CAMINOS II

ESTUDIO DE TRFICO
CARRETERA SAMEGUA -TUMILACA

1. GENERALIDADES

1.1. UBICACIN

El rea del estudio de trfico de la carretera SAMEGUA TUMILACA" se

ubica geogrficamente en la regin Moquegua, provincias de Mariscal Nieto,
Distrito samegua-torata, se inicia en el peaje antiguo de samegua y termina
en puente tumilaca.

1.2. OBJETIVO

El Estudio de Trfico, est orientado a proporcionar la informacin bsica

para determinar los indicadores de trfico (composicin y volumen
vehicular), de los diferentes tramos homogneos en que se seccion antiguo
peaje samegua a tumilaca.

Los objetivos especficos son:

Consiste en realizar conteos de trfico vehicular en una estacin; 02

estaciones principales durante siete das representativas de la semana,
a fin de estimar el trfico en el tramo del proyecto.
Estimar el Trfico que Generar el Proyecto
Conclusiones y Recomendaciones

1.3. ALCANCES DEL TRABAJO

Consta de tres partes:

Planificacin
Etapa de campo
Etapa de gabinete

FRANCHESCO-PC 1
 CAMINOS II

1.3.1. PLANIFICACIN

En esta etapa se efecta el reconocimiento de la carretera, para

sectorizarla por tramos homogneos de trfico y determinar la ubicacin de
las estaciones de conteo.
Los conteos de volumen y clasificacin se realizan las 24 horas del da,
clasificando los tipos de vehculos por cada hora, durante 7 das en cada
tramo.
Los formatos utilizados son los empleados por el MTC (Ministerio de
Transportes y Comunicaciones), con la clasificacin del Reglamento
Nacional Vehicular vigente.
Las labores de campo se efectan en forma simultnea colocando una
brigada (dos compaeros en cada estacin).

1.3.2. ETAPA DE CAMPO

Realizacin de conteos vehiculares.

1.3.3. ETAPA DE GABINETE

Conteos de trfico

Se explica Metodologa usada

Se recopila informacin de la serie histrica del trfico IMDA, si la
hubiere
Se efecta la revisin y consistencia de los datos de campo
Se selecciona el Factor de Correccin y se justifica, en base a la
informacin existente en las publicaciones de MTC o en datos de
Peajes cercanos.
Se efecta el Clculo del IMDA
Se hacen cuadros y grficos de las variaciones diarias y horarias por
sentido , total, clasificacin vehicular del IMDA, y cuadro resumen por
tipo de vehculo

2. ESTUDIO VOLUMTRICO

El estudio volumtrico comprende la determinacin de las caractersticas

actuales del trfico, estas caractersticas varan a lo largo de la carretera,
existiendo tramos de caractersticas ms o menos iguales llamados tramos
homogneos, como principales zonas generadoras y a tractoras de viajes. No
sera posible, ni necesario, determinar el volumen ni la composicin del trfico
en cada uno de los tramos en los que existan pequeas variaciones, solamente
se determinarn los indicadores para los tramos en los que las variaciones en
la composicin y volumen sean significativas.

2.1. TRAMOS HOMOGNEOS

Sobre la base de los antecedentes e informacin existente se determinaron

los siguientes tramos homogneos en la carretera:
Tramo homogneo .- antiguo peaje samegua a puente tumilaca.

FRANCHESCO-PC 2
 CAMINOS II

2.2. ESTACIONES DE CONTROL

La programacin de estaciones de control vehicular, contempl 2

estaciones de control vehicular " peaje antiguo de samegua y termina en
puente tumilaca. ", considerando los tramos ms o menos homogneos en
volumen y composicin vehicular, en que se subdivide el Eje Vial en
estudio, los cuales se indican en el cuadro siguiente:

2.3. CARACTERSTICAS GENERALES DEL CONTEO

Las caractersticas bsicas del conteo vehicular fueron las siguientes:

a) Los conteos fueron realizados durante siete das en cada una de las dos
(02) estaciones; tomando como das representativas laborables los das
lunes, martes, mircoles, jueves y viernes; sbado y domingo como das
no laborables.

b) Los conteos se realizaron durante las 24 horas del da, con el objetivo
de identificar lo ms claramente posible el comportamiento del flujo
vehicular durante el da y la noche.

c) Las horas de conteo fueron desde las 00:00 horas hasta 24:00 horas del
da siguiente en dos turnos: de da y de noche de 12 horas
respectivamente.

d) Los conteos vehiculares fueron cerrados cada hora, con el objetivo de

evaluar posibles intensidades de flujo extraordinarios.

e) La clasificacin vehicular utilizada fue la siguiente:

Autos
Station Wagon
Pickup
Panel
Camioneta rural -
Micro

FRANCHESCO-PC 3
 CAMINOS II

Bus
Camin
Semitrayler
Trayler

2.4. METODOLOGA DEL CONTEO

El trfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los

medios de transporte mientras que el trnsito viene a ser el
desplazamiento de vehculos y/o personas de un punto llamado Origen a
otro Destino.
Por tanto; para la elaboracin del informe del Estudio de Trfico es
necesario contar con la informacin de campo que nos va a permitir
efectuar los trabajos de gabinete, para luego llevar a cabo el anlisis de los
resultados obtenidos, por lo que es necesario establecer las siguientes
etapas:

2.4.1. RECOPILACIN DE LA INFORMACIN EN CAMPO (TRFICO}

La informacin bsica para la elaboracin del Estudio procede de dos

fuentes diferentes:

Referenciales y Directas.

a) Fuentes Referenciales.- Existentes a nivel oficial, son las referidas

respecto a la informacin del IMD y Factores de Correccin existentes en
los documentos oficiales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

b) Fuentes Directas.- Recopilacin de la informacin en campo a travs

de conteos vehiculares. Estas labores exigieron una etapa previa de
trabajo en gabinete, adems del reconocimiento de peaje antiguo de
samegua y termina en puente tumilaca. para identificar las estaciones de
control vehicular y finalmente, realizar el aforo vehicular programado.

El trabajo de gabinete consisti en la elaboracin de los formatos para el

aforo vehicular, a ser utilizados en las estaciones de Control
preestablecidas durante el reconocimiento de la carretera en estudio, las
cuales fueron propuestos por el docente del curso de Camino II.
El formato del conteo vehicular considera la toma de informacin
correspondiente al nombre de las Estaciones de Control preestablecidas,
la hora, da y fecha del conteo para cada tipo de vehculo segn ejes y
caractersticas tcnicas del vehculo.

Antes de realizar el trabajo de campo y con el propsito de identificar y

precisar "in situ" las estaciones predeterminadas, se realiz el
reconocimiento de la va en el tramo indicado, para ubicar las estaciones
de conteo de vehculos.

En las estaciones de conteo establecidas se ubicaron a los

encuestadores, uno para el turno de da y otro para el turno de noche,
previa capacitacin de los mismos para los trabajos a realizar, a fin de
obtener resultados ptimos.

FRANCHESCO-PC 4
 CAMINOS II

El conteo volumtrico se realiz en las estaciones establecidas durante 7

dias durante el periodo del 15 al 21 de mayo del 2016, durante las 24
horas y dos turnos rotativos de 12 horas cada uno.

2.4.2. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN

El procesamiento de los datos tomados en campo corresponde

ntegramente al trabajo de gabinete, la misma que ha sido procesada en
el programa Microsoft Excel; mediante hojas de clculo, a fin de analizar
y graficar los resultados para una mejor visualizacin.
Los conteos vehiculares de trfico obtenidos en campo han sido
procesados en Formatos de
Resumen, por da y segn el sentido, indicando su distribucin por horas.

2.4.3. ANLISIS DE LA INFORMACIN Y RESULTADOS OBTENIDOS

Los conteos volumtricos realizados tienen por objeto conocer los

volmenes de trfico vehicular que soporta la carretera en estudio, as
como su composicin vehicular y la variacin diaria.
Para convertir el volumen de trfico obtenido del conteo en ndice Medio
Diario (IMD), se ha empleado la siguiente frmula:

IMD = IMDs * FC m

IMDs = [(I:Vl+Vs+Vd}/7] (Estaciones de 7 das).

Dnde:

IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana.

VI = Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, Jueves,
viernes).
Vnl = Volumen clasificado das no laborables (da sbado (Vs), Domingo
(Vd).
FCE m = Factor de Correccin Estacional, obtenido de una Estacin de
Mayor
Control (Pampa Cuellar), de similares caractersticas, para el mes que se
ha realizado la cobertura

2.5. RESULTADOS DEL CONTEO VEHICULAR

Luego de la consolidacin y consistencia de la informacin recogida de los

conteos, se obtuvieron los resultados de los volmenes de trfico en la va,
por da, tipo de vehculo etc. Cuyo resumen se incluye en el texto del
Informe.
Se indicarn los resultados de los conteos de trfico diarios, las
variaciones horarias vehiculares, la clasificacin horaria y total para cada
da de trabajo.

2.5.1. TRAMO HOMOGNEO PEAJE ANTIGUO DE SAMEGUA Y TERMINA EN

PUENTE TUMILACA.

En los cuadros del Anexo 1 se muestran los cuadros de los conteos de

trfico diarios efectuados en la Estacin 1:

FRANCHESCO-PC 5
 CAMINOS II

En el siguiente cuadro se resumen los recuentos de trfico y la

clasificacin diaria en ambos sentidos. El mayor volumen vehicular se
presenta el da mircoles con 580 vehculos y el menor el da martes con
330 vehculos.

FRANCHESCO-PC 6
 CAMINOS II

VOLUMEN Y CLASIFICACION VEHICULAR SEGN DIA DE CONTEO-1

Carretera: Binacional
Estacion: E1
CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
STATION
Dia: AUTO
WAGON PICK PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 > = 3S3 2T2 2T3 3T2
>=
UP 3T3
Lunes 143 134 143 3 23 5 2 0 23 19 1 1 2 10 23 1 0 2 3 538
Martes 57 60 73 3 27 12 0 0 21 20 1 1 2 11 40 0 0 0 2 330
Miercoles 197 130 136 1 27 2 0 2 26 17 0 0 1 13 25 0 1 1 1 580
Jueves 127 114 132 2 24 1 0 0 19 8 1 1 0 10 20 0 2 0 0 461
Viernes 174 120 128 3 18 5 2 2 17 16 2 4 2 8 22 4 2 4 6 539
Sbado 179 119 37 3 39 0 1 0 16 15 0 0 4 12 18 0 0 0 0 443
Domingo 136 46 53 2 38 0 0 0 13 23 0 0 0 19 23 0 0 0 0 353

FRANCHESCO-PC 7
 CAMINOS II

Volumen Factor de
Dia
promedio Correcion
Lunes 538 0.861391397
Martes 330 1.404329004
Miercoles 580 0.799014778
Jueves 461 1.005268051
Viernes 539 0.859793268
Sabado 443 1.046114157
Domingo 353 1.312828814
Promedio 463 1

VARIACION DIARIA VEHICULAR ESTACION E-1

Nro Veh/dia
700

600

500

400

300 Veh/dia

200

100

0
Lunes Martes Miercoles Jueves Viernes Sbado Domingo

Los trabajos de gabinete para este Tramo, nos muestran los resultados directos
del conteo vehicular con un IMDA (ndice Medio Diario Anual), donde se
observa el IMDA de 438 vehculos diarios

FRANCHESCO-PC 8
 CAMINOS II

VOLUMEN Y CLASIFICAION VEHICULAR,IMDA (Veh/dia)

Carretera: Av.Circunvalacin
Estacion: E1
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
IMD AUTO PICK
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 > = 3S3 2T2 2T3 3T2 > = 3T3
UP

IMDs 144.71 103.29 100.29 2.43 28.00 3.57 0.71 0.57 19.29 16.86 0.71 1.00 1.57 11.86 24.43 0.71 0.71 1.00 1.71 463.43

IMDa 135.67 96.83 94.02 2.28 26.25 3.35 0.70 0.56 18.99 16.60 0.70 0.98 1.55 11.68 24.06 0.70 0.70 0.98 1.69 438.31

IMD 136 97 94 2 26 3 1 1 19 17 1 1 2 12 24 1 1 1 2 438

FRANCHESCO-PC 9
 CAMINOS II

2.5.2. 3.6.2 TRAMO HOMOGNEO HOMOGNEO PEAJE ANTIGUO DE

SAMEGUA Y TERMINA EN PUENTE TUMILACA.

En los cuadros del Anexo 1 se muestran los cuadros de los conteos

de trfico diarios efectuados en la Estacin HOMOGNEO PEAJE
ANTIGUO DE SAMEGUA Y TERMINA EN PUENTE TUMILACA.

En el siguiente cuadro se resumen los recuentos de trfico y la

clasificacin diaria para cada sentido y total en ambos sentidos, El
mayor volumen de trfico se presenta el da sbado con 635
vehculos y el menor el da martes con 604 vehculos.

1
FRANCHESCO-PC
0
 CAMINOS II

VOLUMEN Y CLASIFICACION VEHICULAR SEGN DIA DE CONTEO-

1

Carretera: Binacional
Estacion: E2
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
Dia: AUTO TOTAL
WAGON PICK PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 > = 3S3 2T2 2T3 3T2
>=
UP 3T3
Lunes 93 53 130 11 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 629
Martes 81 59 107 6 40 0 0 131 19 45 2 0 0 0 95 0 5 0 14 604
Miercoles 84 57 124 11 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 618
Jueves 86 52 131 10 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 621
Viernes 91 64 123 11 50 0 0 108 19 38 1 0 0 0 107 0 4 0 12 628
Sbado 71 61 125 15 46 0 1 106 20 46 4 0 0 0 120 0 9 0 11 635
Domingo 90 80 115 25 44 0 0 84 23 38 4 0 0 0 87 0 4 0 25 619

1
FRANCHESCO-PC
1
 CAMINOS II

Dia Volumen promedio Factor de Correcion

Lunes 629 0.988871224
Martes 604 1.029801325
Miercoles 618 1.006472492
Jueves 621 1.001610306
Viernes 628 0.99044586
Sabado 635 0.979527559
Domingo 619 1.004846527
Promedio 622 1

VARIACION DIARIA VEHICULAR ESTACION E-2

Nro Veh/dia
640
635
630
625
620
615
610 Veh/dia
605
600
595
590
585
Lunes Martes Miercoles Jueves Viernes Sbado Domingo

Los trabajos de gabinete para este Tramo, nos muestran los resultados directos
del conteo vehicular con un IMDA (ndice Medio Diario Anual), donde se
observa el IMDA de 597 vehculos diarios

1
FRANCHESCO-PC
2
 CAMINOS II

VOLUMEN Y CLASIFICAION VEHICULAR,IMDA(Veh/dia)

Carretera: Binacional
Estacion: E2
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
IMD AUTO
WAGON PICK PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 > = 3S3 2T2 2T3 3T2 > = 3T3
UP
IMDs 85.143 60.857 122.14 12.714 42.857 0 0.1429 105.86 19.714 44 2 0 0 0 106.43 0 4.8571 0 15.286 622
IMDa 79.823 57.055 114.51 11.92 40.179 0 0.1339 104.25 19.415 43.333 1.9697 0 0 0 104.82 0 4.7835 0 15.054 597.25
IMD 80 57 115 12 40 0 0 104 19 43 2 0 0 0 105 0 5 0 15 597

1
FRANCHESCO-PC
3
 CAMINOS II

3. CONCLUSIONES.

Se program la ubicacin de dos puntos de control para el desarrollo del estudio de

trfico con la finalidad de cuantificar el volumen diario de vehculos que transita por
la tramo antiguo peaje de samegua ; El primer punto de control se ubica a la Altura
puente antiguo peaje de samegua, con la finalidad de Captar el Ingreso de todos los
vehculos que acceden a la ruta en mencin. Se plantea la ubicacin de un segundo
punto, con la finalidad de captar a todos aquellos vehculos que transitan entre el
tumilaca y la zona que cruza por la Carretera interocenica sur, donde dicho punto nos
permite cuantificar a todos los vehculos que acceden a la ciudad de Moquegua y
dems destinos, como son el caso de Distrito de Samegua, Torata, Carumas, Omate,
Puno (Desaguadero).

ANEXO 1:

1
FRANCHESCO-PC
4
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Lunes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 4 3 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
01:0-02:0 2 7 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
02:0-03:0 7 5 3 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
03:0-04:0 5 4 8 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
04:0-05:0 6 3 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 17
05:0-06:0 3 3 6 1 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 18
06:0-07:0 12 6 3 0 2 2 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 29
07:0-08:0 8 12 8 0 0 2 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 34
09:0-10:0 11 9 7 0 5 1 1 0 2 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 39
10:0-11:0 23 8 9 1 8 0 0 0 5 3 0 0 0 2 5 1 0 0 0 65
11:0-12:0 12 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 1 0 3 1 0 0 0 1 36
12:0-13:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
13:0-14:0 2 3 6 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 17
14:0-15:0 5 4 6 0 1 0 1 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 20
15:0-16:0 2 7 8 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 22
16:0-17:0 7 8 10 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 28
17:0-18:0 5 3 7 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 4 0 0 0 0 22
18:0-19:0 4 9 4 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
19:0-20:0 5 5 9 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
20:0-21:0 3 9 5 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 5 0 0 0 0 25
21:0-22:0 1 7 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16
22:0-23:0 8 8 3 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21
23:0-24:0 5 6 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17
Total 143 134 143 3 23 5 2 0 23 19 1 1 2 10 23 1 0 2 3 538

1
FRANCHESCO-PC
5
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Martes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6
01:0-02:0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
02:0-03:0 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
03:0-04:0 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6
04:0-05:0 5 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 10
05:0-06:0 2 2 3 1 2 1 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
06:0-07:0 6 4 5 0 0 2 0 0 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 23
07:0-08:0 1 2 3 0 0 2 0 0 2 1 0 0 0 2 3 0 0 0 0 16
09:0-10:0 0 5 2 0 5 2 0 0 3 0 1 0 1 1 4 0 0 0 1 25
10:0-11:0 4 8 9 1 8 0 0 0 5 3 0 0 0 2 5 0 0 0 1 46
11:0-12:0 1 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 0 0 3 1 0 0 0 0 23
12:0-13:0 2 3 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
13:0-14:0 0 4 4 1 4 1 0 0 2 0 0 1 0 1 2 0 0 0 0 20
14:0-15:0 3 2 3 0 2 1 0 0 1 2 0 0 0 2 3 0 0 0 0 19
15:0-16:0 5 5 2 0 0 2 0 0 0 1 0 0 1 0 2 0 0 0 0 18
16:0-17:0 2 4 5 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 15
17:0-18:0 5 3 6 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 18
18:0-19:0 4 5 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 15
19:0-20:0 2 2 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 9
20:0-21:0 3 1 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3 0 0 0 0 12
21:0-22:0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6
22:0-23:0 1 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 7
23:0-24:0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 4
Total 57 60 73 3 27 12 0 0 21 20 1 1 2 11 40 0 0 0 2 330

1
FRANCHESCO-PC
6
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Miercoles
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 5 2 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
01:0-02:0 4 5 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
02:0-03:0 6 2 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 18
03:0-04:0 3 4 5 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
04:0-05:0 9 3 8 0 0 0 0 0 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 25
05:0-06:0 13 7 9 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 31
06:0-07:0 7 6 7 0 3 1 0 0 1 1 0 0 0 1 5 0 0 0 0 32
07:0-08:0 15 5 6 0 4 0 0 0 4 0 0 0 0 3 3 0 0 1 0 41
09:0-10:0 20 5 8 0 5 0 0 1 2 2 0 0 1 1 2 0 1 0 0 48
10:0-11:0 23 8 8 1 8 0 0 0 5 3 0 0 0 2 5 0 0 0 0 63
11:0-12:0 12 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 0 0 3 1 0 0 0 0 34
12:0-13:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
13:0-14:0 9 7 3 0 1 1 0 1 0 2 0 0 0 1 1 0 0 0 1 27
14:0-15:0 5 4 5 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 18
15:0-16:0 8 8 6 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 29
16:0-17:0 11 5 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 22
17:0-18:0 6 13 8 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30
18:0-19:0 7 9 7 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24
19:0-20:0 6 4 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
20:0-21:0 9 4 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
21:0-22:0 3 7 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
22:0-23:0 6 8 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
23:0-24:0 7 9 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
Total 197 130 136 1 27 2 0 2 26 17 0 0 1 13 25 0 1 1 1 580

1
FRANCHESCO-PC
7
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Jueves
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
HORA AUTO PICK >= >=
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 5 3 4 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
01:0-02:0 3 7 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 22
02:0-03:0 5 5 7 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
03:0-04:0 3 4 6 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 16
04:0-05:0 9 6 6 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 22
05:0-06:0 8 3 8 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 24
06:0-07:0 4 6 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 17
07:0-08:0 8 2 2 1 0 1 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 17
09:0-10:0 6 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 17
10:0-11:0 23 8 9 1 8 0 0 0 5 0 0 0 0 2 5 0 0 0 0 61
11:0-12:0 12 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 0 0 3 1 0 0 0 0 34
12:0-13:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
13:0-14:0 4 4 9 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 23
14:0-15:0 7 9 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 24
15:0-16:0 5 8 7 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
16:0-17:0 3 4 4 0 3 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 17
17:0-18:0 2 7 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15
18:0-19:0 3 2 3 0 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
19:0-20:0 5 7 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
20:0-21:0 5 6 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21
21:0-22:0 2 6 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
22:0-23:0 0 3 6 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
23:0-24:0 2 5 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15
Total 127 114 132 2 24 1 0 0 19 8 1 1 0 10 20 0 2 0 0 461

1
FRANCHESCO-PC
8
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Viernes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
HORA AUTO PICK >= >=
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 9 5 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 2
01:0-02:0 5 5 8 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
02:0-03:0 6 3 5 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0
03:0-04:0 11 9 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
04:0-05:0 3 4 7 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0
05:0-06:0 8 6 8 0 3 1 0 0 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
06:0-07:0 7 5 5 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 2 1 1 0 1
07:0-08:0 8 6 7 0 0 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
09:0-10:0 7 3 4 0 4 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
10:0-11:0 23 8 9 1 8 0 0 0 5 3 0 0 0 2 5 0 0 0 0 64
11:0-12:0 12 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 0 0 3 1 0 0 0 0 34
12:0-13:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
13:0-14:0 4 3 7 1 0 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 20
14:0-15:0 3 6 7 1 0 0 0 0 2 1 0 1 0 0 4 0 0 0 0 25
15:0-16:0 10 5 3 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 20
16:0-17:0 9 5 3 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 2 1 0 0 0 24
17:0-18:0 5 4 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 16
18:0-19:0 8 6 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 20
19:0-20:0 9 9 3 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 24
20:0-21:0 11 7 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 26
21:0-22:0 6 8 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 22
22:0-23:0 4 5 7 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17
23:0-24:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
Total 174 120 128 3 18 5 2 2 17 16 2 4 2 8 22 4 2 4 6 539

1
FRANCHESCO-PC
9
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Sbado
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER
HORA AUTO PICK >
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2
UP 3S
00:0-01:0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
01:0-02:0 2 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0
02:0-03:0 9 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
03:0-04:0 5 6 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0
04:0-05:0 8 8 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1
05:0-06:0 4 4 0 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 0
06:0-07:0 11 11 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0
07:0-08:0 12 8 0 0 4 0 0 0 0 1 0 0 0 1
09:0-10:0 15 15 3 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10:0-11:0 23 8 9 1 8 0 0 0 5 3 0 0 0 2
11:0-12:0 12 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 0 1 3
12:0-13:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
13:0-14:0 5 8 1 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0
14:0-15:0 8 6 2 0 3 0 1 0 2 0 0 0 0 2
15:0-16:0 6 7 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16:0-17:0 6 5 0 0 3 0 0 0 1 2 0 0 1 1
17:0-18:0 13 2 2 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0
18:0-19:0 11 3 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19:0-20:0 5 6 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 2
20:0-21:0 7 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21:0-22:0 6 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22:0-23:0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
23:0-24:0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 179 119 37 3 39 0 1 0 16 15 0 0 4 12

2
FRANCHESCO-PC
0
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Domingo
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER
HORA AUTO
WAGON PICK PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2
>
UP 3S
00:0-01:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
01:0-02:0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1
02:0-03:0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
03:0-04:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1
04:0-05:0 5 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
05:0-06:0 6 2 1 0 3 0 0 0 0 2 0 0 0 1
06:0-07:0 13 0 4 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0
07:0-08:0 12 3 2 0 3 0 0 0 0 3 0 0 0 2
09:0-10:0 5 3 3 0 3 0 0 0 0 1 0 0 0 0
10:0-11:0 15 5 4 1 8 0 0 0 2 2 0 0 0 2
11:0-12:0 13 3 5 0 3 0 0 0 2 4 0 0 0 3
12:0-13:0 4 1 9 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
13:0-14:0 15 2 2 0 4 0 0 0 1 4 0 0 0 0
14:0-15:0 13 4 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 3
15:0-16:0 2 3 4 0 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0
16:0-17:0 12 2 2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 2
17:0-18:0 6 3 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0
18:0-19:0 4 4 6 1 4 0 0 0 0 0 0 0 0 2
19:0-20:0 2 2 2 0 2 0 0 0 3 2 0 0 0 0
20:0-21:0 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
21:0-22:0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22:0-23:0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23:0-24:0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 136 46 53 2 38 0 0 0 13 23 0 0 0 19

2
FRANCHESCO-PC
1
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Lunes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 2 1 3 1 0 0 0 3 0 2 0 0 0 0 7 0 0 0 1 20
01:0-02:0 1 2 2 1 0 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 18
02:0-03:0 1 1 2 0 0 0 0 4 0 4 0 0 0 0 7 0 0 0 0 19
03:0-04:0 3 2 3 0 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 6 0 1 0 0 22
04:0-05:0 4 4 4 0 0 0 0 5 0 1 0 0 0 0 5 0 0 0 0 23
05:0-06:0 6 3 6 1 0 0 0 9 1 4 0 0 0 0 8 0 0 0 2 40
06:0-07:0 5 2 9 0 0 0 0 7 2 5 1 0 0 0 9 0 0 0 1 41
07:0-08:0 4 1 11 2 3 0 0 7 0 1 0 0 0 0 6 0 0 0 0 35
08:0-09:0 4 0 0 1 1 0 0 5 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 22
09:0-10:0 5 0 8 1 4 0 0 6 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 27
10:0-11:0 6 4 12 0 3 0 0 5 3 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 42
11:0-12:0 5 3 13 0 3 0 0 2 1 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 34
12:0-13:0 6 2 15 1 4 0 0 6 2 2 0 0 0 0 3 0 0 0 1 42
13:0-14:0 6 3 9 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 21
14:0-15:0 4 2 6 0 1 0 0 3 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 20
15:0-16:0 3 4 4 1 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 1 0 0 30
16:0-17:0 4 3 4 0 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 0 0 2 30
17:0-18:0 6 2 3 0 3 0 0 5 1 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
18:0-19:0 5 3 4 0 4 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
19:0-20:0 3 2 3 0 2 0 0 3 0 2 0 0 0 0 3 0 1 0 1 20
20:0-21:0 2 3 2 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 21
21:0-22:0 3 3 2 1 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2 20
22:0-23:0 3 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 12
23:0-24:0 2 2 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 12
TOTAL 93 53 130 11 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 629

2
FRANCHESCO-PC
2
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Martes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 2 0 1 0 0 0 0 3 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 1 10
01:0-02:0 1 0 2 0 0 0 0 3 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 9
02:0-03:0 2 1 2 0 0 0 0 4 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 12
03:0-04:0 2 2 3 0 0 0 0 4 0 3 0 0 0 0 2 0 1 0 0 17
04:0-05:0 2 3 4 0 0 0 0 5 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 16
05:0-06:0 3 4 5 1 0 0 0 6 1 3 0 0 0 0 2 0 0 0 1 26
06:0-07:0 5 4 6 0 0 0 0 7 2 4 0 0 0 0 3 0 0 0 1 32
07:0-08:0 3 3 5 1 3 0 0 7 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 29
08:0-09:0 6 5 6 0 1 0 0 6 0 2 1 0 0 0 5 0 0 0 0 32
09:0-10:0 7 3 5 1 4 0 0 7 1 2 0 0 0 0 6 0 0 0 0 36
10:0-11:0 5 3 8 0 3 0 0 8 3 3 0 0 0 0 5 0 0 0 1 39
11:0-12:0 4 4 9 1 3 0 0 8 1 4 0 0 0 0 7 0 0 0 0 41
12:0-13:0 3 2 10 0 4 0 0 7 2 2 0 0 0 0 7 0 0 0 1 38
13:0-14:0 6 3 8 0 1 0 0 6 0 0 1 0 0 0 8 0 0 0 0 33
14:0-15:0 4 2 6 0 1 0 0 8 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 25
15:0-16:0 3 4 4 1 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 8 0 1 0 0 33
16:0-17:0 3 2 4 0 3 0 0 9 2 3 0 0 0 0 7 0 0 0 2 35
17:0-18:0 4 2 3 0 3 0 0 6 1 2 0 0 0 0 4 0 0 0 1 26
18:0-19:0 3 3 4 0 4 0 0 7 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
19:0-20:0 3 3 3 0 2 0 0 6 0 2 0 0 0 0 3 0 1 0 1 24
20:0-21:0 2 2 2 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 20
21:0-22:0 3 1 2 0 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2 17
22:0-23:0 3 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 1 13
23:0-24:0 2 2 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 12
TOTAL 81 59 107 6 40 0 0 131 19 45 2 0 0 0 95 0 5 0 14 604

2
FRANCHESCO-PC
3
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Miercoles
CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
STATION
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 3 0 3 1 0 0 0 3 0 2 0 0 0 0 7 0 0 0 1 20
01:0-02:0 2 0 2 1 0 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 17
02:0-03:0 1 1 3 0 0 0 0 4 0 4 0 0 0 0 7 0 0 0 0 20
03:0-04:0 2 2 2 0 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 6 0 1 0 0 20
04:0-05:0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 1 0 0 0 0 5 0 0 0 0 20
05:0-06:0 4 3 3 1 0 0 0 9 1 4 0 0 0 0 8 0 0 0 2 35
06:0-07:0 2 4 5 0 0 0 0 7 2 5 1 0 0 0 9 0 0 0 1 36
07:0-08:0 6 5 7 2 3 0 0 7 0 1 0 0 0 0 6 0 0 0 0 37
08:0-09:0 5 2 7 1 1 0 0 5 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 32
09:0-10:0 5 2 8 1 4 0 0 6 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 29
10:0-11:0 6 2 12 0 3 0 0 5 3 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 40
11:0-12:0 3 3 13 0 3 0 0 2 1 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 32
12:0-13:0 6 4 15 1 4 0 0 6 2 2 0 0 0 0 3 0 0 0 1 44
13:0-14:0 3 2 9 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 17
14:0-15:0 4 2 5 0 1 0 0 3 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 19
15:0-16:0 3 4 4 1 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 1 0 0 30
16:0-17:0 4 3 4 0 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 0 0 2 30
17:0-18:0 3 2 3 0 3 0 0 5 1 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 26
18:0-19:0 5 2 4 0 4 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 1 28
19:0-20:0 3 2 3 0 2 0 0 3 0 2 0 0 0 0 3 0 1 0 1 20
20:0-21:0 2 3 2 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 21
21:0-22:0 3 3 2 1 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2 20
22:0-23:0 3 2 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 13
23:0-24:0 2 2 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 12
TOTAL 84 57 124 11 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 618

2
FRANCHESCO-PC
4
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Jueves
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 1 0 4 0 0 0 0 3 0 2 0 0 0 0 7 0 0 0 1 18
01:0-02:0 1 0 2 1 0 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 16
02:0-03:0 1 1 2 0 0 0 0 4 0 4 0 0 0 0 7 0 0 0 0 19
03:0-04:0 2 2 2 0 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 6 0 1 0 0 20
04:0-05:0 3 3 5 0 0 0 0 5 0 1 0 0 0 0 5 0 0 0 0 22
05:0-06:0 3 3 6 1 0 0 0 9 1 4 0 0 0 0 8 0 0 0 2 37
06:0-07:0 4 2 9 1 0 0 0 7 2 5 1 0 0 0 9 0 0 0 1 41
07:0-08:0 4 1 11 2 3 0 0 7 0 1 0 0 0 0 6 0 0 0 0 35
08:0-09:0 6 2 0 1 1 0 0 5 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 26
09:0-10:0 5 2 8 0 4 0 0 6 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 28
10:0-11:0 6 4 12 0 3 0 0 5 3 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 42
11:0-12:0 5 2 13 0 3 0 0 2 1 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 33
12:0-13:0 4 2 15 1 4 0 0 6 2 2 0 0 0 0 3 0 0 0 1 40
13:0-14:0 6 3 9 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 21
14:0-15:0 4 4 6 0 1 0 0 3 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 22
15:0-16:0 3 4 4 1 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 1 0 0 30
16:0-17:0 4 3 4 0 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 0 0 2 30
17:0-18:0 6 2 3 0 3 0 0 5 1 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
18:0-19:0 5 3 4 0 4 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
19:0-20:0 3 2 3 0 2 0 0 3 0 2 0 0 0 0 3 0 1 0 1 20
20:0-21:0 2 3 2 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 21
21:0-22:0 3 2 2 1 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2 19
22:0-23:0 3 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 12
23:0-24:0 2 1 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 11
TOTAL 86 52 131 10 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 621

2
FRANCHESCO-PC
5
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Viernes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 1 0 3 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 1 15
01:0-02:0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 7
02:0-03:0 1 0 1 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 12
03:0-04:0 3 1 2 0 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 6 0 1 0 0 20
04:0-05:0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 5 0 0 0 0 21
05:0-06:0 3 3 6 1 1 0 0 9 1 3 0 0 0 0 8 0 0 0 0 35
06:0-07:0 5 4 9 0 1 0 0 4 2 2 1 0 0 0 9 0 0 0 1 38
07:0-08:0 6 5 10 2 2 0 0 5 0 3 0 0 0 0 6 0 0 0 0 39
08:0-09:0 4 4 2 1 3 0 0 5 0 3 0 0 0 0 7 0 0 0 0 29
09:0-10:0 3 3 9 1 4 0 0 7 1 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 32
10:0-11:0 6 4 12 0 3 0 0 5 3 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 39
11:0-12:0 3 3 13 0 5 0 0 2 1 2 0 0 0 0 4 0 0 0 0 33
12:0-13:0 6 3 9 1 4 0 0 9 2 3 0 0 0 0 3 0 0 0 1 41
13:0-14:0 6 3 7 0 3 0 0 8 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 28
14:0-15:0 7 2 6 0 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 24
15:0-16:0 8 5 7 1 3 0 0 6 2 3 0 0 0 0 5 0 1 0 0 41
16:0-17:0 4 4 4 0 3 0 0 4 2 2 0 0 0 0 5 0 0 0 2 30
17:0-18:0 4 2 3 0 5 0 0 5 1 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
18:0-19:0 3 3 4 0 4 0 0 6 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 1 28
19:0-20:0 3 4 3 0 2 0 0 5 0 2 0 0 0 0 2 0 1 0 1 23
20:0-21:0 2 3 2 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 21
21:0-22:0 3 3 2 1 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2 20
22:0-23:0 3 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 11
23:0-24:0 2 2 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 12
TOTAL 91 64 123 11 50 0 0 108 19 38 1 0 0 0 107 0 4 0 12 628

2
FRANCHESCO-PC
6
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Sabado
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK RURAL >= >= TOTAL
WAGON PANEL MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP COMBI 3S3 3T3
00:0-01:0 1 1 3 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 1 16
01:0-02:0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 4 0 0 0 0 8
02:0-03:0 1 2 1 0 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 7 0 2 0 0 17
03:0-04:0 2 1 2 0 0 0 0 5 1 2 0 0 0 0 6 0 0 0 0 19
04:0-05:0 4 0 3 0 0 0 0 6 0 2 0 0 0 0 5 0 1 0 0 21
05:0-06:0 3 3 6 1 1 0 0 9 1 3 0 0 0 0 9 0 0 0 0 36
06:0-07:0 3 4 9 0 1 0 0 5 2 2 1 0 0 0 9 0 2 0 1 39
07:0-08:0 2 4 7 3 2 0 0 5 1 3 0 0 0 0 6 0 0 0 1 34
08:0-09:0 5 4 2 1 3 0 0 5 0 4 0 0 0 0 10 0 0 0 0 34
09:0-10:0 3 2 8 1 4 0 0 2 1 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 25
10:0-11:0 3 4 12 0 3 0 0 8 1 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 37
11:0-12:0 3 3 13 0 2 0 0 3 2 2 0 0 0 0 5 0 2 0 0 35
12:0-13:0 2 3 15 1 4 0 0 8 2 3 1 0 0 0 3 0 0 0 1 43
13:0-14:0 6 2 7 0 3 0 0 6 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 26
14:0-15:0 7 2 6 0 2 0 0 4 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 27
15:0-16:0 5 5 3 1 3 0 1 6 3 3 0 0 0 0 5 0 1 0 1 37
16:0-17:0 4 2 4 0 3 0 0 4 0 2 0 0 0 0 5 0 0 0 1 25
17:0-18:0 4 2 3 0 4 0 0 5 1 4 0 0 0 0 5 0 0 0 1 29
18:0-19:0 2 5 5 0 4 0 0 4 0 2 0 0 0 0 6 0 0 0 0 28
19:0-20:0 3 4 3 2 2 0 0 5 0 2 0 0 0 0 4 0 0 0 0 25
20:0-21:0 2 3 4 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 5 0 0 0 0 23
21:0-22:0 3 2 2 1 2 0 0 3 1 2 0 0 0 0 2 0 1 0 2 21
22:0-23:0 1 1 3 0 0 0 0 3 0 3 1 0 0 0 3 0 0 0 1 16
23:0-24:0 2 2 3 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 14
TOTAL 71 61 125 15 46 0 1 106 20 46 4 0 0 0 120 0 9 0 11 635

2
FRANCHESCO-PC
7
 CAMINOS II

ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Domingo
CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
STATION
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 1 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 1 11
01:0-02:0 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 12
02:0-03:0 2 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 10
03:0-04:0 4 1 3 1 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 6 0 1 0 0 23
04:0-05:0 4 5 2 0 3 0 0 5 0 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 23
05:0-06:0 3 2 6 1 1 0 0 5 3 2 0 0 0 0 8 0 0 0 2 33
06:0-07:0 4 4 7 0 3 0 0 4 2 2 1 0 0 0 7 0 0 0 1 35
07:0-08:0 4 5 8 2 2 0 0 7 0 3 0 0 0 0 6 0 0 0 0 37
08:0-09:0 3 5 2 1 2 0 0 4 0 2 0 0 0 0 5 0 0 0 3 27
09:0-10:0 4 5 8 1 2 0 0 4 1 2 0 0 0 0 1 0 1 0 2 31
10:0-11:0 5 7 8 3 3 0 0 5 3 1 0 0 0 0 5 0 0 0 1 41
11:0-12:0 5 4 9 4 3 0 0 2 2 2 0 0 0 0 3 0 0 0 2 36
12:0-13:0 5 3 7 1 4 0 0 4 2 2 0 0 0 0 2 0 0 0 1 31
13:0-14:0 6 4 8 0 3 0 0 5 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 27
14:0-15:0 5 3 6 3 2 0 0 2 1 2 2 0 0 0 3 0 1 0 0 30
15:0-16:0 5 5 7 1 2 0 0 2 1 4 0 0 0 0 5 0 0 0 0 32
16:0-17:0 7 4 4 2 0 0 0 4 2 2 0 0 0 0 2 0 0 0 3 30
17:0-18:0 5 3 3 0 3 0 0 4 1 4 0 0 0 0 3 0 0 0 1 27
18:0-19:0 2 4 6 0 3 0 0 4 0 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 28
19:0-20:0 2 4 4 1 2 0 0 5 2 1 0 0 0 0 3 0 1 0 1 26
20:0-21:0 3 2 4 0 2 0 0 4 2 1 0 0 0 0 2 0 0 0 1 21
21:0-22:0 2 3 2 1 4 0 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 18
22:0-23:0 4 3 3 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 3 18
23:0-24:0 3 3 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 12
TOTAL 90 80 115 25 44 0 0 84 23 38 4 0 0 0 87 0 4 0 25 619

2
FRANCHESCO-PC
8
 CAMINOS II

ANEXO 2: PANEL FOTOGRAFICO

2
FRANCHESCO-PC
9