In questo Supplemento vengono descritte le modalit di utilizzo del cambio automatico Speedgear e del cambio

meccanico a controllo elettronico Dualogic della Fiat Punto.

Per poter utilizzare correttamente il cambio indispensabile leggere per intero quanto descritto in questo
Supplemento in modo da apprendere fin dallinizio quali sono le operazioni corrette e consentite.
Per quanto non trattato occorre far riferimento al Libretto di Uso e Manutenzione al quale questo Supplemento
risulta allegato.
INDICE
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO USO DEL CAMBIO DUALOGIC ................... 17
SPEEDGEAR ................................................................. 3 SPIE E MESSAGGI ................................................................ 34
SPIE E MESSAGGI ................................................................ 10 TRAINO DELLA VETTURA ............................................. 40
TRAINO DELLA VETTURA ............................................. 12 SOSTITUZIONE FUSIBILI ................................................. 40
TRAINO DI RIMORCHI .................................................... 12 PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA ...... 40
SOSTITUZIONE FUSIBILI ................................................. 12 VERIFICA DEI LIVELLI ........................................................ 40
PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA ...... 13 FILTRO DELLARIA ............................................................ 40
VERIFICA DEI LIVELLI ........................................................ 13 CODICI MOTORI - VERSIONI CARROZZERIA ....... 41
CODICE MOTORE - VERSIONI CARROZZERIA ..... 14 TRASMISSIONE ................................................................... 41
TRASMISSIONE ................................................................... 14 PRESTAZIONI ...................................................................... 41
PRESTAZIONI ...................................................................... 15 PESI .......................................................................................... 42
PESI .......................................................................................... 15 RIFORNIMENTI ................................................................... 43
RIFORNIMENTI ................................................................... 16 CONSUMO DI CARBURANTE ...................................... 43
CONSUMO DI CARBURANTE ...................................... 16 EMISSIONI DI CO2 ............................................................. 43
EMISSIONI DI CO2 ............................................................. 16
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO
SPEEDGEAR

POSIZIONI LEVA SELETTRICE

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

P = Parcheggio.

SPEEDGEAR
R = Retromarcia.
N = Folle.
F0I0029m

D = Drive, marcia in avanti automatica.

L = Low, marcia in avanti automatica con funzionamento
prevalentemente su rapporti corti.
+ = Passaggio a rapporto di trasmissione superiore in modalit
sequenziale.
= Passaggio a rapporto di trasmissione inferiore in modalit
sequenziale.
Con chiave di avviamento in posizione MAR, ad ogni spostamento della
leva selettrice, corrisponde sul display multifunzionale riconfigurabile, la
visualizzazione della marcia inserita (vedere figura). F0I1199i

La visualizzazione sul display multifunzionale riconfigurabile della marcia

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
inserita pu essere una delle seguenti:
P = parcheggio; 2 = seconda marcia;
R = retromarcia; 3 = terza marcia;
N = folle; 4 = quarta marcia;
D = drive; 5 = quinta marcia;
L = low; 6 = sesta marcia
1 = prima marcia;
3
 AVVIAMENTO DEL MOTORE
Ruotare la chiave di avviamento in MAR e posizionare
la leva del cambio in (P) oppure (N).
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO
AVVIAMENTO DELLA VETTURA
Con motore acceso e vettura ferma (pedale del freno
premuto), selezionare la posizione desiderata ed
accelerare progressivamente: la vettura si avvia ed il

cambio dei rapporti avviene automaticamente in

relazione alla posizione selezionata.
SPEEDGEAR

Lavviamento del motore si pu effettuare solo con leva selettrice posizionata in (P) o (N).
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

La selezione delle marce dalle posizioni: P- R, R - P, N - R, assicurata contro eventuali errori di

manovra mediante un dispositivo di sicurezza. Pertanto per inserire queste posizioni occorre:
essere in condizione di vettura ferma;
posizionare la chiave di avviamento in MAR;
tenere premuto il pedale del freno;
premere il pulsante (A) contemporaneamente allo spostamento della leva.

4
MODALIT DI GUIDA SEQUENZIALE
Dalla posizione (D) spostare la leva verso sinistra:
spostando la leva verso +: inserimento marcia superiore;
spostando la leva verso : inserimento marcia inferiore.

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

Ogni cambio marcia e modalit di guida selezionata vengono visualizzati

SPEEDGEAR
sul display. In modalit di guida sequenziale il cambio funziona come un
normale cambio a rapporti fissi comandati in sequenza: sono previsti 6
rapporti. F0I0029m

Il controllo elettronico interviene variando i rapporti quando il regime

motore supera o scende al di sotto del limite di giri/minuto ammesso.

MODALIT DI GUIDA IN AUTOMATICO

possibile selezionare (D) dalla posizione (L) e dal funzionamento
sequenziale in qualunque condizione di marcia senza dover premere il
pulsante (A).
Con bassa richiesta di potenza al motore, il cambio si imposta su rapporti
lunghi consentendo cos consumi ridotti. Aumentando gradualmente la
richiesta di potenza, il cambio tiene per velocit pi elevate i rapporti
piuttosto corti con buona possibilit di ripresa e accelerazione. F0I0174m

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
In caso di raggiungimento di elevate temperature dellolio, il controllo elettronico interviene
annullando la modalit di guida sequenziale ed attivando la modalit di guida in automatico.
Il ripristino della modalit di guida sequenziale avviene al raggiungimento delle normali
temperature di funzionamento.

5
 Kick-down
Per una rapida ripresa della vettura, premere a fondo il pedale
dellacceleratore oltre il punto di indurimento: interviene in tal modo il
dispositivo kick-down ottenendo il massimo delle prestazioni (ripresa e
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

accelerazione).
AVVERTENZA In caso di guida sulla neve o sul ghiaccio evitare di far
SPEEDGEAR

intervenire il dispositivo kick-down.

F0I0174m Marcia in avanti automatica (D)

Si utilizza la posizione (D) su percorsi urbani ed extraurbani.

Modalit ECO
Questa modalit privilegia il comfort di guida e riduce i consumi allo
scarico.
Per attivare la modalit ECO premere il pulsante (B) ubicato sulla
mostrina della leva selettrice: sul display multifunzionale riconfigurabile
viene visualizzata la scritta E.
La modalit ECO viene esclusa nel passaggio in modalit di guida
F0I1199i sequenziale ed automaticamente ripristinata nel passaggio di guida in
automatico (D).
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

Lo spostamento della leva da (P) a (D) , da (N) a (D) e da (R) a (D) deve essere effettuato
esclusivamente a vettura ferma, motore al minimo e pedale acceleratore totalmente rilasciato.

6
Marcia in avanti su rapporti corti (L) Folle (N)
La posizione (L) predispone il cambio per la marcia in Corrisponde alla posizione di folle di un normale
avanti con funzionamento automatico prevalentemente cambio a comando meccanico. Con leva in (N)
su rapporti corti, con maggiore efficienza del freno possibile avviare il motore.

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

motore e con possibilit di guida sportiva su percorsi
in salita o in discesa. Retromarcia (R)

La posizione (L) selezionabile anche con vettura in
marcia, pertanto utilizzabile nelle manovre di
rallentamento a qualsiasi velocit; la massima efficienza
del freno motore si ottiene a velocit inferiori a 90
km/h. Utilizzando la vettura con leva del cambio in (L)
e sfruttando le caratteristiche prestazionali
particolarmente brillanti che tale posizione offre,
aumentano i consumi di carburante.
SPEEDGEAR
Con leva in posizione (R) non possibile avviare il
motore.
Inserendo la retromarcia, con chiave di avviamento in
posizione MAR, si accendono le luci posteriori ed un
cicalino avverte il guidatore che la marcia inserita.

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
Per spostare la leva da (N), togliere il piede dallacceleratore, assicurarsi che il motore sia
stabilizzato al regime minimo ed attenersi a quanto descritto nel paragrafo Avviamento della
vettura.

Inserire la retromarcia solo a vettura ferma, motore al regime minimo e acceleratore totalmente
rilasciato ed attenersi a quanto descritto nel paragrafo Avviamento della vettura.

7
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO SPEEDGEAR Parcheggio (P)
ITALIANO
La posizione (P) effettua il blocco meccanico delle ruote motrici. Inserirla
solo a vettura ferma, eventualmente tirare anche il freno a mano.
Per linserimento attenersi a quanto descritto nel paragrafo Avviamento
della vettura.
In caso di emergenza possibile estrarre la chiave di avviamento anche
SPEEDGEAR

con leva selettrice non posizionata in (P).

Agire con il cacciavite in dotazione sul dispositivo di sbloccaggio (vedere
F0I0175m figura) ubicato vicino al dispositivo di avviamento nel rivestimento del
piantone di guida e contemporaneamente estrarre la chiave.

ARRESTO DELLA VETTURA

Rilasciare lacceleratore e premere il pedale del freno. Su strada in salita e
con motore in moto, mantenere ferma la vettura esclusivamente con il
pedale del freno; non premere lacceleratore.
Per arresti di lunga durata, spostare la leva selettrice in (P) ed attenersi a
quanto descritto nel paragrafo Avviamento della vettura.
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

Dalla posizione STOP possibile estrarre la chiave dal dispositivo di avviamento solo a se la leva
del cambio si trova in posizione (P).

Se si deve sostituire una ruota, per operare in condizioni di sicurezza, occorre

ATTENZIONE portare la leva selettrice in posizione (P).

8
PARCHEGGIO DELLA VETTURA SEGNALAZIONE ACUSTICA
Azionare il freno a mano, posizionare la leva selettrice Viene emessa una segnalazione acustica quando:
in posizione (P), lasciare le ruote sterzate ed attenersi
a quanto descritto nel paragrafo Avviamento della si sposta la leva in (R);

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

vettura. Se la vettura posteggiata in forte pendenza si ruota la chiave di avviamento in STOP con leva
si consiglia anche di bloccare le ruote con un cuneo od non in (P);
un sasso.
si apre la porta lato guida con chiave in MAR e leva

SPEEDGEAR
non in (P).

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
In sosta con motore acceso e leva selettrice in posizione (D), (L), (R) e
ATTENZIONE funzionamento sequenziale occorre tenere premuto il pedale del freno per evitare
che la vettura si muova trascinata dal motore al minimo.

Non estrarre mai la chiave quando la vettura in movimento in quanto il volante

ATTENZIONE si bloccherebbe automaticamente alla prima sterzata.

9
 SPIE E MESSAGGI
Spia sul Visualizzazione sul display
quadrante multifunzionale riconfigurabile
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

AVARIA CAMBIO AUTOMATICO

t SPEEDGEAR (rossa)
SPEEDGEAR

Ruotando la chiave in posizione MAR la spia sul

quadrante si accende ma deve spegnersi appena
avviato il motore.
La spia sul quadrante si accende a luce lampeggiante
(unitamente al messaggio visualizzato dal display
multifunzionale riconfigurabile) quando viene rilevata
un'avaria al cambio.
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

In caso avaria al cambio Speedgear, rivolgersi il pi presto possibile alla Rete

ATTENZIONE Assistenziale Fiat per la verifica dellimpianto.

10
 Visualizzazione sul display Spia sul
multifunzionale riconfigurabile quadrante

ECCESSIVA TEMPERATURA CAMBIO

AUTOMATICO "SPEEDGEAR" (rossa)
t

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

La spia sul quadrante si accende a luce fissa
(unitamente al messaggio visualizzato dal display

SPEEDGEAR
multifunzionale riconfigurabile) quando l'olio del
cambio ha raggiunto la temperatura massima
stabilita.
Si consiglia di fermare la vettura mantenendo il
motore acceso e leggermente accelerato per
favorire il raffreddamento, fino allo spegnimento
della spia sul quadrante.

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
11
 TRAINO DELLA VETTURA
Sollevare la parte anteriore della vettura in modo da
evitare danneggiamenti al cambio, assicurarsi che il
cambio sia in folle (N) (verificando che la vettura si
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO
TRAINO DI RIMORCHI
Le versioni con cambio Speedgear dispongono di un
sistema di controllo elettronico della frizione tale da
garantire una gradualit di spunto anche in presenza di

muova a spinta) ed operare come per il traino di una uneventuale massa da rimorchiare.
normale vettura con cambio meccanico (vedere
AVVERTENZA Nei percorsi in discesa, anzich usare
SPEEDGEAR

quanto descritto nel Libretto di Uso e Manutenzione).

costantemente il freno, portare la leva selettrice in
Qualora non fosse possibile posizionare il cambio in posizione (L).
folle non effettuare loperazione di traino ma rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.

SOSTITUZIONE FUSIBILI
FUSIBILE AMPERE

Centralina cambio automatico Speedgear F23 10

Impianto cambio automatico Speedgear

F35 10
(alimentazione sotto chiave)
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

Impianto cambio automatico Speedgear

F55 7,5
(alimentazione batteria)

Alimentazione ventola raffreddamento cambio (dove previsto) F09 20

Per lubicazione dei fusibili vedere le illustrazioni riportate nel capitolo Sostituzione fusibili nel Libretto di Uso e Manutenzione.

12
PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Il Piano di Manutenzione Programmata prevede il controllo del livello olio
cambio automatico Speedgear ogni 20.000 km e la sostituzione dell'olio
ogni 40.000 km (oppure ogni 3 anni senza sostituire il filtro).

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

VERIFICA DEI LIVELLI

SPEEDGEAR
VERIFICA LIVELLO OLIO CAMBIO
AUTOMATICO SPEEDGEAR
Per il controllo del livello dellolio nel cambio, nel vano motore prevista F0I0176m

unapposita asta la cui sede da utilizzare per eventuale immissione di

olio nel cambio. Assicurarsi che il livello sia sempre compreso tra i
riferimenti H e C corrispondenti a MIN e MAX riportati sullasta di
controllo. Nel caso siano necessari rabbocchi troppo frequenti a causa di
perdite, indispensabile sottoporre la vettura a verifica presso la Rete
Assistenziale Fiat.
Controllo a freddo
Prima della partenza, con motore stabilizzato al minimo e vettura in piano
controllare il livello dellolio sullasta dal lato del riferimento C.
Controllo a caldo
Dopo aver percorso almeno 10 km, con motore stabilizzato al minimo e

USO DEL CAMBIO

vettura in piano, controllare il livello dellolio sullasta dal lato del

DUALOGIC
riferimento H.

Durante il controllo, pulire lasta con uno straccio facendo attenzione che non rimangano fibre o
residui sullastina che potrebbero ostruire le valvole del cambio.

Prima del controllo del livello olio cambio automatico, posizionare sempre la leva
ATTENZIONE cambio in (P).

13
 CODICE MOTORE - VERSIONI CARROZZERIA
Versioni Codice tipo motore Codice carrozzeria
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

3 porte 5 porte

1.216V 188A5000 188AXB11 04P 188BXB11 05H

SPEEDGEAR

TRASMISSIONE
1.216V
Cambio di velocit Cambio automatico continuo a sei marce avanti pi retromarcia
con sistema di controllo a gestione elettronica
Frizione Dispositivo elettroidraulico a comando elettronico
Trazione Anteriore
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

14
PRESTAZIONI
Velocit massima dopo il primo periodo duso della vettura: 165 km/h con leva selettrice in posizione (D).

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

SPEEDGEAR
PESI
kg
Peso vettura in ordine di marcia 3 porte 960
(con rifornimenti, ruota di soccorso, utensili ed accessori): 5 porte 975
Portata utile (*) compreso il conducente 3/5 porte 510
Carichi massimi ammessi (**)
asse anteriore: 3/5 porte 850
asse posteriore: 3/5 porte 750
totale: 3 porte 1470
5 porte 1485
Carichi trainabili

USO DEL CAMBIO

rimorchio frenato: 3/5 porte 1000

DUALOGIC
rimorchio non frenato: 3/5 porte 400
Carico massimo sul tetto: 3/5 porte 75
Carico massimo sulla sfera: 3/5 porte 60

(*) In presenza di equipaggiamenti speciali (tetto apribile, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumenta e conseguentemente
diminuisce la portata utile, nel rispetto dei carichi massimi ammessi.
(**) Carichi da non superare. responsabilit dellUtente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto dei carichi
massimi ammessi.

15
 RIFORNIMENTI
litri kg Combustibili prescritti
Prodotti consigliati
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

Scatola del cambio automatico 1,98 1,8 TUTELA CVT N.G. -

Speedgear Olio con base sintetica
SPEEDGEAR

per cambi automatici

a variazione continua

CONSUMO DI CARBURANTE
Consumi secondo la direttiva Urbano Extraurbano Combinato
1999/100/CE (litri x 100 km)

1.216V 8,4 5,5 6,5

USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

EMISSIONI DI CO2
I valori di emissione di CO2, riportati nella seguente tabella, sono riferiti al consumo combinato.
1.216V

Emissioni di CO2 secondo la direttiva 1999/100/CE (g/km) 155

16
USO DEL CAMBIO DUALOGIC
La vettura equipaggiata con cambio meccanico a controllo elettronico
denominato Dualogic che consente due logiche di funzionamento:
MANUAL e AUTO. Il cambio costituito da una trasmissione meccanica

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

tradizionale, alla quale stato aggiunto un dispositivo elettroidraulico a
controllo elettronico che gestisce automaticamente la frizione e

SPEEDGEAR
linserimento delle marce.

PRONTI A PARTIRE F0I0235m

Logica manuale (MANUAL)

Premere il pedale del freno
Avviare il motore
Spingere la leva (A) del cambio verso + (UP) per inserire la prima
marcia oppure in R per inserire la retromarcia
Rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dellacceleratore
In condizione di marcia, spingere la leva (A) del cambio verso + (UP)
per inserire la marcia superiore oppure verso (DOWN) per inserire F0I0257m
quella inferiore.

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
Logica automatica (AUTO)
Premere il pedale del freno
Avviare il motore
Spingere la leva (A) del cambio in A/M per inserire la logica automatica
oppure in R per inserire la retromarcia
Rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dellacceleratore.

17
 MODALIT DI FUNZIONAMENTO
Il cambio pu funzionare secondo due logiche operative:
la prima di tipo manuale (MANUAL), nella quale il guidatore decide
direttamente quando effettuare il cambio marce;
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

la seconda completamente automatica (AUTO), nella quale il sistema

decide quando effettuare il cambio marce. Con questa logica
SPEEDGEAR

possibile utilizzare la funzione ECO (Economy) che consente di

contenere i consumi. Per inserire tale funzione premere il pulsante (E)
F0I0256m situato sulla mostrina del cambio.
La selezione della marcia e della logica di funzionamento (MANUAL
oppure AUTO) viene effettuata agendo sulla leva (A) di comando posta
sul mobiletto centrale (vedere figura).

F0I0235m
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

18
LEVA DI COMANDO
La leva di comando (A) di tipo flottante multistabile, ossia pu
assumere tre posizioni stabili e tre instabili.
Le tre posizioni stabili sono quelle corrispondenti alla folle (N), alla

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

retromarcia (R) e alla posizione centrale situata tra le posizioni instabili
UP (+) e DOWN () (vedere figura).

SPEEDGEAR
Le posizioni instabili, ossia quelle che vengono abbandonate dalla leva non
appena questa viene rilasciata, sono invece le posizione di richiesta marcia
superiore UP (+), posizione richiesta marcia inferiore DOWN () e la F0I0235m

posizione di richiesta modalit di funzionamento automatica (A/M).

Il ritorno in modalit manuale si effettua riportando nuovamente la leva in
posizione A/M.
Con vettura ferma e chiave estratta possibile spostare la leva con/senza
pedale del freno premuto. Il sistema non effettuer alcuna attuazione a
seguito dello spostamento della leva e la marcia inserita rimarr quella
memorizzata prima dell'estrazione della chiave.
AVVERTENZA Con motore spento e vettura ferma, la presenza di un
eventuale errore tra posizione della leva e marcia effettivamente inserita
viene segnalata dall'accensione, per qualche secondo della spia sul F0I0257m
quadro strumenti, unitamente al messaggio visualizzato dal display

USO DEL CAMBIO

multifunzionale riconfigurabile.

DUALOGIC
19
 FUNZIONAMENTO MANUALE (MANUAL)
Questo funzionamento affida al guidatore la scelta del
rapporto pi opportuno da inserire in relazione alle
condizioni di utilizzo della vettura.
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO
Nel caso in cui la richiesta di cambio marcia possa
compromettere il corretto funzionamento del motore
e del cambio, il sistema non permetter il cambio
marcia ma provveder a scalare automaticamente le
marce qualora il motore arrivi al regime di minimo (ad

Per effettuare un cambio marcia, procedere come es. durante le decelerazioni).

segue: Analogamente il sistema provveder a passare alla
SPEEDGEAR

spostare la leva in posizione + (UP) per inserire una marcia successiva in caso di elevati giri motore.
marcia superiore; In questi casi il sistema provvede ad avvisare il
oppure guidatore dellimpossibilit di cambiare le marce
attraverso un messaggio dedicato sul display
spostare la leva in posizione (DOWN) per multifunzione riconfigurabile (vedere paragrafo Spie e
inserire una marcia inferiore. messaggi) accompagnato da una segnalazione acustica
della durata di alcuni secondi.
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

20
FUNZIONAMENTO AUTOMATICO (AUTO)
Per inserire/disinserire il funzionamento automatico (AUTO) occorre
spingere la leva (A) in posizione A/M; l'avvenuta attivazione viene
segnalata dalla visualizzazione della scritta AUTO e della marcia inserita

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

sul display multifunzionale riconfigurabile (vedere figura).
Con logica AUTO attiva, il sistema provvede a cambiare marcia in

SPEEDGEAR
funzione della velocit vettura, dei giri motore e dell'intensit con cui si
preme il pedale dell'acceleratore (del freno in caso di frenata).
In tale logica il sistema consente al guidatore di effettuare la scalata delle F0I0257m

marce in relazione alla velocit di azionamento del pedale

dellacceleratore (funzione kick down): in tal caso possibile scalare una
o pi marce per richiedere nel minor tempo possibile pi potenza al
motore (ad es. in fase di sorpasso).
Con logica AUTO attiva comunque possibile cambiare marcia agendo
sulla leva di comando, senza dover per questo disattivare tale logica: tale
funzionalit, detta suggerimento marcia disattiva la logica AUTO per il
tempo necessario ad effettuare il cambio marcia e per successivi 4
secondi (durante tale tempo il display visualizza la scritta AUTO).
Trascorso tale tempo il sistema riattiva automaticamente la logica AUTO.
F0I0235m

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
F0I1185i

21
 Funzionamento automatico (AUTO - ECO)
La funzione ECO attivabile solo con logica automatica inserita.
Linserimento della funzione ECO avviene premendo il tasto (E), situato
sulla mostrina accanto alla leva di comando del cambio. Dopo avere
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

attivato tale funzione, il display multifunzionale riconfigurabile visualizzer

la marcia inserita e le scritte AUTO ed E (vedere figura).
SPEEDGEAR

Con funzione ECO attiva il sistema selezioner la marcia pi opportuna in

funzione della velocit vettura, dei giri motore e dellintensit con cui si
F0I0256m preme lacceleratore tenendo come obiettivo il contenimento del
consumo di carburante.
Qualora fosse necessario (ad es. fase di sorpasso) il sistema provvede a
scalare una o pi marce in modo da fornire potenza e coppia adeguata a
dare alla vettura laccelerazione richiesta dal guidatore (il tutto avviene in
logica automatica indifferentemente se la funzione ECO attiva o
disattiva); in questo modo si aumenta improvvisamente la potenza ed il
regime del motore uscendo momentaneamente dalla funzione ECO per
poi ripristinarla automaticamente una volta tornati alle condizioni
impostate precedentemente.

F0I1184i
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

22
VISUALIZZAZIONI SU DISPLAY
Ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR, dopo circa 1
secondo, il display multifunzionale riconfigurabile visualizza la marcia
inserita e lultima logica utilizzata (AUTO oppure MANUAL):

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

N = folle;
1 = prima marcia;

SPEEDGEAR
2 = seconda marcia
3 = terza marcia; F0I1185i

4 = quarta marcia;
5 = quinta marcia;
R = retromarcia;
Se si utilizza la funzione ECO il display multifunzionale riconfigurabile
visualizza la sigla E (Economy) accanto alla marcia inserita.
AVVERTENZA Se trascorsi 10 secondi, con chiave di avviamento in
posizione MAR, il display non visualizza la marcia inserita, ruotare la
chiave in posizione STOP, attendere lo spegnimento del display, quindi
ripetere la manovra. Se lanomalia permane, rivolgersi alla Rete F0I1184i
Assistenziale Fiat.

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
23
 AVVIAMENTO DEL MOTORE
Lavviamento del motore consentito dal sistema sia con marcia inserita,
sia con cambio in folle (N); comunque sempre necessario prima
premere il pedale del freno.
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

Ad avviamento avvenuto:
il cambio inserisce automaticamente la folle (N)
SPEEDGEAR

la leva (A) resta nella stessa posizione lasciata al precedente

F0I0235m
spegnimento del motore
il display multifunzionale riconfigurabile visualizza la scritta (N) ed un
avvisatore acustico segnala leventuale incongruenza tra la posizione
della leva e la marcia inserita
le marce inseribili sono la 1a, la 2a o la retromarcia (R).
AVVERTENZA Nel caso in cui la richiesta di avviamento venga effettuata
con il cambio in posizione diversa da N e senza pedale del freno premuto,
il display multifunzionale riconfigurabile visualizza un messaggio dedicato
(vedere paragrafo Spie e messaggi). In tal caso occorre ripetere la
manovra di avviamento premendo il pedale del freno.
AVVERTENZA Aprendo la porta lato guidatore, il sistema attiva la parte
idraulica in modo da predisporre questultima in previsione di un
USO DEL CAMBIO

successivo avviamento del motore.

DUALOGIC

In caso di mancato avviamento del motore con marcia innestata, la situazione di

ATTENZIONE potenziale pericolo dovuta al fatto che il cambio si disposto automaticamente in
folle viene segnalata tramite un avvisatore acustico.

24
AVVIAMENTO DELLA VETTURA
Le messa in marcia della vettura, spunto, consentita sia in 1a marcia, sia
in 2a (consigliata su fondi stradali a bassa aderenza), sia in retromarcia (R).
Per inserire la 1a marcia

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

premere il pedale del freno
con leva in (N) o (R) spostare la leva in posizione centrale

SPEEDGEAR
con leva gi in posizione centrale spostare la leva verso + (UP)
rilasciare il pedale del freno e premere il pedale acceleratore F0I0255m

(premendo a fondo corsa e velocemente il pedale ne consegue una

partenza brillante).
Per inserire la 2a marcia
premere il pedale del freno
con leva in (N) o (R) spostare la leva in posizione centrale e quindi
verso + (UP)
con leva gi in posizione centrale spostare la leva per 2 volte verso +
(UP)
rilasciare il pedale del freno e premere il pedale acceleratore.
Per inserire la retromarcia (R)

USO DEL CAMBIO

premere il pedale del freno (vettura completamente ferma)

DUALOGIC
portare la leva in (R)
rilasciare il pedale del freno e premere il pedale acceleratore.

Dopo una richiesta di cambio marcia con vettura ferma, prima di premere il
ATTENZIONE pedale dellacceleratore per avviare la vettura indispensabile verificare sempre
sul display multifunzionale riconfigurabile che la marcia innestata sia quella
desiderata.

25
 CAMBIO MARCE
Procedere come segue:
spostare la leva in posizione + (UP) per inserire una marcia superiore;
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

oppure
spostare la leva in posizione (DOWN) per inserire una marcia
inferiore;
SPEEDGEAR

Per inserire la posizione di folle (N) spostare la leva verso destra e poi in
F0I0255m
alto, mentre Per inserire la retromarcia (R) spostare la leva verso destra
e poi in basso.
Con motore spento, chiave in posizione MAR e vettura ferma possibile
innestare tutte le marce del cambio.
AVVERTENZA Prima di azionare la leva indispensabile verificare sul
display multifunzionale riconfigurabile quale marcia stata inserita
(N,1,2,3,4,5,R).
AVVERTENZA Una volta effettuato un cambio marcia necessario
rilasciare immediatamente la leva. Una manovra prolungata (oltre 12
secondi) provoca lemissione di una segnalazione acustica e la
commutazione automatica in modalit di funzionamento AUTO; il tutto
scompare rilasciando la leva.
AVVERTENZA Qualora si desideri lasciare la vettura in sosta su una
USO DEL CAMBIO

strada in pendenza ed inserire una marcia per mantenerla frenata,

DUALOGIC

indispensabile verificare sul display la segnalazione della marcia innestata

ed attendere, dopo aver ruotato la chiave in posizione STOP, da 1 a 2
secondi prima di rilasciare il pedale freno, in modo da consentire il
completo innesto della frizione.
Dopo una richiesta di cambio marcia con vettura ferma, prima di premere il
ATTENZIONE pedale dellacceleratore per avviare la vettura indispensabile verificare sempre
sul display multifunzionale riconfigurabile che la marcia innestata sia quella
desiderata.
26
Inserimento/disinserimento folle (N)
Per inserire la posizione di folle (N), con vettura in movimento, rilasciare
lacceleratore: il comando viene accettato solo con velocit inferiore ad
80 km/h. Con velocit superiore ad 80 km/h, il sistema non accetta la

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

richiesta, mantiene la marcia attualmente inserita ed il display
multifunzionale riconfigurabile visualizza il messaggio "Manovra Non
Consentita" (vedere paragrafo "Spie e messaggi"). Viene inoltre emessa

SPEEDGEAR
una segnalazione acustica.
L'inserimento della folle non invece possibile premendo lacceleratore: F0I0258m
in questo caso il sistema mantiene la marcia attualmente inserita ed il
display multifunzionale riconfigurabile visualizza il messaggio "Manovra
Non Consentita" (vedere paragrafo "Spie e messaggi"). Viene inoltre
emessa una segnalazione acustica.
Per disinserire la folle (N) con vettura in movimento, spostare la leva in
posizione centrale senza premere il pedale del freno: il sistema inserir
automaticamente la marcia adeguata in relazione ai giri del
motore/velocit vettura ed il display multifunzionale riconfigurabile
visualizzer l'indicazione della logica di funzionamento e la marcia inserita.

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
27
 Inserimento/disinserimento retromarcia (R)
L'inserimento della retromarcia possibile solo nei seguenti casi:
pedale del freno premuto;
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

vettura quasi ferma.

Con retromarcia inserita il display multifunzionale riconfigurabile
SPEEDGEAR

visualizza l'indicazione della logica di funzionamento attiva e la scritta (R).

Se si prova ad inserire la retromarcia (R) senza premere il pedale del
F0I0225m
freno, con velocit vettura pari a circa 10 km/h, il sistema inserisce
automaticamente la folle (N) ed il display multifunzionale riconfigurabile
visualizza il messaggio Premere Pedale Freno - Ripet. Manovra.
Se si prova ad inserire la retromarcia (R) indipendentemente dallazione
sul pedale del freno, con velocit vettura superiore a circa 10 km/h il
sistema non effettua alcuna azione ed il display multifunzionale
riconfigurabile visualizza il messaggio Manovra Non Consentita.
Il sistema non effettua il cambio marcia ed il display multifunzionale
riconfigurabile visualizza, oltre al messaggio sopra indicato, la modalit di
funzionamento e la logica attive e la marcia attualmente inserita.
Viene inoltre emessa una segnalazione acustica.
Arrestando la vettura (con leva in posizione R), il sistema inserisce
USO DEL CAMBIO

automaticamente la folle (N).

DUALOGIC

AVVERTENZA Con pedale freno premuto, l'inserimento della retromar-

cia avviene solo se, entro circa 3 secondi, la vettura si ferma.

28
Il disinserimento della retromarcia avviene con vettura
quasi ferma, pedale del freno premuto e leva in posi-
zione centrale.
Se si prova ad inserire la 1a marcia senza premere il
pedale del freno con velocit vettura inferiore a 10
km/h, il display multifunzionale riconfigurabile visualiz-
za li seguente messaggio:
"Premere Pedale Freno -Ripet.Manovra": il sistema
non effettua il cambio marcia, inserisce la folle (N)
ed il display multifunzionale riconfigurabile visualiz-
za, oltre al messaggio sopra indicato, la modalit di
funzionamento e la logica attive e la scritta "N".
Viene inoltre emessa una segnalazione acustica.
Se si prova ad inserire la 1a marcia e si preme il peda-
le del freno con velocit vettura superiore a 10 km/h,
il dispaly multifunzionale riconfigurabile visualizza il
seguente messaggio:
"Manovra Non Consentita": il sistema non effettua
il cambio marcia ed il display multifunzionale riconfi-
gurabile visualizza, oltre al messaggio sopra indicato,
la modalit di funzionamento e la logica attive e la
scritta "R" (marcia attualmente inserita). Viene inol-
tre emessa una segnalazione acustica.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE/
DISATTIVAZIONE DEL SISTEMA
Ruotando la chiave di avviamento in posizione STOP il
motore si spegne ma il sistema rimane ancora attivo.
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO
Trascorsi circa 2-4 secondi dalla rotazione della chiave
di avviamento in posizione STOP, avviene la disattiva-
SPEEDGEAR
zione della parte idraulica del sistema ed immediata-
mente dopo si spegne la visualizzazione sul display
multifunzionale riconfigurabile; solo a questo punto il
sistema disattivato.
La marcia selezionata prima dello spegnimento del
motore rimane inserita.
Arrestando il motore con cambio in folle (N) una
segnalazione acustica avvisa il guidatore della necessit
di posteggiare in sicurezza la vettura innestando la 1a
marcia (1) o la retromarcia (R). In questo caso, occor-
re ruotare la chiave di avviamento in posizione MAR
e, con pedale del freno premuto, inserire la 1a marcia
(1) o la retromarcia (R).
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC
29
 AVVERTENZA In caso di eventuale spegnimento
motore con vettura in movimento pu verificarsi, al
successivo avviamento, laccensione della spia Y sul
quadro strumenti. In questo caso spegnere e riavviare
il motore a vettura ferma, verificando che la spia Y si
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO
SEGNALAZIONE ANOMALIE
Le anomalie del sistema vengono segnalate dall'accen-
sione della spia t sul quadro strumenti (unitamente
al messaggio visualizzato dal display multifunzionale

spenga: in caso contrario rivolgersi alla Rete riconfigurabile) (vedere paragrafo "Spie e messaggi").
Assistenziale Fiat. In caso di anomalia il sistema:
SPEEDGEAR

effettua una segnalazione acustica (tramite un cicali-

no) in modo intermittente;
inserisce automaticamente la logica di funzionamen-
to automatica (AUTO) per alcune tipologie di gua-
sto, in modo da consentire il raggiungimento della
pi vicina Rete Assistenziale Fiat per leliminazione
dellanomalia riscontrata.
Per alcuni tipi di anomalie, il sistema permette di inse-
rire solamente la 1a marcia , la 2a marcia (2) e la
retromarcia (R).
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

indispensabile procedere allo spegnimento motore e conseguente disattivazione

ATTENZIONE del sistema mantenendo premuto il pedale freno: rilasciare il pedale SOLO quando
il display multifunzionale riconfigurabile si spento.

Non estrarre mai la chiave quando la vettura in movimento in quanto oltre al

ATTENZIONE fatto che il sistema funzionerebbe in modo anomalo fino allarresto della vettura
stessa, il volante si bloccherebbe automaticamente alla prima sterzata.

30
SEGNALAZIONE ACUSTICA
Viene emessa una segnalazione acustica quando:
si parcheggia la vettura con cambio in folle (N)
(segnalazione rilevabile ruotando la chiave di avvia-
mento in posizione STOP);
si verifica un surriscaldamento della frizione durante
la manovra di spunto (in questo caso occorre for-
zare la fase di partenza evitando esitazioni oppure,
se la vettura in pendenza, rilasciare lacceleratore
ed utilizzare il pedale del freno per stazionare la
vettura stessa);
Sempre per motivi di sicurezza, con vettura ferma,
motore avviato e marcia (1), (2) o (R) inserita, il
sistema attiva la segnalazione acustica e porta
automaticamente il cambio in folle (N) quando:
si rimane senza agire sui pedali dellacceleratore e/o
del freno per almeno 3 minuti;
si rimane per un tempo superiore a 10 minuti con il
pedale del freno premuto;
si apre la porta lato guidatore e non si agisce
sullacceleratore e sul freno da almeno 3 secondi;
stata rilevata unanomalia al cambio.
PARCHEGGIO DELLA VETTURA
Per parcheggiare in sicurezza indispensabile, con
piede sul pedale del freno, innestare la 1a marcia o la
retromarcia (R) e, qualora ci si trovi su strada in
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO
pendenza, azionare il freno a mano; indispensabile,
inoltre, attendere che scompaia dal display
multifunzionale riconfigurabile la visualizzazione della
SPEEDGEAR
marcia inserita prima di rilasciare il pedale del freno.
AVVERTENZA Non abbandonare MAI la vettura con
cambio in folle (N).
ARRESTO DELLA VETTURA
Rilasciare lacceleratore e, se necessario, premere il
pedale del freno. Su strada in salita e con motore in
moto, mantenere ferma la vettura esclusivamente con
il pedale del freno; non premere lacceleratore.
Indipendentemente dalla marcia innestata e dalla
modalit operativa di funzionamento attivata il sistema
disinserisce automaticamente la frizione e scala la
marcia inserita.
Arrestando la vettura il sistema innesta
USO DEL CAMBIO
automaticamente la 1a marcia (1).
DUALOGIC
31
 SICUREZZE DEL SISTEMA
Il sistema presenta alcuni automatismi/sicurezze che
facilitano la guida:
in fase di rallentamento viene effettuata la riduzione
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO
automatica del rapporto per essere pronti ad
un'eventuale ripresa della marcia; in caso contrario,
SPEEDGEAR
arrestando la vettura, il cambio si disporr
automaticamente in 1a marcia;
nel caso in cui il motore raggiunga il regime
massimo consentito e si continui ad accelerare
(senza intervento del sistema ESP (dove
previsto), il sistema innesta automaticamente un
rapporto superiore;
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC
32
con l'intervento del sistema ESP (dove previsto),
in corrispondenza del regime massimo di giri
motore, il cambio marcia inibito ( consentito
solo se richiesto tramite lo spostamento della leva
di comando);
con vettura ferma, pedali rilasciati, motore acceso e
marcia inserita, trascorsi 3 secondi dallapertura
della porta lato guidatore, il sistema provveder ad
innestare la folle (N) per prevenire un movimento
accidentale della vettura.
AVVERTENZA consigliabile aspettare la conclusione
di un cambio marcia prima di richiederne uno
successivo, in modo da evitare richieste multiple in
rapida successione.
AVVERTENZE
Con vettura ferma e marcia inserita tenere sempre
il pedale del freno premuto fino a quando non si
decide di partire, dopodich rilasciare il freno ed
accelerare gradualmente;
nelle soste prolungate con motore acceso
consigliabile tenere il cambio in folle (N);
in caso di parcheggio o sosta della vettura in salita,
al fine di salvaguardare lefficienza della frizione non
utilizzare laccelleratore per mantenere ferma la
vettura; il surriscaldamento della frizione potrebbe
infatti danneggiarla, utilizzare invece il pedale del
freno ed agire sul pedale dellacceleratore solo
quando si decide di partire;
utilizzare la 2a marcia (2) solo quando necessario
aver maggior controllo dello spunto nelle manovre
con fondi a bassa aderenza;
se, con retromarcia (R) inserita, si deve procedere
allinserimento della 1a marcia (1) o viceversa, ope-
rare solo quando la vettura completamente ferma
e con pedale freno premuto;
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO
pur essendo vivamente sconsigliato, se procedendo
in discesa si dovesse per motivi imprevisti, lasciar
avanzare la vettura con cambio in folle (N), alla
SPEEDGEAR
richiesta di inserimento di una marcia, il sistema
innesta automaticamente, in relazione alla velocit
della vettura stessa, la marcia ottimale per consentire
la corretta trasmissione della coppia motrice alle
ruote;
in discesa con marcia inserita ed acceleratore
rilasciato (se la vettura avanza), superato un valore
di velocit prefissato il sistema innesta
automaticamente la frizione per fornire un adeguato
freno motore alla vettura stessa.
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC
33
 SPIE E MESSAGGI

Spia sul Visualizzazione sul display

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

quadrante multifunzionale riconfigurabile

AVARIA CAMBIO "DUALOGIC" (rossa)

SPEEDGEAR

t Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si

accende sul quadrante, ma deve spegnersi appena
avviato il motore.
La spia sul quadrante si accende a luce lampeggiante
(unitamente al messaggio visualizzato dal display
multifunzionale riconfigurabile e ad una segnalazione
acustica) quando viene rilevata un'avaria al cambio.
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

In caso di avaria al cambio rivolgersi il pi presto possibile presso la Rete

ATTENZIONE Assistenziale Fiat per la verifica dellimpianto.

34
 Visualizzazione sul display Spia sul
multifunzionale riconfigurabile quadrante

RIDURRE I CAMBI MARCIA (giallo ambra)

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

La spia si accende sul quadrante (unitamente al
messaggio visualizzato dal display multifunzionale
riconfigurabile) segnala un eccessivo impiego del

SPEEDGEAR
cambio da parte del guidatore.
Lutilizzo anomalo (da parte del guidatore) potrebbe
attivare automaticamente una procedura per la
protezione del sistema.

MODALIT MANUALE NON DISPONIBILE

(giallo ambra)
La spia si accende sul quadrante (unitamente al

messaggio visualizzato dal display multifunzionale
riconfigurabile) quando, a motore acceso, non
possibile selezionare la modalit MANUAL.

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
Nel caso in cui la spia (unitamente al messaggio visualizzato dal display
ATTENZIONE multifunzionale riconfigurabile) continuasse a rimanere accesa sul quadrante,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

35
 Spia sul Visualizzazione sul display
quadrante multifunzionale riconfigurabile

MODALIT AUTOMATICA
NON DISPONIBILE (giallo ambra)
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

La spia si accende sul quadrante (unitamente al

messaggio visualizzato dal display multifunzionale
SPEEDGEAR

riconfigurabile) quando a motore acceso non

possibile selezionare la modalit AUTO.

SURRISCALDAMENTO FRIZIONE
(giallo ambra)
La spia si accende sul quadrante (unitamente al
messaggio visualizzato dal display multifunzionale
riconfigurabile e ad una segnalazione acustica)
quando si verifica un surriscaldamento della frizione.
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC

In caso di parcheggio o sosta della vettura in salita, al fine di salvaguardare lefficienza della
frizione non utilizzare laccelleratore per mantenere ferma la vettura; il surriscaldamento della
frizione potrebbe infatti danneggiarla, utilizzare invece il pedale del freno ed agire sul pedale
dellacceleratore solo quando si decide di partire.
Nel caso in cui la spia (unitamente al messaggio visualizzato dal display
ATTENZIONE multifunzionale riconfigurabile) continuasse a rimanere accesa sul quadrante,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

36
 Visualizzazione sul display Spia sul
multifunzionale riconfigurabile quadrante

PREMERE IL FRENO -
AVVIAMENTO RITARDATO (giallo ambra)

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

La spia si accende sul quadrante (unitamente ai
messaggi visualizzati alternativamente ed in sequenza

SPEEDGEAR
dal display multifunzionale riconfigurabile e ad una
segnalazione acustica) quando, durante un tentativo
di avviamento, il pedale del freno non viene
riconosciuto funzionante dal sistema.
AVVERTENZA I messaggi vengono visualizzati solo
se l'avviamento viene effettuato con inserita una
marcia diversa dalla folle (N).

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
Nel caso in cui la spia (unitamente al messaggio visualizzato dal display
ATTENZIONE multifunzionale riconfigurabile) continuasse a rimanere accesa sul quadrante,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

37
 Spia sul Visualizzazione sul display
quadrante multifunzionale riconfigurabile

MARCIA NON DISPONIBILE (giallo ambra)

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

La spia si accende sul quadrante (unitamente al

messaggio visualizzato dal display multifunzionale
riconfigurabile e ad una segnalazione acustica) nei
SPEEDGEAR

seguenti casi:
quando, a causa di un guasto del sistema, non
pi possibile cambiare marcia;
oppure
quando, a causa di un guasto del sistema, possi-
bile inserire solo la 1a (1), la 2a (2) o la retromar-
cia (R).

MANOVRA NON CONSENTITA

(giallo ambra)
La spia si accende sul quadrante (unitamente al
messaggio visualizzato dal display multifunzionale
riconfigurabile e ad una segnalazione acustica)
USO DEL CAMBIO

quando il sistema non accetta un cambio marcia

DUALOGIC

effettuato dalla leva di comando poich mancano

alcune condizioni necessarie per l'accettazione del
cambio marcia.

Nel caso in cui la spia (unitamente al messaggio visualizzato dal display

ATTENZIONE multifunzionale riconfigurabile) continuasse a rimanere accesa sul quadrante,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

38
 Visualizzazione sul display Spia sul
multifunzionale riconfigurabile quadrante

PREMERE IL FRENO -
RIPETERE MANOVRA (giallo ambra)

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

La spia si accende sul quadrante (unitamente al
messaggio visualizzato dal display multifunzionale

SPEEDGEAR
riconfigurabile ed accompagnato, in alcuni casi, da
una segnalazione acustica) quando, con vettura
ferma e motore acceso, si tenta di inserire la 1a
marcia, la 2a marcia o la retromarcia senza aver
precedentemente premuto il pedale del freno.

METTERE IN N (folle) (giallo ambra)

La spia si accende sul quadrante (unitamente al
messaggio visualizzato dal display multifunzionale

riconfigurabile e ad una segnalazione acustica )
quando il sistema richiede al guidatore di effettuare
la manovra.

USO DEL CAMBIO

DUALOGIC
Portando il cambio in (N) la visualizzazione sul
display e la spia devono spegnersi

Nel caso in cui la spia (unitamente al messaggio visualizzato dal display

ATTENZIONE multifunzionale riconfigurabile) continuasse a rimanere accesa sul quadrante,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

39
 TRAINO DELLA VETTURA PIANO DI MANUTENZIONE
Assicurarsi che il cambio sia in folle (N) (verificando
PROGRAMMATA
che la vettura si muova a spinta) ed operare come per Il Piano di Manutenzione Programmata prevede il
il traino di una normale vettura con cambio meccanico
USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

controllo livello olio comando cambio Dualogic ogni

(vedere quanto descritto nel Libretto di Uso e 20.000 km.
Manutenzione).
SPEEDGEAR

Qualora non fosse possibile posizionare il cambio in

folle, non effettuare loperazione di traino della VERIFICA DEI LIVELLI
vettura, ma rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
OLIO SISTEMA IDRAULICO DI
ATTUAZIONE CAMBIO DUALOGIC
SOSTITUZIONE FUSIBILI Per il controllo del livello dell'olio rivolgersi
esclusivamente alla Rete Assistenziale Fiat.
FUSIBILE AMPERE
Centralina cambio Dualogic F56 15 FILTRO DELL'ARIA
Pompa olio cambio Dualogic F57 30
Alimentazione (+ chiave) VERSIONI 1.28V
centralina cambio Dualogic F16 7,5 Per la sostituzione del filtro dell'aria fare riferimento a
quanto descritto ed illustrato all'interno del Libretto di
USO DEL CAMBIO

Per l'ubicazione dei fusibili vedere le illustrazioni riportate nel

Uso e Manutenzione.
DUALOGIC

paragrafo "Sostituzione fusibili" al capitolo "In emergenza" nel

Libretto di Uso e Manutenzione.

L'olio del cambio esausto contiene sostanze pericolose per l'ambiente. Per la sostituzione dell'olio
consigliamo di rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat, che attrezzata per smaltire olio usato nel
rispetto della natura e delle norme di legge.

40
CODICI MOTORI - VERSIONI CARROZZERIA
Versioni Codice tipo motore Codice carrozzeria
3porte 5 porte

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

1.28V 188A4000 188AXA12 24 188BXA12 25
1.3 Multijet 188A9000 188AXH12 26 188BXH12 27

SPEEDGEAR
TRASMISSIONE
1.28V - 1.3 Multijet

Cambio di velocit A cinque marce avanti pi retromarcia con sistema

di comando elettroidraulico a gestione elettronica

Frizione Dispositivo elettroidraulico a comando elettronico

Trazione Anteriore

USO DEL CAMBIO

PRESTAZIONI

DUALOGIC
Velocit massima (in km/h) dopo il primo periodo duso della vettura.
1.28V 1.3 Multijet

155 164

41
 PESI
Pesi (kg) 1.28V 1.3 Multijet

Peso vettura in ordine di marcia

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

(con rifornimenti, ruota di soccorso,

utensili ed accessori): 3 porte 870 975
SPEEDGEAR

5 porte 885 990

Portata utile (*)

compreso il conducente: 3/5 porte 510 510

Carichi massimi ammessi (**)

asse anteriore: 3/5 porte 750 820
asse posteriore: 3/5 porte 750 750
totale: 3 porte 1380 1485
5 porte 1395 1500

Carichi trainabili:
rimorchio frenato: 3/5 porte 1000/400() 1000/400()
rimorchio non frenato: 3/5 porte 400 400

Carico massimo sul tetto: 3/5 porte 75 75

Carico massimo sulla sfera: 3/5 porte 60 60

USO DEL CAMBIO

(*) In presenza di equipaggiamenti speciali (tetto apribile, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumenta e conseguentemente
DUALOGIC

diminuisce la portata utile, nel rispetto dei carichi massimi ammessi.

(**) Carichi da non superare. responsabilit dellUtente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto dei carichi
massimi ammessi.
() Per mercati specifici.

42
RIFORNIMENTI
1.28V - 1.3 Multijet Combustibili prescritti
litri kg Prodotti consigliati

USO DEL CAMBIO AUTOMATICO

Sistema idraulico di attuazione del cambio Dualogic 0,70 0,59 TUTELA CAR CS SPEED -
Olio specifico con additivazione

SPEEDGEAR
di tipo ATF DEXRON III

CONSUMO DI CARBURANTE
Consumi secondo la direttiva 1999/100/CE (litri x 100 km) Urbano Extraurbano Combinato
1.28V 6,8 4,7 5,5
1.3 Multijet 5,4 3,8 4,4

USO DEL CAMBIO

EMISSIONI DI CO2

DUALOGIC
I valori di emissione di CO2, riportati nella seguente tabella, sono riferiti al consumo combinato.

Emissioni di CO2 secondo la direttiva 1999/100/CE (g/km)

1.28V 1.3 Multijet

130 117

43
NOTE
 Fiat Auto S.p.A.
B.U. After Sales - Assistenza Tecnica - Ingegneria Assistenziale
Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Stampato n. 603.46.329 - VI/2004 - 2a edizione - Printed by Satiz - Turin (Italy)
Coordinamento Editoriale Satiz - Torino