Contenido

Introduccin.......................................................................................................................... 1
1. Hiptesis del problema....................................................................................................2
2. Justificacin................................................................................................................... 2
3. Objetivos....................................................................................................................... 2
3.1. Objetivo General.....................................................................................................2
3.2. Objetivos Especficos...............................................................................................2
4. Marco terico................................................................................................................. 3
4.1. Ciclo de Vapor.........................................................................................................3
4.2. Propiedades mecnicas de los materiales....................................................................4
4.2.1 Resistencia Mecnica............................................................................................4
4.3. Seguridad industrial.................................................................................................7
4.4. Ingeniera naval.......................................................................................................8
5. Parte Experimental..........................................................................................................9
5.1. Materiales............................................................................................................... 9
Materiales barco............................................................................................................. 9
Tipo de soldadura: electrodos 6011 y 7018......................................................................10
Tipo de pintura: electrosttica........................................................................................10
Control elctrico barco..................................................................................................10
Materiales caldern de vapor...........................................................................................11
Equipos de seguridad industrial......................................................................................14
Descripcin caldern.....................................................................................................15
5.2. Clculos del consumo de la corriente.......................................................................15
5.3. Clculo de la potencia suministrada a la caldera........................................................16
6. Discusin..................................................................................................................... 16
7. Conclusiones................................................................................................................16
8. Recomendaciones......................................................................................................... 17
9. Bibliografa..................................................................................................................18
10. Anexos.................................................................................................................... 18
 Introduccin

Las mquinas a vapor desde su creacin en el ao 1742 han presentado un avance para la
civilizacin la capacidad de crear trabajo o movimiento a partir de equipos y maquinaria
han optimizado particularmente los medios de transporte; especficamente en el ao de
1783 el francs D'Abbans, construye el primer barco a vapor, el movimiento creado por el
vapor reemplaz a los remos y la capacidad de movimiento nicamente usando velas y
corrientes de aire. El ciclo a vapor forma parte de los ciclos termodinmicos; usa un motor
de combustin externa donde el cambio de fase del agua se produce en la caldera, el cual
luego en forma de vapor se expulsa mediante tuberas induciendo el movimiento de paletas
o turbinas que al rotar impulsaran el barco. Actualmente los barcos de vapor estn en
desuso pero conocer su mecanismo, los materiales aptos para ambientes altamente
corrosivos como lo son las calderas y el agua de mar, adems del cmo adaptar partes
mviles logrando as movimiento y direccin por medio de la optimizacin de un ciclo
termodinmico, es una recopilacin de los conocimientos y posibles aplicaciones
relacionadas con la ingeniera qumica.

1
 1. Hiptesis del problema
El ciclo de vapor basado en un motor de combustin externa conjuntamente con un sistema
de turbinas puede crear la fuerza suficiente para movilizar un barco de tamao escala;
asegurando que el conjunto caldera-barco cumplir especificaciones de seguridad industrial
y resistencia al medio ambiente.

2. Justificacin
El conocimiento y la aplicacin de ciclos termodinmicos, es fundamental en los diversos
tipos de industrias, en esta ocasin se realiz la elaboracin de una caldera, en la que se
produce el ciclo a vapor, para generar movimiento mecnico en un barco, el fin de esto, a
ms de reconocer el ciclo producido, es mediante un caso real, aplicar seleccin de
materiales de forma que la construccin de este sistema caldera-barco, sea resistente a la
corrosin, sus propiedades mecnicas sean relativamente buenas, y generar el menor
impacto ambiental posible. La ciencia de materiales presenta una amplia gama de opciones,
de las cuales se debe tener conocimiento, para que la aplicacin en donde se est realizando
sea segura, rentable, y duradera; este proyecto lo que busca es poner en prctica dichos
parmetros y obtener un producto (sistema caldera-barco) que cumpla con estas
caractersticas de rentabilidad, durabilidad y seguridad. En cuanto al tema ambiental, el
diseo y construccin de la caldera y barco busca reducir el impacto causado, mediante la
utilizacin de materiales reciclados y reutilizables, y sustancias amigables con el ambiente,
mantenindose dentro de los parmetros de seguridad industrial y normativas respectivas en
su elaboracin.

3. Objetivos

3.1. Objetivo General

Construccin de un barco escala impulsado por una caldera a vapor con la
capacidad de direccin y resistencia al medio.

3.2. Objetivos Especficos

Seleccin de materiales para la construccin de un barco y una caldera por medio del
reconocimiento de sus propiedades mecnicas, trmicas, elctricas y ambientales.
Construccin de un barco y caldera de carcter econmico que cumpla requerimientos de:
seguridad industrial, capacidad de movimiento y direccin, adems de resistencia al medio
ambiente.
Reconocimiento del ciclo termodinmico usado en una caldera a vapor y sus respectivos
procesos y equipos relacionados.
Adquirir capacidad de construccin y conocimientos bsicos de procesos de pintura,
doblado y soldadura de materiales metlicos.

2
 4. Marco terico

4.1. Ciclo de Vapor

Ciclo de Rankine
Es un proceso termodinmico no incluye reversibilidad interna. Se considera una
mejora al ciclo Carnot.

Figura 1. Ciclo Rankine

Fuente: Cengel Y, 2012

El ciclo Rankine consta de los equipos:
Bomba: impulsa el agua desde el reservorio hacia la caldera.
Caldera: cambio de fase del lquido
Condensador: intercambiador de calor que permite regresar a la fase lquida.
Mecanismo mvil
Pistn: es la parte mvil, posee un mbolo que sube y baja produciendo energa mecnica.
Turbina de vapor: es una mquina de fluido compuesta por un estator (eje) y un rotor
(parte giratoria).
Proceso
1-2 Compresin isoentrpica en una bomba
2-3 Adicin de calor a presin constante en una caldera
3-4 Expansin isoentrpica en una turbina
4-1 Rechazo de calor a presin y temperatura constante

3
 Figura 2. Diagrama T-S ciclo Rankine

Fuente: Cengel Y, 2012

4.2. Propiedades mecnicas de los materiales

4.2.1 Resistencia Mecnica: la resistencia mecnica de un material es su
capacidad de resistir fuerzas o esfuerzos. Los tres esfuerzos bsicos son:

Esfuerzo de Tensin: Es aquel que tiende a estirar el

miembro y romper el material. Donde las fuerzas que actan sobre el
mismo tienen la misma direccin, magnitud y sentidos opuestos hacia
fuera del material. (Salazar, 2012, pg 2). Como se muestra en la
siguiente figura.

Figura 3. Esfuerzo de Tensin

Fuente:blog.utp.edu.co/metalografia/2-propiedades-mecnicas-de-los-materiales

4
 Esfuerzo de Compresin: Es aquel que tiende aplastar el
material del miembro de carga y acortar al miembro en s. Donde las
fuerzas que actan sobre el mismo tienen la misma direccin, magnitud y
sentidos opuestos hacia dentro del material. (ibdem, pg 2).Como se
muestra en la siguiente figura.

Figura 4. Esfuerzo de Compresin

Fuente:blog.utp.edu.co/metalografia/2-propiedades-mecnicas-de-los-materiales

Esfuerzo Cortante: Este tipo de esfuerzo busca cortar el

elemento, esta fuerza acta de forma tangencial al rea de corte.
(ibdem,pg 3) Como se muestra en la siguiente figura:

Figura 5. Esfuerzo Cortante

Fuente:blog.utp.edu.co/metalografia/2-propiedades-mecnicas-de-los-materiales

Mdulo de Young
El mdulo de elasticidad de Young es un parmetro que caracteriza el
comportamiento de diferentes materiales elsticos frente a una fuerza aplicada,
este mdulo est ligado directamente a la composicin qumica del material y

5
 es considerado una propiedad ms del mismo y se determina
experimentalmente.
Este es usado principalmente para determinar de forma experimental las
deformaciones que sufre cada material al estar sometido a diferentes cargas
que se encuentren dentro de las que soporta en su rango elstico ( su valor es
diferente al lmite elstico de cada uno de los materiales as dependa de este).
Este es un mdulo de elasticidad longitudinal. (ibdem,pg 3)

Rigidez
La rigidez es la capacidad de un objeto material para soportar esfuerzos sin
adquirir grandes deformaciones y/o desplazamientos. Los coeficientes de
rigidez son magnitudes fsicas que cuantifican la rigidez de un elemento
resistente bajo diversas configuraciones de carga. Normalmente las rigideces
se calculan como la razn entre una fuerza aplicada y el desplazamiento
obtenido por la aplicacin de esa fuerza. (ibdem,pg 3)

Elasticidad
Es la propiedad de un material que le permite regresar a su tamao y formas
originales, al suprimir la carga a la que estaba sometido. Esta propiedad vara
mucho en los diferentes materiales que existen.
Para ciertos materiales existe un esfuerzo unitario ms all del cual, el material
no recupera sus dimensiones originales al suprimir la carga. A este esfuerzo
unitario se le conoce como Lmite Elstico. (ibdem,pg 4)

Plasticidad
Es la propiedad del material donde aun as despus de retirar la fuerza que est
siendo aplicada sobre el material este no regresa a su estado original, sino que
por el contrario sigue deformndose permanentemente. Un material
completamente plstico es aquel que no regresa a sus dimensiones originales
al suprimir la carga como se mencion antes y adicional a esto posee un
lmite elstico muy pequeo. (ibdem,pg 4)

Dureza
Se llama dureza al grado de resistencia a la penetracin, la abrasin, el rayado,
la cortadura, las deformaciones permanentes, entre otras que ofrece un
material. La dureza es una condicin de la superficie del material y no
representa ninguna propiedad fundamental de la materia. Se evala
convencionalmente por dos procedimientos. El ms usado en metales es la
resistencia a la penetracin de una herramienta de determinada geometra.
(ibdem,pg 4)

6
4.3. Seguridad industrial
El desarrollo de toda actividad, especialmente la profesional, lleva aparejado un
riesgo, bien por el propio trabajo en s, por las condiciones ambientales en las que se
desarrollar o por las herramientas y productos que se han de emplear.
Caldera
Las calderas son recipientes cerrados con quemadores de gas o electricidad que
calientan agua u otros lquidos para generar vapor. El vapor est a presin y
sobrecalentado, y se usa para generar electricidad, para calefaccin o para otros
propsitos industriales (Domnguez Jos, et al., 2012, pg.71).
Con el objeto de identificar algunos de los factores de riesgo que tienen ms impacto
sobre la seguridad operativa de las calderas, en el siguiente cuadro se ilustran
algunos de los ms representativos en la operacin de calderas:

Tabla 1. Factores de riesgos a considerar en el diseo de una caldera

Factor de Riesgo Riesgo Consecuencia Prevencin

Deficiencia de vlvulas Explosin Lesin fsica, Vlvulas certificadas y de

de seguridad prdida de bienes correcta seleccin y diseo,
materiales, muerte. inspecciones peridicas,
calibracin anual.

Escape de combustible Explosin e Lesin fsica, Inspecciones peridicas para

incendio. muerte, prdida de constatar que no exista fugas.
bienes materiales,
contaminacin
ambiental.

Deficiencias en el control Implosin, Lesiones fsicas, Contar con controles de nivel

de nivel de agua rotura de prdida de debidamente certificados
tuberas y produccin, disponer de alarmas,
partes de accidentes, prdida calibraciones y ajustes
presin de la de bienes peridicos, buenas prcticas
caldera. materiales. operativas.

Materiales deficientes Explosin, Lesiones fsicas, Uso de materiales resistentes

incendio. accidentes, prdida a altas temperaturas, con
de produccin, densidad baja densidad y
prdida de bienes galvanizados o con otros
materiales, dao procesos para evitar la
de equipos y/o corrosin del material.
instalaciones.
Fuente: Domnguez Jos, et al., 2012. Calderas Industriales Eficientes.

7
 Soldadura
Los principales riesgos a tener en cuenta en los procesos de soldadura son:
Quemaduras.
Radiaciones.
Incendios y explosiones.
Riesgos elctricos.
Inhalacin de elementos nocivos (gases y humos).

Ropa de Proteccin para soldadura y Tcnicas Afines

La norma ISO 11611 define los mtodos de ensayo y actuaciones acerca de los
equipos de proteccin de soldadores y de los puestos de trabajos con riesgos
similares. Y protege al operador contra las chispas y las gotas de soldadura, contra
el contacto breve con las llamas y contra la radiacin UV.
Mscara
La mscara es esencial para la proteccin de los ojos contra la exposicin a
radiacin, debido que la radiacin infrarroja causa quemaduras en la retina y
cataratas, incluso una exposicin breve a la radiacin ultravioleta puede ocasionar
una quemadura conocida como resplandor de soldador
Guantes de cuero
Los guantes deben ser tipo mosquetero con costura interna, para proteger las
manos y muecas al manipular las piezas metlicas calientes.
Bota en cuero tipo soldador
Bota con punta de acero para proteger los pies de la posible cada de piezas o
elementos pesados que puedan causar daos.
Delantal de cuero
Protege el cuerpo de salpicaduras y de la exposicin de rayos ultravioletas.
Overol
Utiliza tejidos a base de algodn resistentes a las salpicaduras (jean o dril). La
pierna del pantaln debe cubrir las botas para evitar que penetren salpicaduras
dentro de las mismas y las mangas de la camisa deben ser largas para proteger los
brazos.

4.4. Ingeniera naval

Es el rea que tiene como responsabilidad la construccin y mantenimiento de
embarcaciones, as como los sistemas de las mismas. La ingeniera naval se encarga
de administrar los proyectos estructurales de las embarcaciones, tanto de los
motores como de los componentes que conforman los navos. El campo de la
ingeniera naval con otros de gran importancia en la economa del pas tales como:
ictiolgicos, hidrocarburferos y minerales, puesto que para su explotacin necesitan
del apoyo de buques, plataformas ocenicas y estructuras flotantes, obras que son
parte del campo profesional del ingeniero naval. (ESPOL, 2017)

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5. Parte Experimental

5.1. Materiales

Materiales barco
Material: hierro
Este material es un tipo de aleacin con las siguientes caractersticas de
composicin:
Tabla 2. Composicin qumica del hierro fundido gris
Elemento Hierro gris (%)

Carbono 2.4- 4.0

Silicio 1.0 -3.0

Manganeso 0.25 -1.0

Azufre 0.02 - 0.25

Fsforo 0.05 -1.0

Fuente: Maffia, E. (2013). ESTRUCTURA Y PROPIEDADES DE LAS

ALEACIONES (1st ed.). Disponible en: www. ing.unlp.edu.ar

La propiedad seleccionada es la resistencia al impacto, las propiedades de esta

aleacin varan segn su composicin qumica, como se observa en la figura:

9
 Figura 6. Propiedades de aleacin de hierro gris segn su composicin

Fuente: ACEROS: ALEACIONES HIERRO-CARBONO. (2017). Uam.es. Disponible en:

www.uam.es/docencia/labvfmat.htm

Tipo de soldadura: electrodos 6011 y 7018

Los electrodos utilizados, son los dictaminados por la especificacin AWS A5.4 que
dicta las normas de clasificacin de electrodos para soldar aceros inoxidables. El
sistema de clasificacin de estos electrodos tambin es numrico. La especificacin
AWS A5.4, que se refiere a los electrodos para soldadura de aceros inoxidables,
trabaja con la siguiente designacin para electrodos revestidos:
E XXX-YZ (1)
Dnde:
E, indica que se trata de un electrodo para soldadura por arco.
XXX, indica la numeracin que se corresponde a la Clase AISI de acero inoxidable,
para el cual est destinado el electrodo.
Y, el penltimo nmero indica la posicin en que puede utilizarse.
Z, el ltimo nmero de los ejemplos anteriores (5 y 6) seala el tipo de
revestimiento, la clase de corriente y la polaridad a utilizarse. (Maffia, 2013).

Tipo de pintura: electrosttica

La pintura en polvo electrosttica bsicamente es una alternativa diferente para el
recubrimiento de piezas La Pintura en Polvo es una mezcla homognea de cargas
minerales, pigmentos y resinas en forma slida, en forma de partculas finas, que se
aplica con un equipamiento especial-pistola electrosttica para polvo-en el que se
mezcla con aire y se carga elctricamente.
Las partculas cargadas elctricamente se adhieren a la superficie a ser pintada, que
est a tierra. Las partculas de Pintura en Polvo que permanecen adheridas a la pieza

10
 por carga esttica son inmediatamente calentadas en un horno donde se transforman
en un revestimiento continuo. (Pintura electrosttica, 2004).
Se seleccion este tipo de pintura por cuestiones de esttica, el acabado que se
obtiene y la durabilidad de la misma, ya que se pondr en contacto con el agua.

Control elctrico barco

Control de direccin: remoto
Este circuito es un sistema que controla el movimiento de dos motor reductores,
logrando movimientos hacia adelante, hacia atrs, con un sistema que prende y
apaga los leds. Este funcionamiento se logra con 5 seales en frecuencias diferentes.
Este sistema es manejado a travs de un microcontrolador, el cual contiene un
programa que le permite al sensor infrarrojo IR captar todas las frecuencias que
son generadas a travs del control remoto para lograr los movimientos deseados.
(Degracia, Murillo & Hernndez, 2015).

Figura 7. Diagrama elctrico del control de direccin

Fuente: Degracia, O., Murillo, J., & Hernndez, W. (2015). Control remoto de la direccin de un
carro. Retrieved from: www.clubderobotica.utp.ac.pa/jornada-2011/control_remoto_carro.pdf

Materiales caldern de vapor

Material del caldern: hierro

Las fundiciones de hierro son aleaciones de hierro carbono del 2 al 5%, cantidades
de silicio del 2 al 4%, del manganeso hasta 1%, bajo azufre y bajo fsforo. Se
seleccion esta aleacin para el caldern principalmente por las siguientes
caractersticas:

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 Esta aleacin no es dctil ni maleable
Son relativamente duras y resistentes a la corrosin y al desgaste
(Maffia, 2013)
Caractersticas altamente beneficiosas para el caldero, pues al alcanzar una
temperatura de 135C, es propenso a la corrosin con mayor corrosin, y al
desgaste, con la seleccin de esta aleacin estos problemas estn bajo control.

Material de tuberas: cobre

Gracias a su alta resistencia mecnica permite fabricar tuberas con espesores ms
reducidos de pared, adems que el recubrimiento interior del tubo ofrece una
resistencia pequea al paso del agua, lo cual es un beneficio, pues existe mayor
rea de contacto por ende mayor transferencia de calor. (Maffia, 2013)
El cobre es muy maleable, pudiendo doblarse o curvarse fcilmente. La
temperatura mxima que se alcanzar ser de 135 C, temperatura idnea para
formacin de corrosin, se seleccion cobre en las tuberas, pues es muy resistente
a ser atacado por los gases y no sufre alteraciones cuando est en contacto en el
aire seco, no forma costras de xido en el interior del tubo que puedan obstruirla,
adems de ser muy rentable pues se realiz con materiales reciclados.

Turbina hidrulica: aluminio

La seleccin del aluminio en la turbina hidrulica principalmente es por su ligereza
(2.70 g/cm3) de tal manera que el caldern no tenga un peso innecesariamente alto,
su buen comportamiento en cuanto a resistencia mecnica, su alta conductividad
trmica y elctrica, su durabilidad (el aluminio es estable al aire) y resistencia a la
corrosin, pues el agua, en estado de vapor sobrecalentado, con temperatura de
135C, es un medio corrosivo, as el aluminio presenta alta resistencia a la
corrosin, con un precio mdico. (Maffia, 2013)

Tipo de aislamiento: lana de fibra cermica

La lana de fibra cermica es una lona de alta estabilidad y mltiples aplicaciones
en procesos de altas temperaturas y fuego. Sus fibras son resultadas de la fusin de
materias primas como almina y slice de alta pureza y mecnicamente tejidas para
agregar resistencia. (SAFE ENERGY, s.f). La temperatura de trabajo del caldern
es 135 C, por tanto se eligi una fibra de menor resistencia a la temperatura
(1000C), con la menor densidad de 64 kg/m3, para no aumentar innecesariamente
el peso del caldern. Con las siguientes propiedades:

Tabla 3. Composicin Qumica

12
 Composicin qumica %

Al2O3 SiO2 Fe2O3 TiO2

42-46 50-60 0,7-1,5 1,5-1,9

Fuente: NUTEC IBAR (2006). Manta de fibra cermica. Hoja de datos tcnicos.

Tabla 4. Propiedades de la lana de fibra cermica

Propiedades

Lmite de uso 1000 C

Limite continuo de uso 900C

Punto de fusin 1760 C

Dimetro de fibra 2,5

Largo de fibra 178 mm

Fuente: NUTEC IBAR (2006). Manta de fibra de cermica. Hoja de datos tcnicos

La propiedad considerada es la conductividad trmica:

Figura 8. Conductividad trmica de la fibra de cermica

Fuente: NUTEC IBAR (2006). Manta de fibra de cermica. Hoja de datos tcnicos

Ventajas:
Baja Conductividad trmica

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 Bajo almacenamiento de calor
Resistencia al choque trmico
No requiere de secado ni curado
No contiene asbesto

Resistencia: alambre de niquelina # 26, 18 espiras

El alambre de niquelina es una aleacin de 80% nquel y 20% cromo, la mxima
temperatura que soportan es 800C, se espera trabajar a 135 C dentro de la caldera,
logrando el cambio de fase lquido-gas de manera veloz, son resistentes a medios
corrosivos.

Sus caractersticas son:

Tabla 5. Caractersticas resistencia de niquelina #26

Calibre Dimetro (in) OHMS/ft a 60 lb/1000 ft ft/lb
F (20C)

26 0,0159 2,571 0,7241 1,381

Fuente: CATARINA. UDLAP (2004). Resistencias de alambre y cinta nicrom. Pp. 3
Recuperado de: www.catarina.udlap.mx

Equipos de seguridad industrial

Controles del caldero: Warwick control ( nivel mediante electrosonda)

Figura 9. Sistema Warrick Control

Fuente: Gems, sensor and controls (s.f). Warrick Conductivity Level

Controls. Recuperado de:
www.gemssensors.com/level/warrick

En el caldern (baja capacidad) es adecuado usar un sistema

Warrick de control; que se basa en la capacidad de deteccin de
nivel de lquido de las sondas (electrodos) que se alojan dentro de
los accesorios para acomodar una o ms sondas. Aprovecha las
propiedades conductoras del agua para completar un circuito y
hacer que un rel de control acte. Es un sensor multipuntos sin partes mviles y
electrodos de acero inoxidable resistente a la corrosin.

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 Ubicado en la parte superior del caldern. Se considera un sistema ON-OFF,
porque enva una seal que controla directamente la bomba encendindose
(cuando el nivel es bajo) o apagndose (cuando el nivel est alto).

Ventajas:
Control sencillo y directo
Mltiples sondas por conexin permiten el control de varias funciones en menos
espacio con menos gasto para el equipo y la instalacin.

Elementos de medicin: manmetro y termmetro

Permiten controlar las principales variables dentro del caldern: presin y
temperatura, se encuentran en la parte superior del caldern.
Manmetro: instrumento que mide la presin del agua, marcando la diferencia
entre la presin atmosfrica y la presin dentro del caldern.
Termmetro: instrumento que mide la temperatura.
Los elementos que detectan los cambios como el bulbo y el espiral estn dentro del
equipo mientras que sus elementos que cuantifican la presin manomtrica y
temperatura son externos.

Elemento de seguridad: presostato

El presostato mecnico es un interruptor de presin ubicado en la parte superior
del caldern. Si la presin excede los 60 psi la conexin batera-resistencias se
desconecta parando el calentamiento del fluido (agua).

Descripcin caldern

Potencia: BHP (caballo de fuerza de caldero)

Voltaje de trabajo del calentador: 12 VDC
Tipo de calentamiento: por medio de resistencias elctricas
Presin de diseo del calderin: 75 psia
Presin de trabajo: 60 psia
Temperatura mxima: 135 C

Es un equipo que contiene en su interior resistencias de niquelina conectadas a una

batera de 12 VDC externa al calderin, el sistema se enciende al activar un switch,
las resistencias se calientan permitiendo sobrepasar le punto de fusin del agua
hasta llegar a 135 C (vapor sobresaturado).
Se aumenta la presin hasta que mueve el pistn que hace rotar la biela. El eje de
la biela hace girar las ruedas dentadas (turbina) que dan movimiento al barco hacia
delante.

15
 Se ha diseado para que funcione a una presin de 60 psi, si se llega a exceder esta
presin el presostato corta el circuito que conecta las resistencias y la batera;
considerando un factor de seguridad la presin mxima de diseo es 75 psi.

5.2. Clculos del consumo de la corriente

Voltaje 12 V
Resistencia 2
V
I=
R

Ec. 5.2-1

12 V
I=
2

I =6 A

5.3. Clculo de la potencia suministrada a la caldera

Voltaje 12 V
Resistencia 2
I= 6 A
1W= 0,00010194 BHP (caballos de fuerza de caldero)
Corriente contina
Q=V I

Ec. 5.3-1
Q=12 v6 A

Q=72 W

Q=0.076 BHP

6. Discusin
En la seleccin de los materiales para la construccin de un barcaza con
movimiento generado por vapor se utiliz un mtodo cualitativo, debido al anlisis
de las caractersticas de cada uno de los materiales empleados como es la resistencia
mecnica, densidad y preciosos.
En la compra de materias para la construccin de la barcaza se cometieron errores
debido a que el hierro galvanizado utilizado al inicio para su construccin tena un
espesor de 0.4 mm. En la construccin de la caldera se produjo un
sobredimensionamiento al momento de su construccin ocasionando que al conectar

16
 la caldera junto con la barcaza esta comenzara a hundirse, estos errores afectaron
principalmente en el funcionamiento del equipo ocasionando que no se produzca el
movimiento de la barcaza. Otro error cometido fue al momento de utilizar un
alcohol (alcohol etlico) como combustible debido a que el tiempo en el cual el agua
pasaba a su estado de vapor era prolongado. Por esto se recomienda, para el diseo
de la barcaza el uso de metales que presentan un mayor espesor, adems de la
construccin de un caldern de vapor debido a que el peso de una caldera ocasiona
que el barco se hunda y de un gas como combustible como fuente de calor.

7. Conclusiones
7.1. La seleccin de materiales para la construccin del barco es importante en su
tiempo de vida, por lo cual se debe de tomar en cuenta si el material a utilizar tiene
buenas propiedades tales como: relacin resistencia vs peso, tenacidad a la fractura,
resistencia a la fatiga y resistencia a la corrosin.

7.2. La estabilidad del barco depende del diseo del mismo, ya que si se realiza un
sobredimensionamiento de alguna parte en especifica del barco, este va a perder estabilidad
esttica transversal, la cual debe de tener un barco para recobrar su posicin inicial cuando
ha sido apartado de ella por accin de fuerzas exteriores como pueden ser el mar o el
viento.

7.3. La soldadura por puntos que se utiliz en el prototipo del barco fue la adecuada ya
que no se ejerce mucha presin sobre la superficie del barco, mientras que para la caldera
no se podra utilizar la soldadura este tipo de soldadura debido a sus altas presiones a las
cuales est sometida, razn por la cual se utiliza una soldadura TIG por costura.

7.4. La potencia que emana la caldera es directamente proporcional a la dimensin de la

caldera, ya que, si la caldera es muy pequea esta generar una potencia muy baja y no
ayudar a la automocin del barco a escala.

8. Recomendaciones
8.1. Se Recomienda usar soldadura TIG para soldar hierro con cobre ya que la
soldadura por electrodos causa una soldadura frgil que se fractura por las presiones
generadas por la caldera provocando fugas de agua.

8.2. Se recomienda usar una batera de 12V como fuente elctrica para la resistencia
ya que la intensidad a plena carga de la resistencia equivale a una potencia de 72 VA
razn por la cual bateras de menor voltaje fueron descargadas en menos de 30
minutos.

17
 8.3. Es recomendable reducir el volumen de la caldera si se utiliza cemento
refractario como aislante trmico ya que la densidad de este material es
considerablemente grande (1800-2000 kg/m^3) e implicara un mayor peso de
soporte para el barco.

8.4. Se Recomienda usar pinturas a base de resinas o pinturas electrostticas de

recubrimiento para el barco ya que estas pinturas resisten altas temperaturas
mayores a 260C.

9. Bibliografa
9.1. Cengel y Boles (2002). Termodinmica. Sexta Edicin. McGraw-
Hill/Interamericana. Mxico
9.2. Degracia, O., Murillo, J., & Hernndez, W. (2015). Control remoto de la direccin
de un carro (1st ed.).
9.3. Domnguez Jos, et al., 2012. Calderas Industriales Eficientes. Diponible en:
www.fenercom.com/pdf/publicaciones/Guia-basica-calderas-industriales-eficientes-
fenercom-2013.pdf
9.4. Maffia, E. (2013). ESTRUCTURA Y PROPIEDADES DE LAS ALEACIONES (1st
ed.). Recuperado de https://www.google.com.ec/url?sa
9.5. Pintura Electrosttica. (2004) (1st ed.). Espaa. Disponible en:
www.igm.mex.tl/imagesnew2/0/0/0/0/1/6/9/7/5/8/Pintura%20Electrostatica.
9.6. Salazar, J. (2012). 2. Propiedades mecnicas de los materiales.. [online]
METALOGRAFA - UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PEREIRA.
9.7. Espol.edu.ec. (2017). Ingeniera Naval. [En lnea] Disponible en:
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Recuperado de: http://catarina.udlap.mx

10. Anexos
10.1. Planos
10.2. Reporte fotogrfico

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