Tendencias actuales en la Administracin

de las Cadenas de Suministro

2026525
 Tendencias actuales en la Administracin de las Cadenas de Suministro

CONTENIDO

1 TENDENCIAS (WILSON ADARME) 5 Y 6 DE SEPT

2 ESTRATEGIA DE OPERACIONES (WILLIAM SARACHE) 12 Y 13 DE SEPT

3 RIESGOS (SANTIAGO RUIZ) 19 Y 20 DE SEPT

 Agenda General

0. Presentacin
1. Polticas de la ctedra
2. Objetivo
3. Estrategia
4. Metodologa
5. Contenido temtico Mod 1.
6. Desarrollo del Tema
 Tendencias actuales en la Administracin de las Cadenas de Suministro
FUNDAMENTOS Y DESARROLLO
HISTRICO DE LOGISTICA
GESTION DE LA CADENA DE
SUMINISTRO
TENDENCIAS ACTUALES EN LA
ADMINISTRACION DE LAS
CADENAS DE SUMINISTRO
MODULO 1. CONTENIDO
Concepto de la Gestin de la Cadena de Suministro y logstica
Teoras y Enfoques en la SCM y logstica
Planeacin de la SCM / Desarrollos (modelos matemticos,
economtricos, estadsticos, simulacin y gestin
Retos, desafos y oportunidades
Tendencias (Des/globalizacin, demografa, cambio climtico,
externalidades)
Flexibilidad, agilidad, simplicidad, adaptabilidad, visibilidad
Calidad de vida
 Tendencias actuales en la Administracin de las Cadenas de Suministro

TENDENCIAS

Actividad militar
Condicin inactiva de la
logstica
Desarrollo centrado en la
produccin

1950 1990 2014 HOY 2020 2030

Nuevas ideas en
administracin
Padre de Mangement
(Drucker P)
 Tendencias actuales en la Administracin de las Cadenas de Suministro

TENDENCIAS

1950 1990 2014 HOY 2020 2030

Nuevas TICs
EDI
Codigo de barras
Desarrollo
informtica
MRP - ERP
 Tendencias actuales en la Administracin de las Cadenas de Suministro

TENDENCIAS

S&OP
Centrado en el cliente
Adaptabilidad
Logstica ltima milla

1950 1990 2014 HOY 2020 2030

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TENDENCIAS

Desafos
Clientes mejor informados
Mayor competencia
Mayor presin de costos
Mayor calidad / servicio
CS ms Complejas
Regulacin ms estricta
Innovacin / flexibilidad
1950 1990 2014 HOY 2020 2030

Megatendencias Acciones
Cambios demogrficos
Diferenciar Cadenas
Infraestructura y urbanismo
Empoderar a los clientes
Cambios en centros de actividad econmica
Construir capacidades locales
Cambios en el panorama competitivo
Aumento en la Transformacin de las CS
Desarrollo tecnolgico
Mayor adaptabilidad en las CS
Cambios climticos/ambiental
Simples, flexibles
LOGISTICA
(Costos, servicio, calidad, generacin de valor)

Abasto
Almacn
Transporte /distribucin

REDES SIMPLES, FEXIBLES

INNOVACIN
 Logstica y transporte

ACTORES DL SISTEMA DE TRANSPORTE?

NIVEL DE SERVICIO AL CLIENTE
COSTOS DE TRANSPORTE
Logstica y transporte
Logstica y transporte
Logstica y transporte
Logstica y transporte
Logstica y transporte
 Logstica y transporte
Dos puntos de vista del sistema de
transporte

El generador de carga: Utiliza el sistema de

transporte para minimizar el costo total de
logstica (Transporte + Inventarios +
Instalaciones + Informacin), brindando el
nivel de servicio adecuado al cliente.
El transportador: Invierte en infraestructura
de transporte y trata de maximizar su
retorno sobre la inversin en estos activos.
 Logstica y transporte
Costos que afectan las decisiones del transportador

Costos relacionados con los vehculos: Son los costos relacionados con la compra y/ el
alquiler de la infraestructura de transporte.
Costos fijos de operacin: Incluye costos relacionados con terminales, instalaciones y
mano de obra que hay que pagar as no se utilicen.
Costos relacionados con el viaje: Dependen de la longitud y duracin de los viajes e
incluyen generalmente mano de obra y combustible.
Costos dependientes del tamao del envo: Incluyen cargue/descargue y una proporcin
del costo de combustible variable con la carga que se transporta.
Costos indirectos (Overhead): Incluye costos de planeacin y programacin de la red de
transporte, as como las inversiones en tecnologa de informacin.
Las decisiones del transportador tambin se ven afectadas por el nivel de respuesta que
quiere ofrecer.
Logstica y transporte
Logstica y transporte
 Logstica y transporte
Factores que afectan las decisiones del generador de carga

Tipos de decisiones que se toman:

Diseo de la red de transporte
Seleccin del modo de transporte/transportador
Asignacin de cada envo a un modo especfico de transporte.
Costos de transporte: Costo total pagado a todos los transportadores utilizados.
Costos de inventario: Son los costos de inventario en que incurre el generador
de carga y dependen en gran parte del modo de transporte seleccionado.
Costos de instalaciones: Costo de las instalaciones que el generador de carga
tiene en su red.
Costos de procesamiento: Costo de cargar/descargar rdenes y otros costos de
procesamiento.
Costos de nivel de servicio: Este es el costo en el que se incurre cuando no se
cumple con las expectativas del cliente.
La seleccin del sistema de transporte de parte del generador de carga tambin
se ve afectada por el nivel de respuesta que desee ofrecer a sus clientes.
 TEU: Unidad de medida de capacidad de transporte martimo en contenedores
(Javier Orjuela)

Twenty-foot Equivalent Unit. Es el tamao que se ha establecido como base, tomando

como unidad la capacidad de un contenedor de 20 pies.
Sus dimensiones son: 20 pies de largo x 8 pies de ancho x 8,5 pies de altura, equivalentes
a 6,096 metros de largo x 2,438 metros de ancho x 2,591 metros de alto. Su volumen
exterior es de 1360 pies cbicos equivalentes a 38,51 metros cbicos. Su capacidad es de
1165,4 pies cbicos equivalentes a 33 metros cbicos. El peso mximo de la carga en su
interior es de 28.230 Kilogramos.
Aparte del contenedor de 20 pies, que se computa como un TEU, hay diversos tipos de
contenedores. Los de uso frecuente son variantes del contenedor de 40 pies y son
calculados como equivalentes a 2 TEUs = 1 FEU (Forty-foot Equivalent Unit).
 Desafos del transporte en Latino
Amrica
Integracin con otros procesos logsticos
Profesionalismo en la ejecucin y planeacin del transporte
Automatizacin en ambientes de baja productividad
Actualizacin de tecnologa
Las compaas transportadoras son en general empresas familiares
Eficiencia de carga
Cubrimiento regional
Competidores internacionales y proveedores de Logstica
Transicin a proveedores de Logstica
Multimodalismo
Incremento de las expectativas del cliente
Administracin del riesgo
 Perspectivas
Qu hacemos entonces - a partir de la situacin real?
Se necesita facilitar la formacin de cooperativas de transporte para agrupar al gran nmero de
empresas que se encuentran atomizadas.
Necesitamos hacer segmentacin para poder sentarnos a conversar con las empresas de
transporte.
Se necesita facilitar contratos de transporte a largo plazo con empresas a las que se les garantice un
volumen de carga considerable a 3-5 aos, por ejemplo, lo que les permitira invertir en flota de
transporte y en tecnologa de informacin en transporte.
QU SE BUSCA?
Calidad, confiabilidad y seguridad
Disponibilidad
El costo pasa a segundo plano y se convierte en la consecuencia de lo anterior
Otras ideas y estrategias de mejoramiento?
 Transporte internacional
Ventajas en costos de mano de obra
Acceso a materias primas de calidad en lugares remotos
Acceso competitivo a mercados lejanos
La existencia de mltiples documentos y variedad de
regulaciones lo hacen un sistema muy complejo
Se requiere de empaques de diseo especial, mayor inversin
en seguros y uso de contenedores
Existencia de mltiples intermediarios
 Trminos de negociaciones
internacionales

Responsabilidad en cada etapa del transporte.

Quin asume cada riesgo.
Quin paga por los diversos elementos que conlleva el
transporte internacional, tales como:
Empaque para exportacin
Transporte terrestre
Cargos en puertos y terminales
Cargos de intermediarios
Cargos consulares
Cargue en el barco o avin
Flete martimo
Seguro de la carga
Aranceles de importacin
Otros posibles
 El Transporte en la
LOGSTICA
Minimizar: Costo Total de Logstica =
$ Transporte + $ Almacenamiento + $ Manejo de
Inventarios + $ Otros costos relacionados
Sujeto a:
Nivel de Servicio
Tiempo de Respuesta
 Megatendencias de Transporte

Flota/Contenedores 100% Rastreables

Transacciones Manejadas por Web Sites
Mayor inversin en Tecnologa de Informacin (IT)
Globalizacin de Transportadores va Alianzas, Uso Compartido
de Equipo, Expansiones, Fusiones
Alianzas No-Competitivas de Transportadores
Alianzas de Despachador/Transportador
Desregulacin Mundial de Tarifas, Lmites geogrficos,
Aranceles, etc.
 Megatendencias de Transporte

Logstica de Reversa / Transporte de Reversa

Vehculos Ms Grandes, Buques Ms Grandes (Post-Panamax super-
buques de hasta 6,500 TEU y otros en construccin para ms de 8,500
TEU), Aviones ms grandes (El Airbus A380 con capacidad de 150
toneladas), Multimodalismo
Proveedores de Rastreo
Sistemas Ofrezca-Pregunte para Excesos Capacidad
Contratos de transporte a mayor horizonte de tiempo
 Pginas web de transporte

www.eyefortransport.com
www.schneider.com
www.overnite.com
www.usps.gov
www.cma.com
www.yellowfreight.com
www.fedex.com
www.bts.gov (Estadsticas)
www.ops.fhwa.dot.gov
 Pginas web de transporte

www.csx.com (Frreo)
www.lhcargo.com (Areo)
www.apl.com (Martimo)
www.airfrance.com
www.shipeguide.com
www.maerskline.com
www.tli.gatech.edu
www.eclac.cl
 Modos de transporte
Agua
Ocano
Fluvial
Tren
Camin
Aire
Tubera
Intermodales (dos o ms modos combinados)
 Relacin del costo de transporte
con el producto
El transporte puede ser ms importante cuando el valor del
producto es bajo. Por ejemplo: Materia prima bsica como
carbn y arena (puede llegar al 50% del valor del producto)
En tems costosos, como por ejemplo computadores, equipos
de oficina y componentes electrnicos, los costos de transporte
pueden ser del 1% del valor del producto.
 Caractersticas del producto
y los costos de transporte
Densidad del producto (Costos de transporte inversamente
proporcionales a la densidad del producto)
Facilidad de llenado del medio de transporte (Por ejemplo los
graneles llenan completamente los recipientes y modos de
transporte utilizados)
Facilidad o dificultad de manejo
Productos riesgosos de transportar (De alto valor, voltiles,
explosivos, etc.)
 Factores de importancia en la seleccin
del modo de transporte para
perecederos

Destino del producto.

Valor del producto.
Que tan perecedero es el producto.
Cantidad del producto a transportarse.
Temperatura de almacenamiento y humedad relativa recomendadas.
Condiciones de la temperatura exterior en los puntos de origen y destino.
Tiempo en trnsito para llegar al destino por aire, tierra, o mar.
Tarifas de flete negociadas con los transportistas o calidad del servicio de transporte.
Disponibilidad del servicio.
Proteccin del producto cuando no se utilizan contenedores refrigerados y los vuelos se
tardan.
 Transporte propio o tercerizado?
 Costos de transporte
Empresa contratada:
Tarifa nominal: [$/Kg, $/Ton, $/contenedor]
+ Carga en el origen + Descarga en el destino
+ Seguros
+ Otros (preparacin especial, consolidacin, etc.)

Transporte propio:
Combustible + Mantenimiento
+ Mano de obra
+ Depreciacin del equipo
+ Costos administrativos y otros
 Justificacin de transporte propio
Para altos volmenes de carga y muy frecuentes
Cuando se haga necesario usar equipos especiales para la carga
Cuando existan situaciones especiales: entrega rpida con el
mximo de confiabilidad, manejo especial de la carga,
disponibilidad del servicio en cualquier instante
Mximo servicio al cliente, donde el incremento en las ventas
supere el costo de transporte propio
 Indicadores de eficiencia o de
desempeo
En el caso del transporte, por ejemplo, la
medicin del desempeo se inicia con la
definicin de los servicios a que la
organizacin se compromete, y contina con
la recoleccin de la informacin en la fuente
de qu tan bien se estn cumpliendo dichos
ofrecimientos.
 Objetivos de los indicadores en
Logstica*
Suministrar a la administracin herramientas para tomar decisiones eficiente y
efectivamente.
Medir el grado de competitividad de la empresa regional e internacionalmente y
establecer las correspondientes comparaciones (benchmarking) (Pginas web
recomendadas):
www.benchmarking-lalc.com
www.iaccolombia.org o www.logyca.org

Identificar problemas operativos y establecer estrategias de solucin de los mismos.

Mejorar la utilizacin de los recursos disponibles de todo tipo, con el consecuente
aumento de la productividad.

*Fuente: www.ops.fhwa.dot.gov
 Indicadores de eficiencia en transporte

Principales tasas en transporte

Financieros
Costo
Seguridad
Productividad
Activos
Fuerza de Trabajo
Calidad
Tiempo de Respuesta
 Indicadores financieros de transporte
Indicadores de Costo
Costo total de transporte
Costo total de fletes
Costo de transporte/Ventas
Costo por kilmetro
Costo por factura de fletes
Costo de transporte y distribucin por despacho
Indicadores de Seguridad
Costo de prdidas por robos u otros factores
Valor anual de reclamacin de seguros
 Indicadores de productividad
en transporte
Ton.Km transportadas /Costo total de transporte
Paradas servidas /Costo total de transporte
Despachos transportados /Costo total de transporte
Cajas/Unidad de tiempo o perodo
Unidades de peso/Unidad de tiempo o perodo
Unidades de peso/Caja
Cajas/Estiba
Estibas/Unidad de tiempo o perodo
Paradas/Camin
Camiones/Da
Paradas/Ao
Cajas o estibas/Parada
 Indicadores de tiempo
Tiempo de Trnsito (TT)
Tiempo total de ciclo o Lead Time (LT)
(incluye el anterior + tiempos de cargue,
descargue + tiempo de manejo en terminales
+ tiempo de aduanas y documentacin +
otros)
Promedio y desviacin estndar del TT
Promedio y desviacin estndar del LT
 Indicadores de calidad
Daos en trnsito
Porcentaje de envos perfectos
Porcentaje de rutas perfectas
Tasa de ventas perdidas = Valor perdido en despachos/Ventas
Totales
Reclamaciones anuales de seguros
Variacin anual de las primas de seguros
Seguridad (No. de das sin accidentes, Kilmetros entre
accidentes)
 Envos perfectos
% envos sin error de recepcin
% envos recogidos a tiempo
% envos sin errores de reporte de estado
% envos despachados sin errores de direccin
% de envos despachados a tiempo
% de envos entregados sin daos
% de envos sin errores de documentacin
% de envos entregados a tiempo
% de envos facturados y cobrados de acuerdo con lo
establecido
 Indicadores de transportistas
Cubrimiento geogrfico y flota disponible
Rutas e itinerarios
Entregas a tiempo
Soporte local en el destino
Cubrimiento de seguros
Atencin a reclamaciones y pagos
Rastreo de despachos y sistemas de informacin
Opciones de consolidacin
Fletes y otros costos
 Fuentes de informacin para construir
indicadores de eficiencia

Archivos/Fuentes
Archivos histricos de manifiestos de carga
Archivo maestro de transportistas
Archivo maestro de clientes
Archivo maestro de proveedores
Queries
Matriz Desde-Hasta entre todos los puntos de recoleccin-entrega,
incluyendo:
Frecuencia, volumen, peso, valor, transportistas, capacidad de carga,
disponibilidad del transportista, distancia, tiempo, fletes pagados,
entregas a tiempo, daos, reclamos
 Indicadores para desenmascarar
ineficiencias
Costo por Kg o por Ton transportada
Costo por unidad mnima de despacho (estiba, caja, etc.)
Variaciones de estos indicadores por rea geogrfica
Utilizacin volumtrica y gravimtrica de los remolques
Costos por kilogramo o por unidad por producto o clase de
productos, por modo de transporte y por cliente o zona de
consumo
Oportunidades de consolidacin y de eliminacin de viajes
vacos
 Otras consideraciones
Para desarrollar indicadores de desempeo tiles, se necesita contar con
bases de datos adecuadas.
Importancia de los indicadores de eficiencia en
transporte.
Los beneficios que pueden brindar los indicadores de eficiencia en
transporte superan a la posible dificultad para obtenerlos.
Los indicadores de costo son muy importantes para comparar entre flota
privada y transportadores externos y, posiblemente, entre organizacin
Seleccin del modo de
transporte y
transportista
 SITUACION EN COLOMBIA DEL
TRANSPORTE

Antecendentes (Alvear) PAG. MINISTERIO DE TRANSPORTE

Logstica y transporte