La Transformacin del Transmilenio y su influencia en la poblacin de Bogot.

Por: William Castro Defelipe

El Transmilenio es un servicio de transporte masivo de Bogot que inici su

circulacin en el ao 2000 y con el pasar de los aos se expandi creando ms troncales,
esto debido al aumento de la poblacin y al crecimiento de la ciudad. No obstante, con el
aumento de la poblacin surgieron tambin nuevos problemas como la congestin en
horas pico, la falta de buses que cubran rutas, un servicio eficiente, corrupcin, que
llevaron al incremento del precio del pasaje. Este sistema de transporte masivo con el
paso de los aos ha disminuido notablemente su infraestructura, calidad y servicio, lo que
ha causado un gran impacto en la poblacin de Bogot.

Con el gran aporte que dio este transporte masivo a la ciudad, fue necesario para
el gobierno expandir las troncales para poder mejorar el servicio y movilidad para todos
los usuarios de la ciudad. Para poder
observar la inversin de la nacin y
el distrito en el sistema troncal y poder
juzgar si dicha inversin mejor la
infraestructura y su servicio:

(Sika, 2001, p.3)

Con base en la tabla, podemos ver que con el pasar de los aos, el Gobierno ha invertido
una cantidad de millones de dlares en Transmilenio, esto con el fin de aumentar las
troncales y suplir las dems necesidades, con el objetivo de mejorar su infraestructura
aumentando la movilidad de la ciudad. Sin embargo, estas inversiones no lograron
satisfacer a sus usuarios, debido a que en las estaciones todava no se vea dicho cambio
en la estructura, el problema de movilidad en horas pico sigui constante causando
descontento de sus usuarios y, por ende no se vieron reflejados los cambio en toda la
infraestructura, lo que caus los mismos problemas de calidad como el psimo
mantenimiento de los buses y troncales, debido a las congestiones dentro y fuera de los
buses y estaciones.

El Transmilenio ha sido un sistema de transporte que realmente no ha sido

aprovechado completamente debido a que desde el 2000 hasta el 2010, el gobierno no ha
administrado de manera correcta este sistema de transporte para lograr cambiar la
infraestructura y calidad de servicio para mejorar todos los problemas que surgen de una
mala administracin como la congestin e inseguridad y, a pesar de sus inversiones, no
se ha visto reflejado ningn cambio que realmente demuestre que es un sistema de
transporte de alta calidad para la ciudad. Lo que realmente ha trado el sistema de
Transporte con su psima administracin a la ciudad es una gran congestin en sus
troncales y mayores problemas debido a la inseguridad en las estaciones y el pobre
servicio que proveen las mismas. Lo que realmente necesita este Transporte para lograr
brindar un buen servicio es un gobierno que se tome en serio la movilidad de la ciudad y
implemente nuevas troncales.

Un problema que tambin ha afectado a Transmilenio es la inseguridad que viven

los usuarios al transportarse a travs de sus estaciones, donde no hay seguridad de los
entes encargados y a la falta de calidad de servicio debido a la dificultad que tienen los
usuarios para transportarse a lo largo de sus estaciones y buses. Desde sus inicios en
este sistema de transporte se han presentado robos sin que realmente se logre controlar
la situacin, a esto se suma la falta de cultura ciudadana por usuarios que botan basura
en las troncales o no cuidan de los buses causando conflictos entre los usuarios.

No cabe duda de que Transmilenio es un sistema de transporte eficaz, pero la falta

de mantenimiento e innovacin en toda su infraestructura es lo que ha causado
problemas que nunca dejarn de existir si no se hace un cambio preciso para la
inseguridad, congestin y movilidad. Para lograr dichos cambio es indispensable que el
gobierno tome las riendas del problema y decida generar un cambio en la infraestructura
que realmente mejore todos o la mayora de los problemas. Para mejorar la situacin del
sistema de transporte, el gobierno debera aumentar troncales en lugares de mayor
densidad poblacional para intentar disminuir la congestin e implementar nuevas rutas y
buses que logren mejorar la movilidad en las estaciones y la ciudad.

La implementacin del Sistema de Transporte Masivo Pblico de Pasajeros

Transmilenio en la ciudad de Bogot se ha constituido sin duda en un aporte fundamental
para un mejor funcionamiento del transporte pblico, lo que ha contribuido a mejorar la
calidad de vida de sus ciudadanos (Chaparro, 2002, p.57). Esto quiere decir que aunque
es cierto que este sistema de trasporte ha logrado generar una gran movilidad en la
ciudad, as como ha aumentado el nmero de sus buses y un mejor servicio entre cada
estacin, la problemtica de la congestin no se ha podido evitar. Por otro lado, para
brindar seguridad se ha intentado implementar mayor presencia de policas en las
estaciones, pero sin lograr disminuir los robos.
 Para concluir, podemos ver que a pesar de los intentos del gobierno en mejorar la
infraestructura, calidad y servicio con la implementacin de nuevas troncales y buses,
adems de nuevos modelos de articulados, su aporte no ha logrado mejorar la calidad y
servicio ofrecido a sus usuarios por la constante falta de organizacin, dando como
consecuencia congestin en las troncales obstaculizando la movilidad de la ciudad.
Finalmente, el problema del Transmilenio no es simplemente la mala administracin del
gobierno, tambin es la falta de cultura ciudadana de los usuarios que se colan, roban,
botan basura o generan mayor congestin.

Referencias:

- Allen, J. (2011, 22 de octubre). Programa de infraestructura del transporte. PITRA.

Recuperado de http://investigacion.lanamme.ucr.ac.cr/sitio-
nuevo/images/boletines/boletin_pitra_22_transmilenio.pdf.
- Castro, C.A. (2012). Transmilenio VS. Bogot. Universidad Nacional, Bogot, Colombia.
- Contralora de Bogot. (2005). El transporte pblico colectivo, individual y masivo de
pasajeros, el transporte intermunicipal y las terminales satlites en Bogot. Recuperado
de
http://www.contraloriabogota.gov.co/intranet/contenido/informes/Sectoriales/Direccin
%20Sector%20Movilidad/-%20El%20Transporte%20Publico%20Colectivo,
%20Individual%20y%20Masivo%20de%20Pasajeros,%20el%20Transporte
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- Naciones Unidas. (2002). Evaluacin del impacto socioeconmico del transporte
urbano en la ciudad de Bogot. El caso del sistema de transporte masivo. Transmilenio.
Recuperado de:
http://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/6408/S0210717_es.pdf?sequence=1
- Alcalda Mayor de Bogot. (2004). Documento tcnico fase III. Transmilenio S.A.
Recuperado de: http://www.metroenbogota.com/wp-
content/uploads/2016/05/Documento-Tecnico-Fase-III-Transmilenio.pdf