PROBLEMAS DE ESTABILIDAD DE
TALUDES EN CAMINOS RURALES
ING DANIEL ANAMPA CHAHUARA
INTRODUCCION
El Gobierno Peruano desde el ao 1995, a travs del Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, ha
implementado el Programa Caminos Rurales con el financiamiento
del Banco Mundial: BIRF y BID, en 12 Departamentos catalogados
de extrema pobreza (Ancash, Apurimac, Ayacucho, Cajamarca,
Cuzco, Huancavelica, Hunuco, Junn, Pasco, Puno, Madre de Dios
y San Martn), como parte del Proyecto Especial de Rehabilitacin
de Infraestructura Terrestre (PERT). Orientada a la Rehabilitacin y
Mantenimiento de las redes de caminos rurales de la Sierra y Selva
del Per, y sus articulaciones con la red primaria nacional.
Estableciendo un sistema de transporte confiable que permita:
Contribuir a mejorar las condiciones de vida de millones de
habitantes; apoyar el desarrollo de los sectores productivos y de
servicio, para la generacin de empleo, y propiciar el fortalecimiento
de la capacidad institucional de gestin y administracin vial.
Resumiendo la concepcin vertida, el Programa de Caminos Rurales,
tiene como finalidad restablecer la transitabilidad de las carreteras
vecinales y los principales enlaces que conectan al sistema vial del
pas, llevando a efecto su mantenimiento rutinario mediante las
Microempresas, conformadas para este propsito con los comuneros
de las zonas favorecidas y participacin de las Municipalidades y la
Comunidad organizada.
El Programa de Caminos Rurales, contractualmente ha logrado
alcanzar las siguientes metas:
* 8,183 Km. de caminos rurales rehabilitados
* 2,060 Km. de caminos primarios o secundarios rehabilitados
* 8,973 Km. de caminos rurales mantenidos
* 2,200 Km. de caminos primarios y secundarios mantenidos
* 169 Km. de calles mejoradas (pavimentadas), beneficiando a
200 pueblos
* 1,487 Km. de mejoramiento y rehabilitacin de caminos de
herradura.
Dentro de este contexto, en esta oportunidad, se ha visto por
conveniente abordar el tema de inestabilidad de taludes y plataformas
en caminos rurales; generados por efectos de los procesos de
geodinmica externa; o como producto de los efectos del proceso
constructivo, perturbando el perfil de equilibrio de las laderas
naturales; adoptando cortes altos y empinados, con ngulos de
inclinacin inapropiadas, sin tener en cuenta las caractersticas
especiales de los materiales predominantes (suelos deleznables,
orgnicos, expansivos, laterticos, rocas alteradas, etc).
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El problema de inestabilidad de taludes y plataformas, suele ser
frecuente durante el proceso constructivo, rehabilitacin y
mantenimiento de las vas; bajo sus diferentes modalidades de
manifestacin (deslizamientos, derrumbes, reptacin de suelos,
escurrimientos o flujos, desprendimientos, asentamientos, huaycos,
erosin, etc). Comprometiendo seriamente la plataforma vial,
influyendo muchas veces a la paralizacin parcial o total del trnsito
de vehculos, incluso pudiendo afectar la integridad fsica de los
usuarios; con el consecuente desembolso de ingentes sumas para su
reparacin.
Todos estos aspectos con sus respectivos tratamientos y alternativas
de solucin a adoptar en cada uno de ellos, se pasa a exponer a
continuacin:
1. ESTABILIDAD DE TALUDES
En la Ingeniera se conoce con el nombre gentico de talud a cualquier
superficie inclinado respecto a la horizonal, que hayan de adoptar
permanentemente los macizos.
El problema de los taludes si duda constituye la estructura ms
compleja de las vas terrestres, que ligados a su estabilidad, siempre
ser algo que preocupe constantemente a los profesionales abocados
a este tipo de menesteres; estimulndolos a encontrar una solucin
cada vez ms certera y precisa, en el cual se est consciente, que tal
solucin estar siempre limitada por el margen de seguridad que
representan los trabajos en suelos y rocas; quedando cualquier
solucin subordinada fundamentalmente a las probabilidades y la
variabilidad de las condiciones del suelo y a las aproximaciones que
hasta hoy constituyen los anlisis de estabilidad.
La inclinacin de talud ms apropiada ser el ms escarpado que se
sostenga el tiempo necesario sin caerse. De esta forma surge el
problema y la razn de su estudio. A diferentes inclinaciones de
talud corresponde diferentes volmenes de material por mover, en
consecuencia diferentes costos.
Se podr pensar que el talud ms adecuado por alguna razn resulte
ser tendido, en tal caso ya no habr la necesidad de pensar en los
problemas de estabilidad de taludes; pero el criterio acequible para
cualquier caso es que el talud funcione en forma satisfactoria desde
diferentes puntos de vista, excepto lo econmico.
El mayor porcentaje del costo total en la construccin de carreteras
corresponde al movimiento de tierras en las partidas de cortes y
rellenos, de manera que cualquier cambio en la inclinacin del talud
representara variaciones en forma sustantiva en el costo total.
CIP'99
En las inversiones que se hagan para las vas terrestres, la cantidad
de dinero que pueda defenderse con un correcto criterio de estabilidad
de taludes, se valorar ms y ms a cada ao que pasa a partir de las
cifras actualizadas comparativas; o dicho de otra forma: Si de acuerdo
a las investigaciones realizadas se exigen ciertas recomendaciones y
taludes menos escarpados con el propsito de seguridad de la va, dando
como consecuencia el aumento del movimiento de tierras y costos al
mismo tiempo; esto a medida que pasan los aos justificar su
inversin, si se considera las inversiones de mantenimiento y
conservacin que requerir la va, en el supuesto caso de que se haya
optado por taludes ms escarpados para disminuir el volumen de
movimiento de tierras o haber prescindido de medidas de previsin.
Los problemas relacionados con la estabilidad de laderas naturales
difieren radicalmente de los que se presentan en los taludes
artificiales, diseados y construidos por la mano del hombre, vale
decir que dentro de stos deben verse esencialmente distintos los
problemas de los cortes y rellenos.
La diferencia radica en el gnesis de su formacin y la naturaleza de
los materiales, en la historia geolgica, los factores climticos, a que
estuvieron expuestos, los esfuerzos a que estuvieron sometidos, y
finalmente la influencia que el hombre ejerce o haya ejercido.
Toda la serie de problemas expuestos en lneas anteriores, definen
aspectos importantes, como la configuracin de los suelos y las rocas,
el drenaje de las aguas superficiales o el flujo de las aguas subterrneas
a travs de los suelos que forman las laderas o el talud, los que
influyen decisivamente en las condiciones de estabilidad.
Entre los taludes artificiales diseados en las vas terrestres, existen
diferencias entre los cortes y rellenos, por cuanto estas ltimas
constituyen una estructura que en parte puede ser controlados al
momento de ser construido en base a un correcto estudio de suelos,
en cambio en los cortes no existe esa posibilidad, quedando limitado
al juego de la inclinacin.
Dentro de la concepcin del problema de estabilidad de taludes, el
otro aspecto que genera confusin es el que surge de la forma
compleja y mltiple de lo que ha dado en llamarse falla de taludes,
los que se definen en trminos de derrumbes o colapsos de toda
ndole, involucrando una gran variedad de fenmenos en el concepto.
Porque una falla no dejar de ser tal por las diferentes formas en que
se origina, ya sea en forma rotacional, traslacional, o como el
deslizamiento lento y superficial de una ladera natural. Por lo que
se debe tratar como problemas distintos, y darles una solucin
correctiva a cada uno de los casos. De aqu se hace necesario pues,
diferencias el sin nmero de modelos por los que un talud puede
llegar a no cumplir la funcin que se le haya asignado.
1.1 TIPOS DE FALLAS MAS COMUNES EN LOS
TALUDES DE LAS VIAS TERRESTRES
1.1.1 FALLAS LIGADAS A LA ESTABILIDAD DE LAS
LADERAS NATURALES
Estas ocurren tpicamente en laderas naturales aunque ocasionalmente
se puede presentar en taludes artificiales.
A Deslizamiento superficial asociada a falta de resistencia por baja
presin de confinamiento (segn Terzaghi, se le conoce con el
nombre de Creep).
Se trata de un proceso ms o menos continuo y que ocasiona un
lento deslizamiento ladera abajo, afectando slo a la parte
superficial de algunas laderas naturales.
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Este tipo de falla afecta a grandes reas y el movimiento
superficial se produce sin una transicin brusca entre la parte
superficial mvil y las masas inmviles ms profundas. Se
traslada con una velocidad muy baja y slo en algunas ocasiones
supera algunos centmetros al ao.
a) El Estacional.- Que slo afecta a la parte superficial de la
ladera, por influencias directas de los cambios climticos,
expansiones y contracciones trmicas, por humedecimiento
y secado, es decir por las variaciones de fro y calor, o las
precipitaciones y la evaporacin. Sus movimientos varan
con las estaciones del ao.
b) El Masivo.- Que afecta a capas ms profundas, que no sufren
las influencias directas del medio ambiente, en consecuencia
cuya accin se puede atribuir al efecto gravitacional. Se
presentar por movimientos constantes.
El espesor del creep estacional puede estimarse en un metro,
en cambio el masivo puede llegar a varios metros.
B Fallas Asociadas a procesos de deformacin acumulativa,
generalmente relacionadas con perfiles geolgicos desfavorables.
Son aquellas que se ocasionan en las laderas naturales, como
consecuencia de procesos de deformacin acumulativa, pues los
materiales, cuando se juntan en grandes masas estn propensas
a moverse ladera abajo.
Es propio de laderas naturales en depsito de talud o en otras
formaciones anlogas, constituido por materiales heterogneos
no consolidados, bajo la accin de las fuerzas gravitacionales.
C Flujos.- Son movimientos ms o menos rpidos de una parte de
la ladera natural, de tal manera que el movimiento en s y la
distribucin aparente de velocidades y desplazamientos,
recuerdan el comportamiento de un lquido viscoso.
La superficie del deslizamiento no es distinguible o se desarrolla
durante un lapso relativamente breve.
a) Flujo en materiales relativamente fijos
En primer trmino estn considerados los flujos de fragmentacin
de rocas desde las ms rpidas (avalanchas) hasta las que
ocurren lentamente, se podra decir que se trata de una falla
plstica de los contactos profundos entre los fragmentos de
roca y afectan grandes masas de fragmentos, dejando
consecuencias funestas.
En segundo trmino, los flujos en suelos relativamente secos
asociados muchas veces a temblores. En este caso el temblor
puede ocasionar la destruccin rpida de la estructura del
material, produciendo una verdadera licuacin; donde el aire
y el agua juegan un papel decisivo. Fenmenos similares se
suscitan tambin en arenas secas.
b) Flujos en materiales hmedos - flujos de lodos.
Este tipo de flujos requiere una cantidad apreciable de agua
contenida en el suelo, lo cual juega un papel en el origen y
naturaleza de la falla.
Los flujos en materiales hmedos se llaman flujos de lodo
cuando es muy elevado el contenido de agua de los materiales;
por lo menos en la zona de fluencia.
Se puede hablar de flujo de detritus, cuando el material que
fluye contiene un 50% por lo menos de grava, bolones,
fragmentos de roca, poco consolidados en matriz de suelo fino.
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1.1.2 FALLAS RELACIONADAS A ESTABILIDAD DE
TALUDES ARTIFICIALES
A Falla rotacional.- Son movimientos rpidos o prcticamente
instantneos que ocurren en taludes, y que afectan a masas profundas
de los mismos, con deslizamientos a lo largo de una superficie
de falla curva que se desarrolla en el interior del cuerpo del talud.
Son tpicos en los cortes y rellenos de las vas terrestres, los
deslizamientos u otras seales como la relacin esfuerzo-
resistente a la formacin de grietas en la corona de talud. Cuya
superficie de fallas se podra asemejar en un trmino prctico a
superficies cilndricas o concoidales.
B Falla traslacional.- Estas fallas por lo general consisten en
movimientos traslacionales importantes del cuerpo del talud sobre
superficies de falla bsicamente planas, asociadas a la presencia de
estratos poco resistentes localizados a poca profundidad bajo el talud.
En este caso la superficie de falla se desarrolla en forma paralela
al estrato dbil y termina en dos bordes escarpados generalmente
agrietados; por lo comn arcillas blandas o de arenas finas o
limos no plsticos sueltos.
C Fallas con superficie compuesta.- Este tipo de fallas abarca
movimientos en que se combina la rotacin y la traslacin, dando
lugar a superficies de fallas compuestas en que se desarrollan
zonas planas al mismo tiempo que tramos curvos, asimilables a
arcos circulares.
D Fallas mltiples.- Se trata de fallas que se producen con varias
superficies de deslizamiento, ya sea en forma simultnea o en
sucesin rpida. Siendo importante distinguir las fallas sucesivas
y las regresivas. Ambas son comunes en laderas en las que se
practica un corte.
Las fallas regresivas se forman a partir de una primera, por la
inestabilidad en que sucesivamente van quedando las zonas de
cabeza de cada falla que se forma. Pueden ocurrir del tipo
rotacional o traslacional.
Las fallas rotacionales regresivas ocurren con frecuencia en zonas
de topografa movida o escalonada en que predomina fenmenos
de erosin, especialmente si existe estratos gruesos de arcillas
diagenizadas fisuradas o de lutitas sobre cargadas por estratos
gruesos de roca o suelo firme.
En cambio las fallas tralacionales regresivas ocurren en capas
superficiales y muchas veces tambin se asocian a arcillas
fisuradas y lutitas.
1.1.3 DERRUMBES Y CAIDOS
Estas fallas son tpicas de las laderas naturales como de los cortes
practicados en aquellas. Consisten en desplazamientos locales de
poco volumen, aunque naturalmente existen desprendimientos de
grandes masas fragmentadas que se debe clasificar como derrumbes.
En este tipo de fallas no se puede hablar de una superficie de
deslizamiento y el desprendimiento suele estar predeterminado por
las continuidades y fisuras pre-existentes.
Los derrumbes y cados estn siempre asociados a cortes escarpados
y con mucha frecuencia a las arcillas diagenisadas, excluyendo las rocas.
2. RECONOCIMIENTO DE UN TALUD INESTABLE
Un talud inestable presenta las siguientes caractersticas:
1 Desmoronamiento y/o desprendimiento permanente de masa
suelos o materiales, en razn a que su ngulo de reposo no es el
apropiado.
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2 Presencia de agrietamientos debido a esfuerzos de tensin y
comprensin por sobresaturacin de agua, erosin y peso
excesivo de la masa; as como el efecto de gravedad.
3 Inclinacin hacia abajo, de rboles y arbustos.
4 Presencia de afloramientos de la napa fretica por variacin de
niveles.
5 Poca o nula cubierta vegetal.
3. SOLUCIONES PRACTICAS PARA ESTABILIZAR
TALUDES
* Construccin de un sistema adecuado de drenaje, tanto superficial
como subterrneo, laterales transversales; con cunetas de
coronacin o zanjas colectoras, de ser necesario revestidas.
* Descargado y peinado de taludes, eliminando el material inservible.
* Sellar y taponar grietas e impermeabilizacin del rea
comprometida, a fin de impedir la infiltracin de aguas
superficiales.
* Disear la construccin de muros: secos a base de piedra o
mampostera; a fin de reducir la inclinacin de los taludes, para
superficies de corte muy escarpados (empinados) y menores de
7.00 m. de altura.
* Disear la construccin de muros de estructura flexible, en forma
escalonada (andenes) a base de gaviones o terramesh (estructura
en suelo reforzado).
* Efectuar sangras en la zona de aguales o bofedales y afloramiento
de napa fretica; y evacuarlas hacia los canales construidos para
tal efecto.
* Construccin de banquetas o terraceras con cortes escalonados,
en taludes altos en forma de andenes; con la finalidad de disminuir
el peso dela masa de suelo o macizo, logrando as su estabilidad.
Con cunetas laterales (auxiliares) en cada nivel, que drene las
aguas hacia zanjas transversales (en cada extremo, construidos
para tal efecto; y complementado con la construccin de una
zanja de coronacin).
* En caso de ser necesario la construccin de muros de contencin
de concreto, es necesario colocar entre el relleno y la estructura
de ste, un material granular, que permita circular las aguas
intersticiales y drenen con facilidad por los subdrenes
considerados para tal efecto.
* Construir canales de bajada, escurrideros o aliviaderos de
mampostera de piedra en los cabezales de entrada y salida de
las alcantarillas y otras obras de arte en reas de taludes
susceptibles a erosin.
* Encausar los cauces de quebradas, considerando la construccin
de obras de defensa en las transiciones de entrada o salida
escalonados a manera de deflactores; y en funcin a la
configuracin topogrfica y conformacin litolgica construir
las obras de arte ms adecuadas (alcantarillas, pontones, puentes,
badenes, etc).
* Ejecutar un mantenimiento rutinario y preservacin en forma
permanente incluido las medidas correctivas.
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