LAMBAYEQUE, CHICLAYO, MONSEFUE. b) ANTECEDENTES La construccin del puente Eten estuvo a cargo del Consorcio INCOT SAC Pedro Laynez Pozada. Dicho puente tiene una longitud de 153 metros de longitud, de vigas postensadas, losa de concreto armado, cimentado con pilotes de 15 m de profundidad, y sus respectivos accesos. Esta infraestructura permite unir los pueblos de Monsef, Eten y Puerto Eten As, el principal objetivo de este proyecto, fue obtener una adecuada transitabilidad en esta va, que permita un acceso permanente y constante a los mercados locales, distritales y departamentales. c) ELABORACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO El 18 de Abril del 2008, El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado PROVAS DESCENTRALIZADO realiz la Primera Convoc a Licitacin Pblica Nacional para la ELABORACIN del Expediente Tcnico y Ejecucin de la Obra: CONSTRUCCIN DEL PUENTE ETEN Y ACCESOS habiendo sido seleccionado el CONSORCIO conformadas por las empresas: INCOT S.A.C.- Contratistas Generales y Pedro Lainez Lozada- Ingenieros S.A. Contratista: CONSORCIO INCOT S.A.C. CONTRATISTAS GENERAL PEDRO LAINEZ LOZADA INGENIEROS S.A N de contrato: 345-2008-MTC/21 suscrito el 15/07/08 Modalidad de contrato: Concurso oferta Monto base: S/. 11400.000.00 inc. IGV con precios al mes de enero 2008 Fecha de entrega de terreno 30 de julio del 2008, plazo de ejecucin de estudios: 150 dias Inicio de obra: Marzo 2009 (si las condiciones climticas lo permiten) Plazo de ejecucin obra: 360 das calendarios Supervisor: Consorcio Supervisor Puente Eten (Arruta Tapia Ingenieros SAC; JNR Consultores S.A.; Crdenas y Bautista SRL; Jorge Silva Urbina Ingenieros SRL) d) FORMA DEL PUENTE El moderno Puente de Eten tiene forma de arco por los motivos que a continuacin se detallan: primero porque sus aguas que vienen recorriendo diversos lugares desde el ro La Leche hasta verter sus aguas al mar pasando por el ro Eten hacen que este recorrido traiga consigo mucha arena o tierra, haciendo que el volumen de las aguas aumenten cada vez ms, es por ello que se pens en la forma de arco; un segundo motivo es la parte arquitectnica, que le da otra forma al puente saliendo de lo comn de las antiguas construcciones. e) PUENTE DE ETEN Y LAS DEFENSAS RIVEREAS En realidad, la elaboracin del expediente tcnico debi contar con los dos elementos fundamentales de construccin: Primero el Puente y segundo, la defensa riverea. Porque la gran pregunta sera Qu pasara si vienen fuertes corrientes de agua y el puente no tiene defensas?, la respuesta lo tienen ya ustedes.
Hasta donde se tiene conocimiento es que el gobierno central invertira en la
elaboracin del expediente tcnico y la construccin del puente, mientras que el gobierno regional invertira en la defensa riverea. Pero gracias a Dios, en la actualidad solamente se ha construido una parte de la defensa riverea, que no garantizaran muchos aos de permanencia de este moderno puente etenano. f) CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES DEL PUENTE DE ACUERDO AL EXPEDIENTE TECNICO: Mediante Informe Tcnico N 510-2008-MTC/09.02, se aprueba la viabilidad del proyecto, y se declara la misma con fecha 02-04-2008, recomendndose su pase a la etapa de estudio definitivo. El mencionado perfil se encuentra registrado en el banco de proyectos con cdigo B.P. 61865.
Cumpliendo la Ley del Sistema de Inversin Pblica, se elabor el estudio de pre
inversin correspondiente, en el cual se evalu la viabilidad del proyecto, teniendo como resultado que la rentabilidad del mismo se daba considerando dos vas de circulacin, siendo sus principales caractersticas las siguientes:
Longitud del Puente: 153.00 m
Tipo de Puente: Vigas Postensadas Tipo de Losa: Concreto Armado Tramos o mdulos: 3 tramos de 50 m c/u Seccin del puente: 6.60 m de calzada+ dos de veredas de 1.40m, bermas de 1.20m Cimentacin: Pilotes de 15 m de profundidad Acceso Margen derecha: 343 m Acceso Margen Izquierda: 330 m Espesor de Base Granular: 0.20 m Topografa: Llana Velocidad Directriz: 50 km/h Tipo de pavimento: Carpeta Asfltica Espesor de Asfaltado: 2 Bombeo: 2% Talud de relleno: 1:1.5 g) IRREGULARIDADES EN DISEO DEL PUENTE ETEN Luis Reyes Carrasco, experto en hidrulica, considera que la obra, valorizada en S/.11 millones, se ejecut sin ningn estudio serio de hidrulica fluvial porque la ubicacin de la estructura es inconveniente respecto al flujo principal del ro Reque. Segn Reyes Carrasco, el puente de 152 metros de longitud fue construido donde el lecho del ro es demasiado ancho (492 metros), lo cual podra ser un peligro en caso de que se presente una avenida de ms de 2.000 metros cbicos por segundo. La obra fue edificada para que por debajo de ella discurran solo mil metros cbicos por segundo. h) DISEO CAPRICHOSO Advertencias ms graves ha formulado el presidente de la Comisin de Medio Ambiente del Colegio de Ingenieros de Lambayeque, Miguel Garca Pumape. Para el especialista, el puente Eten presenta un diseo que sera un peligro para los conductores ya que el diseo geomtrico de la estructura no conviene a la realidad topogrfica e hidrulica del sector donde se ubica el puente. Se ha detectado que el puente presenta una curvatura innecesaria de 2,68 metros hacia arriba, con respecto a la lnea horizontal de los pilares principales, ubicados a los extremos del puente. De acuerdo con la firma del autor del diseo, el ingeniero Pedro Linez Lozada, los planos, que forman parte del expediente tcnico, fueron concluidos el 10 de febrero del 2009 y un mes despus se iniciaron las obras sobre el ro Reque. Dado el poco tiempo, se presume que la licitacin de la obra se haba llevado a cabo sin el expediente tcnico terminado. i) ALGUNAS CARACTERISTICAS ENCONTRADAS A LA VISTA TECNICA: Debajo de vigas, apoyo de Neopreno de 10 15cm, entre la parte superior del estribo y el fondo de la viga.
Los huequitos son para armar el encofrado y para cuando
vacen el concreto no se abra (proceso constructivo). Los diafragmas tienen un ancho aproximado de 25cm y el peralte de 1.50m
Las vigas principales tienen un ancho de 40cm, dentro de
ellas hay cables de acero (torones, es decir aceros trenzados) distribuyndose parablicamente (tensados con gatos hidrulicos, por ductos dejados en el concreto. Sumideros para drenaje lateral, de PVC de 6