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INTRODUCCION.3
ALCANCE Y CONCEPTOS BSICOS......4
TABLERO DE CONTROL...........7
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PARAMETROS DEL SISTEMA......28
Modificacin de parmetros29
Resumen de alarmas....32
Configuracin de parmetros..35
Ajuste de vlvula de gatillo......36
Control block..36
Ajustes de air saver..37
Calibracin de sensores de nivel38
Diferencial de presin DPS.39
SOLUCION DE FALLAS..40
INFORMACION DE COMPONENTES..45
ANEXOS
SEQ-5822-100-MON
B-5822-104-MON
B-5822-106-MON
B-5822-108-MON
582201 Equipment - MON
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INTRODUCCIN
El trasporte neumtico o sistema fase densa OP100 utiliza aire comprimido de
media a alta presin y baja velocidad para el trasporte de arena slica de manera
suave. Estos equipos tienen un sistema de control automatizado.
Este proceso se controla por medio de un PLC y una pantalla TOUCH SCREEN.
Es posible operar el sistema en forma automtica o manual, para ello se
selecciona la estacin a donde se transportar la arena, se carga el material en el
transportador y se manda el material al Silo o Estacin seleccionada. Para
realizar esta operacin es necesario previamente establecer los valores de
algunos parmetros en el equipo como: presin de transporte, presin de purga,
tiempo de carga de arena, tiempo de transporte mximo, etc.
Adicionalmente el sistema cuenta con botones en la parte frontal del tablero que
nos permiten habilitar la operacin automtica o manual del equipo, probar
lmparas, habilitar o deshabilitar el control, parar la operacin de carga o
transporte mediante el botn Fin de ciclo, o activar el paro de emergencia.
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ALCANCE
Mejorar la calidad en el proceso de transporte dando mayor flexibilidad al manejo
del material, reduciendo prdidas del mismo, y optimizando el consumo de
energa.
CONCEPTOS BSICOS
Trasporte neumtico: Es el desplazamiento de una carga a travs de tubos
metlicos en una mezcla de aire a presin y arena. En la mezcla se mandan,
como regla general, materiales en polvo, fibrosos, finos o granulosos y su
desplazamiento se basa en imprimir a la carga velocidad por medio del flujo de
aire.
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Pantalla Got: Pantalla grafica tctil que se usa para visualizacin y control de
procesos.
Input: Son las entradas de un PLC y son seales que provienen de algn
transductor elctrico. Estas pueden ser digitales o anlogas.
Air Saver: Sistema compuesto por un regulador de caudal de aire y una vlvula
check. Inyecta aire a presin a travs de la tubera de un transportador neumtico.
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transportador, tres vlvulas de entrada llamadas Inlet que permite la entrada de
arena hacia el Transportador y los Silos, una Vlvula de venteo para despresurizar
el sistema, Air Savers para presurizar la lnea de transporte, y 1 vlvula de gatillo
para presurizar el transportador a una velocidad controlada.
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TABLERO DE CONTROL
En esta seccin se describen las funciones de cada uno de los botones del tablero de
control como se muestra en la siguiente figura.
4 3
m
6
5 9
8
Fig
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3.- Selector Automtico-Manual e Indicadores.
- Lmpara verde encendida nos indica que el sistema puede funcionar en modo
automtico o manual.
- Cuando lmpara roja est encendida, los sistemas slo pueden funcionar en
modo manual.
4.- Botn Inicio de Ciclo, se usa para habilitar el modo automtico. Para ello el
selector de Automtico - Manual se debe encontrar en Auto, el botn preparacin
deber estar encendido, y se deber presionar ste botn por lo menos 5
segundos hasta que se ilumine su lmpara para poder iniciar el ciclo automtico
en cualquier sistema.
5.- El botn Fin de Ciclo sirve para detener las operaciones de los sistemas ya sea
que se encuentren en modo manual o automtico. Si el equipo est trasportando y
se presiona Fin de Ciclo, el sistema no parar hasta que termine ese ciclo de
transporte. Si es presionado cuando este llenando el trasportador, detiene
inmediatamente la carga.
7.- El botn Reset nos ayuda restablecer las alarmas no crticas. Si se trata de una
alarma crtica no es posible restablecerla, y deber corregirse de acuerdo a su
procedimiento correspondiente.
8.- Al presionar este botn, todas las lmparas del tablero debern encender. Si
alguna no lo hace es un indicador de que existe un falso contacto, un fusible
fundido o en el peor de los casos la lmpara se encuentra daada.
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9.- El Selector habilita control ON/OFF sirve para prender o apagar tanto el
sistema manual como el automtico. Restablece el funcionamiento del equipo
desde el inicio.
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Cambio de modo Auto-Manual
Para trabajar en Modo Automtico, debemos habilitarlo por medio de la Pantalla
de interface. En pantalla de Men Principal seleccionar CAMBIO DE MODO
AUTO-MANUAL (Ver fig. No. 3).
Como podemos ver en la siguiente figura, el sistema OP100 est compuesto por
la Tolva de Descarga AFS, el Transportador y los Silos de almacenamiento de
arena. Tambin se muestran los botones, los cuales al presionarlos podremos
realizar una operacin como cargar el transportador, seleccionar un Silo o
Transportar el material. Al mismo tiempo la pantalla nos muestra el estado de los
sensores que indican las condiciones actuales del sistema, ya sea que el
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transportador este vaco o lleno o si las vlvulas de entrada de arena o venteo se
encuentran abiertas o cerradas.
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PRECAUCIN: Si el transportador se encuentra presurizado despus de
encender el equipo o como resultado de una situacin de emergencia, debe ser
despresurizado manualmente con el botn Despresurizar (Ver fig. 7), antes de
tratar de solucionar cualquier problema. Al trabajar con un sistema presurizado,
podra resultar una lesin personal grave o dao al equipo.
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Una vez que el sistema se encuentra despresurizado, el siguiente paso es
seleccionar la estacin a transportar. Como ejemplo escogeremos el Silo 1.
Al presionar dicho botn en la Pantalla, veremos un recuadro como se muestra en
la figura de abajo.
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Carga Automtica
Para poder iniciar la carga automtica el sistema debe cumplir con las siguientes
condiciones.
Una vez que se cumple con esto, al presionar el botn de carga en la pantalla, la
vlvula Inlet del transportador se abre junto con su vlvula piloteada de venteo, al
mismo tiempo abre la Vlvula de Venteo sin orificio. En este momento comienza a
contar el tiempo de carga tambin llamado Loading to long Time, que dura
aproximadamente dos veces el tiempo normal que tarda en cargarse el
Transportador. Si este tiempo se completa, en la pantalla de alarmas nos indicara
que el tiempo ha concluido, pero la operacin de carga continua hasta que se llena
el transportador o la operacin es cancelada.
Nota: En la pantalla del operador slo se muestra la Vlvula de venteo sin orifico,
la cual es controlada directamente por el PLC (Ver fig. No 10).
Transporte Automtico
Las condiciones necesarias para comenzar el transporte automtico son las
siguientes:
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el regulador de presin electrnico o ACM (Air Control Module), toma el valor
Quick Pressure. Al mismo tiempo se activan los timers: Quick Pressure Timer,
Pressure Up Timer y Transporting To Long Timer (Datos configurados
previamente en la pantalla de parmetros antes de utilizar el equipo).
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Si el Transporting Too Long Timer expira antes de que el transportador este vaco,
se activa la alarma no crtica: Transporting to Long. El transportador contina
transportando hasta vaciarse o se presione la tecla Fin de Ciclo.
Una vez que la arena se encuentra por debajo del nivel LSL, se activa Empty
Timer, el cual mantiene al transportador transportando hasta que se vace
totalmente. Cuando Empty timer se cumple, el transportador deja de aplicar
presin al sistema, la vlvula de venteo se abre y pasa un tiempo para que se
despresurice el transportador.
Si Depressurizing Too Long timer expira antes de que pressure down timer expire,
se presenta la condicin de alarma no acrtica: Despresurizado del transportador
demasiado largo. El transportador contina despresurizando.
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Cambio de modo Auto-Manual
Para trabajar en Modo Manual, debemos habilitarlo por medio de la Pantalla de
interface. En pantalla de Men Principal seleccionar CAMBIO DE MODO AUTO-
MANUAL (Ver fig. No. 3).
Modo Manual
Para manejar el equipo en modo Manual presionar el botn MANUAL del men
principal (Ver fig. No.13). En seguida aparecer la pantalla como se muestra en la
figura de abajo. El sistema OP100 o Fosa de Descarga se muestra al presionar el
botn correspondiente en la Pantalla de Modo Manual.
Al entrar en la pantalla de modo manual OP100, podemos ver los botones para
realizar una secuencia manual de Carga, o Transporte de material. Tambin es
posible mover de forma manual cada una de las vlvulas de entrada de los Silos o
del transportador, as como activar los Air Savers, presurizar o despresurizar el
sistema de forma manual (Ver figura No. 16).
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Fig. No. 16 Pantalla Modo Manual OP100
En este modo slo es posible ejecutar un ciclo a la vez dependiendo del botn
seleccionado.
Las siguientes condiciones deben existir antes de que pueda iniciar la seleccin
manual del Silo:
En seguida desde la pantalla de modo Manual (Ver fig. No 16), pulse la tecla del
Silo a transportar. Si escogemos el Silo 2, aparecer el siguiente recuadro.
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Fig. No. 18 Pantalla de Carga Manual
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Fig. No. 19 Transporte Manual
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inmediatamente y el sistema se despresuriza presentndose la condicin de
alarma crtica: Falla de Vlvula Abrir/Cerrar durante el Transporte.
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Nota: Si el Transporting too long timer se activa antes de que la presin del
transportador caiga por debajo de la PS2, existe la condicin de alarma no crtica:
Transporte demasiado largo. El transportador contina purgando hasta que la
presin del transportador cae por debajo de la PS2 o la tecla Fin de ciclo se
presiona.
Si el Depressurizing Too Long expira antes de que Pressure Down Timer termine,
existe la condicin de alarma no crtica: Despresurizacin demasiado larga. El
transportador contina despresurizando.
Presurizacin Manual
Para presurizar manualmente el transportador, presionar el botn ACM ABRE. En
seguida la lmpara de la izquierda enciende en color verde indicando que la ACM
se encentra activa. Gradualmente la presin en la ACM se incrementa y se
visualiza de forma grfica en la barra de la derecha. La presin en el transportador
se incrementa gradualmente (Ver siguiente figura).
Despresurizacin Manual
Si el sistema se encuentra presurizado por accin manual o por causa de algn
paro de emergencia deber ser despresurizado presionando el botn
DESPRESURIZAR (ver Fig. de abajo). En este momento abre la vlvula de
Venteo y cierra hasta que la presin en el transportador est por debajo de PS1
(3 psi).
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De esta manera podremos verificar si las vlvulas estn funcionando
correctamente o habilitar alguna operacin del equipo en forma individual.
Quick Pressure time: Una vez que termina este tiempo, la ACM cambia su valor de
Quick Pressure a Convey Pressure.
Loading too long time: Es un parmetro fijado a dos veces el tiempo normal de
carga del transportador. Cuando ste se cumple, se genera la alarma no crtica:
Sobrepaso tiempo de carga.
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Depressurizing Too Long Time: Es un tiempo establecido para indicar si el
sistema tarda demasiado en despresurizar.
Modificacin de parmetros.
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enter y el valor quedar guardado de forma permanente, hasta que sea modificado
nuevamente. Estos datos permanecern an si el equipo es des energizado.
En la siguiente tabla se muestran los valores iniciales del equipo. Si por alguna
razn el sistema pierda su configuracin, se pueden introducir estos valores para
la habilitacin del mismo.(ver tabla No. 1)
PARAMETRO VALOR
PS2 10
PRESSURE UP TIME 30
QUICK PRESSURE 53
QUICK PRESSURE TIME 10
EMPTY TIME 5
LOADING TO LONG TIME TRANS 40
TRANSPORTING TO LONG TIME 400
DEPRESSURIZING TO LONG TIME 60
PARMETROS POR SISTEMA
CONVEY PRESSURE 50
PURGE PRESSURE 35
ENABLE SELECTION
Las Alarmas no crticas nos indican que el equipo presenta alguna condicin que
se sale de los parmetros establecidos pero no afectan la parte funcional del
sistema y despus de que se cumplan ciertas condiciones, el transportador
continua trabajando de forma normal durante el proceso; Por ejemplo, se tiene un
tiempo establecido para cargar arena en el transportador, si este tiempo se
sobrepasa porque la tolva que lo alimenta no tiene arena, el sistema nos avisa que
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el tiempo de carga se excedi, pero el sistema continua esperando hasta que el
transportador se llene de material. Una vez lleno, el funcionamiento normal del
equipo contina.
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Existen otro tipo de alarmas emergentes que nos avisan si existe algn problema
en el equipo. Como ejemplo, si ocupamos realizar alguna operacin en el sistema
y se encuentra presurizado entonces se mostrar la siguiente imagen.
Resumen de Alarmas
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-El transportador no mantiene la presin (Crtica).
El transductor de presin est leyendo un valor fuera del intervalo de -3 a 100 psi.
El transportador se despresuriza y termina la operacin automtica del sistema.
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PUESTA PUNTO DEL EQUIPO
Siempre que se realice algn cambio de refaccin como vlvula mariposa, vlvula
de gatillo, control block, sensor de nivel, o algn dispositivo que afecte el
funcionamiento del equipo, es importante ajustarlo correctamente para que el
transportador funcione en condiciones ptimas y no ocasione problemas en el
equipo.
Configuracin de Parmetros
Si por alguna razn los parmetros se borran, se recomienda introducir los valores
que se muestran en la siguiente imagen. A partir de ellos podemos comenzar a
modificar los parmetros para alcanzar las condiciones de transporte deseadas.
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Fig. No. 28. Pantalla con valores de Parmetros iniciales.
Para saber cmo acceder a la pantalla de parmetros consultar la seccin de
Parmetros del Sistema.
Control Block
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Fig. No. 30. Control block en Vlvula Mariposa
Ajustes de Air Savers
El sistema Air Saver est compuesto por un Magna Flow (Regulador de caudal) y
un DC-5 (Vlvula Check). Se encuentran instalados a lo largo de la lnea de
transporte de arena y su funcin es la de proporcionar el flujo de aire para
trasladar el material desde el transportador hasta la estacin de descarga.
El dispositivo Magna Flow tiene una escala graduada que nos permite ajustar su
valor con cierta precisin. Los valores iniciales que se dieron al sistema OP100
(Con referencia a dibujo 5822-104-1), para cada Air Saver son los siguientes:
SISTEMA OP100
Magna No. AIR SAVER VALOR DE MAGNA
1 (A1) 185
2 (A3) 180
3 (A5) 175
4 (A7) 170
5 (A9) 165
6 (A11) 160
7 (A13) 155
8 (A14) 150
9 (A15) 145
10 (A16) 140
11 (A17) 135
12 (B2) 130
13 (B4) 125
14 (C1) 120
15 (C3) 115
Tabla No. 2. Valores iniciales de Magna Flows, Sistema OP100 .
Nota: Como se muestra en la grfica anterior, no todos los Air Saber del diagrama
con respecto al dibujo 5822-104-1 se encuentran instalados, ya que slo es una
referencia y la cantidad de componentes instalados depende de la longitud de la
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tubera. Para el caso del sistema OP100 los Air Saver restantes no fueron
necesarios.
Los sensores de nivel detectan la arena por medio de Radio frecuencia (RF).
Cuentan con un LED indicador que cuando sensan material (Ver foto de fig. No
31), el LED se apaga y sus contactos elctricos cambian de estado, informado de
esta manera al PLC (Control electrnico del equipo) el estado del sistema.
LSH
LSL
En la figura de arriba se muestran los niveles LSH (Nivel mximo) y LSL (Nivel
mnimo), en que deben estar calibrados los sensores para detectar el nivel de
arena. Estos niveles coinciden con las marcas de soldadura del transportador
(Ver figura de arriba). En el caso del nivel LSH, la varilla del sensor queda cubierta
una parte con material, pero en el caso del sensor LSL la varilla deber quedar
libre de ste.
Una vez que la arena se encuentra en la marca, habr que calibrar el sensor. Para
ello se gira con un desarmador la perilla del potencimetro que se encuentra a un
lado del LED. Una vez que se apaga el LED, significa que el sensor est calibrado,
y debemos dejar la perilla del potencimetro en esa posicin.
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Diferencial de presin DPS.
La estacin de limpieza de filtros es controlada por la tarjeta electrnica o PCB
(Fig. No. 32), y el switch diferencial de presin (DPS, ver fig. No. 31). Cada vez
que se alcanza la presin de 6 W.C., la tarjeta electrnica del DPS activa
secuencialmente las vlvulas solenoides para limpiar los filtros. Cuando se
alcanza la condicin de alarma crtica (10WC) y permanece en esta condicin por
ms de 5 segundos, en el PLC se debe activar la condicin de alarma crtica: Alto
diferencial de presin. El transportador se despresuriza y termina la operacin
automtica del sistema.
1 2 3
Fig. No. 32. Diferencial de Presin (DPS) Fig. No. 33. Tarjeta electrnica del DPS.
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Solucin de Fallas en Componentes
Componentes Falla Correccin
El sensor no est
energisado Verificar en tablero de control que
la fuente de voltaje est
funcionando.
Verificar que los fusibles se
encuentren en buen estado.
Verificar que no existan falsos
contactos en las conexiones.
Si existen cables desconectados,
reconectar de acuerdo a diagramas
elctricos.
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Solucin
Tabla de Fallas en
de Componentes Componentes
y Solucin de Fallas
Sensor de Presin
PT
No manda seal Checar conexiones y reconectar
a PLC. en caso de falsos contactos
DPS
No indica presin Verificar que la tubera no se
encuentre tapada.
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Solucin de Fallas en Componentes
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MANTENIMIENTO DE AIR SAVERS
Es importante revisar mensualmente la lnea de los air saber para confirmar que
los dispositivos se encuentran funcionando adecuadamente.
1.- Quitar la tapa inferior de los magna flow inicial, central y final de la lnea de
transporte. Si encontramos arena en la tapa, pasar al siguiente punto, de lo
contrario colocar la tapa y terminar el mantenimiento.
2.- Cerrar todos los magna flow de la lnea, asegurndonos que en la escala
graduada marque cero.
3.- Quitar el tapn de la tubera de aire que alimenta a los Air Savers (Lnea
marcada en rojo en fig. No. 34). ste se encuentra al final de la lnea.
8.- Restablecer las condiciones iniciales del sistema. Consultar la puesta a punto
del equipo.
COMPONENTE EN
INFORMACIN -
DIBUJO- NOMBRE - MANTENIMIENTO
MANUALES
No. DE PARTE MODELO. PREVENTIVO.
DE REFERENCIA.
DYNAMIC AIR.
1A1
1093732 -Aplicar limpieza a Rango de operacin:
regulador piloteado 0 a 100 PSI
ACM REGULADOR y lubricar con grasa (4-20mA).
DE PRESION neumtica cada dos
meses.
ACM 300 - M Manual:
Air Control Module
-Limpieza a Manual DA072495
solenoides de ACM R092409a
cada dos meses.
1B1
1117060 -Aplicar limpieza cada Rango de operacin
PT SENSOR DE semana con aire a 0 a 100 PSI
PRESIN presin para (4-20 mA).
mantenerlo limpio.
AMETEK
DCTG0100BDCFSB
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COMPONENTE EN INFORMACIN -
NOMBRE - MANTENIMIENTO
DIBUJO- MANUALES
MODELO PREVENTIVO
No. DE PARTE DYNAMIC DE REFERENCIA
1C1 Dibujo: 5822-101-3C
4880300-0231 -Aplicar limpieza Vlvula de Venteo:
exterior cada semana. 3in/80mm.
Tipo de sello:
VALVULA -Confirmar White Silicone.
MARIPOSA diariamente la presin
(VALVULA en Control Block Manuales:
PILOTEADA DE (Presin mnima 80PSI; -PF660-U CONTROL
VENTEO 3 CON Mxima 115 PSI). MANUAL PF111097
ORIFICIO) R123009
-PF 485, 486, 487, 488
Manual PF011801
POSI-FLATE 488 R030105
1E1
1101771
45
INFORMACIN -
COMPONENTE EN DIBUJO- NOMBRE - MANTENIMIENTO
MANUALES
No. DE PARTE DYNAMIC MODELO PREVENTIVO
DE REFERENCIA
1F1
1018648
SENSOR DE NIVEL
BAJO LSL -Semanalmente aplicar Longitud: 18.
limpieza exterior con Alimentacin: 24VDC
aire a presin para
CONTROL mantenerlo limpio. Manual:
ELECTRONICO: DREXELBROOK Z-
402-3200 TRON
1J1,1N1,1T1
1043098
1G1.1L1,1R1
4851000-0149 Vlvula Inlet:
-Aplicar limpieza 10in/100mm.
exterior cada semana. Tipo de sello:
VALVULA White Silicone.
MARIPOSA -Confirmar
(VALVULA INLET diariamente la presin Manuales:
10) en Control Block -PF660-U CONTROL
(Presin mnima MANUAL PF111097
80PSI; Mxima 115 R123009
POSI-FLATE 485 PSI). -PF 485, 486, 487, 488
Manual PF011801
R030105
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INFORMACIN -
COMPONENTE EN DIBUJO- NOMBRE - MANTENIMIENTO
MANUALES
No. DE PARTE DYNAMIC MODELO PREVENTIVO
DE REFERENCIA
1K1,1P1
1031521
Electrovlvulas
B Air Saver,
VALVULA -Limpieza externa C Air Saver.
SOLENOIDE DOS cada mes.
VIAS Lista de partes:
582206
Lista de partes:
582206
47
COMPONENTE EN
INFORMACIN -
DIBUJO- NOMBRE - MANTENIMIENT
MANUALES
No. DE PARTE MODELO. O PREVENTIVO.
DE REFERENCIA.
DYNAMIC AIR.
-Aplicar Limpieza
1H1, 1M1, 1S1 en tarjeta
1089687 electrnica
retirando el polvo. Diferencial de
-probar que las presin,
DPS1089687 salidas hacia los
filtros se activen, MANUAL:
DIFERENCIAL DE esto se hace Modu-Kleen Bin
PRESION moviendo las dos Vent Ser 669 Manual
agujas y DA020296 R091410
pegndolas de tal
manera que la
diferencia entre
ellas sea cero .
Filtros NG
(2.500cubicfootcapaciti) Diferencial de
(180-90Meshi) -aplicar limpieza presin
Bin vent filter colocando la aguja
series 669 que se encuentra MANUAL:
en 6 w.c. a 0 w.c. Modu-Kleen Bin
para activar las Vent Ser 669 Manual
vlvulas . DA020296 R091410
48
INFORMACION DE COMPONENTES
Dibujo de referencia: B - 5822-1-5-MON-1 ,
B - 5822- 1-5 -MON-L1 , B-5822- 1-5 -MON-L2 y
B-5822- 1-5 MON-L3
INFORMACIN -
NOMBRE -
COMPONENTE MANUALES
MODELO
DE REFERENCIA
PLC MITSUBISHI
Fuente: Plc Melsec 100A
PLC CPU; Q61P
MITSUBISHI_MELSEC Mdulos de entrada;
100 A 240 VDC Q61P QX40.
Mdulos de salida;
QX40P.
Modulo entrada salida
Q62AD2DA.
CONSULTAR :
B-5822- 1-5 MON -1
B-5822- 1-5 MON L1
Fuente Schneider
Fuente de voltaje
110 VCA 24VCD
Fuente Schneider
ABL4RSM24100 REFERENCIAS:
24VDC B-5822- 1-5 MON-1
B-5822 -1-5 MON-L1
Pantalla GOT1000
Pantalla touch screen
interfaz del operador
MODEL GT1675-
VNBA
IN100-240 VAC
50/60HZ Referencias::
B - 5822-1-5-MON-1
B - 5822-5-1-MON-L1
49
INFORMACIN -
NOMBRE -
COMPONENTE MANUALES
MODELO
DE REFERENCIA
Brakers BREAKERS
PLC, LAMPARA,
ENTRADA FUENTE: Breaker para protec-
ABB , CH202, C2, cin contra corto cir-
400VCA. cuitos en sistema
elctrico.
SALIDA DE FUENTE:
Schneider ,DOM, Referencia:
A32, C10, 210VCA. B - 5822-1-5-MON-1
B - 5822-1-5-MON-L1
PANTALLA: MERLING
GERIN multi 9
C0.5 ,400VCA
50
INFORMACION DE COMPONENTES
INFORMACIN
COMPONENTE ELECTRICO NUMERO DE PARTE
51
ANEXOS
CERTIFICACIN DE TANQUES
52
CERTIFICACIN DE TANQUES
53