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MANUAL DE OPERACIN

Manual De Operacin, Sistemas De Trasporte De Arenas Fase Densa


OP100
NDICE

Pag.

INTRODUCCION.3
ALCANCE Y CONCEPTOS BSICOS......4

Sistema fase densa OP500.6

TABLERO DE CONTROL...........7

CICLO DE TRABAJO AUTOMTICO.......9

Descripcin del ciclo automtico.....9


Inicializacin del sistema en tablero de control....9
Cambio de modo auto manual...10
Inicializacin de secuencia automtica.11
Seleccin automtica de silos....13
Carga automtica.15
Transporte automtico.....16

MODO DE TRABAJO MANUAL...18

Descripcin de la operacin manual..18


Inicializacin de modo manual en tablero de control..18
Cambio de modo auto manual.....19
Modo manual..20
Seleccin manual de silo.21
Ciclo de carga manual.22
Ciclo de transporte manual..23
Ciclo de purga manual..24
Presurizacin manual26
Despresurizacin manual.27
Activacin manual de vlvulas.27

1
PARAMETROS DEL SISTEMA......28

Modificacin de parmetros29

ALARMAS DEL SISTEMA.......30

Resumen de alarmas....32

PUESTA PUNTO DEL EQUIPO35

Configuracin de parmetros..35
Ajuste de vlvula de gatillo......36
Control block..36
Ajustes de air saver..37
Calibracin de sensores de nivel38
Diferencial de presin DPS.39

SOLUCION DE FALLAS..40

MANTENIMIENTO DE AIR SAVER...44

INFORMACION DE COMPONENTES..45

ANEXO CERTIFICACION DE TANQUES53.

ANEXOS

ANEXO 1 - SECUENCIA DE OPERACIN

SEQ-5822-100-MON

ANEXO 2.- DIAGRAMAS DE SISTEMA OP100

B-5822-104-MON
B-5822-106-MON
B-5822-108-MON
582201 Equipment - MON

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INTRODUCCIN
El trasporte neumtico o sistema fase densa OP100 utiliza aire comprimido de
media a alta presin y baja velocidad para el trasporte de arena slica de manera
suave. Estos equipos tienen un sistema de control automatizado.

El trasporte comienza cuando es vertida arena en el trasportador el cual cuenta


con un par de sensores que al detectar la arena en un punto mximo se cierra la
vlvula de entrada de arena.

Al cerrarse esta vlvula, el sistema inyecta aire en el trasportador y comienza a


mover arena a travs de la tubera o lnea de transporte hasta el Silo
seleccionado. La lnea o tubera de transporte permanece siempre llena. Al
terminar el trasporte el sistema se despresuriza para comenzar un nuevo ciclo.

Este proceso se controla por medio de un PLC y una pantalla TOUCH SCREEN.
Es posible operar el sistema en forma automtica o manual, para ello se
selecciona la estacin a donde se transportar la arena, se carga el material en el
transportador y se manda el material al Silo o Estacin seleccionada. Para
realizar esta operacin es necesario previamente establecer los valores de
algunos parmetros en el equipo como: presin de transporte, presin de purga,
tiempo de carga de arena, tiempo de transporte mximo, etc.

En la pantalla del equipo podemos seleccionar el modo de trabajo automtico o


manual, cambiar los parmetros, visualizar el estado del proceso de transporte
para cada sistema, activar manualmente cada componente del equipo y
monitorear su estado para efectos de mantenimiento.

Adicionalmente el sistema cuenta con botones en la parte frontal del tablero que
nos permiten habilitar la operacin automtica o manual del equipo, probar
lmparas, habilitar o deshabilitar el control, parar la operacin de carga o
transporte mediante el botn Fin de ciclo, o activar el paro de emergencia.

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ALCANCE
Mejorar la calidad en el proceso de transporte dando mayor flexibilidad al manejo
del material, reduciendo prdidas del mismo, y optimizando el consumo de
energa.

CONCEPTOS BSICOS
Trasporte neumtico: Es el desplazamiento de una carga a travs de tubos
metlicos en una mezcla de aire a presin y arena. En la mezcla se mandan,
como regla general, materiales en polvo, fibrosos, finos o granulosos y su
desplazamiento se basa en imprimir a la carga velocidad por medio del flujo de
aire.

Control automtico: El control hace referencia a manejar equipos de forma


autmata o por s misma. Para ello es comn controlar los componentes
industriales a travs de entradas y salidas de un PLC o controlador lgico
programable.

Presurizacin: La presurizacin consiste en aumentar la presin en ciertos


lugares, hacindola mayor que la presin atmosfrica.

Sistema neumtico: Un sistema neumtico aprovecha la presin y volumen del


aire comprimido y lo transforma por medio de actuadores en movimientos
rectilneos y de giro que se usan para automatizar maquinaria en la mayora de las
industrias.

Actuador neumtico: Es un dispositivo capaz de transformar la energa del aire


en movimiento mecnico con la finalidad de generar un efecto sobre un proceso
automatizado.

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Pantalla Got: Pantalla grafica tctil que se usa para visualizacin y control de
procesos.

Input: Son las entradas de un PLC y son seales que provienen de algn
transductor elctrico. Estas pueden ser digitales o anlogas.

Output: Son las salidas de un PLC y puede ser digitales o analgicas.

Clemas: Una clema es un tipo de conector elctrico en el que un cable se


aprisiona contra una pieza metlica mediante el uso de un tornillo.

Vlvula Mariposa: Es un dispositivo para interrumpir o regular el flujo de material


a travs de un conducto aumentando o reduciendo la seccin de paso mediante
una placa, denominada mariposa, la cual gira sobre un eje. Al disminuir el rea de
paso, aumenta la prdida de carga local en la vlvula, reduciendo el flujo.

Sensores de nivel: Es dispositivo diseado para recibir informacin de una


variable fsica como la cantidad de arena y transformarla en otra variable
proporcional, normalmente elctrica.

Fusible: O tambin llamado corta circuitos, sirve para proteger instalaciones


elctricas cuando hay una diferencia de corriente.

Regulador de presin ACM: Instrumento electrnico que compensa la presin de


aire en un sistema neumtico y lo mantiene constante de acuerdo a la seal
elctrica recibida.

Trasportador: Contenedor de acero que mueve partculas slidas de un lugar a


otro a mediante presin neumtica.

Air Saver: Sistema compuesto por un regulador de caudal de aire y una vlvula
check. Inyecta aire a presin a travs de la tubera de un transportador neumtico.

SISTEMA FASE DENSA OP100

Como se muestra en la figura de abajo, el sistema mecnico de transporte


de fase densa, est compuesto por una Tolva de descarga de arena, un

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transportador, tres vlvulas de entrada llamadas Inlet que permite la entrada de
arena hacia el Transportador y los Silos, una Vlvula de venteo para despresurizar
el sistema, Air Savers para presurizar la lnea de transporte, y 1 vlvula de gatillo
para presurizar el transportador a una velocidad controlada.

En la parte elctrica se tiene un regulador electrnico de presin (ACM) que


determina la velocidad de transporte de arena, un sensor que mide la presin
dentro del transportador, sensores detectores de nivel (LSH, LSL), que generan
seales para dar secuencia al ciclo de transporte o parar la operacin si algn
Silo o el transportador se encuentra lleno. Las electrovlvulas B y C air saber
habilitan el flujo de aire a travs de la lnea de transporte para que la arena llegue
al silo 2 o 3 respectivamente. Los diferenciales de presin (DPS), detienen el
transporte si el Silo est sobre presurizado (10 WC) por ms de 5 segundos.

Fig. No. 1 Sistema OP100

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TABLERO DE CONTROL
En esta seccin se describen las funciones de cada uno de los botones del tablero de
control como se muestra en la siguiente figura.

4 3
m
6

5 9
8

Fig

Fig. No. 2 Tablero de Control

1.- Lmpara indicadora de tablero energizado. Se enciende cuando el SW de


alimentacin general se activa.

2.- Botn de paro de emergencia. Al presionarlo deshabilita las funciones de


todos los equipos y detiene la operacin en curso.

Nota: Al restablecer el sistema algunos equipos estarn presurizados. En ste


caso debern despresurizarse mediante el botn Despresurizar de la pantalla
para poder realizar un nuevo transporte.

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3.- Selector Automtico-Manual e Indicadores.

- Lmpara verde encendida nos indica que el sistema puede funcionar en modo
automtico o manual.

- Cuando lmpara roja est encendida, los sistemas slo pueden funcionar en
modo manual.

- El selector negro nos permite seleccionar el modo de funcionamiento automtico


o manual.

4.- Botn Inicio de Ciclo, se usa para habilitar el modo automtico. Para ello el
selector de Automtico - Manual se debe encontrar en Auto, el botn preparacin
deber estar encendido, y se deber presionar ste botn por lo menos 5
segundos hasta que se ilumine su lmpara para poder iniciar el ciclo automtico
en cualquier sistema.

5.- El botn Fin de Ciclo sirve para detener las operaciones de los sistemas ya sea
que se encuentren en modo manual o automtico. Si el equipo est trasportando y
se presiona Fin de Ciclo, el sistema no parar hasta que termine ese ciclo de
transporte. Si es presionado cuando este llenando el trasportador, detiene
inmediatamente la carga.

6.- El botn Preparacin habilita los sistemas en modo automtico y manual.


Deber estar encendido siempre se utilice el equipo.

7.- El botn Reset nos ayuda restablecer las alarmas no crticas. Si se trata de una
alarma crtica no es posible restablecerla, y deber corregirse de acuerdo a su
procedimiento correspondiente.

8.- Al presionar este botn, todas las lmparas del tablero debern encender. Si
alguna no lo hace es un indicador de que existe un falso contacto, un fusible
fundido o en el peor de los casos la lmpara se encuentra daada.

8
9.- El Selector habilita control ON/OFF sirve para prender o apagar tanto el
sistema manual como el automtico. Restablece el funcionamiento del equipo
desde el inicio.

CICLO DE TRABAJO AUTOMTICO

Descripcin de ciclo Automtico.


En el modo de operacin automtica se generan secuencias continuas entre
seleccin de Silo a transportar, cargar arena en el transportador desde su tolva de
descarga y transportar el material al Silo o Estacin seleccionada.

Para trasladar la arena se inyecta aire a presin en el transportador y a lo largo de


la tubera de transporte a travs de los Air Savers. El transportador cuenta con un
sensor que monitorea la presin en el tanque y manda la seal al control para que
se ejecute el ciclo de transporte.

Inicializacin del Sistema en Tablero de Control.


Antes de iniciar algn ciclo automtico o manual, ser necesario verificar que los
parmetros de transporte hayan sido introducidos por el responsable a cargo del
equipo (Consultar la seccin de Parmetros).

Para comenzar a trabajar con el equipo en modo automtico es necesario que el


selector ON-OFF del tablero (Ver fig. No. 2 punto 9), se encuentre en ON. En
seguida se debe presionar el botn Preparacin. Despus de esto el sistema
puede trabajar en modo manual. Para poder activar el modo automtico ser
necesario verificar que el Selector Auto-Manual se encuentre en Auto y presionar
el botn Inicio de Ciclo por lo menos cinco segundos hasta que se ilumine. En
ste momento el sistema est listo para trabajar en Automtico o Manual.

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Cambio de modo Auto-Manual
Para trabajar en Modo Automtico, debemos habilitarlo por medio de la Pantalla
de interface. En pantalla de Men Principal seleccionar CAMBIO DE MODO
AUTO-MANUAL (Ver fig. No. 3).

Fig. No. 3 Pantalla Men Principal

En seguida seleccionar el botn como se muestra en la sig. figura. En caso de


querer trabajar en modo manual, ser necesario presionar el botn de la columna
derecha para el sistema deseado (Ver Figura No. 4).

Fig. No. 4 Cambio de modo Auto-Manual 10


Inicializacin de secuencia automtica
Al activar el Interruptor general de energa, la vlvula de entrada de arena al
transportador o vlvula Inlet y su vlvula de Venteo con orificio neumticamente
piloteada, se encuentran cerradas. Si la presin en el transportador est por
debajo de 3 PSI, se abre la Vlvula de Venteo sin orificio por 30 segundos. Las
otras funciones permanecen inactivas.

Para manejar el equipo en modo automtico presionar el botn AUTOMATICO del


men principal (Ver fig. No.3). En seguida aparecer la pantalla como se muestra
en la figura de abajo. El sistema OP100 o Fosa de Descarga se muestra al
presionar el botn correspondiente en la Pantalla de Modo Automtico.

Fig. No. 5 Pantalla modo Automtico

Como podemos ver en la siguiente figura, el sistema OP100 est compuesto por
la Tolva de Descarga AFS, el Transportador y los Silos de almacenamiento de
arena. Tambin se muestran los botones, los cuales al presionarlos podremos
realizar una operacin como cargar el transportador, seleccionar un Silo o
Transportar el material. Al mismo tiempo la pantalla nos muestra el estado de los
sensores que indican las condiciones actuales del sistema, ya sea que el

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transportador este vaco o lleno o si las vlvulas de entrada de arena o venteo se
encuentran abiertas o cerradas.

Fig. No. 6 Pantalla OP100 Modo Automtico

Cuando el sistema funciona en modo automtico, el transportador se cicla en


secuencias continuas entre Cargar y Transportar a la estacin seleccionada.

El funcionamiento automtico se cancela cuando el operador presiona la tecla Fin


de Ciclo en el panel de control, o cuando el sistema presenta alguna alarma
crtica.

Nota: Al presionar la tecla Fin de Ciclo, la Carga del sistema se detiene


inmediatamente. Si se presiona la tecla Fin de Ciclo durante el transporte
(automtico o manual), el ciclo de transporte contina hasta su conclusin. Si se
termina el tiempo Transporting Too Long (El cual lo podemos consultar en la
pantalla de Alarmas), al presionar la tecla Fin de Ciclo se cancela el transporte.

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PRECAUCIN: Si el transportador se encuentra presurizado despus de
encender el equipo o como resultado de una situacin de emergencia, debe ser
despresurizado manualmente con el botn Despresurizar (Ver fig. 7), antes de
tratar de solucionar cualquier problema. Al trabajar con un sistema presurizado,
podra resultar una lesin personal grave o dao al equipo.

Fig. No. 7 Pantalla OP100 Botn Despresurizar

Seleccin automtica de Silos


Antes de poder seleccionar la tolva a transportar debemos asegurarnos que el
sistema est despresurizado. Para ello podemos consultar la presin del sistema
en la pantalla la cual se muestra en el Indicador PRESIN EN
TRANSPORTADOR, que se encuentra arriba del botn CARGAR (Ver fig. 7). Si la
presin es mayor a 3 PSI el sistema no responder, hasta que se despresurice.

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Una vez que el sistema se encuentra despresurizado, el siguiente paso es
seleccionar la estacin a transportar. Como ejemplo escogeremos el Silo 1.
Al presionar dicho botn en la Pantalla, veremos un recuadro como se muestra en
la figura de abajo.

Fig. No. 8 Pantalla confirmacin de Transporte

Segn se muestra en la figura de arriba, tenemos la opcin de cancelar la


operacin o continuar adelante. Al momento de presionar el botn SI, la vlvula
mariposa del Silo seleccionado se abre y al mismo tiempo se habilita el flujo de
aire a travs de los Air Saver para el transporte de arena. El botn Silo 1 queda
activo como se muestra en la fig. No. 9.

Fig. No. 9 Pantalla Silo 1 Seleccionado

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Carga Automtica
Para poder iniciar la carga automtica el sistema debe cumplir con las siguientes
condiciones.

- El transportador no est lleno.


- El sistema debe estar despresurizado.
- El Silo a transportar debe estar seleccionado.

Una vez que se cumple con esto, al presionar el botn de carga en la pantalla, la
vlvula Inlet del transportador se abre junto con su vlvula piloteada de venteo, al
mismo tiempo abre la Vlvula de Venteo sin orificio. En este momento comienza a
contar el tiempo de carga tambin llamado Loading to long Time, que dura
aproximadamente dos veces el tiempo normal que tarda en cargarse el
Transportador. Si este tiempo se completa, en la pantalla de alarmas nos indicara
que el tiempo ha concluido, pero la operacin de carga continua hasta que se llena
el transportador o la operacin es cancelada.

Nota: En la pantalla del operador slo se muestra la Vlvula de venteo sin orifico,
la cual es controlada directamente por el PLC (Ver fig. No 10).

Fig. No. 10 Pantalla Transportador cargando 15


Cuando el material alcanza el sensor de nivel alto en el transportador, se cierra la
vlvula Inlet del transportador y la vlvula de Venteo, quedando el sistema como
se muestra en la siguiente figura.

Fig. No. 11 Pantalla ciclo de carga completo

En este momento el ciclo de carga est completo.

Transporte Automtico
Las condiciones necesarias para comenzar el transporte automtico son las
siguientes:

- El transportador este lleno.


- La vlvula de entrada del transportador este cerrada.
- El transportador este despresurizado.
- La estacin seleccionada est activa.

Cuando se tienen stas condiciones al presionar el botn TRANSPORTAR A,


comienza el ciclo de transporte (Ver fig. No. 12). En este momento el sistema
confirma que las vlvulas Inlet y de Venteo se encuentren en posicin. En seguida

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el regulador de presin electrnico o ACM (Air Control Module), toma el valor
Quick Pressure. Al mismo tiempo se activan los timers: Quick Pressure Timer,
Pressure Up Timer y Transporting To Long Timer (Datos configurados
previamente en la pantalla de parmetros antes de utilizar el equipo).

Nota: Si la presin PS2 no se alcanza durante el tiempo de transporte existe la


condicin de alarma crtica: Fall en alcanzar PS2. Si se alcanz PS2 y se pierde
durante el proceso, entonces existe la condicin de alarma crtica: Transportador
no mantuvo la presin. El transportador se despresuriza y termina la operacin
automtica del sistema.

Fig. No. 12 Pantalla Transporte Automtico

Cuando Quick Pressure Timer llega al valor programado, el regulador de presin


ACM cambia su valor a Convey Pressure (Presin de transporte).

Si por alguna razn durante el transporte se pierde la posicin de alguna de las


vlvulas, se presenta la condicin de alarma crtica: Falla de Vlvula Abrir/Cerrar
durante el transporte. El transportador se despresuriza y termina la operacin
automtica del sistema.

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Si el Transporting Too Long Timer expira antes de que el transportador este vaco,
se activa la alarma no crtica: Transporting to Long. El transportador contina
transportando hasta vaciarse o se presione la tecla Fin de Ciclo.

Una vez que la arena se encuentra por debajo del nivel LSL, se activa Empty
Timer, el cual mantiene al transportador transportando hasta que se vace
totalmente. Cuando Empty timer se cumple, el transportador deja de aplicar
presin al sistema, la vlvula de venteo se abre y pasa un tiempo para que se
despresurice el transportador.

Si Depressurizing Too Long timer expira antes de que pressure down timer expire,
se presenta la condicin de alarma no acrtica: Despresurizado del transportador
demasiado largo. El transportador contina despresurizando.

Cuando Pressure down timer concluye, el transportador se despresuriza y el ciclo


de transporte est completo.

MODO DE TRABAJO MANUAL

Descripcin de la Operacin Manual.


La operacin manual del sistema es para fines de mantenimiento. La seleccin
manual de la estacin permite la seleccin del Silo. El ciclo de carga manual
permite llenar el transportador con material de la Tolva de Descarga. El ciclo de
transporte manual permite el trasporte de material al Silo seleccionado. El ciclo de
purga manual permite limpiar la lnea de trasporte de material hasta el silo
seleccionado.
Inicializacin de Modo Manual en Tablero de Control.
Para comenzar a trabajar con el equipo en modo manual es necesario que el
selector ON-OFF del tablero (Ver fig. No. 1 punto 9), se encuentre en ON. En
seguida se debe presionar el botn Preparacin. Despus de esto asegurarse que
el selector Auto-Manual se encuentre en posicin Manual.

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Cambio de modo Auto-Manual
Para trabajar en Modo Manual, debemos habilitarlo por medio de la Pantalla de
interface. En pantalla de Men Principal seleccionar CAMBIO DE MODO AUTO-
MANUAL (Ver fig. No. 3).

Fig. No. 13 Pantalla Men Principal

Para el sistema OP100 seleccionar el botn como se muestra en la sig. Figura.

Fig. No. 14 Pantalla Cambio de Modo Auto-Manual


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Despus de configurado el modo como se muestra en la fig. No. 14, podemos
comenzar a trabajar el sistema en Manual.

Modo Manual
Para manejar el equipo en modo Manual presionar el botn MANUAL del men
principal (Ver fig. No.13). En seguida aparecer la pantalla como se muestra en la
figura de abajo. El sistema OP100 o Fosa de Descarga se muestra al presionar el
botn correspondiente en la Pantalla de Modo Manual.

Fig. No. 15 Pantalla Cambio Modo Manual

Al entrar en la pantalla de modo manual OP100, podemos ver los botones para
realizar una secuencia manual de Carga, o Transporte de material. Tambin es
posible mover de forma manual cada una de las vlvulas de entrada de los Silos o
del transportador, as como activar los Air Savers, presurizar o despresurizar el
sistema de forma manual (Ver figura No. 16).

El funcionamiento manual se cancela cuando el operador presiona la tecla Fin de


Ciclo en el panel de control, o cuando el sistema presenta alguna alarma crtica.

Las condiciones iniciales del sistema se muestran en la siguiente figura.

20
Fig. No. 16 Pantalla Modo Manual OP100

En este modo slo es posible ejecutar un ciclo a la vez dependiendo del botn
seleccionado.

Seleccin manual del Silo.

Las siguientes condiciones deben existir antes de que pueda iniciar la seleccin
manual del Silo:

El transportador debe estar despresurizado.

En seguida desde la pantalla de modo Manual (Ver fig. No 16), pulse la tecla del
Silo a transportar. Si escogemos el Silo 2, aparecer el siguiente recuadro.

Fig. No. 17 Confirmacin de Silo a transportar


21
En seguida botn seleccionado se mostrar en color verde como se muestra en la
siguiente figura. Al mismo tiempo se abre la Vlvula Inlet del Silo seleccionado y
se cierran las vlvulas de entrada de las otros Silos. Se activan las vlvulas
solenoide para habilitar el flujo de aire a travs de los DC-5 Air Saver a lo largo
de la ruta de material.

Fig. No. 17 Confirmacin de Silo a transportar

Ciclo de Carga Manual.


Para iniciar el ciclo de carga manual, deben existir las condiciones siguientes:

El transportador no debe estar lleno.

El transportador est despresurizado.

La estacin seleccionada est disponible.

Desde la pantalla de modo Manual, mantenga oprimida la tecla de Carga. En ste


momento la tecla cambia a color verde indicando que est activa como se muestra
en la siguiente figura.

22
Fig. No. 18 Pantalla de Carga Manual

Si el botn deja de presionarse, al mismo tiempo se corta el ciclo de Carga. Si el


transportador detecta arena en el nivel mximo (LSH), la compuerta de entrada de
arena se cierra inmediatamente, y el ciclo de carga termina.
Ciclo de Transporte Manual
Antes de que pueda iniciar el ciclo de transporte manual, deben existir las
condiciones siguientes:

El transportador no est vaco.

La vlvula inlet del transportador est cerrada.

El transportador est despresurizado.

La estacin est seleccionada.

Desde la pantalla, presione y suelte la tecla de transporte Manual.

En ste momento el botn Transportar se ilumina como se muestra en la


siguiente figura.

23
Fig. No. 19 Transporte Manual

Al iniciar el transporte, se genera la misma secuencia de activacin de parmetros


como se describe en el ciclo automtico de transporte.
Cuando el ciclo de transporte manual se termina, el botn de trasporte y la
estacin seleccionada se deshabilita, quedando listo el sistema para realizar una
nueva operacin.
Ciclo de Purga Manual
Las siguientes condiciones deben existir antes de que pueda iniciar el ciclo de
purga manual:
El transportador este vaco.
La vlvula inlet del transportador este cerrada.
El transportador este despresurizado.
La estacin seleccionada est disponible.
Desde la pantalla de modo Manual, presione y suelte el botn de purga Manual.
En seguida en la pantalla del operador quedar como se muestra en la figura No.
18. Mientras el ciclo de purga est funcionando se lleva a cabo la prueba de
vlvulas en posicin, si alguna de estas cambia de estado el ciclo se termina

24
inmediatamente y el sistema se despresuriza presentndose la condicin de
alarma crtica: Falla de Vlvula Abrir/Cerrar durante el Transporte.

Fig. No. 20 Pantalla de Purga Manual

Cuando el ciclo de purga comienza el regulador de presin ACM cambia a Purge


Pressure, el Pressure Up timer comienza, y el timer Transporting Too Long
(Programado aproximadamente a dos veces el tiempo normal del transporte)
comienza.
El material que queda en la tubera de transporte es llevado hasta la estacin
seleccionada. Mientras esto sucede la presin del transportador cae rpidamente.

Cuando caduca el tiempo de Pressure Up y la presin del transportador est por


debajo de PS2; el regulador de presin ACM se pone en cero, la vlvula Inlet del
transportador se abre y el tiempo Depressurizing Too Long (seteado
aproximadamente a dos veces el tiempo normal de despresurizacin) comienza.

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Nota: Si el Transporting too long timer se activa antes de que la presin del
transportador caiga por debajo de la PS2, existe la condicin de alarma no crtica:
Transporte demasiado largo. El transportador contina purgando hasta que la
presin del transportador cae por debajo de la PS2 o la tecla Fin de ciclo se
presiona.

Una vez que la vlvula de venteo se abre, inicia el tiempo de despresurizacin


obligatoria. El transportador despresuriza a travs de la vlvula de venteo con
orificio a una velocidad controlada.
Cuando expire el tiempo de despresurizacin obligatorio, y la presin del
transportador cae a PS1 (3 psi); comienza el pressure down timer (5 segundos).

Si el Depressurizing Too Long expira antes de que Pressure Down Timer termine,
existe la condicin de alarma no crtica: Despresurizacin demasiado larga. El
transportador contina despresurizando.

Cuando Pressure Down Timer expira, el transportador se despresuriza y el ciclo


de purga est completo. El sistema queda listo para realizar otra funcin.

Presurizacin Manual
Para presurizar manualmente el transportador, presionar el botn ACM ABRE. En
seguida la lmpara de la izquierda enciende en color verde indicando que la ACM
se encentra activa. Gradualmente la presin en la ACM se incrementa y se
visualiza de forma grfica en la barra de la derecha. La presin en el transportador
se incrementa gradualmente (Ver siguiente figura).

Fig. No. 21 Presurizacin Manual 26


Para deshabilitar manualmente la ACM o regulador de presin electrnico, slo es
necesario presionar el botn ACM CIERRA (Ver fig. No. 21).

Despresurizacin Manual
Si el sistema se encuentra presurizado por accin manual o por causa de algn
paro de emergencia deber ser despresurizado presionando el botn
DESPRESURIZAR (ver Fig. de abajo). En este momento abre la vlvula de
Venteo y cierra hasta que la presin en el transportador est por debajo de PS1
(3 psi).

Fig. No. 22 Despresurizacin Manual

Activacin Manual de Vlvulas


Para cuestiones de mantenimiento es posible abrir o cerrar vlvulas activndolas
individualmente. Para cada una se tiene un botn y a su derecha se muestra el
estado de los sensores que nos indican si estn abiertas o cerradas. En caso de
que el sistema se encuentre presurizado, las vlvulas no abrirn excepto la
Vlvula de Venteo que se utiliza para despresurizar el sistema.

Como se muestra en la siguiente figura al presionar el botn TRANSPORTER


INLETVALVE, la vlvula Inlet del transportador se abre y el sensor de abierto se
ilumina.

Fig. No. 23 Inlet abierta de forma Manual

27
De esta manera podremos verificar si las vlvulas estn funcionando
correctamente o habilitar alguna operacin del equipo en forma individual.

PARMETROS DEL SISTEMA


Los parmetros del sistema nos permiten configurar la operacin del equipo.

Para acceder a esta pantalla es necesario introducir un password.

A continuacin se define cada parmetro:

Convey Pressure: Es la presin de transporte y aumenta o disminuye la velocidad


a la que se transporta la arena.

Pressure Up time: Tambin llamado tiempo de presurizacin. Es el tiempo


asignado para que el sistema sobrepase la presin PS2.

PS2: Es la presin mnima que el equipo debe de alcanzar para transportar


material. Si el equipo tiene una presin menor a este valor durante el transporte,
inmediatamente se debe parar la operacin.

Quick Pressure: Es la presin inicial del sistema cuando comienza el ciclo de


transporte y determina la velocidad de presurizacin en el transportador.

Quick Pressure time: Una vez que termina este tiempo, la ACM cambia su valor de
Quick Pressure a Convey Pressure.

Loading too long time: Es un parmetro fijado a dos veces el tiempo normal de
carga del transportador. Cuando ste se cumple, se genera la alarma no crtica:
Sobrepaso tiempo de carga.

Transporting too long time: Es el tiempo mximo establecido para transportar la


carga del sistema.

Purge Pressure: Es la presin a la que el sistema limpiar la tubera de transporte.

28
Depressurizing Too Long Time: Es un tiempo establecido para indicar si el
sistema tarda demasiado en despresurizar.

Enable Selection: Permite habilitar o deshabilitar la seleccin del Silo.

Modificacin de parmetros.

Para acceder a la pantalla de parmetros necesitamos seleccionar el botn


MODIFICACION DE PARAMETROS del men Principal (Ver fig. No. 24).

Fig. No. 24 Men principal, botn Modificacin Parmetros

En seguida aparecer una pantalla en la que se tendr que introducir el Password.


Posteriormente se mostrar la pantalla de AJUSTE DE PARAMETROS
GENERALES (Ver figura No. 25). Para modificar los datos ser necesario
presionar el botn del parmetro y sistema correspondiente. En seguida aparece
un recuadro para introducir el nuevo valor. Una vez introducido el dato, presionar

29
enter y el valor quedar guardado de forma permanente, hasta que sea modificado
nuevamente. Estos datos permanecern an si el equipo es des energizado.

En la siguiente tabla se muestran los valores iniciales del equipo. Si por alguna
razn el sistema pierda su configuracin, se pueden introducir estos valores para
la habilitacin del mismo.(ver tabla No. 1)

PARAMETRO VALOR
PS2 10
PRESSURE UP TIME 30
QUICK PRESSURE 53
QUICK PRESSURE TIME 10
EMPTY TIME 5
LOADING TO LONG TIME TRANS 40
TRANSPORTING TO LONG TIME 400
DEPRESSURIZING TO LONG TIME 60
PARMETROS POR SISTEMA
CONVEY PRESSURE 50
PURGE PRESSURE 35
ENABLE SELECTION

Tabla No. 1 .- parmetros de sistema OP100

ALARMAS DEL SISTEMA


Las Alarmas del sistema nos permiten darnos cuenta cuando ocurre alguna
operacin anormal en el funcionamiento del equipo. Dentro de stas tenemos las
Alarmas Crticas que cortan inmediatamente la operacin cuando se presentan, ya
que podran daar el equipo o provocar un mal funcionamiento permanente en
algn componente; como ejemplo, si la vlvula de Venteo se abre durante el
transporte, el sistema corta el ciclo para evitar algn dao.

Las Alarmas no crticas nos indican que el equipo presenta alguna condicin que
se sale de los parmetros establecidos pero no afectan la parte funcional del
sistema y despus de que se cumplan ciertas condiciones, el transportador
continua trabajando de forma normal durante el proceso; Por ejemplo, se tiene un
tiempo establecido para cargar arena en el transportador, si este tiempo se
sobrepasa porque la tolva que lo alimenta no tiene arena, el sistema nos avisa que

30
el tiempo de carga se excedi, pero el sistema continua esperando hasta que el
transportador se llene de material. Una vez lleno, el funcionamiento normal del
equipo contina.

Para visualizar si alguna alarma se activ, podemos ir a la Pantalla de Alarmas en


la cual se muestra la hora y el sistema en donde se present (Ver sig. Figura).

Fig. No. 26. Pantalla de alarmas

Si se requiere ver ms a detalle la informacin de la alarma, slo hay que


seleccionar el rengln deseado y presionar el botn MOSTRAR (Ver fig. No 26).
En se momento se despliega un recuadro con informacin adicional para corregir
el problema en caso de ser necesario.

Si la pantalla est saturada con informacin de alarmas y se requiere buscar


alguna anterior a las visibles, es posible desplazarse hacia arriba o abajo por
medio de los botones UP DOWN, que se muestran en la figura 26.

31
Existen otro tipo de alarmas emergentes que nos avisan si existe algn problema
en el equipo. Como ejemplo, si ocupamos realizar alguna operacin en el sistema
y se encuentra presurizado entonces se mostrar la siguiente imagen.

Fig. No. 27. Pantalla emergente de Sistema Presurizado

Resumen de Alarmas

A continuacin se describen las alarmas que presenta el sistema durante el


proceso.

-Vlvula fall para abrir/cerrar (No crtica).

La vlvula ha tardado mucho en la posicin incorrecta. La vlvula contina


tratando de posicionarse.

-El ciclo de transporte fue cancelado (Crtica).

Se ha producido un error durante el ciclo de transporte. El transportador se


despresuriza y termina la operacin automtica del sistema.

- Falla de Vlvula abrir/cerrar durante el transporte (Crtica).

La prueba de posicin de la vlvula se pierde durante el ciclo de transporte. Se


cancela el ciclo de transporte. El transportador se despresuriza y termina la
operacin automtica del sistema.

-Transportador fall para llegar a PS2 (Crtica).

El transportador ha fallado al presurizar en el inicio del ciclo de transporte. El


transportado se despresuriza y termina la operacin automtica del sistema.

32
-El transportador no mantiene la presin (Crtica).

El transportador no ha podido mantener la presin durante el ciclo de transporte.


El transportador se despresuriza y termina la operacin automtica del sistema.

-La carga en el transportador es demasiado larga (No crtica).

El material ha tardado mucho para llenar al transportador. El sistema continua


siendo cargado hasta que el transportador est lleno o se presiona la tecla Fin de
Ciclo.

-El transporte es demasiado largo (No crtica).

El material ha tardado mucho para vaciar el transportador. El sistema sigue


transportando hasta que el transportador est vaco o se presiona la tecla fin de
ciclo.

-La despresurizacin en el transportador es demasiado larga (No crtica).

El transportador ha tardado mucho para liberar la presin al final del ciclo de


transporte. El transportador contina tratando de liberar la presin.

-La presin en el transductor del Transportador esta fuera de rango (Crtica).

El transductor de presin est leyendo un valor fuera del intervalo de -3 a 100 psi.
El transportador se despresuriza y termina la operacin automtica del sistema.

-Transportador error de prueba de nivel (No crtica).

Los interruptores de nivel de transportador estn dando lecturas errneas. El ciclo


de transporte en progreso contina. No se puede iniciar el ciclo de carga.

-Presin en transportador est por encima del PS1 al encender (Crtica).

La presin del transportador est por encima de la PS1 (3 psi) al encender el


sistema. El transportador debe ser despresurizado manualmente mediante la
vlvula de purga de aire superior antes de una carga, transporte, o se puede
iniciar el ciclo de purga manual.

-Filtro de arena en Silo, Alto DP (Crtica).

El diferencial de presin en el Silo es demasiado alto. El transportador se


despresuriza y termina la operacin automtica del sistema.

33
PUESTA PUNTO DEL EQUIPO
Siempre que se realice algn cambio de refaccin como vlvula mariposa, vlvula
de gatillo, control block, sensor de nivel, o algn dispositivo que afecte el
funcionamiento del equipo, es importante ajustarlo correctamente para que el
transportador funcione en condiciones ptimas y no ocasione problemas en el
equipo.

Los principales ajustes que se deben de realizar son los siguientes.

Configuracin de Parmetros

Como ya se ha mencionado, antes de utilizar el equipo el primer paso es ajustar


los parmetros del sistema para que pueda trabajar en las condiciones correctas.
Si algn parmetro no es ajustado de forma adecuada, se pueden provocar daos
al transportador.

Mientras el quipo funciona, se pueden hacer cambios en los parmetros para


disminuir la velocidad de transporte, aumentar la cantidad de arena a transportar
por hora, etc.

Si por alguna razn los parmetros se borran, se recomienda introducir los valores
que se muestran en la siguiente imagen. A partir de ellos podemos comenzar a
modificar los parmetros para alcanzar las condiciones de transporte deseadas.

34
Fig. No. 28. Pantalla con valores de Parmetros iniciales.
Para saber cmo acceder a la pantalla de parmetros consultar la seccin de
Parmetros del Sistema.

Ajuste de Vlvula de Gatillo

El ajuste de la vlvula nos permite regular la velocidad a la que se presuriza el


Transportador. El objetivo principal es lograr que el material no sea aplastado o
presionado de tal manera que se comprima en la salida del Transportador y se
forme un tapn con la misma arena (Ver sig. Figura).

El ajuste debe ser media


vuelta de la perilla, a
partir de su posicin
cerrada.

Fig. No. 29. Imagen de ubicacin de Vlvula de Gatillo

Control Block

El control block forma parte de la vlvula mariposa. Se encarga de presurizar el


sello de la Vlvula para evitar que la presin del transportador se escape durante
el transporte. Cuenta con un regulador de presin y un manmetro. La presin se
puede ajustar desde 70 hasta 115 PSI. Siempre es recomendable ajustarlo a la
mxima presin permitida. Es importante confirmar que la lnea del suministro de
aire cuente con 115 PSI, o de lo contrario incorporar un sistema para
incrementarla. La mnima diferencia de presin recomendable entre la presin del
control block y la presin aplicada al transportador es de 50 PSI.

Control block: Presuriza el


sello de la vlvula mariposa
Sello para evitar fugas de aire
durante el transporte.

35
Fig. No. 30. Control block en Vlvula Mariposa
Ajustes de Air Savers

El sistema Air Saver est compuesto por un Magna Flow (Regulador de caudal) y
un DC-5 (Vlvula Check). Se encuentran instalados a lo largo de la lnea de
transporte de arena y su funcin es la de proporcionar el flujo de aire para
trasladar el material desde el transportador hasta la estacin de descarga.

El dispositivo Magna Flow tiene una escala graduada que nos permite ajustar su
valor con cierta precisin. Los valores iniciales que se dieron al sistema OP100
(Con referencia a dibujo 5822-104-1), para cada Air Saver son los siguientes:

SISTEMA OP100
Magna No. AIR SAVER VALOR DE MAGNA
1 (A1) 185
2 (A3) 180
3 (A5) 175
4 (A7) 170
5 (A9) 165
6 (A11) 160
7 (A13) 155
8 (A14) 150
9 (A15) 145
10 (A16) 140
11 (A17) 135
12 (B2) 130
13 (B4) 125
14 (C1) 120
15 (C3) 115
Tabla No. 2. Valores iniciales de Magna Flows, Sistema OP100 .

Estos valores se pueden modificar de acuerdo a las necesidades de transporte. Al


incrementarlos la velocidad en el sistema aumenta y viceversa, por lo que es
importante tomar en cuenta que mientras mayor sea la velocidad de la arena, el
desgaste en la tubera de transporte ser mayor y la misma arena se desgastar
incrementndose la cantidad de finos.

Nota: Como se muestra en la grfica anterior, no todos los Air Saber del diagrama
con respecto al dibujo 5822-104-1 se encuentran instalados, ya que slo es una
referencia y la cantidad de componentes instalados depende de la longitud de la

36
tubera. Para el caso del sistema OP100 los Air Saver restantes no fueron
necesarios.

Calibracin de Sensores de Nivel

Antes de operar el equipo es importante que todos los sensores de nivel se


encuentren ajustados, pues de lo contrario el sistema no funcionar
correctamente.

Los sensores de nivel detectan la arena por medio de Radio frecuencia (RF).
Cuentan con un LED indicador que cuando sensan material (Ver foto de fig. No
31), el LED se apaga y sus contactos elctricos cambian de estado, informado de
esta manera al PLC (Control electrnico del equipo) el estado del sistema.

LSH

LSL

Fig. No. 31. Calibracin de niveles LSH y LSL en transportador

En la figura de arriba se muestran los niveles LSH (Nivel mximo) y LSL (Nivel
mnimo), en que deben estar calibrados los sensores para detectar el nivel de
arena. Estos niveles coinciden con las marcas de soldadura del transportador
(Ver figura de arriba). En el caso del nivel LSH, la varilla del sensor queda cubierta
una parte con material, pero en el caso del sensor LSL la varilla deber quedar
libre de ste.

Una vez que la arena se encuentra en la marca, habr que calibrar el sensor. Para
ello se gira con un desarmador la perilla del potencimetro que se encuentra a un
lado del LED. Una vez que se apaga el LED, significa que el sensor est calibrado,
y debemos dejar la perilla del potencimetro en esa posicin.

37
Diferencial de presin DPS.
La estacin de limpieza de filtros es controlada por la tarjeta electrnica o PCB
(Fig. No. 32), y el switch diferencial de presin (DPS, ver fig. No. 31). Cada vez
que se alcanza la presin de 6 W.C., la tarjeta electrnica del DPS activa
secuencialmente las vlvulas solenoides para limpiar los filtros. Cuando se
alcanza la condicin de alarma crtica (10WC) y permanece en esta condicin por
ms de 5 segundos, en el PLC se debe activar la condicin de alarma crtica: Alto
diferencial de presin. El transportador se despresuriza y termina la operacin
automtica del sistema.

Es importante que las agujas indicadoras se encuentren ajustadas a 6 y 10 WC,


Si estos valores cambian el equipo no funcionar adecuadamente,

1 2 3

Fig. No. 32. Diferencial de Presin (DPS) Fig. No. 33. Tarjeta electrnica del DPS.

Ajuste de Diferencial de Presin


En la siguiente tabla se muestra el ajuste del DPS con referencia a la
fig. No. 32.
1.- Aguja indicadora negra Es la presin actual de la estacin.
2.- Aguja indicadora roja (6 W.C.) Segundo indicador (rojo). Nos muestra
la presin a la que el sistema activara
los solenoides de limpieza.
3.- Aguja indicadora roja (10 W.C.) El tercer indicador es la seal de
alarma que indica cuando el sistema
est sobre presurizado.
Tabla No. 3. Ajuste del DPS .
38
SOLUCION DE FALLAS
En esta seccin se muestran como introduccin algunos casos de fallas que se
pueden presentar en el equipo y el mantenimiento correctivo recomendado. Para
mayor informacin respecto a la solucin de problemas o cambio de partes de
desgate, se debern consultar los manuales individuales para cada componente.

En la siguiente tabla se muestran los componentes principales del sistema y la


solucin de fallas para algunas problemas que se puedan presentar.

Solucin de Fallas en Componentes

Componente Falla Correccin

Vlvula mariposa No abre. Verificar que exista presin de aire.


Confirmar que la electrovlvula no
presente falso contacto.
Confirmar que el fusible en tablero
de control no est daado.
Confirmar que el PLC mande seal
de activacin.

No cierra. Verificar que el transportador no se


encuentre saturado de arena
internamente.

Fuga de aire en Revisar mangueras y empaques de


sist. neumtico. componentes.

Revisar que los sellos de Vlvula


mariposa no estn rotos, lubricar
Control block no componentes internos. Verificar que
presuriza. los tornillos de la brida no estn
flojos. Confirmar que el regulador de
presin funcione adecuadamente.

Vlvula Solenoide Mecanismo Destapar electrovlvula y dar


interno atorado. limpieza.

Solenoide daado. Cambiar solenoide.

No se activa Checar fusible y seal de PLC.


vlvula.

39
Solucin de Fallas en Componentes
Componentes Falla Correccin

ACM 1.-Regulador piloteado Quitar tapa inferior del regulador y dar


se queda activo y no limpieza a componentes, lubricar
4 corta el flujo del aire. partes con grasa neumtica y
ensamblar.

2.-Manometro no Remplazar manmetro.


Indica presin.

3.-Mangeras neumticas Remplazar mangueras.


tapadas.

4.-Regulador electrnico Limpiar solenoides. Si la falla persiste


1 se queda activo remplazarlos

Sensor de Nivel Sensor descalibrado Consultar puesta a punto del


equipo para recalibrar sensor.

El sensor no est
energisado Verificar en tablero de control que
la fuente de voltaje est
funcionando.
Verificar que los fusibles se
encuentren en buen estado.
Verificar que no existan falsos
contactos en las conexiones.
Si existen cables desconectados,
reconectar de acuerdo a diagramas
elctricos.

40
Solucin
Tabla de Fallas en
de Componentes Componentes
y Solucin de Fallas

Componente Falla Correccin

Sensor de Presin
PT
No manda seal Checar conexiones y reconectar
a PLC. en caso de falsos contactos

Cambiar sensor en caso de que


est daado.

Tuberas Desgaste Cambio de tubera

Fugas Apretar tornillos.


Cambio de empaque en caso de que
se encuentre roto o daado.

DPS
No indica presin Verificar que la tubera no se
encuentre tapada.

No se activan las Confirmar que el sistema est


bobinas energizado.
Confirmar que no existan cables
sueltos.
Confirmar que no existan falsos
contactos en tarjeta.
Mover a cero aguja 6WC , si no
activan solenoides remplazar tarjeta

PLC no recibe Verificar que DPS se encuentre


seal conectado.
Confirmar que no existan falsos
contactos.

41
Solucin de Fallas en Componentes

Componente Falla Correccin

Tablero de control Falso contacto Localizar cable y reapretar.

Fusibles daados Confirmar que no existan cortos


en el tablero y cambiar fusible.

Ventilador no Verificar que tenga voltaje de


funciona alimentacin.
Cambiar en caso de que est
quemado.

42
MANTENIMIENTO DE AIR SAVERS
Es importante revisar mensualmente la lnea de los air saber para confirmar que
los dispositivos se encuentran funcionando adecuadamente.

El mantenimiento se realiza de la siguiente forma:

1.- Quitar la tapa inferior de los magna flow inicial, central y final de la lnea de
transporte. Si encontramos arena en la tapa, pasar al siguiente punto, de lo
contrario colocar la tapa y terminar el mantenimiento.

2.- Cerrar todos los magna flow de la lnea, asegurndonos que en la escala
graduada marque cero.

3.- Quitar el tapn de la tubera de aire que alimenta a los Air Savers (Lnea
marcada en rojo en fig. No. 34). ste se encuentra al final de la lnea.

4.-Cerrar Vlvula de gatillo.

5.- Presurizar manualmente el transportador para limpiar la tubera.

6.- Cambiar todos los Magna Flow y DC-5 (Air Savers).

8.- Restablecer las condiciones iniciales del sistema. Consultar la puesta a punto
del equipo.

Fig. No. 34. Mantenimiento Air Savers.


43
INFORMACION DE COMPONENTES
Dibujo de referencia: B-5822-104-MON.

COMPONENTE EN
INFORMACIN -
DIBUJO- NOMBRE - MANTENIMIENTO
MANUALES
No. DE PARTE MODELO. PREVENTIVO.
DE REFERENCIA.
DYNAMIC AIR.
1A1
1093732 -Aplicar limpieza a Rango de operacin:
regulador piloteado 0 a 100 PSI
ACM REGULADOR y lubricar con grasa (4-20mA).
DE PRESION neumtica cada dos
meses.
ACM 300 - M Manual:
Air Control Module
-Limpieza a Manual DA072495
solenoides de ACM R092409a
cada dos meses.

1B1
1117060 -Aplicar limpieza cada Rango de operacin
PT SENSOR DE semana con aire a 0 a 100 PSI
PRESIN presin para (4-20 mA).
mantenerlo limpio.

AMETEK
DCTG0100BDCFSB

1C1 - Dibujo: 5822-101-3C


4851000-0149 VALVULA -Aplicar limpieza Vlvula Inlet:
MARIPOSA exterior cada 10in/250mm.
(VALVULA INLET semana. Tipo de sello:
10) White Silicone.
-Confirmar
POSI-FLATE 485 diariamente la Manuales:
presin en Control -PF660-U CONTROL
Block (Presin MANUAL PF111097
mnima 80PSI; R123009
Mxima 115 PSI). -PF 485, 486, 487,
488 Manual
PF011801 R030105

44
COMPONENTE EN INFORMACIN -
NOMBRE - MANTENIMIENTO
DIBUJO- MANUALES
MODELO PREVENTIVO
No. DE PARTE DYNAMIC DE REFERENCIA
1C1 Dibujo: 5822-101-3C
4880300-0231 -Aplicar limpieza Vlvula de Venteo:
exterior cada semana. 3in/80mm.
Tipo de sello:
VALVULA -Confirmar White Silicone.
MARIPOSA diariamente la presin
(VALVULA en Control Block Manuales:
PILOTEADA DE (Presin mnima 80PSI; -PF660-U CONTROL
VENTEO 3 CON Mxima 115 PSI). MANUAL PF111097
ORIFICIO) R123009
-PF 485, 486, 487, 488
Manual PF011801
POSI-FLATE 488 R030105

1D1 VALVULA -Aplicar limpieza Dibujo: 5822-101-3C


4880300-0219 MARIPOSA exterior cada semana. Vlvula de Venteo:
(VALVULA VENTEO 3in/80mm.
3) -Confirmar Tipo de sello:
diariamente la presin White Silicone.
en Control Block
POSI-FLATE 488 (Presin mnima 80PSI; Manuales:
Mxima 115 PSI). -PF660-U CONTROL
MANUAL PF111097
R123009
-PF 485, 486, 487, 488
Manual PF011801
R030105

1E1
1101771

SENSOR DE NIVEL Longitud: 16.


ALTO LSH -Semanalmente aplicar Alimentacin: 24VDC
limpieza exterior con
aire a presin para Manual:
CONTROL mantenerlo limpio. DREXELBROOK Z-
ELECTRONICO: TRON
402-3200

45
INFORMACIN -
COMPONENTE EN DIBUJO- NOMBRE - MANTENIMIENTO
MANUALES
No. DE PARTE DYNAMIC MODELO PREVENTIVO
DE REFERENCIA

1F1
1018648
SENSOR DE NIVEL
BAJO LSL -Semanalmente aplicar Longitud: 18.
limpieza exterior con Alimentacin: 24VDC
aire a presin para
CONTROL mantenerlo limpio. Manual:
ELECTRONICO: DREXELBROOK Z-
402-3200 TRON

1J1,1N1,1T1
1043098

SENSOR DE NIVEL Longitud: 42.


ALTO LSH -Semanalmente aplicar Alimentacin: 24VDC
limpieza exterior con
aire a presin para Manual:
CONTROL mantenerlo limpio. DREXELBROOK Z-
ELECTRONICO: TRON
402-3200

1G1.1L1,1R1
4851000-0149 Vlvula Inlet:
-Aplicar limpieza 10in/100mm.
exterior cada semana. Tipo de sello:
VALVULA White Silicone.
MARIPOSA -Confirmar
(VALVULA INLET diariamente la presin Manuales:
10) en Control Block -PF660-U CONTROL
(Presin mnima MANUAL PF111097
80PSI; Mxima 115 R123009
POSI-FLATE 485 PSI). -PF 485, 486, 487, 488
Manual PF011801
R030105

46
INFORMACIN -
COMPONENTE EN DIBUJO- NOMBRE - MANTENIMIENTO
MANUALES
No. DE PARTE DYNAMIC MODELO PREVENTIVO
DE REFERENCIA

1K1,1P1
1031521
Electrovlvulas
B Air Saver,
VALVULA -Limpieza externa C Air Saver.
SOLENOIDE DOS cada mes.
VIAS Lista de partes:
582206

A1,A3,A5,A7,A9,A11,A13, - Quitar tapa inferior


A14 - A17,B2,B4,C1,C3. y revisar que no Vlvula reguladora
1039906 exista arena. Dar de caudal.
Magna flow limpieza.
1100 MAGNA Manual:
SETPOINTS SERIES - Confirmar su valor Magna Flow Control
608 en puesta a punto Valve PF041894
del equipo para Air R092611
Savers.

Vlvula check. Evita


DC5-AIR SAVER que la arena se
1022521 introduzca en
Valvula check -Limpieza externa tubera neumtica.
DC5 AIR SAVER mensual.
Manual:
DC-5 Air Saver
Control Manual
DA030105 R09-03-
09

Tubera y uniones de 5 Consultar lista de


pulgadas partes y manuales
-Mensualmente de instalacin.
TUBERIA DE revisar que no
TRANSPORTE existan fugas en Manual:
sellos y tuberas. Superslik A120390

Lista de partes:
582206

47
COMPONENTE EN
INFORMACIN -
DIBUJO- NOMBRE - MANTENIMIENT
MANUALES
No. DE PARTE MODELO. O PREVENTIVO.
DE REFERENCIA.
DYNAMIC AIR.
-Aplicar Limpieza
1H1, 1M1, 1S1 en tarjeta
1089687 electrnica
retirando el polvo. Diferencial de
-probar que las presin,
DPS1089687 salidas hacia los
filtros se activen, MANUAL:
DIFERENCIAL DE esto se hace Modu-Kleen Bin
PRESION moviendo las dos Vent Ser 669 Manual
agujas y DA020296 R091410
pegndolas de tal
manera que la
diferencia entre
ellas sea cero .

Filtros NG
(2.500cubicfootcapaciti) Diferencial de
(180-90Meshi) -aplicar limpieza presin
Bin vent filter colocando la aguja
series 669 que se encuentra MANUAL:
en 6 w.c. a 0 w.c. Modu-Kleen Bin
para activar las Vent Ser 669 Manual
vlvulas . DA020296 R091410

SV Electrovlvula de los Diferencial de


filtros NG presin

VALVULA -Limpieza externa MANUAL:


SOLENOIDE cada mes. Modu-Kleen Bin
DOS VIAS Vent Ser 669 Manual
DA020296 R091410

48
INFORMACION DE COMPONENTES
Dibujo de referencia: B - 5822-1-5-MON-1 ,
B - 5822- 1-5 -MON-L1 , B-5822- 1-5 -MON-L2 y
B-5822- 1-5 MON-L3
INFORMACIN -
NOMBRE -
COMPONENTE MANUALES
MODELO
DE REFERENCIA
PLC MITSUBISHI
Fuente: Plc Melsec 100A
PLC CPU; Q61P
MITSUBISHI_MELSEC Mdulos de entrada;
100 A 240 VDC Q61P QX40.
Mdulos de salida;
QX40P.
Modulo entrada salida
Q62AD2DA.
CONSULTAR :
B-5822- 1-5 MON -1
B-5822- 1-5 MON L1
Fuente Schneider
Fuente de voltaje
110 VCA 24VCD
Fuente Schneider
ABL4RSM24100 REFERENCIAS:
24VDC B-5822- 1-5 MON-1
B-5822 -1-5 MON-L1

Pantalla GOT1000
Pantalla touch screen
interfaz del operador
MODEL GT1675-
VNBA
IN100-240 VAC
50/60HZ Referencias::

B - 5822-1-5-MON-1
B - 5822-5-1-MON-L1

49
INFORMACIN -
NOMBRE -
COMPONENTE MANUALES
MODELO
DE REFERENCIA

Brakers BREAKERS

PLC, LAMPARA,
ENTRADA FUENTE: Breaker para protec-
ABB , CH202, C2, cin contra corto cir-
400VCA. cuitos en sistema
elctrico.
SALIDA DE FUENTE:
Schneider ,DOM, Referencia:
A32, C10, 210VCA. B - 5822-1-5-MON-1
B - 5822-1-5-MON-L1
PANTALLA: MERLING
GERIN multi 9
C0.5 ,400VCA

50
INFORMACION DE COMPONENTES

Dibujo de referencia: B-5822- 1-5 -1 y B-5822- 1-5 L1

INFORMACIN
COMPONENTE ELECTRICO NUMERO DE PARTE

FUSIBLES EUROPEO 500mA, F500L250V FUSIBLES DE PROTECCION


2A, F2AL250V PARA SISTEMA DE
6A, F6AL250V CONTROL Y SALIDAS DE PLC
1A, F1AL250V

CORTA CORRIENTES VCF02 SWITCH PARA


DESENERGIZAR EL TABLERO

BOTN DE PARO DE ZB4BS54 PARO DE EMERGENCIA


EMERGENCIA CABEZA HONGO

LAMPARA PILOTO VERDE XB6DV3BB INDICADOR MODO AUTO


ROJA XB6DV4BB INDICADOR MODO MANUAL
SELECTOR ON/OFF SELECTOR DOS POSICIONES
SELECTOR AUTO . MANUAL ZB4BD2

INDICADOR AMARILLO LED


ZB4BW353. -BOTON RESET EN TABLERO
-BOTON PULSADOR.
AMARILLO ZB4BA5

BOTON PULSADOR NEGRO


ZB4BA2 BOTON PRUEBA DE
LAMPARAS TABLERO
FOCO PILOTO BLANCO
INDICADOR TABLERO
ZB4BV013
ENERGIZADO

51
ANEXOS

CERTIFICACIN DE TANQUES

52
CERTIFICACIN DE TANQUES

53

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