Camiones Mineros

Camiones mineros
PRODUCTIVIDAD DE EQUIPO PESADO

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Profesor: Daro Fras Serruto

Flores Huaman Kenyi
Giancarlo
Eduardo Turpo
Omar Alfaro Mamami

Estudiantes: Jose Ayala Atahuachi
(Equipo de
Trabajo) Jose Pari Huaman
Victor Apaza Cabana
Walter Ccasa Coa
Eloy Cardenas LLancari
Fecha de presentacin: 13/09/2016
Lugar de la Realizacin: TECSUP

Duracin de la
4 semanas
Actividad:
CAPITULO 1:
FABRICANTES, CLASIFICACIN Y ESPECIFICACIONES DE CAMIONES MINEROS
Introduccin:
Camin minero, volquete minero, yucle, camin de acarreo pesado o haul truck: denominado as en
ingls, es un vehculo todoterreno, de volteo, volquete de chass rgido, especficamente diseado
para ser usado en la explotacin minera a gran escala o para trabajos extremadamente pesados en
construccin. Es importante conocer las caractersticas constructivas y especificaciones ms
importantes de este tipo de mquinas para tomar decisiones acertadas al momento de seleccionarlas
en funcin de una necesidad dada.
Objetivos:
Al terminar este captulo, el estudiante estar en capacidad de:
Identificar las diferentes familias de camiones mineros sobre ruedas de los fabricantes Cat y
Komatsu
Identificar las principales especificaciones de los camiones mineros sobre ruedas usados en
minera y construccin
1. Clasificacin de Camiones:
Los diferentes fabricantes de camiones para minera y construccin clasifican sus diferentes equipos
teniendo en cuenta diferentes parmetros como lnea de negocio, dimensiones del equipo, capacidad
de carga, peso del equipo, potencia disponible en el motor, tamao de accesorio (Cucharn), etc.
De estos parmetros el ms utilizado para tomar decisiones de compra y/o comparaciones de
capacidad entre equipo es el parmetro de potencia.
A continuacin se muestra un resumen de la clasificacin de camiones de minera y construccin del
fabricante Caterpillar, Komatsu en funcin de la potencia, peso en orden de trabajo y capacidad
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nominal de cucharn. Los datos de potencia neta se han determinado considerando la norma ISO
9249.
Camiones mineros Cat

Modelo Modelo de Peso en Potencia Capacidad Tipo
motor orden de bruta (Kw) de carga
trabajo til nominal
(bruto) (toneladas
mtricas)
3512B-EUI 249480 1082 136 Mecnicos
785C
3512C HD 249476 1082 136 Mecnicos
785D
3516C HD 324319 1566 181 Mecnicos
789D
C175-16 570678 2536 313 Elctricos
795F CA
C175-16 386007 1976 226.8 Mecnicos
793F
C175-20 623690 2983 363 Mecnicos
797F
3516C HD 392357 1864 221 Elctricos
MT4400 AC
C175-16 521631 2610 291 Elctricos
794 AC
Camiones mineros
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Camiones de obras Cat

Modelo Modelo de Peso en Potencia Capacidad Tipo
motor orden de bruta (Kw) de carga
trabajo til nominal
(bruto) (toneladas
mtricas)
C15 71214 381 36.3 Mecnicos
ACERT
770G
C15 71214 381 38.6 Mecnicos
ACERT
770G
C18 82100 446 46 Mecnicos
ACERT
772G
C27 102740 785 56 Mecnicos
ACERT
773G (TIER 2)
C27 111812 615 64.6 Mecnicos
ACERT
775G (TIER 2)
C32 164654 765 90.8 Mecnicos
ACERT
777G (TIER 2)
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Camiones mineros KOMATSU

Modelo Capacidad Capacidad Potencia Peso Mandos
de carga volumtrica (Hp) cargado (T)
(TM) Tolva
estndar
(m3)
327 214 3500 576 Elctricos

960E-2K
292 211 3500 506 Elctricos

930E-4SE
292 211 2700 502 Elctricos

930E-4
222 147 2500 386 Elctricos

830E-AC
181 148 2000 328 Elctricos

730E-AC
184 145 2000 324 Elctricos

730E-DC
144 78 1500 249 Mecnicos

HD1500-7
91 60 1200 166 Mecnicos

HD785-7
254 169 2700 454 Elctricos

860E-1K
327 214 3500 576 Elctricos

960E-2
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Camiones de obras KOMATSU

Modelo Capacidad Capacidad Potencia Peso Mandos
de carga volumtrica (Hp) cargado (T)
(TM) Tolva
estndar
(m3)
31.6 36.5 498 69.3 Mecnicos

HD325-7
34.4 41 498 75 Mecnicos

HD405-7
43.1 55 739 997 Mecnicos

HD465-7
46.2 63 739 110.2 Mecnicos

HD605-7
CAPITULO 2:
AVISOS DE SEGURIDAD EN LA MAQUINA:
Objetivos:
Utilizar informacin del manual del fabricante para Identificar e interpretar de manera
correcta las diferentes etiquetas de seguridad del equipo.
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Seguridad e identificacin de la simbologa en un

camin minero 797f
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NO OPERAR
Cinturn de
seguridad
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Cilindro de alta presin.

Este mensaje de seguridad est ubicado
en los acumuladores del freno.
ADVERTENCIA:
El acumulador hidrulico contiene gas y
aceite bajo presin. Los procedimientos
de remocin o reparacin inapropiados
pueden causar lesiones serias.
No suelde ni taladre en la estructura

ROPS.
Este mensaje de seguridad se encuentra
dentro de la cabina.
ADVERTENCIA:
Daos estructurales, un vuelco, una
medicacin, alteracin o reparacin
inapropiada pueden reducir la capacidad
de proteccin de esta estructura y anular
esta certicacin.
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Cilindro de alta presin.

Este mensaje de seguridad est
ubicado en los acumuladores del
freno.
ADVERTENCIA:
El acumulador hidrulico contiene gas
y aceite bajo presin.
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Refrigerante caliente a presin.

Esta etiqueta est ubicada en el tanque de
expansin, al lado de la tapa de llenado
del radiador.
ADVERTENCIA:
El refrigerante est caliente y bajo
presin. No toque las supercies.
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Cilindro de alta presin

Este mensaje de seguridad se encuentra
en cada uno de los cuatro cilindros de la
suspensin.
ADEVERTENCIA:
No quite ninguna vlvula, conexin
hidrulica o ncleo de vlvula ni desarme
ninguna pieza del cilindro hasta que haya
aliviado la presin.
Peligro de aplastamiento
Este mensaje de seguridad se
encuentra en cada uno de los
cuatro cilindros de la
suspensin.
ADVERTENCIA:
CILINDRO DE ALTA PRESIN No
quite ninguna vlvula,
conexin hidrulica o ncleo
de vlvula, ni desarme ninguna
pieza hasta que no se haya
aliviado la presin.
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Cables de sujecin de la caja del camin.

Este mensaje de seguridad est ubicado en la
caja del eje trasero.
ADVERTENCIA
Cuando sea necesario trabajar debajo de la
mquina con la caja levantada, sujete los
cables de retencin de la caja en los pasadores
de retencin de la caja. Utilice siempre ambos
cables de retencin. Si no se sujeta
correctamente la caja se pueden causar
lesiones graves o mortales.
CAPITULO 3:
SECCION OPERACIN:
Objetivos:
Utilizar informacin del manual del fabricante para describir el procedimiento de subida y
baja de la mquina.
Utilizar informacin del manual del fabricante para describir el procedimiento de traba
mecnica de los componentes accionados hidrulicamente.
Utilizar informacin del manual del fabricante para describir el procedimiento de uso del
interruptor general del sistema elctrico del equipo.
Utilizar informacin del manual del fabricante para identificar la ubicacin y describir la
funcin de los diferentes controles de cabina en camiones de minera y construccin.
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Subida y Bajada de Camin de minera 797F
Al subir y bajar de la mquina hgalo solamente por los lugares que tengan escalones y/o
pasamanos.
Antes de subir a la mquina, limpie los escalones y los pasamanos. Inspeccione los escalones
y los pasamanos. Haga todas las reparaciones que sea necesarias.
Al subir o bajar de la mquina hgalo de frente hacia la misma.
Mantenga tres puntos de contacto con los peldaos y los pasamanos.
Nota: Tres puntos de contacto pueden ser los dos pies y una mano. Tres puntos de contacto
tambin pueden ser un pie y las dos manos.
No suba a una mquina en movimiento. No baje de una mquina en movimiento. Nunca salte
de una mquina en movimiento. Nunca trate de subir/bajar de la mquina cargado con
herramientas o pertrechos. Utilice una soga para subir el equipo a la plataforma. No utilice
ninguno de los controles como asidero al entrar o salir del compartimiento del operador.
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Controles del operador 797F

CABINA DEL OPERADOR
La cabina del camin fuera de carretera 797F est diseada para la comodidad del operador y
adems se mejora el acceso para el tcnico. La cabina tambin tiene excelente flujo de aire interior
con lumbreras adicionales que incrementan el flujo de aire.
Certificacin de seguridad
FOPS
ROPS
Componentes de la cabina (atrs):
1. Asiento del instructor
2. Asiento del operador
3. Panel de rels-fusibles
4. Filtro de aire fresco de cabina
5. Cinturn de seguridad de tres puntos
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Interior frontal de cabina:

1. Barra de montaje
2. Cmara WAVS
3. Monitor de Deteccin de Objetos
Interruptor multifuncin
Limpiaparabrisas El interruptor giratorio en la palanca controla los limpiaparabrisas. Hay seis
modalidades diferentes para los limpiaparabrisas.
Lavaparabrisas El botn en el extremo de la palanca activa el lavaparabrisas.
Interruptor de reduccin de intensidad de las Luces Mueva la palanca hacia adelante y hacia
atrs para ajustar las luces delanteras entre la luz alta y la luz baja.
Seales de giro Mueva la palanca hacia abajo para activar la seal de giro a la izquierda. Mueva
la palanca hacia arriba para activar la seal de giro a la derecha.
SEALES DE GIRO.
INTERRUPTOR DE REDUCCION DE
INTENSIDAD DE LAS LUCES.
LIMPIA PARABRISAS
LAVA PARABRISAS
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Control de inclinacin del volante de direccin y control telescpico

Tire de la palanca hacia arriba para liberar el volante de direccin de la posicin trabada.
Control de inclinacin Tire de la palanca hacia arriba para liberar el volante de direccin de la
posicin trabada. Ajuste la posicin de inclinacin del volante de direccin mientras mantiene la
palanca hacia arriba. Suelte la palanca para trabar el volante de direccin en la posicin deseada.
Control telescpico Tire de la palanca hacia abajo para liberar la columna de la direccin de la
posicin trabada. Ajuste la posicin telescpica de la columna de direccin mientras mantiene la
palanca hacia abajo. Suelte la palanca para trabar la columna de la direccin en la posicin
deseada.
Control manual del retardador

Control manual del retardador (palanca) El control manual del retardador (palanca) se utiliza
para regular manualmente la velocidad de la mquina durante el desplazamiento cuesta abajo en
una pendiente.
Mueva la palanca hacia abajo para aplicar ms fuerza de retardacin y disminuir la velocidad de la
mquina. Mueva la palanca hacia arriba para disminuir la fuerza de retardacin y permitir que la
velocidad de la mquina aumente. Cuando la palanca est en la posicin completamente hacia
arriba, el retardador manual se desactiva.
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Piso de la cabina
Pedal del acelerador (1) El pedal del acelerador controla el flujo de combustible al motor. A
medida que se pisa el pedal del acelerador, la velocidad (rpm) del motor aumenta.
Pedal de control del freno de servicio (2) Durante la operacin normal de la mquina, pise el
pedal de control del freno de servicio para detener la mquina.
Pedal de control del freno secundario (3) Utilice el control del freno secundario para parar la
mquina si el control del freno de servicio (3) no la para correctamente.
Posa pies (4) Este reposapis est instalado para la comodidad del operador.
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Controles en la consola principal

Palanca de cambios de la transmisin (1)
Utilice el control de la transmisin para seleccionar
la velocidad AVANCE (D, 2 1), la posicin
NEUTRAL (N), la posicin Freno de
Estacionamiento Conectado (P) y el sentido de
RETROCESO (R).
Botn de liberacin del control de cambio (2)
Oprima el botn para destrabar y mover la palanca
de cambios a la posicin deseada.
Botn de reduccin (3)
Palanca de control de levante (4) Sube y baja
la tolva del camin.
El botn de incremento (1) Utilice el botn para aumentar el lmite seleccionado de marcha alta.
La sptima marcha es el lmite mximo de marcha alta.
Botn de reduccin (3) Utilice el botn para disminuir el lmite seleccionado de marcha alta. La
tercera marcha es el lmite mnimo de marcha alta en la posicin D.
Palanca de cambios de la transmisin

Posicin Freno de estacionamiento Conectado Cuando la palanca de Cambios est en la
posicin P, los frenos de estacionamiento se conectan automticamente y la transmisin no queda
en ninguna marcha (neutral).
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Posicin de retroceso Cuando el control de la transmisin est en la posicin R, la mquina se

mueve en direccin de retroceso.
Posicin neutral Cuando el control de la transmisin est en la posicin N, la transmisin no

est en ninguna marcha.
Posicin de conduccin Cuando la palanca de cambios est en la posicin D, la transmisin

cambia entre primera marcha y cualquier marcha seleccionada que sea mayor que segunda
marcha (desde tercera marcha hasta sptima marcha).
Segunda posicin Cuando el control de la transmisin est en la posicin 2, la transmisin slo

cambia entre primera marcha y segunda marcha.
Primera posicin Cuando la palanca De cambios est en la posicin1,la transmisin permanece

en primera marcha.
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Control de levantamiento
Posicin BAJADA Empuje y sujete la palanca de control de levantamiento completamente hacia
delante para bajar la caja basculante. Cuando se suelta la palanca, sta regresa a la posicin
LIBRE.
Posicin LIBRE Cuando la palanca de control de levantamiento est en la posicin LIBRE, la

caja volcadora intenta mantenerse en posicin horizontal. El control de levantamiento permanecer
en esta posicin hasta que se mueva la palanca manualmente.
Posicin FIJA Cuando el control de Levantamiento est en la posicin FIJA, la caja volcadora no
se mueve. El control de levantamiento permanece en esta posicin hasta moverse la palanca
manualmente.
Posicin LEVANTAR Empuje y sujete la palanca de control de levantamiento completamente

hacia atrs para levantar la caja del camin y descargar la carga. Cuando se suelte la palanca, sta
regresar a la posicin FIJA.
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Componentes del soporte de la consola central:

Ajuste del retardador automtico (22) El ajuste del retardador automtico se utiliza durante la
operacin del ARC.
Control del retardador automtico (ARC) (23) Oprima la mitad superior del interruptor para
seleccionar la posicin ACTIVADA del sistema ARC.
Interruptor de traba del acelerador y de respaldo del acelerador (24) Este interruptor realiza
la funcin de traba del acelerador y la funcin de respaldo del acelerador.
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Interruptor de la ventana elctrica (lado izquierdo) (25) Oprima la mitad superior del
interruptor para cerrar la ventana del lado izquierdo de la cabina. Oprima la mitad inferior del
interruptor para abrir la ventana.
Interruptor de la ventana elctrica (lado derecho) (26) Oprima la mitad superior del interruptor
para cerrar la ventana del lado derecho de la cabina. Oprima la mitad inferior del interruptor para
abrir la ventana.
Interruptor para la cmara alternativa (27) Oprima la parte superior del interruptor para ver la
cmara del lado derecho en el monitor del Sistema de Visin del rea de Trabajo (WAVS) y
encender la iluminacin correspondiente a la cmara del lado.
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Componentes WAVS:
El Camin 797F puede ser equipado con el Sistema de Visin del rea de Trabajo (WAVS). WAVS
es un circuito cerrado de sistema de monitoreo por video usado para ver reas alrededor del
camin donde no hay una lnea clara de visin.
1. Display LCD
2. Cmara Delantera
3. Cmara Derecha
4. Cmara Trasera
Cuadro de panel delantero:

1. Tablero de instrumentos
2. Display Advisor
3. Luces intermitentes de peligro
4. Interruptor de las luces delanteras, luces
de estacionamiento y luces traseras
5. Interruptor de las luces para niebla
6. Interruptor de las luces de acceso
7. Interruptor del espejo con calefaccin
8. Reductor de intensidad luminosa de las
luces del tablero
9. Interruptor de arranque del motor
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10. Encendedor de cigarros

11. Tomacorriente
12. Interruptor de velocidad del ventilador
13. Control variable de temperatura
14. Interruptor del aire acondicionado
Tablero de instrumentos
Tacmetro El tacmetro indica las rpm del motor. Indica tambin el exceso de velocidad del
motor. La zona amarilla y la zona roja representan el exceso de velocidad del motor.
Temperatura de aceite del freno Cuando la temperatura del aceite del freno sea mayor que la
temperatura normal de operacin, el medidor de temperatura del aceite de los frenos estar en la
zona roja.
Temperatura del refrigerante Cuando la temperatura del refrigerante sea mayor que la
temperatura normal de operacin, el medidor de temperatura del refrigerante estar en la zona roja.
Freno de estacionamiento Cuando este indicador se ilumina, el freno de estacionamiento est

conectado.
Nivel del combustible Cuando el nivel de combustible en el tanque est bajo, el medidor del
nivel de combustible estar en la zona roja.
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Pantalla LCD Esta pantalla se utiliza para mostrar la siguiente informacin: hormetro, velocidad
de desplazamiento de la mquina, marcha real y sentido de desplazamiento
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Interruptor de arranque del motor

Posicin DESCONECTADA Cuando se introduce o se saca la llave del interruptor de arranque
del motor, sta tiene que estar en la posicin DESACTIVADA.
Posicin CONECTADA Para activar los circuitos elctricos de la cabina, gire la llave del
interruptor de arranque hacia la derecha, a la posicin CONECTADA.
Posicin de ARRANCAR Para arrancar el motor, gire la llave del interruptor de arranque del
motor hacia la derecha, a la posicin de ARRANCAR. Cuando se suelte la llave del interruptor de
arranque del motor, esta regresar a la posicin CONECTADA.
Indicadores y medidores
(1) Traba del acelerador
(2) Sistema de direccin primaria
(3) Falla del motor
(4) Interruptor de desconexin del freno
(5) Falla de la transmisin
(6) Luz de accin
(7) Tacmetro
(8) Sistema de carga
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(9) Caja levantada

(10) Modalidad de traba
(11) Luz alta
(12) Retardador
(13) Sistema de Control de Traccin (TCS)
(14) Sistema de Seguridad de la Mquina (MSS)
(15) Seal de giro a la izquierda
(16) Temperatura de aceite del freno
(17) Temperatura del refrigerante
(18) Freno de estacionamiento
(19) Pantalla LCD
(20) Retroceso de la transmisin
(21) Temperatura del aceite del convertidor de par
(22) Nivel del combustible
(23) Seal de giro a la derecha
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Simbologa Primaria
Motor Hidrulico Transmisin Frenos
Direccin Combustible Alternador Elctrico
Simbologa Secundaria
EL FILTRO
NIVEL
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Una gota de aceite
Refrigerante
La temperatura
La presin
El flujo
Combinacin de los smbolos primarios y secundarios
Presin de aceite del motor Temperatura de Filtro de aceite

Refrigerante del motor de la transmisin
Combinacin de los smbolos primarios y secundarios

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CAPITULO 4:
SECCION MANTENIMIENTO:
Objetivos:
Utilizar informacin del manual del fabricante para identificar los diferentes aceites usados
en los sistemas de la mquina.
Utilizar informacin del manual del fabricante para identificar las capacidades de llenado de
los diferentes fluidos del equipo.
Utilizar informacin del manual del fabricante para identificar las diferentes actividades de la
agenda de intervalos de mantenimiento del equipo.
Viscosidades de lubricantes:
Como seleccionar la viscosidad:
Para seleccionar el aceite correcto de cada compartimiento de la mquina, consulte la tabla
"Viscosidades de lubricantes a temperatura ambiente". Use el aceite del tipo y la viscosidad para el
compartimiento especfico a la temperatura ambiente apropiada. El grado apropiado de viscosidad
del aceite se determina segn la temperatura ambiente mnima (el aire en las inmediaciones de la
mquina). Mida la temperatura cuando se arranca la mquina y mientras se la opere. Para determinar
el grado apropiado de viscosidad del aceite, consulte la columna "Mn." en la tabla. Esta informacin
muestra la temperatura ambiente ms fra para arrancar y operar una mquina fra. Consulte la
columna "Mx." en la tabla para operar la mquina a la temperatura ms alta prevista. A menos que
se especifique de otra manera en las tablas "Viscosidades de lubricantes para temperaturas
ambiente, utilice la viscosidad de aceite ms alta permitida para la temperatura ambiente. Las
mquinas que se operan continuamente deben utilizar, en los mandos finales y en los diferenciales,
aceites que tengan una viscosidad ms alta. Los aceites que tengan la viscosidad ms alta
mantendrn el mximo espesor posible de la pelcula de aceite.
a) Aceite de motor (Engine Oil):

Los aceites Cat han sido desarrollados y probados para proporcionar la vida til y el rendimiento
completo que se disearon e incluyeron en la fabricacin de los motores Cat. Los aceites DEOULS
multigrado Cat y DEO multigrado Cat estn formulados con la cantidad correcta de detergentes,
dispersantes y alcalinidad para proporcionar un rendimiento superior en los motores diesel Cat para
los que se recomienda su uso. Nota: Los motores diesel serie C175 requieren el uso de aceites SAE
40 multigrado. Por ejemplo: SAE 0W40, SAE 5W40, SAE 10W40 o SAE 15W40. A temperaturas
ambiente de 9.5 C (15 F) o superiores, el aceite con grado de viscosidad recomendado es SAE
15W40.
DEO: Diesel Engine Oil (Aceite de motor Diesel)
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DEO-ULS: Cat DEO-ULS es el aceite de mayor calidad para motores diesel de vehculos de
carretera y de obras Caterpillar que tienen sistemas de postratamiento (normas para vehculos de
carretera y de obras 2007/2010 Tier 4, Stage IIIB/IV y Step 4), as como para motores diesel sin
postratamiento y motores de gasolina automotrices.
Ventajas:
Reduccin del desgaste del motor: Los detergentes mejorados mantienen ms limpios los
componentes del motor, y la dispersin de holln
mejorada optimiza la viscosidad que controla el
desgaste del motor.
Reduccin al mnimo de los depsitos: Disminuyen

las averas por oxidacin y la degradacin trmica
mejora la estabilidad, lo que reduce al mnimo la
formacin de depsitos.
Proteccin prolongada: Los aditivos especialmente

diseados proporcionan una proteccin superior del
motor, sustentan el desempeo uniforme de las
emisiones y prolongan la vida til de los componentes
del sistema.
SYN: Sinttico en ingls; Synthetic
En Per, el aceite recomendado para maquinaria pesada en el Cat DEO SAE 15W-40
b) Aceite para Diferenciales, ruedas delanteras y los mandos finales:

Se recomienda utilizar FDAO SYN Cat, FDAO Cat SAE 60 o un aceite comercial que cumpla con la
especificacin FD1 SAE 60 de Cat. En lugar de estos aceites se puede utilizar el Cat TDTO SAE
50W.
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FDAO: Oil for Axles and Final Drives; Aceite para ejes y mandos finales
c) Aceites para Servotransmisin y sistema de convertidor de par:

La Servotransmisin es un tren de engranajes que se puede cambiar sin interrumpir el flujo de
potencia. En vez de deslizar fsicamente un engranaje o un collar, embragues activados
hidrulicamente controlan el flujo de potencia. En una servotransmisin, los engranajes estn
acoplados permanentemente .La principal ventaja de una servotransmisin es la respuesta ms
rpida cuando se cambia de una velocidad a otra. Esto permite un cambio rpido de velocidades
cuando se necesita. La servotransmisin puede cambiar las velocidades con cargas sin prdida de
productividad.
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TDTO: Transmision and drive train oil; aceite de transmisin y tren de impulsin.
El aceite recomendado en nuestra region para transmisin y servotransmisin es el aceite Cat

TDTO SAE 30W
d) Aceites para Sistema de direccin (Sistema hidrulico):

Se presentan los aceites mayormente usados en los sistemas hidrulicos de la mquina Cat:
Recomendados:
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CatHYDO Advanced 10SAE 10W

CatHYDO Advanced 30SAE 30W
BIO HYDO Advanced Cat
El aceite recomendado en nuestra regin para

sistemas de direccin es el aceite Cat HYDO
Advanced 10SAE 10W
El aceite Cat HYDO Advanced ofrece un
aumento del 50% en el intervalo estndar del
drenaje del aceite para los sistemas
hidrulicos de las mquinas (3.000 horas
comparado con 2.000 horas) por encima de los
aceites de segunda o tercera opcin, cuando se
sigue el programa de intervalos de
mantenimiento para los cambios de filtro de
aceite y para la toma de muestras de aceite
establecido en el Manual de Operacin y
Mantenimiento para su mquina en particular.
Es posible prolongar los intervalos de drenaje
del aceite a 6.000 horas cuando se utiliza el
anlisis de aceite del servicio SOS. Consulte
con su distribuidor Cat para obtener ms
detalles. Cuando se cambie a fluidos Cat HYDO
Advanced, la contaminacin recproca entre sistemas con el aceite anterior debe mantenerse por
debajo del 10%.
e) Refrigerante:
Los dos tipos de refrigerantes siguientes se pueden usar en los motores diesel Cat:
Recomendados: Refrigerante de larga duracin Cat (ELC; Extended life coolant) cumplen
la normal Cat EC-1.
Aceptables: DEAC Cat (refrigerante/anticongelante para motor diesel) (Diesel Engine

Antifreeze Coolant)
Otros marcas: Refrigerante/anticongelante comercial de servicio pesado que cumpla las
especificaciones "ASTM D4985" o "ASTM D5345"
Duracin del refrigerante antes de enjuagar el sistema y

antes de volverlo a llenar
Refrigerante Vida til

ELC Caterpillar 12.000 horas o 6 aos
DEAC Caterpillar 3.000 horas o 2 aos

Refrigerante/Anticongelante
comercial de servicio pesado 3.000 horas o 1 ao
(ASTM D4985 o ASTM D5345)
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f) Grasa para el sistema de lubricacin automtica:

La grasa que se utiliza con el sistema de lubricacin automtica no debe contener grafito ni PTFE.
PTFE: Partculas de Hierro (Fe)
En nuestra regin se recomienda usar la grasa Cat 3Moly NLGI grado 2 de -18 C a 0 F
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Capacidades de llenado:
Las capacidades de llenado variarn dependiendo de los procedimientos de servicio y las

condiciones.
Nota: Observe todas las mirillas indicadoras y todos los indicadores de nivel para asegurar que todos
los sistemas y/o compartimientos se llenen hasta los niveles apropiados.
(1) Capacidad media optativa

(2) Alta capacidad optativa
(3) Si tiene
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Intervalos de mantenimiento:
Asegrese de leer y comprender toda la informacin de seguridad, las advertencias y las

instrucciones antes de realizar cualquier operacin o procedimiento de mantenimiento.
El usuario es responsable del desempeo del mantenimiento. Se incluyen todos los ajustes, el uso
de lubricantes, fluidos, filtros adecuados y el reemplazo de componentes debido al desgaste normal
y al envejecimiento. Si no se realizan los procedimientos de mantenimiento adecuados en los
intervalos establecidos, puede reducirse el rendimiento del producto o acelerarse el desgaste de los
componentes.
Utilice el kilometraje, el consumo de combustible, las horas de servicio o el tiempo de calendario, LO
QUE OCURRA PRIMERO, para determinar los intervalos de mantenimiento.
Los productos que se usan en condiciones de operacin exigentes pueden requerir un mantenimiento
ms frecuente. Consulte el procedimiento de mantenimiento para conocer cualquier otra excepcin
que pueda cambiar los intervalos de mantenimiento.
Nota: Conforme al reglamento, se puede esperar que el sistema de postratamiento funcione

correctamente durante la vida til del motor (perodo de durabilidad de las emisiones). Se deben
seguir todos los requisitos de mantenimiento reglamentarios.
Nota: Antes de efectuar las tareas de mantenimiento de cada intervalo consecutivo, hay que realizar
tambin todas las tareas de mantenimiento del intervalo anterior.
Nota: Si se utilizan aceites hidrulicos Cat HYDO Advanced, el intervalo entre los cambios de aceite
hidrulico se extiende a 3.000 horas. Con el uso de los servicios SOS, se puede extender an ms
el intervalo entre cambios de aceite. Consulte con su distribuidor Cat para obtener ms detalles.
CUANDO SEA NECESARIO:
Filtro del aire acondicionado - Limpiar

Tanque de aire - Inspeccionar
Depsito de lubricacin automtica - Llenar
Batera - Reciclar
Batera o cable de batera - Inspeccionar/reemplazar
Rejilla del enfriador de aceite de los frenos - Limpiar
Filtro de aire de la cabina - Limpiar/reemplazar
Rejillas y aceite del diferencial y del mando final - Cambiar/limpiar
Pantalla y cmara - Limpiar
Elemento de filtro de aire primario del motor - Limpiar/reemplazar
Elemento de filtro de aire secundario del motor - Reemplazar
Antefiltro de aire del motor - Limpiar
Cilindro del auxiliar de arranque con ter - Reemplazar
Ventilador Inspeccionar
Pelcula ( Identificacin de producto ) Limpiar
Sistema de combustible - Cebar
Filtro primario del sistema de combustible (separador de agua) - Drenar
Fusibles, disyuntores y rels - Reemplazar/reajustar
Luz de descarga de alta intensidad (HID) - Reemplazar
Rejillas del dispositivo de levantamiento - Limpiar
Filtro de aceite - Inspeccionar
Rejilla de retorno del mando de la bomba - Limpiar
Radiador, posenfriador y condensador del aire acondicionado - Limpiar
Camiones mineros
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Aro - Inspeccionar
Sistema de control de traccin (TCS) - Probar
Rejilla magntica de la transmisin - Limpiar
Botella del lavaparabrisas - Llenar
Limpiaparabrisas - Inspeccionar/Reemplazar
Ventanas Limpiar
DIARIAMENTE:
Acumulador - Comprobar
Cilindro de la suspensin - Revisar
CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DIA:
Humedad y sedimentos del tanque de aire - Drenar

Alarma de retroceso - Probar
Sistema de frenos - Probar
Nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento - Revisar
Nivel de aceite del diferencial y del mando final - Revisar
Nivel de aceite del motor - Revisar
Nivel de aceite del motor - Registrar las adiciones
Nivel de aceite de la rueda delantera - Revisar
Nivel de aceite del tanque hidrulico - Revisar
Indicadores y medidores - Probar
Escalera mecnica - Revisar
Cinturn de seguridad - Inspeccionar
Nivel de aceite del sumidero del convertidor de par Revisar
CADA 10 HORAS
Nivel de aceite del tanque hidrulico - Revisar

A LAS PRIMERAS 50 HORAS DE SERVICIO
Filtro de aceite del mando final y del diferencial - Reemplazar

Filtro de aceite hidrulico - Reemplazar
Eslabn y cilindro trasero (suspensin) - Revisar
Filtro de aceite del convertidor de par - Reemplazar
Filtro de aceite de la transmisin Reemplazar
A LAS PRIMERAS 250 HORAS DE SERVICIO
Juego de vlvulas del motor - Revisar/ajustar

Factor de correccin de combustible - Ajustar
CADA 250 HORAS DE SERVICIO O CADA MES
Tapn magntico (ruedas) - Revisar

Inflado de neumticos - Revisar
CADA 500 HORAS DE SERVICIO
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (nivel 1) - Obtener

Muestra de aceite del diferencial y del mando final - Obtener
Camiones mineros
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Muestra de aceite del motor - Obtener

Muestra de aceite de las ruedas delanteras - Obtener
Resorte de apoyo de inclinacin del cap - Lubricar
Muestra de aceite del sistema hidrulico - Obtener
Muestra de aceite de la transmisin y del convertidor de par - Obtener
CADA 500 HORAS DE SERVICIO O CADA 3 MESES
Filtro del aire acondicionado - Limpiar

Secador de aire Revisar
Cinturones - Inspeccionar / sustituir
Acumulador del freno - Revisar
Respiradero (diferencial y mando final) - Reemplazar
Respiradero (eje delantero) Reemplazar
Respiradero ( tanque de combustible ) - Reemplazar
Respiradero (tanque del dispositivo de levantamiento y de los frenos) - Reemplazar
Respiradero (tanque de la direccin) - Reemplazar
Respiradero (convertidor de par y transmisin) - Reemplazar
Filtro de aire de la cabina - Limpiar/reemplazar
Cable (retencin de la caja del camin) - Inspeccionar
Aceite del diferencial y del mando final - Inspeccionar
Filtro de aceite del mando final y del diferencial - Reemplazar
Nivel de aceite de la bomba de mando elctrica (escalera mecnica) - Revisar
Respiradero del crter del motor - Limpiar
Filtro de aceite del motor (sistema de renovacin de aceite) - Cambiar
Aceite del motor y filtro - Cambiar
Bastidor - Limpiar/inspeccionar
Aceite de la rueda delantera Cambiar
Sistema de combustible filtro primario ( separador de agua ) - Reemplazar
Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar
El tanque de agua de combustible y Sedimentos Drenar
Las mangueras y abrazaderas - Inspeccionar / Reemplazar
Tapn magntico - Revisar
Tapn magntico (bomba de combustible de alta presin) - Revisar
Plataforma (escalera mecnica) - Lubricar
Direccin secundaria - Revisar
Cilindro de la suspensin - Revisar
Rejillas de la salida del convertidor de par y del sumidero - Limpiar
Rejilla magntica de la transmisin - Limpiar
CADA 1000 HORAS DE SERVICIO O CADA 6 MESES
Rejilla del sumidero del colector de aceite del motor - Inspeccionar/limpiar

Bastidor y caja - Inspeccionar
Tacos de soporte del bastidor y de la caja - Limpiar/inspeccionar
Filtro de aceite hidrulico - Reemplazar
Bajada manual (escalera mecnica) - Probar
Rejilla de retorno del mando de la bomba - Limpiar
Estructura de Proteccin en Caso de Vuelcos (ROPS) - Inspeccionar
Camiones mineros
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Suspensin del asiento - Inspeccionar/lubricar

Frenos de servicio - Inspeccionar
Prisionero de bola de la direccin - Inspeccionar
Varillaje de la direccin - Inspeccionar
Filtro de aceite del convertidor de par - Reemplazar
Filtro de aceite de la transmisin - Reemplazar
CADA 6 MESES
Acumulador - Precargar
CADA 2000 HORAS DE SERVICIO O CADA AO
Sistema de admisin de aire - Probar/inspeccionar

Rejilla del tanque hidrulico - Limpiar
Eslabn y cilindro trasero (suspensin) - Revisar
Unin universal del eje motriz principal - Inspeccionar
Aceite del convertidor de par y de la transmisin - Cambiar
CADA AO
Acumulador - Descarga
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (nivel 2) - Obtener
Aceite de la bomba de mando elctrica (escalera mecnica) - Cambiar
Supresin de sonidos (tapas, paneles) - Inspeccionar/reemplazar
Cilindro de la suspensin - Revisa
CADA 2 AOS
Secador receptor (refrigerante) - Reemplazar

CADA 3000 HORAS DE SERVICIO O CADA 2 AOS
Desecante del secador de aire - Reemplazar

Tapa de presin del sistema de enfriamiento - Limpiar/reemplazar
Vlvula de alivio del sistema de enfriamiento - Limpiar
Bomba de agua del motor - Inspeccionar
Manguera (derivacin del escape) - Reemplazar
Radiador, posenfriador y condensador del aire acondicionado - Limpiar
CADA 3 AOS
Cinturn de seguridad - Reemplazar

CADA 4000 HORAS DE SERVICIO
Cinturones - Inspeccionar / sustituir

Juego de vlvulas del motor - Revisar/ajustar
CADA 4000 HORAS DE SERVICIO O 1 AO
Rejillas y aceite del diferencial y del mando final Cambiar/limpiar

CADA 4.000 O 6.000 HORAS DE SERVICIO O 1 AO
Aceite del tanque hidrulico - Cambiar

Camiones mineros
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CADA 6.000 HORAS DE SERVICIO
Prolongador de vida til de refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Agregar

CADA 12.000 HORAS DE SERVICIO O 6 AOS
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar

Aspas y cojinete del eje motriz - Reemplazar
Prisionero de bola de la direccin - Reemplazar
Aro - Inspeccionar
Ventilador - Inspeccionar
ENTRE 52.000 Y 54.000 HORAS DE SERVICIO
Ventilador - Inspeccionar
CADA 2.270.000 L (600.000 GAL EE.UU.) DE COMBUSTIBLE
Componentes del motor - Reconstruir/instalar Reman

CADA 4.540.000 L (1.200.000 GAL EE.UU.) DE COMBUSTIBLE
Componentes del motor - Limpiar/inspeccionar, reconstruir/instalar Reman, instalar nuevos

Camiones mineros
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CAPITULO 5:
DESCRIPCIN DE SISTEMAS:
Objetivos:
Utilizar informacin del manual del fabricante para identificar la ubicacin de los principales
componentes de los sistemas de camiones mineros
Describir la funcin de los sistemas y de sus componentes
A. BASTIDOR:
BASTIDOR DEL 797F
Diseo de seccin de caja
El bastidor 797F usa un diseo de seccin en caja, que incorpora dos secciones forjadas y 14
secciones fundidas en las reas de alta tensin, con soldaduras continuas, profundas y
envolventes para resistir los daos por cargas de torsin sin necesidad de aadir peso adicional.
Estructuras de acero: el acero dulce utilizado en todo el bastidor proporciona flexibilidad,
durabilidad y resistencia a las cargas de impacto, incluso en climas fros, y facilita las
reparaciones en terreno.
Piezas de fundicin: las piezas de fundicin representan el 80 por ciento del peso del
bastidor y son clave para lograr la durabilidad en las condiciones ms exigentes en cualquier
parte del mundo. Las piezas fundidas de gran radio tienen elasticidad a la flexin del bastidor
y garantizan una larga vida til.
Cabina integral con cuatro postes
Montada con elasticidad al bastidor principal para reducir la vibracin y el ruido, la ROPS integral
est diseada como una extensin del bastidor del camin.
Sistema de suspensin
Diseado para disipar los impactos de los caminos de acarreo y de las cargas a fin de
proporcionar una vida til del bastidor ms prolongada y una conduccin ms cmoda.
Diseo duradero: los cilindros robustos utilizan perforacin de gran dimetro y diseo de
baja presin de nitrgeno/aceite para ofrecer vida til prolongada con mantenimiento mnimo.
Delanteros: los cilindros delanteros con ruedillas y combadura preestablecidas estn
montados en el bastidor y funcionan como pasadores maestros de direccin para los radios
de giro cerrados, con excelente maniobrabilidad y bajo mantenimiento.
Traseros: los cilindros traseros permiten la oscilacin y absorben los esfuerzos de
doblamiento y torsin causados por los caminos de acarreo irregulares y duros, en lugar de
transmitirlos al bastidor principal.
Suspensin trasera con varillaje de cuatro barras
La suspensin con varillaje de cuatro barras transfiere y soporta las cargas del bastidor de
manera ms eficiente que el diseo de bastidor A, y permite una mayor rea de servicio
alrededor de la transmisin.
Sistema de direccin
El sistema de control de la direccin hidrulica est diseado para proporcionar una
amortiguacin excepcional y un control preciso. Un circuito independiente evita la
contaminacin cruzada para prolongar la vida til.
Camiones mineros
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Amarillo: fabricaciones; rojo: piezas de acero aleado fundido
BASTIDOR DEL CAMION ARTICULADO 740B

Bastidor delantero
El diseo del bastidor delantero posee una seccin en caja de gran tamao y vigas del bastidor
anchas y rgidas para manipular las cargas de par de apriete. El diseo divergente del bastidor
reduce los esfuerzos en el rea de enganche y optimiza la geometra de la suspensin. El diseo
del bastidor hace mximo uso de la soldadura por robot, lo que aumenta la durabilidad.
Bastidor trasero
El bastidor trasero
construido con una
caja de cuatro placas
minimiza las
concentraciones de
esfuerzos y
proporciona poco
peso para obtener
mayor vida til.
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Caja del camin

El uso extensivo del acero endurecido 450 Brinell ofrece una excelente resistencia contra el
desgaste e impacto. El diseo del riel superior de la caja permite reducir los derrames de material
en las zonas de carga.
Su diseo de flujo divergente permite la expulsin limpia de la carga, lo cual optimiza la

produccin y evita la prdida del material que queda en la caja.
Suspensin
La suspensin delantera de tres puntos con eje oscilante ofrece una calidad de amortiguacin
inigualable y protege al camin ante condiciones adversas del camino mediante la amortiguacin
de las cargas de impacto que llegaran al bastidor.
Enganche articulado/oscilante
El enganche articulado permite la articulacin de la direccin del camin mientras que la
oscilacin asegura el contacto de todas las ruedas con el suelo en terrenos escarpados.
Estructura del enganche

La construccin de dos piezas del enganche cuenta con una cabeza duradera de acero fundido,
empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia.
Camiones mineros
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B. TREN DE POTENCIA:
INTRODUCCION
El tren de potencia del camin 797F est equipado con embragues de control electrnico (ECPC)
de la transmisin (1), los cuales se controlan electrnicamente y se actan de forma hidrulica.
La bomba de carga de transmisin y barrido de la transmisin (2) se encuentra ubicada en el costado

izquierdo del convertidor de par (3), enva flujo de aceite a travs del filtro de transmisin (4) hacia la
vlvula de control de la transmisin (5), tambin saca aceite desde el sumidero de la transmisin y
lo enva ala convertidor de torque. La bomba de carga de convertidor y barrido de la transmisin (6)
est ubicada al costado derecho del convertidor de torque (3), enva aceite a travs del filtro (7) hacia
el convertidor de par, adems enva flujo de aceite hacia la transmisin para lubricacin.
El flujo de potencia desde el motor pasa a travs del convertidor y por el cardan principal (8) hacia la
transmisin.
La transmisin ECPC es del tipo planetarios, que contiene 7 embragues hidrulicos. La transmisin
provee siete velocidades de avance y una velocidad de reversa. Desde la transmisin el flujo de
energa se transfiere hacia el diferencial y los mandos finales.
El enfriador para el tren de potencia (9) est ubicado en el costado izquierdo del riel del bastidor.
Camiones mineros
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Tren de fuerza Mecnico

El tren de fuerza de traccin mecnica y la servotransmisin Cat proporcionan eficiencia y control de
operacin inigualables en pendientes pronunciadas, en condiciones deficientes del terreno y en
caminos de acarreo con alta resistencia a la rodadura.
1.- ECPC Transmisin
2.- Bomba de carga

de Transmisin y
barrido de
Convertidor
3.- Convertidor de
Torque
4.- Filtro de
Transmisin
5.- Vlvula control de

transmisin
6.- Bomba carga de

Convertidor /
Lubricacin de
Transmisin
7.- Filtro Convertidor

de torque
8.- Cardan Principal
9.- Enfriador Tren de

Potencia
Camiones mineros
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Motor
Convertidor de par
Transmisin (Power Shift)
Diferencial
Mandos finales
Motor
El motor diesel Cat C175-20 con posenfriador aire a aire y turbocompresor cudruple que ha
mejorado la capacidad de administracin de potencia para mximo rendimiento de acarreo en las
aplicaciones de minera ms exigentes.
El Motor C175-20 tiene un diseo de 20 cilindros, un solo bloque y cuatro tiempos que usa carreras
de potencias largas y eficaces para lograr una ptima eficiencia.
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Segn corresponda, el Motor Cat C175-20 cumple con los requisitos sobre emisiones de la Agencia
de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (EPA)
El mayor desplazamiento, la clasificacin de rpm bajas y las clasificaciones conservadoras de

potencia equivalen a ms tiempo en los caminos de acarreo y menos tiempo en el taller.
Modelo del motor Cat C175-20

Potencia bruta: SAE J1995 2.983
kW 4.000 hp
Potencia neta: SAE J1349 2.828
kW 3.793 hp
101,2 GAL
Sistema de enfriamiento
El diseo de ncleo flexible del radiador MESABI permite ms facilidad de servicio junto con una
larga vida til y alta durabilidad. El 797F tiene equipado de forma estndar el radiador MESABI.
El sistema posenfriado de aire a aire (ATAAC) incorpora un ncleo de posenfriador separado

de aire a aire. Este ncleo est instalado delante del radiador del motor o al lado del radiador del
motor. El ventilador del motor y el efecto de ariete del movimiento hacia adelante del vehculo
mueven aire que est a temperatura ambiente por el ncleo del posenfriador. Esto enfra el aire
de admisin comprimido por el turbocompresor.
Camiones mineros
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El sistema posenfriado por el agua de las camisas (JWAC) usa el refrigerante del motor de
la bomba de agua para enfriar el aire caliente turbocomprimido. El sistema JWAC incorpora un
sistema de agua a aire que est montado en el mltiple de admisin de aire.
Velocidad del ventilador de demanda variable.
Convertidor de par con sistema de traba

Combina la fuerza de la traccin mxima y los cambios amortiguados del mando del convertidor de
par con la eficiencia y el rendimiento del mando directo. El convertidor de par con traba se conecta
a aproximadamente 8 km/h (5 mph) para proporcionar ms potencia a las ruedas.
Sistema ECPC: El Control Electrnico de Presin de Embragues, suministra cambios ms suaves,

larga vida til de los embragues y un andar ms confortable.
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Transmisin
La servotransmisin planetaria de siete velocidades de Cat se acopla con el motor C175-
20 para suministrar potencia constante en una amplia gama de velocidades de operacin.
Diseo resistente: la comprobada servotransmisin planetaria es de un diseo resistente,

pensado en la mayor potencia del Motor C175-20.
Vida til prolongada: un tanque de aceite y un circuito dedicados proporcionan un aceite
ms fro y limpio para alcanzar el mximo rendimiento y una vida til ms larga de los
componentes.
Diferencial
La potencia fluye desde la transmisin hacia el diferencial y la corona cnica. El diferencial
divide la potencia a los semiejes
derecho e izquierdo. El par se transmite igualmente desde el diferencial a travs de los dos
semiejes y a los mandos finales. El diferencial ajusta la velocidad de los
semiejes cuando el vehculo gira una esquina. La potencia que se entrega a los semiejes es
desigual cuando el vehculo gira una esquina. El diferencial y la corona
cnica se lubrican a presin.
Camiones mineros
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Mandos Finales
Los mandos finales Cat trabajan como un sistema con la servotransmisin planetaria para
proporcionar la mxima potencia al suelo. Fabricados para soportar las fuerzas de par alto y
las cargas de impacto, los mandos finales de doble reduccin proporcionan alta
multiplicacin de par para reducir an ms la tensin del tren de impulsin.
Integracin del motor y el tren de fuerza

Los componentes del tren de fuerza combinados electrnicamente optimizan el rendimiento.
Control Automtico del Retardador (optativo)

El ARC controla el frenado electrnicamente para mantener el motor a aproximadamente
2.230 rpm (las rpm del motor pueden graduarse de 2.160 a 2.300 rpm en incrementos de 10
rpm). El ARC se desactiva cuando el operador conecte los frenos o el acelerador.
Camiones mineros
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Sistema de Control de Traccin (TCS)
Enlace de datos Cat

Reduce los costos de operacin mediante la integracin electrnica de los sistemas de
computadora de la mquina del modelo 797. Esto optimiza el rendimiento total del tren de
fuerza mientras aumenta la fiabilidad y la vida til de los componentes.
Inhibidor de cambios con la caja levantada

Impide que la transmisin cambie por encima de una marcha preprogramada sin la caja
completamente bajada. La mquina puede moverse, pero la velocidad est limitada a fin de
evitar el cizallado excesivo al alejarse de un sitio de descarga.
Proteccin contra exceso de velocidad

El control de la transmisin detecta electrnicamente las condiciones del motor y hace
automticamente el cambio a una marcha superior para evitar el exceso de velocidad del
motor.
Marcha mxima programable

La marcha mxima de la transmisin se puede programar usando la herramienta de servicio
Tcnico Electrnico Cat para ayudar al operador a mantener los lmites de velocidad.
Inhibidor de cambios descendentes

Evita la sobrevelocidad del motor al no permitir que la transmisin haga un cambio
descendente hasta que la velocidad del motor llegue al punto de cambio descendente.
Cambio de marcha con aceleracin controlada

Regula las rpm del motor durante los cambios de marcha para disminuir la tensin en el tren
de fuerza y el desgaste de los embragues mediante el control de la velocidad del motor, el
sistema de traba del convertidor de par y la conexin del embrague de la transmisin para
proporcionar cambios de marcha ms suaves y prolongar la vida til de los componentes.
Inhibidor de velocidad en marcha hacia atrs

Evita los cambios marcha atrs mientras la velocidad de desplazamiento hacia delante sea
superior a 4,8 km/h (3 mph).
Camiones mineros
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C. SISTEMAS HIDRAULICOS:
1. SISTEMA HIDRULICO DE FAN DE MOTOR
1. Bomba mando fan

2. Vlvula makeup
3. Motor mando fan
4. Sensor velocidad de fan
5. Filtro de aceite retorno
6. Enfriador aceite de direccin/fan
7. Filtro aceite de drenaje caja
8. Switch bypass
Camiones mineros
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2. SISTEMA HIDRULICO DE DIRECCION
1. Bomba direccin.
2. Manifold vlvula alivio y solenoide
3. Acumuladores de direccin
4. Vlvula control de direccin
5. Unidad Medicin Manual (HMU)
6. Cilindros de direccin
7. Enfriador aceite direccin y fan
Camiones mineros
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3. SISTEMA HIDRULICO DE LEVANTE
El sistema de levante en los camiones 797F es controlado electrnicamente por el ECM de Chasis.
El sistema de levante opera similar al camin 797B.
El sistema de levante puede ser habilitado o deshabilitado usando ET CAT. Todos los camiones
embarcados desde la fbrica sin la tolva instalada son ajustados en el modo DESHABILITADO. El
modo DESHABILITADO es un modo de prueba solamente y evitar que los cilindros de levante
sean activados accidentalmente. Despus que la tolva sea instalada, cambiar el sistema de
levante a modo HABILITADO para que el sistema de levante funcione apropiadamente. NOTA: Si
el sistema de levante falla en el funcionamiento, revisar la configuracin del estado de levante
en el ECM de Chasis
1. Bombas de levante
2. Mallas de levante
3. Vlvula control de levante y
enfriamiento frenos
4. Cilindros levante
5. Tanque de aceite hidrulico
Camiones mineros
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4. SISTEMA HIDRULICO DE FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
1. Tanque hidrulico
2. Bomba de freno
3. Filtro de aceite frenos
4. Vlvula de control freno/chasis
5. Acumuladores de freno parqueo
6. Acumuladores de freno servicio
7. Ajustadores slack
GRACIAS

Camiones Mineros - 797F

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Camiones Mineros - 797F

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PRODUCTIVIDAD DE EQUIPO PESADO

Profesor: Daro Fras Serruto

Omar Alfaro Mamami

Victor Apaza Cabana

Walter Ccasa Coa

Eloy Cardenas LLancari

Fecha de presentacin: 13/09/2016

Lugar de la Realizacin: TECSUP

Camiones mineros Cat

Camiones de obras Cat

Camiones mineros KOMATSU

327 214 3500 576 Elctricos

292 211 3500 506 Elctricos

292 211 2700 502 Elctricos

222 147 2500 386 Elctricos

181 148 2000 328 Elctricos

184 145 2000 324 Elctricos

144 78 1500 249 Mecnicos

91 60 1200 166 Mecnicos

254 169 2700 454 Elctricos

327 214 3500 576 Elctricos

Camiones de obras KOMATSU

31.6 36.5 498 69.3 Mecnicos

34.4 41 498 75 Mecnicos

43.1 55 739 997 Mecnicos

46.2 63 739 110.2 Mecnicos

Seguridad e identificacin de la simbologa en un

Cilindro de alta presin.

No suelde ni taladre en la estructura

Cilindro de alta presin.

Refrigerante caliente a presin.

Cilindro de alta presin

Cables de sujecin de la caja del camin.

Subida y Bajada de Camin de minera 797F

Controles del operador 797F

Interior frontal de cabina:

Control de inclinacin del volante de direccin y control telescpico

Control manual del retardador

Controles en la consola principal

Palanca de cambios de la transmisin

Posicin de retroceso Cuando el control de la transmisin est en la posicin R, la mquina se

Posicin neutral Cuando el control de la transmisin est en la posicin N, la transmisin no

Posicin de conduccin Cuando la palanca de cambios est en la posicin D, la transmisin

Segunda posicin Cuando el control de la transmisin est en la posicin 2, la transmisin slo

Primera posicin Cuando la palanca De cambios est en la posicin1,la transmisin permanece

Posicin LIBRE Cuando la palanca de control de levantamiento est en la posicin LIBRE, la

Posicin LEVANTAR Empuje y sujete la palanca de control de levantamiento completamente

Componentes del soporte de la consola central:

Cuadro de panel delantero:

10. Encendedor de cigarros

Freno de estacionamiento Cuando este indicador se ilumina, el freno de estacionamiento est

Interruptor de arranque del motor

(9) Caja levantada

Motor Hidrulico Transmisin Frenos

Direccin Combustible Alternador Elctrico

Una gota de aceite

Combinacin de los smbolos primarios y secundarios

Presin de aceite del motor Temperatura de Filtro de aceite

Combinacin de los smbolos primarios y secundarios

a) Aceite de motor (Engine Oil):

Reduccin al mnimo de los depsitos: Disminuyen

Proteccin prolongada: Los aditivos especialmente