RESONADORES EN COLOMBIA:

Se menciona en el manual de sealizacin vial captulo 5 pg. 667 dando dimensiones

normativas

Las bandas alertadoras longitudinales pueden ser generadas de dos formas:

Resaltadas con pintura termoplstica o similar

Bajo relieve, igual que las bandas alertadoras transversales
RESONADORES EN PERU:
Se menciona en el manual de sealizaciones MTC captulo 800

Descripcin

Estos dispositivos debern ser construidos a todo lo ancho de la calzada y estar

compuestos por dos segmentos de 5 m de longitud, espaciados entre si 10 m. Pueden ser
usados para alertar a los conductores en el caso de la existencia de reductores de
velocidad tipo resalto, para disminuir el impacto por la presencia de stos.

Los resonadores pueden ser prefabricados o fabricados en el sitio.

Criterios de Implementacin

Estos dispositivos deben estar puntualmente identificados con colores y forma que
contrasten con la calzada.

En zonas de transicin de Rural a Urbano y viceversa donde exista iluminacin en la va, el

dispositivo debe contar con un sistema de iluminacin diferenciada a efecto de garantizar
a los conductores la visibilidad oportuna del dispositivo, su localizacin y la presencia de
peatones.

La autoridad competente, autorizar la construccin del resonador, verificar que cuente

con la sealizacin correspondiente e informar de su ubicacin a los servicios de
emergencias (bomberos, ambulancias, polica nacional de carreteras, etc.).
RESONADORES EN ECUADOR:
Se menciona en la Norma Ecuatoriana Vial Capitulo

El borde alertador consiste en una lnea dentada que produce un efecto sonoro y
vibratorio dentro del vehculo, cuando este traspasa dicha lnea.

El diseo considera sectores elevados de demarcacin cuya altura vara entre 8 mm y 15

mm, con un largo de 1 cm y 25 cm, y separacin de 5 cm a 70 cm.

GIBAS EN COLOMBIA
El Artculo 120 de la Ley 769 de 2002 (Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre) establece
que los alcaldes o las secretaras de Trnsito, podrn instalar reductores de velocidad o
resaltos en las vas que presenten alto riesgo de accidentalidad.

Los reductores de velocidad son dispositivos colocados sobre la superficie de rodadura,

cuya finalidad es la de mantener unas velocidades de circulacin reducidas a lo largo de
ciertos tramos de la va.

Su efectividad reside en el hecho de crear una aceleracin vertical en los vehculos al

atravesar los dispositivos, que transmite incomodidad a los conductores y ocupantes
cuando se circula a velocidades superiores a las establecidas.
GIBAS EN PERU
Segn la directiva DirectivaN02-2007 -MTC/14

Dispositivo estructural fijo, que opera como reductor de velocidad en los sectores de las carreteras
que atraviesan las zonas urbanas, y que consiste en la elevacin transversal de la calzada en una
seccin determinada de la va.

Estos elementos slo sern usados en casos debidamente justificados tcnicamente, en vas o
tramos viales en tangente, donde la velocidad de operacin sea igual o menor a 50km/h, y sern
implementados junto con los elementos de sealizacin que adviertan al conductor de la
presencia de este dispositivo. Cuando se encuentren velocidades de operacin superiores a los
50km/h se deber implantar una zona de aproximacin, que permita reducirlo gradualmente
hasta la velocidad esperada. El resalto puede ser de concreto asfltico (en fro o en caliente),
concreto Portland, de caucho u otro material. Las caractersticas de los materiales, en lo que
corresponda, debern estar acorde a las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin
de Carreteras (EG- 2000).

La demarcacin del resalto, en el caso de ser con pintura, ser conforme a lo especificado en el
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras, Captulo 111- Marcasen el
Pavimento. Tambin se podr utilizar otro tipo de material de especificacin especial que cumpla
con resaltar la presencia de este elemento.