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    moto-journal.fr HIVERNALE MJ ete Fel! SSport-GT ov trall-c Un grand gudon pour tailler la route ? BMW R 1200 RS Honda VER 800 F ‘Triumph Tiger Sport 1050 # Yamaha Tracer 900 Multistrada 950 Moins grosse, plus accessible et tout aussi polyvalente Kawasaki 2900 KTM 1290 Super DukeR Suzuki GSK-R 1000 R Bobber 1200 RP G ( De la tendance rétro Marquez surclasse les spécialistes Le mythique fabricant japonais au plaisir solitaire de la terre en dirt-track nous a ouvert ses portes M 02042-21095-F: 3,90€ re 396-340-195 a0 06 PUM MATMA TAH ; SAMEDI SOIR , x EDITo David Dumain rédacteur en chef a série Harley and the Davidsons, sortie | fecemmert sures chins francaises, attribue le beau réle 2 la marque qui donne ‘son nom & la superproduetion, facon pot de terre contre pot de fer, avec Indian dans le rdle du vilain fabricant de motos ) Retrouvez Moto Journal sur Facebook, Twitter et moto-journal.fr DE LA PRESSE MOTO plus de 17 millon cexempaires [a)Moto Journal ‘erdus chaque ane. PLEIN PHARE PAR Pierre Orluc avec l'aide de Pilar Domerge, PHOTOS Triumph Triumph Street Triple 2017 , a * Voir > Fil TRIPLE Triumph a présenté non pas une mais trois nouvelles 9 113, 118 et 123 ch (S, Ret RS) Street Triple. Baptisées S, Ret RS, elles sont toujours 166 kg asec es, Modéle S : 8900 €, dispo en mai motorisées par le trois-cylindres cher a la marque, odaieh 10 sone cxvinaa taapoes evel mais qui cube désormais 765 cm au lieu de 675 cm. Modéle RS : moins de 12 000 €, dispo mi-mars Puissance et couple en hausse, poids en baisse, électronique enrichie, gueule revue mais toujours superbe : succés annoncé ? ‘Le modele Rs, haut de gamme dela tatie, sera sans doutelefer de ance ‘Street Triple pour es acheteurs francais. Noteza nouvelle forme du bras ‘sclant commun au trois motos le silenceux €échappement ‘utellepartage avec la le sabot moteur ete capot de sell passagerassorti qu'elle est la szule des trois utiliser, le nouvel habllage, ee. J, ten pas douter, Triumph ‘commence fort 'année 2017 Sur sa dynamique lancée de 2016 - une grosse dizaine de owvesux modeles/déclinaisons mis, sur le marché ou annonces le constructeur anglais 2 frappé fort dente. Pas moins de trois owvelles Street Triple 765 ont été dévoilees le 10 janvier 8 Londres, en Angleterre. Plus ‘une version pour permis A2 et une autre abaissée (ire "encadré page 10). Une évolution marquante, beaucoup plus que les précédentes, dont a emigre et tes limitée batisée RX, cata de 2015, our iat . Outre es infos casiues(itese compte ous apport nga, aU, Un tableau de bord a écran couleu' toasters i auelleen pls deux ttalsateus partels, cosas moyere t insantanée,atononie rant, econ du mede 6 cont ros denen et avertsemen, température de referent. Pour navi un tot reuvea commodo gauche & «joystick nut ang postions » et aux manetes (chal La ua atctage et mpresiomarte eon ted viderent Fes roi pur ug Isl. passage, ue option decorate “auto “leve™ ese UNTRIPLE... (CHOIX DE PARTIE-CYCLE Dans les grandes lignes, es trols Street Triple bénéficient de la méme Partie-cydle Un cadre en aluminium, ‘un nouveau bras escilant en forme <= dail de movette » et dont le posi- tionnement de axe até optimise Je éservoir qui contient 174 ttres Vol pour les points communs. Dans le détal, en revanche, ls choses sont iffeentes puisaue, out un angle de chasse plus fermé sur les R et RS (23. que sur laS (248), des composants spécitiques sont montés sur chacune deles. En particulier cBte suspensions et fein. Les fourehes inversées, configes & ‘Showa, font 41 mm de dlamétre, mals (nt des caractristques propres: FF de 110 mm de débattement sur la, SF-BPF dbattant sur 115 mm sur la Ret BPF également sur 115 mm de course sur la RS (et toutes deux ré- lables dans tous les sens. Tari, les etR font conflance& Showa encore avec un monoamortisseur piggyback rétable en précharge (et precharge, compression et détente(R La Stret Triple RS se démarque avec un élément Ohlins STA40 entire ment rglable et offrant 131 mm de battement EQUIPEMENT: ‘TOUJOURS PLUS ote fein, &Tavant la Street rile Sestdotée triers 3 deux pistons Nisin la Remploie des triers mono- bloc radaux & quatre pistons Brembo M432 et la RS utlise des riers ‘monoblocraciaux a quate pistons ‘Bremto MSO. Les gisques font partout 310 mm de diamétre. lari, cest {u Brembo menopisten pour toute ‘mange. Enfin Pirelli soccupe de tout our les peus: Set Rsont chaussées de Diabio Rosso Corsa, a RS de Diablo ‘Supercorsa SP. Paralélement auride-by-wire, un {eran TFT cina pouces, mais aussi un Joystick de navigation sont proposés (sures Ret RS lire c-dessus), ABS et antpatinae sont également bien sOr au programme. Sur les Reet RS [ABS est d&connectable sur les et RS parle bias du mode de conde “Rider” personnalisabe. Paralelement, la RS est équipée dun ‘uiceshiter «qui acer de prés de 25 fois es passages aux rapports supéreurs por rapport dun pote expérimentéutisantrembrayage » lest dspo en option sur ls deux ‘autres modeles. Les nouveaux pares, toujours signature typiave des Trial, sont dtés de nouveaux feux de jour 2 eds. ls seralent« 28 fois (sr es Ret RS et 4.6 fois plus lumineux (sur eu tine xs titra orecle aves asic out Ms crite al ad Fencepston 10 ‘eau br ve Nave angen ogee te eter ope ote motes fester mere eet se deselect ate aie pit Naeem se hiss be anvaletrnwalat 1a S) que es feux de a géération précédent.» Enfin, une sixantaine accessoires serontproposés. Pour mettre la main sur les nouvelles ‘Stret Triple il faudra patente, et les prix sont en hausse. LaRS sea la premire cisponible, mi-mars en colori Matt Siver Ice ou Phantom ‘Blac (metalsé) pour « moins de 12 (000 €». La Rarrivera en avril en Jet ‘Bloc (orilant), Matt Aluninium Siver (ou Crystal white au prix de 10 500 ‘environ, eta S sera disp0 en mal contre 8900 € en couleur Diablo Red (4 Phantom Black (métallisé. Lessa dans Moto Journal, est prév fin ‘ever, Restez branchés |» ‘We plongeante sur la RS. Sure trois ‘motos, la selle a été redessnnée pour - 187 km au pos cout LT = 110m cvs cout Bh Render vous che Dee sider, ‘9h30 Renda chez KTM Wolf oto Prods, ruece a Pudge. es Franchises anges (52.4, rue Jean Monnet ebolseim (67) Fest: L074 Langs ix ota) 152 km vps aut ‘930 Rendezvous 8s concession april oo Cuzz, 14h end us chez BMW B57, 52 bis, bavievad lag Moto ile 1, ue ules ete 3 onhin 8) el olitarit Me (57) ‘= 115 km ay scout $30 fender vous au Mato Cib Cantey, ‘> 188 km vps court 14h ender a anceson Out Des Lad, ‘7, Hort & chaltrey (52) ‘9h Renferous$laconentationltrentefen 1, rue Gutenberg Calas (2) <= 45k ups cout au hiring Alemagne = 157 km cupscout ah Rendezvous he Moto Age, 90, re Gustave Lng, 8 Bl (90) v= 118m au pus cout ‘930 Rendezvous Tere de a Nordchlee ‘930 Rendezvous a concession wotland (aaa, 17030 fender us cer Moe, emer virtue) ‘wes, Honda, ia, Mash Amiens, Ber -irih Sra 31, Postfach 8 Lngenthal Suisse, = 111 hm ls court 218, ued a Défense Pasve 3 River 8) Flt es 100 ans Motex ah Renders entre dct = 122km av pscourt le Soa-rencarchanp 55, uted Cet ‘4h enfe-s a cocesson Sum Kasak Stave Below) Ctr wots, 151, rue leap Mronme (76) ‘930 Render vous a Goldwing Csr, = 148 hm opis cout = 126 km cups court Luzeresrase 408 oftringe (Suse) ‘Bh Render yous la dation de Moto ora, > 65 km ups court 4, Royale Sai cud (2) Toutes les Equipements & Accessoires Doane ee eee RA Boorse ou inane accessoirement fy decors aU 5 on econ atennc each (can te scar trait epost cat er des corrections de (Geman bse eps effectuer des corrections d Se eee direction pour que a moto reste droite. Mais ce nest pas tout. Pour facliter ce travail, 1a moto posséde une chasse variable (voir schéma en bas & gauche). Pour {arantir une bonne stabilite& haute vitesse ef tun comportement dynamique, cette chasse est toujours positive sur les ‘motes que on connait. Sur le prototype Honda aussi, mais elle devient negative lorsque la moto évolue 8 basse vitesse, Cette configuration autorise une bien meilleure stabilté& farétet rend beaucoup plus cefficaces les corrections de direction opérées par ordinateur. Concrétement, la chasse passe du positf au négatif ere a un pivot entre la ‘ourche et la colonne de direction. Un systéme tesptinepometant de notferinedecse fy, Imai ngede dust gasservissement permet de fire varer Tangle Ineidinrstpaceends entre ces deux éléments et, done la chasse de iecrineneslacrecin 1a moto. {Quelles applications ? Tout cela semble complexe, et d'un point de vue développement lectronique, ca est! Mais quand on prend la moto dans son ensemble, la transformation ne concerne finalement que le train avant, tle ‘urpoids occasionne rest pas démesure. Cest cela qui donne beaucoup de potentiel au systéme, ur déventuees applications sur des motos actuelles. Certains diront que ce systéme est une assistance qui dte le plaisir de pilotage aux matards. Mais au-delacévite simplement la cute & basse vitesse, il faut voir que ce systéme offre autres perspectives pour les utlisateurs de deux-roves ouverts 81a technologie. Par exemple. les motards de petit gabarit qui révent dun 670s trallr’auront plus de soucis& se fire & chaque teu rouge. A ces ‘memes feux rouges, les propriétaires de 3-roves qui ne souhaitent pas ‘se mouile les pieds pourrant découvrir ls joies du vrai 2-roues et du plaisir de pllotage qui va avec. On imagine aisément la prochaine ‘énération de Honda Goldwing hériter de ce systéme maison, pour ‘ugmenter encore ses prestations de reine des GT. Quant au développement du systéme gestion de stabilité,gageons quil servira tot ‘ou tard & cévelopper des systémes analogues de stabilté& haute vitesse. On elarréte pas le progres. (12)Moto Journal CONTROLE TECHNIQUE REPORTE, MAIS PAS ANNULE. Cest confirmé, le contrdle technique a la revente pour les 2 et 3-roues motorisés est reporté. Mais pas pour longtemps ! Prévu a l'origine pour entrer en application dés octobre 2017, le projet devrait arriver un peu plus tard, en 2018, ‘A foccasion dune présentation de nouveau panneaux de signalisation (voir encadré) lundi 16 janvier 2017, le Délégué interministériel la Sécurité Routiére (DISR) Emmanuel Barbe, nous ‘a confirm le report du controle technique & la revente des 2 et 3-roves motorisés :« Le texte a pris un peu de retard, mais nous ne ‘encontrons pos diffculté particule. » Ce qui poserait probleme concere le mallage du réseau de contr6le, «objectf éxant quun ‘motard rit pas @ faire 200 km pour raier un point de contrée. > Emmanuel Barbe évoque aussi la réflexion sur «les types de contréles deffectue. » Sachant que ce traval se fait de concert avec le ministére de Venvironnent, Emmanvel Barbe n'a pu ére trés, précis sur Ia période de report, mais il €vaque une mise en application probable en début d'année 2018, Le sursis sera donc de courte durée, "application étant prévue & Vorigine au 14 octobre 2017. Sle projet nest pas repoussé une nouvelle fois, il faudra done rapidement s' faire. Le DISR estime « qu'on ne peut justifer qu'une voiture, protégée par une carrosserie, soit soumise @ un controle technique et qu'une mato ne le soit pas. » Une position que fon fentend, et qui permettrait de surcroit & Tacheteur d'étre plus serein ‘au moment de achat. Mais cela se traduira également comme une nouvelle source de frais pour le motard, bien qu'Emmanue! Barbe ‘assure « un prix madique contenu entre 70 et 80 €. » La mise en place de ce controle @ la revente laisse aussi planer le spectre dun contréle technique périodique, qui s'apparente cette NOUVEAUX PANNEAUX : PLUS LISIBLES ET PLUS SORS Apart du 1* mars 2017, de nouveaux ppanneaux de signalistion des radars fixes seront progressivement instalés en France. LLobjecti est ce les renare plus lisibles et informer plus précisément les conducteurs, Le symbole du camion disparat ainsi du panneau,tandis quun bandeau précisant la vitesse rmaximale autorisée appara. (On note aussi arrivée prachaine d'un nouveau panneau concemant les «itinérares de contre par panneaux eures.» Les panneaux 145 O32 Le nombre de BMW vendues dans le monde en 2016 (+ 5,9 %) FS 9 fos beaucoup plus a une taxe sans aucun lien avec la sécurité Précisons qu'une directive européenne planifie deja 'entrée en 1 vigueur d'un tel contre périodique pour les 2 et 3-roves matorisée avant le 1 janvier 2022. Le DISR explique « quil est possible a'échapper ¢ cette directive, notamment par fa mise en place du contréle d la revente, ccompagnée de mesures tells que le permis A2 ‘our tous, (a nouvelle réglementatian des plaques d'immatriculation, ‘ou encore le prt des gants obligatores. » Des mesures sans rapport avec le contrble technique, mais qui nous frait peut-etre échapper & ce dernier de maniére périadique. seront disposés 8 raison de dix par itinéraire,sachant que celu-ci, ne comporte quun seul radar effect le but étant de dissuader les ‘excés de vitesse sur toute la cistance de itinéraire,& moindre coat Enfin, les nouveaux panneaux instalés (le ministére en prévot 9 000 dict la fin 2019, avec ouverture ce 900 itinéraires leures),seront ‘montés sur des ancrages “Tusibes” Plus léger, le panneau et son systeme d'ancrage (un cootunitaire fenviron 1 600 €)« permettent de se passer dune glissiére de sécurité dangereuse pour les conducteurs de 2-roves »,explique Emmanuel Barbe. Ce type de fixation devrait ttre généralisé& tous les nouveaux panneaux de signalisation. Une bonne chose nour les motards condition de ne pas vser le panneau en cas de chute. pS SOS s ere ey notre essayeur pro de la vidéo Aurélien, Pree ape e ns eCry Romero cs wee ACTUS =a. 7 VICTORY VICTORY MISE EN LIQUIDATION Cest la fin pour Victory Motorcycles, Son propriétaire, le groupe américain Polaris a annoncé le 9 janvier la liquidation du constructeur né en 1998, La faute a un succes commercial mitigé et a la strategie de Polaris. Porte, Polaris industries, ui posséde également, entre autres, Indian Motorcycles, vient de fannoncer. On ira pas jusqu' dire la ‘nouvelle était prévisible, mals, Fautomne dernier, le stand Victory paralssalt bien vide aux salons de Cologne et Milan. Le constructeur y présentalt une game 2016 amputée de sept modéles, alors que nous tions habitues, les années précédentes,& un boullonnement de ouveautés, Dans univers de Polaris Industries (4 milla de dollars de ciffre affaires, sur les véhicules de losirs et les véhicules uilitaies, quads, ‘matoneige.), Victory représentait une goutte deau. Ses motes jouissent ‘ourtant d'une excelente réputation. Mais leurs ventes, qui ne sont pas ten chute libre le marché francais a méme enregistré une hausse de 6 % en 2016), sont loin détre sutisantes pour compenser les investissements réliss, et ceux a venir. Polaris ne souhalte pas assumer les codts de développement de nouvelles plateformes destinées 8 relancer Victory dans un marché aussi concurrentiel que cell dela moto, Parallelement, a concurrence vient aussi et avant tout de intérieur ‘méme du groupe Polaris. En 2011, ce dernier a en effet repris Indian Motorcycles, marque légendaire pour laquelle a beaucoup plus 101ch 728 kg tous pels flts Pasmalderetouces, meme silestyle est aser. (eecrniqeprogrese 13299 10th 228 eg tous plein ats Laxtsedisingede Ta ersion sanded ass jantes rayon. ‘© SUZUKI GSK 250R 55006 125ch 181k tous pens flts ‘nepeite spartve apretsage desinde stout ao march aston. SUZUKI GSH-R 1000 015999 »202h 202g avec es plins aversion dbase dela sera mons hed 3000. a puisanceresteientive ‘estimation MJ TRIUMPH Street Triple S/R »8900/10500€ Da13/11ach 9166 kga sec Laser aus propste avec ‘des supensions rabaisles. 13500€" 135¢h 190 eg tous plein ats ‘Ts ated a dere ‘reson dea dope style ‘esonée, 11000€° 115 ch 195 kg tus plein ats ‘eteversiocaeracer ‘tins pare pregarateor ‘esauts rope Fat, Apart de 11000 € aT ch i9dkgasec Tos versions eine ‘amabaserontdsomals roses, Det K. 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Du bilard.antidérapant ‘A Fuerteventura, on dosele bitume avec Ge a roche volcanique, omniprésente sur le.Caactroche de folie, mais interdiction de visite les bas Slercieuxerigroni tar homologue Pack Enduro Els sont paramétres par défaut selon | eneshliqueplusquen dynamique. >Cowrerce de cl de einen auiniom = Feu ets le mode de conduite, chaisi parm les faemiensuienth ay Shans sees eta [28] Moto Journal sarlecombiné Sachs ecesste ‘elaprécharge ‘amnedelavis ‘derégiage de detente hydrate et barf tne faut pes ster sen serve ou raffles reglagesen case ‘charge ov decondulte pusmuscee quatre possibies : road, ran, urban et enduro. Outre intrusion plus forte des assistance, es deux derniers ‘mades limitent ia puissance 8 75 ch Les allergigues aux puces~ len reste encore dans ce bas monde ~serant (quant eux rassurés par fabsence de suspensions pilotés tre économie réalisée, ony trouvera le plaisir de reprendre son tourevs et sa clé 8 doulle (sa main pour actionner Ja molete du combing atrire) pour ajuster ses réglages a 'ancienne, ‘ala mano, Et 6vter de se lancer dans un trigotage plus ov moins hasardeux de combinaisons. Du coup, le tres be! cran LCD saffrancht de toutes ces ists dans lesquelles le profane tendance geek passe plus de temps {ue les mains sur le guidon. Bret ‘Moto Journal [23] Le retour & un peu plus de simplcité Plaide en faveur dela petite nouvelle ‘de chez Ducat CLASSE CONFORT Prendre en mins litalienne reléve ‘quasi dei formalité Tout concourt 233 sentirbien:1a hauteur de sele, ‘qui permet de toucher les deux pieds par tere sion est de tlle mayenne (deux autres haute/basse sont possibes), assis trés agréable, Tergonomie naturelle - mémesi les {ais caoutchoucs des repase-pieds relevent un peu les pieds. On peut ‘acilementes retire, mals ce sera au dtriment de a fitration des vibrations assez présentes quand le compte-tours ‘Sagite vers le haut. Par rapport au 1200, le 950 trépigne moins 8 mi-régimes. Ducati a privilégié la souplesse du bloc Testastretta, avec un couple qu ative de facon plus progressive. Ce qui permet la Multi Cévolver sereinement et ce faire apprécier son excellent isponiblts. Cette sérénité se révele ‘aussi par un confor digne des meilleurs ¢leves de la categorie. Bulle relevée ‘2u max, la protection du bustejusau’s latte ne fait pas semblant Seules les jambes en dessous des genoux sont en proie aux courants ar. Méme CONTACT Icentiques ceux dela derniére | ‘Monster 1200, ls commodos ‘sont plus simples emploi. ‘Meme sl y a moins deréslages proposés au tableau de bord. ‘Comme es deriers productions Ducati la WTS 950 se contente ‘de revisions espactes: 30000 km pour le réglage dela distribution, 15000 km pour la vidange. (Outre des dimensions différentes, 19" afavant et 450x17 Farriere se G@xa7 sur ta 1200), es jantes | enaliageprésentent un dessin Inéditavee deux séries de bitors dédoublés. (30] Moto Journal Lahauteur de selle est en standard ‘de 840 mm mais, contrairement ‘4121200, rest pas réglable.On pourra E ‘outefois adapter cette hauteur ‘Comme a Muttistrada Enduro, a 950 .satallle en optant pour lesiége bénéficie dun bras oscllant classique ‘de 820 ou 860 mm pour ls grands. ‘double. Iles plus léger et surtout moins ‘odteux que le gros monobras dela 1200. I permet aussi de respecter la hiérarchle centre les deux modeles. Moto Journal (31) agrémentprocuré par cette Ducat un rythme enroule, qui lui sied& merveil Ceres, i faut parfois ia relancer dans ‘ertanes circonstances,en entrant un rapport. Et son moteur, qui émet tun oli son tant du cté de Fadmission ‘air que de Féchappement volontirs «détonant 3 la coupute des gaz n'a as le caractée des gros blocs Ducat Normal aprés tout. Etc il faut quand meme emmener 227 ke 8.00 "Hypermotard, dotée du méme moteur, rien affiche que 204. Mais force est de reconnaitre que ensemble fonctionne ‘de fagon homagéne. Capable de reprendre dés 2500 tr/ma sans réaction hostile twin en L grimpe tl un métronome dans les tours, non sans constat pour les suspattesonctueuses & | conforme son rang. Bonne nowvelle, | Alerfaredetammoto | montrer une belle allonge usqu’a la ‘souhait. Pour les balades tranquilles, la roue avant de 19 n'a pas vraiment ‘sur Mie lointaine de ‘zone rouge rouge. Toutefois, cest aux cete Dati est tout titdansson | pénaléTagitédelamota, proftant | RRMEVOTaGE | régimes inerméares avon plte element Ava dre estat Dxata | desonprevarriere pis eit sate edetY | aturetement cette MTS 950, Sivation mis surla preservation de et une ourche ns terrée’de 12° | douxtesrowestises | idésle pour acre le aysage nas verdes atantquesurlaquaité | Encompensation,fempatement, sinuses environ. neil sre dor partis eriprésentedubitunedeie-Dod | nettementralingéde 65mm, pemet | Tewiomemet | arom ce Fuerteventura, un are des rélges és cupiesavdpart | AlaMTS950 davaterles cures | MEMEMLMMN, | | verse rvs partulérement Geotre tou Caraubostde tras ov | raids sans roche. Rass Fae sre effaces Ton pet sintrroger alate phase aclérations‘reinage | Levrenage est méme tonneau. | etparenenaes! | Sur ear minimede repens entre, bls itenses, Tet cheval dbascule | On peut compte su son eli et a les modes sport ettouring pas facies dissuade de sotrla goss atta | puissance, surtout avant, ol ofcient ‘changer en oulant a demevcant on ‘lafaveur dela pause djemnerefais_| des Brembo moncbocs M432. se ft dea quit de a conneon intervenes tcc itaen Mais ari et op imide en phase poigne de are ariere Ee. 115 tour de ressotssurlafouebe, | de vag pourreseresa rae {autor que es Pell Scerpion alt 3 lis de compression: cerriere. lise une bonne maree ++5 tours de précharge via la molette MODES DE CHEZ NOUS: improvisation. A tel point quion karte en fal as lus Larsoul ces bien, mas ya pas qe ented, de temps ate, notamment pour conner la Mut unetene ous | aansiavie-On sen rend como avec SUrles grosses compression, les repase-pieds grattr le bitume dans un crouiicdstrayant. Le temps passe ‘en selle et, méme sles aréts sont ‘réquents, le séantrfenvoie pas le moindre signe de fatigue. En mative ‘de confort, on peut dire que la Ducat re nourrit as de complexes face ses futures rivales. Cette convviaité est Tun des touts de itallenne. I fat pourtant 'arréterravitaller: méme rés du Maroc, ls chameaux ont soit (0n aura relevé 65 1/100 km sans site ‘rain mais sans avoir non plus martyrs la poignée. Ce qui autorisera, avec les 20 I du réservoi une solide ‘autonomie de 300 kr, Les 200 barnes ‘de ce galop dessa auronten tous cas mis en lumire le ber-fordé de cette ‘baby (quoique) MTS. Nous avons parfos te sre avec la sophistication ‘extréme de a 1200, son mateur ‘de sportve et son oot élevé. Avec [a Mutstrada 950, Ducat fat, sur ‘es points, tune pee trois coups. Le jenre de ricachet qui pourrait payer. suse es us ra touveront verses dex packs destin val anélies afoot dea Mutisrad 950» Bégule cen s comme es vases et aul central Pris (32]Moto Journal 227 kg a plein // 113 ch Données constructeur version milsine Standard tt pace Touring 2016. Euo 4 coors roves, lane aranie 2a ples 9. imooracear Deal west urone ‘16056000 Sev cat Disponible 2017 ren ype lenge en 2 907 retristemen evi isibaion 2 ACT. 4 soupapes par ‘ne desmoaromiaue nae 337 Dlsape ACU 94x67 5 Pulsanee maki 113. 9000 Wan couple max kg 37750 te Almertaioninjectoneectroriaue ride brie ecrorigw conti de movicka ote de views 86 oper utsave fntain chal onmande nysrauique aie 15349 Sispersion avant fouree verse wayana esatenend. tm (170 a. Regios avant préonvame des [___tverouie | Sispersonariee mone-anortseur esanemen) seen (170 a) Resags aries recone dures, Gtente et compresin hvaraiue 2 asques 8320 eles Brembo a lsions Satin ri Frinarére 1 ase 9 255 ma, Pres 120770x19 AV; 70/60"17 AR el iienoir 201 Powsavecplens 271 LESCONDIIONS DE Lessa ‘> 200s ede eter (aes pr 25 en jae sa estes be acca Leas al sen de man ae Musa eis atk ‘oui Ls ts pa 550m apt ert hades de Pel Scion a aa TEST Oe ins, ornate de ord ave 4 sence, ein de serve, auteonie estan, arg tenptratre moter, ached rapport erga warming modes econ bue ral, poe bags pare mln ABSTCS rb, nes Pel crpion Trl XSICTGTE sel hate 60 mn sl basse £20 mm (21480 tes a AR rayon tees (1678 lap), ck end (1378, pack sort (11387 €, pack ran (570 €, pack ring (18 €, pies perfomance, pare ater (958,80 €, pus Trl cin Rly Merck 95 ch // 232 kg // 13699 € Dad SSL eer eee eas es Perce eer Moun cee 120 ch // 250 kg & pleins FO) 24 © ty 425 ch // 230 kg // 14290 € TRIUMPH Tiger XRT 800 95 ch // 216 kg a pleins FEF > estes ss mar org reat ans ut ea Misra 950 mane po au ates at un gstvin gt ce Les ates verona cone ‘ne Dal mons foe pls serie, hs praatine a fisage vee sen sla briatonal arate les protons bbgases cates Mu sis Cas Taide des ots ane pote le angortenert exhorted none ale anaes las So prien at rts ne uc sortie en fe, i ata trons des rales wosemer mons ces Moto Journal (33) [ CONTACT // Triumph Bonneville 1200 Bobber fAveqsonlookidelpumBobbemechappeldes) te aa oe mera eo ‘ous aver ded vu The Wild One) déroutanton va prendre un plaisir | LaBamevile Bobber | I faut ire que la nouvelle Triumph eau samaceentranai)? | foudouer sla rn seman | semble tut tot serie dn ile \ | Dans ce im cute de 1983 Dasrrspute. | Ge preparation sihovete aves V Marion Brando est le chef LE CAMELEON: ea du bitume, empattement long, rove du Black Rebels Motorcycle Club, ‘Quand je cis surprenant, ce n'est sain me de 16 pouces 4 larriére, 19 pouces ‘un gang de motards qui terrorise ‘pas que Triumph ait Ihabitude de faire | Wancheavecuntook |} rayant, cadre rigide a Varrigre cnepasiblebourde tes EtrUnis_ | desmanises mots fucortrare | SMM | A tc sicement Samentie: une umohTunderira. | onperseauxevclentes suet” | SwétwneOt | Treiace compene ar ql est inposibledene pasa epralle | Tle 675 sped Tne 100, mepeemist | roosts tenbaern passe, en decoowartlsbraete de Dayton 675, Thuan 8,600, | fyemeareuer | nesertee qv our unctnomage Pomevilepeber desnéessla | etcrourrevarerqucelagamme | pines Ge ete tometes Sot deers neve te jouales, mata actu). als en reprdat ftuscherTrimph! A otis resemble ancment ae vile | la Bonne otter pss coc sedemarcen tt cone eave Tri dijon. on pimpeaur | vl ef Teation qa oto Start Woot Finger ence hos abbr etonsy-crotyemonés | peut rove one dt qt Gh Tmo a pret ous 2c pts caer ane bagre au | cansuctor ang etal rap in de ier ne iets eiqueent bremirpéton austere en ders | danse eva. babe ramet pertinent alse lotr uel desclavs Mas ous sees en 2017, | anceme ron arlene po nos {he saison bo tou y paver Bwarhi-etonneverten terrier | stndrds de mrad cx ile ie sont apy se st leet dutoutsirrare net homolouce | « Ee este ou as cc vraiment al de oto: sel Taro equi vase pase estpus | eee conte ce ren!» monn Fe ie mato mona (36) Moto Journal est en effet limiter les variations

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