UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
INFORME DE LABORATORIO DE AUTOTRNICA III

CDIGO DE LA
CARRERA NOMBRE DE LA ASIGNATURA
ASIGNATURA NRC
Ing. Automotriz EMEC44003 3373 - 3372 AUTOTRNICA III

DURACIN
PRCTICA N LABORATORIO DE: Laboratorio de Autotrnica
(HORAS)
2 TEMA: USO DEL ESCANER AUTOMOTRIZ 10

1 OBJETIVOS
Utilizar el escner Carman para el reconocimiento de fallas electrnicas del automvil.
Identificar los componentes y caractersticas que posee el escner automotriz.
Detectar los cdigos de fallas o DTC`s de los diferentes sensores que se puedan observar en el interior de
automvil.
Aprender a utilizar de manera correcta el escner automotriz (men, pantalla de acceso, pantalla de
informacin, diagnostico del vehculo).
Desarrollar habilidades y destrezas en cuanto a la manipulacin del escner y sus respectivas escalas de
operacin.

2 EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Escner CARMAN VG
1. Maletn
2. Cable de conexin.
3. Conector OBD de 16 pines.
4. Multmetro
5. Cables con agujas para conexin.
Cmara fotogrfica.
Equipo de seguridad.
o Mandil.
o Guantes.
o Franela.

3 MARCO TEORICO

OBD (On Board Diagnostics)

Es un sistema de diagnostico abordo en vehculos. Actualmente se emplean los estndares OBD-II (Estados Unidos),
EOBD (Europa) y JOBD (Japn) que aportan un monitoreo y control completo del motor y otros dispositivos del vehculo.
Los vehculos pesados poseen una norma diferente, regulada por la SAE, conocida como J1939.

OBD II
OBD II es la abreviatura de "On Board Diagnostics" (Diagnstico de a bordo) II. Esta es la segunda versin del OBD y con
ella se regulan a unos niveles determinados las emisiones de los vehculos implantada por Estados Unidos. La principal
diferencia con respecto al sistema OBD anterior es monitorizar en todo momento el estado del catalizador y el nivel de
emisiones que expulsa el vehculo. Para verificar el correcto funcionamiento del catalizador se han colocado antes y
despus de este dos sondas (Sonda lambda) encargadas de verificar su estado.
Este sistema adems verifica el estado de todos los sensores involucrados en las emisiones como por ejemplo la inyeccin
o la entrada de aire al motor verificando que todo esta en orden. Cuando algo falla el sistema se encarga
automticamente de informar al conductor encendiendo una luz de advertencia en el cuadro (Check engine o Service
Engine Soon) de esta forma avisa de que es necesaria la intervencin de un taller para su verificacin y reparacin.
Adems para ofrecer la mxima informacin al mecnico, guarda un registro del fallo y condiciones ocurridas en el
momento del mismo. Para cada fallo ocurrido en el vehculo existe un cdigo asignado, al ser un sistema universal se
puede usar una mquina genrica para leer los fallos obd2 de todos los vehculos. Cada fallo lleva consigo una explicacin
y una solucin a tomar. Existen innumerables sitios en Internet que ofrecen la explicacin y solucin de cada cdigo tanto
en ingls como en espaol. (WIKIPEDIA, 2016)

UBICACIN DEL PUERTO ODB II

Generalmente la ubicacin del conector OBD2 suele encontrarse en la zona de los pies del conductor, consola central e
incluso debajo del asiento del copiloto.

Figura 1. Puerto OBDII

Fuente: https://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20111021190657AAJXKmH

ESCANER CARMAN SCAN VG

Este escner es de la marca nextch, su modelo es carman scan lite, cuenta con una pantalla tctil tipo lcd y tiene una
memoria interna de 256mb. Tiene la capacidad de adaptarse o conectarse a los vehculos de marcas americanas como
FORD, CHRYSLER o JEEP y de su procedencia japonesa como TOYOTA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, HONDA, MAZDA
LEXUS, SUBARU, ISUZU, DAIHATSU, ACURA, INFINITI, PROTON: de procedencia india solo cuenta con la marca TATA y de
la coreana con DAEWOO, HYUNDAI, KIA, SSANGYONG. A nivel europeo tenemos MERCEDES BENZ, BMW, AUDI,
VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA, OPEL, SAAB, LADA, RENAULT, CITRON, PEIUGEOT, FIAT, ALFA ROMEO, LACIA, VOLVO. Y
por ultimo de los chinos estn solo GREAT WALL y XINKAI.

Las ventajas de este escner es que podemos ingresar a los vehculos de dos maneras, siendo que contamos con la marca
en el listado o tambin ingresando por el escaneo OBD II, cuando ingresemos por el modelo y marca del vehculo, ya el
escner esta programado previamente y sabe que parmetros mostrarnos sin faltar ninguno, en cambio en el escaneo
OBD II, es un tipo de escaneo del vehculo pero mucho mas generalizado, es decir, al no poseer caractersticas de la
marca siendo medidos o no. (SLIDESHARE, 2013)

Figura 2. Escner Carman

Fuente: https://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20111021190657AAJXKmH

INTERFASE OBD INALMBRICA

Actualmente se puede conectar con la mquina de diagnosis de diferentes maneras siendo las ms usadas el wifi,
bluetooth o usb dejando cada vez ms atrs la antigua conexin rs232. Al permitir la conexin por estos sistemas se
pueden usar equipos comos ordenadores, mviles de alta gama e incluso tabletas como mquinas de diagnosis. En el
caso de los mviles de alta gama (smartphone) es suficiente con comprar el lector obd e instalar la aplicacin para usar
el telfono como una potente mquina de diagnosis es el caso por ejemplo de la famosa aplicacin del play store de
Google TORQUE.
OBD I
 Figura 3. Escner Carman.
Fuente: Autor

Interfaz de diagnstico
OBD I fue la primera regulacin de OBD que obligaba a los productores a instalar un sistema de monitorizacin de algunos
de los componentes controladores de emisiones en automviles. Obligatorios en todos los vehculos a partir de 1991,
sin embargo fue creada esta tecnologa en 1983 as como implementada en algunos vehculos americanos en 1987 y
1988, los sistemas de OBD I no eran tan efectivos porque solamente monitorizaban algunos de los componentes
relacionados con las emisiones, y no eran calibrados para un nivel especfico de emisiones. (ELECTROLINE, 2015)

EOBD
EOBD es la abreviatura de European On Board Diagnostics (Diagnstico de a Bordo Europeo), la variacin europea de
OBD II. Una de las diferencias es que no se monitorizan las evaporaciones del tanque de combustible. Sin embargo, EOBD
es un sistema mucho ms sofisticado que OBD II ya que usa "mapas" de las entradas a los sensores basados en las
condiciones de operacin del motor, y los componentes se adaptan al sistema calibrndose empricamente. Esto significa
que los repuestos necesitan ser de alta calidad y especficos para el vehculo y modelo.

JOBD
JOBD es una versin de OBD-II para los vehculos vendidos en Japn.

4 PROCEDIMIENTO

1. Colocar el vehculo en un lugar estable, con el freno de mano y en neutro.

Figura 4. Escner Carman.

Fuente: Autor
2. Buscar en que posicin se encuentra el conector OBDII y conectarlo en el puerto de conexin.

Figura 5. Conector OBD posicin en el habitculo.

Fuente: Autor

3. Abrir el capot para visualizar los sensores del auto

Figura 6. Motor del Vitara.

Fuente: Autor

4. Colocar la llave del swich en la posicin de contacto.

Figura 7. Colocar el swich en contacto.

Fuente: Autor

5. Encender el escner presionando la tecla ON.

6. En la pantalla de inicio se pueden visualizar todos los men de acceso que posee el escner:
 Figura 8. Escner.
Fuente: Autor

7. Se debe seleccionar en la opcin DIAGNOSTICO.

8. Luego se debe seleccionar la opcin VEHCULO DIAGNOSTICO.

Figura 9. Escner (opciones).

Fuente: Autor

9. Luego, se muestran todas la libreras que tiene el escner respecto a las marcas del vehculos clasificados por
continentes. Como el Chevrolet vitara es de fabricacin japonesa, seleccionamos la opcin ASIA y luego JAPN.

Figura 10. Escner.

Fuente: Autor

10. Luego de seleccionar el continente de fabricacin aparece una lista de marcas japonesas, se debe seleccionar la
marca del fabricante del auto, para este caso ser: SUZUKI.
 Figura 11. Escner.
Fuente: Autor

11. Se despliega una nueva lista, se debe seleccionar la marca del vehculo VIATARA. Como siguiente paso se
debe seleccionar el mdulo del tren de la transmisin y seleccionar 1.6 L G16 5 DOOR SFI

Figura 12. Escner.

Fuente: Autor

12. Luego el escner empieza a vincularse con la computadora del vehculo hasta establecer la conexin.
13. Y como paso final para terminar de enlazar el escner con el auto se procede a seleccionar la opcin SENSOR.

Figura 13. Escaner.

Fuente: Autor

14. La pantalla que presenta el escner es una lista con todos los sensores y sus valores.
15. Para hacer que estos PIDs varen se procede a encender el vehculo.
 Figura 14. Escner lectura de PIDs.
Fuente: Autor

16. Para generar DTC altos o bajos se procede a desconectar algn sensor o actuador. En seguida la luz MIL
CHECKse encender indicando que hay un problema en el sistema.

Figura 15. Check encendido.

Fuente: Autor

17. Para generar un DTC alto se procede a desconectar el sensor en este caso ser el WTS, y para generar un DTC
bajo se procede a hacer un puente, el voltaje de seal con el control de masa.

Figura 16.Generando un DTC alto.

Fuente: Autor

Figura 17. Generando un DTC bajo.

Fuente: Autor
18. Luego de generar diferentes DTC con diferentes sensores, estos se observan en el escner con un cdigo de
dos dgitos la posible falla o que sensor no esta trabajando correctamente.

Figura 18. DTCs generados luego de desconectar mltiples sensores y actuadores.

Fuente: Autor

19. Para borrar estos cdigo, hay que seleccionar en la parte izquierda superior de la pantalla del escner, posterior
a eso el escner enva un mensaje de confirmacin para borrar los cdigos generados.

Figura 19. Borrado de DTCs generados..

Fuente: Autor

20. Luego que se borren los DTC instantneamente la luz MIL se apaga, y de esa manera se borran los cdigos de
falla que se generan en el auto.

Deteccin de DTC utilizaremos la interfaz ELM327.

21. Conectaremos la interfaz al conector de OBD2 que posee el vehculo.

Figura 20. Conexin de la interfaz al vehculo.

Fuente: Autor

22. Conectamos por medio de bluetooth la interfaz al Smartphone o laptop.

23. Seleccionaremos las aplicaciones que sean compatibles con la interfaz.
24. Se inicia la aplicacin, para lo cual la aplicacin despliega

Figura 21. Inicio de la aplicacin OBD Torque.

Fuente: Autor.

25. Navegamos en el programa.

26. De la misma manera que hicimos con el escner, vamos a generar DTC`s desconectando algunos conectores
de los sensores como el sensor de la temperatura del aire. La interface nos mostrara el cdigo que se genera y
la falla.

Figura 22. Generacin de DTCs con la aplicacin.

Fuente: Autor.

27. Se va a proceder a desconectar una bobina de encendido para visualizar que cdigo nos muestra el escner.

Figura 23. Generacin de DTCs con la aplicacin.

Fuente: Autor.
 28. Con la misma aplicacin podemos borrar los dtc que se generan en el vehculo.

Figura 24. Borrado de DTCs a travs de la aplicacin.

Fuente: Autor.

29. La interface tambin puede mostrar el historial que se generaron en la practica.

Figura 25. Historial.

Fuente: Autor.

Los sntomas sin cdigos de fallas son los mas difciles de diagnosticar. Es aqu cuando un anlisis de la informacin de
los PID s puede ayudar para efectuar una rpida y precisa reparacin.

Existen mas de cien PID s posibles, disponibles para ayudar al tcnico en el proceso de diagnostico. En muchos casos, se
necesitan tan solo 25 PID s para resolver un problema de desempeo del motor. Si se analiza un problema del motor
se pueden clasificar dos tipos, unos primarios y otros secundarios los cuales se listan a continuacin.
 PID UNIDAD
MAF ( volts )
RPM RPM
PID O211 UNIDAD (v)
MAF
O221 ( volts
(v) )
RPM
SFT1 RPM
%
O211 (v)
O221
SFT2 (%v)
SFT1 %
FPW1 ms
SFT2 %
FPW2 ms
FPW1 ms
TP (v)
FPW2 ms

TP
PIDs secundarios: (v)

PID UNIDAD
PIDs secundarios: ECT (v)
LFT1 %
PID LFT2 UNIDAD %
ECT
TR (v)
Posicin
LFT1
SAP Grados%(APMS)
LFT2
IAC (% %)
TR
EGRR Posicin
(%)
SAP
DPFE Grados ( v(APMS)
)
IAC
FSYS ( %
Closed - )Open
EGRR
O212 (( %v ))
DPFE
O222 (( vv ))
FSYS
FLVL Closed( %- )Open
O212
FTPT (( vv ))
O222
EVM (% v)
FLVL (%)
FTPT (v)
EVM % Argentina 5411 4637-8381
Cise Electrnica Jose M. Bustillo 3243 ( 1406 ) Capital Federal Buenos Aires
Cise Electronics Corp. 12920sw 128 th street Suite 4 ( 33186 ) Miami Florida USA ( 786 ) 293-1094
http://www.cise.com

5 RESULTADOS OBTENIDOS 8
Cise Electrnica Jose M. Bustillo 3243 ( 1406 ) Capital Federal Buenos Aires Argentina 5411 4637-8381
Cise Electronics Corp. 12920sw 128 th street Suite 4 ( 33186 ) Miami Florida USA ( 786 ) 293-1094
http://www.cise.com
8
SENSOR VALOR

RPM 843 RPM

TPS C (grados)

WTS C (grados)

MAF 212 g/s

EGR 220,3 C

O2 800mv

FPW 3ms

AVANCE DE LA CHISPA 8,3 BTDC

IAC 65 gm/s
 CDIGO SENSOR PID DTC

DESCONECTADO =-73C
19 ECT (CIRCUITO ABIERTO) C
CONECTADO = 140 C

Falla sensor TP, alta tensin en la seal del sensor de

21 la posicin del acelerador o falla en interruptor de V DESCONECTADO= 5V
mnima.

Falla sensor TP , seales de baja tensin en el sensor

22 % CORTO=0V
de posicin de la mariposa.

seales de alta tensin en el medidor de masa de aire

33 g/s DESCONECTADO
(MAF).

seales de baja tensin en el medidor de masa de aire

34 g/s CORTO
(MAF).

6 CUESTIONARIO

1. Cual es la principal ventaja de utiliza un escner para el diagnostico del vehculo?

En un sistema de control electrnico existe un procedimiento por medio el cual se puede resolver gran cantidad de
problemas sin necesidad en muchos casos de gran desarme , generalmente la herramienta ms usada en cualquier
taller de diagnostico electrnico automotriz es el explorador o scanner

2. Qu significa OBD II y que representa?

OBD II es la abreviatura de "On Board Diagnostics" (Diagnstico de a bordo) II. Esta es la segunda versin del OBD y con
ella se regulan a unos niveles determinado las emisiones de los vehculos implantada por Estados Unidos. La principal
diferencia con respecto al sistema OBD anterior es monitorizar en todo momento el estado del catalizador y el nivel de
emisiones que expulsa el vehculo. Para verificar el correcto funcionamiento del catalizador se han colocado antes y
despus de este dos sondas (Sonda lambda) encargadas de verificar su estado.

3. Cundo se genera un DTC?.

Cuando los voltajes de seal de los sensores son iguales a 0 o 5 voltios estamos hablando que son cogidos de diagnstico
de fallas.

4. Qu son los ciclos de conduccin?.

Los ciclos de conduccin son condiciones repetidas de funcionamiento que la computadora las detecta con precisin.

5. Con cuantos ciclos de trabajo se genera un DTC?.

Para que se generen DTCs la computadora debe detectar tres condiciones de fallo repetidas.
 6. Cuales son los DTC que se pueden generar?.

Existen cuatro tipos de ciclos de conduccin que son:

Continuos: es cuando la luz del check engine queda encendida
Pendientes: tarda en encender el indicador del check engine porque no es una seal relevante
Histricos: son los cdigos que no influyen en el funcionamiento del motor,

7. Cmo esta conformado el cdigo DTC?

Esta conformado de 5 dgitos ABCDE

A= Corresponde al tipo de sistema.

B= Corresponde a la organizacin responsable de definir el cdigo.

C= Corresponde a los Subsistemas

DE= Descripcin de la falla.

8. Como acta la luz MIL ante una falla.

La mil se enciende cuando un cdigo continuo es generado. En caso de que se genere un cdigo pendiente, el PCM
espera otro ciclo de conduccin consecutivo con la falla para generar un cdigo continuo y encender la MIL.

9. Cul es la funcin principal de la interfaz ELM327?

Lee los datos del vehculo, incluyendo RPM del motor, calculado valor de carga, temperatura del refrigerante,
del estado del sistema de combustible, velocidad del vehculo.

10. Enumere las principales caractersticas del escner CARMAN VG.

Men de fcil operacin

Osciloscopio Automotriz de 4 Canales
Detector de Lneas CAN
Simulador de Sensores.

8 RECOMENDACIONES

Para la activacin del escaner CARMAN es necesario esperar unos minutos con el motor en contacto para
que el escaner se conecte.
Si se borra un codigo de falla (DTC), es recomendable quitar el contacto y luego volver a activar el contacto, ya
que en ocaciones se borra el cdigo con el escaner pero la luz MIL permanece encendida.
Si queremos observar algn DTCs bajo, se debe desconectar el conector del sensor para poder realizar la
simulacin de un circuito abierto en el cableado.
Cuando se realice la simulacin de un DTC bajo el conertor debe simular una sensacin de cortocircuito es
decir que los cables se encuentren unidos.
Nunca se debe realizar la simulacin del cortocircuito en los actuadores ya sea en los Inyectores, Bobinas o
vlvulas de vaco.
 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE BASES DIGITALES DE
9
MIESPE)

Charles. (21 de 10 de 2014). Recuperado el 19 de 5 de 2016, de prof.usb.ve:

http://prof.usb.ve/mirodriguez/osciloscopio.pdf

digital, O. (23 de 14 de 2015). Recuperado el 19 de 5 de 2016, de www.iit.comillas.edu:

http://www.iit.comillas.edu/~dlaloux/csd/pdfs/Osciloscopio_Digital.pdf

Electronics. (12 de 6 de 2015). Recuperado el 19 de 5 de 2016, de www.autoavance.co:

http://www.autoavance.co/equipos-diagnostico- automotriz/osciloscopio-automotriz-otc-3840f.

SLIDESHARE. (2013 de 3 de 2013). SLIDESHARE. Recuperado el 2016 de 2 de 2016, de scanner-automotriz-

carman-scan-vg : http://es.slideshare.net/theclockwork/scanner-automotriz-carman-scan-vg

WIKIPEDIA. (21 de 5 de 2016). WIKIPEDIA. Recuperado el 2 de 6 de 2016, de OBD:

https://es.wikipedia.org/wiki/OBD

ELECTROLINE. (7 de 12 de 2015). ELECTROLINE. Recuperado el 2 de 6 de 2016, de bluetooth-obd2-v21:

http://www.electronline.cl/scanner-automotriz-mini-elm327-bluetooth-obd2-v21

FECHA DE ENTREGA Latacunga 2 de Junio de 2016

Firmas

Elaborado por: Revisado :

Ing. German Erazo L. MSc.

Calificacion :