FACULTAD DE INGENIERIAS Y

ARQUITECTURA
CARRERA PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

CAMINOS I

DOCENTE: Ing. Maximiliano,

Cndor Huamn.
TEMA: Ensayo Linea De
Gradiente.
ENCARGADO: Ivn J. Santa Cruz
Len.
 CAJAMARCA
ABRIL
2017

LINEA DE GRADIENTE
(Ensayo)
En ingeniera una de las ramas de especializacin ms importantes es la rama de
transportes que estudia todo lo relacionado con las carreteras, el flujo vehicular,
planificacin, diseo y operacin de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes,
infraestructuras, tierras colindantes y su relacin con los diferentes medio de transporte
consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente. En el Diseo Geomtrico de
Carreteras es la parte ms importante ya que nos dar una idea concreta de lo que ser
nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografa del terreno porque de
esta se determinar su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros. El trazo de la lnea de
gradiente es uno de los primeros trabajos para definir el alineamiento de una carretera, ello
se realiza en funcin de la pendiente del camino y el intervalo de las curvas de nivel. El
presente informe es de trazo de lnea de gradiente que se realiz con el fin de conocer ms a
cerca de un trazo preliminar, realizando caminatas de reconocimiento, considerando la
topografa y orografa manteniendo un determinado rango de pendiente, el tramo ms corto
entre los dos puntos de inters, los posibles recursos que se podran aprovechar y algunas
intervenciones que se realizaran con reas de cultivo. El trabajo realizado en campo
denominado Trazo de Lnea de Gradiente elaborado por la presente brigada, tiene la
finalidad de brindar el aspecto terico concerniente y brindar los clculos obtenidos en el
lugar de la prctica.

LINEA DE GRADIENTE:
El objetivo principal de realizar un trazo de lnea de gradiente es de saber la pendiente
mxima promedio aceptable para el tipo de va de comunicacin dado. Para realizar el trazo
de la ruta se hace mediante el uso del eclmetro ubicado estratgicamente en los puntos
visados llevando as un porcentaje de pendiente determinada o de criterio segn las normas
de diseo de carreteras.

DEFINICION:
Es la lnea de trazo curvilneo que se obtiene, al unir puntos con igual pendiente, al tratar de
unir los puntos a enlazar. La localizacin de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro
terminal, establecidos como condicin previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas
caractersticas topogrficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella una carretera de
condiciones operativas previamente determinadas.
CONSIDERACIONES GENERALES DEL TRAZO:
La localizacin de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro terminal, establecidos como
condicin previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas caractersticas topogrficas
y factibilidad de uso, permita asentar en ella un camino de condiciones operativas
previamente determinadas. El procedimiento de localizacin empieza tradicionalmente, con
la determinacin de un trazado tentativo mediante la sealizacin de una lnea de banderas
a travs del territorio, cuando ste es de topografa plana u ondulada, siguiendo en lo
posible la ruta ms directa entre los extremos fijados para el camino, con la condicin de ir
salvando los accidentes naturales y las edificaciones o instalaciones que revistan un carcter
relativamente intangible por su importancia. En los puntos de inflexin de la poligonal que
se va formando, se sealiza el trazado con algn elemento, tal como una bandera que
permite identificar el recorrido seguido. Cuando el territorio es accidentado, el trazo resulta
controlado por las inclinaciones del terreno. En estos casos, adems de la necesidad, de
salvar los accidentes importantes, el trazo se enfrenta a la necesidad de salvar la diferencia
de alturas en los tramos en que se requiere ascender o descender para pasar por puntos
obligados de la ruta. Para estos casos se traza en el terreno una "lnea de gradiente" que se
trata de un alineamiento de direccin variable, que tiene la particularidad de ascender o
descender el terreno, con una pendiente constante para el tramo, elegida o calculada
previamente en razn a dos parmetros principales: la altura por salvar y la pendiente
mxima promedio, aceptable para el camino. La pendiente seleccionada deber estar
algunos puntos por debajo de esa pendiente mxima, como criterio previsor dado que hay
que asegurar que en el trazo definitivo se requiere no sobrepasar las pendientes mximas
permitidas. La materializacin de este trazado tentativo o preliminar, tradicionalmente se
hace con la ayuda de un eclmetro. Este es un instrumento manual que permite sealar la
horizontalidad mediante un nivel y la pendiente deseada mediante un visor graduado
respecto a la horizontal. De esta manera el operador seala a quien porta la mira, su
ubicacin en el terreno en una poligonal que asciende o desciende con la pendiente
establecida. En cada punto se estaca el terreno para no perder la referencia y se mide la
distancia entre estacas. Este procedimiento es similar tanto para el trazado de la lnea de
banderas, como de la lnea de gradiente