Posted on mayo 20, 2012 por skfandra

Cortesa de Herreros Arquitectos + RAS

Haca tiempo que no veamos un proyecto de escala
interesante de Juan Herreros en su pas, y esta estacin
intermodal se plantea como una merecida consolidacin de
un mtodo proyectual reflejo de una postura arquitectnica
decidida y sinttica. Esta vez en consorcio con el equipo
madrileo Rubio & Alvarez Sala, autores de obras como uno
de los rascacielos conocidos como del Real Madrid en
Castellana, y co-autores de Madrid Rio.
Personalmente el cuerpo central me parece interesante y
rotundo, aunque revisara, dara una vuelta a la resolucin de
la geometra de las dos grandes escaleras en la fase de
ejecucin, para que siga la idea del cuerpo limpio y elegante.
Un proyecto precioso, en el cual tal como en el caso del
proyecto para Bogot la seccin cobra relevancia.

Cortesa de Herreros Arquitectos + RAS

Memoria:
La nueva estacin intermodal de Santiago de Compostela
tiene un programa funcional y unas condiciones que cumplir
que no la hacen muy diferente de otras de su tamao, pero
afronta tres responsabilidades que le otorgan cierta
singularidad: la obligatoriedad de asumir la condicin de
capital de la Comunidad Autnoma de Galicia con el
movimiento y dinamismo que ello supone; la posibilidad de
usar el proyecto en cuestin como oportunidad para conectar
la ciudad en un punto en el que precisamente la existencia
del ferrocarril ha dejado un territorio ocupado de manera
desigual e inconexa; y la necesidad de asumir su papel de
puerta e imagen primera de la ciudad para una cantidad
notable de visitantes que accedern a Santiago por ferrocarril
una vez que la alta velocidad y la intermodalidad rematen su
puesta en servicio.

Cortesa de Herreros Arquitectos + RAS

Sin duda, conectar los barrios del ensanche con los que el
trazado del tren ha dejado inconexos al sur es el gran reto.
Para ello se adoptan dos criterios: uno urbano, relativo al
proyecto en su conjunto, y otro arquitectnico, relativo al
edificio de la estacin y sus accesos.

Cortesa de Herreros Arquitectos + RAS

En trminos urbanos, el proyecto escalona la ciudad hacia
el sur mediante niveles que salvan 3 metros cada uno: ciudad
y vestbulos a cota +9.00, Plataforma de Intercambios;
Andenes y Usos Lucrativos Norte a cota +3.00; andenes a
cota 0.00; zcalo de Usos Lucrativos sur a cota -3.00;
Drsenas de Autobuses, Calle de Clara Campoamor, Barrio de
Ponte Pedria y Parque de las Braas a cota -6.00. Respecto a
la arquitectura de la estacin, proponemos construir un
edificio a modo de puente a cota +9.00 metros al que los
sistemas de transporte privado y los taxis acceden desde una
Plataforma de Movilidad establecida a la cota +3.00,
mientras que los peatones, los usuarios de las redes de
transporte pblico y los ciclistas lo hacen a cota de la Calle
Hrreo por la Plaza de la Estacin.

Cortesa de Herreros Arquitectos + RAS

Este edificio, en el que conviven encapsulados en dos
volmenes los vestbulos de las estaciones de ferrocarril y de
autobs, se asoma a las vistas imponentes sobre el entorno
natural del sur de la ciudad desde el Balcn Urbano que
resuelve con naturalidad la conexin peatonal entre la Plaza
de la Estacin y la Plaza de Clara Campoamor y la Puerta
de las Braas, todas ellas de nueva creacin.

Cortesa de Herreros Arquitectos + RAS

Esta ltima (Puerta de las Braas) quiere ser la antesala del
entorno natural Parque de las Braas de Sar y la Ciudad de la
Cultura. Para ello se propone la reubicacin de la marquesina
de la antigua estacin reconvertida en Pabelln de Acogida /
Centro de Interpretacin / Invernadero / Pajarera.
Cortesa de Herreros Arquitectos + RAS
El proyecto se instala por lo tanto entre la ciudad con su
fbrica histrica de corte eminentemente artificial y su
entorno natural en un dilogo franco y contemporneo de la
mxima ambicin que concede idntica importancia a ambos
elementos.
Arquitectura:

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Equipo de Proyecto:

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Ingenieria General: INT
Estructura: BO
Instalaciones: r
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Herreros Arquitectos + RAS Seccin, Cortesa de
Herreros Arquitectos +
RAS
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