RESUMEN DE LA

NORMA AASHTO
 TECNOLOGICO NACIONAL DE MXICO
INSTITUTO TECNOLGICO DE TLAXIACO

CLAVE: 20DIT0004L

NOMBRE: MISAEL MENDOZA ORTIZ

CARRERA: ING. CIVIL

GRUPO: 8 BC

ASIGNATURA: ANALISIS Y DISEO DE PUENTE

CATEDRATICO: ING. GLADIS ISABEL REYES FLORES

TRABAJO: RESUMEN DE LA NORMA AASHTO

CICLO ESCOLAR: ENERO-JUNIO 2017

TLAXIACO, OAXACA A 02 DE JUNIO DE 2017.

1
INTRODUCCION

El anlisis de la normativa AASHTO tiene como finalidad dar especificaciones que

se deben cumplir para realizar los estudios de campo, para iniciar con la
construccin y el diseo de igual forma que tenga la seguridad necesaria y no a
posterior tenga daos en la estructura

2
INDICE

INTRODUCCION .............................................................................................................................. 2
CAMPO DE APLICACIN DE LAS ESPECIFICACIONES ..................................................... 4
DISEO GENERAL Y CARACTERSTICAS DE UBICACIN................................................ 6
CONSIDERACIN DE FUTUROS ENSANCHAMIENTOS .................................................... 14
HIDROLOGA E HIDRULICA.................................................................................................... 15
GLOSARIO ..................................................................................................................................... 18
BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................................. 20

3
CAMPO DE APLICACIN DE LAS ESPECIFICACIONES

1. Las especificaciones es que sean aplicados al diseo, evaluacin y

rehabilitacin de puentes carreteros tanto fijos como mviles, sin embargo,
los aspectos mecnicos, elctricos y aspectos especiales relacionados con
la seguridad de los vehculos y peatones no estn cubiertos.

2. No se incluyen requisitos para puentes exclusivamente ferroviarios ni para

puentes usados exclusivamente para el tendido de servicios pblicos ya que
los requisitos de estas especificaciones se pueden aplicar a los puentes que
no estn no totalmente cubiertos por este documento, cuidando de incluir
criterios de diseo adicionales cuando sea necesario.

3. Los requisitos de diseo de estas Especificaciones emplean la metodologa

del Diseo por Factores de Carga y Resistencia (LRFD), los factores fueron
desarrollados a partir de la teora de la confiabilidad en base al conocimiento
estadstico actual de las cargas y el comportamiento de las estructuras.

4. El trmino "puede" indica un criterio que es utilizable, pero que tambin es

posible utilizar otros criterios locales, adecuadamente documentados,
verificados y aprobados, de manera consistente con el enfoque del Mtodo
de Diseo por Factores de Carga y Resistencia para puentes.

4
 Los puentes se deben disear considerando
los estados lmites especificados a fin de
lograr los objetivos de construibilidad,
- Requisitos seguridad y serviciabilidad, considerando
debidamente los aspectos relacionados con
la inspeccionabilidad, economa y esttica,
generales segn lo especificado en el Artculo 2.5.

El estado lmite de servicio se debe

-Estados Lmites considerar como restricciones impuestas a
las tensiones, deformaciones y anchos de
Servicio fisura bajo condiciones de servicio regular.

El estado lmite de fatiga se debe considerar

como restricciones impuestas al rango de
tensiones que se da como resultado de un
nico camin de diseo ocurriendo el
FILOSOFA - Estado Lmite de nmero anticipado de ciclos del rango de
tensin.
DE DISEO Fatiga y Fractura

Se debe considerar el estado lmite de

resistencia para garantizar que se provee
resistencia y estabilidad, tanto local como
global, para resistir las combinaciones de
cargas estadsticamente significativas
-Estado Lmite de especificadas que se anticipa que el puente
experimentar durante su perodo de diseo.
Resistencia

Se debe considerar el estado lmite

-Estados Lmites correspondientes
a Eventos Extremos
correspondiente a eventos
extremos para garantizar la
supervivencia estructural de un
puente durante una inundacin o
sismo significativo, o cuando es
embestido por una embarcacin,
un vehculo o un flujo de hielo,
posiblemente en condiciones
socavadas.

5
DISEO GENERAL Y CARACTERSTICAS DE UBICACIN

CAMPO DE APLICACIN

Se proporcionan requisitos mnimos sobre luces libres, proteccin ambiental,

esttica, estudios geolgicos, economa, transitabilidad, durabilidad,
construibilidad, inspeccionabilidad y mantenimiento. Se hace referencia a
requisitos mnimos para seguridad del trfico.

Se incluyen requisitos mnimos para las instalaciones de drenaje y medidas

de autoproteccin contra el agua, el hielo y las sales transportadas por el
agua.

Reconociendo que numerosas fallas en puentes han sido provocadas por la

socavacin, se analizan en detalle los aspectos hidrolgicos e hidrulicos.

Abertura para un Curso de Agua Ancho o rea de la abertura de un puente en

un nivel especificado, medido de manera normal a la direccin principal de flujo.

Agradacin Crecimiento o elevacin general y progresiva del perfil longitudinal

del lecho de un cauce como resultado de la deposicin de sedimentos.

Ancho de Acera Espacio sin obstrucciones entre barreras o entre un cordn y

una barrera, exclusivamente para uso peatonal.

Canaleta de Goteo Depresin lineal en la parte inferior de los elementos para

permitir que gotee el agua que fluye en la superficie.

Cauce Estable Condicin que existe cuando una corriente de agua tiene una
pendiente y una seccin transversal que permiten que su cauce transporte el agua
y los sedimentos entregados desde la cuenca colectora sin degradacin, agradacin
ni erosin significativa de las mrgenes.

6
Cuenca Colectora rea confinada por divisorias de drenaje y que con frecuencia
tiene solamente un punto de descarga; rea total de drenaje que contribuye
escorrenta a un nico punto.

Cuenca de Retencin Instalacin para el control de aguas pluviales que embalsa

la escorrenta y la descarga temporalmente a travs de una estructura hidrulica de
salida hacia un sistema de transporte aguas abajo.

Curso de Agua Cualquier arroyo, ro, lago, laguna u ocano.

Degradacin Descenso general y progresivo del perfil longitudinal del lecho de

un cauce como resultado de la erosin a largo plazo.

Descarga de Diseo Mximo flujo de agua que el puente puede acomodar sin
superar las limitaciones de diseo adoptadas.

Estructura para Correccin de un Cauce Cualquier obra construida en una

corriente o colocada sobre, adyacente o en la proximidad de un curso de agua para
desviar la corriente, inducir deposicin de sedimentos, inducir socavacin o alterar
de alguna otra manera el flujo y los regmenes de los sedimentos del curso de agua.

Geomorfologa del Curso de Agua Estudio de un curso de agua y su zona de

inundacin en relacin con su topografa, la configuracin general de su superficie
y los cambios que ocurren debido a la erosin y a la acumulacin de arrastres
erosivos.

Hidrulica Ciencia que estudia el comportamiento y flujo de los lquidos,

especialmente en tuberas y canales.

Hidrologa Ciencia que estudia la ocurrencia, distribucin y circulacin del agua

en la tierra, incluyendo las precipitaciones, escorrentas y aguas subterrneas.

Imbornal Dispositivo para drenar agua a travs del tablero.

7
Inundacin de Cien Aos Inundacin provocada por una tormenta y/o marea
que tiene una probabilidad del 1 por ciento de ser igualada o superada en un ao
dado.

Inundacin de Control para Socavacin del Puente Inundacin de control para

socavacin. Inundacin resultante de una tormenta, marea de tormenta y/o marea
que tiene un caudal mayor que la inundacin de diseo para socavacin, pero en
ningn caso una inundacin con un intervalo de recurrencia superior al perodo de
500 aos habitualmente usado.

Inundacin de Desbordamiento Caudal de inundacin que, si es superado,

provoca que haya un flujo sobre una carretera o puente, sobre una divisoria de
drenaje, o a travs de estructuras provistas para alivio de emergencia. La peor
condicin de socavacin puede ser provocada por la inundacin de
desbordamiento.

Inundacin de Diseo para Socavacin del Puente Caudal de inundacin

menor o igual que la inundacin de 100 aos de perodo de recurrencia que provoca
la mxima socavacin en las fundaciones del puente. La carretera o el puente se
pueden inundar en presencia del nivel de agua correspondiente a la inundacin de
diseo para socavacin del puente.

Inundacin de Diseo para una Abertura para un Curso de Agua Descarga,

volumen, nivel o altura de cresta de ola pico y la probabilidad de excedencia
asociada que se seleccionan para el diseo de una carretera o puente sobre un
curso de agua o zona de inundacin.

Inundacin de Poblacin Mixta Caudales de inundacin originados por dos o

ms factores causales, por ejemplo, una marea viva provocada por vientos de mar
generados por un huracn o precipitaciones sobre un manto de nieve.

8
Inundacin de Quinientos Aos Inundacin provocada por una tormenta y/o
marea que tiene una probabilidad del 0,2 por ciento de ser igualada o superada en
un ao dado.

Luz libre Espacio horizontal o vertical sin obstrucciones.

Marea Elevacin y descenso peridico del nivel de los ocanos que se produce
como resultado de los efectos de la luna y el sol actuando sobre la tierra en rotacin.

Marea Viva Marea de rango aumentado que se produce aproximadamente cada

dos semanas, cuando hay luna llena o nueva.

Peralte Inclinacin de la superficie de la calzada para contrarrestar parcialmente

las fuerzas centrfugas que actan sobre los vehculos en las curvas horizontales.

Puente de Alivio Abertura en un terrapln en una zona de inundacin para

permitir el pasaje del cauce mayor.

Socavacin Generalizada o de Contraccin Socavacin de un cauce o zona de

inundacin que no est localizada en una pila u otra obstruccin del flujo. En un
cauce la socavacin generalizada/de contraccin habitualmente afecta la totalidad
del ancho del cauce o la mayor parte del mismo, y tpicamente es provocada por
una contraccin del flujo.

Socavacin Localizada Socavacin de un cauce o zona de inundacin que est

localizada en una pila, estribo u otra obstruccin del flujo.

Superinundacin Cualquier inundacin o caudal de marea con un caudal mayor

que el de la inundacin de cien aos, pero no mayor que el de una inundacin de
quinientos aos.

Zona Libre rea relativamente plana, sin obstrucciones, ms all del borde de la
calzada para la recuperacin de

vehculos descarrilados. La calzada no incluye banquinas ni carriles auxiliares.

9
 Se debe considerar el trnsito seguro de
los vehculos sobre o debajo del puente.
Se deberan minimizar los riesgos para los
-Proteccin de vehculos que se descarrilan dentro de la
zona libre, colocando los obstculos a una
las Estructuras distancia segura de los carriles de
circulacin.

En algunos puentes se puede eliminar

la necesidad de construir dolfines o
-Luces para la sistemas de defensa, ubicando
criteriosamente las pilas del puente.
Navegacin

La luz vertical de las estructuras viales debe

satisfacer la publicacin A Policy on
-Luces Verticales
Geometric Design of Highways and Streets
de AASHTO para la Clasificacin Funcional
Disposicin del para el Trnsito Vial dela Carretera; cualquier excepcin a la
misma se debe justificar debidamente.
Predio del Puente

El ancho del puente no debe ser menor

que el ancho de la seccin de la
-Luces Horizontales carretera de acceso, incluyendo las
banquinas o cordones, las cunetas y las
para el Trnsito Vial aceras.

Las estructuras diseadas para cruzar

sobre vas ferroviarias deben satisfacer
-Cruces Ferroviarios las normas establecidas y
habitualmente empleadas por la
empresa ferroviaria afectada.

Se debe considerar el impacto de un puente y sus

-Ambiente accesos sobre las comunidades locales, los sitios
histricos, las tierras pantanosas y otras reas
sensibles desde el punto de vista esttico,
ambiental y ecolgico.

10
Estudios Topogrficos

Se debe establecer la topografa actual del sitio de emplazamiento del puente

mediante mapas de curvas de nivel y fotografas. Estos estudios deben incluir los
antecedentes del predio en trminos de los movimientos de masas de suelo, erosin
de suelos y rocas y serpenteo de los cursos de agua.

Seguridad
La responsabilidad primaria del Ingeniero ser velar por la seguridad pblica.

Durabilidad

Materiales
La documentacin tcnica debe exigir materiales de calidad y la aplicacin
de estrictas normas de fabricacin y montaje.

El acero estructural debe ser de tipo auto protector, o bien tener sistemas de
recubrimiento de larga duracin o proteccin catdica.

Las barras de armadura y cables de pretensado de los elementos de

hormign que se anticipa estarn expuestos a sales transportadas por el aire
o por el agua deben estar protegidos mediante una combinacin adecuada
de resina epoxi y/o recubrimiento galvanizado, recubrimiento de hormign,
densidad o composicin qumica del hormign, incluyendo incorporacin de
aire y una pintura no porosa sobre la superficie del hormign o proteccin
catdica.

Los ductos que contienen cables de pretensado deben ser llenados con
mortero o protegidos contra la corrosin de alguna otra manera.

11
 Los accesorios y sujetadores usados en las construcciones de madera deben
ser de acero inoxidable, hierro maleable, aluminio o acero galvanizado,
recubiertos de cadmio o con algn otro recubrimiento. Los elementos de
madera se deben tratar con conservantes.

Los productos de aluminio se deben aislar elctricamente de los elementos

de acero y hormign.

Se deben proteger los materiales susceptibles a los daos provocados por la

radiacin solar y/o la contaminacin del aire.

Se debe tomar en consideracin la durabilidad de los materiales en contacto

directo con el suelo y/o el agua.

Inspeccionabilidad

Cuando no sea posible emplear otros medios de inspeccin se debern

proveer escaleras para inspeccin, pasarelas, bocas de acceso cubiertas y,
en caso de ser necesario, instalaciones para su iluminacin.

Mantenimiento
Se deben evitar los sistemas estructurales de difcil mantenimiento. Si las
condiciones climticas y/o el trfico determinan que podra ser necesario
reemplazar el tablero del puente antes del final de la vida de servicio
requerida, la documentacin tcnica debe indicar cules sern las
provisiones para el reemplazo del tablero, o bien se debe proveer resistencia
estructural adicional.

12
Transitabilidad
El tablero del puente se debe disear de manera que permita el movimiento
suave del trfico. En los caminos abiertas es permitir que las lluvias eliminen
las sales y detritos.

Instalaciones para Servicios Pblicos

Cuando resulte necesario se debern tomar recaudos para soportar y permitir el
mantenimiento de las caeras, cables y dems componentes de los servicios
pblicos.

Deformaciones
Los puentes se deberan disear de manera de evitar los efectos
estructurales o psicolgicos indeseados que provocan las deformaciones.

A pesar de que, salvo en el caso de los tableros de placas orttropas, las

limitaciones referidas a deflexiones y profundidad son optativas, cualquier
desviacin importante de las prcticas relacionadas con la esbeltez y las
deflexiones que en el pasado resultaron exitosas debera provocar la revisin
del diseo para determinar que el puente se comportar satisfactoriamente.

Criterios para la Deflexin

Los criterios de esta seccin se deben considerar optativos, a excepcin de los
siguientes:
Los requisitos para tableros orttropos se deben considerar obligatorios.

Los requisitos del Artculo 12.14.5.9 para estructuras de hormign armado

prefabricado que tienen tres lados se deben considerar obligatorios.

13
 Los tableros metlicos reticulados y otros tableros livianos metlicos y de
hormign deben satisfacer los requisitos de serviciabilidad del Artculo 9.5.2.

CONSIDERACIN DE FUTUROS ENSANCHAMIENTOS

Vigas Exteriores en Puentes Multiviga

A menos que un futuro ensanchamiento sea virtualmente inconcebible, la
capacidad de carga de las vigas exteriores no debe ser menor que la
capacidad de carga de una viga interior.

Subestructura
Si se anticipa un futuro ensanchamiento, se debera considerar disear la
subestructura para la condicin ensanchada.

Construibilidad
Los puentes se deberan disear de manera tal que su fabricacin y ereccin
se puedan realizar sin dificultades ni esfuerzos indebidos y que las tensiones
residuales incorporadas durante la construccin estn dentro de lmites
toneladas.
Economa
Los tipos estructurales, longitudes de tramo y materiales se deben
seleccionar considerando debidamente el costo. Se debe considerar el costo
de gastos futuros durante la vida de servicio proyectada para el puente.

Planos Alternativos
Si los estudios econmicos no permiten determinar una eleccin clara, el
propietario puede requerir la preparacin y cotizacin de documentacin
tcnica alternativa.

14
 Los planos de diseo alternativos deben tener el mismo valor de seguridad,
serviciabilidad y esttica.

Esttica del Puente

Los puentes deberan complementar sus alrededores, ser de formas elegantes y
presentar un aspecto de resistencia adecuada.

HIDROLOGA E HIDRULICA

Datos del sitio de emplazamiento

El plan de recoleccin de datos especficos del sitio de emplazamiento debe
considerar:
Recoleccin de datos de relevamientos areos y/o terrestres del cauce
principal y su zona de inundacin, en una distancia adecuada aguas arriba y
aguas abajo del puente.

Estimacin de los elementos de rugosidad para el curso de agua y la zona

de inundacin dentro del tramo investigado.

Muestreo de material del lecho hasta una profundidad suficiente para

determinar las caractersticas necesarias para el anlisis de la socavacin.

Perforaciones subsuperficiales.

Factores que afectan los niveles del agua, incluyendo las aguas altas,
reservorios, cuencas de retencin, mareas y estructuras para el control de
inundaciones y procedimientos de operacin.

15
 Estudios e informes existentes, incluyendo aquellos realizados de acuerdo
con los requisitos del Programa Nacional de Seguro contra las Inundaciones
u otros programas de control de las inundaciones.

Antecedentes histricos disponibles sobre el comportamiento del curso de

agua y la estructura durante inundaciones pasadas, incluyendo la socavacin
observada, erosin de los taludes y daos estructurales provocados por los
flujos de detritos o hielo.

Anlisis hidrolgico
Los estudios hidrolgicos en base a la clasificacin funcional de la carretera, los
requisitos federales y estatales aplicables y los riesgos de inundacin en el sitio de
emplazamiento.
Para evaluar los riesgos de inundacin y satisfacer los requisitos sobre
manejo de zonas de inundacin la inundacin de cien aos.

Y los daos al puente y sus accesos carreteros la inundacin de

desbordamiento y/o la inundacin de diseo para socavacin del puente.

Para evaluar los daos provocados por una inundacin catastrfica en

ubicaciones de alto riesgo una inundacin de control de una magnitud
seleccionada por el Propietario, segn corresponda a las condiciones del sitio
de emplazamiento y el riesgo percibido.

Para investigar si las fundaciones del puente son adecuadas para resistir la
socavacin la inundacin de control para socavacin del puente.

16
 Para satisfacer las polticas y criterios de diseo de las autoridades
competentes la inundacin de diseo para abertura para un curso de agua
y la inundacin de diseo para socavacin del puente para los diferentes
tipos funcionales de carreteras.

Para calibrar los perfiles de la superficie del agua y para evaluar el

comportamiento de estructuras existentes inundaciones histricas.

Para evaluar las condiciones ambientales informacin sobre caudal de

estiaje o de base y, en cruces estuarinos, el rango de marea sicigial y la
amplitud de marea.

17
GLOSARIO

Colapso Cambio significativo de la geometra del puente que hace que ste ya
no sea apto para su uso.
Diseo Dimensionamiento y detallado de los elementos y conexiones de un
puente.
Ductilidad Propiedad de un elemento o conexin que permite una respuesta
inelstica.
Elemento Elemento discreto o combinacin de elementos del puente que requiere
una consideracin de diseo individual.
Estado Lmite Condicin ms all de la cual el puente o elemento deja de
satisfacer los requisitos para los cuales fue diseado.
Estados Lmites correspondientes a Eventos Extremos Estados lmites
relacionados con eventos tales como sismos, cargas de hielo y colisiones de
vehculos o embarcaciones, con perodos de recurrencia mayores que el perodo de
diseo del puente.
Estados Lmites de Resistencia Estados lmites relacionados con la resistencia
y la estabilidad.
Estados Lmites de Servicio Estados lmites relacionados con las tensiones,
deformaciones y fisuracin.
Estructura con Mltiples Recorridos de Cargas Estructura capaz de soportar
las cargas especificadas luego de la prdida de un elemento o conexin portante
principal.
Evaluacin Determinacin de la capacidad de carga de un puente existente.
Factor de Carga Factor que considera fundamentalmente la variabilidad de las
cargas, la falta de exactitud de los anlisis y la probabilidad de la ocurrencia
simultnea de diferentes cargas, pero que tambin se relaciona con aspectos
estadsticos de la resistencia a travs del proceso de calibracin.
Factor de Modificacin de las Cargas Factor que considera la ductilidad,
redundancia e importancia operativa del puente.

18
Factor de Resistencia Factor que considera fundamentalmente la variabilidad de
las propiedades de los materiales, las dimensiones estructurales y la calidad de la
mano de obra junto con la incertidumbre en la prediccin de la resistencia, pero que
tambin se relaciona con aspectos estadsticos de las cargas a travs del proceso
de calibracin.
Ingeniero Persona responsable por el diseo del puente.
Modelo Idealizacin de una estructura a los fines del anlisis.
Propietario Persona o agencia con jurisdiccin sobre el puente.
Puente Cualquier estructura que tiene una abertura de no menos de 6100 mm y
que forma parte de una carretera o est ubicada sobre o debajo de una carretera.
Puente Fijo Puente con luz vehicular o navegacional fija.
Puente Mvil Puente con luz vehicular o navegacional variable.
Rehabilitacin Proceso mediante el cual se restablece o incrementa la
resistencia del puente.
Resistencia Nominal Resistencia de un elemento o conexin a las solicitaciones,
segn lo indicado por las dimensiones especificadas en la documentacin tcnica y
por las tensiones admisibles, deformaciones o resistencias especificadas de los
materiales.
Solicitacin Deformacin, tensin o esfuerzo resultante (es decir, fuerza axial,
esfuerzo de corte, momento torsor o flector) provocado por las cargas aplicadas,
deformaciones impuestas o cambios volumtricos.
Vida de Servicio Perodo de tiempo durante el cual se espera que el puente est
en operacin.

19
BIBLIOGRAFIA

AASHTO. 2003. Standard Specifications for Transportation Materials and

Methods of Sampling and Testing. 23 Edicin, American Association of
Highway and Transportation Officials, Washington, DC.

Frangopol, D.M. y R. Nakib. 1991. "Redundancy in Highway Bridges."

Engineering Journal, American Institute of Steel Construction, Chicago, IL,
Vol. 28, No. 1, pp. 45-50.

20