Luz del Sur S.A.A.

Ingeniera de Detalle Lnea Subterrnea

Alto PraderasLurn 60 kV y Celdas en 60 kV
Asociadas

Informe de conexin de Poste de transicin a la Lnea

Existente L-621/L-624

Fecha: Marzo, 2017

N/Ref.: SZ-16-442-LT/008
 Luz del Sur S.A.A.

Ingeniera de Detalle Lnea Subterrnea

Alto PraderasLurn 60 kV y Celdas en 60
kV
Asociadas

Informe de conexin de lnea subterrnea con L-621/L-624

Preparado por:
Ing. Cesar Caballero
Especialista en Lneas de Transmisin

Aprobado por:
Ing. Luis Landeo Ramos
Gerente del rea de Electromecnica

SZ-16-442-LT/008
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A S OCI A D AS
NDICE
1 ANTECEDENTES............................................................1
2 OBJETIVO.....................................................................2
3 CONEXIN DE NUEVA LINEA SUBTERRANEA CON LINEAS
EXISTENTE L-621/L-624.................................................3
4 CARACTERSTICAS DEL AREA DEL PROYECTO.................4
4.1
..................................................................................................................
Condiciones Climatolgicas......................................................................4
4.2
..................................................................................................................
Condiciones Ambientales..........................................................................4
4.3
..................................................................................................................
Condiciones de Servicio............................................................................4
4.4............................................................................................................. presion
del viento................................................................................................... 5
5 SELECCIN DE CONDUCTORES A SER MODIFICADOS.......6
5.1
..................................................................................................................
CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR SELECCIONADO en la modificacion en
la llegada a la torre nt41 de la lnea area existente L621/624................6
6 CLCULO DE LA CAPACIDAD TERMICA DEL CONDUCTOR. .8
6.1
..................................................................................................................
CLCULO DE AMPACITANCIA................................................................8
6.2
..................................................................................................................
condiciones operativas de la linea de transmisin....................................9
6.3
..................................................................................................................
Verificacin de la Capacidad termica........................................................9
7 CLCULO MECNICO DE CONDUCTOR NUEVO.................12
7.1
..................................................................................................................
Determinacin del esfuerzo eds (Every day stress)..................................12
7.2............................................................................................................. Hiptesis
de Carga................................................................................................... 12
7.3
..................................................................................................................
CALCULO DEL CREEP............................................................................13
7.4............................................................................................................. Cambio
de estado del conductor............................................................................14
8 CLCULO MCANICO DE ESTRUCTURAS..........................15
8.1

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AS OC I AD A S

i
NDICE
..................................................................................................................
DEFINICIONES BSICAS DE DISEO...................................................15
8.1.1........................................................................................................... Cargas
Horizontales:................................................................................................15
8.1.2........................................................................................................... Cargas
Verticales:.................................................................................................... 15
8.1.3........................................................................................................... Cargas
Longitudinales.............................................................................................. 15
8.1.4........................................................................................................... Vano
viento.......................................................................................................... 16
8.1.5........................................................................................................... Vano peso
.................................................................................................................. 16
8.1.6........................................................................................................... Vano
mximo....................................................................................................... 16
8.2............................................................................................................. TIPOS
DE ESTRUCTURAS.................................................................................16
8.3............................................................................................................. GRADO
DE CONSTRUCCIN...............................................................................16
8.3.1..................................................................................... Factores
de sobrecarga para la lnea con postes metlicos....................................17
8.4............................................................................................................. CARGAS
PREVISTAS EN LA ESTRUCTURA..........................................................18
8.4.1
..................................................................................................................
Estructuras Terminales...................................................................................18
8.5
..................................................................................................................
HIPOTESIS DE CARGAS PREVISTAS EN LAS ESTRUCTURAS...........18
8.5.1........................................................................................................... Hiptesis
de Carga: Estructura de Transicin...................................................................18
9 SELECCIN DE CONDUCTOR DE PUESTA A TIERRA..........20
9.1.1........................................................................................................... CALCULO
DE LA CORRIENTE DE DISEO..................................................................20
9.1.2........................................................................................................... Seccin
mnima del conductor de Cu blando recocido para puesta a tierra...........................20
10 CLCULO DE LA RESISTIVIDAD......................................22
11 CONFIGURACION DE PUESTA A TIERRA EN POSTE METALICO...............
11.1
..................................................................................................................
CLCULOS JUSTIFICATIVOS DE LA SELECCIN DEL CONDUCTOR PARA
PUESTA A TIERRA...................................................................................27
11.2
..................................................................................................................
CONFIGURACIONES Y CALCULOS DE TIPOS DE PUESTA A TIERRA.........................
11.2.1.......................................................................................................... Material de
Puesta a Tierra............................................................................................ 27
11.2.2

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ii
NDICE
..................................................................................................................
Configuracin de Sistemas de puesta a tierra....................................................27
11.3
..................................................................................................................
CONFIGURACIONES A UTILIZAR...........................................................28
11.3.1
..................................................................................................................
Contrapeso en Anillo (PAT-A)...........................................................................28
11.3.2
..................................................................................................................
Contrapeso en Anillo + contrapesos horizontales de 2 puntas+ 2 electrodos verticales (PAT-AC)
.................................................................................................................. 28
11.3.3
..................................................................................................................
Determinacin de la Resistencia de puesta a tierra..............................................29
11.3.4.......................................................................................................... Resultado
de los clculos.............................................................................................. 31
12 CONCLUSIN................................................................32

Anexos

Anexo A Calculo de Ampacitancia.

Anexo B Clculo de Creep.
Anexo C Clculo Mecnico de Conductores.

Anexo D Clculo Mecnico en Poste Metlicos.

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iii
Propiedad y Confidencialidad
Los documentos generados por Dessau S&Z S.A. para el presente Informe, tienen nica y exclusivamente fines de
documentacin. Toda reproduccin o adaptacin, parcial o total, queda estrictamente prohibida.

Toda la informacin utilizada para la elaboracin del presente documento, as como la generada respecto a la
planificacin, diseo o implementacin, gestin, supervisin y cualquier otro aspecto del Proyecto, es confidencial y las
Partes se comprometen a su no divulgacin, a menos que dicha informacin sea necesaria para la ejecucin del
Proyecto, o si el Cliente autoriza un destino distinto, o si sta es reconocida como informacin pblica.

Las personas que participan en el desarrollo de este documento reconocen este principio.

REGISTRO DE REVISIONES Y EMISIONES

N. de revisin Fecha Descripcin de la modificacin y / o de emisin

A 05.03.2017 Emitido para revisin Interna
B 07.03.2017 Emitido para revisin del Cliente

0 17.04.2017 Emitido para el Cliente

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A S OCI A D AS

iv
1 ANTECEDENTES
La Empresa de Distribucin de Energa Elctrica Luz del Sur S.A.A. (LDS) tiene planeado
construir, dentro de su Programa de Inversiones, una nueva lnea subterrnea de doble circuito
que viene de la SE Alto pradera 60 Kv y se conectara en un punto cercano a la estructura N
T41 de la lnea area actual L-621/L-624, esto es para incrementar la capacidad y confiablidad
de la transmisin de energa, a la zona sur de la ciudad de Lima.

La referida lnea, que se proyecta con cable unipolar XLPE y conductor de cobre de 800 mm 2
de seccin, tiene una longitud aproximada de 2,82 km y se extiende, por los distritos de de
Lurn y zonas aledaas, en la provincia y departamento de Lima.

Las caractersticas principales de la referida lnea se resumen en el siguiente cuadro:

SS.EE O PUNTO DE LONGITUD TENSIN TIPO DE CABLES TIPO DE

ENLACE APROXIMADA (kV) INSTALACIN

SE Alto Pradera y Cable unipolar XLPE; Doble circuito; con

Postes Nuevos 2,82km* 60 conductor de cobre de 800 cables enductados en
Metlicos mm2 de seccin. bloque de concreto; con
cmaras de empalme.

A requerimiento de LDS, las lneas areas actualmente existentes L621 y L624, que enlazan la
SET Lurin y la torre NT41, debern unirse en unos postes metlicos de transicin con la
nueva lnea subterrnea que viene de la SET Alto Pradera.

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2 OBJETIVO
El documento presente tiene por objetivo mostrar el planteamiento de las uniones y
adecuaciones a ser realizadas por la llegada de la Nueva Lnea Subterrnea que viene de la
SE Alto Praderas

hacia los postes nuevos metlicos que se ubicaran cerca de la torre NT41 de las actuales
lneas areas L-621 y L-624 .

As mismo producto se determinar la altura de los dos postes metlicos de transicin areo-
subterrneo

Se verificara que los dos nuevos postes metlicos resiste los esfuerzos proyectados, estos
postes est ubicados al lado derecho de la Av. Industrial y en un punto cercano a la estructura
N T41 de la lnea area actual L-621/L-624

Se seleccionara el conductor AAAC que va desde los dos nuevos postes metlicos hasta la
Torre N T41, este conductor deber estar preparado para transportar 734 Amperios por terna.

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3 CONEXIN DE NUEVA LINEA SUBTERRANEA
CON LINEAS EXISTENTE L-621/L-624
En los grficos siguientes se muestra la conexin actual de conductores en la torre N T41 de
la lnea existente L621/624 Derivacin las Praderas-SE Lurn (figura 3.1) y la disposicin
proyectada de la conexin de la nueva lnea subterrnea que viene de la SE Alto Praderas
hacia los nuevos postes metlicos de transicin areo-subterrnea y la conexin de estos
postes metlicos hacia la torre N T41 de la lnea area existente L621/624 (figura 3.2)
Figura 3.1 Disposicin Actual de los conductores en la Torre N 41 de las lneas L621 y L624 Derivacin las Praderas-SE Lurn

Figura 3.2: Disposicin Proyectada de los conductores en la Torre N 41 de la Nueva lnea SE Alto Praderas- SE Lurn

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4 CARACTERSTICAS DEL AREA DEL PROYECTO
A continuacin presentamos las caractersticas climatolgicas, ambientales y de servicio de la
zona del proyecto,

4.1 CONDICIONES CLIMATOLGICAS

Las condiciones climatolgicas de la zona del proyecto que se utilizarn en el presente
estudio, son las que se refiere principalmente a los valores de temperatura media, mxima,
mnima y la velocidad de viento mximo que se obtiene del Cdigo Nacional de Electricidad
Suministro 2011 (CNE).

En general, las condiciones climatolgicas para la zona del estudio, presenta los siguientes
valores.

Temperatura ambiente mnima absoluta : 10 C

Temperatura ambiente media : 20 C

Temperatura ambiente mxima absoluta : 32 C

La velocidad del viento est determinado segn lo sealado en la seccin 25, regla 250.B,
Tabla 250-1.B del CNE Suministro 2011, el cual corresponde a la zona de carga rea 0.
Sin embargo se tomar en cuenta lo sealado en la nota 2 de la mencionada tabla.

Velocidad de viento mximo : 50 km/h

Temperatura : 10 C

4.2 CONDICIONES AMBIENTALES

La zona del proyecto presenta una humedad relativa que vara de 90,00% a 100,00.

Humedad relativa : 90-100%

Nivel cerunico : 0 das de tormenta / ao

Altitud : < 1000 msnm

4.3 CONDICIONES DE SERVICIO

Tensin nominal : 60 kV

Tensin mxima de operacin : 72.5 kV

Nivel bsico de aislamiento (BIL) : 350 kVp

Frecuencia del sistema : 60 Hz

Nivel bsico cerunico : 0

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4.4 PRESION DEL VIENTO
La presin de viento que se aplicarn sobre las reas proyectadas de los diferentes elementos
de la lnea de transmisin, se calcula mediante la frmula de la regla 250.C del CNE -
Suministro 2011, que a continuacin se presenta:

PV = K x V x Sf x A

Dnde:

Pv= Carga en Newton

K = Constante de Presin

0,613 hasta una altitud de 3000 m.s.n.m. y,

0,455, para altitud mayores de 3 000 m.s.n.m.

V = Velocidad del viento en m/s

Sf = Factor de forma

1,0 para conductores, cable de guarda, aisladores, postes de madera

Lnea de Transmisin en 60kV

rea 0: Para la zona de carga B y altitudes hasta 3 000 m.s.n.m., utilizando la Tabla 250-1-B,
nota 2, la velocidad horizontal de viento es igual a 50 km/h (13.89 m/s). Remplazando en la
frmula:

Para conductor, aisladores, postes de concreto o metlico.

Pv = 0,613 x (13,89) x 1,00 x 1,00 = 118,25 N/m = 12,05 kg/m

Las presiones de viento que se aplicaran a los diversos elementos son los que se resumen en
el Cuadro N 4.1.

Cuadro 4.1 Presin del viento

PRESION DE
ELEMENTOS DE LA LNEA DE VIENTO
TRANSMISIN (kg/m)

Postes Metalicos 12,05

Conductor 12,05

Aisladores polimricos 12,05

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5 SELECCIN DE CONDUCTORES A SER MODIFICADOS
El tipo de material a usarse en el presente estudio ser de aleacin de aluminio tipo AAAC;
descartndose el uso de conductores de cobre, aluminio puro y aluminio reforzado con acero,
por presentar caractersticas no adecuadas para este tipo de lneas.

Se debe de tener en cuenta que el tipo de material del conductor para lneas areas de alta
tensin que normalmente utiliza LUZ DEL SUR es aleacin de aluminio AAAC, as mismo este
tipo de conductor es reconocido por el OSINERGMIN dentro de sus mdulos de costos de
lneas de transmisin en zonas costeras.

5.1 CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR SELECCIONADO EN LA

MODIFICACION EN LA LLEGADA A LA TORRE NT41 DE LA LNEA
AREA EXISTENTE L621/624

Las caractersticas del conductor seleccionado se muestran en el Cuadro 5.1 siguiente:

Cuadro 5.1 Caractersticas del Conductor.

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 DESCRIPCION UNIDAD REQUERIDO
A. CONDUCTOR COMPLETO
Caractersticas Generales
1. Tipo y denominacin del cable AAAC 6201-AAAC
2. Fabricante
3. Pas de fabricacin
4. Normas de fabricacin ASTM B 398,
ASTM B 399
5. Norma de pruebas IEC 1089, IEC 104
Caractersticas Dimensionales
6. Nmero y dimetro de hilos de aleacin de aluminio N x mm 37 x 3,23
7. Seccin total mm 500
8. Dimetro exterior mm 29,07
DESCRIPCION UNIDAD REQUERIDO
Caractersticas Mecnicas
EMBALAJE
9. Peso unitario del conductor, sin grasa kg/m 1,473
25. Carretes Metlico
10. Peso unitario del conductor, con grasa kg/m 0,860
26. Dimetro exterior del carrete m
11. Carga de ruptura mnima de traccin kN (kg) 143 (14576,96)
27. Ancho total del carrete m
11. Mdulo de elasticidad inicial kg/mm 5 200
28. Plano del carrete Se adjunta
12. Mdulo de elasticidad final kg/mm 5 700
29. Longitud mnima de conductor por carrete m 8 x 3 500
13. Coeficiente de dilatacin trmica lineal C x 10-6 23
30. Tolerancia de longitud del conductor en cada % - 0%, +3%
Caractersticas
carrete Elctricas
14. Resistencia en CC, a 20 C ohm/km 0,06693
15. Coeficiente de resistividad C-1
16. Resistencia a 60 Hz en CA, a 25 C ohm/km
17. Resistencia a 60 Hz en CA, a 50 C ohm/km
18. Resistencia a 60 Hz en CA, a 75 C ohm/km
19. Conductividad IACS % 52,50

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6 CLCULO DE LA CAPACIDAD TERMICA DEL
CONDUCTOR
6.1 CLCULO DE AMPACITANCIA
El clculo de la capacidad trmica para un conductor trenzado desnudo, en donde son
conocidas la temperatura del conductor (Tc) y los parmetros ambientales del estado estable
(Ta = temperatura ambiente, Vv = velocidad del viento, etc.), se efecta mediante la siguiente
ecuacin de balance trmico.
qc qr qs I 2 R Tc
Esta ecuacin de balance trmico est conformada por las prdidas de calor debido a la
conveccin y radiacin (qc y qr), ganancia debido al calor solar (qs) y resistencia del conductor
R(Tc); en donde la corriente (I) que produce la temperatura del conductor bajo las condiciones
ambientales establecidas; se calculan mediante la ecuacin de balance de calor en estado
estable.

qc q r q s
I
R Tc
Dnde:

qc =Calor perdido por conveccin

qr = Calor perdido por radiacin

qs = Calor ganado por irradiacin solar

I = Corriente del conductor en amperios a 60 Hz

R(Tc) = Resistencia del conductor en c.a.

Este clculo se puede realizar para cualquier temperatura de conductor y condiciones

ambientales; es este caso se utilizan valores de velocidad de viento igual a 0.61 m/s y una
temperatura ambiente mxima igual a 32 C, para calcular la capacidad trmica en estado
estable del conductor del estudio.

Como las tasas de prdida de calor por radiacin y conveccin no son linealmente
dependientes de la temperatura del conductor, la ecuacin de balance de calor se resuelve
para la temperatura del conductor en trminos de corriente y variables ambientales mediante
un proceso iterativo. Esto para una corriente de conductor:

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 Se asume la temperatura de conductor;

Se calculan las correspondientes prdidas de calor;

Se calcula la corriente de conductor que resulta de la temperatura inicial de conductor

asumida;

La corriente calculada es comparada con la corriente de conductor dado;

La temperatura del conductor es luego aumentada o disminuida hasta que la corriente

calculada iguale a la corriente dada.

El clculo de la capacidad trmica del conductor y la temperatura del conductor para una
capacidad dada, se efecta mediante el programa de cmputo de la norma IEEE Std.738-2006
Clculo de las Relaciones Corriente Temperatura de Conductores Areos Desnudos.

6.2 CONDICIONES OPERATIVAS DE LA LINEA DE TRANSMISIN

La llegada de las lneas areas de los nuevos postes metlicos a la torre existente N41 de
la Lnea existente L-621/L-624 tendrn su llegada con dos ternas de conductores

Nmero de Ternas : 2

Potencia Nominal por terna : 56.12 MVA

Tensin : 60kV

Factor de Potencia : 0.9

Factor de Potencia : 1 (para estimacin del porcentaje de prdidas por efecto

joule)

6.3 VERIFICACIN DE LA CAPACIDAD TERMICA

.

El Conductor areo seleccionado en la llegada a la SET Chorrillos desde el prtico actual de la

L-678 para la proyeccin de la nueva lnea subterrnea 60kV que enlazar tambin la SET
San juan Chorrillos deber ser verificado para una capacidad de trasmisin de 56.12 MVA,
esto equivale a una corriente de 540.01 A por cada uno de los conductores.

Se verifica la temperatura de los conductores AAAC utilizando el mtodo de clculo

desarrollado por el programa de cmputo Std, 738 -2006 de la IEEE.

La capacidad trmica de los conductores se determina mediante el programa de la IEEE

Standard 738-2006 Standard for Calculating the Current - Temperature of Bare Overhead
Conductors (Ref. [4]), denominado Clculo de Relaciones Corriente Temperatura de
Conductores Areos Desnudos, cuyos datos de ingreso se muestran a continuacin para un
da a las 13:00 horas:

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 Para el conductor 500 mm2 AAAC

Velocidad de viento : 0,61 m/s

Emisividad : 0,5

Absortividad solar : 0,5

Temperatura ambiente mxima absoluta : 32 C

Dimetro exterior del conductor : 29,07 mm

Resistencia en cc de conductor R (20C) : 0,06693 Ohm/km

Resistencia en ca de conductor R (75C) : 0,08164 Ohm/km

Latitud de la zona del proyecto : - 12,3

Altitud sobre el nivel del mar : 50msnm

Tipo de atmosfera : Sucia

Los resultados se muestran en el Anexo A Clculo de Ampacitancia.

[1]: Valores tomados del Captulo 4, Numeral 4.4 de la IEEE Standard 738-2006 Standard for Calculating the Current -
Temperature of Bare Overhead Conductors, cuando el estado de la superficie del conductor es desconocido, de esta manera se
puede trabajar con valores crticos en lugar de asumir las mejores condiciones.

6.3.1 Verificacin de la Capacidad de Transmisin

El conductor AAAC de 500 mm2 deber transmitir la potencia nominal de 56.12 MVA, para las
condiciones sealadas en el tem 6.2, sin embargo se verificar para otras condiciones de
carga a las que pueda ser sometido el conductor seleccionado, estas son:

Potencia de Diseo: Se realiza la verificacin de la temperatura del conductor para la

condicin de operacin en rgimen permanente, es decir la lnea transmite 56.12 MVA.
(Condicin de Operacin Normal).

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 Potencia Mxima de Conductor: Se determina la potencia mxima de operacin a la
temperatura del conductor de 75 C (Condicin al lmite trmico), para las temperaturas
ambientes de da y noche en las estaciones de verano e invierno.

Los resultados se muestran a continuacin:

Cuadro 6.1 Resultados del Balance Trmico del Conductor 500 AAAC

CAPACIDAD DE CORRIENTE POR TEMPERATURA TEMPERATURA

DESCRIPCIN TRANSMISIN CONDUCTOR DEL CONDUCTOR AMBIENTE
TOTAL (MVA) (A) (C)

Potencia de Diseo 56.12 540,01 51,9 Mxima (32C)

Potencia Mxima de los
Conductores al Lmite 92,66 891,66 75 Mxima (32C)
Trmico

Los resultados han sido procesados y se muestran en el Anexo A Clculo de Ampacitancia.

6.3.2 Conclusin de la Capacidad de Transmisin

De los resultados sealados en el cuadro N 6.1, se concluye que el conductor AAAC
500mm2 podr transmitir la potencia de diseo de 56.12MVA

Tambin podr ser exigido para mayor requerimiento de potencia, pues cuando el
conductor desarrolle la temperatura de su lmite trmico y a una temperatura ambiente
de 32C, se verifica que la potencia del conductor llegar hasta los 92,66 MVA.
La temperatura al lmite trmico del conductor es de 75 C, esta condicin de
operacin deber ser dado por el fabricante del conductor.

Los parmetros medio ambientales fueron obtenidas de los reportes del SENAMHI.

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AS OC I AD A S
7 CLCULO MECNICO DE CONDUCTOR NUEVO
Los conductores a ser modificados y/o implementados se sealan en los planos del proyecto.

7.1 DETERMINACIN DEL ESFUERZO EDS (EVERY DAY STRESS)

El esfuerzo EDS de los conductores, en condiciones iniciales y finales, estar de acuerdo a la
regla 261.H.2.b del CNE Suministro 2011.

En la llegada a la torre N T41 de la lnea area existente L621/624 desde el poste metlico
Se ha considerado un esfuerzo inicial EDS del 4% del tiro de la rotura del conductor para el
conductor de 500 mm 2 AAAC

7.2 HIPTESIS DE CARGA

Las hiptesis de carga para el conductor AAAC seleccionado sern las siguientes:

Hiptesis 1 Condiciones Normales (condicin EDS)

Presin de viento promedio, 0 kg/m

Temperatura media, 20 C

ESFUERZOS EN LOS NUEVOS POSTES METALICOS

En la llegada a la torre N T41 de la lnea area existente L621/624 desde el poste metlico
Se ha considerado un esfuerzo inicial EDS del 4% del tiro de la rotura del conductor para el
conductor de 500 mm 2 AAAC

Hiptesis 2 Condicin de Mximo Tiro (Condicin de Mxima Carga)

Presin de viento mximo = 12,05 kg/m

Temperatura mnima, 10C

Segn la regla 261.H.2.a., se deber verificar que el esfuerzo mximo del conductor, no supere
el 60 % de la resistencia a la rotura nominal.

Hiptesis 3 Condicin de Mnima Temperatura (Carga Reducida)

Presin de viento promedio, 0 kg/m

Temperatura mnima, 10C

Esta hiptesis verifica la resistencia de las estructuras en caso de rotura del conductor

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7.3 CALCULO DEL CREEP
El clculo del Creep es calculado internamente por el programa PLS-CADD aplicando el
mtodo no lineal, similar al de ALCAN.

Las tensiones y flechas para el conductor en la condicin inicial suponen una relacin
esfuerzo elongacin para el conductor descrita por un polinomio de cuarto grado, con la
elongacin () expresada en por ciento de la longitud del cable sin tensin.

El programa PLS CADD desarrolla clculos de flecha y tensiones para conductores en su

condicin inicial y final despus de la fluencia (CREEP) en donde los esfuerzos los calcula a
partir de un polinomio de cuarto grado y la elongacin se expresa en por ciento de la longitud
del cable de referencia sin tensin Lref., segn la siguiente ecuacin:
...........................................................................
k 0 k1 k 2 2 k 3 3 k 4 4 k 5 5

Para el conductor, los coeficientes k0 hasta k4 son determinados por la curva que se ajusta a
datos experimentales propios del conductor a emplearse. Segn los coeficientes ki dados para
el aluminio se tienen la siguiente expresin para la condicin inicial

Este polinomio se puede representar por la siguiente curva, en el que suponiendo que el cable
es tensado con1, al realizar los cambios de estado se puede tener menores valores de
esfuerzos tal como `1, este valor tiene una deformacin `1 que se ubica en la recta P1-1, si
los valores de esfuerzos en el conductor son mayores a 1, los valores de deformacin se
ubican en la curva 1-I.

El comportamiento final del conductor (efecto CREEP), est definido en la siguiente curva
dada por el fabricante

La curva siguiente representa la deformacin para esta condicin final (creep) que es la curva
0-C

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 Cuando el cable es sometido a esfuerzos mayores al c, este se ubica en la curva definida
por 2-3-I, para esfuerzos menores la curva se ubica en la recta definida entre 1-2.

El efecto creep aumenta la elongacin bajo tensin constante en el transcurso del tiempo, la
mayor parte del efecto creep del conductor ocurre durante los primeros das despus del
tendido, pero contina a lo largo de la vida de la lnea aunque en relacin decreciente.

La curva elongacin esfuerzo despus de ocurrido el efecto creep o condicin final,

representa la relacin entre un esfuerzo aplicado asumido constante, a una temperatura
determinada y durante un perodo de 20 aos, y la elongacin total resultante del conductor.
Esta curva se representa por un polinomio de cuarto grado similar al utilizado para la
condicin inicial.

Para la distribucin de estructuras ser necesario considerar la condicin final (despus que
se ha producido el creep) en la condicin de mxima flecha.

Los resultados se muestran en el anexo B

7.4 CAMBIO DE ESTADO DEL CONDUCTOR

El cambio de estado del conductor para diferentes vanos y distintas condiciones ambientales,
se efecta mediante la siguiente ecuacin cbica:

d W ECos d W ESCos
2 2 2 3
2 3

T T * t t ESCos S 0
3 2 f
i
f

24
f
S i 24
2 1 i

Dnde:

Tf = Tiro horizontal final (kg)

d = Vano (m)

Wi = Peso unitario inicial (kg/m)

Wf = Peso unitario final (kg/m)

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 S = Seccin del conductor (mm)

i = Esfuerzo horizontal unitario inicial (kg/mm)

t2 = Temperatura final (C)

t1 = Temperatura inicial (C)

= Coeficiente de dilatacin lineal (1/C)

E = Mdulo de elasticidad (kg/mm)

El cambio de estado de los conductores se resuelve mediante un programa de computacin

basado en el mtodo Cardn, que resuelve la ecuacin cbica de cambio de estado. Tambin
se puede realizar el cambio de estado de los conductores mediante el programa digital PLS-
CADD, de diseo de lneas de transmisin.

Los resultados de los clculos mecnicos del conductor se muestran en el Anexo C

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8 CLCULO MCANICO DE ESTRUCTURAS
En las Secciones 6 y 7 y 8 se sealan los aspectos de clculo mecnico para la determinacin
de las cargas en los postes metlicos

8.1 DEFINICIONES BSICAS DE DISEO

Para el clculo mecnico de estructuras se detalla los siguientes conceptos:

8.1.1 CARGAS HORIZONTALES:

Carga debido al viento sobre los conductores y las estructuras y carga debido a la traccin del
conductor en ngulos de desvo topogrfico. Solamente para condiciones normales (Hiptesis
I) y la de mxima carga de viento (Hiptesis II)

8.1.2 CARGAS VERTICALES:

Carga vertical debido al peso de los conductores, aisladores, crucetas, peso adicional de un
hombre con herramientas y componente vertical transmitida por las retenidas en el caso que
existieran. Se determinar el vano peso en cada una de las estructuras para la condicin ms
desfavorable, valor con el cual se chequeara las estructuras por pandeo.

8.1.3 CARGAS LONGITUDINALES

Cargas producidas por cada uno de los vanos a ambos lados de la estructura por efecto de la
traccin del conductor.

8.1.4 VANO VIENTO

Es la longitud igual a la semisuma de los vanos adyacentes a la estructura.

8.1.5 VANO PESO

Es la distancia horizontal entre los puntos ms bajos (reales o ficticios) del perfil del conductor
en los dos vanos adyacentes a la estructura y que determinan la reaccin vertical sobre la
estructura en el punto de amarre del conductor.

8.1.6 VANO MXIMO

Es el vano ms largo admisible de los adyacentes a la estructura, que determina las
dimensiones geomtricas.

8.2 TIPOS DE ESTRUCTURAS

Las estructuras de la Lnea estn conformadas por postes, y tienen la configuracin de
acuerdo con la funcin que van a cumplir.

Los parmetros que definen la configuracin de las estructuras y sus caractersticas

mecnicas son:

- Distancia mnima al terreno en la condicin de hiptesis de mayor flecha

- Distancias mnimas de seguridad entre fases en la condicin de mxima temperatura.

- Angulo de desvo topogrfico

- Vano Viento

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 - Vano Gravante (Peso)

Segn la funcin de la lnea, las estructuras seleccionadas para el anlisis ser como sigue:

Cuadro 3.1 Designacin de los postes metlicos.

ALTURA DE DISPOSICION
TIPO DE TIPO DE MATERIAL DE
SOPORTE NGULO FUNCIN DE
ESTRUCTURA SOPORTE SOPORTE
(m) CONDUCTORES

Ver Calculo Transicin Vertical

PT-70' POSTE METALICO 21.34

8.3 GRADO DE CONSTRUCCIN

Los conductores nuevos a ser modificados y/o reemplazados no exceder de los siguientes
valores:

De acuerdo a normas vigentes, el esfuerzo mximo admisible (tangencial) en los conductores,

no debe ser superior al 60% del esfuerzo de rotura del conductor.

Para las estructuras se han tomado las consideraciones de la tabla 2.4.2 del CNE Suministro
2011 y se ha seleccionado el grado de construccin B.

Los factores de sobrecarga para instalaciones con construccin Grado B, a utilizar con los
factores de resistencia de la Tabla 261-1.A, son las siguientes:

8.3.1 Factores de sobrecarga para la lnea con postes metlicos

Los factores de sobrecarga que son aplicables al Grado B de construccin, para estructuras
metlicas son tomadas de la Tabla 253-1 y son los siguientes:
Grado B.............................................

Cargas Verticales.................................................................................1,50
Cargas Transversales
- Viento en los cruces........................................................................2,50
- Viento en no en cruces (cualquier lugar)..........................................2,50
- Tensin del alambre.........................................................................1,65
Cargas Longitudinales.........................................................................
- En General......................................................................................1,10
- En los amarres (anclajes).................................................................1,65

Los factores de resistencia usados con estos valores son de la Tabla 261-1B son para la
estructuras de madera igual a 0.65.

Los factores de resistencia a ser utilizadas con los factores de sobrecarga de la tabla 253-1
sern como se indica a continuacin.

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 Tabla 261-1A
Factores de resistencia para ser utilizado con cargas de la regla 250.B del CNE Suministro
2011 (Cargas de viento, hielo y hielo combinado con viento)

Grado B

Estructuras de metal 1,0

Herrajes de soporte 1,0

Factores de resistencia para ser utilizado con cargas de la regla 250.C del CNE Suministro
2011 (Carga debida al viento)

Grado B

Estructuras de metal 1,0

Herrajes de soporte 1,0

8.4 CARGAS PREVISTAS EN LA ESTRUCTURA

Para el clculo de las prestaciones mecnicas de estructuras con postes metlicos, de
acuerdo al tipo de estructura, se ha previsto las siguientes cargas:

8.4.1 Estructuras Terminales

Se utilizar para resistir en sentido de la lnea el tiro mximo de todos los conductores de un
mismo lado de la estructura y bsicamente se usarn en la conexin con los prticos de las
subestaciones y sern con estructuras metlicas.

Conductores sanos

Tiro Mximo de todos los conductores

Carga del viento correspondiente al estado de tiro mximo en direccin a la lnea.

8.5 HIPOTESIS DE CARGAS PREVISTAS EN LAS ESTRUCTURAS

Para determinar las cargas en las estructuras de celosa se tendr en cuenta las siguientes
cargas:

8.5.1 Hiptesis de Carga: Estructura de Transicin

Hiptesis A: Condicin normal- Mximo viento Transversal
En condiciones normales se admitir que la estructura est sujeta a la accin simultnea de
las siguientes fuerzas:
Cargas Verticales:

El peso de los conductores, aisladores y accesorios para el vano gravante correspondiente

El peso propio de la estructuras

Cargas Transversales:

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 La presin del viento sobre el rea total neta proyectada de los conductores, sobre el eje
de la lnea, aisladores y accesorios para el vano medio correspondiente.

La presin del viento sobre la estructura.

Cargas Longitudinal:

La componente horizontal longitudinal de la mxima tensin del conductor.

Hiptesis B: Mnima Temperatura
Esta fuerza ser determinada en sus componentes longitudinales y transversales segn el
correspondiente ngulo de desvo. Esta hiptesis se realiza en condiciones de mnima
Temperatura para el conductor.
Hiptesis C: Condicin de Viento Reducido
Esta fuerza ser determinada en sus componentes longitudinales y transversales segn el
correspondiente ngulo de desvo. Esta hiptesis se realiza en condiciones de viento reducido
hacia el conductor.
Hiptesis D: Condicin EDS Final Carga Longitudinal del
conductor superior, intermedio e inferior
Esta fuerza ser determinada en sus componentes longitudinales y transversales segn el
correspondiente ngulo de desvo. Esta hiptesis se realiza en condiciones EDS Final del
conductor.
Hiptesis E: Condicin de Montaje
Se considera cargas verticales iguales al doble de las cargas verticales normales. Esta
hiptesis se realiza en condiciones EDS del conductor.

El diagrama de carga calculado se usa para las estructuras de metal autosoportadas,

En el Anexo D se presenta el clculo Mecnico en poste Metlico

9 SELECCIN DE CONDUCTOR DE PUESTA A TIERRA

9.1.1 CALCULO DE LA CORRIENTE DE DISEO

Se detalla algunos datos de caractersticas de operacin:

Temperatura en el conductor desnudo de puesta a tierra

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 - Operacin en cortocircuito : 1083/2 C
Corriente de cortocircuito 3 : 40 kAeficaz

Corriente de cortocircuito 2 y 1-t : 32 kAeficaz

Duracin del cortocircuito : 0.5 segundos

La corriente de diseo para la puesta tierra ser de 32KA.

9.1.2 Seccin mnima del conductor de Cu blando recocido para puesta a

tierra
Segn clculo se obtuvo una corriente de diseo Id = 32 kA.

Seleccin del conductor por el clculo trmico del conductor, debido a la corriente de falla se
realiza con la siguiente expresin

A continuacin tabla de resultados:

Conductor desnudo de cobre electroltico de temple blando, cuya temperatura de fusin es
de 1083 C. Se adopta un margen del 50% para efectos de clculo

Tipo de Seccin
Corriente Temperatu Temperatura
falla Parte del Tiemp requerid
Material admisible ra inicial final
cable o t (s) aS
IAD (A) 1 (C) 2 (C)
(mm)

Falla
Conductor Cobre
1t 32,000 1 30.00 541.50 136.48

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 La seccin que admite la corriente de cortocircuito Id es de 136.48 mm2, Se seleccionara por
lo tanto un conductor de 185 mm2

10 CLCULO DE LA RESISTIVIDAD

10.1 RESISTIVIDAD EQUIVALENTE

El resultado de la medicin de resistividad elctrica realizada cerca de la torre existente N
T41 de las actuales lneas areas L-621 y L-624, fue evaluado mediante un Programa de Clculo de
Resistividad RESIST, el cual nos da un valor de la resistividad aparente para la configuracin
de medicin empleada (Mtodo Wenner). Estos resultados, a continuacin, deben ser
interpretados con el fin de determinar la presencia de distintas capas de terreno de resistividad
comn.

En este sentido, el modelo de dos capas es el ms empleado gracias a que ofrece ventajas
desde el punto de vista econmico, de precisin y de seguridad. En este modelo se considera
la existencia de dos capas de terreno y se trata de identificar la resistividad de ambas capas.

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 De forma simultnea se determina la profundidad de la capa superficial y se asume que la
capa inferior se prolonga a continuacin con una profundidad infinita.

Con los valores de la resistividad de ambas capas y la profundidad de la capa superficial,

obtenidos por el programa RESIST, se utiliza la frmula de Hummel para determinar la
resistividad equivalente para el modelo de dos capas.

10.2 PROGRAMA RESIST

Este programa se utiliza para obtener el valor de la resistividad del terreno por capas en base
al mtodo Wenner.

10.2.1 Objetivo
Dado un conjunto de mediciones de resistividad segn el mtodo de Wenner, obtener los
parmetros del suelo tal que la diferencia cuadrtica entre los valores medidos con los tericos
obtenidos para el modelo de dos capas sea mnimo.

10.1.1 Mtodo
Se obtienen las mediciones de resistencia aparente del suelo vs un espaciamiento dado, por el
mtodo de Wenner.

Se obtienen las resistividades

aparentes con la frmula
conocida:
a 2. .R a. .a ............................................................................................................
...(I)

Dnde:
a : Resistividad aparente (-m)
Ra : Resistencia aparente medida ()
a : Separacin entre electrodos (m)

La resistividad aparente a , medida con el mtodo de Wenner para un suelo de dos capas
es:

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 1 1
a 1 1 4 k
n

4 2nh / a
...................(II)
1 2nh / a 2
1/ 2 2 1/ 2
n 1

Dnde:

a : Resistividad aparente medida usando el mtodo Wenner

a : Distancia de separacin entre electrodos de corriente y potencial
1 : Resistividad de la capa superficial de espesor h
2 : Resistividad de la segunda capa que se extiende para una profundidad infinita
K : Coeficiente de reflexin, k ( 2 1 ) / ( 2 1 )

La funcin de error es definida como:

aj aj
j nm
1 , k , h o 2
.........................................(III)
J 1

Dnde:

nm : Nmero de mediciones
aj
o
: Valor de resistividad aparente obtenido con una separacin aj

aj
: Valor terico de resistividad aparente obtenido con (1, k, h) segn formula II

En TPAS-IEEE Earth Resistivity Measurement Interpretation Techniques se usa la funcin de

error siguiente:

o aj aj
2
j nm
' 1 , k , h ....................................(IV)
j 1 o aj
Sin embargo se descarta el uso de esta ltima, por la razn de que esta funcin de error
privilegia valores de ( 1 , k , h) que acercan los valores de aj a los valores del rango
inferior de aj . En la tabla siguiente se observan valores reales medido en la SSEE
0

Lysender (reporte TPAS-IEEE August 1982 Study of Driven Ground Rods and Four Point Soil
Resistivity Tests, C. Blattner).

Usando la formula (IV) el programa RESIST dio los valores 1 250 ohms m , k=
0,8181, h = 0,2716 m, 2 25 ohms m con 1,5818 .
1

a terico terico ( teric ) / ) 2

1,50 250 27,25 222,65 0,7932

3,13 205 25,27 179,72 0,7686

6,00 22 26,66 -4,66 0,0449

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 8,80 25 26,65 -1,65 0,0044

Se observ que a pesar de que hay errores absolutos grandes estos se diluyen al dividir entre
siempre que terico ; evidentemente el mtodo privilegi tales valores
1 , k, h para acercarse a los puntos inferiores (en este caso 22 y 25 ohms).
Usando la formula (III) en el programa RESIST se obtuvo para los mismos puntos de entrada
1 304,49; k 0,868; h 2,171; 21,51 con 3729,09 (ohms m) 2

a terico

1,50 250 264,80

3,13 205 153,60

6,00 22 51,20

8,80 25 28,60

Evidentemente usando la frmula (III) se cometen errores grandes para la estimacin de los
del rango inferior pero la curva terica sigue mejor la tendencia de los puntos medidos.
Adems los resultados contraran una de las conclusiones de Blattner en el reporte antes
citado de que con estos puntos medidos era difcil detectar el valor de resistividad de la capa
superior as como su espesor.

El mtodo de aproximacin a los resultados 1 , k, h es el de ensayo-error; eligiendo

valores de clculo iniciales cercanos a la solucin.

El valor de 1 inicial se escoge igual al con menor aj.

El valor de 2 inicial se escoge igual al con mayor aj.

El valor inicial de k ( 2 1 ) / ( 2 1 )
Dados 1 y k existe slo un h tal que 0(aj)=(aj) si es que 1< 0(aj) <2 tal que h se
encuentra por un proceso de iteracin (aj se escoge intermedio entre mx. aj y min. aj). Si
ningn aj cumple la desigualdad h se escoge igual a 1,0.

Con los valores iniciales elegidos se evala la funcin de error (III) en cada vecindad de los
puntos 1 , k, h (Vrg: 1 1 , k k , h h) evidentemente se escoge la
mejoracin con menor valor de la funcin de error; con estos ltimos valores encontrados se
evala (III) en cada vecindad del nuevo punto y as sucesivamente.

10. 3 FORMULA DE HUMMEL

Con los resultados obtenidos con el programa RESIST, se utiliza la frmula de Hummel,
aplicado para el modelo de dos capas, para calcular la resistividad equivalente.
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 L L
1 2
a
L L
1 2

1 2

Dnde:
a : Resistividad equivalente del terreno (-m)
: Resistividad de la primera capa (-m)
: Resistividad de la segunda capa (-m)
L1 : Profundidad de la primera capa (m)
L2 : Profundidad de la segunda capa (m)

Figura 1: Formula de Hummel aplicado al modelo de dos capas

10.4 RESULTADO DE LOS CALCULOS

En la Tabla N 1 se muestra los resultados obtenidos con el programa RESIST y los valores de
la resistividad equivalente calculada cerca de la torre existente N T41.

Tabla 1: Resultados obtenidos con el Programa RESIST

CALCULO DE LA RESISTIVIDAD ELCTRICA EQUIVALENTE

PROFUNDIDAD TOTAL DE
2.75
ENTERRAMIENTO (m)

PUNTOS DE MEDICIN DE LA L1 L2 a
RESISTIVIDAD ELCTRICA (m) (m) (.m) (.m) (.m)

M5 0.994 1.756 21.17 29.96 26.05

En el Anexo A se muestran los resultados del clculo de resistividad del terreno en el lugar de
las mediciones, calculados por el Programa RESIST.

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11 CONFIGURACION DE PUESTA A TIERRA EN
POSTE METALICO.

Los valores de puesta a tierra se limitarn a 10 ohmios en zona transitada y deber verificarse
la tensin de toque y paso.

Se tomarn en cuenta todas las consideraciones establecidas en la Seccin 3, del CNE

Suministro 2011.

11.1 CLCULOS JUSTIFICATIVOS DE LA SELECCIN DEL CONDUCTOR

PARA PUESTA A TIERRA
Con los valores de la medicin de resistividad elctrica del terreno se realizaron los clculos de
la resistividad equivalente, el procedimiento para el clculo se muestra en el Anexo K y los
resultados en el Anexo L.

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 Considerando que la resistencia de puesta no sea a 10 en zonas transitadas por personas,
se ha considerado usar configuraciones en anillos alrededor de las estructuras para limitar las
tensiones de toque y paso.

11.2 CONFIGURACIONES Y CALCULOS DE TIPOS DE PUESTA A TIERRA

11.2.1 Material de Puesta a Tierra
El sistema de puesta a tierra ser del tipo contrapesos horizontales y contrapesos en anillo y
estar conformado por el siguiente material: conductor de cobre recocido.

Las caractersticas del conductor de acero cobreado para postes metlicos son las siguientes:

Seccin Nominal : 185 mm

Seccin real : 185 mm
Dimetro exterior : 17,6 mm
Peso unitario : 1.657kg/km
Resistencia dc a 20C : 0.0972/km
Conductividad : 100% IACS

11.2.2 Configuracin de Sistemas de puesta a tierra

Los sistemas de puesta a tierra a utilizar, sern del tipo contrapeso horizontal, que
normalmente se entierran a una profundidad de 0,60 m en terrenos propicios para su
instalacin. En terrenos rocosos o de alta resistividad, se podrn utilizar otros mtodos,
especialmente los tipo suelo superficial que se usan en el medio, tales como cemento
conductivo u otros.

Se puede admitir una resistencia de puesta a tierra de 10 . en zonas transitadas.

11.3 CONFIGURACIONES A UTILIZAR

11.3.1 Contrapeso en Anillo (PAT-A)
Esta configuracin est compuesta por un conductor de Cu desnudo blando recocido de
185mm2 en disposicin de anillo con un dimetro de 3m, enterrado a una profundidad de 0,6
m.

En la Figura 3 se muestra un esquema de esta configuracin.

Figura 3 Configuracin tipo PAT-A

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 Las configuraciones de puesta a tierra a usar se muestran en los planos correspondientes.

11.3.2 Contrapeso en Anillo + contrapesos horizontales de 2 puntas+ 2

electrodos verticales (PAT-AC)
Esta configuracin est compuesta por dos conductor de Cu desnudo blando recocido de
185mm2 en disposicin horizontal contrapuestos enterrados a una profundidad de 0.6m con
dos electrodos de Copperweld en forma vertical de 2,40 m de longitud de 16 mm de dimetro.
Esta configuracin se usara en postes metlicos el dimetro del anillo ser de 3m. En la Figura
5 se muestra un esquema de esta configuracin.

Figura 5 Configuracin tipo PAT-AC

Las configuraciones de puesta a tierra a usar se muestran en los planos correspondientes.

11.3.3 Determinacin de la Resistencia de puesta a tierra

Ante la resistividad alta obtenida, definimos la siguiente configuracin a ser empleadas en
funcin al espacio y ubicacin de las estructuras definidas, as como del valor de resistividad
registrado:

11.3.3.1 Resistencia de puesta a tierra de un conductor en Anillo enterrados a una profundidad h

Ser igual a:
Resistencia en Anillo de dimetro de 2.4m se estima de la siguiente
relacin.

8 D 4 D
Ra Ln Ln
2 D
2
d p

Donde:

D= 3m , Diametro del anillo

= Resistividad aparente del terreno (-m)
dc = 0,0176m, dimetro del conductor de cobre recocido.

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E LA B OR A CI N DE LA I N GEN I ER A DE DE TA LLE PA R A LA L N E A SU B TER R N E A A LTO P RA D ER A S -LUR I N 60 kV Y C E LD A S EN 60 k V
AS OC I AD A S
 h = 0,60 m, profundidad de enterramiento del conductor.

Reemplazando, se obtienen los valores de la Tabla 11.1

Tabla 11.1 Resistividades del Terreno con Configuracin PAT-A

Resistencia de la puesta a
Tipo de Puesta Diametro del Anillo Resistividad del
tierra
a Tierra D (m) terreno (.m)
R = 10

PAT - A 3 0.1608 62

11.3.3.2 Resistencia con Contrapeso en Anillo + contrapeso Horizontal de 2puntas + 2 electrodos

verticales (PAT-AC)
La Resistencia Mutua entre conductor horizontal y el electrodo vertical, se calcula a travs de
la siguiente expresin:

a L
Rm Rtt Ln 1
Lc pdc
Dnde:

Rm : Resistencia mutua entre conductores verticales y horizontales de puesta a

tierra ()
Rc : Resistencia de puesta a tierra del conductor horizontal ()
a : Resistividad aparente del terreno (-m)
Lc : Longitud del conductor horizontal (m)
dc : Dimetro del conductor horizontal (m)
p : Profundidad de enterramiento (m)
L : Longitud del electrodo vertical (m)
La resistencia de dos varillas separadas 3m se estima a travs de la
siguiente relacin.
0.557 a 4L
R v2 Ln( )
2 L d

Resistencia equivalente de conductores horizontales + 2 electrodos

La resistencia de puesta a tierra total del conjunto, se estima a travs de la siguiente relacin:

Rv 2 Rtt Rm 2
Rvc 2
Rv 2 Rtt 2 Rm
Dnde:
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AS OC I AD A S
 Rvc2: Resistencia de puesta a tierra total del sistema ()
Rv2 : Resistencia de puesta a tierra equivalente de dos electrodos ()
Rt : Resistencia de puesta a tierra del conductor enterrado en configuracin
horizontal ()
Rm : Resistencia mutua entre el conjunto electrodos y conductor enterrado
horizontalmente ().
Resistencia en Anillo, se estima de la siguiente relacin.

8 D 4 D
Ra Ln Ln
2 2 D d p

Resistencia Total del Sistema de Aterramiento

Rvc 2 xRa
Rvc3
Rvc 2 Ra

Rvc3 : Resistencia equivalente de conductores + 2 electrodos + anillo()

Ra : Resistencia de puesta a tierra de contrapeso en anillo ()

Tabla 11.2 Resistividades del Terreno con Configuracin PAT-AC, Anillo de 3m de dimetro

Longitud del Resistencia de la puesta a

Tipo de Puesta a Resistividad del
contrapeso tierra
Tierra terreno (.m)
horizontal L (m) R = 10
0.007
2 204
10
0.011
8 255
20
0.001
PAT - AC 12 304
30
0.010
4 352
40
0.009
7 398
50

11.3.4 Resultado de los clculos

De los clculos efectuados se determin para diferentes resistividades del terreno, el tipo de
configuracin de puesta a tierra a instalarse, en las Tablas siguientes se muestra el resumen

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AS OC I AD A S
 de las configuraciones de puestas a tierra para zonas transitadas, con una resistencia del
terreno menor o igual que10 . Para poste de madera.

Tabla 11.3 Resumen de la configuracin PAT para postes de concreto

Longitud del
Resistencia
Tipo de Puesta a Resistividad del contrapeso Dimetro del Varillas
del terreno
Tierra terreno (.m) horizontal contrapeso en anillo (u)
()
L (m) D (m)
PAT A 0 62 3
62 204 10 3 2
205 255 20 3 2 10
PAT AC
256 304 30 3 2
305 352 40 3 2

12 CONCLUSIN
- Se determin el uso de dos postes metlicos de 70 pies a ser instalada cerca de la torre
existente N T41 de la lnea area existente L621/L624, para unir las conexiones actuales
de lnea area existente L621/L624 con la nueva red subterrnea

- Se verifico que los dos nuevos postes metlicos resisten los esfuerzos proyectados para
esto se realiz el clculo de diagrama de cargas del nuevo armado tipo T

- Se seleccion un conductor de cobre de 185 mm2 para la puesta a tierra del postes
metlicos que sern instalados cerca de la torre existente N T41 de la lnea area
existente L621/L624 , para unir las conexiones actuales de las lnea area existente
L621/L624 Con la Nueva red subterrnea que viene de la SE Alto Praderas.

- Como la resistividad del suelo es de 26.05 (.m Se usara la configuracin PAT-A para la
puesta a tierra de los postes metlicos que consta de un anillo con dos varillas y dos
contrapesos horizontales.

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AS OC I AD A S
Anexo A Clculo de Ampacitancia
Anexo B Clculo del Creep
Anexo C Clculo Mecnico de Conductores
Anexo D Clculo Mecnico en Poste Metlico