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INGENIERIA AGRICOLA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTBAL DE


HUAMANGA
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
ESCUELA DE FORMACIN PROFESIONAL DE INGENIERA
AGRCOLA

INFORME 3
TRANSMISION POR BANDAS Y POR CADENAS

DOCENTE : Cazorla Orihuela, John


ALUMNO : Prado Gutirrez Roberto Carlos
Grupo de prctica : mircoles 9 11 am

Ayacucho Per
2015
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I. TITULO: TRANSMISIN POR BANDAS Y POR CADENAS


II. INTRODUCCION

El movimiento de rotacin, entre los cuales no es preciso mantener una relacin


de transmisin exacta y constante. El hecho de no poder exigir una relacin de
transmisin exacta y constante se debe a que en estas transmisiones hay
prdidas debido al deslizamiento de las correas sobre las poleas.

Dicho deslizamiento no es constante sino que vara en funcin de las condiciones


de trabajo, es decir, de los valores de par transmitido y de la velocidad de la
correa. Las transmisiones por medio de correas son denominadas de tipo flexible
pues absorben vibraciones y choques de los que slo tienden a transmitir un
mnimo al eje arrastrado.

Las transmisiones por cadenas son transmisiones robustas, que permiten trabajar
en condiciones ambientales adversas y con temperaturas elevadas, aunque
requieren de lubricacin. Adems proporcionan una relacin de transmisin fija
entre las velocidades y ngulo de giro de los ejes de entrada y salida, lo que
permite su aplicacin en automocin y maquinaria en general que lo requiera.

III. OBJETIVOS
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3.1. Objetivo general


Conocer para qu sirve la transmisin de bandas y cadenas.
Describir las partes bsicas de un sistema de transmisin por bandas.
Conocer los tipos de transmisiones por bandas.
Describir las caractersticas bsicas de un sistema de transmisin por
cadenas.
Conocer los tipos de transmisiones por cadenas.

3.2. Objetivo especifico


Especificar los tipos y tamao adecuados de bandas y poleas acanaladas
para transmitir un valor determinado de potencia, a velocidades especficas
de las poleas de entrada y de salida.
Especificar las variables primarias de instalacin para los reductores con
bandas, incluyendo distancia entre centros y longitud de banda.
Especificar los tipos y tamaos adecuados de cadenas, para transmitir
determinado valor de potencia a las velocidades especficas de las catarinas
de entrada y salida.
Especificar las variables primarias de instalaciones para los reductores con
cadenas, incluyendo la distancia entre los centros de poleas. La longitud de
la cadena y los requisitos de lubricacin.

IV. MARCO TEORICO


BANDAS Y POLEAS
Los elementos de mquinas flexibles, como bandas, cables o cadenas, se
utilizan para la transmisin de potencia a distancias comparativamente
grandes.
Cuando se emplean estos elementos
por lo general, sustituyen a grupos de engranajes, ejes y sus cojinetes o
a dispositivos de transmisin similares.
Por lo tanto, simplifican mucho una mquina o instalacin mecnica, y son
as, un elemento importante para reducir costos.
Adems son elsticos y generalmente de gran longitud, de modo que tienen
una funcin importante,
en la absorcin de cargas de choque y en el amortiguamiento de los
efectos de fuerzas vibrantes. Aunque esta ventaja
es importante en lo que concierne a la vida de una mquina motriz, el
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elemento de reduccin de costos suele ser el factor principal para


seleccionar estos medios de transmisin de potencia, y en el presente trabajo
queremos recopilar alguna informacin un tanto bsica sobre un tipo en especial.
1.- TRANSMISION POR BANDAS
Las transmisiones por banda, en su forma ms sencilla, consta de una cinta
colocada con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta
(banda) trasmite energa desde la polea motriz a la polea movida por medio del
rozamiento que surge entre la correa y las poleas.

En la figura 1 son identificados los parmetros geomtricos bsicos de una


transmisin por bandas, siendo:
Polea menor. - Distancia entre centros de
poleas.
Polea mayor.
d1 - Dimetro primitivo de la
1 - ngulo de contacto en la polea menor.
polea menor.
d2 - Dimetro primitivo de la
2 - ngulo de contacto en la polea mayor.
polea mayor.

2.- TRANSMISION POR BANDA ABIERTA


Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en un mismo sentido. Es el
tipo de transmisin ms difundida.
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3.- TRANSMISION POR BANDA CRUZADA


Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto.

4.- TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR EXTERIOR


Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las
bandas y se deseas aumentar el ngulo de contacto en la polea menor.

5.- TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR INTERIOR


Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las
bandas. En casos en los que se pueda disminuir el ngulo de contacto en la polea
menor, produce una mejora en la vida til de la banda.
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Las bandas se distinguen por la forma de la seccin transversal, por la


construccin, material y tecnologa de fabricacin, pero el rasgo ms importante
que determina la construccin de las poleas y de toda la transmisin, es la forma
de la seccin transversal de la correa. En funcin de la forma de la seccin
transversal, las correas de transmisin son clasificadas como:
Bandas Planas.
Bandas Especiales o en V. Bandas Eslabonadas.
Bandas Redondas. Bandas Dentadas.
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Bandas Nervadas o poli V.


1. BANDAS PLANAS.- Las transmisiones de banda plana ofrecen flexibilidad,
absorcin de vibraciones, transmisin eficiente de potencia a altas velocidades,
resistencia a atmosferas abrasivas y costo comparativamente bajo. Estas pueden
ser operadas en poleas relativamente pequeas y pueden ser empalmados o
conectados para funcionamiento sinfn.
Las bandas planas de transmisin de potencia se dividen en tres clases:
Convencionales: bandas planas ordinarias sin dientes, ranura o entalladura.
Ranura das o Entalladuras: bandas planas bsicamente modificadas que
proporcionan las ventajas de otro tipo de producto de transmisin, por ejemplo,
bandas en V.
De mando positivo: bandas planas bsicas modificadas para eliminar la
necesidad de fuerza de friccin en la transmisin de potencia.

2. BANDAS EN V.- Las bandas en V son las ms utilizadas en la industria;


adaptables a cualquier tipo de transmisin. Se dispone de gran variedad las cuales
brindas diferente tipo de peso de carga.
Normalmente las tensiones de bandas en V funcionan mejor a velocidades de 8 a
30 m/s. para bandas estndar la velocidad ideal es de aproximadamente 23 m/s.
Sin embargo hay algunas como las bandas en V angostas que funcionan hasta a
50 m/s.
Ventajas: las transmisiones de bandas en V permiten altas relaciones de
velocidad y son de larga duracin. Fciles de instalar y remover, silenciosas y de
bajo mantenimiento. Las bandas en V tambin permiten la absorcin de vibracin
entre los ejes.
Desventajas: por el hecho de estar sometidas al cierto grado de resbalamiento,
las banas en V no deben ser utilizadas en casos que se necesiten velocidades
sincrnicas.
Industriales: se fabrican en dos tipos: para trabajo pesado, y para trabajo liviano.
Las bandas convencionales estn disponibles en secciones A, B, C, D y E.
Las bandas angostas se fabrican en secciones 3V, 5V, 8V, y las bandas para
trabajo liviano vienen en secciones 2L, 3L, 4L, 5L.
El material para bandas de extremo abierto est disponible en secciones A, B, C, y
D. El material para bandas en V, el cual no est estandarizado. Se fabrica en
secciones A, B, C, D, y E.
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Agrcolas: estas bandas se fabrican en las mismas secciones que las


convencionales. Se designa HA, HB, HC, HD, y HE; en secciones de doble V,
estn disponibles con las designaciones HAA, HBB, HCC y HDD.
Las bandas agrcolas se diferencian de las industriales en la construccin.
Automotrices: las bandas para usos automotrices se fabrican en seis secciones
transversales de designacin SAE, e identificadas por los anchos superiores: 0.38,
0.50, 0.69, 0.75, 0.88, y 1.00 in (10, 12, 17, 19, 22 y 25 mm).

3. BANDA DENTADA DUAL.- La mayora de los fabricantes ofrecen tambin


bandas con dientes en la superficie interior y en la exterior, que permiten transmitir
movimientos por ambos lados de la banda, tal y como se muestra en la figura.

4. BANDAS DENTADAS.- Las bandas dentadas moldeadas son la mejor y ms


rentable alternativa para la transmisin de potencia con banda en V.
El diseo de las ranuras moldeadas ofrece una disipacin inmediata del calor
generado durante la operacin de las transmisiones, pueden circular con facilidad
sobre poleas de dimetros pequeos, y ofrecen mayor vida til que las bandas
tradicionales de la competencia.
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TRANSMISIONES POR BANDAS


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POLEAS.- Una polea, tambin llamada garrucha, trocla, trcola o carrillo, es una
mquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda,
generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o
cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de
transmisin para cambiar la direccin del movimiento en mquinas y mecanismos.
Adems, formando conjuntos aparejos o polipastos sirve para reducir la
magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.

Polea simple fija: Polea simple mvil:

PARTES DE UNA POLEA:


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V. METODOLOGIA

1. Especifique la velocidad de la polea motriz (en forma) tpica en un motor


elctrico o de combustin) y la velocidad que se necesita en la polea
conducida.
2. Especifique la potencia nominal del motor impulsor.
3. Determine un factor de servicio, mediante las recomendaciones del
fabricante considere el tipo de impulsor y la naturaleza de la maquina
impulsada.
4. Calcule la potencia de diseo, al multiplicar la potencia nominal del impulsor
por el factor de servicio.
5. Determine el paso necesario de la banda con datos especficos del
fabricante.
6. Calcule la relacin de velocidad de las poleas motriz y conducida.
7. Seleccione varias combinaciones factibles de nmero de dientes en la polea
motriz y en la polea conducida, que produzcan la relacin deseada.
8. De acuerdo con el intervalo deseado de distancias entre centros aceptables,
determine una longitud estndar de la banda, que permita tener un valor
adecuado.
9. Se podr necesitar un factor de correccin por longitud de banda. Los datos
de catlogo indicaran que los factores son menores que 1.0 para distancia
entre centros menores, y mayores que 1.0 para mayores distancias. Eso
refleja la frecuencia con la que determinada parte de la banda se encuentra
en la zona de grandes esfuerzos, al entrar a la polea menor. Aplique el
factor a la capacidad nominal de potencia de la banda.
10. Especifique los detalles finales del diseo para las poleas, como bridas, tipo
y tamao de bujes en el cubo y el tamao del orificio, para adaptarse a los
ejes correspondientes.
11. Hacer el resumen del diseo, comprobar la compatibilidad con otros
componentes del sistema y preparar los documentos de compra.
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VI. RESULTADOS
En el diseo de transmisiones de bandas V es necesario considerar la forma
de resolver en un motor de par torsin normal.
Se calcula la potencia de diseo usando el tiempo en el cual el factor de
diseo se encuentra.
Se halla: velocidades nominales, el dimetro necesario, la polea de entrada y
de salida, la potencia nominal, potencia agregada, potencia nominal real, se
dio un centro tentativo para hallar la longitud de banda y la longitud estndar
ms cercana, de ah se halla la distancia real de centro.
Se determin factores de correccin con respecto al ngulo de contacto, se
hall la potencia corregida, y el nmero de bandas.

VII. DISCUSIN
Hemos usado diferentes tiempos, el cual afecta en los resultados del diseo
de bandas.
La velocidad de salida tambin es un factor en nuestro resultado,por que la
velocidad real de salida cambia.
VIII. CONCLUSION
En el ejercicio sobre transmisiones por bandas se pudo analizar bandas en
V,por el resultado que nos da.
En el marco terico se conceptualizado sobre el tema de transmisiones por
bandas.
En este trabajo se averiguo los diferentes tipos de bandas, y los pasos para
resolver se dio si pertenecen a 3V,5V,en nuestro caso es 5V.

El nmero de bandas tambin tienes la misma cantidad de ranura.


IX. RECOMENDACIN
Fue buen tema por que aprendimos a resolver y hallar respuestas en el tema
de bandas, fue bueno del docente su enseanza y metodologa.
S que a nuestro laboratorio le falta ms implementacin con materiales de
enseanza.
El laboratorio se encuentra sin ningn material y debera ser lo contrario ya
que no se puede aprender bien en esas condiciones.
Que se devuelvan los equipos que desaparecieron con los antiguos decanos.
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X. ANEXOS.
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X.- BIBLIOGRAFA:
Robert L. Mott, P.E., diseo de elementos de mquinas, cuarta edicin,
PEARSON EDUCACION MEXICO, 2006.
V.M. Faires, diseo de elementos de mquinas, cuarta edicin,
MONTANER Y SIMON, S.A. BARCELONA.
http://www.uniones fijas.com/
Steel founders, www.sfsa.org
www.millerweldes.com
www.lincolnelectric.com
www.hobartbrothers.com
www.welding.org

http://www.techniforum.com/central_transmeca_08.htm

http://www.kauman.com/es/noticia_Kauman_es.asp?id=9

http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_p
olea.htm

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