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INTRODUCCIN.

En la actualidad el sistema de transporte pblico en la ciudad de Hunuco se

encuentra congestionado debido al alto ndice de crecimiento de vehculos, como son

el bajaj, tico; entonces es necesario descongestionar el trnsito con un adecuado

estudio.

El Puente esteban Pavletich es una Va que sirve de comunicacin entre dos

distritos que son Hunuco y amarilis, esta Va se encuentra fuera de su capacidad, el

trnsito en esta va se encuentra congestionado, se necesita un adecuado estudio

para su descongestionamiento.
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III PROBLEMA CENTRAL

El Puente esteban Pavletich afronta grandes problemas como es la grave congestin

vehicular en hora punta.

Entre los factores determinantes que generan esta problemtica tenemos:

Intenso trnsito en esta va.

Sealizacin deficiente.

Reducido mantenimiento de semforos, presentando pobre luminosidad

De las luces.

Visibilidad obstruida a peatones y conductores (vista ciega).

Limitada presencia de control policial

Imprudencia del peatn y bajaj.

Congestin vehicular, largas colas y prdida de horas hombre.

Altos niveles de contaminacin del aire, ruidos molestos.

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IV. OBJETIVOS

4.1. OBJETIVO GENERAL.

Proponer medidas que se pueden mejorar el nivel de servicio en el Puente

esteban Pavletich.

4.2. OBJETIVO ESPECIFICO

Determinar la capacidad de trnsito.

Determinar el Volumen.

Determinar la velocidad de recorrido, de marcha y de crucero.

Identificar los conflictos existentes

V. DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL

5.1. ENTORNO

El rea en estudio es un rea de alta dinmica de circulacin de vehculos, ya que

es un punto de interseccin de jr 28 de julio, 14 de agosto, malecn y el puente

esteban pavletich, este ltimo es un puente que conecta los distritos Hunuco y

Amarilis.

El puente Esteban Pavletich es la va por el cual mayor cantidad de vehculos

transitan, esto se debe por que se conecta con la carretera central, con la ciudad de

Hunuco.

El Jr 28 de julio es la via que mayor trnsito llevan al puente Esteban Pavletich.

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5.2. INFRAESTRUCTURA VIAL

Malecn Leoncio Prado es una va colectora, el puente Esteban Pavletich tambin

es una va colectora, 28 de julio y 14 de agosto son calles, pero 28 de julio cumple la

funcin de colectora.

CUADRO DE DESCRIPCION DE LAS CARACTERICTICAS DE LAS VIAS

ancho cuneta pendiente transversal
calles tipo de via sentido
calzada vereda der. vereda izq. derecha izquierda derecha izquierda
28 de julio colectora simple 7.2 2.1 1.5 si no 1.80% 0%
14 de agosto calle simple 6 1.2 1.2 si si 3.87% 4.52%
malecon leoncio prado colectora doble 10.5 1.5 1.5 no si -1.56% 1.78%
esteban pavletich colectora doble 8.3 0.55 no no 0% 0%
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El estado actual del pavimento se es regular, como podemos apreciar en la

siguiente imagen los deterioros principalmente se debe a los cortes realizados en el

pavimento

Como vemos el el cuadro de caractersticas de la va, el bombeo no es adecuada

en alguna de las vas, tambin observamos en la imagen que el drenaje esta

obstruido, lleno de tierra, esto trae como consecuencia que en temporada de

invierno se inunda las vas, generando varios tipo de problemas.

5.3. ZONIFICACIN DE LOS USOS DEL SUELO URBANO

En el plano de zonificacin propuesto para el rea de Estudio, podemos observar

que se han establecido atributos normativos muy importantes que caracterizan a un

territorio de fuerte dinamismo en las prximas dcadas.

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Segn el plan director del uso del suelo de los alrededores del Puente Esteban

Pavletich est constituido por:

Zona residencial.

Instituciones.

Otros.
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5.4 USOS ACTUALES DEL SUELO URBANO

Luego de realizar un reconocimiento del rea de estudio y tambin los lugares

prximos al puente Esteban Pavletich tanto en el distrito de Hunuco como en el de

Amarilis, podemos decir que tenemos 3 ejes principales que contribuyen a la

densidad elevada del rea de estudio; por lo que ser importante resaltar la funcin

urbana que cumplen estas, ya que, si diferenciamos la concurrencia de vehculos a

zonas comerciales, residenciales, industriales, recreacin, etc. Son completamente

distintos por simple lgica.

Deberamos tambin tomar en cuenta que tenemos vas de un solo sentido como

tambin de doble sentido, que, a su vez, estas tienen distintas funciones

urbansticas en cada lado de la va.

Teniendo esta premisa evaluaremos la situacin actual de los usos que se estn

dando a los suelos pertenecientes al rea de estudio

Malecn Centenario Leoncio Prado: este es uno de los ejes principales que

contribuyen tanto a aumenta como disminuir la densidad de vehculos en la zona, si

observamos el tramo inicial podemos dar fe que esta se encuentra en un lado con

una zona actual destinada a reas verdes (zona recreacional), que dan confort y

armona entre peatones y medio ambiente; pero a su vez tambin cuenta en el otro

lado con viviendas y comercio especializado, tal es el caso de: restaurante, local de

recepciones, colegios particulares y oficinas.

En el siguiente tramo tambin se cuenta por un lado con una zona recreacional y

por el otro con un orfanato (equipamiento educativo).

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Imagen: vista del

frente de un centro

educativo particular

MATUSITA

Imagen: vista del

frente de local de

recepciones LA CASA

DEL MAESTRO

Av. 28 de julio: otro eje principal contribuyente de gran cantidad de vehculos en

un solo sentido, a diferencia del anterior en esta va solo cuenta con un tipo uso en

ambos sentidos que es el de zona residencial, con excepcin de 2 comercios

informales ubicados en las esquinas de la interseccin de las calles

14 de agosto: esta es una va de alivio que disminuye la cantidad de vehculos ya

que solo tiene un sentido en salida del rea de estudio, esta se encuentra dentro de

dos tipos de zonificacin, las cuales son comercio informal, viviendas y centro

educativo orfanato.

Prolongacin puente Esteban Pavletich: este es uno de los ejes principales que

contribuyen tanto a aumenta como disminuir la densidad de vehculos en la zona,

pero a diferencia de la primera esta se encuentra en ambos lados con instituciones

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una pblica y la otra privada que pertenecen a una zonificacin exclusiva para

equipamiento educativo.

Resumen del estado actual en el uso de suelos del rea de estudio:

Zona

recreaciona
Equipamie Propiedad
l
nto educativo privada

Propiedad

Comercio
rea privada

vivienda de

Estudi

o Propiedad
restaurant privada
es local de
Equipamient
recepciones
o educativo
bodega, etc.

Fuente: elaboracin propia

5.5 SEALIZACIN

En todos los trayectos del rea de estudio se encuentra con una sealizacin

escasa tanto horizontal como vertical por no decir casi nula, que genera

incertidumbre en el conductor al no tener una seal que regule su trnsito libre y que

genera congestin en las vas 7

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En el caso de sealizacin horizontal solo contamos con la presencia de una en

toda el rea de estudio, esta se ubica en la interseccin de la avenida 28 de julio y

Malecn Centenario Leoncio Prado, esta representan e indican el lugar por donde

debern cruzar los peatones, sin embargo por la deficiente cultura vial que tenemos

en la ciudad de Hunuco, podemos observar que los conductores no respetan estas

lneas de cruce peatonal por falta de una autoridad policial que fiscalice el

cumplimiento de estas normas.

Imagen: lneas de cruce peatonal en la av. 28 de julio y infraccin de las

normas de trnsito por parte de los conductores.

En cuanto a sealizacin vertical el rea de estudio cuenta con un 2 tipo de

sealizacin, una del tipo identificacin vial y otra informativa de servicios

generales.la carencia de sealizaciones reglamentarias y preventivas evidencia en el

congestionamiento, cabe resaltar tambin que esta no cumple su funcin porque se

encuentra mal ubicada y es poco visible.

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Imagen: se muestra la ubicacin de las nicas seales verticales..

Cuadro: inventario de las seales verticales (estado actual)

TIPO DE CODIGO SIGNIFICADO UBICACIN ESTADO

SEAL

identificacin -- nombra y da 1 Regular

vial sentido en la va

urbana

conjunto de I-11 seal aeropuerto 2 Regular

seales I-19 seal grifo 2 Regular

informativas de T-15 seal camino 2 Regular

servicios peatonal

generales OTROS -- 2 Regular

Fuente: elaboracin propia

Grafico: ubicacin de seales verticales

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Fuente: elaboracin propia

5.6 SEMAFORIZACIN

Actualmente contamos con dos semforos, operativos y en estado regular que

permiten controlar la circulacin de vehculos en 2 tramos, sin embargo la falta de

otros dos semforos ubicado en los otros ejes principales, hace que se tenga una

condicin psima de circulacin de vehculos e inseguridad en los peatones al

momento de efectuar su marcha a sus lugares de destino, esto lleva a accidentes de

trnsito desde leves hasta graves, por una distribucin en ella fase que no regula el

comportamiento real de los conductores y peatones.

Con respecto a la ubicacin de los semforos tenemos:

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Malecn centenario Leoncio Prado:

01 semforo con soporte de metal, en un solo sentido y despliegue vertical, fase

1.

Av. 28 de julio:

01 semforo con soporte de metal, en un solo sentido y despliegue vertical, fase

2.

Los semforos presentan un ciclo total de 70 segundos divididos en dos fases con

tiempos representados en el siguiente cuadro:

Imagen: tiempos de fase en los semforos

fase 1 28 seg. 4 seg. 42 seg

fase 2 34 seg 4 seg. 36 seg.

Fuente: elaboracin propia

IMAGEN: ubicacin de los semforos en el rea de estudio.

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grficos de fases semafricas en el rea de estudio:

FAS

FAS