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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
INFORMACION DE SERVICIO 8-1 DESARMADO / INSPECCION DEL
CARBURADOR 8-9
INVESTIGACION DE AVERIAS 8-2
ARMADO DEL CARBURADOR 8-14
DESCRIPCION DEL SISTEMA 8-3
AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO
BOMBA DEL ACELERADOR 8-7 (O DE AIRE) 8-18
VALVULA DE CORTE DE AIRE 8-7 AJUSTE DE LA BOMBA DEL
VALVULA DE LAMINILLA 8-7 ACELERADOR 8-22
VALVULA AUTOMATICA DE
COMBUSTIBLE 8-8
8
INFORMACION DE SERVICIO
d
Trabaje en una zona bien ventilada. El fumar o dejar que se produzcan llamas en la zona de trabajo o donde se guarda
la gasolina puede provocar incendios o explosiones.
Si los cables de control se soblan o retuercen se deteriorar el funcionamiento y puede hacer que los cables se
agarroten o atasquen, lo cual provocar la prdida de control del vehculo.
Asegrese de quitar los diafragmas antes de limpiar los conductos de aire y combustible con aire comprimido. Los
diafragmas pueden daarse.
Consulte el manual del modelo especfico para el desmontaje e instalacin del carburador y vlvula de laminilla.
Cuando desarme las partes del sistema de combustible, anote las posiciones de las juntas tricas. Cmbielas por
nuevas al volver a armar.
Antes de desarmar el carburador, coloque un recipiente adecuado debajo del perno de drenaje del carburador, afloje
el perno y drene el carburador.
Despus de desmontar el carburador, envuelva la lumbrera de admisin en una toalla o cbrala con un trozo de cinta
para evitar que caigan materiales dentro del motor.
NOTA
Si no se va usar el vehculo durante ms de un mes, drene las cubetas del flotador.El combustible que queda en las
cubetas del flotador puede atascar los surtidores y provocar dificultades de arranque o mal rendimiento en marcha.
El rendimiento del motor est relacionado directamente con la calidad y frescura de la gasolina que se consume. Por lo
tanto, es importante asegurarse que el combustible que hay en la motocicleta, escter o ATV en que realiza el servicio
es adecuado para propsitos de prueba. Puede ahorrar un valioso tiempo de investigacin de averas cambiando el
combustible si se duda de su calidad o frescor.
Las detonaciones al acelerar indican que el combustible no es de buena calidad o que su octanaje es bajo para su
aplicacin.
El combustible no debe tener ms de seis a ocho semanas en caso de problemas de rendimiento de poca importancia,
y no ms de tres meses en el caso de problemas de rendimiento ms serios.
8-1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
INVESTIGACION DE AVERIAS
El motor no arranca El motor se cala, es difcil de arrancar o el ralent no es
No hay combustible en el carburador suave
Colador de combustible atascado Restricciones en la lnea de combustible
Tubo de combustible atascado Mal funcionamiento del encendido
Vlvula del flotador agarrotada Mezcla de combustible demasiado rica/pobre
Nivel del flotador desajustado Combustible contaminado/deteriorado
Tubo(u orificio) de respiracin del tanque de Fuga de aire de admisin
combustible atascado Ralent desajustado
Mal funcionamiento de la bomba de combustible Mal funcionamiento de la bomba de combustible
Mal funcionamiento de la vlvula automtica de Mal funcionamiento de la vlvula automtica de
combustible combustible
Entra demasiado combustible en el motor Desajustes en el tornillo de aire o tornillo piloto
Surtidores del depurador de aire sucio Atascos en el circuito de lenta o circuito auxiliar de
Carburador anegado arranque
Fuga de aire de admisin Nivel del flotador desajustado
Combustible contaminado/deteriorado Tubo (u orificio) del respiradero del tanque de
Circuito de lenta o circuito auxiliar de arranque combustible atascado
atascado Defectos en las mangueras del sistema de control de
emisiones
Mezcla pobre
Surtidores de combustible atascados Combustin retardada cuando se usa el freno del motor
Vlvula del flotador atascada Mal funcionamiento de la vlvula de corte de aire
Nivel del flotador demasiado bajo Mezcla pobre en el circuito de lenta
Lnea de combustible restringida Defectos en el sistema de suministro de aire secundario
Tubo (u orificio) de respiracin del carburador atascado Defectos en la manguera del sistema de control de
Fugas de aire de admisin emisiones
Mal funcionamiento de la bomba de combustible
Mal funcionamiento de la vlvula automtica de Petardeo o fallos de encendido durante la aceleracin
combustible Defectos en el sistema de encendido
Pistn de vaco defectuoso (slo el tipo CV) Mezcla de combustible demasiado pobre
Vlvula de mariposa defectuosa
Mal rendimiento (capacidad de conduccin) y mala
Mezcla rica economa de combustible
Vlvula estrangulacin o vlvula de arranque auxiliar en Sistema de combustible atascado
la posicin ON. Mal funcionamiento del encendido
Vlvula del flotador defectuosa Mangueras de sistema de control de emisiones
Nivel del flotador demasiado alto daadas/desconectadas
Surtidores de aire atascados
Elemento del depurador de aire sucio
Carburador anegado
8-2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CARBURADOR
Tipos de carburadores
Los carburadores que alteran el dimetro del venturi
TIPO CV TIPO DE VALVULA
mediante el movimiento de la vlvula de mariposa se llaman DE PISTON
carburadores de venturi variable. Honda usa este tipo de PISTON DE VACIO
carburador en sus motocicletas y escters. Los carburadores VALVULA DE
en los que no se altera el dimetro del venturi se llaman MARIPOSA
carburadores de venturi fijo. El dimetro del venturi variable
cambia continuamente desde baja a alta velocidad en
proporcin al volumen de aire de admisin para ofrecer una
aspiracin uniforme a poca velocidad y una potencia ms
alta al conducir a altas velocidades. Las motocicletas,
escters y ATVs Honda usan uno de estos dos diseos de FLUJO FLUJO
venturi. DE AIRE DE
1. Venturi constante (CV): el dimetro del venturi se altera AIRE
automticamente mediante un pistn de vaco que sube y
baja para cambiar el dimetro. (La vlvula de mariposa
est instalada como un mecanismo separado).
2. Vlvula de pistn o corredera plana: se usa un pistn
controlado mediante la mariposa para alterar el dimetro CAMARA DE DIAFRAGMA
del venturi. VACIO
RESORTE
Principios del tipo CV accionado por pistn de vaco
Al arrancar el motor y abrirse la vlvula de mariposa, el flujo CALIBRE
PRESION
de aire del calibre principal ejerce una fuerte contrapresin ATMOSFERICA PRINCIPAL
en la seccin inferior del pistn de vaco (vea la teora del
FLUJO DE
carburador). En este punto, el aire es expulsado de la cmara AIRE
de vaco del carburador y la presin de la cmara baja. El
diafragma se eleva debido a la presin atmosfrica y el
pistn es elevado.
Cuando se cierra la vlvula de mariposa, se obstruye el flujo VALVULA DE
del aire en el calibre principal. La presin vuelve a nivelarse MARIPOSA
con la presin atmosfrica y el pistn de vaco es hecho bajar
por la fuerza del resorte.
8-3
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PASADOR DE LA VALVULA
Sistema de arranque
Para mejorar el arranque cuando el motor est fro y el
combustible no es lo suficientemente gaseoso, el carburador
est equipado con un estrangulador o dispositivo auxiliar de FLUJO DE
arranque para enriquecer la mezcla. AIRE
Sistema de estrangulacin
La vlvula sube hasta el lado del depurador de aire del
carburador. La vlvula se cierra durante el arranque para
reducir la masa de flujo de aire y crear un aumento en la
contrapresin en el calibre principal. La mezcla resultante es VALVULA DE
rica y tiene un volumen de aire proporcionalmente bajo. ESTRANGULACION
8-4
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
8-5
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CORTE
MARCA(indica el corte)
Cuanto mayor es este
nmero,ms pobre es la mezcla.
8-6
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
8-7
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
NOTA
8-8
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CARBURADOR
NOTA
8-9
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
NOTA
BATERIA
8-10
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DISPOSITIVO
AUTOMATICO PLACA DE AJUSTE
AUXILIAR DE ARRANQUE
NOTA
VALVULA DE
MARIPOSA
8-11
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PISTON DE VACIO
NOTA
8-12
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
8-13
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE ACELERACION
DIAFRAGMA
Quite los tornillos y la tapa del diafragma. VARILLA
8-14
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DIAFRAGMA TAPA
NOTA
Instale el flotador, vlvula del flotador y pasador del flotador. VALVULA DEL PASADOR DEL
FLOTADOR FLOTADOR JUNTA
TORICA
Instale la junta trica en la cubeta del flotador y apriete la
cubeta del flotador con tornillos.
NOTA
CUBETA DEL
FLOTADOR FLOTADOR
8-15
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
NOTA
Mida el nivel del flotador con el calibrador del nivel del flotador.
S . T.
NOTA
Instale el resorte.
90
Gire el portaaguja del surtidor a la derecha al tiempo que lo
presiona hacia el interior del pistn de vaco hasta que se ARANDELA (SOPORTE DEL
bloquee. Las proyecciones del piston de vaco y del RESORTE)
portaaguja del surtidor deben alinearse despus del giro.
NOTA
8-16
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
RESORTE
VALVULA DE MARIPOSA
NOTA CORTE
Asegrese de que el corte de la vlvula de mariposa est
hacia el lado de la caja del depurador de aire ya que
determina el volumen de la mezcla de combustible.
VALVULA DE RESORTE DE
ARRANQUE LA VALVULA
8-17
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Gire el tornillo de tope de la mariposa y haga coincidir la ORIFICIO DE DERIVACION TORNILLOS DE AJUSTE
vlvula de mariposa con el borde del orificio de derivacin de DE SINCRONIZACION
la base del carburador. (El carburador base es el que tiene
instalado el tornillo de tope de la mariposa. Consulte el
manual del modelo especfico.)
NOTA
8-18
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
i
ARANDELA
El apriete del tornillo piloto(o de aire) contra el asiento
daar el asiento. TORNILLO
PILOTO
Quite el tornillo piloto (o de aire) y comprubelo. Cmbielo si JUNTA TORICA
est desgastado o daado.
NOTA
NOTA
8-19
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
NOTA
8-20
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
8-21
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Ajuste el ralent.
BRAZO DE LA BOMBA
Ajuste el juego libre de la empuadura del acelerador.
8-22
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL TABLA DE MATERIAS
Este manual explica la teora de funcionamiento
de los diversos sistemas comunes a las
INFORMACION GENERAL 1
motocicletas, escters y ATVs HONDA. Tambin
proporciona informacin bsica sobre
MANTENIMIENTO 2
investigacin de averas, inspeccin y reparacin
de componentes y sistemas encotrados en estas PRUEBA DEL MOTOR 3
mquinas.
Consulte el Manual de Servicio del modelo
especfico en lo relacionado con la informacin
LUBRICACION 4
sobre ajuste, mantenimiento y reparacin
especficos al modelo en el que se est
SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR 5
trabajando.