ANEXO 2

Reglamento de Estudios de Impacto Vial

 NORMAA.150

ESTUDIOSDEIMPACTOVIAL

CAPITULOI
ASPECTOSGENERALES
Artculo 1. La presente norma tiene como objetivo establecer los procedimientos para la
elaboracindeestudiosdeimpactovialparaproyectosdeedificacin.

Artculo2.Paralaaplicacindelapresentenormaseconsideranlassiguientesdefiniciones:

Aforos Peatonales. Censos peatonales que indican la cantidad de personas (nios, adultos,
ancianosyconcapacidadrestringida)quetransitanporunavaointerseccin.
Aforos Vehiculares. Censos vehiculares que indican la cantidad de los diferentes tipos de
vehculosquetransitanporunavaointerseccin.
rea de Influencia. Segmentos de la va e intersecciones que sern significativamente
impactadasporelproyecto.Seentiendequesepresentaunimpactosignificativocuandoel
proyectoocupaporlomenos5%delacapacidaddelava.
Asignacin del Trfico. Reparticin de los vehculos generados por el proyecto en las vas
alrededordelproyecto,estaexpresadaennmerodevehculosydependedelageneracinde
trficodelproyectoysucorrespondientedistribucin.
Capacidad Vial. Mximo nmero de vehculos que pueden atravesar una seccin de va o
interseccin,estenfuncindelascaractersticasgeomtricasdelavaysuentorno.
Condiciones Existentes. Observacin y anlisis de las caractersticas del flujo vehicular y
peatonalexistente(enelaodeestudio).
CondicionesFuturas.Proyeccinyanlisisdelascaractersticasdelflujovehicularypeatonal
futuro(5aosdespusdelaodeestudio).
DaAtpico.Daquerepresentacondicionesinconsistentesdelflujovehicularypeatonal;los
sbadosydomingossonconsideradoscomodasatpicos.Losdaslunesyviernespuedenser
tambinconsideradosatpicosdependiendodelazonadeestudioyusosdesuelocercanos
puesestosalserinicioyfindesemanalaborabletienenpatronesvehicularesdiferentesen
relacinalosdasintermediosdeunasemanalaborable.
Da Tpico. Da que representa las condiciones consistentes/estndar del flujo vehicular y
peatonal;losdasmartes,mircolesyjuevessongeneralmenteconsideradoscomodastpicos.
Diagnstico Urbano. Anlisis de la situacin urbana (usos de suelo, infraestructura vial,
mobiliariourbano)delreadeinfluenciadelproyecto.
Distribucin del Trfico. Reparticin de los vehculos generados por el proyecto en las vas
alrededordelproyecto,estaexpresadaenporcentaje.
Estudio de Trfico. Anlisis del comportamiento del flujo vehicular y/o peatonal dentro la
infraestructuravial,tienecomoobjetivoevaluarlasoperacionesdelosvehculosypeatones
endiferentesescenarios.
EstudiodeTransportePblico.Anlisisdeloselementosqueconformaneltransportepblico
(rutas de transporte pblico, paraderos, accin del peatn para acceder el uso del servicio,
entreotros).
PropuestasdeMitigacin.Propuestasquepermitancontrolarominimizarlosimpactosviales
negativosdeunproyectodeedificacin.

A21

CAPITULOII
CONDICIONESPARAREALIZARESTUDIOSDEIMPACTOVIAL
Artculo3.Losproyectosdeedificacindebernrealizarestudiosdeimpactovialsiporlomenos
unadelastrescondicionessiguientessecumple.

Condicin1:Elproyectogeneramsde100viajestotalesdurantelahorapicodelavialidad
circundante.
Condicin2:Elproyectoproveemsde250espaciosdeestacionamiento.
Condicin3:Laproporcindevolumencapacidad(V/C)durantelahorapicodelsegmento
vialalcualconectaelproyectoesmayora0.80.
Artculo 4. La generacin de viajes del proyecto deber ser estimada acorde a manuales de
generacin de trfico o estudios realizados para proyectos con caractersticas y condiciones
similares. La generacin de trfico durante la hora pico deber ser tcnicamente justificada y
expresadaennmerodeviajestotalesconsuscorrespondientesporcentajesdeentradaysalida.

Artculo5..ElvalordeV/Ceselresultadodeladivisindelvolumenvehicularexistentedurantela
horapicodelsegmentovialalcualconectaelproyectosobrelacapacidadvehiculardelmismo.Si
elvalorV/Cesmayora0.8estoindicacondicionesdesaturacinvehicularporlotantosinimportar
la magnitud del proyecto su impacto ser crtico y por lo tanto un estudio de impacto vial es
necesario.Lacapacidaddelavaserjustificadaenbasealascaractersticasgeomtricasdelava
ysuentorno,tcnicamentejustificadasutilizandoelManualdeCapacidaddeCarreteras(Highway
CapacityManual2010oversinmsreciente).

Artculo6..Lascondicionesantesmencionadasnosonaplicablesparaproyectosdeedificacinde
terminales terrestres y de uso industrial (industria liviana, gran industria e industria pesada) los
cualesestarnsujetossiemprealaelaboracindeestudiosdeimpactovialdebidoalapresenciade
vehculoslargosypesadosrelacionadosconlasactividadesycaractersticasoperacionalesdeeste
tipodeproyectos.

CAPITULOIII
DETERMINACINDELREADEINFLUENCIA
Artculo7.Losproyectosdeedificacinqueestnsujetosalaelaboracindeestudiosdeimpacto
to vial debern determinar el rea de influencia, el cual especificar los segmentos viales e
interseccionesquedebernseranalizadas.

Artculo8.Elreadeinfluenciadelproyectoestarconformadapordoselementos:1)todoslos
segmentosdevaquebrindanaccesodirectoalproyecto,incluyendosusinterseccionesdeinicioy
finy2)porlossegmentosdevasenloscualeselvolumendireccional(enunsentido)generadopor
elproyectoesigualomayoral5%delacapacidaddireccional(enunsentido)delava(incluyelas
intersecciones de inicio/fin de dichos segmentos y todas las intersecciones semaforizadas
comprendidas en dichos segmentos). La determinacin del rea de influencia comprende las
siguientesactividades:

A22

 Distribucindetrficogeneradoporelproyecto.
Asignacindetrficogeneradoporelproyecto.
Determinacindelacapacidaddelasvasadyacentesalproyecto.
Determinacindevaseinterseccionesaseranalizadas.
Artculo9.Ladistribucindetrficogeneradoporelproyectodebeserdeterminadautilizandoun
modelodetransporte,usosdesueloalrededordelproyectoy/oaforosvehiculares.Ladistribucin
detrficodebesertcnicamentejustificadaydebeserexpresadaenporcentajeparalosvehculos
que ingresan/egresan al/del proyecto y debe distribuirse en un rea mnima de 300 metros
alrededordelproyecto.

Artculo 10. La asignacin de trfico debe ser expresada en vehculos que ingresan/egresan del
proyectoyaligualqueladistribucindetrficodebeasignarseenunreamnimade300metros
alrededordelproyecto.

Artculo11.Lacapacidaddelasvassobrelasqueelproyectoserdistribuido/asignadodebeser
calculadaacordeasuscaractersticasgeomtricasyalManualdeCapacidaddeCarreteras(Highway
CapacityManualHCM2010osuversinmsreciente).

CAPITULOIV
CONTENIDODEESTUDIOSDEIMPACTOVIAL
Artculo 12. El contenido mnimo de un estudio de impacto vial deber incluir las siguientes
secciones:

1) ResumenEjecutivo.
2) MemoriaDescriptiva:Debeincluircomomnimoladescripcindelossiguientesaspectos:
Descripcindelasactividadesdelproyecto.
Cuadrodereasdelproyecto(consistenteconelplanodedistribucin).
Determinacinyubicacindelnmerodeestacionamientossegntipodevehculos.
Descripcindelsistemadecontroldeaccesovehicularypeatonal.
Descripcindelasoperacionesdecargaydescarga.
Valorestimadodelaobra.
3) DescripcindelreadeInfluencia:Debeincluirelanlisisdeclculodereadeinfluencia,
unatablaresumenmostrandolasvaseinterseccionesqueformanpartedelreade
influenciayunmapaconceptualmostrandoladelimitacindelreadeinfluencia.
4) DiagnosticoUrbano:Debeincluircomomnimounadescripcindetalladadelossiguientes
aspectos:
Usosdesueloyzonificacin.
Infraestructuraymobiliario.
Velocidadposteada.
Geometra(seccionesviales).
Accesibilidadpeatonal.
Estadodelasvas.
5) InformacindeProyectosFuturos:Informacindeproyectosfuturosquepuedaninfluiren
lavialidaddelreadeinfluencia.

A23

 6) EstudiodeTransportePblico:Descripcindelascaractersticasdetransportepblicoen
elreadeinfluenciatalescomocargaydescargadepasajeros,ubicacindeparaderos,
mobiliariosdetransportepblico,crucerospeatonales,entreotros.
7) EstudiodeTrfico:Incluyelassiguientessecciones:
a) EstudiodeCondicionesExistentes
RecoleccindeDatosdeCampo:Serealizarnaforosvehicularesclasificadosen
las intersecciones y vas que forman parte del rea de influencia del proyecto
(antigedadmximadeunao).Losaforosvehicularesserealizarndurante16
horasconsecutivasdeundatpicoyundaatpico.Acordealosaforosrealizados
se determinarn tres horas pico (maana, tarde y noche). Se realizarn aforos
peatonalesdurantelashoraspicoenlasinterseccionesqueformanpartedelrea
deinfluencia.
Anlisis Vehicular y Peatonal: Se refiere al anlisis operacional de las vas e
interseccionesqueformanpartedelreadeinfluenciadelproyecto.Elanlisis
operacionalserealizarparalahorapicoconmayorflujovehicular(maana,tarde
onoche)siguiendolametodologadelManualdeCapacidaddeCarreteras(HCM
2010osuversinmsreciente)yutilizandoprogramasdesimulaciny/omicro
simulacinacordealacomplejidaddelainfraestructuraquesedeseaanalizar.

b) EstudiodeCondicionesFuturas
El anlisis de condiciones futuras se realizar para un periodo mnimo de 5 aos
despusdelaodeestudiodecondicionesexistentes.

Desarrollo del Volumen Vehicular Futuro Sin Proyecto: Se deber estimar un

porcentajedecrecimientovehiculardelreadeinfluenciaacordealcrecimiento
poblacionaldelreadeinfluencia,crecimientodelproductobrutointerno(PBI),
datoshistricosdevolumenvehiculardevas/interseccionesespecficas,modelos
de trnsito vehicular o una combinacin de los antes mencionados. Este
porcentajedecrecimientodeberserclaramentesustentadoenelinformeyser
utilizadoparaestimarelvolumenvehicularfuturodelahorapicoqueseanaliz
durante las condiciones existentes. El crecimiento vehicular se realizar de
maneralinearoexponencialy permitirlaobtencindelosvolmenesfuturos
basados en los aforos colectados y el porcentaje de crecimiento aplicado a los
mismos.
DesarrollodelVolumenVehicularFuturoConProyecto:Paraestimarelvolumen
vehicular futuro con proyecto se deber sumar el trfico vehicular generado,
distribuidoyasignadoporelproyectoyelvolumenvehicularfuturoparadeesta
maneradeterminarelvolumenfuturototal(conproyecto).
Anlisis Operacional Vehicular y Peatonal Sin Mitigacin: Se refiere al anlisis
operacional de las condiciones futuras (sin y con proyecto) de las vas e
interseccionesqueformanpartedelreadeinfluenciadelproyecto.Elanlisis
operacional se realizar siguiendo la metodologa del Manual de Capacidad de
Carreteras (HCM 2010 o su versin ms reciente) y utilizando programas de
simulacinymicrosimulacinacordealacomplejidaddelainfraestructuraquese
deseaanalizar.
AnlisisOperacionalVehicularConMitigacin:Serefierealanlisisoperacionalde
lascondicionesfuturasconproyectoyconlamitigacinpropuestadelasvase

A24

 interseccionesqueformanpartedelreadeinfluenciadelproyecto.Elanlisis
operacional se realizar siguiendo la metodologa del Manual de Capacidad de
Carreteras (HCM 2010 o su versin ms reciente) y utilizando programas de
simulacinymicrosimulacinacordealacomplejidaddelainfraestructuraquese
deseaanalizar.

c) DesarrollodePropuestasdeMitigacin
Se deber describir las propuestas de mitigacin necesarias que permitan prevenir,
controlar,atenuar,restaurarycompensarlosimpactosvialesnegativosqueoriginar
elproyecto.

d) CuadroComparativodeResultados
Sedeberpresentaruncuadrocomparativoconelresultadodelanlisisdecondiciones
existentes, futuras sin proyecto, futuras con proyecto y futuras con propuestas de
mitigacin. Este cuadro comparativo deber incluir como mnimo la siguiente
informacin:

Volumenvehicular.
Velocidadpromediodeviaje.
Porcentajedetiempodeseguimiento.
Demoras.
Longituddecolas.
VolumenCapacidad(V/C).
Niveldeservicio.

8) PlandeMonitoreo:Elplandemonitoreodebepresentarsealos12mesesdeiniciadaslas
actividades del proyecto; este plan de monitoreo consistir de un estudio de trfico y
transportepblicodecondicionesexistentesyutilizaraforoscolectados12mesesdespus
de iniciadas las actividades del proyecto. Los resultados del plan de monitoreo debern
corroborar que la mitigacin propuesta en el EIV es adecuada. En el caso de que la
mitigacin propuesta en el EIV no sea suficiente durante el plan de monitoreo entonces
medidas adicionales de mitigacin tendrn que ser propuestas y ejecutadas por el
propietario.
9) ConclusionesyRecomendaciones.
10) RelacindeDiagramasyPlanos:
Diagramadeubicacindelproyectocondelimitacindelreadeinfluencia,
mostrandoladireccinnorte.
Diagramadesituacinactualdelreadeinfluenciaincluyendousosdesuelo,
mobiliario,sentidosdecirculacinydispositivosdecontroldetrnsito
complementadoconunpanelfotogrfico.
Diagramadeaccesibilidadvehicularypeatonalmostrandolacirculacinvehicular
internaylaubicacindeingreso/egresovehicular/peatonalal/delproyecto.
Planodedistribucinaescalaadecuada,dependiendodeladimensindellote,
dondesepuedaapreciarlasreasporactividadytodaslasvasperimtricas.
Planoconceptualdepropuestasdemitigacindeimpactosnegativosdetallandoel
readeintervencindesealizacinyobrassobrelavapblicaaserejecutadaspor
elpropietariodelproyectoaescalaadecuada,dependiendodeladimensindellote.

A25

 FORMATO1
DETERMINACIONDELANECESIDADDEEIV

DATOSDELPROYECTO
Nombredelproyecto:______________________________________________________________
Unidadinmobiliaria:_______________________________________________________________
Nmerodeespaciosdeestacionamiento:______________________________________________

GENERACINDEVIAJESDELPROYECTODURANTELAHORAPICODEANLISIS
Viajestotalesgeneradosporelproyecto:______________________________________________
Viajesqueentran:_________________________________________________________________
Viajesquesalen:__________________________________________________________________
Fuente:_________________________________________________________________________

CONDICIONES
Condicin1secumple?SINO
Condicin2secumple?SINO
Condicin3secumple?SINO
Sialgunadelascondicionessecumple,entoncessedeberealizarunestudiodeimpactovial.

DETERMINACIONDELAREADEINFLUENCIA
Capacidad Proyecto Proyecto/
Va Desde Hasta >5%
(Direccional) (Direccional) Capacidad

CONCLUSIONES
Elproyectodeberealizarunestudiodeimpactovial?SINO
SilarespuestaesSI,entonces:
Listarlossegmentoseinterseccionesqueconformanelreadeinfluenciaacordealatabla
dedeterminacindelreadeinfluencia.
Llenarformularios2y3(despusderealizarelEIV)

A26

 FORMATO2
MEDIDASDEMITIGACIONPROPUESTAS

MEDIDASDEMITIGACINENVAS
Va DescripcindeMedidadeMitigacin

MEDIDASDEMITIGACINENINTERSECCIONES
Interseccin DescripcindeMedidadeMitigacin

A27

 FORMATO3
RESOLUCIONDEAPROBACIONDEESTUDIODEIMPACTOVIAL

Municipalidadde:________________________________________________________________

ExpedienteNo:___________________________

NombredelProyecto:_____________________________________________________________

Ubicacin del Proyecto:

____________________________________________________________

Medianteelpresentedocumentoseafirmaqueelconstructorseencargaradelaimplementacin
delasmedidasdemitigacinmencionadasenelFormato2delpresenteReglamentoantesdeque
elproyectodeedificacinesteactivooperacionalmente.Dichasmedidasdemitigacindebern
serverificadasduranteelPlandeMonitoreo.

Fecha:_______________________




____________________________________________________
SelloyfirmadelFuncionarioMunicipalqueotorgaaprobacin

A28

 EJEMPLOSDEDETERMINACIONDEREQUERIMIENTODEEIV

EJEMPLO1
Seplaneaconstruirunproyectodeedificacinresidencialcon200unidadesycon300espaciosde
estacionamiento.DeterminarsidichoproyectonecesitadeunEIVydeterminarelreadeinfluencia.

DATOSDEPROYECTO

TipodeProyecto:Residencial
Dimensin:200unidades
Numerodeespaciosdeestacionamiento:300

GENERACINDEVIAJESDELPROYECTO

El Manual de Generacin de Trafico del Instituto de Transportes de Ingenieros (Trip Generation

Manual9thEdition,USA)indicaqueedificacionesresidencialesmayoresa3niveles(Departamentos
cdigodeusodesuelo223)tienenlassiguientescaractersticasdegeneracindetrficodurante
lahorapicoPM:
0.39viajesporunidadresidencial(58%entra/42%sale).
Estoquieredecirque200unidadesresidencialesgeneraran78viajes(200*0.39=78)deloscuales
45ingresaran(78*0.58=45)y33(78*0.42=33)saldrandelproyectodurantelahorapico.

CONDICIONES

Condicin1:Elproyectodeedificacingeneramsde100viajestotalesdurantelahorapico?

No,genera78viajes(<100viajes).Nosecumpleconlacondicin1,entoncessecontinaconla
condicin2.

Condicin2:Elproyectodeedificacinproveemsde250espaciosdeestacionamiento?

Si,provee300espacios.Sisecumpleconlacondicin2,entoncesSISENECESITAREALIZARUNEIV.

A29

DETERMINACIONDELAREADEINFLUENCIA
DistribucindeTrfico:Basadoenunmodelodetransporte.

AsignacindeTrfico:Basadoenladistribucinygeneracindetrfico.

CapacidaddeVas
Asumiendoquelascaractersticasdelasvasdeesteejemplosonlassiguientes:

Avenidasycalles:Capacidadde800vehculosporhora/carril.Uncarrilencadadireccin.
AvenidaGrande:Capacidadde1,000vehculosporhora/carril.Doscarrilesencada
direccin.

A210

Determinarsielproyectoconsumemsdel5%delacapacidaddireccionaldelava:

Capacidad Proyecto Proyecto/

Va Desde Hasta >5%
(Direccional) (Direccional) Capacidad
Av.Grande CalleA Norte 2,000 36 1.8% no
CalleA Av.Grande Av.2 800 36 4.5% no
Av.2 CalleA CalleB 800 36 4.5% no
CalleB Av.2 Proyecto 800 36 4.5% no
CalleB Proyecto Av.3 800 9 1.1% no
CalleB Av.3 Av.4 800 9 1.1% no
Av.4 CalleB CalleC 800 9 1.1% no
CalleC Av.4 Este 800 9 1.1% no

Elreadeinfluenciadeunproyectodeedificacinestcompuestapor:

1) Todoslossegmentosdevaquebrindanaccesoalproyectoeincluyelasinterseccionesde
inicio/findedichossegmentos.Paraesteejemploespecifico,elsegmentodelaCalleBdesde
Av.2hastaAv.3ysuscorrespondientesinterseccionesdebenserestudiadas.
2) Todoslossegmentosdevasenloscualeselvolumendireccionalgeneradoporelproyecto
seaigualomayoral5%delacapacidaddireccionaldelava(incluyelasinterseccionesde
inicio/findedichossegmentosytodaslasinterseccionessemaforizadascomprendidasen
dichossegmentos).Paraesteejemploespecfico,ningunadelasvasestconsumiendoms
del5%delacapacidaddelasvas.

Enconclusin,elreadeinfluenciaestaraconformadopor:

CalleBdesdeAv.2hastaAv.3
InterseccindeAv.2/CalleB
InterseccinAv.3/CalleB

A211

 EJEMPLO2
Seplaneaconstruirunproyectodeedificacinresidencialcon400unidadescon200espaciosde
estacionamiento.DeterminarsidichoproyectonecesitadeunEIVydeterminarelreadeinfluencia.

DATOSDEPROYECTO

TipodeProyecto:Residencial
Dimensin:400unidades
Numerodeespaciosdeestacionamiento:300

GENERACINDEVIAJESDELPROYECTO

El Manual de Generacin de Trafico del Instituto de Transportes de Ingenieros (Trip Generation

Manual9thEdition,USA)indicaqueedificacionesresidencialesmayoresa3niveles(Departamentos
cdigodeusodesuelo223)tienenlassiguientescaractersticasdegeneracindetrficodurante
lahorapicoPM:
0.39viajesporunidadresidencial(58%entra/42%sale).
Esto quiere decir que 400 unidades residenciales generaran 156 viajes (400*0.39 = 156) de los
cuales90ingresaran(156*0.58=90)y66(156*0.42=66)saldrandelproyectodurantelahora
pico.

CONDICIONES

Condicin1:Elproyectodeedificacingeneramsde100viajestotalesdurantelahorapico?

Si, genera 156 viajes (> 100 viajes). Si se cumple con la condicin 1, entonces SI SE NECESITA
REALIZARUNEIV.

DETERMINACIONDELAREADEINFLUENCIA
DistribucindeTrfico:Basadoenunmodelodetransporte.

A212

AsignacindeTrfico:Basadoenladistribucinygeneracindetrfico.

CapacidaddeVas
Asumiendoquelascaractersticasdelasvasdeesteejemplosonlassiguientes:

Avenidasycalles:Capacidadde800vehculosporhora/carril.Uncarrilencadadireccin.
AvenidaGrande:Capacidadde1,000vehculosporhora/carril.Doscarrilesencada
direccin.

Determinarsielproyectoconsumemsdel5%delacapacidaddireccionaldelava:

Capacidad Proyecto Proyecto/

Va Desde Hasta >5%
(Direccional) (Direccional) Capacidad

Av.Grande CalleA Norte 2,000 72 3.6% no

CalleA Av.Grande Av.2 800 72 9.0% si
Av.2 CalleA CalleB 800 72 9.0% si
CalleB Av.2 Proyecto 800 72 9.0% si
CalleB Proyecto Av.3 800 18 2.3% no
CalleB Av.3 Av.4 800 18 2.3% no
Av.4 CalleB CalleC 800 18 2.3% no
CalleC Av.4 Este 800 18 2.3% no

Elreadeinfluenciadeunproyectodeedificacinestcompuestapor:

1) Todoslossegmentosdevaquebrindanaccesoalproyectoeincluyelasinterseccionesde
inicio/findedichossegmentos.Paraesteejemploespecifico,elsegmentodelaCalleBdesde
Av.2hastaAv.3ysuscorrespondientesinterseccionesdebenserestudiadas.
2) Todoslossegmentosdevasenloscualeselvolumendireccionalgeneradoporelproyecto
seaigualomayoral5%delacapacidaddireccionaldelava(incluyelasinterseccionesde

A213

 inicio/findedichossegmentosytodaslasinterseccionessemaforizadascomprendidasen
dichossegmentos).Paraesteejemploespecfico,lassiguientesvasestconsumiendoms
del5%delacapacidad:
CalleAdeAv.GrandeaAv.2
Av.2deCalleAaCalleB
CalleBdeAv.2alproyecto

Enconclusin,elreadeinfluenciaestaraconformadopor:

CalleAdesdeAv.GrandehastaAv.2
Av.2desdeCalleAhastaCalleB
CalleBdesdeAv.2hastaAv.3
InterseccinAv.Grande/CalleA
InterseccinAv.1/CalleA(solosiessemaforizada)
InterseccinAv.2/CalleA
InterseccinAv.2/CalleB
InterseccinAv.3/CalleB

A214

 EJEMPLO3
Seplaneaconstruirunproyectodeedificacinresidencialcon200unidadesycon200espaciosde
estacionamiento.DeterminarsidichoproyectonecesitadeunEIVydeterminarelreadeinfluencia.

DATOSDEPROYECTO

TipodeProyecto:Residencial
Dimensin:200unidades
Numerodeespaciosdeestacionamiento:200

GENERACINDEVIAJESDELPROYECTO

El Manual de Generacin de Trafico del Instituto de Transportes de Ingenieros (Trip Generation

Manual9thEdition,USA)indicaqueedificacionesresidencialesmayoresa3niveles(Departamentos
cdigodeusodesuelo223)tienenlassiguientescaractersticasdegeneracindetrficodurante
lahorapicoPM:
0.39viajesporunidadresidencial(58%entra/42%sale).
Estoquieredecirque200unidadesresidencialesgeneraran78viajes(200*0.39=78)deloscuales
45ingresaran(78*0.58=45)y33(78*0.42=33)saldrandelproyectodurantelahorapico.

CONDICIONES

Condicin1:Elproyectodeedificacingeneramsde100viajestotalesdurantelahorapico?

No,genera78viajes(<100viajes).Nosecumpleconlacondicin1,entoncessecontinaconla
condicin2.

Condicin2:Elproyectodeedificacinproveemsde250espaciosdeestacionamiento?

No,provee200espacios.Nosecumpleconlacondicin2,entoncessecontinaconlacondicin3.

Condicin3:Laproporcindevolumencapacidad(V/C)durantelahorapicodelsegmentovialal
cualconectaelproyectoesmayora0.80?

No,laproporcindeV/Cdurantelahorapicodelsegmentovialalcualconectaelproyectoes0.75
(<0.80).Nosecumpleconlacondicin3,entoncesNOSEREQUIEREDEUNEIV.(Verdetallesdelos
clculosacontinuacin.

A215

Capacidad VolumenExistente Volumen/

Va Desde Hasta >0.8
(Direccional)1 (Direccional)2 Capacidad
CalleB Av.2 Av.3 800 600 0.75 no
1.CapacidadDireccionalasumidacomoejemplo
2.Volumenprovenientedeaforosvehicularesdurantelahorapico

A216

 EJEMPLO4
Seplaneaconstruirunproyectodeedificacinresidencialcon200unidadesycon200espaciosde
estacionamiento.DeterminarsidichoproyectonecesitadeunEIVydeterminarelreadeinfluencia.

DATOSDEPROYECTO

TipodeProyecto:Residencial
Dimensin:200unidades
Numerodeespaciosdeestacionamiento:200

GENERACINDEVIAJESDELPROYECTO

El Manual de Generacin de Trafico del Instituto de Transportes de Ingenieros (Trip Generation

Manual9thEdition,USA)indicaqueedificacionesresidencialesmayoresa3niveles(Departamentos
cdigodeusodesuelo223)tienenlassiguientescaractersticasdegeneracindetrficodurante
lahorapicoPM:
0.39viajesporunidadresidencial(58%entra/42%sale).
Estoquieredecirque200unidadesresidencialesgeneraran78viajes(200*0.39=78)deloscuales
45ingresaran(78*0.58=45)y33(78*0.42=33)saldrandelproyectodurantelahorapico.

CONDICIONES

Condicin1:Elproyectodeedificacingeneramsde100viajestotalesdurantelahorapico?

No,genera78viajes(<100viajes).Nosecumpleconlacondicin1,entoncessecontinaconla
condicin2.

Condicin2:Elproyectodeedificacinproveemsde250espaciosdeestacionamiento?

No,provee200espacios.Nosecumpleconlacondicin2,entoncessecontinaconlacondicin3.

Condicin3:Laproporcindevolumencapacidad(V/C)durantelahorapicodelsegmentovialal
cualconectaelproyectoesmayora0.80?

Si,laproporcindeV/Cdurantelahorapicodelsegmentovialalcualconectaelproyectoes0.85
(>0.80).Sisecumpleconlacondicin3,entoncesSISEREQUIEREDEUNEIV.(Verdetallesdelos
clculosacontinuacin.

A217

Capacidad VolumenExistente Volumen/

Va Desde Hasta >0.8
(Direccional)1 (Direccional)2 Capacidad
CalleB Av.2 Av.3 800 680 0.85 si
1.CapacidadDireccionalasumidacomoejemplo
2.Volumenprovenientedeaforosvehicularesdurantelahorapico

DETERMINACIONDELAREADEINFLUENCIA
DistribucindeTrfico:Basadoenunmodelodetransporte.

A218

AsignacindeTrfico:Basadoenladistribucinygeneracindetrfico.

CapacidaddeVas
Asumiendoquelascaractersticasdelasvasdeesteejemplosonlassiguientes:

Avenidasycalles:Capacidadde800vehculosporhora/carril.Uncarrilencadadireccin.
AvenidaGrande:Capacidadde1,000vehculosporhora/carril.Doscarrilesencada
direccin.

Determinarsielproyectoconsumemsdel5%delacapacidaddireccionaldelava:

Capacidad Proyecto Proyecto/

Va Desde Hasta >5%
(Direccional) (Direccional) Capacidad
Av.Grande CalleA Norte 2,000 36 1.8% no
CalleA Av.Grande Av.2 800 36 4.5% no
Av.2 CalleA CalleB 800 36 4.5% no
CalleB Av.2 Proyecto 800 36 4.5% no
CalleB Proyecto Av.3 800 9 1.1% no
CalleB Av.3 Av.4 800 9 1.1% no
Av.4 CalleB CalleC 800 9 1.1% no
CalleC Av.4 Este 800 9 1.1% no

Elreadeinfluenciadeunproyectodeedificacinestcompuestapor:

3) Todoslossegmentosdevaquebrindanaccesoalproyectoeincluyelasinterseccionesde
inicio/findedichossegmentos.Paraesteejemploespecifico,elsegmentodelaCalleBdesde
Av.2hastaAv.3ysuscorrespondientesinterseccionesdebenserestudiadas.
4) Todoslossegmentosdevasenloscualeselvolumendireccionalgeneradoporelproyecto
seaigualomayoral5%delacapacidaddireccionaldelava(incluyelasinterseccionesde
inicio/findedichossegmentosytodaslasinterseccionessemaforizadascomprendidasen

A219

 dichossegmentos).Paraesteejemploespecfico,ningunadelasvasestconsumiendoms
del5%delacapacidaddelasvas.

Enconclusin,elreadeinfluenciaestaraconformadopor:

CalleBdesdeAv.2hastaAv.3
InterseccindeAv.2/CalleB
InterseccinAv.3/CalleB

A220