Vlvulas distribuidoras

Explicamos unos cuantos tipos de vlvulas distribuidoras, donde

vemos diferencias tanto en el nmero de vas como en el
accionamiento, etc.

Vlvula distribuidora 2/2, monoestable, normalmente cerrada (N.C.).

La bola es empujada por un resorte contra su asiento (Imagen 51), y cierra el paso del
aire desde P hacia A. Al ejercer fuerza sobre el palpador (Imagen 50), empuja la bola
que es separada de su asiento. Para ello debe vencerse la fuerza del muelle y la presin
ejercida sobre la bola.

Imagen 26. Jon Roura. Imagen 27. Jon Roura.

Imagen 28. Elaboracin propia

Vlvula distribuidora 3/2, monoestable, N.C.

Imagen 29. www.sapiens.itgo.com.

La bola (en la Imagen 53 arriba), debido al resorte obtura el paso de P hacia A; esta
ltima se conecta, a travs del taladro interno de la leva con R a la atmsfera.
Al accionarse la leva (en la Imagen 53 abajo), se cierra primero el paso entre A y R,
luego la bola permite el paso de P hacia A. Al efectuar el movimiento inverso, primero
se cerrar el paso P-A y finalmente se abrir A-R.

Vlvula distribuidora 3/2, monoestable N.C. (Otra construccin)

Imagen 30. www.sapiens.itgo.com.

Un resorte mantiene obturado el conducto entre P y A (Imagen 54 arriba), por medio de

un asiento plano, al actuar sobre el palpador (Imagen 54 abajo)se vence el efecto del
muelle se cierra primero el paso A-R, y luego se abre el P-A.

Aplicacin: Control de cilindros de simple efecto y como rgano de seal para

accionamiento de vlvulas pilotadas por aire comprimido.

Vlvula distribuidora 3/2, pilotaje neumtico, monoestable, N.C.

 Imagen 31. www.sapiens.itgo.com.

Esta vlvula, normalmente cerrada en reposo, bascula por aire comprimido que le llega
por la va de plotaje Z. La presin de P y el muelle mantienen el paso cerrado, debe
estar dimensionada de forma que se asegure el pilotaje a igualdad de presiones en P y
Z.

Vlvula 3/2, de mando electromagntico, monoestable, N.C.

Imagen 32. www.sapiens.itgo.com.

Los electroimanes se emplean para pilotar vlvulas cuando la seal de mando proviene
de un elemento elctrico, tales como un final de carrera, un pulsador, temporizadores o
un programador elctrico. Mientras no est excitada la bobina del electroimn, la va P
est bloqueada, mientras A est en comunicacin con R.
Al excitar el imn, atrae la armadura, cerrando R y poniendo en comunicacin P con A.

Vlvula distribuidora 3/2 de rodillo, servo pilotada, monoestable, N.C.

Imagen 33. www.sapiens.itgo.com.

Al actuar sobre el rodillo, se abre la conexin de P hacia la membrana del mbolo; sta
cierra A con R y levanta el asiento, comunicndose P con A.

Obsrvese que puede transformarse la vlvula en normalmente abierta, haciendo el

cambio de 180 del cabezal de pilotaje, siendo la entrada por R y el escape por P.

Vlvula distribuidora 4/2, accionamiento neumtico, monoestable.

Imagen 34. www.sapiens.itgo.com.

Esta vlvula, pilotada por aire comprimido, posee dos mbolos de mando. A travs del
mbolo izquierdo el paso A-R est abierto y a travs del derecho se permite la
conexin P-B.

Para el accionamiento de los mbolos de membrana se impulsan, Pilotando con aire

comprimido a travs de Z, se consigue hacer bascular la vlvula e invertir las
conexiones de sus vas

Recupera su posicin inicial cuando deja de haber presencia de aire en la va de

pilotaje Z y el resorte recupera la posicin inicial.

Vlvula distribuidora 4/2, con doble pilotaje neumtico.

Esta vlvula bascula alternativamente segn que el

pilotaje neumtico les llegue por las vas Z e Y, en
este caso cuando se pilota desde la va Z, el rgano
mvil se sita de modo que la va de presin P est
en contacto con la va de trabajo A, mantenindose a
escape R la va B. y en esta posicin continuar
aunque deje de tener seal de pilotaje en la va Z, ya
que estas vlvulas recuerdan la ltima seal de
pilotaje que les lleg, para modificar la posicin de la
vlvula debe pilotarse desde la va Y, entonces se
modifica la posicin del rgano mvil y la va de
presin se comunica con B, conectndose a escape R
la va A.

Estas vlvulas tiene caractersticas de memoria, es

decir si le llega seal de pilotaje por una de las vas y
sin haber suprimido sta se pilota desde la otra va, la
vlvula hace caso a la primera seal que le lleg,
nicamente har caso a la segunda seal de pilotaje
cuando haya sido suprimida la primera seal, esto se
conoce como el problema del doble pilotaje.

Imagen
35.www.sapiens.itgo.com.

Vlvula distribuidora 5/2, accionamiento neumtico:

 Imagen 36. www.sapiens.itgo.com.

Esta vlvula bascula alternativamente segn que el pilotaje neumtico les llegue por las
vas Z e Y. El mbolo de mando conserva, debido a la tensin de las membranas, la
posicin de maniobra hasta que se de una contraseal en sentido contrario.

Vlvula distribuidora 4/3, con enclavamiento.

Estas vlvulas tienen tres posiciones y suelen ser accionadas por una palanca que tiene
tres posiciones posibles, una por cada posicin de la vlvula. En la posicin intermedia
los conductos de trabajo estn obturados, o bien conectados ambos a escape.

Imagen 37. www.sapiens.itgo.com.

Fotos de distintas vlvulas.

Veamos imgenes del aspecto real de algunas de las vlvulas descritas:

Imagen 38. Festo. Imagen 39. Festo. Imagen 40. Festo.

En el siguiente vdeo se explica con detalle tanto la activacin por

electroimn de las vlvulas como el concepto de servo en las
vlvulas.

Multimedia 03. Festo.

Electrovlvulas y utilizacin de servo-pilotaje

Vlvula antirretorno
 Imagen 41. www.sapiens.itgo.com.

Estas vlvulas obturan el paso de aire en una direccin, permitiendo la circulacin libre
en la direccin contraria. Un resorte interno mantiene bloqueado el paso en una
direccin, en cambio cuando el aire accede desde la va opuesta, ste tiene la fuerza
suficiente como par vencer la accin del muelle y liberar el conducto de paso.

Vlvula selectora.

Imagen 42. www.sapiens.itgo.com.

Esta vlvula deja fluir el aire comprimido desde X o Y hasta A cerrando la bola la
salida situada enfrente. Su aplicacin es para el mando a distancia de elementos
neumticos desde el punto X, o desde el punto Y o desde ambos (funcin disyuncin,
o funcin O).
Vlvula de escape rpido.

Imagen 43. www.sapiens.itgo.com.

Estas vlvulas sirven para la rpida purga de cilindros y conductos sobre todo en
cilindros de gran volumen, la velocidad del movimiento del mbolo del cilindro puede
aumentarse muy significativamente.

El asiento cierra el cilindro A cuando el aire fluye de P hacia A abrindose al lado de

estanqueidad. Al escapar el aire, disminuye la presin en P, el aire comprimido de A
impulsa la junta hasta P, fluyendo todo el aire directamente por P hacia la atmsfera.

Vlvula de estrangulamiento con antirretorno.

 Imagen 44. www.sapiens.itgo.com.

Estas vlvulas con antirretorno y estrangulacin regulable permiten el paso franco de

aire comprimido solo en una direccin, en aquella que el aire empuja el asiento sobre
el muelle. En la direccin contraria este conducto se mantiene bloqueado, por lo que el
aire solamente puede circular por el otro conducto paralelo, y lo hace con la limitacin
de que mediante un tornillo se puede estrangular el caudal de paso, que puede variar
entre cero y la seccin nominal de paso de la vlvula.

Vlvula de simultaneidad.

Imagen 45. www.sapiens.itgo.com.

Tiene dos entradas de presin X e Y una salida A. En la salida A solo habr presencia
de aire cuando ambas entradas reciban aire comprimido simultneamente. Una nica
seal bloquea el paso (funcin conjuncin o funcin Y).

Vlvulas reguladoras de presin

La funcin de estas vlvulas es la de controlar la presin del aire que

circula por el circuito, desde un valor nulo hasta el valor mximo de
presin de alimentacin. Tienen un aspecto constructivo muy similar,
pero segn su posicin en el circuito, cumplen distintas funciones,
con lo que se clasifican en:

Vlvulas limitadoras de presin o de seguridad, impiden que

la presin de un circuito sobrepase un valor mximo prefijado de
antemano mediante un tornillo. Cuando se sobrepasa ese valor de
presin, la vlvula abre un conducto a la atmsfera, con lo que la
presin disminuye, volviendo a obturarse la va.
 Vlvulas de secuencia, el concepto es el mismo que en el caso
anterior con la diferencia de que ahora en lugar de abrir una va al
escape atmosfrico, se conecta a una va de trabajo cuando se
alcanza el valor de presin predeterminado.

Imagen 46. www.sapiens.itgo.com. Imagen 47. www.sapiens.itgo.com.

En la siguiente imagen de una Web de PLC Madrid (si no se

visualiza pulsa aqu para intentar abrirlo) puedes ver smbolos de
muchos dispositivos neumticos y una imagen de su aspecto real.