Historia breve del automvil

El primer vehculo motorizado en ser producido con fines comerciales fue un automvil de apenas
tres ruedas. Esta innovacin fue producida, en 1885, por el ingeniero alemn Karl Benz y posea un
motor a gasolina. Llamado de motorwagen (vehculo motorizado), las primeras unidades fueron
producidas por la empresa del inventor, la Benz & Co., en la ciudad alemana de Manheim. Con el
sistema de arranque a manivela, este primer automvil tena potencia de 0.8 CV, pudiendo
alcanzar 18 kilmetros por hora. Otro ingeniero alemn era de suma importancia en la historia
temprana del automvil. En Stuttgart, Gottlieb Daimler invent en 1886, el primer vehculo de
cuatro ruedas con motor de combustin interna. Su invento alcanz velocidad mxima de 16
kilmetros por hora. Evolucin del automvil Algn tiempo despus, una empresa francesa,
llamada Panhard et Levassor, comenz su propia produccin y venta de vehculos. En 1892, Henry
Ford produjo su primer Ford en Amrica del norte. Los ingleses demoraron un poco ms en
comparacin con otros pases europeos debido a la Ley de bandera roja (1862). La legislacin
impona a los vehculos transitar solamente con una persona en su frente, sosteniendo una
bandera roja como seal de advertencia. El Lanchester fue el primer coche ingls y, despus de l,
vinieron otros como Subean, Humber, Riley, Singer, Lagonda. En el ao 1904, el primer Rolls-Royce
con un radiador que no va a travs de cualquier transformacin. Europa sigui con su flota de
coches: en Francia (De Dion Bouton, Berliet, Rapid), en Italia (Fiat, Alfa Romeo), en Alemania
(Mercedes-Benz), Suiza y Espaa partieron para una lnea ms potente y lujosa: el Hispano-Suiza.
Despus de la Primera Guerra Mundial, los fabricantes siguieron una lnea de produccin ms
barata, los automviles aqu seran ms compactos y fabricados en serie. Tanto Henry Ford, en los
Estados Unidos, como William Morris, en Inglaterra, produjeron modelos como el Ford, el Morris y
el Austin. Estos tuvieron una salida impresionante de las fbricas. Impresionados con el resultado,
ms tarde otras fbricas comenzaron a producir vehculos con el mismo sistema, es decir,
fabricacin en serie. Este sistema de produccin qued siendo conocido como Fordismo. Coche
antiguo, Lagonda modelo 1938 En el caso de pases de Amrica Latina, en especial, Brasil, la
evolucin automotora lleg solamente despus de la Segunda Guerra Mundial. Ya en la dcada de
1930, fbricas extranjeras, como la Ford y la General Motors colocaron sus lneas de montaje en el
pas. Sin embargo, fue solamente en 1956, durante el gobierno de Juscelino Kubitschek en Brasil
que las multinacionales del motor empezaron a montar los automviles. Primeramente fabricaron
camiones, camionetas, jeeps, furgones y finalmente coches de turismo. Esta industria fue iniciada
por la Fbrica Nacional de Motores, que fue responsable de la produccin de camiones pesados.
Posteriormente llegaron el automvil JK con estilo Alfa-Romeo, Harvester, Mercedes-Benz con sus
camiones y autobuses, Scania-Vabis y Toyota. Poco despus, los coches de pasajeros y autobuses
comenzaron a fabricarse: Volkswagen, DKW-Vemag, Willys-Overland, Simca, Galaxie, Steed (Ford),
Opal (Chevrolet), Regente y Dart (Chrysler). Todos estos vehculos, aunque eran montados en
Amrica Latina, eran proyectados en las matrices europeas y norteamericanas, usando la mayora
de piezas y equipos importados. Diferente de lo que suceda antiguamente, posea caractersticas
como confort y rapidez, adems de ser ms silencioso y seguro. En los ltimos aos, los vehculos
vienen pasando por innumerables cambios y estos los hicieron cada vez ms codiciados por la
mayora de los consumidores. Todo el proceso de fabricacin genera millones de empleos en todo
el mundo y mueve miles de millones de dlares, generando lucros a las empresas multinacionales
encargadas de su fabricacin y distribucin.