EL MOTOR SERIE UNIVERSAL

Para algunas aplicaciones es deseable emplear un motor que pueda operar indistintamente
con corriente continua o con corriente alterna, el llamado motor fraccionario del tipo serie,
denominado UNIVERSAL, se construye para operar en forma satisfactoria, ya sea en
corriente alterna a 60/50 Hz y 220/110 Voltios o bien con corriente continua.
El llamado motor universal es bsicamente un motor devanado del tipo serie que opera
aproximadamente la misma velocidad y potencia de salida, ya sea con corriente alterna o
con corriente continua y aproximadamente el mismo voltaje. La armadura de un motor
tipo universal es de la misma construccin que la de un motor ordinario tipo serie. En
pequeo tamao el voltaje inducido por la accin del transformador en una bobina durante
el periodo de conmutacin, no tiende a producir suficiente corriente como para producir
algn problema serio de conmutacin. Para auxiliar la conmutacin, se usan escobillas de
alta resistencia. En los motores grandes se usan devanados de compensacin para mejorar
la conmutacin.

Este tipo de motor es sencillo en su construccin y menos caro que el tipo serie, se usa
para pequeas potencias (1/6 HP) y altas velocidades, por ejemplo ventiladores de mesa,
aspiradoras, taladros porttiles, secadoras de pelo, extractores de aire, licuadoras, etc. Son
conocidos tambin con el sobrenombre de motor monofsico en serie.
PARTES DEL MOTOR UNIVERSAL
Las partes de un motor universal son la carcasa, el estator y el rotor o inducido.
La carcasa generalmente de acero o de aluminio, tiene el tamao necesario para mantener
firmes las piezas del estator. Muchas veces no existe la carcasa como tal, puesto que el
lugar de la herramienta al que va fijo el estator hace las veces de carcasa.
El estator o inducido consiste en un paquete de lminas circulares prensadas, fijadas con
remaches, que en su interior tienen unos polos salientes con forma necesaria para recibir,
generalmente, un solo par de bobinas inductoras.
El rotor, tambin llamado inducido en estos motores, consiste en un paquete de lminas
de acero que forman el ncleo, con unas ranuras en las que se alojan varias bobinas, cuyos
extremos van soldados a un colector.

El colector es una pieza circular, montada en el eje, hecha con numerosas lminas de
cobre, llamadas delgas, aisladas unas de otras con una mica intermedias generalmente
ms bajas que las delgas y aisladas tambin del eje. Sobre el colector, cuya superficie es
completamente lisa, van unas porta escobillas con sus respectivas escobillas de carbn o
carbones, que permiten la conexin elctrica en serie con el rotor o inducido que gira.

PRINCIPALES CARACTERSTICAS

Funciona con corriente alterna y con corriente directa.

Posee un par de arranque muy elevado.
La velocidad es directamente proporcional a la corriente.
Se utiliza en herramientas manuales, electrodomsticos.
Para invertir el sentido de rotacin, se invierte el sentido de la corriente en
cualquiera de los bobinados.
CARACTERSTICAS DE FUNCIONAMIENTO:

En corriente continua es un motor serie normal con sus mismas caractersticas.

En corriente alterna se comporta de manera semejante a un motor serie de

corriente continua. Como cada vez que se invierte el sentido de la corriente, lo
hace tanto en el inductor como en el inducido, con lo que el par motor conserva
su sentido.

Menor potencia en corriente alterna que en continua, debido a que en alterna el

par es pulsa torio. Adems, la corriente est limitada por la impedancia, formada
por el inductor y la resistencia del bobinado. Por lo tanto habr una cada de
tensin debido a la reactancia cuando funcione con corriente alterna, lo que se
traducir en una disminucin del par.

Mayor chispeo en las escobillas cuando funciona en corriente alterna, debido a

que las bobinas del inducido estn atravesadas por un flujo alterno cuando se
ponen en cortocircuito por las escobillas, lo que obliga a poner un devanado
compensador en los motores medianos para contrarrestar la fuerza electromotriz
inducida por ese motivo.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El motor elctrico universal basa su funcionamiento en la ley de Laplace. (Entonces se da
el efecto Laplace (o efecto motor): todo conductor por el que circula una corriente
elctrica, inmerso en un campo magntico experimenta una fuerza que lo tiende a poner
en movimiento). El bobinado inductor y el bobinado inducido estn conectados en serie.
Al ser recorridos por una corriente, el bobinado inductor forma el campo magntico y el
inducido por la ley de Laplace, al ser recorrido por la corriente y sometido a la influencia
del campo magntico inductor, se desplaza, dando origen al giro del rotor. Si aumenta el
campo aumenta la fuerza, aumenta la velocidad. El campo magntico que produce la
bobina inducida, provoca una deformacin del flujo inductor llamada reaccin del
inducido. En Corriente alterna (CA) o en corriente directa (CD) el sentido se mantiene
por la accin momentnea dcada alternancia en particular. En CA produce una fuerza
contra electromotriz por efecto transformador y por efecto generador. En CD slo por
efecto generador.
REGULACIN DE VELOCIDAD EN EL MOTOR UNIVERSAL
Por restato: Al variar la flecha del restato se vara la corriente en el motor.

Por conmutacin de resistencias: Al variar la conexin (conmutar) entre los bornes

numerados, se vara la resistencia y por ende la cantidad de corriente que se entrega al
motor. A mayor resistencia menor corriente.

UTILIZACIN
Este tipo de motor se puede encontrar tanto para una mquina de afeitar como para una
locomotora, esto da una idea del margen de potencia en que pueden llegar a ser
construidos. La velocidad cambia segn la carga. Cuando aumenta el par motor
disminuye la velocidad. Se suelen construir para velocidades de 3000 a 8000 r.p.m.,
aunque los podemos encontrar para 12000 r.p.m. Aplicaciones tpicas de este motor son
las aspiradoras elctricas, los taladros y las herramientas manuales similares, as como los
utensilios de cocina.
VENTAJAS

Que pueden construirse para cualquier velocidad de giro y resulta fcil conseguir
grandes velocidades, cosa que no puede conseguirse con otros motores de c.a.

Funcionan indistintamente con c.c. y/o con c.a.

Poseen un elevado par de arranque.

La velocidad se adapta a la carga.

Para regular la velocidad de giro basta con conectar un restato (Componente

elctrico para regular la intensidad de la corriente sin necesidad de abrir el circuito
y que consiste en una resistencia elctrica que puede variarse a voluntad) en serie
con el inducido.

DESVENTAJAS
Que contienen elementos delicados que requieren una revisin peridica; es
preciso entonces comprobar el desgaste del colector, de las escobillas, el
envejecimiento de los muelles que las oprimen contra las delgas del colector, etc.

El contacto deslizante entre colector y escobillas produce chispas que pueden

perturbar el funcionamiento de los receptores de radio y de televisin que se
encuentran en zona prxima al motor.

Por causa de la gran velocidad de giro, estos motores son algo ruidosos.

Su inducido es de difcil reparacin, casi siempre resulta ms ventajoso sustituirlo

por otro nuevo.

Los motores universales miniatura, como los que se utilizan en mquinas de

afeitar y en juguetera, por ejemplo, tienen el inducido mucho ms simple; casi
siempre con tres bobinas arrolladas sobre ncleos en estrella. El colector, para que
ocupe menos espacio, deja de ser de tambor para convertirse en un colector de
disco.
 Tambin el estator es muy simple, con una sola bobina.

En algunos juguetes que funcionan con c.a. el inductor es de dos piezas, una de
ellas es mvil. El movimiento de esta parte del inductor (que se produce siempre
que se interrumpe la corriente) arrastra el dispositivo del cambio de marchas.

ESQUEMA DE UN MOTOR SERIE UNIVERSAL