MECNICA DE FLUIDOS

CUESTIONARIO No. 2-B

Juan Camilo Ruiz Triana

C.C. 1.010.224.965
Ingeniera de Petrleo y Gas

Mecnica de Fluidos
Prof. Daniel Borrego Sosa

1. Qu entiende usted por longitud de entrada hidrodinmica?

La Longitud de Entrada Hidrodinmica ( ), es la distancia que se puede apreciar
desde la entrada de la tubera que se tiene, hasta el punto en donde el esfuerzo de
corte viscoso o de cizalla (esfuerzo resultante de las tensiones paralelas ejercidas
por el flujo de un fluido a travs de una seccin transversal) logra alcanzar
alrededor de un 2% el valor que concierne al flujo que es totalmente efectuado y
desarrollado a travs de la tubera de inters.

2. Con sus propias palabras describa qu es la prdida de carga en una

tubera.

La prdida de carga ( ), se aplica para analizar los sistemas de tuberas.

Mediante la prdida de carga se expresan las prdidas de presin en trminos de la
altura de una columna determinada de un fluido de inters que se tenga. La prdida
de carga tambin hace referencia a la altura adicional que un fluido determinado
requiere para elevar dicha altura mediante una bomba, para de ese modo mitigar
gradualmente las prdidas que implica la friccin a lo largo de la tubera dada.
Bsicamente la prdida de carga es consecuente de la propiedad de la viscosidad de
un fluido de inters, en donde cabe aclarar que el factor crucial que trae consigo
implicaciones, es el esfuerzo de corte o de cizalla el cual es efectuado por dicho
fluido.

3. Cules son las principales diferencias en el clculo de prdida de carga

para fluido laminar y turbulento?

Se considera una prdida de carga en una tubera o ducto, como la prdida

de presin que se produce en un fluido debido a la friccin de las partculas del
fluido entre s y contra las paredes de la tubera que las conduce. Las prdidas
pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, debido a circunstancias
particulares, como un estrechamiento de dimetro, un cambio de direccin o la
presencia de una vlvula.

Prdida de Carga Flujo Turbulento

La prdida de carga para un flujo turbulento no se puede calcular analticamente

debindose utilizar los resultados experimentales. La cada de presin debida al
rozamiento en un flujo turbulento completamente desarrollado a travs de un
conducto horizontal de rea transversal
constante, depende del dimetro del tubo D, de su longitud L, de la rugosidad
o aspereza de su pared e, de la velocidad media V, de la densidad del fluido r y de
su viscosidad .

Las prdidas mayores se expresan para flujo turbulento como:

Donde f se determina experimentalmente utilizando los resultados de L.F. Moody.

El flujo turbulento se caracteriza por fluctuaciones aleatorias y rpidas de regiones

giratorias de fluido, llamadas remolinos, a travs del flujo. Dichas fluctuaciones
proporcionan un mecanismo adicional para transferir movimiento y energa. En el
flujo turbulento, los remolinos giratorios transportan masa, cantidad de movimiento
y energa a otras regiones del flujo con mayor rapidez que la difusin molecular, y
aumentan enormemente la masa, la cantidad de movimiento y la transferencia de
calor. Como resultado, el flujo turbulento est relacionado con valores mucho ms
altos de coeficientes de friccin, transferencia de calor y transferencia de masa. Es
turbulento, y se caracteriza por fluctuaciones de velocidad y movimiento tambin
desordenado.

Prdida de Carga Flujo Laminar

La prdida de carga se produce bsicamente por la viscosidad, lo cual la relaciona

directamente con el esfuerzo de corte o de cizalla que es efectuado entre el flujo
contra la pared de la tubera de inters. La ecuacin 8-23 slo es vlida para flujo
laminar totalmente desarrollado en tuberas circulares.
En flujo laminar, las partculas fluyen en orden a lo largo de trayectorias, y la
cantidad de movimiento y la energa se transfieren a travs de lneas de corriente
mediante difusin molecular. En flujo laminar totalmente desarrollado, cada
partcula de fluido se desplaza a una velocidad axial constante a lo largo de una
lnea de corriente y el perfil de velocidad u(r) permanece invariable en la direccin
del flujo. No hay movimiento en la direccin radial y por tanto el componente de
velocidad en la direccin normal al flujo es cero en todas partes. No hay
aceleracin porque el flujo es estacionario y totalmente desarrollado. Es laminar, y
se caracteriza por lneas de corriente suaves y movimiento sumamente ordenado.

En el flujo laminar, las fuerzas de viscosidad predominan sobre las dems fuerzas ,
tales como la inercia. En condiciones de flujo laminar, la ecuacin de Poiseuille
para la prdida de carga hL puede expresarse como :

hf = prdida de carga, m.
m = viscosidad dinmica del fluido, N/m2.
L = longitud de la tubera, m.
V = velocidad, m/s.
r = densidad del fluido, kg/m3.
g = aceleracin de la gravedad (9.81m/s2 )
D = dimetro de la tubera, m.
n = viscosidad cinemtica del fluido, m2/s.
4. Calcule la fraccin que representa la longitud hidrodinmica de entrada en
un ducto rectangular de 30 m de largo, cuyos lados miden 20 y 40 cm, si por
l circula aire a P = atm & T = 20 C y con un caudal volumtrico de 40
cfm. (en el Captulo 1 del libro de F. White consiguen los valores de
viscosidad). El flujo es laminar o turbulento? Y como variara la fraccin y
el flujo si se reduce el caudal a 15 cfm?
5. Agua a 40 C es extrada de un tanque por medio de un sifn como se muestra en
la figura. Para un dimetro d=12 cm y D=20cm determine: a) El caudal mximo en
el punto 2 que se puede alcanzar sin cavitacin. Lea a profundidad la seccin de
Lnea de gradiente hidrulico y lnea de energa (libro de Cengel pag. 192), y
tome la presin de vapor del agua segn el siguiente link:
http://www.engineeringtoolbox.com/water-vapor-saturation-pressure-d_599.html