RIDE CONTROL

INTRODUCCIN

1. DESCRIPCIN DEL TRUQUE

Los truques RIDE CONTROL, consisten de dos (2) bastidores laterales y un

travesero central (basculador de oscilacin) con dos cavidades por extremo, situados
en la lnea central del asiento de los resortes dentro de las cuales se alojan las cuas de
friccin.

Los truques RIDE CONTROL para una mejor especificacin de lmites y

reacondicionamiento de desgaste los dividiremos de acuerdo al tamao del mun y al
ao de fabricacin, como se detalla a continuacin:

AO FABRICACION DIMENSIN DEL MUN

1965 (tipo cajn) 6'' x 11''

mayor 1965 6'' x 11''

mayor 1965 6 1/2'' x 12''

Las cuas de friccin estn soportadas verticalmente por resortes que se encuentran
dentro de las mismas. Estos resortes que van dentro de la cua de friccin tienen una
altura libre menor que los dems resortes del grupo a fin de proporcionar un fuerte
ajuste de la cua de friccin. Los resortes de las cuas proporcionan efecto
estabilizador vertical y lateral del truque, que vara directamente con las cargas
soportadas. El movimiento lateral entre las columnas del bastidor y las correderas del
travesero es tambin resistido por la rigidez lateral del grupo de resortes.

2. INSPECCIONES

Dado que la friccin es esencial para la correcta operacin del truque, ser
eventualmente requerida la recuperacin de las superficies desgastadas. Es
prcticamente imposible fijar un lmite definido de tiempo en el cual un truque debera
ser reparado, debido a las innumerables variables que se encuentran en el medio
operativo, tales como: cargas transportadas, estado de la va, velocidades, tipo de
vagn, condiciones climticas, operacin de locomotora y composicin del tren.

PARTES DEL TRUQUE

2.1 -TRAVESERO CENTRAL

2.1.1 Disco y anillo de desgaste Del Plato centro.

2.1.2 Correderas del travesero.

2.1.3 Superficie vertical del alojamiento de friccin.

2.1.4 Alojamiento de las cuas.

1
 RIDE CONTROL
2.2 - BASTIDOR LATERAL

2.2.1 Placas de desgaste de las columnas del bastidor lateral y caras de

las columnas en contacto con las correspondientes del travesero.

2.2.2 Piernas y ancho del pedestal del bastidor.

2.2.3 Superficie del techo del pedestal.

2.2.4 Placas de desgaste de las guas del yugo.

2.3 CUAS DE FRICIN

2.4 RESORTES HELICOIDALES DE SUSPENSIN Y DE LAS

CUAS

2.5 PLACAS DE DESGASTE DE LOS YUGOS

INSTRUCCIONES: MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS TRUQUES RIDE

CNTROL

Nota:
Estando retiradas las ruedas del truque se podr realizar el montaje y
desmontaje del travesero - bastidor.

1. CMO MONTAR LOS RIDE CONTROL

1.1 Colocar el resorte en la cua y con la prensa de tornillo comprimirlo

hasta lo establecido. Luego esto trasladarlo hasta el alojamiento de la cua
en el travesero. Una vez insertada la cua en su alojamiento, colocar la
chaveta para fijar la cua en el travesero. Posteriormente de la fijacin de
la cua, aflojar lentamente la prensa para retirarlo.
Realizar el mismo procedimiento par alas otras 03 cuas faltantes.

1.2 Una vez colocados todas la cuas en el travesero central, ingresar los
extremos del travesero ya con las cuas premontadas en las aberturas
inferiores de los bastidores.

1.3 Eleve el travesero con el montacarga o haciendo palanca y coloque los

resortes helicoidales de suspensin sobre sus asientos, conforme requerido
por el dibujo del truque.

1.4 Baje el travesero sobre los resortes. Asegrese que los resaltos guas de
los resortes del travesero estn efectivamente asentados dentro de los
resortes helicoidales.

1.5 Retire las chavetas o las barras de acero.

2
 RIDE CONTROL
ENSAMBLE DE RESORTE EN CUA DE FRICCIN

FIGURA N 1

CUA DE FRICCIN (RIDE CONTROL)

FIGURA N 2

3
 RIDE CONTROL
RESORTE COMPRIMIDO POR PRENSA

FIGURA N 2

CUA COLOCADA EN PUENTE EQUILIBRANTE

FIGURA N 3

4
 RIDE CONTROL
PUENTE INTRODUCIDO EN BASTIDOR SOBRE RESORTES DE
CARGA

FIGURA N 4

2. CMO DESMONTAR LOS TRUQUES RIDE CONTROL

2.1 Levante el travesero con el montacarga o haciendo palanca, hasta que la

parte superior del travesero choque con el techo del bastidor. Introduzca
chavetas de acero de porta-zapatas o barras de acero redondas de por
9 de largo, para fijar las cuas en los alojamientos del travesero, debido a
que el resorte interior de la cua est comprimido, para de esta manera
evitar que la cua de friccin sea expulsado violentamente de su
alojamiento pudiendo ocasionar accidentes fatales del personal .

FIGURA N 1 Y 2

5
 RIDE CONTROL
2.2 Una vez levantado el travesero y colocado la cheveta, retirar los resortes
de carga (tipo D-5), empezando de la parte exterior hacia adentro. Como se
muestra en la foto
Baje el travesero dejando un haz de luz en la parte inferior del bastidor, y
retrelo del mismo.

BAJAR EL TRAVESERO DEJANDO UN HAZ DE LUZ EN LA

PARTE INFERIOR

FIGURA N 3

2.3 Una vez

retirado
el
travesero
del
bastidor,
la cua
de
friccin
queda
fijada al
travesero
por
medio de
la
chaveta.
Para retirar la cua de friccin se requiere de una prensa de tornillo (ver
foto), esta ejerce presin al resorte para luego ir aflojando poco a poco
hasta que el resorte recupere su elongacin natural. Sucedido esto retirar la
cua y el resorte. Ver foto.

Nota: Al estar presionado el resorte con la prensa se aprovecha para retirar

la chaveta de fijacin.

DESENSAMBLE DE LAS CUAS Y LOS RESORTES

FIGURAS N 4,5,6 Y 7
6
 RIDE CONTROL
FIGURA N 4

FIGURA N 5

FIGURA N 6

FIGURA N 7

7
 RIDE CONTROL

2.4 Coloque las cuas de friccin, pasando las chavetas o barras de acero de
de dimetro por 9 de largo, para fijar las cuas en sus respectivos
alojamientos en el travesero central. Realizar el mismo procedimiento para
las otras 03 cuas faltantes.

2.5 Una vez colocadas todas las cuas en el travesero central, ingresar los
extremos del travesero ya con las cuas premontadas en las aberturas
inferiores de ambos bastidores.

2.6 Eleve el travesero haciendo palanca, con gra o con ayuda del
montacarga, luego coloque los resortes helicoidales de suspensin sobre
sus asientos empezando de adentro hacia afuera. Repita el mismo
procedimiento en el otro extremo.

2.7 Baje el travesero sobre los resortes. Asegrese que los resaltos guas de
los resortes del travesero estn efectivamente asentados dentro de los
resortes helicoidales.

2.8 Retire las chavetas o las barras de acero.

INSTRUCCIONES GENERALES: SOLDADURA DE BASTIDORES Y

TRAVESERO

8
 RIDE CONTROL
1. SOLDADURA DE SUPERFICIES DESGASTADAS DE MATERIAL
ACERO FUNDIDO - GRADO B.

1.1 La soldadura por arco elctrico debe estar de acuerdo con las reglas
aqu contenidas.

1.2 Calificacin de los soldadores: La soldadura por cualquier proceso

requiere extremo cuidado y buen juicio por parte del operador. La
habilidad de ste para realizar satisfactoriamente el trabajo en cuestin
por el proceso seleccionado, por tanto debe ser certificada por la
Oficina mecnica a cargo, en la base de las pruebas para Calificacin
de soldadores.

Se requiere que el soldador tenga una calificacin mnima de G-2.

1.3 Precauciones: La soldadura de arco implica en pasaje, atravs de la

estructura del truque de varias centenas de amperes de corriente
elctrica. Para prevenir dao a los cojinetes del tipo de friccin o de
rodamiento, la conexin a tierra de la soldadura debe ser fijada
directamente a la parte o pieza a ser soldada y tan cercana como
possible al area a soldar. De esta forma los cojinetes no integran el
circuito elctrico y no tiene lugar al calentamiento o dao de los
mismos.

1.4 Procedimiento de soldadura: Para soldadura de arco, puede usarse

cualquier procedimiento comprobado.

1.5 El electrodo usado para soldar traveseros y bastidores laterales de

acero fundido grado B, debe conformar la especificacin
AWS/ASTM Clases E 7015, E 7016, E 7018 o equivalentes.

1.6 Reconstitucin de superficies desgastadas: Las superficies

desgastadas a ser recontituidas con metal nuevo deben primero ser
limpiadas y convenientemente pulidas. El metal depositado debe ser
desbastado hasta las dimensiones requeridas.

1.7 Una vez completada la soldadura, todas las incrustaciones de xido,

salpicaduras y escorias deben ser removidos antes de la aplicacin de
una capa protectora.

2. TRATAMIENTO TRMICO DESPUS DE LA SOLDADURA

2.1 Despus de la soldadura, los traveseros y bastidores laterales de

acero grado B deben ser introducidos en horno con temperatura
inicial de 913C (1675F) o un poco menor. Luego sern calentados
uniformemente durante 1/2 hora entre 885C (1625F) y 913C
(1675F) para despus ser removidos del horno a esta temperatura y
dejados enfriar en temperatura ambiente de taller, sin corrientes de aire.

9
 RIDE CONTROL
La temperatura del horno debe ser efectivamente regulada y medida
mediante el empleo de un pirmetro registrador.

INSTRUCCIONES PARA INSPECCIN Y RECUPERACIN

1. LMITES DE DESGASTE DEL HUELGO LATERAL DEL

TRAVESERO-BASTIDOR

1.1 Cuando las ruedas son cambiadas o el truque desmontado, se debern

medir antes de desarmarlos el desgaste en las columnas de bastidores y de
las guas de los traveseros en el truque, y cuando los lmites de desgaste
excedan lo mostrado en la tabla siguiente, se deber proceder a repararlos.
Ver FIG. N 10.

Reparar hasta estos valores

Reparar cuando el huelgo total de huelgo nominales entre
entre travesero y columnas del travesero y bastidor.
TIPO DE bastidor llega a: lateral Total
TRUQUES lateral longitudinal Inter. Exter. Longit.
Truques con
caractersticas de
amortiguamiento
integradas
(estabilizados) que
estn equipados
con baleros, de
1 1/8'' (*) 1/4'' 1/4'' (*)
cualquier medida,
que estn provistos
de apoyo lateral o
que tengan baleros
sin apoyo lateral de
las medidas 5 x 9
5 x 10
Truques con
caractersticas de
amortiguamiento
integradas
(estabilizados) que
1 1/2'' (*) 1/2'' ** 1/2'' ** (*)
estn equipados
con baleros sin
apoyo lateral de las
medidas 6'' x 11''
6 1/2'' x 12''
(*) Los huelgos longitudinales son la causa principal del degaste en las
placas de desgaste o en las superficies de las columnas de bastidores o de
traveseros y en las zapatas de friccin. Para su conservacin y
mantenimiento se consultarn las instrucciones de sus diseadores o
fabricantes.

(**) Las holguras de 1/4 y 5/8 de pulgada son aceptables en bastidores

laterales fabricados antes de 1987.

10
 RIDE CONTROL
2. LMITES DE DESGASTE DEL TRAVESERO CENTRAL
2.1 Lmites de desgaste del plato central con disco y anillo de
desgaste
Estos elementos evitan el desgaste directo del plato central del
travesero. Ver FIG. N 12 Y 13.

Cuando el disco y el anillo llegan a presentar rajaduras o tiene un

espesor mnimo de 1/8 se recomienda el reemplazo de los mismos.

Primero las superficies del fondo y borde interior del plato estarn
libres de rebarbas y sern uniformes y perfectamente centradas y
perpendiculares.

La soldadura debe ser homognea, libre de bolsas de gas u otras

inclusiones.

No se necesita precalentamiento inicial del travesero o del anillo,

tampoco tratamiento trmico posterior. Se recomiendan los
electrodos: AWS-E-308-16, E-309-16, E-310-16, o equivalentes.

Se sugiere electrodo de dimetro 1/8 y la corriente tan baja como

sea posible.

Material del disco: el disco de desgaste debe ser de

acero tipo B, ASTM A514, 11-14% de acero al
manganeso.

Material del anillo: el disco de desgaste que debe ser

de acero tipo B, ASTM A514, 11-14% de acero al
manganeso.

2.2 Lmite de desgaste de los alojamientos de cuas friccion del

travesero central
Los alojamientosde las cuas del travesero deben ser reacondicionadas
con soldadura cuando la dimensin A entre las correderas de la FIG.
N 14 es igual o excede los valores mostrados en la tabla:

TABLA DE LIMITES DE DESGASTE

AO DIMENSIN "A" O "B" O "C" O "D" O
FABRICACION DEL MUN MAYOR MAYOR MENOR MENOR

1965 6'' x 11'' 9 1/2'' 8 1/4'' 17 1/2'' 20 1/8''

mayor 1965 6'' x 11'' 9 3/4'' 7 3/4'' 17 1/4'' 20 1/8''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 9 3/4' 7 3/4'' 16 1/2'' 19 1/2''

Cuando las dimensiones descritas en la FIG. N 14 son mayores o

menores que las dimensiones mostradas en la tabla siguiente, segn sea

11
 RIDE CONTROL
el caso, proceder a reparar el truque, hasta dejarlo segn los
reacondicionamientos de la FIG. N 14.

Una vez efectuada la soldadura segn los requerimientos de las

Instrucciones Generales. Pulir la soldadura

2.3 Alojamiento de las cuas, con placas de desgaste

Si el travesero est provisto de placas de desgaste en el alojamiento de
las cuas, stas debern sustituirse cuando su desgaste alcance 1/8.
Para aplicacin de placas nuevas, remitirse a la FIG. N 15.

3. LMITES DE DESGASTE DEL BASTIDOR

3.1 Lmites de desgaste de la placa de desgaste y de la columna
a) Reemplace ambas placas de desgaste cuando:
La placa tenga un espesor menor a 3/16, esten rajadas, quebradas
o la dimensin B de la FIG. N 16 sea igual o mayor que las
mostradas en la tabla:

TABLA DE LIMITE DE DESGASTE

AO FABRICACION DIMENSIN DEL MUN "B" O MAYOR

1965 6'' x 11'' 18 1/8''

mayor 1965 6'' x 11'' 18 1/8''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 17 3/4

b) Remueva las placas gastadas quemando con soplete. La superficie

de alojamiento deber ser pulida hasta quedar lisa.
c) Aplique la soldadura de reacondicionar, como requerido en las
Instrucciones Generales:
d) Reacondicione con soldadura, restableciendo los lmites de desgaste
del cuadro mostrado a continuacin, hasta llegar a las dimensiones
mostradas en la FIG. N 16A.

AO FABRICACION DIMENSIN DEL MUN "B" O MAYOR

1965 6'' x 11'' 8 6/8

mayor 1965 6'' x 11'' 8 5/8''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 8 5/8''

e) Pulir hasta alisar las superficies

12
 RIDE CONTROL
f) Soldar nuevas placas de desgaste conforme las Instrucciones
siguientes:
Fijacin de las placas de desgaste de la columna:

Se recomienda el siguiente procedimiento para un resultado

satisfactorio. Ver FIG. N 17.
* Dimensionar la placa de desgaste, de acuerdo, a las dimensiones
de la columna del bastidor, para un acople de sus dimensiones.
1 Asegure las placas firmemente contra las columnas durante la
operacin de soldadura.
2 Coloque la pieza para efectuar soldadura en un plano horizontal.
3 Usar electrodos AWS Grado E 6016, E 7018 de dimetro de
1/8.
4 Usar corriente tan baja como sea posible.
5 Comenzar la soldadura en el extremo interior del alojamiento y
trabajar hacia el extremo de la placa. Tener cuidado que la
soldadura sobresalga fuera de la superficie de la placa (ver detalle
de la figura N 17)
6 No es necesario precalentamiento del bastidor o de las placas.
La soldadura debe efectuarse de manera de resultar homognea,
libre de gases y de inclusiones extraas.

3.2 Lmites de desgaste del pedestal del bastidor

3.2.1 Reconstitucin del pedestal del bastidor

Los pedestales deben ser reacondicionados con soldadura
cuando las dimensiones A, B o C son mayores que los
respectivos valores indicados en la tabla. Ver FIG. N 18.

AO DIMENSIN
"A" "B" "C"
FABRICACION DEL MUN

1965 6'' x 11'' 8 7/8'' 7 1/4'' 9 1/4''

mayor 1965 6'' x 11'' 8 7/8'' 7 1/4'' 9 1/4''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 10 1/8'' 7 3/4'' 10 1/4''

a) Visto que las partes inferiores de las Piernas del pedestal no

contactan con la caja de los cojinetes de rodamiento no habr
desgaste en las piernas debajo de la lnea central mun.
b) Reacondicionar con soldadura y pulir hasta quedar lisa la superficie
del techo del pedestal, de esta manera usar la regla como en la FIG.
N 19.

3.2.2 Inspeccin y procedimiento para la reparacin del techo del

pedestal no provisto de placa de desgaste.

13
 RIDE CONTROL
3.2.2.1 Bastidores laterales con el techo del pedestal gastado
debern ser examinados como se explica a continuacin para
determinar si es necesario una reparacin:

a) Examine escuadra longitudinal utilizando escuadra

y placa de apoyo como se muestra en la FIG. 20A.
b) Examine escuadra transversal utilizando escuadra y
placa de apoyo como se muestra en la FIG.20B.
c) El techo del pedestal debe ser reparado agregando la
placa de desgaste, solamente si el espesor de
desgaste es 3/16 o menos, determinado desde el
relieve en cada extremo del forro del pedestal.

3.2.2.2 Si la Inspeccin realizada segn el item 3.2.2.1

determina que la reparacin es necesaria, proceder como sigue:

a) Aplicar la placa de desgaste del techo. (La espesura

de la placa debe ser 1/8, mnima y 3/16mxima,
pero de forma que se mantenga la dimensin
apropiada desde la placa hasta la ranura para la
chaveta retentora del cojinete).
b) Despus de la aplicacin de la placa del techo,
examinar la dimensin desde la placa hasta la ranura
para la chaveta, como FIG N 21.

3.3 Placas de desgaste de la guas de las barras de freno

Las placas de desgaste mencionadas deben ser sustituidas cuando se
tenga un desgaste de 3/32, en el espesor de las mismas, conforme
indicado en la FIG. N 22.

4 - LMITES DE DESGASTE DE LA CUA DE FRICCIN

Las cuas de friccin deben ser reemplazados cuando el desgaste alcance
los rebajes indicativas del lmite de uso 1/8, conforme FIG N 23.

5 RESORTES
5.3 Deber ser examinado si estn afectados por la corrosin que
disminuya la capacidad de los mismos.
5.4 Si existiese resortes rotos estos deben cambiarse.
5.5 Si en las revisiones peridicas del truque, la altura permanente de los
resortes resultare ser 1/2 inferior a la altura libre especificada debern
sustituirse dicho elementos.

6 YUGO DE FRENO
Las barras de freno estn provistas de placas de desgaste en las
extremidades.

Las placas de desgaste deben ser sustituidas cuando presenten desgaste de

3/32 en el espesor. Ver FIG. N 24.

14
 RIDE CONTROL

TRUQUE BARBER
HUELGO ENTRE BASTIDOR/TRAVESERO
LMITE DE DESGASTE LATERAL

15
 RIDE CONTROL
TRUQUE BARBER
TRAVESERO CENTRAL: Material: el disco
DISCO DE DESGASTE de desgaste que se
muestra en la fig.
debe ser de acero
tipo B, ASTM A514,
11-14% de acero al
manganeso.
AO FABRICACIN DIMENSIN DEL MUN "A"

1965 6'' x 11'' 13 7/8''

mayor 1965 6'' x 11'' 13 7/8''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 13 7/8''

TRUQUE BARBER
TRAVESERO CENTRAL:
ANILLO DE DESGASTE

16
 RIDE CONTROL

Material: el disco
de desgaste que se
muestra en la fig.
debe ser de acero
tipo B, ASTM A514,
11-14% de acero al
manganeso.
Requisitos de
soldadura:
AWS-E-308-16, E-

AO FABRICACION DIMENSIN DEL MUN "A" "B"

1965 6'' x 11'' 13 7/8'' 1 3/8''

mayor 1965 6'' x 11'' 13 7/8'' 1 3/8''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 13 7/8'' 1 3/8''

Material: el disco
de desgaste que se TRUQUE BARBER
muestra en la fig.
TRAVESERO CENTRAL: CORREDERAS
debe ser de acero LMITE DE DESGASTE
tipo B, ASTM A514,
11-14% de acero al FIG. N
manganeso. 14 17
Requisitos de
soldadura:
 RIDE CONTROL

TABLA DE LIMITES DE DESGASTE

AO DIMENSIN "A" O "B" O "C" O "D" O

FABRICACION DEL MUN MAYOR MAYOR MENOR MENOR

1965 6'' x 11'' 9 1/2'' 8 1/4'' 17 1/2'' 20 1/8''

mayor 1965 6'' x 11'' 9 3/4'' 7 3/4'' 17 1/4'' 20 1/8''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 9 3/4' 7 3/4'' 16 1/2'' 19 1/2''

REACONDICIONAMIENTO DE DESGASTE
DIMENSIN DEL
AO FABRICACION "A" "B" "C" "D"
MUN

1965 6'' x 11'' 9'' 8'' 17 3/4'' 20 3/8''

mayor 1965 6'' x 11'' 9 1/2'' 7 1/2'' 17 1/2'' 20 3/8''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 9 1/2'' 7 1/2'' 16 3/4'' 19 5/8''

18
 RIDE CONTROL
TRUQUE RIDE CONTROL
TRAVESERO CENTRAL: ALOJAM. DE DE LAS CUAS
PLACA DE DESGASTE DE LA SUP. INCLINADA
FIG. N
15
Material:
de acero tipo B, ASTM
A514, 11-14% de
acero al manganeso
ACERO AISI C-1030/1050
Requisitos de soldadura:
Templado y revenido,
Mn. BHN 321.

APLICACIN DE LA PLACA DE DESGASTE

7) La sup. Inclinada debe ser lisa, plana y estar seca, a temperatura encima de 10C.
8) Asentar la placa firmemente en el alojamiento contra el tope inferior del mismo.
9) Posicionar el travesero para efectuar soldadura en un plano horizontal.
APLICACIN DE LA PLACAdebido
10) Evitar sobrecalentamiento DE DESGASTE
al arco elctrico. APLICACIN DE LA PLACA DE DESGASTE
1) Usar
11) La sup. InclinadaAWS
el electrodo debeE-7018
ser lisa,oplana y estar seca,
equivalentes a temperatura
(Dim. Mx 5/32)encima
1) La desup.
10C.
Inclinada debe ser lisa, plana y estar seca, a temperatura encima de 10C.
2) Asentar la placa firmemente DIMENSIONES
en el alojamiento contra FIG.
el tope 15
inferior
12) La soldadura, deber ser homognea libre de gases e inclusiones extraas 2)del
Asentar
mismo. la placa firmemente en el alojamiento contra el tope inferior del mismo.
3) Posicionar el travesero para efectuar soldadura en un plano horizontal. 3) Posicionar el travesero para efectuar soldadura en un plano horizontal.
4) Evitar sobrecalentamiento debido al arco elctrico. 4) Evitar sobrecalentamiento debido al arco elctrico. 19
5) Usar el electrodo AWS E-7018 o equivalentes (Dim. Mx 5/32) 5) Usar el electrodo AWS E-7018 o equivalentes (Dim. Mx 5/32)
6) La soldadura, deber ser homognea libre de gases e inclusiones extraas 6) La soldadura, deber ser homognea libre de gases e inclusiones extraas
 RIDE CONTROL

DIMENSIN
AO FABRICACIN "A" "B" "C" "D"
DEL MUN

1965 6'' x 11'' SECCIN B-B 7 1/2'' 13 5/8'' 3 5/8'' 3/4''

SECCIN C-C 1/8'' N.H. N.H. N.H.

mayor 1965 6'' x 11'' SECCIN B-B 7 1/4'' 14 3/4'' 3 5/8'' 3/4''

SECCIN C-C 1/8'' N.H. N.H. N.H.

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' SECCIN B-B 6 1/2'' 14'' 3 5/8'' 3/4''

SECCIN C-C 1/8'' N.H. N.H. N.H.

20
 RIDE CONTROL
TRUQUE BARBER
FIG. N 16
BASTIDOR LATERAL: COLUMNAS Y PLACAS
LMITE DE DESGASTE

Material De Placas:
Acero tipo B, ASTM
A514, 11-14% de
acero al manganeso
ACERO AISI C-1030/1050
Requisitos de soldadura:
Templado y revenido,
Mn. BHN 321.

TABLA DE LMITE DE DESGASTE

AO FABRICACION DIMENSIN DEL MUN "B" O MAYOR

1965 6'' x 11'' 18 1/8''

mayor 1965 6'' x 11'' 18 1/8''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 17 3/8''

REACONDICIONAMIENTO DE DESGASTE

AO FABRICACION DIMENSIN DEL MUN "A" "B" "C"

1965 6'' x 11'' 18 1/2'' 17 3/4'' 20''

mayor 1965 6'' x 11'' 18 1/2'' 17 3/4'' 20 1/8''

mayor 1965
6 1/2'' x 12'' 17 3/4'' 17'' 20''
(7-8 resortes exterior)

21
 RIDE CONTROL
TRUQUE BARBER
BASTIDOR LATERAL: COLUMNAS Y PLACAS
LMITE DE DESGASTE FIG. N
16A

TABLA LMITE DE DESGASTE

AO FABRICACION DIMENSIN DEL MUN "B" O MAYOR

1965 6'' x 11'' 8 6/8

mayor 1965 6'' x 11'' 8 5/8''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 8 5/8''

REACONDICIONAMIENTO DE DESGASTE

AO FABRICACION DIMENSIN DEL MUN "B"

1965 6'' x 11'' 8 1/2''

mayor 1965 6'' x 11'' 8 1/2''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 8 1/2''

REACONDICIONAMIENTO DE
DESGASTE

22
 RIDE CONTROL
TRUQUE BARBER
BASTIDOR LATERAL: PLACA DE DESGASTE
APLICACIN EN LA COLUMNA

23
 RIDE CONTROL
TRUQUE BARBER
BASTIDOR LATERAL: PEDESTAL: REACONDICIONAMIENTO
DE DESGASTE TECHO Y PIERNAS
FIG. N
18

TABLA LMITE DE DESGASTE

AO DIMENSIN
"A" "B" "C"
FABRICACION DEL MUN

1965 6'' x 11'' 8 7/8'' 7 1/4'' 9 1/4''

mayor 1965 6'' x 11'' 8 7/8'' 7 1/4'' 9 1/4''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 10 1/8'' 7 3/4'' 10 1/4''

REACONDICIONAMIENTO DE DESGASTE

AO DIMENSIN
"A" "B" "C"
FABRICACION DEL MUN

1965 6'' x 11'' 8 7/8'' 7 1/4'' 9 1/4''

mayor 1965 6'' x 11'' 8 7/8'' 7 1/4'' 9 1/4''

mayor 1965 6 1/2'' x 12'' 10 1/8'' 7 3/4'' 10 1/4''

24
 RIDE CONTROL
TRUQUE BARBER
BASTIDOR LATERAL: PEDESTAL
REACONDICIONAMIENTO DE LAS PIERNAS

FIG. N
19

TRUQUE
BARBER
BASTIDOR:
PEDESTAL
VERIFICACIN
DE ESCUADRAS

FIG. N
20A

25
 RIDE CONTROL

TRUQUE BARBER
BASTIDOR : REPARACIN DEL TECHO
DEL PEDESTAL

FIG. N
20B

26
RIDE CONTROL
FIG. N
21

27
 RIDE CONTROL
TRUQUE BARBER
BASTIDOR : GUAS BARRAS DE FRENO.
LMITE DE USO DE LAS PLACAS
FIG. N
22
FIG. N
22

28
RIDE CONTROL
TRUQUE BARBER STABILIZED FNV
CUA DE FRICCIN
LMITE DE USO
FIG. N

FIG. N

29
 RIDE CONTROL
CUAS DE FRICCIN
CUAS DE FRICCION

1. CUA DE FRICCION MARCA RIDE CONTROL PARA FABRICACION

MAYOR 1965

TAMAO DE MODELO
ITEM
MUON CUA (P/N)
1 6 X 11 , 6 X 12 17803

30
 RIDE CONTROL
1. CARACTERISTICAS DE LA CUA DE FRICCION MODELO ANTIGUO
PARA FABRICACION DE 1965

Las medidas estan en el mismo dibujo. N de identificacin grabado: 7567

31
 RIDE CONTROL
TRUQUE BARBER STABILIZED FNV
BARRAS DE FRENO: LMITE DE USO DE LAS
PLACAS DE DESGASTE
FIG. N
FIG. N

32
 RIDE CONTROL

RESORTES
USO EN MEDI-DA N DIA. CAPACI- ALTURA DE
DESCRIP- MODELO DIA. ALTURA ALTURA SENTIDO N DE
TIPO DE DEL PAR- EXTE- DAD CONDE-
CION BASTIDOR BARRA SLIDA LIBRE HELICE ESPIRAS
CARRO MUON TE RIOR SLIDA NACION
SERIE 6400- RESORTE D5 -
6 1/2" X
5100-5200- EXTERIOR F-9A-04BN-UA EXTE 61/64 5 1/2 6 9/16 10 1/4 8266 lb 9 5/8 DERECHO
12"
ACIDOS D-5 RIOR
SERIE 6400- RESORTE D5 -
6 1/2" X IZQUIERD
5100-5200- INTERIOR F-9A-04BN-UA INTE 5/8 3 3/8 6 9/16 10 5/16 4204 lb 9 5/8
12" O
ACIDOS D-5 RIOR
RESORTE
EXTERIOR
SERIE 6400- DE CUA
6 1/2" X
5100-5200- DE F-9A-04BN-UA 3023 29/50 3 1/4 7 14/25 7 3/25 DERECHO
12"
ACIDOS FRICCION
RIDE
CONTROL
RESORTE
INTERIOR
SERIE 6400- DE CUA
6 1/2" X IZQUIERD
5100-5200- DE F-9A-04BN-UA 3024 7 1/4 2 7 1/4 7
12" O
ACIDOS FRICCION
RIDE
CONTROL
SERIE 6400-
RESORTE F7167 - D3 -
5100-5200- IZQUIERD
INTERIOR B7093J - ASF 6" X 11" INTE 21/32 3 1/4 6 9/16 9 1/16 4299 lb 8 5/8
CONTENEDO O
D-3 21982K RIOR
RES
SERIE 6400-
RESORTE F7167 - D3 -
5100-5200-
EXTERIOR B7093J - ASF 6" X 11" EXTE 1 1/16 5 1/2 6 9/16 9 1/16 10721 lb 8 5/8 DERECHO
CONTENEDO
D-3 21982K RIOR
RES
SERIE 6400- RESORTE F7167 - 6" X 11" 3023 29/50 3 1/4 7 14/25 7 3/25 IZQUIERD 8 3/8
5100-5200- EXTERIOR B7093J - ASF O
CONTENEDO DE CUA 21982K
RES DE
33
 RIDE CONTROL
FRICCION
RIDE
CONTROL
RESORTE
INTERIOR
SERIE 6400-
DE CUA F7167 -
5100-5200-
DE B7093J - ASF 6" X 11" 3024 16/43 2 7 1/4 7 DERECHO 13
CONTENEDO
FRICCION 21982K
RES
RIDE
CONTROL
RESORTE NYC-F- D3 -
IZQUIERD
SERIE 6400 INTERIOR 7465/NYC-F- 6" X 11" INTE 21/32 3 1/4 6 9/16 9 1/16 4299 lb 8 5/8
O
D-3 7453 RIOR
RESORTE NYC-F- D3 -
SERIE 6400 EXTERIOR 7465/NYC-F- 6" X 11" EXTE 1 1/16 5 1/2 6 9/16 9 1/16 10721 lb 8 5/8 DERECHO
D-3 7454 RIOR
RESORTE
EXTERIOR
DE CUA NYC-F-
SERIE 6400 DE 7465/NYC-F- 6" X 11" 3023 29/50 3 1/4 7 14/25 7 3/25 DERECHO
FRICCION 7455
RIDE
CONTROL
RESORTE
INTERIOR
DE CUA NYC-F-
IZQUIERD
SERIE 6400 DE 7465/NYC-F- 6" X 11" 3024 16/43 2 7 1/4 7
O
FRICCION 7456
RIDE
CONTROL

34