiales que atacan al bronce, pero no al hierro vaciado, por ejemplo, como la sosa
caustica y soluciones de acido sulfrico de alta concentracin.
El acero fundido se emplea para vlvulas que operan a temperaturas hasta de 1050F
(566C). El acero es mas resistente que el bronce y que el hierro vaciado en altas
temperaturas.
Adems de los tres tipos de diseo fundamentales y de los tres metales bsicos que han
especificado, se pueden obtener vlvulas para diferentes presiones nominales de vapor,
como sigue: 125 (8.79), 150 (10.54), 200 (14.06), 300 (21.09), 350 (24.60), 400 (28.12),
600 (42.18), 900 (63.27), 1500 (105.5) y 2500 (176) lb/pulg (kg/cm).
Las propiedades del metal establecen los Tabla I Limites tpicos de temperatura y presin de diversos
lmites fsicos de funcionamiento en la materiales de vlvulas
vlvula. Dentro de determinados valores, Limites tpicos
Limites tpicos de mximos de
se pueden trabajar con una presin mas temperatura presin,
alta con solo aumentar el espesor de la Material Mn., F Mx., F psig
pared del cuerpo y de la vlvula en general
Aluminio - 325 400 300
.Sin embargo se debe tener en cuenta que Laton - 400 450 300
la presin permisible de trabajo para una Bronce - 400 550 300
Hierro fundido 0 350 200
vlvula determinada se reduce con el Acero fundido - 20 1000 6000
aumento de la temperatura. En la tabla I se Hierro ductil - 20 650 6000
Acero Forjado - 20 850 50000
presentan algunas limitaciones generales Acero al niquel - 150 1100 50000
para el servicio, que se deben considerar Acero inoxidable 18-8 - 325 1600 50000
como gua aproximada.
29
Vlvulas de compuerta con cuerpo de hierro y vlvulas de compuerta de acero
De todas las vlvulas de compuerta grandes, la que se ha popularizado mas es una vlvula
de 6 pulg. (152 mm) con cuerpo de hierro y asientos de bronce, con tornillos de apriete
exteriores y opresor de horqueta, con extremos acondicionados para bridas (Fig. 2). En
este tipo se obtienen tambin otros tamaos de vlvulas, de 6 hasta 24 pulg. (152 hasta
610 mm) y mayores y para extremos con rosca interior las hay entre 6 pulg. (152 mm) y
tamao menores. Aqu hemos hecho una mencin especial de este tipo de vlvula de
compuerta, debido a que su aplicacin esta muy generalizada.
Tuerca volante Tornillo opresor
Volante
Tuerca de vstago giratoria,
intercambiable en la linea. Tapa
Vstago no giratorio de tipo ascendente, Tuerca de vstago
con rosca de tipo precisin de doble
entrada para una rpida operacin. Yugo
Ensamble vstago-compuerta, tuerca de Vstago

vstago-volante, diseado para que falle
Tornillo de ojo
fuera de la caja de empaques, en caso
de que la compuerta se atasque. Tuerca tornillo de ojo
Empaque de vstago, permite un control Brida prensa empaques

optimo de emisiones fugitivas a la atmsfera. Buje prensa empaques
Factores esenciales como: claros diametrales
reducidos, rectitudes controladas y acabados Empaque de vstago
finos en el vstago incrementan la capacidad
de sello de los mismos. Perno tornillo de ojo
Superficie de sello posterior, permite el Casquillo

cambio de los empaques de vstago cuando
la vlvula esta abierta y el interior esta Bonete
presurizado
Esparrago cuerpo-bonete
Unin cuerpo-bonete, con una presin
controlada que asegura un sello correcto de Tuerca cuerpo-bonete
la junta Junta
Asientos soldados, evitan fugas a travs de la
unin con el cuerpo y permiten un
acoplamiento correcto con las reas de sello Cuerpo
de la compuerta lo que alarga su vida til
Asiento (anillo)
Recubrimiento de Estelite en los asientos,
incrementa la resistencia al desgaste Compuerta (disco)
provocado por la abrasin y erosin de las
superficies de sello durante el paso de fluidos
con slidos en suspensin
Vlvula de compuerta con cuerpo de hierro

Fig. 2
En la fig. 3 se dan a conocer diferentes

mtodos de operacin (de las vlvulas de
compuerta de acero y de cierre cnico, con
extremos dispuestos para soldadura a tope
y que se emplean en las instalaciones de
las plantas de fuerza para el manejo de
vapor y de agua en las lineas de alta presin
y alta temperatura)
Vlvula de cierre cnico, Vlvula de cierre cnico,

operada a motor accionada por engranaje cnico
Fig. 3
30
Materiales de construccin en las vlvulas de:
Macho. Se fabrican con muy diversos materiales como hierro fundido, hierro dctil, acero
inoxidable, bronce, nquel, latn, PVC y aleaciones resistentes a la corrosin.
Globo. Se construyen con una amplia variedad de materiales: broce, hierro, hiero fundido,
acero forjado, acero fundido, acero inoxidable, latn y aleaciones resistentes a la
corrosin.
Bola (Fig. 4). Las vlvulas de bola se

fabrican con una serie de materiales: hierro
fundido, hierro dctil, bronce, aluminio,
acero al carbono, acero inoxidable, latn,
titanio (las vlvulas de bola hasta 6 in son la
eleccin mas comn para una vlvula
hecha toda de titanio (con camisa) con base
en su precio y disponibilidad)
Fig. 4
Se haba seleccionado originalmente el titanio como material para construccin debido a

su resistencia a la corrosin. Nadie poda decir con certeza que efecto (si lo haba) poda
tener un cambio en la composicin qumica del metal sobre su resistividad. Debido al
servicio critico de las vlvulas de titanio y a su elevado costo, circonio, tntalo, y muchas
aleaciones resistentes a la corrosin y tambin son plsticos. Los materiales mas
comunes para los asientos de las vlvulas de bola son TFE, Nylon, buna-N y Neopreno.
Diafragma (Fig. 5). Estas vlvulas se

fabrican con muy diversos materiales como
hierro fundido, hierro dctil, acero fundido,
acero inoxidable y aleaciones resistentes a
la corrosin. Los revestimientos pueden ser
de un material REP-Teflon virgen que
puede funcionar hasta a 400F y no es
contaminante.
Fig. 5
Mariposa. En este tipo de vlvula, los materiales para los asientos buna-N, Viton, caucho
(hule) natural, TRE Hypalon, etc. Estas vlvulas de mariposa de cierre hermtico tienen
limitaciones en la temperatura debido al material del asiento y de los sellos.
Las vlvulas de mariposa se fabrican con muy diversos metales. Para los discos hay
tambin diversos revestimientos, como TRE, buna-N, Kynar, Neopreno e Hypalon en
tamaos que van desde 2 hasta 5 ft.
Las vlvulas de mariposa se obtienen con insertos de diferentes metales, guarniciones y
asientos de diversos materiales o asientos elsticos, cuya eleccin depende de las
condiciones especificas de cada instalacin. La eleccin adecuada solo puede hacerse
conociendo la presin, la temperatura y las caractersticas del fluido que se va a manejar.
Las vlvulas de aleta pueden obtenerse con asientos elsticos intercambiables o asientos
de metal con anillo redondo insertado en el disco para cierre hermtico.
31
Gua para seleccin de vlvulas

Gama de Capacidad Capacidad Materiales de
Tipo Servicio
tamao, in presin, psi temperatura F construccin
Globo a 30 Hasta 2500 Hasta 1000 Bronce, hierro, acero, Estrangulacin y cierre
Fig. 6 acero inoxidable, con lquidos limpios
aleaciones especiales
ngulo 1/8 a 10 Hasta 2500 Hasta 1000 Bronce, hierro, acero, Estrangulacin y cierre
acero inoxidable, con lquidos limpios,
aleaciones especiales materiales viscosos o
pastas aguadas.
Compuerta a 48 Hasta 2500 Hasta 1800 Bronce, hierro, acero, Cierre (estrangulacin
mayores en acero inoxidable, limitada), lquidos limpios
ngulos aleaciones especiales y pastas aguadas.
Mariposa 2 hasta 2 ft Hasta 2500 (cada Hasta 2000 (tempe Materiales para fundir Estrangulacin (cierre
o mas limitada de presin) raturas mas bajas si o maquinar. Las cami solo con asientos o
tiene camisas o sas pueden ser de tipos especiales),
asientos blandos) plstico, caucho o lquidos limpios y pastas
cermica. aguadas
Macho Hasta 30 Hasta 5000 Hasta 600 Hierro, acero, acero Cierre (estrangulacin
inoxidable y diversas en algunos tipos)
aleaciones. Disponibles
con camisa completa
de caucho o plstico
Bola 1/8 a 42 Hasta 10000 Criognica hasta Hierro, acero, latn, Estrangulacin y cierre;
1000 bronce, acero inoxida lquidos limpios, materia
ble; plstico y aleacio les viscosos y pastas
nes especiales para aguadas
aplicaciones nucleares.
Camisa completa de
plstico.
Retencin 1/8 a 24 Hasta 10000 Hasta 1200 Bronce, hierro, acero, Evitar circulacin inversa
Fig. 7 acero inoxidable, alea (los tipos especiales
ciones especiales evitan exceso de
circulacin
Aguja 1/8 a 1 Hasta 10000 Criognica hasta Bronce, hierro, acero, Estrangulacin suave
500 acero inoxidable y cierre con lquidos
limpios.
Desahogo hasta 6 Hasta 10000 Criognica hasta Hierro, bronce, acero Limitacin de precio
Fig. 8 (entrada) 1000 acero inoxidable;
acero al nquel y
aleaciones especiales
Vlvula de retencin
Fig. 7
Vlvula de globo
Vlvula de desahogo
Fig. 6
Fig. 8
32
FALLAS Y AVERAS DE LAS VLVULAS
Hay muchas razones por las que puede ser necesario tener en cuenta la falla de una
vlvula, a pesar de que sea la especificada con mayor exactitud, de la mejor calidad y de la
marca mas comprobada que se pueda obtener. Si la vlvula esta en una seccin
importante del proceso en donde su falla puede producir una seria interrupcin en la
produccin, significar una perdida de ingresos. Esta prdida se puede calcular por ahora
o por da. Esto es de importancia creciente en muchas plantas por el aumento en tamao
de los sistemas de procesos.
Otra razn puede ser un escape de materiales peligrosos o txicos dentro de la planta.
Cualquiera que sea la razn, en casi todas las circunstancias no se puede permitir la falla
de una vlvula y ,a fase de diseo debe incluir el anlisis adecuado.
Desde luego, la mejor forma de eliminar la posibilidad de falla es tener dobles vlvulas.
Esto puede incluir vlvulas para repuestos que sirvan para las mismas funciones que las
originales o quiz solo la duplicacin de componentes mas susceptibles de falla, como los
interruptores de limite. Lo que se debe terminar es si hay necesidad de esa duplicidad o
redundancia y el grado de ella. Esto se hace mediante el anlisis de fallas durante la fase
de diseo, porque un diseo deficiente nunca se podr compensar con control de calidad,
pruebas de campo o mantenimiento.
Las vlvulas con daos sufridos durante el

almacenamiento y la instalacin defectuosa
(Fig. 1), son impedimentos a que estn
expuestas las vlvulas desde el principio.
Una envoltura total, una reja de madera o
tapas delgadas metlicas que cubran los
extremos, protegern a las vlvulas al ser
despachadas de la fabrica. Conservese la
vlvula en esta envoltura de proteccin y
Fig. 1
guardese bajo techo, hasta de momento en
el que tenga que ser instalada. La
penetracin de arena a los mecanismos, es
frecuentemente la consecuencia de colocar
las vlvulas en el suelo carente de piso,
quedando sometidas a la accin de la
intemperie. El manejo tosco puede
fcilmente ocasionar daos prematuros a
las vlvulas; coloquense all en donde no
puedan caerse, ni les puedan caer tampoco
otros materiales encima.
Fig. 2
La instalacin principia desde el momento en que se retiran las envolturas o envases

protectores de la vlvula. Una vez hecho eso, limpiese perfectamente, retirando toda clase
de adherencias de polvo del interior. La limpieza de la tubera es absolutamente necesaria,
(Fig, 2) si se quieren evitar deterioros de los asientos o de los discos de las vlvulas.
Sopleteese la vlvula con aire comprimido o lavese con agua; limpiese el tubo de la misma
manera, o pasese un escobilln por el mismo, para quitarle el polvo y las esquirlas de metal
remanentes del tarrajado y del almacenamiento.
33
Los daos futuros pueden reducirse al

mnimo, montando las vlvulas
correctamente y protegiendolas contra
deterioros externos (Fig. 3), situandolas
adems en el punto mas favorable de la
linea. Con excepcin de las vlvulas de
cua bipartida y de las de doble disco, la
mayora de las vlvulas puede instalarse en
cualquier ngulo, aunque desde luego es
invariablemente mas correcto, por
cuestiones de manejo, colocar las vlvulas
con el vstago hacia arriba.
Fig. 3
Cualquiera otra posicin en donde el vstago apunte hacia abajo, deja la camara del
cuerpo de la vlvula por abajo de la linea de flujo, formando una bolsa en la que se
acumulan escamas de la tubera y otros sedimentos de materias extraas, lo que
ocasionar en corto tiempo el desgaste y deterioro de la rosca del vstago y, finalmente, su
destruccin. En las lineas que estn atrapada en este punto puede formar bolsones de
hielo, que inclusive llegan a reventar el cuerpo de la vlvula. An en el caso de que la
vlvula este montada con el vstago hacia arriba, debe tomarse la precaucin de instalar
un tapn de purga en la parte inferior del cuerpo de la misma. En la Fig. 4 y Fig. 5 se
muestran ejemplos de instalacin de vlvulas.
Fig. 4 Fig. 5
Procurese situar las vlvulas justamente al alcance de la mano para cualquier hombre de
estatura normal, en vez de que el operario tenga que ir en busca de algn objeto sobre el
que pueda subirse para tener que estirarse todava, a fin de alcanzar apenas el volante.
En tales condiciones, la vlvula nunca sera apretada correctamente y se producirn fugas.
Tiene que dejarse adems altura libre suficiente para poder levantar los vstagos, en caso
de tener que desarmar la vlvula en la tubera, desmantelando nicamente sus
mecanismos internos para inspecciones y limpieza (Fig. 6).
Fig. 6
34
Si se dejan las debidas facilidades de acceso para todas las vlvulas, sera este el primer
paso para la correcta operacin de las mismas, para su inspeccin peridica y para su
correcto mantenimiento. La obtencin de un buen control de las condiciones de servicio de
las vlvulas depende, en gran parte, de la satisfaccin de determinadas necesidades
correlativas especiales. La posicin correcta es de importancia bsica; las vlvulas de
retencin horizontales, la de levante y la de columpio, deben instalarse de modo que el
pasador permanezca horizontal, con lo que la gravedad mantendr el cierre del disco; las
vlvulas de retencin verticales se colocaran en tal forma que el eje del disco permanezca
vertical.
Los cuerpos de las vlvulas reguladoras, con flecha para la direccin del flujo, tienen que
montarse en la tubera en concordancia con la marca (Fig. 7). Una vlvula correctamente
elegida, no tendr que coincidir necesariamente con el dimetro de la tubera. Para las
conexiones, las bridas y bujes de reduccin ahorran espacio, pero las reducciones de
campana producen mejores condiciones de flujo. Hay que instalar un colador previo a la
vlvula para retener materias extraas, protegiendo los asientos. Los ruidos de choque
pueden ser reducidos al mnimo, instalando la vlvula en un tramo de tubera recta. No se
instale un codo ni se doble la tubera inmediatamente a la salida de la vlvula. Para facilitar
la inspeccin peridica que requieren las vlvulas reguladoras, conectese una vlvula de
globo de estrangulamiento derivada en puente.
1 2 3
Coloquese la tubera piloto, alejandola del regulador cuando menos 10: tomese la derivacin de un tramo recto de
tubera (1), nunca debe conectarse en codos o cuervas. Si no se obtiene una camara de sello comercial (2), instalese
un tubo con espira (3), para evitar que el vapor llegue al diafragma.
El colador protege a la vlvula; la derivacin

permite desmontarla para revisin y mantenimiento
Adaptese el tamao de la vlvula al flujo, mas que al

dimetro de la tubera. Los reductores tipo venturi
proporcionan un flujo suave. La reduccin de las
bridas ahorra espacio
Disposicin correcta de regulacin

Fig. 7
Todas las instalaciones de vlvulas deben ser revisadas con fines de simplificacin del
mantenimiento. Al aplicar el asilamiento de la tubera, debe finalizarse permanente al
llegar a los pernos de tapa de las vlvula, usandose un aislamiento renovable en la tapa de
la misma, ya que de otra manera puede desatenderse la revisin de una vlvula, por la
molestia que significa romper el aislamiento de una junta que tiene una apariencia de
perfeccin. Una vez que el sistema ha sido calentado a su temperatura de trabajo,
reaprietense las tuercas de todos los pernos, tanto del cuerpo como de la tapa de la
vlvula.
35
La vlvula incorrecta ocasionar problemas
Las vlvulas deben ser compatibles con otro equipo, como bombas, coladores, etc. Una
vlvula adecuada pero con guarniciones incorrectas se daara muy pronto. Es importante
evaluar el trabajo que har y la eleccin de accesorios.
Las vlvulas de disco giratorio u oscilante con asiento de metal con metal se utilizan
principalmente en servicio de estrangulacin y estn diseadas para tener mnimo
escurrimiento cuando estn cerradas. Esto se hace para minimizar la torcedura del caucho
y eliminar la torsin para asentamiento, a fin de tener mejor control de estrangulacin
cuando se utilizan actuadores. Dado que la vlvula de mariposa tienen caractersticas casi
lineales con apertura entre 20 y 70, un actuador lineal poco costoso producir el control
deseado.
Las vlvulas de contacto de metal con metal o de giro completo se suelen utilizar en
aplicaciones en donde se esperan grandes velocidades y mucha variacin en el flujo o en
la cada de presin.
Para pedir partes de repuesto en vlvulas falladas
Siempre que se haga necesario o aconsejable pedir partes de repuesto, el primer

problema que se presentara es la identificacin de las partes en lo individual y despus de
esto es preciso identificar la vlvula misma a la que pertenecen dichas partes.
Identificacin de las partes. Es conveniente indicar el nombre correcto de la pieza que se

necesita; y por tal razn la mayora de los catlogos contienen ilustraciones detalladas con
las listas correspondientes de los nombres de las refracciones. Un modelo de informacin
de este tipo puede apreciarse en la Fig. 8, en las secciones transversales de las vlvulas
de compuerta y de globo, siendo necesario, ya en un caso practico, y el tamao
correspondiente, como parte de la informacin. Si se dispone del catalogo de un fabricante
de vlvulas y se piden piezas de respuesto basandose en los datos del mismo, pero para
vlvulas de una marca distinta, es indispensable indicar el numero y origen del catalogo,
as como los nmeros de las paginas que se han tomado como base para la identificacin
de las partes ordenadas. El nombre de cada una de las partes componentes de las
vlvulas no es identico para las partes correspondientes de otros fabricantes.
Contratuerca de seguridad
de la manivela
Placa de Contratuerca de seguridad
de la manivela
identificacin
Manivela Placa de
identificacin
Tuerca del
presaentopas Manivela
Casquillo del Vstago
prensaestopas Tuerca del
Empaquetadura prensaentopas
Vstago Casquillo del
prensaestopas
Casquete
Empaquetadura
Casquete
Collarin del casquete
Tuerca de seguridad para
sujecin del disco
Disco doble
Disco
Cuerpo de la Cuerpo de la
vlvula vlvula
Identificacion de partes
Fig. 8
36
La gran mayora de los catlogos muestran vistas seccionales detalladas de sus vlvulas
con ilustraciones de cada una de las partes, lo que facilita considerablemente la
identificacin de la pieza deseada. Este tipo de informacin de ha detallado en la Fig. 9
para una vlvula de columpio.
6
4
3
1
5
2
LUNKENHEIMER
7 8
Vlvula de retencin de columpio, de bronce reesmerilable
1. Cuerpo con extremos de rosca, 2. Disco, 3. Portadisco, 4. Tuercas de sujecion del disco,
5. Pasadores para el portadisco, 6. Tapones hembra (o sombreretes), 7. Tapones laterales,
8. Tapones superiores
Fig. 9
Identificacin de una vlvula fallada. La mayora de las vlvulas modernas lleva una placa
de identificacin en la que se encuentran el nombre del fabricante y el numero de la figura o
la identidad de la vlvula. Las placas de identificacin eran colocadas originalmente solo
en las vlvulas de acero, pero poco despus se les empez a colocar tambin las vlvulas
de bronce y a las de hierro. Desafortunadamente, muchas de las vlvulas carentes de la
placa de identificacin no han quedado fuera de servicio an y nos vemos en la necesidad
de identificarlas en cualquiera otra forma. Si la vlvula tiene revestimiento aislante, este
tendr que ser retirado para poder apreciar las marcas grabadas en el cuerpo de la unidad.
En el cuerpo de la vlvula se encontraran grabados, probablemente, el nombre del

fabricante, el tamao de la vlvula, la presin nominal de trabajo para vapor y otros datos,
que es posible que estn grabados en ambos lados del cuerpo. El numero de la figura es
muy raro que este grabado en el cuerpo de hierro vaciado de las vlvulas, ya que es muy
frecuente que se utilice el mismo modelo para vaciar vlvulas de diferentes nmeros de
figura.
Es preciso copiar toda esta informacin e incluirla ntegramente en los datos del pedido en
el que se tendrn que especificar: el metal del que esta hecha la vlvula, una breve
descripcin de la unidad con las indicaciones relativas al tipo de diseo (vlvula de globo,
de retencin o de compuerta), sealando tambin el sistema de unin de sus extremos
(cuerda o bridas). Si la vlvula es de bridas, hay que especificar tambin el tipo de las
mismas (es decir, si son planas o realzadas), sealando tambin el dimetro exterior de las
bridas, el dimetro del circulo-eje de los barrenos, el dimetro de los pernos y el de los
barrenos para los mismos y, finalmente, la dimensin longitudinal de la vlvula, de extremo
a extremo de las bridas. De ser posible indiquese tambin la fecha aproximada en la que se
instalo la unidad. Esto es de alguna importancia, porque los diseos, detalles y nmeros de
las figuras van cambiando a travs del tiempo y toda la informacin que hemos sugerido en
las lineas que preceden sera muy valiosa, especialmente en el caso de una vlvula
anticuada. En algunas ocasiones se har necesario llamar a un representante de la fabrica
de vlvulas correspondientes para que colabore en la identificacin de un vlvula vieja.
37
INSTALACIN DE VLVULAS PARA LQUIDOS
Las vlvulas con extremos de brida son las que mas se utilizan en la mayor parte de las
tuberas de proceso . En los sistemas en que se requieren instalacin firme y proteccin
contra escurrimientos se emplean vlvulas de extremos soldados (Fig. 1).
Los tamaos para tubos pequeos suelen

tener extremos roscados (Fig. 2), segn
sea el material del tubo y la vlvula el fluido
que se va a manejar. En la Fig. 3 se
muestran algunas caras tpicas de contacto
con las bridas.
Los extremos con brida tienen dimensiones

y capacidades de presin estndar para
diversos materiales de construccin. Los
dimetros de la brida, los crculos y
agujeros para tornillos y los dimetros de
las caras realzadas estn incluidas en Fig. 1
diversas normas del ANSI y de MSS. Las
clases para presiones idnticas o similares
con diferentes materiales, tienen las
mismas dimensiones.
Cuando se instalan bridas de acero de cara

realzada en bridas de hierro fundido,
bronce o acero inoxidable, se debe tener
cuidado especial para no doblar o romper el
material de menor resistencia.
Fig. 2
Adems, si se unen bridas de acero de cara
realzada con bridas de cara plana de otros
materiales, se recomienda desmontar la
cara realzada y utilizar una junta de ese Cara lisa Cara realzada
1/16
Cara realzada
1/4
tamao en la unin. Si hay que utilizar la
brida de acero de cara realzada, se
recomiendan tornillos de baja resistencia Macho doble Macho y hembra Macho y hembra
para evitar daos al material mas dbil. grandes pequeos
La norma MSS SP 46 instalacin de bridas

de acero con cara realzada en bridas de
hierro fundido, latn bronce o acero
inoxidable, incluyen las recomendaciones Lengeta y ranura Lengeta y ranura
para esos casos Tabla I grandes pequeas Junta de anillo
Caras de contacto de bridas estndar

Fig. 3
38
Las vlvulas de acero y acero inoxidable con extremos soldados a tope se maquinan a las
normas ANSI B 16.5, ANSI B 16.25 y ANSI B 16.10. Con insertos consumibles se necesitan
preparativos especiales para soldar los extremos y no se incluyen en B 16.5
Se debe tener cuidado de no daar los asientos de vlvula con las salpicaduras de
soldadura. Los asientos metlicos se deben cerrar durante la soldadura y ponerles alguna
proteccin en la superficie del disco, si hay la posibilidad de que les llegue la salpicadura de
soldadura. La vlvula se debe mantener lo mas fra que sea posible para evitar la
deformacin del asiento en el cuerpo. Esto es importante en las vlvulas con enchufe
soldado extremo con extremo. En las vlvulas de bola con piezas internas de PTFE puede
ser necesario desmontar los asientos para no daarlos con el calor de la soldadura.
Tabla I Normas para vlvulas y brida

MSS Sp 6 Acabados de caras de contacto de bridas de extremo de
vlvulas y accesorios ferrosos.
MSS SP 37 Vlvulas de compuerta de bronce 125 lb MSS
MSS SP 42 Vlvulas con bridas fundidas, resistentes a la corrosin
150 lb MSS
MSS SP 46 Instalacin de bridas de acero de cara realzada en bridas
de hierro fundido, latn, bronce o acero inoxidable
MSS SP 65 Bridas y esprragos para alta presin en la industria
qumica para uso con juntas lenticulares
ANSI B 16.1 Bridas para tubo y accesorios con brida de hierro fundido
ANSI B 16.5 Bridas para tubo y accesorios con brida de acero
ANSI B 16.10 Dimensiones de cara a cara y de extremos a extremo de
vlvulas ferrosas
ANSI B 16.11 Conexiones de acero de soldadura en enchufe
ANSI B 16.20 Juntas para unin de anillo y ranuras para bridas para
tubo de acero
ANSI B 16.21 Juntas no metlicas para bridas de tubo
ANSI B 16.24 Bridas y conexiones con bridas de latn o bronce Fig. 3 a
ANSI B 16.25 Extremos de soldadura a tope
Procedimientos recomendables en las instalaciones de tubera
Limpiese bien el interior de la tubera antes de proceder a la instalacin o reparacin de

una vlvula. Siguiendo este mtodo se eliminaran las partculas remanentes de oxido,
escorias, gotas de soldadura, polvo y suciedad, que de no ser retiradas se introducirn en
la vlvula y ocasionaran desperfectos. No se deben retirar de la vlvula los protectores
colocados en las roscas o en las bridas sino hasta el momento preciso en el qu se va a
instalar. Si se hace necesario tarrajar tubera, no deben cortarse las cuerdas demasiado
largas, ya que de proceder as, las cuerdas penetran demasiado adentro de la vlvula y
ocasionaran el deterioro de los asientos. Al ejecutar uniones a rosca entre tubos y vlvulas,
la pasta para cuerdas debe aplicarse exclusivamente a las roscas macho. Al conectar un
tubo con una vlvula por medio de unin a rosca, no debe emplearse demasiada fuerza
para introducir el tubo, porque esto puede ocasionar deformaciones en el cuerpo de la
vlvula. Apliquese una llave ajustable (perico) o llave universal (inglesa) a la vlvula,
precisamente en el extremo en el que se va a atornillar el tubo. Las llaves para tubo
(Stillson(Fig. 3 a)) deben ser aplicadas nicamente a la tubera. Al poner en servicio una
vlvula nueva, esta tiene que ser calentada paulatinamente. Los estoperos se aprietan en
la fabrica nicamente a mano, de manera que al instalar las vlvulas, los prensaestopas se
deben apretar con la mayor precaucin y solo lo estrictamente necesario para evitar fugas.
39
Finalmente, hay que hacer notar que las vlvulas en general se tienen que cerrar hasta la
hermeticidad nicamente a mano y que por ningn concepto se deben usar llaves o
palancas para apretarlas. La suciedad que se llega a acumular sobre la cara inferior del
disco puede ser lavada, por lo general, abriendo y cerrando la vlvula cierto nmero de
veces.
Una vlvula que se abre a consecuencia de vibraciones, choques o golpeo, quedara

sometida a los esfuerzos mas severos posibles de sobretensin o a presiones de
estrangulamiento excepcionalmente altas, lo que desde luego acortara la vida de la unidad
afectada, aumentando considerablemente sus exigencias de mantenimiento.
Sugerencias para determinar el tamao de las vlvulas
La determinacin del tamao de las

vlvulas (Fig. 3 b) tiene relacin con la cada
de presin a un volumen de flujo
establecido. La experiencia con las vlvulas
de cierre ha demostrado que la cada de
presin no deben ser muy grande. Una
vlvula de cierre de menor tamao significa
que el sistemas, o bien requiera una bomba
mayor de lo necesario para tener el
volumen requerido o, si ya se ha diseado
el sistema, tendr la capacidad de volumen
requerida. Por otra parte, el empleo de una
vlvula de cierre de tamao mayor que el
necesario no produce mas dao que el de
un costo de capital mas alto.
Fig. 3 b
Lo anterior no se aplica a las vlvulas de control. Es esencial que estas vlvulas no sean de
tamao menor o mayor que el requerido. Las de tamao menor producirn circulacin
insuficiente en el sistema. El tamao mayor puede dar origen a una caracterstica que no
permite la apertura ni la facilidad de control deseadas o se puede daar la vlvula si se la
hace funcionar muy cerca de la posicin cerrada.
Al determinar el tamao de una vlvula de control, se deben tener en cuenta la posicin del
elemento de la vlvula con el gasto mnimo esperado. Por ningn motivo se debe hace
funcionar una vlvula con menos de 10% de apertura. Una regla emprica es que una
vlvula de control debe aceptar del 30% al 50% de la cada total de presin en el sistema
como mximo gasto; es indeseable que las vlvulas de control acepten menos del 10% de
la cada total de presin con mximo flujo.
El diseador del sistema debe ponderar el tamao de la tubera y la velocidad contra el

costo de energa de la cada de presin. La velocidad de flujo, que esta relacionada con la
erosin y con la viscosidad del liquido, suele ser entre 5 y 15 ft/seg. La cada importante en
la presin para determinar el tamao es la que ocurre cuando la vlvula esta abierta o, en el
caso de estrangulacin, en las posiciones de uso mnimo, mximo y normal. Una vez
determinada la cada de presin, se calcula la constante o factor de circulacin (Cv) de la
vlvula.
40
En la practica, la constante de la vlvula se determina mediante pruebas con una vlvula

abierta que tenga una cada preseleccionada de presin en ella. Los valores obtenidos en
esta forma se utilizan para preparar grficas (ver grfico 1) que se pueden obtener con la
mayora de los fabricantes.
100
50
in
in
in
in
in
in
in
n
n
in
n
n
3i
4i
6i
8i
/4
-
10
12
14
16
2i
1i
3/4
1
11
1/4
Cada de presin,psi
10
10 50 100 500 1,000 5,000 10,000

Flujo gal/min de agua
Grfica1. Para determinacin del tamao de las vlvulas
Incluso los expertos se muestran cautelosos y no se atienen por completo a los calculas
para determinar las constantes de las vlvulas, pues no solo se requieren formulas
diferentes para servicio con lquidos, gases y vapor sino que en cada caso se deben aplicar
factores especiales de correccin. La cavitacin, por ejemplo, limita la confianza que se
puede tener en las formulas de determinacin del tamao para lquidos. Siempre que la
presin en la tubera cae a menos de la presin de vapor del liquido que circula en ella, se
produce vaporizacion instantanea. Si despus la presin regresa a un valor mayor que el
de la presin de vapor, ocurre la cavitacion que se nota como un ruido de tintineo o
cascabeleo y aumenta en intensidad hasta llegar a ser golpeteo constante. En este
momento, no habra circulacin adicional en la vlvula por mucho que se aumente la
presin en la entrada. Hay varias tecnicas matematicas para predecir la cavitacin, asi
como reglas empiricas que se describen en la literatura de los fabricantes para determinar
el tamao de las vlvulas.
Instrucciones para preservar las vlvulas durante el almacenamiento:
Al tener que conservar una vlvula sin ponerla en operacin durante un tiempo razonable
se debern seguir las siguientes instrucciones para que las vlvulas estn en optimas
condiciones al momento de ponerlas en funcionamiento:
Almacenar la vlvula en posicin horizontal

Si las vlvulas van a ser almacenadas por periodos de tiempo muy largos se recomienda
llevar a cabo las siguientes operaciones cada tres meses aproximadamente:
Accionar el operador de la vlvula ( volante, reductor o actuador) para asegurar que esta
abre o cierra correctamente.
Eliminar el polvo o cualquier otra partcula extraa de la zona de la caera.
Lubricar la zona de los asientos para protegerlos del oxido
41
Instalacin correcta de vlvulas de globo y de compuerta
Cuando se emplea una vlvula de globo para regular el flujo de un fluido cualquiera, se
produce un estrangulamiento que causa el desgaste del asiento y del disco, as que
despus de haberla usado en esa forma por algn tiempo, la vlvula ya no cierra
hermticamente. Para obtener un cierre hermtico en el momento necesario, es mejor
instalar dos vlvulas en la linea, una para el estrangulamiento requerido, mientras que la
segunda permanecer, ya sea completamente abierta o cerrada. Un caso caracterstico
de este principio esta representado por la tobera colocada en el extremo de una manguera
de aire a presin. La manguera esta conectada al suministro de aire por medio de un grifo
que se mantendr, ya sea abierto o cerrado, mientras que la tobera trabajara
continuamente, abriendo o cerrando. La tobera puede tener fugas, debido a que el grifo es
cerrado por las noches, se abre por las maanas y permanece hermtico, sin fugas.
La vlvula de globo, por la forma de su construccin, se recomienda en aquellos casos en
los que se tiene que estar abriendo y cerrando el sistema con frecuencia. El disco de la
vlvula de globo toca el asiento en el mismo instante en el que se produce el cierre (Fig. 4)
mientras que en una vlvula de compuerta el disco se desliza con lentitud sobre el asiento
a todo lo largo del dimetro de este, produciendose desgaste debido al frotamiento de las
dos superficies . La vlvula de compuerta se utilizan en aquellas instalaciones en las que
se requiere el flujo completo, o si la citada vlvula ha de permanecer normalmente abierta
o cerrada en forma continua (Fig. 5).
Las vlvulas de compuerta se utilizan cuando se desea obtener un flujo completamente

libre, sin obstrucciones y con el mnimo posible de perdida. En la Fig. 6 se puede observar
la forma en que se produce el desgaste irregular cuando se emplean indebidamente las
vlvulas de compuerta para obtener el estrangulamiento
Fig 4 Globo estrangulado
Fig. 5 Compuerta abierta por completo Fig. 6 Compuerta estrangulada
42
Precauciones durante la instalacin
Cuando se reciben las vlvulas es preferible dejarlas en su empaque original, salvo que se
vayan a guardar bajo techo. Los protectores de las bridas no se deben quitar sino hasta el
momento de instalar y, despus de quitarlos, se debe inspeccionar si el interior de la
vlvula esta limpio, y hay que quitar los cuerpos extraos. Por lo general, las vlvulas se
deben almacenar con los discos cerrados.
Hay que accionar las vlvulas un ciclo completo de cierre, apertura y cierre para probar su
funcionamiento. Las vlvulas de retencin se suelen embarca con algn tope interno para
proteger al disco y al asiento contra daos mecnicos. Hay que quitar el tope antes de
instalar la vlvula en la tubera.
El espacio entre las bridas de la tubera se debe establecer de modo que se puedan
instalar las vlvulas sin combar los tubos . Las vlvulas no se destinan a uso como
elementos de tensin o compresin para aproximar o separar tuberas mal instaladas.
Una vez que la vlvula este conectada, hay que comprobar que los tornillos del bonete
estn apretados. Las tuercas se pueden aflojar durante el embarque y las juntas pueden
estar poco comprimidas o escurrirse y permitir fugas entre el cuerpo y el bonete. Se debe
comprobar el apretamiento de los tornillos del prensaestopas. Si el vstago y el buje son
del tipo lubricado, hay que lubricar las roscas del vstago y el buje del yugo (tuerca del
vstago) que queden visibles. Hay que probar otra vez la vlvula despus de acabar de
instalar con un ciclo de cierre apertura y cierre totales.
Como para su instalacin correcta se aconseja colocarlas all en donde no es necesario
estarlas abriendo y cerrando con frecuencia, tienen un largo periodo de duracin operativa
y no se requieren de muchos servicios de mantenimiento. Si una vlvula de compuerta se
tiene que abrir y cerrar unas diez veces diarias como mnimo y esto se repite ya en forma
normal por tiempo indefinido, esta vlvula se desgastara muy pronto y en este caso se
deber reemplazar por una vlvula de globo.
El desgaste se presentara en las

superficies del asiento del disco que
quedan aguas abajo, en direccin del flujo y
esto se debe a que la presin ejercida por la
fuente que suministra el fluido, obliga a
estos elementos a ejercer presin entre si,
dando origen al desgate de sus superficies
de contactos, mientras que las superficies
quedan del lado de la presin, es decir,
aguas arriba, frecuentemente se
mantienen en buenas condiciones. En
numerosos casos, las vlvulas de
compuerta pueden invertirse en 180 y as
prestan un servicio eficiente, como si fueran
nuevas. Las vlvulas de compuerta se
deben instalar, siempre que esto sea
posible, con el vstago en posicin vertical.
Esta permitido, desde luego, instalarlas en
posicin horizontal, pero esto no es
favorable (Fig. 7).
Fig. 7
43
JUNTAS SEMIMETLICAS
Para sellar hermticamente la junta debe

adatarse a la superficie de la unin que se
acopla, de manera que al comprimirlas
estas no cedan, por lo que es necesario
utilizar juntas semimetlicas (Fig. 1).
Fig. 1
Las juntas semimetlicas incluyen las de camisa metlica rellenas con asbesto, de las
cuales hay muchos tipos, las de metal corrugado y metal perfilado con asbesto pegado con
adhesivo en las ranuras concntricas y las de tipo devanado en espiral con hoja de
asbesto, papel o PTFE entre los devanados.
Propiedades de las juntas semimetlicas
Las juntas semimetlicas tienen limitaciones segn el tipo de metal y de asbesto. Si el

asbesto esta emparedado, puede producir un sellamiento satisfactorio aunque ya se
haya pulverizado y no tenga resistencia a la traccin. Se utilizan acero inoxidable o
aleaciones a base de nquel en la mayor parte de las juntas semimetlicas para
temperaturas superiores a los 1000F.
Estas juntas requieren diferentes acabados de superficie segn sea su tipo especifico. Las
juntas de asbesto con camisa de metal que se necesita para asentar contra la brida y las
juntas con ncleo metlico con asbesto en una parte de la superficie sellan con gran
facilidad en superficies lisas.
Las juntas de devanado en espiral se pueden utilizar en superficies de diferentes

acabados. Para servicio general, un acabado de 125 a 200 RMS suele ser adecuado. En
servicios peligrosos o con fluidos difciles de retener, el acabado de superficie no debe
tener una aspereza mayor de 125 RMS. En aplicaciones para vaco, el acabado no debe
ser mayor de 80 RMS.
La carga de los tornillos en las juntas devanadas en espiral debe concordar con las
caractersticas de compresin de la junta. Se debe consultar al fabricante la combinacin
adecuada de tornillos y junta. En la mayor parte de los casos se recomiendan los anillos de
compresin para no comprimir las juntas en exceso.
Las juntas metlicas requieren acabados lisos para tener sellamiento y la aspereza
mxima aceptable suele ser de 62 RMS. Estas juntas y algunas semimetlicas sellan por
la deformacin del metal para conformarlo con la superficie de la brida, porque la tersura es
esencial.
La junta debe ser mas blanda que la brida para obtener flujo del metal sin deformar la brida.
Muchas veces no se puede obtener una diferencia en dureza cuando se tienen bridas de
acero inoxidable austentico y juntas de la misma aleacin; por ello, esta combinacin rara
vez se utiliza excepto en uniones anulares y bridas lenticulares.
Se refieren los acabados de estras o surcos concntricos para todos los tipos de juntas.
En ningn caso debe haber marcas de herramientas de asentamiento de la junta.
44
Las juntas tienen la funcin de formar un sello hermtico en una junta rgida
En tuberas y en toda clase de maquinaria topamos con el problema de hacer juntas

hermticas entre dos elementos rgidos por ejemplo, bridas. Podemos hacerlo, pero solo si
las bridas estn maquinadas para ajustar y acoplarse perfectamente y si se puede contar
con que permanecern en esa forma.
Tal tipo de junta es practica solo en raras ocasiones, as que volvemos a las juntas o
empaquetaduras. Debido a que estas estn diseadas para ceder, se adaptan a las
imperfecciones de una junta promedio; rugosidad de la superficie, pequeos
desalineamientos, etc.
A un costo relativamente pequeo, evitan la necesidad del maquinado de precisin. Y es

mas fcil reemplazar una junta que remaquinar las superficies cuando algo anda mal.
Como se sellan las juntas. Para detener las filtraciones o fugas en una junta de bridas, la
junta o empaquetadura plana debe quedar apachurrada entre las caras de la unin, lo
suficientemente apretada para que ejerza mas presin contra las caras que la presin que
ejerce el lquido que tiende a fugarse a travs de ella. Puesto que la mayora de las
superficies de las uniones no son perfectamente lisas. El material de la junta debe fluir o
ceder entre las crestas y valles de las caras de la unin para obtener una buena adaptacin
y un sello hermtico sin trayectorias de fugas (Fig. 2).
Por lo general, los materiales de

empaquetadura se elaboran de modo que
fluyan al comprimirlos entre las bridas. En
algunos casos el calor puede realizar este
trabajo, como cuando una junta de
campana y espiga se sella con plomo
fundido. En otros casos, el anillo de cobre
en los tapones de tornillo, por ejemplo, fluye
por una combinacin de compresin y
arrastre, llamada trituracin. Fig. 2
El estado de la superficie. En contacto ideal, el material de la junta llena cada depresin

completamente en la superficie de la unin. Esto depende del material de la junta y del
estado de las superficies de la unin (Fig. 3). El relleno parcial de las marcas de las
herramientas es suficientemente bueno, dependiendo de la naturaleza de las ranuras.
Las marcas ordinarias en espiral de las Superficies de la unin

herramientas (llamadas acabado de
fongrafo) dejan un camino continuo para
las fugas o filtraciones a no ser que se
rellenen. Pero los cortes concntricos no
dejan tal camino y un llenado completo no
tiene tanta importancia. Realmente el
problema ocurre en las juntas terminadas
con maquinas o con herramientas que
dejan, por ejemplo, ranuras paralelas que
dan la posibilidad de fuga hacia dos lados. Material de la junta
Fig. 3
45
Fuerzas en la unin. La presin en los

tubos tiende a separar las bridas. Los
pernos la resisten. Adems, estos deben
tener suficiente presin para apachurrar la
junta y resistir la presin que origina la fuga.
Puesto que la presin que trata de separar
hidrosttica
la unin (la fuerza hidrosttica) trabaja
Presin
contra la porcin expuesta de las caras
expuestas de la brida, as como el dimetro
interior del tubo, trata siempre de usar una
junta que tenga el mismo dimetro interno Presin Carga del
de la brida. Esto mantiene al mnimo la interna perno
fuerza hidrosttica y reduce la presin
necesaria en los pernos (Fig. 4) Fig. 4
Fuerza de asentamiento. La fuerza necesaria para hacer que el material de la junta fluya
dentro de las imperfecciones de la superficie es conocida como fuerza de asentamiento.
Se expresa generalmente como esfuerzo unitario en la junta, en psi, y se considera como
independiente de la presin interna.
Para la mayora de los materiales de empaquetadura es importante aplicar inicialmente un

esfuerzo grande para lograr un flujo completo y un buen asentamiento. Luego, puede
reducirse la carga sobre la empaquetadura sin daar el sello. Tal reduccin de la carga
sobre la junta de ordinario ocurre en forma natural como resultado de la expansin de los
pernos y el acomodo del material de la junta.
Diseo y distribucin de los pernos. La mayora de las juntas se utiliza en uniones que
llevan pernos. En las Fig. 5 se muestra que la presin es mayor cerca de los pernos y mas
dbil a la mitad entre ellos. Esto le da
importancia a un buen diseo de los pernos Forma
incorrecta
y a su distribucin, ajustando el numero y el
espaciamiento de los mismo para distribuir Demasiado
apretado
la carga total uniformemente alrededor de
la junta. Esto tambin significa que hay que
conocer las condiciones de operacin con Fig. 5
las cuales hay que cumplir y la clase de
junta que se adapte mejor a esas 1
5 7
condiciones. En otras palabras, la junta o
3 4
empaquetadura debe disearse dentro de
6
la unin y no cortar ahora y probar 8
2
despus porque en esa forma la junta dar
problemas. Secuencia correcta
Fig. 6
Apretadura de pernos. Siga la secuencia correcta para apretar los pernos (Fig. 6).
Igualmente importante: no apriete demasiado los pernos al hacer mucha palanca o al usar
una llave muy grande. Los pernos apretados se asientan en forma permanente y no se
tienen apretados sobre la junta.
El trabajo de las juntas. Con la junta en condiciones de trabajo la fuerza hidrosttica trata
de separar las bridas. Los pernos, la junta y las bridas se expanden. El efecto neto es que
hay menos presin de contacto en la junta. Esta es la razn por la que es fcil quitar los
pernos despus de que han estado en servicio. Con temperaturas elevadas, no
menosprecie el efecto del estiramiento de los pernos y la lenta deformacin de las bridas.
46
CLCULOS DE COSTOS DE LAS VLVULAS
El ingeniero tiene dos razones para pensar en los costos de las vlvulas antes del anlisis
de las cotizaciones. La primera es que las diferencias de costo entre los diversos tipos de
vlvulas deben intervenir en la eleccin de los tipos para cada servicio. La segunda es que
el costo de las vlvulas se refleja en las estimaciones del costo total de capital requerido
para los presupuestos y control de gastos del proyecto.
Costos por tipo y construccin
Dado que es necesario especificar las vlvulas para los diversos servicios de la planta
mucho antes de que determine el numero de vlvulas o se soliciten cotizaciones, no suele
ser factible tener vlvulas de globo o en ngulo, de bonetes atornillados o de unin o de
disco metlico o disco tipo macho, se hacen con frecuencia meses antes de que los
proveedores hayan tenido oportunidad de cotizar.
Para hacer estas elecciones, el ingeniero debe comparar los precios de los diferentes tipos
de un solo fabricante. De lo contrario, las variaciones en precio entre los fabricantes
pueden hacer confusa la eleccin.
Estimacin del costo de las vlvulas
Las empresas de ingeniera acostumbran estimar las vlvulas junto con las tuberas con
una distribucin de costos similar a la indicada en la tabla I para una planta de oxido de
etileno. Por tanto, a menudo se desconocen las cantidades invertidas en vlvulas y los
proveedores tienen dificultades para conocer sus mercados potenciales.
Sin embargo, hemos encontrado que conforme aumenta la capacidad de las plantas de
proceso, el valor de las vlvulas en la inversin total aumenta con mas rapidez que otros
artculos pedidos en grandes cantidades o sueltos. Es de creciente importancia estimar las
vlvulas por separado, igual que se hace con las bombas y los intercambiadores de calor,
en especial con las vlvulas especiales.
Tabla I Desglose de costos de capital para plantas de oxido de etileno
Para plantas que operan

con una capacidad de
diseo de: 50% 100% 200%
Concepto % % %
Hornos de gas 1.6 1.6 1.1
compresores y ventiladores 13.93 14.3 14.5
convertidores y torres 18.32 21.5 22.3
intercambiadores de calor 7.26 8.8 9.7
tanques y tolvas 0.82 0.7 0.55
bombas 2.6 3.1 3.4
equipo de separacin y secado 0.07 0.09 0.11
torre de enfriamiento 0.31 0.35 0.38
cimentacin 2.2 2.1 1.96
tubera (incluso vlvulas) 19.0 19.8 20.9
construccin, acero estructural
y proteccin contra incendio 4.53 3.58 4.1
instrumentos 6.71 5.8 3.2
aislamientos 1.9 2.0 2.1
sistema elctrico 1.3 1.16 1.0
ereccin del equipo 2.25 2.52 2.7
pintura 0.7 0.7 0.6
supervisin de construccin 3.6 3.2 2.6
costos totales de ingeniera 12.9 19.0 18.8
100.0 100.0 100.0
47
En las tablas I y II se presenta una gua para las estimaciones. Los costos presentados en
la tabla IIIpara total de la tubera (19.0% a 20.9%) se dividen primero en materiales y mano
de obra. Luego, estos costos de materiales se dividen entre las vlvulas y los tubos y
soportes. Con ello, sabemos que se puede esperar que las vlvulas para una planta de
oxido de etileno varen entre 4.5% y 6.1% del costo de la tubera. Estas vlvulas se
subdividen, adems en tamao de 3 in y mayores contra las de 2 1/4 in y menores, hechas
con acero al carbono y acero inoxidable.
Es muy probable que a un ingeniero le interese calcular las vlvulas que no sea para
plantas de oxido de etileno. Es difcil obtener datos exactos para otros procesos, pero en la
tabla III aparecen los costos de vlvulas como porcentaje del costo total de la tubera para
una serie de plantas, que van desde plantas para caf instantneo hasta refineras de
petroleo bsicas. Esto datos deben ser de utilidad.
Tabla II Distribucin de costos de tubera y vlvulas en plantas de oxido de etileno
Mximo, % Mnimo, %
Distribucin mxima de costos de la planta
Costo de tubera de tabla VIII (como 20.9 19.0
Materiales porcentaje del costo total de capital de
Vlvulas
29.0% Vlvulas la planta completa)
1.94%
32.0%
Materiales en la cuenta de tubera 20.9 24.0
(Desglose de costos de tubera en
Tubera y materiales y mano de obra. Cuando los
vlvula Materiales materiales son 29.0%, la mano de obra
29.0% es 71%; cuando los materiales son
20.9% Tubera y 24%, la mano de obra es 75%)
vlvula 20.9%
costos de vlvula en la cuenta de 32.0 27.0
Costo total de la planta = 100% materiales
(Desglose de costo de materiales en
vlvulas, tubos y soportes. Cuando
Distribucin mnima de costos de la planta las vlvulas representan 32%, el tubo
y soportes son 68%; cuando las
vlvulas representan 27% el tubo y
Vlvulas Materiales soportes son 73.0%)
1.24% 24.0% Vlvulas
27.0% costos de vlvula en la cuenta de 1.94 1.24
tubera
(Como porcentaje del costo de la
Tubera y planta completa)
vlvula Materiales
24.0% costo de vlvulas por tamao y materiales de construccin
19.0% Tubera y Acero al Acero al
vlvula 19.0% carbono inoxidable
Costo total de la planta = 100% 2 1/4 in o menos 26.0% 12.5%

3 in o mas 42.9% 18.6%
Tabla III Costo de vlvulas para plantas de procesos tpicas
Costo
Planta Capacidad vlvulas, %
6
Anhdrido maleico + 60 x 10 Ib / ao 32.3
6
Oxido de propileno + 446 x 10 Ib / ao 26.1
6
Oxido de propileno + 1000 x 10 Ib / ao 28.84
Acido tereftlico 6
500 x 10 Ib / ao 30.9
Oxido de etileno 6
90 x 10 Ib / ao 29.58
Refinera de petroleo + 100000 bbl / d 29.46
Antibiticos 6
15.5 x 10 unidad
/ ao 27.1
Fertilizantes 1100 ton/d 24.3
Cloruro de polivinilo 20.7
Cervecera 6
6 x 10 bbl / ao 19.3
Caf instantneo 6
8 x 10 Ib / ao 18.7
48
PLSTICOS
Los plsticos son sustancias orgnicas de alto peso molecular, son fuertes, tenaces y
durables que resuelven muchos problemas relacionados con el diseo de maquinas y
equipos, obtenidas ya sea sintticamente o por transformacin de sustancias naturales,
hechos por el hombre.
El amplio desarrollo y el uso creciente de los plsticos en casi todas las fases de la vida
moderna pueden atribuirse en gran parte a sus combinaciones de ventajas nicas. Estas
ventajas son el peso liviano, la gama de colores, buenas propiedades fsicas,
adaptabilidad a los mtodos de produccin en serie y, a menudo, el bajo costo. Ademas de
la cantidad de usos atribuibles a las cualidades especiales de los diferentes plsticos,
estos materiales alcanzan tambin una gran variedad debido a las muchas formas en las
cuales se pueden producir.
Se llaman materiales sintticos los materiales orgnicos obtenidos artificialmente (por
sntesis) partiendo de productos del petrleo, del gas natural o de las materias primas
carbn, cal, aire y agua. La designacin material sinttico se aplica tambin a los
productos derivados de sustancias naturales mediante una transformacin qumica, como
por ejemplo, materiales sintticos celulsicos partiendo de materias primas vegetales
(celulosa) y cuerno artificial partiendo de una materia prima animal (la leche).
Puesto que todos los materiales sintticos

pueden en alguna de las etapas de su
elaboracin, generalmente entre
temperaturas comprendidas entre los 90 y
los 200C, ser conformados mediante
amasado, es decir pueden trabajarse
plsticamente, se llaman tambin
plsticos. (Fig. 1).
Casi todos los materiales sintticos

contienen, lo mismo que los materiales
orgnicos naturales, como elemento ms
importante, carbono; son considerados por
lo tanto igualmente entre los materiales
orgnicos.
Fig. 1
Constituyen una excepcin las siliconas, que tienen como elemento principal el silicio. Lo
mismo que los elementos orgnicos principales todos los materiales sintticos estn
formados por macromolculas.
Caractersticas comunes importantes son:
1. Se fabrican partiendo de materias primas baratas y tcnicamente fciles de obtener.

En su mayor parte se trata de combinaciones del carbono, con excepcin de la
silicona, que se deriva de una combinacin de silicio y oxgeno.
2. Tienen una densidad pequea, inferior a la del aluminio (r = 0,9 a 2 kg /dm3).
3. Generalmente poseen una superficie lisa y se pueden colorear, por lo que no se hace
falta pintarlos.
4. Tienen una superficie impermeable, son pues estancos al agua y al gas.
49
5. Son variablemente estables frente a los

cidos, debiendo adaptarse esta Poliamida Polietileno Polietileno
estabilidad a la aplicacin deseada.
6. Son malos conductores del calor, pero

se dilatan fuertemente por efecto de Ruedas dentadas Botellas Recipientes
ste. La estabilidad del calor y de esta
son limitadas. Cloruro de Cloruro de
polivinilo polivinilo
duro
7. Casi todos pueden emplearse como
aislantes elctricos, ya que
Fenoplsticos
prcticamente no son conductores. En
la combustin se convierte
parcialmente en ceniza, ardiendo sin Tubos
Instalacin
llama, pero sin embargo desprenden sanitaria
gases corrosivos, por lo que pueden Poliamida, polipropileno
producir grandes daos en mquinas y Poliestireno Plexigls
herramientas. PVC blando
8. P u e d e n m e c a n i z a r s e f c i l y Piezas de
rpidamente. Por colada, estampacin mquina Material elctrico
laminacin, soldadura, inyeccin o
soplado pueden drseles las ms Aplicaciones de los plsticos
variadas formas (Fig. 2). Fig. 2
SUBDIVISION Y PROPIEDADES
Termoplsticos, termoestables, elastoplsticos
Los plsticos se diferencian por la combinacin de las macromolculas: termoplsticos

combinacin de las molculas por fuerzas fsicas; termoestables combinacin qumica de
retcula estrecha; elastoplsticos retcula ancha.
Ensayos:
Una tira de resina fenlica (termoestable) y Durmetros Plstmeros Durmetros Plstmeros

otra de poliestireno (termoplstico) pueden
Fuerza Fuerza
partirse fcilmente a la temperatura
ambiente (Fig. 3).
Si se calientan ambos materiales, el
termoestable sigue siendo quebradizo,
pero por el contrario, el termoplstico se
deforma con facilidad. Comportamiento a Comportamiento
temperatura ambiente en caliente
El proceso puede repetirse cuantas veces
Comportamiento de los termoestables y los termoplsticos
se requiera con los termoplsticos. a temperatura ambiente y al calor.
Fig. 3
50
El humo huele El humo huele

Ensayos: a fenol a cera
Los termoestables se descomponen a altas

temperaturas con desprendimiento de
vapores acompaados de mucho humo.
Carbonizacin
Los termoplsticos se ablandan, se Gotas
descomponen y arden con llama pequea,
goteando parcialmente (Fig. 4). Termoestables Termoplsticos
(resina fenlica) (polietileno)
Fig. 4 Comportamiento de los termoestables y

termoplsticos.
Constitucin de las macromolculas
Los materiales de partida para la fabricacin de los plsticos (por ejemplo etileno C2H4 que
es un hidrocarburo con dos tomos de carbono y cuatro de hidrgeno por cada molcula)
contienen relativamente pocos tomos en sus molculas. En estos materiales estn las
molculas sueltas separadas en la estructura, sin relacin qumica alguna entre si.
Estos materiales de partida se llaman por ello monmeros (de monos, en griego, = solo,
separado y meros, tambin del griego, = parte).
En la fabricacin de materiales sintticos se unen entre s millares de molculas

monmeras gaseosas o lquidas para formar gigantescas macromolculas en los
materiales sintticos slidos (polmeros).
Los procedimientos de sntesis empleados, que varan segn sea la composicin de los
monmeros, se llaman procedimientos de polimerizacin (del griego polys = muchos),
policondensacin y poliadicin; los productos obtenidos correspondientes son los
polmeros, policondensados y productos de poliadicin.
A estos tres procedimientos les corresponden tres distintas estructuras que nos explican
las especiales propiedades respectivas de los tres tipos de materiales sintticos
obtenidos.
En la polimerizacin se obtienen macromolculas alargadas, filiformes (Tabla 1). A la

temperatura ambiente se hallan estas molculas filamentosas, ms o menos ordenadas,
dispuestas unas muy junto a otras y casi inmviles.
Tabla. 1. Constitucin molecular y propiedades de los materiales sintticos
Materiales sintticos de molculas

filiformes, sin reticulado, obtenidos por
termoplastos; a temperatura ambiente
duros, a ms alta temperatura plsticos.
51
Al aumentar la temperatura las fuerzas de atraccin mutua entre ellas disminuyen, el

aglomerado de molculas se afloja, el material se hace elstico. Al continuar el
calentamiento los distintos hilos de molculas se pueden desplazar unos respecto a otros,
deslizan entre s, el material se hace blando, plstico.
Los materiales que con el calentamiento pasan del estado quebradizo, agrio, a travs del
estado elstico para llegar al estado plstico-blando y que despus al volverse a enfriar
tornan nuevamente duros se llaman termoplastos.
En la policondensacin se forman a base de dos materiales de partida diferentes, por

ejemplo fenol y formaldehido, enlaces macromoleculares con separacin simultnea
(condensacin) de productos secundarios, generalmente agua. Las macromolculas que
se forman estn enlazadas entre s constituyendo estrecho retculo (Tabla 2). El enlace de
las molculas es tan fuerte que pueden soltarse entre s ni por calentamiento ni mediante la
accin de un lquido.
Materiales sintticos con apretado

reticulado de las macromolculas
obtenidos por policondensacin;
duroplastos; despus del templado no son
ya fusibles y son insolubles.
Los policondensados son por ello infusibles e insoldables y adems duros y quebradizos.
Estos materiales con macromolculas formando retculos estreos de malla estrecha se
llaman duroplastos o tambin durmeros. Las propiedades pueden variar de unos
duroplastos a otros segn sean sus mallas ms estrechas o ms anchas.
Tambin mediante la adicin de materiales de relleno (cargas), tales como el polvo de

piedra, el serrn o fibras de vidrio, pueden variarse las propiedades de los duroplastos para
adaptarlos a las distintas aplicaciones que hayan de tener.
En muchos duroplastos ha sido interrumpido por el fabricante el proceso de reticulado. En

este estado son todava solubles y fusibles, dejndose por ello conformar sin arranque de
viruta. En el taller se podr entonces, mediante calentamiento o adicin de endurecedores,
reanudarse, o excitarse de nuevo, el proceso de reticulado y continuarse hasta el completo
endurecimiento.
En el caso de la poliadicin se forman macromolculas reticuladas, del mismo modo que

antes, en virtud del enlace de dos molculas bsicas distintas, pero esta vez: sin,
separacin (segregacin) de otras substancias.
Son importantes materiales de poliadicin el material espumoso de poliuretano y las
resinas de epxido endurecidas.
La forma, magnitud y disposicin de las macromolculas, as como su composicin

qumica determinan las propiedades de los materiales sintticos.
La estructura macromolecular puede ser influenciada al fabricarse el material sinttico. De

este modo se consiguen materiales sintticos que si bien tienen igual composicin qumica
presentan en cambio propiedades fsicas, como por ejemplo la dureza y la resistencia al
calor, muy diferentes unos de otros.
52
Si las molculas filiformes de un material sinttico estn unidas en pocos puntos para
formar una red suelta, de anchas mallas, el material ser elstico como la goma. Estos
materiales se llaman elastmeros (Tabla. 3).
Materiales sintticos con reticulado de

mallas anchas en las macromolculas,
obtenidos por polimerizacin o por
poliadicin; elastmeros; elasticidad de
goma.
En los materiales sintticos se distinguen principalmente los siguientes grupos:

duroplastos (durmeros), elastmeros, termoplastos (plastmeros) y materiales naturales
transformados (Fig. 5, 6 y 7). Un tipo especial de los materiales sintticos es el grupo de las
siliconas.
Fig. 5
Fig. 6 Fig. 7
Duroplastos (durmeros)
Cuando se prensan los duroplastos y se calientan al mismo tiempo a 170C se ablandan y
se hacen plsticos al principio, pero se endurecen despus rpidamente. Cuando se han
endurecido ya no se reblandecen nuevamente ni se disuelven en ningn disolvente; arden
difcilmente. El endurecimiento de estas substancias puede producirse tambin sin
calentamiento, con la adicin de medios qumicos (endurecedores). Antes del
endurecimiento estos materiales son fcilmente solubles en casi todos los disolventes,
excepto el agua, y sirven en este estado como materiales bsicos para barnices de resina
sinttica. Las piezas de resina sinttica endurecidas no son soldables ya que no pueden
volver al estado lquido o plstico.
Los desperdicios producidos al trabajar las piezas de resina sinttica carecen de valor ya
que no pueden volver a fundirse.
53
ESQUEMAS DE VLVULAS Y PARTES
Retencin horizontal Retencin a bisagra

Vlvulas de retencin
Tamao A C
Revor B Revor D
Fileteado deado Fileteado deado
A C
2 6 3 6 8 4
2 7 4 7 8 4 3/16
D
B
3 8 9 5 8 9 5 1/16
3 9 10 5 13/16
4 10 11 6 10 11 6 3/16
5 13 7 11 13 7 3/16
6 14 8 12 14 7
Horizontal A bisagra 8 19 10 3/16
10 34 12 1/8
Vlvula de compuerta No - pivote de ascenso Pivote de ascenso
Tamao E G
F H
Revor Revor
1 4 3/4 10 4 3/4 13 1/8
H
2 4 3/4 7 10 4 3/4 7 13 1/8

F
2 5 7 11 3/16 5 1/5 7 14
3 6 8 12 5/8 6 8 16 5/8
3 6 5/8 8 13 5/16 6 5/8 8 18 7/16
4 7 1/8 9 15 1/4 7 1/8 9 21 1/16
5 8 1/8 10 17 7/8 8 1/8 10 25
6 9 10 20 3/16 9 10 29 1/4
8 10 11 24 10 11 27 1/4
E G
10 13 28 3/16 13 44 1/8
Globo ngulo
Vlvula de ngulo y de ngulo
Tamao J L
Revor K Revor M
2 4 3/4 7 19 7/16 3 3 7/8 10 3/8

M
K
2 5 7 11 1/16 3 7/8 4 12 1/16

3 6 8 12 3/8 4 11/16 4 5/8 13 11/16
3 6 5/8 8 13 3/16 5 5 3/8 13 6/8
4 7 1/8 9 15 1/4 6 5 7/8 14 7/8
5 8 1/8 10 17 1/4 6 5/16 6 17 11/16
J 6 9 10 18 13/16 8 8 19 1/16
L
8 10 11 22 1/8 9 1/4 22 3/4
Globo ngulo
10 13 24 3/4 10 5/8 24 15/16
54
2
3
4
01 Cuerpo 6 GGG 25 f 270 x 472

01 Disco 5 G-CrNiMo 64 f 135x75
01 Prensoestopa 4 CuSn 40 f 60 x 47
01 Eje o vstago 3 CuSn 40 f 35 x 306
01 Bonete 2 GGG-35 f 215 x 195
01 Volante 1 GGG-35 f 250 x 45
Cant. Denominacin Norma Marca Material Medidas en bruto
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-03
04-12-04
M. Daz
SENATI
Revisado A. Santamara
Escala
Plano N001
1:2,5 VLVULA DE ESTRANGULACIN
MM
55
N9 N11
6 215
177
155
132
224
243
243
150
270
125
15 40
20 235
472
N9
5
55
50
23
5
55
73
11
35
134
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-03
04-12-04
M. Daz
SENATI
Escala
1:5 Plano N002
CUERPO / DISCO
1:2 MM
56
N8 N11
2
48
Tr22
R
20
39
R6
6
97,88
195
38
0
R2
40,8
12,9
22,13
19,5
2
16,7
22,6
60
138
177
215
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-03
04-12-04
M. Daz
SENATI
Escala
Plano N003
1:2,5 BONETE
MM
57
N10
1
250
200
19
45
35
20
48
0 R1
R1 0
25
27
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-03
04-12-04
M. Daz
SENATI
Escala
Plano N004
1:1 VOLANTE
MM
58
N8
3 19
M10
N8
24
4
60
22
15
158
60
Tr 22
306
38
10
35
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-03
04-12-04
M. Daz
SENATI
Escala
Plano N005
1:1 EJE / PRENSAESTOPA
MM
59
PREVENCIN DE ACCIDENTES CON LOS TUBOS
Para desmontar un tubo debe tener cuidado de no lastimarse o golpearse, proteja la

tubera contra la cada para desmontarla (Fig.1). Para sustituir una tubera utilice las llaves
adecuadas para el trabajo (llave inglesa) y desmontarla segn la Fig. 2. Si la conexin se
da con accesorios utilice las dos llaves para tubos adems seleccionando la llave de boca
adecuada para retirar pernos y tuercas.
Fig. 1 Fig. 2
Las tuberas con tramas rgidas deben tener apoyos o un bucle (Fig. 3). Un apoyo libre
permite cualquier movimiento de la tubera y en caso de tuberas con tramas es necesario
un bucle largo para la forma de herradura (Fig. 4). Transportar las tuberas de mayor
dimetro utilizando soporte de rodillas, para transportar tuberas con acoples deben
amarrarse, sobre un apoyo horizontalmente, esto debe hacerse cuando hay que
transportarla a largos destinos (Fig. 5).
Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5
Si se deben roscar los extremos de tubos cortos, deben sujetarse con mordazas para
tubos y resorte de lamina en un tornillo de banco y evitar que la tubera se deforme (Fig. 6).
Para tubera de mayor longitud fijar las tuberas en prensas con mordazas. Para hacer un
nudo correcto en un tubo haga una espira sobre el tubo, cruce el extremo de la cuerda por
la parte de abajo y luego paselo por arriba del tubo, meta la puta de la cuerda a travs de la
espira que queda abajo (Fig. 7).
Fig. 6 Fig. 7
60
Cuando se presenta una fuga, tiene que revisarse detalladamente la tubera adyacente,
con el fin de localizar cualquier ligero defecto que necesite reparacin, de manera que todo
el trabajo en conjunto se ejecute de una sola vez. Si el acopamiento de las uniones es
deficiente, o se presentan dificultades de otra ndole para su mantenimiento, esta situacin
deber corregirse mientras se procede a ejecutar las reparaciones necesarias. Los grupos
de personal de inspeccin rutinaria tienen que revisar las fugas, buscar signos de
corrosin y debilitamiento, reafirmar los anclajes y ver que las juntas de expansin se
muevan libremente, rectificando el alineamiento de los colgantes, as como la distribucin
de la carga.
Temperaturas. Un aumento de la presin o de la temperatura en una red vieja de tubera,

tiene que ser precedido de una inspeccin detallada, ya que este aumento podra rebasar
los limites de seguridad de los materiales instalados.
Cuerdas de los tubos. Cualquier discusin sobre mantenimiento de redes de tubera debe
iniciarse estableciendo la forma mas practica para el corte de roscas, por dos razones:
1. Las uniones hechas con cuerdas mal cortadas, aumentan las dificultades de
mantenimiento y ponen en peligro la operacin de la planta.
2. El operador encargado del mantenimiento de la red de tubera, tiene que ser un
fontanero, hasta cierto grado.
Las uniones hechas con cuerda correctas dependen, del buen corte de dichas cuerdas. Y
para esto se necesita conocer la forma exacta, que depende del dado que se utilice para
cortarla. En la Fig. 8 se proporciona un buen numero de sugerencias para el cuidado y
reacondicionamiento de uniones a cuerda rotas o deterioradas, de los mas variados tipos.
4
1
3
5
7
Reparaciones de las uniones a cuerdas con cementos frricos. El cemento, usado en forma de pelcula delgada, es un buen sellador
para roscas nuevas (1).El cemento puede ser retacado en una abrazadera (3) a lo largo de la rosca que gotea (2). Otro mtodo es el
empleo de alambre delgado, que se enrolla alrededor de la junta que gotea (4), encima de la masilla de cemento que se ha aplicado. Hay
que dejar que el cemento endurezca, antes de poner la tubera en servicio nuevamente. La ruptura en una armadura (5) se encementa,
colocandole una lamina de refuerzo. Conexin de silln para extraccin de agua (6) y para vapor (7), se colocan directamente sobre la
tubera, a modo de abrazaderas, sobre perforaciones barrenadas, para hacer tomas de emergencia.
Fig. 8
61
Mientras que en la Fig. 9 se indican los procedimientos aconsejables para reacondicionar

las bridas de la tubera en las cuales se ha oxidado la cuerda, facilitando el
desmantelamiento de las citadas bridas
Cortese el tubo cerca Cortese una incisin en Doblense las puntas El pedazo de tubo Limpiese
de la brida. forma de V en el mun del tubo cortado hacia sale dejando integra perfectamente bien
adentro la brida la cuerda
Fig. 9 Recuperacin de bridas cuando las cuerdas se han pegado
Bridas. Estas armaduras se disean para asegurar una unin hermtica, que puede ser
desarmada si es preciso, para ejecutar reparaciones o cambios en la red de tubera. La
seleccin incorrecta de bridas, de los pernos para las mismas y de las juntas
correspondientes, as como la colocacin descuidada de la unin a bridas, sera causa de
molestias interminables en el inmediato futuro (Fig. 10).
Cara realzada Cara solapa De empotramiento De empotramiento Con anillo y Con anillo y
del tubo grande chico ranura grandes ranura chico
(A)
(B)
(A) Bridas de acero vaciado. (B) para evitar dificultades, las bridas tienen que ser debidamente alineadas. El correcto
alineamiento antes de apretar los tornillos, evita el esfuerzo exagerado en bridas de vlvulas, conexiones y tubera. El
uso de lubricantes para cuerdas reduce la friccin, protege las cuerdas y facilita el desmontaje de uniones en caso de
reparaciones
Fig. 10
El mantenimiento de una red de tubera tiene que iniciarse, por razn natural, al
presentarse los primeros defectos, fugas, golpes de ariete, desalineamiento y vibraciones.
Las fugas pueden ser ocasionadas por uniones defectuosamente diseadas o mal
ensambladas, por la accin de kas fuerzas de expansin o por soportes inadecuados. La
tubera requiere forzosamente puntos de apoyo a los dos lados de cada vlvula grande. All
en donde las fugas persisten, a pesar de que se ha seguido una tcnica correcta para
armar las uniones, revisense la alineacin y las condiciones de los puntos de anclaje
contiguos, de los soportes correspondientes y de las juntas de expansin, para tener la
seguridad de que la fuga no ha sido ocasionada por fuerzas exteriores.
Otras de las causas de la aparicin de fugas muy comunes, son el desalineamiento y el

golpe de ariete. El golpe de ariete puede ser producido por bombas reciprocas o por
aquellas vlvulas que cierran con demasiada rapidez. Otra de las causas, atribuible al
mantenimiento negligente, es el condensado acumulado en los puntos bajos de la red de
tubera, atrs de la vlvula de globo, etc.
62
Revisese todo el sistema para tener la seguridad de que todos los puntos bajos han sido
nivelados a su posicin correcta y que todas las dems bolsas de agua han sido
eliminadas o drenadas. Los colgamientos causados por mala alineacin, usualmente se
arregla con el simple ajuste de los soportes.
Mantenganse los soportes en buenas condiciones y aprietense todos los que esten
aflojos. Los soportes rotos o flojos pueden ocasionar un esfuerzo indebido a las tuberas y
accesorios, causar roturas y estorbar el drenaje adecuado.
Una vez que todos estos desperfectos han sido arreglados, la red en conjunto queda
sujeta al servicio de mantenimiento preventivo, que consiste en inspecciones rutinarias
regulares para asegurarse de que las anchas estn bien sujetas, sin muestra de rotura o
de aflojamiento; que ni las paredes ni las bases presenten cuarteaduras por la tensin; que
las juntas de expansin por deslizamiento no tengan fugas ni estn pegadas, que los
soportes, en todas partes, estn en alineamiento con la tubera y bien nivelados; que los
rodillos de soporte giren fcilmente y tomen su parte de carga correspondiente, sin
importar que la tubera este caliente o fra y que los pernos, templadores y otros elementos
tensadores, no den muestras de fatiga, que conducira a fallas prematuras.
Tres maneras de fijar bridas Tres tipos de soldadura a tope

Cordn de
soldadura 60 a 90 60 a 90
Anillos de enfriamiento
Ranura en V, sin enfriamiento Ranura en V con anillo de
con anillo entallado, para enfriamiento
enfriamiento
Cordn de
soldadura
Brida con cuello Nple soldado con Brida insertada en el Unin en U, con anillos de enfriamiento y refuerzo final para vapor de
a soldadura solapado del tubo extremo del tubo, para alta velocidad y alta presin (antes y despus de la soldadura)
soldar en la obra
Tres tipos de soldadura a tope
Cople roscado con cordn Soldadura a topea dems Junta de campana para
de soldadura adicional de casquillo soldado; solo uniones en el campo, en
para sellado absoluto se aplica para casos donde no es conveniente
excepcionales de resistencia colocar anillados exteriores
inusual
Como soldar fugas bajo presin
A Cordn de soldadura
Placa Ran
ura
Fuga
1 2
3 Fuga 4 5
A Ranura
seccin A-A Cordn de soldadura
en todo el derredor
Algunas sugerencias sobre el uso de soldadura en el mantenimiento de redes de tubera.
63
HOJA DE TRABAJO
1. Como se ejecuta la operacin deformar y armar vlvulas?
2. Qu es una vlvula?
3. Como se seleccionan las vlvulas?
4. Qu especificaciones se considera en la seleccin de vlvulas?
5. Como se clasifican las vlvulas de cierre?
6. Como se clasifican las vlvulas de estrangulacin?
7. Qu importancia tiene la vlvula de retencin en el sistema?
8. Qu importancia tiene las vlvulas de material de bronce?
9. Qu importancia tiene las vlvulas de material de hierro?
10. Qu importancia tiene la vlvula de material de acero fundido?
11. Qu fallas y averas presentan las vlvulas?
12. Qu problemas ocasionan las vlvulas falladas?
13. Qu recomendaciones considera en la instalacin de vlvulas y tuberas?
14. Qu precauciones considera durante la instalacin de vlvulas?
15. Que propiedades deben tener las juntas Semimetlicas?
16. Como deben estar distribuidos los pernos en las juntas?
17. Como se determinan los costos de las vlvulas?
18. Cuales son las caractersticas de los plsticos?
19. Como estn constituidos las macromolculas?
20. Como se forman los duroplastos?
21. Que prevencin debe tener con los tubos para evitar accidentes?
64
HOJA DE TRABAJO
Dibujar las siguientes piezas en montaje correspondiente a la vlvula de estrangulacin en

escala 1:1.
N8
4
Fecha Nombre
Dibujado
SENATI
Revisado
Escala
Plano N00
1:1 PRENSAESTOPA
MM
65
N9
6
N7
5
Esc. 1:1
Esc. 1:2
Fecha Nombre
Dibujado
SENATI
Revisado
Escala
Plano N00
1:2 ASIENTO DE VLVULA / COJINETE
1:1 MM
66
N9 N12
2
BONETE
Esc. 1:2
67
N10
1
Fecha Nombre
Dibujado
SENATI
Revisado
Escala
Plano N00
1:2 VOLANTE
MM
68
N9 N12
7
CUERPO
Esc. 1:2,5
69
N7
3
Fecha Nombre
Dibujado
SENATI
Revisado
Escala
Plano N00
1:1 EJE
MM
70
OPERACIN:
REPARAR FALLAS / AVERAS
Esta operacin consiste en determinar las fallas de los elementos averiados y repararlos
en el sitio o en el puesto de trabajo (mesa de banco).
Se ejecuta cada vez que se realiza el

mantenimiento correctivo de las vlvulas
averiadas.
PROCESO DE EJECUCIN
1 PASO : Repare fallas en el asiento del

cierre de la vlvula.
a) Utilizando la pasta abrasiva

para aplicar sobre el asiento
y disco de la vlvula (Fig. 1).
b) Rectificando con la pasta

abrasiva el disco de la
vlvula, girando la volante
sobre su asiento hasta
lograr su forma(Fig. 2).
2 PASO : Reparar fugas del fluido. Fig. 1

Fig. 2
a) C o n f e c c i o n a n d o
empaquetaduras y
reemplazando por las que
estn en malas condiciones
(Fig. 3).
b) Pegando con el formador

las empaquetaduras
confeccionadas.
3 PASO : R e p a r a r e l e m e n t o s d e
sujecin.
a) Si los tornillos estn rotos

extraer con un extractor de
perno o soldar una tuerca Fig. 3
para extraerla (Fig. 4 y 5)
Fig. 4 Fig. 5

OPERACIN:
INSTALAR / PROBAR FUNCIONAMIENTO
Esta operacin consiste en montar la vlvula en el sistema por tuberas, probando el
funcionamiento de sus componentes y presin del fluido.
Se ejecuta cuando se realiza

mantenimiento correctivo de las vlvulas
averiadas.
PROCESO DE EJECUCIN
1 PASO : Monte la vlvula.
a) Coloque la vlvula en las

bridas de la tubera .
OBSERVACIN
Monte las empaquetaduras

en los acoples(Fig. 1).
b) Ajuste los tornillos de los

acoples y volantes (Fig. 2).
2 PASO : Pruebe funcionamiento. Fig. 1
a) Abra la vlvula de la tubera

principal.
b) Pruebe funcionamiento y
compruebe si hay cada de
presin .
c) Compruebe si hay salida de

cierre (Fig. 3).
d) Verifique si hay fuga en el

interior de la vlvula (Fig. 4).
Fig. 2
Fig. 3 Fig. 4
MECNICO DE MQUINAS HERRAMIENTAS 73 REF. H.O.01/MMH 1 /1

REPARACIN DE FALLAS Y AVERAS DE LA VLVULA
Reparar fallas y averas de las vlvulas es un problema que debe solucionarse en el:
Maquinando, asentando y esmerilando.

Programa de mantenimiento correctivo por lo que es necesario maquinar, asentar y
esmerilar as como lubricar de forma apropiada los elementos giratorios de las vlvulas
Procedimientos
Haga un ligero corte en el disco de la vlvula despus de verificar con un indicador de

caratula en A y en B. Ponga el soporte compuesto en el ngulo de la vlvula (Fig. 1).
Asiente el cuerpo de la vlvula con la herramienta especial (Fig. 2) o por medio del torno.
Quite tan solo el metal suficiente para eliminar las picaduras.
Precaucin! No utilice la herramienta de reasentamiento si el cuerpo de la vlvula no

tiene acabado maquinado. La nica forma entonces es maquinar el asiento en el torno y
verificar el alineamiento o centrado (Fig. 3).
No maquinado No centrado
A
Esmerile la vlvula y el disco sujetando el disco a la flecha en forma no muy apretada con
una chaveta. Utilice el casquete como gua. Sin tuercas, sin empaques (Fig. 4).
El esmerilado en el lugar mismo de la vlvula cuando es grande. Use una gua de madera
si hay que esmerilar hacia arriba como en este caso. Entonces no tendr que soportar el
pesado casquete (Fig. 5).
Acabado por medio de un compuesto para limpiar el disco y la vlvula. Esmerile con
aceite, limpie y vuelva a esmerilar con aceite hasta sacar lustre al asiento (Fig. 6).
Cabeza
esmeriladora
Gua de
madera
74
No hay torno ni asentador? Utilice herramienta de mano
Los asientos y discos muy agrietados y con huellas de alambre lucen asi. Las superficies
de sellado pueden restaurarse con herramientas de mano (Fig. 7).
Desmonte el disco del vstago y coloque una roldana o un pedazo pequeo de

empaquetadura bajo el vstago para fijar las partes slidamente de manera que no gire el
disco (Fig. 8).
Quite el metal a ambos lados de la grieta o ranura con una lima (despues de esmerilar
ligeramente para encontrar la superficie de apoyo), dando constantemente vueltas al disco
(Fig. 9).
Disco
Ranura
Huella de alambre
Arandela
Asiento
Fig. 7 Fig. 8 Fig 9
Esmerile con compuesto grueso cada vez que lime alrededor. No toque la superficie
esmerilada con una lima ni lime las picaduras profundas (Fig. 10)
Lime uniformente en todo el derredor haciendo girar el disco de manera que no se forme
un plano en el disco. La idea es quitar el metal que debera maquinarse (Fig. 11).
De el acabado limando cuidadosamente con lima fina. Esmerile con compuesto fino y
saque hasta donde sea razonable las picaduras. Luego unte aceite (Fig. 12).
Lime hasta el fonde Picaduras

de la ranura profundas
Fig. 10 Fig. 11 Fig.12
75
Marque ligeramente el disco con un lpiz. Coloque el vstago en el casquete y dele vuelta
al disco unos cuantos grados contra el asiento para ver que todas las marcas se borren
(Fig. 13).
La prueba de fugas para la presin de trabajo normal con una pequea bomba hidrulica
como esta es fcil de llevar a cabo, despus de armar la vlvula. Si hay fuga, asiente de
nuevo (Fig. 14).
No hay bomba hidrulica? Utilice una salida del agua de alimentacin para probar. Se
pueden usar torniquetes para sujetar la vlvula a la brida de prueba (Fig. 15).
Marcas de lpiz
Agua
Fig. 13
Fig. 14
Fig. 15
No se olvide de esto ...
Repare el casquete antes de hacer el trabajo de acabado. Lustre el vstago con lija del 00
(Fig. 16). Cambie el empaque viejo. Reemplace la junta por una nueva. Limpie las cuerdas
con disolvente stoddard, lubrique. Trabaje sobre la longitud de la cuerda (Fig. 17).
Fig. 16 Fig. 17
76
Correcto Incorrecto
Use una llave conexin hexagonal cerca de la unin.

Esto da soporte a la vlvula y evita posibles daos.
Al instalar una vlvula, tengala en la posicin cerrada.

As esta mas rgida y es menos fcil que se tuerza.
Use buenos soportes, bandas de expansin o uniones.

No obligue a la vlvula a soportar el peso, pandeo o
expansin de la vlvula .
El enroscado excesivo puede dejar el reborde del tubo

contra el asiento de la vlvula. Adems de daar la
vlvula, esto nos permite una buena unin.
El compuesto para roscas en los extremos de la vlvula

significa que tarde o temprano habr arenilla. Ponga el
compuesto en las roscas del tubo.
El tubo viejo para una instalacin nueva o modificada se

puede usar si el tubo esta limpio. La mugre o
incrustaciones en el tubo darn origen a problemas en a
vlvula
Esta accin de palanca inutilizar una unin roscada.

Una palanca corta y unos golpecitos con un martillo son
mas eficaces y no torcern la vlvula.
Si la vlvula tiene fugas, no trate de cerrarla por la

fuerza. Esto inutiliza mas vlvulas que cualquier otra
cosa. Trate de eliminar las obstrucciones con liquido.
Las vlvulas de compuerta y los grifos se pueden rayar

si se usan para estrangulacin. Use vlvulas de globo o
de ngulo, que dan un flujo equilibrado.
Las automticas de corte y retencin o de retencin por

elevacin, se instalan verticales. El disco y el pistn
deben tener cada satisfactoria por gravedad
77
PASTA ABRASIVA (CARBORUNDUM) GRADOS
Los materiales abrasivos extrados de las minas, obtenidos de modo artificial en hornos
elctricos, o sinterizados en prensas, se someten a distintas operaciones en dependencia
de la composicin de las materias primas y exigencias planteadas ante la calidad del
material abrasivo. El fin que se persigue con estas operaciones consiste en clasificar los
materiales, despus de triturarlos, desmenuzarlos y suprimir la mayor parte de la ganga
por medio del enriquecimiento qumico y magntico y el tratamiento trmico.
Los granos concentrados se someten a la clasificacin, atendiendose al grosor de las

partculas, haciendolos pasar a travs de tamices en instalaciones especiales, o
sedimentandolos en un liquido (clasificacin hidrulica), si se requiere separar partculas
con tamao menor de 40 mm. Los granos se obtienen en forma de granos de aislados, o de
una concrescencia de cristales, o bien fragmentos de cristales, en lo fundamental de forma
irregular con dimetro menor de 5 mm.
El grano tiene tres dimensiones principales: longitud, anchura y espesor. No obstante, ara
simplificar, el grano se caracteriza por una dimensin, anchura, que se denomina
caracterstica dimensional del grano. Los ridos abrasivos se clasifican en tamices con
mallas cuadradas. Las dimensiones de las mallas en los tamices, en algunos pases y en la
URSS hasta el ao 1960, se caracterizaban por la cantidad de mallas en una pulgada lineal
(25,4 mm).
En el sistema mtrico como numero de granulosidad se adopta la dimensin nominal de un

lado de la malla en el tamiz, sobre el que se retiene el grano durante el tamizado. Esta
dimensin, convencionalmente se expresa en centsimas de milmetro. Por ejemplo, si el
grano pasa por la malla con lado de 500 mm y se retiene en la malla con lado de 400 mm. La
granulosidad se designa con el numero 40.
El carborundum es un abrasivo que se utiliza en pasta para asentar, esmerilar vlvulas

(Fig. 1)
so
ue
Gr
M
DU
o RUN
Fin BO
R
CA
Fig. 2
78
Utilizacin de las pasta abrasivas
Se utilizan en:
Rectificacin de superficies de asiento. La rectificacin de los asientos y de los discos de

las vlvulas de compuerta, generalmente requiere de esmerilado, aunque los discos cuyas
superficies no estn excesivamente desgastadas se pueden reparar emparejando la
superficie por medio de u disco de esmeril o por esmerilado a mano, en tanto que los
asientos se pueden esmerilar, manualmente, con ayuda de una maneral.
El mtodo de esmerilado con la ayuda de un taladro de banco, puede emplearse para

rectificar las superficies de los discos y de los asientos cuneiformes. Con platillos de
sujecin especiales, fresados de tal manera que sostengan el disco en forma de cua
firmemente y con la debida alineacin, sosteniendolo para su torneado; este dispositivo da
muy buenos resultados, pero se requiere un aditamento para cada tamao de vlvula. Una
placa de perfil trapezoidal (con una cara plana y la otra inclinada), con mordazas, podr
servir para muchos tamaos de discos y podr usarse tanto en el torno como el taladro.
Los discos cuneiformes pueden rectificarse tambin sosteniendo las superficies contra un
disco de lijadora o disco de esmeril. Mantengase la cara oblicua bien alineada sobre el
disco y con presin uniforme, ya que de otra manera, un esmerilado disparejo arruinara el
cono. En aquellos casos en donde solamente hay ligeros rayones, o cuando se trata de
borrar las huellas del maquinado, el esmerilado a base de tela de esmeril sujeta a una
superficie plana, dar resultados satisfactorios.
Equipo especial para rectificar asientos. La mayora de los mtodos previamente descritos
exige el desmontaje de las vlvulas para su reparacin. Pero hay equipos especiales para
rectificar los anillos de asiento de las vlvulas, sin que sea necesario retirar el cuerpo de las
mismas de la red de tubera. Este sistema elimina la necesidad de desmontar uniones y
juntas, reduce consecuentemente la posibilidad de fugas ahorrandose tiempo y mano de
obra.
Las vlvulas sujetas a condiciones corrosivas, no tardaran mucho en cubrirse a costras
que se acumulan alrededor de los asientos y de los anillos de los discos. Si a estas
adherencias se les permite crecer hasta cualquier tamao, las costras empezaran a
rebasar el borde del asiento y evitaran que la vlvula puede cerrar hermticamente.
Si se limpian las vlvulas con soplador de chorro de arena, aplicando despus una buena
pintura anticorrosiva o un recubrimiento con metal soplado, para proteccin, cubriendo las
superficies que se localizan en contigidad con los asientos, retardara considerablemente
el desarrollo de estas costras de corrosin. Las reparaciones hechas a tiempo, permiten
un servicio mas largo de las vlvulas, ahorrando materiales (Fig. 2).
Fig. 2
79
Grados y seleccin en los abrasivos
Campos mas importantes de aplicacion del material abrasivo

Genero de Designacin y Tipos de
material abrasivo marca del herramientas Principales tipos de
material abrasivas Materiales a labrar maquinado con abrasivos
Electrocorundo 12 A Segmentos, Materiales con alto Tr a b a j o s d e d e s b a s t e ,

normal y blanco 13 A muelas, pastas, limite de resistencia esmerillando piezas forjadas,
14 A granos libres. mecnica fundidas y piezas brutas
laminadas. Acabado con
pastas y granos libres.
Carburo de silicio 53 C Pastas, granos Materiales con Rectificado previo, de

negro 54 C libres, segmentos, reducido limite de acabado y superfino, trabajos
Carburo de silicio 55 C barras, muelas, resistencia a la rotura, de desbaste con gran
verde 63 C tela esmeril materiales frgiles y intensidad de arranque del
64 C duros: fundicin gris, material. Acabado con tela
fundicin templada al esmeril y polvos
aire, piezas fundidas micromtricos libres.
de bronce y latn, Rectificado previo, de
cobre, bronce blando, acabado y superfino,
aluminio y sus suavizado de herramientas,
a l e a c i o n e s , bruido y superacabado.
aleaciones duras, Acabado con tela esmeril y
materiales no granos libres.
metlicos (vidrio,
cueros porcelana),
minerales, etc.
Diamantes A2 Rodillos, lapices, Materiales no Corte del cuarzo y del vidrio.

naturales A3 barras, pastas, metlicos frgiles Acabdo de materiales frgiles
muelas, granos (cuarzo, vidrio, etc.) no metalicos, tallado de
libres diamantes y piedras preciosas.
Reacondicionamiento de
muelas abrasivas.
Diamantes AC 2 Muelas, barras, Aleaciones duras, Afilado y acabado de

sintticos AC 4 pastas materiales no herramientas con plaquitas de
AC 7 metlicos frgiles y de aleaciones duras. Rectificado
AC 15 alta resistencia de piezas de aleaciones duras.
AC 32 mecnica Rectificado de algunas marcas
de aceros aleados y
fundiciones (a veces junto con
las plaquitas de aleaciones
duras). Acabado con grano
libres
Nitruro de boro AC 2 Muelas, barras, Aceros rpidos para Afilado y acabado de

cubico (borazn o AC 4 pastas herramientas de alta herramientas de acero rpido de
elbor) AC 7 productividad, aceros alta productividad. Rectificado y
AC 15 para cojinetes, fundicin acabado de cojinetes de
AC 32 rodamiento. Rectificado de
roscas, dientes, guas en las
piezas macizas y maquinas con
alta exigencia a la rectitud.
Trabajos en fino con tela esmeril
y granos libres.
Carburo de boro Granos libres, Minerales (rub, gata, Acabado y esmerillado fino de
pastas topacio y otros), piezas y herramientas de
aleaciones duras aleaciones duras, minerales y
cermica con granos libres y
polvos micromtricos
80
EMPAQUETADURAS
Se denominan empaquetadura a la guarnicin de diversos materiales con que se reviste

los vstagos, u otros rganos de maquinas, con la finalidad de evitar el escape de algn
fluido.
Clases de empaquetaduras
Las principales clasificaciones de las empaquetaduras son:
- Por su aplicacin.
- Por su estructura.
Por su aplicacin: Hay dos grupos principales:
- Empaquetaduras de laminas.
- Empaquetaduras para vstago.
Empaquetaduras de laminas
Son hojas o laminas que se usan entre las bridas de los tubos, en la culata de los motores,
en las bombas hidrulicas, en vlvulas de diafragma, etc. (Fig. 1).
4 4
Empaquetaduras para laminas Aplicaciones

Fig. 1
Empaquetaduras para vstago

Como su nombre lo indica, se coloca alrededor de los vstagos (ejes) de la caja o
prensaestopa, para hacerla impermeable a los lquidos o a los gases (Fig. 2).
Caja
Prensa
estopa
Eje
Tuerca
Tipos Empaquetadura
de
empaquetaduras
Esparrago
Fig. 2
81
Por su estructura
Hay tres clases principales:
- Empaquetaduras de hilos de amianto.

- Empaquetadura de tela de amianto
- Empaquetaduras hidrulicas grasientas.
Empaquetadura de hilo de amianto

Se construye con fibras naturales y con hilos de amianto. Es autolubricante, por ser
grafitada. Entre los principales tipos de esta clase de empaquetaduras, encontramos:
- retorcidas
- trenzadas
- de antifriccin para vapor
- para bombas hidrulicas
El amianto presenta el aspecto de fibras

blancas y brillantes. Se le da el nombre de
asbesto cuando las tiene grisceas o
verdosas, en razn de la presencia de
impurezas, tales como el oxido de hierro
(Fig. 3).
Fig. 3
Empaquetadura de tela de amianto
A este grupo pertenecen:
e
rit
to
Vi e
- Empaquetaduras metlicas para alta Vi
to
rit
ite
or
Vit
presin Vi
to
rit
e
to
r ite
Vi
- Empaquetaduras especiales no Vi
to
rit
e
Vit
o rit
e
Vi
to
rit
e
ite
metlicas de antifriccin Vi
to
r
Vi
to
rit
e
ri t
e
o r e to
- Empaquetaduras antifriccin para Vit
Vi
to
r
Vi
to
rit
e
Vi
to
rit
e
Vi
to
rit Vi
locomotoras (Fig. 4) Vi
to
rie
to
r Vi
to
rit
e
r rit
e
Vi Vi
to rit
e
Vit
o
to
Vi
e
rit
to
Vi
Fig. 4
Empaquetadura hidrulica grasienta
Es las mas utilizada en la industria. A este grupo pertenecen:
- La empaquetadura redonda o cuadrada, de algodn, con alma de goma o sin ella, y

para bombas de amoniaco.
- La empaquetadura cuadrada o redonda, con alma de goma o sin ella, para bombas
hidrulicas.
- La empaquetadura cuadrada de camo, con alma de goma o sin ella, para motores
fijos o martinetes a vapor.
- La empaquetadura redonda, para maquinas, locomotoras y motores fijos.
- La empaquetadura de caamazo redonda o cuadrada, con centro de goma o sin el, para
vapor de baja presin y servicio hidrulico.
- La empaquetadura de algodn, vapor de baja presin, bombas, winchas, etc.
82
Materias primas de empaquetaduras
En la construccin de las diversas

empaquetaduras existentes en la industria,
se emplean diversos materiales, tales
como: lino, yute, asbesto, caucho, algodn,
materiales sintticos y varios metales, como
plomo, cobre, aluminio, etc (Fig. 5). Fig. 5
Lino.- Las empaquetaduras de este material son apropiadas para agua. Se lubrican con
mezclas de aceites minerales o vegetales, parafinas o grasas, y se pueden grafitar interior
y exteriormente. La ventaja del lino es que tiene fibra larga y dura.
Yute.- Es muy semejante al lino. Principalmente, el largo de la fibra determina su calidad .

Se emplea generalmente para agua fra, o tambin para presiones bajas o medianas.
Asbesto.- Se usa, principalmente, donde hay temperaturas altas. Las fibras de este
material son casi imposibles de quemarse, por eso, se utiliza cuando se maneja maquinas
a vapor a temperaturas altas y a presiones altas, utilizandose tambin con productos
qumicos y gases calientes.
Caucho.- Se adapta muy bien al agua fra o caliente, soportando una cantidad limitada de
calor. El caucho tiene buenas cualidades de elasticidad y compresibilidad, y muchas veces
se combina con el algodn para permitirle hacer frente a fluidos difciles de empacar y que
estn bien cerrados.
Algodn.- Ademas de usarse para reforzar empaquetaduras, el algodn puede usarse

solo. Las fibras de algodn son muy suaves, y por lo tanto, rayan menos los vstagos
(ejes). Tiene buena resistencia al agua fra o caliente, a los alcoholes y otras soluciones
acuosas diluidas. Resiste temperaturas mximas de 100C.
Sintticos.- En su construccin se emplea neofreno, combinado con otras materias primas

(algodn, asbesto). Se usan mucho con productos qumicos, a causa de sus cualidades,
que los hacen casi impermeables.
Tefln.- Tiene propiedades fsicas y

qumicas, especialmente adaptadas para
emplearse en un ambiente de alta
temperatura y corrosin.
Este tipo de empaquetaduras es inerte

qumicamente, resistente al calor, duro y
flexible por una gama extensible de calor,
tiene cualidades nicas de lubricacin y un
coeficiente de friccin mas bajo que el
grafito (Fig. 6). Fig. 6
Cranite.- Es un material preparado con fibras de asbesto, de laminado transversal para

asegurar la resistencia de compresin. No se deteriora fcilmente.
Esta acondicionado para usarse con agua, aire, gas, gasolina, amoniaco, aceite, etc., Y
para temperaturas mayores de 750F.
83
Forma correcta de quitar, trazar, cortar e instalar las empaquetaduras
Primero: quitamos la empaquetadura vieja
Fig. 7. Se abre el dren Fig. 8. Se quitan todos Fig. 9. Si la junta es del

para aliviar la presin los pernos si las bridas tipo de anillo, se quitan
antes de deshacer estn selladas con una solamente los pernos
cualquier unin de un junta completa suficientes para sacar la
recipiente a presin (mostrada a la derecha) vieja y meter la nueva.
Fig. 10. Separador de Fig. 11. Cuas de acero, Fig. 12. Se raspa la
bridas para abrir las metidas en los bordes empaquetadura vieja.
juntas. Se pueden opuestos, sustituyen al Hay que estar seguro de
necesitar dos en algunos separador de bridas que se desprende hasta
trabajos. la ultima partcula. No
hay que daar la cara
Segundo: Trazamos la nueva empaquetadura...(Fig. 13)
Se encuentra el circulo de los pernos desde

la parte de atrs (o de arriba) de los
agujeros.
El radio del circulo de los pernos es igual a
la mitad de su dimetro.
Se traza y una recta a travs del centro del

circulo para los agujeros opuestos.
En una brida de 6 agujeros, el radio es la

distancia entre los agujeros de los pernos.
Fig. 13
84
Para verificar la distancia, se hace caminar

el compas alrededor del circulo, como se
muestra. Trace los agujeros un poco mas
grandes que su tamao real (Fig. 14).
Sacar directamente la forma de una

empaquetadura (si lo permiten las bridas)
es a menudo mas rpido A, se unta con
grafito la brida; B, se hace la impresin; C,
se termina.
Fig. 14
Tercero: Ahora se corta la nueva
Fig. 15. Con cortadores Fig. 16. Cortar con tijeras Fig. 17. Se punzonan los
de empaquetaduras se de estao es la segunda agujeros despus de
pueden sacar estas mejor forma. Nunca colocar el material sobre
rpidamente. La unidad martillee el material madera dura para
de arriba necesita porque se deforma. proteger el borde del
solamente una mano. punzn.
Finalmente la instalamos 2
5
4
3 6
Fig. 18. Deje una Fig. 19. Pase un perno a Fig. 20. Cuando la linea a
esquina de la travs de las bridas y la plena presin, se aprieta
empaquetadura de empaquetadura. de nuevo en la
modo que pueda Coloque la junta, ponga secuencia mostrada.
sostenerla para lo pernos.
colocarla en las bridas.
85
Tabla 1 Materiales de empaque para vlvulas en servicio en diversos procesos

Materiales de empaque Presentacin Se utiliza para Temperatura
Flexible, metlico Envoltura espiral. Listones Vstago de vlvula Hasta 450 F
delgados de hoja de babbit
blando
Empaquetaduras metlicas Envoltura espiral. Listones Vlvula para aceite caliente, Hasta 1000 F
flexibles (aluminio) delgados de hoja de aluminio vlvulas para difenilo
anodizado flojas en torno a
ncleo pequeo de asbesto puro
y seco
Empaquetaduras metlicas Hoja de cobre recocido floja en Vlvula para aceite caliente, Hasta 1000 F
flexibles (cobre) torno a un ncleo pequeo de vlvulas para difenilo
asbesto puro y seco
Asbesto puro de fibra larga y grafito Grafito y aglutinante para asbesto Gran elasticidad Hasta 750 F
lubricante fino (no metlico) de fibras largas
Hilo de asbesto trenzado cerrado; Carretes, anillos troquelados Vlvulas para alta temperatura Hasta 1200 F
camisa superior reforzada con
alambre de Inconel; ncleo de
asbesto de fibras largas
Hilo de asbesto puro con inserto de Carretes, anillos troquelados Vstagos de vlvula para aire, Temperatura de
alambre de Inconel en torno a un vapor, aceite mineral estopero hasta
ncleo elstico de asbesto
impregnado con grafito
Asbesto canadiense de fibras Carretes, anillos troquelados Vlvulas para vapor a alta y baja Hasta 500 F
largas torcidas presin
Asbesto, grafito y aglutinante a Carretes, anillos troquelados Vlvulas de cierre

prueba de aceite
TFE macizo, trenzado Bobina, carrete, anillo Eje de vlvula para servicio muy
corrosivo
Asbesto trenzado con Bobina, carrete, anillo Vstagos de vlvula en servicio - 100 F a 600 F
impregnacin completa con TFE con productos qumicos o
disolventes suaves
Asbesto trenzado con inserto de Bobinas, carretes Vstagos de vlvula para vapor, Hasta 1200 F
alambre de alta calidad sobre un aire, aceite mineral
ncleo flojo de grafito y asbesto
Asbesto trenzado con inserto de Bobinas, carretes Vstago de acero inoxidable de Hasta 1200 F
alambre de alta calidad sobre un vlvulas para aire, vapor, agua
ncleo flojo de grafito
Hilo de asbesto canadiense de Bobinas, carretes Vlvulas para vapor, aire, gases y Hasta 550 F
fibras largas trenzado, con cada productos qumicos suaves
cabo impregnado con lubricante
resistente al calor
Hilo de asbesto canadiense de Bobinas, carretes Vlvulas para refineras Hasta 750 F
fibras largas, cada cabo tratado
aglutinante sinttico a prueba de
aceite e impregnado con grafito
seco
Asbesto blanco con trenzado y Bobinas, carretes Vstagos de vlvulas para vapor, Hasta 750 F
sobretrenzado con inserto de aire, gas, cido creslico
alambre impregnado con
lubricante resistente al calor
Hilo de asbesto blanco trenzado Bobinas, carretes Vstagos de vlvulas - 100 F a 600 F
con suspensoide de TFE
Trenzado de hilo multifilamento de Bobinas, carretes Vstagos de vlvulas para lquidos - 12 F a 500 F
TFE blanqueado muy corrosivos
Hilo multifilamento de TFE Bobinas, carretes Vstagos de vlvulas para - 120 F a 600 F
trenzado impregnado con productos qumicos, disolventes,
suspensoide de TFE gases corrosivos
Camisa de asbesto trenzada sobre Bobinas, carretes Vstagos de vlvulas para vapor Hasta 850 F
ncleo plstico de asbesto, grafito supercalentado, gases calientes
y elastmeros
86
Movimiento que sellan por medio de empaques
Sellar una junta esttica abrazando una empaquetadura o junta entre las superficies no
siempre es fcil. Con el choque trmico, la presin y la accin qumica actuando sobre el
medio sellador, la junta o empaquetadura se lleva una felpa.
Ahora el empaque debe sellar una parte en movimiento. Si la flecha es perfectamente

redonda, con acabado fino y corre con toda suavidad, el trabajo es mas fcil. Pero
normalmente las flechas se dejan a por lo menos unas cuantas milsimas. Si existen
depresiones u hombros en la flecha, se tiene un verdadero trabajo difcil,
independientemente de que tan bueno pueda ser el empaque para el problema de las
fugas.
El trabajo de empaque. Cuando se trata de sellar apretando el empaque que en diversos
grados con una llave, se va contra la buena mecnica. La razn: el diseo de la maquina
trata de reducir la friccin, pero el empaque acta como un freno sobre la flecha en
movimiento.
Muchos operadores desconocen que el empaque en, digamos, una bomba centrifuga o
alternante, debe estrangular la fuga, no impedirla del todo. Esta es la razn por la que el
empaque acta como una chumacera y en consecuencia se lubrique. La lubricacin
proviene de la ligera fuga del fluido dentro de la maquina o, en casi de emergencia, de un
saturante n el empaque. En donde ninguna de estas formas sea practica, el empaque debe
lubricarse en alguna otra forma. Recuerde que si el empaque esta seco, se calienta, se
endurece y perjudica a la flecha, como cuando falla alguna chumacera.
Cuatro movimientos, son los que sellan por medio de empaques (Fig. 21):
1. El alternante.
2. El rotatorio.
3. El helicoidal (como en un vstago de vlvula)
4. El oscilante (como en una articulacin de rotula).
Usualmente el empaque sella contra fricciones hacia el exterior; pero cuado la presin
interna es inferior ala atmosfrica debe sellar contra la penetracin del aire hacia el interior
y la consiguiente destruccin del vaco.
Alternante Rotatorio Helicoidal Oscilatorio

Fig. 21
Las clasificaciones de los empaques Tipos de acuamiento
Los empaques quedan comprendidos en

tres grandes clasificaciones. Primero,
existe el llamado tipo de acuamiento
(Fig. 22)que incluye cualquier empaque Cuadrado
que sea acuado dentro del prensaestopas
y ajustado de cuando en cuanto apretando
las tuercas el collarn del presaestopas. Cnico
Estos empaques son trenzados, torcidos,
tejidos o laminados de hule, cuero, fibra,
etc. Cua
Fig. 22
87
En seguida vienen los tipos automticos (Fig. 23), llamados as porque generalmente no
necesitan ajuste por medio de un collarn de apertura. El fluido que se sella proporciona la
presin necesaria forzando el empaque en contra de la superficie de trabajo. Estos
empaques pueden a su vez dividirse en tipos de labio o reborde y tipos de aplastamiento.
Los mas conocidos entre los de tipo de labio estn el de taza, el de brida, el U, etc. El mas
conocido de los tipos de aplastamiento es el anillo o. Aqu la interferencia se forma dentro
del anillo, por lo tanto, se aplasta en la ranura. La presin del fluido lo mantiene contra la
superficie de trabajo.
El tercer grupo e el de tipo flotante. Estos incluyen los anillos segmentales de carbn, metal
, plsticos , etc. Se mantienen alrededor de la flecha o el cilindro por medio de resortes. Los
anillos de pistones, con tensin empotrada, tambin caen en este grupo.
Los tipos automaticos no necesitan ajuste del collarin
Tipos de labio o reborde Tipos de Tipos flotantes

aplastamiento
Anillo V Taza
Anillo O Anillo segmentales
Anillo U
Anillo C
Anillo de pistn o mbolo

Brida Anillo M
Anillo T
Fig. 23
Como se sellan los empaques
El volumen que toman los empaques de acuamiento en los prensaestopas es la clave

para entender como trabajan estos empaques usados comnmente.
En la Fig. 24 muestra un prensaestopas 9 pulg
lleno con cinco anillos de un empaque
nuevo. En ete ejemplo el empaque trenzado
esta saturado con un lubricante, cubierto a
conciencia con grafito y ocupa un espacio Empaque nuevo
de 9 pulg. Cubicas en la caja del
Fig. 24
prensaestopas.
Aqu las tuercas del collarn estn apretadas solamente a mano debido a que el nuevo
empaque se acaba de instalar. 5.4 pulg
En la Fig. 25 se muestra el mismo empaque

completamente comprimido hasta que solo
toma un espacio de 5.4 pulg. El volumen es
El saturante se ha escurrido
menor porque todo el saturante se ha
Fig. 25
fundido, escurrido o deslavado.
88
VLVULAS DE PASO, COMPUERTA, GLOBO, RETENCIN Y REDUCTORA DE

PRESIN
Vlvulas de paso
Se llaman vlvulas de paso aquellas que regulan la circulacin de un fluido a satisfaccin

del usuario.El funcionamiento de estas vlvulas es muy sencillo, y que basta hacer girar un
volante para que el caudal de gas o liquido que circula por el interior de ellas sea de mayor
o menor cuanta.
En la Fig. 1 puede verse la forma externa de una vlvula de paso y en la Fig. 2 el interior de
la misma, apareciendo la parte mecnica en su forma mas simple que, como puede
apreciarse, consta principalmente del cuerpo de la vlvula que esta dividido interiormente
por un tabique taladrado, a travs del cual pasa el fluido cuando circula.
El elemento de cierre es un disco o pieza mecanizada en forma cnica que al asentar
perfectamente en el agujero del tabique, puede cerrar o abrir este a voluntad; esta pieza
tambin se llama vlvula y va adosada a un vstago roscado que se atornilla al cuerpo de
la vlvula. Este vstago esta provisto en su extremo de un volante o empuadura que
facilita el giro del vstago para cerrar o abrir la vlvula.
Volante
Vstago
Estopa
Cierre
Cuerpo
Fig. 1 Fig. 2
En la figura 3 se muestra una vlvula de

este mismo tipo, pudiendose apreciar en
ella toda la parte mecnica de que van
provistas. En primer lugar tenemos el
cuerpo de la vlvula a, provisto de los tubos
b que forman una sola pieza con el cuerpo.
e
La vlvula d, asienta en el orificio del
tabique c, que en este grabado tiene la
posicin indicada para el cierre. El extremo b
f
del vstago roscado e, penetra en la tuerca
d
especial (f), que se acopla al cuerpo de la
vlvula actuando la cabeza g sobre la c
vlvula. b
a
Fig. 3
89
Conviene vigilar que las secciones de

entrada y salida sean mayores que las de la
vlvula con el fin de que no sufran
estrangulacin; adems la chapetela o
vlvula debe tener cierto movimiento
vertical sobre su vstago. Las llaves o
volantes de las vlvulas pueden ser
cambiados por volantes de cadena que
permiten el manejo a distancia. Existen
adems vlvulas accionadas
elctricamente, pero estas solo se aplican
en instalaciones de gran importancia.
Fig. 4
Existen igualmente modelos de vlvulas
que se aplican en aquellos casos en que la
entrada y salida perpendicular a la entrada y
que, a pesar de que su funcionamiento es el
mismo, la forma interior de los asientos de
las vlvulas es curvada como puede verse
en la Fig.4.
Otra variante de estas vlvulas son las de
cierre oblicuo (Fig. 5). Estas vlvulas en lo
que respecta al cierre son idnticas a las
anteriores, salvo el tabique de asiento de la
vlvula, que en este caso esta situado en
Fig. 5
posicin inclinada con respecto al tubo, es
decir, paralelo al volante.
Vlvulas BOA (Fig. 6)
Vlvula de cierre
Vlvulas de retencin, factibles de ser
cerradas a mano
Vlvulas de retencin de fundicin gris,
aplicables para temperaturas hasta 300C
En forma de vlvulas de paso
PN 6 DN 15 - 200
PN 16 DN 10-300
Fig. 6
En forma angular
PN 16 Dn 15 - 300
Vlvulas RIO (Fig. 7)

De asiento oblicuo
De fundicin gris, aplicables par

temperaturas hasta 300C PN 6, 10, 16 DN
40 - 200
Fig. 7
90
Vlvulas de compuerta
En la categora para cierre y paso, la vlvula de compuerta supera a todas en porcentaje de

unidades en operacin, pero an tiene as limitaciones. Estas vlvulas no se prestan a un
control preciso del flujo cuando est casi cerrada y a alta velocidad. Tampoco se destina
para servicio de estrangulacin porque la compuerta y el asiento se erosionan con rapidez
en cualquier posicin que no sea la de apertura o cierre totales. Cuando se abre
ligeramente la vlvula en un servicio de estrangulacin, el disco y el asiento quedan
sometidos a esfuerzos que causaran deformacin y erosin que, a fin de cuentas
impedirn un cierre hermtico.
Cuando estn abiertas del todo, la mayor parte de las vlvulas de compuerta permiten flujo
lineal en un conducto que tiene el mismo dimetro que la tubera. Aunque hay variaciones,
la vlvula de compuerta, por lo general, produce menor cada de presin en el sistema que
cualquier otro tipo de vlvula.
Mecanismo de control de flujo

1. Compuerta de cua
Hay diversas razones por las que las
vlvulas de compuerta superan en numero
a las dems, pero quiz la mas importante a) Cua maciza
Normal Flexible
son las muchas variantes en que se
fabrican para aplicacin especializada.
Estas vlvulas se pueden clasificar, en b) Cua dividida
general, por el tipo de elemento de control

de flujo utilizado. Una de estas
clasificaciones de la Norma API 600-1973 2. Compuerta de doble disco
tiene dos divisiones importantes, como se
ilustra en la Fig. 1. Mecanismo de control de circulacin en las vlvulas de compuerta
Fig. 1
La vlvula de compuerta mas comn es la

de cua maciza, lisa con asiento inclinado
(Fig. 2). Dado que las temperaturas y
presiones de operacin han aumentado
con el paso de los aos, el desgate de la
cua contra el asiento inclinado se ha Cua maciza
vuelto un problema. Una solucin es la
cua flexible que puede funcionar con
asientos desalineados y minimiza el
desgates de las superficies de sellamiento.
Esta cua es en forma de H y su
configuracin le da elasticidad.
Disco doble
Fig. 2
En el tipo de cua dividida (disco doble) de bola y cuenca, los dos discos estn en contacto
entre si mediante una unin de bola y cuenca. Dado que los discos pueden girar con
independencia, se adaptan a los cambios en los ngulos de los asientos y tienen buen
sellamiento y mas duracin. La vlvula de cua dividida se utiliza mas en servicios
corrosivos de baja presin y tienen asientos integrales.
91
La vlvula de compuerta de disco doble tienen dos discos que estn empujados contra
asientos paralelos en el punto de cierre mediante un expansor mecnico. Esto produce
sellado hermtico sin ayuda de la presin del liquido y compensa en forma automtica la
desalineacin angular de los asientos. Adems mantiene un cierre hermtico durante la
contraccin longitudinal del cuerpo de la vlvula cuando se enfra.
En las tuberas para lquidos o gases se utiliza un tipo de vlvula de compuerta que
permiten la limpieza del interior de la tubera. Por tanto, el dimetro interior de la vlvula
debe dejar pasar los rascadores o las esferas separadoras de los productos y debe ser
igual o mayor que el de la tubera. Estas vlvulas se denominan de conducto rectilneo con
orificio total.
Movimiento de los elementos de control de flujo
Una parte importante en el diseo de todas las vlvulas es para el mecanismo de

movimiento del elemento de control de flujo. En las vlvulas de compuerta se utiliza un
vstago que se extiende desde el elemento, o sea, la compuerta hasta el exterior de la
vlvula (Fig. 3). Se utiliza una serie de tcnicas para hacer que el vstago mueva la
compuerta para abrir y cerrar la trayectoria de flujo.
Las vlvulas con vstago elevable tienen a ventaja de una fcil indicacin visual de la
cantidad de apertura. En la construccin de rosca externa y yugo, la cuerda de l vstago no
hace contacto con el medio circulante y se recomienda en aplicaciones a alta
temperatruras o en lquidos corrosivos. Las vlvulas para servicio en ambiente corrosivo
incluyen servicio marino o n plataformas de perforacion fuera de la costa y a menudo son
deltipo copn rosca interna para porteger la cuerda con el vstago.
Las vlvulas de compuerta grandes requieren un numero excesivo de vueltas del volante
para abrirlas o cerrarlas. Hay disponibles trenes de engranes que disminuyen la torsin
requerida para mover la compuerta pero si se requiere operacin rpida, la nica solucin
aceptable es un actuador.
Fig. 3
92
Mtodos de sellamiento
En las vlvulas de compuerta se requiere sellamiento en cuatro lugares. Tres de ellos son
para evitar fugas al exterior y el cuerto es para restringir el escurrimiento del fluido, por lo
general corriente abajo, cuando esta cerrada la vlvula.
Hay dos tipos bsicos de sellamiento en las vlvulas de compuerta: contacto de metal con
metal y de metal en contacto con un metal que tiene un inserto de material elstico. El sello
de metal con metal produce la mxima resistencia mecnica, pero tiene la desventaja de
posibles pegaduras y desgaste. Las cuas y asientos de muchas vlvulas de compuerta
se acaban con maquinado de precisin y despus se pulimentan para dar un ajuste
preciso. Es difcil mantener este ajuste hermtico y cuando se pone la vlvula en servicio
se deben esperar algunas fugas despus de unos cuantos ciclos de funcionamiento. La
mayora de los fabricantes de vlvulas de compuerta con sello de metal con metal utilizan
materiales de construccin de diferente dureza para la cua y el asiento a fin de minimizar
las pegaduras y el desgaste.
Un sello de metal con metal en el que una de las superficies tiene un inserto elstico
produce sellamiento primario elstico y sellamiento secundario de metal con metal. Esta
construccin solo se utiliza con temperaturas y presiones que no perjudiquen el inserto
elstico. Muchos usuarios han tenido buenos resultados con vlvulas que tienen sello
primario elstico y sello secundario de metal con metal en los lados de corriente arriba y
abajo del elemento en aplicaciones con doble corte y purga. Estas vlvulas se utilizan en
donde el escurrimiento por cualquier sello producira contaminacin del producto y se
utilizan junto con una vlvula de purga entre los asientos. Cuando se cierra la vlvula
principal, se abre la vlvula de purga y se detecta de inmediato cualquier fuga.
Requisitos de espacio y pesos y medidas (Fig. 4 y 5)
La vlvula de compuerta ofrece mayor variedad de mecanismos para mover la compuerta.

Tambin tiene la desventaja de que es pesada y requiere mucho espacio para instalarla. Si
se selecciona una vlvula de rosca externa y yugo con vstago elevable, el trabajo del
diseador exige que determine la dimensin desde la lnea de centro de la vlvula hasta la
parte superior del vstago con la vlvula abierta. A veces, hay que seleccionar otro tipo de
vlvula para disminuir el espacio requerido. Dado que las vlvulas de compuerta son
sensibles a las cargas impuestas por la tubera, se deben incluir soportes adecuados en
los tubos.
AKS
De acero fundido
AKS elctrico con bridas
De acero fundido PN 64 - 160
elctrico con bridas Dimetro de asiento
PN 10 -40 200 - 300 con
Dimetro de asiento extremos soldados
300 - 500 PN 64 - 160
Dimetro de asiento
200 - 300
Fig. 4 Fig. 5
93
Vlvulas de compuerta con discos simples y dobles
Vlvula de compuerta de doble disco en forma de cua, con vstago ascendente (Fig. 6)
los discos dobles en forma de cua son de construccin o rotula y se autoajustan a los
asientos ahusados, asegurando de esta manera un cierre hermtico. Es, desde luego,
evidente que las tensiones o elongaciones ocasionadas por la tubera darn origen a la
deformacin del ngulo de ahusamiento de lo asientos en el cuerpo de bronce, aunque
una deformacin ligera no afectara a la hermeticidad en una vlvula de compuerta de
doble disco. El vstago ascendente indica por si mismo la posicin abierta o cerrada. De la
unidad. El servicio de mantenimiento requerido por las vlvulas de compuerta es muy
insignificante y solo ocasionalmente, en el transcurso de los aos, se tendrn que
desmontar para limpiarlas, de manera especial si se trata de aquellas que trabajan en
lineas de agua caliente. Las vlvulas de compuerta pueden ser reempaquetadas bajo
presin, abriendolas hasta el limite mximo de la carrera del vstago.
Vlvula de compuerta de disco solido en forma de cua y vstago ascendente (Fig. 7). Este
tipo de vlvulas se emplea nicamente para el manejo de lquidos viscosos, tales como las
melazas, barnices u otos por el estilo, que tienen la tendencia a obstruccionar los
mecanismos de las rotulas, con lo cual quedan las vlvulas fuera de servicio. La vlvula de
compuerta con disco solido cuneiforme de bronce, no es hermtica si se opera con lquidos
delgados o gases, como lo son las vlvulas de doble disco cuneiforme. El mantenimiento
en estas vlvulas es el mismo que en las vlvulas de compuerta de doble disco cuneiforme
con vstago ascendente.
Vlvula de compuerta de vstago fijo, con disco sencillo cuneiforme (Fig. 8). Estas vlvulas
gozan de amplia aceptacin entre los contratistas, quienes las usan mucho en las
instalaciones para servicios navales. La caractersticas el vstago fijo permite el empleo
de estas vlvulas en lugares estrechos, en los que las estructuras superiores resultaran
estorbosas para el manejo de una vlvula de vstago ascendente. El mantenimiento es el
mimo que para las vlvulas de compuerta de doble disco cuneiforme con vstago
ascendente.
94
Vlvula de compuerta pequea, con tornillos exteriores y opresor de horqueta, de vstago

ascendente (Fig. 9). Notese que esta vlvula tiene un casquete de unin y un disco sencillo
cuneiforme. Este tipo de vlvulas es exigido por el cdigo correspondiente para su
colocacin en las lineas que conducen hacia las conexiones superior e inferior de la
columna de agua en las calderas. Estas vlvulas tienen que ser bloqueadas en su posicin
abierta por medio de una cadena con candado para evitar su rpido desgaste. Se trata en
este caso de una vlvula de emergencia y por consiguiente, el mantenimiento que requiere
se limita a operaciones de prueba e inspecciones para verificar si se encuentra en estado
satisfactorio de trabajo, ya que pueden sufrir incrustaciones en corto tiempo, en especial la
vlvula de la parte de abajo, debido a que la linea correspondiente conduce agua caliente.
Vlvulas de compuerta de bronce, con disco y asientos renovables (Fig. 10). La vlvula de
este tipo que aparece en el grabado es de vstago fijo y sus discos y asientos renovables
son aleacin de nquel. La aplicacin de esta vlvula se ha popularizado en la industria
qumica, porque sus asientos y discos pueden ser renovados en cuanto su operacin deja
de ser satisfactoria. Durante estas reparaciones tiene que desmontarse la vlvula,
retirandola de la tubera, pues conviene tener presente que las vlvulas de compuerta no
son como las de globo y no pueden ser reparadas durante el trabajo.
Fig. 9 Fig. 10
Ventajas y desventajas de las vlvula de compuerta
Ventajas. El tipo de cierre es tal que el cuerpo de la vlvula de compuerta es de perfil

delgado comparado con otros tipos de vlvulas, lo cual produce menos masa del cuerpo y
un costo mas bajo, en especial en las vlvulas de tamao mayor. Su corta dimensin entre
carga permite instalarla en tubos con menor espacio que casi todas las otras vlvulas. El
flujo rectilneo y la zona para flujo pleno, que es de la misma configuracin que la tubera,
solo agrega una cada de presin muy pequea en la tubera. No se requiere lubricante en
la cara de las piezas movibles internas, con lo cual no hay riesgo de contaminar el fluido de
proceso.
Desventaja. El asiento es parte integral del cuerpo y produce una cavidad que puede
retener slidos y evitar el cierre completo de la vlvula. Por ello, las vlvulas de compuerta
que se suelen preferir para servicio limpio son indeseables para la mayor parte que las
hace indeseables en servicios con materiales muy txicos o inflamables. El problema con
la empaquetadura se hace mas serio cuando aumentan la temperatura o la presin. Estas
vlvulas no se pueden utilizar cuando se requiere modulacin del flujo. Para el momento
en que la vlvula esta abierta entre 5% y 10%, el flujo ya es el 85% al 95% del que hay con
apertura total. La velocidad en la apertura en forma de media luna abierta 5% al 10% es
muy alta y el disco no esta diseado para resistir la fuerza erosiva resultante.
95
Vlvulas de globo
Las vlvulas de globo reciben ese nombre por la configuracin del cuerpo (Fig. 1). El flujo
en esta vlvula se dirige hacia arriba o abajo por una abertura circular en el laberinto que se
puede cerrar, ya sea al mover un disco reemplazable contra un asiento plano o al introducir
un macho metlico cnico en un asiento cnico (Fig. 2).
Macho para paso

y cierre
Macho para flujo lineal Macho de orificio en Y

Fig. 1 Fig. 2 Algunos de los machos y asientos
disponibles para las vlvulas de globo
Cuando se utiliza el macho, este tiene diferente conicidad que el asiento para tener
contacto lineal para sellar. El vstago tiene un empaquetadura.
Las vlvulas de globo estn disponibles con diversas construcciones. El vstago puede
ser elevable o solo girar cuando se abre la vlvula; las roscas de tornillo en el vstago
pueden estar dentro o fuera de la zona de presin, el asiento puede ser permanente o
reemplazable y la vlvula se puede accionar con cierta carrera de una manija o varias
vueltas de un volante, etc. La vlvula d globo de orificio en V es un diseo especial en que
se emplean un macho cilndrico con muescas en V por las cuales circula el fluido. Esta
vlvula produce buen control con bajos volmenes de flujo.
Mecanismo de control de flujo

La categora de vlvulas de globo abarca gran nmero de tipos que incluyen los de
operacin manual y automatizada para control. La caracterstica comn es su
construccin interna, que consiste en un disco o macho que se mueve dentro del cuerpo de
la vlvula y acopla con un asiento para el cierre. Estas vlvulas se utilizan, normalmente,
para aplicaciones con estrangulacin y suelen tener una trayectoria torturosa para
circulacin y a menudo un cambio de 90 en el sentido de la circulacin. La mayor parte
son unidireccionales y una flecha fundida en el cuerpo indica el flujo que se suele ocurrir
debajo del disco o macho. La cada de presin suele ser grande en las vlvulas de globo y,
para minimizar la cada, muchos fabricantes ofrecen vlvulas en Y y en ngulo.
Movimiento del elemento de control de circulacin

Lo sistemas para mover el elemento de las vlvulas de globo son, en esencia, los mismos
que en las vlvulas de compuerta.
96
Mtodos para sellamiento

Los problemas de sellamiento o cierre y sus resoluciones en las vlvulas de globo son
semejantes a los de las vlvulas de compuerta, excepto el sello para restringir el
escurrimiento corriente abajo.
Las vlvulas de globo de operacin manual tienen un disco o un macho que se acoplan con
un anillo de asiento metlico. El disco puede ser todo de metal o tener un inserto elstico.
El sellamiento elstico se hace al oprimir una superficie metlica contra una de caucho
(hule) o plstico. Cuando el servicio no es severo o la presin no es alta, este tipo de sello
produce un cierre hermtico y es deseable en particular para lquidos que contienen
partculas de slidos. Cuando se atrapa una partcula entre las superficies de sellamiento,
se la comprime contra la superficie blanda y no interfiere con el cierre. El sello elstico no
es tan adecuado como el de metal con metal cuando se necesita estrangulacin.
Requisitos de espacio y peso

Las vlvulas de globo necesitan igual espacio y pesan casi lo mismo que las de compuerta
a las cargas impuestas por la tubera, las de globo siempre deben tener soporte adecuado.
Ventajas de la vlvula de globo

La vlvula de globo es excelente para regular el flujo en la gama desde moderado hasta
flujo pleno.
La vlvula de globo de disco o de macho produce buen cierre.
Las vlvulas de globo destinadas para apertura y cierre permiten cambiar la
empaquetadura del vstago en servicio, con la vlvula totalmente abierta.
Desventajas de la vlvula de globo

La configuracin en laberinto de estas vlvulas requiere que el flujo cambie de direccin
varias veces dentro del cuerpo, lo cual aumenta mucho la cada de presin en la tubera
(Fig. 3 y 4).
El asiento se daa con facilidad con los slidos atrapados entre el macho o el disco y el
asiento. Por ello, se prefiere estas vlvulas para servicio con materiales limpios. Sin
embargo, incluso en este caso, muchas veces ocurren daos al arranque de la planta
antes de poder lavar las tuberas para eliminar incrustaciones y otros cuerpos extraos.
Fig. 3 Fig. 4
97
Una vez que se ha esbozado la teora de las vlvulas, podemos pasar a las
consideraciones que se relacionan con el diseo, su aplicacin y el mantenimiento que
requieren. Ese nota, sin embargo, de que el asiento de todas las vlvulas de globo, sin
excepcin, se encuentra directamente opuesto al orificio superior del cuerpo de la vlvula,
lo que significa que dicho asiento es fcilmente accesible para la practica de inspecciones,
servicios de mantenimiento y reparaciones.
Vlvulas de globo con casquete roscado (Fig. 5) este tipo de vlvulas tiene una asignacin
nominal de 125 lb/pulg (8.79 kg/cm) para presin da vapor y ha sido diseada para su
aplicacin en instalaciones de poco costo, en donde la vlvula no es operada con mucha
frecuencia. Los contratistas emplean este tipo de vlvulas en muchos de sus trabajos,
especialmente para sistemas de calefaccin en baja presin y en las lineas comunes de
tubera para distribucin de agua, en donde el servicio de mantenimiento es muy limitado.
Debido a la construccin del casquete roscado, es caso imposible reesmerilar esta clase
de vlvulas. Las vlvulas de este tipo pueden reempaquetarse aun estando bajo presin,
para lo cual hay que darle vueltas al vstago hasta llegar a su posicin de completamente
abierto.
Vlvula de casquete de unin, reesmerilable (Fig. 6). Las vlvulas de este tipo se fabrican
para dos presiones nominales, que son, 200 y 350 lb/pulg (14.1 y 24.61 kg/cm), presin
de vapor. Estas vlvulas se disearon desde un principio para su mantenimiento sencillo,
sin necesidad de desmontarlas de la tubera y pueden adems ser reesmeriladas y
reparadas. Se utiliza una pequea placa de metal que va sujeta entre el extremo del
vstago y el disco, para evitar que este de vueltas durante el proceso del reesmerilado. La
manivela se utiliza para la herramienta y el reborde del casquete hace las veces de gua en
el cuello del cuerpo de la vlvula. Se pueden obtener juego de herramienta especial para
reacondicionar los asientos de las vlvulas en cualquier negociacin dedicada a la venta
de artculos industriales en el caso de que, tanto el asiento como el disco de la vlvula
estn deteriorados y ya no sea posible asentarlos o reesmerilados. La dureza del asiento y
del disco de bronce es del grado 85 de la escala Brinell, por lo que la aplicacin de una
herramienta para recortar el asiento es perfectamente posible. Las vlvulas de este tipo
pueden ser reempaquetadas estando bajo presin.
Fig. 5 Fig. 6
98
Vlvula de globo Renewo (renovable) del tipo de tapn (Fig. 7) esta vlvula esta diseada
para desempear servicios muy pesados de estrangulamiento, drenado, lineas de
condensado, purga de columnas de agua y otros servicios extremadamente rudos que
exigen alta resistencia a la accin destructiva sobre las superficies de los asientos. El
mantenimiento consiste en la renovacin de los asientos y de los discos, ya que debido a
su extremada dureza, estas vlvulas presentan un problema considerable para asentarlas
a mano, tienen asientos cnicos y se instalan invariablemente por pares. El grado de su
dureza es de 500 Brinell y pueden ser reempaquetadas bajo presin. Se fabrican en tres
clasificaciones bajo presiones nominales de 200, 300 y 350 lb/pulg (14, 21.1 y 24.6
kg/cm) de presin de vapor.
Vlvulas de globo con asiento plano de 600 grados de dureza Brinell (Fig. 8). Estas
vlvulas se fabrican para una presin nominal de 150 lb/pulg (10.55 kg/cm), presin de
vapor. Prcticamente, estas unidades, no necesitan otro servicio de mantenimiento que el
de la reempaquetadura. Son de un diseo revolucionario, su duracin es
excepcionalmente larga y su operacin muy eficiente, libre de desperfectos. Hasta la fecha
nunca se ha dado el caso de que el asiento plano de origen a fugas y el vstago es de un
material tan resistente, que en 100000 operaciones de apertura y cierre de la vlvula, no ha
mostrado prcticamente huellas de desgaste. Este tipo de vlvula es muy til para el
manejo de vapor, aire comprimido, agua, aceite, gas u otros fluidos y en todo ellos cierra
con igual hermeticidad. Se ha fabricado adems una vlvula de esta clase, pero de tipo
mas reciente, para una presin nominal de 200 lb/pul (14 kg/cm), para presin de vapor.
Vlvulas globo con disco no metlico (Fig. 9). Las vlvulas de este tipo son la mas
popularmente aceptadas a consecuencia de la sencillez de su mantenimiento y son
fabricadas para una presin nominal de 150 lb/pulg (10.55 kg/cm) par trabajar con vapor.
Se les conoce como vlvulas de globo con disco no metlico o disco de compuesto. El
servicio de mantenimiento requerido se limita al cambio del disco cuando se ha
desgastado. Este puede quitarse fcilmente del portadiscos para colocar un nuevo. Se
pueden obtener tres clases de discos para estas vlvulas, uno para vapor, otro para agua
fra y aire a presin y finalmente, otro para aceites y gasolina. Si su asiento realzado se
llega a desgastar, puede ser rectificado con una herramienta especial para recortar esta
clase de asientos, trabajo que se ejecuta con xito, siendo su grado de dureza de 85
Brinell. Este tipo de vlvulas puede reempaquetarse estando bajo presin.
99
VLVULA DE RETENCIN
Las vlvulas de retencin son las encargadas de retener los fluidos por si sola, sin
necesidad de manipular sobre ellas. Esta vlvulas son tambin conocidas por vlvula
automticas, ya que sin necesidad de ayuda se encargan ellas mismas de abrir y cerrar el
conducto, impidiendo por tanto el paso de un fluido en un momento dado.
Pueden montarse indistintamente en posicin vertical u horizontal y su construccin es la
mas sencilla de todas.
Hay diferentes tipos de vlvulas de retencin y su seleccin depende de la temperatura,

cada de presin que producen la limpieza del fluido.
Vlvula de retencin de bisagra (Columpio)
La vlvula de retencin de bisagra o

columpio es de flujo rectilnea y tiene un
asiento en l cual descansa un disco cuando
no hay flujo. Un brazo conectado con el
disco lo soporta desde un pasador
colocado en la parte superior del cuerpo de
la vlvula (o en el tapn lateral) que permite
abrir la vlvula para inspeccin y
mantenimiento;: el pasador de soporte es la
bisagra en la cual gira el disco libremente
para descubrir el conducto de flujo cuando
se aplica presin en su lado de corriente
arriba (Fig. 1) Fig. 1
La inversin del flujo aplica presin en el lado de corriente abajo el disco y o empuja contra
su asiento para cortar el paso. Cuanto mayor sea la presin corriente abajo, mayor sera a
fuerza con que cierre el disco. Estas vlvulas estn destinadas para flujo horizontal, pero
tambin para flujo vertical ascendente.
Ventajas de la vlvula de retencin de bisagra
La vlvula de retencin de bisagra es sencilla y de mantenimiento fcil.
Se puede utilizar en servicio con liquido o vapores. En servicio con materiales limpios
impide un flujo inverso de cierta consideracin. Cuando es necesario, se puede limpiar con
facilidad por el cierre lateral.
Desventaja de la vlvula de retencin de bisagra
No asegura cierre hermtico y si hay escurrimiento en sentido inverso se puede

contaminar el fluido de corriente arriba. Dado que su funcionamiento depende de que el
asiento y el disco estn limpios, no es adecuada para servicio con pasta fluidas.
Se destinan, en general, para flujo horizontal; si se utilizan en posicin vertical aumentaran
la cada de presin en el sistema. Una inversin sbita del flujo hace que el disco golpee
contra el asiento y que se produzca un severo golpe de ariete.
100
Vlvulas horizontales de retencin
Las vlvulas horizontales de retencin son

para tuberas horizontales o verticales con
flujo ascendente. El cuerpo de la vlvula
para flujo horizontal es similar al de una
vlvula de globo (Fig. 2) .e l cuerpo de la
vlvula para flujo vertical ascendente es
similar al de la vlvula de ngulo, excepto
que el liquido sale por la parte superior en
lugar de por un lado de la vlvula. La
barrera es un disco de libre movimiento con
un vstago que se mueve dentro de una
gua sujeta al cuerpo o cierre lateral de la
vlvula. El disco cae a su asiento por
gravedad y se abre por la presin en el lado
Fig. 2
de corriente arriba. La inversin del flujo
empuja al disco contra el asiento.
Ventajas de las vlvulas horizontales de retencin
El disco no tiene bisagra que pueda ocasionar una falla mecnica. El cierre lateral permite
fcil acceso para inspeccin y mantenimiento. El disco se puede cambiar con facilidad. La
cavidad de gua detrs del vstago ayuda a amortiguar el movimiento del disco cuando
abre la vlvula.
Desventaja de las vlvulas horizontales de retencin
Este tipo de vlvula no asegura un cierre hermtico. No es satisfactoria para materiales

sucios o viscosos. Los fluidos formadores de gomas o carbonizacin pueden hacer que
el vstago se pegue en la gua.
Vlvulas de retencin de bola
La vlvula de retencin de bola es similar en

diseo a la vlvula horizontal, excepto que
en el lugar del disco se suele utilizar una
esfera metlica maciza (Fig. 3). Se emplea
una gua para limitar el movimiento de la
bola emplea una gua para limitar el
movimiento de la bola y volverla a su
asiento. Las vlvulas de bola son para flujo
horizontal, vertical o vertical con entrada
por la parte inferior y descarga lateral. Las
bombas reciprocantes suelen tener
vlvulas de bola en los orificios de entrada y
Fig. 3
salida para controlar el flujo de entrada y
salida del cilindro.
101
Vlvulas de retencin
Las vlvulas de retencin son las encargadas de evitar el retroflujo en las lineas de tubera.
Su sistema de operacin es completamente automtico y existen varios diseos de las
mismas.
Vlvulas de retencin horizontales de cierre vertical, con disco metlico (Fig. 4). El asiento
de estas vlvulas esta redondeado con el fin de establecer un contacto lineal, en
comparacin con una vlvula de globo similar de asiento plano. Este contacto lineal es
necesario, ya que generalmente hay poca presin disponible para mantener el disco sobre
su asiento. En algunos casos se inserta un resorte que acta contra el disco para aumentar
su posicin de asiento. El servicio de mantenimiento que requiere esta vlvula consiste en
cambiar el disco cuando se hace necesario, rectificar las guas superiores e inferiores del
disco si esto se requiere, borrar los rayones y rectificar las pares desgastadas del asiento
con una herramienta especial para este trabajo.
Vlvulas horizontales de retencin, de columpio (o de gozne)(Fig. 5). Las vlvulas de

retencin de columpio son probablemente las mas populares y las que mas se usan de
todos los tipos de vlvulas de retencin. Se pueden instalar indistintamente en tubera
horizontal o vertical. El servicio de mantenimiento que requieren consiste en asentar el
disco contra su asiento, para cuyo trabajo se utiliza un desarmador que se hace pasar por
el barreno localizado en la parte de arriba y con el se presiona el disco, usandose pasta
esmeril para la ejecucin del trabajo de rectificacin del asiento. Si el perno gua, los
pasadores laterales o la gua del disco se han desgastado, pueden ser fcilmente
sustituidos por piezas nuevas a bajo costo. Estas sugestiones sobre el mantenimiento son
aplicables tambin a las vlvulas de columpio con cuerpo de hierro y asiento de bronce.
Vlvulas horizontales de retencin de cierre verticalmente, reesmerilables (Fig. 6) esta es

un vlvula de retencin muy segura en el servicio, ya que tiene guas superiores e
inferiores para el deslizamiento correcto del disco y su colocacin perfecta sobre su
asiento. Todas las partes componentes son intercambiables, con excepcin del asiento,
que es una parte integrante del cuerpo de la vlvula. El mantenimiento de este tipo de
vlvulas consiste en el reesmerilado del disco, que es rectificado contra su asiento por
medio de un desarmador aplicado a la ranura del extremo superior del vstago. El grado de
dureza Brinell, tanto del asiento como del disco, es de 85, lo que permite el uso de una
herramienta rectificadora de vlvulas.
Fig. 4 Vlvula de retencin de levante Fig. 5 Vlvula de retencin de columpio Fig. 6 Vlvula de retencin de cierre
o cierre vertical, con disco no con asiento reesmerilable vertical con asiento reesmerilable
metlico
102
Vlvulas horizontales de retencin Renewo (renovable), de cierre vertical (Fig. 7). En

este tipo de vlvula de retencin se han previsto asientos y discos intercambiables de
aleacin de nquel, con un grado de dureza Brinell de 185. El disco tienen solo una gua
superior y, por lo tanto, no tiene un cierre tan preciso como las vlvulas de cierre vertical
reesmerilables. El mantenimiento consiste en esmerilar el disco ajustandolo contra su
asiento, o renovandolo por completo, si el desgaste que presenta es excesivo.
Vlvulas de retencin de bola (Fig. 8). Algunas personas consideran que la vlvula de
retencin a bola representa el ideal de la vlvula de retencin. Sin embargo, la opinin de
los peritos en vlvulas es que este tipo debe usarse nicamente para el manejo de lquidos
viscosos o pesados, tales como barnices, melazas, aguas lodosas o lquidos que
contienen partculas solidas, ya que mucho de estos lquidos ocasionaran el
atascamiento de otros tipos de vlvulas de retencin. Hay muy pocas necesidades de
mantenimiento en la operacin de vlvulas de retencin a bola, ya que no existen medios
para sujetar la bola y reacondicionar los asientos. La bola de estas vlvulas debe ser una
esfera tan perfecta como sea posible y el asiento tienen que se r perfectamente redondo.
Vlvula de retencin para compresor de aire (Fig. 9). Este tipo de vlvulas esta diseado
especialmente para este servicio, que representa el trabajo mas rudo concebible para las
vlvulas de retencin. Una vlvula de retencin ordinaria se abre y se cierra con cada
revolucin de la flecha del compresor. Se sabe de vlvulas de retencin del tipo de
columpio que se han desintegrado en 5 min con esta frecuencia de operacin.
La vlvula de retencin para compresor esta dotada de un disco de acero inoxidable que
opera sobre un tapn de bronce. Esta tapn frena el movimiento del disco, de modo que
este se abre cuando el compresor arranca y permanece abierto hasta que el compresor se
para, en cuyo momento se suelta el disco y cae sobre un asiento, con lo que establece un
sello hermtico contra el retroflujo. El arrastre de aceite hacia las lineas de la tubera ayuda
a esta vlvula de retencin en diferentes formas. Prcticamente no se requieren servicios
de mantenimiento para vlvulas de este tipo, ya que todas sus partes son renovables, con
excepcin del asiento, que puede ser rectificado. Lo mas conveniente es instalar resta
vlvula tan lejos del compresor y tan cerca del tanque de presin para almacenamiento
como sea posible, porque en esta forma disminuir la accin pulsativa sobre el disco.
Fig. 7 Vlvula de retencin cierre Fig. 8 Vlvula de retencin a bola Fig. 9 Vlvula de retencin para
vertical con asiento renovable compresor de aire
103
Vlvula reductora de presin
Se denomina tambin transformadora de Control

presin. Todos los tipos de funda en el
principio de la reduccin de la presin de los
Diafragma
fluidos. Una membrana se halla sometida Resorte
por una presin superior, y por el lado Cuerpo
opuesto, a la del fluido de presin reducido,
compensandose la diferencia entre los dos
Vstago
empujes por medio de muelles, y a veces
por el rgano obturador. Se obtiene as un
equilibrio tal, que cuando la presin alcanza
su limite superior en el circuito secundario, Obturador
su empuje, sumandose a la accin del
muelle, vence el empuje a que se halla
Entrada
sometido por el lado del circuito de alta Salida
presin, quedando as cerrado el paso del
fluido; el cual se abre de nuevo, en cuanto
baja la presin en el circuito secundario Fig.1
(Fig. 1).
La vlvula reductora de presin es una vlvula reguladora automtica para controla la

presin, corriente abajo, de un fluido que viene de una fuente de alta presin. Los tres tipos
generales son:
1. Integrada, de pistn con piloto interno.
2. Integrada con piloto externo.
3. De operacin directa con resorte o pesos, con diafragma, fuelle o pistn.
La vlvula que se ilustra en la Fig. 2 es para servicio de vapor, aire y gas, con presiones
iniciales de 25 a 1500psi. Este tipo esta construido para temperatura hasta de 1000 F,
para presiones reducidas de 2 a 600 psi.
El principio es sencillo. Apriete el volante para comprimir el resorte de ajuste contra el

diafragma metlico. Eso abre la vlvula de control, que admite alta presin por el orificio del
cuerpo de entrada a la parte superior del pisto. El pistn abre la vlvula principal y admite
presin reducida a la tubera de salida.
Esta presin reducida acta a travs del

orificio del cuerpo de salida (o con un tubo
externo de control en algunas
vlvulas)contra la parte inferior del
diafragma para equilibrar al resorte
comprimido.
Esta accin estrangulara la vlvula de

control y graduara la presin reducida a su
valor establecido. Cualquier cambio en la
carga reacciona de inmediato con un
cambio en la presin sobre el diafragma y al
instante cambia de lugar la vlvula
principal. Esto mantienen la graduacin
constante para presin reducida. El cambio
en la presin reducida influye en la accin
de la vlvula. Fig. 2
104
No adivine la presin corriente arriba. Use un manmetro en el punto de control para

indicar pedidas en la tubera por friccin, que pueden hacer que se use una vlvula mas
chica. Compruebe que l vlvula que seleccione sea adecuada para la carga mnima y
mxima y las condiciones de sobrecalentamiento.
Nunca compre una vlvula reductora del tamao de la tubera sin comprobar la circulacin
requerida, porque el tubo, para empezar, quiz no sea del tamao correcta. Obtenga
informacin de las tablas de capacidad del fabricante para saber el tamao adecuado al
tipo y tamao determinados de vlvulas. Al reducirse al 25% o menos de la presin de
entrada, el vapor aumenta su volumen de 2.5 a 5 veces. Si no conoce el flujo midalo con un
flowmeter. O calculela sobre la base del comportamiento del equipo al cual servir la
vlvula.
Las vlvulas de presin, por lo general,

consta de un cuerpo en ngulo que tiene la
brida de entrada en la parte inferior y una
brida de salida en un lado. (Fig. 3). La brida
de entrada esta diseada para la presin y
temperatura de entrada nominales. La
brida de salida, mas grande, por lo general
tiene menor capacidad de presin. En las
vlvulas de desahogo de procesos, hay una
boquilla cnica alojada en la brida de
entrada y el extremo de dimetro menor
sirve como asiento de vlvulas para un
disco bajo carga de resorte. Estas vlvulas
se pueden utilizar para servicios con
lquidos y vapores. (Fig, 4).
Fig. 3 Fig. 4
La carga de resorte contra el disco contrarresta la presin de entrada. Para evitar las fugas
o escurrimientos por el asiento de la vlvula en el funcionamiento normal con lquidos y
vapores, el resorte se grada 10% por arriba de la presin normal de funcionamiento. Esta
presin graduada. Ps se puede ajustar con un tornillo que esta encima del resorte. Para
impedir modificaciones no autorizadas en la presin, el tornillo tiene un tapn roscado.
Cuando se desea una graduacin alterna del resorte, el ajuste no debe variar en mas de
10% del ajuste de fabrica hasta 250 psi ni de 5% a mas de 250 psi.
El resorte puede estar alojado en un bonete. Se utiliza bonete cerrado cuando el fluido
descargado debe quedar confinado en el cuerpo con la capacidad de presin de salida de
la vlvula. En las vlvulas del tipo de yugo el resorte esta descubierto y se suelen utilizar
para servicios con vapor de agua y aire. De acuerdo con el cdigo ASME, las vlvulas de
seguridad para vapor de agua deben tener palancas para prueba. El disco que tiene aspa
debajo estar guiado en el orificio de entrada, es decir, con gua inferior. Cuando se utiliza
vstago, el disco se guiara en una camisa en el bonete o yugo, es decir, tendr gua
superior. Las vlvulas de desahogo para liquido a veces tiene guas inferiores. Las
vlvulas de desahogo para procesos y calderas suelen tener gua superior.
105
Se utiliza las siguientes definiciones de las

vlvulas de desahogo de presin:
Vlvula de desahogo: para servicio con

lquidos.
Vlvulas de seguridad: servicio con vapor
de agua, gas y vapores.
Vlvula de desahogo de seguridad: para
lquidos o vapores.
Las vlvulas de desahogo para lquidos

empiezan a abrir cuando la presin interna
llega al valor de la presin graduada y
tendr un aumento gradual hasta que sea
de 10 a33% mayor que la graduada, segn
el tipo de servicio. La vlvula llega a su
plena capacidad con una sobre presin de
25%. La presin de desahogo se define
como la presin graduada mas la
sobrepresin. Fig. 5
En el servicio con vapor de agua, aire, gas y vapores, la vlvula de seguridad se abre
cuando la presin llega al valor de la presin graduada. Despus de la descarga llamada
tambin purga, el disco vuelve a asentar a mas o menos 4% por abajo de la presin
graduada.
Para mantener abierto el asiento del disco de la vlvula se necesita un flujo entre 25 y 30%
de la capacidad mxima de la vlvula. Un flujo menor ocasionara apertura y cierre
frecuentes, es decir, traqueteo en la vlvula. En las vlvulas de desahogo de seguridad, un
anillo ajustable de purga sobresale en la camara acumuladora. Cuando el anillo esta en su
posicin alta, el disparo de la vlvula es mas rpido y la purga dura mas tiempo que cuando
esta en su posicin baja. En el servicio con lquidos, el anillo de purga no debe entorpecer
el funcionamiento de la vlvula. Por ello, el anillo de purga siempre esta en la posicin mas
baja.
Vlvulas de seguridad, acorazadas,

angulares de resorte y carrera alta (Fig. 6)
PN 25 - 40 DN 25 - 200
PN 64 - 160 DN 25 - 150
PN 250 - 230 DN 15 - 100
Fig. 6
106
OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE VLVULAS
Operacin de las vlvulas
Las vlvulas de compuerta para procesos

suelen tener compuertas de cua con un
ngulo incluso de 10 entre los asientos. El
cierre se logra al mover una cua cnica o
un par de discos entre los asientos (Fig.1).
En una variante se utiliza una cua flexible
que puede permitir ajustes muy pequeos
para coincidir con el ngulo entre los
asientos. La compuerta con asientos
paralelos mecnicos requiere una cua Tipos de sellamiento en las vlvulas de
para mover los discos contra los asientos; compuerta de cua maciza y de disco doble
este diseo rara vez se utiliza en tuberas Fig. 1
de procesos.
El sellamiento con la cua maciza depende del maquinado y acoplamiento precisos de la

cua con las superficies correlativas. Para obtener un sello continuo en el servicio, el
ngulo del asiento se debe mantener sin cambio sin que ocurran daos mecnicos o por
corrosin en el disco y asiento.
El sellamiento hermtico en las vlvulas de compuerta de disco doble requiere asientos

planos y el ngulo correcto. Mientras lo discos y los asientos se mantengan planos, los
cambios en el ngulo de los asientos por los esfuerzos en la tubera no alterarn el
sellamiento. Si el diseo permite que los discos giren cuando se acciona la vlvula, se
desgaste se distribuir en toda la superficie del disco.
Por los general, las vlvulas resistentes a la corrosin se fabrican con asientos integrales
y se utiliza la misma aleacin del mismo grado de dureza para el asiento y el cuerpo. Hay
vlvulas con anillos de asientos reemplazables que, muchas veces, son de una aleacin
ms resistentes a la corrosin que el cuerpo y el bonete. La costumbre para vlvulas de
acero es mantener una diferencia en dureza de ms de 50 Brinell entre el disco y el asiento
para reducir las posibilidades de rayaduras y desgaste. Las vlvulas de hierro fundido del
tipo llamado todo hierro suelen tener asientos integrales.
La estrangulacin con una vlvula de compuerta es un mtodo poco aconsejable y slo se

debe tratar de hacerlo en caso de emergencia. Las caractersticas de estrangulacin de
las vlvulas de compuerta son muy deficientes y ocurrir severa vibracin del disco si la
cada de presin a travs de los asientos es muy grande. Adems, las guas pueden ser
inadecuadas para evitar que el disco choque contra el asiento, lo cual puede ocasionar
serios daos en el disco y el asiento. Una estrangulacin muy fuerte puede ocasionar
remolinos que daarn los asientos y discos.
Las vlvulas de compuerta se utilizan para servicio con lquidos limpio, es decir, los que
contienen poco o ningn material slido. Para utilizar las vlvulas con pastas aguadas, se
debe instalar una conexin para purga en el cuerpo entre los asientos. En esta forma, el
material acumulado se puede arrastrar o eliminar con aire a presin antes de que cierre la
vlvula. Cuando los slidos se han acumulado en el cuerpo sin la vlvula de purga, al
cerrar la vlvula hasta el punto en que el disco casi toca los slidos acumulados se puede
ocasionar suficiente turbulencia como para arrastrar los slidos. Se pueden requerir varios
ciclos de cierre parcial para eliminar suficientes slidos y poder cerrar las vlvulas.
107
Funcionamiento de las vlvulas de globo
Las vlvulas de globo tienen tres tipos bsicos de cuerpo: en ngulo recto, en Y, y en
ngulo (Fig. 2). Los tres tipos funcionan con la elevacin y descenso de un disco que est
en el extremo de un vstago para abrir o cerrar la vlvula o controlar el flujo dentro de
ciertos lmites.
Los tres tipos de vlvulas de globo tienen asientos similares

Fig. 2
La vlvula de disco reemplazable tiene un inserto plano de un material como el PTFE. Esta
vlvula tiene caractersticas para estrangulacin y su empleo principal es para cierre
hermtico, tanto con lquidos limpios como con pastas aguadas que rayaran el asiento y el
disco de una vlvula con asiento metlico.
La mayor parte de estas vlvulas e fabrican con un disco giratorio y vstago elevable. El
ngulo, incluso de asiento, suele ser de 30 y el disco tiene un ngulo un poco menor para
tener buen contacto entre ellos. El sistema de disco giratorio es satisfactorio si la cada de
presin en el asiento est dentro de los lmites razonables. La cada excesiva puede
ocasionar vibracin y desgaste del pie del vstago, el disco y la conexin giratoria y la falla
total en un momento dado.
En algunos casos, una vibracin severa ha ocasionado la falla por fatiga del vstago justo
debajo de la parte inferior del estopero. Si se requiere una cada grande de presin se debe
colocar una placa de orificos corriente arriba de la vlvula. La cada mxima de presin que
puede soportar una vlvula de globo convencional no debe exceder de 100 a 150 psig.
Se puede obtener un control ms preciso de la estrangulacin con un disco de orificio en V.

Este tipo de vlvula tiene vstago que no gira y disco oscilante. Un indicador de posicin
seala la lubricacin de disco en relacin con el asiento. Con este diseo se puede permitir
cadas de presin mayores que con el disco giratorio u oscilante.
Compuerta de globo
En general, se espera que las vlvulas de globo tengan menor escurrimiento que las de
compuerta. Un tipo especial de disco, con inserto PTFE, sella con facilidad con torsin muy
baja contra el volante, incluso con presiones muy altas. Este tipo tambin es adecuado
para empleo a temperaturas crigenas. Las vlvulas con asiento de PTFE estn limitadas
a temperaturas mximas de servicio de 500 F, aunque es aconsejable no exceder de 400
F.
108
Las vlvulas de compuerta y de globo tienen una caracterstica comn: la fuerza del disco
contra el asiento se puede controlar desde el exterior con el operador. Esto es muy
deseable porque es posible accionar una vlvula para obtener sellamiento cuando las
superficies de asiento estn daadas, corrodas u obstruidas. Un operario experto puede
cerrar por completo las vlvulas que tienen estos problemas.
La caracterstica de una fuerza de asentamiento variable desde el exterior puede

ocasionar problemas cuando hay personas sin experiencia encargadas del manejo de las
vlvulas. La solucin es el adiestramiento para el manejo correcto de las vlvulas. No es
posible construir una vlvula que no se pueda daar por el descuido del operario.
Las vlvulas de compuerta y globo metlicas no tienen lmites para la presin que pueda
manejar o cortar. Estn disponibles para toda las capacidades e presin segn sea el
material de que estn construidas.
Las limitaciones a las temperaturas mximas permisibles se establecen en los diverso

cdigos y dependen en gran parte del material de la empaquetadura. La mayor parte de las
otras vlvulas tienen presin a temperatura mximas muy restringidas debido a los
materiales para el sellamiento en el asiento.
Vlvula de bola
Hay dos categoras amplias de vlvulas de

bola con base en el diseo del cuerpo:
entrada superior y entrada por el extremo.
Casi todas son de entrada por el extremo y
estn disponibles en muchos tipos. En el
diseo de cuerpo dividido, que puede tener
conexiones con brida o roscadas, se sujeta
la bola para que selle entre las dos piezas
(Fig. 3). Fig. 3
En otro tipo se utiliza un cuerpo de una pieza con un retn roscado en un extremo para
sujetar los asientos y al bola. Hay una configuracin alterna, el cuerpo de tres piezas que
estn roscadas o atornilladas entre s.
En las vlvulas de bola de entrada superior los asientos estn en ngulo, algo similar al
ngulo del asiento de la compuerta de cua, y tienen un resorte para empujar la bola contra
los asientos para producir el cierre.
Los sellos para los asientos hechos con PTFE, con o sin relleno, se utilizan en la mayor
parte de las vlvulas de bola, en que la temperatura mxima no excede de 400 F. Las
presiones que pueden controlar los asientos son menores que en una vlvula de
compuerta o globo comparable. La capacidad reducida para presiones y temperaturas
ocurre en tamaos de 2.5 in o ms grandes y con temperaturas superiores a 200-250 F.
Hay mucha variacin en los asientos y no existen criterios adecuados para la evaluacin
excepto las pruebas, que no siempre son concluyentes.
Las vlvulas de bola son ms eficaces cuando estn abiertas o cerradas del todo porque
los asientos se pueden daar con la estrangulacin. Son ms adecuadas para lquidos
limpios porque un material slido puede daar los asientos y acumularse detrs de la bola.
No se deben manejar fluidos que se puedan sedimentar o polimerizar dentro de una
cavidad en que se estanquen, como la cavidad alrededor de la bola.
109
Al armar la vlvula se comprimen los asientos contra la bola. Hay diversos tipos de ellos,
como los de pestaa con resorte un asiento de torsin u otros para sellar sin compresin
excesiva del asiento y para mantener el sellamiento en toda la duracin de la vlvula. El
PTFE, con o sin relleno, fluir en fro con la carga por el cual despus de cierto tiempo
retendr poca o ninguna de la compresin inicial al armar. Cuando se llega a ese punto, la
vlvula slo cerrar si hay suficiente presin en la tubera para empujar la bola contra el
asiento de corriente abajo.
Las vlvulas de bola slo requieren de vuelta para abrir o cerrar. El cierre de la vlvula
para ocasionar un serio golpe de apriete y se debe tener en cuenta al proyectar los
soportes de la tubera. Los sellos del vstago son ms sencillos que en las vlvulas de
compuerta o de globo y el estopero es mucho ms corto.
Vlvulas de macho
Las vlvulas de macho son de dos tipos: lubricadas y no lubricadas. En las lubricadas se
utiliza el lubricante para producir el cierre y su buen funcionamiento requiere de un
programa de lubricacin peridica. Las condiciones de operacin, en general, estn
limitadas a las temperaturas y lquidos de procesos para los cuales existe un lubricante
apropiado.
El problema ms serio con las vlvulas de macho es accionarlas despus de que han
estado en la misma posicin un tiempo largo sin moverlas. En algunos tipos se utiliza un
sistema de elevacin para levantar el macho antes de hacerlo girar. Este tipo se puede
utilizar sin lubricacin y se ha encontrado satisfactorio para altas temperaturas con
considerable acumulacin de depsitos duros.
Las vlvulas de macho no lubricadas tienen una camisa, por lo general, de un elastmero
que sirve a la vez como sello y para eliminar la friccin. La camisa se fija en el cuerpo en
diferentes formas y se comprime el macho contra la camisa para producir el cierre. Sus
temperaturas de trabajo son iguales que en las vlvulas de bola.
La operacin de estas vlvulas es con de

vuelta, salvo que tengan operador por
engranes,. Es fcil instalar un actuador de
control remoto aunque las torsiones de
operacin son muy altas, sobre todo en el
tipo no lubricado.
Las vlvulas de macho (Fig. 4) son uno de

los tipos ideales para manejar corrientes
con alto contenido de slidos, incluso
pastas aguadas muy espesas. Las vlvulas
lubricadas se pueden utilizar para
estrangulacin aunque puede ocurrir
abrasin si hay slidos en el material que
circula. Las vlvulas no lubricadas no
suelen ser aptas para estrangulacin, salvo
con cadas pequeas de presin, por el
peligro de contraccin y aplastamiento de la Fig. 4
camisa.
110
Tipos de vlvulas de retencin
Las vlvulas de retencin tienen dos

configuraciones bsicas: de bisagra y de
pistn u horizontales (Fig. 5).
Las vlvulas de disco oscilante son

similares a las de bisagra pero tienen sus
propias caractersticas. Las vlvulas
horizontales, que pueden ser de pistn,
tambin incluyen las vlvulas de bola y
cualquiera de ellas puede tener disco o bola
bajo carga de resorte.
Fig. 5
Por lo general, las vlvulas de retencin slo se instalan con la finalidad de impedir el flujo
inverso. No suelen tener un cierre confiable con poco escurrimiento para controlar el flujo
inverso de gran volumen. En la mayor parte de los casos, la vlvula de retencin tiene la
ayuda de una vlvula de cierre para el control positivo del escurrimiento.
Las vlvulas de retencin de bisagra son slo para instalacin en posicin horizontal o en
tuberas verticales con flujo ascendente. La cada de presin es bastante alta cuando se
instalan en tuberas verticales. En algunas vlvulas de bisagras se instala un amortiguador
de cierre para evitar el golpe del disco contra el asiento. La construccin normal es con un
disco metlico, aunque est disponible un disco reemplazable, similar al de las vlvulas de
globo, para ciertas capacidades de presin. Para mejorar el sellamiento en el asiento se
suele utilizar un inserto elstico.
Las vlvulas de tipo horizontal, incluso las de bola, tienen mayor cada de presin que las
de bisagra, pero su sellamiento es algo mejor que en las de bisagra. Se emplea un resorte
que mejora el cierre, pero en muchos servicios los resortes estn sujetos al ataque por
materiales corrosivos. Las vlvulas bajo cargas de resorte se pueden utilizar con cualquier
orientacin; las que no tienen resorte slo se pueden instalar horizontales con la tapa hacia
arriba.
Estoperos de las vlvulas
El sellamiento del vstago de la vlvula

requiere un estopero y empaquetadura de
acuerdo con la construccin de la vlvula.
Se utilizan dos tipos: estopero
convencional y sellos anulares (O ring).
Las vlvulas en que le vstago sube y baja,

aunque no gire, necesitan estopero.
Pueden ser sencillos (Fig. 6) o dobles con
anillo de cierre hidrulico. Los estoperos
sencillos se utilizan en vlvulas con
capacidad hasta 150 psi de presin y en las
de menos de 2 in de dimetro. Los
estoperos dobles pueden tener la zona del
anillo machuealada y con tapones a una
conexin para que salga el liquido Fig. 6
111
Mantenimiento de las vlvulas
Si se desatiende una vlvula hasta que exija su cambio por una nueva, o se le tengan que
cambiar sus partes vitales por otras nuevas, se desperdician as materiales valiosos; las
inspecciones frecuentes a intervalos regulares descubren fugas y revelan otras
condiciones del estado real, tales como corrosin, incrustacin, y se harn notorios
algunos indicios de fallas que ocasionarn desperfectos, de no corregirse de inmediato.
Atacadas de inmediato, estas pequeas fallas pueden repararse con facilidad, sin que se
ocasionen gastos generosos. Si son desatinadas, el deterioro avanzar para exigir ms
tarde repuestos caros, pudiendo llegar hasta el extremo de ocasionar paros imprevistos,
con la consiguiente paralizacin de la produccin.
Un programa de mantenimiento adecuado

incluye operacin correcta, inspecciones
regulares y sistemticas, lubricacin
apropiada de todos los elementos giratorios
o deslizantes (Fig. 7), cambio de los
empaques de los vstagos al presentarse
goteos o friccin excesiva y asentando los
asientos y discos que tengan fugas.
Las partes de las vlvulas, tales como las

cuerdas de los vstagos, rondanas de
empuje, as como cuas de espaciamiento
de los discos y levas, deben mantenerse
libres de corrosin, incrustaciones o
materias extraas, teniendo que
lubricrseles de acuerdo con las
instrucciones de los fabricantes. Las llaves
de macho, con sus grandes superficies
metlicas, necesitan lubricacin frecuente
para evitar que se rayen o que se atranquen Fig. 7
las superficies deslizantes.
El mantenimiento de las empaquetaduras es especialmente importante para vlvulas de

operacin automtica, ya que la friccin excesiva causa un movimiento inseguro. Si la
vlvula viene dotada de lubricadores, mantnganse correctamente lubricados el vstago y
la empaquetadura. Usense empaquetaduras que ajusten con el vstago; los anillos
preformados se pueden introducir con facilidad y entallan bien, manteniendo una altura
uniforme.
Cuando se envuelve la empaquetadura en una sola pieza, en espiras, alrededor del

vstago, furcese hacia el borde exterior del prensaestopas, en vez de enrollarla
forzadamente contra el vstago. Despus de aadir el nmero mximo posible de anillos
de empaque, empjese el prensaestopas uniformemente hacia adentro con una llave,
hasta que se logre forzar el empaque a su posicin compacta justa. Terminada la
operacin anterior, sultese el prensaestopas y apritese la tuerca de ajuste con los
dedos. Un vstago en buenas condiciones, una cantidad suficiente de empaquetadura del
tipo adecuado y una tuerca apretada a mano, sern elementos suficientes para soportar
presiones moderadas. Para las presiones ms altas, se requiere una empaquetadura
ms apretada para evitar que la presin del sistema pase por abajo del empaque.
112
El mantenimiento y la inspeccin (Fig. 8)

exigen frecuentemente el
desmantelamiento y el remontaje de
vlvulas. El conocimiento de la mejor
manera de ejecutar estos trabajos,
simplifica las tareas y evita que las vlvulas
sufran daos por manipulaciones
inadecuadas. Antes de iniciar el
desmontaje de una tapa de vlvula, brase
sta, de manera que el esfuerzo de flexin
sea soportado por el vstago durante el
desmontaje. De la misma manera tngase
la vlvula en la posicin de abierta", antes
de colocar nuevamente la tapa. Los
cuerpos de las vlvulas de compuerta se
abren a base de cua estando
completamente cerradas. Las vlvulas de
compuerta con tapa de unin a brida, se
separan procediendo en la misma forma. Fig. 8
Tensin de los pernos. En las vlvulas que se disean para operar a temperaturas y
presiones altas, los pernos que sujetan la tapa tienen que apretarse hasta quedar
sometidos a una tensin determinada. Por lo tanto, antes de aflojar las tuercas, lmpiense
perfectamente bien los pernos y tmese la medida de longitud de los mismos con un
micrmetro. Mantngase un registro de la longitud de cada perno, para apretar las tuercas
hasta lograr la misma elongacin al rearmar la vlvula, asegurndose de que las
temperaturas, tanto de la vlvula como de los pernos, sean las mismas que tenan al
desarmar. Invariablemente, los pernos del cuerpo de la vlvula tienen que irse atornillando
en forma gradual y pareja, hasta que la tapa quede ajustada y a escuadra con el cuerpo.
La mayora de las operaciones verdaderas de mantenimiento consisten en conservar los
asientos y los discos en condiciones de hermeticidad. Los mtodos especficos que se
aplican dependen de la construccin de las vlvulas, de las condiciones de los discos y de
los asientos, as como tambin del equipo de trabajo disponible. Los mtodos modernos
de reconstruccin de superficies (soldadura a soplete, soldadura de latn o soldadura
elctrica), ofrecen nuevas posibilidades de reacondicionamiento de vlvulas cuyos discos
y asientos han sufrido un fuerte deterioro por desgaste o erosin. Estos recubrimientos
hacen posible la reparacin sin necesidad de quitar el metal base, prolongando
considerablemente la vida de las vlvulas.
Asientos rellenados con bronce, con soldadura dura o varilla de bronce; los asientos de
acero aleado para temperaturas de operacin de menos de 750F (399C), pueden ser
reparados por medio de soldadura fuerte, que si bien no tiene la resistencia del metal
original proporcionar, sin embargo, un buen servicio. El recubrimiento de aceros aleados
con metal supuestamente idntico, puede conducir a resultados negativos, a menos que
se disponga de la informacin completa sobre la composicin y dureza del metal afn.
Antes de proceder al relleno en de vlvulas automticas para operar a altas presiones y
temperaturas, consltese al fabricante, porque un cambio de importancia en el perfil del
asiento o del disco puede conducir a serias dificultades en el servicio. Si no se encuentran
posibilidades para el recubrimiento de algn metal de composicin especial, puede
enviarse la vlvula a la fbrica, aunque este procedimiento posiblemente ocasione
interferencias en el proceso de produccin de la factora. Si se hace absolutamente
necesario comprar partes nuevas, cmprense anillos de asiento y discos por juegos, de
manera que slo quede por hacer un ligero ajuste a esmerilado.
113
Los anillos de los asientos, as como los

discos, pueden ser rectificados a esmeril o
reconstruidos por diferentes mtodos. El
procedimiento para el esmerilado de anillos
de asiento y de discos para vlvulas de
globo con caja de brida, es tal vez el ms
simple (Fig. 9). Es solamente necesario
sujetar el disco al vstago, por medio del
pasador correspondiente, usando la tapa
como gua, para asentar el disco contra el Fig. 9
anillo de asiento.
Las tapas atornilladas no pueden emplearse como guas para esmerilar los asientos y los
discos; para este caso se requiere un equipo de esmerilar, o un taladro de banco. Si se
dispone de un taladro de banco, desmntese el vstago de la tapa y mntese en el
broquero del taladro. Mntese el cuerpo de la vlvula en la prensa del taladro; nivlese
muy bien la cara superior de la unin de brida del cuerpo de la vlvula, que es exactamente
paralela a la superficie del asiento, nanse el disco y el vstago, aplquese la pasta de
esmeril y ahora procdase a esmerilar, trabajando el taladro a velocidad baja, presionando
ligeramente el husillo.
Vlvulas de retencin. Los discos de las vlvulas de retencin pueden ser asentados
contra los anillos de asiento; el disco tiene, usualmente, una ranura en la cara superior,
para accionarlo por medio de un desarmador, dndole un movimiento rotatorio. Si se
asientan discos y asientos de acero inoxidable uno contra otro, mzclese albayalde con
aceite a la pasta de esmeril, para efectos de lubricacin; de otra manera se rayar el metal,
arruinando las superficies. El uso de una pasta de esmeril de grano muy fino, reducir la
tendencia a ocasionar raspaduras. Esmerlese con golpecitos ligeros, levantando
frecuentemente el disco, para darle una nueva posicin, limpiando con frecuencia las
superficies rectificadas. Los asientos y los discos de "Stellite, se asientan en la misma
forma qu la que se recomienda para el acero inoxidable, con excepcin de algunos casos,
en los que suele ser necesario el empleo de arenilla de carburo de silicio.
Las vlvulas reguladoras de presin balanceada, de doble asiento, precisan de un

especial cuidado para asentarlas. Ambos asientos deben sellar al mismo tiempo.
Obsrvense los discos para ver cul de los dos asientos toma contacto primero; pngase
pasta de esmeril en este asiento y aplquense al otro asiento slo unas huellas de pasta
tambin. Esmerlese hasta que en ambos asientos se ha establecido un contacto
uniforme idntico. Para formar un asiento apegado a las condiciones de operacin,
conctese una lnea de vapor para calentar el cuerpo y el vstago de la vlvula a la
temperatura de operacin antes de proceder al esmerilado.
Maquinado. En las vlvulas de globo que se encuentran muy deterioradas por quemadura
o en superficies a las que se les ha aplicado metal de recubrimiento, es necesario
maquinarias, para evitar un esmerilado excesivo. Los asientos pueden ser maquinados en
un torno, o esmerilados mediante un disco cubierto con lija esmeril, montado en el taladro
de banco. Un disco de esmeril similar al anterior, montado en un motor de flecha flexible
puede ser usado tambin, si se trata de vlvulas chicas. El maquinado o esmerilado,
practicado con frecuencia, puede reducir peligrosamente el espesor del asiento. En las
vlvulas de globo con asiento integral, que son demasiado pequeas como para poderles
aplicar mtodos de recubrimiento por soldadura, la abertura del asiento puede ser rimada,
114
No es recomendable emplear hierro inoxidable de la misma dureza para el disco y para el

asiento, salvo que se maneje aceite en las lneas.
Anillos de asiento. El asentado repetido de los anillos de reborde reduce el espesor de

este ltimo hasta llegar a un lmite, en donde la presin de contacto de metal sobre la parte
inferior ocasiona la concavidad de la superficie exterior o de asiento. Esto slo se puede
enmendar reponiendo el anillo de asiento aumentando su espesor por medio de
recubrimiento con soldadura. El paso de lquido a travs de la cuerda del anillo de asiento
postizo debe ser reparado inmediatamente lo que puede hacerse aplicando soldadura de
recubrimiento para abrir rosca nueva; tambin puede rimarse el barreno y roscarse de
nuevo para colocar un anillo de mayor dimensin. Si el desperfecto es de tal magnitud que
no fuere posible aplicar alguno de estos procedimientos no queda otra posibilidad que la
de soldar el anillo slidamente al cuerpo de la vlvula.
Un buen servicio de los discos compuestos para vlvulas de globo, depende del cuidado
que se les dedique. Cuando una de las caras se ha erosionado, puede maquinarse para
arreglarla, o bien se invierte, usando la cara opuesta.
Mantenimiento para vlvulas de compuerta de hierro
Para los servicios de mantenimiento de estas vlvulas basta seguir los lineamientos que
nos puede dictar el sentido comn. Las cuerdas del vstago deben mantenerse
lubricadas, limpias y libres de polvo. Cuando la vlvula ha permanecido abierta durante un
largo periodo de tiempo, debe protegerse la seccin expuesta de la cuerda del vstago por
medio de un casquillo hecho de lmina delgada, que se enrolla sobre el mismo vstago.
Para reempaquetar esta vlvula, hay que aflojar los tornillos de charnela hacindolos girar
hacia afuera, despus de lo cual se levanta el casquillo del prensaestopas, dejndolo
descansar en el reborde dispuesto para este propsito, con cuya operacin se obtiene el
acceso necesario a la caja del estopero para proceder a la reempaquetadura. Cada uno de
los anillos de empaquetadura que se va insertando tiene que ser comprimido mediante el
casquillo, antes de proceder a la introduccin del siguiente. La vlvula puede ser
reempaquetada estando bajo presin.
Si el asiento y el disco que quedan localizados aguas abajo se han rayado, puede suceder
que los asientos del lado opuesto se encuentren en buenas condiciones y esto ocurre con
frecuencia, por lo cual, si se invierte la vlvula, dndole un viraje de 180, quedar
prcticamente como nueva.
Cuando se hace necesario reemplazar los anillos de los asientos, desmntese la vlvula
de la tubera y preprese un pedazo de tubo del tamao y dimetro adecuados, cortndole
muescas cuadradas en un extremo de manera que coincidan con las aletas de los
asientos. Una vez que el tubo muescado coincide con las aletas y se le ha adaptado ya
para darle vuelta (con una barra), golpese ligeramente el cuerpo de la vlvula con un
martillo para ayudar a aflojar el asiento correspondiente. Lmpiense perfectamente todas
las cuerdas y las superficies de los asientos con un cepillo de alambre antes de proceder a
la colocacin de los nuevos anillos de asiento. Se puede usar grafito o cualquier
compuesto para ponrselo a las cuerdas. Los discos nuevos tienen que ser instalados con
anillos de asiento nuevos invariablemente. Es preciso que el disco entalle perfectamente
con los asientos. El mantenimiento de las vlvulas de compuerta de acero es muy similar al
mantenimiento que requieren estas vlvulas de compuerta con cuerpo de hierro.
115
Reacondicionamiento de vlvulas
El reacondicionamiento le da al usuario gran adaptabilidad; porque el taller puede

modificar la configuracin, convertir las guarniciones, instalar derivaciones, convertir del
tipo con brida al de extremos soldados y efectuar gran variedad de operaciones que
ayudan a reducir el gasto de comprar vlvulas especiales.
Qu incluye el trabajo?
El reacondicionamiento de vlvulas implica mucho ms que la simple limpieza y volver a

pintar; es un proceso mediante el cual se reconstruyen las vlvulas para lograr
caractersticas de funcionamiento iguales a las de una vlvula nueva. Esto se logra
mediante la prueba de las vlvulas reacondicionadas con las especificaciones para
vlvulas nuevas.
El procedimiento tpico para reacondicionamiento es:
1. Desarmar la vlvula y limpiar los

componentes con productos qumicos o
con chorro de arena.(Fig. 10).
2. I n s p e c c i o n a r c o n c u i d a d o l o s
componentes. Se toma la decisin de
reparar o reemplazar las piezas
gastadas.
3. Soldar para rellenar superficies
gastadas o maquinar para producir
superficies nuevas. Se tienen en
almacn piezas semiacabadas y
refacciones (piezas de repuesto) para
producir piezas nuevas terminadas.
4. Armar la vlvula con empaquetaduras
nuevas y, si se requiere, con tornillos Fig. 10
nuevos.
5. Probar la vlvula reacondicionada de acuerdo con las especificaciones para vlvulas
nuevas.
Muchos reacondicionadores de vlvulas otorgan una garanta sobre su trabajo por el

mismo tiempo que para una vlvula nueva.
Adems del proceso bsico de reacondicionamiento, en algunos talleres ofrecen un

programa de mantenimiento total que incluye almacenar las vlvulas usadas del cliente,
llevar un control del inventario y almacenar vlvulas reacondicionadas de tipos de uso ms
comn, sin cargo.
Tiempos de entrega
Los tiempos de entrega de vlvulas estndar, de tamaos comunes, son de dos a cuatro
semanas. Las vlvulas grandes (8 in o ms) pueden requerir cuatro a seis semanas y las
muy grandes (por ejemplo, las de compuerta de 36 in) de cuatro a ocho semanas. Sin
embargo, muchos reacondicionadores ofrecen servicio para caso de emergencia y
pueden devolver las vlvulas en cuestin de das, si se les autoriza tiempo extra. Puede
116
Evaluacin de un taller de reacondicionamiento
Para evaluar un taller de reacondicionamiento de vlvulas se deben tener en cuenta los

siguientes factores:
Cul es la actividad principal del taller? Es un taller mecnico que adems repara
vlvulas o es exclusivo para vlvulas?. Un aspecto crtico en la eleccin de un fabricante
de vlvulas es su capacidad para responder en caso de emergencia o de paro de la planta.
Un taller exclusivo para vlvulas maneja estas situaciones de emergencia en forma
constante y sabe las repercusiones de una demora en devolver la vlvula. Un taller
mecnico quiz no est dispuesto a interrumpir un trabajo para reparar una vlvula.
Compran y venden vlvulas reacondicionadas?. Si el taller se dedica slo a

reparaciones, no les interesa decir que una vlvula no tiene arreglo para tratar de venderle
una nueva o reacondicionada. Busque un taller del que sepa le devolver sus vlvulas ya
reparadas.
Qu estructura de precios tienen? Si el taller tiene listas de precios por tamao y

capacidad de presin, es mucho ms fcil determinar el costo de reparacin. La cotizacin
de tiempo y materiales" slo es necesaria para tipos muy especiales de vlvulas, pero hay
que tener cuidado con un taller que slo trabaja en esa forma. Con ese mtodo es difcil
prever los costos y determinar si los cargos por mano de obra y material estn "inflados" en
la factura. Quiz el usuario no quiera utilizar un taller que parece tener precios muy altos y
se ir a uno de T y M, slo para toparse con que pagar mucho ms sin saberlo.
Adems, determine cmo manejan los cargos por flete (en su caso), por piezas de
repuesto y piezas especiales. Los talleres autorizados por los fabricantes, en algunos
casos, pueden comprar las piezas de repuesto a menor precio que otros talleres.
Personal: Tenga en cuenta los antecedentes del jefe de taller y los operarios. Cunta
experiencia tienen en reacondicionamiento de vlvulas? Sern capaces de ayudarlo en
una emergencia en el momento en que los necesite, o sea, sern capaces de ir a su planta
a las 3 de la maana?
Organizacin del taller: Est bien organizado el taller? Marcan los componentes de las
vlvulas de cada cliente?
Especificaciones para control de calidad: Comente las especificaciones de control de

calidad con el jefe de taller o gerente de servicio. Cules son las normas para aceptar o
rechazar las piezas? Tienen normas para pruebas de acuerdo con las especificaciones
de la industria? En pocas palabras, cmo puede asegurarle ese taller que la vlvula
reacondicionada estar igual que nueva?
Resumen
El reacondicionamiento de vlvulas ofrece la oportunidad de lograr ahorros importantes

porque se aprovechan artculos costosos. Hay muchos buenos talleres especializados en
vlvulas que quiz puedan ofrecerle un programa de mantenimiento adecuado a su
necesidad. Vale la pena dedicar un poco de tiempo a evaluar los talleres existentes. Por
desgracia, algunos hacen trabajos que dejan mucho qu desear y otros tienen precios
fuera de toda razn. El reacondicionamiento de vlvulas ha adelantado hasta el punto de
que existe tecnologa para restaurar vlvulas y dejarlas con las mismas caractersticas que
las nuevas. Determine que el reacondicionador con quien trata es uno de los muchos que
se preocupan por la seguridad, rendimiento y contabilidad.
117
COSTOS DEL REACONDICIONAMIENTO DE VLVULAS
E l costo tpico del la reparacin de vlvulas es del 50% menor que el precio de una vlvula
nueva. Los costos de reparacin varan en funcin del desgaste de la vlvula, si se
necesitan aleaciones especiales, el numero de piezas de repuesto necesarias y las
modificaciones deseadas por el cliente .
Los costos por reparacin pueden tener algunas de las siguientes estructuras:
Tiempo y material.
Con este mtodo los costos se basan en las horas de mano de obra y los materiales
utilizados; pero este mtodo no ofrece ningn incentivo para hacer con rapidez el trabajo
en el taller, pues cuanto mas tiempo se tarde en reparar la vlvula ms se cobrar
Costo bsico mas piezas de repuesto
Este mtodo tambin puede ser engaoso. El cargo bsico parece ser un porcentaje muy
bajo del precio de una vlvula nueva, pero las piezas de repuestos se cobran a precios
muy caros .Este mtodo equivaldra a ofrecer un automvil a un precio muy econmico y
luego cobrar los asientos y los frenos como extras.
Costo bsico con las piezas de repuesto incluidas
Este mtodo es el que mas beneficia al cliente. No solo nos permite prever el costo y la
comparacin de los precios, si no que tambin hace que el reparador trabaje con la
mxima eficiencia.
Los costos reales del reacondicionamiento de vlvula

10 vlvulas usadas: costo de una vlvula nueva = dis. 100
Taller A Taller B
Cobra 25.00 dolares por cobra 20.000 dolares por
reacondicionamiento por vlvula reacondicionamiento por vlvula
Reconstruyen cada vlvula con Aprovechan piezas de otras
soldadura y maquinado e instalan vlvulas; no sueldan ni maquinan
piezas nuevas
Recuperan 10 de 10 vlvulas Recuperan 7 de cada 10 vlvulas
Costo 150.00 dolares Costo: 140.00 dolares
Costo total: 250.00 dolares El cliente compra 3 vlvulas nuevas
Costo: 300.00 dolare
Costo total: 400.00 dolares
118
COMPOSICIN QUMICA Olor del humo

a cido
clorhdrico (Hcl)
Todos los plsticos contienen carbono e
Olor del humo
hidrgeno, y algunos oxgeno, nitrgeno, a amonaco Car-
azufre y cloro (Fig. 1). Resina (Nh3) bono
sinttica (C)
1. Ensayo: En un tubo de ensayos se PVC Agua

(H2O)
calienta PVC en polvo (cloruro de Residuo de
polivinilo). El plstico se descompone, carbono Polietileno
(C)
quedando como residuo negro carbono Cloruro de polivinilo Aminoplsticos Polietileno
(C). Componentes: Componentes: Componentes:
Carbono C Carbono C Carbono C
Los humos desprendidos tienen el olor Hidrgeno H Hidrgeno H Hidrgeno H
punzante del cido clorhdrico (Hcl). Cloro C Oxgeno O
Nitrgeno N
Composicin qumica.
2. Ensayo: La llama del mechero Fig.1
Bunsen calienta la resina sinttica (aminoplsico).

La sustancia se carboniza, percibindose un olor a monaco (NH3, compuesto de
nitrgeno e hidrgeno). Adems se nota un olor pestilente a cuerno quemado.
3. Ensayo: En un tubo de ensayo se calientan unos trocitos de polietileno.
En la abertura del tubo pueden encenderse los vapores grises ascendentes.
Se deposita carbono (C). En la pared interior del tubo de ensayo se forma agua (H2O)
Resinas de epxido, resina de etiloxilina (EP)
Las resinas de epxido (densidad 1,2 kg/dm3) son resinas sintticas, endurecibles, de un
producto acetilnico y una clase de fenol. Su resistencia a la traccin es de 5,5 a 8 kp/mm2.
Hay resinas lquidas, slidas, transparentes, incoloras y de color amarillo de miel, con
punto de reblandecimiento comprendido entre los 50 y los 180C. Las resinas son
inodoras e inspidas. En estado lquido son venenosas; los vapores irritan la piel.
En estado endurecido (slido) no son venenosas. Las resinas de epxido son resistentes a
los cidos y las lejas. Hay resinas de epxido que tras la adicin de un endurecedor
endurecen al calor y resinas que endurecen a la temperatura ambiente (en fro).
La mxima temperatura de trabajo continuado es de 120 a 150C. En las resinas de

epxido endurecibles en caliente la resistencia cede a partir de los 100C y en las
endurecibles en fro cede ya a partir de los 60C.
Las resinas de epxido pueden trabajarse mediante arranque de viruta con toda clase de
herramientas. En las resinas que contienen cargas de carcter mineral es necesario el
empleo de tiles de metal duro para trabajarlas.
Empleo : las resinas de epxido se emplean como buenos aislamientos elctricos en la

construccin de condensadores, colectores, interruptores, aisladores en lneas areas,
transformadores de tensin y piezas de aparatos.
119
Estas resinas se adhieren extraordinariamente bien a casi todos los materiales,

especialmente a los metales y se las considera por esta razn comprendidas entre las
mejores resinas adhesivas para los trabajos con metales.
Disueltas en acetona o en toluol dan origen a lacas o barnices que aplicados ya sea solos o
ya mezclados con barnices de fenol o de urea y sometidos a temperaturas de 150 a 200C
para su endurecimiento constituyen lo que se llaman barnices al fuego y forman capas
protectoras muy resistentes al araado.
Las resinas de epxido con cargas en forma pulverulento, como cuarzo, greda, talco o
grafito, sirven como resinas de colada que, mezcladas con endurecedores, endurecen a la
temperatura ambiente sin contraccin sensible. No absorben humedad y conservan su
forma y dimensiones aun despus de largos almacenajes. Por esto se prestan
especialmente bien para la fabricacin de mecanismos o montajes y para modelos de
fundicin.
En virtud de sus buenas propiedades mecnicas tales como dureza, resistencia a traccin
y compresin, tenacidad y resistencia al desgaste, se usan tambin para hacer
herramientas sencillas para conformacin de chapas o palastros.
Piezas en que tenga importancia la tenacidad pueden reforzarse mediante tejido de fibra
de vidrio impregnado con una resina de epxido laminado).
Como tales resinas de laminacin, sirven las resinas de epxido para hacer cajas de
machos, casquillos, modelos y herramientas para embuticin profunda y para doblado o
rebordoneado.
Denominaciones comerciales. Araldit, Dobeckot, Epikote, Epoxn, Lekutherr, Metalln.
Resinas de polister (UP)
Las as llamadas resinas de polister no saturadas (densidad 1,3 kg/dm3) son derivados
de alquitrn de hulla y estirol. Son materiales sintticos incoloros y transparentes. Las
resinas pueden ser coloreadas a voluntad. El endurecimiento se produce mediante calor
a presin o en fro, y sin presin mediante la adicin de un endurecedor. La resistencia al
calor de las resinas puras es de unos 110C y mezcladas con cargas puede llegar a los
200C.
Las resinas de polister sin saturar son algo menos resistentes a la corrosin, pero en
cambio son ms baratas que las de epxido; por lo dems tienen propiedades anlogas a
stas.
Empleo : Las resinas de polister se emplean como resinas de pegamento para trabajos
de metal, como resinas de laca para constituir capas duras y resistentes a las rascaduras,
como resinas de colada y como resinas de laminacin. Con resinas de polister no
saturadas mezcladas con fibra de vidrio (densidad 1,8 kg /dm3) se fabrican placas
onduladas transparentes para cubiertas y recubrimientos de balcones, as como cascos
para embarcaciones y carroceras para coches.
120
Denominaciones comerciales para las disoluciones de resina: Dobeckn, Leguval,

Palatal; para placas: Filn, Lamilux, Scobalit, Spimalit, Tronex; para fibras textiles: Dioln,
Trevira.
Poliuretanos de estructura reticulada (PUR)
Los materiales sintticos poliuretnicos se forman por poliadicin de un derivado del

benzol (polisocianato) designado comercialmente con el nombre Desmodur y un
polister llamado comercialmente Desmofn.
Las propiedades de las diferentes clases de poliuretanos se producen como consecuencia

del diferente grado de reticulado de su estructura, lo que depende de la proporcin en que
entren ambos componentes Desmodur y Desmofn.
Empleo : Materiales espumosos elsticos

de PUR en forma de esponjas, guantes
lavables (Fig. 2), bases de alfombras,
rellenos de almohadas y colchones;
materiales espumosos duros a modo de
material de relleno para huecos,
constituyendo aislantes para el calor y el Guantes
sonido; materiales macizos en la Fig. 2
construccin de mquinas y de coches en
forma de productos con elasticidad de
goma para juntas, ruedas de friccin, Correa trapezoidal
acoplamientos y correas trapezoidales (Fig.

3); adems como pegamento (pegamento
de dos componentes) para metales y otros
materiales, como barniz de dureza vtrea,
de dos componentes, para sellado de
suelos de madera.
Fig. 3
Denominaciones comerciales: Para el material espumoso, Moltoprn; para el

material macizo, Goma-Vulcolln; para el material adhesivo, Pegamento
Desmocoll; para el barniz, Barniz DD.
121
PROPIEDADES DE LOS TERMOESTABLES Y TERMOPLSTICOS.
Termoestables (Fig. 1)
Ensayo: En un vaso de cristal se calientan Metanal Fenol
20 g de solucin de metanal con 20 g de una
solucin acuosa de fenol y un poco de
amoniaco. La mezcla empieza a formar H
espuma y se convierte en una masa H H c
c
c H
amarilla clara. c=0 H c c H
c
H H
Observacin: Se trata de una resina
fenlica (baquelita, nombre comercial para Metanal Fenol
las resinas sintticas segn el descubridor,
Bakeland). Fig. 1
El plstico se ha endurecido al cabo de unos das. Se compone de muchas molculas de

fenol. La combinacin de estas molculas (anlogo a un puente de unas molculas de
fenol con otras) tiene lugar por el metanal (antigua denominacin, formaldehdo).
Enlace qumico
Muchos miles de molculas de fenol y

metanal se combinan y se forman una
complicada molcula de baquelita.
Estn reticuladas especialmente, de donde

proviene su dureza y fragilidad. Un ligero
calentamiento no puede cambiar las
molculas reticuladas especialmente, por Molcula reticulada Red espacial de molcula
lo que no son deformables.
Carbono Oxgeno Hidrgeno
Las combinaciones con redes especiales Plsticos termoestables: las molculas de fenol y
metanal se unen formando una molcula de basquelita.
slo pueden destruirse qumicamente por Estn unidas entre s qumicamente y forman macromo-
calentamiento, lo cual implica la lculas reticuladas especialmente.
destruccin del plstico (Fig. 2). Fig. 2
Resina fenlica (PF)

La resina fenlica (densidad 1,25 kg/dm3) se obtiene como combinacin qumica partiendo
del derivado del carbn llamado fenol (tambin llamado cido fnico o carblico) y del
formaldehdo (aldehdo frmico) (Fig. 3).
Carbn Agua Aire Cal
Alquitran Gas de agua Anhdrido Nitrgeno Carburo

carbnico de calcio
Hidrgeno Amonaco Nitruro

de calcio
Fenol Formaldehdo rea Melmina
Resina fenlica (PF) Resina rica (UF) Resina de melamina (ME)
Fig. 3. Materias primas de algunos duroplastos
122
El olor a cido fnico se transmite o conserva muchas veces en los productos de resina
sinttica y se hace notar especialmente cuando se calientan fuertemente.
Masas para prensar. La mayor parte de las resinas sintticas se mezclan con materiales
de relleno (cargas) y se trabajan para convertirlas en piezas moldeadas o prensadas. Las
cargas, tales como por ejemplo el polvo mineral, el serrn, las fibras textiles o los recortes
de tejido, aumentan la resistencia y, descontado el caso de cargas pulverulentas, tambin
la tenacidad de las piezas prensadas. Por mezcla con colores a base de alquitrn o de
anilina se obtiene el tono de color deseado, generalmente pardo o negro. Los tonos claros
no se mantienen porque la resina sinttica original de color amarillo claro se va volviendo,
paulatinamente, a la luz del da, de color pardo rojizo oscuro.
Las piezas prensadas a base de mezclas de resinas sintticas son buenos aislantes de la
electricidad y del calor. Su resistencia a la compresin es de 12 a 15 kp/mm2.
La resistencia a la traccin es pequea, alrededor de 2,5 kp/mm2. La tenacidad depende

de la clase de material que se haya empleado como carga. Los materiales fibrosos dan una
tenacidad ms alta que cuando la carga es pulverulento. La densidad de las masas
prensadas es de 1,5 a 1,8 kg/d m3 segn sea la clase de carga empleada.
Empleo : Mangos para palancas de

interruptores, interruptores elctricos
(Fig. 4), piezas para aparatos de telefona y
telegrafa, carcasas de pequeos motores
y aspiradores de polvo, plumas
estilogrficas, etc.
Denominaciones comerciales: Baquelita,

Eshalita, Resiform, Tenacit, Trolitn.
Fig. 4
Materiales prensados formando capas. Si se empapan bandas de tejido o de papel en

una solucin de resina fenlica, se ponen unas sobre otras formando capas y se prensan a
la temperatura de endurecimiento obtendremos placas de tejido duro o de papel duro.
Estos materiales prensados as en capas son insensibles frente a la humedad y se hinchan
o reblandecen slo muy ligeramente bajo la accin del aceite o las grasas. Su
trabajabilidad es parecida a la de la madera dura. La densidad es de 1,5 kg/dm3.
Todos estos materiales, prensados formando capas, tienen como consecuencia de su

textura en forma de fibras una gran resistencia a la flexin y una elevada tenacidad. Se
prestan por esto muy bien para piezas sometidas a solicitaciones en forma de golpes o
choques.
Empleo de tejido duro: Ruedas dentadas para funcionamiento silencioso, martillos para
no deteriorar las piezas golpeadas con ellos, mordazas de proteccin para tornillos de
banco, casquillos de cojinetes para servicio duro. En los talleres de laminacin los
casquillos de soporte hechos con material sinttico tienen una vida cuatro a cinco veces
ms larga que cuando los casquillos son de metal blanco. Como para los soportes de
material sinttico, dada su insensibilidad frente al agua, basta con la refrigeracin por
agua, se ahorra adems el aceite de engrase. A causa de su escasa conductibilidad
trmica no pueden emplearse cojinetes de material sinttico en mquinas de movimiento
rpido, por ejemplo, motores elctricos. El gorrn se calentara demasiado por tener que
desviar l solo todo el calor del rozamiento.
123
Denominaciones comerciales para el tejido duro: Durcotn, Ferrozell, Linax, Nobotext,

Resitex.
Empleo del papel duro: placas aislantes, cuerpos de bobina.
Denominaciones comerciales para el papel duro: Pertinax, Repelit, Trolitax.
En las maderas prensadas de resina artificial se empapan en resina fenlica chapas de

madera de haya, se colocan unas sobre otras y se procede al prensado a la temperatura de
endurecimiento. Esta madera apenas si absorbe ya ms agua o aceite porque la resina
sinttica tapa sus poros.
La madera prensada se trabaja como la madera dura natural. Su densidad es de 1,4

kg/dm3.
Empleo : ruedas dentadas (Fig. 5), discos

de acoplamiento, lanzaderas para telares.
Denominaciones comerciales: Lignofol,
Lignostone.
Resina rica (UF)

Fig. 5
La resina rica o resina carbamdica (densidad 1,5 kg/dm3) es una combinacin de urea
sinttica (obtenida partiendo del nitrgeno del aire) y formaldehdo .
Antes del endurecimiento la resina es soluble en agua, pero con el endurecimiento se hace
totalmente insoluble. La resina rica se trabaja lo mismo que la resina fenlica para
constituir masas prensadas. Como por naturaleza es de claridad vtrea e insensible a la
luz, puede emplearse tambin para constituir piezas prensadas de color claro y blancas.
No tiene olor ni sabor ninguno, la densidad de las piezas prensadas es de 1,5 kg/d m3.
Empleo : Piezas blancas o de color claro de

instalaciones hidrulicas, piezas para
aislamiento elctrico (Fig. 6) y para
conexiones, pantallas, placas de colores
claros de papel duro (placas de Resopal),
vajillas, placas amortiguadores de material
espumoso para aislamiento trmico y
sonoro, barnices de resina sinttica, colas
calientes y fras.
Fig. 6
Denominaciones comerciales: Pollopas, Resopal, Aminoplast, Cola caurita.
Resina melamnica (MF)
La resina melamnica se fabrica con carburo clcico y nitrgeno. Tiene aproximadamente

las mismas propiedades que la resina rica y se emplea, como sta, para la confeccin de
objetos de uso de color claro, placas duras (placas de Ultrapas) y para colas fras y
calientes.
124
Termoplsticos (Fig. 7)
Estireno Activante
Ensayo: En un vaso cristal hay estireno
lquido. Si se aade un catalizador H H H H
H H
(acelerador de la reaccin) en la proporcin Activante
C= C C CC C
1:10, a una temperatura de unos 200,C se
H H H
forma una masa espesa que solidifica
despus de algn tiempo. De la masa
pueden estirarse hilos.
Resultado: Las distintas molculas de

estireno se han combinado entre s
formando molculas gigantes que se estn
enlazadas como un hilo. Por esta razn se
llaman molculas filiformes. El proceso se
llama polimerizacin (polysgriego: mucho;
meres griego: parte). Con esta designacin
se requiere expresar que se han unido
muchas partes iguales. La cohesin interna
Molcula filiforme Molcula filiforme
de las partculas procede principalmente de
fuerzas fsicas. Carbono Hidrgeno Cloro
Termoplsticos: Las molculas filiformes estn

Cada vez que se calientan los unidas entre s por fuerzas fsicas. El modelo de
termoplsticos, las molculas filiformes se la figura est ampliado 1 milln de veces y esponjado.
Realmente los hilos estn enmaraados de forma
mueven entre s y se procede la fluencia compacta.
plstica de la sustancia, y cada vez que se Fig. 7
enfran, se aglomeran por tramos
(parcialmente cristalina) o bien en forma
compacta enmaraada (amorfa).
Termoplastos (plastmeros)
Mientras los materiales sintticos endurecibles no pueden salir de su estado slido y

ablandarse, los materiales no endurecibles (Fig. 8) se ablandan en cada calentamiento a
unos 80C, sin endurecerse nunca.
Se llaman por eso termoplsticos, es decir modelables en caliente. Pueden conformarse
en caliente sin arranque de viruta mediante colada o doblado, as como unirse por
soldadura y tienen extraordinarias propiedades en cuanto a aislamiento elctrico.
Petrleo Carbn Gas natural
Etileno Benzol Fenol Acetileno
Estirol Alcohol etlico
+ Acetona + cido + cido + cido fluorhdrico

+ cido carbnico clorhdrico clorhdrico + cloroformo
Polietileno Polistirol Poliamida Policarbo Cloruro Metacrilato Politetra

(PE) (PS) (PA) nato(PS) polivinilo de fluoretileno
(PVC) polimetilo (PTFE)
(PMMA)
Fig. 8
125
Cloruros de polivinilo (PVC o tambin CPV)
El cloruro de polivinilo (densidad aproximadamente 1,35 kg/dm3 ) es incoloro y

transparente, pero puede calorarse a voluntad. Es adems inodoro e inspido y muy
estable frente al ataque de cidos, lejas, sales y gasolina. El cloruro de polivinilo en su
estado original es un material duro. Mediante adiciones puede, sin embargo ablandarse
para darle consistencia permanente como' de cuero o de goma.
Empleo : Se emplea el cloruro de polivinilo

en su estado de ablandamiento (tambin
llamado estado plstico) para tapizados
(cuero artificial), para manguitos de
junta, mangueras, zapatillas, guantes y
trajes protectores, as como blusones o
delantales para defender de la humedad y
de productos qumicos, planchas de
cubrimiento para vagones de mercancas, Fig. 9
abrigos impermeables, , etc.
En su estado duro el cloruro de polivinilo se emplea, por ejemplo, para, vasos, reglas
(Fig. 9) tuberas en la industria qumica y cervecero, as como para carcasas de bombas y
vlvulas resistentes a los productos qumicos. Los productos de cloruro de polivinilo, por
ejemplo el cuero artificial, pueden lavarse con agua de jabn o con gasolina. Por el
contrario son perjudiciales el aceite mineral y el tricloroetileno. Los productos de cloruro de
polivinilo son como termoplastos sensibles al calor y por ello pierden su forma en agua
caliente. Las lminas blandas de cloruro de polivinilo se siguen rasgando fcilmente
partiendo de deterioros de arista viva (cortes, agujeros). Por esto para clavar estas lminas
no deben emplearse clavos de aristas vivas. La unin de lminas, tubos, barras y placas se
realiza frecuentemente por soldadura pero tambin frecuentemente por pegamento.
Denominaciones comerciales: Vinidur, Vinivit, Vinnol, Trovidur, Libradur, Mipolarn, Pe-Ce.
Polistirol (PS)
El polistirol (densidad 1,05 kg/dm3) es un material sinttico cuya materia prima de partida
es nicamente el carbn. Generalmente se trabaja por el procedimiento de colada por
inyeccin. En estado puro es bastante frgil, de claridad vtrea y transparente. El polistirol
es resistente frente a los cidos, las lejas, las sales y los aceites, pero no lo es frente a la
gasolina y el benzol. Las piezas de polistirol se agrietan cuando se las limpia con trapos
impregnados de gasolina. Por esta razn se prefieren en los automviles piezas de
fundicin inyectada de acrilglas.
Empleo : Ventanillas de luces de seales en cajas de distribucin, piezas aislantes en las

tcnicas de alta frecuencia, de baja tensin y de baja intensidad, atornilladuras de tubos,
piezas en material de oficina; material esponjoso para envases de forma (denominacin
comercial: Styropor). Para cajas de acumuladores (bateras) se presta bien un
polimerizado mixto formado a base de acrinitrilo, butadieno y polistirol. Se designa este
material como metamaterial sinttico ABS. Este material es tenaz a los golpes y tiene un
color lechoso.
Polietileno (PE)
El polietileno es un producto del petrleo. Tiene aspecto ceroso, pero puede fabricarse en
cualquier color y tiene tacto grasoso. El polietileno es resistente frente a los cidos, las
lejas y los disolventes corrientes. Es un buen aislante elctrico.
126
Polietileno blando (densidad 0,92 kg/dm3); se llama tambin por su procedimiento de

fabricacin polietileno de alta presin y soporta temperaturas de + 70 a 50C.
Empleo : laminas para empaquetado, frascos para productos qumicos y para

pulverizadores, engrasadores por inyeccin, tubos dilatables, vasos para beber, bandas
para trenzado de asientos de silla, material esponjoso para tapizado de muebles.
Denominaciones comerciales : Lupoln, Supraln, Troln, Vestoln.
Polietileno duro (densidad 0,94 kg/dm3); se llama tambin polietileno de baja presin y
soporta temperaturas de + 100 a 250C. Se trabaja generalmente por el procedimiento de
colada por inyeccin.
Empleo : Vlvulas, grifos, cilindros de

presin y de gua, roldanas y rodillos de
gua, ruedas dentadas, manguitos de junta
o empaquetadura, vas de deslizamiento,
mangos de herramientas, bidones (Fig. 10),
cubos, cantimploras, tubos duros.
Denominaciones comerciales: Hostaln,
Supraln RCH, Vestoln.
Fig. 10
Acrilglas, Polimetilmetacrilato (PMMA)
El acrilglas (densidad 1,18 kg/dm3) se obtiene partiendo del acetileno. Es de claridad
vtrea, especialmente permeable (transparente) para la luz ultravioleta, siendo resistente a
la accin de los rayos luminosos (no amarillea). Es insensible frente a la gasolina, el aceite,
cidos y lejas ligeras; por el contrario, el benzol y el alcohol producen en este material
pequeas grietas.
El acrilgias es muy resistente a los golpes; cuando se rompe se producen pequeas

astillas o esquirlas de aristas cortantes. No es tan frgil (y apenas tiene la mitad de su
peso) como el vidrio para vidrieras (vidrio al silicato), pero en cambio su resistencia
mecnica es menor. Como termoplasto el acrilgias se deforma fcilmente a temperaturas
superiores a los 70C. Al acrilgias o vidrio acrlico se le adhieren fcilmente partculas de
polvo, pero esto se evita aplicndole un producto protector que suministra el comercio con
el nombre de Plexiciar. Una superficie empolvada y sucia puede limpiarse con agua y
jabn.
Empleo : Vidrios para instrumentos de

medicin, relojes y gafas de proteccin
(Fig. 11); dispositivos transparentes de
proteccin en caballetes portamuelas y
mquinas herramientas; modelos de
exposicin; encristalado del techo de
carroceras; ventanillas para faros pilotos y
faros intermitentes; cajas para bateras;
capa intermedia para vidrios compound
inastillables. Fig. 11
Denominaciones comerciales: para acrilgias en forma de planchas, barras y tubos:

Plexigls y Resartgis; para el material utilizado como materia prima en la fundicin
inyectada: Plexigum y Resarit.
127
Policarbonato (PC)
El policarbonato (densidad 1,2 ... 1,4 kg/dm3) es un ster, polimerizado, del cido
carbnico. El material mantiene su forma hasta al menos los 100C y es muy tenaz a los
golpes. Se trabaja por colada inyectada y prensado por extrusin y frecuentemente se
refuerza con fibras de vidrio. Para la fabricacin de pelculas y barnices puede disolverse
en cloruro de metilo.
Empleo : En mecnica fina, construccin

de aparatos, electrotecnia, por ejemplo en
carcasas de ventiladores, bombas,
v l v u l a s , interruptores elctricos,
cronmetros (Fig. 12) y adems para
aparatos de mando neumtico, para
acoplamientos, para enchufes de fuerza y
para cuerpos de bobina.
Designacin comercial.- Macroln
Fig. 12
Poliamida (PA)
Las poliamidas (densidad 1,13 kg/dm3) son materiales sintticos fabricados con el fenol.
Cuando no se colorean, el aspecto de las poliamidas es blanco lechoso. Son resistentes a
la deformabilidad hasta unos 100C, inspidos, inodoros, resistentes contra los disolventes
normales de las lacas y esmaltes, muy tenaces, resistentes al desgaste por friccin; son
amortiguadores del sonido y de las vibraciones. Estos materiales sintticos se pueden
tornear, taladrar, fresar, limar, cepillar, aserrar, punzonar, estampar y pulimentar.
Empleo : A consecuencia de sus buenas propiedades de deslizamiento, que pueden an
mejorarse mediante mezcla son sulfuro de molibdeno, se emplean las poliamidas para
casquillos de cojinetes, para ruedas dentadas muy silenciosas, para roldanas y poleas de
gua de todas clases, as como para cajas de soportes de deslizamiento.
Las ruedas dentadas (Fig. 13) y las

roldanas de poliamida no necesitan
casquillos metlicos. Las ruedas dentadas
de poliamida pueden engranar entre s. A
consecuencia de su elevada resistencia a la
traccin y de su insensibilidad ante los
agentes atmosfricos, las poliamidas se
prestan para fabricar cadenas
transportadoras, cabos de remolque y
Fig. 13
buenos trenzados de cuerda. Las correas transportadoras de varias capas constan de una
banda de poliamida que con objeto de aumentar su poder de adherencia sobre la polea va
recubierto por arriba y por debajo con cuero curtido al cromo. Son conocidos por todo el
mundo los calcetines y la ropa interior hechos con fibras de poliamida.
Denominaciones comerciales: Perin, Niln, Ultramida, Trogamida y Duretano.
128
Politetrafluoretileno (PTFE)
El politetrafluoretileno (densidad 2,2 kg/dm3) es un material sinttico obtenido a base de
acetileno, cloro y cido fluorhdrico. Es sumamente resistente contra los agentes
atmosfricos y contra los productos qumicos as como contra la mayora de los solventes.
Sobresale especialmente su resistencia a la temperatura. Soporta temperaturas de
trabajo desde + 250 hasta 150C. El material PTFE puede trabajarse fcilmente mediante
arranque de viruta con velocidades de corte de hasta 180 m/min.
Por lo general para dar forma al PTFE granuloso se le comprime en moldes y se sintetiza a
unos 350C. Mediante un enfriamiento rpido el material se hace tenaz y flexible. En forma
pulverulento puede sinterizarse el PTFE a 350C sobre metal, como recubrimiento. El
material tiene muy buenas propiedades de deslizamiento.
Empleo : Casquillos y revestimientos para soportes sin aceite, cajas y membranas para
bombas y vlvulas, cpsulas para grifos, fuelles, juntas, empaquetaduras para
temperaturas altas y bajas, recubrimiento de tuberas metlicas y carcasas metlicas para
proteccin contra la oxidacin, aislamiento de conductores elctricos.
Materiales naturales transformados

Materiales sintticos de celulosa
Se cuentan entre estos materiales (Fig. 14) la fibra vulcanizada, el celuloide, el celn y el
celglas.
Celulosa
Con solucin Con cido Con cido Mediante otros

de cloruro de cinc ntrico actico procedimientos
Fibra vulcanizada Celuloide Celn Celofn

Fig. 14. Fabricacin de los materiales celulsicos sintticos
La fibra vulcanizada (fv) (densidad 1,1 a 1,4 kg/dm3) se fabrica con tiras de celulosa o de
papel que se tratan con solucin de cloruro de cinc y se prensan en varias capas una sobre
otra. El color natural es gris; para el trabajo, la fibra vulcanizada, en general, se colorea en
rojo, pardo o negro. La fibra vulcanizada absorbe fcilmente humedad y por lo tanto no se
la puede tomar en consideracin para aislamiento elctrico. Es resistente contra el aceite
la gasolina, el benzol y el alcohol. Puede trabajarse como la madera dura mediante
arranque de viruta y pegarse con cualquier cola. Para el pegado hay que hacer
previamente que las superficies queden, mediante rascado, bien speras.
Empleo : Juntas, arandelas, mangos de palancas, casquillos de soportes, mordazas de
freno, mordazas de proteccin para tornillos de banco, ruedas dentadas, maletas, mangos
de cuchillos, superficies inferiores del cepillo o de la garlopa.
El celuloide (CN) (densidad, 1,38 kg/dm3) se obtiene de la nitrocelulosa, es decir de la
celulosa tratada con cido ntrico. El celuloide es muy ligero, muy fcilmente inflamable y
desprende en la combustin gases venenosos. Envejece de modo bastante rpido y ya al
cabo de 4 a 5 aos se hace frgil y quebradizo.
Empleo : Placas protectoras en las mquinas-herramientas y tornos automticos,
monturas de gafas, pelculas para cine (formato normal), pelculas para fotografa,
protecciones de puertas, jaboneras, barnices nitrocelulsicos (barniz Zapn).
129
Celln (CA) (densidad 1,4 kg/dm3) es un producto sinttico termoplstico constituido por
celulosa que ha sido tratada con cido actico. El celln es combustible pero no es
peligroso por no producir incendio (se consume sin llama); por lo dems tiene propiedades
anlogas al celuloide. Ambos materiales tienen, en estado nuevo, transparencia vtrea,
pero amarillean en el transcurso del tiempo.
Empleo : Parabrisas (poco resistentes a los araazos), capa intermedia para vidrios
compuestos inastillables, barnices, monturas de gafas, pelcula estrecha de cine.
Denominaciones comerciales: Celln, Escarit, Eshalit E 86, Trolit W.
Celofn : su materia prima es la misma que la del rayn y las cupro-fibras (sedas
artificiales), es decir una solucin de celulosa. En el caso del celofn se estira esta
solucin para formar una lmina en vez de estirarla en forma de hilos como en las fibras
para tejer. De acuerdo con el sistema de fabricacin, o del solvente, la marca celofn es
una lmina o pelcula viscosa y el cuprofn es una. lmina o pelcula cuproamoniacal. El
celofn se emplea como medio de ensavado o empaquetado, bien sea con claridad como
de agua, o bien sea coloreado.
Cuerno artificial
El cuerno artificial (densidad 1,3 kg/dm3) se fabrica con casena de la leche desnatada. El
cuerno artificial por naturaleza es de color ambarino y se puede colorear desde el blanco
hasta el negro intenso en todas las gamas de colores. Es inodoro e inspido. Cuando se
quema huele a leche quemada.
El cuerno artificial se puede trabajar fcilmente con arranque de viruta y puede
pulimentarse hasta obtener gran brillo, en el tambor o con el disco de trapo. A temperaturas
sobre los 70C puede troquelarse y curvarse. Su plasticidad puede aumentarse
introducindolo en agua caliente.
Denominaciones comerciales: Galatita (del griego gala = leche), Berolit, Esbrilit.
Empleo : Como material substitutivo del

cuerno y del marfil para reglas de medicin
y de clculo, botones, mangos de cubiertos,
juguetes, objetos de escritorio, peines, asas
de muebles (Fig. 15)
Fig. 15
Silicones (Sl)
Se designa con el nombre de silicones a un grupo de sustancias sintticas que se
diferencian de todos los dems materiales sintticos en que contienen como
constituyentes principales silico (materia prima cuarzo) y oxgeno. En los dems
productos sintticos, por el contrario, el elemento principal es el carbono. Segn sea
despus su composicin qumica y el tratamiento durante la fabricacin, se obtienen
aceites de silicn, resinas de silicn o caucho de silicn.
Todos los silicones son muy fuertemente hidrfugos, repelentes de los pegamentos,
qumicamente neutros, aislantes elctricos y resisten las altas temperaturas relativamente
bien. Una desventaja es su elevado precio.
Los aceites de silicn son lquidos de claridad blanca transparente, prcticamente
inodoros, que no varan su grado de fluidez (viscosidad) en la zona de temperaturas de
60 a +250C. El caucho natural no es atacado (no se hincha) por los aceites de silicn.
130
El aceite de silicn, pulverizado para constituir una finsima capa sobre moldes para
prensar material sinttico o caucho, da lugar a un fcil desprendimiento del molde de las
piezas prensadas en l. Muy pequeas cantidades de aceite de silicn hacen que las
lacas, los barnices de proteccin, las ceras para suelos, el papel, el cuero y los productos
textiles resulten hidrfugos y evitan la formacin de espumas en barnices y aceites. El
aceite de silicn aadido al barniz da este golpe de efecto. Los lubricantes de silicn se
prestan para cojinetes de rozamiento que estn expuestos a la accin de muy altas o muy
bajas temperaturas.
Las resinas de silicn endurecen mediante un calentamiento de varias horas a 180
hasta 250C. Se emplean, entre otras varias cosas, como materia prima para la obtencin
de barnices aislantes para arrollamientos de aparatos elctricos y para la de barnices
protectores resistentes al calor para hornos, tuberas de hornos, chimeneas metlicas,
etc.
El caucho de silicn se emplea en vez del caucho natural o de caucho sinttico para
mangueras, juntas, aislamientos de alambres y de cables, etc., que han de soportar
temperaturas o muy altas o muy bajas o que necesitan ser especialmente resistentes a los
aceites. Hay que tener presente que el vapor recalentado destruye al caucho de silicn.
Elastoplsticos
Se componen de pocas cadenas de
molculas enlazadas en forma de hilos, que Elastoplsticos Aplicacin
si no estn sometidos a carga se presentan Caucho natural Neumticos de camin, apoyos
en forma de ovillo. Se caracterizan por su de goma, cintas trasportadoras
elevada elasticidad y su gran alargamiento. Caucho de Rodillos mviles, espumas

poliuretano
Los elastoplsticos pueden soportar Caucho de estireno y Juntas,neumticos de auto-

butadieno (buna) mviles, perfiles.
grandes cambios de forma de ovillo de las
cadenas de molculas se estira. Los Caucho de silicona Forro aislante de cables
juntas para altas soli-
elastoplsticos soportan alargamientos de citaciones trmicas y
varias veces su longitud original. Al elctricas
contrario que los termoplsticos, los
elastoplsticos no pueden fundirse de
nuevo.
Elastmeros
El comportamiento elstico, como de goma, de los materiales que hemos llamado

elastmeros hay que relacionarlo con el reticulado suelto de sus macromolculas
filiformes. Este reticulado se provoca en el caucho natural y en el sinttico mediante
vulcanizacin con azufre.
Caucho
El caucho natural se obtiene del lquido

lechoso del rbol del caucho que es una
planta tropical (Fig. 16).
Este lquido lechoso se espesa mediante

ahumado o tambin con cido actico
convirtindose en caucho. El caucho bruto
tiene, empero, la desagradable propiedad
de que con el calor se hace pegajoso. Fig. 16
131
Este inconveniente se soslaya mediante la vulcanizacin. Antes de la vulcanizacin se

trocea el caucho bruto y se mezcla con azufre. Despus de aadirle cargas y colorantes se
da forma a la masa mediante prensado.
La principal carga que se aade al caucho es el negro de humo. El negro de humo de gas
mejora la resistencia, la dureza, la elasticidad y la resistencia al rozamiento del caucho. El
negro de humo procedente de aceite o de llama no es tan ventajoso. Sirve ms bien como
diluente o como colorante negro.
El caucho de neumticos, por ejemplo, contiene negro de humo de gas. En las mezclas
blancas de caucho se ha substituido el negro de humo por cido silcico o silicato s de
aluminio, adems de esto se aaden a la mezcla colorantes blancos.
La vulcanizacin es una especie de temple o endurecimiento mediante combinacin con

azufre. Se produce por prensado de las piezas previamente moldeadas a 5 at de presin y
a una temperatura de 142C.
Piezas metlicas pueden en esta operacin unirse firmemente al caucho, por ejemplo, en
mangos para palancas de accionamiento, en las cubiertas y cmaras. El caucho conduce
muy mal la electricidad y el calor y en forma de goma blanda tambin el sonido y las
vibraciones. En el aceite, la gasolina y sobre todo en el benzol se hincha fcilmente el
caucho natural.
La goma blanda se obtiene mezclando de 3 a 20 % de azufre. La goma blanda es tanto

ms dilatable y elstica cuanto menos azufre contiene. Mediante envejecimiento natural
(absorcin de oxgeno del aire) que es acelerado por el calor, la luz o los fros intensos, la
goma blanda vuelve a perder nuevamente su elasticidad y se vuelve, o bien, dura y frgil o
bien, blanda y pegajosa. Los productos de goma blanda generalmente van espolvoreados
con talco molido con objeto de mantenerlos secos.
Empleo : Mangueras para agua, juntas,

correas trapeciales, amortiguadores de
golpes, acoplamientos, rodillos de
imprenta, membranas de bombas,
aislamientos de cables, cintas
transportadoras, trajes protectores,
cubiertas y cmaras de coches, suelas de
zapatos (Fig. 17). Fig. 17
Suelas de zapatos
La goma dura (ebonita) se obtiene mezclando de 30 a 50 % de azufre. Este tipo de goma

se puede trabajar fcilmente por arranque de viruta, pero desgasta muy rpidamente las
herramientas y exige, por lo tanto, para ser trabajada el empleo de herramientas de acero
rpido o de metal duro.
Empleo : Mangos de manivelas, volantes de direccin, cajas de bateras, medio

aglutinador para muelas abrasivas.
132
La goma esponjosa se obtiene, haciendo que el ltex sea agitado con azufre en polvo, y
otras adiciones, en aparatos adecuados hasta conseguir espuma, llenando con esta
espuma los moldes y vulcanizando a continuacin.
Empleo : Almohadillado de asientos,

apoyos para las mquinas de escribir,
alfombras de bao, colchones
(Fig.18),.forros de botas ortopdicas.
Fig. 18
Caucho sinttico (caucho artificial, goma artificial)
Las principales clases de caucho sinttico son las conocidas comercialmente con los
nombres de Buna y Perbunan.
La Buna es un polmero mixto de butadieno, que es un gas obtenido del petrleo o del gas
natural, y de estirol. La Perbunan es un polmero mixto de butadieno y de acrilnitrilo. Su
estructura molecular es parecida a la del caucho natural. Tienen, por lo tanto, estos
materiales propiedades parecidas a los del caucho natural. Lo mismo que ste, se
vulcanizan con azufre.
Pueden trabajarse mezclados con el caucho natural, como por ejemplo para la fabricacin
de cubiertas de automvil. En cuanto a resistencia al calor y al envejecimiento son
superiores al caucho natural. La resistencia a la friccin de una cubierta de caucho
sinttico, por ejemplo, es en caso de calzada seca, casi doble que una cubierta de caucho
natural.
El Perbunan es especialmente resistente al ataque del aceite y la bencina (importante en

el caso de juntas). Es desventajoso en todas las clases de caucho sinttico su olor
persistente y desagradable.
Empleo : El caucho sinttico se emplea, como el natural, para piezas de goma blanda y
dura, sobre todo para juntas radiales, membranas, mangueras de agua y neumticos para
ruedas de vehculos (Fig. 19)
Fig. 19
133
ESQUEMAS DE LOS DIFERENTES TIPOS DE VLVULAS
TAPON MACHO TAPON MACHO
REDUCTOR CONCENTRICO
EXCENTRICO
RECTA
SALIDA HACIA ARRIBA
SALIDA HACIA ABAJO
UNIN
VLVULAS DE RETENCIN PASO RECTO
COMPUERTA
GLOBO
ANGULARES GLOBO
ELEVACIN
GLOBO
PLANTA
VLVULA VLVULA
DE GLOBO DOBLE T DE COMPUERTA TAPN
CODO TAPN UNIN LATERAL

MACHO
CODO DE 45
T VLVULA DE REDUCTOR CASQUILLO

ACOPLAMIENTO RETENCIN REDUCTOR
(UNIN)
CODO
(A) DIBUJO DE DOBLE LINEA
VLVULA DE GLOBO DOBLE T UNIN VLVULA DE COMPUERTA LATERAL TAPN

CODO/
TAPNMACHO
ACOPLAMIENTO
(UNIN) VLVULA DE RETENCIN CASQUILLO REDUCTOR
CODO DE 45
(B) DIBUJO DE UNA LINEA

CODO
134
3
4
5
VLVULA DE COMPUERTA
ESC. 1:2,5
135
N11 N9
8
190
155
66 15
22
20
R
236
154
120
07
R1
27
192
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Daz
SENATI
Escala
Plano N006
1:2,5 CUERPO
MM
136
N10
220
167 9
102
120
83
16
153
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Daz
SENATI
Escala
Plano N007
1:2,5 ACOPLE DE TUBERA
MM
137
5
R7
209
245
N8
131
N11
34 84
6
2
155
190
72
40
82
92
21
88
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Daz
SENATI
Escala
Plano N008
1:2,5 BONETE
MM
138
N7
2
1,5 X 45
M16
23,5
52
N9
4
26
30
20
7
162
27
24
90
38
7
203
180
4 X 45
Tr 24
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Daz
SENATI
Escala
Plano N009
1:1 EJE / ESTOPA
MM
139
N12 N8
7
Tr 24 48
41
184
88
12
2
65
122
60
8
11
34
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Daz
SENATI
Escala
Plano N010
1:2 DISCO
MM
140
N11 N8
1
250
45
25 20
14,5
0 R1
R1 0
25
27
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Daz
SENATI
Escala
Plano N011
1:2,5 VOLANTE
MM
141
N11 N8
3
45
16
9,5
18
123
90
64
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Daz
SENATI
Escala
Plano N012
1:1 PRENSAESTOPA SUPERIOR
MM
142
N9
5
54
38
37
18
47
18
26
32
90
90
Fecha Nombre
Dibujado 04-12-11
04-12-11
M. Daz
SENATI
Escala
Plano N013
1:1 PRENSAESTOPA INFERIOR
MM
143
ACCIDENTES - DESCRIPCIN DEL ACCIDENTE
que tanto sabe usted sobre accidentes y

sus causas?
Estas son las diez causas bsicas de

accidentes. Use esta lista de verificacin
como gua en la evaluacin del programa
de seguridad en su propia planta.
La causa primaria. Generalmente el

supervisor debe contestar a la pregunta
Causa primaria del accidente? Y
generalmente la contestara de manera
incorrecta.
Por que razn? Porque muchos supervisores no investigan a fondo y tratan de pensar en
lo que puede ser la respuesta adecuada. Otra razn es que el supervisor tiende a cubrir al
empleado o a el mismo.
Como resultado de un programa de investigaciones de accidentes a fondo, se elaboro

una lista de diez causas bsicas de accidentes, y que se incluye mas adelante. Se usaron
para adiestrar a los supervisores en la investigacin de accidentes. Note por favor que las
diez razones tienen que ver con la gente. Esto se debe a que nuestro estudio indico que la
mayor parte de los accidentes son ocasionados por las personas. La falla de algn equipo
en la mayora de los casos es el resultado de que alguien no esta haciendo su trabajo. En
consecuencia, el mayor beneficio de un programa de seguridad se obtiene
concentrandose en el aspecto gente. Solo entonces (en la mayora de los casos) las
fallas del equipo se cuidarn por si solas. Esta es nuestra lista de las diez causas bsicas
de los accidentes de planta:
1. Desobediencia de las reglas. La mayora

de las plantas, grandes y pequeas, tiene
hoy da reglas de seguridad. Esta pueden
haber sido elaboradas en la planta o
proporcionadas por la compaa
aseguradora, y varan desde unos cuantos
lineamientos de tipo general hasta una lista
completa de reglas detalladas. En cualquier PARE LAS MAQUINAS
caso no cumplirlas originara muchos ANTES DE TRABAJAR
accidentes. EN ELLAS !
2. Desconocimiento de las reglas. Un empleado nuevo generalmente recibe

adoctrinamiento que incluye las reglas bsicas de seguridad. Pero esta enseanza debe
ser continua, conforme los empleados se van olvidando de las reglas. Tambin los nuevos
peligros que obligan a mantener al da las reglas de seguridad.
3. Descuido en el trabajo, o falla en mantenerse alerta. Los empleados a veces tienen

preocupaciones y sus mentes comienzan a divagar. Esto puede deberse a problemas de
tipo personal en el hogar, o tal vez estn pensado en el siguiente viaje para cazar o pescar.
Sabia usted que los accidentes realmente aumentan cuando la compaa y el sindicato
llegan a un punto muerto es sus relaciones?
144
Trabajadores nuevos
4. Falta de instrucciones completas. En
BIENVENIDOS
este caso es el supervisor quien falla en
cumplir con la necesidad de proporcionar
instrucciones detalladas. El puede suponer
que los empleados saben como hacer las
cosas y no se dan cuenta de que una
cuantas palabras adicionales le ayudaran
al que ejecuta el trabajo a realizarlo en
forma segura. aqu se habla
SEGURIDAD
5. No se siguen las instrucciones. Muchas veces el supervisor da instrucciones detalladas
pero estas no se cumplen. La persona puede sentir que ya sabe como hacer las cosas y no
se de cuenta de la importancia de seguir las instrucciones que se le dieron.
6. Interferencia de otros. Puede variar desde una simple distraccin con una broma hasta
el caso en que otro empleado cierra un interruptor o abre una vlvula equivocados. Las
seales y los seguros pueden evitar esta clase de accidente.
7. No se usan los dispositivos de proteccin

o el equipo de seguridad. Los guantes, PRO
TEC
mascaras, gafas, mandiles, trajes AS
U CI
N
R
especiales, etc., No son cmodos para PA REGLAS DE
SEGURIDAD
trabajar a veces, pero usarlos es

O!
ciertamente el menor de los males. El uso ALT

OV
PE
OLT
LIG
RO! PEL
IGR
NO
TOC
AR
bres
AJE Hom ando
de tales equipos de proteccin exige trab

aj
educacin, adiestramiento y supervisin.
USELOS
8. Falta de destreza o de experiencia. En cualquier equipo humano existe la destreza y la

experiencia en diversos grados. El supervisor debe tener cuidado en seleccionar al
personal con la destreza y/o la experiencia necesaria.
9. Mal calculo o juicio. El supervisor y el empleado deben visualizar los peligros

potenciales y tomar las precauciones necesarias. Esto normalmente se basa en un juicio o
un calculo. Y sabemos que muchos accidentes se deben a un error de juicio o calculo.
10. Correr riesgos. Yo pens que poda es a menudo la respuesta de un empleado

lastimado o herido. Sinceramente, el explica que estando apurado, corri el riesgo y
perdi. Cuando los supervisores comiencen a escarbar un poco mas profundamente para
conocer la causa real de los accidentes, mejoraran su conocimiento acerca de las causas
de los accidentes. Note que la palabra descuido se deja sentir en todas las causas. Esta es
una buena razn para que nunca se use en un reporte y recuerde que la expresin tenga
cuidado carece de significado en las instrucciones de trabajo; tener cuidado, si pero de
qu?
145
HOJA DE TRABAJO
1. En qu consiste la operacin reparar fallas y averas?
2. Qu pasos importantes se considera para instalar y probar funcionamiento de las

vlvulas?
3. Qu procedimientos se consideran para reparar una vlvula averiada ?
4. Cul es el procedimiento correcto para instalar vlvulas?
5. Cmo se clasifican las empaquetaduras por su aplicacin?
6. Cmo se clasifican las empaquetaduras por su estructura?
7. De qu materiales se construyen las empaquetaduras?
8. Qu materiales de empaque se utilizan para vlvulas que tengan que soportar

temperaturas de 1000F a 1200F?
9. Para qu se utilizan las vlvulas de paso?
10. Cules son las ventajas y desventajas de las vlvulas de compuerta?
11. Cules son las ventajas y desventajas de las vlvulas de globo?
12. Cules son las ventajas y desventajas de las vlvulas de retencin?
13. Qu importancia tiene la vlvula reductora de presin en una instalacin?
14. Cmo es la operatividad de las vlvulas de compuerta y globo?
15. Cmo operan las vlvulas macho y de retencin?
16. Cmo ejecutara ud el programa de mantenimiento de las vlvulas?
17. Qu incluye en el reacondicionamiento de la vlvula?
18. Que procedimientos de sntesis se emplean en la fabricacin de los materiales

sintticos?
19. A qu propiedad del material se refiere la denominacin termoplstico?
20. Qu propiedades tienen los duroplastos?
21. Con qu productos sintticos pueden fabricarse ruedas dentadas que funcionan sin
ruidos?
22. Con qu duroplasto pueden obtenerse por prensado cajas elctricas blancas, para
interruptores?
23. Cmo puede aumentarse la tenacidad de las piezas de resina de polister?
24. Que ventajas tiene la goma sinttica respecto a la natural?
146
HOJA DE TRABAJO
1. Dibujar en semiseccin el cuerpo y bonete de la siguiente vlvula en escala

normalizada y acotar segn norma
2
4
147
BIBLIOGRAFA
EQUIPOS INDUSTRIALES TOMO I - II : McGRAW-HILL
TECNOLOGA DE LOS METALES : G.T.Z
TECNOLOGA DEL TALLER MECNICO I : CEAT
BOMBAS HIDRULICAS : JOS CHOIMET GALLARDO
TECNOLOGA DE LOS METALES : LASHERAS

INDUSTRIALES SNCHEZ - MARN
VLVULAS : RICHARD W. GREENE
TABLA DE LA INDUSTRIA METALRGICA : G.T.Z.
REVISTA KSB : KLEIN, SCHANZLIN
MANUAL DE MANTENIMIENTO : LC MORROW

INDUSTRIAL
MANTENIMIENTO : SENATI
CICLO ESPECIALIZADO
DIBUJO DISEO DE INGENIERA : JENSEN
148

Mantenimiento y Reparacion de Maquinas-Equipos Hidráulicos. Parte I PDF

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Mantenimiento y Reparacion de Maquinas-Equipos Hidráulicos. Parte I PDF

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

NIVEL: PROFESIONAL TCNICO

I. MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE TALADRADORA. 5

II. MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE TALADRADORA. 52

III. MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE TORNO PARALELO. 91

IV. MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE FRESADORA. 139

N ORDEN DE EJECUCIN HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

01 01 VLVULA DE PASO 8 GGG-35

REPARAR VALVULAS PARA LIQUIDOS HT 01/MM REF HO-01-04

Esta operacin se ejecuta cuando las

1 PASO : Ubique las herramientas.

2 PASO : Desmonte la vlvula averiada

b) Limpie las vlvulas.

d) Retire los tornillos de los

e) Desmonte la vlvula de las

3 PASO : Desmonte los componentes

a) Afloje la tuerca de la volante

MECNICO DE MANTENIMIENTO 4 REF. H.O.01/MM 1 / 2

b) Desmonte el perno del

c) Retire el sombrerete y sus

d) Desmonte el eje y el disco

4 PASO : Monte los componentes de la

a) Monte el husillo y la volante.

c) Monte el disco en el husillo. Fig. 6

MECNICO DE MANTENIMIENTO 5 REF. H.O.01/MM 2 /2

Se ejecuta cada vez que se realiza el

1 PASO : Inspeccin la vlvula montada.

a) Inspeccione si hay fugas de

b) Localiza fuga de fluido por

b) Utilizando el azul de prusia,

3 PASO : Repare averas.

MECNICO DE MANTENIMIENTO 6 REF. H.O.01/MM 1 /1

Las vlvulas son elementos cuyo

De este principio original se derivan los tres

La apariencia exterior de un vlvula

En cada uno de estos diseos, el disco

Una vlvulas es un elemento mecnico empleado por lo general en combinacin con un

El desgaste se produce con mayor anticipacin en las vlvulas de globo y en las de

Fig. 3 Vlvula de compuerta Fig. 4 Vlvula de globo Fig. 5 Vlvula de retencin

SELECCIN Y ESPECIFICACIN DE VLVULAS

Conforme avanza la tecnologa y aumenta la capacidad de la plantas, han aumentado el

Vlvula de cierre Vlvula de estrangulacin Vlvula de retencin

Despus de establecer la funcin y seleccionar el tipo de vlvula, se debe tener en cuenta

Las funciones de las vlvulas se pueden definir como sigue:

Componentes de las vlvulas

La funcin bsica de las vlvulas es controlar el flujo de fluidos al interponer un elemento

Elementos de control de flujo

Se utilizan cuatro mtodos bsicos para controlar el flujo:

Disco rotatorio con

4.Mover un material flexible en el conducto de flujo, como en las vlvulas de diafragma o de

Movimiento del elemento de control de flujo

En casi todos los tipos de vlvulas el vstago sobresale del cuerpo.

Vstago giratorio. Se utiliza en vlvulas e compuerta de vstago no elevable y en las de

Fig. 3 Vlvula de bola

Fig. 4 Vlvula de macho

Rotacin y deslizamiento del vstago. Se utiliza en vlvulas de globo, en ngulo en Y y de

Hay tres tipos de fugas o escurrimiento:

Si se aprieta el prensaestopa de cuando en cuando ayuda a mantener comprimida la

De cuando en cuando se coloca un

Cuando no se pueden permitir fugas al

En una vlvula de globo con diafragma

El bonete, que encierra el cuerpo de vlvula, permite el acceso al asiento y al elemento de

Bonete con abrazadera en U. En las