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PORTAFOLIO

SELECCIN DEL PLANO FISICO DE LA LOGISTICA

JULY TRINIDAD RODRIGUEZ ALVARADO

TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL


SENA
2017

1
INDICE

Dominio Conceptual Pg. 3-5

Producto Tipo Exportacin Pg. 6-7

Tringulo del Caf Pg. 8-9

Tratados de Libre Comercio Pg. 10

Anlisis del Sector Pg. 12

Planteamiento del Problema Pg. 13-15

Mapa Conceptual Cadena de Suministros Pg. 16

Estados Unidos cafs especiales Pg. 17-18

Oportunidades Sector cafetero EE.UU Pg. 19

Caractersticas y Naturaleza del producto Pg. 20

Corredor Logstico Pg. 21-23

Modos y Medios de Transporte Colombia Pg. 24

Modos y Medios de Transporte EE.UU Pg. 25-27

Nodo de Transferencia Pg. 28

Conclusiones Pg. 29

Referencias Bibliogrficas Pg. 30-31

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DOMINIO CONCEPTUAL

Existe gran confusin con respecto a creer que el transporte y la logstica tienen el
mismo significado y se debe destacar la diferencia entre estos dos conceptos.

En el transporte se describe el movimiento fsico de la carga desde un origen a un


destino, mediante de una secuencia de modos (areo, martimo, carretero, ferroviario,
etc.), En la Logstica se relaciona el conjunto de actividades involucradas para asegurar
la entrega de la mercanca al cliente.

Con el objetivo de prestar un servicio que asegure la disponibilidad de volmenes, la


organizacin de flujos a lo largo de una red de orgenes y destinos, la consolidacin de
mercancas y almacenaje en posiciones intermedias o en nodos de distribucin, la
organizacin del transporte multimodal, los procesos de inspeccin y arancelarios, as
como los procesos de embalaje, etiquetaje, control de calidad, picking, packing, etc
As nos podremos dar cuenta que mientras que el transporte slo involucra el plano
fsico de actividad, la logstica incorpora adems los planos estratgicos,
organizacionales y de informacin.

Conviene fijar las bases terminolgicas en la clasificacin de plataformas logsticas, de


tal manera que la propuesta de infraestructura logstica desarrollada por el Grupo
Consultor sea comprendida en su totalidad, ya que la logstica se cie a la gestin del
flujo y de las interrupciones en l, en materiales (materias primas, componentes,
subconjuntos, productos acabados y suministros) y personas asociadas al proceso de
distribucin o logstico de una empresa.

Igualmente la logstica congregara los ejercicios de planificacin, organizacin y control


del conjunto de actividades de movimiento y almacenamiento que felicitaran el flujo de

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materiales y productos desde la fuente al consumo y as poder satisfacer la demanda al
menor coste, incluidos los flujos de informacin y control. El producto adquiere su valor
cuando el cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada, adems al menor coste
posible.

En la actualidad la logstica aplicada a las organizaciones, se caracteriza por jugar un


papel protagonista en el plano de integracin en las actividades del sistema tcnico-
productivo, cuyo mximo exponente tiene que ver con el aseguramiento de un flujo que
se dirige a suministrar al cliente los productos y servicios demandados teniendo en
cuenta su solicitud desde el mismo momento que surge la necesidad,
Eso s cumpliendo con los estndares de calidad y los costes que se est dispuesto a
pagar.
La actividad se centra en la coordinacin de las actividades para asegurar un flujo que
garantice un alto nivel de servicio al cliente y de optimizacin de recursos en la direccin
de operaciones.

Las principales reas implicadas en esta temtica son:

Almacn
Recepcin de suministros
Aprovisionamiento y compras
Transporte externo
Transporte interno
Transporte interempresa
Distribucin
Tratamiento y atencin de pedidos
Reciclaje de residuos y de los productos desechados por el cliente
Planificacin de la produccin
Control de produccin
Informacin y comunicaciones

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Control de calidad
Mantenimiento
Ventas
La labor central es la de realizar la coordinacin de las variables que son inherentes a
cada una de ellas con el fin de garantizar esquemas de funcionamiento y soluciones
integrales para la ejecucin de un flujo racional que asegure un alto nivel de servicio al
cliente con un coste mnimo asociado. Existe una tendencia clara hacia la autonoma de
las actividades o de los eslabones de la cadena, dentro de un marco de integracin que
proveen las tecnologas, lo que supones la bsqueda de sistemas giles para responder
al cliente, mtodos innovadores que aporten valor aadido.

El sistema logstico de la empresa suele contar con las opciones de un marco de oferta
externo, pudiendo utilizar el servicio de determinados agentes del entorno a travs de
alianzas y subcontratacin (outsourcing), siempre buscando mejores niveles de
especializacin que retornen en la consecucin de economas. De tal manera que el
sistema logstico trata de equilibrar dinmicamente un esquema de coordinacin
permanente con todos los elementos de la arquitectura de funcionamiento.

Para la estrategia y operativa de la logstica se construye un plan estratgico alineado


con el plan estratgico del negocio, donde se detalla la misin, visin, objetivos
estratgicos y programa de acciones para guiar la gestin logstica en todos los niveles,
es decir: la planificacin de los inventarios, el suministro, las recepciones de productos,
su movilidad, los servicios de terceros, la distribucin y el servicio a los clientes. Evitando
la gestin de incidencias o reclamaciones para formar parte de un planteamiento
proactivo que juega un papel clave en la mejora de la competitividad de la empresa.

La planificacin se debe basar en informacin, situaciones y hechos lo ms precisos


posible. Planificar es una labor intelectual, por lo que hay que adelantarse a los hechos,
anticipando variantes que pudieran producirse, as como la forma de encarar los
imprevistos; en consecuencia, hay que estipular un esquema de actividades y sus
secuencias. Algunas de las caractersticas principales que se deben tomar en cuenta al
hacer una planificacin son las siguientes:

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Aclarar, ampliar y determinar los objetivos organizativos.
Definir las previsiones.
Establecer las condiciones y suposiciones bajo las cuales deben desarrollarse las
actividades.
Seleccionar e indicar las tareas para el logro de los objetivos.
Establecer un plan de hitos.
Fijar las polticas.
Planear estndares y mtodos para cumplirlos.
Anticipar los problemas futuros.

Por concluir la cadena logstica explica el sistema tcnico de la empresa


(aprovisionamiento, produccin, distribucin) aplicando diferentes mecanismos o
tcnicas tales como: MRP (manufacturing resources planning), Kanban, JIT (just in time)
y otros. En la misma lnea de interrelacin con otras materias, como es el caso de la
calidad, el sistema logstico se postula tambin dentro de unos principios y mecanismos
que tratan de evitar que ningn proceso, ningn producto o material que no rena los
requisitos de calidad, pase a una fase posterior.

En el plano econmico, el enfoque logstico pretende respaldar la optimizacin de los


costes; no obstante, su vector de desarrollo va ms all del control y anlisis de los costes
logsticos, sino que sistemticamente establece programas para la mejora del valor del
producto en virtud de los requerimientos y expectativas de los clientes, donde adems
estn implicadas todas las estructuras de la empresa y el marco de colaboradores o
suministradores.

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PRODUCTO TIPO EXPORTACION:

SECTOR AGROINDUSTRIAL

Los cafs especiales se refieren hoy en da a las ventas de caf en grano y a las bebidas
de caf servidas en bares de caf y en cafs (contrarios a restaurantes y otros

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establecimientos de comidas). La gama comprende cafs de calidad superior, de origen
nico y en mezclas, cafs no convencionales como cafs aromatizados y cafs con unos
antecedentes o una historia especiales. Sin embargo, el trmino ha perdido precisin
con el rpido crecimiento del nmero de establecimientos de venta de cafs especiales,
y ms concretamente con la expansin de la gama de productos de cafs especiales en
establecimientos de venta ms generales como los supermercados. Puede decirse que
la expresin "cafs especiales" se ha convertido en una etiqueta genrica que abarca
una gama de cafs diferentes, que consiguen una prima superior a los dems cafs o
son percibidos como diferentes de las marcas de caf normalmente disponibles. El
trmino es ahora tan amplio que no existe una definicin universalmente aceptada de
lo que son "cafs especiales", y a menudo significa cosas distintas a distintas personas.

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TRIANGULO DEL CAF

El Tringulo del Caf es como mejor se le conoce a las regiones comprendidas por
Risaralda, Quindo y Caldas situados en el centro de occidente de la regin andina, Sus
hermosos paisajes hacen que tengan un gran atractivo turstico.

Para atender el mercado nacional e internacional especialmente por el ocano Pacfico


Risaralda es la mejor opcin.

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ANLISIS DEL SECTOR

Teniendo en cuenta que Colombia actualmente es el tercer productor mundial de caf,


es bien sabido que cada vez ms est recurriendo a importar grano extranjero para suplir
el consumo interno.

El 2009 no fue un ao bueno para los caficultores colombianos y por ende para las
tostadoras del pas, esto debido a que por los cambios climticos presentados las
cosechas se disminuyeron drsticamente dejando prcticamente al pas sin caf para
la produccin interna.

Como se muestra en la figura 1 la produccin en el 2009 fue de solo 7.8 millones de


sacos mientras que en el 2008 fue de 11.4 millones de sacos lo cual representa una
cada significativa en el abastecimiento de caf colombiano.

Figura 1.Produccin de caf en Colombia

Esta cada representa para las tostadoras quedarse sin abastecimiento para su
produccin ya que el caf que se produce se destina para exportaciones lo cual las lleva
a importar granos extranjeros.

La importacin de caf no es algo nuevo en la economa colombiana, Aunque muchos


colombianos no lo recuerdan, desde hace varios aos se consumen ac cafs

12
extranjeros, incluso bajo el llamado Plan Vallejo. Jorge Lozano, presidente de la
Asociacin de Exportadores de Caf.

Es muy triste pensar que siendo Colombia productor de uno de los mejores granos de
caf del mundo y teniendo en cuenta que es un producto insignia nacional se tenga
que recurrir a granos extranjeros para suplir el abastecimiento para el consumo interno
del pas, adems no es solo el hecho de importar caf sino la calidad del caf que se
est importando.

Segn Ernesto Garcs, uno de los mayores caficultores del pas, esos embarques de
caf importado ni siquiera son de cafs de buena calidad; por el contrario, se trata de
pasillas o segundas que quedan del proceso de escoger los granos tipo exportacin.

Segn Garcs, los embarques proceden de Per, Guatemala y Mxico y asegura que
esta prctica comercial la estn haciendo todas las empresas productoras de caf, que
no son ilegales, pero s desleales con los productores locales, quienes han visto una
merma en el precio de compra de las pasillas y, as, han sufrido la cada de sus ingresos.

Esta cada representa para las tostadoras quedarse sin abastecimiento para su
produccin ya que el caf que se produce se destina para exportaciones lo cual las lleva
a importar granos extranjeros.

La importacin de caf no es algo nuevo en la economa colombiana, Aunque muchos


colombianos no lo recuerdan, desde hace varios aos se consumen ac cafs
extranjeros, incluso bajo el llamado Plan Vallejo. Jorge Lozano, presidente de la
Asociacin de Exportadores de Caf.

Es muy triste pensar que siendo Colombia productor de uno de los mejores granos de
caf del mundo y teniendo en cuenta que es un producto insignia nacional se tenga
que recurrir a granos extranjeros para suplir el abastecimiento para el consumo interno
del pas, adems no es solo el hecho de importar caf sino la calidad del caf que se
est importando.

Segn Ernesto Garcs, uno de los mayores caficultores del pas, esos embarques de
caf importado ni siquiera son de cafs de buena calidad; por el contrario, se trata de
pasillas o segundas que quedan del proceso de escoger los granos tipo exportacin.

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Segn Garcs, los embarques proceden de Per, Guatemala y Mxico y asegura que
esta prctica comercial la estn haciendo todas las empresas productoras de caf, que
no son ilegales, pero s desleales con los productores locales, quienes han visto una
merma en el precio de compra de las pasillas y, as, han sufrido la cada de sus ingresos.

Sobre el tema de la importacin de caf, el presidente del Grupo Nacional de


Chocolates que poseen la marca Colcafe y Premium Matiz, Carlos Enrique Piedrahita
explic recientemente que si bien desde hace un tiempo en Colombia ya se importa el
grano, la compaa lo ha mantenido cien por ciento colombiano. GARCES, Ernesto. Caf
importado por Colombia equivale al 8.6% de la produccin nacional. Caf colombiano.
14 de abril del 2010 31

Sin embargo, anunci que el Grupo va a desarrollar cafs de mezclas de otros orgenes
con nuevas marcas y plenamente identificados.

Por su parte, Jos Luis Fonseca, gerente de Toscaf (OMA), lo nocivo del tema es no
abastecer el mercado local porque no hay caf en Colombia. Es una medida de fuerza
y no hay alternativa, explic.

Este desabastecimiento del grano de caf se presenta en gran parte porque los
pequeos caficultores venden todas sus cosechas a la Federacin Nacional de
Cafeteros quienes son los que manejan en Colombia la comercializacin del mismo.

Este es el gran problema que presentan actualmente las tostadoras de caf


colombianas, quienes se ven amarradas al no contar con un abastecimiento directo con
los caficultores, por lo cual no pueden garantizar su abastecimiento aun cuando se
presenten mermas en la produccin nacional del grano.

Consumo caf en Colombia

El consumo de caf en Colombia se ha mantenido entre 1.2 y 1.3 millones de sacos de


60 Kg en los ltimos aos. En este mercado el caf tostado participa con cerca del 80%
mientras el caf soluble alcanza un poco ms de 20%. Con esta demanda, los

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colombianos alcanzan un consumo per cpita de 1.87 kilogramos de caf verde, inferior
al consumo anual de pases importadores de caf del norte de Europa (oscila entre 2
kg y hasta ms de 10 kg) y de algunos pases productores como Brasil (ms de 5kg) y
Costa Rica (cerca de 4kg).

Atlntica, los Santanderes, Huila, Tolima y la regin central cafetera. El promedio de


tazas consumidas por una persona en un da es menor a 3. Respecto a la hora preferida
de consumo es antes y durante del desayuno. El sector cafetero en Colombia
representa cerca del 1% del PIB nacional, 5% de las exportaciones del pas y ms de 2
millones de empleos.

Colombia presenta uno de los consumos ms bajos de caf en el mundo, segn la


federacin nacional de cafeteros solo 2 kilos por habitante al ao mientras que el
promedio mundial es de 4 kilos por persona al ao.

Es por tal razn que se ha lanzado un nuevo programa de promocin de consumo de


caf de Colombia del que forman parte: Casa Luker, Colcaf, la Federacin Nacional de
Cafeteros, Nestl, Torrecaf guila Roja y compaas tostadoras de caf medianas y
pequeas, representadas por Toscaf OMA e Industrias Pinto.

El objetivo de este programa es hacer del caf la bebida ms consumida y apreciada

por los colombianos.6 Esta iniciativa naci en noviembre de 2008 cuando se cre el
fideicomiso que integra la cadena cafetera del pas y tiene como meta aumentar el
consumo nacional en un 30% en los prximos seis aos.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El comportamiento de consumo de caf a nivel mundial ha tenido una notoria


evolucin que ha incrementado el consumo por per-capita en los diferentes pases
consumidores del mundo, el caf colombiano catalogado como el ms suave de todos,
debe su apreciacin a las caractersticas organolpticas obtenidas a travs de su tcnica

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de cultivo y el valor agregado de los suelos volcnicos donde se extienden los cultivos
de caf.

Colombia siendo el tercer productor mundial de caf y este siendo catalogado como
uno de los mejores cafs del mundo presenta una gran problemtica de consumo
interno del mismo; en primera instancia el consumo por persona de caf en Colombia
es considerablemente menor al de otros pases tambin productores, por otro lado es
bien sabido que el caf consumido en Colombia no es el de la mejor calidad que se
puede encontrar en el mercado y menos comparndolo con la calidad del caf que
exporta Colombia.

Investigaciones realizadas por el Centro de investigacin del caf CENICAFE 1 han


demostrado que el caf consumido en Colombia no es totalmente puro, tiene una
adicin de adulterantes que afectan su composicin.

Estudios realizados muestran que una de las sustancias ms utilizadas para la


adulteracin del caf es el maz amarillo (Zea mays) y la cebada (Hordeum vulgare)
tostados y molidos, Cenicafe ha realizado anlisis y ha encontrado mezclas de caf-
cebada y caf-maz con composiciones del 20% y 40%.

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Mapa de TIC`s aplicadas a la Gestin de la Cadena de Suministro

ESTADOS UNIDOS CAFE

Estados Unidos

Un breve resumen:

Poblacin: 314.66 millones.

Datos proporcionados por la OIC indican que el consumo durante 2009 lleg a ser
de 4.09 kilos por persona o sea una alza de los 3.98 kg registrados en 1995, aunque
menor que los 4.20 kg. registrados en 2004.

Los Estados Unidos absorbieron el 18.8 % de las importaciones brutas mundiales


en 2009; la cifra equivalente en 1947 fue del 69%; el 44 % en 1968, y el 18 % en
1994.

En 2009 las importaciones de granos verdes fueron de 20.9 millones de sacos; las
importaciones brutas de todas las formas de caf fueron de 23.6 millones de sacos
(equivalencia del grano verde, EGV).

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Los principales proveedores de granos verdes fueron: Brasil 26 %, Colombia 16 %,
Viet Nam 13 %, Guatemala 8%, Indonesia 6 %, Mxico 6 %, Indonesia 5%, Per 4%
y Costa Rica 4%. Adems El Salvador, Honduras, y Nicaragua conjuntamente
suministraron un 11 % adicional.

Las importaciones de caf verde desde pases europeos decay mucho, es decir
de algo mas de 1 milln de sacos importados en 2006 a solo 674,000 sacos en
2009, y de este total el 98% provino de Alemania.

Se estima que de las importaciones de grano verde de los pases productores en


2009, 78 % fueron del arbica y 22 % del robusta.

Las importaciones de caf elaborado fueron de 2.64 millones de sacos, de las


cuales aproximadamente 26 % fueron de Mxico, 23% del Brasil, 17% del Canad,
y 13 % de los pases de la UE. Las exportaciones de caf elaborado fueron de 2.37
millones de sacos, de los cuales aproximadamente un 79 % fueron al Canad.

El porcentaje del mercado cubierto conjuntamente por las empresas Kraft Foods,
Sara Lee / DE, Procter & Gamble, Starbucks y Nestl se estima sea del 75 % a ms
del 80 %.

El 16 % del caf consumido es descafeinado, un aumento del 9% registrado en


2002 aunque es menor del 25 % del ao 1987.

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Datos Generales:

Posee una infraestructura de transporte compuesta por una red de carreteras de


6.430.366 km de ferrocarril. En 2013, se exportaron a Estados Unidos 25.3 millones de
toneladas, equivalentes a US$ 18.458 millones en valor FOB, ubicndolo como el primer
socio comercial de Colombia.

Documentos Requeridos

Documento de transporte.

Factura comercial (con tres copias), emitido por el vendedor, con el valor por
unidad y total, y la descripcin de la mercanca.
Manifiesto de carga o ingreso, formulario de aduana 7533 o Despacho
Inmediato formulario de aduana 3461

Envi de Muestras

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La carga no debe estar en condiciones de ser usada, debe ser presentada en
pequeas cantidades para commodities que no requieren visa o requerimientos
de cuota.

Los productos alimenticios en ocasiones no son aceptados como muestra y ser


la FDA, quien determine si se considera muestra o no.

http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/perfil_logistico_de_estados_uni
dos_2014.pdf

Adicionalmente, determine:

Las caractersticas de la carga, es decir, el tipo y naturaleza del producto


(seleccionado previamente) a exportar.
Producto: caf

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Caf verde (almendra)
Caf tostado
Tipo de Carga: Carga Unitarizada
Naturaleza del Producto: No perecedero.
El tipo de empaque y embalaje utilizado para el producto seleccionado.
Tipo de Empaque: Empaque Terciario y Embalaje

Los empaques y embalajes de madera deben cumplir con la norma Fitosanitaria


NIMF 15 norma internacional de proteccin para procesos de exportacin e
importacin, en Colombia el instituto Colombiano Agropecuario es la entidad
encargada de la regulacin y autorizacin de las empresas proveedoras.
Fuente: Organizacin de las Naciones Unidas para la Agricultura (FAO)

El corredor logstico (en Colombia) para movilizar el producto seleccionado, a


partir del origen o centro de produccin/regin productiva, hasta el nodo de
transferencia para el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre)
en Colombia.

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Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el corredor
logstico en Colombia.

Modo de Transporte: Carretero

Medio de Transporte: Camin 2 TEU aproximadamente.

Los tiempos (en horas) y distancias (en kilmetros) entre el centro de produccin
y el nodo de transferencia seleccionados en Colombia. ste ltimo requerido
para exportar el producto seleccionado.

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Modos y medios de transporte utilizado para el trnsito internacional, es decir, entre
Colombia y el pas seleccionado, con los respectivos tiempos y distancias.

Pas Destino: Georgia Estados Unidos


Modo de Transporte: Martimo
Medio de Transporte: Barco o Buque

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SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES DE USO PBLICO
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL BUENAVENTURA
Extensin del puerto 620 Hectreas
Canal de acceso (profundidad) 10,8 mt
Muelles 14
Calado mximo de muelles 31 pies
Bodegas cubiertas 12
Capacidad 100.897 Mts2
Patios (capacidad) 58.200 Mts2
Granel solido 10
Capacidad 255.500 tons
Granel liquido (capacidad) 230.000 m3
Gras prtico 4

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Acceso martimo

Hacia la Costa Este de los Estados Unidos desde Buenaventura existen servicios con
diferentes conexiones en Panam, Mxico, Repblica Dominicana, con tiempos de
trnsito desde los 7 das hacia Port Everglades (conexin en Cartagena)

Costos de Transporte Martimo a Estados Unidos

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El valor de los bienes importados por va martima tienen un precio promedio
por kilogramo de 1,51 dlares y el de los bienes exportados por sta misma va,
est alrededor de 0,86 dlares, lo que indica que ste medio de transporte es
usado principalmente para bienes de bajo valor y alto volumen.

Por otra parte, en el pas de destino que ha seleccionado previamente,


determine el nodo de transferencia para introducir el producto hacia su interior.
Adems, el corredor logstico entre el nodo de transferencia y el centro de consumo
del producto, con la respectiva asignacin de tiempos y distancias.

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CONCLUSIONES

Dentro de las decisiones estratgicas consideramos relevante focalizarse en los temas


de administracin de la demanda y subcontratacin de transportes y sistemas de
informacin respectivamente; a nivel de planeacin el nfasis seria en las polticas de
inventarios, administracin de proveedores y manejo de oportunidades de marketing y
promocin.

En el orden de las interfaces logsticas para altos niveles de servicio y economas de


escala, es fundamental sincronizar las acciones de los clientes empresa proveedores
a travs de relaciones colaborativas efectivas en las logsticas de aprovisionamiento y
distribucin con el fin de optimizar la gestin de inventarios en la atencin de los
diferentes canales segn la demanda

La situacin actual refleja una estructura dirigida por el nivel operativo, con bajos niveles
de planeacin a largo plazo que permita garantizar la preparacin y mejoramiento para
afrontar retos como los TLCS (Tratado de Libre Comercio) y otros acuerdos globales en
proceso.

La empresa se focalizo en indicadores administrativos y financieros para el control y


seguimiento de las operaciones, reflejndose un escaso nivel de indicadores logsticos
para garantizar los niveles de servicio requeridos en este tipo de negocio.

No se promueve el desarrollo de comunicaciones y estndares electrnicos entre


fabricantes, Agentes de Aduanas, transportistas y empresas del sector agroindustrial
para optimizar las relaciones entre los diferentes actores de la cadena.

Se visualiza bajo nivel de cultura en la revisin y mejoramiento de los procesos de


planificacin y gestin de pedidos en la cadena de suministros.

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Sectores Potenciales Eje Cafetero:


http://www.inviertaencolombia.com.co/informacion-regional/triangulo-del-
cafe.html
Zona Franca Eje Cafetero:
http://www.inviertaencolombia.com.co/informacion-regional/triangulo-del-
cafe.html
Estadisticas de Carga:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/estadisticas-de-carga
Distribucin Fsica Internacional 2012
http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/Tutorial%20DFI.pdf
Rutas y Tarifas de Transporte:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/rutas-y-tarifas-de-transporte
Perfil Logsticos de Exportacin por Pas:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/perfiles-logisticos-de-
exportacion-por-pais
Herramientas para el Exportador Colombiano
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas
Como Exportar desde Colombia
http://www.colombiatrade.com.co/como-exportar
Logstica
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/logistica
Gua para exportar bienes desde Colombia
http://www.colombiatrade.com.co/por-que-exportar/guia-para-exportar-
bienes
Estadsticas de Exportaciones Colombianas
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/estadisticas-exportacion
Revista Logistica
http://www.revistadelogistica.com/Especial-Automotor-de-carga-Cantan-los-
tenores-del-pentagrama-automotor.asp
Marcas y Pictogramas ISO 780-1983 e ISO 7000-1994

31
http://www.revistadelogistica.com/marcas-y-pictogramas.asp
Taller Naturaleza de la Carga
http://www.slideshare.net/kattalinass/taller-naturaleza-de-la-carga
TLC Tratado de Libre Comercio Colombia Estados Unidos PROEXPORT
http://tlc-eeuu.proexport.com.co/inicio
Logstica Internacional
http://blogfinalogisticainternaciona.blogspot.com/search?updated-min=2011-
01-01T00:00:00-08:00&updated-max=2012-01-01T00:00:00-08:00&max-
results=10
Medios y Modos de Transporte Exportacin Importacin
http://medtransparamyx.blogspot.com/2013/04/operadores-logisticos.html
Vehculos para el Transporte de Carga por Carretera
http://www.revistadelogistica.com/vehiculos-para-el-transporte-de-carga-por-
carretera.asp

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