El COMERCIO

Se denomina comercio a la actividad socioeconmica consistente en el

intercambio de algunos materiales que sean libres en el mercado de compra y
venta de bienes y servicios, sea para su uso, para su venta o su transformacin.
Es el cambio o transaccin de algo a cambio de otra cosa de igual valor. Por
actividades comerciales o industriales entendemos tanto intercambio de bienes o
de servicios que se efectan a travs de un comerciante o un mercader
El comerciante es la persona fsica o jurdica que se dedica al comercio en forma
habitual, como las sociedades mercantiles. Tambin se utiliza la palabra comercio
para referirse a un establecimiento comercial o tienda.
Antes de la revolucin del transporte del siglo XIX, las mercancas de consumo
tenan que ser manufacturadas cerca del lugar de destino. Era econmicamente
inviable transportar mercancas desde un lugar distante. Junto con la Revolucin
industrial se llevaron a cabo una serie de innovaciones en el transporte que
revitalizaron el comercio. Ahora las mercancas podan ser manufacturadas en
cualquier lugar y ser transportadas de una manera muy barata a todos los puntos
de consumo.
Una de las primeras aportaciones de la revolucin del transporte fue el ferrocarril.
Gran Bretaa fue la pionera en este mbito, y a consecuencia de eso, en la
actualidad tiene la red de ferrocarriles ms densa del mundo. En Espaa la
primera lnea de ferrocarril se construy en 1840 entre las poblaciones
de Barcelona y Matar
En otros lugares de Europa y de EE.UU., tambin tuvieron mucha importancia
el transporte fluvial. Se empez a ensanchar y a profundizar muchos ros con el fin
de hacerlos navegables. Y un poco ms adelante en muchas regiones se
empezaron a construir densas redes de canales navegables.
Finalmente, la aparicin del automvil y la construccin sistemtica de carreteras,
provoc que las mercancas se pudieran transportar justo al punto exacto de su
consumo, es lo que se conoce como distribucin capilar de mercancas.
La globalizacin, desde el punto de vista econmico, es una tendencia derivada
del neocolonialismo que trata de hacer una zona de libre comercio a nivel
internacional. La globalizacin nace como consecuencia de la necesidad de
rebajar costos de produccin con el fin de dar la habilidad al productor de ser
competitivo en un entorno global.
Numerosos grupos pacifistas y ecologistas protestan en contra de esta tendencia,
a favor de otras polticas ms proteccionistas. Otros grupos sindicalistas tambin
se muestran fuertemente opuestos a la globalizacin, pues
las multinacionales trasladan puestos de trabajo desde los pases desarrollados
hasta pases del Tercer Mundo, con sueldos mucho ms bajos.

COMERCIO NACIONAL

Esta es la rama que defienden los estados dentro del sistema, La informacin
verdadera y verdica de las producciones de cada sector es enfocada a nivel
estatal sobre las bases partiendo de los resultados emanados directamente por las
pginas de los entes creadores de los proyectos, y no sobre las bases con el
nombramiento de productos Nacionales, donde cada Estado y cada parroquia
apoyan al ciudadano y empujan los proyectos para ser tratados en el sistema del
Comercio Internacional ( Producto Nacional ) porque es benefactor principal de los
bienestares sociales.

La informacin que se expone en este espacio, es una gua de ventas de los

creadores y productores en cada Sector, Municipio y Estado, dicha informacin no
debe de contar con las formulas de la elaboracin del producto, mostrando solo el
nmero de registro del producto para el seguimiento oportuno de los estudios para
su expansin.

La informacin tales como croquis, planos o lo que conlleven a su fabricacin

tienen que ser resguardadas y liberadas para los contramaestres que van a
capacitar a la Asamblea Productora dependiendo de las etapas de avance
sectorial, Municipal, Estatal y Nacional.

Los contramaestres especializados en un proyecto dentro de cada etapa, tienen

que capacitar a los nuevos contramaestres que van a participar en las siguientes
etapas de avance y expansin.

COMPRAS NACIONALES
En la economa moderna, en un mundo globalizado donde existen grandes zonas
comerciales y en donde es relativamente fcil comprar cualquier insumo que uno
necesite en cualquier parte del mundo, fue necesario la creacin de reglas y
legislaciones que regulen este inmenso trfico de mercanca por todo el globo,
pero estas reglas tienen que cumplir dos grandes objetivos, los cuales en algunos
casos pueden ser contrapuestos como lo es, el proteger los intereses de las
personas o pases involucrados en la transaccin, as como tambin permitir una
agilidad en los tramites el proceso con el objeto de no agregar retrasos
innecesarios.
El sector privado, parte del sistema econmico integrado por empresas y
consumidores distintos al Estado y sus dependencias. Incluye todas las empresas
de propiedad independiente que buscan la obtencin de beneficios, las
organizaciones no lucrativas y las familias. Todas las unidades de la economa que
toman decisiones y no forman parte del gobierno.

COMERCIO INTERIOR

Impulsar el fortalecimiento del mercado interno en beneficio del sector. Elaborar

estudios econmicos y anlisis, segn los intereses y necesidades de la
Confederacin y las Cmaras. Informacin sobre las Normas Oficiales Mexicanas
(NOMs) y las Circulares de PROFECO.

Comportamiento de variables macro econmicas:

Establecimientos comerciales.

Ventas y Compras: mayoreo, menudeo y por ciudades.

Indicador global de la actividad econmica.

ndice de confianza del consumidor.

ndice de precios y cotizaciones.

Indicador del sector servicios.

Reservas internacionales.

Inflacin.

Tipo de cambio.

Salario mnimo.

Tasas de inters.

Inversin extranjera directa.

Deuda externa.
 Balanza comercial: exportaciones e importaciones

Ocupacin y Empleo.

Tasa de desempleo.

Afiliados al IMSS.

Poblacin ocupada en la informalidad.

Producto Interno Bruto.

PIB Per Cpita.

Publicacin mensual de:

Boletn Estadstico

Agenda Econmica.

COMERCIO INTERNACIONAL

Se define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes,

productos y servicios entre dos o ms pases o regiones econmicas.
Las economas que participan del comercio exterior se denominan economas
abiertas. Este proceso de apertura externa se inici fundamentalmente en la
segunda mitad del siglo XX, y de forma espectacular en la dcada de 1990, al
incorporarse las economas latinoamericanas, de Europa del Este y el oriente
asitico. Cada vez existe mayor interrelacin entre lo que ocurre en los mercados
internacionales y lo que sucede en la economa de un pas determinado.
 MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Las diferentes teoras que explican el proceso de funcionamiento del comercio

internacional, tratan de encontrar cules son las causas de este comercio, por qu
comercian los pases y estudian los efectos del comercio internacional sobre la
produccin y el consumo de los pases o regiones economicas. 1

TEORAS TRADICIONALES

Modelo de la ventaja absoluta de Adam Smith

La teora clsica del comercio internacional tiene sus races en la obra de Adam
Smith, ste pensaba que las mercancas se produciran en el pas donde el coste
de produccin (que en el marco de su teora del valor-trabajo se valora en trabajo)
fuera ms bajo y desde all se exportaran al resto de pases. Defenda un
comercio libre y sin trabas para alcanzar y dinamizar el proceso de crecimiento,
era partidario del comercio basado en la ventaja absoluta y crea en la movilidad
internacional de los factores productivos. Segn sus teoras, ra ventajas del
comercio internacional, aun cuando sus costes de produccin fueran ms
elevados para todo tipo de productos fabricado, porque este pas tender a
especializarse en aquella produccin en la que comparativamente fuera ms
eficiente.

Modelo Heckscher-Ohlin

Este modelo parte de la teora de David Ricardo de la ventaja comparativa y

afirma que los pases se especializan en la exportacin de los bienes que
requieren grandes cantidades de los factores de produccin en los que son
comparativamente ms abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes que
utilizan factores de produccin en los que son ms escasos.
La nueva teora del comercio internacional y la poltica comercial estratgica

El sustento bsico de las teoras antes expuestas era la existencia de competencia

perfecta, que permita, por la va del libre comercio, aumentar el bienestar de los
pases. A finales de los aos 1970 y principios de la dcada de 1980, surgieron
algunos economistas como Paul Krugman, Avinash Dixit, James Brandery Barbara
J. Spencer que esbozaron unas nuevas elaboraciones tericas fundadas en la
existencia defallos de mercado que ponan en cuestin, no en todos los casos, la
teora clsica del comercio internacional de que los intercambios internacionales
se fundamentan exclusivamente en la teora de la ventaja comparativa y que la
defensa bajo cualquier circunstancia del libre comercio y, de la no intervencin
estatal en esta rea econmica pudiera no ser la prctica ptima. En palabras de
Krugman:el replanteamiento de la base analtica de la poltica comercial es una
respuesta al cambio real ocurrido en el ambiente y al progreso intelectual logrado
en el campo de la economa.
Estas nuevas teoras utilizan las herramientas de la teora econmica y la
formalizacin matemtica y suponen una crtica de mayor profundidad a las
teoras neo-clsicas que las provenientes de otros campos de la economa como
la sociologa o la estructura econmica. Asimismo, tratan de responder a dos
cuestiones: la primera es por qu se comercia y la segunda, cmo debe ser la
poltica segn estas nuevas explicaciones.2
La base argumental de esta teora radica en cuando no es posible alcanzar
un ptimo de Pareto a nivel mundial debido a fallos de mercado, hay que optar por
elegir situaciones denominada second best o segundo ptimo. Entre las infinitas
situaciones de segundo ptimo, los Estados pueden preferir unas a otras y tomar
las medidas que lleven a colocarse en un segundo ptimo distinto del establecido.
Los fallos de mercado que justifican la poltica comercial estratgica son
bsicamente la existencia de beneficios extraordinarios en un sector econmico y
la existencia de externalidades tecnolgicas de carcter positivo.

MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL

Librecambismo

Proteccionismo: estudia las barreras establecidas contra el libre comercio

internacional.

Arancel

Poltica arancelaria
 Contingente

Dumping

Guerra comercial

Barreras no arancelarias

Salvaguardia econmica

Argumento de la industria naciente

Beggar my neighbour

ESTUDIOS SOCIOECONOMICOS
Para promover las exportaciones, muchos organismos gubernamentales publican
los estudios de mercado por sector industrial y pas. Lista de los organismos
gubernamentales por pas:

Estados Unidos: USCS, dependiente de US Department of

Commerce y USDA (Department of Agriculture) en los sectores de la
agricultura y la agroalimentacin.

Espaa: Instituto Espaol de Comercio Exterior (ICEX), tiene como misin

promover la internacionalizacin de las empresas espaolas.

Canad: Export Development Canad (EDC) y Agriculture and Agri-Food

Canad que publica estudios internacionales en su sector.

Francia: Ubifrance (promocin de las exportaciones)

AFII (implantacin de empresas forneas)

Reino Unido: UK Trade & Investment se encarga tanto de la promocin de sus

exportaciones como de la implantacin en el Reino Unido de empresas
forasteras.

Hong Kong: Hong Kong Trade Development Council (HKTDC).

 Japn: JETRO

Australia: Austrade

REGULACIN DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Tradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre

dos pases. Bajo la creencia en el mercantilismo, durante muchos siglos los pases
imponan altos aranceles y otras restricciones severas al comercio internacional.
En el siglo XIX, especialmente en Gran Bretaa, la creencia en el libre
comercio tom fuerza, y esta perspectiva ha venido dominando el clculo poltico
entre los pases occidentales hasta la actualidad. Desde el final de la segunda
Guerra Mundial, varios tratados multilaterales han intentado crear una estructura
global de regulacin comercial.
La mayor parte de los pases comunistas y socialistas creen en la autarqua, la
cual supone la ausencia completa de comercio internacional y la satisfaccin de
las necesidades econmicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas
creencias, todos los pases se involucran en algn tipo de comercio internacional,
ya que es muy difcil para un solo pas satisfacer todas sus necesidades
econmicas.
Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional.
stos incluyen el arancel, las salvaguardias,
las cuotas de exportacin e importacin y las barreras no arancelarias. Un
componente esencial del comercio internacional es el transporte internacional de
mercancas. Las condiciones y trminos del mismo estn regulados por
los Incoterms.

Trminos internacionales del comercio (Incoterms)

La Comisin de Prcticas Comerciales de la Cmara de Comercio

Internacional desarroll lo que se ha dado en
llamar Incoterms, acrnimo procedente de la expresin inglesa International
Commercial Terms. Se pretenda con ello que, con independencia de la
nacionalidad de las partes o del lugar geogrfico de su uso, los implicados
pudiesen en todo momento saber cules eran los derechos y obligaciones de cada
uno de ellos en un contrato determinado.
Los Incoterms carecen de toda fuerza normativa o legal, y obtienen su
reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que, para
que sean de aplicacin a un contrato determinado, ste deber especificarlo as.
Los Incoterms contienen un total de trece posiciones, o tipos de clusulas
diferentes, que pueden luego, mediante el uso de determinadas adiciones,
modificarse parcialmente. Adems, a lo largo de su existencia han sufrido
sucesivos cambios y modificaciones, para adaptarlos a los cambios en los usos
comerciales, tcnicas, avances tecnolgicos, etc. La ltima edicin corresponde al
ao 2010, que se halla todava en vigor:

EXW (en fbrica): Ex Works

El vendedor cumple su obligacin una vez que pone la mercanca en su
establecimiento (fbrica, taller, almacn, etc.) a disposicin del comprador. No
siendo por tanto responsable, ni teniendo obligacin sobre la carga de la
mercanca en el vehculo proporcionado por el comprador, ni ninguna otra
correspondiente a seguros, transporte o despachos y trmites aduaneros de la
mercanca. El comprador corre con todos los gastos desde que la mercanca es
puesta a su disposicin en el lugar convenido. Es importante aclarar al comprador
los horarios de carga del almacn, fecha a partir de la que podrn realizar la
carga, e incluso si la mercanca, o el embalaje utilizado, necesitarn de alguna
medida o condicin de transporte especial. Es el nico Incoterm en el que el
vendedor no despacha la aduana de exportacin, sin embargo si debe proveer la
ayuda y los documentos necesarios para ello.
Existe la posibilidad de contratar una modalidad de EXW CARGADO, en la que el
vendedor entrega la mercanca y la carga en el camin o medio de transporte
enviado por el comprador.

FCA (francotransportista): Free Carrier

El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca, ya
despachada de aduana para exportacin, a cargo del transportista nombrado por
el comprador, en el lugar o punto fijado para ello.

FAS (franco al costado del buque): Free Alongside Ship

El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca al
costado del buque, sobre muelle o barcaza (atencin a los usos y costumbres del
puerto, o del sector, as como a las caractersticas tcnicas del puerto de carga
para evitar sobrecostes), en el puerto de embarque convenido, soportando todos
los riesgos y gastos hasta este momento. En la versin 2000, el vendedor corre
con la obligacin de despachar de aduana de exportacin. El comprador corre, a
partir de este momento con todos los costes y riesgos de la mercanca. Esta
posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o
lacustre. Suele ir acompaado del puerto de carga elegido, por ejemplo FAS
CARTAGENA (SPAIN).

FOB (franco a bordo): Free On Board

El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando la mercanca, ya despachada
de aduana para exportacin, ha sobrepasado la borda del buque designado, en el
puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos hasta este
momento. El comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y
riesgos de la mercanca. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en
transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de carga
elegido, por ejemplo FOB CARTAGENA (SPAIN). En la versin 2000, en el FOB
ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el reparto
de gastos y riesgos del estibado y trincado de las mercancas.

CFR (coste y flete): Cost And Freight

El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la
mercanca al puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de
exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o dao
de la mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que
la mercanca haya traspasado la borda del buque corren por cuenta del
comprador. Igualmente corren por cuenta de ste los gastos de descarga en el
puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta regla). Suele ir
acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CFR CARTAGENA
(SPAIN). Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte
martimo, fluvial o lacustre.

CIF (coste seguro y flete): Cost, Insurance and Freight

El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR, pero
adems incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro y el
pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancas. Hay
que destacar que este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima",
si desea mayor cobertura deber ser pactado expresamente. Hay que aclarar que
el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde que la mercanca cruza la
borda del buque, pero que el vendedor tiene la obligacin de contratar el seguro al
que hemos hecho referencia. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada
en transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de
destino elegido, por ejemplo CIF CARTAGENA (SPAIN). En la versin 2000, en el
CIF ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el
reparto de gastos y riesgos del estibado y trincado de las mercancas. Igualmente
es necesaria esta especificacin expresa de costos y riesgos para el CIF
DESEMBARCADO (LANDED).

CPT (transporte pagado hasta): Carriage Paid To

El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para hacer
llegar la mercanca al punto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos
y licencias de exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de
prdida o dao de la mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido
despus de que la mercanca haya sido entregada al transportista corren por
cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de ste los gastos de
descarga, aunque con alguna excepcin, en el punto de destino.
Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

CIP (transporte y seguro pagado hasta): Carriage And Insurance Paid to

El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT, pero
adems incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro y el
pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancas.
Debemos indicar que este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura
mnima, si desea mayor cobertura deber ser pactado expresamente. Hay tambin
que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde que la
mercanca es entregada al transportista, pero que el vendedor tiene la obligacin
de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posicin de
INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de transporte, incluido el
multimodal.

DAF (entrega en frontera): Deliver At Frontier

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando ha entregado la mercanca
despachada de aduana de exportacin, en el punto y lugar convenidos de la
frontera, punto que como regla general define la Autoridad Aduanera del pas, pero
antes de la aduana fronteriza del pas colindante. El vendedor corre con los gastos
y el riesgo hasta el momento de la entrega, y el comprador desde la recepcin de
la mercanca. Suele usarse para transporte terrestre, ferrocarril y carretera, pero
nada impide que se pueda usar con los restantes. Es muy importante comprobar
que la Aduana designada est preparada y habilitada para despachar nuestra
mercanca. Igualmente es interesante especificar cul de las aduana es la elegida,
para evitar que pueda ser cualquier aduana entre los dos pases.

DES (entrega sobre buque): Delivered Ex Ship

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, a bordo
del buque, en el puerto de destino acordado a disposicin del comprador, ya
despachada de aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y el
riesgo hasta el momento de la entrega (buque atracado y listo para descarga), y el
comprador desde la recepcin de la mercanca. Slo se usa para transporte
martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por
ejemplo DES CARTAGENA (SPAIN).

DEQ (entregada en muelle): Delivered Ex Quay

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, sobre
el muelle del puerto de destino acordado, a disposicin del comprador,.En los
INCOTERMS 2000 desaparece la obligacin de despachar de aduana de
importacin por parte del vendedor, y sta debe ser pactada por las partes
expresamente. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de
la entrega (excepto pacto expreso). Slo se usa para transporte martimo, fluvial o
lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo DEQ
CARTAGENA (SPAIN). Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo
as en el INCOTERM, determinados conceptos, del pago por el vendedor, pasando
a ser pagadas por el comprador (DEQ CARTAGENA, VAT UNPAID). Es
interesante especificar que pasara si por causas de fuerza mayor no se pudiese
realizar la descarga en el punto indicado, por ejemplo huelga, catstrofe, etc.

DDU (entrega derechos no pagados): Delivered Duty Unpaid

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en el
punto de destino acordado, a disposicin del comprador, ya despachada de
aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el
momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del medio de
transporte elegido. Suele ir acompaado del lugar de destino elegido, por ejemplo
DDU CARTAGENA (SPAIN). Pueden incluirse, mediante pacto expreso e
indicndolo as en el INCOTERM, determinados conceptos dentro de los pagos a
realizar por el vendedor, dejando entonces de ser pagados por el comprador.
DDU, VAT PAID, CARTAGENA. (SPAIN).

DDP (entrega derechos pagados): Delivered Duty Paid

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en el
punto de destino acordado, a disposicin del comprador, ya despachada de
aduana de exportacin e importacin, y con todos los gastos pagados. El
vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega. Puede
utilizarse con independencia del medio de transporte elegido. Suele ir
acompaado del lugar de destino elegido, por ejemplo "DDP CARTAGENA
(SPAIN)".
Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el Incoterm,
determinados conceptos de los pagos a realizar por el vendedor, y dejan entonces
de ser pagados por este, y pasan a ser pagados por el comprador: DDP, VAT
UNPAID, CARTAGENA. (SPAIN).

COMERCIO INTERNACIONAL Y NUEVAS TECNOLOGIAS

Las nuevas tecnologas estn facilitando en gran medida la operativa del comercio
exterior. Los sistemas informticos y de gestin permiten hacer seguimiento de los
envos, acceder a todos los datos relevantes de un contenedor o grupaje en
destino y compartir y administrar la documentacin necesaria de forma fcil.
Existen plataformas informticas que permiten hacer todos los trmites de gestin
por parte de los exportadores, importadores y organismos pblicos. Buen ejemplo
de esta integracin de sistemas es el SISCOMEX de Brasil, centrado en gestin
de las exportaciones.
El comercio internacional tambin se est viendo fomentado por la mayor facilidad
de encontrar clientes en el exterior, gracias al mayor alcance de los portales
corporativos en Internet. Tambin ayuda la mayor difusin de la informacin en
Internet con la consolidacin y crecimiento de buscadores de Internet y directorios
especializados.
Internet est siendo un elemento dinamizador en la internacionalizacin de las
empresas. Tambin ayuda en la elaboracin de anlisis de mercados, no slo por
el acceso a informacin editada relevante, sino por las posibilidades que brinda de
estudio directo de mercado a travs de nuevas plataformas como las redes
sociales. Portales como Facebook u Orkut tienen millones de usuarios, y
comienzan a estudiar la forma de utilizar estadsticamente toda la informacin que
los usuarios agregan en sus portales. Esta informacin habla mucho de variables
sociolgicas, pues se tienen datos estadsticos normales, y opiniones y mensajes
directos, as como interrelaciones entre usuarios. Las posibilidades que brinda
toda esta informacin son muy interesantes desde el punto de vista estadstico, de
intencin de compra y economtrico.

BALANZA DE PAGOS

La balanza de pagos es el instrumento contable que informa de las transacciones

exteriores de un pas. Se define como el documento contable que registra
sistemticamente el importe, de todas las operaciones comerciales y financieras
que tienen lugar durante un cierto periodo de tiempo entre los residentes del pas y
los del resto del mundo. Cuando en la balanza de pagos los ingresos superan a
los gastos se dice que es excedentaria. Cuando en la balanza de pagos los
ingresos son menores que los gastos de dice que es deficitaria etc.
Un pas puede tener una balanza comercial negativa, pero una balanza de pagos
positiva como ocurre en Espaa, que su balanza comercial es deficitaria, pero su
balanza de pagos es positiva gracias a las divisas que aporta el turismo.
 CONCLUSIN
El comercio es toda actividad socio econmica que consiste en la compra y venta
de bienes y servicios con el fin de satisfacer una necesidad y con el objeto de
obtener una utilidad.

Los bienes: son Productos, Mercancas

Servicios: Financieros, Telecomunicaciones, Medios, Clnicos, Profesionales.

El comercio nacional es toda actividad socio econmica que consiste en la compra

y venta de bienes y servicios que busca satisfacer una necesidad interna es decir
en nuestro territorio nacional.

Ejemplos:

La venta de productos leche LICONSA.

Y por ltimo el comercio internacional es la compra y venta de bienes y servicios
entre dos o ms pases. En el comercio internacional hacemos referencia a las
importaciones y a las exportaciones

BIBLIOGRAFIA

http://es.wikipedia.org/wiki/Comercio

http://es.wikipedia.org/wiki/Comercio_internacional

http://www.buenastareas.com/ensayos/Comercio-Interior-y-Exterior/856605.html