GASOLINA, AIRE Y POTENCIA

La potencia que entrega un motor depende de la cantidad de aire y

gasolina que consuma, cunta ms gasolina se pueda mezclar con el
aire, ms potencia se obtendr y cmo una mezcla mayor de 12 partes
de aire por 1 de gasolina suele ser el lmite, para incrementar la potencia
se necesita incrementar el consumo de aire, por eso se trabaja tanto en
las culatas y rboles de levas y los turbos para mejorar la entrada de
aire.

Sabiendo el aire que consume un motor se puede saber la cantidad de

gasolina que se puede mezclar y por tanto la potencia que se puede
conseguir

ejemplo un motor de 2000 CC a 5500 RPM, (supongamos un 100%

de eficiencia volumetric); el consumo de aire ser:

Volumen de aire = RPM * cilindrada en litros / 2

Preg previa , Por qu se divide entre 2?

Volumen de aire = 5500RPM * 2L / 2 = 5500 litros de aire

Este ser el consumo de aire en un minuto, si se busca la mxima

potencia, la mezcla estar entre 13 a 1 y 12 a 1, sabiendo el consumo
de aire y la proporcin de mezcla.

A) calcular la cantidad de gasolina, (hay que tener en cuenta

que la mezcla se mide en masa, no en volumen, por lo que se tendr
que pasar los litros de aire y gasolina a gramos.)

Un litro de aire al nivel del mar y una temperatura de 10 C pesa 1,29

gramos:

5500 L * 1,29 g = 7095 gramos.

Como se busca una mezcla de 12,5 partes de aire por 1 de gasolina:

7095 g / 12,5 = 567,6 gramos de gasolina

1 litro de gasolina pesa 760 gramos, por lo que 567,6gr de gasolina

sern = 0,746 litros.

a 5500 revoluciones y una mezcla de 12.5-1, consumir 5500 L de aire

y 0,746 L de gasolina por minuto.

Para saber cuanta potencia puede obtener de esta mezcla en un

minuto, se utiliza el poder calorfico de la gasolina:

entre 10400 y 10500 Kilo Caloras / kilo.

Preg previa : que es una calora?

Dato importante: 1 calora / segundo = 4,188 vatios

Si el motor consume 567,6 gramos de gasolina por minuto, se debera

producir:

10500 Kcal/k *0,5676 k = 5959,8 kcal por minuto.

Si se divide por 60 para pasarlo a segundos:

5959,8 kcal * min / 60 = 99,33 kca * segundo.

Como 1 kcal = 4,188 KW:

99,33*4,188 = 415,99 KW

Como 1cv = 735,5 W:

415,99 / 0,7355 = 565,59 CV.

Esa sera la potencia que debera dar toda esa gasolina, 565 CV.

RENDIMIENTO TERMICO.

El rendimiento trmico es fcil de entender, lo que se gasta dividido de

lo que se saca, los motores trmicos en verdad no aprovechan mucho
la energa que produce la combustin, suele ser bastante bajo, entre
0,25 y 0,3 es lo normal, el resto se pierde en elevar la temperatura de
los metales del motor, el anticongelante y el aire que circula,
supongamos que este motor tiene un rendimiento trmico de 0,28:

565,59 CV * 0,28= 158,36CV

Esto parece ms realista, hay que tener en cuenta que es terico, solo
sirve para hacerse una idea de la potencia que puede entregar un motor,

EJERCICIO 1) imaginemos que se piensa tener una potencia de 280

CV en este motor, se puede calcular el consumo de aire para una
mezcla de 12,5 ( ver si es realista)

Todos los clculos se han resumido en la siguiente

ecuacin:
Potencia = Cilindrada * RPM * 0,051417 * Rendimiento
trmico.
Ejercicio 2 ) Que potencia entregara un motor de 2,3L a 4500RPM con
una eficiencia de 0,3.

Potencia = 2,3 * 4500 * 0,051417 * 0,3 = 159,64cv

Ejercicio 3) Que revoluciones hace falta tener una eficiencia del 100%
para rendir 230 CV con una eficiencia trmica de 0,3.

RPM = Potencia / 2,3 * 0,051417 * 0,3 = 6483RPM

Ejercicio 4), que eficiencia volumtrica se necesita para rendir 200cv a
4000RPM con una eficiencia trmica de 0,3 y el mismo motor de 2,3L.

Cilindrada = 200 / 4000 * 0,051417 * 0,3 = 3,24L.

Si 2,3l es el 100% del volumen del cilindro, 3,24 es igual a:

3,24 * 100 / 2,3 = 140% de eficiencia volumtrica a 4000 RPM.

El resultado es posible o imposible? Que alternativas se plantea?

Eso sera imposible en un motor atmosfrico, habra que

sobrealimentarlo con un compresor o un turbo para que tuviera esa
eficiencia volumtrica a esas revoluciones.

Volvamos al ejemplo del motor de 2000CC, imaginemos que se ha

conseguido un rendimiento trmico de 0,3 y una eficiencia de 110% en
un rango de revoluciones muy estrecho, pero se consigue a 7000
revoluciones, el resultado ser:

7000 RPM * 2L / 2 = 7000L * 10% mas de eficiencia volumtrica

=7700L*1,29=9933 gramos de aire.

Ese aire consumir 9933 / 12,5 = 794,64 gramos de gasolina.

Segn los clculos da un rendimiento de 237,54cv, pero hay que darse

cuenta que se esta pidiendo una eficiencia volumtrica del 110% a 7000
RPM, podr dar esa culata ese flujo de aire a esas revoluciones?
Supongamos que se puede preparar la culata para ese flujo de aire, El
motor esta diseado para soportar esas revoluciones?.